Маршрутный кантупер / расход бензинища

Вощем, поимел я се кантупер маршрутный и заметил таку хрень...

Сбросил статистику маршрута. Установил ДУТ точно (по лампочке на панели приборов).
Заправил полный бак (примерно 36 л). ДУТ показал как положено 42л.

Проехал 400 км (в общей сложности). Загорелась лампочка, стрелка указателя топлива почти на нуле. Залил 36л. Т.е. расход реально составил те самые 36 литров.
Т.е. 9 л /100 км.

А "Статистика маршрута" говорит, что средний расход получился 7,7 л / 100 км.
(остальные параметры вроде показывают правду)

На прошлой неделе мне меняли Датчик положения дросельной заслонки, но вроде ситуация со "средним расходом" от этого не изменилась.

При этом опять воняет бензином. Может он у меня внатуре где-то просто ВЫТЕКАЕТ? (вроде под капотом течь не обнаружил). Поэтому и получается расхождение в показаниях компьютера и "реальной жизни"?

Посмотри соединение бинзинового фильтра может там течь. 😊

Arkan.ru
Посмотри соединение бинзинового фильтра может там течь. 😊

знать бы ещё где это 😊
да и вроде пятен под машиной и луж бензина не наблюдал...

Сивутя

знать бы ещё где это 😊
да и вроде пятен под машиной и луж бензина не наблюдал...

Под бензобаком (бензобак под задним сидением
😉 ) без напора може не течь наверное.

Alex_F

Под бензобаком (бензобак под задним сидением
😉 ) без напора може не течь наверное.

У меня в нивухе тож бензином пахнет, как в моей так и у родителей. Не лечится, все патрубки поменял, все равно воняет

Alex_F

Под бензобаком (бензобак под задним сидением
😉 ) без напора може не течь наверное.

Нет дыма без огня. Из герметичного замкнутого пространства, запах распространятся, не будет. А инжекторная система таковой и является. Если система подачи карбюраторная, то объяснение найти проще, например: в карбюраторе при переполнении поплавковой камеры излишки бензина отводятся, и появляется запах.
ИМХО:
1. Заметить, когда появляется запах (при полном баке, или не зависит от наполнения, или только сразу после заправки)
2. нужно смотреть трубопровод и патрубки.
3. Проверить затяжку гаек и качество прокладки на крышке поплавка (он же датчик уровня топлива) под задним сиденьем.

Кстати, пахнет бензином больше не в машине, а "за бортом".

-AAD-
2. нужно смотреть трубопровод и патрубки.
3. Проверить затяжку гаек и качество прокладки на крышке поплавка (он же датчик уровня топлива) под задним сиденьем.

мммм., кстати, когда ты свободен?... 😀 😛

Сивутя
Кстати, пахнет бензином больше не в машине, а "за бортом".

Значит, третий вариант отпадает. 😊

Насколько я понимаю - машина инжекторная, тогда возможен вариант течи через прокладку бензонасоса(он погружной в баке) - у моего приятеля такое было на инжекторной Ниве(так текло внутрь лонжерона и капало, но не сразу, а после того как смыло антикор из лонжерона, то спереди то сзади - как машина стоит) - закончилось заменой 2-х подряд бензобаков по гарантии - просто прокладку отдельно было не достать, а бак в сборе - пожалуйста(во дожили - это на отечественный-то автомобиль), но повезло нашлась прокладка, которую поставили на герметик - с тех пор проблемы нет...

У меня была похожая хрень, запах появился именно на улице. Залез под машину. Оказалось соскочил дыхательный патрубок с бензобака. Он коротковат, поставлен почти внатяг, а хомут был плохо затянут. Наверное сборщик дядя Вася шланг подлиннее спер. 😀

ЕПРСТ!!!!!
какая нахер течь бензина?!!!
что вы парня пугаете!!!
у меня на девятке тоже комп и тоже расход, который им показывается на 10-15 % меньше фактического.

Я писал уже как-то об этом!!!
терь о причинах:
1 калибровка компа. в паспорте на него такая возможность предусмотрена, но прошивка в нем , к сож, старая. так что - не судьба.
2 возможно, так сделано специально, с расчетом на то, что со временем форсунки засрутся и через них станет проходить меньше бензина.

Вообще, кто нить из тех, кто писал бредятину про течь, хоть раз задумывался, как марш комп меряет расход???
Я расскажу. МК подключается к ЭБУ и просто получает от него инфу о ДЛИТЕЛЬНОСТИ ИМПУЛЬСОВ НА ОТКРЫТИЕ ФОРСУНОК В МИЛЛИСЕКУНДАХ. в его проге зашито, что при известном диаметре и давлении сквозь форсунку пройдет столько-то миллиграмм топлива. ... а потом МК просто складывает эти миллиграммы!!!

и тут мы подошли к Третьей причине:
3. Возможно, давление в топливной системе чуть выше нормального, т.е. бензонасос работает на ура + (не помню названия) перепускной клапан, сквозь который топливо из дофорсуночной области перетекает в бензобак НЕМНОГО НЕПРАВИЛЬНО ОТКАЛИБРОВАН.
т.е. давление чуть выше обычного и , соответственно за то же количество миллисек. сквозь форсунку проходит больше топлива.
ну и хрен с ним!
машина лучше переть будет!

просто надо помнить, что реальный расход больше расхода , показываемого МК на n-нное количество процентов.

Snark711
ЕПРСТ!!!!!
какая нахер течь бензина?!!!
что вы парня пугаете!!!
у меня на девятке тоже комп и тоже расход, который им показывается на 10-15 % меньше фактического.

Компутер маршрутный надо тарировать, это в их инструкциях написано. А у нивы течь и испарение через патрубки, и горловину это болезнь....

я так думаю, что у него на почве мнительности, куда, мол, девается по 1.3 литра с каждой сотни и начались глюки с запахом бензина... 😊

в любом случае МК и течь - никак не связаны. 100 км машина может пройти за 50 мин... 😊 тогда в 1,3 л просто выкупаться можно будет...

ща у него мнительность пройдет и мы посмотрим, остался ли запах бензина... 😊

Snark711
я так думаю, что у него на почве мнительности, куда, мол, девается по 1.3 литра с каждой сотни и начались глюки с запахом бензина... 😊

в любом случае МК и течь - никак не связаны. 100 км машина может пройти за 50 мин... 😊 тогда в 1,3 л просто выкупаться можно будет...

ща у него мнительность пройдет и мы посмотрим, остался ли запах бензина... 😊

Snark711
в любом случае МК и течь - никак не связаны. 100 км машина может пройти за 50 мин... 😊 тогда в 1,3 л просто выкупаться можно будет...

Где купаться-то если 1.3л размазаны на пути в 100км?