Что за бред? Водителей обяжут ставить АБС

Российских водителей 1 января 2016 года обяжут оснащать автомобили антиблокировочными тормозными системами (ABS). Однако под новое правило подпадают не все транспортные средства.

Как сообщает РИА Новости, нововведение последовало за серией крупных ДТП, произошедших в Москве в 2015 году. Эти происшествия привели к ужесточению ряда требований к транспортным средствам. Обязательное оснащение машин ABS - одна из таких мер, она вводится в связи с решением комиссии Таможенного союза от 9 ноября 2011 года.

С 1 января 2016 года водителей транспортных средств, в том числе категории М1 (пассажирские автомобили, имеющие не более восьми пассажирских мест), обяжут оборудовать свои автомобили антиблокировочными тормозными системами.

Напомним, ABS предотвращает блокировку колёс при торможении и сокращает тормозной путь, что должно привести к уменьшению количества ДТП и жертв при них.

Оригинал новости RT на русском:
https://russian.rt.com/article/139539

Или я чего-то не понимаю, или коллеги-журналисты не так прочитали какой-нибудь очередной документ. Ну или чиновники стукнулись на всю голову. Каким образом можно остастить АБС автомобиль, если у него это непредусмотрено конструктивно? Какую-нибудь "шестерку".

..можно перестать ездить на таком автомобиле и пересесть на авто с АБС. Но чтобы вас не принуждать - вам разрешили установить АБС на свой старый автомобиль.

Validol
..можно перестать ездить на таком автомобиле и пересесть на авто с АБС. Но чтобы вас не принуждать - вам разрешили установить АБС на свой старый автомобиль.

Можно обязать производителя ставить АБС на всю выпускаемую продукцию. Думаю просто что-то где-то не так прочитали.

Журналист

Российских водителей 1 января 2016 года обяжут оснащать автомобили антиблокировочными тормозными системами (ABS). Однако под новое правило подпадают не все транспортные средства.

Как сообщает РИА Новости, нововведение последовало за серией крупных ДТП, произошедших в Москве в 2015 году. Эти происшествия привели к ужесточению ряда требований к транспортным средствам. Обязательное оснащение машин ABS - одна из таких мер, она вводится в связи с решением комиссии Таможенного союза от 9 ноября 2011 года.

С 1 января 2016 года водителей транспортных средств, в том числе категории М1 (пассажирские автомобили, имеющие не более восьми пассажирских мест), обяжут оборудовать свои автомобили антиблокировочными тормозными системами.

Напомним, ABS предотвращает блокировку колёс при торможении и сокращает тормозной путь, что должно привести к уменьшению количества ДТП и жертв при них.

Оригинал новости RT на русском:
https://russian.rt.com/article/139539

Или я чего-то не понимаю, или коллеги-журналисты не так прочитали какой-нибудь очередной документ. Ну или чиновники стукнулись на всю голову. Каким образом можно остастить АБС автомобиль, если у него это непредусмотрено конструктивно? Какую-нибудь "шестерку".

абс возможно установить в ЛЮБОЙ а\м

абс возможно установить в ЛЮБОЙ а\м

Журналист
ABS предотвращает блокировку колёс при торможении и сокращает тормозной путь,

А если правая сторона вся на льду, а левая на асфальте?

SDR
абс возможно установить в ЛЮБОЙ а\м

Теоретически да. Если существует АБС, разработанная для конкретного автомобиля. Попробуйте подыскать АБС для "копейки" или "Победы". А остальное уже колхоз.

guron
А если правая сторона вся на льду, а левая на асфальте?

guron
А если правая сторона вся на льду, а левая на асфальте?

именно для сложных условий

Журналист
1 января 2016 года обяжут

п-ф
ф теории. и только в сертифицырованной организацыы. например на автозаводе. ну или дилерском сервисе.

я о физической возможности

Журналист

Теоретически да. Если существует АБС, разработанная для конкретного автомобиля. Попробуйте подыскать АБС для "копейки" или "Победы". А остальное уже колхоз.

а вы действительно "журналист"
как и мное здесь отписавшиеся

видимо у них нет абс на авто, если элементарные дорожные ситуации проговариваются как "возможные"

что до вас

АБС разрабатывается не под конкретный авто - у вас штанов не хватит оплатить эти разработки

она просто РАЗРАБАТЫВАЕТСЯ
а далее конфигурируется и обкатывается под конкретную модель, тестовые испытания
как и подвески, управляемости, и проч

не в курсе спецлитературы, так хоть беллетристику прочтите, те же "колеса"

хренов
Где пруфы, Билли? Нам нужны ссылки на НПА! С какого перепугу баня пала? Каждый день ушатываются сотни машин, как с АБС так и без оной. Что то очень похоже на наброс.

не парьтесь

никто вас не обяжет ставить на старое авто

журнашлюхи все пересрали

абс и стабилизация будут обязаловом для нового а\м

SDR
журнашлюхи все пересрали

АБС разрабатывается не под конкретный авто - у вас штанов не хватит оплатить эти разработки

п-ф
бабушке это моей расскажыте. на каждой машыне свой блок управления АБС. даже на одной марке. и от того же боша. причом по концу 90х и началу 2000, блоки уже просто не выпускаюцца.
и походу ваша не знает как воще выглядит считываюшее хрень на колесах-ступицах. куды вы будете пихать зубчатку и датчик если под них нет места?

бабушке ни к чему

а с вами разговор будет в другом ключе

назовите производителей абс

серией крупных ДТП, произошедших в Москве в 2015 году.

я не понял - вот авто например куплено 31 декабря 2015 года новым в автосалоне. то есть, 1 января 2016 на него нужно ставить АБС? или нет.

SDR
а вы действительно "журналист"
как и мное здесь отписавшиеся

АБС разрабатывается не под конкретный авто - у вас штанов не хватит оплатить эти разработки

она просто РАЗРАБАТЫВАЕТСЯ
а далее конфигурируется и обкатывается под конкретную модель, тестовые испытания
как и подвески, управляемости, и проч

Действительно, журналист. Что касается разработки, может быть не совсем точно выразился. Я, честно говоря, больше гуманитарий. Но даже то, что вы пишете "сконфирурировать" - это уже проложить провода/трубки/предусмотреть места крепления. Все это нужных размеров и.т.д. кто этим будет заниматься? Водитель?

Essc
А без АБС улетите на встречку или в кувет.

Фомич64
А кто мешает прерывисто тормозить или тормозить вообще только двигателем?

Журналист
Но даже то, что вы пишете "сконфирурировать" - это уже проложить провода/трубки/предусмотреть места крепления.

Проложить трубки это слесарская работа, в ней нет сложностей.
Даже SDR, наверное, осилит.
А вот настроить блок под конкретное авто - это сложнее.

Водитель не имеет право самомстоятельно вносить изменения в конструкцию автомобиля.Пусть хоть тормозной парашут обязывают,нихрена у них не выйдет.

Essc
по вине долбаного таза и мудака водителя.

1. АБС увеличивает тормозной путь, её польза лишь в том, что она позволяет управлять авто во время торможения.
2. АБС уже обязывали ставить на бензовозы, независимо от года выпуска, и их таки оснастили.
3. Стоимость такого оснащения явно выше, чем остаточная стоимость любой вазовской классики.

Журналист
Напомним, ABS предотвращает блокировку колёс при торможении и сокращает тормозной путь, что должно привести к уменьшению количества ДТП и жертв при них.

Однако, в России инструкцию читают в двух случаях - когда вообще нечего читать или же когда все сломано.

И по снегу я лихо тормозил, по сырому. АБС стрекочет, машина едет.
Весело.
Остановился на встречной полосе.
Хорошо за городом было.

Плюс АБС в том, что она тормозит и рулится. Начальник около 200 метров тормозил, но утырков разбитых объехал.
Там замес был машин на 40, отличился автобетононасос, который 7 машин собрал по гололеду. С человечьими жертвами.

Фомич64
А кто мешает прерывисто тормозить или тормозить вообще только двигателем? На прежней своей Вольво-240 91г.в. проехал более 300.000км. АБС там и в помине не было, никуда не улетел. На первой копейке тоже без АБС никуда не вылетал. На ГАЗ-52, на котором до Армии ездил, тоже всё прогнозируемо и прекрасно тормозилось без участия каких-либо электронных мозгов. И сейчас с удовольствием бы вернулся к тормозам без АБС. С ними надежнее.

отсутствие мозгов и опыта

ездить хотят все, здесь и сейчас, а учиться не хочет никто

Журналист, такой журналист....мля....

Журналист

Действительно, журналист. Что касается разработки, может быть не совсем точно выразился. Я, честно говоря, больше гуманитарий. Но даже то, что вы пишете "сконфирурировать" - это уже проложить провода/трубки/предусмотреть места крепления. Все это нужных размеров и.т.д. кто этим будет заниматься? Водитель?

все это уже заложено производителем
но для вас это окно в европу (С)

равно как и возможность замены агрегатов, с акпп на мкпп, смена руля на другую сторону и проч

учите матчасть
и не мутите воду в тех областях, в которых не разбираетесь

SDR
все это уже заложено производителем

В "копейке" заложена производителем возможность установки АБС? Или в "девятке"? Я не говорю о современных машинах, где АБС ставится как опция на заводе в разных комплектациях, я и сам прекрасно понимаю, что конструктивно там все предусмотрено. Но у нас катается дохрена еще ВАЗовских машин древних годов выпуска.

SDR

бабушке ни к чему

а с вами разговор будет в другом ключе

назовите производителей абс

Уважаемый, прежде чем колотить понты и задавать тупые вопросы, разберитесь с элементной базой обсуждаемого устройства. Что там и зачем. И вам откроеца. Кто делает датчики, кто модулятор, кто мозги, кто трубки и провода. И кто это фсе это воедино собирает. В Азии , америке или явропе.

Обязательной установки ABS на авто не будет
Антиблокировочные тормозные системы станут необходимым условием только для ввозимых в страну иномарок

https://www.pnp.ru/news/detail/112671

sergei-d
Или долбаного Мерседеса БМВ итд напичканных электроникой и дающих ложное ощущение вседозволенности на зимней дороге да и на летней

Не замечал ни за собой, ни за женой, ни за друзьями 😊

А всё из-за общества потребителей. Автомобиль этож теперь гаджет. И любой водятел из-за активных средств безопасности мнит себя Стигом Бломквистом, Ари Ватаненом или Юха Канккуненом. Жуйте полной ложкой.

Видео в тему

PS Была бы моя воля, автокультуру как в Финляндии бы ввёл. Чтоб за руль с раннего детства.

Фомич64
И сейчас с удовольствием бы вернулся к тормозам без АБС. С ними надежнее.

Чё за бред? Про случаи отказа АБС приведшие к отказу тормозов мне неизвестно.
Хочешь вернуться к тормозам без АБС- просто выдерни предохранитель.

пля! это бред писаки 😊
нужно внести массу изменений!!! куда устанавливать датчики и зубчатые кольца и как???? 😛ipec: 😛ipec: 😛ipec:

medved 73
пля! это бред писаки 😊
нужно внести массу изменений!!! куда устанавливать датчики и зубчатые кольца и как???? 😛ipec:

Само собой бред!
Обяжут только производителей ставить на новые машины, да и ещё с какими нибудь оговорками что типа только на новые модели выпуск которых начат после какой то даты.

Видимо народ уже забыл, как в свое время заставили ставить ремни безопасности на "Победы", Копейки и т.д...

То с АБС вы оттормозитесь, пусть даже и не сразу. А без АБС улетите на встречку или в кувет
Бляяяяяяя! И как я 20 лет без неё отездил? Без ЕДИНОЙ аварии?
Видимо Диме опять не хватает- на лампочках- не срослось, натаблетках- не покатило, теперь- автомобили! 😊
Дай дураку стеклянный уйх- либо разобьёт-либо- проеб.т.

Кстати- "кувет"- это х..ня в которою "обрезь" выбрасывают.

LockUnk
Чё за бред? Про случаи отказа АБС приведшие к отказу тормозов мне неизвестно.
Хочешь вернуться к тормозам без АБС- просто выдерни предохранитель.

Ты лучше выдерни себе из мозга предохранитель , чтобы не давать больше дебильных советов.

LOCARUS
2. АБС уже обязывали ставить на бензовозы, независимо от года выпуска, и их таки оснастили.

это про какое место на земле?

Schnapps
Водитель не имеет право самомстоятельно вносить изменения в конструкцию автомобиля.Пусть хоть тормозной парашут обязывают,нихрена у них не выйдет.

😊 ну ужешь перевели автобусы на газ, ща с тормозами справяцца 😊
прикольно что уровень поддержки у дебилов на ганзе не колеблецца 😊 неужта на зарплате отписывают 😊

С АБС тормозной путь УВЕЛИЧИВАЕТСЯ, а эти идиоты кто придумал всю эту хню пишут что тормозной путь сокращается 😀 Абс нужен не для того что бы машина быстро тормозила, в первую очередь абс не дает машине при торможении пойти в занос. При этом путь тормозной увеличивается мама не горюй

плюс это чудо устройство полностью блокирует возможность уйти юзом. у меня так приятель чуть не угробился. не было бы этой херни - был шанс увернуться.

Gunmen
плюс это чудо устройство полностью блокирует возможность уйти юзом. у меня так приятель чуть не угробился. не было бы этой херни - был шанс увернуться.

Сумрак
что автомобили с ABS чаще становятся участниками аварий, чем автомобили с обычной тормозной системой.

mechsolver
Производителей

ГрозаБ
Видимо народ уже забыл, как в свое время заставили ставить ремни безопасности на "Победы", Копейки и т.д...

Чтото не припомню такого. Был у меня УАЗ без ремней и таким он и оставался и даже по честному ТО проходил.

twint

Ты лучше выдерни себе из мозга предохранитель , чтобы не давать больше дебильных советов.

Дебильные советы-это твоя сфера. А отключить АБС методом вытаскивания предохранителя- это норма.
Многие в цепь предохранителя ставят тумблер если хотят иметь возможность его отключать.

Oleg1418
С АБС тормозной путь УВЕЛИЧИВАЕТСЯ

Это не так. Тормозной путь увеличиваеться только у тех чайников кто не продавливает педаль почуяв "барабанную дробь".

Без АБС колёса идут в юз, и например на снегу протектор сразу забивается и превращяеться в ледянку, а АБСом колесо постоянно крутиться и протектор успевает прочищяться.

Миф о увеличении тормозного пути с АБС взялся от того что боьшинство водителей на рефлексах осслабляют давление на педаль тормоза когда врубаеться АБС.

Gunmen
плюс это чудо устройство полностью блокирует возможность уйти юзом. у меня так приятель чуть не угробился. не было бы этой херни - был шанс увернуться.

Бывает такая фигня, только дело не в том чтобы увернуться, а в том что теряеться возможность лететь прямо, когда например автомобиль уже развернуло на угол больший чем тот из которого его можно вытащить рулём и газом, особенно на полно приводных такая фигня напрягает.

LockUnk
Миф о увеличении тормозного пути с АБС взялся от того что боьшинство водителей на рефлексах осслабляют давление на педаль тормоза когда врубаеться АБС.

И это, инструкцию прочитаете, там доходчиво написано.

LockUnk

Дебильные советы-это твоя сфера. А отключить АБС методом вытаскивания предохранителя- это норма.
Многие в цепь предохранителя ставят тумблер если хотят иметь возможность его отключать.

Посмотри чем отличается тормозная система без ABS и с ней, а потом хуйню неси.

[/B]

[B]

twint

Посмотри чем отличается тормозная система без ABS и с ней, а потом хуйню неси.

Ничем не отличается, не неси хуйню.

z-zebra
Не надо уши тереть.
Когда видишь, как стоящая машина приближается, то мысль о том, как там АБС стучит по ноге, она 110.

Вот и не три уши! Это всё твои эмоции от приблежающегося на скорости препятствия. Исключительно субъективные ощющения.

А объективные замеры показывают что АБС на большинстве типов покрытий уменьшает тормозной путь.

[/B]

[B]

LockUnk
А объективные замеры показывают что АБС на большинстве типов покрытий уменьшает тормозной путь.

twint

Посмотри чем отличается тормозная система без ABS и с ней, а потом хуйню неси.

