Кортеж таки поехал.

Caucasian64
Сильно напоминает Крайслер 300.

Caucasian64
напоминает Крайслер 300

Глава Минпромторга России Денис Мантуров сообщил, что с конца августа - начала сентября 2018 года начнётся приём заказов на автомобили проекта 'Кортеж'.

'Мы с конца августа - начала сентября уже будем принимать первые заказы на разные версии автомобилей - седанов и лимузинов', - приводит Интерфакс слова Мантурова.

SDR
расслабьте булки, это обычный перелицованный пульман

какой пульман? там кузов с нуля, и мотор российский

Yep

какой пульман? там кузов с нуля, и мотор российский

с буя

paradox
поставлю путину плюс

Ему то за что?

а уж наличие гос.номера

paradox
на путинских, ельцинских, госномера были всегда

С триколором!

paradox
вот решетку укоротить до бампера- был бы в два раза симпатичнее

ничего подобного - если укоротить, будет на что-то похоже.
а так - индивидуальный имперский стиль.
может там вся решётка откидывается, и птурсик стоит.

Андрей К
Жуткой "цыганщиной" отдает использование на автомобиле такого уровня и статуса(!) DRL-ходовых огней.. Бред!..
Впрочем и микро-стробоскопы по краям гос.номера, тоже из области ара-дизайна, а уж наличие гос.номера и изображенная ахинея на нём - просто откровенная порнография..

отлично выглядит, всё абсолютно гармонично. для сравнения погляди, на каком уродстве американского президента возят

ничего подобного - если укоротить, будет на что-то похоже.

отлично выглядит, всё абсолютно гармонично

Вообще, номер 'В776УС' словно прирос к изделиям Горьковского автозавода. Первым хозяином комбинации цифр и букв 'как у Путина' стал 66-летний житель Чертаново. У него тоже была 'Волга'. А в июне 2012 года номер, в один день ставший суперэлитным, получил житель Ленинского проспекта, 65-летний Борис Исраилович. Правда, ему серая 'Волга' прослужила не очень долго.

Но в целом в этой истории много белых пятен. Наш собеседник так переполошился, что предложил три альтернативные 'биографии'. Вот наш диалог:

- Борис Исраилович, могли вы предположить, что когда-нибудь номера вашей машины станут красоваться на автомобиле первого лица государства?

- Если нужно, то я все отдам! Мне чужого не надо. Я даже не ожидал, что они высветятся. Эту машину я покупал с рук, и оставил себе старые номера. У меня давно уже иномарка ('Фольксваген-Туарег' - 'МК'), и 'Волгой' я не пользуюсь

- Но позвольте! Как могло оказаться, что ваши номера стоят на автомобиле Путина?

Борис Исраилович торопливо извинился и бросил трубку.

Мы решили не отступать и прояснить для себя ситуацию до конца. Второй диалог - вторая версия автовладельца.

Я машину снял с учета. А номера оставил себе, переделал их на собственный 'Фольксваген'. Хорошо, может быть гаишники теперь останавливать не будут, - то ли в шутку, то ли всерьез заявил автовладелец.

И снова концы с концами не сходятся! Ну не может быть абсолютно два одинаковых автомобильных номера в нашем государстве. Либо Борис Исраилович как-то очень умело договорился с ГИБДД, либо - страшно сказать - в гараже особого назначения какие-то непорядки?!

Но мой собеседник опять быстренько положил трубку. Правда, уже через полчаса сам перезвонил и предложил новый вариант развития событий.

- Понимаете, когда вы позвонили я слегка растерялся и испугался. Шутка ли: номера такие же, как у главы государства. Машину примерно пять лет назад я сдал в утиль вместе с номерами. Хочу сказать, что с этим автомобилем мне повезло - ни разу не ломался. Делал только плановое ТО.

Что ж, последняя версия вроде бы все ставит на свои места. Бориса Исраиловича можно только поздравить: он, можно сказать, прикоснулся к истории. И от президента его отделяет теперь не шесть рукопожатий, как гласит популярная теория, а всего-то один автомобиль.

Андрей К
Отсутствие элементарных доводчиков на дверях, это конечно уровнь космосо-ядерной державы..

carrier
При таком уровне бронирования доводчики не ставят. Даже на пульманы.

Ставят и ещё как.

Андрей К
Впрочем и микро-стробоскопы по краям гос.номера, тоже из области ара-дизайна,

Андрей К
Не ставят на БТР, БМП и пр..

paradox
во первых- это с видео неочевидно.

Это даже НЕ стробоскопы!!!

paradox
родили?- родили.
весь вопрос в дальнейшей судьбе.

Зачем спорить насчёт абсолютно очевидного???

paradox
по мне- урод. зил намного красивее был.

paradox
но- рад что родили- один.
если родят серию- поставлю путину плюс.
если смогут продавать- поставлю еще один плюс.

Потребность в таких машинах - под вопросом.

Pragmatik
штучной машиной

carrier
Штучой не может, мелкосерийной. Их уже какое то количество сделали.

Pragmatik
что считается мелкой серией.

carrier
Как спортивные или эксклюзивные авто.

SDR
ясен пень - мерседес 😛
с фарами от вольво

да не ясен - если копировали, то скорее ролс-ройс фантом

https://www.rolls-roycecars.ru...hantom&TYPE=new

1, кромка двери и молдинг на фото выглядят как у автомобиля попавшего в ДТП "под списание" и заботливо сваренного из трёх кусков в Польше...

2, Дворники наверное на кассе в "Ашане" покупали...

3, источник "вдохновения" ясен-

Только "свиня на коня" не сильно похожа, достаточно сравнить хотя-бы зеркала-

gallak
не сильно похожа

а что, надо было делать точную копию?

gallak
Да нет конечно, зачем "копии" вообще - своё лучше.

За время существования автомобилей придумать какой-то новый дизайн, которого еще не было бы - практически невозможно. Всё уже в той или иной степени было и не раз
Говорят, в мировой литературе всего 30 с чем-то сюжетов. Вот так и в автомобилестроении - за всё это время уже всё, наверное, перепробовали.

gallak
2, Дворники наверное на кассе в "Ашане" покупали...

gallak
свои идеи куда лучше.

carrier
Жаль что у англичан идеи давно иссякли и теперь весь английский автопром стал немецким.

Вот и остаётся "кубический" дизайн как такая строгая официальная классика. А там уже "всё украдено до нас". (С)

вот для сравнения зиловское убожище какого-то лохматого года

paradox
а мне больше нравится

видно, что это компромиссный вариант, сделанный на базе чего-то древнего: сам автомобиль низкий(неудобно садиться), клиренс тоже, крыша похоже не бронирована - для брони там просто нет места.
а для водилы там просто закуток - даже в ижевском каблучке наверное места больше.
для главы государства, повозка брежневских времён - выглядит просто позорно!
"внутри всё поскрипывает"(с)

Путин от этого убожества отказался

paradox
утверждают что они перепели ещё более старую генсековскую членовозку- а именно сталинский зис-110

не, совершенно не те мотивы.

Pragmatik
За время существования автомобилей придумать какой-то новый дизайн, которого еще не было бы - практически невозможно. Всё уже в той или иной степени было и не раз
Говорят, в мировой литературе всего 30 с чем-то сюжетов. Вот так и в автомобилестроении - за всё это время уже всё, наверное, перепробовали.

Изначально написано gallak:
2, Дворники наверное на кассе в "Ашане" покупали...

Pragmatik
Действительно.. Нет никаких золотых цацек, которые так любят негры-реперы и косящие под них реперы-белые.... Безобразиё!

цацок (хрома) не меньше чем на Фантоме, но я не про цацки писал - а про дворники, которых на машине такого класса вообще не должно быть видно (в сухую погоду), а тут стоят лоховские универсальные Бош щетки с архаичным креплением, да ещё и на четверть стекла поднятые как на АЗЛК 2141...

