Простой опрос - купите ли вы "Жигули" ("Ладу")

если не трудно с аргументами

флейм буду удалять

*если придется покупать б/у, то куплю, так как считаю что ВАЗ в этом плане оптимален: не сложный ремонт, обилие запчастей, наличие СТО. Это если в сравнениии с покупкой за этиже деньги б/у иномарки. Причем модель не имеет значения, все будет зависеть от бюджета, но выбор в 1-ю очередь на ВАЗ. (если не найду достойного б/у Сенса 😀 )
*если придется покупать новую, то рассмотрю только вариант приоры хетча в люксе. Прежний модельный ряд имеет достойных конкурентов, в частности, 2 года назад я свой выбор уже сделал, взяв Сенс вместо Калины или 14-15. О чем на данный момент не сколько не жалею. Посему уверен точно: сам на новых 13-15 и Калине ездить не буду.

Как именно автомобиль - только от очень уж большой нужды. Но возможно и оправдано использование в качестве "вспомогательного" транспортного средства автомобиля этой марки из "вторых рук". Причина проста - дёшево и не жалко.

когда с деньгами бывало туго - покупал - пятнашка 2004 года новая за сто тык даже не сломалась почти ни разу(стеклоподъемник и термостат).

куплю, когда будут лишние деньги, просто из любопытства покататься на машине своего детства. в детстве не было возможности - родители жили не богато.

Новую - нет. Ибо считаю соотношение цена\качество неразумным.

Взять б\у за копейки с целью "рассаду возить" (или цемент на стройку коттеджа 😊) или для обучения вождению жены\ребёнка - вариант.

Ежели брать для постоянной эксплуатации - то только в варианте б\у, от большой нужды, если денег вообще нет, а ездить надо.

Ну максимум можно порассуждать о Ниве, ибо полноприводного недопроходимца за такие деньги хрен найдёшь.

А вообще, к сожалению, ВАЗ потихоньку утратил свою основную фичу: низкую цену и возможность ремонта "на коленке". После интеграции различных электронных примочек конструкция усложнилась существенно, ремонт наколенный стал почти нереальным, а вот качество изготовления зачастую страдает и весьма сильно...

------------------
Жизнь хороша, если есть ППШ!

Ignat
А вообще, к сожалению, ВАЗ потихоньку утратил свою основную фичу: низкую цену и возможность ремонта "на коленке". После интеграции различных электронных примочек конструкция усложнилась существенно, ремонт наколенный стал почти нереальным, а вот качество изготовления зачастую страдает и весьма сильно...

+1000!

новую - не куплю - пройденный этап -
1. не автомобиль, а конструктор, то доделывать, другое, ломается то одно, то другое
2. задолбали пытаться угнать
3. в случае серьезной аварии почти наверняка труп

если денег нет ни на что - можно купить бу и ездить какое то время

Опрашиваються граждане непонятно какой страны, так каждый третий новый авто приобретеный гражданами России в прошлом-позапрошлом году был ВАЗ. Че за страна опроса? Московия наверно....

DM
если денег нет ни на что - можно купить бу и ездить какое то время

------------------
Сочувствие достаётся даром, зависть надо заслужить...

alex1
Опрашиваються граждане непонятно какой страны, так каждый третий новый авто приобретеный гражданами России в прошлом-позапрошлом году был ВАЗ. Че за страна опроса? Московия наверно....

Персональные данные участника DM
поиск земляков: Москва Санкт-Петербург Самара Нижний Новгород Уфа Sweden Italy Spain Norway Finland Lithuania
Короткая ссылка на эту страницу: http://DM.guns.ru
дата регистрации: 2001-10-1 сейчас на форуме
скрывает
статус: ветеран
e-mail: не показан
пол: мужской
Имя:
место жительства: Самара , Россия

Взял бы как бэкап к основному авто, но такие деньги за бэкап.... дешевле пользоваться услугами такси.
ИМХО.

Сделают коробку-автомат и качество на уровне япошек - куплю. В будущем.
В ближайшие 5 лет - куплю только по приговору суда.
Привык, знаете ли к удобству и качеству.
(за рулем 16 лет, первая и единственная советская машина - отцовские Жигули - шестерка).

Персональные данные

Купил бы, но только б/у, не дороже 100 000 р., т.к. за 200-300 000 уже можно купить довольно свежего японца.

Че за страна опроса? Московия наверно....

Не учитываеться социальное и имущественое положение .

Покупал ВАЗы б/у по очень большой нужде.
Ближайшие годы новый ВАЗ не куплю ни в коем случае.

А нафига?

Смотрим цену на 2109 - почти 240.000
http://www.eleks.ru/lada/lada-21144/

Смотрим тот же СЕНС - от 195.000 при той же комплектации.
или за 225.000 - с ГУРом и кондеем.
А хетч - за 230.000 с ГУРом и кондеем.

Так зачем платить больше, а получать меньше?
Логика совершенно не понятна.

Себе, нет.. на фирму, возможно 😊

только б/у и только ниву, чтобы подшаманить её и лазить в дебри. Остальную вазовскую продукцию - нафиг-нафиг 😊

Если припечет, пересяду на б/у ВАЗ-2104 (или 2111, если не очень печь будет 😊. Почему - потому что на дачу, рыбалку, охоту лучше ездить на машине, чем пешком. И вообще, без машины любителю природы и любителю чего нибудь помастерить/построить плохо.
Хотя, пока будет финансовая возможность владеть иномаркой - буду ездить на иномарках.

Не куплю.
Безопасность из объективных.
И много субъективных.

Если цены сбросят в полтора-два раза будут достаточно интересными.
Та же калина универсал, за 150-180 штук как горячие пирожки бы разлеталась...
Да и 7ка за 100-120 бы нашла покупателя...

Если будет выбор - нет.
Единственное на что можно обращать внимание - это нива, остальное даже внимания не заслуживает, если смотреть на потребительские качества.
Игнат не совсем прав, что усложнение конструкции привело к невозможности ремонта на коленке. Это только система впрыска, и то, датчики мона возить с собой - коленвала и дроссельной заслонки.
Подвеска - кузовщина не в счёт. Мне не удобно эксплуатировать ВАЗ, я большой, а посадка во всех моделях для моего роста - уёжищная. На 600 км пути...
Ну и качество запчастей, хоть у отца 7-ка с завода и отходила без криминала 6 лет, но не то это всё. Даже за дёшево - если от безвыходной ситуации, когда надо, а есть только это.

------------------
Ушли библейские сюжеты«BR»И люди уж не воскресают, «BR»А если в морге кто-то вякнет, «BR»Тех санитары добивают«BR»У них инструкция такая..

Ignat
Новую - нет. Ибо считаю соотношение цена\качество неразумным.

Взять б\у за копейки с целью "рассаду возить" (или цемент на стройку коттеджа 😊) или для обучения вождению жены\ребёнка - вариант.

Ежели брать для постоянной эксплуатации - то только в варианте б\у, от большой нужды, если денег вообще нет, а ездить надо.

Ну максимум можно порассуждать о Ниве, ибо полноприводного недопроходимца за такие деньги хрен найдёшь.