Учите матчасть Нах .
Собсно отключенный абс это штатная ситуевина. От поломки до простого включения блокировок, при котором абс тупо выключется своим мосхом. Тормоза переходят в обычный режым. При этом сигнал предупреждения жолтый. А не красный.
Так что не дрочите по клаве. Не будете выглядить как конченый лох.

z-zebra
А тупые японцы пишут, что увеличивается при неблагоприятной погоде.
Что с узкоглазых взять, они и машины делать не умеют.
😀

Где и какие конкретно японцы это пишут, про какую конкретно погоду, и на каком конкретном покрытии.
А то вон русские на заборах пишут что это женский половой орган...
Говорят один поверил, сунул, а там занозы 😀

Абс конченное зло. Машина не останавливается, если резко повернуть, ее все равно разворачивает. Отключить не всегда просто. Попробовал отключить снятием фишки с колеса-чуть не угробил тачку- при резкой остановке колеса встали, педаль отпустил, а колеса остались заблокированными, Т-образный перекресток, поворот на 90 градусов, колеса вывернуты, заблокированы, скорость около 80 и я несусь на бордюр... Бля, я за рулем никогда не теряюсь, но в тот момент понял, что машину расхерачу серьезно, затрясло... В последний момент колеса разблокировались и я повернул. Хорошо, что решил испытать и специально тормозил в пол. Без проверки бы убился. А то, что

Без АБС колёса идут в юз, и например на снегу протектор сразу забивается и превращяеться в ледянку, а АБСом колесо постоянно крутиться и протектор успевает прочищяться.

Тормозной путь увеличиваеться только у тех чайников кто не продавливает педаль почуяв "барабанную дробь".

------------------
С уважением, Владимир.

LockUnk
А объективные замеры показывают что АБС на большинстве типов покрытий уменьшает тормозной путь.

BANZAI1970
так понял, что утверждаете, что "продавив" дрожание педали, можно увеличить тормозное усилие на колесах???
Знаете, людям надо нести полезную, правдивую информацию, а Вы )(уйню несете, не обижайтесь, это не попытка обидеть, а объективная реальность

Уйню несёшь ты, причём феерическую. Особенно порадовала затея со снятием фишки аж с колёсного датчика.

Продавив дрожание педали тормозные усилия на колёсах увеличиваються!!!
Потому что дрожать педаль начинает как только хотябы оно колесо слегка юзануло, даже не юзануло, а только собралось. Чтобы остальные колёса начали тормозить максимально в меру своих возможностей нужно педаль додавливать.

У фанатов "старого надёжного" способо импульсного торможения вечно присутствует некое религиозное верование что они ловчее АБС, это не так.
АБС импульсно тормозит каждым колесом отдельно и распределяет тормозные усилия так как не один человек этого сделать не сможет чисто физически.

Gunmen
о как. а чуть выше говорили о другом. и не субъктивно на пальцах, а с цифрами...

Где?

Журналист
Какую-нибудь "шестерку".

Помню, как-то ехал на классике зимой по льду с неисправным главным тормозным цилиндром (умелец перебирал, сказал "приработается"). Вот это была АБС так АБС.

Продавив дрожание педали тормозные усилия на колёсах увеличиваются!!!

25 личная машина сейчас под жопой, было 2 казенных, обе легковые, тут я профессора переплюну, поверь. У меня Октаха, тормоза у нее ГАВНО, причем не с большой буквы, а все буквы большие. У брата Королка, тоже АБС, но он работает совсем по-другому, его почти нет, машина реально ТОРМОЗИТ. Моя-нет. Найди знакомого, сядь в Октаху и проедь. Если хоть чуть-чуть водить умеешь, ты вспомнишь мои слова и согласишься. Каму как-мне АБС-полное зло, от которого к сожалению, избавиться нельзя. А продавить педаль нельзя, можно приотпустить и снова резко нажать-иногда помогает. А продавить невозможно- принцип действия другой, не поможет это, не надо ля-ля. Инфа с инета не всегда верная, а свой опыт-он бесценен!

п-ф

Учите матчасть Нах .
Собсно отключенный абс это штатная ситуевина. От поломки до простого включения блокировок, при котором абс тупо выключется своим мосхом. Тормоза переходят в обычный режым. При этом сигнал предупреждения жолтый. А не красный.
Так что не дрочите по клаве. Не будете выглядить как конченый лох.

Так нет уже давно отключаемых абс. А раньше да - бывали ибо производитель знал, что еренду ставит о чём честно и предупреждал.

Для дебилов поясняю- в машине где нет АБС стоит так называемый колдун, или в самом простом случае ограничители давления в контурах задних тормозов. В системе с АБС распределением давления занимается подсистема ЕБД. Если отключить АБС по питанию то никакая система не работает и зад тормозит одновременно с передом , а если зад машины лёгкий или сцепление с дорогой плохое, то возможна блокировка задних колёс раньше передних со всеми выходящими последствиями.

LockUnk

Где и какие конкретно японцы это пишут, про какую конкретно погоду, и на каком конкретном покрытии.
А то вон русские на заборах пишут что это женский половой орган...
Говорят один поверил, сунул, а там занозы 😀

Для одарённых нужны специальные комплектации авто - без абс. Добавить десять процентов к стоимости и сто к страховке, бонусом выдать крестики на зеркало.

Alex_F

Так нет уже давно отключаемых абс. А раньше да - бывали ибо производитель знал, что еренду ставит о чём честно и предупреждал.

Не подскажете, сколько поколений управления с той поры сменилось?

Alex_F

Так нет уже давно отключаемых абс. А раньше да - бывали ибо производитель знал, что еренду ставит о чём честно и предупреждал

П.С. А тебе ,п-ф мат часть самому надо учить -чтоб обконченным лохом не выглядеть.

HARON
Для одарённых нужны специальные комплектации авто - без абс. Добавить десять процентов к стоимости и сто к страховке, бонусом выдать крестики на зеркало.

В бюджетках пока были комплектации без абс - 500 грин как правило абс обходится ( раньшетак было)

HARON

Не подскажете, сколько поколений управления с той поры сменилось?

Вроде три. С точки зрения электроники ничтожно мало.

Alex_F

Вроде три. С точки зрения электроники ничтожно мало.

Гугл говорит, что пять лет назад их было 9...

Alex_F

В бюджетках пока были комплектации без абс - 500 грин как правило абс обходится ( раньшетак было)

Лучше отказаться от кондиционера и прочих электроподъемиков, но взять хотя-бы с абс.

LockUnk дружище ты не прав

Попробовал отключить снятием фишки с колеса-чуть не угробил тачку- при резкой остановке колеса встали, педаль отпустил, а колеса остались заблокированными

Десять лет катался на авто без абс. Потом купил авто, где абс теоретически есть, но предупредили, что тут нет. Ну, нет и нет - год поездил, все пучком, все знакомо. Потом выяснил, что абс у нее есть, но издох моторчик и абс отключалась, а отсутствие лампы на приборке об этом не сообщало.
Функции колдуна при этом остаются.
Точно также эта абс отключится, если при наборе скорости в примерно 18 кмч, будет рассинхронизация информации с датчиков (отвалился, снят и т.д.).
Естественно, никаких "заклиниваний колес", но с сохранением колдунства.
Моторчик разобрал, почистил и абс включилась. Наблюдения показали, что признак работы абс на исправном авто - признак неверно выбранного режима водителем.
Один раз реально помогло, когда прощелкал клювом пробку на укатанном снегу - неверно выбрал дистанцию/скорость и не ожидал, что авто впереди встанет окончательно посреди перегона. Спокойно устрекотал в соседнюю свободную полосу. На заблокированных - спокойно бы приехал в бампер стоящего. Играть педалью в "заблокировалось или нет" - ни в одно место не уперлось.
На укатанном, заблокированный ручником зад благополучно опережает стрекочущий перед.

HARON

Лучше отказаться от кондиционера и прочих электроподъемиков, но взять хотя-бы с абс.

Кто вы такой чтобы определять, что лучше делать???

Alex_F

Кто вы такой чтобы определять, что лучше делать???

Рядовой пользователь. А если говорит за грузовую технику, без абс я могу поехать только в сервис, тогда как заправка кондиционера может и обождать.

Для дебилов поясняю- в машине где нет АБС стоит так называемый колдун, или в самом простом случае ограничители давления в контурах задних тормозов

Так нет уже давно отключаемых абс. А

п-ф
на гелике есть и колдун и абс

Alex_F
Так нет уже давно отключаемых абс. А раньше да - бывали ибо производитель знал, что еренду ставит о чём честно и предупреждал.

Абсолютно все АБС отключаемые. Чтото сломалсь- отключилась.
И это даже не считаеться чемто опасным, во всех инструкциях написано что то типа: если чтото случилосьь с АБС и загорелась лампочка "abs" то не ссыте и едьте дальше как на машене без АБС 😊

twint
Для дебилов поясняю- в машине где нет АБС стоит так называемый колдун, или в самом простом случае ограничители давления в контурах задних тормозов. В системе с АБС распределением давления занимается подсистема ЕБД.

Специально для дебилов поясню- ЕБД не существует физически, это всего часть алгоритма в прошивке электронного блока, и занята она вовсе не тем.
От "колдунов" в их первобытном состоянии как на тазах все уже давно отказались, везде ставят дифференциальные клапана ограничивающие давление в заднем контуре. На комплектациях с АБС они также установленны на случай отказа АБС. Таков технический регламент обязывающий производителя обеспечивать нормальную работу тормозной системы с отказавшим АБС.

Oleg1418
LockUnk дружище ты не прав

Я прав, проведи эксперимент с двумя абсолютно одинаковыми машинами в комплектасции с АБС и без и увидишь что АБС проиграет только на сухом асфальте.

BANZAI1970
У меня Октаха, тормоза у нее ГАВНО, причем не с большой буквы, а все буквы большие.

Может она у тебя просто не исправна?

Может она у тебя просто не исправна?

Эт на стареньких. С начала 2000-х только гидроблок ставят.

LockUnk
ЕБД не существует физически

А где в теме написано что она физически существует?

LockUnk
занята она вовсе не тем.

"Антиблокировочная система тормозов (ABS) с электронной системой распределения тормозного усилия (EBD) является стандартным элементом для всех вариантов комплектации. ABS помогает сохранять контроль над автомобилем при резком торможении или при торможении на скользкой дороге, обеспечивая с помощью электронного оборудования оптимальное распределение тормозного усилия между всеми четырьмя колесами - для поддержания максимального сцепления с дорогой. Ее дополняет система EBD, которая оптимизирует распределение тормозного усилия между передними и задними, правыми и левыми колесами, компенсируя разницу нагрузки на переднюю и заднюю ось. Сочетание этих двух систем помогает избежать блокировки колес и позволяет уверенно маневрировать при торможении." (с) Toyota

SwD
...признак работы абс на исправном авто - признак неверно выбранного режима водителем...

...Играть педалью в "заблокировалось или нет" - ни в одно место не уперлось. На укатанном, заблокированный ручником зад благополучно опережает стрекочущий перед.

Первый нормальный пост в теме!

А вообще, покупая себе тачку, встретил несколько битых в зад.
Владели ими девушки. После предъявления владелицам соплей герметика в багажнике, девицы кололись о ДТП. И все истории были похожи друг на друга. Ехала, увидела %чтоугодно% испугалась затормозила в пол, сзади не успели затормозили. Так что вот, АБС зло во плоти. Слишком хорошо тормозит 😀

Может она у тебя просто не исправна?

------------------
С уважением, Владимир.

twint

"Антиблокировочная система тормозов (ABS).........................................................(с) Toyota

Ели ничего кроме как процитировать бред из рекламных плакатов ты не можешь, то это говорит об отсутствии понимания сути вопроса.

Попробуй изложи суть своими словами вкратце, что такое ЕБД и что её отделяет от АБС.

BANZAI1970
А про АБС кто бы чего не говорил, за вас давно конструкторы сказали-АБС УВЕЛИЧИВАЕТ тормозной путь

И снова здраствуйте 😊 😊 😊
Какие конструктроы??? Кому сказали???

Всё совсем не так одназначно.
Эти ссылки на мнение неких "конструкторв" похожи на то как журнашлюхи любят перед какойнибудь лабудой вставить "по мнению экспертов"
В реальности конструкторы говорят иначе, "АБС не предназначена для сокращения тормозного пути", вот их изначальный посыл.

И снова здравствуйте

------------------
С уважением, Владимир.

BANZAI1970
Мне нет, кому-то может и удобней, мне нет.

BANZAI1970
Это как меня уже несколько лет все пытаются склонить, что автомат лучше палки. Удобней-да! Но лучше? Мне нет, кому-то может и удобней, мне нет.

Ну допустим я тоже всегда езжу на "мешалке", автоматы не признаю за то что "крадут мощьность" и нет жёсткой связи движка с колёсами.

Но я признаю что за "автоматами" будущее, а моё мнение это просто 20-ти летняя привычка к "мешалкам"

z-zebra
Удобнее и лучше. Особенно, когда одна нога повреждена. Или правая рука сломана.

Из Рязани в Питер и обратно со сломаной правой ногой в гипсе, на механнике. Это из серии "а вам слабо?" 😊

BANZAI1970
Всех с Наступившим!

Поздравляю!

Но ты эта, не обобщяй! 😊
Нам ещё 2 час ждать 😊 😊 😊

Нам ещё 2 час ждать

LockUnk
Нам ещё 2 час ждать

LockUnk
а моё мнение это просто 20-ти летняя привычка к "мешалкам"

Или в Европе когда на своей, ноги по -турецки, все управление с руля.
Ляпота.

LockUnk
Из Рязани в Питер и обратно со сломаной правой ногой в гипсе, на механнике. Это из серии "а вам слабо?"

LockUnk

Из Рязани в Питер и обратно со сломаной правой ногой в гипсе, на механнике. Это из серии "а вам слабо?" 😊

С операцыонного стола с перемотанной правой рукой на перевязи. Гольф GTI на ручке.

Жаль, что у нас нет в АК статьи за распостранение заведомо ложной и недостоверной информации.

Жаль, что у нас нет в АК статьи за распостранение заведомо ложной и недостоверной информации.

но она не гарантирует уменьшения тормозного пути. Когда речь идет о сухих и нескользких дорогах, бывает как раз наоборот - тормозной путь оказывается больше, чем у обычного автомобиля, но пони

АБС штука полезная, сокращает она тормозной путь или нет - вопрос без ответа и зависит от покрытия. Однако она даёт возможность рулить при резком замедлении, даже не рулить, а скажем так - корректировать траекторию полёта. Машина на заблокированных колёсах это неуправляемый снаряд.
На новых приличных авто пусть будет, печально если принудительно заставят оборудовать АБС старые вёдра, ещё печальнее, если "АБС российской разработки, не имеющей аналогов в мире", вот как эта система будет себя вести в таком извращённом виде - неизвестно.

P.S. Очень хочу сменить мотоцикл на модель с АБС.

Big_Wolf
АБС штука полезная, сокращает она тормозной путь или нет - вопрос без ответа и зависит от покрытия.

Не лень:
1 не учат
2 не все способны

Управлять машиной без " ассистентов".

Фомич64
Сколько ни пытался с АБС заблокировать колеса, никогда не получалось даже достичь порога начала блокировки в не зависимости от покрытия. Стрекочет и стрекочет. Т.е. при необходимости резкого и быстрого торможения я не могу с АБС сократить тормозной путь. А без АБС могу и тормозить на грани блокировки и маневрировать, тормозя прерывисто. АБС зло, за которое ещё и платить приходиться. Также как и коробка автомат, продукт работы гениальных маркетологов, которые смогли убедить большинство доверчивых и, главное, ленивых потребителей в том, что повышенный износ тормозных накладок и дисков, топлива, невозможность запуска "с толкача" и езды по бездорожью "в раскачку", дополнительная регулярная замена АТФ в автомате есть БЛАГО. И всё из-за лени переключить самому передачу. Также как и лени тормозить прерывисто при блокировке тормозов. Вот маркетологи лентяям и "втирают" разные ненужные приблуды.

На слякоти или рыхлом снегу заблокировать колёса даже с АБС - нефиг делать. Повторить режим работы АБС прерывистым торможением ногой - невозможно физически.
Коробка автомат - очень полезная вещь, когда покупал новый авто, даже не стоял вопрос о том, чтоб брать ручную коробку. Единственный минус автомата - невозможность "раскачки", но эта раскачка нужна только в тяжёлом бездорожье и только пока не лёг на мост, дальше уже всё бесполезно. Нужна ли всем эта раскачка? - думаю нет.
Запуск с толкача - не актуален, внедорожник на 2.5 тонны весом особо не толкнёшь, а при наличии второй машины рядом - можно кинуть провода прикуривания.
Износ колодок, дисков, замена АТФ, повышенный расход топлива - пофиг абсолютно, легковая машина должна приносить комфорт, за него нужно платить. Хотя, не отказался бы от автомата и на грузовике.

P.S. далее ждёмс комментариев, что инжектор это тоже безусловное зло, надо вернуться к карбюраторам, а там уже и до кривого стартера недалеко 😀

Alex_F
Не лень:
1 не учат
2 не все способны
Управлять машиной без " ассистентов".

а там уже и до кривого стартера недалеко

Фомич64
Хорошая, надежная вещь. Не боязно с ним в ебенях оказаться с неожиданно севшим акумом или сдохшей "таблеткой" генератора. Если ездить только в булочную за углом, то тогда да, не нужен кривой стартер.
Инжектор экономичнее карбюратора, без вопросов, но вся эта электроника ПРИВЯЗЫВАЕТ вас к сервису, если что случилось. В лесу диагностику и ремонт особо не проведешь.