Вот найдите на фото дворники тут -
[/URL]

или тут

(кстати нашёл где "создатели Кортежа"- позаимствовали зеркала - но на Бентли Континенталь кузов обтекаемый, не "монументальный" как Фантом/Кортеж и отогнутые на стойках полукруглые зеркала смотрятся гармонично. на Кортеже лучше смотрелись ИМХО зеркала типа МВ - "прилипшие" к дверям...

gallak
дворники, которых на машине такого класса вообще не должно быть видно (в сухую погоду), а тут стоят лоховские универсальные Бош щетки с архаичным креплением, да ещё и на четверть стекла поднятые как на АЗЛК 2141

Дворники наверное на кассе в "Ашане" покупали...

paradox
хочется надеяться, что это особенность только бронированной версии

Я полагаю, что это "особенность национального проектирования" - традиционное неуважение к "мелочам" по мнению разработчиков.

В ролике НТВ рассмешило внимание журналиста к камерам в зеркалах - достижение, которым гордится Ниссан Жук, теперь доступно и в президентском автомобиле... Зато понятно отсутствие датчиков парковки - ведь Кортеж в отличии от Майбаха или Фантома никогда не будет парковаться в городе 😊

gallak
Зато понятно отсутствие датчиков парковки - ведь Кортеж в отличии от Майбаха или Фантома никогда не будет парковаться в городе

Yep

видно, что это компромиссный вариант, сделанный на базе чего-то древнего: сам автомобиль низкий(неудобно садиться), клиренс тоже, крыша похоже не бронирована - для брони там просто нет места

cлышь, любитель поговорить, ты бы ЗИЛ то не трогал

ты его лишь на картинке видел, а я на таком ездил, а еще и на 117 кабриолете

так вот, там все серьезно и основательно, ничего не скрипит (С)

и кстати, его нереально перевернуть, даже при полицейском повороте, признали даже в авторевю

SDR
cлышь, любитель поговорить, ты бы ЗИЛ то не трогал

SDR
ничего не скрипит

Yep
о том, что там всё поскрипывает внутри - есть слова на видео.

мне срать на видео
я 6 лет вел такой в хозяйстве
чуешь разницу?

Я полагаю, что это "особенность национального проектирования" - традиционное неуважение к "мелочам" по мнению разработчиков.

мне срать на видео
я 6 лет вел такой в хозяйстве
чуешь разницу?

SDR
мне срать на видео
я 6 лет вел такой в хозяйстве

paradox
может быть.
но вы поймите- это по сути с нуля.
мне не понравился автомобиль.
мне очень понравилось, что его сделали.

SDR

я 6 лет вел такой в хозяйстве
чуешь разницу?

нет, если только ты на нём не женился.
если вы вместе спите, и ведёте совместное хозяйство - тогда извини, что задел твои супружеские чувства.

Можно подумать Мерс, с его мощностями и возможностями, новые топ модели разрабатывает за меся

paradox
да примерно также. 4-6 норма для всего мира, если совсем новая модель.

чушь

абсолютно новая модель во всем мире разрабатывается в среднем 3-5лет
но абсолютно новых (С) давно не выпускают

а так, 1-3 года в среднем

paradox
да примерно также. 4-6 норма для всего мира, если совсем новая модель.

SDR

чушь

абсолютно новая модель во всем мире разрабатывается в среднем 3-5лет
но абсолютно новых (С) давно не выпускают

а так, 1-3 года в среднем

чушь

абсолютно новая модель во всем мире разрабатывается в среднем 3-5лет

paradox
какая ж чушь

Yep
меня в этой истории больше всего радует, что будет отечественный двигатель 4 горшка, 2.2 литра, созданный вместе с порше. и что этот двигатель скорее всего, пойдёт в продажу на отечественные машинки соллерса. потому что у нас до сих пор не было нормального двигла на те же патриоты, кроме ульяновского говна.

На УАЗ нужен нормальный дизель, а не очередная малокубатурная 16клапанная херь, у которой Мкр достигается на 4600, а Мм на 5800. У сколько нибудь грязеползающкго автомобиля. Должен быть двигатель хотя бы литра три. И без нужды его крутить до 2500 при трогании с места. Был у меня Спортейжж на ручке и 16 Кл, 128 сил. Да, по шоссе легко ускоряется со 130ти. И можно ехать 150 с запасом под педалью.Но чуть наилучший проселок - и вся внедорожность кончилась. Парт-тайм передний мост и пониженная. А при таком раскладе машина не особо рулится.

impeller

На УАЗ нужен нормальный дизель, а не очередная малокубатурная 16клапанная херь, у которой Мкр достигается на 4600, а Мм на 5800. У сколько нибудь грязеползающкго автомобиля. Должен быть двигатель хотя бы литра три. И без нужды его крутить до 2500 при трогании с места. Был у меня Спортейжж на ручке и 16 Кл, 128 сил. Да, по шоссе легко ускоряется со 130ти. И можно ехать 150 с запасом под педалью.Но чуть наилучший проселок - и вся внедорожность кончилась. Парт-тайм передний мост и пониженная. А при таком раскладе машина не особо рулится.

кто мешает?
японские дизеля есть на дроме
сам воткнешь
в нами оформишь

impeller
На УАЗ нужен нормальный дизель

SDR

кто мешает?
японские дизеля есть на дроме
сам воткнешь
в нами оформишь

Вот честно - заниматься самодельничеством настодоело лет 8 назад.
Переделка из бензинки в дизель. Тот еще геморрой на всю голову.

Yep
я имел ввиду не эти дурацкие уазики на раме, а перспективный безрамный

Безрамный уазик - бредятина. Проще купить дуст. Понятно, что дуст дерьмо. От него хоть знаешь, чего ждать.

paradox
потому и проезда по москве не было

Ещё кроссовер не доделали. И не вся линейка моторов готова.

paradox
а 8, хотя и у него отдача задекларирована - более чем

вроде и не очень много,

paradox
в советское время ТО делали каждый день

В режиме осмотра перед выездом.

paradox
а мне больше нравится

Кстати, то, что автомобиль низкий, как тут ему в вину ставят - так это специально. Опрокинуть такую машину невозможно. Даже пари были - ни у кого, говорят, не получилось.

При этом можно вспомнить и про "высокие" автомобили. Как геленваген охраны (ФСО) помчался за какой-то "восьмёркой" и перевернулся. Потому что - высокий и не предназначен для выкрутасов на скорости. И это перевернулся в городе, на хорошей ждороге.
А правительственный ЗИЛ не переворачивается в принципе..

paradox
все советские зилы выглядели соразмерными.
и кортеж, и мерседес пульман выглядят неестественно растянутыми

А так - сделали, наконец, по уму. Небольшой багажник и длинный салон. При примерно одинаковых длинах машин.

paradox
я слышал- тогда именно ТО.
с заменой жидкостей.

Такое ТО бывало разве что на раллийных машинах. Замена масла по кругу после каждого КУ

gallak
Это в Вас недостаток фантазии говорит, сравните например Майбах, Р-Р Фантом и Кадиллак - совершенно разные по дизайну авто, да и каждый год автопром приносит новые идеи... но Бентли от Р-Р всегда отличается, также как МВ от БМВ.

gallak
цацок (хрома) не меньше чем на Фантоме, но я не про цацки писал - а про дворники, которых на машине такого класса вообще не должно быть видно (в сухую погоду),

gallak
Вот найдите на фото дворники тут -

gallak

(кстати нашёл где "создатели Кортежа"- позаимствовали зеркала - но на Бентли Континенталь кузов обтекаемый, не "монументальный" как Фантом/Кортеж и отогнутые на стойках полукруглые зеркала смотрятся гармонично. на Кортеже лучше смотрелись ИМХО зеркала типа МВ - "прилипшие" к дверям...

paradox
хочется надеяться, что это особенность только бронированной версии

gallak

Я полагаю, что это "особенность национального проектирования" - традиционное неуважение к "мелочам" по мнению разработчиков.

gallak
В ролике НТВ рассмешило внимание журналиста к камерам в зеркалах - достижение, которым гордится Ниссан Жук, теперь доступно и в президентском автомобиле... Зато понятно отсутствие датчиков парковки - ведь Кортеж в отличии от Майбаха или Фантома никогда не будет парковаться в городе 😊

Такое ТО бывало разве что на раллийных машинах.

А так - сделали, наконец, по уму

paradox
но все равно по мне зил (и чайка тоже) красивее и соразмернее- даже если багажник и лишний.
вы же согласитесь, что в президентском автомобиле практичность не на 18 месте, а где-то на трехсотом.