А вообще, к сожалению, ВАЗ потихоньку утратил свою основную фичу: низкую цену и возможность ремонта "на коленке". После интеграции различных электронных примочек конструкция усложнилась существенно, ремонт наколенный стал почти нереальным, а вот качество изготовления зачастую страдает и весьма сильно...

За исключением НИВЫ - полностью поддерживаю.
На счёт внедорожника - УАЗ ничем не хуже 😊 особенно военный.

Woland[RU]
На счёт внедорожника - УАЗ ничем не хуже особенно военный

Простой ответ- нет.
Аргументы- какие тут еще нужны аргументы?

алхимик
Особенно на довольствии и чтоб солдатики и чинили его

Ты знал! Ты знал!
(ну не обязательно солдатики, можно и соседа напрячь)

алхимик
Игнат не совсем прав, что усложнение конструкции привело к невозможности ремонта на коленке. Это только система впрыска, и то, датчики мона возить с собой - коленвала и дроссельной заслонки.
Подвеска - кузовщина не в счёт.

Кузовщина и повеска - ну да, поскольку не менялись добрый десяток лет, то относительно ремонтопригодны 😊. Но опять же: одно дело "убитая" классика в возрасте 10-20-30-40 лет, которую можно в гараже переварить даже если вчера первый раз сварочный аппарат увидел, и покрасить потом кисточкой 😊. А совсем другое дело пытаться то же самое сделать с "типа новой" машиной а-ля Калина или Приора. Их уже берут с претензией на нормальный автомобиль. А получают, к сожалению, лишь пародию, чуть лучше китайцев...

------------------
Жизнь хороша, если есть ППШ!

Я уже 12 лет не владею отечественными авто, и бог даст больше не буду.
Есть у меня правдо ЛУАЗик в деревне, но это для души.

А Шевроле-Нива это ВАЗ?? 😊 Тогда да, куплю. Или буду на этой ездить дальше. Ибо вариантов больше НЕТ.
PS: я не понимаю ценовую политику ВАЗа: у любого производителя внедорожник стоит в два раза дороже "средней" легковушки. На этом фоне Калина должна стоить ну максимум 210-220. Или Шеви должна подорожать минимум до 500-550. (Не дай Бог 😊)

Куплю. Калину-универсал в люксе с АКПП и двиглом 1,6V16 от Приоры по цене до 370 тыр.

Аргументы простые: одноклассники иностранного происхождения в близкой комплектации стоят "от 500" при отсутствии каких либо конкурентных преимуществ за исключением "лейбла" и чуть лучшего уровня сервиса.

Не куплю. Качество отвратительное, лучше взять кредит или купить немца б/у. Добавив 50-100% цены, получу в 2-3 раза более, комфортный и приятный автомобиль, при этом с той же или более высокой надёжностью и ремонтопригодностью (по крайней мере, в Москве).

После прошлого кризиса упали цены, и я купил Ниву-21213 новую, с карбюратором, за 3300 ам. долларов. Это - да! - был гешефт! 😊 Хороший внедорожник и машина для езды по бордюрам и сугробам за смешные деньги. Но более 150.000 рублей Жигули стоять не должны, тогда выгоднее купить иномарку за миллион.

куплю, за исключением классики (если конечно с деньгами туго не станет). Дешево, надежно и практично 😊 Каждые два-три года новая машина и полное отсутствие проблем. При расширенни модельного ряда типа на кроссовер показанный на фото - то куплю обязательно, но при условии что он не на базе Нивы. Как показывает личный опыт, затрат при ежедневной жесткой эксплуатации при полном отсутствии обслуживания (кроме замены масла и расходников) нет, или они столь ничтожны, что решаются за смешные деньги в любой дыре за смешное же время. Реальная машина на каждый день и за царапину на крыле не переживаешь 😊 С понтами грустно 😊 Для тех кому шашечки это критично. Б/у же не куплю, особенно пожилую машину, ибо запчасти для их поддержания в рабочем состоянии - это просто пи..ец, некондиция на 99,9999%.

полностью согласен -

... одноклассники иностранного происхождения в близкой комплектации стоят "от 500" при отсутствии каких либо конкурентных преимуществ за исключением "лейбла" ...

Новую, пожалуй, нет...
Дороговато, ИМХО.
При цене 300...350 за приёру предпочёл бы "апасраться но докинуть стольнег", скажем, на ту же альмерку, гетца, возможно, даже логана, авео и т.д... кароче бюджетненькую но иномарку.

БУ - скорее ДА, ибо имея на кармане 110...160 тык взять полноценную БЕСПРОБЛЕМНУЮ иномарку - очень маловероятно (случаи родственников/знакомых - не рассматриваю). А ВАЗ в эти бапки будет ещё свеж и бодр... да и в случае "попадалова" можно отделаться "малой кровью"... Собсно, 2 предыдущие мои машины (99 и 10-ка) куплены по такому принципу. Пожалел об этом только однажды - в день продажи... 😞

DM
новую - не куплю - пройденный этап -
1. не автомобиль, а конструктор, то доделывать, другое, ломается то одно, то другое
2. задолбали пытаться угнать
3. в случае серьезной аварии почти наверняка труп

если денег нет ни на что - можно купить бу и ездить какое то время

- делать тебе нехрен, под 300 тык проехал так ты памятник ей поставь и езди дальше, делов-то было за 10 лет форсунки поменять, а на новых ВАЗах ко мне очередь не кончается.

А вообще, по мне машина - расходник.
Кончится эта - куплю любую (почти)
другую зубилу,
влёгкую доведу до ума и буду ездить без проблем.
При грамотном подходе и здоровом пофигизме там, кстати, мало что ломается.

НО Я ХОЧУ ДВУХМЕСТНЫЙ ПОЛНОПРИВОДНЫЙ ПИКАП ПО ВМЕНЯЕМЫМ ЦЕНАМ В ЭТОЙ ДОЛБАНОЙ СТРАНЕ!!!!!!!!!!!!

Куплю приору-универсал в голой комплектации, если новую. Конкурентов-вагонов за ту же цену нет. Бу не куплю, лучше древнюю ино, цена та же комфорта больше.

Когда читаю аргументы за иномарки ,всегда удивляюсь тупости аргументов, типа надёжная , типа безопастная , типа комфортная. А ремонт и обслуживание ? Типа бесплатное ? Давайте помнить , что люди покупающие ВАЗ , покупают его , в большинстве случаев из-за элементарного безденежья. Надеятся на помощь , соседей , друзей при ремонте, на доступность и низкую стоимость запчастей ( ДПК на ВАЗ - 145 рублей ). Надеятся на везение и удачу . Каждый год ВАЗ продавал около 700 000 автомобилей, значит каждый год , примерно 3 000 000 человек. садятся в НОВЫЙ автомобиль (хозяин машины и члены его семьи ). И по какому праву Вы тут хотите лишить человека права купить НОВЫЙ автомобиль ? Живёте своей жизнью и живите , у каждого человека своя судьба и своя голова на плечах. По поводу ломучести ВАЗов - брехня полная . Сходите на любой иномарочный сайт , прочитайте КАК ломаются иномарки и во сколько обходится ремонт . Например ДЖИП ЧЕРОКИ - ТО и замена контролёра - 300 000 рублей , (ЗР N7 за 2009 год ) . Типичная болячка ЛАЧЕТТИ с мотором 1,6 - замена клапанов - 1000 долларов , Мицу лансер - замена "гены" - больше 1000 долларов. Только что по ящику показали лобовое столкновение минивэна " ХОНДА " и ВАЗ- 2106 , в " Хонде " - погибло 7 человек , в ВАЗЕ - 1. Судьба ...

