Презентация обновленного УАЗ Патриот

*** Основные и ключевые изменения в салоне, он стал комфортнее и красивее за счет нового мультируля и новой панели, улучшена шумо- и виброизоляция, вместо двух баков теперь один и он пластиковый, сделан акцент на безопасности и в машину интегрированы подушки безопасности и ESP и главное, на мой взгляд появилась штатная блокировка заднего дифференциала.

Автомат и турбодвигатель будут, но потом. Кроссовер от УАЗа тоже будет, тоже чуть позже. Еще будут специальные лимитированные серии с большими колесами, лебедками и обвесами - это ответ на вопрос про техрегламент. Также всех волновала ручка, которую оторвал генерал. Еще спрашивали про качество, насколько безопасна рамная машина в городе, появится ли дизель и что-то еще. Цена на новую машину будет в диапазоне от восьмисот с хвостиком до миллиона с небольшим.***
https://www.drive2.ru/b/456325364147290621/

Но, потом... 😞 и не за 1млн, а с хвостищем....

Но от тенденции никуда не деться:
То, что модель движется "в город", а не "из него", то в этом виноваты мы сами - статистика не врет и большинство владельцев внедорожников действительно редко используют их по назначению и именно по этому абсолютно все марки медленно но верно превращают свои внедорожники в стилизованные под проходимцев кроссоверы.

тут информативнее:
https://auto.mail.ru/article/6...sti_v_6_faktah/

Yep
тут информативнее:

В самой дорогой комплектации сиденья, руль, рычаг коробки и ручника отделаны кожей - шик! Но почему пластик повсюду теперь жесткий?
Чего то не видел "мягкого ни разу". В автосалонах шарился по нему.

И, похоже, УАЗ сделал первый в мире автомобиль с функцией 'вежливый водитель': дважды жмешь на кнопку аварийки, и 'Патриот' моргнет ей три раза, говоря 'спасибо' соседям по потоку.
А когда нагло влез? 😊
Типа - "да пошёл ты найух, лошара!"
Дополнительный отопитель - это еще плюс 6 000,
А что, штатный плохо греет?

а тут фотки большие. салон уже прилично выглядит!

http://www.autonews.ru/first_look/news/1837301/

Yep
салон уже прилично выглядит!

Сделали из приличного авто гламурно-корейское гавно. Салон прилично выглядит? Да кому он нужен в ебенях, где по-хорошему место патриоту?!
Приличный салон был у первого патрика, только расцвтека не очень.В нем было просторней и удобнее, ручка переднего пассажира мегаудобная, а лавки в багажнике вообще бомба были, удобней третьего рядя в гэ-эле.

cccb
Сделали из приличного авто гламурно-корейское гавно. Салон прилично выглядит? Да кому он нужен в ебенях, где по-хорошему место патриоту?!
Приличный салон был у первого патрика, только расцека не очень. А лавки в багажнике вообще бомба были, удобней третьего рядя в гэ-эле.

cccb
Да кому он нужен в ебенях, где по-хорошему место патриоту?!

Да можно полазить. Именно, без фанатизма.
Может он уже и не такое ломучее г?
Мне то он все одно, великоват. Но, мало ли, может выбора не будет?
Ест то сколько, чтобы не лазить по инету?

Лонжерон
Ест то сколько, чтобы не лазить по инету?

говорят, литров 20, емнип

Грозятся в 2017 выпустить версию оффроад с рычагом на раздатке и лебедой в бампере. Может даже со шнорком. Вот только сколько стоить будет не говорят 😊.

Может он уже и не такое ломучее г?

paradox
мне понравился.

Это и прокатиться бы надо,

Yep
говорят, литров 20, емнип

Чего все до этих двух баков докопались, они похоже мешали всем, кроме владельцев уазиков. Новый весит ниже старых, я помял оба на патриоте 2012 года. Салон 2-го поколения был с мягким пластиком. Плюсы в обновлении это блокировка, мультируль и подушка. А ESP и ABS (да еще и в нашей реализации) на таком сарае только во вред. Лучше бы ивеку вернули.

Как это всё влияет на скорость коррозии? Гниёт с такой же феноменальной быстротой?

И дизеля больше не будет, а жаль.

говорят, литров 20, емнип

Точно врут. У меня по городу 15, а по трассе в режиме 90-110км/ч - "всего" 12 литров на сотню. Причём, на мудовой резине.
Данные - по калиброванному бортовому компьютеру ,а не из головы.

