Помогите решить проблему - уводит в сторону

Комрады, вся надежда на вас...
Был в 4-х сервисах (2 профильных), на авторемонтном заводе и у официального дилера - никто не может помочь.
Машину тянет вправо.
Никакие диагностики результатов не дают.
Сход-развал в идеале (проверено 3 раза, на 2 разных стендах, разными мастерами).
Автомобиль не бит, пробег всего 50 000км.
Седан переднеприводный.

Пробовал менять колеса местами, менял диски и резину - бесполезно.
Калибровали рейку, выставляли электронный ноль - бесполезно.
Ошибок нет.

Причём, тянет то слегка (машина почти не уходит с траектории), то довольно ощутимо. Объективных причин не замечено (погода, дорожные условия).

Уже отчаялся...машина всем устраивает, но этот момент, просто выводит из себя.

машина не битая? вы первый хозяин?
и что за машина если не секрет? ее случайно не лифтили (пружины родные? или прокладки какие то под пружины ставили?)

переднеприводные машины наверное могут немного уводить из-за того что длина полуосей разная.
левая полуось короче и стоит под другим углом, чем правая (она чуть ли не в 2 раза длинее, и угол установки у нее положе
промежуточную опору и вал на правую полуось сейчас, имхо уже никто не делает. делают там какой компенсатор (нахлобучка на валу - гаситель куртильных колебаний - так что ли называется?) но имхо, он ни на что не влияет.
обычно, если ездить спокойно, это не проявляется, но при интенсивном разгоне и на скользком мокром покрытии чувствуется ощутимо.

я вот не понял, в автошколах сейчас этому не учат?

Написал же, что не битая. Или сейчас не модно внимательно читать?
Лично забирал с салона.

При торможении ничего критичного нет.
Вправо тянет при любом разгоне и при постоянном движении прямо.

Причём тут автошкола? Я очень хорошо представляю себе устройство автомобиля и то, что и как работает.
Машину уводить в сторону - не должно!

ну если не должно, значит у вас все в порядке.

ну тачки и с новья могут быть битыми.с автовоза упала например.

С новья все было хорошо. Следов ударов нет. Краска везде родная (заводской слой).

усилитель руля какой

Электрический.
По нему нет никаких ошибок.
Калибруется без проблем.
Карданчик без люфта.
Рейка не стучит и не гремит.

вправо тянет любую машину- уклон дороги.

Уменьшите немного кастер левой стойки, затем отрегулируйте сход-развал. Уменьшить угол наклона, в градусах не скажу, но примерно, на 1,5 мм. Вообще то, достигается опытным путём подкладки регулировочных шайб. На резине с хорошим протектором увод меньше заметен.

Машину уводить в сторону - не должно!

Опять про уклон дороги 😊
Почему я сажусь в свой хс90 или Дефендер, или в служебные машины и уклон дороги не ощущается. А как только, пересаживаюсь в эту машину - сразу появляется уклон? 😊

А вот про регулировочные шайбы - интересная мысль.
Подкладывать именно под левую стойку?

Wervolf1987
Сход-развал в идеале (проверено 3 раза, на 2 разных стендах, разными мастерами).

система курсовой стабилизации есть?она не может чудить?

Почему я сажусь в свой хс90 или Дефендер, или в служебные машины и уклон дороги не ощущается

Wervolf1987
Опять про уклон дороги 😊

Подкладывать именно под левую стойку?

Да, под левую. То есть, иными словами, отвести левое колесо чуть назад. Но, повторюсь, в идеале достигается опытным путём проверки на ровном горизонтальном участке дороги.

в идеале достигается опытным путём проверки на ровном горизонтальном участке дороги.

avkie
промежуточную опору и вал на правую полуось сейчас, имхо уже никто не делает.

а-а-а, вот зачем у флюэнаса там подшипник на валу, который я недавно менял...

А люфтов в подвеске точно нет? Я раз убился искать причину - на сход-развале всё ОК, а на ходу то есть, то нет. Оказалось, недотянут болт рычага, в покое всё ОК, а как тягу даёшь - смещается.

Wervolf1987
Опять про уклон дороги 😊
Почему я сажусь в свой хс90 или Дефендер,

Yep

а-а-а, вот зачем у флюэнаса там подшипник на валу, который я недавно менял...

тоже прогуливали уроки по устройству автомобилей в автошколе? 😊))
или этому уже не учат?

а вот то что у флюенса такая хрень -я не знал. я думал ее уже никто не делает

глянул конструкцию - и точно, промвал с подшипником.

