А что из "новья" (с 2000 :D ) меньше всего ржавеет.

что из авто выпущенных в 21 веке, сиречь начиная 2000 менее всего подвержена коррозии.

которые уже как 20-30 лет стоят в наших дворах без движения и упорно отказываются ржаветь,

Ddezertir
что тащемто есть ауди 80-90-100

Ddezertir
по словам родственника, основываясь на его (50 лет за баранкой, последние 20-у моря)

На мои замечания, что тащемто есть ауди 80-90-100 (горячеоцинкованные) которые уже как 20-30 лет стоят в наших дворах без движения и упорно отказываются ржаветь,

ну не знаю насчёт бмв, но у нас по деревням БеМеВе "БэээйМашинаВалит" ржавые до дыр, на одном уровне с классикой.

На Кубе, в Гаване старые, но что пипец целые и не ржавые тачки.

maestro233
их там берегут сильнее себя самого, и они в пятьдесят слоев покрашены. потому что новых нету в принципе, и не предвидится.

Фомич64
Кузов Ауди разве не из алюминия?

Из титана с кобальтом. Вырезан в космосе из цельного куска метеорита.

Кузов Ауди разве не из алюминия?

button
Французы не гниют вроде

ну про рено (меган 2006) я бы такого не сказал

Stager007
Land Rover Discovery 3 и 4-ый

это уже премиум класса и по моему скромному мнению по досягаемости даже выше прадо.

Ddezertir

это уже премиум класса и по моему скромному мнению по досягаемости даже выше прадо.

На вторичке прадики дороже тех же годов что и дискари.
Ну и вопрос тогда более корректный по сегменту/классу ставить.
Могу еще сравнить с тахое в 900 кузове, они гниют намного сильней по сравнению с дискорями, номер на раме больное место, низ дверей.

Из титана с кобальтом. Вырезан в космосе из цельного куска метеорита.

maestro233
это технология УАЗа, никчемный ваг до нее так и не прокачался.

Точно. А то, что они все равно гниют, включая последние Патриоты - это Трамп с Обамой лучи ржавого поноса из-за океана насылают.

Dmitry_SPB

Точно. А то, что они все равно гниют, включая последние Патриоты - это Трамп с Обамой лучи поноса из-за океана насылают.

Их собирают уже из ржавого железа

ладно надо конкретизировать.
у нас шёл спор о машинах среднего ценового диапазона-типа приус гибрида, шкоды октавия, форда тауруса, хендя сантафе и т.п, короче хэтчи, седаны, кроссы и минивены среднего ценового на б\у рынке.
но и внедорожники среднего ценового диапазона тоже интересно послушать.

Ddezertir

ну про рено (меган 2006) я бы такого не сказал

Во дворе такой лет 6гниет и все никак 😊
Пежо была тоже не гнила

Marquis
А вот раньше было принято делать антикор.
В гаражах стояли опрокидыватели)), мовиль, пушсало, битум и т.п.
Сейчас обработай новую любую (кроме разве что Патриота) - ничего гнить не будет.
Но не делают, типа зачем надо. Вот и гниют...

Не видят смысла антикорить новую,так как новая авто берётся как правило на 3-5 лет, затем продажа и покупкой новой и так по кругу.

Но не делают, типа зачем надо. Вот и гниют...

к тому же

новая авто берётся как правило на 3-5 лет, затем продажа и покупкой новой и так по кругу.

maestro233
да и если взять ее на 20 лет, много толку будет с идеального кузова, когда мотор с коробкой лягут?)

maestro233
да ничего не гниет, пока не вдаришь и не перекрасишь

ой ли
а ржавые рамки лобового на корейцах, и крышки багажника на теанах? (например)
в начале века новые "Волги" в салоне стояли уже с ржавыми бамперами))

По моему опыту- Ситроен С5, вообще не ржавеет, даже битый.

rom26530
При прочих равных машины покрашенные в металик более стойкие к корозии. Это связано с тем, что под металик тщательнее готовят поверхность.

А я думал, только в лаке разница.

А в чем же конкретно заключается разница в подготовке под покраску?

Dmitry_SPB
А в чем же конкретно заключается разница в подготовке под покраску?

