Как водить автомат?

Случилось мне как-то прокатиться с одной дамочкой. Подвезла меня недалеко. Водит она неплохо, и все бы ничего, но ноги у неё красивые. Это и привлекло моё внимание к тому, как она ездит - обе ноги на педалях (коробка - автомат), газ - правой, тормоз - левой! На моё замечание, что так во первых, не правильно, а во вторых, не удобно, ответила, что так все ездят! Хотя по мордашке можно было догадаться, что я не первый с подобной претензией. Сам я приверженец механики, но и на автоматах приходилось и покататься, и поработать. Но никогда не приходило в голову тормозить левой ногой! Стало интересно, а что, правда, много таких, считающих, что 2 педали = 2 ноги?

А на ручке как водить, ноги 2, а педали 3.
У дамочки сколько ходят колодки?
Как она делала, так новые колодки прикатывают.

На картах так же 😊

on/er
Но никогда не приходило в голову тормозить левой ногой!

on/er
обе ноги на педалях (коробка - автомат)

on/er

2 педали = 2 ноги?

Vovanoid
На картах так же 😊

Alexandr13
поэтому и считается что ручка (3 педали) это для мужчин.

salex
А третьей частью тела что нажимают?

Сигнал, очевидно

Я на автомате все правой нажимаю, после ручки дня 3 привыкал левой не жать сцепление.

Пользуясь случаем спрошу. На не прогретом а/м режим D включается с толчком и пока не прогреется на низкой скорости иногда тоже толчок ощущается, это нормально? Недавно только началось, сейчас у нас на улице около -10. классический 6 ступенчатый автомат (hyundai ix35) масло в АКПП менялось 20 тыс. км назад

salex
А на ручке как водить, ноги 2, а педали 3.
У дамочки сколько ходят колодки?

Rust
На не прогретом а/м режим D включается с толчком и пока не прогреется на низкой скорости иногда тоже толчок ощущается, это нормально?

Alexandr13
я пару раз выжимал "сцепление" на машинах с автоматом 😊 так что скорее всего ВСЕ 😊

Ну не скажи. Мое знакомство с автоматом состоялось на "ЛиАЗе". А там между тормозом и левой ногой нехилая такая рулевая колонка. 😊

on/er
Мое знакомство с автоматом состоялось на "ЛиАЗе"

----------
Две педали- две ноги ибо теряется время на перенос.Было время -я пил водку с людъми которых спецыально так учили и на мой вопрос АНХ? отвечали научишься сам поймёшь что удобнее и быстрее!
Не стал я переучиваться-две педали одной ногой так и нажимаю.
Чтобы не выжать сцепление или заднюю "на автомате" не включить ,для себя правило выработал -увидел две педали левую ногу под себя поджать ,правую руку за спину убрать.

on/er
Но никогда не приходило в голову тормозить левой ногой! Стало интересно, а что, правда, много таких, считающих, что 2 педали = 2 ноги?

Читал инструкции к разным машинам с автоматами. Везде указано, что левую ногу ставим на подставку, правой жмём газ и тормоз.
Но читать инструкции - это не наш метод? 😊

Andrew L2
Везде указано, что левую ногу ставим на подставку, правой жмём газ и тормоз.

Вообще есть старая гоночная манера вождения, "танец на педалях", когда левая нога работает на сцепление и на тормоз, используется в частности для прохождения поворотов, что бы не терять обороты, перед маневром машина загружается левой ногой, не сбрасывая обороты.

Vovanoid
На картах так же

Psihiatr
такая инструкция для того, что бы не нажимали одновременно на газ и на тормоз.

Совершенно верно. Фактически правая нога работает так же, как и при обычной езде на механике. Левая всегда отдыхает.

Psihiatr
Вообще есть старая гоночная манера вождения, "танец на педалях", когда левая нога работает на сцепление и на тормоз, используется в частности для прохождения поворотов, что бы не терять обороты, перед маневром машина загружается левой ногой, не сбрасывая обороты.

Есть такая манера. Но в инструкциях к автомобилям про неё ничего не сказано. 😛
По крайней мере, в тех, которые попадались мне.

Andrew L2

Есть такая манера. Но в инструкциях к автомобилям про неё ничего не сказано. 😛

Vovanoid
На картах так же 😊

Какую конкретно игру в карты Вы имеете ввиду? Типа даму в очко?

on/er
Стало интересно, а что, правда, много таких, считающих, что 2 педали = 2 ноги?

salex
Ага и в первом посте тетя была гонщицей.)

Похоже на то... 😊 😊

on/er
ответила, что так все ездят

on/er
Стало интересно, а что, правда, много таких, считающих, что 2 педали = 2 ноги?

Бесполезно.

Может она водит троллейбус, кроме машины. И такая работа педалями для неё норма.

А тетя за какую команду Ф1 ездит?

всё таки "двухногое" вождение несколко увеличивает возможности, что на механике, что на автомате.

) у меня несколько знакомых девушек именно так и используют педали.
На вопрос: Почему?
Дают несколько вариантов ответов: Так удобно. Две ноги, две педали. )))

Я грешным делом сам попробовал на своей, но чуть не улетев с трассы, понял, что ну его нафиг. ))

А тетя за какую команду Ф1 ездит?

п-ф
а что вы так возбудились? одна ноги или две - не один хрен? вопрос навыков. когда первый раз , в году эдак 95м , сел за руль амера с автоматом, то жал двумя ногами. по незнанке. и ничего собсно. минут через десять народ перестал бицца мордами ап сиденья и торпеду. а через час доперло что одной ногой удобнее.

Я когда пересел с механики на автомат,сперва всегда искал ногой сцепление.
)))))0
А потом присобачил подставку под левую ногу и все прошло.....
А на новой машине так подставка уже и предусмотрена!

carrier
Спросите у водителей троллейбусов. Ответ думаю шокирует.

Не шокирует. Честно говоря про троллейбусы и картинг не задумывался, но в мире дофига техники, где 2 педали = 2 ноги - мотоциклы, гусеничные трактора и танки иже с ними, самолеты, велосипеды наконец. Но во всех этих случаях так и задумывалось, производитель изначально делал конструкцию под это, а в легковушке, кмк производители все-таки наивно полагают, что водители их продукции будут тормозить правой ногой, не?

on/er
что водители их продукции будут тормозить правой ногой

Vovanoid
На картах так же 😊

А на картах разве не отпускается газ, если выжать тормоз?

HARON
А на картах разве не отпускается газ, если выжать тормоз?

спросите у водителей троллейбусов. Ответ думаю шокирует.

Psihiatr
Нет, инструктора перед каждым заездом просят не нажимать одновременно обе педали.

Посмотрю при случае, на развлекательных, насколько помню, хитро наверчено - не газуется при торможении, что логично, ибо тормоз только на ведущей.

Так тетя так все время ездит.

п-ф
йа знаю дядю за шестьдесят, который так ездит. но только когда отжыгает.

кто умеет- это хорошо.
если только левая не тормозит постоянно.
но кто на ручке много наездил- переучиться трудно.

но чуть не улетев с трассы,

картинги и троллейбусы конечно хорошо, но на обычной машине с автоматом использование двух ног одновременно приведет только к повышенному износу двигателя, коробки , трансмиссии и колодок.

on/er
Случилось мне как-то прокатиться с одной дамочкой. Подвезла меня недалеко. Водит она неплохо, и все бы ничего, но ноги у неё красивые. Это и привлекло моё внимание к тому, как она ездит - обе ноги на педалях (коробка - автомат), газ - правой, тормоз - левой! На моё замечание, что так во первых, не правильно, а во вторых, не удобно, ответила, что так все ездят! Хотя по мордашке можно было догадаться, что я не первый с подобной претензией. Сам я приверженец механики, но и на автоматах приходилось и покататься, и поработать. Но никогда не приходило в голову тормозить левой ногой! Стало интересно, а что, правда, много таких, считающих, что 2 педали = 2 ноги?

бабы за рулем-это зло

Rotmestr

бабы за рулем-это зло

Тысячи бухоньких мужиков, которых бабы развозят в воскресенье с дач-участков, создавая пробки на въезде в большие города, так не думают.

Во, а потом мы ржом над роликами на которых бабы педали якобы перепутали. А это оказывается просто сбой а "матрице" - вместо левой ноги , правой ногой педаль нажала. Раз обе они на педалях. Делов то..
Вообще по логике - должно быть или - или. Соответственно левую ногу привязывать таким курицам к площадке для отдыха левой ноги.

Соответственно левую ногу привязывать таким курицам к площадке для отдыха левой ноги.

зато я был свидетелем ситуации, когда мадам одновременно давила на обе педали...

paradox
когда мадам одновременно давила на обе педали...

P.S. С Днем Рождения !!!

может волновалась?

paradox
первый раз на автомат села. хотя на ручке к тому моменту водила долго и хорошо.

выжимала полностью.

Maksim V
Вы будете удивлены , но мой знакомый - дядя Витя 1928 года рождения - работает водителем с 1944 года - большую часть жизни на "фурах" - личным автомобилем управляет до сих пор -в спокойной ситуации на тормоз жмёт левой ногой , а при экстренном торможении - левой жмёт на сцепление , а правой на тормоз .
Я первый раз это увидел в 1979 году когда ехал с ним на его рабочей машине - панелевозе .
Я его спросил как это у него так получилось - он сказал , что его так УЧИЛ его первый учитель - который работал водителем с 1911 года.
Так что людей - тормозящих левой ногой - всегда было немало .

