Кто нибудь покупал себе автосканер?

Хочу присмотреть себе какой нибудь автосканер чтобы пользовать себя и друзей.
Видится что нибуть формата планшетника.

Может есть какой нибудь совет у кого нибудь?

rexfox
Хочу присмотреть себе какой нибудь автосканер чтобы пользовать себя и друзей.
Видится что нибуть формата планшетника.

Может есть какой нибудь совет у кого нибудь?

Андройд планшет + elm327

нотнА
Андройд планшет + elm327

ts162
и получаете зарезанную версию всего и вся! На разных машинах разный доступ к функционалу и т.д. Лучшее решение это шнурок программный и софт под автомобиль на ноутбук. Например при связке озвученной выше elm327 + Андроид, на купленной программе Torque на моем Паджере 4 мог только посмотреть 60 % информации о авто, и сделать сброс ошибок мотора, сброс ошибки подушек, тормозов или прочитать ошибки этих систем нельзя. Эта же программа на Прадо 150 читает меньше 50% информации и опять нет доступа до инфы доп.систем! Инет тормозит, позже закину пару ссылок с решениями для авто, правда марки авто не все поддерживаются.

Всегда возить с собой ноут? А так бросил ELMку за 300руб в багажник и поставил прогу на смартфон. В пробной версии ошибки читает, большего и не надо.
Я свою вообще подарил, у меня коды ошибок на приборке кажет.

Ну а ошибки аирбегов и тормозов пускай официал тушит. После ремонта. Каждый в этой жизни должен заниматься своим делом.

нотнА
у меня коды ошибок на приборке кажет.

EasyDiag

Полноценная диагностика всех систем автомобиля по WiFi или Блютуз прямо в Айпаде или устройстве Андроид.
Купил за 100$.
Софт на любые авто стоит 40$ за марку. При первоначальной покупке- 40$ за 5 марок автомобилей.
Бортовая система автомобиля узнаёт устройство и соглашается, чтобы оно в ней покопалось.
Ни каких проводов!
Не занимает места. Не требует обслуживания, типо зарядок и дисководов...
За несколько минут тестирует все системы автомобиля с указанием кода ошибки, наименованием неисправностей и каталожным номером детали.
Всё на русском языке.
Стирает все чеки.
У кого жаба большая- можно не покупать полную диагностику, а довольствоваться данными протокола EOBD.

gumo
кхм...а зачем етот елм, если ошибки показывать и сбрасывать умеют даже самые прсотые бортовики?

Потому, что не во всех авто есть этот самый борт комп с ошибками. А отдельно покупать дороже, чем этот obd elm

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=91852.0

нотнА
Ну а ошибки аирбегов и тормозов пускай официал тушит. После ремонта. Каждый в этой жизни должен заниматься своим делом.

>Toyota Land Cruiser Prado
>экономим 1500 руб на сбросе ошибок...

нотнА
>Toyota Land Cruiser Prado
>экономим 1500 руб на сбросе ошибок...

С какой стороны смотреть. Это может быть делом принципа.
Платить 1.5к за нажатие двух тычек в интерфейсе - поддерживать негативные тренды рыночной экономики. Имею ввиду, стирание ошибок не должно стоить полтораху, ни для жигуля, ни для крузака.

Игрушки это всё. Коды ошибок всего лишь информация к размышлению а не указание неисправности. На многих машинах коды можно считать вообще без дополнительного компа и софта. И стереть также.

тренер покемонов
EasyDiag

Полноценная диагностика всех систем автомобиля по WiFi или Блютуз прямо в Айпаде или устройстве Андроид.
Купил за 100$.
Софт на любые авто стоит 40$ за марку. При первоначальной покупке- 40$ за 5 марок автомобилей.
Бортовая система автомобиля узнаёт устройство и соглашается, чтобы оно в ней покопалось.
Ни каких проводов!
Не занимает места. Не требует обслуживания, типо зарядок и дисководов...
За несколько минут тестирует все системы автомобиля с указанием кода ошибки, наименованием неисправностей и каталожным номером детали.
Всё на русском языке.
Стирает все чеки.
У кого жаба большая- можно не покупать полную диагностику, а довольствоваться данными протокола EOBD.

