Комрады,возникла необходимость выбора тс для сельской местности-за грибами-ягодами,на рыбалку-охоту.
Стоит выбор между бензиновым транспортом и электрическим.Чисто по финансам понятно,что самый бюджетный вариант-простой мопед(коих сейчас много всяких),но...
1.Привлекает бесшумность электровела и возможность "заправляться" от домашней розетки-нет надобности привозить с собой канистры(до близжайшей заправки-40км).Плюс-возможность ехать на одних педалях,когда кончится эл-во в акб(есть модели с центр.мотором)
Отталкивает-цена,ограниченный ресурс акб(пару-тройку сезонов) и (опять же) цена акб.
2.Иногда(особенно в распутицу) возникает необходимость вездеходного транспорта,посему думаю о приобретении мотовездехода типа "сибирь 2х2"(делает комрад с нашего форума)или "Тарусь 2х2"(делают в Калуге,у них же есть модель с задним приводом-т.н."Лесной скутер",он дешевле).
Конечно,идеальным был бы вариант приобрести и то и то,но увы-не потяну финансово...(((
Вот сижу,"чешу репу"...)))
З.Ы.Иногда думаю,что куплю просто вел-типа "фетбайка" и поезжу пока так,на мускульной энергии...)))
З.Ы.Ы.Когда находишься по лесу км так 15-20-25 и идешь обратно к дому,с рюкзаком,ружьем,патронташем и иногда с дичью,то так хочется свою пятую точку усадить на какую-нибудь сидушку и неторопясь "чух-чух-чух" доехать до дома,а то сил уже нету...)))
З.Ы.Ы.Ы.Эндуро-не предлагать,не мое это,гонять по тропинкам на скорости,мне б по пенсионерски,не спеша...)))
Собственно-"одна голова хорошо,а несколько-лучше"...Мож попадется какой совет дельный,что "вправит мозг на место",иль у кого есть опыт экспл.эл.транспорта в деревне-стоит с ним связываться? )
З.Ы. Да,разборность конструкции оч.желательна,ибо периодически надо будет возить "туда-сюда".
Центральный мотор-легче крутить педали когда кончится эл-во(в отличие от мотор-колеса).Также при такой конструкции более полно реализуются возможности подбора нужной передачи.
Декларируется до 40 км/ч и 25 км пробега "по асфальту"(по грунтовке-меньше),есть возм.поставить более емкую акб-тогда пробег по больше. Нагрузка до 110 кг.
Я бы взял какого нибудь "китайца", дельту, альфу. Производители разные. Или Ирбис Вираго. В целом отзывы положительные. В нашем садоводстве мужуки в лес гоняют.Не думаю что он много жрет на сотню.
На глаза попадался еще некий мотовел Оккервиль. Тоже китаец, но выглядит именно велосипедом. Стоит двадцать с копейками...
Самый вездеходный вариант.Есть "понижайка" и отключение переднего привода.Огромный для меня плюс-легкая и быстрая разборность конструкции.Есть вариант с только задним приводом-он дешевле,легче и меньше по длинне.
AlexKaЯ тоже за мопед. Купите канистру бензина, на долго хватит.
Я бы взял какого нибудь "китайца", дельту, альфу. Производители разные. Или Ирбис Вираго.
Электровел по грунту, ИМХО, не очень. Да и не практичен он, тем более по лесу. Попадёт колесо в воду, замкнет ещё что-нибудь.
Самоделки интересные, но проблема с документами. Хотя если ездить по лесу, кто их проверять будет.
Обычный велосипед - конечно лучше ехать на велосипеде, чем идти пешком, но 20 км по грунтовке будете ехать 2 часа. Груза много тоже не возьмете. Но это самый бюджетный и практичный вариант. Фэтбайк не рекомендовал бы. Его удел - неспешное катание по песчаному пляжу. На ходу он тяжелый и неудобный.
Во, с корзиночкой для яиц самое то. Еще можно шестеренки поменять для лучшей тяги. Основная проблема чтоб не сперли.
Владею электровелом, похожим на пост три.
Мотор в колесе. Нескладной. Обошолся в четырнадцать тыр.
Китай.
Тягловит, по песку тянет 150 кило. Не быстро но бодро. Акумы живут третий год. Юзаем летом на пляжи и в лес. Запас хода мы в Горки с Горки(реальные Горки) ходим 5-10 км бес проблем. Но полагаю 10-15 по лесной дороге это предел
В паспорте шоссе 30.
Но на бездорожье не возьму не внушает. На педалях запарнее чем на обычном села(плюс мотор не отрубило).и колеса 20дюймов.
Сори т9.
Основная проблема чтоб не сперли.Потому и в приоритете-разборный вариант,что б возить туда-сюда.
В лесу-маскировка и тросик к дереву.В "моих" местах иногда за день ходьбы по лесу никого не встретишь(кроме ведмедя)...)))
Кстати-бесшумность электровела-тоже плюс к тому,"что б не сперли",ибо тарахтение движка и дальнейшее его глушение в лесу,может(теоретически)привлечь внимание собирающих "дикороссы".
Не,в целом народ адекватный и хороший,но..."береженого бог бережет"...)))
Шомпол
Бюджетный вариант.На этом мопеде 4-ех скоростная коробка передач! Это плюс.
Во во, оно... Проехать можно везде, ну или практически везде. Конечно по болотам и снежной целине он не поедет, но в прочих условиях думаю вполне себе вездеход.
Владею электровелом, похожим на пост триСпасибо за ваш отзыв-мнение реальных владельцев для меня наиболее важно.
[BПри центральном электромоторе-крутить педали легче(мнение владельцев).
Но на бездорожье не возьму не внушает. На педалях запарнее чем на обычном села(плюс мотор не отрубило).и колеса 20дюймов.
][/B]
И еще-ваш электровел вряд ли похож на тот, что на фото-там "фетбайк" с покрышками толщ.4"(10см).
Тогда вот этотПохож на мой "тырчик" из детства(на основе "Орленка"-сам собирал).
А он разве разборный(складной)?
Не,я понимаю, что разобрать можно все!)))
Голосую за самокат типа "сибирь 2х2". Его чутка доработать в плане безопасности-функциональности, стойку под пулемёт сделать, крепёж под пару канистр, ларчик под инструмент и НЗ. Каску найти и очки мотоциклетные - ГИБДДешники честь отдавать станут, а медведи разбегаться. 😊
типа "сибирь 2х2"(делает комрад с нашего форума)Я купил у него моноприводной на заднее колесо, поставил редуктор. Получился отличный вариант для деревни\леса\поля, достаточно проходимый. Поинтересуйся, может ещё сделает. Он у Дмитрия назывался "Эгоист"
А он разве разборный(складной)?
Нет, собран на базе обычного синглспида с так называемой, "взрослой" рамой. До какой степени желаемый аппарат должен разбираться?
Есть в Питере одна контора, она делает мотосамокаты. С сиденьем и мотором типа тех что ставятся на мотокосы. Разбираться, как я понимаю, тоже не особо разбирается но складываться должен. Они же производят моторкомплекты для установки их на любой вел, ну кроме детски разве что.
Такого плана...
Посмотрел и Сибирь и Тарусь. Интересные аппараты. Похожего плана смотрел мотовездеход Атаман, их тоже полно всяких. Даже трициклы и квадры. И все бы хорошо но цена... Одно дело конечно если такой аппарат нужен каждый день, ну или, как минимум, очень часто, а другое несколько раз в сезон смотаться по грибы (мой случай).
для сельской местностиТолько бензин
Эндуро-не предлагать,не мое это,гонять по тропинкам на скорости,мне б по пенсионерски,не спеша...)))Не гоняйте, а езжайте медленно.
Комрады,звиняйте что отвечать буду цитируя только текст,без ника-пишу с планшета,не очень удобно...можно и с ником,но дольше все получается.
Голосую за самокат типа "сибирь 2х2". Его чутка доработать в плане безопасности-функциональности, стойку под пулемёт сделать, крепёж под пару канистр, ларчик под инструмент и НЗ. Каску найти и очки мотоциклетные - ГИБДДешники честь отдавать станут, а медведи разбегаться.Идея хороша,только ГИБДДешников в лесу не найти,совсем их там нету,не прокормиться там им...) А медведи и так разбегаются-раз я тут пишу...)))
Я купил у него моноприводной на заднее колесо, поставил редуктор. Получился отличный вариант для деревни\леса\поля, достаточно проходимый. Поинтересуйся, может ещё сделает. Он у Дмитрия назывался "Эгоист"Цепятыч,оч.интересный вариант,возьму на заметку... Что за редуктор? Редуктор сам ставил? Он для понижения передачи и лучшей тяги?
И еще вопрос по его колесам-они без покрышек,только камеры? Как на прокол и долговечность? Не лучше ли на квадроциклетных колесах(он вроде и на таких делает)?
Голосую за электровел. Современные АКБ стоят относительно недорого. Если эл-во недорогое, то эксплуатация может получится дешевле бензиновой техники. Плюс тишина.
До какой степени желаемый аппарат должен разбираться?AlexKa - разбираться до возможности перевозить в багажнике авто,в кр.случае-частично на верхнем багажнике на крыше.
Есть в Питере одна контора, она делает мотосамокаты. С сиденьем и мотором типа тех что ставятся на мотокосы. Разбираться, как я понимаю, тоже не особо разбирается но складываться должен. Они же производят моторкомплекты для установки их на любой вел, ну кроме детски разве что.
Про такие самокаты читал-колесики бы им побольше в диаметре.Так то идея хорошая.
Мотор на вел-запасной вариант.Видел я их сайт.
Посмотрел и Сибирь и Тарусь. Интересные аппараты. Похожего плана смотрел мотовездеход Атаман, их тоже полно всяких. Даже трициклы и квадры. И все бы хорошо но цена..AlexKa-цена не очень гуманна,но дешевле,чем квадры утилитарные,хотя и характеристики поскромнее.
Про изделия "Атаман" много негативных отзывов и по технике и по обслуживанию,хотя сами каются что сильно исправились.
В Архангельске делают ребята "Паксус"-есть и трициклы...По отзывам и характеристикам-аппараты качественнее Атаманов,но и дороже.
NE
Только бензинПочему столь категорично? Розетка-всегда рядом(за бензом 40км ходу) и чаще работает,чем нет...Эл-во дешевле чем в Москве.
Не гоняйте, а езжайте медленно.Не нравится мне эндуро совсем-жопа задрана,а я люблю ехать с комфортом,сидя удобно,колеса узкие-скользить будут в стороны...Общался и читал в инете про эндуро-там чаще стоя едут,подпрыгивают,в поворотах клонятся-не мое это все,не гонщик ни разу...Про "ехать медленно"-люди пишут,что сев на эндуро и лишь слегка газанув,мот из под них уезжает...Сам мот,строй его под быструю езду заточен,не мое...Мне надо медленно и печально,сидя удобно-задача доехать до места и желательно сохранив здоровье и конечности(включая голову)...)))
ШомполВаш выбор - ишак. 😊
...Мне надо медленно и печально,сидя удобно...
В Архангельске делают ребята "Паксус"-есть и трициклы...
Там стоит сцепление в масляной ванне,придется ездить на оборотах,чтоб не сжечь.Самодельщики делают из скутеров,там полноценный вариатор,не сожгешь.
КМ
Голосую за электровел. Современные АКБ стоят относительно недорого. Если эл-во недорогое, то эксплуатация может получится дешевле бензиновой техники. Плюс тишина.Вот! Плюсов много...Но цена на сам электровел не гуманна...(((
Относительно дешевые-совсем "ни о чем"!
На своей 3х колёсной Хонде вполне по деревне-полю-просёлку еду. Вес нормально берёт. Но ценник сейчас негуманный, к сожалению.
Минометчик
Ваш выбор - ишак.Минометчик-вы с полкового миномета что ль контуженный?)))
Что не совет,то "эксклюзив"...
З.Ы.Трясет на ишаке сильнее,чем на эндуро...)
spirikraftЧитал,что как раз вариатор-не лучший вариант для вездеходной техники и перегревается он...Вроде ручная коробка-лучший вариант(и передачу соответствующую дороге проще самому выбрать-мне так...)В Архангельске делают ребята "Паксус"-есть и трициклы...
Там стоит сцепление в масляной ванне,придется ездить на оборотах,чтоб не сжечь.Самодельщики делают из скутеров,там полноценный вариатор,не сожгешь
rufei
На своей 3х колёсной Хонде вполне по деревне-полю-просёлку еду. Вес нормально берёт. Но ценник сейчас негуманный, к сожалению.Видел фото такого-красивый аппарат...)
я оба купил
Это, наверно, разные вещи:-)
У меня скутер, Хонда Джиро, 50 кубов.
Но упасть практически нереалтно:-), по полям ездил, но не быстро. По просёлкам нормально.
Почему столь категорично? Розетка-всегда рядом(за бензом 40км ходу) и чаще работает,чем нет...Эл-во дешевле чем в Москве.По своему опыту просто сужу, что технику лучше бензиновую иметь для сельской местности. А у Вас машина есть? Если нет, то конечно это меняет дело, топливо на чём-то надо привозить.
NEСкока там этого топлива надо?
А у Вас машина есть? Если нет, то конечно это меняет дело, топливо на чём-то надо привозить.
мне на отпуск 20л много при 50 кубах
paradox
я оба купилЯ бы тоже!)))
Рассказывайте,если не лень.)
NE
По своему опыту просто сужу, что технику лучше бензиновую иметь для сельской местности. А у Вас машина есть? Если нет, то конечно это меняет дело, топливо на чём-то надо привозить.Машина есть.Опыт тоже есть,но видимо он разный у нас.)))
Выше я указал на плюсы электровела,в т.ч.-желательные именно для меня,вы видимо не читали.
Ап
Шомпол
Я бы тоже!)))
Рассказывайте,если не лень.)
