посоветуйте, что купить?

Сразу скажу поиск и важное облазил.
Хочу купить машину, помогите с выбором. Это будет первая мною купленная машина, первой была подаренная тестем "копейка"
Что я хочу:
1.иномарка, скорее всего немец
2.год 1998-2001
3.топливо без разници
4.двигатель по экономичнее(в раллийных гонках не участвую, и вообще манера езды довольно спокойная)
5.ездить буду в основном по городу, ну +небольшие вылазки в окультуренные леса
6.кузов универсал(удобно за покупками ездить)
7.салон просторный, так как сам я не маленький. В тоже время в машине в основном буду ездить один либо вдвоём,так что на 90% до задних пассажиров пофиг.
8.цен в России не знаю, да они меня и не интерессуют, по-этому без ценовой планки.

вообщем посоветуйте что нибудь

Audi А4 avant.

Форд Скорпио 2,3 АКПП либо Опель Омега 2,5 АКПП. Всё остальное либо меньше рзмером и оснащено убогим передним приводом, либо существенно дороже.

Audi А4 avant
,сам подумывал, а как она в обслуживании?? основные проблемы в чём???

на что внимание обращать при покупке??

Коловрат
Форд Скорпио 2,3 АКПП либо Опель Омега 2,5 АКПП. Всё остальное либо меньше рзмером и оснащено убогим передним приводом, либо существенно дороже.

В чем передний привод убогий?ИМХО для России нужно брать полный привод.

Привет! Один мой знакомый имеет в пользовании А4, по-моему 99 года. Ездит с женой по очереди, точнее - когда он в море, то за рулем жена, поэтому молдинги с дверей облетают, бампера болтаются. Не думаю, что женщина будет ямы обьезжать (во всяком случае - именно эта женщина), так что за два года владения в машине полностью меняли переднюю подвеску и скоро опять придется. Рычаги там алюминиевые, что увеличивает комфортность езды, но при выходе из строя шаровой придется менять весь рычаг. Комплект для ремонта передней подвески стоит 6 килоеестикрон, плюс стоимость установки. Такая же подвеска стоит на Пассатах после 96 года, Гольфах четвертых и Борах. Кстати, посмотри в сторону Боры универсала, но не Гольфа , а именно Боры! Родственник мой имел Бору универсал, 1,9TDi с максимальным количеством кВт - был доволен и даже больше. Коробка передач была шести(!)ступенчатая, машина разгонялась, как ракета и была очень экономичная. Разбил вхлам, по собственной дурости или неумелости... После этого купил Гольф 4 универсал 1,9TDi - кВт меньше, коробка пятиступка, не ракета. Да и Бора была, как бы выразиться, по-люксовее, что-ли. Так что вот. Сам я езжу на Аккорде Купе 99 года - широкие двери (по одной с каждой стороны), кожа, клима, автомат, все электро, двигатель 2,0 108 кВт. Багажник здоровенный, да и машинка на 5 см. только короче Ауди 100 - сигары. Шибко нравится мне она. Специально купил, чтобы на тещину дачу не возить фигню всякую, а то предыдущий Цивик так и укатали - рубероидом, цементом и прочими... Теперь только для семейства! Вот в Крым летомсобираемся на ней, если не обеднеем с нашим правительством...

Nemez

В чем передний привод убогий?ИМХО для России нужно брать полный привод.

Его убогость в меньшей металлоемкости, т.е. в общем весе а/машины, в простоте обслуживания и в меньшей требовательности к навыкам вождения. Два откровенных минуса: при резком старте передок разгружается, сталбыть пробуксовка, ну и не подрифтовать...

Привет, Саша. а что ты тогда скажешь, за акорд универсал??может его взять.

посмотрел... блин,они что в старом кузове не производились???

Очень нечасто они встречаются. Если не дай Бог, стукнут в заднюю часть, то машина встанет надолго, ибо задний люк, бампер и светотехника только оригинальные и задорого. И не факт, что они лежат на складе, скорей всего на заказ с завода. Что-то мне подсказывает, что при разбитии стекла заднего люка, проще поменять весь люк, чем найти стекло отдельно. Вот новые Аккорды, с 2003 года, если я не ошибаюсь, у них универсалы чаще встречаются, чем у предыдущих. Но они пока еще дОроги...

А может и не производились... К стыду своему, должен признать, что не готов ответить. Цивики универсалы видел, один раз, проехал мимо меня, так я шею чуть не вывернул, глядя на это чудо. А вот Аккорд после 98 года, да универсал - не знаю.