Что сказывается на кор. стойкости

Но это о другом

Цепятыч
и не о ВАЗовских технологиях

о чем это вы?

объяснял один из высоких вазовских инженеров

Цепятыч
О том, что ВАЗ никогда не производил кор.устойчивых изделий

Максуд-Оглы
PSA. Как им это удаётся, х.з.?!

Замечал что японцы чаще всего быстро гниют.

13 года

Аккорд 13 года у сына, ни пятна ржи нигде. Климат морской. Соли сыпят зимой не жалеют.

Замечал что японцы чаще всего быстро гниют.

массовые япы, не премиум, никогда толщиной лкп не отличались, всегда тоньше всех, и всегда сколы в большом количестве.

андрэ
бред.

Всё тойоты, митцы, ниссаны, форды легковые- снизу ржавые. Всякие там, например, ланцеры, оутлендеры, паджеры- ничего снизу не открутить через пяток лет. Туда же все ниссановские джипы.
Если сравнивать с тем же рено, ситроеном или пежо- они унылое гнилье. Снизу. Сверху фантик красивый.
Весь ваг- снизу вроде ничего, а вот многий крепеж выпиливаем.

Цепятыч

О том, что ВАЗ никогда не производил кор.устойчивых изделий

Копейки бегают.
У знакомых была в начале века эээ78 года. Визуально целая.

Цепятыч
ветеран
28-6-2019 21:21
Хороший металл и без краски держится, а хреновый и металлик не спасает

+100

------------------
когда воротимся мы в Портленд ...

Копейки бегают

Henri
Как верно сказали выше, кузов из углепластика или алюминия решает проблему чуть более, чем полностью.

Ага. Алюминий не корродирует. Он просто превращается в серую труху.

превращается в серую труху

Цепятыч
Сам видел? Чего то мой капот никак не превратится

А4 с алюминиевыми рычагами - тот ещё хлам. Что- то делать с подвеской стоит путем продажи автомобиля. Диф110. Алюминиевая рама в районе моторного щита. Крылья, двери - там же.

Про кузов разговор, на сколько я понял

perstkov
Ауди 100, пассат Б3 вполне себе эфе живые снизу. машинам в районе 30 лет. Все современное снизу смотреть страшно.

Ещё бы. Там слой парафина.
Сделайте такую же обработку, результат будет аналогичен.

Цепятыч
Это откуда такой вывод? Я с тремя Ситроенами вообще ничего не делал, кроме кузовных работ на одном, а они не ржавеют

Всё правильно. Небитое не ржавеет.

Цепятыч
Так, и битое тоже

Смотря как бить и как ремонтировать. Вероятность коррозии на битых машинах возрастает на пару порядков, потому что качественный ремонт стоит как полмашины, если не больше.

Henri
Как верно сказали выше, кузов из углепластика или алюминия решает проблему чуть более, чем полностью.

Не знаю, как углепластик, а люминий гниет на ура, точечная коррозия тоже не чудо.

Цепятыч
Мужики, это теория, которая всем известна и понятна. Я же, в данном случае, говорю о собственном практическом опыте. Не гниет Ситроен, даже хреново отремонтированный. Ну, если он конечно не обгоревший

Отлично он гниет после кузовниэых работ, как и все остальные.

Dmitry_SPB

Отлично он гниет после кузовниэых работ, как и все остальные.

Ну, вам виднее, вы телевизор смотрите...

Цепятыч

Ну, вам виднее, вы телевизор смотрите...

Мне не надо телевизор, хватает машин, которые вижу.

Dmitry_SPB

Мне не надо телевизор, хватает машин, которые вижу.

А был опыт с Ситроеном, по эксплуатации или кузовщине?

Цепятыч

А был опыт с Ситроеном, по эксплуатации или кузовщине?

И на работе были, с5, берлинго и джампер.
И у знакомых штуки 4.
Реально держится 10 и более лет, первая же кузовня - на швах и по краске жучки через года 1.5-2.

Цепятыч
Я бил и восстанавливал 5-летний,потом продал через 3 года, совсем без ржавчины. Сейчас имею 06 и 08 годов, ржавчины нету даже на царапинах

Я не про царапины, а про кузовной ремонт со сваркой и заменой железа.