а чего- купил сибирь, купил электровелик
Вот, с одной подобной темы меня послали, попробую в этой изложить свою точку зрения на этот вопрос. Тоже был озадачен подобной проблемой, и мечтал о мотоцикле типа ЭНДУРО, читал форумы, отчеты, мечтал так сказать и чуть было не купил по случаю, но обошлось. Потом, поразмыслив, что я в молодости был можно сказать велогонщик, купил подержанный ХАРТ ТЕЙЛ, на сликах, докупил хорошую велоформу, вело туфли, контактные педали и поехал. и отлично, никакого бензина. в пути, правда воду пью, и сникерсов на 60км на ХАРТТЕЙЛЕ расход у меня примерно штуки 2. Устаю, куда без этого, но где-то вседаки отрыв от гиподинамии. Когда изучал вопрос по мототехнике, пришел к выводу, что на двухколесной технике ничего из багажа особенно не увезешь, что на велосипеде, что на ЗНДУРО, что на квадрике.
что на двухколесной технике ничего из багажа особенно не увезешь, что на велосипеде, что на ЗНДУРО, что на квадрике.на квадрике хоть лося.
на велосипеде килограмм 20, на мото около 40.
Есть совецком Кама складная, тяжелая и крутить тяжеловато, но в багажник влезает, какой электромотор и аккумулятор на нее посоветуете? И где лучше брать?
Шомпол
Цепятыч,оч.интересный вариант,возьму на заметку... Что за редуктор? Редуктор сам ставил? Он для понижения передачи и лучшей тяги?
И еще вопрос по его колесам-они без покрышек,только камеры? Как на прокол и долговечность? Не лучше ли на квадроциклетных колесах(он вроде и на таких делает)?
Редуктор от Техномастера, какие и Дмитрий ставит, только без переключения ступеней. Он в 2,7 раза понижает обороты и соответственно повышает тягу(трактор). Теперь у меня максималка 32км\час, но мне больше и не надо. Колёса у меня автомобильные на литье 14". Проколов на боятся т.к. переднее уже проколото, а в заднем 0,2 примерно. Думаю, когда проколется и заднее, всё-равно можно будет ехать, если с тягой и скоростью не перестараться.
Шомпол
Мне надо медленно и печально,сидя удобно-задача доехать до места
Вот и у меня такая же задача стояла. Сначала взял Сибирь и немного покатался. К сожалению не сумел её просунуть в свой автомобиль(седан), пришлось сразу продать(она нужна была мне для путешествий на машине). Монопривод, как оказалось, полностью решает мои задачи т.к. по болотам и сугробам мне ездить не нужно
Интересно, а если на эти двухколесные вездеходы ставить честный полтинник от Каба, они поедут? Все же честные 4 скорости. И можно ли будет на дороги на них выезжать, под категорию мопедов.
можно ли будет на дороги на них выезжать, под категорию мопедовВездеходу 4 скорости не нужны, а полтинник повезёт только там, где вездеход не нужен... У кого есть вероятность разборок с автоинспекцией, оформляют покупку ДКП, как "двухколёсный мотоблок", не требующий регистрации, но по обочине пилить можно
Коробка с соотношением 1:2 любому движку нужна, кроме электрических. Хонда Каб вроде на полтиннике неплохо ездит, только тяжелая она неразумно.
Вот что-то такое на полтиннике, если по кабельным катушкам не прыгать, спокойно по лесу могло бы ехать.
У меня, изначально, никакой небыло. Сцепа стояла на валу и на нём звезда. Но у меня колёсная звезда на 90 зубов, поэтому нормально можно было ездить почти везде, кроме сильной пересечёнки.
Коробка с соотношением 1:2 любому движку нужна
Физику не обманешь, если можно по грязи ехать, то на асфальте или ровной сухой грунтовке будут завышенные обороты движка. Переключившись на повышенную скорость можно ехать комфортнее.
Кубатура и мощность определяют скорость по грязи. Если грязных участков немного, то их можно проходить на максимальных оборотах полтинника при соответствующей коробке. На самой низкой передаче. Но выехав на ровную тропку на низкой не поедешь, душу вой вынет.
Если грязных участков немного, то их можно проходить на максимальных оборотах полтинника при соответствующей коробкеСтранно, что лучшие двигатели для вездеходов - низкооборотистые, а не 0,5 литра с охренительно понижающим редуктором
на асфальте или ровной сухой грунтовке будут завышенные обороты движкаА если крылья выпустить, то и подлететь можно, низенько-низенько... мы про вездеходную технику, так то...
Вездеходная техника многогранна, кроссовые мотоциклы на грязи ходят на высоких оборотах. Потому как вес тут важнее. На оппозитах в грязь не лезут.
Так и мне нетрудно ехать на высоких оборотах, лишь бы вес был минимален.
кроссовые мотоциклыЭто не вездеходы
мне нетрудно ехать на высоких оборотах, лишь бы вес был минималенЭто если просто - ровно ехать. По грязям, ещё и дозировать тягу придётся. Думаю, не много найдётся мотоциклов, сравнимых с моим по весу
Paradox
а чего- купил сибирь, купил электровеликКупил бентли,купил геликоптер,купил яхту и остров к ней...)))) Шутка...
Я ж говорю-я б тоже оба варианта купил...бы...) А так приходится выбирать...
Я немного помню-вы писали,что электровел у вас навороченный,с мощным движком.
На картинке в третьем моем посте фото электровела с центральным мотором мощностью 1300 Вт,с заявленной нагрузкой 110кг-как думаете(как практик и владелец)как бегать будет по грунтовке и пересеченке?
Про "Сибирь"что скажете? Что нравится,что не нравится?
Что нравится,что не нравится?Можно и мои впечатления от недолгого владения? Этот мот хороший помощник для заядлых охотников, для простых селян он избыточен
Не можно,а нужно!)))
Можно и мои впечатления от недолгого владения? Этот мот хороший помощник для заядлых охотников, для простых селян он избыточен
Мне как раз для охоты и иногда-рыбалки,сбора грибов-ягод(не в промышленных масштабах,лично для себя).
К сожалению,"благодоря" лесорубам,уголки леса где еще есть те же глухари-нещадно истребляются!((( Вырубка идет ударными темпами по принципу-"после нас хоть потоп"!((( Потому до интересных мест охоты-все дальше и дальше от дома.
Просто добраться туда пехом можно,но это время и силы,да и обратно еще надо вернуться...Вот и думаю о подходящем транспорте...Так что делитесь опытом обязательно.)
Alexandr NN
купил подержанный ХАРТ ТЕЙЛ, на сликах, докупил хорошую велоформу, вело туфли, контактные педали и поехал. и отлично, никакого бензина. в пути, правда воду пью, и сникерсов на 60км на ХАРТТЕЙЛЕ расход у меня примерно штуки 2. Устаю, куда без этого, но где-то вседаки отрыв от гиподинамии. Когда изучал вопрос по мототехнике, пришел к выводу, что на двухколесной технике ничего из багажа особенно не увезешь, что на велосипеде, что на ЗНДУРО, что на квадрике.Покупка "просто" вела-один из вариантов.Только не слики(с нашей то грязью,песком,рельефом)с "хорошей велоформой и велотуфлями"-не мой вариант(лосиная муха меня в лесу в этой велоформе сожрет начисто).Я иду в лес "тяжелоодетый"-в плаще,шапке,с рюкзаком и ружьем...Что само по себе хорошо помогает от гиподинамии(особенно после 10 и больше км по буреломам).
Что касается вопроса-"что можно увезти на двухколесной технике",то мне много не надо,главное,что б вез мою задницу,а все остальное и так на мне...)))
...Так что делитесь опытом обязательноЯ не охотник - турист, иногда. Если вам туда, где и лесовозных дорог нету, то только Сибирь 2х2 и спасёт, по-моему. Какие нафиг электровелы...
Я по тропам, полям, да грунтовкам
Paradox
Про квадрик-понятно,но оно и не в планах пока(к сожалению).
на квадрике хоть лося.
на велосипеде килограмм 20, на мото около 40.
Для мотовездеходов есть прицепы(у того же "Атамана,например),да и сами колхозят...В принципе-даже для велосипедов они есть,хоть и сильно меньше(но для той же лодки надувной и палатки-вполне).
Посмотрел видео зимой с Сибирью, не впечатлен. Склоняюсь к мотособаке.
Цепятыч
Я не охотник - турист, иногда. Если вам туда, где и лесовозных дорог нету, то только Сибирь 2х2 и спасёт, по-моему. Какие нафиг электровелы...Ну у нас хоть и десятки км лесов(правда давно-с сильными проплешинами),но все ж это не сибирь и тайга(где леса-сотни и тысячи км)-есть и грунтовки и старые,заросшие дороги к заброшенным деревням,и просеки(чаще заросшие,но есть),и тропинки,и остались еще(надолго ли?) сосновые боры с ягодниками,где ходишь как по ковру-есть где на двух колесах проехать(даже на вело...).
Я по тропам, полям, да грунтовкам
А вот как раз где пролегли лесовозные дороги(новые)-там полная .опа(особенно в распутицу),колея такой глубины и грязи столько,что для самих лесовозов бревна выкладывают-иначе не пройдут! Там,где можно было проехать на той же "Ниве"-после лесовозов только на "Сибире" и проедешь...
Посмотрел видео зимой с Сибирью, не впечатлен. Склоняюсь к мотособаке.Речь о зиме не идет-про зимний период будет отдельная "думка" и она скорее всего будет тоже о мотособаке,т.к.стоимость снегоходов запредельна.
З.Ы.
В самом начале зимы,когда еще ложится пухляк-вполне можно ездить на мотовездеходе...Так же и зимой-по укатанным зимникам вполне себе(только думаю шипы придется колхозить-скользко).У нас зимой зимники лучше,чем там же летом(не говоря про межсезонье).
Как то подъехал к низинке, где грязь была размешана до густой сметаны и отформирована Уралом. И на чем там проедешь? Поэтому интересует транспорт, который можно поднять и обнести по лесу.
И на чем там проедешь?На моте 2х2
Как вариант, можно Минск рассмотреть. В комплектации лесник.
МотоВелосипеды, хоть бензиновые, хоть электрические, для этих дел не очень подходят. Попадете в дождь и хоть бросай его. Грязи намотает не колёса, забьет под крылья и колёса встанут. Крылья на них низко прикреплены, да и колесики слабенькие. Движок тоже не вытянет, особенно если в горку.
Вот Минск мне больше всего нравится. Двигатель низкомоментный, кушает немного, лёгкий вес, проходимость очень достойная, на заводку легкий, в магазинах до сих пор продается. А главное документы на них есть. Гаишников боятся не надо. Его и продать легче будет, чем всю эту экзотику. Так что подумайте.
Цепятыч
Редуктор от Техномастера, какие и Дмитрий ставит, только без переключения ступеней. Он в 2,7 раза понижает обороты и соответственно повышает тягу(трактор). Теперь у меня максималка 32км\час, но мне больше и не надо. Колёса у меня автомобильные на литье 14". Проколов на боятся т.к. переднее уже проколото, а в заднем 0,2 примерно. Думаю, когда проколется и заднее, всё-равно можно будет ехать, если с тягой и скоростью не перестараться.Почем обошелся аппарат(если не секрет,ну или в ПМ).
"Без переключения ступеней"-имеется ввиду одна скорость? А у вас сколько?
Желательно все-таки иметь на вездеходе понижайку(т.е.две скорости как минимум быть должны).
ag111
Как то подъехал к низинке, где грязь была размешана до густой сметаны и отформирована Уралом. И на чем там проедешь? Поэтому интересует транспорт, который можно поднять и обнести по лесу.
Тут только Ваши собственные ноги. И то можно неунести.
Цепятыч
Вот и у меня такая же задача стояла. Сначала взял Сибирь и немного покатался. К сожалению не сумел её просунуть в свой автомобиль(седан), пришлось сразу продать(она нужна была мне для путешествий на машине). Монопривод, как оказалось, полностью решает мои задачи т.к. по болотам и сугробам мне ездить не нужноМонопривод влез в багажник?
Поэтому интересует транспорт, который можно поднять и обнести по лесу.
Тут только Ваши собственные ноги. И то можно неунести.
Выше выкладывал фото. И то и то можно спокойно перенести, прокатить по краю, между деревьев и так далее.
"Без переключения ступеней"-имеется ввиду одна скорость? А у вас сколько?У меня как раз нету переключения т.к. в мою раму не вмещается редуктор с переключалкой. Для целей монопривода этого достаточно. Я бы наоборот, повышалку сделал.
Свой мот возил в Карелию на Оке. Снимал только переднее колесо.
Мот брал за 25, потом сам красил обвешивал и делал тормоза
AlexKaВыше выкладывал фото. И то и то можно спокойно перенести, прокатить по краю, между деревьев и так далее.
Мне нужно доступ на автодороги.
Kiriehkin
Как вариант, можно Минск рассмотреть. В комплектации лесник.Что за комплектация "лесник" и чем отличается от?
МотоВелосипеды, хоть бензиновые, хоть электрические, для этих дел не очень подходят. Попадете в дождь и хоть бросай его. Грязи намотает не колёса, забьет под крылья и колёса встанут. Крылья на них низко прикреплены, да и колесики слабенькие. Движок тоже не вытянет, особенно если в горку.
Вот Минск мне больше всего нравится. Двигатель низкомоментный, кушает немного, лёгкий вес, проходимость очень достойная, на заводку легкий, в магазинах до сих пор продается. А главное документы на них есть. Гаишников боятся не надо. Его и продать легче будет, чем всю эту экзотику. Так что подумайте.
Просто дождь-ничего страшного,дорогу сразу не размоет.Много грязи или в межсезонье(особенно весной) или в некоторых местах от лесовозов.
"Колесики слабые"- я бы не сказал такого о колесах фетбайка...В третьем посте фото именно электровела-фетбайка.
