Думаю что нет водителя, которого не расстраивал бы класический способ борьбы с гололёдом и снегом - посыпание песком с солю. В результате - все по уши в грязи, ничего не видно, омыватель кончается моментально, коррозия прогрессирует.
Внимание вопрос: рассмотреть мировой опыт и передовые технологии борьбы с оледенением и применить его у нас.
В Скандинавии вроде крупный (0,5 куб. см) щебень сыпят без соли. Почему бы не использовать?
Хороший вопрос, из серии, почему газон не оградить, что б после дождя было бы так же чисто как в европе, а не потоки грязи...
Почему б хотя бы иногда не чистить обочины дорог от снега, и делать это не в часы пик.
Почему бы не очишать водостоки от забившейся листы?
и т.д.....
Зачем перенимать мировой опыт! В мурманской области дороги просто во-время убирают спецмашинами (там их "шайтанами" зовут), круглосуточное дежурство если снег то сразу на линию. Вот и всё. Я когда там служил омыватель в машину заливал один или два раза в год.
Это всё не от мирового опыта зависит, а от конкретного начальника на месте. Как работа поставлена так она и выполняется. Так сказать человеческий фактор и кадровый вопрос вот и всё! И не какие мировые опыты не нужны
При -10 -15 на самом деле достаточно вычистить досуха и ОК.
Разговор идёт о промежутке +1 -5, когда самый противный гололёд начинается. Снег выпал - растаял - замёрз - растаял - замёрз.
С одной стороны, посыпать чем-то - это дополнительный мусор и пыль в будущем. С другой - ну нет пока в таких условиях других вариантов. Вот если бы сами условия поменять: чистить вовремя, ливневки починить и новые делать, в опасных местах хотя бы (перекресток, остановки, крутые подъемы) обогрев наладить, что б о гололеде и не вспоминать... Эх, мечты 😞
Песок - это хорошая штука!
Щебня на наших дорогах и так хватает 😞 стёкла бьются каждые 100 тысяч км примерно