Пассатик. Дёшево, надёжно и практично.

В чем передний привод убогий?

Во всём.

ИМХО для России нужно брать полный привод.

Если есть деньги - то да, брать полный.
Лучше всего - Мерседес Е-шу Фирматик.

в простоте обслуживания

Да? Что то ни разу не слышал, что бы ШРУСы можно было перебрать как крестовины кардана (впрочем о переборке крестовин кардана или выходе из строя ШРУСов на заднеприводных немцах тоже ничего не слышал).

в меньшей требовательности к навыкам вождения

Ага :-) Меньшая требовательность заключается в абсолютно аллогичном алгоритме управления и невозможности вывести переднеприводную машину из сноса передней оси (для водителей средней и выше средней квалификации), в то время как занос на заднем приводе способен корректировать ребёнок на уровне инстинктов.

Пассатик. Дёшево, надёжно и практично.

:-) Угу. Только вот не дешево а дорого, надежность - тоже большой вопрос (хотя вот запчастей действительно полно) ну и практичность большой машины с движками 1,6 и 1,8 - тоже под большим сомнением :-))

Коловрат
:-) Угу. Только вот не дешево а дорого, надежность - тоже большой вопрос (хотя вот запчастей действительно полно) ну и практичность большой машины с движками 1,6 и 1,8 - тоже под большим сомнением :-))

Мой выбор, в будущем..


машина должна быть поновей, чем 7-10 лет, иначЕ это гимор - полюбому...

Блин, вот не люблю я так разговаривать! Были бы мы с Коловратом в одном городе, пошли бы, взяли по паре литров пива хорошего под мясную закусочку, сели бы в хорошем месте и я бы поспорил про переборку крестовин без балансировки, и про коррекцию заднеприводного заноса ребенком на уровне инстинктов... И разошлись бы по домам заполночь, каждый при своем мнении, но (!) довольные компанией и проведенным временем. А так только пальцы об клавиатуру собьешь... Предлагаю мир! При случае - экскурсия по пивным местам Таллина с меня. 😊

А Вы ко мне в кабачок заходите. В темке уже полторы сотни траниц http://guns.allzip.org/topic/33/265785.html

Рискну посоветовать Шкоду-Октавию А4(Тур) 1,6. Сам выбирал авто практически по тем же критериям что и Вы, соответствие ИМХО полное. (кстати размер багажника у хэтчбека больше, чем у многих универсалов других марок).

Немец, универсал, 1998-2001г.г.
Бора - очень неплохо
Гольф 4 - Бора лучше
Пассат Б5 с 96г. - недешево и не совсем надежно
БМВ Е46 - неплохо, но маленьая и расходники дорогие
БМВ Е39 - дорого и тяжелая машина на алюминиевой подвеске, хотя на ходу - песня (если двигатель 2,5)
Форд Фокус - не сталкивался, по-моему, ничего особенного
Форд Мондео 96-2001 - какая-то устаревшая машинка
Форд Мондео 01- вроде бы порядочно, но дороже
По Мерседесам не владею информацией, но по-моему универсалы были только W210 (Е-класс), почему-то я от них не в восторге.
Предупреждаю! Все это - ИМХО!
Себе бы я выбрал Бору, ибо запчасти и расходники дешевле, но очень долго пришлось бы отговаривать самого себя от покупки БМВ Е39, ибо нравится, но дорого и аппетит нескромен, и деталюшечки дорогие, и двигателя нежные. Но на ходу - песня!
Поправки принимаются.

Pliskin
А Вы ко мне в кабачок заходите. В темке уже полторы сотни траниц http://guns.allzip.org/topic/33/265785.html

Ух ты-ы-ы-ы! Как я такое пропустил? Сейчас я на работе, но уже заканчиваю, приду домой, окунусь с головой. Спасибо за приглашение!

Papa Gin
По Мерседесам не владею информацией, но по-моему универсалы были только W210 (Е-класс),

Papa Gin
Ух ты-ы-ы-ы! Как я такое пропустил? Сейчас я на работе, но уже заканчиваю, приду домой, окунусь с головой. Спасибо за приглашение!

dmitru
Audi А4 avant
,сам подумывал, а как она в обслуживании?? основные проблемы в чём???

на что внимание обращать при покупке??

Повеска там слабовата...

уууу, сколько всего написали, пока я до барчика прогулялся.
вообщем всем спасибо, от ауди отговорили, почти (ну может только а6 в переходном кузове, универсалом????).Схожу посчупаю октавию на днях-может и сростётся