Документы на мотовездеходы сейчас тоже дают - ПСМ.Для управления нужны права категории А1(тракторные)-как раз этим летом планирую озаботиться получением,благо их до сих пор можно получить обучившись "экстерном"(я так на авто сдавал-когда еще разрешено было).А вот на мото(категория А)- у меня не открыта категория,что б сдать-в школу надо(экстерна сейчас нету). А на электро-вообще ничего не надо.
Гаишников у нас нет-леса кругом и деревни,дороги-только грейдер грунтовый.Они иногда появляются,но очень редко(рейды по пьяным водятлам),да и мотовездеходы-не их тема(росгостехнадзор).
Согласен,что движки у "вело" слабенькие,но иногда и спешиться можно и подгазовывая идти рядышком.
Насчет "продать всю эту экзотику"-зачем тогда покупать? Я к покупкам техники подхожу осознанно и принадлежу к той категории,у которой техника служит годами и десятилетиями.Мода на что-либо не моя тема...
Мне нужно доступ на автодороги.
Что под эти подразумевается? Проехать пару километров до съезда в лес или проехать пару сотен до того же леса? Аппарата на котором комфортно можно перемещатся по шоссе и который спокойно можно взять и перенести на руках, думаю, не существует. Аппарат на котором более менее сносно можно двигатся по шоссе и который можно провести рядом с собой минуя разбитый лесовозами участок лесной дороги, кмк, есть мопед...
Цепятыч
"Я бы наоборот,повышалку сделал"-по факту все-равно получается две скорости,понижайка и повышайка...так что мы об одном и том же говорим...)))
У меня как раз нету переключения т.к. в мою раму не вмещается редуктор с переключалкой. Для целей монопривода этого достаточно. Я бы наоборот, повышалку сделал.
Свой мот возил в Карелию на Оке. Снимал только переднее колесо.
Мот брал за 25, потом сам красил обвешивал и делал тормоза
25 за такой мот это невероятно дешево(сейчас)."Лесной скутер"(тот же "Тарусь",но монопривод) продают за 75...(((
Неужели в "Оку" влезал?!...Здорово-то,что нужно!))) Только колеса я б все таки от квадра поставил бы(наверное сильно дороже будет).
А движок какой стоит?
Неужели в "Оку" влезал?!...Здорово-то,что нужно!)Влезал. Только, я в ней одно сиденье оставил, засуну мот и шмотки походные. Потом, ещё и пассажира посадил. У меня заднее колесо НИИШП Ралли 2000, его вполне хватает для надёжного зацепа. Мотор Лифан-200
Продолжу свою песнь про велосипед. ХАРТ ТЕЙЛ он легкий, положил в рюкзак штаны куртку резиновые сапоги, переоделся, и шлепай себе по лесовозным дорогам. местами даже проехаться где возможно, опять-же в общественный транспорт с ХАРТ ТЕЙЛОМ, в электричку, к примеру, нет проблем.
Велосипед оно хорошо, и для здоровья полезно... но. Мне, к примеру, от дачи до того участка леса, куда хожу по грибы около 7 км. Можно лесными тропами пробиратся, можно по асфальту. И по лесной дороге, которая бывает после дождей весьма раскисши тоже километров 7 минимум, можно и дальше, из этих семи порожняком, до грибных мест, километра четыре точно. Итого, минимум 14 км в одну сторону. Вроде бы и немного конечно, но прибавить к этому еще хождение по лесу, часа четыре, это как минимум, а потом еще 14 километров обратно... Вот и подумается а...на.... мопеде бы было удобней! 😊
две скорости,понижайка и повышайкаРазница в том, что для пересечёнки и леса важнее нониженная, а повышенная только желательна, иногда, если есть возможность разогнаться
Разница в том, что для пересечёнки и леса важнее нониженная, а повышенная только желательна, иногда, если есть возможность разогнатьсяПо моему-это очевидно...
Возможность разогнаться есть всегда-где больше,где меньше.У меня полно грунтовых дорог(вокруг лес) по которым можно ехать достаточно быстро.Пониженная скорость-классика жанра на авто "повышенной проходимости",да и на многих утилитарных квадриках есть.
Едешь по грунтовке-на обычной скорости,свернул в лес(или грязь впереди)-воткнул понижайку.
Зачем плестись по нормальной дороге на пониженной(перерасход топлива,потеря времени)?
по которым можно ехать достаточно быстроВсё относительно, как всегда. По лесной дороге, даже ровной, скорость 25 км\час - не такая и маленькая. На велосипеде такую долго не удержишь, тем более в снаряжении и с вещами.
Зачем плестись по нормальной дорогеВ моём случае, это вынужденно т.к. двухскоростной редуктор не поместился. Но повторюсь, те 50 км\час, которые мот развивал без редуктора, не очень то и нужны для бездора. Топлива он и так почти не расходует
32 км/ч тоже норм.
Цепятыч,я ж не спорю...норм.мот получился.
норм.мот получилсяЭто я знаю! У него ещё сиденье с пневмоподушкой и второе - для ребёнка
У него ещё сиденье с пневмоподушкойСамодельное? Фото есть?
Человек 100 Вт, движок 1 л.с. 760 Вт, думаю все очень наглядно. Проблема только в трансмиссии, хорошие коробки для мощностей 5 и более л.с.
Самодельное? Фото есть?Не совсем самодельное, модернизированное, от Урала. Фото есть, сейчас поищу
думаю все очень наглядноНаглядней будет, почитать специализированные ресурсы, где люди уже много чего построили, вездеходного на двух колёсах
На заднем плане та самая Ока ? 😊
та самая ОкаНет, там та, в которую Сибирь не влезла. А Оку я брал специально для перевозки мота. Правда, она выполняет и повседневные сельские задачи
Отпишусь в теме, так как тоже задавался подобным выбором и владел всем, за исключением электровелика, ну его для леса сразу отмету, не вариант. Итак:
1. Был хороший хардтейл, из плюсов - забирался далеко, переносил через ручьи, высокая надежность, так как нечему ломаться. Из минусов - много на нем не увезешь.
2. Собрал мотовелосипед на базе Камы и набора КД-50, китайского клона наших веломоторов. Из плюсов - складной, влезает в багажник, жрет литр на сотню, так же как велик можно переносить через ручьи. Из минусов - отсутствие подвески, отобьешь все на свете по пересеченке, а что не отобьешь вытрясешь.
3. В итоге продал все,взял мопед Альфа Лесник 110 кубовый, по документам 49 кубов. Из плюсов едет везде, где меж деревьев объедешь, где совсем никак врубаешь первую и идешь рядом, в горки заезжает резво что по грунту, что по асфальту. Ни документов не регистрации не надо, а по ДОПам ездить можно. Но есть и минусы, вес, через ручей не перенесешь,почти 90 кг, а для бродов движок и выхлоп низковат. Движок хороший а вот ходовая слабовата конечно. Ждешь подвоха километров за 50 от дома.
4. Задумался о полноценном эндуро, категория "А" есть. Останавливает только то, что они все идут с регистрацией, соответственно, страховки, ТО, налоги, а и без этого забот хватает, или такие, что регистрации не подлежат, но и на ДОПы выезжать нельзя. Вот и получается вечные муки выбора. Ну и двухместное надо, а то что то последнее время мишек в лесу действительно стало много, да и людишки злее мишек бывают, а может с возрастом осторожнее становишься, поэтому стараюсь в лес один не ездить, так что на Альфе в основном до дачи и катаюсь когда погода хорошая.
Вот, надо что-то типа Альфы, но полегче. Звезды на цепной передаче не меняли? Кабовский движок вещь классная, но по сути это заготовка под 200 кубовый мотор, а не легкий полтинник.
Хороший полтинник на Сузуки Чоинори, но это уже антиквариат, и коробку все же механическую надо.
на базе Камы и набора КД-50У меня товарищ такие собирает. Я только слегка прокатился, по асфальту. Мне точно не подходит, весь играет подо мной и тряский очень. На любом мотоцикле, по пересечёнке ехать вдвоём, это экстрим. А по грязи хорошей, вообще мало шансов проехать. Категория у меня тоже есть(в молодости обзавёлся), но ездить по шоссе совсем не планирую. Очень редко по обочине или мосту проберусь и всё. Правда, грейдеры и сельские дороги не избегаю.
Цепятыч-это просто "гравицапа" какая то...))) Зачетный агрегат!)))
Диаметр ведомой звезды на заднем колесе поразил...)))
Колеса по диаметру разные или так кажется?
tayga
Спасибо за рассказ и фото-ваш опыт в тему. )
У "Стелса" есть интересный мот- "Десна 220 Фантом".
Колеса по диаметру разные или так кажется?Оба на 14", но профиль разный т.к. менял только заднее, выбирал побольше
Задняя звезда такую тягищу и создаёт, а редуктор помогает
Чет раздразнили меня этой темой, опять полез изучать средства "малой механизации"... 😊 Уж третий год, как к лету дело хочется что то с моторчиком и на двух колесах. Да все никак не срастается...
Шомпол
tayga
Спасибо за рассказ и фото-ваш опыт в тему. )
У "Стелса" есть интересный мот- "Десна 220 Фантом".
Пожалуйста, рад если пригодится информация 😊 Насчет Десны, видел такую в магазине, с виду тяжелая, не для бродов как и Альфа, в плюсе только более мощный движок, остальное минусы: регистрация, Техосмотр, налог, страховка...
ag111
Вот, надо что-то типа Альфы, но полегче. Звезды на цепной передаче не меняли? Кабовский движок вещь классная, но по сути это заготовка под 200 кубовый мотор, а не легкий полтинник.Хороший полтинник на Сузуки Чоинори, но это уже антиквариат, и коробку все же механическую надо.
ничего не менял, повторюсь у меня не полтинник, а 110 кубиков, полтинник только в документах, любой косогор на второй скорости заползает, а по асфальту редко когда в конце крутого затяжного подъема на третью переключаюсь, залетает только в путь на четвертой 😊
Уважаемый ТС берите Альфу или Дельту
Будет вам самый простой и надёжный выбор
Расход топлива небольшой с запчастями проблем нет
Если взять 50 кубовый, заменой поршневой объём увеличиться до 110
Но это естественно все моё имхо))
tayga
, повторюсь у меня не полтинник, а 110 кубиков, полтинник только в документахКстати,а как такой вариант вообще продается? Слышал народ покупает полтинник,а потом "голову" меняет...Или у вас с магазина так?)
Киньте наводку на магазинчик-авось пригодится когда...)))
Urono
Уважаемый ТС берите Альфу или ДельтуОпередили...))) Написал,а уже ответ был...)))
Будет вам самый простой и надёжный выбор
Расход топлива небольшой с запчастями проблем нет
Если взять 50 кубовый, заменой поршневой объём увеличиться до 110
Но это естественно все моё имхо))
Я Альфу видел вживую и говорил с владельцем- по ценам да-конкурентов нет.
Владелец негативно отзывался о узких колесах-болтает его,говорит,на грейдере-постоянно,говорит,мотает,того и гляди свалишься...
Ваше мнение-это так?
С магазина такой, покупал с доставкой здесь motobum.ru в 2014 году, транспортной компанией отправили в мой медвежий угол (Республику Коми) довольно таки оперативно 😊 Продается как говорите, ну как и все у нас, по идее пневматика выше 7,5 Дж у нас тоже только по лицензии, а вы посмотрите в пневмоветке какие игрушки продаются, и ведь все законно, не придраться, так что вот так. Не ну может в Москве и мотобат там смотрит количество ребер на движке и т.п., у нас мотоциклистов не тормозят, в основном все без номеров ездят
AlexKa
Уж третий год, как к лету дело хочется что то с моторчиком и на двух колесах. Да все никак не срастается...
Если не по тяжёлым дорогам, то скутера хватит за глаза
По поводу колёс, могли немного преувеличить
Они конечно узкие от этого не денешься, если сильно не гнать то и не свалишься)
Пару лет назад продали три Альфы лесхозу, ни одного нарекания не было, брали они их лесничим для объезда угодий
Единственное что было, горели реле стартера, почему так и не сумели понять, решили в итоге что брак был в партии
Если не по тяжёлым дорогам, то скутера хватит за глаза
Ну как сказать. Конечно по болотам или по снежной целине ездить не собираюсь, но и не асфальт/укатанная грунтовка тоже. Лесные тропки, дорога по которой регулярно катаются жиперы, шишиги... Обычный пластиковый скутер не годится. Или мопед или велосипед с бензиновым мотором. Потому как крутить по лесу педали надоело. На данный момент езжу или на обычном советском аисте или на машине. Склоняюсь больше именно к велу, почему? Мопед на даче оставлять не хочется на зиму, в город возить, нужен или прицеп или нанимать микроавтобус... С велом проще. Плюс у вела еще одно приимущество, сломался мотор, можно ехать на педальном приводе.
tayga
Не ну может в Москве и мотобат там смотрит количество ребер на движке и т.п., у нас мотоциклистов не тормозят, в основном все без номеров ездятМне не для Москвы-в тверской ездить...Гаишников почти нет(очень редко заезжают-палки рубят на пьяных водятлах,их здесь есть-глухомань,народ расслабляется от вольного воздуха...)
Мотов почти нет-народ побогаче на квадрах,победнее-на жигулях и нивах.
Категории "А" у меня нет(как то не нужно было),а сейчас заморачиваться-лишние траты(да и,как тут заметили-налоги,регистрация,страховка)...Думал вот сдать экстерном летом на "А1"(мотовездеход,квадрик,снегоход)-пусть будут...)))
А вариант с 50 кубиками(которые 110-ть на самом деле)-показался интересным..."Будем посмотреть"...)))
С велом проще.Но пока мотор сломается, сам бросишь его где-нибудь. По-моему, вообще не вариант, очень не комфортно без подвески на таких колёсах
в тверской ездить.Я тоже в Тверской
"А1"(мотовездеход,квадрик,снегоход)Что, правда и снегоход туда входит?