Maksim V
Только что по ящику показали лобовое столкновение минивэна " ХОНДА " и ВАЗ- 2106 , в " Хонде " - погибло 7 человек , в ВАЗЕ - 1.

Брал все время нивы(было 3шт),после покупки последней в прошлом году решил-хорош, по сумме ежемесячных вложений получается витара в кредит.

Простите, а сколько в чём сидело?

Понял, спасибо.
Не очень люблю сослагательное наклонение, но:
а если бы в ВАЗ 2106 тоже сидело 7 человек - сколько бы погибло, по Вашем мнению?

Когда читаю аргументы за иномарки ,всегда удивляюсь тупости аргументов, типа надёжная , типа безопастная , типа комфортная. А ремонт и обслуживание ? Типа бесплатное ?

как я успел убедиться, само по себе в иномарках мало что ломается. Ломается чаще всего из-за невнимательности/пофигизма водятля. На моей тойоте самая серьёзная поломка была по моей же вине - наскочил на пень, мчась по лужайке. После этого был и самый дорогой ремонт - 2500 руб.

не куплю, ибо на данный момент уже обладаю ладой.
нужно вперед двигаться =)

если бы в ВАЗ 2106 тоже сидело 7 человек - сколько бы погибло, по Вашем мнению?

А какая разница ?

Спиннингист34
Брал все время нивы(было 3шт),после покупки последней в прошлом году решил-хорош, по сумме ежемесячных вложений получается витара в кредит.

polex
Там НЕЧЕМУ ежемесячно ломаться

нивоводы негодуют! оказывается, нечему ломаться, а всё равно ломается 😊

Maksim V
А какая разница ? Факт , что в современной машине погибло 7 человек - 100 % , и в авто образца 1966 года погибло тоже 100 % , а если нет разницы то , нахуха .... ну далее по тексту рекламы стирального порошка.

Это вы знак равенства между ними по безопасности ставите?

так типа безопасность в голове водятла. А при лобовом столкновении двух автомобилей на относительно небольших скоростях в 60-70 км/час, на которых ездят считанные проценты водителей, человек может выжить лишь при вмешателстве высших сил, ибо от перегрузок у него внутренние органы в кашу превращаются, физика-с. Подушки, преднатяжители и прочее позволят положить в гроб относительно внешне целый труп. Важное преимущество 😞 Или есть сомнения?

Обычно успевают нажать на тормоза, сколькото в скорости скидывают и многие могут дотянуть и до скорости, которая позволит выжить. Тут каждый километр в час важен на самом деле, и каждый метр тормозного пути...

Или есть сомнения?

так типа безопасность в голове водятла

вообще-то, максимальная разрешенная - 110. на магистралях. И 90 - на обычных трассах. Извиняйте, Maksim V, но что Вы, что тот камрист - оба нарушители.

при том у камриста, шансов выжить больше)))))
и где безопасность? ау выходи))))

-За 7-10 тыс. $ - если напряг с деньгами, то куплю. Ездит ведь? Знач ж@пу возить можно.

при том у камриста, шансов выжить больше)))))

Gogi07

Так как 9 подушек безопасности, АБС и система помощи при экстренном торможении.

насколько я знаю, на машинах с подушками надо пристегиваться в обязательном порядке
иначе можно шею сломать или еще чего

наче можно шею сломать или еще чего

Машина покупается по бюджету. Сейчас, к сожалению, бюджет только на ВАЗ.
Новый ВАЗ предпочту старой иномарке, особенно за ту же цену.
Единственное что напрягает это безопасность, хотя если в приору ставят подушки, полагаю безопасность у неё не хуже чем у иноодноклассников.
Как уже замечали, новый ВАЗ пройдёт без проблем свои 100 тысяч, а дальше покупается другой. Для меня 100тыс - это 10 лет эксплуатации. Если взять приору за 300тыров, получается 30 тысяч в год+ 1000 рублей в год на ТО + 4000 на ОСАГО. Предположим что что-нибудь будет ломаться по мелочи в итоге обладание такой машиной будет не дороже 40 тыров в год (без учёта бензина). Какая иномарка обойдётся вам в такую цену? Мой сосед своего паджерика только страхует на 70 тысяч.
Так же не соглашусь со мнением о суперкомфортности иномарок. Пришлось много поездить на разных и особо не обламывался, пересаживаясь в свою четвёрку. После двух часов езды весь дискомфорт пропадает.
То что в инете хаят ВАЗ, это понятно, т.к. пользователи оного в основном состоятельные люди, если сравнивать с теми, чья машина стоит дешевле простенького компьютера. Так же берём поправку на понты, Россия - страна понтов. Уверен что, по здравой логике, многим не по карману обладать любой машиной, но как быть хуже соседа. Наскрёб 100 тыров и обосрись, но надо иномарку. И если её не нахвалит то будет лохом последним ибо на гавне ездиет 😊.
Вот из параллельной ветки взято :
"Остальное дело, личного вкуса вопрошающего. Но увы, французы это совсем не айс
Не престижно, нет новых технологий даже на современных машинах, у "бюджетных" моделей на лбу написано "нету денег, женщин и счастья". "
Вот так и думают большенство.

Мой сосед своего паджерика только страхует на 70 тысяч

Новый ВАЗ предпочту старой иномарке, особенно за ту же цену.

то вроде из семейства ВАЗов 10-я модель отвечала необходимым требованиям.

Александр П
А вот купит квартиру где только квартплата 20 тыр, тоже скажете понтуется, жить и в хрущёбе не обломно, только первый год дискомфорт ощущается?

Не в цене страховки дело и кварплате, а дело в доходе. Зарабатываешь два-три миллиона в год, почему бы и паджерик не купить.
А купить иномарку и голодным сидеть - это клиника.

А купить иномарку и голодным сидеть - это клиника.

Александр П
А вот купит квартиру где только квартплата 20 тыр, тоже скажете понтуется, жить и в хрущёбе не обломно, только первый год дискомфорт ощущается?

Эхх, хрущеба...
Я 5 (пять) лет прожил в общаге в весьма небольшой комнате в четвером с двух этажными на... э простите кроватями.
И еще предстоит несколько лет продить в такой комнате в двоем, пока на квартиру не наскребу....

приору за 300тыров, получается 30 тысяч в год -верно если после 10 лет машина просто выкидываеться. обычно десятилетние продают , примерно под 30% от стоимости новых в салонах.
Расходы на эксплуатацию если не в столице-300 рублей в год за ТО ,1400р. ОСАГО /скидки набегают/. Про КАСКО узнал читая посты в автофорумах-на работе десятки колег с авто и ни одного с добровольной страховкой.

alex1
приору за 300тыров, получается 30 тысяч в год -верно если после 10 лет машина просто выкидываеться. обычно десятилетние продают , примерно под 30% от стоимости новых в салонах.
Расходы на эксплуатацию если не в столице-300 рублей в год за ТО ,1400р. ОСАГО /скидки набегают/.