При чутка сбитом зажигании по рукам может так отработать... Не говоря уже о том, что современные движки с их компрессией им хрен провернёшь.

Вся эта электроника в разы! надёжнее карбюратора, который любит голову не только в лесу, но и под окном, когда хочется съездить просто в булочную. Можно один раз встать с инжекторной машиной в лесу, или постоянно по жизни иметь секс с карбюратором - решать вам.

Фомич64
Сколько ни пытался с АБС заблокировать колеса, никогда не получалось даже достичь порога начала блокировки в не зависимости от покрытия. Стрекочет и стрекочет. Т.е. при необходимости резкого и быстрого торможения я не могу с АБС сократить тормозной путь. А без АБС могу и тормозить на грани блокировки и маневрировать, тормозя прерывисто. АБС зло, за которое ещё и платить приходиться.

Ну да, ну да 😀 😀 😀

Когда АБС только появилась на формуле-1, то её тутже начали запрещять потому что болиды с АБС начали всех выигрывать не оставляя базАБСным вообще никаких шансов.
Наверно пилоты F-1 такие плохие водители что не могли с АБС тягаться, а простой гражданский водитель её запросто обставит...

Сёйчас АБС вроде разрешена на формуле, но её алгоритм работы строго залимитирован чтобы дать возможнось больше проявлять мастерство пилота.

Фомич64
Хорошая, надежная вещь. Не боязно с ним в ебенях оказаться с неожиданно севшим акумом или сдохшей "таблеткой" генератора. Если ездить только в булочную за углом, то тогда да, не нужен кривой стартер.
Инжектор экономичнее карбюратора, без вопросов, но вся эта электроника ПРИВЯЗЫВАЕТ вас к сервису, если что случилось. В лесу диагностику и ремонт особо не проведешь.

Инжекторы почти никогда не ломаються до стояния "не работает ваще", и диагностику можно провести хоть где имея например адаптер OBD-2 ценой 1-2 тыс.руб и смартфон, или простейший БК(бортовой компьютер)

Без кривого двигатель можно запустить за колесо, если КПП механическая, надо два человека-один посредством фала раскручивает поднятое колесо, как маховик, второй работает сцеплением.

LockUnk
Без кривого двигатель можно запустить за колесо, если КПП механическая, надо два человека-один посредством фала раскручивает поднятое колесо, как маховик, второй работает сцеплением.

Первый раз про такое слышу.
Как при этом обойти работу дифференциала?

Big_Wolf
Хотя, не отказался бы от автомата и на грузовике.

Фомич64
Полно таких. У нас в парке и ВольвоFM 300 и DAFы XF 95-е на автоматах с демультипликаторами были. По 700.000км коробки те без проблем ходили.

Знаю, ездил на тягаче Ман с автоматом, но долгое время работаю на машинах с ручной коробкой и делителем - мне есть что сравнивать 😊
При всей необходимости раскачки на длинномерах с полуприцепом, при возможности выбора - всегда выберу автомат.

Big_Wolf
Как при этом обойти работу дифференциала?

Её не надо обходить. Одно колесо на земле, за другое крутим. Вращение передаётся коленвалу.

LockUnk и диагностику можно

LockUnk
Без кривого двигатель можно запустить за колесо, если КПП механическая,

Big_Wolf

Первый раз про такое слышу.
Как при этом обойти работу дифференциала?

Зачем её обходить? Если он не самоблок то вполне себе нормально крутится. Например Нива с разблокированным межосевым дифференциалом спокойно крутит в воздухе одно колесо. Если парт-тайм то просто надо мост отключить.

Как будет с постоянным приводом на вискомуфтах-не знаю, но такие долеко в лес и не ездят

Фомич64
Я писал - "диагностику и ремонт".

Тоже не проблема. Бензонасос, ДПКВ, датчик положения дроссельной заслонки и/или педали газа. Всё это можно возить с собой если ездишь в глушь.

Без расходомера воздуха движёк будет работать не говоря о всяких второстепенных датчиках. ЭБУ не ломается почти никогда.

Единственная "страшная" деталь в инжекторе-это вшитый в него иммобилайзер. Пожалуй 9 из 10 машин вставали из за косяков именно с ним. Но уже примерно 10 лет как иммобилайзеры стали достаточно надёжными.

Фомич64
Хорошая, надежная вещь. Не боязно с ним в ебенях оказаться с неожиданно севшим акумом или сдохшей "таблеткой" генератора. Если ездить только в булочную за углом, то тогда да, не нужен кривой стартер.
Инжектор экономичнее карбюратора, без вопросов, но вся эта электроника ПРИВЯЗЫВАЕТ вас к сервису, если что случилось. В лесу диагностику и ремонт особо не проведешь. А карбюратор разобрал на коленке, продул жиклеры и поехал. Кстати, механический инжектор на двигателе В230Е (Вольво), не ремонтируется в принципе (очень высокая точность размеров у оригинального плунжера), только замена. Стоимость нового больше 1500 Евро. А новые жиклеры в карбюратор 20 копеек стоят...

Повторю.

Впринципе не всекто сейчас на дороге могут "водить" без электронных протезов.

Фомич64
Особо будет радостно это проделывать в грязи бездорожья. Там пока замыленный протектор от глины отчистишь, семь потов соёдет, не до дерганья уже будет.

Трогаться так же с автоматом удобнее по грязюке, чем на лоховской мешалке.

Этот ё....ный уазик ломается всегда не вовремя. Вот к нему и надо и стартер кривой и полбагажника запчастей.
У него единственный плюс, это домкратить его не надо, специально сделано для удобства ремонта.

И это, я качал авто на автомате, ничего ему не было.

z-zebra
Авто на автомате не глохнет

z-zebra
Авто на автомате не глохнет, в отличии от лоховской мешалки,

Фомич64
при покупке автомата на частую смену АТФ, на замену тормозных колодок и дисков в 2 раза чаще, чем на механике, на оплату лишнего топлива и т.п. Ну, и кто после этого ЛОХ?

Езжу на различных вариантах автоматов, масло не меняю вообще (залито на весь срок службы коробки), колодки меняю раз в 60 тысяч, диски на 110-120 тысячах км. Становится понятно, что лох кто-то другой...

Фомич64
на замену тормозных колодок и дисков в 2 раза чаще

Фомич64
Также как и нормально тормозить без АБС не способны.

Фомич64
Таких и разводят при покупке автомата на частую смену АТФ,

К знакомому заехал, он поменял мне масло на 170 тыр. методом замещения, грит, нормальное масло было.

Фомич64
чем на механике

Фомич64
На механике авто глохнет только у лохов

Корефан маршаллом работает на таких соревнованиях, НЕлохов Чироком дергает, V8 и автомат.
😀

roykin
А на ручке с какого хера ему глохнуть?

Еще на хреновых грунтах чуть газу дал, и колеса срываются. Либо глохнешь, потому-что не хватает.

Я на УАЗке нарезвился. Его угнали, я перекрестился, путь угонщики еб...ся.
😀
Единственно, о чем жалею, это о мостах военных.

LockUnk

Тоже не проблема. Бензонасос, ДПКВ, датчик положения дроссельной заслонки и/или педали газа. Всё это можно возить с собой если ездишь в глушь.

Без расходомера воздуха движёк будет работать не говоря о всяких второстепенных датчиках. ЭБУ не ломается почти никогда.

Откуда так много энтузиазма насчёт ремонтопригодности систем впрыска?
99% "юзеров" не смогут понять, что нужно сделать\какой узел поменять, даже при наличии возможности считать trouble code.
без расходомера далеко не каждое авто поедет. ECU бывает ломаются.
да и остальной список "возимого ЗИПа" могу легко и аргументированно расширить настолько, что он станет неприемлемым и по массогабаритам, да и по стоимости.
а на карбовую вполне себе всё можно возить.
от прогресса не уйти, но за всё надо платить.

И какой это нафиг прогресс? Вот мне как потребителю для чего это снижение надежности?

------------------
Lupus lupo homo est

BANZAI1970
Это как меня уже несколько лет все пытаются склонить, что автомат лучше палки. Удобней-да! Но лучше? Мне нет, кому-то может и удобней, мне нет.

z-zebra
А когда в горку крутую без ручника трогаешься, то либо сцепление палишь, либо глохнешь.

z-zebra
Еще на хреновых грунтах чуть газу дал, и колеса срываются. Либо глохнешь, потому-что не хватает.

SergeySR
Зазевались и разрядили АКБ более 11В.

SergeySR
HSA неплохо помогает.

SergeySR
Антибукс не дает срываться колесам.

z-zebra
Это как?

z-zebra
Музыку гонять?

Нужно просто по старой традиции заведенной еще Робинзоном Крузо загнать в табличку все плюсы и минусы этих двух типов трансмиссии, и каждый выберет то что устраивает именно его 😊 Выбор как правило предполагает компромисс
Была возможность взять АКПП или МКПП. Из этого правила выбрал последнее, так как по городу я езжу мало, а если и езжу, то либо рано утром, либо вечером, когда пробок почти нет.

------------------
Не навреди...

Lutz2
Откуда так много энтузиазма насчёт ремонтопригодности систем впрыска?

Оттуда что я их вполне успешно ремонтировал.

Lutz2
99% "юзеров" не смогут понять, что нужно сделать\какой узел поменять, даже при наличии возможности считать trouble code.

А чё там понимать? У меня Torque на андроиде, любой отказ выдаёт в расшифровке например "нет сигнала ДПКВ". Значит либо датчик надо поменять, либо что вероятней обрыв в проводке найти. Это как пример.
Лямду подсевшую нужно конечно некоторый опыт чтоб по графикам определить, но без лябд машине едет.

Тот кто в этом не разберётся-тот и карбовую не починит.

Lutz2
ECU бывает ломаются.
да и остальной список "возимого ЗИПа" могу легко и аргументированно расширить настолько, что он станет неприемлемым и по массогабаритам, да и по стоимости.
а на карбовую вполне себе всё можно возить.

ЭБУ ломается раз в сто реже чем клинит коленвал, лопатся полуось или например рассыпатся дифференциал.

И чем там расширять то неподъёмным, запасным бензобаком и ресивером чтоли?

На крбюраторных тоже может дофига чего "неподъёмного" ломаться.
Трамблёры проворачивает, катушки горят, бензонасосы также ломаются.
Короче везде всё примерно одинаково.

А если хочешь супернадёжности и ремонтопригодности-бери гужевую повозку 😊

SergeySR
Мишень дальним светом подсвечивали. Форум ведь оружейный, зачем же

SergeySR
Была возможность взять АКПП или МКПП.

Я бы вообще Гуглю-машину взял. Электрическую. Чтобы сама к розетке присасывалась.

z-zebra
тарахтела

z-zebra
Хочется комфорта

z-zebra
все остальные авто-только с автоматом

z-zebra
Я бы вообще Гуглю-машину взял. Электрическую

------------------
Не навреди...

LockUnk

На крбюраторных тоже может дофига чего "неподъёмного" ломаться.
Трамблёры проворачивает, катушки горят, бензонасосы также ломаются.

вот и весь список по карбовым - трамблёр, катушка\комутутор, б.насос)

"успешно ремонтировал" - это несколько простых ремонтов, которые не дают основания для энтузиазма починить любую неисправность.
та же приведённая тобой ошибка "нет сигнала с коленвального". во-первых, есть авто, на которых ошибка по коленвальному висит всегда, пока двиг не заведён. много "чайников" на это купились)
во-вторых, для индуктивных датчиков при обрыве обмотки или цепи проводки будет другая ошибка, тк сопротивление всегда контролируется ECU.
да и вообще, есть много неисправностей, при которых сканер покажет отсутствие trouble code, и тогда никакой андроид не поможет

😀

Дог
И какой это нафиг прогресс? Вот мне как потребителю для чего это снижение надежности?

экономия природных ресурсов. это общечеловеческие ценности.
сам езжу на карбюраторных
😛

Lutz2
для индуктивных датчиков при обрыве обмотки или цепи проводки будет другая ошибка
😀

Один хрен будет написано по русски и достаточно понятно
типа "нет контакта ДПКВ"

Lutz2
во-первых, есть авто, на которых ошибка по коленвальному висит всегда, пока двиг не заведён. много "чайников" на это купились)

Какие это такие авто, конкретно?
Я таких не встречал.

Lutz2

"успешно ремонтировал" - это несколько простых ремонтов, которые не дают основания для энтузиазма починить любую неисправность.
😀

Не надо "ля-ля", всё они мне дают, более 700тыс км я проездил на инжекторах начиная с древнего бумера с ЛЕ-Джетроником, одним из самых первых электронных.
И все возможные неисправности я всегда устранял, и не только на своих машинах. Ниразу не встречался с неисправностью которую не мог бы устранить.
Причём многие годы я обходился без средств диагностика, одной контролькой.

И кстати этих неисправностей у меня было очень мало и почти все не связанные с потерей хода.

А вот карбюраторы меня достали изрядно, УАЗ, 2141, шаха и зубила и с ними я не припомню такого чтобы раз хотябы в месяц не залезть в карб и зажигание.

LockUnk

Не надо "ля-ля", всё они мне дают, более 700тыс км я проездил на инжекторах начиная с древнего бумера с ЛЕ-Джетроником, одним из самых первых электронных.
И все возможные неисправности я всегда устранял, и не только на своих машинах. Ниразу не встречался с неисправностью которую не мог бы устранить.
....

А вот карбюраторы меня достали изрядно, УАЗ, 2141, шаха и зубила и с ними я не припомню такого чтобы раз хотябы в месяц не залезть в карб и зажигание.

в том-то и дело, что неисправностей было немного, и повезло, что все они были доступны для устранения силами непрофессионала.
сам же пишешь, что по ошибке "нет сигнала с коленвального" будешь менять датчик\искать обрыв проводки. а на опелях стареньких (теперь уже) и ещё каких-то немцах такая ошибка висит всегда, пока мотор не заведён. более того, ошибка по коленвальному вылазит при банально сдохшем стартере (а на ниссанах может появиться при вполне бодро крутящем, но изношенном).
по поводу "неломающихся блоков управления" - вон в гараже лежит гора дохлых на дербан, которые было невозможно либо невыгодно "поднимать")
карбюраторы проще и надёжнее. и что там раз в месяц делать, не представляю. пробег у меня чисто "карбюраторный" и всего около 500 тыс км, но представляю, о чём говорю. ремонтом систем впрыска занимаюсь плотно, первая "японка" отремонтирована году в 90-м)

Lutz2

в том-то и дело, что неисправностей было немного, и повезло, что все они были доступны для устранения силами непрофессионала.

А кто сказал что непрофессионала?
Диплом автомехаханника 4-го разряда есть в наличии 😛

а на опелях стареньких (теперь уже) и ещё каких-то немцах такая ошибка висит всегда, пока мотор не заведён.

Пусть себе висит, при прокрутке стартером осциллограмма датчика покажет его работоспособность.

по поводу "неломающихся блоков управления" - вон в гараже лежит гора дохлых на дербан, которые было невозможно либо невыгодно "поднимать")

Ты уверен что они неиспраны? Как правило "неиспраный ЭБУ", если это не какойнибудь "Январь" на поверку оказываеться просто глюком ИММО, хотя и "январь" тоже. Но бош и сименс убить крайне сложно, сами они не ломаются там нужно руки приложить(сварка, прикуривание, неправильное подключение)

LockUnk

Ты уверен что они неиспраны? Как правило "неиспраный ЭБУ", если это не какойнибудь "Январь" на поверку оказываеться просто глюком ИММО, хотя и "январь" тоже. Но бош и сименс убить крайне сложно, сами они не ломаются там нужно руки приложить(сварка, прикуривание, неправильное подключение)

о, как выясняется, уже осциллограф нужно возить с собой
😀
я уверен, уровень позволяет) иммошных японцев праворуких немного, а это у нас до некоторого времени были основные "рабочие лошадки".
а надёжность боша и сименса намного ниже японских. даже без внешних вмешательств сыпятся, при неисправностях "обвязки", бывает сгорают до углей 😀

SergeySR
АКПП на 10тыс дороже МКПП была

Alex_F
На 10ку дороже убогие роботы

Хотя, может и придумали чего для них в бюджетном классе, чтобы эппли было для юзера поменьше.
Однако в Королле, насколько я слышал, отказалась от робота.
И поставили туда классику гидротрансформаторную.

[/B]

[B]

Maksim V
Сильно зависит от манеры вождения и автомобиля - мой знакомый на "серванте" менял диски при ТО-45000 км.
Хотя на предыдущей "витаре" не менял вообще за 200 000 км пробега .

Ты как всегда прав, земеля.

УАЗ, 2141, шаха и зубила и с ними я не припомню такого чтобы раз хотябы в месяц не залезть в карб и зажигание.

Alex_F
На 10ку дороже убогие роботы - так что МКПП логична

Maksim V
Вот болтун . Зачем лезть в ЭЛЕКТРОННОЕ зажигание ?