Но пока мотор сломается, сам бросишь его где-нибудь. По-моему, вообще не вариант, очень не комфортно без подвески на таких колёсах
Возможно! Впрочем велосипед пока выкинуть желания не было 😊 Да и расстояния не такие уж большие. Ну на круг километров 25 - 30 может выйдет. Конечно так то костотряс, понятное дело. Нужно под себя делать. Седло пошире да по мягче, подседельный штырь с аммортом (хорошая, кстати, штука) антипрокольные ленты в покрышки. Опять же надо смотреть что за обода стоят, если одинарные сразу нах... Вообщем заготовка, не более.
Эт я про Оккервиль, картинку в самом начале выкладывал. На него посматриваю...
Цепятыч
Я тоже в ТверскойНаписал в РМ.
Что, правда и снегоход туда входит?Да вроде да...)
Да вроде да...)Нету про него в правах
Нету про него в правахХм...Надо поглядеть-я насчет мотовездеходов смотрел,почему то показалось что и снежики туда входят...В принципе мне снежик не светит пока(смотрю на мотособаку)...Просто интересно стало-какие же права на снегоход(категория)?
Только что "пояндексил"- пишут,что на снегоход нужны права тракториста-машиниста категории А,подкатегории 1,т.е.-А1 ( как я и писал)...
Так где ошибка?
Только что "пояндексил"- пишут,что на снегоход нужны права тракториста-машиниста категории А
Вот просто интересно, на кой они нужны? Ктов заснеженном лесу эти "права" проверять то будет? ДПС на снегоходах? 😊
Ктов заснеженном лесу эти "права" проверять то будет?В местах массового использования, техинспекция и проверяет
тракториста-машиниста категории АЭто другие права, не "гаишные"
Это другие права, не "гаишные"Так я знаю...)))Росгостехнадзор...Я выше в одном из своих постов писал,что озадачился их получением этим летом.Их пока еще экстерном можно сдать(так дешевле).Категория А1. Все как я писал-мотовездеходы,снегоходы,квадроциклы и пр.техника на которую выдается ПСМ(паспорт самоходной машины),а не ПТС.
Вы видимо не так поняли...)
Вот просто интересно, на кой они нужны? Ктов заснеженном лесу эти "права" проверять то будет? ДПС на снегоходах?ДПС к этой технике никакого отношения не имеет,это росгостехнадзор.
ДПС может только проверить правильность транспортировки этой техники(на прицепе) на "ДОП" или тормознуть вас если вы на этой технике на дорогу выехали...И то-видел квадрики с номерами,водители в шлемах,по ДОПам едут-ДПС ноль внимания.
А так да,Цепятыч прав-в местах массового скопления такой техники(около водоемов зимой,например) могут инспектора росгостехнадзора рейд устроить,периодически...
росгостехнадзор.а что он может предьявить?
а что он может предьявить?Правила и КоАП
Правила и КоАПмне лень копаться- какие именно карательные меры, просто подскажите.
Так я знаю...)))Росгостехнадзор...Я выше в одном из своих постов писалЗначит я не понял. Думал это о мотоциклетных правах
карательные меры, просто подскажитеЧто бывает без прав и регистрации? Штрафстоянка и разбирательство(я тонкостями по снежику не интересовался, а по гидрику участвовал, в своё время) Сейчас карательный органы прилично вооружены против нас
Штрафстоянка и разбирательствотак это гибдд..
Сейчас карательный органы прилично вооружены против насоружием или законами?
так это гибдд.И даже ГИМС и остальные. Вооружены законами и базами данных, занесут туда и будите долго рассказывать, что вы хороший
Шомпол, мотовездеход чем привлекает, что оба колеса ведущие? Так на электровел тоже можно оба ведущие, это не проблема.
Про фэт, это вел для поездок условно говоря вокруг дома, далеко на нём не уедешь- упаришся, ибо колёса жирные. Вел на обычных колесах по говну вполне себе проезжает. Под ваши запросы былоб идеально самому собирать, из какогонить найнера имхо.
MX177
Шомпол, мотовездеход чем привлекает, что оба колеса ведущие? Так на электровел тоже можно оба ведущие, это не проблема.Мотовездеход может быть и с моноприводом-выше есть примеры и реальный пользователь. На электровеле оба ведущие-это два мотор-колеса.Я выше писал,что наиболее подходящая компоновка для меня-это центральный электромотор,При такой компоновке лучше реализуются возможности передач вела и легче крутить педали в случае отсутствия эл-ва(в отличие от мотор-колеса - там педали крутить трудно,т.б.когда два мотор-колеса).Фэт в теме указан не простой,а электро.
Про фэт, это вел для поездок условно говоря вокруг дома, далеко на нём не уедешь- упаришся, ибо колёса жирные. Вел на обычных колесах по говну вполне себе проезжает. Под ваши запросы былоб идеально самому собирать, из какогонить найнера имхо.
Самому собирать с нуля-гимморно и знаний нет.Когда будет что то выбрано и куплено-все одно придется приложить руки и голову,без этого вряд ли обойдется...
А у вас есть опыт езды на фетбайке? Не катания"вокруг дома",а частого пользования "по говнам"(пересеченке)? Если нет- откуда такое мнение?
Я вроде раньше читал ваши темы-вы много ездите на велах...Вы вроде любите "накручивать"километраж и гонять на скорости(если я вас ни с кем не спутал)? Это безусловно опыт,но мне такой стиль езды и такие задачи ненужны...Вполне возможно(если выберу просто вел),что в трудных местах буду грузить вещи на раму(багажники) и просто вести вел рядом- мне гонка ненужна априори.Добраться до места,вернуться обратно- с'экономив время и облегчив ношу.
Вел на обычных колесах по говну вполне себе проезжаетНу,если только по коровьей лепёшке...
Знатоки, на Каму то что посоветуете? Или такой светцкий вел забыли? 😊
tayga
Отпишусь в теме, так как тоже задавался подобным выбором и владел всем, за исключением электровелика, ну его для леса сразу отмету, не вариант. Итак:
1. Был хороший хардтейл, из плюсов - забирался далеко, переносил через ручьи, высокая надежность, так как нечему ломаться. Из минусов - много на нем не увезешь.
2. Собрал мотовелосипед на базе Камы и набора КД-50, китайского клона наших веломоторов. Из плюсов - складной, влезает в багажник, жрет литр на сотню, так же как велик можно переносить через ручьи. Из минусов - отсутствие подвески, отобьешь все на свете по пересеченке, а что не отобьешь вытрясешь.
3. В итоге продал все,взял мопед Альфа Лесник 110 кубовый, по документам 49 кубов. Из плюсов едет везде, где меж деревьев объедешь, где совсем никак врубаешь первую и идешь рядом, в горки заезжает резво что по грунту, что по асфальту. Ни документов не регистрации не надо, а по ДОПам ездить можно. Но есть и минусы, вес, через ручей не перенесешь,почти 90 кг, а для бродов движок и выхлоп низковат. Движок хороший а вот ходовая слабовата конечно. Ждешь подвоха километров за 50 от дома.
4. Задумался о полноценном эндуро, категория "А" есть. Останавливает только то, что они все идут с регистрацией, соответственно, страховки, ТО, налоги, а и без этого забот хватает, или такие, что регистрации не подлежат, но и на ДОПы выезжать нельзя. Вот и получается вечные муки выбора. Ну и двухместное надо, а то что то последнее время мишек в лесу действительно стало много, да и людишки злее мишек бывают, а может с возрастом осторожнее становишься, поэтому стараюсь в лес один не ездить, так что на Альфе в основном до дачи и катаюсь когда погода хорошая.
Точно были альфаподобные перемопеды-недомотоциклы с двигателями 110-125 (по документам не знаю), выполненные в стиле эндуро. Своими глазами видел года 2-3 назад.
Погуглил. Документы любые делают. 😊
http://mkross.ru/moped-alpha-125-yaguar-sport/
http://scootermag.ru/product/m...ar-sport-125cc/
Должен быт чуть мощнее и не тяжелее. Плюс выхлоп выведен высоко, крылья высоко, короче со всех сторон чуть-чуть внедорожнее, чем Лесник.
Знатоки, на Каму то что посоветуете? Или такой светцкий вел забыли?А что на нее посоветовать можно?
А у вас есть опыт езды на фетбайке? Не катания"вокруг дома",а частого пользования "по говнам"(пересеченке)? Если нет- откуда такое мнение?Дело не в стиле и не в скорости, а в расходе энергии на это дело. И этот сказ он не только про скорость, а и точно так же про это
Я вроде раньше читал ваши темы-вы много ездите на велах...Вы вроде любите "накручивать"километраж и гонять на скорости(если я вас ни с кем не спутал)? Это безусловно опыт,но мне такой стиль езды и такие задачи ненужны...
Добраться до места,вернуться обратно- с'экономив время и облегчив ношу.Скорость она из лёгкости движения возникает какбэ, это личный выбор уже, как эту лёгкость использовать.
На фэтбайке я не ездил и не собираюсь, но в силу опыта, могу глядя на вел сказать как оно едет. Фэты по определению такие- жирные колёса, это огромное сопротивление качению, и это подтверждается маленькими передними звёздами, если туда поставить звезды нормального размера, как на обычном веле, его не особо провернёшь, тем более по пересечёнке. Провернёшь конечно, но сои***ся очень быстро.
Ну,если только по коровьей лепёшке...Если посмотреть видео с гонок по таким дисциплинам как велокросс, эти иллюзии отпадут, как-то на фэтах там не видать никого отчего-то. Наверно по той простой причине, что это просто позерство. Да, смотрится он прикольно, но практический смысл....
Поэтому, вот тот фэт что на первой странице, ещё тудасюда- у него хоть колёса нормального диаметра вроде, в отличии от обычных фэтов- это плюс к проходимости. Но когда акум сядет, его на этой резине крутить охренеешь, по пересечёнке тем-более. Поэтому если рассматривать электровелы, я бы склонялся к чему-то найнеро образному. А где там мотор, посередине или в колесе, тут уже хозяин барин. Хотя я и не понял почему в случае моторколёс педали крутить трудно когда акум сел...
Если посмотреть видео с гонок по таким дисциплинам как велокросс, эти иллюзии отпадутИллюзии, что таким образом можно добираться к месту охоты? Конечно отпадут, даже у тех, у кого были...
Вел на обычных колесах по говну вполне себе проезжаетНу,если только по коровьей лепёшке...
А оно не веле надо? Вот всенепременно по говну ехать? Во том и плюс вела что на нем можно объехать по сухому, прокатить его между деревьями, в крайнем случае перенести на руках.
Когда вы подъезжаете на пузотерке к такому вот участку, то врят ли поедете дальше. На паркетнике подумаете, и может рискнете. На внедорожнике с грязевой резиной попрете дальше, ну а куда деваться. На веле совершенно необязательно месить эту грязь. Достаточно проехать по краешку.
А вот по такой дороге уже и не на каждом внедорожнике сунешся. Глубина местами до 40 сантимов, плюс под колесами раскисший песок.
А на велике можно сей участок обойти 😊
Ну а езжу вот на этой развалюхе... Какие там электровелы, фетбайки и прочее 😊
А оно не веле надо?Откуда мне знать... человек сказал, что можно проехать
MX177
Если посмотреть видео с гонок по таким дисциплинам как велокросс, эти иллюзии отпадут, как-то на фэтах там не видать никого отчего-то.Ключевое слово-"видео с ГОНОК"...С гонок- и этим все сказано.Фет создавался не для гонок однозначно.Это все равно что сравнивать гоночный...ну хорошо-раллийный авто с рамочным внедорожником...Кстати-что то на соревнованиях по оффроуду ни гоночных,ни раллийных авто не видно...Почему это?)))
MX177
. А где там мотор, посередине или в колесе, тут уже хозяин барин. Хотя я и не понял почему в случае моторколёс педали крутить трудно когда акум сел...Да просто все...У мотор-колеса электромотор и есть ось колеса,вращается колесо-вращается элмотор...А теперь возьмите любой более-менее мощный элмотор и покрутите его ось вручную и вы все поймете...))) А если полный привод и два мотор-колеса...)))
В случае же с центральным элмотором-он вращает колесо не напрямую,а через цепную передачу,это несколько облегчает дело(да и при работающем моторе можно выбрать наиболее подходящую скорость для движения)И емнип,то передним переклюком переключается цепь с элмотора на просто педалирование-т.е.элмотор вообще никак не мешает кручению педалей.
покрутите его ось вручную и вы все поймете..и какие проблемы? у меня мотор колесо.
ехать так же как на велике
paradox
Я ценю ваш опыт-вы же владелец(правда когда я просил вас поделиться опытом и рассказать-вы почему то промолчали,ну да ладно...)
и какие проблемы? у меня мотор колесо.
ехать так же как на велике
И второе-я не владелец,но изучая тему много лазил по сайтам владельцев электровелов,изучал их опыт-потому это не из "пальца высосано"...
А вы много поездили на своем электровеле,в т.ч.без электричества(на педалях,без режима поддержки)?
и какие проблемы? у меня мотор колесо.Кроме того-мотор-колесо банально тяжелее по весу,в отличие от просто велоколеса без мотора(которые и стоят на электровелах с центральным мотором).И поэтому тоже легче крутить.
ехать так же как на велике
Кроме того-мотор-колесо банально тяжелее по весу,да.
но весь вес на оси.
но весь вес на оси.Тяжелое колесо в любом случае будет труднее раскрутить.И инерция тяжелого колеса могла бы помочь в движении(после раскрутки,именно за счет инерции),но магниты в электромоторе не дадут.
Из школьной физики известно,что если электромотор крутить "вручную"-он работает как элгенератор(вырабатывает элток).Крутить его при этом-тяжело(и чем мощнее генератор-тем тяжелее крутить-физика).
