Ничего не сказала "Золотая рыбка"

Приехал вчера на очередное ТО-5. (50тык).
Впервые поехал в клубный, официалы - всё, гарантия уже практически ни на что.
Так вот суть. Ховер 5, бензин.
Впервые колодки поменял на 30тык - задние.
Странно, подумал я тогда. Ну, пусть я езжу часто гружёный, но это только 20%, и то по трассе, остальные то 80 - по городу, налегке.
Спросил мастера - ну типа, ездите аккуратно, стиль правильный.
Может быть.
На 40 тык передние тоже менять не стали.
И вот на 50 сейчас, задние уже 50% износ, ну и передние к 80, естественно, замена.
Задал тот же вопрос - отчего так, клубнику.
При этом перечислил, что накат нормальный, и т.п.
На Ховерах, говорит, нареканий к тормозам не было.
-Может распределитель тормозной лабудит?
-Нет, он тут ни при чём.
Ну, я особо не был расположен на беседы, голова другим была занята.
Нет, так нет.
Но всё-таки, передние колодки всегда изнашиваются быстрее.
Значит, всё-таки тормозной распределитель, или как он там называется?
С интересом выслушаю мнения, вопросы.
А может и причину, до смеха простую. 😊

Лонжерон
Но всё-таки, передние колодки всегда изнашиваются быстрее.

Alexandr13
зади диски меньше чем спереди - так?

Впервые колодки поменял на 30тык - задние.

При торможении машина заваливается на перед, зад разгружается и идет юзом, если тормозное усилие одинаковое. Поэтому сзади оно уменьшается в зависимости от нагрузки. Это ещё в 70-х на Москвичах было. Чем интенсивнее манера езды тем больше износ передних, по сравнению с задними.

Добрый день!
Очевидно, особенность конструкции. У Дефа 110 с дисковыми тормозами без АБС точно так же. Никакого колдуна нет. Езжу ооочень аккуратно.
Задние колодочки существенно меньше чем передние, но и поршней сзади в два раза меньше чем спереди. Просто примите как данность и не парьтесь. Есть правда еще версия, что грязи сзади много больше летит чем впереди. Дальше особенности аэродинамики брюха машины, что в общем то и вправду так.

paradox
я на 30 поменял колодки по кругу и диски спереди.
у официалов.

Lopar
Чем интенсивнее манера езды тем больше износ передних, по сравнению с задними.

Grossvater
Очевидно, особенность конструкции.

Grossvater
Есть правда еще версия, что грязи сзади много больше летит чем впереди

Лонжерон
Спрошу ка ещё у клубников.

я на 30 поменял колодки по кругу и диски спереди.
у официалов.

здесь реклама неофициалов?

Не понял условие задачи.

paradox
здесь реклама неофициалов?

Где реклама?
Попытка понять, почему передние изнашиваются значительно меньше задних.
Должно быть наоборот, или хотя бы поровну.

что есть из электронных систем помощи водителю?

Лонжерон

Где реклама?
Попытка понять, почему передние изнашиваются значительно меньше задних.
Должно быть наоборот, или хотя бы поровну.

Как раз наоборот - должны больше изнашиваться передние. На них приходится большая нагрузка при торможении, которую усугубляет большая масса машины и высокий ЦТ.

Как водится - ABS...еще какая-то... не помню.
Гляну завтра в РТЭ

КМ
Как раз наоборот - должны больше изнашиваться передние.

Лонжерон
почему передние изнашиваются значительно меньше задних.

Должно быть наоборот

Лонжерон
Я на китайском написал:

Так, еще раз для альтернативно одарённых 😊 - какие изнашиваются больше?

КМ
какие изнашиваются больше?

ЗАДНИЕ

Лонжерон
Как водится - ABS...еще какая-то... не помню.
Гляну завтра в РТЭ

посмотри....посмотри
если есть система распределения тормозных усилий по осям - то она и виновата

Лонжерон

[b]ЗАДНИЕ

[/B]

Хорошо, попробую посмотреть возможные причины в нашей документации. Если получится напишу.

[/B]

[B]

И ещё - на старых "жигулях" - типа ВАЗ-2101-2107 бывает , что колдун закисает и ТО не пройти.
Метод лечения :
Выкидываем колдун и все тормозные трубки , что сзади - от ГТЦ кидаем на зад новую магистраль и через тройник подключаем тормозные механизмы задних колёс .
Тормоза получаются "зверские" - таких на "Жигулях" и сновья не бывает , но получаем и обратку - при торможении - зад всегда тормозит раньше передка и идёт ускоренный износ задних колодок ...но тормоза ...не тормоза , а сказка ...