Maksim V
Давайте помнить , что люди покупающие ВАЗ , покупают его , в большинстве случаев из-за элементарного безденежья.
Надеятся на помощь , соседей , друзей при ремонте, на доступность и низкую стоимость запчастей ( ДПК на ВАЗ - 145 рублей )....

Ни кто ни кому ничего не запрещает.
Кто хочет, пусть покупает ВАЗы.

НАсчет запчастей - радиатор на девятку медный от 3 тыс, на короллу 4 тыс.
стойки на девятку 1-2 тыс. на короллу 900-1300 р.

Качество запчастей для ВАЗа вообще песня, банальные тормозные колодки фиг найдешь не скрипящие.

Кстати, цена тех же колодок на ВАЗ - 250 - 700 р., на ниссан блюбирд брата - 2 тыс.

pad
НАсчет запчастей - радиатор на девятку медный от 3 тыс, на короллу 4 тыс.
стойки на девятку 1-2 тыс. на короллу 900-1300 р.

Езжу на девятке, планирую ближайший год поменять.

На кредиты не расчитываю, так что выбор машины будет зависеть от того сколько накоплю.

До 100 тыс., ИМХО брать ВАЗ есть смысл, но менять мне мою девятку 94 года с доплатой в 50 тысяч на такую-же но 2000 года, шило-на мыло.
Год то свежее, но в хорошем состоянии искать надо.

А вот, тысяч от 150-200 уже ВАЗ рассматривать не буду в принципе!

За 180-200 сейчас можно взять короллу/карину/корону/камри прим. 98 года.
Хотя, привык к левому рулю, а к правому привыкать придется 😊

Так что, на чем ездить зависит от бюджета.

pad
За 180-200 сейчас можно взять короллу/карину/корону/камри прим. 98 года.

"...вообще-то, максимальная разрешенная - 110. на магистралях. И 90 - на обычных трассах. Извиняйте, Maksim V, но что Вы, что тот камрист - оба нарушители..."
ИМХО, не ради срача: правила ПДД относительно скоростного режима давно устарели, т.к. не пересматривались десятилетия. Ну как востринимать ограничение скоростного режима 20-30 км/ч в ПОЧТИ ВСЕХ деревнях федеральной трассы Чита-Иркутск? Данном случае сужу по качеству дорог в Московском регионе, близких к европейским. Если двигаться на классике, зубиле 100-110 км/ч и на той же свежей Камри, Туареге, БМВ, Мерседесе (где куча систам безопасности, качественная торм. система и т.п.) 140-160 км/ч, то в первом случае Вы больше подвергаете себя и окружающих опасности ДТП. Смею это утверждать т.к. сам был обладателем ВАЗ 2106, 2109, 21213 Нива (машина считаю для охоты/рыбалки гуд), Месредес Е300 1995 г. с элементами тюнинга AMG.

За 180-200 сейчас можно взять короллу/карину/корону/камри прим. 98 года.

ВЦИОМ тоже провел аналогичный опрос:

Более трети россиян (39%) считают, что государство должно поддерживать отечественную автомобильную промышленность, полагая, что она может стать "локомотивом" экономики. Такой позиции придерживаются те, кто считает, что российские машины ничем не хуже иномарок (49%), а также реальные и потенциальные владельцы отечественных машин. 29% респондентов считают, что поддерживать автопром нужно, но только в том случае, если это не будет отражаться на покупателях. Наконец, каждый пятый (19%) убежден, что не стоит тратить государственные деньги на российский автопром.

Инициативный всероссийский опрос ВЦИОМ проведен 4-5 июля 2009г. Опрошены 1,6 тыс. человек в 140 населенных пунктах в 42 областях, краях и республиках России.

Странный опрос.
Нет денег на "Мерс",купишь и ВАЗ.
А если есть на "Мерс",то ВАЗ зачем покупать?
На ВАЗах не ездила разве что молодежь.
Остальные все ездили.
Можно подумать тут в Бентли кто-то родился.

+1000. Первое желание забравшегося наверх , насрать на тех кто остался внизу

ВЦИОМ тоже провел аналогичный опрос:

этот опрос надо проводить во Владике 😛

По теме:
Из продукции ВАЗа _теоретически_ рассматриваю только длинную Ниву в качестве авто. Применение: на дачу стройматериалы возить, на цивильный пикник в лес выбраться. Обязательно б.у. ибо новой нах не надо.

А вот УАЗовским поделкам я почти каждой могу найти более интересные применения 😊
Б.у. тут тоже предпочтительнее.

ВЦИОМ тоже провел аналогичный опрос:

Вопрос конечно интересный... Я уверенна 100 проц., что ни один нормальный человек не станет покупать ВАЗ, имея деньги хоть на мало-мальски приличную иномарку. Конечно если есть структура обслуживания, в деревне обслуживать иномарку сложнее, хотя у нас в деревне, в подмосковье, где дача, отечественные машины повывелись еще 15 лет назад, у деревенских.
Данный опрос не очень корректен, его надо проводить только среди людей, имеющих возможность купить иномарку! Если нет денег, то как можно об этом говорить. Такие люди покупают, что могут, а не то, что хочется, и правильно делают, честь им и хвала, чем голодным ездить на джипе, лучше сытым на Ниве.
Меня лично мысль об отечественной машине вгоняет в ступор. Перепробывал за свою жизнь не один десяток авто, все отечественные пользовал вначале, а уже 20 лет только на иномарках, б/у и новых, разных моделей и производителей. У всех членов семьи только иномарки, очень высоко ценю праворульных японцев, дочь сменила не одну такую, я ребенку плохого не посоветую. Все машины близки по цене к новым Вазам, мы обычные москвичи с очень небольшим бюджетом. И вывод однозначен ВАЗ - НИКОГДА. Конечно при возможности... Иначе это просто не желание, а необходимость. Сырую рыбу после кораблекрушения едят не из любви к последней. Так вот Ваз - то сырая рыба, тухлая.

ни один нормальный человек не станет покупать ВАЗ, имея деньги хоть на мало-мальски приличную иномарку.

Уважаемый обычный москвич, я могу купить паркетник скажем за миллион, но я ни за что этого не сделаю, а куплю снова Шевроле-Ниву. Видимо человек я "ненормальный" 😞

Спортист
А Шевроле-Нива это ВАЗ?? 😊 Тогда да, куплю. Или буду на этой ездить дальше. Ибо вариантов больше НЕТ.

Э-э-э... Спортист, но ведь Вы же раньше вот это написали, вариантов больше нет. Это понятно. А теперь пишете про паркетник за миллион. Т.е. Вы нашли деньги за ночь? 😊

Я повторю: вариантов НЕТ. По реальной проходимости, по стоимости содержания и обслуживания и конечно по цене. Тупой вопрос - зачем тратить миллион, когда можно потратить 412 и получить ВСЁ, что хотел? Ну разве кроме понтов. А деньги мне незачем искать, если было бы нужно - перераспределил бы "основные средства". Только зачем мне потом трястись над дорогущей (по моми представлениям) машиной и не возить в ней всякий хлам и не ездить никуда по кустам?