На мой взгляд подобного быть вообще не должно. У водителя должен быть выработан рефлекс: правая нога жмет газ или тормоз. Я даже готов согласиться с левой ногой на тормозе, если водитель 10 лет так ездит и привык( у большинства чахоток с моторчиками 100-150 сил тормоз в любом случае за блокирует мотор доже при газе в пол), а вот когда в экстренной ситуации какого нибудь умника переклинет - левой или правой ногой давить на тормоз - будет печально.

Kir*
На мой взгляд подобного быть вообще не должно.

Kir*
У водителя должен быть выработан рефлекс: правая нога жмет газ или тормоз.

Kir*

На мой взгляд подобного быть вообще не должно. У водителя должен быть выработан рефлекс: правая нога жмет газ или тормоз. Я даже готов согласиться с левой ногой на тормозе, если водитель 10 лет так ездит и привык( у большинства чахоток с моторчиками 100-150 сил тормоз в любом случае за блокирует мотор доже при газе в пол), а вот когда в экстренной ситуации какого нибудь умника переклинет - левой или правой ногой давить на тормоз - будет печально.

На мой взгляд это невозможно, ну или очень сложно, а потому "а был ли мальчик дядя Витя"?

HARON
На мой взгляд это невозможно,

Psihiatr
Простите, что невозможно?

Дядя Витя. Который на панелевозе и прочей фуре тормозит левой ногой. Нет, теоретически можно, но левая нога сложно через рулевой вал перекидывается, а если ещё и в кирзовых сапогах...я художественный свист люблю, но если свистят в мелочах, то невольно задумаешься "а был ли мальчик дядя Витя".

HARON
Который на панелевозе

Да какая хрен разница кто там чем тормозит. Лишь бы не головой и педали не путали.

Да, я вот каждый день как на работу еду, так ногами и работаю, как в ролике 😀

Не забывайте кстати, что в болидах, что в ролике тормоза регулируются между перелом и задом, и когда в ходе гонок пилот топчет тормоз левой - это мало отношения имеет к гражданским тормозами, а скорее некий аналог ручника в более мягком виде.

У меня на автомате пока тормоз не выжмешь, режим D не включается ))) А на старом форде - только в путь )))

on/er
Тысячи бухоньких мужиков, которых бабы развозят в воскресенье с дач-участков, создавая пробки на въезде в большие города, так не думают.

бабы за рулем не нужны.

paradox
то при том, что в среднем они водят лучше.

уже доказано учеными и не раз

ну не правда.

Rotmestr
зайди в дюбую администрацию там 90% служащих -безмозглое бабье и эти твари решают человеческие судьбы,взятки тоже берут больше бабье-ну нельзя сукам на управляющие должности,не для этого их природа создавала

п-ф
Британскими?

paradox
ну правда.
и в аварии реже попадают.

Kir*
Как тебя женщины то по жизни обидели.

сказки все это.

paradox
статистика.

Тут дело такое...скажем, я - опытный водитель, за плечами давно за миллион и жена - опыта у неё с гулькин нос. Объективно - я лучше управляю, дальше прогнозирую, быстрее и опытнее - все теоретически работает на меня. И факт - моя женщина ездит безопаснее, спокойнее и не менее уверенно, шанс попасть в аварию у неё много ниже, хотя я вроде бы, как водитель, лучше.

HARON
. И факт - моя женщина ездит безопаснее, спокойнее и не менее уверенно, шанс попасть в аварию у неё много ниже, хотя я вроде бы, как водитель, лучше

paradox
статистика.

Rotmestr
полнейшая чепуха.в езде на авто главное опыт и умение просчитывать ситуацию на несколько шагов вперед.бабы не умеют мыслить логически,вернее логика у них другая и они все делают на эмоциях+ они большие распиздяйки и похуистки чем мы.

Нет.

Rotmestr
ну зачем бреданскими.нашими советскими.доказано еще в 80х

Типа опа. Ссылкой на данное исследование с доказательствами не поделитесь?
А то "еще в 80х" и ранее не было никаких ограничений на работу женщин водителями. По крайней мере наземного , водного транспорта и авиацыы. Вы про трамваи, троллейбусы воще ченить слышали?

п-ф

А то "еще в 80х" и ранее не было никаких ограничений на работу женщин водителями.

Rotmestr
Те твари которые сидят в руководящих должностях

HARON
Нет.

п-ф
ипа опа. Ссылкой на данное исследование с доказательствами не поделитесь?
А то "еще в 80х" и ранее не было никаких ограничений на работу женщин водителями. По крайней мере наземного , водного транспорта и авиацыы. Вы про трамваи, троллейбусы воще ченить слышали?

SwD
На большинство мест, где работают тетки - ни один мужик не пойдет.
Впрочем, ты не поймешь.

Rotmestr
что ж вы за народ то такой,все вам какие то ссылки надо.инет -это большая помойка,где 95% инфы просто вранье и всем этим вашим ссылкам грошь цена.

...и только вы - истина в последней инстанции.
Мне интереснее, что вам бабы сделали, чем обидели?

HARON

Тут дело такое...скажем, я - опытный водитель, за плечами давно за миллион и жена - опыта у неё с гулькин нос. Объективно - я лучше управляю, дальше прогнозирую, быстрее и опытнее - все теоретически работает на меня. И факт - моя женщина ездит безопаснее, спокойнее и не менее уверенно, шанс попасть в аварию у неё много ниже, хотя я вроде бы, как водитель, лучше.

все верно.

paradox
это при том, что в среднем они водят лучше.

Смотря что считать "водят лучше"

paradox

все верно.

Можно сказать и проще - у меня больше шансов избежать аварии в ситуациях, где женщина будет обречена, но фишка в том, что она не попадает в такие ситуации.

HARON
и только вы - истина в последней инстанции.
Мне интереснее, что вам бабы сделали, чем обидели?

HARON
, что она не попадает в такие с

.у баб очень слабая психика

Rotmestr
еще как попадают.или вы считаете их заговоренными или неприкасаемыми.я почти 30 лет за рулем, объехал всю страну, навидался этого дерьма выше крыши.и раньше такого не было-потому что баб за рулем было гораздо меньше

Смешно, особенно про яйца 😊 . По поводу истерик и психики...вы наверное, как скала, не то что я. За всех женщин не скажу, но основная масса вполне устойчива, при полном отсутствии желания самоутвердиться, отсутствия азарта и желания рисковать.

А зачем самоутверждаться, рисковать и попадать в ситуации?

Alexandr NN
А зачем самоутверждаться, рисковать и попадать в ситуации?

Подозреваю, это наследие естественного отбора и эволюции самца обезьяны в гомосапиенса.

Rotmestr
Объясни нормально без этих ваших еврейских прихватов.и умничать не надо,

Rotmestr
что ж вы за народ то такой,все вам какие то ссылки надо.инет -это большая помойка,где 95% инфы просто вранье и всем этим вашим ссылкам грошь цена.

Уважаемый, вы не ответили. Про трамваи и троллейбусы в тч. Повторюсь - вы их воще видели или нет? И кто ими , по крайней мере у нас в стране, по большей части управляет , догадываетесь?
Для тупых перефразирую - укажыте плз , если у вас проблемы с тырнетом, такскать "бумажный" источник с "с отечественными исследованиями еще в 80х", на основании которого вы делаете свои заявления. А то мож он у вам на полке стоит, а люди тут пропадают в неведении...

paradox
вам явно не дают.

Ну начинается.......

HARON
По поводу истерик и психики...вы наверное, как скала, не то что я. За всех женщин не скажу, но основная масса вполне устойчива, при полном отсутствии желания самоутвердиться, отсутствия азарта и желания рисковать.

HARON
Подозреваю, это наследие естественного отбора и эволюции самца обезьяны в гомосапиенса.

п-ф
. Про трамваи и троллейбусы в т

paradox
попал!

ну неужели только мне попадаются истерички

Rotmestr
.или это у вас больная тема

у меня эта тема давно в прошлом... 😀

paradox
конечно. вы же не умеете их тра..

да вроде никто не жаловался

paradox
первый признак недоёппа.

у баб кроме недоепа еще целый букет поводов по которым можно устроить истерику

paradox
то есть вы не только не умеете их иппать-

Проехать от дома до офиса, потом до магазина и обратно домой по знакомому маршруту у них может и получится, но посадите теток за руль такси - ''выживут'' единицы. Да и те при внимательном исследовании гормонального уровня окажутся с ''мужским'' характером или складом ума. . .

Я ничего не имею против женщин. Точнее я их просто обожаю Могу из своего джипа сверху вниз с удовольствием изучить изгиб груди в вырезе блузки или любоваться точеными ножками красотки, крутящей баранку в соседнем автомобиле. . . Но вот оказаться с ними в качестве пассажира, особенно если нужно ехать быстро (опаздываешь в аэропорт, к примеру) совсем нет желания

Где-то читал, что множество аварий, когда за рулем леди, происходят по причине, что те просто бросают руль или закрывают глаза, когда попадают в сложную дорожную ситуацию, где нужны доли секунды, чтобы принять правильное решение.

ипать их умеет каждый.

Rotmestr

4. быстро сменить проколотое колесо на запаску

Авто с автотранни управляется одной правой. 😀 В остальном- учил жену водить машину не менее полугода, практически каждый день. Результат, считаю, положителен. Водит очень неплохо. Два момента отрицательных- параллельную парковку делает с большим трудом и медленно....зато движение вперёд- часто слишком быстро и резко, там где не надо бы....Получала несколько штрафов за превышение скорости.