Отличительной особенностью салона этой версии от базовой является отсутствие стеклянной перегородки между местом водителя и пассажирским салоном. Таким образом, в отличие от ЗИС-110, ЗИС-115 был не лимузином, а седаном (эти кузова отличаются именно наличием перегородки между водителем и пассажиром). Выборочно автомобили ЗИС-115 оборудовались кондиционерами[источник не указан 48 дней]. Заднее пассажирское сиденье набивалось (а точнее, накачивались специальным насосом) гагачьим пухом и обтягивалось дорогим сукном. Кроме обычных дверных замков, обе задние и правая передняя дверь снабжались цепочками, гарантирующими невозможность их случайного открытия на ходу. Форточки в передних дверях открывались вращающимися рукоятками через редуктор... https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%98%D0%A1-115

Миномётчик
на фоне того, что сделали давно.

Pragmatik
Уменьшаем багажник

Тут такое дело ЗиС 110 это как бы Паккард.

Pragmatik
Опрокинуть такую машину

Наш тоже теперь могЁт так же понтануться, на сходке ядерников.

carrier
Тут такое дело ЗиС 110 это как бы Паккард.

Путиловец тоже как бы Фордзон,

Yep
если дошло до опрокидывания ЭТОГО автомобиля, значит вся служба была ПРОСРАНА ЗАДОЛГО ДО ТОГО, и быть президентом такой страны - нет смысла вообще.

Всё бывает, не обязательно переворачивать.

paradox
а результат? и был ли пассажир пристегнут?
я точно не помню, но по моему, там не так плохо было.

paradox
в отличии от сталинского, кстати.

carrier
Там очень много что должно влезть. И системы связи и жизнеобеспечения. Не для чемоданов.

carrier
Всё бывает

Я - человек суеверный, стыдно признаться, но что поделаешь. Так вот. Если вдруг с моим младшим сыном произойдет несчастный случай, если его ненароком подстрелит полицейский офицер, если он повесится в тюремной камере, если объявятся свидетели с показаниями против него - я, по суеверию, припишу это злой воле кого-то из присутствующих. Скажу больше. Если в моего сына ударит молния, я буду винить в этом некоторых из вас. Если его самолет упадет в море, пароход пойдет ко дну, если он схватит смертельную простуду, если на его машину наедет поезд - я, из чистого суеверия, сочту, что, значит, кто-то из сидящих здесь все еще желает мне зла. Такого рода злую волю, господа, такую несчастную случайность я не прощу никогда.
Подробнее на livelib.ru:
https://www.livelib.ru/quote/2...ets-mario-pyuzo

Он вообще пешочком любил.

Но как видим - всё это замечательно влезло в новый броневик, у которого как раз и нету этого "курдюка".

Pragmatik
всё это замечательно влезло в новый броневик, у которого как раз и нету этого "курдюка"

Yep
если дошло до опрокидывания ЭТОГО автомобиля, значит вся служба была ПРОСРАНА ЗАДОЛГО ДО ТОГО, и быть президентом такой страны - нет смысла вообще.

Ни одна охрана мира не дает 100% безопасности. Американцы говорили про защиту от 2-го или даже 3-го выстрела. У наших, полагаю, так же. Защититься от всего превентивно при передвижениях никому никогда не удавалось. Для этого нужно безвылазно сидеть у себя в бункере.

Yep
"всё" - НЕ ДОЛЖНО БЫВАТЬ.
разве что упадёт метеорит, или ударит молния:

Я - человек суеверный, стыдно признаться, но что поделаешь. Так вот. Если вдруг с моим младшим сыном произойдет несчастный случай, если его ненароком подстрелит полицейский офицер, если он повесится в тюремной камере, если объявятся свидетели с показаниями против него - я, по суеверию, припишу это злой воле кого-то из присутствующих. Скажу больше. Если в моего сына ударит молния, я буду винить в этом некоторых из вас. Если его самолет упадет в море, пароход пойдет ко дну, если он схватит смертельную простуду, если на его машину наедет поезд - я, из чистого суеверия, сочту, что, значит, кто-то из сидящих здесь все еще желает мне зла. Такого рода злую волю, господа, такую несчастную случайность я не прощу никогда.
Подробнее на livelib.ru:
https://www.livelib.ru/quote/2...ets-mario-pyuzo

Просто некоторые моменты требуют некоторых специальных знаний. И когда туда лезут, грубо говоря, булошники и строители, то вот и получается так, как у тебя. Понту много, смысла ноль. Кухарка полезла рассуждать про сферу, где ни ухом, ни рылом.
Извини, но общаюсь с тобой в той манере, в которой ты и сам со всеми привык. Так что ,как аукнется.
Засим - разговор закончен. Кухаркам - кухарково, строителям - строителево. И не лезте туда, где ничего не смыслите. Обеспечение безопасности - кк раз такая сфера деятельности.

Pragmatik
Если б ты поработал хотя бы в простой охране

paradox
я только про эстетику.
имхо, ради неё можно пожертвовать всем.
президента везем.
это понты в хорошем смысле.

в данном случае имеем первую разработку за крайние лет 20. ясное дело, всё и сразу не получить.
при этом кк по мне - длинные багажники, кк раз, малоэстетичны. 😊

Pragmatik
И не лезте туда, где ничего не смыслите

Yep
У меня было своё охранное предприятие, так, на минуточку.

Для остальных замечу, как человек, работавший в охране с начала 90-тых. Всяких "кухОнных" чопов по стране было и есть полно. Любой прапорщик, не говоря уже про лейтенанта-капитана, лезли в этот бизнес... В результате бОльшая часть всего этого цырка рано или поздно позорно покидала рынок. Ибо были просто сторожами.

Yep
мва-ха-ха - я про охрану знаю "чуть побольше", чем ты.

оно и видно. не знаешь элементарных вещей. не позорился бы уж.

ладно, все, закругляюсь. с такими, как ты, знатоками общаться - себя не уважать.

Pragmatik
ты с охраны переместился на строительство и гастарбайтеров

Bazar80
не хуже других сюацали

длинные багажники, кк раз, малоэстетичны.

paradox
я ж не спорю.
по мне- чайка и зил были соразмерны.
а пульман и кортеж- соразмерны только короткие.
это сугубо личное восприятие.
я могу ошибаться, у меня глаз такой

Yep
нет зайчик - я сначала занимался торговлей, потом производством, потом строительством, и только потом открыл ОП. и в охране я разбираюсь лучше тебя, без вариантов. потому что ты теоретик.

я забыл - ты в КГБ СССР какое звание имел? полковник? генерал-майор? а где служил в Комитете? в "Девятке", поди?

отдыхай, знаток.

P.S. кстати, по хронологии - ЧОП ты открыл, когда рынок был уже перенасыщен и в ЧОПы брали кого ни попадя, потмоу что расценки на эти ЧОПы были мизерные (ибо рынок охранных услуг давно перенасыщен был уже с начала 2000-ных годов, а к тому времени московские структуры ломанулись в регионы, что дико усилило конкуренцию и обрушило цены, и, соответственно, зарплаты сотрудников ЧОПов).

поэтому и ЧОП твой был, с вероятностью 99,9999% обычной шарашкой, "охранявшей", скорее всего, детсадики, школы, ларьки... оттого и ЧОП у тебя ушел туда, куда ушли "торговля, потом производство, потом строительство".

в современных реалиях

Pragmatik
отдыхай, знаток

paradox
мейби.
но мне и сегодня так же кажется.
я не настаиваю.

Pragmatik
вот вот вот... прыгал с одного на другое, потом ЧОП открыл... по сути - все пролюбил, поэтому и прыгал с одного на другое

Yep
диванный теоретик, ты-то что открыл? у тебя хоть одно предприятие было вообще?

И ты как-то ушел от ответа - ты в КГБ СССР в каком звании служил, знаток охраны?

Yep
ты местная баба ванга? гадаешь по фотографии? так и буду тебя называть, баба

с того ты и злой такой. спокойно разговаривать не можешь вообще.

P.S. был бы ты опытнее и работал бы с нормальными спецами - знал бы, что в бизнесе не надо быть вангой, т.к. чуть ли не все процессы давно известны и описаны. нужно либо самому их знать, либо нанимать спецов. но отечественные бизнесмены сами знают мало, нанимать спецов жлобятся... а потом упс - бизнес закончился... приходится перепрыгивать в другое место... а там всё по старой схеме... вот и ты прыгал с одного на другое... со стандартным результатом...