Paradox,судя по вашим рассказам на форуме- мне думается что вы вряд ли много крутили педали(без электричества)на своем электровеле. Вам было бы банально лень и "влом"(зачем крутить-когда есть элмотор?).Вы слишком любите комфорт и мало любите физкультуру...)))
Я прав? )))
AlexKaТогда вот этот
Отцы, а по великам с мотором есть у кого нибудь опыт?
Как у них с надежностью, читал что цепи слетают, ролики натяжные ломаются, есть что нибудь такое чтобы не сильно мозги скребло и вес выдерживало 110 кг на грунтовках?
110 кг на грунтовкахНе комфортно, жуть...
Мы в детстве, устанавливали двигателя Д-6 на велосипеды, но велосипеды долго не дюжели. В первую очередь ломались колёса; вылетали спицы и ломались обода. Рамы тоже не долго жили, ломались. Велосипеды использовали " взрослики" типа Урал. Заводить их приходилось с "толкача", да и с тормозами тоже проблемы были. Всё-таки велосипед не расчитан на такую нагрузку. Заводские мотовелики типа Зиф-77, всё-таки получше были сделаны; колёса мощнее и рамы крепче. Вот такие много отхаживали.
Ума не приложу; как умудряются ставить китайские движки на современные велосипеды, у которых даже покрышки за один сезон стираются до грыжи, на такой технике страшно ехать! Для примера: попробуйте разбежаться и врезаться в столб. Рискнете? Убьетесь. Это при скорости в 10 км/час! А такой самодельный мопед легко разгонит Вас до 40 км/час. И колесо отлетит или вилка? Ладно если сразу "глушняк" ! Считайте, что повезло. А инвалидом останитесь! Каму Вы, нафиг, нужны будете? Так, что подумайте, прежде чем садиться на такой колхоз.
Ключевое слово-"видео с ГОНОК"...С гонок- и этим все сказано.Фет создавался не для гонок однозначно.Это все равно что сравнивать гоночный...ну хорошо-раллийный авто с рамочным внедорожником...Кстати-что то на соревнованиях по оффроуду ни гоночных,ни раллийных авто не видно...Почему это?)))Так не для гонок он создавался, и не для поездок на дальний кордон, а для позерства, о том и речь. А кто думает что вел на широких колёсах едет по говну лучше чем на узких- сильно ошибается. Кроме того, я и говорю, что быстро ехать не обязательно, тут смысл в том всегда, что быстрый вел катит ЛЕГКО! Поэтому на нём медленно ехать тоже ЛЕГКО! А на фэте быстро куй поедешь, потому что он не катит вообще. И вся мысль она только в этом, а не в скорости, почему все сразу про скорость начинают, мне не понятно.
Теперь про авто- Париж- Дакар это офф-роад или нет? А то что если есть какие-то личности которым нравится закопаться на тракторе в гуано по уши, а потом этот трактор там лебедить и хай-джечить, то это не имеет особого практического смысла, это такое же позерство как и фэтбайк, прикольно промесить говнолин, но далеко ехать на нём окуеешь, как и на трыкторе с офф-роад соревнований. Как человек выше справедливо заметил- большую лужу говнища лучше обойти попробовать, а там где и обойти никак, и проехать никак, и на фэте не проедешь, но тащить свою железку через эту преграду как-то придётся, вот и представьте теперь, что будет проще перетащить. Дальше никого переубеждать не буду, я просто рассказал что знаю, а что с этим делать- решать вам. 😊
Тяжелое колесо в любом случае будет труднее раскрутить.И инерция тяжелого колеса могла бы помочь в движении(после раскрутки,именно за счет инерции),но магниты в электромоторе не дадут.Тяжело раскрутить тяжёлый обод и покрышку(это про фэт) а когда этот вес на оси- инерция там мала.
Из школьной физики известно,что если электромотор крутить "вручную"-он работает как элгенератор(вырабатывает элток).Крутить его при этом-тяжело(и чем мощнее генератор-тем тяжелее крутить-физика).
По второму утверждению- если цепь разомкнуть, генератор уже не генерит, и сопротивления соответственно нема.
соответственно немаЭлектрического - да, а механического достаточно
где и обойти никак, и проехать никакТуда ищется более проходимый транспорт
MX177Магниты в статоре никуда не деваются и продолжают притягиваться к ротору,что тормозит и мешает,несмотря на отсутствие цепи.
По второму утверждению- если цепь разомкнуть, генератор уже не генерит, и сопротивления соответственно нема.
Насчет отсутствия цепи- из школьного курса физики известно,что если вращать рамку из проволоки рядом с магнитом-элток будет(независимо от дальнейшей цепи).И нагрев будет,т.к.энергия выделяется...По любому будут помехи свободному вращению.
В остальном-спасибо за ваше мнение и советы.)))
Электромоторы без магнитов тоже бывают, если кто не знал. Типа обмотка возбуждения и всё такое. Для вело-мотор-колёс, да.
http://novosti-online.info/247...y-komplekt.html
Наздоровье =)))
Шомпол
Магниты в статоре никуда не деваются и продолжают притягиваться к ротору,
carrierЯ в деревне-тут инет оч.медленный и ютуб у меня не тянет совсем...
А чего там?)
ШомполМотор без магнитов. Асинхронник.
А чего там?)
Мотор без магнитов. Асинхронник.Не,ну слышал о таких...В китайские мотор-колесо разве такие ставят?
На спецфорумах говорят,что неработающий мотор сильно мешает крутить педали...
Хотя может уже чего изменилось(я в прошлом году интересовался).
ШомполНет. Они пока вроде не подделывают. Но и автор пока не производит массово. Выгоду ищет.
.В китайские мотор-колесо разве такие ставят?
AlexKa
А что на нее посоветовать можно?
Ну мотор там какой, производителя, где брать, аккумулятор и прочее. Желательно, чтобы складной осталась. Езда нужна неторопливая, но мотор тяговитый.
AlexKaУ меня вот такой тоже есть.А оно не веле надо? Вот всенепременно по говну ехать? Во том и плюс вела что на нем можно объехать по сухому, прокатить его между деревьями, в крайнем случае перенести на руках.
Когда вы подъезжаете на пузотерке к такому вот участку, то врят ли поедете дальше. На паркетнике подумаете, и может рискнете. На внедорожнике с грязевой резиной попрете дальше, ну а куда деваться. На веле совершенно необязательно месить эту грязь. Достаточно проехать по краешку.
А вот по такой дороге уже и не на каждом внедорожнике сунешся. Глубина местами до 40 сантимов, плюс под колесами раскисший песок.
А на велике можно сей участок обойти 😊
Ну а езжу вот на этой развалюхе... Какие там электровелы, фетбайки и прочее 😊
.
Шомпол
Paradox,судя по вашим рассказам на форуме- мне думается что вы вряд ли много крутили педали(без электричества)на своем электровеле. Вам было бы банально лень и "влом"(зачем крутить-когда есть элмотор?).Вы слишком любите комфорт и мало любите физкультуру...)))
Я прав? )))
когда езжу на велике- педали кручу постоянно- ибо небольшой напряг увеличивает запас хода значительно.
желательно трогаться с педалями и на малой скорости на них.
вот мой вел-
http://guns.allzip.org/topic/125/1604156.html
В редукторных моторах типа Bafang есть обгонная муфта. Так что без мотора крутить педали тяжелее, но не сильно.
paradox Педали тоже кручу почти постоянно. А то замёрзнуть можно )))
Так что без мотора крутить педали тяжелее,у меня правда- никакой ощутимой разницы
В советские времена, помню, куда только народ на всяких Ригах-Карпатах-Верховинах не заезжал.
На каких-нибудь торфяных карьерах, так ещё сети с надувнухами пёрли и ничего- справлялись.
А вот тульские мотики на толстых колёсах как-то не прижились.
Лисапеды, кстати, тоже присутствовали, типа "Украина" и пр.
Но по мне лучше квадрик.
calibr45-70
У меня вот такой тоже есть.
.
Рама хвзшная вроде? Спорт или Турист?
paradox
когда езжу на велике- педали кручу постоянно- ибо небольшой напряг увеличивает запас хода значительно.Это назычается"режим поддержки"(или как там-сокращенно...) Мотор в этом случае помогает педалированию и пробег увеличивается,по сути это смешанный режим.
желательно трогаться с педалями и на малой скорости на них.
Или вы на одних педалях без включения мотора вообще?
Так поделитесь уже(давно вас об этом прошу)-какой пробег на акб,в смешанном стиле езды,на одних педалях сколько не напряжно и комфортно? Какой вес вела,размер колес,мощность движка,емкость акб...
Педали тоже кручу почти постоянно. А то замёрзнуть можно )))Зимой ездите?)
paradoxТак,колеса разглядел на фото по ссылке-26" вроде...Покрышки 2" или 3" ширина?
помню, куда только народ на всяких Ригах-Карпатах-Верховинах не заезжалВ такое заезжал? http://guns.allzip.org/topic/160/1315123.html
Но по мне лучше квадрикУступает двухколёсному 2х2 по проходимости
Шомпол
Зимой ездите?)
На метро )))
Практически во всё вышеперечисленное заезжали, за искл. кочкарника, водоёма и снега. Возможно через самые засадные места на горбу перетаскивали. Но народ то не упыри- старались дороги, хоть плохонькие использовать.
Квадрик с двухколёсником не сравнивал по проходимости. Полный привод на квадре редко подключаю, стараюсь голову подключать почаще. Но есть хлопцы, кто до состояния керхера пока не докатаются- не успокоятся.
Был я озадачен такой темой несколько лет назад - даже кушать не мог - в результате купил мотоцикл "кроссовый" - чисто спорт инвентарь - мотоцик был лёгкий - 67 кг - мотор очень мощный - 4-х ступенчатая КПП - злая резина - ездил на нём где хотел - расход топлива 2-2,5 л/100 км - но всё это ерунда - ездить по лесу и полям на мотоцикле не очень-то и легко физически - просто сел и чух-чух домой ? Хрен вы угадали - умотаешься - мама не горюй .
Испытав все эти "прелести" своей "пятой" точкой - мотоцик продал .
Сейчас куплю себе "гибрид" на 28-х колёсах за 20-22 тысячи и будет мне счастье - мне 20 марта должно исполнится 55 - не мальчик уже на мопедах гонять .
мне 20 марта должно исполнится 55Мне 29-го 59, должно бы... на своём тракторе езжу с удовольствием, вместе с внуком. Нужна мощная тяга, чтобы можно было на малой скорости ползать, тогда нет таких физических нагрузок
Сейчас куплю себе "гибрид" на 28-х колёсах за 20-22 тысячиВот правильной дорогой идёте.
немного не в тему, лёгкое превращение найнера в гибрид на фотках...
rv3dpiПедали там же крутите(что б не замерзнуть-по вашим же словам...)?)))
На метро )))
MX177Вот я в этих терминах...найнер...гибрид...(((немного не в тему, лёгкое превращение найнера в гибрид на фотках...
Зайдешь на какой велофорум-нихрена не понятно...каретки-манетки....Чего говорят? О чем? (((
Раньше купил велик-и гоняй...И все знали что такое-"Украина","Кама","Десна","Орленок","Школьник","Турист" и т.д.
Чел один показычает коробочку продолговатую и достает оттуда трубу...не длинную и ровную...просто-трубу...Чей то,спрашиваю...Велоруль,грит,сто баксов стоит....Блин-труба и труба,даже ручек на концах нету никаких!...И за ЭТО сто баксов!((( Ни фига я в этих современных велах не понимаю!((( А крылья?! ЭТО разве крылья?!((( Как ездить в дождь(и после-по лужам) без крыльев???(((
Не,не понимаю...
ЦепятычВот мне такой подход импонирует...)))
Нужна мощная тяга, чтобы можно было на малой скорости ползать, тогда нет таких физических нагрузок
Вот я в этих терминах...найнер...гибрид..ну вот как видно по фото, разница- в покрышках(ну почти, в основном),
найнер- твенти найн- 29 дюймов- размер покрышки, по внешнему радиусу, потому и найнер, у гибрида обода такого же размера, по нашему- 700С, а покрышки- 28 дюймов по внешнему радиусу, в дюймах, это английская система- по внешнему радиусу покрышки, а наша- по ободу, обода и у найнера и у гибрида 700С, и можно скажем на гибридный обод одеть 29 покрышку, но она в раму гибрида не полезет- там зазоры в заднем треугольнике маленькие между рамой и колесом, а наоборот, как на фото- легко. В раму найнера можно много какие покрышки навтыкать, и я нахожу это прикольным. Ну у гибрида ещё трансмиссия побыстрее чутка, так как тонкие колёса крутить значительно проще. И заменив покрышки на узкие(фото), трансмиссия стала очень лёгкой для этих колёс, средняя скорость, при тех же энергозатратах выросла, то есть ехать вел стал гораздо легче.
Теперь наверно становится понятнее, почему я бы стал делать электровел из найнера- покрышки, множество вариантов. И это компромисс в толщине покрышки между фэтом и гибридным размеров(гибрид это размер колёс как вел советская украина). Большой диаметр даёт хорошую проходимость и накатистость, больший комфорт на неровностях, чем на меньших колёсах. В то же время гораздо меньшее сопротивление качению чем у фэта, и всё ещё широкая и мягкая покрышка, кстати есть варианты бескамерные, что тоже улучшает лёгкость хода. На фото, оба варианта бескамерные.
На фото, оба варианта бескамерныеКакая разница, если оба застрянут там, куда ТС-су надо ехать
Откуда такая уверенность? Или наоборот, неуверенность, в прохождении "спецучастков"? Вы таки не можете поднять 14 кило ? 😀
Очень интересно, на чём основано данное утверждение.
paradox
и какие проблемы? у меня мотор колесо.
ехать так же как на велике
Рекуперации есть?
AlexKaРама хвзшная вроде? Спорт или Турист?