Rotmestr
речь вообще то идет о бабе за рулем личного авто,а не о трамваянотролебусных историях

А что собсно не так? В рогатке те же руль, колеса и пдд. Или тетки за рулем рогатки не вписываюцца в вашу самопальную "теорию"?

Caucasian64
параллельную парковку делает с большим трудом

carrier
Всё очень просто при соблюдении некоторых моментов.

carrier

Всё очень просто при соблюдении некоторых моментов.

Да когда столько места можно и передом вкатиться.

Alex_F
когда столько места

carrier
Всё очень просто при соблюдении некоторых моментов.

Видео- фуфло. Всё неправильно. Я сам могу параллельно седельный тягач запарковать.

но посадите теток за руль такси - ''выживут'' единицы

Psihiatr
Смотрел бы и смотрел ...

показать вам настоящую парковку?

HARON

А на картах разве не отпускается газ, если выжать тормоз?

там рулевая колонка между педалями, правую ногу на тормоз никак не перенести.

Psihiatr
всё таки "двухногое" вождение несколко увеличивает возможности, что на механике, что на автомате.

а если она в нештатной ситуации педали попутает ?

Kir*
Во, а потом мы ржом над роликами на которых бабы педали якобы перепутали.

причем тут бабы. мужики тоже путают. в меня такой балбес прилетел пару лет назад.
ситуация вообще анекдотичная - стою на светофоре, машина впереди включила заднюю и начала катиться. я посигналил. вместо того, чтоб остановиться машина резко набрала скорость и въехала мне в морду.

ну думаю, попал! ситуация такая, будто я въехал в зад.

выходит из машины шкет, метр с кепкой, я - под 195см,
я ему сверху вних - ты сука если вякнешь, что это я в тебя въехал, то я тебя в асфальт закатаю, ПОНЯЛ!??
- понял!

приехали менты, этот балбес по чесному признался в содеяном.
чувак ошибся дважды. включил R вместо D, а потом поняв что покатился назад - попутал педали и со всей силы даванул на газ.
менты поржали, и, таки признали его виновным.

HARON
у меня больше шансов избежать аварии в ситуациях, где женщина будет обречена, но фишка в том, что она не попадает в такие ситуации.

Rusl@
ля меня это ежедневная бытовуха - там притормозил, тут увернулся.

А у меня супруга двигатель умудрилась перегреть. По ходу движения, периодически отпуская педаль газа она вынуждала АКПП переключаться на более высокую передачу. Ну, типа,так машине же легче... Ну и в жару с полной загрузкой, прокладку ГБЦ пробило . Пришлось объяснить доходчиво азы вождения( на примере велосипеда- на повышенной передаче в горку заставил педали крутить....) Дошло.

Rusl@
Надо уж быть честными до конца: в очень многих случаях именно мы не даём им попасть в такие ситуации. В смеысле для меня это ежедневная бытовуха - там притормозил, тут увернулся. Ну а с точки зрения той, что за рулём - ничего этого не было, она "просто ехала"

Угу, "тут притормозил, тут увернулся" - напишите ещё проскочил 😊 ...звонит - машину разбили, со слов - тотальное уничтожение. Со светофора начала движение по первому ряду, кто-то думал проскочить направо по второму - протянула углом бампера по дверям и заднему крылу. Спрашиваю - видела, что человек поворачивать собирается? Молчит...

HARON
Спрашиваю - видела, что человек поворачивать собирается?

Иван Перехват
Ещё очень часто бывает нынче по городу - перестраиваешься в правый, чтобы поворачивать направо, если сразу начинает подтягиваться машина в правом, закрывая "зазор", точно, бабца за рулём. И ещё мордочку уткнёт вперёд, типа ничего не вижу, ничего не слышу.

Это легко решается, не важно кто за рулём. Привлечь внимание, жестами обьяснить чего надо, кивнуть в знак благодарности или мигнуть аварийкой.

avkie
мужики тоже путают. в

paradox
очередное заблуждение, весьма для вас характерное.

вижу для вас это больная тема. как говорится у кого что болит тот о том и говорит.

Alexandr13
ранфлет решает эту проблему

это еще кто?а если прокол в глухомани где и связи нет совсем?

п-ф

А что собсно не так? В рогатке те же руль, колеса и пдд. Или тетки за рулем рогатки не вписываюцца в вашу самопальную "теорию"?

тромваетролебус привязан к одному маршруту и никуда с него не сойдет.там и рулем то крутить не надо. тролебусов уже и не осталось почти в россии.трамвай-это рельсовый вид транспорта,ты бы еще электричку сравнил.И вообще что за странные вопросы ты баба что ли

Psihiatr
Смотрел бы и смотрел ...

как говорится на 3 вещи можно смотреть вечно:как течет вода,горит огонь,и как женщина паркуется

Rotmestr
а если прокол в глухомани где и связи нет совсем?

21 век. никто не возит по 10 шин с собой.

HARON
Привлечь внимание, жестами обьяснить чего надо

Rotmestr
поколение некст

не в курсе. вам лучше знать кто там некст.

Rotmestr

это еще кто?а если прокол в глухомани где и связи нет совсем?

одна знакомая тетка периодически ездит с урала в нефть-юганск к родакам. зимой. с децкими детьми. расстояние сами посчитаете, или подсказать?
есличо - то за ведро соляры мужыки у бабы на трассе штуку просят. штука или сдохни. как то так.

ромваетролебус привязан к одному маршруту и никуда с него не сойдет.там и рулем то крутить не надо.

тролебусов уже и не осталось почти в россии.

трамвай-это рельсовый вид транспорта,ты бы еще электричку сравнил.

И вообще что за странные вопросы ты баба что ли

Rotmestr

это еще кто?а если прокол в глухомани где и связи нет совсем?

А люди? Люди там есть? Поверьте - и колесо поменяют, и подкачать помогут, и под капот заглянут.

А люди? Люди там есть? Поверьте - и колесо поменяют, и подкачать помогут, и под капот заглянут.

есличо - то за ведро соляры мужыки у бабы на трассе штуку просят. штука или сдохни. как то так

в крыму троллейбусы по серпантинам херачат через горы

п-ф
есличо - то за ведро соляры мужыки у бабы на трассе штуку просят. штука или сдохни. как то так.

Я вот тут не понял совсем.
Баба поехала в НЮ, но не взяла с собой соляры, потому что там везде заправки, но заправок не оказалось по каким то причинам и ей ведро соляры предлагали за 1000р?

п-ф
а вы не на один не ответили. баклан штолэ?

вот именно что для трамвая другие.сам ты дятел или подкаблучник раз такие дурацкие вопросы задаешь тебе на все ответили школота иди уроки делай. троллейбусы по горам? ну ты и дурак.сам придумал или прочитал,а ловушки на всех спусках делают и не обязательно для троллейбусов

ну ты и дурак.

paradox
действительно ходили в крыму п

Нифуясе недолго... На память не помню, но очень приличный срок.
И так вроде от Симфи до... Ялты?
Вроде так.

что ходили и не долго.с

Нифуясе недолго

И так вроде от Симфи до... Ялты?

вот именно что ходили и не долго.

Rotmestr

троллейбусы по горам? ну ты и дурак.сам придумал или прочитал,а ловушки на всех спусках делают и не обязательно для троллейбусов

Попробовал ради прикола нажать тормоз левой ногой...Дикое торможение )))

Rust
На не прогретом а/м режим D включается с толчком и пока не прогреется на низкой скорости иногда тоже толчок ощущается, это нормально?
Недавно только началось, сейчас у нас на улице около -10. классический 6 ступенчатый автомат

HARON
Угу, "тут притормозил, тут увернулся" - напишите ещё проскочил 😊

При пересадке на автомат главное отучить левую ногу вмешиваться. А то на повороте она на рефлексе выжимает, чтоб переключить 😊
А вот тормозить левой - надо отдельно учиться. Навык совсем другой. Применяется редко, при езде по снегу и грязи, но приём весьма полезный (на любой коробке). Правой тормоз-газ пинать гораздо менее эффективно. Но - левую учить надо. Она ж как сцепление норовит, до полика...

Rusl@
Ну напишу, если вам так хочется - бывает и "проскочил". А как ещё назвать ситуацию, когда она перестраивается прямо вам в борт, причём её капот на уровне водительской двери? Мне вместо объезжания и прибавления скорости (то есть "проскочить") прикажете тормозить?

На руле кнопка есть - иногда можно пользоваться 😊

ZeroSignal
абсолютно нормально: реологические свойства дексрона при снижении температуры изменились - увеличилось и время открытия клапанов и схватывания фрикционов.

п-ф
еревня колхозная. с понтом "всю страну объездил"

Rotmestr
сам такой тюлень .и крым это не россия.когда я ездил крым был хохлятский

нет слофф. Браво!
Это просто праздник какой то...

SwD
Вот бы изобрели датчик температуры и блок управления АКПП, учитывающих текущий режим работы коробки и вносящих поправки в режим работы клапанов.
Еще неплохо бы придумать адаптацию.

Может уже изобрели? Или ещё не те температуры? А то у меня все диапазоны переключаются так, что и не чувствуется.

Rotmestr
когда я ездил крым был хохлятский

on/er
Случилось мне как-то прокатиться с одной дамочкой. Подвезла меня недалеко. Водит она неплохо, и все бы ничего, но ноги у неё красивые. Это и привлекло моё внимание к тому, как она ездит - обе ноги на педалях (коробка - автомат), газ - правой, тормоз - левой! На моё замечание, что так во первых, не правильно, а во вторых, не удобно, ответила, что так все ездят! Хотя по мордашке можно было догадаться, что я не первый с подобной претензией. Сам я приверженец механики, но и на автоматах приходилось и покататься, и поработать. Но никогда не приходило в голову тормозить левой ногой! Стало интересно, а что, правда, много таких, считающих, что 2 педали = 2 ноги?