Pragmatik
ну вот именно - у тебя "было"

Pragmatik
закрылось

Yep
у меня есть ещё претензия - к названию. аурус.
рус понятно, но при чём тут золото? вызывает нехорошие аллюзии с золотым тельцом.

и из чего сделать,

paradox
14.5 точно берет.

если кто-то может безнаказанно прицелиться в этот автомобиль просто в оптический прицел, значит вся служба просрана задолго до того.

paradox
в радиусе километра все зачистить физически невозможно.

paradox
в радиусе километра все зачистить физически невозможно.
весь вопрос в желании и тишине подготовки.
все желаемые покушения сыплются на хреновом финансировании и излишнем трепе участников.
дайте мне открытый бюджет и дюжину помощников с вырванными языками и не умеющими писать- я вам подготовлю удачное п. на любого жителя земли.
и это, кто денег дает- тоже немой и без пальцев.

всё намного проще - не нужно никаких-таких ужасТных ужосТов: вот Кеннеди замочили, и хй кто знает, кто это делал.
а уши спецслужбы - торчат на километр.

Alexandr13
Поддержу Парадокса - длинновата фаршрадиаторная решетка

Этот Кортеж с меньшей по размеру решеткой. Поди, как паяльник греется.
Он же типа, бронированный. А значит, вопрос с теплоотдачей надо как то решать. Да, на некоторых машинах размещают радиаторы в арках, над колесами. Чтобы перемешиваемый колесами воздух способствовал охлаждению. Только это работает при езде. И не на наших дорогах. Можно вспомнить в этом отношении Ягуары XJ6 второй серии и их проблемы с радиатором, забитым пылью.

Gruch
дополнит список марусь и ёмобилей

paradox
что с ттх и надежностью- неясно тоже.

Было бы плохо просто не приняли бы в эксплуатацию.

Их пишут год в гараже по полигонам гоняли.

весь вопрос в желании и тишине подготовки.
все желаемые покушения сыплются на хреновом финансировании и излишнем трепе участников.

А успешные-одиночки.
Помните стрельбу по космонавтам?

ну так он же неуспешный

острие может быть один.
в подготовке- нет.

Президентский авто, не то что обычный Мерс.

Pragmatik
Для остальных замечу, как человек, работавший в охране с начала 90-тых.

Мне понравился визуально автомобиль

Группа на подготовке и провалится

Pragmatik
отдыхай, "генерал-майор КГБ", владелец ЧОПов. бывший.

Вот так вот Yep, осадил тебя старший по званию 😊
Pragmatik
Генерал от инфантерии
Сообщения: 51457
Зарегистрирован:
23 сен 2005, 13:19.
http://popgun.ru/viewtopic.php?f=184&t=841572

paradox
... мне самое главное, что понравилось, что это автомобиль.

Миномётчик
Трактор, а лучше комбайн сделать нужно - ближе к народу и символичнее.

paradox
на кеннеди не провалились же.
ни на одном, ни на втором.

это потому что работала не группа, а спецслужба. которая может вовремя подчистить свидетелей, и сделать нужные вбросы ложных версий. а так же влиять на ход расследования. именно по этим признакам уши спецслужбы видны всегда - любая версия кажется обывателю правдоподобной, как с тем же 911

paradox
и вы говорите"

Yep

это потому что работала не группа, а спецслужба.

а она не группа?

. Не смогут принять машину без всесторонних испытаний, это исключено

paradox

а она не группа?

это придирка к словам, словоблудие. а уточнение необходимо, потому что спецслужба, в отличие от группы например бандитов даже из мафии, обладает практически неограниченными возможностями.

а уточнение необходимо, потому что спецслужба, в отличие от группы например бандитов даже из мафии, обладает практически неограниченными возможностями.

paradox
и требовал ежедневного ТО

Не повторяйте чужих интернет-бредней!..

ТО очень много смыслов скрывает.

на первом уровне.

смазки уже на втором, но могу путать - жижи третий (типа ежемесечного 😊 ).

жижи третий

пусть кадырову подарят экземпляр ? 2

paradox
в радиусе километра все зачистить физически невозможно.

paradox
дайте мне открытый бюджет и дюжину помощников с вырванными языками и не умеющими писать- я вам подготовлю удачное п. на любого жителя земли.
и это, кто денег дает- тоже немой и без пальцев.

carrier
Было бы плохо просто не приняли бы в эксплуатацию. Их пишут год в гараже по полигонам гоняли.

Собственно, может, поэтому эстетически эти машины не всех удовлетворяют, зато технически, скорее всего, это нормальные авто.

carrier
Так об этом ещё давно писали и видео было. Не смогут принять машину без всесторонних испытаний, это исключено.

Тем более, что если машина одна - какие проблемы её джовести до ума? Вон самоделкины из чего только не делают. И это в гараже и сами. А тут - практически неограниченные ресурсы. Какие проблемы сделать собственно авто?
ИМХО, проблема - сделать внешний вид. Чтоб дорого-бохато. Это да... А чтоб телега просто ездила - времени было достаточно.

дезерт игл
А успешные-одиночки.
Помните стрельбу по космонавтам?

paradox
ну так он же неуспешный.
успешный- это освальд (реальный или мнимый)
а ильин просрал все, что мог.

paradox
одиночка не может точно выйти на цель.
и одиночка, как правило, не так вооружен.
на острие может быть один.
в подготовке- нет.

paradox
зил тоже проходил испытания.
и требовал ежедневного ТО.

Может, это как рассказы журналистов про травматическое огнестрельное нарезное оружие ну и т.п? 😊
Жена в наружке - это хорошо, только вот едва ли её допускали к машине первых лиц. Допуск, вроде, никто не отменял. К тому же наружка - не "девятка". Да, видела, что что-то с машиной делается. Ну так это машина если для первого лица - то его каждый день и проверяют, и не по одному разу. А кто-то будет считать, что это ТО.

При этом любой нормальный водила на членовозе (да и не только) при случае капот вверх и проверить машинку... Но это ведь не ТО. Хотя он там что-то вроде б копается. 😊

paradox
у меня первая жена работала в наружке. их 2105 тоже получал ежедневное ТО

carrier
Каким образом, если авто уже выпускаются в отличие от марусь и ёмобилей, которые так и не встали на поток.

А где и с какой мощностью организован поток проекта кортеж?

paradox
план- примерно штука в день.
мощностей ещё нет

Загляну в эту тему через пару лет - поржать.

Gruch
Загляну в эту тему через пару лет - поржать.

paradox
на путинских, ельцинских, брежневских и так далее госномера были всегда

Все то вы знаете

carrier
Обязательно. Можно прям сейчас начинать. Только над чем? Они уже ездят.

https://www.youtube.com/watch?v=M82li5hoDlE

Mich1
Все то вы знаете

Gruch
https://www.youtube.com/watch?v=M82li5hoDlE

carrier
Какой на фото брежевский? Они кроме как на параде нигде не используются

carrier
Вообще не кассу. Путаете прототип и серийный автомобиль, до чего ё так и не дошёл.

А подскажите каталог запчастей этого серийного автомобиля где взять? Допустим масляный фильтр или скажем подшипники ступиц у него какие?

Gruch
А подскажите каталог запчастей этого серийного автомобиля где взять? Допустим масляный фильтр или скажем подшипники ступицы у него какие?

carrier
Они уже есть в свободной продаже? Кажется только осенью начнут заказы принимать. И попобуйте най ти каталог на железки для майбаха. Владельцы на такую хню не заморачиваются.

И попобуйте най ти каталог на железки для майбаха.

Gruch

https://www.amcarparts.co.uk/spare-parts/maybach

SDR
у любого мерседесовского дилера доступ

SDR
у любого мерседесовского дилера доступ

Все то вы знаете

paradox
фото где брежнев садится вперед не соответствует протоколу

Ну а как ездил Дорогой Леонид Ильич, когда был Генсеком - не в курсе. Может, и сзади. 😊

carrier
В чём проблема обратиться к дилеру ауруса? Когда они пойдут в свободную продажу.