у фокуса кстати тоже.

avkie
или этому уже не учат?

Yep
я получал права в 1991 году, уже не помню чему там учили

я в 97, парвда учился я на учебно-курсвом кобинате, где готовили водителей 1 класса...
в общем нас учили всему. правда, оказание первой помощи почти не было.

кстати, у опелей - ничего подобного нет
два вала разной длины. никакого промвала и подшипника.

что за машина то у ТС?

avkie
я в 97

П-Ф, Бордюры не задевал (ни колесом, ни подрамником) - вообще езжу аккуратно.
Сайленты тоже впрядке (не рваные, не скрипят, без трещин).

Carrier, А где найти этого "хорошего" сход-развальщика то? Я бы с радостью. Дадите адресок? 😊

Sk@la, есть. Повторюсь, ошибок нет. В нужный момент - все срабатывает штатно, без задержек и перекосов.

Makc k-113, да все что можно уже проверили - нималейшего люфта. Другое дело, что может стоит именно протянуть все болты? Вы это имели ввиду?

Avkie, что Вы пристали с разными валами и осями?
Только что ездил на s80 2012г (передний привод, кстати) - едет ровно там, где моя уходит в сторону.
Как объясните?

Camry у меня.

бывает резина, более чувствительная к колеям

Wervolf1987
Carrier, А где найти этого "хорошего" сход-развальщика то?

Wervolf1987
Как объясните?

вам я ничего уже объяснить не смогу.

если вы все проверили и все исправно - что еще можно объяснить?

кстати, только теперь вы сообщили марку авто, почему то вам трудно было это сделать в первом соощении.
нечего стесняться, камри - тоже машина.

и дело тут действительно не в приводах. ибо на камри они равной длины с промвалом.

значит ищите проблему.

С тормозами все нормально? Рекомендовал бы еще раз проверить геометрию кузова.

avkie
наверное, потому что у этих машин одинаковая длина полуосей?

Разня длина приводов на самом деле ощющаеться только при интенсивном разгоне. Да и то мышицы сами адаптируются компенсировать разнотяг и через неделю перестаёшь его вовсе замечать.

Wervolf1987
Причём, тянет то слегка (машина почти не уходит с траектории),

Значит надо просто привыкнуть и не обращять внимания.
Ну или выкинуть это поделку питерских пэтэушников.

КМ, 502км назад поменял передние диски с колодками. В остальном, проблем нет.

Б. Рамси, привыкать к такому, что то не особо хочется 😊

Буду пробовать вариант с регулировочными шайбами, пока что.

Wervolf1987
502км назад поменял передние диски с колодками. В остальном, проблем нет.

Поменяли и хорошо, но часто на СТО просто меняют и не лезут вглубь. Особенно если нет жалоб со стороны владельца.

502км назад поменял передние диски с колодками. В остальном, проблем нет.

bars36
Вообще то, достигается опытным путём подкладки регулировочных шайб.

Во-во. Когда-то на моих новейших 😀 переприводных жигулях одной шайбы справа вообще не было - "забыли" на ВАЗЕ на место положить. А шайба трёхкопеечная.

Но пока не поставил, так и тащило с дороги.

Подвеску переднюю протяните. Всю, без исключений.

дык, началось после замены колодок?

Wervolf1987
Почему я сажусь в свой хс90 или Дефендер, или в служебные машины и уклон дороги не ощущается. А как только, пересаживаюсь в эту машину - сразу появляется уклон?

Литературу почитайте по подвескам.

Как-то ехали на копейке и её вправо вело постоянно. Выяснилось, что шаровая под замену. Скорее всего, у вас что-то иное. 😊

дык, началось после замены колодок?

вас не слышат

Еще, буквально 3 дня назад случай был - приехал клиент на Прадо - по результатам диагностики поменяли с/блоки на одном (правом) продольном рычаге задней подвески и не обратили внимания, что с/блоки разной конструкции стоят справа и слева - на левой стороне более "мягкие". При разгоне стало тянуть машину - мост под тягой "поворачивался" в сторону "мягкого сайленблока" и вектор тяги изменялся. Развал тоже раза три перепроверяли, но что толку - в статике и динамике разные значения оказывались. Стоило заменить и на левой стороне сайленблоки - машина выровнялась.
Если есть люфты в передней подвеске Вашей Камри -углы колес могут сильно меняться...

avkie
кстати, у опелей - ничего подобного нет
два вала разной длины. никакого промвала и подшипника.

Ага. Конечно.
Начиная с вектры Ц равной длины ШРУСы и промвал.