А вопрос есть.

Износ колодок равномерный? толщина внутренних и наружних колодок одинакова?

Износ колодок равномерный? толщина внутренних и наружних колодок одинакова?

Maksim V
Я знаю . Это не особенность Н5 , а некоторых других автомобилей - в тормозной системе которых отсутствует "колдун" - например на Нексии - передние колодки служат 65-85 тысяч километров - задние в 2 раза меньше .
Более того - Нексия не проходит "тормозные барабаны " на стенде при ТО - перёд не тормозит вообще ...
Конкретно по моей машине - задние колодки поменял при пробеге 45 000 км , а передние и при 89 000 км были ещё ого-ого ...так и продал с "родными "передними колодками .

слышь "блоггер"
учи матчасть

колдун отсутствует на куче машин
начиная с хонд аккорд и сивик 90-х годов

и ничего

слышь "блоггер"
учи матчасть

колдун отсутствует на куче машин
начиная с хонд аккорд и сивик 90-х годов

и ничего

колдун отсутствует на куче машин

Maksim V
в тормозной системе которых отсутствует "колдун"

Maksim V
бывает , что колдун закисает и ТО не пройти.

SDR
что есть из электронных систем помощи водителю?

жгути жгущей тормоза на бмв явно нет.
это пока экслюзивы топовых марок

Alexandr13

жгути жгущей тормоза на бмв явно нет.
это пока экслюзивы топовых марок

и ты учи матчасть

arjan
его по моему вообще нет ни на одой машине с АБС

и это тоже
для абс колдун ненужен

Это звонок. Скоро превратится в тыкву. Пора продавать. )

carrier
Это звонок

SDR
если есть система распределения тормозных усилий по осям - то она и виновата

Лонжерон
Есть.
Ну, по крайней мере теперь понятно, откуда могут "расти ноги".
Да и у 90% Ховеров так.
Удивительно что ни официалы ни клубни этого не знают.

ну и все
забей
она есть
она работает

Лонжерон
C самого начала эксплуатации

SDR
ну и все
забей

carrier
ВотЪ!

Лонжерон
Забил. 😊

PS я с этой фишкой в начале 2000 х столкнулся
тоже был удивлен
но потом разобрался

SDR
посмотри....посмотри
если есть система распределения тормозных усилий по осям - то она и виновата

Maksim V
Я знаю . Это не особенность Н5 , но и некоторых других автомобилей - в тормозной системе которых отсутствует "колдун" - например на Нексии - передние колодки служат 65-85 тысяч километров - задние в 2 раза меньше .

SDR
слышь "блоггер"
учи матчасть

Maksim V
А ни пойти бы вам в бухгалтерию со своим знанием матчасти ?
У вас репутация дебила и вы полностью её оправдали в конкретном случае .
Сначала узнайте КАКИЕ приспособления и устройства выполняют роль "колдуна" на автомобилях , где "колдун" отсутствует .
И только после этого можете раскрыть свою варежку .

обА "свистка" 😀 идут учить матчасть!"!!! 😀
Ибо:
"veps сказал(а)
а всё просто оказалось: задние в два раза меньше по площади чем передние."

задние в два раза меньше по площади чем передние."

а всё просто оказалось:

SDR
капитан очевидность?

SDR
сможешь доказать зависимость?

Лонжерон
Не-а. Я ж "забил" 😊

тогда не трепи языком

SDR
тогда не трепи языком

Alexandr13
это верно к паре Дисковые-Барабанные тормоза.
а сейчас ставят сзади диски меньше чем спереди - так?

у меня перед ходит 45-50 тыс, зад первый раз менял на 90.
в добавок, задние колодки по размеру - в 2 раза меньше передних.
как так...

SDR

слышь "блоггер"
учи матчасть

колдун отсутствует на куче машин
начиная с хонд аккорд и сивик 90-х годов

и ничего

да, но в этом случае наверное на этих машинах все же есть АБС ?

avkie
как так...

Лонжерон
Да, парадокс! 😊

не поминайте в суе 😊

avkie
не поминайте в суе

Как-то они там после вчерашнего? 😊