Ну а как ездил Дорогой Леонид Ильич, когда был Генсеком - не в курсе. Может, и сзади.

Pragmatik
в чОрных волгах начальство ездило спереди.

я (к слову) предпочёл бы сзади.

Pragmatik
ВОт и касаемо правительственных ЗИЛов - им нафига такой длины багажник? Чего там возить? .

попробуете догадаться?... КОНДИЦИОНЕР там стоял ... на полбагажника ...

КОНДИЦИОНЕР там стоял ... на полбагажника ...

paradox
средства связи там стояли.
кондюк был под капотом

в том ЗИЛе который видел кондюк стоял в багажнике ... здоровенный ящик (под капот он не влез-бы ... по габаритам похож на тот как в окна вставляли) ... но места для средств связи там еще полбагажника было 😊

Андрей К
Салазки сиденья -

Pragmatik
Тут один момент имеется.
Даже в чОрных волгах начальство ездило спереди. Сзади - всякие прихлебатели. 😊
Даже фильм какой-то был - типа наняли актёра, играть большова советскова начальника. И по-буржуински открыли ему дверь заднюю. Он с негодованием её захлопнул со словами, что, дескать, в СССР большие люди ездили только спереди.

Далеко ходить незачем - фильм "Служебный Роман" хотя. Героиня Фрейндлих садится на переднее сиденье. И Машерова когда погиб - тож был на переднем. Евдокимов, хотя давно к тому времени СССР не было, тоже на переднем уконтропупился. Традиции, никуда не денешься. А жена Евдокимова сзади сидела - так переломанными ногами отделалась. Это сейчас народ прочухал - что сзади гораздо комфортнее сидеть. Сдвинув переднее пассажирское до упора вперёд. Да что там, как то довелось ехать на Ларгусе, ориентированном для встреч в аэропорту. Из семиместной машины выковырнули среднее трехместное и оставили только два места сзади. Получился огромный двухместный сарай, в котором можно полутораметровые ноги на всю длину вытягивать.
И удобно то, что сели с вещами. Вышли с вещами. Никто ничего не забывает.

Alexandr13
Разные были люди - да встречались те кто сидели спереди (х.з. по какой причине). Но и нормально сзади тож сидели.

Alexandr13
я (к слову) предпочёл бы сзади.

paradox
брежнев мог сесть и спереди, и даже за руль- он любил водить автомобили

Старлей

попробуете догадаться?... КОНДИЦИОНЕР там стоял ... на полбагажника ...

impeller

Далеко ходить незачем - фильм "Служебный Роман" хотя. Героиня Фрейндлих садится на переднее сиденье. И Машерова когда погиб - тож был на переднем. Евдокимов, хотя давно к тому времени СССР не было, тоже на переднем уконтропупился. Традиции, никуда не денешься. А жена Евдокимова сзади сидела - так переломанными ногами отделалась. Это сейчас народ прочухал - что сзади гораздо комфортнее сидеть. Сдвинув переднее пассажирское до упора вперёд. Да что там, как то довелось ехать на Ларгусе, ориентированном для встреч в аэропорту. Из семиместной машины выковырнули среднее трехместное и оставили только два места сзади. Получился огромный двухместный сарай, в котором можно полутораметровые ноги на всю длину вытягивать.
И удобно то, что сели с вещами. Вышли с вещами. Никто ничего не забывает.

Мне вот поэтому Москвич 2141 нравился - садишься спереди и ноги вытягиваешь... Красотень.. ДАже на ВОлге-24 такого не было, по-моему. 😊

Pragmatik
Несолидно, ты чё!

ты не забывай, что я молод 😛

Alexandr13

ты не забывай, что я молод 😛

------------------
Еслиб был я физически слабым, я б морально устойчивым был ...

p.s. вы старпёры - вечно на таких мелочах палитесь, то про съезд на коем выступали то про забытые партии.

Alexandr13
дык эттто я не был комсомольцем!!!

Alexandr13
дык эттто 😊 я не был комсомольцем!!!

Alexandr13
p.s. вы старпёры - вечно на таких мелочах палитесь, то про съезд на коем выступали то про забытые партии.

Да и взносы я давно не платил

Pragmatik
Нет, ежели рацыя на лампах - то поверю. 😊

рация, не рация, но "мобильник" тогда места занимал не мало ... Алтай система не плохая, но оставшихся "полбагажника" ей хватало 😀 😀 😀

Alexandr13
Ээээ у меня был Алтай. Он очень компактный (для авто)

ага ...

Pragmatik
ЕМНИП, Рональд Рейган это на себе ощутил... Или Никсон, не помню.. ТАм даже охрана пиндосская отстала... Или наша?
😊

никсон.
рейган к нам не приезжал.
но по моему- ещё и форд,тут не уверен, по памяти

Alexandr13
Ээээ у меня был Алтай. Он очень компактный (для авто)

так в багажнике был не алтай.

Alexandr13
пионером успел. но ЕМНИП они прописали что перестарки выбывают 😞

Да и взносы я давно не платил

А пионеры платили взносы? Чё то я такого не помню

А пионеры платили взносы?

Старлей

рация, не рация, но "мобильник" тогда места занимал не мало ... Алтай система не плохая, но оставшихся "полбагажника" ей хватало 😀 😀 😀

Старлей
ага ...

Alexandr13
Ээээ у меня был Алтай. Он очень компактный (для авто)

paradox
так в багажнике был не алтай.

Alexandr13
пионером успел. но ЕМНИП они прописали что перестарки выбывают 😞

Машин, где в багажнике был не алтай - по пальцам пересчитать.

paradox
конечно.
но и зилы были для самого высшего руководства- даже министрам были уже только чайки.
а у зилов там еще было два ведра запчастей, говорят- система пожаротушения.

за счет отсутствия бронирования, и места побольше.

paradox
кто знает, когда бронирование началось?

paradox

так в багажнике был не алтай.

У директоров заводов - Алтай.

Ээээ гранит ??? Да? У единиц.

При Иосифе ещё..

У директоров заводов - Алтай.

у них зилов не было.
у них и чайка не всегда.[/ qUOTE]

Ну де как правило волга. Я же юн. Старое не помню

Старое не помню

а говорили что на эвакуаторе только ездит

хорошо сделано

paradox
надо смотреть детали.

видно системный подход, а не компромиссный ара-тюнинг старой брежневской рухляди, это главное. а детали отшлифуются

видно системный подход,

paradox

никсон.
рейган к нам не приезжал.
но по моему- ещё и форд,тут не уверен, по памяти

Правда? А я общался с ветераном 9-го управления КГБ СССР который охранял Рейгана во время его визита в Москву в 1988 году. Им он потом лично вручил на память зажигалки Зиппо.

А я общался с ветераном 9-го управления КГБ СССР который охранял Рейгана во время его визита в Москву в 1988 году.

paradox

и где тогда был брежнев?
"на ганзе постов не читают" (с)

paradox
рейган к нам не приезжал.

Просто категоричность утверждения зацепила.

paradox
но выглядит хорошо.

paradox
брежнев мог сесть и спереди, и даже за руль- он любил водить автомобили- но всё это вне протокола

Лигачёва на заднем сиденье ЗиЛа 41041.Двери см по 20,плюс штатный доводчик и штатный поручень.
Министры и на Зилах тоже катались.

Ded Mazay
Лично видел на переднем сиденье и Брежнева и Индиру Ганди. Метров с 10ти

Alexandr13
Первый канал грит в августе пакажыт остальные машины

я даже не сомневаюсь

Yep
чем занимались?

Ded Mazay
В тот момент просто стоял и смотрел на них.
Но не доводчиком и не поручнем.

Yep
а из пистолета попал бы?

Ded Mazay
Думаешь успел бы?Вернее дали бы?

я не думаю, и даже не предполагаю: нет соответствующего опыта

Ded Mazay
Лично видел на переднем сиденье и Брежнева и Индиру Ганди. Метров с 10ти.

Yep
я не думаю, и даже не предполагаю: нет соответствующего опыта

azlk77
Сзади сидел и смотрел на меня в не зашторенное окно Мерседеса

Ded Mazay
Ты что в армии не служил ?Из автомата и пистолета не стрелял?

служил, стрелял.
но опыта по обсуждаемому вопросу нет

Yep
служил, стрелял.
но опыта по обсуждаемому вопросу нет

Ded Mazay
Про Зилы что ли?