Не надо петь военных песен, в електронном зажигании зубилы коммутаторы летели как семечки, крышки трамблйров и бегунки тоже имели свойства кончаться, датчик хола опять же.

На УАЗе я сам ставил волговское электронное, на нём постоянно кончался бегунок, в запасе возил минимум два.
Родное там было кулачковое контактное, на 2141 тоже такое же.

Maksim V
Спорить о ремонтнопригодности карбюраторного автомобиля - бессмысленно - она несомненно в разы выше , чем у инжекторного.

Только вот карбюраторные трахают мозг всегда, а инжектор почти никогда.

Maksim V
а лет вам - судя по манере разговора - 30+- 2 года .

А вам судя по всему 60 +-5 лет.
Хорошо что не 100, а то бы втирали нам за надёжность и ремонтопригодность гужевой тяги.

Lutz2
о, как выясняется, уже осциллограф нужно возить с собой
😀

Не нужно, осцилограмму показывает любая фигня по OBD-2, достаточно адаптера и смартфона.

LockUnk

Не нужно, осцилограмму показывает любая фигня по OBD-2, достаточно адаптера и смартфона.

Ааааааа!!!
😀 😀 😀
осциллограмма ДПКВ через OBD !
жги ещщё!
😀

Lutz2

Ааааааа!!!
😀 😀 😀
осциллограмма ДПКВ через OBD !
жги ещщё!
😀

Если ты не в курсе то через OBD можно посмотреть график(осциллограмму ) с любого датчика.
Всё что приходит на ЭБУ можно смотреть по OBD-2, точнее там нужен всего один контакт К-линнии, всё есть в нём.

И вовсе не обязательно тащить большой железный осцилограф и втыкать его иголками в провода от датчика.

LockUnk

Если ты не в курсе то через OBD можно посмотреть график(осциллограмму ) с любого датчика.
Всё что приходит на ЭБУ можно смотреть по OBD-2, точнее там нужен всего один контакт К-линнии, всё есть в нём.

Это просто праздник какой-то 😀 он продолжает делать бугага 😀
над всякими теоретегами я хохотался, но это самый лучший.
иди, сними с к-линии осциллограмму дпкв. до кучи ещё можешь дпрв 😀
открою тебе ещё пару страшных тайн. в современных авто ты можешь долго и безрезультатно шукать к-line. а вторая - осциллограф необязательно большой и железный.
😀

Lutz2
в современных авто ты можешь долго и безрезультатно шукать к-line.

Оно есть почти на всех современных авто с бензиновыми двигателями.

Lutz2
а вторая - осциллограф необязательно большой и железный.
😀

Я догадался что у тебя осциллограф маленький, сделанный из папье-маше)

Lutz2
иди, сними с к-линии осциллограмму дпкв. до кучи ещё можешь дпрв 😀
😀

Могу ещё снять со всех ламбд, с расходомера и с чего угодно что приходит на ЭБУ. Хоть в цифрах, хоть в виде графика.

Тут специалисты оды поют карбюратору...вот я с этим устройством намучился, другим мозг вынес, денег потратил...а тут столько спецов-карбюраторщиков - посмотреть бы на них в деле, не где-то в поле, а в мастерской, с инструментом.

Ну любуйтесь. Я к примеру. А что тут сложного то?

------------------
Lupus lupo homo est

LockUnk

Оно есть на всех современных авто с бензиновыми двигателями.

спасибо что продолжаешь веселить и делаешь бугага
😀
открою тебе ещё пару-тройку страшных тайн.
первая. кетайцы давно делают карманные осцилы с достаточными характеристиками.
вторая. осциллограмм датчиков кв и рв ты с obd не получишь. а почему, догадайся 😛 ты же автомеханик, давай, смелее 😀
остальные датчики увидишь, но, боюсь, тебе это не поможет.
третья. про "k-line и все современные авто". ты что-нибудь слышал про can-bus? погугли, и в следующий раз твоя попытка поучить чему-нибудь общественность в автомобильных темах будет немного успешнее 😀
ещё раз прими благодарность. давненько так не смиялсо 😀

HARON
Тут специалисты оды поют карбюратору...вот я с этим устройством намучился, другим мозг вынес, денег потратил...а тут столько спецов-карбюраторщиков - посмотреть бы на них в деле, не где-то в поле, а в мастерской, с инструментом.

могу рассказать несколько случаев, как мучаются со впрысковыми, просто годами кочуя по автосервисам, пока кто-нибудь не починит 😀

Lutz2

спасибо что продолжаешь веселить и делаешь бугага
😀

Начитался интернетов про can-bus только ты не в курсе что разъём OBD2 у ник тоже есть, а в нём еть и K-line и can-bus.
И адаптер уже для этой потехи есть и стоит он не дороже двух тыщ.

Lutz2
осциллограмм датчиков кв и рв ты с obd не получишь. а почему, догадайся 😛

Ты конечно же не получишь, потому что ты только болтовнёй занимаешься, а если под капот вдруг залезешь то будешь карбюратор искать на дизеле 😀 😀 😀

А карбюратор, в гараже споркойно можно разобрать и собрать, и даже отрегулировать, если говова работает и руки из нужного места.

LockUnk

Ты конечно же не получишь, потому что ты только болтовнёй занимаешься, а если под капот вдруг залезешь то будешь карбюратор искать на дизеле 😀 😀 😀

А я получу, и с того и с другого и даже могу их наложить и определить например что цепь растянута или ремень на зуб перескочил.

Болтовнёй на базе начитавшись интернетов ты занимаешься

😀
теперь нелепо и смешно пытаешься спрыгнуть.
уровень твоих "познаний" ясен. иди, получай осциллограммы кв и рв своим андроидным телефоном с obd, потом посмеёшься над собой (если смелости хватит), упёртый ты юноша
😀

а зачем?

------------------
Lupus lupo homo est

уровень твоих "познаний" ясен. иди, получай осциллограммы кв и рв своим андроидным телефоном с obd, потом посмеёшься над собой (если смелости хватит), уп

Дог
Ну любуйтесь. Я к примеру. А что тут сложного то?

Вы в двух словах принцип описать сможете 😊 ?

Забавная штука. Как я понял, однокамерный карбюратор, зато с автоматической воздушной заслонкой? Принцип же действия любого карбюратора один и тот же. Это пульвелизатор.

------------------
Lupus lupo homo est

SergeySR
Когда я брал машину робот EasyTronic уже не устанавливался, а некоторые владельцы б/у машин с ним их переделали на МКПП.
Речь шла о классическом автомате Aisin (4cт) и МКПП (5ст).

Странно на мой прошлый городской компакт 45 стоила четырёхступка и это 7 лет тому взад.

Alex_F
Странно

Так опель вообще машина странная. Устаревший японский Aisin (4ст) на Астре Н в разы работает лучше и надежнее чем более современный китайский Aisin (6ст) на Астре Джей.

SergeySR
Астре Н в

Lutz2
уровень твоих "познаний" ясен.
😀

Моих познаний хватает чтобы ремонтировать всё что захочу.
А остальное мне до фени.

А ты можешь дальше лапшу вешать как жрец некого культа, якобы обладающий сокровенными знаниями неких тайных ритуалов и обладающий некими чудодейственными артефактами 😀 😀 😀

....до фени.

..... лапшу вешать ..... некого культа, якобы ...... чудодейственными артефактами

[/B]

ну что, поверхностный человек, снял через obd осциллограммы кв и рв?
ждём-с

😀 😀 😀

Alex_F
это еще на год раньше

Alex_F
цены робот стоил 15, айсин 30

Старики, которым физически тяжело воспринимать новое, а так же водители вёдер, не имеющие денег на технически современные устройства - негодуют.

А прогресс идёт вперёд. Сочувствую вышеозначеннм. А ездить будем на современной технике и у них никто спрашивать ничего не будет.
Хотя и доездить срок службы на старье - дадут.

Всё правильно.

Забавно читать, "какой плохой ABS"

Всё что угодно попытаются назвать вредным, хоть вот это

Щас пойдут умные комментарии как это плохо для них, богов вождения

Да собсно нечего "комментарии". Ситуацыы в кино всего лишь частность. Даже там, не говоря про здесь.

п-ф
Ситуацыы в кино всего лишь частность. Даже там, не говоря про здесь.

Вся жизнь частность

Ну тады покажыте кино, как эта хрень работает на пешехода к примеру в правом повороте на том же перекрестке.

SergeySR
А в 2015г разница между МКПП 5ст и Айсин 4ст была всего 10000р. При этом на автоматах были хэчбэки, а на механиках седаны. В основном. Универсалы шли так и так.

Так хетч самый дешовый кузов. Так что всё верно.

Сумрак
Любая система при усложнении увеличивает вероятность отказа

п-ф
Ну тады покажыте кино, как эта хрень работает на пешехода к примеру в правом повороте на том же перекрестке.

Используйте гугл, товарищ!

Сумрак
Внимательно посмотрел ролик, стало смешно, водитель показан совсем тупым олигофреном, торгующим лицом по сторонам во время движения,

Люди это люди. А иногда за рулём ездят девушки. И дедушки.

Сумрак
ага на скорости 40 км не суметь затормозить это надо быть именно таким "водителем" из ролика, далеким от реальности жизни.

Не более 2 недель назад на моих глазах в центре Москвы в сильный дождь в темноте водитель сбил на переходе девушку на скорости 35-40 кмч. Тело летело выше крыши автомобиля (WV Golf), при этом изрядно кувыркаясь. Запись с ВР не показываю из моральных соображений.
Выжила по моей прикидке благодаря конструкции капота фольксвагена, которая её правильно поддела и основной удар тела пришёлся в лобовуху и стойку. Пока везли в склиф была в сознании.

Сумрак
Любая система при усложнении увеличивает вероятность отказа, может добавить немного комфорта, но никогда не станет надежней.

Тогда не надо летать на самолётах. Их конструкция значительно сложнее.

Но из этого есть выход. Надо делать каждую деталь сложной системы значительно (на порядки) надёжнее. Концепция "6 сигма" принятая в авиапромышленности на западе говорит, что на 1 млн деталей допускается не более единиц брака.

Другими словами, надо делать качественно. Все эти "адепты простых систем" просто хоят продолжать делать вёдра и ездить на вёдрах, а девушки летающие от ударов высоко по воздуху это как бы нормально, ПОКА НЕ СВОЯ.

Фомич64
Золотые слова. Только падкая на разные рекламные трюки молодежь (и не только), которым физически лень включить собственные мозги, не способна понять это. На радость маркетологам от автобизнеса.
Выше я тут писал, что эти "технически современные устройства" разработаны спецом для сильно ЛЕНИВЫХ водителей, которым лениво скорость переключить и прерывисто затормозить при надобности. А оказывается Мерс мудро вычленил и уже начал окучивать целевую аудиторию, которой вообще самим тормозить в падлу. Да, далеко скакнул прогресс.

Тогда может быть вы расскажете, уважаемый, как тормозить левым задним и правы задним колесом, а так же передними по отдельности, когда машина пошла враскачку, либо когда одна сторона слетела на обочину на скорости при пролетающем встречном дятле, или наезжающей на лёд?

Короче, про ESP расскажите, какая она бесполезная и усложняет. Это в едином блоке с ABS работает если что.

Поделитесь, ездили ли на таком, есть ли опыт или это мнение взято с потолка, просто чтобы поддержать старческую беседу о том, что молодёжь говно и современная сложная для вашего понимания техника тоже не очень.

Знаете есть такое понятие "погрешить против истины", не совершаете ли вы в данном случае греха? Осознанно

Для дополнения картины посмотрим на скорость реакции робота. Которого эта тупая молодёжь собрала вместо того чтобы починять деревянные колёса телеги

Я дополню, насчёт реакции. Она у человека ОЧЕНЬ сильно ограничена. Эт знает любой, кто занимается быстрыми видами спорта - рукопашным боем, фехтованием. Там, где надо обманывать оппонента.

Там всегда есть интервал времени, в которой противник не успеет ничего сделать гарантированно. Для автотранспорта это важнее в десятки раз т.к. скорость в десятки раз выше.

Кроме того очевидно, что часть водителей имеет сниженную реакцию. Это мы сами, мужики, когда начинаем стареть. Это женщины, которые миллион лет стояли у котелка и лежали на ложе, а не воевали. Это просто уставшие водители, которых прокляты капитализм заставил работать без сна и у них нет тахографа, а менты не проверяют, отдыхал ли он 15 минут каждого часа.

А мы с вами иногда являемся пешеходами, наши дети и родные тоже. А за рулём ещё полно новичков.

Вы бы хотели, чтобы машина перед перекрёстком, который переходит ваш любимый человек была оборудована упомянутой в ролике системой, или нет?

Безотносительно того, лень вам включать мозг чтобы научиться управлять сложным автомобилем, или есть ли у вас деньги, чтобы заплатить за такую систему. За рулём другой, не вы. Хотели бы, или пусть давит в случае ошибки?

Хотели бы чтобы о него был электронный ассистент против засыпания? Не то говно, которое продаётя отдельно, а сделанное изобретателями автомобиля - концерном даймлер?

Часто отлично, что государство не спрашивает а тупо заставляет.

аноним
Короче, про ESP расскажите, какая она бесполезная и усложняет.
Поделитесь, ездили ли на таком, есть ли опыт или это мнение взято с потолка,

лучше тысячи слов

Фомич64
Ага, пару недель назад как раз отключал ESP, с ней было просто не возможно ездить по раскисшим полям Ставрополья. Постоянно стрекочет (пытаясь удержать авто на курсе) и муфта ПЕРЕГРЕВАЕТСЯ, отключая двигатель. Нах такая электроника, которая НЕ ДАЕТ ЕХАТЬ? На раскисшей глине ESP не только бесполезна, она ещё и вредна. А отключив ESP спокойно сам газом вытягиваешь машину из заноса.

Пожалуйста, укажите модель вашего автомобиля и параметры колёс, производитель, год выпуска (шин).

лучше тысячи слов

аноним
Пожалуйста, укажите модель вашего автомобиля и параметры колёс, производитель, год выпуска (шин).

Фомич64
Цветные картинки (а ролики и подавно!) - наше всё. Зачем включать мозги, когда гораздо приятнее, распустив слюни с попкорном у экрана, наслаждаться красивой анимацией.

Эмоции и не более. Ни одного контрагрумента по существу. Сказать вам нечего.

Фомич64
X-Trail Т-31, 225-70-R16, АТ, Toyo "open country", пробег шин <5000км, год выпуска не знаю, никогда не смотрел, хотя это без разницы, тамошняя раскисшая грязь одинаково хорошо замыливает протектор и у МТ-шных и у АТ-шных шин.

Что ж, это означает что ESP/ABS у ниссана - говно. Мои соболезнования.
Колёса в данном случае адекватные (для грязи) за исключением ширины. Проблема в автомобиле.

аноним
Эмоции и не более. Ни одного контрагрумента по существу. Сказать вам нечего.

ESP/ABS у ниссана - говно

Колёса в данном случае адекватные (для грязи).

Фомич64
X-Trail Т-31,

Вот, Тундрила с блокировками и всякими примочками и УАЗ без нифига.
😀

Сумрак
Когда речь идет о сухих и нескользких дорогах, бывает как раз наоборот - тормозной путь оказывается больше, чем у обычного автомобиля, но понимание этого приходит, к сожалению, слишком поздно."

Эмоции и не более. Ни одного контрагрумента по существу. Сказать вам нечего.

Сумрак
Многие тупо упирают руки в руль и педаль в пол и будь, что будет.

Я с Газели слез, сел на современный авто - и вот нихрена мне не мешали ни АБС, ни ЕСП, а потом еще и автомат.

Что я неправильно делаю?
Может, я не ору на всех углах, что я профессионал, и это позволяет мне не валятся рядом с профессионалами в кювете, которым мешают электронные примочки?

У меня маленький накат - 40-50 тыр в год, из них полгода в условиях зимы.
Причем я себе наклейку повесил, "Внимание, В/У куплено".
Пид...сов, которые меня пытаются подрезать, стало значительно больше, чем когда я без нее ездил.
Зато я могу порвать, особенно когда они перед бабами на правом сиденье выделываются.
😀

аноним
Короче, про ESP расскажите, какая она бесполезная и усложняет. Это в едином блоке с ABS работает если что.

Сумрак
его супер авто покорило законы физики и теперь он бог на дороге.

"Электронная система курсовой устойчивости ESP путем целенаправленного вмешательства в тормозную систему и управление двигателем предотвращает занос и снос автомобиля в критических ситуациях. Несмотря на это, разумеется, водитель не должен забывать об осторожности за рулем, ведь ESP не отменяет законы физики".

Вот работа на примере шкоды

без которого эксплуатация машины в Европе запрещена

п-ф
что примечательно как раз новьё с примочками.

SergeySR
водитель не должен забывать об осторожности за рулем, ведь ESP не отменяет законы физики".