По телеканалу Ю по воскресеньям и в другие дни идёт мегаржачная передача: "Научи жену водить". Реальному мужу ставится задача выучить свою жену водить машину за три дня, и не просто абы как, а и на полигоне и в городе и со знанием ПДД.
Учебная машина у них Пежеот на мешалке.

Так вот, самая главная и основная претензия всех баб: ПОЧЕМУ ПЕДАЛЕЙ БОЛЬШЕ, ЧЕМ НОГ? 😀 😀 😀 😀

Когда я свою учил водить на двух педалях, то сразу сказать ей засунуть левую ногу под седло и оттуда не высовывать 😀

В японских авто прошлых десятилетий с АКПП, на полике для левой ноги был сделан приступочек. А ближе к правой стороне располагались 2 педали газ-тормоз. То есть сам японский производитель предполагал что на две педали будет работать ОДНА правая нога.
Ниже иллюстрации того, что называется "ПУТАЮ ПЕДАЛИ", это происходит в нашем городе частенько, причём педали путают водятлы разного пола и возраста.

solomon73
Попробовал ради прикола нажать тормоз левой ногой...Дикое торможение

HARON
На руле кнопка есть - иногда можно пользоваться

paradox
это вы дурак. троллейбусы действительно ходили в крыму по горам.
а перестали по причинам не связанным с троллейбусами.
загородный скоростной маршрут около 60 км.

Rotmestr
вот именно что ходили и не долго.сам подумай как тянуть провода по серпантину. а как зимой по гололеду в гору на троллейбусе?подумай прежде чем писать чушь

Лонжерон
Нифуясе недолго... На память не помню, но очень приличный срок.
И так вроде от Симфи до... Ялты?
Вроде так.

Alex_F
эээ вообще-то (когда ездил я) - это был СССР!!!!

при СССР тоже ездил,только отдыхать.Симферополь,Ялта,Алушта,Судак,никаких троллейбусов тогда там не видел

Rotmestr
при СССР тоже ездил,только отдыхать.Симферополь,Ялта,Алушта,Судак,никаких троллейбусов тогда там не видел

Kir*
нимательнее наверное смотреть надо ?
https://ru.wikipedia.org/wiki/Крымский_троллейбус

Тема:"Как водить автомат". Давайте не будем отвлекаться. Я так вожу автомат. На светофоре селектор АКПП передвигаю в нейтраль, на зеленый - на Д и поехал. На нейтрале в пробках и на светофорах таким образом в АКПП не так повышается Т масла, и экономится топливо. Кто так еще делает?

Давайте не будем отвлекаться. Я так вожу автомат. На светофоре селектор АКПП передвигаю в нейтраль, на зеленый - на Д и поехал

Ну, если стоять более 20 сек, то переключаю

там дезы 90%.

Лучше один раз пощупать, чем сто раз увидеть

Alexandr NN
Тема:"Как водить автомат". Давайте не будем отвлекаться. Я так вожу автомат. На светофоре селектор АКПП передвигаю в нейтраль, на зеленый - на Д и поехал. На нейтрале в пробках и на светофорах таким образом в АКПП не так повышается Т масла, и экономится топливо. Кто так еще делает?

Нафига тогда автомат нужен, если эту ручку постоянно дергать? Можно и дальше пойти - все ступени в ручном режиме перебирать.

HARON

Нафига тогда автомат нужен, если эту ручку постоянно дергать? Можно и дальше пойти - все ступени в ручном режиме перебирать.

в этом есть смысл - если внезапно надо ехать быстро, потому, что в положении D автомат адаптируется под стиль вождения, а поскольку, в основном: все ездят спокойно, то коробка плавно реагирует на газ. + в ручном режиме машина активно начинает тормозить двигателем - а это немаловажно на скользкой дороге.

На вариаторах кстати нет блокировки между N и D педалью тормоза, что само собой подразумевает возможность на светофорах и в пробках переключать из N в D и наоборот.

Alexandr NN
Кто так еще делает?

Rotmestr
при СССР тоже ездил,только отдыхать.Симферополь,Ялта,Алушта,Судак,никаких троллейбусов тогда там не видел

Как водить автомат?

HARON

Нафига тогда автомат нужен, если эту ручку постоянно дергать? Можно и дальше пойти - все ступени в ручном режиме перебирать.

Ну хз зачем дрочить коробку на светофоре, а типроник воще то нужная хрень. Особенно в горах.

На вариаторах кстати нет блокировки между N и D педалью тормоза

если в автомате вы включили драйв и отпустили педаль тормоза (а ее всегда надо нажимать перед включением драйва )

На вариаторах кстати нет блокировки между N и D педалью тормоза,

arjan
я и на автомате не разу не видел такого .

На гидравлическом есть - нужно кнопку нажать.

нужно кнопку нажать.

Цепятыч
Вы только в своей машине смотрели? У меня и кнопки то нету...

Но я и не писал и на всех.
Учу читать, недорого 😊

Цепятыч
На АЙСИНе тоже нет, только с "Р"

arjan
я и на автомате не разу не видел такого .

HARON

Но я и не писал и на всех.
Учу читать, недорого 😊

Тогда, научитесь писать конкретно, про свою АКПП

Kir*
Да ЩАЗ
попробуйте на заведенной машине передвиньте селектор из N в D не нажимая тормоз

ВЫ серьезно? Хоть в R из D

Цепятыч
ВЫ серьезно? Хоть в R из D

Блокировка

Да ЩАЗ
попробуйте на заведенной машине передвиньте селектор из N в D не нажимая тормоз

Цепятыч
Хоть в R из D

arjan
с N до 1 или L и обратно

какого года машины ?

года машины ?

Kir*
Да ЩАЗ
попробуйте на заведенной машине передвиньте селектор из N в D не нажимая тормоз

На кирпиче пофиг. Без тормоза воще куда угодно. От Р до 1 включая заднюю.

Kir*
Блокировка значит не работает. В R однозначно не должна коробка переключаться из N без тормоза. Даже на вариаторах, где из N в D без тормоза щелкать можно спокойно.

Alexandr NN
Тема:"Как водить автомат". Давайте не будем отвлекаться. Я так вожу автомат. На светофоре селектор АКПП передвигаю в нейтраль, на зеленый - на Д и поехал. На нейтрале в пробках и на светофорах таким образом в АКПП не так повышается Т масла, и экономится топливо. Кто так еще делает?

HARON
На гидравлическом есть - нужно кнопку нажать.

Все эти блокировки зависят от жадности производителя

Цепятыч
От древности конструкции, скорее всего. Зачем блокировать, например заднюю, если она всё-равно не включится при движении вперёд?

Блокировать надо - чтобы переключать не глядя...на роботе вообще селектор никак не связан с коробкой, однако целый алгоритм, когда и что надо нажать, а где отпустить, сначала напрягает, но потом понятно, что сделано именно для простоты и удобства. Скажем с драйва на нейтраль переключается без ничего, а заднюю - нужно нажать кнопку и педаль тормоза, чтобы двигать дальше в положение стоп - кнопку надо отпустить, а тормоз удерживать, в стопе отпустите тормоз - мотор будет заглушен. Чуть что не так - ни рычаг не сдвинуть, ни ключ вытянуть - электромагнитные защелки стоят.

чтобы переключать не глядя

От древности конструкции

Makc k-113
Применяется редко, при езде по снегу и грязи, но приём весьма полезный (на любой коробке).

Цепятыч
А так, всё просто - проехал 1000 км, пользуясь лишь газом и тормозом(именно как тормозом), остановился на парковке, применив торможение, и не отпуская педали ставишь ручку на Р. Всё. Забирай ключи и уходи

Действительно древность...какие ключи в 21 веке??? Вы может ещё и брелком двери открываете, на кнопки жмёте? Смех, да и только 😊

SwD
На моем гидравлическом, чтобы переключаться между нейтралью и драйвом - не надо ничего нажимать.
Кроме того, не надо ничего нажимать, переключаясь из низких передач в высокие.

С низких на высокие и наоборот конечно нажимать не надо - ручка вбок и передачи в плюс и минус...ручной режим.

какие ключи в 21 веке???

Цепятыч
Ну, продали вам "няшек", которые я ещё 30 лет назад пользовал на казённой буханке... как это на ходовые качества повлияло?

Так всё-таки ключи 😊 ? В двадцать первом веке??? Не ожидал. Думал сейчас что-то прорывное - мыслеимпульсы, тоны сердца, сканирование сетчатки...на не древнем что-то такое должно быть, чтоб ключи по карманам не искать, в замки не тыкать...а оно вона как.

..а оно вона как.

Цепятыч
Ну так, с недоверием я, ко всему не железному. У меня даже запаска есть и ключ балонный, вместо баллончика. Вот домкрата нету, почти, лениться стал начинать...

Верный путь к телеге с деревянными колёсами и железными ободами - и доверие вызывает и запаска не нужна...не поймёшь вас, снобов, то вам все современное подавай, то консерватизмом веет. Но вы подумайте, может со временем смените архаичный ключ на древний чип, положите его меж правами и кредиткой, подойдёте к своей телеге, ножкой у бампера шварк - багажник поднимется, пальчики к ручке приблизятся - дверцы разблокируются, закрывая опять же стеклышки поднимутся...не, то что это было на вашей буханке 30 лет назад - то конечно грустно, кому захочется пользоваться устаревшими технологиями, но может сойдут, как промежуточный этап меж ключами и мыслеимпульсами?