наверное на нем и остановлюсь
тем более что можно в уфе купить
спасибо

rexfox

наверное на нем и остановлюсь
тем более что можно в уфе купить
спасибо

Сомневаюсь, что это полноценная диагностика, а тем более на любые авто. Уже писали - ноут, софт и шнур. Второе и третье - не в одном экземпляре, если собрались копаться в разных марках.

ts162
Ага и оплата за сброс ошибки прошлым летом была 1500 руб, причем неисправностей не было, а при разборке панели не сняли клеммы с аккума и в результате после отключения клемм подушки пассажира вылезла ошибка. Так что софт нужно брать с возможностью доступа до всех систем.

HARON
Это нормально...у меня подушки загораются, если при включенном зажигании клемму снять с аккумулятора.

нотнА
>Toyota Land Cruiser Prado
>экономим 1500 руб на сбросе ошибок...

Dron+
Платить 1.5к за нажатие двух тычек в интерфейсе - поддерживать негативные тренды рыночной экономики.

carrier
На многих машинах коды можно считать вообще без дополнительного компа и софта. И стереть также.

HARON
Уже писали - ноут, софт и шнур. Второе и третье - не в одном экземпляре, если собрались копаться в разных марках.

такие смешные... типа купил шнур, скачал прог и стал сам себе диагност)))
все так просто глазами непросвещенных.

Сомневаюсь, что это полноценная диагностика,

И? Чего тут нет?

gumo
такие смешные... типа купил шнур, скачал прог и стал сам себе диагност)))
все так просто глазами непросвещенных.

+1 как и лечение советами гугла, вместо врача.

Основная проблема, для решения которой нужен сканер- это удаление ошибок, выскакивающих от разных глупостей, типо, заправки с работающем двигателем или некачественного топлива.
Это позволяет продолжать эксплуатацию автомобиля, не обращаясь к дилеру.

тренер покемонов
Вот скрины.

И? Чего тут нет?

Скрины - скринами, пробовать надо. Я вполне могу и ошибаться... Но когда я искал способ просматривать фолькс - сказали, что ничего беспроводного не бывает, а для огрызков и подавно. При случае поинтересуюсь у человека, который интересуется такими штуками 😊 .

Скрины - скринами, пробовать надо.

тренер покемонов
Я опробовал. На QX80. Даже диагностику задней пневмы и головного света выдаёт! Причём, всё на ходу и без талмудов с толкованиями кодов ошибок.
Брал, специально, для стирания ошибок в поездках по стране. Хотя... если ошибки не о поломках, то для этого достаточно блока EOBD за пятьсот рублей...

Мне не нужно стирание ошибок, скорее именно диагностика, параметры, адаптации. В принципе я на все согласен, если это можно прицепить к огрызку.

Мне не нужно стирание ошибок

gumo
такие смешные... типа купил шнур, скачал прог и стал сам себе диагност)))
все так просто глазами непросвещенных.

Нравятся мне люди которые априори всех остальных считают невеждами.
По факту как начнешь с ними общаться так сами по крышам побегали, верхушек нахватались.
Вот откуда Вы взяли что я не диагност?

тренер покемонов
Современные автомобили, в случае появления ошибок, ставят все системы в аварийный режим, который душит двигатель, не позволяя ему развивать полную мощность и не переключает АКПП выше третей передачи.
Вобщем... необходимая весч...

Не совсем
обычно есть три типа ошибок.
ошибки ни на что не влияющие типа датчик засоренности фильтра
ошибки при которых ограничиваются обороты двигателя(чтобы не развивал полную можность)
ну и ошибки при которых движок тупо заглохнет и не заведется.

rexfox
Не совсем

Это выскочило при резком старте в крутой поворот с пустым баком. Система хапнула воздуха.
Типо такого же выдаёт при заправке с работающим двигателем... и машина встаёт в аварийный режим.
Ни на что не влияет, но ехать можно, только, к дилеру... или снять ошибки самому и не париться.