------------------
Не навреди...

но понимание этого приходит, к сожалению, слишком поздно."

z-zebra
Вот, Тундрила с блокировками и всякими примочками и УАЗ без нифига.
😀

А за рулем-то водятлы...

Вот ролик, который показывает нужность данного электронного помощника,

z-zebra
"Хитрила" - он того, не предназначен по грязи лазать.

И во всех роликах почему то в машине без примочек нет водителя. То что тупо давит там педаль не водитель ни разу. Вот если эта электроника сможет действовать на уровне среднего раллиста толк от нее будет. Ну а пока никакого. Человек рулит быстрее и аккуратнее. Тренируйся усердно.

------------------
Lupus lupo homo est

FIN981
А за рулем-то водятлы...

Фомич64
Не, эмоции у Вас и особенно у тех, для кого те ролики и предназначены. Вся реклама направлена именно на эмоции, а не на разум. Контраргументы свои писал выше, повторяться не хочу, ну, разве только для Вас - не надо без АБС со всей дури жать в пол педаль тормоза, и не будет такого заноса, как на вашей цветной картинке. А с АБС тормозной путь длиннее, это огромный минус.

Лень спорить в стиле "сам дурак". Вам даже цветные картинки не нравятся - зря. Приборка цветная например лучше читается глазом на скорости, а цветные картинки более показательны чем нецветные. Вы наверное из Луддитов.

Без АБС вы никогда не сможете маневрировать с педалью в полу со скорости 180 км/ч, а мне это приходилось и не раз.
Скажу больше приходилось и со сработкой автоматического торможения от радара в морде, на скоростной магистрали. Машина за меня сама вообще тормоз нажала, спасибо огромное конструкторам мерседеса за систему CPA.

Желающим - удачи в долблении педали ногой и иллюзии того, что они умнее и быстрее компьютера. Хотя, если ездить со скоростью 50км/ч, в этой иллюзии можно пребывать долго.

А прогресс идёт и устаревающие умы не спрашивает.

Фомич64
Ага, пару недель назад как раз отключал ESP, с ней было просто не возможно ездить по раскисшим полям Ставрополья. Постоянно стрекочет (пытаясь удержать авто на курсе) и муфта ПЕРЕГРЕВАЕТСЯ, отключая двигатель. Нах такая электроника, которая НЕ ДАЕТ ЕХАТЬ? На раскисшей глине ESP не только бесполезна, она ещё и вредна. А отключив ESP спокойно сам газом вытягиваешь машину из заноса.

Так купите нормальную машину.

Фомич64
Не так, любое ESP не заточено под мокрую и очень вязкую глину.

Прокатитесь по вашей глине на гелене и поделитесь впечатлениями. Это не ниссан с его псевдо-есп.

z-zebra
"Хитрила" - он того, не предназначен по грязи лазать.
Так, перед бабами тусануться.

Блин, так это вообще икстрейл! Я невнимательно прочитал, почему-то "отложилось", что речь о пикапе типа RAM. Не, ну о чём тут говорить вообще тогда...

п-ф
да не ипите мосх. Какие вашей херне "контраргументы"? Походу ваша за рулем только на компе ездит

И вновь команда "знатоков" пишет умные маты-перематы и ни слова по существу.

z-zebra
Что я неправильно делаю?
Может, я не ору на всех углах, что я профессионал, и это позволяет мне не валятся рядом с профессионалами в кювете, которым мешают электронные примочки?

Браво.

SergeySR
Вот ролик, который показывает нужность данного электронного помощника, без которого эксплуатация машины в Европе запрещена

Щас вам напишут "не ипите моск" "мы не можем смотреть цветные картинки, только черно-белые". Потом начнётся "у тебя какой стаж, сынок, я вот на копейке 50 лет по своему селу и даже району" итд

аноним
педалью в полу со скорости 180 км/ч, а мне это приходилось и не раз

SergeySR
Вот работа на примере шкоды

Вот так. Давая руль жене я за неё спокоен. Т.к. ей тяжело объяснить, что на заднем приводе, когда у нас пару раз в год гололёд не нужно газовать в заносе, а на переднем нужно подгазовывать. Женщины не могут чувствовать дорогу как надо. И когда я пешеход а вокруг женщины за рулями я тоже очень хочу чтобы ESP было у них у всех.

А во время торможения, экстренного, на МОИХ скоростях, на трассах где я езжу, в т.ч. на автобанах, я не должен делать вид крутого деда на шахе и топтать педаль с определённой частотой, потому что, уважаемые мастера тёртой педали, перегрузки при МОЁМ торможении, с суппортами AMG такие, к которым вы, я подозреваю вообще не привыкли.

А вот вам цветная картинка автоматического торможения. Скорости небольшие, но опытный водитель резкость оценит. Тормоза в видео обычные, не AMG как у меня.

roykin
Доманеврируетесь однажды....

Спасибо за добрые пожелания. Ради красного словца...

paradox
перевожу на русский- компьютер в руках дикаря- кусок железа.
чем больше электроники- тем умнее должен быть водитель, а не наоборот, как в реальности.
когда абс только появилось, тормозить умели ВСЕ- и им это было в помощь.
а сейчас уже может и во вред некоторым..

Всё правильно, только любопытно сравнить статистику аварийности и смертности до и после абс. Ответ, думаю, очевиден. Несмотря на процент избалованных.

п-ф
кста, "в ролике" снос передка, а не занос жопы. а снос только прокладкой лечица

В ролике ESP тормознула правой стороной (привет "мастерам педали") и ликвидировала снос. Так что не только прокладкой.

Фомич64
Сколько ни пытался с АБС заблокировать колеса, никогда не получалось даже достичь порога начала блокировки в не зависимости от покрытия. Стрекочет и стрекочет.

Так может тормоза не могут. Или неисправность. У меня так было, когда колодки неоригинальные попробовал поставить, не блокировались на высоких скоростях. Может, кипела поверхность, или ещё что. Пришлось менять снова на настоящие и вернулась полная блокировка. Тормозной путь минимальный, в торможении висишь на ремнях. При этом физически тяжело что-либо делать с педалью, а если ещё и рулить то вообще не вариант.

Я оговорюсь, что несколько лет учился ездить на ВАЗ2108 в тех местах, где зимой асфальта нет в принципе как раньше и не было понятия "зимняя резина".

иллюзии того, что они умнее и быстрее компьютера.

Женщины не могут чувствовать дорогу как надо.

перегрузки при МОЁМ торможении

Спасибо за добрые пожелания

В ролике ESP тормознула правой стороной (привет "мастерам педали") и ликвидировала снос.

------------------
Lupus lupo homo est

Дог
На раллийных машинах и на "формулах" почему то нет этих прибамбасов. Интересно, почему?

аноним

В ролике ESP тормознула правой стороной (привет "мастерам педали") и ликвидировала снос. Так что не только прокладкой.

Дог
просто проверяли. На раллийных машинах и на "формулах" почему то нет этих прибамбасов. Интересно, почему?

Запрещают потому что неспортивно!

Когда первые АБС поставили на формулу в лохматые годы, то они сразу всех порвали.

z-zebra
Вот, Тундрила с блокировками и всякими примочками и УАЗ без нифига.

Нет большей глупости чем делать какието выводы о проходимости по таким вот видосам.

Запрещают потому что неспортивно!

LockUnk
Нет большей глупости чем делать какието выводы о проходимости по таким вот видосам.

п-ф
абс там нет и не было никогда. А тракшн-контроль никто не запрещал.

Если, конечно, Вы называете тракшн-контролем тоже, что и организаторы Ф-1.

И тракш-контроль запрещен. С 2008 года.

сть там АБС.

п-ф
абс там нет и не было никогда.

Было!

paradox
а абс запретили аж в 91м

Гдето так. Как щас помню что смотрел тогда формулу, всех выигрывали первые болиды с АБС, кажись они жёлтого цвета были. И тогда сразу завопили что надо АБС запрещать, а то борьбы и зрелищности не будет.

аноним
Может, кипела поверхность, или ещё что.

аноним
Скажу больше приходилось и со сработкой автоматического торможения от радара в морде, на скоростной магистрали. Машина за меня сама вообще тормоз нажала, спасибо огромное конструкторам мерседеса за систему CPA.

Было

да не было.

Тормоза там по определению "однокликовые"

Сумрак
Или вы богоизбранный пришли сирым свет истины нести?

Да просто бред иногда надоедает читать. А аноним потому что здесь в транспортном как нечего сказать сразу на личное стараются некоторые, вы например.
Про М4 не скажу не ездил, не знаю что за покрытие и обстановка. Моя в основном м9 и м1. Москва-Минск 6 часов без экстрима, рекордов и так далее. Если вы быстро ездите - замечательно. После определённого порога скоростей ездить на несовременной машине просто опасно. Есть аппараты, сделанные для настоящий скоростей, есть не для этого.

Кстати насчёт Я Я Я хотел бы выпятиться писал бы под ником и с фото с растопыренными пальцами. В данном случае похрен что я не я, пишу то, что знаю лично и чем владею лично.

Тема из разряда "вредные электронные помощники."

Понакупят чьих-то поделок вместо автомобилей, а потом начинается - электроника лишняя. Это поделки лишние. Всё равно что купить китайкое авто и жаловаться "машины это всё опасное новшество".

ой! сами то поняли, чего сказали?

Дог
А просто проверяли. На раллийных машинах и на "формулах" почему то нет этих прибамбасов. Интересно, почему?

Там разгоняться надо, а оно будет тормозить на опр дистанции? Не для того заточено.

Дог
Еще как могут. Ледяной каток, лысая резина. И тренируем. Это реально работает.

А ведь ты прав. С другой стороны, я свою посажу покатаю, а большинство не будет, в массе ошибки будут те же. А на улице пешеходами ходят дорогие сердцу люди.

Дог
физику учить. Ибо перегрузку ограничивает не сила трения в суппортах, а банальное сцепление колес с дорогой. Которое на вашем АМГ такое же как на моей волге. Ну если нет аэродинамических тормозов, или выкидного якоря.

У многих не блокируются колёса, даже здесь вот пишут. АБС непонятно какого поколения. Ну и параметры колёс и массу авто никто не отменял. Томозит трение и диск-колодка и колесо-дорога. А в диске-колодке у дешёвых кипит поверхность, а у кого нет перфорации создаётся ещё и прослойка газов. Вот у многих и не стопорится. Даже на уважаемых мной тойотах ничего подобного в торможении нет как у меринов. Это признают даже друзья фаната тойоты, когда садятся ко мне за руль. Многолетний матёрый в прошлом инженер космических систем, в 2 раза старше меня - в том числе.

Дог
Которое на вашем АМГ такое же как на моей волге.

Отличия от волги:

1. масса
2. соотношение масса-пятно
3. развесовка
4. баланс торможения зад-перед. Да, у меня он распределяется компьютером, у волги одинаковый/постоянный
5. баланс торможения право-лево. Я высокий и тяжёлый, вешу более 100 кг. Левая сторона со мной за рулём нагружена больше. Тормозное усилие распределяется на каждое колесо индивидуально, в том числе право-лево. В том числе в заносах и поворотах
6. жёсткость шин. На волге никто не ездит на 45 профиле!
7. качество резиновой смеси. Извините, не поверю что на волгах сейчас катают то же качество резины, что на меринах. Был бы сейчас СССР в ГОН возможно было бы такое.

8. Думаю, корректно упомянуть и Collision Prevention Assist. У меня хорошая реакция, а занимаюсь контактным мордобоем. Но и у неё есть предел. Если в моём ряду поток резко встаёт, CPA реагирует раньше меня и начинает тормозить раньше.
При этом оттормаживается так, чтобы я подлетел поближе к препятствию, оставляя сзади место для следующего, чтобы он не впилился в меня.

Дог
А вы тогно знаете пределы работы этой электроники? Увеерны, что она никогда не заглючит?

Да, пределы мне известны. На безлюдной просёлочной дороге например на ESP своей пролетел 50 км по снежно-песчаной каше через колеи от тракторов.
Проценты отказов тоже известны, я выше писал про 6 сигма.
Поскольку от этих систем зависит жизнь, приходится покупать у тех, кто эти системы разработал и внедрил а не сделал видимость из присутствия ради маркетинга. То есть у Даймлера. Даже не смотря на то, что их дилеры в РФ конченные 3.14ларасы.
А экстренные ситуации просто провоцировать не надо, ехать надо с комфортом и в безопасности.

Дог
Что достигается поворотом руля и работой газом. Без электроники то.

Это совершенно другое. Дольше выход. Значительно тяжелее. На заднем приводе ещё хуже. А водитель не железный, он, возможно, просто устал или как в этом ролике ссыт того кто справа.

LockUnk
Запрещают потому что неспортивно!

Хотел написать, да лен было доказательства по сети шарить. Ну что теперь скажете, адепты?
Вообще поражает "инженеры крупнейших в мире автокомпаний все дураки, а я умный". Опомнитесь )))
Я без наезда, просто не надо себе врать!

Фомич64
Я 180км\час уже лет 20 как не гоняю. Даже 130км\час стараюсь сейчас не разгоняться, т.к. торопиться не куда, куда хотел - туда уже успел. Раньше передние колодки менял через 25-30.000км, сейчас через 70-80.000км. Тормоза у меня не то, что не кипят, они, наверно, сейчас даже не сильно греются.

Тогда обсуждаемое для вас лично не столь актуально. Хотя, когда вы пешеход а вокруг дамы без опыта - ещё как актуально.

Фомич64
Покупать спецом Гелендеваген, чтобы пару км ЛИХО проехать по грязи?

Перевести тему в абсурд - хороший приём в демагогии.

Фомич64
Я 180км\час уже лет 20 как не гоняю. Даже 130км\час стараюсь сейчас не разгоняться, т.к. торопиться не куда, куда хотел - туда уже успел.

Ну так ваше место обитания наверное не требует. Я ж говорю каждому своё. Некоторые вообще ездят только по выходным. Везде где надо успели.

Фомич64
На кого "радар в морде" среагировал? Неужели на пролетающую ворону? Или даже на бабочку какую? Т.е. вы, живой человек, сидя за рулем даже не увидели ни какую "опасность", а "радар в морде" засек что-то. Ничего кроме бабочки или вороны на ум не приходит. Так что там было-то? Неужели фуру какую не заметили?

Если на ум не приходит, а концерну Даймлер приходит, то ум как минимум чего-то не знает, лоично? Нужно подумать, и мысль придёт.

Я пишу о скоростной трассе, где за подъёмом резко встал весь поток во всех полосах одновременно. И тот, кто впереди меня уже увидел во что он летит утопил педаль двумя ногами. Чтобы увидеть скорость приближения его жопы нужно дельта t отличное от нуля, и у человека оно составляет значение большее, чем у электроники, каким бы крутым он не был. Даже на экзамене в ГИБДД есть подобного рода вопрос в билетах.

Так вот система дала понять, что мой впередиидущий не просто притормаживает (и я вместе с ним), а тормозит в пол и моя педаль ушла в пол сама до того, как я это увидел. Это дало мне примерно полсекунды томрожения заранее, что и предопределило отсутствие столкновения. Как говорится, испугаться не успеешь, уже всё произошло.
И не надо говорить что "я химен супермен всё увижу радарным зрением не то что вы инвалиды". Это моя машина видит радарным зрением на 300-400 метров и реагирует должным образом. Это объективный факт, подтверждённый научными исследованиями.

Был и другой случай, тоже на скоростной трассе, ночью в дождь. 6 полос, поток летит, я во третьем ряду слева (не гоняю). Вдруг впереди меня две машины резко бросаются одна влево другая вправо, тоже после подъёма. А мне вправо и влево нельзя. Скорость около 100. Уворачивались они от стоящего грузовика, которого не было видно а)из-за подъёма б) из-за впередиидущего джипа.

Сработала система, оттормозила меня, абс позволила мне начать отворачивать от него (ибо можно было залететь под) в конце тормозного пути. То есть дать заднему слева понять, что идёт экстренное торможение, оттормозиться ему и в последний момент вывернуть из-под грузовика. Что невозможно было бы с незаблокированными колёсами.

В общем, я уже тут тонну всего написал, кому надо поняли, кто поумней все знал и без этого и не стал вступать в дискуссии с теми кто везде уже успел.

Можете начинать писать какой я мудак что ехал 100 км/ч, а в первом случае значительно больше.

Далее скажите что CPA ошибка природы, BAS придумали для маркетинга, как впрочем и ABS и ESP а в формуле 1 такого не было, это приснилось и удачи на дорогах в правых рядах.

В общем, я уже тут тонну всего написал, кому надо поняли, кто поумней все знал и без этого и не стал вступать в дискуссии с теми кто везде уже успел.

CPA настолько же важный шаг в безопасности движения, как в своё время изобретения ремня безопасности.

п-ф
дык в тонне вашей пурги можно только понять что без примочек ваша ездить не умеет даже по асфальту.