Шнива это Шевроле 😊
так что в конкурсе "выбери меня" не участвует 😊

Шевроле, Шевроле. 😊 Но пример показательный - Нива и Шнива являются уникально дешёвыми и уникально проходимыми, им правда нет аналогов. ЛОТ наверное имел в виду хэтчбэки и седаны? Я тоже не понимаю покупку Калины при наличии свободных денег на Альмеру.

Сейчас езжу на Оке, автомобильчик вполне отвечает требованиям. Т.е. из точки А(дом) в точку Б(работа, магазин) довозит. В случае поломки можно сделать на коленке. Раньше был Галант лохматого года, который прошел 30000км и пошел на капиталку... больше не хочу лохматых иномарок 😊 А купил бы я сейчас новый ВАЗ? однозначно нет, ибо в планах купить свежую бу иномарку.

LOT
Вопрос конечно интересный... Я уверенна 100 проц., что ни один нормальный человек не станет покупать ВАЗ, имея деньги хоть на мало-мальски приличную иномарку

LOT
Данный опрос не очень корректен, его надо проводить только среди людей, имеющих возможность купить иномарку!

Musket

Originally posted by Спортист:
А Шевроле-Нива это ВАЗ?? Тогда да, куплю. Или буду на этой ездить дальше. Ибо вариантов больше НЕТ.

Э-э-э... Спортист, но ведь Вы же раньше вот это написали, вариантов больше нет. Это понятно. А теперь пишете про паркетник за миллион. Т.е. Вы нашли деньги за ночь?

Знаю много людей, которые имеют средства на иномарку (на нормальную, а не на гавно которое по цене жигулей), но при этом ездиют на ВАЗах и ГАзах.
И этому две разумные причины:
1. Машина- это самое бестолковое вложение средств, т.к. она постоянно дешевеет.
2. А зачем собак дразнить.

Musket
Я тоже не понимаю покупку Калины при наличии свободных денег на Альмеру.

Покажите мне альмеру по цене калины.

Покажите мне альмеру по цене калины.

Pavel_A
Покажите мне альмеру по цене калины.

А зачем? Если есть свободные деньги, почему не купить более эстетичную, менее ломкую, более вместительную и комфортную Альмеру вместо этого уродца Калины?

Уважаемый обычный москвич, я могу купить паркетник скажем за миллион, но я ни за что этого не сделаю, а куплю снова Шевроле-Ниву. Видимо человек я "ненормальный"

Ну зачем же усложнять, всегда есть некие превходящие обстоятельства, но это очень редко. Ездить большую часть времени по пересеченке - можно и на Ниве, проходимость на высоте, тут Лексус жалко, а каждый день по Москве сотню километров - извините, здоровье дороже. Но опять же повторюсь, по доходам.
Я знаком с пользователем Волги имеющим значительные возможности, но там желание не выделяться, а гараже у него есть и другие машины. Сам ездил иногда на убитом Запорожце, возил большие деньги, тут всего лишь маскировка.

1. Машина- это самое бестолковое вложение средств, т.к. она постоянно дешивеет.

Тут никто ничего не сказал о БЕЗОПАСНОСТИ. Хорошая машина - вложение средств в себя любимого, в безопасность, в здоровье, один кондиционер и фильтры салона чего стоят. Помимо всего прочего с постоянным удорожанием Вазов продать через год-два свою машину можно очень неплохо. Я меняю машины через год-два, подаю обычно по цене покупки (или близко), очень удобно. И еще раз о безопасности, иномарки сделаны намного лучше, спасают наши жизни, чему лично бывал свидетелем многократно!!! Так же довелось испытать на собственной шкуре, Рено-19, старушка, спасла, от Ваза осталась бы груда железа. Все конечно сугубо личное мнение, которое никому не навязываю.

ездил в деревню народ поголовно на оку пересел ))) бензин не есть два амбала руками переставляет и запчасти в райцентре в наличке ...

Originally posted
Новый ВАЗ предпочту старой иномарке, особенно за ту же цену.

LOT
Тут никто ничего не сказал о БЕЗОПАСНОСТИ

LOT
в здоровье, один кондиционер и фильтры салона чего стоят.

Вообще топикстартера надо забанить, такие темы постоянно приводят к срачу.
Дураку понятно что отечественные машины далеко не самые лучшие и тут даже говорить не о чем. Просто каждый решает сам за что ему платить. Я считаю, что новым ВАЗом, лично для меня владеть выгоднее, чем старой иномаркой. Кому-то наоборот. Единственная причина по которой я бы купил иномарку (исключительно новую) это безопасность, но пока мой доходы и наличие других целей не позволяют это сделать.

ВАЗ куплю только в варианте: купил, повозил месчишко цемент на дачу НИЧЕГО с "автомобилем" не делая и не ремонтируя и выкинул. Именно выкинул, а не продал! Сломается где нибудь- там и бросил. Металлоломщики подберут и еще и денег заработают немного 😛 Покупать желательно долларов за 200-300 и по рукописке 😛.
Вчера сломался дочкин Пыж-307. Пробег 94 тыс. км. Порвался ремень, который надо было менять еще 44 тыс назад. Ну не следит она за машиной совсем! Сегодня с утра машина уже ездила. 6 клапанов, ремень, 2 ролика, маслосъемные колпачки, прокладка головки и 2 прокладки клапанных крышек, масло, фильтр, антифриз. Вместе с работой 22 тыр. 😛.
У родственника на новой ниве две недели назад при прбеге 3400 км. рассыпалась коробка. Придется менять целиком и наверное еще что нибудь по мелочи. По гарантии в ремонте отказали. Будет судиться, наверное, но пока будет чинить за свои кровные. скока стоит не знаю, но подозреваю, что не дешево. Плюс к этому еще и эвакуатор от Куликово(рядом с Дмитровом) до Лианозово встал недешево. Ну и нах такой геморрой?

я предпочту старую иномарку но не новую

Вот они-то как раз рассадники заразы. Сейчас пользую арендованную, машине 6 месяцев, а из кондёра идет специфический запах говна. И этим грешат многие машины. Хотя в жару с кондёром удобно.
ИМХО: Для своей машины кондёр не хочу, т.к. считаю это слишком дорогим, неоправданным удовольствием так же как и АКП.

Кондер и АКПП роскошь

У родственника на новой ниве две недели назад при прбеге 3400 км. рассыпалась коробка

bons
Вы из какого дремучего болота вылезли? Не в обиду . Кондер и АКПП роскошь??? Вот как раз отсутствие этих опций и попахивает откровенным мазохизмом

Много ездию на АКП, вообще не нравится. Мне проще самому переключать скорости. При равной цене модификаций с механикой и автоматом, взял бы механику. Да пожалуй за механику ещё бы и доплатил немного.
А роскошь, потомучто она жрёт лишний бензик.