Рама Самойлова спортивная хром-ванадий. Весь вел 10 кг весит.
Очень интересно, на чём основано данное утверждениеСпецучастки, местами, там где люди охотятся, на многие километры тянутся. Зачем мне по ним тащить ещё и эти 14, если я и так загружен? Я сразу сяду на то, что меня довезёт. Даже я, на своём моноприводе, не уезжая далеко от деревни, порой пробираюсь там, где на Уралах лес вывозили. На лисапеде там будет очень тяжко, лучше уж пешком
Шомпол
Зимой ездите?)
Идущие на смерть, приветствуют тебя - кричали участники зимнего велопробега Собянину. 😊
Шомпол
Вот мне такой подход импонирует...)))
Вот мне тоже. Только Каму хочу так сделать, чтобы в багажник убирать можно было.
На лисапеде там будет очень тяжко, лучше уж пешкомразговор за донора для электровела был. я не предполагал, что кто-то может додуматься до таких извращений, как катать на обычном веле по километрам лесных говнолинов, на перевес со всяким охотничьим шмурдяком.
как скучно я живу 😀
Только Каму хочу так сделать, чтобы в багажник убирать можно было.багажник для всякого другого полезен однако, лучше снаружи на жопу привесить.
я не предполагал, что кто-то может додуматься до таких извращенийТема пр чо?
MX177
разговор за донора для электровела был. я не предполагал, что кто-то может додуматься до таких извращений, как катать на обычном веле по километрам лесных говнолинов, на перевес со всяким охотничьим шмурдяком.
как скучно я живу 😀
Ну да или так.
calibr45-70, как то так...
у меня товарищ на дефендере ямаху саров 400 кубовую таскает на жопе того дефа.
У меня там запаска. Но, думаю, что то придумать можно.
Хочется купить мотоцикл jumper, но он 125 кубиков. Как его документально замаскировать под 50 кубовый мопед?
Цепятыч
Даже я, на своём моноприводе, не уезжая далеко от деревни, порой пробираюсь там, где на Уралах лес вывозили.
Если бы решить проблему движения по автодорогам, то я бы рассматривал этот вариант. Хотя пухлые колеса по грязи не всегда хорошо. Ездил на Туле, мотоцикле.
Если бы решить проблему движения по автодорогамКто вам её решить должен? Я езжу, если других путей нету, но такая техника не для этого. Где вы пухлые колёса увидели, обычные автомобильные
Решить проблему движения по дорогам должен производитель.
Пухлость колеса определяется продавливает ли оно грязь на склоне, или скользит на этой грязи. Принципиально разный стиль вождения получается.
Увы,по финансовым соображениям вопрос пока отложен на некоторое время...
Ну и заодно будет время повыбирать и подумать...
ШОМПОЛУ, мол в вело ничего не понимаю. то -ли дело УКРАИНА. Тут все пр осто, хотите кататься купите малоезженный Б/У найнер ХАРТ ТЕЙЛ у него колеса на 28 дюймов побольше. на 2 дюйма, чем 26 колеса - крутить легче. далее резина -лучше слики - крутить легче( качать 3АТИ) Вилку амортизаторную заблокировать - крутить легче. Со временем как попривыкните советую прикупить велотуфли, к ним шипы и кшипам педали, крутить станет еще легче, подъемы можно будет проходить вообще отдыхая на них, поставив понижающий край и подтягивая педали. Современный ХАРТ ТЕЙЛ ушел от УКРАИНЫ значительно. Ремонтов. вложений если Б/У вел был исправным, никаких не требует, разве что смазки цепи. А главное - бензина не надо.
о чём я и говорю.
Alexandr NNСлики это гладкая покрышка,без глубокого протектора?
далее резина -лучше слики - крутить легче( качать 3АТИ)
Если так- не пойдёт, т.к мне для пересеченки надо,там и песок, и грязь,и лужи
и трава,и кочки,и камни...
И что такое-"качать ЗАТИ"?
советую прикупить велотуфли, к ним шипы и кшипам педали,Мне на охоту и рыбалку мешок со сменной обувью брать???))) У меня летом берцы,осенью и весной сапоги(чаще болотные)...
подъемы можно будет проходить вообще отдыхая на них, поставив понижающий край и подтягивая педали.Вот этот текст вообще не понял...((( Спуск проходить отдыхая-это я понимаю,а вот под'ем...хм...да еще "подтягивая педали"...??? Мне педали гаечным ключом подтягивать,что бы в горку легче ехать?!)))
ШомполИмеются в виду педали с зацепом, креплением на ботинки. Такими вещами пользуются спортсмены. Шикарная вещь, но до первого падения (при падении не всегда успеваешь отстегнуть ноги от педалей).
Вот этот текст вообще не понял...((( Спуск проходить отдыхая-это я понимаю,а вот под'ем...хм...да еще "подтягивая педали"...??? Мне педали гаечным ключом подтягивать,что бы в горку легче ехать?!)))
MX177"Не пробовал, но мнение имею".
для позерства, о том и речь. А кто думает что вел на широких колёсах едет по говну лучше чем на узких- сильно ошибается
На нём, в отличие от простого мтб, ВОЗМОЖНО ехать по пляжу. Нелегко? Да. Но возможно. На мтб нет.
Справедливости ради - на обычной дороге не очень там большая разница в прикладываемой силе (говоря о малых скоростях, конечно, никто на них не разгоняется). Это я по собственному опыту говорю
Шомпол"Слышал звон..." 😊
из школьного курса физики известно,что если вращать рамку из проволоки рядом с магнитом-элток будет(независимо от дальнейшей цепи)
Рамка - замкнутая цепь, вам как раз об этом и говорили. Тока не может быть в разомкнутой цепи по определению. Как и напряжения, кстати - eго заменяет эдс
ПашаАБАКАНЭто с непривычки. Со временем ноги автоматически меняют угол при снятии с педалей и никаких "не успеваешь" не бывает
при падении не всегда успеваешь отстегнуть ноги от педалей
не всегда успеваешь отстегнуть ногиуспевать и не надо, ибо черевато открытым переломом. у нас в велосекции на эту тему плакаты висели. падать с вела, это целая наука.
"Не пробовал, но мнение имею".про тебя это давно известно...если кому надо велосипед для кататься по пляжу, то богх им помощь как говорится, как по мне, весьма странное использование велосипеда.
хотя пляжи разные бывают, в индии к примеру, полоса отлива/прилива очень плотный песок, и народ там катается без проблем на чём угодно, и фэтами в индии не пахло никогда.
так что мнение ваше, оно только для вашей маленькой реальности годное.
MX177Примеры можно, балабол?
про тебя это давно известно
MX177Есть многое на свете, друг Гораций... (с)
если кому надо велосипед для кататься по пляжу, то богх им помощь как говорится, как по мне, весьма странное использование велосипеда
Не надо судить о других исключительно с позиций своего мирка - он далеко не так широк, как вам кажется
ШомполЕсли цель стоит доехать с поклажей из пункта А в пункт Б , то надо смотреть на свиновозы. Такие как - "honda cub","suzuki birdie","yamaha TownMate". Всё остальное ересь под ваши задачи, а сравнить то мне есть с чем=))
Необходимость тс для сельской местности-за грибами-ягодами,на рыбалку-охоту.
ШомполСвиновоз нужен 1000 Процентов!!!
свою пятую точку усадить на какую-нибудь сидушку и неторопясь "чух-чух-чух" доехать до дома,а то сил уже нету...)))
Могу расписать, но это долго и скучно=).Просто поверь и купи свиновоз=)).
бабабол тут ты, на плоских покрышках, так как только такие балаболы выдают чужие мысли за свои, следующим же сообщением. не надо цитировать меня впредь и писать мне свою чухонь.
Rusl@
MX177С фантазиями в другой раздел. Взаимно - не пишите мне свою чухонь
выдают чужие мысли за свои, следующим же сообщением
попугайщина какая-то упоротая 😊
у меня чухони по определению нет, в отличии от тебя, иди, прожуй это 😊
https://ru.wikipedia.org/wiki/Чухна
MX177Ты сначала ветошь прожуй, которая у тебя во рту вовсю плодится. И не предлагай людям читать перлы таких же лопасов, как ты
иди, прожуй это
И не предлагай людям читать перлы таких же лопасов, как тыНу почему вы такой дурак ... вопрос риторический - можете не оправдываться ...
Maksim VНе больший дурак, чем вы. Можете не оправдываться, в свою очередь
Ну почему вы такой дурак
ШомполСвиновоз - это то ещё эндуро=)
З.Ы.Ы.Ы.Эндуро-не предлагать,не мое это,гонять по тропинкам на скорости,мне б по пенсионерски,не спеша...)))
И это на видео без шипов))
ШомполВообще у Вас довольно стереотипное представление об эндуро. Мотоциклов эндуро очень много и они делятся по классам. Есть тяжёлые тур эндуро, но на них по грязям тяжело,да ещё и гружёному.
З.Ы.Ы.Ы.Эндуро-не предлагать,не мое это,гонять по тропинкам на скорости,мне б по пенсионерски,не спеша...)))
О которых вы пишете - это хард эндуро. Мотоциклы с дорогим мото часом и малым ресурсом в угоду характеристикам=).
Есть же софт эндуро для японских низкорослых пенсов, которые и предназначены,что б с комфортом тошнить на рыбалочку,охоту,по ягоды и грибочки!=)
Давайте теперь разберёмся среди эндуро на каждый день за грибочками и на рыбалочку.
1. Suzuki Djebel 200 - для низкорослых людей,мотор очень тяговитый,как трактор. Можно не спеша на нём тошнить. В плюсах много запчастей пристойного качества по копеечным ценам.
Есть версия для вояк джаповских, называется она DF200, там много багажничков для груза и цвет камуфло).
2. Yamaha Serow 225 - Самое то,что б по лесу пробираться в тяжёлых условиях, он низенький и послушный, можно ногами осминожить. Это полу триал считай, он и называется Serow - серна(горная козочка). Техника надёжная, в задней ступице аж три подшипника, на хонде тока два=)).
Первая передача очень короткая,прям трактор,можно рядом пешком идти.
3. Honda degree 250 - Мот бомба!! Рулится как велосипед,движок просто песня! Нужно самому прокатиться,что б понять,тут словами не опишешь восторг!
Двигатель стоит на ней дефорсированный от honda AX-1.
4. Yamaha TW 200 - Аля японская тула=). Мот с широкими колёсами в эндуро стиле,то же низенький. По грейдеру и скоростным прохватам уступает эндуро чекухам, но выигрывает у них на сложных,не скоростных участках, как раз ,где нужно пробираться,через епеня.=)
5. Suzuki VanVan 200 - по сути та же Yamaha tw200, но более скремблерная такая, дорожная что ли, твешка всё ж больше эндуро.
У ВанВана двигатель от эндуро Djebel 200, но задушили они его другим карбюратором, и вал под звёздочку длиннее, так как пухлые колёса=).
Зато на ВанВане стоит 520 цепь в отличии от 428 на ямахе)).
База правда на Ван Ване длиннее, что в лесных условиях хуже.
Вообще эти пухлые колёса очень спорная штука, мне не понравились! Говно редкостное, родные быстро замыливаются и как корова на льду, сплошные падения, Народ с ними намучился вдоволь,мот после первой небольшой грязи становится неуправляемый, просто неуправляемый!
Народ на перед ставит кроссовую покрыху с заднего колеса на 18. А на зад ставит переднею покрыху от квадроцикла, лучше всего показала себя штатная от квадра полярис,которая с завода идёт. Она в меру агрессивная.
Тогда мот начинает ехать и не плохо так ехать=).
ПашаАБАКАНПонятно,спасиб...)))
Имеются в виду педали с зацепом, креплением на ботинки.
Rusl@Так,не умничать здесь...)))
"Слышал звон..." Рамка - замкнутая цепь, вам как раз об этом и говорили. Тока не может быть в разомкнутой цепи по определению. Как и напряжения, кстати - eго заменяет эдс
MX177За пляж не скажу,а у нас в Тверской есть лесные дороги с соснами по сторонам и песком на дороге...не песчаная пыль-а хороший такой песок...
если кому надо велосипед для кататься по пляжу, то богх им помощь как говорится, как по мне, весьма странное использование велосипеда.
Примеры можно, балабол?
бабабол тут ты
не пишите мне свою чухонь
попугайщина какая-то упоротая
Ты сначала ветошь прожуй
Ну почему вы такой дурак
Не больший дурак, чем выТак,брейк!...)))
За поднятие темы-спасибо,но сраться хорош!
Побольше конструктива,комрады!)
MraK111Глубина снега какая была? И скорость? И скока такое стоит?)))
Свиновоз - это то ещё эндуро=)
Вот это из 7 поста не такое же по характеристикам?
MraK111:"Вообще у Вас довольно стереотипное представление об эндуро. Мотоциклов эндуро очень много и они делятся по классам."Спасибо за просвещение,но "эндуро" у меня действительно ассоциируются с ралли-гонками...)))
Все эти красиво вами расписанные моты продаются в РФ(про ДВ-понятно,там вся техника "оттуда")? Или надо из Японии(или ДВ) завозить?
Боюсь получится как в поговорке:"За морем телушка полушка,да рупь перевоз..."
ШомполГлубина достаточная,скорость хорошая=)).
Глубина снега какая была? И скорость? И скока такое стоит?)))
ШомполРаз уж электро байк рассматриваете и "сибирь 2х2", то и на свиновоз хватит=)).
И скока такое стоит?)))
ШомполШо ви морочите нам голову, таки купите уже "свиновоза" и морочьте голову ...
Шомпол
Шомпол=))))))
сельской местности,грибами-ягодам, рыбалке-охоте.
ШомполАНАЛ-ог нам тут не нужен, мы на природу, в отрыв от цивилизации собрались=)).
Не аналог "свиновоза",не?
Давайте по порядку=))!