ЛЮБАЯ машина спустя 10 лет превращается в абсолютно уникальную комбинацию из разного обслуживания, разных запчастей, совершенно разного качества, разных кузовных ремонтов с применением как БУ оригинала, так и нового китая, и разных колхозов-улучшайзингов ее предыдущих хозяев.

ЗЫ
пежо, например, в два раза более старый бренд, чем ситроен, основан еще в 1810м, а что толку? производит феерические по своему ублюдству лоховозки. да и половину своей истории они производили сперва перцемолки, потом зонты, за ними велосипеды, потом столярный инструмент, потом машины и мотоциклы, потом снаряды для танков и другое вооружение, и по большому счету снова начали плотно заниматься машинами уже только ко второй мировой. а так, да, старейшая марка.
некоторым старейшим маркам пора бы в гроб улечься и крышкой накрыться.

А кто то все это время "щи лаптем хлебал", а сейчас рассуждать берется и учить, как оно надо бы сделать...

А кто то все это время "щи лаптем хлебал", а сейчас рассуждать берется и учить, как оно надо бы сделать...

maestro233
Ситроен?

Нет. Просто, хоть что то приличное

maestro233
да какая разница, старейшая она или молодейшая?? вы читать умеете?

ЛЮБАЯ машина спустя 10 лет превращается в абсолютно уникальную комбинацию из разного обслуживания, разных запчастей, совершенно разного качества, разных кузовных ремонтов с применением как БУ оригинала, так и нового китая, и разных колхозов-улучшайзингов ее предыдущих хозяев.

ЗЫ
пежо, например, в два раза более старый бренд, чем ситроен, основан еще в 1810м, а что толку? производит феерические по своему ублюдству лоховозки. да и половину своей истории они производили сперва перцемолки, потом зонты, за ними велосипеды, потом столярный инструмент, потом машины и мотоциклы, потом снаряды для танков и другое вооружение, и по большому счету снова начали плотно заниматься машинами уже только ко второй мировой. а так, да, старейшая марка.
некоторым старейшим маркам пора бы в гроб улечься и крышкой накрыться.

PSA концерн смотрит на вас как... да в общем вообще не смотрит никак ибо неинтересно ему. Достаточно сьездить во Францию, Италию, Испанию, Португалию и т.д. чтобы убедится воочию сколько они продают машин. Половина Западной Европы ездит на их машинах.
Они там все чего-то не знают чего знаете вы?

Цепятыч
Я бил и восстанавливал 5-летний,потом продал через 3 года, совсем без ржавчины. Сейчас имею 06 и 08 годов, ржавчины нету даже на царапинах

Не может быть магии, очевидно те кто делал вам кузовной ремонт знали что делали и поэтому такой результат.

Цепятыч
Это не срок, для путного авто. Моей 13 лет от роду, той что постарше

Написанно выше что она через 5 лет сгнить была должна.
Имел возможность наблюдать Акуру которой более 10 лет - с коррозионной стойкостью там все очень неплохо.

Ну так, на то и забор, чтобы на нем слова писать

Самое ужастное что было это Ниссаны, это дерьмо ржавеет феерически. Давно уже у жены была Сентра в лизинге новая , через полтора года делал тормоза заглянул снизу а там брухо ржавое, все резинки как будто их лошать жевала и все рычаги и т.д. рыжие.
Машина было 1.5 года и тыщ 18 миль пробега. Был Фронтир - Наварра - этого я заантикорил, се что было не покрыто за три года стало рыжим - рычаги, кардан, выпуску оставалось совсем чуть чуть. Даже воздуховоды ВНУТРИ машины были все в язвах ржи, обнаружил когда консоль снимал.
Вообще Ниссан это феерическое дерьмо, у меня так не ржавел хюндай, вернее хюндай Соната вообще не ржавела особо.
Хуже Ниссанов не уверен есть ли машины.

Половина Западной Европы ездит на их машинах.
Они там все чего-то не знают чего знаете вы?

maestro233

чего-то действительно хорошего (LCV не учитываю) PSA сейчас не делает.