.не поймёшь вас, снобов, то вам все современное подавай, то консерватизмом веет

стеклышки поднимутся

Всю тему не читал, может было у кого подобное:

однажды (когда еще водил механику), решил попробовать нажать левой ногой на тормоз во время движения... Хорошо скорость была не большая.
У водителей механик, мышечная память левой ноги - своя и давит она на педаль неистово, даже если мозг говорит - слегка. Меня чуть из машины не выкинуло от такого резкого торможения. Больше так не развлекался..

может было у кого подобное:

Ну, так ить... хочется того, что лично мне надо и удобно, а лишнее, чтобы кому другому втыкнули... Из перечисленного вами интересны только

Отговорки пошли

электростекла и прочая фигня, вроде электроручника, климата, затемняющихся зеркал и прочих автодворников

Цепятыч
От древности конструкции, скорее всего. Зачем блокировать, например заднюю, если она всё-равно не включится при движении вперёд?

HARON
С низких на высокие и наоборот конечно нажимать не надо - ручка вбок и передачи в плюс и минус...ручной режим.

[/B]

[B]

я приезжал в Ялту - гулял по городу ходил на вокзал - где стоял паровоз под пара

а на мерседесах то и тайотах как же тода там есче и ручника педаль это же четыре ноги уже надо. 7 лет уже на автомате ездю, даже мысли не было две педали две ноги, одна нога и ей тудем сюдем

при удешевлении выбрасывается.

Цепятыч
Хорош гнать...

Цепятыч
выбрасывать из готовой конструкции, уже выпущенной в производство, это удорожать

Пиши честно

Ну и эта - производства сейчас бывают разные, более, чем в одной стране

Феерично...

На асфальте разве что в пробке и на сопровождении, типа фсо всякие, а на бездорожье сплошь и рядом.

на бездорожье с автоматом лудше это я как бывший уазист скажу есть с чем сравнивать

Maksim V
по 1998 год

Почему по 98 год то ?

Alexandr NN
На светофоре селектор АКПП передвигаю в нейтраль, на зеленый - на Д и поехал. На нейтрале в пробках и на светофорах таким образом в АКПП не так повышается Т масла, и экономится топливо.

Бред.

arjan
Этим вы сокращаете срок жизни коробки , каждый раз вы размыкаете и смыкаете диски сокращая им жизнь .

O!

п-ф
просто у Максима очередная фантазия

При движении в пробке, в зависимости от её скоростной интенсивности, можно пощадить автомат тем, что перейти с овердрайва на драйв. Если ползёт совсем медленно, то на вторую или даже на первую, если совсем крадется....таким образом, коробка не перескакивает по всем передачам в накате и едет на той передаче, которая нужна в данных условиях.

Бред.

Зачем?

полковник1
ясно что бред, лудше в паркинг ставить

Бред.

заклинило

ясно что бред, лудше в паркинг ставить

Фи....как грубо...надо как на Чайке- возить подкладные клинья. Поставил в нейтраль, чтоб запирающий механизм не изнашивать и ушел в нирвану.....

и кирпич под колесо подкладывать.

Тогда уж, кирпич очень логичен...

полковник1
нагуя стой себе на паркнге если уклон то разгрузи коробку ручником

А какая там нагрузка? Гусь подпружиненный стоит, даже на ходу кроме щелчков, ничего не случится.

нагуя стой себе на паркнге если уклон то разгрузи коробку ручником

п-ф
и двигло не запускать изнашывалось оно чтоп не и стой скока

такое тоже есть

полковник1
нагуя стой себе на паркнге если уклон то разгрузи коробку ручником

Правильно, прежде чем преодолевать препятствия - надо их сначала создать! 😀
Потом заодно и включивших задний ход с таких советов добавляется.

SwD
Правильно, прежде чем преодолевать препятствия - надо их сначала создать! Потом заодно и включивших задний ход с таких советов добавляется.

У меня в книжке по эксплуатации ФФ3 написано,что при остановках более чем на 5 сек.ставить автомат в нейтраль.И кто со мной ездил все говорили,что автомат по другому себя ведет.

при остановках более чем

так на фф3 робботик же?? не?

Alexandr13
так на фф3 робботик же?? не?

SwD
Занятно, нет попыток обратиться к инструкции.
Пофиг, что устройства разные.
Жаль, отсутствуют дельные советы держать выжатым сцепление - "я типа всегда так делаю, иначе глохнешь" 😀

А робот ведь так и делает, вплоть до того, что нет положения нейтрали - на селекторе есть, а по факту выжато сцепление.

Робот это та же мех.только двойное сцепление и селектор вместо ручки.У нас на сервесах ребята уже переделывают машины из роботов в механнику: замена сцепы,педального узла и установка ручки с консолью
Я много с кем на ФФ3 покатался кто во время остановок на тормозе держит, дохрена потом тычков при разгоне и алгоритм переключения хрен поймеш.

У меня в книжке по эксплуатации ФФ3 написано,что при остановках более чем на 5 сек.ставить автомат в нейтраль.

как можно ездить на машине и не значь

Andry32
Робот это та же мех.только двойное сцепление и селектор вместо ручки.У нас на сервесах ребята уже переделывают машины из роботов в механнику: замена сцепы,педального узла и установка ручки с консолью
Я много с кем на ФФ3 покатался кто во время остановок на тормозе держит, дохрена потом тычков при разгоне и алгоритм переключения хрен поймеш.

Робот - это не двойное сцепление, учите матчасть, хотя коробки типа дсг тоже относят к роботизированным.

arjan
там нет автомата , как можно ездить на машине и не значь что у тебя за коробка . Там РОБОТ самая херь из всех херей .

А мне нравится...на сегодняшний день - лучшая трансмиссия. Может сырая и капризная, но по возможностям - лучшая.

HARON
но по возможностям - лучшая.

А зачем, если всё работает и устраивает?

А мне нравится...на сегодняшний день - лучшая трансмиссия. Может сырая и капризная, но по возможностям - лучшая.

arjan
Говно это ломучее на сегодняшний день ,даже хуже вариатора .

Робот - ЛУЧШАЯ трансмиссия из всех двух педальных, ибо как раз самая элементарная и ремонтно-дружественная : ЭТО ОБЫЧНОЕ СЦЕПЛЕНИЕ и актуатор с контроллером. И ВСЁ! Как в обычном сцеплении меняется комплект: корзина, диск и выжимной любым слюсарем.
С нормальным контроллером никакой тупизны нет и быть не может.

Робот - ЛУЧШАЯ трансмиссия из всех двух педальных, ибо как раз самая элементарная и ремонтно-дружественная : ЭТО ОБЫЧНОЕ СЦЕПЛЕНИЕ и актуатор с контроллером. И ВСЁ! Как в обычном сцеплении меняется комплект: корзина, диск и выжимной любым слюсарем.

8bullets

Робот - ЛУЧШАЯ трансмиссия из всех двух педальных, ибо как раз самая элементарная и ремонтно-дружественная : ЭТО ОБЫЧНОЕ СЦЕПЛЕНИЕ и актуатор с контроллером. И ВСЁ! Как в обычном сцеплении меняется комплект: корзина, диск и выжимной любым слюсарем.
С нормальным контроллером никакой тупизны нет и быть не может.

Только иногда концов не найти - вроде должно работать...но не работает 😊

обычный автомат

arjan
Лучшая (надежная) трансмиссия это механика

ASDER_K
да!

А к ней и персональный водитель - сказал куда и везёт.

да!

HARON
А к ней и персональный водитель - сказал куда и везёт.

полковник1
тоже раньше так думал пока на автомат не сел теперь не думаю если автомат не насиловать то ходит и ходит

см выше. тогда уж водятела нанять - пусть возит. и срать, какая там трансмиссия...

полковник1
ой да лан, какое геройство всю дорогу кочергой мешать особо в пробках в городе

ASDER_K
см выше. тогда уж водятела нанять - пусть возит. и срать, какая там трансмиссия...

На водятла у меня лично денег нет, а вот на современную трансмиссию можно наскрести.

В коупном мегаполисе на машине для постоянного использования ручку в топку.
Кстати в траффиках ресурс автомата нормального повыше пожалуй ручки.

Ахренеть! эксперты учат о том, что в глаза ни разу не видели.

xwing
В коупном мегаполисе на машине для постоянного использования ручку в топку.

На "автомате" ездить, конечно, полегче, чем на "механике". Это действительно так. Пару раз катался на "автоматах". Но, мне и на "механике" не плохо, честно говоря.

Но, мне и на "механике" не плохо, честно говоря.

Есть у меня один знакомый, который часто упорно рассказывал, как круто и экономно ему ездить по трассе на ручке и автомат не нужен, а потом поменял икстрейл на новый на вариаторе, такого больше не говорит

п-ф
поездийте лет несколько на автомате, потом по другому запоете.

Cyberia

На "автомате" ездить, конечно, полегче, чем на "механике". Это действительно так. Пару раз катался на "автоматах". Но, мне и на "механике" не плохо, честно говоря.

Я ездил в очень крупном городе (одним из самых больших в мире если чо) и на том и на другом и точно могу сказать - ручку в топку. При том , что переехав в село наверное купил бы что на ручке. Но пробки и медленный траффик и ручка это ненужный мазохизм.

Саныч59
стоит уточнить, что на нормальном автомате

Да и на вариаторе неплохо , даже лучше пожалуй.

