Пропан vs метан

в общем интересно мнение ?какие подводные камни как на одном так и на втором оборудовании
ps парни только давайте без срача

Саан-Техник
пропан vs бутан

Всегда была смесь пропан-бутан, или отдельно метан, но для легковушки метан, это и мизер заправок и топливная аппарутура и баллоны высокого давления

исправлюсь ошибся

igorsabadah
Всегда была смесь пропа-бутан или метан, но для легковушки метан, это и мизер заправок и топливная аппарутура и баллоны высокого давления

в Ростове на Дону хватает от дома такая заправка 2км

Метан вроде подешевле. Но не знаю, стоит ли гимор с оборудованием, что бы ездить на метане. Пропан намного проще и доступнее.

Метан был, установлен в Германии. 2 баллона, которые занимали ВЕСЬ! багажник. Заправок практически нет, специалистов по ремонту/регулировке тоже. Снял оборудование, не жалею.

abwehr 64
Заправок практически нет, специалистов по ремонту/регулировке тоже. Снял оборудование, не жалею.

Собственно, это все, что нужно знать о метане...

RTDS
Собственно, это все, что нужно знать о метане...

В Сергиевом Посаде есть АГЗС с метаном. Многие местные гнали с Германии тачки оборудованные ГБО под метан ибо он был тогда в двое дешевле пропан-бутана. Видел там и Волгу переоборудованную под метан, на ней баллоны занимали почти весь багажник.

Pavel_A
а еще, имея специальное оборудование, его можно закачать из магистральной трубы по 5р за куб, если к таковой имеется доступ.

Pavel_A
имея специальное оборудование, его можно закачать из магистральной трубы по 5р за куб

Pavel_A
а еще, имея специальное оборудование, его можно закачать из магистральной трубы по 5р за куб, если к таковой имеется доступ.

Гораздо практичнее и проще иметь массовый дизельный авто, и делать вот так:

https://www.youtube.com/watch?v=Bgzew7RGYrI

button
а сколько стоит такое оборудование?

Ресурс двигателя на метане и на пропане сильно отличается?

Миномётчик
Ресурс двигателя на метане и на пропане сильно отличается?

Метан выгоден в крупном городе для развозных авто . СУГ более универсален . Если авто мало кушает и мало ездит , то установка может быть утопия по окупаемости. Заводскиё авто как правило отличаются часто там жидкой впрыск ,сёдла и клапаны из других материалов и настройкой в ЭБУ.

Подводные камни обычно гаражные т.к. по сути это кустарщина ,часто всё это ; не толком не настроено ,установлено не подходящее оборудование , физически установка выполнена касячно проводка говно шланги которые текут через год и т.д. Пападос на хреновую установку потеря кучи нервов и денег ( сейчас правда с этим получше), ещё грязный СУГ могёт засорять редуктор и форсунки и снова проблемы. 😊

метан - единственный по-настоящему чистый газ, от которого не будет страдать аппаратура: его очищают промышленным способом.
мало того - метан имеет СТАБИЛЬНЫЙ СОСТАВ, следовательно стабильное ОЧ.
пропан-бутан говно

Саан-Техник
какие подводные камни

Duga
Обязательная регистрация ГБО в ГАИ.

Duga
Камень один. И тот искусственный. Обязательная регистрация ГБО в ГАИ.

WereVolk
4 года ездил без нее, пока машину не продал

Типичный пример ухода от смысла дискуссии...
Один сморозил херню, второй начал ее комментировать, как будто это что-то осмысленное 😀

Постановка на учет ГБО не является проблемой метана.
Проблемы метана - совсем иные, на фоне которых постановка на учет - ерунда.
А именно:

RTDS
2 баллона, которые занимали ВЕСЬ багажник. Заправок практически нет, специалистов по ремонту/регулировке тоже. Снял оборудование, не жалею.

RTDS
Постановка на учет ГБО не является проблемой метана.

WereVolk
4 года ездил без нее, пока машину не продал )))

А на засады у пропановых заправок, не обращал внимания?
Это два.

На выезде из Леруа Мерлена на Дмитровку (Шолохово), после ужесточения регистрации допоборудования, гаишники регулярно стали стоять. Обращают внимание на автомобили с багажниками на крышах. Пришлось от греха снять свой самодельный. Думаю, доебутся до багажника, в процессе увидят заправочный штуцер ГБО.

Duga
На выезде из Леруа Мерлена на Дмитровку (Шолохово), после ужесточения регистрации допоборудования, гаишники регулярно стали стоять. Обращают внимание на автомобили с багажниками на крышах. Пришлось от греха снять свой самодельный. Думаю, доебутся до багажника, в процессе увидят заправочный штуцер ГБО.

по идеи навесное оборудование не должно ипать не кого

Duga
Откуда взял, что я про метан? Я как раз про сжиженный газ, это раз.

Никакой резкости... Вопрос пропана настолько обсосан со всех сторон, в том числе и на Ганзе, и в теме "пропан или метан" очевидно, что интерес для чесания языков может представлять разве что метан - правда, лишь академический...

PS
Я ездил на метановой машине. Лет восемь назад у меня был на пару недель на тесте Пассат-универсал Эко-фьюэл со штатным заводским метановым ГБО.
Была возможность покататься вволю, прощупать вопрос заправки и т.п.
Даже в Москве его геморно заправлять - что уж говорить о периферии...

В частном газифицированном секторе есть доступ к метану. Но на первоначальные вложения я не готов.

Братья славяне по ту сторону фронта

На грузовых метан тема, экономия по топливу приличная, в том числе и потому что слить нельзя. На легковухе слишком много места баллоны занимают, в багажник пару сумочек сунуть с трудом. Если только как разъездную тачку использовать.

в Казани закупили новые автобусы на метане, а в городе 4 заправки, владельцы легковых плачут что очередь стала длиннее

alex.kzn
в Казани закупили новые автобусы на метане, а в городе 4 заправки, владельцы легковых плачут что очередь стала длиннее

у нас по Ростову только такие и катаются автобусы

На грузовой действительно метан выгоден.Москва-Белгород-Москва на дизельной уходит на топливо 18-22т.р,а на метане 8.500.

брашмастер
На грузовой действительно метан выгоден.Москва-Белгород-Москва на дизельной уходит на топливо 18-22т.р,а на метане 8.500.

если кататься на одном авто 3-5 лет тоже выгодно газ в два раза дешевле