Так, не для кого, наверное. Народ неприхотлив, и не тока у нас

Так, не для кого, наверное. Народ неприхотлив, и не тока у нас

Согласен. Ну так, "по сеньке и шапка" для неприхотливого народа. А был еще и С6, так-тда и другие не плохие моторы на С5

Ready
по моим наблюдениям - октавия 1 генерации. До сих пор встречаю их ухоженными и без ржи.
Хотя это в многом зависит от "целевой аудитории" даннного авто в РФ.
Калужские октавии A7 часто с адскими проблемами по краске, но при этом на залысинах не очень гниют.

Все эти октавии покрыты цинковым грунтом и до серьезных кузовных работ гниют очень неохотно.
А с краской у всех современных авто проблемы.

maestro233
не половина, поменьше. и неоднородно - во франции больше, в германии и италии меньше, у них там свой автопром. но на этом регионе все и заканчивается, они не нужны никому ни в рф, ни в сша-канаде, ни в австралии, ни в китае.
чего-то действительно хорошего (LCV не учитываю) PSA сейчас не делает.

Даже в штатах их движки кое-на чем стоят. А не продаются в основном потому, что сегмент средних по цене хетчбеков и небольших седанов не пользуется спросом. Ниши нет.

Даже в штатах их движки кое-на чем стоят.

maestro233
коммерческий транспорт, как я понимаю? французы неплохие дизеля делают, что есть то есть. но машины целиком у них не получаются.

На Мини вроде PSA движок? И еще где-то. Машины у них вполне получаются , что подтверждает их количество на дорогах Европы. Они очень популярны.
Немцев вон тоже покупают хотя половина их изделей как минимум - херь капризная.

На Мини вроде PSA движок?

Машины у них вполне получаются , что подтверждает их количество на дорогах Европы. Они очень популярны.

maestro233
Да не так уж их там много, да и не везде. Но больше чем где бы то ни было, да. Такое себе, местный аналог автоваза.

Из ОЧЕНЬ много. Даже в Италии француских машин свежих на дорогах больше чем фиатов.

maestro233
но машины целиком у них не получаются.

сам вокруг ситро ц5 походил - но он в тот момент с невнятным 1,8 без альтернатив предлагался.

Из ОЧЕНЬ много. Даже в Италии француских машин свежих на дорогах больше чем фиатов.

нормальные у них машины.

maestro233
ваша следующая будет французской?) только честно?)

Всех спрашиваешь?

maestro233
ваша следующая будет французской?) только честно?)

Всех спрашиваешь?

maestro233
пожалуй, кроме вас - я и так ответ знаю аххаха)
и это, дустер, логан и сандеро - не французские машины.

Дураком прикинулся, думаешь прокатит? У меня три подряд С5, следующим был бы он же, только- сарай

Дураком прикинулся, думаешь прокатит?

У меня три подряд С5, следующим был бы он же, только- сарай

Не верю, что ты дурачок- это наезд?

maestro233
ваша следующая будет французской?) только честно?)

вот если честно, то я подумал бы. потому как в япах я как то подразочаровался а на настояшего европейца денег не предвидится 😊

drik74
С5 сдавали нам в трейд ин, 2005гв, ржавые пороги, низ дверей, крылья, рамка лобового стекла. Машина не битая, не крашеная, один владелец, номера питерские. Не взяли, такой хлам никому не нужен будет.

Вот этот владелец вам и насвистел, как обычно...

BSB
Япошки праворукие,очень очень неохотно ржавеют.

С того момента, как стали применять новые краски, ржавеют и прули тоже.

8bullets
Леворукие япошки начальных 2000 годов вообще не ржавеют, если под этим термином понимается "сквозная коррозия", которая особо прописывается в условиях гарантии.

Сделанные в япи для внутреннего рынка и сделанные в Европе, это две огромные разницы. Они даже не сравниваются.
пс. Опыт владения и ремонта имеется.

BSB

Сделанные в япи для внутреннего рынка и сделанные в Европе, это две огромные разницы. Они даже не сравниваются.
пс. Опыт владения и ремонта имеется.

