Самовыпрямляющийся пластик

Это какой-то специальный пластик и краска? Почему из такого пластика не делают всю облицовку - пережние крылья, нарудние панели дверей, накладки на пороги и т.д.?

maestro233
говорят

maestro233
говорят, кипяток из чайника сильно ускоряет процесс, до нескольких минут. сам не пробовал.

maestro233
говорят, кипяток из чайника сильно ускоряет процесс, до нескольких минут. сам не пробовал.

Волк продает соль в лесу,к нему подходит заяц.
- заяц: Волк взвесь мне килограмм соли!
- Волк: Заяц, у меня нет весов, давай я тебе на глаз насыплю!
- заяц: На х*й себе насыпь, собака дикая!!!!!!
(С)

Pavel_A
Это какой-то специальный пластик и краска? Почему из такого пластика не делают всю облицовку - пережние крылья, нарудние панели дверей, накладки на пороги и т.д.?

Dmitry_SPB
Задом с проворотами сдал в бетонный столб освещения, чутка погнулась внутренняя металлическая вставка и крепление к лонжерону. Пластик как новенький.

ASDER_K
тож самое видел на каравелле2013года и на Октавии 2009

Гм, на коровелле от среднего удара пластик лопается, на октавии мнется и затем рвется.
Внутри никакого швеллера в отличие от жигулей нету. 😞

Dmitry_SPB
Гм, на коровелле от среднего удара пластик лопается, на октавии мнется и затем рвется.

Dmitry_SPB
на октавии мнется и затем рвется.

Dmitry_SPB
Внутри никакого швеллера в отличие от жигулей нету.

у октавии оно есть. наберите октавия А7 усилитель бампера и будет вам картинка

Mich1
Сейчас пол морды автомобиля является бампером.Единой деталью. В пору к этим бамперам еще обычный навешивать.

Goblin_13
алюминиевый двутавр.

Mich1
А сейчас бампера то вообще есть?

на октавии мнется и затем рвется.
Внутри никакого швеллера в отличие от жигулей нету.

Alexandr13
а что Вы под этим термином понимаете? чтоб раздвигать машины в пробке - нет.
чтоб защищать и пешехода и людей внутри - что то ставят 😛

Goblin_13
Не сейчас а в нынешней экономико-политической модели в мире

Pavel_A
Но сейчас такое уже не получится.

а всё из-за пешеходов!!!
надо их запретить.

Alexandr13

а всё из-за пешеходов!!!
надо их запретить.

что одноразовые, и особенно крашенные, бампера совестливые и социально-ответственные капиталисты сделали ради безопасности пешеходов а не ради пригоршни шекелей?

в первую очередь - ради аэродинамики. снимите бампер и сравните расход (за который капиталистов дрючат с каждым годом все сильнее) и уровень шума на трассе. шекели в данном случае имеют пятое значение.
в европах, у капиталистов, кстати, не принято менять или красить бампер из-за пары царапок.

Серьезно?

И мне пофигу что там у кого не принято у эупропеан пыс. Битый и царапанный крашенный бампер выглядит просто напросто неопрятно. Деревня чистой воды.

Goblin_13
сделали ради безопасности пешеходов

Goblin_13
шекел

Вы серьезно верите, что современный одноразовый крашенный бампер и некрашенный бампер из высокомолекулярного полиэтилена хоть чем то отличается по аэродинамическому сопротивлению?

Битый и царапанный крашенный бампер выглядит просто напросто неопрятно. Деревня чистой воды.

maestro233
так это, некоторые машины можно купить и с некрашеными бамперами. и с некрашеными зеркалами, и дверными ручками. но например для А6/Е/5 это как-то глупо, согласны?

эээ а разве А-6 нельзя с некрашенными? дороже правда чем крашенные - или урод тоже совсем с крашенными идёт?

------------------
Еслиб был я физически слабым, я б морально устойчивым был ...

эээ а разве А-6 нельзя с некрашенными? дороже правда чем крашенные - или урод тоже совсем с крашенными идёт?

Goblin_13
Только это тоже выглядит как деревня

Goblin_13
должен быть

еще раз - на ряд машин шоб поставить некрашенный пластик надо доплатить!!!

По замыслу дизайнера должен быть покрашен. И имеет соответствующую форму и дизайн.

По замыслу дизайнера должен быть покрашен. И имеет соответствующую форму и дизайн.

помните, как самый первый логан в начальной комплектации тру-нищеброды брали в черном цвете, чтобы и за покрас бамперов не доплачивать, и выглядело нормально?) а потом ренаулт смекнул шо к чему, и черный цвет для базовой комплектации пошел за доплату))

Определение "практичный" - подразумевает разумность а не нищебродство. Разумность - это значит я плачу деньги и получаю что то вещественное. Например за двадцать литров 98 на сотню у V8 я получаю динамику и скорость. За аудевскую трансмиссию с торсеном - возможность кватростарта и устойчивость на дороге.

А вот что я получаю за крашенный стеклянный бампер, осыпающийся от тычка по по парапету - я не понимаю.

И нет. Я не обращал внимания на лоханы.

Бампер это изначально демферный элемент, защищающий кузов автомобиля от мелких повреждений при маневрировании. Он таким и должен быть. Для практичного автомобиля.