Yep
про охрану советских випов

А х\з Индиру то не уберегли

Ded Mazay
Министры и на Зилах тоже катались.

вояки (командующие округами) тоже на ЗИЛах могли "рассекать" ...

вояки (командующие округами) тоже на ЗИЛах могли "рассекать

https://iz.ru/744685/2018-05-1...proekta-kortezh

ЗЫ. выдержка из статьи:

...........................................................................
Лидер государства выразил надежду, что люди с любым достатком смогут позволить себе приобрести такие автомобили.
...........................................................................

Возникает вопрос: лидером КАКОГО ГОСУДАРСТВА считает себя В.Путин?! В каком государстве он сам живет? Каков достаток большей части населения РФ? Есть не мало мест в РФ, где зарплата 20000р. в мес. считается высокой. Сколько будут стоить эти автомобили? Вряд ли они станут действительно массовыми (по крайней мере, до тех пор, пока не повысится уровень жизни значительной части населения РФ).

Cyberia

Каков достаток большей части населения РФ?

Cyberia
Возникает вопрос:

Можно также отметить успешную реализацию проекта 'Кортеж' по созданию современного автомобиля, хорошего лимузина. Надеюсь, Вам понравился.

В.Путин: Хорошая машина.

С.Чемезов: Наша корпорация также участвовала в его создании. Вы знаете, ко мне поступает достаточно много звонков от наших богатых людей, которые хотели бы приобрести подобный автомобиль.

В.Путин: Ну и слава Богу, дай им Бог здоровья. Нужно наладить нормальное производство джипов и седанов и пустить их в массовое производство.

С.Чемезов: Вот, кстати, над этим сейчас тоже работаем.

В.Путин: Чтобы могли купить не только богатые, но и люди с любым достатком, в том числе со средним достатком.

С.Чемезов: Да.

В.Путин: Микроавтобусы хорошие, в том числе это можно будет использовать для семьи с детьми.

С.Чемезов: Кстати, мы же подготовили ещё и мотоцикл, который должен был сопровождать Ваш кортеж, но, к сожалению, не успели его довести до ума.

В.Путин: Будете доводить?

С.Чемезов: Да, конечно. Он уже практически прошел все испытания, осталось совсем немного. Очень красивый получился мотоцикл и по своим характеристикам нисколько не уступает любым западным производителям.

В.Путин: Надо, чтобы лучше был.

С.Чемезов: Будет лучше. Будем работать над тем, чтобы он был лучше.

carrier
Очень красивый получился мотоцикл

carrier
По мне так на любителя.

carrier
Какой то мутировавший мотороллер, прошедший чернобыльский ад.
Был такой в стране Советов под именем "Тула-200"!

DIDI
Можно заказать:

Ded Mazay
Ну и на какой фиг он нужен?

Ded Mazay
Ну и на какой фиг он нужен?

На каждый товар есть свой покупатель. 😀

DIDI
Взяться за такое дело как восстановление производства легковых автомобилей ЗИЛ,да ещё и на коммерческой основе достойно уважения хотя-бы за смелость.

DIDI
хотя-бы за смелость.

DIDI
восстановление производства легковых автомобилей ЗИЛ

DIDI
Для меня логичнее было-бы продолжение традиций.
Ведь держат для парада используемые раз в году ЗИЛы кабриолеты.

carrier
Даже парадные ЗИЛы делали на Газе на базе шасси джиэмси.

azlk77
Можно подробней.

carrier
https://autoreview.ru/articles...comment=1178101

Спасибо, исчерпывающе.

Alexandr13
так какая серия до аурисов гоняла?

Alexandr13
На парадах?

То, что автомобили 'Кортежа' будут, мягко говоря, недешевыми, было ясно изначально, но на сегодняшней презентации авторы проекта и вовсе обескуражили: продавать машины станут не всем. Покупатели получат сервис по высшему разряду - от выбора индивидуальных материалов отделки до доставки автомобиля в любую точку земного шара. Понятно, что клиенты должны быть платежеспособными. Богатыми. И у таких покупателей появится шанс стать членами специального 'президентского' клуба с особыми привилегиями. Например, можно будет пройти курс водительского мастерства по управлению бронированной машиной (понятно, что это нужно скорее наемному водителю) или посетить некие закрытые мероприятия, куда не купишь билет.

Aurus Senat

Глава Минпромторга Денис Мантуров сразу предложил забыть устаревшие названия 'Кортеж' и ЕМП (Единая модульная платформа) и впредь использовать для обозначения 'президентских' машин только имя Aurus:

Глава Минпромторга Денис Мантуров
- Мы сформировали предприятие под названием Aurus (ООО 'Аурус'. - Прим. автора), которым будет руководить Герхард Хильгерт. По мере развития этого бренда одна из основных задач заключается в том, чтобы постепенно уйти от слова 'Кортеж' и термина ЕМП. Впредь будем называть собственно проект, бренд и автомобили именем Aurus.

Слово Aurus - составное, с различными оттенками. В нем зашифрованы не только слова Aurum (золото) и Russia (Россия) - на презентации говорилось и про особую ауру, которой наделены эти автомобили.

Генеральный директор компании Aurus Герхард Хильгерт:

Генеральный директор компании Aurus Франц Герхард Хильгерт

- Сегодня, 23 мая, - день рождения бренда Aurus! Мы все отчетливо понимаем, что российский рынок сильно переменчив, волатилен. Но в долгосрочной перспективе ожидается рост. Россиянам нравится ощущение мобильности, нравится водить свой автомобиль - именно этот фактор и станет основным драйвером развития.
В сегменте люкс нет подобной волатильности, в последнее время, напротив, наблюдается устойчивый рост. И, конечно, в нем доминируют зарубежные бренды. А россияне стремятся к новейшим технологиям, комфорту и стилю, поэтому пришло время для люксового российского бренда Аурус. Мы запускаем бренд как кастомный, люксовый. Каждый автомобиль будет 'шиться' под клиента.

Отправляясь в долгий путь, нужно начать с малого. На данный момент у нас есть производственные мощности для выпуска 150 машин в год - малыми сериями. И я очень горжусь тем, что являюсь частью проекта и членом команды НАМИ, состоящей из молодых и энергичных людей. Я не так молод, зато у меня есть опыт.

КОГДА?
Мировая премьера бренда Aurus состоится 29 августа на Московском международном автосалоне. Продажи начнутся в январе 2019 года, но уже на выставке будут принимать заказы от потенциальных клиентов. Европейская презентация пройдет весной 2019-го - на автосалоне в Женеве. В 2020 году - выход на рынки Азии и Ближнего Востока. В планах значатся и страны Южной Америки. Поначалу будут продавать только седаны и лимузины. Разработка внедорожника завершится в конце следующего года.

ПОЧЕМ?
Точные цены не определены, есть лишь ориентиры. Предполагается, что седаны и лимузины Aurus должны стоить на 10-15% дороже, чем аналогичные автомобили Mercedes-Benz, и однозначно дешевле, чем Rolls-Royce.

ЧЬЯ СБОРКА?
Сборочные мощности НАМИ - 150 машин в год. Если поднапрячься, как выразился Денис Мантуров, можно ежегодно выпускать до 220-250 машин. Это предел. Но есть согласие фирмы 'Соллерс', которая готова поучаствовать в проекте - предоставить свои производственные мощности для увеличения объемов сборки. Но и здесь не всё однозначно:

Вадим Швецов:

Генеральный директор ПАО 'СОЛЛЕРС' Вадим Швецов

- Компания 'Соллерс' возьмется за организацию сборки только в том случае, если портфель заказов составит не менее 1500 машин в год - это так называемая средняя серия. Причем заниматься индустриализацией будем поэтапно: поначалу освоим сварку и окраску, но даже в этом случае сборку машин какое-то время будет вести НАМИ.

Одно из лимитирующих условий - технология окраски. Для такого большого автомобиля нужны большие ванны, у нас такие только в Алабуге - их используют для окраски автобусов. Поэтому многое будет зависеть от того, где будет дешевле и проще производить - конечно же, при гарантированном качестве.