Andry32
Ахренеть! эксперты учат о том, что в глаза ни разу не видели.

Это про что?

Саныч59
стоит уточнить, что на нормальном автомате

А какой из них нормальный??? Ась?

п-ф
поездийте лет несколько на автомате, потом по другому запоете.

Желания особо не было и нет. Я не отрицаю, что на "автомате" легче- конечно, это так. Но, свои определенные преимущества есть и у "механики". Мне на ней не плохо.

xwing
Я ездил в очень крупном городе (одним из самых больших в мире если чо) и на том и на другом и точно могу сказать - ручку в топку. При том , что переехав в село наверное купил бы что на ручке. Но пробки и медленный траффик и ручка это ненужный мазохизм.

В принципе, выше я ответил.
Это все понятно. Каждому- свое. Тут (при выборе между "механикой" и "автоматом") каждый должен решать сам для себя.

Cyberia
Тут (при выборе между "механикой" и "автоматом") каждый должен решать сам для себя.

Это тем кто учит из чего робот состоит и из чего он сделан. Я всего 2 раза пожалел,что не поехал на автомате.Лет 5 назад на МКАДе и пару лет назад от Джубга до Сочи.

Alex_F
А что тут решать?
есть 1000 - 2000 зелени. бери автомат. Нет - терпи. В чём выбор то?

"Автоматы" на "Лады" стоят на несколько десятков тысяч дороже, чем обычная "механика". Вы имели ввиду, видимо, дорогие иномарки.

Кто-то ПРИНЦИПИАЛЬНО не хочет "автоматы", и дело не в деньгах.

Cyberia

"Автоматы" на "Лады" стоят на несколько десятков тысяч дороже, чем обычная "механика". Вы имели ввиду, видимо, дорогие иномарки.

Кто-то ПРИНЦИПИАЛЬНО не хочет "автоматы", и дело не в деньгах.

Всегда почти в них. А принципы просто придуманны для маскировки факта. В мегаполисе преимуществ у ручки нет вообще. Ну кроме может быть ситувции, когда мотор настолько дохлый, что как то едет авто только если его зверски крутить но и тут дело в деньгах.

xwing
А принципы просто придуманны для маскировки факта

Давно уже читал, что один гонщик, НЕ-любитель автоматов, купил себе "Мерседес-S 600". Они идут только с автоматами. Так он заказал на механике, и на заводе-изготовителе пришлось переделывать (под механику). Показательный случай.

Cyberia

Давно уже читал, что один гонщик, НЕ-любитель автоматов, купил себе "Мерседес-S 600". Они идут только с автоматами. Так он заказал на механике, и на заводе-изготовителе пришлось переделывать (под механику). Показательный случай.

Отдельные приступы идиотизма не отменяют общего правила. Да и вся история похожа на свист, если подобная комплектация не предусмотренна, то ничего на "заводе изготовителе" заказать нельзя да и напрямую с заводом даже разговаривать не получится - только через дилера. Так что опция либо есть либо ее нет, если ее нет, то никто не будет ничего менять ради одного чудака.

Cyberia

"Автоматы" на "Лады"

Из-за этого я когда то не взял опель. на комплектацию с нормальным автоматом - не хватало.

xwing

никто не будет ничего менять ради одного чудака.

Alexandr13
АМГ то??? могут сваять. вопрос цены только.

Начались разговоры ни о чем. AMG - завод-изготовитель?

xwing

Отдельные приступы идиотизма не отменяют общего правила. Да и вся история похожа на свист, если подобная омплектация не предусмотренна, то ничего на "заводе изготовителе" заказать нельзя да и напрямую с заводом даже разговаривать не получится - только через дилера. Так что опция либо есть либо ее нет, если ее нет, то никто не будет ничего менять ради одного чудака.

Я не знаю подробностей той истории, но, видимо, заказывали и договаривались через дилера.
А так, и я уже писал об этом,- кто что хочет- тот для себя решает и выбирает.

Желания особо не было и нет. Я не отрицаю, что на "автомате" легче- конечно, это так. Но, свои определенные преимущества есть и у "механики". Мне на ней не плохо.

Cyberia

Я не знаю подробностей той истории, но, видимо, заказывали и договаривались через дилера.
А так, и я уже писал об этом,- кто что хочет- тот для себя решает и выбирает.

Да свист это а не история, скорее всего городской миф. Ибо там столько сейчас электронно связанно, что лепить нештатную транни на современную машину ради одного чудака никто не станет. Либо она предусмотренна комплектацией либо нет. Колхозить на сборочном конвеере Мерседеса никто не станет да и не сможет.

п-ф
да нет никаких преимуществ. ни на асфальте ни в говнах по самое немогу. один головняк. особо после аффтомата на ручку. жалкое подобие левой руки млин.

Эстетическое удовольствие от переключения самому все же имеет место. Но практического смысла действительно нет совсем.

п-ф
да нет никаких преимуществ. ни на асфальте ни в говнах по самое немогу. один головняк. особо после аффтомата на ручку. жалкое подобие левой руки млин.

На механике расход топлива чуть меньше, чем на автомате. Механикой управляешь сам (как хочешь), автомат "думает" автономно.

xwing
Да свист это а не история, скорее всего городской миф. Ибо там столько сейчас электронно связанно, что лепить нештатную транни на современную машину ради одного чудака никто не станет. Либо она предусмотренна комплектацией либо нет. Колхозить на сборочном конвеере Мерседеса никто не станет да и не сможет.

Это было давно. Не знаю подробностей.

Уже давно расход с современным автоматом или такой же или меньше. Практического смысла в переключении самому в нормальных дорожных условиях тоже просто нет. Вы когда-нибудь водили машину с 6-8-скоростным современным автоматом?

Эстетическое удовольствие от переключения самому все же имеет место. Но практического смысла действительно нет совсем.

На механике расход топлива чуть меньше, чем на автомате.

Механикой управляешь сам (как хочешь), автомат "думает" автономно.

п-ф
про типтроник ченить слышали, не?

Вот совершенно бессмысленная хрень. Играешся пару раз и забываешь навсегда.

п-ф
про типтроник ченить слышали, не?

xwing

Вот совершенно бессмысленная хрень. Играешся пару раз и забываешь навсегда.

Alex_F

А какой из них нормальный??? Ась?

Любой ныне производящийся 6 и более ступенчатый

Cyberia

Давно уже читал, что один гонщик, НЕ-любитель автоматов, купил себе "Мерседес-S 600". Они идут только с автоматами. Так он заказал на механике, и на заводе-изготовителе пришлось переделывать (под механику). Показательный случай.

У свата кума брата х*р 99 сантиметров и может 7 раз не вынимая, давно уже слышал.

Убогие роботы. ффф топку.
Из-за этого я когда то не взял опель. на комплектацию с нормальным автоматом - не хватало.

Cyberia

На "автомате" ездить, конечно, полегче, чем на "механике". Это действительно так. Пару раз катался на "автоматах". Но, мне и на "механике" не плохо, честно говоря.

вот у меня три машины в семье хонда-кочерга две штуки и паджеро спорт автомат, так мне вообще то срать на чем я еду автомат или кочерга мне одинаково удобно и даже на мазе с его кочергой где скорость включить надо как половником три раза помешать в кострюле, но я профессионал если чо всю жизнь с транспортом 37 лет стажа, а вот мою жену на автомат под стволом не загониш только кочергу подавай хз быват перекосы

arjan
на тазы ставили

А так, и я уже писал об этом,- кто что хочет- тот для себя решает и выбирает.

Эстетическое удовольствие от переключения самому все же имеет место.

Саныч59
Любой ныне производящийся 6 и более ступенчатый

xwing

Всегда почти в них. А принципы просто придуманны для маскировки факта. В мегаполисе преимуществ у ручки нет вообще. Ну кроме может быть ситувции, когда мотор настолько дохлый, что как то едет авто только если его зверски крутить но и тут дело в деньгах.

xwing

Вот совершенно бессмысленная хрень. Играешся пару раз и забываешь навсегда.

хз. йа на серпантинах сразу про него вспоминаю.

Но кайф от полного контроля над машиной может дать только ручка, и только людям умеющим ездить.

ага. особо в валенках или сапогах на которых по три кило глины. просто праздник какой то.

HARON

Только иногда концов не найти - вроде должно работать...но не работает 😊

Знакомого провод отвалился, а тоже шестерёночка всё время горела. Провод прикрутили обратно - и ещё 200 тыщ проездит.

arjan
ресурс актуатора и сцепления только маленький до 100 тыщ редко дотягивает + постоянные сбои и калибровка в сервисе . Лучшая (надежная) трансмиссия это механика и обычный автомат .
На этой "лучшей" трансмиссии уже обожглись владельцы тоеты короллы , ФФ3, некоторых фольцев .

Чего-то я, как бывший владелец Короллы Е150 о таких страшных страшностях даже и не слышал 😀 , продал её с пробегом под 100 тыщ и даже ни разу диск не подтягивал - бегал робот, как новенький 😀

переебувайтесь в сменку

8bullets

Знакомого провод отвалился, а тоже шестерёночка всё время горела. Провод прикрутили обратно - и ещё 200 тыщ проездит.

Ну какой провод? Провод ни о чем. Старый робот потенциально всегда сношает мозг, даже когда работает 😊 . Что делать, если бьет ошибку - люфты в актюаторе, приводе, коробке и ещё чего-то там? Купить робота - один элемент, а их там четыре основных плюс эбу, стоит дороже, чем когда-то вся машина, брать со свалки - машина теперь столько не стоит, ставить мешалку - как кастрировать и куча возни.