Много ездию на АКП, вообще не нравится

koti4
дык пятера в хвост и в гриву сотку намотала замена сцепления перебор подвески с расходниками 12 тышь, до этого на шохе 89 года 270 тыщь отмахал пока цепь не срезала звездочки на МГРМ... мне наверное везло а вот хонда которая откатала в германии 70 штук на 90 приказала жыть двиглом и задней подвеской, при прокупке диагностика была нормуль, правильная диагностика 😛

Вам наверное действительно везло с Жигулями, хотя если честно- то верится слабо 😛. Может, хотя и врятли зависеть от условий эксплуатации. Что касается Москвы- то жигули без ремонта не живут. Не буду приводить в пример родственников-друзей. Некорректно 😛. По опыту обслуживания автопарка в МУВДТ (я не обслуживал, просто на глазах все присходило 😛) жигуль жил около 2 лет и пробегал от 50 до 100 тыщ. Там ломалось все в режиме нон-стоп и не один двигатель не выживал этого срока. Либо к моменту ухода на линию мотор был мертвый, либо уже 1-2 раза подвергался ремонту.
А вот с хондой вам не повезло. Там коробки хреновые, подвески слабые, зато мотор как правило вообще вечный.

давайте не будем утрировать , все расходники в срок менялись, просто по иномаркам говорят отогнал в сервис а тут сам делал ... благо в сервис не надо . ну если тока диагностика или настройка ...я говорю про конкретные косяки вылетевших узлов, электрики, кузова

Maksim V
Еду сегодня спокойно , по пустой дороге - 160 км в час , а меня обходит Камри хорошо за 200 , пассажир и водитель НЕ ПРИСТЁГНУТЫ , ну и где безопастность ? Где , где в п.. , вот где, ну в смысле в голове ...наверное.

Хм... Лишнее доказательство, что в Тазиках хреновое ВСЕ! Даже спидометры 😉 !

ам коробки хреновые, подвески слабые, зато мотор как правило вообще вечный.

SKAM
Хм... Лишнее доказательство, что в Тазиках хреновое ВСЕ! Даже спидометры !

На иномарках, какие юзал, показывает чётко.

бряхня, авторевю тестило и там разброс

ну и куда вы так летите ?

Зануда
А нафига?

Смотрим цену на 2109 - почти 240.000
http://www.eleks.ru/lada/lada-21144/
Смотрим тот же СЕНС - от 195.000 при той же комплектации.
или за 225.000 - с ГУРом и кондеем.
А хетч - за 230.000 с ГУРом и кондеем.

Так зачем платить больше, а получать меньше?
Логика совершенно не понятна.

а то,что жигули потом будет гораздо легче продать
гораздо меньше потеряв в деньгах
и с запчастями проблем не будет
взять например туже оду
сравнительно недолго просуществовала и канула в лету
итог, с запчастями сейчас жопа полная
знакомый мужик проклинает, что взял эту чебурашку ,а не жигуля

а сенс, это не деу ланос, довольно хлипкие "двигун" и подвеска, салон убогенький в сравнении с первоисточником
если надо рабочий универсал, лучше тогда 2111 взять

-----------------------------------------
приору может быть вполне

koti4
ну и куда вы так летите ?

Я? Да Бог с Вами! Я больше 120 давно не езжу. Но пробовать - пробовал.

Я больше 120 давно не езжу. Но пробовать - пробовал.

koti4
тдык я и шоху пробовал а смысль

А смысл в том, что вон люди пишут, что они "спокойно" на Ниве 160 едут... Вот я и думаю: может, я чего не правильно делаю, что мне в Вольве на 160 "тревожно"? При почти 30-летнем стаже вождения...

нееее.... я, конечно, на трассе "дон" и стрелку спидометра клал
но постоянно ездить на тазе больше 120 - страшшшна

постоянно ездить на тазе больше 120

цитата-... Я уверенна 100 проц., что ни один нормальный человек не станет покупать ВАЗ, имея деньги хоть на мало-мальски приличную иномарку
Я наверно не нормальный, симптомы описал Спортист-деньги есть ,брать не хочеться.
,,поковырялся ,, в салонах- если брать легковую уровня Приоры, то есть с движком под сотню и различными электропримочками, то к цене Приоры надо добавлять сотни полторы, то есть легковая иномарка выходит на 50% дороже.
Джипы от 750 и выше- относительно дешевая Сантафе, но башкой упираешься в потолок, на остальных только по улицам города . То есть чтоб ездить на них не морочась надо иметь денег милион или годовой доход под милион.
Если ,,морочиться,, то нахиг такая жизнь.

---------------------------------------
Джипы от 750 и выше- относительно дешевая Сантафе, но башкой упираешься в потолок, на остальных только по улицам города . То есть чтоб ездить на них не морочась надо иметь денег милион или годовой доход под милион.
=======================================

раньше была формула цена нового авто = доход за 6 месяцев. сейчас барыги придумали что доход за год, а некоторые даже утверждаут что за полтора

раньше была формула цена нового авто = доход за 6 месяцев

SKAM

А смысл в том, что вон люди пишут, что они "спокойно" на Ниве 160 едут... Вот я и думаю: может, я чего не правильно делаю, что мне в Вольве на 160 "тревожно"? При почти 30-летнем стаже вождения...

Мда...
Зачем людям Мазерати? Есть же НИва, в которой на 160 комфортно! 😀
Владельцы спортивных иномарок плачут с горя- при скорости выше 150 приходится напрягать внимание, ехать тревожно, тогда как их обгоняет (вау!) Нива, в которой комфортно на 160 😀 😀 😀
160- это её максималка? И сколько разгонять надо, минут 15? А горочка большая нужна?

Реалии РФ, что стоимость авто = з.п. за 5 лет (((

А вот формула успеха Форда - автомобиль по цене в 1 зарплату рабочего!

Musket

Мазерати - это всё понты! 😀 Неправильное вложение денег, болезнь богатых лохов! 😀

При этом богатые НЕлохи, помимо стоящих в гараже Мерседесов и Рэндж Роверов, покупают Нивы и ВАЗы и на них ездят. Ну это, чтоб не выделяться и лишних денег не тратить. 😀 Они же считать умеют 😛
Ведь народная молва гласит, что любой ВАЗ чинится слесарем в любом совхозе, запчасти так дешевы, что их дают на сдачу при покупке хлеба, а стоимость ремонта не более пачки сигарет Прима. И, несмотря на небольшую цену, они могут развивать большие скорости и управляться не хуже спортивных машин, в них комфортно и тихо на больших скоростях. 😀

Костяныч
Ну это, чтоб не выделяться и лишних денег не тратить.

Костяныч
И, несмотря на небольшую цену, они могут развивать большие скорости и управляться не хуже спортивных машин, в них комфортно и тихо на больших скоростях.

И, несмотря на небольшую цену, они могут развивать большие скорости и управляться не хуже спортивных машин, в них комфортно и тихо на больших скоростях.

SKAM
Опа! Я что-то пропустил? Кто пересел на Тазик? Шумахер? Или Хаккинен?

Шумахер на Калину спорт 😀

Шумахер на Калину спорт

цена нового авто = доход за 6 месяцев так и должно быть

Кому дожно?

Александр П
Кому дожно?

+1
А 5 или 10 месяцев уже нельзя?