Б Рамси

Значит надо просто привыкнуть и не обращять внимания.
Ну или выкинуть это поделку питерских пэтэушников.

моя в курсе.
но там камри.
сказал бы ТС сразу об этом - не было бы недопонимания.

не надо стесняться, камри - тоже машина 😊

Kir*

Ага. Конечно.
Начиная с вектры Ц равной длины ШРУСы и промвал.

ну не вектрой единой жив опель. вектра даже не самая массовая модель.
есть еще астры... корсы...
а так то да... тут вам и "ага", и "конечно"...

Wervolf1987
Причём, тянет то слегка (машина почти не уходит с траектории), то довольно ощутимо..

И всё-таки, следует начать с проверки подтормаживания колёс(а). Подтормаживание может возникать не сразу и его степень может меняться. Попробуйте после равномерного движения без притормаживаний и остановок, остановиться накатом и затем проверить нагрев тормозных дисков..

avkie

а так то да... тут вам и "ага", и "конечно"...

смотрим внимательно на картинки. По остальным моделям лень скрины делать

Toyota Land Cruiser Prado уводит в право

Toyota Land Cruiser Prado уводит в право часть 2

в конце видео есть текст приложение экспертизы

Toyota Land Cruiser Prado уводит в право часть 3

Решился вопрос?

Wervolf1987
Сход-развал в идеале

Спецы сказали:
-Что уводит вправо, это хорошо, в случае уснешь за рулем, уведет не на встречку!

Месяц назад помял крыло и решил не править, а поменять на новое крыло и покрасить.
После замены крыла тянуть вправо авто перестал.
Спецы сказали, что аэродинамика стала другой.

класс, я бы такого не придумал.можно еще колеса разной размерности подобрать.

Wervolf1987
Комрады, вся надежда на вас...
Был в 4-х сервисах (2 профильных), на авторемонтном заводе и у официального дилера - никто не может помочь.
Машину тянет вправо.
Уже отчаялся...машина всем устраивает, но этот момент, просто выводит из себя.

В общем если : подвеска проверялась ( перед и зад) и РУ , нет изменений углов после пробега после регулировок ( желательно проверять в одном и том же месте) , пробовались разумно альтернативные углы, колеса переставлялись и/или менялись ( нет влияний шин), руль стоит прямо и тормоза не под клинивают , электроусилитель сам не поворачивает на стенде ( на заведённую на "пятаках"), всякая хрень не включается типа компенс. бокового ветра ( если оно есть ), геометрия кузова в допуске - то управляй мечтой 😊 😞 .. . Пробовать найти другого развальщика 😛 .

П.С.По классике уводит е.м.н.м : в сторону большего развала - при равном касторе , в сторону меньшего кастера - при одинаковом развале.

Wervolf1987

Причём тут автошкола? Я очень хорошо представляю себе устройство автомобиля и то, что и как работает.
Машину уводить в сторону - не должно!

то что вы забирали ее новую в автосалоне совсем не значит что она не битая, проверьте толщину ЛКП проверьте диагонали, ну и не забываем что у нас дороги не плоские как стол а элипсные где больше где меньше

Wervolf1987
Комрады, вся надежда на вас...
Был в 4-х сервисах (2 профильных), на авторемонтном заводе и у официального дилера - никто не может помочь.
Машину тянет вправо.

Вервольф, решился вопрос?
Такая же проблема, машина другая. Сход развал, колёса, тормоза, рейка в порядке.

ребят, ну я не знаю как у вас там уводит у меня постоянно уводит в право то сильнее то слабее то не уводит, езжу то по одному маршруту и пришел к выводу что профиль дороги потому как увод и не увод в одних и тех же местах

Я не помню, про какую-то япошку вроде, читал, что там по мануалу норма увод вправо на сколько то сантиметров на определенной дистанции, вроде как именно для неулета на встречку при засыпании 😊

во японцы затейники, если память не изменяет то у них левостороннее движение во дают тоесть у нас будет уводить окурат в обочину

полковник1
во японцы затейники, если память не изменяет то у них левостороннее движение во дают тоесть у нас будет уводить окурат в обочину

Ну, леворукие они же не для себя делают, коих валом.
Впрочем, за что купил - кажется на ганзе и прочитал 😊

Кроме развала-схождения, есть ещё угол наклона стойки (млять, старый стал, не помню, как правильно это называется 😊 ). Там тоже есть свои допуски. Стендовики это редко проверяют, а надо 😞

Угол Кастера.
При прямолинейном движении, на увод не влияет..