Сегодня прихожу в гараж, а аккумулятор сел в ноль... Такое свинство уже в третий раз за год. Всё из-за какого-то датчика, который контролирует заряд АКБ - он не даёт автомобилю заснуть. Блин, два раза меняли по гарантии, сейчас гарантия кончилась 😞 - думаю покупать новый или оторвать его нафиг вообще...
ЗЫ - пришлось возвращаться домой и брать ключи от машины жены - пусть сегодня дома посидит...
Надо не только акк менять, а пока гарантия заставить найти первопричину саморазряда(недозарядки)оной, и почаще стряхивать с ушей лапшу от горе сервисменов по гарантии.Ну а раз гарантия кончилась ищите причину сами или в нормальном сервисе.
CoopeS, я тут уже не раз высказывал крамольную мысль, что самые надежные машины это только сошедшие с гарантии и до 5-7лет возраста... Работаю у дилеров...
Это не крамольная мысль,а истина!!!
мне тут в муса-моторс предложили вариант - когда через год гарантия приблизиться к концу - загоняю машину - 500дол. мастеру по гарантии , 500 дол. мастеру приемщику и они выворачивают авто наизнанку и меняют все что вызывает хоть какое то смущение - если предложение к тому моменту предложение будет в силе то соглашусь.
LP-P38
CoopeS, я тут уже не раз высказывал крамольную мысль, что самые надежные машины это только сошедшие с гарантии и до 5-7лет возраста... Работаю у дилеров...
Да мне этот датчик два раза по гарантии меняли, теперь уже за свой счёт придётся... А на счёт надёжности - если за пол-года ничего не вылезет - значит заводских и сборочных косяков нет, а всё остальное - уже конструктивное... Вот этот грёбаный датчик зарядки и есть один из таких косяков в конструкции автомобиля - я не один так попадаю... Они ломаются постоянно, а что самое печальное когда он ломается - то, что утром АКБ разряжена и завестись не реально
На какой машинке, может, чем смогу помочь...
525 Е60...
На предыдущей моделе пятой серии, было: Периодически раз в два-три месяца акб в ноль... Прикурил всё ок. На сервисе (автодом, артекс) искали, но не находили, или что-то даже меняли... Не помню уже за давностью... Но оказалось всё проще. Как то не смог записаться на определённое число к ним же, записался в Баварию. там есть возможность (была , как сейчас не знаю) находиться рядом с авто. Сказал мастерам о проблеме. Как оказалось сталкивались. Проблема была в окисле, в месте соединения токового провода под днищем, в районе коробки. Сняли пластиковый защитный кожух, а там всё цветёт. Заменили клемму, сгнила почти и всё стало ок. Проверь там.
Сейчас поговорил с мастером мы соседи на МКАД 51, зовет в гости - будет думать... если есть еще интерес пообщаться с Автодом 51км, то пиши, подведу к людям.
За приглашение спасибо, да только диагностику делали на машине - датчик наелся... Да и к тому-же это уже известный дефект... Тут уже не думать, а менять надо. 😞
ОК.
А есля бы вы знали как меня Фольц Т-4 2002года TDI с электронным топливным насосом за-л!!!!! Вот где гафно. На обычном моторе 2,4 люди по 800 тыс. наезжали. А ЭТО гафно 3000 баков за 2 года высосало. Просто плачу, когда вспоминаю о расходах по содержанию Ауди-100 1986года. Тот кому ее продал меня искренне жалеет.
Предидущие Т4 были очень даже надёжны.Да и девки раньше были грудастее.....(мечтательно)
Зато теперь молодых девок всё больше и больше с каждым годом...
А ето зависит от того, сколько тебю лет. С возрастом развивается педо-я. Меню - чем моложе тем лучшее,но до определенного предела, Да ну их усех. Тема то не о девках