Александр П
Кому дожно?

kettle
как ориентир на разработку "авто для народа"

как ориентир на разработку "авто для народа"

на какой уровень ему имеет смысл рассчитывать при текущих доходах.

Oruell
на какой уровень ему имеет смысл рассчитывать при текущих доходах.

marmelad78

а то,что жигули потом будет гораздо легче продать
гораздо меньше потеряв в деньгах
и с запчастями проблем не будет
взять например туже оду
сравнительно недолго просуществовала и канула в лету
итог, с запчастями сейчас жопа полная
знакомый мужик проклинает, что взял эту чебурашку ,а не жигуля

Если в Москве - та йож оду есть все) От КПП, до стекол и всякой мелочевки) Более того сейчас даже на Москвич 2140/412 можно легко найти все или почти все 😊 Самое главное быстро - все в течении дня, приехал и купил. А на некоторые популярные иномарки "быстро" это 10-15 дней, а то и месяц другой ждать можно... Поэтому у некоторых товарищей как "бекап" какая-нибудь девятка имеется про запас)))

glok17
у некоторых товарищей как "бекап" какая-нибудь девятка имеется про запас)))

Как бэкап однако Мерседес и Тойота тоже лучше девятки: в тот самый день Х, когда сломалась основная машина, Вы их завести сможете с гарантией. А Жигули после полугода простоя в ожидании, когда настанет их звёздный час, просто не заведутся без реанимационных мероприятий.
Проверено на практике многими людьми, после чего все они продали Жигули на запчасти и закупили по две иномарки на семью; если одна ломается, второй член семьи превращаетсяя в персонального водителя своей половины, помимо основных обязанностей. 😊 И у обоих появляется лишний повод друг друга попилить. 😊 А у одной коллеги с мужем отношения такие: кто первый встал, того и большая машина; кто дольше спит, должен сегодня ехать на маленькой.
Я сам полтора года держал любимую Ниву как бэкап: жалко было расставаться, думал ездить на ней погулять в поля. Но с тех пор, как работа стала позволять ездить на иномарке, время для прогулок в полях и других хобби исчезло - видимо, уже навсегда... А Нива была отдана в хорошие руки за символическую цену, т.к. начала болеть и сыпаться. Так провалилась идея дешёвого бэкапа.

Нет, ну если б мне финансы позволяли, я бы с удовольствием бы в качестве бекапа использовал мерс. Просто на "всякий случай", что б был 😀

ЗЫ а почему жигулятор через пол-года не заведется? чего ему сделается, если акб заряжен и бенз есть?)

DM
цена нового авто = доход за 6 месяцев так и должно быть

что-то небюджетная авта выходит

koti4
нука нагните полторашку с большей на любоом аппарате, да по нашим дарогам

расшифруйте, пожалуйста

Вообще топикстартера надо забанить

А по теме: переплачивать за понты? Зачем? Да, я могу купить нечто типа Лансера, Короллы, Шкоды или Жопеля какого нового. Но вот недалее как вчера поменял на своей десятине треснувшую ПТФ. Стоимость - 200 руб. и 30 мин времени. Сколько стоит замена сего агрегата на иномарках?
На своей десятке я где только не побывал и какими меня только тракторами не вытаскивали со всяких рыбалок и охот. Я просто закидываю вещи и ЕДУ. А не трясусь возле каждой ямки или лужи и не объезжаю стороной придорожные кусты, чтобы не поцарапать.

Внутри меня уже всё устраивает. Правда, пришлось немного переделать салон под себя 😛 Но опять же, если есть желание и руки работу любят, то почему бы и не покопаться во внутрях?

Александр П
Взгляните на среднюю зп по России. народу останется велосипед(((

Знаете, у меня есть мечта. Я мечтаю, чтобы каждый (слышите, каждый!) россииянин, представитель т.н. "народа" перестал смотреть на "средний уровень заработка". И начал искать СПОСОБЫ поднять СВОЙ ЛИЧНЫЙ. Вот тогда страна поднимется и заживет.
А что такие способы есть - я не сомневаюсь. Вы же сидите в интернете. Значит Вам, лично Вам доступны мировые рынки сбыта не выходя из дома. Для интернета вообще уже нет границ - где угодно работайте! Так что дело отнюдь не в среднем заработке. Дело исключительно в голове. И это - большая проблема 😞

Oruell
...Знаете, у меня есть мечта...

Писатель Оруэлл написал чудесную анти-утопию, а форумчанин Oruell в своём посте - полную утопию, к сожалению.

DG
Но опять же, если есть желание и руки работу любят, то почему бы и не покопаться во внутрях?

я уважаю людей, умеющих работать руками и делающих такую работу хорошо
сам тоже люблю поковыряться, но иногда терпения и умения не хватает

поэтому нашемарки - это на любителя =)

З.Ы. Щас налетят адепты иномарок и начнут говорить, что у них ничего никогда не ломается и поэтому пофиг на цену запчастей =))

Я очень часто слышу про эту вот среднюю температуру по больнице

Ну почему же пофиг? Все гораздо проще, есть масса производителей запчастей, полно неорегинальных, вполне приемлемых по качеству, проверено многократно, дешевле в два раза и совсем не помойка. Железо берется на разборках, можно запросто найти, все, что нужно (конечно на массовые модели). Стоимость запчастей близка к отечественным, в основном конечно, если иметь некоторое желание озаботиться, подумать и поискать. Есть конечно дорогие запчасти, но все-таки ремонт необходим достаточно редко и подчас менее обременителен, чем на отечественные авто. ТО элементарно делается самостоятельно, ну не смешно ли заменить самостоятельно колодки, фильтры и масло! Это при желании. Я делаю на неавторизованных сервисах, все знают, где можно, и недорого, и экономия времени.

Вы будете смеяться, но я как-то сравнил расходы на несколько своих отечественных машин и пару иномарок, б/у. Наткнулся при разборке документов на архив по ремонту. Так иномарки сьели значительно меньше денег. На истину не претендую, но 20 лет пользования иномарками меня лично в этом убедили. Конечно надо учесть, что я разбираюсь в машинах и ошибок при покупке не делал, пока. Поэтому денег вкладывать особо не приходилось.
Конечно моя позиция - ездить всегда без проблем, ремонтов и с комфортом имеет возможно какие-то недостатки, но я о них не догадываюсь и катаюсь в свое удовольствие.

Там окуните их в реальность тем что они не по средствам живут

Вот еще раз убедился, что опрос имеет смысл проводить среди тех, кто ИМЕЕТ ВОЗМОЖНОСТЬ купить иномарку, в противном случае дело это неблагодарное. Аргументы тех, кто сознательно предпочетает нашимарки интересны, а если денег нет, то что тут поделать, у всех разные обстоятельства, бывает очень тяжело, на еду не хватает, знаю, не раз испытал на себе.

Oruell
Какой уровень амбиций - такой и заработок. Самые амбициозные едут в Москву и тут доказывают себе и всему миру что чего-то стоят. И ведь доказывают!

Да да, в замкадье остаются нищеброды и неудачники. Остальные в мАскве)

glok17
ЗЫ а почему жигулятор через пол-года не заведется? чего ему сделается, если акб заряжен и бенз есть?)