Goblin_13
Бампер это изначально

так изначально осталось в середине 20 века 😛
потом пошло нарастать задачами.

maestro233
когда он появлялся в "изначальном виде", большинство ам больше 100кмч разогнаться тупо не могло. время идет, все меняется. бампер перестал быть стальным и обрел сложную форму, зато появились датчики парковки и снизился расход топлива.
а с ваших слов, вам надо и чтобы крашеный в цвет кузова, и чтобы не ломался. из чего он тогда должен быть сделан - вообще не понятно. я бы тоже не отказался, но есть ощущение что это фантастика.

Ну, кроме того, что полиэтилен принципиально не красится.

Чем с точки зрения аэродинамики бампер из высокоплотного полиэтилена, типа как у зубилы или скорпио-сьерра, отличается от соверменных бамперов

maestro233
а вы хорошо помните, какой он формы был у зубила? насколько сложную форму можно из этого материала выполнить? какие допуски имеет эта технология, какими будут зазоры? каковы реакции материала на нагрев и охлаждение? можно ли по этой технологии сделать бампер для М3 f80, например?
есть ощущение, что вы глубоко в теме и можете ответить на эти вопросы.

А вы?

Можно сделать и красиво и прочно и аэродинамично, но это, похоже, никому не нужно.

Pavel_A
А еще на каких-то вольвах были подпружиненные бампера с демпфером. Они вообще держали удар без повреждений на скоростях до 20 км/ч.

Можно сделать и красиво и прочно и аэродинамично, но это, похоже, никому не нужно.

тем более, что насчет аэродинамики это мягко говоря фуфел. Лобовое Cx у автомобилей зависит по большей части от поперечной площади машины. И при равной площади как там не корячься - особой разницы добиться не получиться. Поэтому по большей части все ухищрения кузовников уходят на то, что бы как у зубилы передние колеса не отрывало после 140 (реальных а не после тюнинга спидометра) и зеркала да задние стекла не забрызгивало. Сам Сx как уперся в потолок с середины восьмидесятых для D класа на уровне 0.3 +-0.02, так и стоит до сих пор.

Goblin_13
когда бампер должен быть покрашен но не покрашен

Goblin_13
По замыслу дизайнера должен быть покрашен. И имеет соответствующую форму и дизайн.

Goblin_13
На тех же бехах e35

тем более, что насчет аэродинамики это мягко говоря фуфел.

quote:
Goblin_13

На тех же бехах e35

Что за зверь?

это кабриолет пятой серии е34. сделано их только несколько штук, так что подозреваю, что имелась ввиду именно она, е34.

Goblin_13
тем более, что насчет аэродинамики это мягко говоря фуфел. Лобовое Cx у автомобилей зависит по большей части от поперечной площади машины. И при равной площади как там не корячься - особой разницы добиться не получиться

maestro233
это кабриолет пятой серии е34

Откуда дровишки? Этот непущеный кабриолет не менял индекса кузова (как и универсал, к примеру), насколько я помню

тут есть очень подробно про саму машину: https://www.drive2.ru/b/3204460/

за индекс "е35" я свечку не держал, извиняйте. А гоблин просто сделал очепятку, имелась ввиду я думаю е34 или е36

maestro233
здесь упоминается как е35

Rusl@
Кому должен и в связи с чем?

Goblin_13
Если теряете нить разговора за два сообщения - не сидите на форуме, обратитесь к невропатологу.

По замыслу дизайнера должен быть покрашен. И имеет соответствующую форму и дизайн.

Goblin_13
Если теряете нить разговора

Goblin_13
По замыслу дизайнера должен быть

Rusl@
кому должен и в связи с чем

Pavel_A
Должен потребителям в связи со здравым смыслом.
Бампер просто обязан зержать некоторые удары

Pavel_A
Говорят, что в крупных городах цитадели демократии на парковках бамперами расталкивают соседние машины, что бы выехать. Как это делать, если вместо бампера установлен декоративный элемент?

Rusl@
И вы не поверите - современные бампера прекрасно справляются с функцией "держать некоторые удары"

Вот тут, хоть что то похожее на "бампер"

Напомню, что -Ба́мпер (от англ. bumper) - энергопоглощающее устройство автомобиля (на случай лёгкого удара) в виде бруса, расположенного спереди и сзади. Бампер является разновидностью буфера.

Mich1
И с какие же удары они удержат?

Rusl@
Ваш "здравый смысл" далеко не равен "здравому смыслу" другого, так что так себе критерий. А конкретные критерии охарактеризованы в технических спецификациях и требованиях.

А технические требования пишутся под влиянием другого здравого смысла, но там больше учитывается мнение производителя.

У потребителей цель - безопасность

Ага. Исключительно ради безопасности тут желают бампера, которыми можно проломить стену.

Dmitry_SPB
Ага. Исключительно ради безопасности тут желают бампера, которыми можно проломить стену.

Pavel_A
У потребителей цель - безопасность и сэкономить деньги

Так где же все эти люди, которым "пофиг мне красота, дайте бампер"?

maestro233
в Нивах

Mich1
Вот тут, хоть что то похожее на "бампер"

Rusl@
Кстати бампер в ниве - какашко,

старый был лучшее (немного). хотя тоже сворачивался от легких толчков.

а вот в 08-099 реально крепенький был

ASDER_K
это не бамперы. это кожухи бамперов - для аэродинамики и красоты.
бампер внутри и он металлический

Это понятно. Мне уже два передних " кожуха " поменять пришлось. Из за легчайших толчков- лопается прилив на котором держится противотуманка. И это на рамном внедорожнике. Страховка покрывает замену. Около 2000 американских денег. Мне кажется это не разумно.