Конечно! А как так, ведь "примочки" ухудшают езду, увеличивают тормозныой путь? Чёто здесь не так ))))

Давай следующий вопрос про стаж-возраст, короночка раздела. Про длину члена уже спрашивали.

аноним

Конечно! А как так, ведь "примочки" ухудшают езду, увеличивают тормозныой путь? Чёто здесь не так ))))

Давай следующий вопрос про стаж-возраст, короночка раздела. Про длину члена уже спрашивали.

да перестаньте уже занимацца подростковым онанизмом. лохам пургу втюхивайте. а у мене есть до кучи мерин-пузотерка со всеми примочками. в данный момент на зимнем данлопе 245-45-18 ранфлет. поэтому купите гуся и ипите ему мосх как что ездит и тормозит. особенно на снегу.

аноним

Был и другой случай, тоже на скоростной трассе, ночью в дождь. 6 полос, поток летит, я во третьем ряду слева (не гоняю). Вдруг впереди меня две машины резко бросаются одна влево другая вправо, тоже после подъёма. А мне вправо и влево нельзя. Скорость около 100. Уворачивались они от стоящего грузовика, которого не было видно а)из-за подъёма б) из-за впередиидущего джипа.

А все от того, что кто-то тупо не соблюдает дистанцию...

Запрещают потому что неспортивно!

разгоняться надо, а оно будет тормозить на опр дистанции?

не поверю что на волгах сейчас катают то же качество резины, что на меринах.

оттормаживается так, чтобы я подлетел поближе к препятствию,

Дольше выход. Значительно тяжелее.

"инженеры крупнейших в мире автокомпаний все дураки, а я умный". Опомнитесь )))

------------------
Lupus lupo homo est

Дог
Забавная штука. Как я понял, однокамерный карбюратор, зато с автоматической воздушной заслонкой? Принцип же действия любого карбюратора один и тот же. Это пульвелизатор.

Угу, забавная. Настолько, что даже определить не можете в чем фишка.

Дог
Не запрещают. Но не ставят, потому как неэффективно.

Ставили и было эффективно, потом запретили.
Хотя там всё равно тормозами электроника управляет просто её алгоритмы очень зарегламентированы.

LockUnk

Ставили и было эффективно, потом запретили.
Хотя там всё равно тормозами электроника управляет просто её алгоритмы очень зарегламентированы.

А вот так тормозять на скользкой дороге машины с АБС и без неё

А вот так тормозять на

а где осцилки \ или признание в том что ты протупил?
зачем, обосрамшись, ещё что-то пытаешься "донести до общественности"

вот я, например, если заблуждаюсь, всегда не боюсь сознаться.

😀

Ставили и было эффективно, пот

LockUnk
А вот так тормозять на скользкой дороге машины с АБС и без неё

------------------
Не навреди...

так тормозять на скользкой дороге машины с АБС и без неё

------------------
Lupus lupo homo est

Настолько, что даже определить не можете в чем фишка.

------------------
Lupus lupo homo est

п-ф
да перестаньте уже занимацца подростковым онанизмом. лохам пургу втюхивайте.

О, снова нечего ответить, пошло про онанизм. До этого про член. Мощное знание предмета!

Дог
А нам ехать что, не надо?

Безопасно ехать и спортивно ехать суть разное.

Дог
Не давая себе же никакого права на изменение обстановки. Начал тормозить на укатанном снегу, а там дальше лед. Приехали.

На изменение дороги - реагирует. Основное торможение - в начале, докат в конце. Так что не приехали.

Дог
Ну что там тяжелого то особо?

Водителю нужно время на принятие решения. Электроника думает быстрее.
Второе - колёса уже потеряли сцепление. Как прикажете рулить? Одним правым (в ролике) может хватит сцепухи а может нет. Торможение двумя правыми надёжнее, их два.

Дог
Нет. Просто инженеры делают то, что маркетологи им заказали. И эти маркетолухи внушают, что это надо, чтобы это продать.

Не стоит абсолютизировать маркетологов. CPA, ESP, ABS не они придумали ни разу. Вот у фордов-хундаев там да. На научные исследования денег нема вот и маркетингом занимаются. А те, у кого есть огромное бабло и научная база - исследуют, внедряют, постоянно подкидывают новые изобретения, расширяют возможности автомобиля. Это передовики, в мире. И маркетинг там не на первом месте.
У немцев чёткая статистика - есть снижение аварийности, нет снижения. Есть большая выживаемость пешехода от изобретения "активный капот" или её нет. То, что подтверждено исследованиями как эффективное - постепенно внедряется.

Тот же самый подход, что и с аэродинамикой, правильным пучком света, КПД двигателя и т.д. По всем этим показателям они тащат вперёд весь мир.

С электронными ассистентами - то же самое. Внедряется, перепроверяется, настраивается, улучшает статистику, спасает жизни.

LockUnk
А вот так тормозять на скользкой дороге машины с АБС и без неё

Очередной яркий пример. Видаками такими youtube забит под завязку. И постоянно вот так бьются именно вёдра.

А теперь - реклама. Цветная, в картинках. Картинки - движутся.

Ждём комментариев какой водитель фолькса дурак, надо было педалькой, педалькой в такт постукивать.

Вариант 2: вай зачем так быстро! я в жизни всё успел.

А вот это вообще, от лукавого! Изыди

-надо лучше смотреть а не хрень всякую ставить!
-водитель плохой!
-нефиг ездить по ночам, спать надо!

аноним
А теперь - реклама. Цветная, в картинках. Картинки - движутся.

Поржал с "траектории" и "рулёжки". ИМХО вождение не для всех. Там где без ESP водитель улетит с трассы на 60 км\ч с ESP он улетит на 100 с более печальными результатами...

Водить учить надо, а не категории придумывать и прочей фигнёй страдать.

На 1:18 показана ситуация, в которой я побывал недавно ан МКАД когда без видимых причин в пол затормозил водитель в левом ряду через 4 машины от меня.

В такой ситуации каждый последующий автомобиль реагирует ещё более поздно чем надо, т.к. не видит первого торомозящего, а потом с задержкой реагирует на замедление впередиидущего. Точнее - начинает притормаживать процентов на 40 вместо 100, когда это необходимо, а когда видит что впереди тормозят в пол, ему это делать уже поздно.

В большинстве ситуаций без ассистентов получается мятый паровозик по естественным причинам.

На 1:18

P.S. Конечно же, на забываем, что все кругом дураки и лишь мастера долбления педали знают истину.

P.P.S. все мои сообщения проплачены Даймлером и это всё возмутительная реклама!

Забыл добавить - ассистент мёртвых зон показанный в видео вообще порождение сатаны и дитя маркетологов. Надо глаза на задницу поставить, и будет счастье, а современная техника зло, наживаются на нас коварные бюргеры.

Показанный в видео ассистент засыпания спас мне жизнь. Но конечно же, строго потому что я дурак и все кто погиб заснув за рулём - все дураки и туда дорога. Ведь люди это супермены а кто не справился - таков естественный отбор! Вперёд, ВАЗ2101.

нотнА
Поржал с "траектории" и "рулёжки". ИМХО вождение не для всех. Там где без ESP водитель улетит с трассы на 60 км\ч с ESP он улетит на 100 с более печальными результатами...

Ну конечно, все ведь кругом дураки.

нотнА
Водить учить надо, а не категории придумывать и прочей фигнёй страдать.

А мужики-то не знают!

аноним

Ааа вон оно что. Звоним в Штутгарт, а то мужики-то не знают!

Что то модные даймлеровские системы золотую молодёж на скорости не осаживают, и дают разложить об столб папин суперкар. Может гарантийный случай?

То, что делают инженеры, это приносят прибыль концерну, молодцы. Каждая новая фишка, это повод поменять свой далеко не бюджетный авто.

Только эти решения жизни мудаков и случайных участников аварий никак не спасают.

ИХМО конченный мудизм пихать все эти плюшки во все комплектации. Не о жизнях думают, а о прибылях. Капитализм же...

PS Про прибыли. Львиная доля всяких помогаек устроенна программно и для концерна стоит только в отбивании стоимости разработки. Остальная сумма - маржинальность.

нотнА
Что то модные даймлеровские системы золотую молодёж на скорости не осаживают, и дают разложить об столб папин суперкар. Может гарантийный случай?

А должны?

нотнА
То, что делают инженеры, это приносят прибыль концерну, молодцы.

То, что делают инженеры, спасает жизни всех вокруг.

нотнА
Только эти решения жизни мудаков и случайных участников аварий никак не спасают.

Случайных окружающих спасают. Мудаков не спасает ничто.

нотнА
ИХМО конченный мудизм пихать все эти плюшки во все комплектации. Не о жизнях думают, а о прибылях. Капитализм же...

CPA в базе на всех классах - достижение и новый стандарт. Для бюджетных классов это себе в убыток.

нотнА
PS Про прибыли. Львиная доля всяких помогаек устроенна программно и для концерна стоит только в отбивании стоимости разработки. Остальная сумма - маржинальность.

Примеры пожалуйста. Все системы, что я перечислил кроме ассистента засыпания имеют программно-аппаратную базу. Или с потолка берёте?

Маржинальность говорите. А автоваз у нас благотоврительная организация? Я лучше заплачу немцам чтобы дальше делали безопасные автомобили чем очередной березовский эту прибыль украдёт. Прибыль имеют все. Не все её направляют на развитие и спасение.

аноним
На 1:18 показана ситуация, в которой я побывал недавно ан МКАД когда без видимых причин в пол затормозил водитель в левом ряду через 4 машины от меня.

В большинстве ситуаций без ассистентов получается мятый паровозик по естественным причинам.

А все от того, что кто-то тупо не соблюдает дистанцию. И тогда вполне ожидаемо получается паравозик. И этот кто-то, шалунишка, прячется под анонимом.

1. по вашей логике должны. Перечитайте первый мне ответ.
2. жизни во круг спасают не инженеры, а мозги и опыт водителей.
3. случайных окружающий от мудаков спасти может только неизбежная суровая ответственность перед законом, нам это ещё долго не грозит.
4. себе в убыток никто, никогда не работает.
5. ESP+BAS+HHC+ASR+круиз+что нить ещё работает на железе от ABS (датчики с колёс + сам блок) и сервоприводе управляющей подачей смеси. На VAGах вроде как вообще система помощи трогания в горку можно у диллера включить как типа опцию.

АвтоВАЗ вообще сгореть должен. Жаль, что из-за Тольятти это не произойдёт. Людей жалко. Сам я тоже за немцев. Но не из-за галимой электроники, а из-за отличных инженерных решений при проектировании кузова и подвески.

Lutz2

а где осцилки \ или признание в том что ты протупил?
зачем, обосрамшись, ещё что-то пытаешься "донести до общественности"

вот я, например, если заблуждаюсь, всегда не боюсь сознаться.

😀

Ты мне надоел. Если будет надо сделаю, но мне сейчас не надо.
Спор с тобой на тему можно или нет вытянуть с К-лайна сигнал дпкв или нет мне не интересен.

нотнА
На VAGах вроде как вообще система помощи трогания в горку можно у диллера включить как типа опцию

------------------
Не навреди...

Дог
Жигуль сделал все неправильно. Его вообще тормозить кто учил?

Там не жига а АЗЛЫК. Кто его учить будет, там либо старпёр паралитичный, либо нищий чайник критиничный 😀 😀 😀

Ктож ещё на таких корытах езить будет.
У меня сосед продал такой в состоянии нового если не считать мятого крыла и вырванного рычага подвески за 5 (пять) тысяч рублей.

Мика Хакинен он всего один, а машин на дороге миллионы

И большинство их погонщиков не в состоянии контролировать траекторию во время торможения если колёса пошли в юз

п-ф
йа? да. там только вкл и выкл. без промежуточных значений и усилий.

хи-хи.
есди чо - я вообще то на ней ездил.
если там чего и нет- так только усилителя.
тормоза жуть как тяжелые.
естественно, они прекрасно дозируются

Дог
Не запрещают. Но не ставят, потому как неэффективно.

FIN981
А все от того, что кто-то тупо не соблюдает дистанцию. И тогда вполне ожидаемо получается паравозик. И этот кто-то, шалунишка, прячется под анонимом.

Да не спорю плохой, плохой. Фу! А ассистент хороший, стало быть в этом споре я прав а вы нет.

аноним

А ассистент хороший, стало быть в этом споре я прав а вы нет.

Где причинно-следственная связь между ассистентом и тем, кто прав? Да и ассистент законы физики не меняет, так что...до первого серьезного залета. А он непременно будет, учитывая, насколько наш аноним неоправданно самоуверен.

FIN981
Где причинно-следственная связь между ассистентом и тем, кто прав? Да и ассистент законы физики не меняет, так что...до первого серьезного залета. А он непременно будет, учитывая, насколько наш аноним неоправданно самоуверен.

Другими словами, мои расширенные за счёт электронного ассистента возможности обязательно повлекут худшее, а не лучшее.

Это демагогический приём. Однако, вы повторно признали, что данный конкретный ассистент расширил мои возможности как водителя.

То, что я дебил и обязательно превышу возможности своего автомобиля - допустим. Ведь мы говорим об абстрактном анониме. Но факт пользы от ассистента вы признали второй раз. Поздравляю.

Вернёмся к началу разговора.

1. АБС полезен. Снижает смертность на дорогах.
Расширение возможностей авто за счёт абс доказано формулой 1

3. обязаловка АБС - безусловное благо, молодец государство.

3. Ну и, главное FIN981 очень хороший водитель, а его собеседник аноним на мерине очень, очень плохой, фу его!

а правда-то глаза колет. Для профессионала педали неприятно наверное

paradox

хи-хи.
есди чо - я вообще то на ней ездил.
если там чего и нет- так только усилителя.
тормоза жуть как тяжелые.
естественно, они прекрасно дозируются

Браво, браво! Прошу Вас, продолжайте. Замечательно! Поразительно! Гениально! Слушайте, я не узнаю́ вас в гриме! Кто Вы такой? Мика Хаккинен? м-м… нет. Рубенс Гонсалвес Баррикелло ? — нет-нет-нет. Боже мой!.. Кими Матиас Райконен! … Кеша!..

аноним

1. АБС полезен. Снижает смертность на дорогах.
Расширение возможностей авто за счёт абс доказано формулой 1

3. обязаловка АБС - безусловное благо, молодец государство.

3. Ну и, главное FIN981 очень хороший водитель, а его собеседник аноним на мерине очень, очень плохой, фу его!

А я с этим и не спорил.

Браво, браво!

paradox
я понимаю, необразованность в вас бурлит.
но увы, на западе все покупается и продается
http://www.motorsport-event-co...-selber-fahren/
можете сами попробовать.

Дык на западе можно не только на псевдоболиде покататцо,
А исчо можно за бабло и в космос слетать. Не бывали?

Не бывали?

псевдоболиде

Бывает....
Как говорица - играл и не угадал ни одной буквы. И пленка засветилась почемуто.

LockUnk

Ты мне надоел. Если будет надо сделаю, но мне сейчас не надо.
Спор с тобой на тему можно или нет вытянуть с К-лайна сигнал дпкв или нет мне не интересен.

поциент предсказуемо слился.
много я видел таких, как ты, самоуверенных "кое-какеров".
и это не спор, это я поймал тебя на твоей некомпетентности.

Вперёд, ВАЗ2101

Аккуратный водитель жыгулей вызывает несоизмеримо больше уважения, чем дрыгающееся по дороге жлобьё на суперпуперсовременных телегах.

Lutz2
Аккуратный водитель

Lutz2
несоизмеримо больше уважения

Lutz2
жлобьё

Lutz2
суперпуперсовременных телегах

Lutz2
жыгулей

------------------
Не навреди...

Lutz2
чем дрыгающееся по дороге жлобьё на суперпуперсовременных телегах.

Что и было на выходных. И еще эта лохоповозка обычно затонирована в хлам.

Бывает...

И тошнот на ТАЗике собирает за собой такой хвост, что охренеть можно.

paradox
сморозили глупость, так имейте мужество признаться..

z-zebra
то держитесь правой стороны проезжей части, как это записано в ПДД, и тогда жлобье не будет

хде именно таковое записано в падэдэ? 😀

. Прикольно фантазируете.

Безопасно ехать и спортивно ехать суть разное.

Водителю нужно время на принятие решения. Электроника думает быстрее.

Торможение двумя правыми надёжнее, их два.

расширяют возможности автомобиля

надо лучше смотреть а не хрень всякую ставить!

надо было педалькой, педалькой в такт постукивать.

каждый последующий автомобиль реагирует ещё более поздно чем надо,

В большинстве ситуаций без ассистентов получается мятый паровозик по естественным причинам.

На 1:18

ассистент мёртвых зон

все кто погиб заснув за рулём - все дураки

большинство их погонщиков не в состоянии контролировать траекторию во время торможения если колёса пошли в юз

edit log

мои расширенные за счёт электронного ассистента возможности

обязаловка АБС - безусловное благо, молодец государство.