Кстати! Если Вы промышляете этим, то берите устройство с WiFiем! Оно позволяет достаточно далеко отходить от автомобиля. Блютуз- для диагностики, когда планшет находится в салоне...

В приведенном Вами скриншоте не совсем понятно состояние ошибок.
Активны ли они сейчас.
По идее, возникновении какой либо ошибки заставляет гореть знак "чек енджине"
когда же ошибка проходит(как в приведенном Вами примере низкое давление топлива) то "чек енджине" должно погаснуть само. Если же давление топлива осталось на прежнем низком уровне то ошибка возникнет вновь и вновь загорится "чек енджине"
В принципе я не сторонник удаления ошибок, записаных в память ЕСМ, сачтота их появления може указать на какой либо слабый разьем датчика и т.д.

rexfox
По идее, возникновении какой либо ошибки заставляет гореть знак "чек енджине"
когда же ошибка проходит(как в приведенном Вами примере низкое давление топлива) то "чек енджине" должно погаснуть само. Если же давление топлива осталось на прежнем низком уровне то ошибка возникнет вновь и вновь загорится "чек енджине"

rexfox
В принципе я не сторонник удаления ошибок, записаных в память ЕСМ, сачтота их появления може указать на какой либо слабый разьем датчика и т.д.

Полноценная диагностика всех систем автомобиля по WiFi или Блютуз прямо в Айпаде или устройстве Андроид.

И стереть также.

полковник1
, ответная часть в автомобиле что должно стоять, ну что бы связь с смартом.

полковник1
известно, скинул клему на десять минут и нет ошибок, но вот у меня на хонде не прокатило, по падушкам безопасности, пришлось в сервис ехать 700 рублей

А блок диагностический вот такой

связаны с безопасностью жизни человека можно скинуть только через сканер.

полковник1
известно, скинул клему на десять минут и нет ошибок

полковник1
где его нагуглить, просто я уже мельком поглядел что предлагает инет магазин в андроиде, программ больше чем дофига, и все бесплатные, может вот эту херь отдельно купить? я так понимаю это блок с блютусом

gumo
такие смешные... типа купил шнур, скачал прог и стал сам себе диагност)))
все так просто глазами непросвещенных.

Именно так. У меня сосед по гаражу купил себе vaspc для своего туарега, много с ним практиковался, ибо туарег старый и ёбу дает неслабо... А сейчас бабло зарабатывает - ненавязчиво, по выходным - приезжают к нему такие же страдальцы... Во всяком случае, дорогущий сканер он уже окупил давно... 😛
А если только мечтать тут на форуме - никогда даже диагностом 1 уровня не станешь 😊

Себе такой купил:

Считывает ошибки, стирает, брал для Nexia, работает и на RIO и на Mazda.
Функционал минимальный - считать, сбросить.
С адаптерами не сложилось как-то, только глючные попадались.

rexfox
Нравятся мне люди которые априори всех остальных считают невеждами.
По факту как начнешь с ними общаться так сами по крышам побегали, верхушек нахватались.
Вот откуда Вы взяли что я не диагност?

А вот сделайте подарок для форумчан - составьте простой, но СИСТЕМНЫЙ ликбез по основным маркам машин и основным более-менее бюджетным системам диагностики (не затрагивая профессиональные)
Шикарно было бы в неком "табличном" виде:
марка машины - тип диагностического железа - его возможности по диагностике

RTDS

А вот сделайте подарок для форумчан - составьте простой, но СИСТЕМНЫЙ ликбез по основным маркам машин и основным более-менее бюджетным системам диагностики (не затрагивая профессиональные)
Шикарно было бы в неком "табличном" виде:
марка машины - тип диагностического железа - его возможности по диагностике

Я в основном по двигателям Катарпиллер, Детройт Дизель, Интернешнл и Ивеко.
Соответственно работаю с программами КАТ ЕТ, ДетройтДизельДиагностикЛинк, ИвекоИзи.

Думаете кому то на форуме это интересно 😊
вот заморочился диагностикой собственного легкового, думал может тут кто че подскажет.