Развейте мысль, а то "ничонипонял" - ржавеют они все или ни ржавеют никто?

Леворукие япошки начальных 2000 годов вообще не ржавеют, если под этим термином понимается "сквозная коррозия"

вот если честно, то я подумал бы. потому как в япах я как то подразочаровался а на настояшего европейца денег не предвидится

maestro233
могу вам вечером мазду 6 сфотографировать, леворукую, начала двухтысячных, со сквозной коррозией на каждом элементе кузова. при этом пепелац ездящий, паркуется каждый день по-разному. ннннада?)

Вы ещё бы Авенсис середины 2000 предложили. Ниссан английской сборки того же времени без намёков на сквозную коррозию. ннннада? Не дам!

Вы ещё бы Авенсис середины 2000 предложили

maestro233
...гнилых авенсисов кстати не видел...

А я, кстати, видел дохренища, потому и не купил, а хотел Таёту "с багажником".

Какая разница - был вопрос про "что", а не "из где". Купить можно было/есть? Можно! Значит считается.

Какая разница - был вопрос про "что", а не "из где". Купить можно было/есть? Можно! Значит считается.

так вы же сами сказали:

Леворукие япошки начальных 2000 годов вообще не ржавеют, если под этим термином понимается "сквозная коррозия", которая особо прописывается в условиях гарантии.

я вам возразил, готов даже фотку сделать специально и выложить, в доказательство того, что они нифига не с другой планеты и тоже сгнивают.

а вы со мной почему-то не соглашаетесь:

Вы ещё бы Авенсис середины 2000 предложили.

maestro233
а вы со мной почему-то не соглашаетесь:

Ну в общем - да, я не все ведра считаю машинами 😀

Ну в общем - да, я не все ведра считаю машинами

8bullets

Развейте мысль, а то "ничонипонял" - ржавеют они все или ни ржавеют никто?

Если ЛКП не нарушено, или проще сказать не битая, то и не ржавеют.

maestro233
имхо - я бы лучше корейца взял при таком раскладе, они хотя бы цену так быстро не теряют.

Скучные они. И моторы не ах...

BSB

Если ЛКП не нарушено, или проще сказать не битая, то и не ржавеют.

maestro233
имхо - я бы лучше корейца взял при таком раскладе, они хотя бы цену так быстро не теряют.

За что так к себе то? Не то, что нравится, а то, что выгоднее

Don Simon
А камни летящие?
От них сколы бывают будь здоров.

Не. Они и на сколах очень медленно ржавеют. Точнее покрывается голый металл коричневым налетом и дольше стоит, не растет. Если болгаркой обдирали, сварка и пр. то да. надо хорошо обрабатывать, бо поржавеет.
У меня с 2000г. уже 5я праворулька. При том крайняя, 04 г.в. уже 10 лет. 😊

Скучные они. И моторы не ах...

За что так к себе то? Не то, что нравится, а то, что выгоднее

хорошо, что мне такой выбор делать не нужно))

maestro233
это дешево спроектированные повозки с поперечно расположенным дохленьким мотором и передним приводом.

У шкоды за эти деньги всё иначе??

У шкоды за эти деньги всё иначе??

да и не так много машин, которые могут столько, сколько может октавия.

Вот ты знаток... Да, три литра, больше нету

Цепятыч
в обоих случаях это дешево спроектированные повозки с поперечно расположенным дохленьким мотором и передним приводом

Вот ты знаток... Да, три литра, больше нету

Три литра на переднем приводе это гавномашина. С ужастной развесовкой и соответственно херовой управляемостью и невозможностью реализовать эти три литра. Двиго должно стоять попререк, привод - полный через честный Торсен. Во всяком случае это мой выбор легковой машины.

Вот ты знаток... Да, три литра, больше нету

maestro233
ага, где они, три литра? 90% всех С5 (которые все старше пяти лет уже, верно?) - с мотором EP6, 1.6 турбо.

Ну, как тебе сказать... У меня вот, ни одного такого мотора не было, а три литра есть

а три литра есть

Цепятыч
Да пожалуйста, выбирай хоть Патриот, никто не мешает. Мне ПП не нужен

Так же как мне не нужен Майбах. В смысле у меня на Майбах денег нет. Патрито нет ,спасибо. 469 советский был бы интересен а эти ваши новые поделки - спасибо, заберите себе.

maestro233
и чо?... однозначная победа франции.