Правильное время ставити. В прошлом это (если СМИ верить)

Чего-то я, как бывший владелец Короллы Е150 о таких страшных страшностях даже и не слышал , продал её с пробегом под 100 тыщ и даже ни разу диск не подтягивал - бегал робот, как новенький

Что делать, если бьет ошибку - люфты в актюаторе, приводе, коробке и ещё чего-то там? Купить робота - один элемент, а их там четыре основных плюс эбу, стоит дороже, чем когда-то вся машина, брать со свалки - машина теперь столько не стоит, ставить мешалку - как кастрировать и куча возни.

arjan
Особенно это актуально когда до ближайшего сервиса где могут обучить робот 500км , а глюкануть он может просто так ,перегрелся в пробке или сбой в прошивке надо настраивать .

Особенно это актуально, если сервиса не существует, а официалы разводят руками, мол авто старое, было два подготовленных специалиста, но те давно уволились...

Было бы наоборот: автомат по умолчанию, ручка за доплату многие ли доплачивали бы?

+1

arjan
Вовремя продали ,значит мудохаться с ней будет следующий хозяин ,кстати короллы с роботом стоят дешевле чем с мехом , потом тоета даже перестала производить этот ущербный робот и поставила обычный автомат именно из-за повальных проблем с роботом , а в новом кузове воткнули уже вариатор .

"Да что Вы говорите"(с), кто так бредятину рассказал-то? Про ценничек откуда дровишки-то, из фантазий дяди Васи со двора?
Открываем авто.ру, продираем зеньки и учимся складывать цифры, а потом важно пукаем что-то в Интернете.

"Ущербный робот" Таёта перестала ставить по другой причине, но это знать особо одарённым вовсе не нужно, им дяди Васи со двора всё лучше расскажут.

HARON

Ну какой провод? Провод ни о чем. Старый робот потенциально всегда сношает мозг, даже когда работает 😊 . Что делать, если бьет ошибку - люфты в актюаторе, приводе, коробке и ещё чего-то там? Купить робота - один элемент, а их там четыре основных плюс эбу, стоит дороже, чем когда-то вся машина, брать со свалки - машина теперь столько не стоит, ставить мешалку - как кастрировать и куча возни.

А чего вы всё гондурас-то чешете, кто ЭБУ-то ломает? Контроллер робота примитивнее и НАДЁЖНЕЕ по этой причине любого другого контроллера, особенно АКПП-шного.
Актуаторы вас тоже не должны беспокоить - меняются по регламенту по мере необходимости, стоят - три копейки по сравнению, чего за прочий бред про привод и какую-то коробку? Русским языком раньше написал - там стоит самая ОБЫЧНАЯ МКПП со сцеплением, которым управляет актуатор. И ВСЁ!

xwing
Уже давно расход с современным автоматом или такой же или меньше. Практического смысла в переключении самому в нормальных дорожных условиях тоже просто нет. Вы когда-нибудь водили машину с 6-8-скоростным современным автоматом?

С 6-8-скоростным автоматом- нет, не водил, честно.

Открываем авто.ру, продираем зеньки и учимся складывать цифры, а потом важно пукаем что-то в Интернете.

там стоит самая ОБЫЧНАЯ МКПП со сцеплением, которым управляет актуатор. И ВСЁ!

Пара видео:

Так она разделась на кровати в конце или нет, не досмотрел.

salex
Так она разделась на кровати в конце или нет, не досмотрел.

Нет. 😊

фигово

:D

8bullets

А чего вы всё гондурас-то чешете, кто ЭБУ-то ломает? Контроллер робота примитивнее и НАДЁЖНЕЕ по этой причине любого другого контроллера, особенно АКПП-шного.
Актуаторы вас тоже не должны беспокоить - меняются по регламенту по мере необходимости, стоят - три копейки по сравнению, чего за прочий бред про привод и какую-то коробку? Русским языком раньше написал - там стоит самая ОБЫЧНАЯ МКПП со сцеплением, которым управляет актуатор. И ВСЁ!

Просто я не готов выложить около 4 килоевро...тем более в автомобиль, который уже и одного не стоит - лучше он от того не станет.

HARON
Просто я не готов выложить около 4 килоевро...тем более в автомобиль, который уже и одного не стоит - лучше он от того не станет.

Саныч59
так может не покупать такие ведра? а купить новый в салоне, отъездить без проблем лет 5 и поменять на такой же новый.

Так лет по пять ездит и так, не без проблем, но и без трат. Единственная засада - остаточный ресурс не всегда можно определить на глаз, но в целом вы правы - к тому и идёт, ремонтировать становится все накладнее, да и лениво.

к тому и идёт, ремонтировать становится все накладнее, да и лениво.

полковник1
ну если авто начинает работать больше на запчасти и нет возможностей как у некоторых тут присутствующих ремонтировать, то конечно надо сбрасывать и покупать что нить новее, но токо вот этот кризис дурацкий, я хонду срв продовал год одын год карл, висела на десяти где то сайтах и даже на ганзе, за год от людей поступило три вопроса купить ни один не приехал от салонов каждый день звонили причем цену не ломил 250-300

И ваш вывод - кризис 😊 . Цену не пробовали снижать? Скажем, по десяточке в неделю.

а купить новый в салоне, отъездить без проблем лет 5 и поменять на такой же новый.

arjan
Интересные люди , а меняют разве просто так ? Это ведро ведь кто то потом должен купить , а кто его купит если все будут четко себе представлять что это ведро, а не машина , соответственно цена на 5 летний авто при сдаче в салон будет ниже плинтуса и добавлять придется очень много .

Ну, не так плох рынок бэ-у...главное не пролететь при покупке. Автомобиль может быть и 25 лет отроду - и вполне живым, а есть пятилетки с полу-миллионным пробегом и нулевым ресурсом.

HARON
робот ведь так и делает, вплоть до того, что нет положения нейтрали - на селекторе есть, а по факту выжато сцепление.

xwing
AMG - завод-изготовитель?

Ну, не так плох рынок бэ-у...главное не пролететь при покупке. Автомобиль может быть и 25 лет отроду - и вполне живым,

Откуда дровишки?
Или вы про какой-то один конкретный?

arjan
с роботом или вариатором ?

Гм...у приятеля была вольво 340...наверное года 80-го. Вариаторная! Пошла на металл с живой трансмиссией.

Гм...у приятеля была вольво 340...наверное года 80-го. Вариаторная! Пошла на металл с живой трансмиссией.

Автомат можно водить и так.
Сам не пробовал, но рассказывали,
а потом и сам видел, рядом сидел.
Нажимаешь тормоз, нажимаешь газ
до 5000 тыс. оборотов. Потом резко отпускаешь
тормоз и додавличаешь газ в пол,
тебя выстреливает, как из рогатки.
Предпочтительнее полный привод.
Некоторые так ездят.
На роботах и ДСГ так делать нежелательно.

arjan
Это ведро ведь кто то потом должен купить , а кто его купит если все будут четко себе представлять что это ведро, а не машина , соответственно цена на 5 летний авто при сдаче в салон будет ниже плинтуса и добавлять придется очень много .

да и 3-5 летнее ведро из под одного хозяина уйдет проще чем 6-7 летнее после трех.

полковник1
я хонду срв продовал год одын год карл, висела на десяти где то сайтах и даже на ганзе, за год от людей поступило три вопроса купить ни один не приехал от салонов каждый день звонили причем цену не ломил 250-300

Автомат можно водить и так.
Сам не пробовал, но рассказывали,
а потом и сам видел, рядом сидел.
Нажимаешь тормоз, нажимаешь газ
до 5000 тыс. оборотов.

есть такая штука как трейд ин, когда последний раз ездил предложили цену ниже рыночной плюс скиду на новую машину. и скидка с лихой перекрывала потерю в стоимости

да и 3-5 летнее ведро из под одного хозяина уйдет проще чем 6-7 летнее после трех.

Cyberia

Нет. 😊

salex
Автомат можно водить и так. Сам не пробовал, но рассказывали, а потом и сам видел, рядом сидел.
Нажимаешь тормоз, нажимаешь газ до 5000 тыс. оборотов. Потом резко отпускаешь тормоз и додавличаешь газ в пол,

судя по цене от хонды там уже одно название.
при сегодняшнем курсе доллара доставка запчастей на старых японцев, да и немцев тоже становится очень дорогой.

На счет раскрутки мотора до 5 тыс. я готов поспорить.))))
Я ж это не просто так написал.
В стоке мой автомат крутится в тормозе до 3 тыс. оборотов.
Но есть известная амеровская фирма, которая тюнит бублики.
В этом случае мотор крутится до 5 тыс.об.
У меня знакомый отправлял бублик в Юсу на тюнинг и я на таком авто катался.
Эту коробку перебирал мой сосед, мастер по коробкам.
Т.е. я это не на кофейной гуще нагадал и мне это не пьяная профессура на стоянке рассказала.
Спорить будет кто? Специально фирму амеровскую не пишу.

В стоке мой автомат крутится в тормозе до 3 тыс. оборотов.

arjan
так мыто о стоке говорим .

on/er
Случилось мне как-то прокатиться с одной дамочкой. ...ноги у неё красивые.

вы бы хоть показали фотку её и её ног.

salex
Но есть известная амеровская фирма, которая тюнит бублики.
В этом случае мотор крутится до 5 тыс.об.