Раньше жил по принципу каждый кролик должен жевать свою морковку и не лез в легковую, заезжал на сервисы. А теперь кризис, хуле.

Байку одну расскажу
Как то у меня года три назад загорался чек енджине, при этом машина резко теряла в тяге, глохла и т.д. снятие клемм и обнуление надолго не помогало. Ну и потащился по сервисам.
Первый диагност после диагностики заставил поменять свечи и провода. В другом сервисе заменили второй, после катализатора, лямда зонд, в третьем поменяли сам катализатор. Сиречь после трех сервисом мне поменяли барахла на 12 тысяч вместе с работой.
А проблема все не уходила, пока я не обратил внимание что возникает она после заправки. Стал курить литературу и докурился что залипает клапан рециркуляции отработанных газов. снял, прокипятил, поставил и проблему как бабушка отшептала.
Сиречь включать свои мозги и бороть лень выгоднее чем быть тупым чайником.

rexfox
от заморочился диагностикой собственного легкового, думал может тут кто че подскажет.

хундай акцент
но хочется мультисканер чтобы читал большинство марок.

я тут раздобыл попользоваться к-line адаптер вот такой.

щас пойду тестить ))

gumo
к-line адаптер

rexfox
хундай акцент
но хочется мультисканер чтобы читал большинство марок.

ts162
На Рио был ELM 327, половину только показывал. Мультисканерного не бывает, обычно 2-3 вида сканеров надо + ПО. Покапаюсь что есть у меня, ссылки скину.

я видел и крутил в рукам мультисканерный Nexiq, офигительная веСЧ!
Выглядит как обрезиненный планшет, позволяет подрубаться к различным типам автомобилей большинства популярных марок, включая по годам выпуска. стоит только наверное как бетонный мост, штук 50-200 килорублей.

gumo
я тут раздобыл попользоваться к-line адаптер вот такой.

щас пойду тестить ))

с какой программой? такие адаптеры есть у меня, программ с ними работать нет

rexfox
с какой программой?

ну а так..ошибки видно, удаляет + параметры работы двигателя, + какие то графики еще есть непонятные))) короче нужно копаться.
нашел проблему с ДК, проводку нужно щупать/звонить, или ДК новый брать.

gumo
а адптер на ноут встал как СОМ4.

Переназначте порты в настройках ОС.

rexfox

Я в основном по двигателям Катарпиллер, Детройт Дизель, Интернешнл и Ивеко.
Соответственно работаю с программами КАТ ЕТ, ДетройтДизельДиагностикЛинк, ИвекоИзи.

Думаете кому то на форуме это интересно 😊

Фигасе! Бывает-же. Тоже регулярно использую CAT ET, только у меня он под брендом Perkins EST. 😊 FG Wilson - моя работа. Коллега. 😊

Для легковухи у меня есть ELM-ка с ТоркПро, частично хватает, но, поскольку сейчас катаюсь на Дастере с заводским ГБО, поглядываю на Рено Кан Клип. Там газовые мозги на CAN со штатной ЭБУ завязаны. Изидиаг, вроде покруче ЕЛМ-ки, но вот отзывы разнятся. Кстати, у меня при переключении на газ, ЕЛМ-ка начинает орать, что ЭБУ дефективный. 😊 Такшта, выходит, что вроде все нынешние авто поддерживают ОБД2, но через него идет далеко не весь функционал. Получается, если надо копнуть поглубже, то нужен тул с родными протоколами.

Nafigvajag

Фигасе! Бывает-же. Тоже регулярно использую CAT ET, только у меня он под брендом Perkins EST. 😊 FG Wilson - моя работа. Коллега. 😊

Для легковухи у меня есть ELM-ка с ТоркПро, частично хватает, но, поскольку сейчас катаюсь на Дастере с заводским ГБО, поглядываю на Рено Кан Клип. Там газовые мозги на CAN со штатной ЭБУ завязаны. Изидиаг, вроде покруче ЕЛМ-ки, но вот отзывы разнятся. Кстати, у меня при переключении на газ, ЕЛМ-ка начинает орать, что ЭБУ дефективный. 😊 Такшта, выходит, что вроде все нынешние авто поддерживают ОБД2, но через него идет далеко не весь функционал. Получается, если надо копнуть поглубже, то нужен тул с родными протоколами.