Если Вы глотаете пыль от современных телег,

------------------
Lupus lupo homo est

Lutz2
хде именно таковое записано в падэдэ?

z-zebra
Пункт 9.4

читайте внимательно

Lutz2
поциент предсказуемо слился.
много я видел таких, как ты, самоуверенных "кое-какеров".

А я много видал таких как ты умников-мозгоклюев, которые сильны только на словах, а руками сделать ничего не могут.

z-zebra
Если Вы глотаете пыль от современных телег, то держитесь правой стороны проезжей части, как это записано в ПДД, и тогда жлобье не будет Вас раздражать.
Однако обычно все наЁборот.
И тошнот на ТАЗике собирает за собой такой хвост, что охренеть можно.

С этим нельзя не согласиться.
Тошноты любят тошнить в левых полосах.

paradox
зависть- плохое чувство.

LockUnk

А я много видал таких как ты умников-мозгоклюев, которые сильны только на словах, а руками сделать ничего не могут.

(зевая)
а ты реально надоел. я по-честному пытался просветить твоё невежество, но не в коня корм. бывай, "умелец руками".

Lutz2
Аккуратный водитель жыгулей вызывает несоизмеримо больше уважения, чем дрыгающееся по дороге жлобьё на суперпуперсовременных телегах.

А как же быть с аккуратными водителями современных машин

SergeySR
Как-то так

+100

SergeySR
Как-то так

z-zebra
Если Вы глотаете пыль от современных телег, то держитесь правой стороны проезжей части, как это записано в ПДД, и тогда жлобье не будет Вас раздражать.
Однако обычно все наЁборот.
И тошнот на ТАЗике собирает за собой такой хвост, что охренеть можно.
Что и было на выходных. И еще эта лохоповозка обычно затонирована в хлам.

И такое бывает. Мне правда везёт, на м9 такого не бывает практически. Просто спокойно идём 150 в левом потоком современных машин и все друг друга прекрасно понимают. Камер нет. Хамства вообще ноль.

п-ф
гыгыпы. Да лана расслабьтесь уже. Прикольно фантазируете. Еще чонить сбацайте на бис.

Не знаете человека, в отличие от некоторых других участников, так не говорите. Выставляете себя известно кем.

Дог
Может надежнее, может нет. В любом случае шаблоннее. И почему то имеет приоритет перед действиями водителя. Это не допустимо.

Нет приоритета. Работает так:
-определение вероятности столкновения. Если до столкновения менее 1,6 сек, звучит звуковой сигнал, приглушается музыка, загорается лампа на панели, колодки подводятся ближе к дискам, включается наизготовку PRE-SAFE (которая перед ударом натянет ремни и т.д).

-далее решение принимает водитель. Если он увидел препятствие, отреагировал, перенёс ногу с газа на тормоз и начал торможение - то срабатывает CPA.

-если водитель не подтвердил сработку системы и не начал тормозить, CPA не тормозит за него.

Несколько иначе дело обстоит с DISTRONIC PLUS, но на ней я не ездил, там наверняка просто всё настраивается.

Короче - при езде эта система НИ РАЗУ за более чем 130 тысяч не создала ни одного неудобства. Было штук 5 (за такой пробег) ложных сработок. Я просто не трогал тормоз, видя, что всё под контролем, и ехал дальше. А вот когда была жопа и я инстинктивно начинал тормозить система спасала.
Сделана она идеально.

Дог
А я еду совершенно безопасно. И быстрее.

Тем не менее, спортивная езда это либо тормоз либо газ. Нормальная езда это ещё и накат.

Дог
Но шаблоннее. Электроника не в состоянии учесть все нюансы и поправки. Ей все равно, к примеру какой динамический коридор допустим, она будет душить мотор даже если можно на два метра в сторону болтаться свободно.

Нюансов и поправок не так уж много. Например, тем же макаром (подтормаживанием стороной) эта машина держит курс при выезде на участок с сильным боковым ветром. Просто раз и возвращает на курс.
Казалось бы - нюанс. А нет, всё просто - это курс, он держится стабильным. Трение колёс может быть разным? Так на каждом колесе это отслеживается.

О каком душении мотора вы пишете? У меня мотор не душится вообще. Исключение - неисправность. Тогда может задушить чтобы вы на 30 км/ч доехали до сервиса. Спасает двигло, коробки таким образом.

Дог
Может надежнее, может нет. В любом случае шаблоннее. И почему то имеет приоритет перед действиями водителя. Это не допустимо.

Два правых колеса, на нормальной дороге. Или одно колесо из рулящих, на нормальной дороге. Разница очевидна, это значительно надёжнее.

Шаблонее? Абсолютно все действия на дороге - это 100% шаблон. Проблема в том, что не все могут эти шаблоны соблюдать.

Дог
Примерно с 50 - 60 годов прошлого века ничего не "расширили" Только свистоперделки.

Вы очевидно неправы. Примеры:

1. Контроль мёртвых зон обзора. Реально предотвращает ДТП
2. Радар в морде и торможение CPA. Реально предотвращает ДТП, в больших количествах!
3. Ночное видение. Реально предотвращает ДТП
4. Активный капот. Реально предотвращает летальные исходы и инвалидности
5. PRE-SAFE. Реально снижает последствия ДТП.
6. Ассистент удержания полосы. Предотвращает ДТП
7. Адаптивный круиз. Снижает усталость, увеличивает работоспособность водителя в дальней поездке
8. Мерседесовский ассистент против засыпания. Спасает жизни, в том числе мою лично. Никогда не срабатывает ложно!
9. Intelligent light system. Пользовался, знаю. Высвечивает нужные зоны отлично. Позволяет ехать быстрее, утомляться меньше.

аноним
Нормальная езда это ещё и накат.

carrier
Какой накат? Бред. Это неуправляемое движение.

Да что вы говорите )))))
No comments

carrier
З.Ы. И реклама мерина уже поддостала.)

аноним
No comments

Дог
А вот помогальник, который вывел бы мне на лобовик подсветку целей - был бы полезен безусловно.

Ночное видение на спидометре- чем не вариант. Есть такое.

Дог
С 1989 года вождения аварии были и не раз. Но ни разу не принимал участие в "паровозике" Что я делаю не так?

Большинство не принимало.

Дог
Квалификация водителя в ролике не известна.

Давайте представим, что она средняя. То есть та, которую системы будут реально спасать.

Дог
На легковушке? Да что там может спрятаться? На грузовике - да зеркало или даже камера - полезны.

Попробуйте прокатиться, увидите. Особенно в 6полосных потоках где едут под сотку (ленинградка) с массой перестроений, разветвлений, тоннелей, разворотов. И чайников, и дурных водителей, которым вдруг надо туда или сюда. И дурацких мест, где всем надо вдруг и через все полосы (выезд с Алабяна в центр и тут же разворот).

Дог
В общем то да. Контролировать свое состояние - не судьба? Вставайте и спите. Да, я так делаю.

Люди это люди. Бывает так, что человек не готов к ситуации. Например, взял незнакомого попутчика, который помог ему, но спать при нём (попутчик бодрый) не стоит. Попутчика везти до точки назначения всего-то километров 20 по пустой ночной дороге. Вот оно уже. У вас впереди около 1000 км, а тут всего 20. Я попался в такую. А уже предел усталости был достигнут в связи с экстремальной ситуацией, в которую мы попали с этим попутчиком и пробыли в ней 5 часов в мощном напряжении.

Казалось бы - вот уже почти приехали. И все возможные и невозможные методы самопробуждения уже применены. И тут оказывается, что ты уже спишь и тебя будит система.
Да, второй раз я в такое не попаду. А первый раз попал. Спасибо ассистенту, что он не стал последним.

Дог
Во первых, это возможности именно машины, а не вас.

Комплекса машина+водитель. Я написал "меня", т.к. с машиной я одно целое за рулём.

Дог
Во вторых, а когда они внезапно кончатся?

Они всегда конечны, и не внезапно. Овладевать надо ими так как вы пишете - тренировками, начиткой информации, делиться с другими водителями и т.д. В общем, как и положено нормальному водителю.

Дог
Вы сумеете удержать заскользившую машину то? А если сумеете - то вам это не нужно. А вот полезное приспособление не сделают. Автомат - копир. А чтобы повторяло действие впереди идущего авто.

Я выше писал что с детства учился на ВАЗе. На летней по всем мыслимым поверхностям, в лесах в говнах по песку снегу, льду и т.д. Сумею ли удержать... дурак я если вообще допущу такое. Резина по сезону и по условиям должна быть. А если где-то из ряда вон она заскользит, мы с системами разделяем работу. Я делаю свою - они свою.

Моя работа - следить за покрытием, за обстановкой, сложными вещами. Прогнозировать. Быть бодрым, не уставшим, бдительным. Готовым к нестандартному. А системы берут на себя типовые, шаблонные, стандартные как вы сказали задачи.

Это ЕСЛИ они сделаны как должно. А делает их так далеко не каждый. Скажем так, нет ни одного противоречия между транслируемой вами логикой и логикой инженеров, которые эти системы придумывали и внедряли. Насчёт тех инженеров, что плохо копировали - там не знаю что может быть. А насчёт оригинала - уверен ибо обкатал. Ни малейшего неудобства и всегда приоритет водителя во всех решениях.

Дог
А чтобы повторяло действие впереди идущего авто.

Только если я ей разрешу. Причём при агрессивной езде бампер в бампер она даже не пикает. Т.к. нога заранее на тормозе и система видит, что я готов. То ест даже так неудобств не создаёт. А пищит когда видит, что я не вижу - то есть газую в препятствие и расстояние сокращается не равномерно а с ускорением.

Для программиста это довольно просто кстати описывается цифрами, ничего из ряда вон, просто логика.

Дог
Любая обязаловка - зло. Как и само государство кстати.

Государство это необходимое зло. Иначе выживал бы только сильнейший, а умнейших бы всех убили. Никаких машин бы не было вообще. Мне нравятся машины. Особенно стиральные. Очень удобно.

Lutz2

читайте внимательно

Что запрещено тошнить в левом при свободном правом?

аноним
а умнейших бы всех убили

z-zebra
Что именно внимательно прочитать?

Что запрещено тошнить в левом при свободном правом?

что такое "тошнить"? такого в пдд нет.

п-ф
Согласен, но выб хоть памятное фото ф фотожопе слепили чтоб было чему завидовать. По базару лохов разводите.

так вам фото надо?
фотожабу не обещаю, но бумагу поищу. если скан устроит, постараюсь.
не обессудьте, за это время прошло три переезда, два брака и одна реэммиграция, так что обещать точно, увы, не могу.
но даже второй жене ради вас звякну.

carrier
Умнейшие стравливают сильнейших.

Это хитрейшие из подлейших.
Инженерам электронных ассистентов, да и вообще автомобилестроителям без государства места бы на земле не нашлось. Вместо учения и чертежей они бы выживали, жрали друг друга.

Lutz2
что такое "тошнить"? такого в пдд нет.

Занимать левый ряд. Вопросы?

что такое "тошнить"? такого в пдд нет.

Lutz2
что такое "тошнить"? такого в пдд нет.

Немного про тошнотов, немного про ESP/ABS. Под заблокированным колесом оказалось препятствие.

Будь у тошнота ESP, такого бы не случилось.
Мега-профессионалы, конечно, скажут, водитель сам виноват. А если с ним рядом ребёнок? Он тоже виноват видимо. А если это такси и едет пассажир? Всё бл.. виноваты?

Просто спокойно идём 150 в левом потоком современных машин и все друг друга прекрасно понимают. Камер нет. Хамства вообще ноль.

аноним
Занимать левый ряд. Вопросы?

аноним
Будь у тошнота ESP, такого бы не случилось.
Мега-профессионалы, конечно, скажут, водитель сам виноват. А если с ним рядом ребёнок? Он тоже виноват видимо. А если это такси и едет пассажир? Всё бл.. виноваты?

Там ему вполене хватило бы просто исправных тормозов.

Но тошнот ездит как чухан, и за машиной следит чухан.

Никого не жалко, никого, ни тебя, ни себя, ни его. (с)

так вам фото надо?

paradox
есть.
скорость ниже разрешенной запрещена без повода

там, насколько помню, не так. "если это создаёт помехи другим участникам движения".
а вот превышать точно нельзя. по новому в городе 79, 9999
😀
так и едем, если обстановка позволяет.
и ещё, для тех, кто не помнит правила. в городе - нет "езжай по правой". это для трассы.

только не уверяйте плз, что сертификат пилота ф1 от фиа,

даже из вашых сцылок предельно ясно что никаких боевых болидоф ф1 там нет.

без которого к настоящей машыне никого и близко не подпустят

без которого к настоящей машыне никого и близко не подпустят

но тормоза там те же самые . и моторы хоть и старые- но те же.

кстати, если интересно- можем и вместе покататься.

давайте йа вам сначала подарю все подшивки журналов "формула1" и "гран при"

carrier
Какой то диссонанс имеется, Не?

LockUnk

Там ему вполене хватило бы просто исправных тормозов.
Но тошнот ездит как чухан, и за машиной следит чухан.
Никого не жалко, никого, ни тебя, ни себя, ни его. (с)

п-ф
эт вы анониму рассказывайте. про "такие же моторы" с ресурсом на одну гонку для покатушечных машын. он походу только в йутубе машинки и видел.

Про длину члена забыли упомянуть как упоминалось как страницей ранее.

Просто спокойно идём 150 в левом потоком современных машин и все друг друга прекрасно понимают. Камер нет. Хамства вообще ноль.

Lutz2
в городе - нет "езжай по правой".

Таки есть.

не.

давайте просто встретимся на нюрбунгринге.

Lebedikha

Таки есть.

хде?

В ПДДе

Lebedikha
В ПДДе

ну скопипасти сюда что ли эти строки.

"Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота..."

Что за бред? Водителей обяжут ставить АБС

Или я чего-то не понимаю, или коллеги-журналисты не так прочитали какой-нибудь очередной документ. Ну или чиновники стукнулись на всю голову. Каким образом можно остастить АБС автомобиль, если у него это непредусмотрено конструктивно? Какую-нибудь "шестерку".

Про АБС+ЕСП


Комментарий автора здесь
https://www.drive2.ru/l/8618174/

------------------
Не навреди...

Lebedikha
Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота

это совсем не "езжай по правой", не?

Ну, это уж точно "не езжай по левой".

SergeySR
Комментарий автора здесь

У страха глаза велики 😊

Аффтар гдето там увидел гололёд...
Обычная дорога с лужами и реагентами.

на гололеде если в башке нет никто никакой абс не поможет

полковник1
журнашлюхи опять в лужу пернули , закон если примут то работать он не будет как и с переделкой на левый руль. У меня вон паджеро спорт с абс у прежнего владельца авария была, так вроде весь комплект абс на месте и по отдельности все рабочее а вот все вместе не работает хоть застрелись. А как это поставить абс на ведроид

не вижу особой сложности ремонта абс на паджерике. нормальный диагност сделает.
а для снабжения всего действующего автопарка антиблокировочной... это ж должно быть всё в доступе, сертифицировано на данный авто, и, скорее всего, дилерским центром - это ж "внесение изменений в тормозную систему". ну, на нивы вроде есть (хотя там потянет замену кучи деталей - мост, привода, ступицы, кулаки и т д), на "классику" даже не знаю были-нет. а где взять комплект абс на газ-21? 😀 на Луаз? 😀

не вижу особой сложности ремонта абс на паджерике. нормальный диагност сделает.

ну, на нивы вроде есть

полковник1
если такое реально прокатит, то кто то бабла поднимет не меряно, михалковы со своими фасфутами нервно грызут ногти, но это будем явно не мы с вами

желание всяких михалковых поднять бабла вполне понятно. но на фоне последних событий ещё немного качают лодку 😀
понапринимают законов, а выполнить нечем. система планктон зависла. регистрировать беспилотники просто некому.
если (фактически) запретить авто без абс, или, к примеру, карбюраторные.
немногие выстроятся в очередь за новыми повозками, тк. деньги ушли дяде толстожопому, на которого пашет "простой зольдат", на новый кукурузер и красивую жизнь 😀

imbitor
Это до первого внезапного препятствия,а после вся идилия заканчивается вызовом МЧС,скорых,спасательного вертолета и начинается отсчет золотого часа.

Завидуйте молча. Повторяю, год за годом, каждый день поток и идёт. "Первое препятствие" это для шахи без абс - непреодолимое безусловно.

Вай зачем так бистро! Правый ряд в помощь.

Или можете сесть на обочине и подождать пару лет, пока долгожданная вами авария произойдёт. Со временем, возможно и поймёте, что современные автомобили ездят и тормозят не так, как во времена флинстоунов.

аноним

Завидуйте молча. Повторяю, год за годом, каждый день поток и идёт. "Первое препятствие" это для шахи без абс - непреодолимое безусловно.

Вай зачем так бистро! Правый ряд в помощь.