Денис Мантуров:

Мы понимаем, что лимузины не будут производиться тысячами. Десятки, может быть сотня штук в год. Седанов - больше, наверное, сотни ежегодно. А вот SUV'ы крайне востребованны на нашем рынке, и мы на это рассчитываем.
КАК ОБСЛУЖИВАТЬ?
Как пояснил Вадим Швецов, планируется создание так называемых хабов (центров) с персональным обслуживанием каждого клиента. 'Летучие бригады' с набором необходимого инструмента будут приезжать по вызову, заказывать запчасти (если потребуется) и в кратчайшие сроки проводить обслуживание или ремонт.
ЧТО ДАЛЬШЕ?
Помимо того, что нужно довести до логического завершения конструкторские работы по кроссоверу (SUV), задач еще много. Например, предстоит сертифицировать машины на различных рынках. Герхард Хильгерт уверяет, что с этим проблем не будет, поскольку изначально и платформа, и автомобили проектировались с учетом всех современных требований. Даже при хорошем раскладе очевидно, что продажа столь дорогих машин 'раскручивается' постепенно, поэтому инвестированные в разработку 12,4 млрд рублей (не считая будущих вложений в развитие сети продаж и обслуживание) окупятся, по оценкам Вадима Швецова, примерно лет через десять: 'Это долгие инвестиции'.

Что со всего этого нам, простым смертным? Бренд Aurus называют зонтичным - дескать, позже на базе наработок по платформе ЕМП можно будет создать и более доступные автомобили. Но когда это может случиться, что это будут за машины и сколько они могут стоить - об этом на презентации не было сказано ни слова.

О том, что управлять маркой Aurus станет Франц Герхард Хильгерт, стало известно совсем недавно.
Новых министров Правительства России в конце 2018 года пересадят на седаны Aurus, после этого модель будет доступна и для всех остальных.
В кортеж Владимира Путина во время мероприятий, посвященных празднованию Дня Победы, входили два седана Aurus Сенат, сопровождавших президентский Aurus Сенат-лимузин, три внедорожника Mercedes-Benz Gelandewagen охраны, микроавтобус и несколько 'семерок' BMW. Таким образом, президент действительно пересел на автомобиль отечественной разработки, это уже реальность.

DIDI
но и люди с любым достатком, в том числе со средним достатком.

carrier

Думаю что будет очередь.

Принц Абу-Даби осмотрел машину вначале снаружи, а потом сел на правое заднее сидение в салоне. Видео этого показал телеканал "Россия 24".

Премьера путинского лимузина прошла 7 мая 2018 года во время инаугурации. Новая машина Путину понравилась. Она сменила его Mercedes S600 Pullman guard. В создание машин семейства "Кортеж" было вложено 12 миллиардов 600 миллионов рублей. Кроме президентского лимузина разработаны также внедорожник "Комендант", микроавтобус "Арсенал" и седан "Сенат".

Эти машины появятся в открытой продаже с первого квартала 2019 года под брендом Aurus. Машинами уже заинтересовался Китай. Цена на "Сенат" будет начинаться от 6-7 миллионов рублей. Официальная презентация семейства "Кортеж" состоится в августе 2018 года на Московском международном автомобильном салоне.
https://www.vesti.ru/doc.html?id=3023883

azlk77
Путин продемонстрировал

РИА Новости https://ria.ru/avto/20180614/1522670165.html

https://www.zr.ru/content/news...tanet-arabskim/

https://www.zr.ru/content/news...ampu-svoj-novy/

Лимузин президента России Владимира Путина прибыл в Финляндию,

azlk77
В создание машин семейства "Кортеж" было вложено 12 миллиардов 600 миллионов рублей.

azlk77
И чего? В разработку Лады Весты вложено 5 миллиардов рублей.

psdmarkem
Да так, ничего!
Там (Лада Веста) вроде коммерческое производство (гос.субсидии не в счёт), а замена пульмана, вроде деньги налогоплательщиков, не?

psdmarkem
а замена пульмана, вроде деньги налогоплательщиков, не?

azlk77
Зачем сделали такого здорового монстра?

Автомобиль будет доступен с 4,4-литровым 598-сильным бензиновым V8 и 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Все машины получат гибридную силовую установку и полный привод.

Для клиентов предусмотрена широкая программа персонализации как по внешнему дизайну, так и по отделке интерьера. Выставочный экземпляр, который в ходе Московского автосалона представили глава марки Aurus Франц Герхард Хильгерт и министр промышленности и торговли России Денис Мантуров, окрашен в бордовый цвет, а салон был выполнен в бежевом цвете.

Стоимость автомобилей Aurus Senat будет названа позже. С 2019 по 2020 год объём производства седана составит около 150 машин в год. Это связано с тем, что автомобили будут собирать на мощностях НАМИ: впоследствии запланировано увеличение производства до 5-10 тыс. авто в год.

В 2019 году бренд Aurus выйдет на европейский рынок - премьера марки состоится весной на автосалоне в Женеве.
(С)

МОСКВА, 16 окт - РИА Новости. Автомобильный двигатель от проекта "Кортеж" может превратиться в авиационный. Научно-исследовательские работы в этой области уже идут, рассказал в интервью РИА Новости генеральный директор Центрального института авиационного моторостроения (ЦИАМ) им. П. И. Баранова Михаил Гордин.

"У нас сейчас заключен контракт с Минпромторгом на проведение работ под шифром "Адаптация", которые подразумевают исследование методологии превращения автомобильного двигателя в авиационный. Мы берем двигатель от "Кортежа" и делаем из него авиационный. Закончится эта работа созданием демонстратора", - сказал Гордин.
По его словам, основная цель этого проекта - понять, что конкретно нужно поменять в автомобильном двигателе, чтобы на нем полетел самолет. "Идея в том, что автомобильные двигатели крупносерийные, их себестоимость существенно ниже, поэтому есть возможность сделать относительно дешевый авиационный двигатель. "Кортеж" мы взяли потому, что это самый современный автомобильный двигатель, который есть в России. Если все будет идти по плану, то года через полтора-два этот проект перейдет на стадию опытно-конструкторских работ", - уточнил гендиректор ЦИАМ.

По данным из открытых источников, в рамках проекта "Кортеж" ФГУП НАМИ совместно с Porsche Engineering разработало семейство модульных двигателей. Самый мощный из них - V12 с четырьмя турбинами, непосредственным впрыском топлива и системой изменения фаз газораспределения. Впервые его продемонстрировали на стенде НАМИ на Московском автосалоне в 2016 году. Объем этого силового агрегата 6,6 литра, а мощность и крутящий момент составляют 850 лошадиных сил и 1320 ньютон-метров соответственно.

РИА Новости https://ria.ru/technology/2018...tml

ded2008
ане для кукурузника двигатель сделать не можут. как укры отделились и кб антонова отвалилось так двиглов и не стало. нетути. кукуруза не летает.

ded2008
ане для кукурузника двигатель сделать не можут. как укры отделились и кб антонова отвалилось так двиглов и не стало. нетути. кукуруза не летает. л-29 тоже кончились. умерла спортивная авиация и массовый парашутный спорт.

Ага Ан 2 типа на Украине делали.

таки да. на украине

ded2008
Серийное производство самолёта Ан-2 велось:[5]
1949-1952 - на авиационном заводе ? 473 в Киеве, выпущено 185 машин.
1953-1963 - на авиационном заводе ? 473 в Киеве, выпущено 3164 машин.
1959-2002 - на авиационном заводе WSK PZL-Mielec в Польше, выпущено 11 915 машин.
1966-1971 - на Долгопрудненском машиностроительном заводе (г. Долгопрудный, Московская область), выпущено 506 машин модификации Ан-2М.
1956-1968 - на авиационном заводе ? 320 в г. Наньчан (ныне NAMC - Nanhang Aircraft Manufacturing Corporation) в Китае, выпущено 727 машин под названием 安-2 ('Фонг Шу-2').
1970 - по настоящее время (2013) - на авиационном заводе в Шицзячжуан (ныне SAMC - Shijiazhuang Aircraft Manufacturing Corporation) в Китае, выпущено более 300 машин под названием 运-5 ('Юншучжи-5', Y-5). Темп производства Y-5 в настоящее время составляет 10-20 машин в год.