1. Нужен хороший багажник.
2. Нужны нормального размера колёса.
3. Нужны колёса спицованные.
4. Нужно сцепление полуавтомат(центробежное)
Так как в лесу,лесовозных колеях итд. Постоянно травить сцеплением утомительно.
Хотя опять же дело привычки.
5. Нужен высокий забор воздуха. Что б пыль не так попадала и броды штурмовать.
6. Желательно иметь кик и эл.стартер
7. Доступность запчастей и их дешевизна.
Что б конь Ваш не простаивал по три месяца ожидая запы из Японии по большим ценам.
Что же мы имеем в итоге ?
У нас получился образ классического свиновоза.
Свиновоз - это Хонда КАБ, ямаха товн мате,сузики бирди.
Дело обстояло вот как=))):
Старик Соичиро прикручивал в сарае к велосипедам двигатели от генераторов=), которые он покупал за дешман с военной базы.
В итоге такими потугами родилась хонда каб!!!
И она стала легендой. Любимой транспорт курьеров и поджопник на каждый день из пункта А в пункт Б.
Философия этой модели возить вас каждый день по разным дорогам, не ломаясь, не разоряя вас.
А чисто утилитарно служить как можно дольше и с минимальными затратами на содержание=).
Что говорить ,когда кабов выпустили больше 65 000 000 штук!!!!!!
Тут значит yamaha с suzuki зачесались от такого успеха и решила выпустить своих свиновозов на арену!=).
Компания Suzuki особо не мудрствовала и скопировала хонда каб считай один в один=).
А вот Yamaha решила отобрать лавры славы у хонды. И в минус себе сделала кардан!!!!! ДА да КАРДАН!!!=))).
Там по мимо кардана ещё примочки есть классные...)
На хонде каб уровень бензина можно только под седлом посмотреть, а на yamaha на приборной панели.
Опять же на yamaha стоит карбюратор с ускорительным насосом и есть эл.стартер в отличии от хонды.
На yamaha привычно расположен переключатель поворотников ( влево и вправо), а на кабе вверх и вниз, что дебильно=)).
Свет на yamahe лучше опять же и бак больше.
Забор воздуха на Yamahe почти выше седла!!!!!!!=) Я сам в шоке был. Там ватерлиния как на эндуро)).
P.S.Щас конечно есть и инжекторные кабы, но вряд ли мы говорим о них=)))
Хонда Каб была на слуху и yamaha со своими примочками и карданом "не выстрелила" .
Они уподобились сузуки и перестали выпендриваться=). Начали ставить цепь со звёздами=)
Дядюшка Ляо глядя на все эти дела скопировал хонду каб=)). Вернее он скопировал Honda CD 50 Benly=)).
И поехали по просёлкам нашей страны Альфы,Вираги,Ирбисы и ещё чёрт пойми что=))).
Двигатель у них получился довольно живучим, а вот ходовка откровенно говно.... .
Но всё оно чинится при наличии прямых рук=).
Двигатели у китайцев бывают разной кубатуру и да же с полуавтоматом.
колёса как и у предка 17 - ые. На них идеально встаёт - "Петрошина" Шина Л - 328 (2.75 - 17).
Рисунок у неё эндуро как у кенды=). Петрашка даж помягче будет.
Можно взять б.у. Хонда каб и в неё при поломке родного движка впихнуть запчасти от китайчега.
Они все в наличии и по бросовым ценам!!
Или же впихнуть движок целиком кубов на 110. По деньгам он новый стоит 14000-15000 рублей.
Цепь лучше ставить сальниковую!!!! О-ринг или Х-ринг и фильтр поролонку,которую стирать и пропитывать по мере засратости=)).
Идеальный вариант - это конечно "Honda Cross Cub 110" но цена её не разумна,можно из обычного каба подобное сотворить малой кровью))
P.S. Ну всё,с Вас пивас за ликбез=)).
ШомполЭто да, японские эндуро с малым пробегом и хорошими оценками довольно дороги, относительно дороги так скажем... . В Москве есть неплохие конторы, но тут нужно знать много подводных камней и ехать с проф механиком на осмотр перед покупкой.
Все эти красиво вами расписанные моты продаются в РФ(про ДВ-понятно,там вся техника "оттуда")? Или надо из Японии(или ДВ) завозить?
Да Вам эндуро мот не к чему, свиновоза хватит вполне, то есть скутеретты - так правильно называются они=).
Шомпол
Спасибо за просвещение,но "эндуро" у меня действительно ассоциируются с ралли-гонками...)))
Все эти красиво вами расписанные моты продаются в РФ(про ДВ-понятно,там вся техника "оттуда")? Или надо из Японии(или ДВ) завозить?
Боюсь получится как в поговорке:"За морем телушка полушка,да рупь перевоз..."
Даже не глядя на авто.ру вангую скудный выбор и цены от 100000 за что-то, отличное от чистых дров.
Глянул авто.ру. Пожалуй подниму минимальную планку до 120000.
за хонду каб в частности, и за свиновоза в общем, Мрак однозначно прав, тут вообще без вариантов.
Мрак, откуда такие богатые познания по моделям и сопутствующему барахлу на эту тему, ты как писать начинаешь- я всё время поражаюсь, ты случаем их там не коллекционируешь? 😊
и цены от 100000 за что-то, отличное от чистых дров.Паш, так это нормальный ценник по нынешнему курсу, за не хлам, даже дешевле чем в некоторых европах.
MX177Можно сказать живу мотоциклами,страсть что ли к двух колёсной технике.
Мрак, откуда такие богатые познания по моделям и сопутствующему барахлу на эту тему, ты как писать начинаешь- я всё время поражаюсь, ты случаем их там не коллекционируешь?
В хозяйстве есть скутеретта, я перед покупкой много про них читал информации.=)У меня щас скутеретта -"Yamaha TownMate50",хард эндуро"Honda XR400R",типа скремблер-"Suzuki VanVan200" и как из ГОА прилечу буду "МИНСК" собирать с японским поршнем=).
P.S.Вчера в Мапусу в шоу рум "Bajaj" ездил, заценил у них местный "скремблер" - "Bajaj Boxer 150" у нас в РФ он то же продаётся ,но за 84000, а у них 37000 и культура производства мне не понравилась,поганенько как то. А потом зашёл в шоу рум "Хонда" и "Ямаха", там кстати бюджетные модели на порядок лучше сделаны.
Снимаю тут обзор по Индийским мотам=)).
ШомполСдам вам один вариант, хотя я его себе присмотрел и раздумывал над покупкой=)).
Шомпол
http://www.autobike.ru/ru/motocat/info/6256/
Втыкаете туда полуавтоматическую корзину сцепления от Альфы и у вас получается "Rekluse clutch"=))), то есть передачи вы через сцепление переключаете, но мот никогда не заглохнет!!Можно двигаться накатом, что сложно при центробежном сцеплении=)).
MraK111Пасиб за ликбез-действительно очень интересно расписали всё...)))
Ну всё,с Вас пивас за ликбез=)).
MraK111Хватит то оно может и хватит,но...рассматриваются самые оптимальные варианты по нескольким параметрам..."исходя из"...)))
Раз уж электро байк рассматриваете и "сибирь 2х2", то и на свиновоз хватит=)).
В любом случае-спасибо за интересное описание моделей...)))
З.Ы. Пивас,если пересечёмся когда-без проблем,но за компанию выпью только чего безалкогольное,ибо границы печени небеспредельны...(((
ПашаАБАКАНДа,к сожалению техника сейчас дорогая...(((
Глянул авто.ру. Пожалуй подниму минимальную планку до 120000.
Снимаю тут обзор по Индийским мотам=))Оочень интересно будет посмотреть, не забудь поделиться ссылкой, можешь прям ко мне в индийскую тему закинуть, ну если свою делать не собираешся.))
За Индию соскучился, уже несколько сезонов мимо, посему всему Гоа приветы 😊
MraK111У меня там "отрыв"-это 15-25 км маршрута(но может больше когда будет)...вроде не много,но вся "засада" именно в "качестве" дорог...и часто в некоторых "завалах" на них(брёвна,поваленные деревья,заросли) и в уничтожении вполне проезжих участков лесовозами-до состояния полной непроходимости даже для лесовозов-гатями потом мостят...особенно в межсезонье-весной и осенью...
мы на природу, в отрыв от цивилизации собрались
MX177Бом буленат!!=))
посему всему Гоа приветы
ШомполДа не за что, Вы свиновоз не скидывайте со счетов.!=)
Пасиб за ликбез-действительно очень интересно расписали всё...)))
ШомполА может и вправду на "Сибирь 2х2" стоит обратить внимание... . Толком не знаю, по каким направлениям вы ездите, нужно больше вводных=).
вроде не много,но вся "засада" именно в "качестве" дорог...и часто в некоторых "завалах" на них(брёвна,поваленные деревья,заросли) и в уничтожении вполне проезжих участков лесовозами-до состояния полной непроходимости даже для лесовозов-гатями потом мостят...особенно в межсезонье-весной и осенью...
MraK111
А может и вправду на "Сибирь 2х2" стоит обратить внимание... . Толком не знаю, по каким направлениям вы ездите, нужно больше вводных=).
Блин...Картинки почему то перевернулись...((( Хотя я их разворачивал вертикально...(((
Ещё лужи после лесовозов надо будет снять-там нивы не проходят,а квадрики только по краю-по сапоги...
Да,ещё заросшие мельником и кустами старые дороги,по которым давно никто не ездил...
Где фотки без снега, свиновоз едет играючи=). Снега по яйца, по целику он не поедет=)... .
Где фотки без снега, свиновоз едет играючи=)ага, да там всё едет... кстати песка я там не заметил, по крайней мере такого, чтоб на веле не ехалось. а про дровины поперёк дороги что тут скажешь...я например в лес без бензопилы не хожу, а уж если на скутеретте ехать, то это само собой прихватить, как спички. 😊
MX177Во первых-здесь не всё,что оказывалось на пути...В самых "засадных" местах о фото как то не думалось-думалось о "пройти"...)))
кстати песка я там не заметил, по крайней мере такого, чтоб на веле не ехалось.
Есть такие места с песком-если сподоблюсь,то сфоткаю,но это уже только летом...
MraK111Опять же-на фото не все "дороги"...И фото не передаёт "качество" "дорожного покрытия"...На фото пожухлая трава,а под ней-жижа..Стоит наступить и нога вязнет...
Где фотки без снега, свиновоз едет играючи=)
MX177Ну да,мне к ружью с патронташем,ягдташем и рюкзаком-ещё и бензопилу приторочить к брючному ремню...И да-на ходовой охоте-бензопила это самое необходимое...)))
я например в лес без бензопилы не хожу, а уж если на скутеретте ехать, то это само собой прихватить, как спички.
ШомполУ Вас случаем не как на этом видео дороги?=)
Опять же-на фото не все "дороги"...И фото не передаёт "качество" "дорожного покрытия"...На фото пожухлая трава,а под ней-жижа..Стоит наступить и нога вязнет...
Весной есть места как на первом видео...)))
Во первых-здесь не всё,что оказывалось на пути...оно конечно понятно, весь вопрос в том, насколько протяжённы эти засады из песка, относительно всего пути.
на этом видео дорогив смысле- "дороги" ты хотел сказать? там помойму гомна болоты и бассейны, в которых радостно повизгивая купаются эти ребятки 😊
ШомполВот гляньте видос=)).
Шомпол
MX177Вот именно на такие "гомно-болота" и похожи мои весенние дороги...)))
в смысле- "дороги" ты хотел сказать? там помойму гомна болоты и бассейны, в которых радостно повизгивая купаются эти ребятки
Осенью чуть получше...Но если только лесовозы треклятые не разобьют окончательно...(((
MraK111Глянул...
Вот гляньте видос=)).
Ну что сказать...С одной стороны-впечатляет,что в таких говнах продираетесь...А с другой-одному там на таком моте явно делать нечего...Да и колесо переднее руками крутить,аля "полный привод!...)))
Вообщем видео понравилось позитивом,а по транспорту - добавилось информации к размышлению...Пасиб.)))
ШомполНа форуме луноходов, находил интересный отчёт про экспедицию вездеходов. Там был 2х2 вездеход из Красноярска и он там очень достойно себя проявил. Как найду скину Вам ссылку=).
Вообщем видео понравилось позитивом,а по транспорту - добавилось информации к размышлению...Пасиб.)))
Вот тут много вездеходов 2х2, так сказать не "сибирью" единой=)) http://lunohodov.net/forum/viewforum.php?f=266
MraK111Это понятно,что не единой...Но на сегодня это достойный вариант-и по качествам и по цене...
так сказать не "сибирью" единой
Как найду скину Вам ссылку=).Благодарю весьма...)))
Мрак, что за моты у парней на видео, я только на одном надпись сузуки разглядел, подскажешь?
MX177Да запросто=)). Я да же историю их расскажу небольшую=).
Мрак, что за моты у парней на видео, я только на одном надпись сузуки разглядел, подскажешь?
Раньше Вовчик ездил на TDM-e, а Сега на спорте литровом=)).
Потом им асфальт приелся и они решили разжиться эндурами. Сега купил - "Honda XR250",Вовчик-"Honda XR650L",его друг то же купил-"honda XR650L", а у Лёхи был жёлтый байк - "Suzuki DRZ 400S"
Вот такой дружной компанией отправились они в путешествие под названием "Архангельщина", после которого сделали выводы по мотоциклам.
Сега и Вовчик купили себе по Hond-е XR400R, друг их остался на Honda XR650L и Лёха на жёлтой DRZ400S. Эти моты мы и видим на видео.
интересная тема,в закладки ее.
я то же многое что хотел и многое что уже перебрал но блин велик все таки оказался на первом месте.
брал мопед альфу и пробовал-все хорошо но блин когда надо уехать за 600 км от дома то альфа напряжно..
