Танковый дизель - это мощь и капитальность. 700-1300 лошадиных сил и от тонны до двух с половиной - сухого веса. Габариты, как у шкафа. И менять его нужно с помощью приличного крана. А поверите ли, что танковый движок может уместиться на половине письменного стола?
по ссылке есть фотографии чуда.
http://www.membrana.ru/articles/technic/2004/05/17/174000.html
Стоит позавидовать военным. И помечтать: когда же решения, опробованные на этой серии, подвергнутся мирной конверсии.
Стоит позавидовать военным. И помечтать: когда же решения, опробованные на этой серии, подвергнутся мирной конверсии.Новость уже более чем 2,5 года как... не новость...
И к тому же я уже давно читал, что есть и тепловозы с этими дизелаями, и кораблики уже давно плавают...
Или вы имели в виду про эксплуатацию "тут"? Ну если движки не продадут, то ждать оккупации...
Да, пошла такая тенденция в моторостроении ("За Рулем" писал недавно), мощность увеличивается, а обьём и вес двигателя уменьшаются. Происходит это в основном, за счет увеличения оборотов движка.
А ресурс то каков? У этого изделия в 500 моточасов ресурса то будет. А оно вам надо?
------------------
Lupus lupo homo est
Ввиду того, что эти дизеля они явно собираются использовать у себя в гражданских целях, то с ресурсом там все в порядке.
Быть этого не может. Законы физики еще никто не отменял. Конечно применяя современнейшие материалы, и масла, можно получить не 500 а 1000 или 1500 часов. Но не более. не забываем про ремонтопригодность и надежность к тому же. Такая конструкция ими в достаточной степени обладать не будет.
------------------
Lupus lupo homo est
Дог
Быть этого не может. Законы физики еще никто не отменял. Конечно применяя современнейшие материалы, и масла, можно получить не 500 а 1000 или 1500 часов. Но не более. не забываем про ремонтопригодность и надежность к тому же. Такая конструкция ими в достаточной степени обладать не будет.
Я думаю что нам стоит всего лиш подождать лет 5 и усе будет.