таки да. на украине

Двигатели делали с 50-х вот на этой фабрике

http://www.vmzvrn.ru

При чем тут Украина , где самолеты эти не делали с 60-х а двигатели с 53-го.

ded2008
таки да. на украине

Мелкосерийные российские лимузины, которые видели только сотрудники ФСО, уже не имеют отбоя от покупателей. Это неудивительно для мира подобных автомобилей.
По слухам, цена на автомобили начинается от 10 миллионов, при этом надёжность узлов и агрегатов, разработанных с нуля (двигатель и КПП) вызывает сомнения. На форуме Vestifinance Вадим Швецов сообщил, что на ближайшие 2 года всё распродано.

'Могу вам с гордостью сказать, что ни на 2019 год, ни на 2020 год уже возможности купить автомобиль Aurus нет, потому что мы переподписаны на два года вперёд. Это говорит о том, что интерес к этому вызову - производству в России современных автомобилей люксового класса - высок'.
Вадим Швецов @ РИА Новости

Любопытно, что план производства на 2020 год пока не озвучен, а площадка для массового производства ещё не выбрана. В 2019 году Aurus силами НАМИ планирует изготовить 120 автомобилей, из которых 50 уйдут в гараж особого назначения Федеральной службы охраны. Выходит, что в условно свободную продажу пока поступят только 70 машин, и вряд ли среди их покупателей есть хотя бы один случайный человек. То есть, не стоит ждать разоблачительных тест-драйвов от видеоблогеров, вскрывающих 'всю правду о путинских лимузинах' - ездить будут не сетевые ворчуны, а достойные люди с надлежащим патриотическим воспитанием. Потом, когда неизбежные для автомобилей первых партий огрехи и недостатки будут устранены и производство Аурусов станет более массовым и ритмичным, их, будем надеяться, станут продавать всем желающим, в том числе за границей. Западные автомобильные СМИ, к слову, ждут не дождутся возможности прокатиться на 'российских Роллс-Ройсах' и даже, поговаривают, собирают деньги в складчину на покупку, чтобы разобрать Aurus до винтика и узнать, наконец, из чего именно он состоит.

Президент России Владимир Путин во время визита в Париж по случаю празднования 100-летия окончания Первой мировой войны будет передвигаться на лимузине российской марки Aurus, выпускающей автомобили в рамках проекта 'Кортеж'. Автомобиль встречал главу государства у самолета в аэропорту Шарль де Голль в воскресенье, 11 ноября.

Как сообщает ТАСС, первое из торжественных мероприятий, которое посетит Путин в Париже, пройдет у Триумфальной арки, где находится Могила Неизвестного солдата - памятник воинам, погибшим в сражениях в 1914-1918 годы. После церемонии российский лидер и другие высокие гости направятся в Елисейский дворец, где состоится рабочий ланч от имени французского президента Эммануэля Макрона.

Планируется, что во время пребывания в Париже Путин возложит цветы к памятнику солдатам и офицерам Русского экспедиционного корпуса, которые в годы Первой мировой войны сражались вместе с французскими войсками на территории Франции. Отмечается, что график президента не предполагает отдельных двусторонних встреч или переговоров с главами других государств.

В октябре сообщалось, что Путин познакомил с автомобилями проекта 'Кортеж' президента Египта Абдель Фаттаха ас-Сиси, когда тот прибыл для переговоров в Россию. В частности, российский лидер предложил египетскому коллеге опробовать на ходу короткобазный седан 'Сенат'.

Впервые автомобиль проекта 'Кортеж' продемонстрирован 7 мая во время инаугурации Путина. В дальнейшем он получил название 'Сенат-лимузин'. Также в линейку на данный момент входят седан 'Сенат' и минивэн 'Арсенал'.

Серийное производство президентских автомобилей Aurus в России начнется в середине 2020 года на заводе Sollers в Алабуге (Татарстан). О таких планах рассказал министр промышленности и торговли Денис Мантуров.
Речь идет о выпуске пяти тысяч машин в год, передает ТАСС. Сейчас Aurus собирают в единичных экземплярах на площадке московского НАМИ - это основной разработчик и акционер компании. В Европе автомобиль представят в марте 2019 года.
Эмиратский холдинг Tawazun также инвестировал в предприятие, получив 30-процентную долю в компании. Теперь ОАЭ рассматривают возможность сборки машин и на своей территории. "Скорее всего, такой моделью, собираемой в ОАЭ, будет многофункциональный внедорожник, который подходит для их географии, для пустынь", - уточнил Мантуров.

110 миллионов евро вложит в развитие отечественных автомобилей представительского класса Aurus Фонд обороны, безопасности и развития Tawazun из Объединенных Арабских Эмиратов.
Соглашение об этом подписано в рамках проходящей в ОАЭ военно-промышленной выставки IDEX. По словам министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова, арабский фонд получит долю в размере 36% в ООО "Аурус" (при этом 63,5% сохранит за собой ФГУП "НАМИ", которое явилось разработчиком автомобилей) и проинвестирует в компанию в общей сложности 110 миллионов евро в течение ближайших трех лет.
Эти средства будут вложены в организацию полномасштабного серийного производства автомобилей Aurus, в их продвижение на международных рынках. Арабский фонд также станет генеральным дистрибутром модельной линейки Aurus в странах Ближнего Востока и Северной Африки. По мнению Мантурова, вхождение арабского фонда в проект - свидетельство того, что российские люксовые автомобили станут успешным продуктом на глобальном рынке.
Также стало известно, что доля ПАО "Соллерс" в ООО "Аурус" сократится до 0,5%, при этом с конца 2020 года Sollers начнет серийное производство автомобилей Aurus в Особой экономической зоне "Алабуга".

Эмиратский холдинг вложит в Aurus 110 млн евро в течение ближайших трех лет. Эти средства будут направлены на организацию серийного производства Аурусов, их локализацию, а также вывод марки на международный рынок. Соглашением также предусмотрено, что Tawazun станет генеральным дистрибьютором марки Aurus в странах Ближнего Востока и Северной Африки.

Доля новых инвесторов в проекте составит 36% (первоначально планировалось 30%). На основании этой информации несложно прикинуть, что вся компания Aurus стоит 305,6 млн евро. Есть основания полагать, что разработка автомобилей на Единой модульной платформе ЕМП, включая инжиниринговые услуги Porsche, обошлись государству намного дороже. Доля НАМИ в компании Aurus после вхождения иностранного инвестора уменьшилась с 75 до 63,5%, а у фирмы Sollers осталось лишь 0,5% акций вместо прежних 25%.

План организации серийного производства автомобилей Aurus на мощностях компании Sollers в Елабуге остается в силе: его реализация должна начаться в конце 2020 года. А вдобавок выпуск гражданских и бронированных автомобилей Aurus для российского и международного рынков будет развернут на площадке компании Tawazun в Эмиратах.

Презентация автомобилей Aurus Senat S600 и Aurus Senat Limousine L700 состоялась на 89-м Женевском международном автосалоне. Под капотом автомобилей находится двигатель V8 мощностью почти 600 лошадиных сил. Модель Limousine, весом около 6,9 тонны, способна разгоняться до 100 км/час за девять секунд, а седан Senat S600 - за шесть секунд. Автомобили могут эксплуатироваться при температуре от -40 до +50 градусов Цельсия.

"Когда начнутся поставки в Европу, точно не могу пока сказать - это во многом зависит от клиентов, и нам нужно завершить некоторые технические аспекты - получить сертификат соответствия для европейского рынка. Мы надеемся, что сможем поставить первые автомобили в Европу в конце следующего года", - заявил РИА Новости гендиректор Aurus Motors Франц Герхард Хильгерт.

Он также добавил, что цены на автомобили проекта "Кортеж" в России будут названы в середине апреля, и акцентировал внимание, что "в разных странах стоимость машины будет варьироваться в зависимости от налогов, логистики, импортных пошлин".

Напомним, проект "Единая модульная платформа" разрабатывается с конца 2012 года. В его рамках создана унифицированная модульная платформа и линейка представительских автомобилей "Кортеж". Семейство будет включать седан, лимузин (обычный и бронированный), микроавтобус и внедорожник. На лимузинах Aurus ездят президент России Владимир Путин и премьер-министр Дмитрий Медведев.

https://ria.ru/20191123/1561497464.html

И животноводство.