видимо, принимаемые меры бесполезны для таких. надо ввести расстрел на месте за превышение скорости. тушку в багажник, телегу под пресс, родственникам счёт за патрон и услуги.

полковник1
не поверите, три нормальных и не сделали, предложили к дилеру гнать.

LockUnk
Если дигностика говорит что всё ок, а один хрен не работает, то самый лучший способ ремонта-договориться с разборкой на тему брать детали "на погонять". Меняешь по очереди сначала мозги, потом модулятор, потом датчики.
Покупаешь ту деталь с которой заработает, остальное возвращяешь.

сам - то пробовал так делать?

Lutz2
видимо, принимаемые меры бесполезны для таких. надо ввести расстрел на месте за превышение скорости. тушку в багажник, телегу под пресс, родственникам счёт за патрон и услуги.

Только в твоих влажных мечтах

аноним
Ну, если такой как вы сзади подлетит на 200, пропустим конечно.
И меня пропускают, когда быстрее еду. Это и означает не занимать. Я чисто поясняю, если что непонятно - обращайтесь.

Lutz2
сам - то пробовал так делать?

Само собой.
Ранше когда никаких диагностических средств не было все хитрые и непонятные автомобильные хрени с электронными мозгами только так и чинились.

А сейчас такой способ помогает чинить пропадающие неисправности не определяемые средствами диагностики.
И это всегда работает.
Очень распространено в армии, называеться блочный ремонт.

И само собой такие методики ремонта действуют как красная тряпка на быка на всяких умников-теоретиков и мозгоклюев-маразматиков.

Или можете сесть на обочине и подождать пару лет, пока долгожданная вами авария произойдёт

Завидуйте молча.

LockUnk

И это всегда работает.
Очень распространено в армии, называеться блочный ремонт.

И само собой такие методики ремонта действуют как красная тряпка на быка на всяких умников-теоретиков и мозгоклюев-маразматиков.

а вот теперь слушай сюда, мозгоклюй-маразматик(с)
здесь тебе не армия, и находчивым клиентам либо таким пионэрам как ты никакой разбор не даст никакой электроники "на подкидку". мне дадут, но только потому, что я им регулярно очень помогаю. это раз.
"мозги" абс и гидроблок уже очень давно составляют одно целое, хотя откуда тебе знать, "практику" 😀 , и разделить без повреждения не всегда возможно, да и разборщики отдельно не то что не дадут на погонять, но и не продадут. это два.
далее, ты заменишь датчики и блоки по очереди - не заработает. потом ты заменишь всё - не заработает. а потому что неисправность не там, да и "мозги" ты спалил контрактные, в результате повреждённой проводки - авто то битое.
армия 😀 . в 1993 годе придурковатый алкаш комбат так чинил вычислительную комплекса "Луна-М". в последний день полевого выхода, заменив последний блок с "донора" - починил-таки. это был блок питания, с проверки которого вообще-то надо начинать.
😀

аноним

Только в твоих влажных мечтах

мечты сбываются
😀
переалкоголивших вон уже в клетку сажают.

Lutz2
и разделить без повреждения не всегда возможно, да и разборщики отдельно не то что не дадут на погонять, но и не продадут. это два.
😀

Lutz2, завязывай со своим бредом влажного мечтателя.
Ты смешон, реально.
Иди там поприкапывайся на тему буковок в ПДД и прочей мути.
Ты нудный маразматик и ничего кроме нудежа и маразма выдать не можешь

LockUnk
Lutz2, завязывай со своим бредом влажного мечтателя.
Ты смешон, реально.
....
Ты нудный маразматик и ничего кроме нудежа и маразма выдать не можешь

ну так похихикай, мож полегчает.
а свои дебильные дилетантские советы оставь себе, не позорься сам и не вводи людей в заблуждение.
ты теперь осциллограмма коленвального датчика через OBD, навсегда
😀 😀 😀

LockUnk
выдать не можешь

а ты уже выдал 😀 блок абс в чермет 😀 во-первых, он алюминиевый. но тебе, свалившемуся с луны, этого знать не дано 😀

Lutz2

а ты уже выдал 😀 блок абс в чермет 😀 во-первых, он алюминиевый. но тебе, свалившемуся с луны, этого знать не дано 😀

Это только для маразматика важно из чего блок 😀 😀 😀
А обрезки кузова сдают в чермет и блок никто не снимает.
Кроме редких маразматиков, которые их сначала копят сотнями, потом хранят 20 лет, и только потом сдают в но уже в цветмет.
Навариваються нехило, на пару пузырей 😀

Завидуйте молча. Повторяю, год за годом, каждый день поток и идёт. "Первое пр

imbitor
Я так долго за рулем,что меня уже тошнит от вида любого автомобиля.

Так вот в чём дело. Тогда говорить не о чем.

Lutz2
переалкоголивших вон уже в клетку сажают.

Не сомневался, что и тут будет нечего сказать ))) и тему попытаются переключить на алкоголь

п-ф
ипёте мосх тем кто риги никогда не видел, или сами на ней только в йутубе ездили?

Ещё один. Кому хочу тому ебу. 2.17бля желание обоюдное. А на риге я живу

В общем, всё что надо уже сказано и доказано. Дальше пошёл порожняк, а я откланиваюсь.

LockUnk

маразматиков, которые их сначала копят сотнями, потом хранят 20 лет, и только потом сдают в но уже в цветмет.
Навариваються нехило, на пару пузырей 😀

не пытайся съехать. не знаешь таких элементарных вещей, и начинаешь выдавать обезъяньи ужимки 😀
цветмет отделяется от чёрной кузовщины, это немалые деньги.
и, вопреки твоим фантазиям, гидроблоки неплохо продаются на разборах. а потому что они таки ломаются. и заради этого их даже из епонии везут.

пс. а ты ещё и алкаш, на пузыри всё пересчитываешь
😀

Ещё один. Кому хочу тому ебу. 2.17бля желание обоюдное. А на риге я живу

Lutz2
гидроблоки неплохо продаются на разборах

Расскажи мне сказку на ночь 😀

Неплохо продаёться с машины только морда. А гидроблок это из той фигни которая никому не нужна.

И никто на разборках не трахает себе мозг тем чтобы выковырять на сдачу 300грамм силумина

Я не понимаю, для чего постить под анонимом? Всем уже совершенно очевидно, кто в очередной раз хвастается своим мерседесом и живет на новой риге...

LockUnk

Расскажи мне сказку на ночь 😀

Неплохо продаёться с машины только морда. А гидроблок это из той фигни которая никому не нужна.

И никто на разборках не трахает себе мозг тем чтобы выковырять на сдачу 300грамм силумина

ну раз до тебя не доходит с первого раза, повторю: на гидроблоке восседает блок управления. он выходит из строя часто довольно (видимо, не знают блоки о твоих фантазиях). а также есть ещё одна весьма изнашиваемая деталь.
но тыж автослесарь-фантазёр, осциллограммы коленвального снимаешь через OBD, что с тебя взять
😀

Lutz2
он выходит из строя часто довольно

Это в твоих влажных фантазиях, как уже говорили.
Если конечно не понимать под "часто довольно" выход из строя на 1 из 1000 машин за весь срок эксплуатации.

Lutz2

там, насколько помню, не так. "если это создаёт помехи другим участникам движения".
а вот превышать точно нельзя. по новому в городе 79, 9999
😀
так и едем, если обстановка позволяет.
и ещё, для тех, кто не помнит правила. в городе - нет "езжай по правой". это для трассы.

В РФ 60,00 км/ч.

LockUnk
А что они нашли?
Если дигностика говорит что всё ок, а один хрен не работает, то самый лучший способ ремонта-договориться с разборкой на тему брать детали "на погонять". Меняешь по очереди сначала мозги, потом модулятор, потом датчики.
Покупаешь ту деталь с которой заработает, остальное возвращяешь.

по прогону в отдельности все штатно и датчики и блок а вот все вместе полная херь синусоиды не соответствуют, причем блок даже слышно как работает, он периодически в движении тихонько жужжать начинает. Брать на разборках ню ню оне там прям спят и видят что бы я приехал взял а потом вернул обратно. К статии у паджеро есче хитрости есть рычаги рулевые, пока заводские стоят все нормально ну или у дилера обслуживаются, а вот когда машина уже не у дилера, по вин коду заказывают рычаги и наченают оне пыльники рвать, потому как встречаются с поперечной тягой у многих такая фигня, я два месяца разбирался, допер таки по вин коду присылают рычаги от мицубиси паджеро спорт как и положено, токо они почему то не идут на эту машину, изгиб рычага смещен не в ту сторону, а подходят рычаги от галопера там смещение ближе к поперечной тяге почему хз на форумах вопросы задавал никто ответить не смог

а потому что неисправность не там, да и "мозги" ты спалил контрактные, в результате повреждённой проводки - авто то битое.

2.17бля желание обоюдное

полковник1

по прогону в отдельности все штатно и датчики и блок а вот все вместе полная херь синусоиды не соответствуют

Система в целом какие ошибки прописывает?

По симптомам похоже на проблему с колёсными датчиками или с зубчатыми кольцами. 99% что дело не в блоке. Скорее всего чтото механическое: криво напресованное кольцо, подпиленный датчик, металические обломки прилипшие к датчику итп.

Система в целом какие ошибки прописывает?

металические обломки прилипшие к датчику итп.

о прогону в отдельности все штатно

спецы же смотрели, репу чесали токо и понял что по отдельности все рабочее а вместе не фурычит

полковник1
Пи 3.14 а не 2.17

ну дык отдайте спецу чтоб в мозгах каждую ногу пропаяли

А причем здесь Пи?

датчики на ходу проверяли?

свою отогнать пусть покапаются,

я рулил он в компе сидел и гово

это на осцылографе проверяецца.

к электронщику надоть

у него специальный комп был с программами по моей машине осцилогров это прошлый век

ну там у них есть весьма неплохой

щаз спецасцылографф для авто стоит как несколько компов

йа не мосх вам епу

ну может вы так компы специализированые обзываете, я этот вопрос проробатыал для работы, но пришел к выводу что на работе у нас он с роду не окупится эта лет пять назад он стоил чет 60тыр с прогами чисто по нашим машинам

полковник1
вот за это не скажу потому как не знаю, спецы же смотрели, репу чесали токо и понял что по отдельности все рабочее а вместе не фурычит

Странные спецы. Скорее всего у них нет сканера позволяющего считать ошибки АБС. Поэтому они лезут со всякими осциллографами и трахают тебе мозг про сигналы.

Скажи, лампочка "abs" исправна? При включении зажигания загораеться?
Потом гаснет? Если гаснет в процессе езды вспыхивает?

Скажи, лампочка "abs" исправна? При включении зажигания загораеться?

Скорее всего у них нет сканера позволяющего считать ошибки АБС

добавлю это не дядя вася в

осцылографом и мультиметром.

полковник, не парьтесь

п-ф
у меня воще родной мерседесовский комп не видит абс. фсе видит, а абс нет.

Не видит потому что ты лошара.

полковник1
ампочка абс исправна как завел машину так она и горит пока не заглушиш

Так всё просто как три копейки!
Если лампочка горит-значит система не оттестировалась.
Нужно подключить сканнер позволяющий считывать ошибки АБС.
Такой сканнер ващето редкость, как правило есть у официалов и редко ещё у кого.

Не видит потому что ты лошара.

п-ф
остановка петино. вылазай ебетина. (с)
иди уроки учи. послезаффтра ф школу.

Иди документы собирай, тебе завтра в собес за пособием

Такой сканнер ващето редкость, как правило есть у официалов и редко ещё у кого.

Рамси

Так всё просто как три копейки!
Если лампочка горит-значит система не оттестировалась.
Нужно подключить сканнер позволяющий считывать ошибки АБС.
Такой сканнер ващето редкость, как правило есть у официалов и редко ещё у кого.

ты про self-diagnostic хоть слышал? иди погугли быстрее.

😀

ты про self-diagnostic хоть слышал? иди погугли быстрее.

Lutz2

ты про self-diagnostic хоть слышал? иди погугли быстрее.

😀

Ваще срать 😀

Сканер АБС подключаеться к диагностическому разъёму, считывает ошибку. Больше ничего знать не надо.
Можно сделать диагностику у официалов или у тех у кого есть сканнер, а отремонтировать потом самостоятельно.

Рамси

.....срать 😀
......Больше ничего знать не надо.
...... отремонтировать потом самостоятельно.

я насмотрелся на плоды труда таких ремонтникофф
😀

и ещё. знай, что любой китайский мультимарочник читает абс на мицубе ничуть не хуже чем MUT.

полковник1
ну тихо вы, спугнете

нагуглившийся тролль намного жирнее
😀

:D

Lutz2

и ещё. знай, что любой китайский мультимарочник читает абс на мицубе ничуть не хуже чем MUT.

Дай ссылку на такой "мультимарочник" с ценой и описанием.

Рамси

Дай ссылку на такой "мультимарочник" с ценой и описанием.

лови, мне не жалко

http://www.aliexpress.com/item...1451318400_6151

имхуеца к этому устройству нужен и тот кто прочитать его может

полковник1

написано 10-1-2016 15:54 профайл полковник1 пожаловаться модератору Редактировать сообщение Цитировать
имхуеца к этому устройству нужен и тот кто прочитать его может

Сделать выводы

полковник1
имхуеца к этому устройству нужен и тот кто прочитать его может

Достаточно знать латинские буквы.

carrier
Прочитать херня. Сделать выводы и нарыть причину могут единицы.

В 99% случаев АБС перестаёт работать из за траблов с колёсными датчиками.

Сканер выдаёт какя ошибка в каком датчике. Чё там копать?
Меняешь датчик и все дела.

Я кстати припиливал на разные машины место родных колёсных датчиков ДПКВ от инжекторной волги и жигулей. Как не странно работало как с родными.

В том 1% где виноват не датчик-начинаешь чесать репу.

Lutz2

лови, мне не жалко[/URL]

Цена полтос.

Не делая акцента на диагностику такое вложение не особо выгодно.
А большинство неофициальных сервисов зарабатывают на слесарно-механической работе.
Большинство траблов чинится без него, а тех кто не чиниться проще отправить к тем же официалам

п-ф
не вижу связи .

не видите- поехали на ф-1.
кататься будете один, но информацию будем получать синхронно.

Как не странно работало как с родными.

современные автомобили ездят и тормозят не так

------------------
Lupus lupo homo est

Дог
Не колесами? И тормоза квадратные? Физику отменили?

Человек не может собрать, проанализировать и принять необходимые меры...просто физически не способен.

современные автомобили ездят и тормозят не так

HARON
Человек не может собрать, проанализировать и принять необходимые меры...

"Водятел неспособен рулитьбез протезов" !!!!

HARON
Человек не может собрать, проанализировать и принять необходимые меры...просто физически не способен.

А она успевает.

"Водятел неспособен рулитьбез протезов" !!!!

полковник1
была проверка, прицепились к тому что водятелы не каждый день проходят медосмотр (ну медсестра то тоже человек, то заболела то ребенок заболел) издали предписание типа исправить что бы проходили предрейсовый и послерейсовый медосмотр

Да не вопрос, хоть внутрирейсовый. Бумага всё терпит.
У нас медсестра просто числилась, а медосмотр в журнал записывал дежурный охранник, штампик в путёвки водилы сами ставили.

штампик в путёвки водилы сами ставили.

Значит на это есть деньги. Потому как этот медосмотр стоит.

Человек не может собрать, проанализировать и принять необходимые меры...просто физически не способен.

------------------
Lupus lupo homo est

у меня субурбан был, в сервисе где обслуживался предупреждали что на зиму абс надо отключать, не поверил, как я на светофоре кегельбан не устроил один бог знает, спасло отсутствие машин в одной полосе, громкой дудки и сообразительности и прыткости пешеходов.

Значит на это есть деньги. Потому как этот медосмотр стоит.

что на зиму абс надо отключать

кнопки нема, колодку с проводами из блока выдрал прям по среди шоссе и с песней в бой

колодку с проводами из блока выдрал прям по среди шоссе и с песней в бой

PROTECTOR
предупреждали что на зиму абс надо отключать,

полковник1
мы же не скидываем клему акума на новогодние празники если в авто не предусмотрена отключаемая масса

carrier
А насчёт хорошей зимней резины ничего не говорили?

лично я скидываю

а у меня жигули копейка на 140 швыряло по дороге сильно....., машины все разные, газели ничего не сделается, а вот аккум высаживается за 3 дня.

а вот аккум высаживается за 3 дня.

я аккум под убил, свалил на долго и высел он так что заводили час полтора. с тех пор на долго не оставишь.

Дело не в том есть деньги или нет деньги, я в казенном предприятии

разработчики не предусматривали этот вариант следовательно так делать низя, мы же не скидываем клему акума

можно и мозг повредить

------------------
Lupus lupo homo est

с тех пор на долго не оставишь.

но если их много то будет ощутимо.

Скидываем как раз.

Ну вот нафига такие нежности в авто?