на велике,вернее с ним, я хоть на автобусе,хоть на теплоходе или на электричке махом добираюсь быстро и без проблем а на том же мопеде пилить 600 км по федеральной трассе....
Шомпол-к чему все таки душа легла и что приобретено или нет?
maior 0763
Шомпол-к чему все таки душа легла и что приобретено или нет?
Шомпол
Увы,по финансовым соображениям вопрос пока отложен на некоторое время...
Ну и заодно будет время повыбирать и подумать...
#199
брал мопед альфу и пробовал-все хорошо но блин когда надо уехать за 600 км от дома то альфа напряжно..Благодарю за внимание-у меня совершенно конкретные условия...
на велике,вернее с ним, я хоть на автобусе,хоть на теплоходе или на электричке махом добираюсь быстро и без проблем а на том же мопеде пилить 600 км по федеральной трассе....
Есть домик в деревне и от него я строю свои маршруты-на охоту,рыбалку,грибы-ягоды...Раньше эти маршруты были короче и я обходился собственными ногами...Но "благодаря" лесорубам самые вкусные и недалёкие от меня места практически уничтожены...((( И приходиться топать к желанным интересным местам всё дальше и дальше...В какой то момент встал вопрос времени добираться "туда и обратно"-мне не трудно оттопать 5-7 км в одну сторону,но во первых-это время,а во вторых-силы,и потом ещё неизвестно сколько на маршруте будет км(а это уже может быть и по кустам-буреломам)и обратно ещё возвращаться-как минимум те же 5-7км...И если раньше у меня выходило "на круг" от 5 до 10-15км,то сейчас может выйти и за 20км...а это пехом и со снаряжением на себе...да по буреломам...Не,если б мне сейчас 20 было бы-не вопрос...
Потому мне не надо ехать(условно) -"на Альфе" 600 км и не надо(условно)-запихивать велик в автобус...
Идеальный вариант-личный водитель...))) Привез на место и к нужному времени-забрал обратно...))) Но-это "в следующей жизни"...)))
Исходя из этих условий я и "замутил" эту тему...
И да-на маршруте следования есть и перепады высот(холмы) и разбитые лесовозами дороги(иногда до почти полной непроходимости) и песчаные отрезки попадаются,и болотистые участки,и лесные тропы,и старые заросшие дороги,по которым лет10-20 никто не ездит,и ручьи с переправами или без,и заболоченные и обводнённые бобрами участки,и заросшие травой в рост бывшие поля,и непролазные(почти) кусты и завалы из упавших деревьев...Добавить к этому тучи комаров,полчища кидающихся как камикадзе лосиных мух,роящихся вокруг слепней,лезущей в глаза,рот и уши мошки-и вот они,мои любимые "иппеня"...)))
З.Ы. Ещё ведмедей не упомянул-всё больше и больше становится...)))
Ещё ведмедей не упомянул-всё больше и больше становится...)))у нас тоже их все больше и больше...
edit log
ну под такие условия не знаю пойдет ли даже мопед.
maior 0763Вот и я чем больше думаю,тем больше понимаю,что нужен целый парк техники...))) Т.е.-для конкретного выхода на конкретное место нужна конкретная техника...
ну под такие условия не знаю пойдет ли даже мопед.
Чую надо начать с "простого"-с велика...))) А там-по восходящей...)))
да ввот оно тут как -простой велик он же может и не пойдет именно из=за простоты.
подойдет тот что с передами типа горного а они по стоимости далеко впереди мопедов.
у меня наверное условия более щадяшие,сейчас фотки гляну и если есть то покажу по каким местам езжу на своем велике
в таких местах конечно на себе его тащу.
а по таким вот дорогам легко ехать :
вот так выглядят звезды после таких поездок:
если брать новый то с таким же обвесом и нынешним ценам по стоимости наверное дороже мопеда выйдет...
а как говорил брать проще велик на мой взгляд не стоит...
все таки 20 км минимум ездить и на том же урале в нашем возрасте уже проблематично будет.
а на этом куча передач-ставь какая удобнее
немаловажна и надежность-этот велик прошел уже 6 т.км без капремонта и не по асфальту ездит...
Майор, ты его и обслуживаешь нормально, если трансмиссию регулярно не чистить и не мазать, столько бы не проехал вел, глядя на фото системы в песке. Хоть действо и не сложное, но делать надо регулярно.
maior 0763Эх,планетарку бы на 7-8 передач...с карданом вместо цепи...)))
вот так выглядят звезды после таких поездок:
если брать новый то с таким же обвесом и нынешним ценам по стоимости наверное дороже мопеда выйдет...немаловажна и надежность-этот велик прошел уже 6 т.км без капремонта и не по асфальту ездит...А расскажи поподробнее про вел что на фото...А то я в них полный ноль...(((
Это "горный" или "гибрид"(или это одно и тоже?)...И так ли нужна подрессоренная вилка? Сколько весит? Сколько веса выдержит? Цена?? Диаметр колёс? Тормоза механика или гидравлика? Сидушка удобная(некоторые советуют ехать стоя-не моё)? А то на некоторые сидушки глянешь и думаешь,что они для кастратов что ли с задницей "с кулачёк" сделаны?)))
диаметр колес 26 дюймов,велик с 29 дюймовыми, процентов на 20 дороже-мода на них пошла и идет.
скоростей 24 -за глаза хватает, хотя мода на 27 и уже и 33 а это намного дороже-ведь надо и звезду другие и кассеты и переключатели.
на 24 скорости сейчас самое дешевое оборудование..но не ниже чем 24.
ни в коем случае 21 скорость..
столь скоростей обязательно надо-подбираешь под себя какие тебе удобней.
тормоза механика,хочу гидро но...механика в полевых условиях надежней.
насчет вилки -очень нужна по проселку амортизационная ,пробовал как то фиксированную так руки болели и опять же-самой простейшей на пружине за глаза хватит.
насчет багажника -максимально на багажнике возил 25 кг.
сам велик весит 15 кг-это как на фото,с сумками и багажником.
насчет цены-где то около 25 т.р.
мой велик 2013 года и потому так и стоит,скажем модель 2017 уже будет в 2 раза дороже,можно поискать на вторичке-молодежь гонится за новыми моделями и дешего отдает старые.
потому лучше старую модель поискать -все таки дешевле,куда нам старперам до моды.
думаю как у меня на вторичке слегка бу можно тыс за 15 взять.
теперь насчет оборудования шимано,тут сразу надо знать -я предпочитаю оборудование шимано.
оно идет по классам,чем выше класс тем выше цена.
класс Alivio нам за глаза хватает,так что при покупке надо на это обратить внимание:
http://velostop.ru/veloblog/kl...vaniya-shimano/
если брать велик бу и у него переключатели класса не ниже аливиа то и остальное будет нормальное и потому не буду раскладку давать и морочить голову втулками и прочим 😊
если покупать готовый то достаточно в магазине сказать: мне переключатели,кассету и звезды ставьте шимано класса аливиа и соответственно все остальное не ниже,подшипники мол сойдут обычные,не промы,скорости 24 хватит.
есть еще такое выражение-на промах,это значит стоят не насыпные подшипники а обычные и называют их промами-молодежь гоняется за ними..
я разницы не увидел кроме как той что промы дороже.
зато насыпные более надежны в полевых условиях.
был случай у парнишки: рассыпался пром в задней втулке колеса и заклинил намертво..
был бы насыпной-вытряхни шарики и набей втулку хоть тряпками и в руках куда надо доведешь а этот пришлось так провернуть с силой что все нахрен переломали..
седушка вот такая:
http://velodom.com.ua/full/9036.jpg
на длительные расстояния очень удобна именно такой формы.
первое время задница поболит, зато потом...
которые на уралах были,называются диванами -это так,км на 10 и не больше.
MX177 прав-чищу я велик регулярно.
даже в полевых условиях вечером обязательно оботру,собью и счищу грязь с кассеты,звезд,колес,переключателей.
если речку где переехал и намочил цепь и переключатель то с собой масло и обязательно вечером цепь протираю промасленной тряпочкой.
но надо сказать: иногда комья грязи а не велик а все работает как надо.
потому как нормальное оборудование.
вот как то так.
для новичка не стоит гнаться за чем то суперовым но надо брать простое но надежное оборудование...
кстати если фотку увеличить то на штоке вилки можно увидеть кольца-вот так работает вилка и здорово руки спасает.
насчет планетарки-ох и отличная вещь то если еще и 8 скоростная.
но пока они дорогие
maior 0763Согласен...А насчёт кардана вместо цепи что думаешь?
насчет планетарки-ох и отличная вещь то если еще и 8 скоростная.но пока они дорогие
был бы насыпной-вытряхни шарики и набей втулку хоть тряпками и в руках куда надо доведешьВот этот момент вообще не понял!((( Хоть и в велах я профан(в современных),но и старые советские перебирал и мопеды чинил и позже с авто возился постоянно...Как это-набить подшипник тряпками я не представляю...(((
Один раз случай у меня был-захрустел подшипник на заднем колесе Таврии(давно это было...),далеко от дома...Ну поддомкратил,снял колесо и добрался до подшипника-он в дребезги! Осколки "рубашки"(или как там правильно...) и среди них-шарики...Ехать надо,а запасного подшипника нет...Я всё тщательно от обломков очистил,извлёк...набил плотно литолом и прямо в литол распихал по кругу шарики...Всё закрутил плотно и поехал...))) Так потом долго ещё ездил,пока не вспомнил,что заменить надо-всё чётко работало,не хрустело и не грелось...Но тряпками...гм...(((
maior 0763Жуть!))) У меня жопа не поместится и яйки свисать на сторону будут-или натру или отдавлю...((( А велотрусы или велоштаны в "облипочку" для леса не гуд...да и вообще я такое никогда не одену...)))
седушка вот такая:http://velodom.com.ua/full/9036.jpg на длительные расстояния очень удобна именно такой формы.первое время задница поболит, зато потом...
которые на уралах были,называются диванамиВот мне-"аля диван"...)))
В целом понятно-пасиб за ответы!)))
всяко бывало..просто человек засыпал шарики новинку-керамические.
поначалу вроде нормально а потом они просто рассыпались,в песок превратились...
а уехали далеко и до электрички км 15 было.
вот что бы колесо ровно шло и набил тряпками.
было и так что сантиметров 15 разорвал покрышку и камеру и что делать?
камеру клеить бесполезно,на ободе вести велик и обод жалко и неудобно.
зашил покрышку нитками да клеем промазал лишь бы держалась,набил ее тряпьем да травой,так и шел км 20 до электрички.
а насчет сидушки зря-диван удобна до 10 км а потом задница отвалится.
а к этой привыкаешь и даже после 100км нормально.
maior 0763А запаску с собой? Хотя бы камеру? Ремкомплекты раньше видел в коробочках...
зашил покрышку нитками да клеем промазал лишь бы держалась,набил ее тряпьем да травой,так и шел км 20 до электрички.
сидуха на веле, только для жопных косточек, если правильно подобрано- они в неё упираются как надо, и всё гуд, даже и не замечаешь какая она там узкая. в остальных случаях можно хорошо натереть междуножие 😊
штанцы велосипедные кстати отличная весч, для леса конечно хз, а для шоссе ништяк спецодежда, ешо с прокладкой) а без прокладки можно зимой под любые штаны надевать 😊 кстати чем все эти штанцы ещё хороши, если они правильные- у них задняя верхняя часть, повыше обычных- когда на веле сидишь пригнувшись, не слазят со спины.
MX177Патронташ потуже и всех делов...)))
не слазят со спины.
и окоп поглубже, так-то оно конечно)))
MX177От зайцев отбиваться...Ага...)))
и окоп поглубже, так-то оно конечно)))
На третьей фотки, ИЖа утопили? Или, только приборка от него?
KiriehkinТоже интересно-оно ещё заводилось и ездило после такого?...)))
На третьей фотки, ИЖа утопили? Или, только приборка от него?
А как же электрика? А засасывание воды через воздухан??? А попадание воды в картер и смешивание с маслом...Непонятно...
Годнота)))
KiriehkinЭндуристы ток с одной приборкой не эндурят=)!
На третьей фотки, ИЖа утопили? Или, только приборка от него?
ШомполЭххххх, долго расписывать, я и сам топил и воскрешал 2т и 4 т моты=)). Эти фото больше для душевности, мож на днях и распишу, а щас - GOA Full Power, нахожусь немного в другой реальности. По этому на конструктив не всегда хватает настроя=)).
Тоже интересно-оно ещё заводилось и ездило после такого?...)))
А как же электрика? А засасывание воды через воздухан??? А попадание воды в картер и смешивание с маслом...Непонятно..
Но распишу как нить), там есть нюансы как воскрешать мот после утопления)).
P.S. Джоинт зело коварный, напеклись тут))!
Эх, инопланетяне...))
В нормальном эндуро даже приборка должна быть под водой.
ПашаАБАКАНЧё то нихрена не понятно на фото...мешок какой то ...вода,кусты...(((
В нормальном эндуро даже приборка должна быть под водой.
MraK111Тоже "чутка подкину"...Только не для "душевности",а для разнообразия "говен"...))) Фото из инета...
Чутка картинок подброшу для душевности=)).
ШомполЧто не понятного? На нижней фотке я на мотоцикле. На верхней... ну, в принципе тоже я на мотоцикле. 😊
Чё то нихрена не понятно на фото...мешок какой то ...вода,кусты...(((
ПашаАБАКАНАаааа...))) Пардон...) Да,вот вижу теперь,это не мешок-вон ноги торчат...))) Интересная позиция для езды...)))
Что не понятного? На нижней фотке я на мотоцикле. На верхней... ну, в принципе тоже я на мотоцикле
А где мотоцикл берёт воздух для смеси? В авто применяют шноркели,а здесь законы работы ДВС не действуют??? И как с электрикой? Непонятно...
Или это последние секунды жизни эндуро?)))