Приветствую коллегу. 😊
В принципе, имея канкарту можно подрубиться к любому современному авто?
Блоки то все между собой общаются по кану.
проблема в программах. Ну не верится мне чтобы кто то не заморочился и не создал программку, обьединяющую большинство марок.

rexfox

Приветствую коллегу. 😊
В принципе, имея канкарту можно подрубиться к любому современному авто?
Блоки то все между собой общаются по кану.
проблема в программах. Ну не верится мне чтобы кто то не заморочился и не создал программку, обьединяющую большинство марок.

Наоборот, каждый производитель при малейшей возможности пытается отойти от общепринятых (навязанных законодателями) стандартов и замутить свое "казино с блекджеком и шлюхами". Кан шина - это всего-лишь "дорога", а протоколов передачи по ней - мама не горюй. И мутят воду в этом колодце производители. Именно им выгодна эта вавилонская мешанина.
Тот-же Кат, дважды в год выпускает обновы своего софта только с целью - чтобы пользователи "левых" версий не смогли сконнектиться с новыми ЭБУ, да и защиту от копирования подновить. 😊

rexfox
Ну не верится мне чтобы кто то не заморочился и не создал программку, объединяющую большинство марок.

и этих модулей может быть несколько на марку, так как ЭБУ разные могут стоять,

к тому же на одной марке, могут использоваться разные ЭБУ, и по поколениям и по архитектуре.

короче тот еще муравейник.

Nafigvajag
И мутят воду в этом колодце производители. Именно им выгодна эта вавилонская мешанина.

Nafigvajag

Наоборот, каждый производитель при малейшей возможности пытается отойти от общепринятых (навязанных законодателями) стандартов и замутить свое "казино с блекджеком и шлюхами".

Это то да, но есть международные стандарты классификации и обозначения ошибок, и от этого все равно не уйти.

Nafigvajag
Тот-же Кат, дважды в год выпускает обновы своего софта только с целью - чтобы пользователи "левых" версий не смогли сконнектиться с новыми ЭБУ, да и защиту от копирования подновить. 😊

Не трогайте Кат-самая кошерная и православная компания из всех. Их Кат ЕТ как поставил на ноут семь лет назад так и юзаю без происшествий.

А сука Ивеко Изи требует обновления каждые 28 дней иначе блокируется. И раз в полгода показательно один йух блокируется если не подтвердить лицензию, очень, очень мутные типы эти Ивековцы.

rexfox

Не трогайте Кат-самая кошерная и православная компания из всех. Их Кат ЕТ как поставил на ноут семь лет назад так и юзаю ...

Ню-ню. 😊 То, что сам адаптер стоит 800 Евро, это ладно. Но вот 400 фунтов в год, абонентка за программатуру, для мелкого дилера в еще более мелком государстве - это кошернее некуда. А иначе новые версии ЭБУ движков и панелей управления просто не читаются. С 2010 года по сию пору, было аж 9 обновлений версий ЕТ. А если кончился срок лицухи - то ЕТ не работает, только в режиме эмуляции ЭБУ. А при установке ЕТ, на компе поднимается сервер, который только и делает, что следит за лицухой и отправляет отчеты, да спрашиает, заплатил ли я за программу. 😊 А не дай божЕ, надо систему на ноуте переставить, али комп сменить... 😊 Вот такой он, Кат, изнутри. 😊 Более того, если я возьму адаптер ЕТ с программатурой и попробую шить Power Wizard который под брендом FG Wilson, или наоборот, Perkins EST буду прошивать контроллер Cat Olympian, то получу шиш. Ограничения, понимашь! Хотя все железо собрано на одной линии одного завода, только одно покрасили в синий, а другое в желтый. 😊
Вот такая православная кошерность, понимаешь.