Над октавией то? Несравнимо, да

xwing

Так же как мне не нужен Майбах. В смысле у меня на Майбах денег нет.

С той разницей, что ты по Майбаху страдаешь, а мне, именно- не нужен

xwing

Так же как мне не нужен Майбах. В смысле у меня на Майбах денег нет. Патрито нет ,спасибо. 469 советский был бы интересен а эти ваши новые поделки - спасибо, заберите себе.[/B]

Цепятыч

С той разницей, что ты по Майбаху страдаешь, а мне, именно- не нужен

С чего ты придумал что я по нему "страдаю"? Старый уже а приемчики в споре как у школьницы. Меня пузотерки любые мало интересуют,тем более немецкие. Если бы и менял то что есть сейчас - то тоже на Ram но только 2500. А больше мне лично ничего не нужно из всей мировой автолинейки.
Седан следующий в семьен будет Теслой.

xwing

С чего ты придумал что я по нему "страдаю"? Старый уже а приемчики в споре как у школьницы.

А мы спорили? Как то не заметил... Ну, спорь дальше. Трудовик, тоже- педогог, придется слушать...

maestro233
и чо?) 215 лошадок, как у приличных машин с двух литров, зато ТРИ ЛИТРА!! а разгон по итогу больше 9 сек, прям как у моей бывшей октавии с 1.4. зато расход в два раза больше ее же, тут ничо не скажешь, однозначная победа франции.

До, старые 3х литровые моторы не едут по современным меркам. Не валят. Но для нормальной езды их вполне хватает

Цепятыч

А мы спорили? Как то не заметил... Ну, спорь дальше. Трудовик, тоже- педогог, придется слушать...

Педогог это звучт гордо 😀

До, старые 3х литровые моторы не едут по современным меркам. Не валят. Но для нормальной езды их вполне хватает

только нафига это, если ехать он не едет, а жрет как не в себя?

Валить, приоры берут и солярисы. На С5, комфортно возят себя любимого

а жрет как не в себя?

зашоренность мыслей ваших воистину всеобъемлюща

Скока, если не вваливать?

На С5, комфортно возят себя любимого

maestro233
только нафига это, если ехать он не едет, а жрет как не в себя?

maestro233
по паспорту город 15.5

maestro233
если нужна комфортная подвеска, есть простигоспади таетакамри

и по моему только таксисты покупают не знаю уж почему

maestro233
и они тоже. потому что типа бизнес-класс (нет) и дешевааа

блин но такие ведь эти камри унылые

maestro233
абсолютно. ну так и люди их покупают унылые.

Так, и тут комменты пишут, не лучшие специалисты. Типа- сам не владел, но Абрам "по телефону напел". Расход мотора 3,0 с АКПП, в конкретных условиях может быть и сильно аыше паспортного. Путешествуя по лесу(попробуй блин на Камри) прошлым летом, я достиг 25.при этом, общий средний расход за 1500км туристического пробега составил 8,5 литров. Правда, я как говорил, никуда не вваливал, ездил со скоростью 95 км.час

Цепятыч
я достиг 25

А по-другому там и не получится. Колея вся в буграх, ветки кустов и деревьев почти вплотную, да еще сплошные повороты- 1,2 передачи

Цепятыч
Колея вся в буграх, ветки кустов и деревьев почти вплотную

Цепятыч
За пол дня всего километров 25 проехал по лесу

button
всего? 😊))) там от камри то осталось что-то после такого вояжу?

Камри там бы на пузе висела. Мой выбор - С5

maestro233
их кстати тоже давно не наблюдал.. видать, сгнили таки.

Цепятыч
Не все читаешь, против чего возражаешь? Я битую и восстанавливал, всю морду

Цепятыч
Трудовик, тоже- педогог, придется слушать...

Rusl@
Вам бы учительницу русского послушать...

А вам бы, просто слушать... Молчать и слушать

Цепятыч
А вам бы