Сорокдва
И дизеля больше не будет, а жаль.

а нечего туда ставить, не проивзодят у нас таких дизелей, если и будет только импорт.

Liskow42
по половине стакана антифриза в сутки

avkie
не проивзодят у нас таких дизелей

но не смогли его в Евро 5 вписать,

Согласен, за введение всех этих евров вешать надо.

евро 2 или 3 уже удовлетворяет нормальному пониманию экологии.
4-5-6- это ловля блох- и то только в лабораторных условиях.
в реальности это-
а. никому ничего не дает, даже если исправно
б. двигатель всё равно очень быстро вываливается из этих норм.

paradox
4-5-6- это ловля блох- и то только в лабораторных условиях. в реальности это-а. никому ничего не дает, даже если исправноб. двигатель всё равно очень быстро вываливается из этих норм.

Spirit oFF
мозгов

Lopar
Даже ДАМ с лампочками кажется идиотом, а при этом тоже самое: убил производство обычных ламп, пролобировал ввоз китайщины.

Spirit oFF
и никак не меняя технологию производства кузова путь в никуда.

На его базе планируется забацать кроссовер.

Lopar
Что то на антирекламу стали совсем тупых нанимать. Кризис?

Надо ставить синие - ничего не течет.

Спору нет, силикон рулит. Заменил прокладку клапанной крышки и свечных колодцев на силиконовые и забыл про потение. Только у меня радиатор от Toyota Aristo 2JZ-GE лежит на смену, отпуска почти не было, внедрить не успел. Поэтому тратиться на силиконовые патрубки смысла не вижу. Я в уазик хочу 2JZ-GE поставить, как 409 изношу.

Лонжерон

Но от тенденции никуда не деться:
То, что модель движется "в город", а не "из него", то в этом виноваты мы сами - статистика не врет и большинство владельцев внедорожников действительно редко используют их по назначению и именно по этому абсолютно все марки медленно но верно превращают свои внедорожники в стилизованные под проходимцев кроссоверы.

дело не только в этом. Просто у нас деньги если где и есть, то в городах. Нету в селе денег машины по миллиону покупать. Соответственно чтобы дойти до регионов уаз сначала должен поездить в городе.

Spirit oFF
Что-то мне подсказывает, что кузовную сталь они не поменяют.

Я в уазик хочу 2JZ-GE поставить, как 409 изношу.

В Новосибирске есть контора, они ставят и делают сопроводительные документы. Стоимость работы 300-350 для jz. Меняют ДВС, коробку, раздатку. Выход под наши мосты. КПП как автомат, так и механика. Привод хоть постоянный, хоть подключаемый. Про UZ не спрашивал, JZ и VZ ставят. На JZ с АКПП и парттаймом пассажиром катали, щенячий восторг. Изменения внесены в ПТС весной.

. Стоимость работы 300-350 для jz

Liskow42
В Новосибирске есть контора, они ставят и делают сопроводительные документы. Стоимость работы 300-350 для jz. Меняют ДВС, коробку, раздатку.

ТЛК-100 за 500+350 - это будет не машина, а ипотека.

arjan

Yep

ТЛК-100 за 500+350 - это будет не машина, а ипотека.

Зато попалась на глаза интересная машинка Nissan xTerra

Liskow42
Зато попалась на глаза интересная машинка Nissan xTerra.

arjan
еще есть такая машина как Нисан терано 2 жутко живучий агрегат ,только брать надо на мехе .

button
да машина никакая откровенно говоря жрет много... едет - так себе... места внутри немного

Как всегда диванные иксперты подтянулись со своими крузаками и патрулями 😀 Мне вот интересно, где в сотне-другой километров от мкада или када вы будете на них запчасти искать, когда в гавнище сломаетесь? Жить неделю в лесу, пока вам нужную деталь подвезут? В этом-то было одно из главных конкурентных преимуществ уаза, что в любом сельпо можно купить ступицу,привод или кардан ну и т.д.Патриот был логическим продолжением хантера,лишенный главного недостатка-дискофорта при передвижении на дальние расстояния и тогда еще не лишенный главного козыря-проходимости. А сейчас патриот ускоренно превращают в игрушку, для ущербных,тех кому на крузак не хватает,а большую машину хотца. Вместо повышения качества покраски и надежности узлов и агрегатов, увы.