Nafigvajag

Ню-ню. 😊 То, что сам адаптер стоит 800 Евро, это ладно. Но вот 400 фунтов в год, абонентка за программатуру, для мелкого дилера в еще более мелком государстве - это кошернее некуда. А иначе новые версии ЭБУ движков и панелей управления просто не читаются. С 2010 года по сию пору, было аж 9 обновлений версий ЕТ. А если кончился срок лицухи - то ЕТ не работает, только в режиме эмуляции ЭБУ. А при установке ЕТ, на компе поднимается сервер, который только и делает, что следит за лицухой и отправляет отчеты, да спрашиает, заплатил ли я за программу. 😊 А не дай божЕ, надо систему на ноуте переставить, али комп сменить... 😊 Вот такой он, Кат, изнутри. 😊 Более того, если я возьму адаптер ЕТ с программатурой и попробую шить Power Wizard который под брендом FG Wilson, или наоборот, Perkins EST буду прошивать контроллер Cat Olympian, то получу шиш. Ограничения, понимашь! Хотя все железо собрано на одной линии одного завода, только одно покрасили в синий, а другое в желтый. 😊
Вот такая православная кошерность, понимаешь.

Катарпиллер дорогогй, да
но как говорят катарпиллеровцы-в современном двигателе надежность такова что стоимость запчастей и стоимость обслуживания-копейки по сравнению со стоимостью топлива, спаленного этим двигателем за годы службы.
И ужасы какие то Вы описываете, как установил ЕТ, так и не связывался с инетом для обновления, все работает, все движки видит.
И контроллеры я не прошиваю, у меня не дилерская версия-обычная пользовальская, ошибки там проверить, диагностику форсунок и т.д. Да нме больше и не надоть 😊

rexfox

Катарпиллер дорогогй, да
но как говорят катарпиллеровцы-в современном двигателе надежность такова что стоимость запчастей и стоимость обслуживания-копейки по сравнению со стоимостью топлива, спаленного этим двигателем за годы службы.
И ужасы какие то Вы описываете, как установил ЕТ, так и не связывался с инетом для обновления, все работает, все движки видит.
И контроллеры я не прошиваю, у меня не дилерская версия-обычная пользовальская, ошибки там проверить, диагностику форсунок и т.д. Да нме больше и не надоть 😊

Ну, это несерьезно, это огрызок, а не софт. А как поменять PowerWizard не прошивая его? Со склада все контроллеры приходят девственно чистыми, его сначала надо флешить, а потом залить конфигу. Ну ладно, конфигу там можно с клавиатуры набить, если есть доступ к генератору паролей 3-го уровня, а вот флешить можно только через ЕТ и без него - никак. Кстати, мой дает полный доступ к ЭБУ и двигателя и генератора, можно менять все, кроме моточасов.
Новые версии, начиная с 2010А, очень параноидально себя ведут, в плане проверки лицензии, а работают как попало. 😊
Да, а движки классные. И вполне надежные.

Nafigvajag

Ну, это несерьезно, это огрызок, а не софт. А как поменять PowerWizard не прошивая его? Со склада все контроллеры приходят девственно чистыми, его сначала надо флешить, а потом залить конфигу. Ну ладно, конфигу там можно с клавиатуры набить, если есть доступ к генератору паролей 3-го уровня, а вот флешить можно только через ЕТ и без него - никак. Кстати, мой дает полный доступ к ЭБУ и двигателя и генератора, можно менять все, кроме моточасов.
Новые версии, начиная с 2010А, очень параноидально себя ведут, в плане проверки лицензии, а работают как попало. 😊
Да, а движки классные. И вполне надежные.

Может и огрызок но и я не профессиональный диагност.
По мелочевке перебиваемся и дизеля только процентов пять моей работы 😊

Но Катарпиллер все равно уважаю.

rexfox
Хочу присмотреть себе какой нибудь автосканер чтобы пользовать себя и друзей.
Видится что нибуть формата планшетника.

Может есть какой нибудь совет у кого нибудь?

Из "широкого спектра действия" , мультимарочности , но конечно не панацеи : http://www.launchrus.ru/products/multibrand-scanners/ как бы в версии "для свойх" 😊 http://www.oktja.ru/forum/topic/122952-x-431-autodiag-full/