SwD
Нафиг это надо?
Чтоб показать, как хреново тяга передается с мотора на коробку?
Давайте еще сцепление тюнить, чтоб при отпущенной сцепе обороты можно было до нескольких тыщь поднять при нажатом тормозе 😀

salex
Надо это или нет, каждый решает сам.
Мне это тоже не нужно, а вот некоторым нужно.
Поэтому АКПП может стартовать и с 5000 об,
если АКПП протюнить в Юсе.)))))

Вообще логично обороты держать у максимального момента...а это не пять, а в районе трёх...

HARON

Вообще логично обороты держать у максимального момента...а это не пять, а в районе трёх...

salex
Про то, что я рассказываю, турбина начинает дуть с 3,2-3,5,
значит в стоке и в 3,0 уже провал.
Согласен?

SwD
О, уже турбина появилась. А там еще и формула один не за горами. Со словами "ну можно же!!!"

salex
Хотя тюневая коробка держит обороты 5000, что с турбиной

salex
Если есть какие-то сомнения или наоборот желания,
всего 5 тыс. дол. в фирме IPT.
Дерзай. Звони. Узнавай.

SwD
В чем счастье?
В необходимости крутить до отсечки, чтобы тупо тронуться? 😀
Откатываться назад, отпустив тормоз на децельном подъеме? 😀

SwD
Если коробку модифицировать с 2500 на 5000, то с перекрестка придется всегда трогаться на 5000 😀

salex
Ты вообще о чем?
Бензиновое авто, любое, крутится больше 5 тыс.

salex
Ага, а на стоковой коробке все трогаются с 2500?

5й год езжу на автомате, а почитав страшилки местных "экспертов" аж удивляюсь как я это делал.

Саныч59
5й год езжу на автомате, а почитав страшилки местных "экспертов" аж удивляюсь как я это делал.

SwD
Угадай, что будет на хх, если ее перетюнить на 5000
Что будет с разгоном, если ее перетюнить на 5000, а отсечка - где-то у 6000
Да бог в помощь, всего 5 тыс. дол. в фирме IPT.
Дерзай. Звони. Узнавай.
Потом поделишься впечатлениями

SwD
Нафиг это надо?
Чтоб показать, как хреново тяга передается с мотора на коробку?
Давайте еще сцепление тюнить, чтоб при отпущенной сцепе обороты можно было до нескольких тыщь поднять при нажатом тормозе 😀

SwD
В чем счастье?
В необходимости крутить до отсечки, чтобы тупо тронуться? 😀
Откатываться назад, отпустив тормоз на децельном подъеме? 😀

salex
Как и современные ручки, на них
стоит противооткатная система.

Саныч59
противооткат отдельная не имеющая отношения к коробке ситема

Дожили, уже ни тронуться ни остановиться не могут. Тьфу.

salex
Речь о том, что даже ручка не на всех авто откатывается,

salex

В сотый раз. Тема и речь в ней про АВТОМАТ.
Автомат не откатывается назад на небольшом уклоне!!!!!!!!!!!!
Как и современные ручки, на них
стоит противооткатная система.
У Парадокса спроси и не кури больше.

Саныч59
еще раз противооткатная система это отдельная опция которая бывает не только на ручке, но и на автомате или вариаторе.

salex
Речь о том, что даже ручка не на всех авто откатывается,
а у него автомат откатывается.

вот была у нас тут деревня колонтай с переездом жд а перед переездом склон весьма крутой, менты любили стоять, подьезжает машина к закрытому шлакбауму из машины пассажир шасть и кирпич под колесо их клиент

Alexandr13
вообщето робот (автомат а-ля) таки откатывается. и ситро с ним гнали электронный ручник, но всё одно отказались от этого убожества (на ряде моделей точно)

Вообще-то не всякий робот откатывается.

salex
.
Челокек на такой же машине раздербанил коробку и отправил на тюн
в Юсу.
Если есть какие-то сомнения или наоборот желания,
всего 5 тыс. дол. в фирме IPT.
Дерзай. Звони. Узнавай.

кирпич под колесо их клиент

HARON

Вообще-то не всякий робот откатывается.

У нормальных роботов в базе есть "Ассистент съезда в горку" - штатная функция, на нормальных вариаторах, кстати, тоже такой есть - если не едет, то по крайней мере на месте стоит и назад не катится.

SwD
Ты передачу момента с двигателя на колеса убери или ослабь (как предлагаешь) - откатится 😀

Alexandr13
вообщето робот (автомат а-ля) таки откатывается. и ситро с ним гнали электронный ручник, но всё одно отказались от этого убожества (на ряде моделей точно)

Как убрать передачу момента на автомате?

8bullets

У нормальных роботов в базе есть "Ассистент съезда в горку" - штатная функция, на нормальных вариаторах, кстати, тоже такой есть - если не едет, то по крайней мере на месте стоит и назад не катится.

Так то у нормальных, а у примитивных есть процентная передача момента, если нет давления в тормозной магистрали - начнёт трогаться, только в приличных подъёмах пробует откатиться и то вяло.

Цепятыч
Всю не уберёшь, но на оборотах ХХ момента может оказаться не достаточно и автомобиь откатится.

Откуда я знаю

Цепятыч
Откуда я знаю

уже попробовали старт

Цепятыч
Зачем это мне? У меня машина, для перемещения с удовольствием, а не с понтом

salex
Вот и я не знаю.)))
Естествоиспытатели уже попробовали старт
на АКПП с двух педелей с 3000 об в пробке?)))))))))))))

Я хотел, но не рискнул 😊

HARON

Я хотел, но не рискнул 😊

Вообще раскрутка автомата на полном газу при зажатом тормозе это один из тестов на работоспособность АКПП. Для большинства коробок если обороты за 3000, то это скорый ремонт.

aws77
Вообще раскрутка автомата на полном газу при зажатом тормозе это один из тестов на работоспособность АКПП. Для большинства коробок если обороты за 3000 тыс, то это скорый ремонт.

😀

почему?

Всю не уберёшь, но на оборотах ХХ момента может оказаться не достаточно и автомобиь должен откатиться, через несколько секунд.

полковник1
потому как ручник не работает

Разводка лохов.

Разводка лохов.

полковник1
на акп не откатывается максимум что не едет кода ноку с тормоза убереш

На любом уклоне? И сколько стоять будет?

на вертикальном небось откотится сломав зуб фиксации но я пока таких уклонов не видал

Зубом фиксируется на Р

Зубом фиксируется на Р

aws77
Вообще раскрутка автомата на полном газу при зажатом тормозе это один из тестов на работоспособность АКПП. Для большинства коробок если обороты за 3000, то это скорый ремонт.

Сталл-тест называется, делается не абы как.

8bullets

Сталл-тест называется, делается не абы как.

😀
Вы спецом тут подробности рассказываете,
что бы естествоиспытатели знали весь процесс и термины? 😀

salex
Сейчас естествоиспытатели будут тестить работоспособность
своих АКПП.
Старты в пробке с 2-х педалей и с 3000 об. уже смотрю освоили,
вопросов больше никто не задает.

salex
Как убрать передачу момента на автомате?
В нейтраль воткнуть?)))))

Хорош уже хрень писать.
Действительно, завязывай уже.

Авто с АКПП не откатывается на мелких горках.
Кто бы мог подумать.
А на особо мелких может даже поехать вперед - кто бы ожидал.

SwD
Упор в 5000 - это и будет нейтралью на хх.

[b]Хорош уже хрень писать.

Действительно, завязывай уже.

Авто с АКПП не откатывается на мелких горках.
Кто бы мог подумать.
А на особо мелких может даже поехать вперед - кто бы ожидал.

[/B]

SwD
Я-то все думаю - откуда этот запах нафталина. Оказывается, от этих "свежих" "идей".

Что за вбросы?
По делу что-то напишешь?

где фотка бабы с ногами?

да да где вотка бабы с рогами

Полковник с рогами? От эти бабы и водка...

чот мне название темы как то "как водить автомат" так и представляется штурмгевер на поводке и в наморднике, доктор я уникум?

полковник1
чот мне название темы как то "как водить автомат" так и представляется штурмгевер на поводке и в наморднике, доктор я уникум?

Леонид Ильич
где фотка бабы с ногами?

Бдлин, мужики! Просто представил себе ситуацию - садится к девушке малознакомый бородатый мужик, сначала доеб.вается до стиля вождения, а потом начинает на смартфон ноги фотографировать. Я, в конце концов, тогда трезвый был...

Ноги то нормальные были?

У нас в такси немного женщин, но попадаются. Когда владелец купил в такси машину на автомате если память не изменяет то шевроле лачетти, после того как девушку (30+, что-то ближе к сорокету) пересадили с мкпп, он с ней пару дней ездил с линейкой и шлепал по руке чтобы не дергала )))

Alex S
Ноги то нормальные были?

Были бы ненормальные, я бы и не понял, чем и куда она нажимает.

Возможно, видео будут интересны кому-нибудь:

и:

Cyberia

Возможно, видео будут интересны кому-нибудь:

Alexandr13
тезисно о чём там? Ась?

С непривычки тормоз выжимается левой ногой слишком сильно. Но, думаю, привыкнуть можно, ничего криминального. Просто ни к чему это, обе ноги загружать, поскольку педали не используются одновременно.

Alexandr13
тезисно о чём там? Ась?

Как ездить на роботе и на автомате- соответственно. Чего не стоит делать, управляя авто с такими типами КПП.
Примерно так.

Cyberia

Как ездить на роботе и на автомате- соответственно.

Alex_F
а вариатор забыли?

Нашел еще одно видео:

Возможно, будет интересно.