А сейчас патриот ускоренно превращают в игрушку,

нет, я про украшательства

нет, я про украшательства

Покупать новый Патрик будут 1) городские адские выживальщики, начитавшиеся Круза, которые будут кататься на нем в городе и думать что если придет БП то у него есть УАЗ на которого есть куча запчастей и вообще "этож УАЗ"
2) Люди, покупающие Патриот второй машиной для охоты, рыбалки и прочих милых увлечений.
3) Люди для которых Патриот - заготовка для постройки внедорожной машины.
Всё ИМХО есессно.

В этом-то было одно из главных конкурентных преимуществ уаза, что в любом сельпо можно купить ступицу,привод или кардан ну и т.д

paradox
а где они???

arjan
правда , ну купи и отремонтируй когда

arjan
когда у тебя цепь на 409 моторе порвет

arjan
Я лучше за трактором схожу

Покупать новый Патрик будут

paradox
который лет пять что ли назад, если не больше- купил патриот

paradox
я знаю одного человека, который лет пять что ли назад, если не больше- купил патриот по банальной причине- у него сын играет в хоккей, вратарь- и ему нужен был реально большой багажник- и бюджетно.
ларгус ему не нравился, других вариантов нету.

и патриотом довольно ощутимая

ну а сейчас тыщу вынь и положь за него 😞

ну а сейчас тыщу вынь и положь за него

Сбородой
людей которым нужно возить много вещей

во-первых не порвет, даже однорядка сейчас надежна, а во-вторых замена цепи на 409м моторе-это два-три часа максимум в полевых условиях...даже нижней

чего-то я в горах Алтая не много тракторов встречал,а уж про мастерские для крузаков и не гворю... а ты?

arjan
Запчасти да нужно до города доехать - любого города .

тогда патриот был настоящим авто...

Электронная педаль газа и вкл. раздатки. Многие не верят "в электричество". Ещё Евро>2 не нужно и "торпеда" мне старая больше нравится. Всё остальное лучше, комфортнее.

Электронная педаль газа и вкл. раздатки. Многие не верят "в электричество"

делаете на лепездричестве- сразу делайте и автомат.

раздатка должна включаться ручкой, а не кнопкой.

это мантра?

paradox
что изменилось?

это мантра?

Lopar
"торпеда" мне старая больше нравится

мне новая больше нравится , специально ищу с новой .

тебе шашечки или ехать? со старой панелью в салоне было просторней и удобней, только цвета были не очень на мой взгляд

на старой на дальняк валяются всякие карты, навигаторы, шоколадки, мобильники и проч. Плюс ручка. Жена не представляет нак по каменистой лесовозке без ручки у пассажира.

Вот народ тоже озадачивается

но не жалуется

С течением времени при периодическом использовании селектора электронного управления раздаточной коробки Даймос, на внедорожнике УАЗ Патриот появляются различные проблемы. Таковыми проблемами являются следующие факторы:

Выключение пониженной передачи при выключении зажигания. Это проявляется следующим образом, если во время преодоления брода двигатель автомобиля был заглушен, то с новым запуском мотора пониженная передача автоматически отключается.
Самопроизвольное включение пониженной передачи, в результате чего ее невозможно выключить.
Отсутствует функция включения полноприводного режима с пониженным рядом передач 4L.
Не функционирует функция подогрева сидений и переключение топливных баков.
Самопроизвольное переключение режимов между 2WD и 4WD. На приборной панели при этом загорается значек функционирования 4H, хотя переключатель блока управления находится в режиме 2Н.

Проблемы с блоком управления раздаткой

тебе шашечки или ехать?

Учитывайте, что не все живут в европейской части РФ. В нашей стороне от Урала, найти запчасти на TLC зачастую проще, чем на патриот. Как и сервисы разбирающиеся в японоджипах.

paradox
ссылок на реальных пользователей нима..

Крутилка зло. По уазам я конечно не спец, а вот навары с такой системой сколько раз наблюдал то без полного в говнах, то с понижайкой на асфальте. Один знакомый по необходимости до того наловчился это дело отверткой лежа под авто переключать, что занимало это буквально пару минут.
Кстати уаз вроде как в 17-м обещает комплектуху оффроад с ручкой вместо крутилки - зарублевцы писали.

посмотрел ещё раз ффотки... не, что ни говорите - новый уже стал похож на автомобиль, особенно внутри. да и снаружи тож ничего, с этой решеткой. был бы он оцинкованный, цены б ему не было

Yep
новый уже стал похож на автомобиль

на какой?