Ну во-первых, аккумулятор садиться. Для того, чтобы не садился, надо что-то делать - лучше всего ездить. На иномарке делать ничего не надо, а он сволочь не разряжается и всё тут 😊.
Во-вторых, у меня "пошла" вся электрика. Сначала генератор - эту дрянь я вообще всё время раз в год чинил или менял, они из магазина уже говно. 😞
Потом стартер.
Потом в проводке возник трабл, исследовали всю цепь - нашли.
Потом пошло по кругу, машинку стало просто жалко.

Кроме того, экономя наличные (реально), отечественное авто съедает время. Которое в Москве (простите за столичное высокомерие 😊) тоже деньги. В деревне может и всё равно делать нечего, как минимум твой доход никак не увеличится, чем бы ты не занимался. Остаётся только минимизировать расходы.

У небольшой - пока, к сожалению - части нашего общества жизнь такая, как Oruell - на который Дима, а не который писатель 😊 - намекнул: нет времени возиться с машиной, шеф не одобрит, премию не выплатит. У пользователей Жигулей свои проблемы, у менеджеров свои - и те и другие немаленькие. Если кто-то мечтает всю жизнь перейти в другую группу населения, он вероятно сможет - и у него появятся другие проблемы, и в зависимости от этого он будет решать, что ему важнее: дешёвый ремонт своими силами, или чистые руки и запах парфюма в салоне после заправки полного бака. 😊 Смотря что от кого ожидают, и что он ожидает от себя и от машины. Вот допустим, был ты студентом - ездил на Ниве и парковался рядом с парковкой начальства, прокладывая путь к ней сбоку по газонам. 😊 Стал сам манагером и водителем иномарки - и стал считать не деньги на ремонт, а время на прогрев двигателя по дороге на деловую встречу. 😊 Ну или типа того... 😀

мАсквА, звАнят кАлАкАла 😊

Александр П
А то услышали на сытом западе про пол года и понесли в массы, решать за других какой у них уровень, купил тачку дороже чем кто то считает необходимым, в гавно его, понтореза

glok17
Да да, в замкадье остаются нищеброды и неудачники. Остальные в мАскве)

Musket
как Oruell - который Дима, а не писатель - описал:

DG
Писатель Оруэлл написал чудесную анти-утопию, а форумчанин Oruell в своём посте - полную утопию, к сожалению.

Александр П
мАсквА, звАнят кАлАкАла 😊

Может на питер накекать? Задолбали уже оскорблять мой родной город!!!

Александр П
мАсквА, звАнят кАлАкАла 😊

В Северной Столице тоже время - деньги! 😊 Нет чтоб поддержать! А?!
😀

Oruell
Я - Паша 😊

Паша! Извини, помню тебя 😊, но подумал про Семён Семёныча. 😀

Стал сам манагером и водителем иномарки - и стал считать не деньги на ремонт, а время на прогрев двигателя по дороге на деловую встречу. Ну или типа того...

А ведь все правильно, не успел на встречу, упустил контракт - сиди без процента. Подвела машина раз, другой, в мороз корячился-простудился, пневмония и месяц без денег, в жару без кондиционера сердце прихватило-сиди дома без денег на больничном, от неудобного кресла радикулит прихватил-опять проблемы, и бывает это в любом возрасте.

... пришёл с грязью под ногтями на совещание, шеф вызвал к себе и говорит: "Рано мы тебя повысили, ох рано!"

Ещё вариант: директор сказал ехать с ним на встречу 150 км от МКАД. Ему потом на другую встречу, поэтому в машину к себе не пригласил. Едим парой, я ведомый, у него S-класс, скорость от 120 до 170. Я выдержу за ним на шахе? 😛 Опыт был, по счастью я был на служебной и то очковал. 😊

DG
А не трясусь возле каждой ямки или лужи и не объезжаю стороной придорожные кусты, чтобы не поцарапать.

Это конечно плюс, но мне вот жалко мою машину, стараюсь аккуратно ездить.
А вот папа, дааа, Этож железка чего её жалеть 😊

glok17
А на некоторые популярные иномарки "быстро" это 10-15 дней, а то и месяц другой ждать можно... Поэтому у некоторых товарищей как "бекап" какая-нибудь девятка имеется про запас)))

А в нашей деревне, не в каждом магазине на девятку масляный фильтр найдется или колодки нормальные, на короллу какую проще купить.

Pavel_A

Покажите мне альмеру по цене калины.

Чтобы сравнение было корректным, нужно пошлины из цены вычесть.

Не знаю насчет альмеры, а вот например тиида в штатах от 9999 баксов.

Проще говоря, тиида без наших заградительных пошлин стоит 350 тысяч рублей.

А у нас от 700.

Нет чтоб поддержать! А?!

Всего-то надо перестать думать за "народ" и начать думать за себя

+1. И еще как ориентир для "народа" - на какой уровень ему имеет смысл рассчитывать при текущих доходах.

Может на питер накекать? Задолбали уже оскорблять мой родной город!!!

Мне кажется какать ни на кого не надо. Обидеть может умный, сильный оппонент, в противном случае недостойно внимания, во всяком случае на нашем форуме, сообществе уважаемых и уважающих. Да, и умных, кстати.

LOT

А ведь все правильно, не успел на встречу, упустил контракт - сиди без процента. Подвела машина раз, другой, в мороз корячился-простудился, пневмония и месяц без денег, в жару без кондиционера сердце прихватило-сиди дома без денег на больничном, от неудобного кресла радикулит прихватил-опять проблемы, и бывает это в любом возрасте.

+1
Опоздал на работу из-за того что машина отказалась заводится или заглохла по дороге...
на 1й раз выговор, на 3й на дверь покажут.

Musket
Стал сам манагером и водителем иномарки

они и выберут ВАЗ (к началу темы)

Александр П
или накопят или бу возьмут или вобще не купят или сенс/логан/нексия/матиз

kettle
однако есть в стране и люди котроые производят мат. ценности, далеко не все из них могут претендовать на новые иномарки. они и выберут ВАЗ

Это и жаль. 😞

круг замкнулся. переход "из одной веры в другую" не состоялся

Musket
Это и жаль.

А пошлины?)

Александр П
я не понял

Да нет, я вам просто варианты к уже имеющемуся дописал, чтоб тоже были.

Originally posted:
А ведь все правильно, не успел на встречу, упустил контракт - сиди без процента. Подвела машина раз, другой, в мороз корячился-простудился, пневмония и месяц без денег, в жару без кондиционера сердце прихватило-сиди дома без денег на больничном, от неудобного кресла радикулит прихватил-опять проблемы, и бывает это в любом возрасте.

Не сравниваем случаи когда автомобиль учавствует в процессе зарабатывания денег.
По-поводу ломкости жигулей. Блин, ну откуда такие стереотипы, что они пипец как ломаются и не заводятси и прогревать их долго надо и т.п. Два года новые жигули без проблем даже в режиме такси выхаживают. Да, ломается по мелочи, но это не требует вести её на эвакуаторе или ставить на длительный ремонт. Бывают конечно исключения, но среди новых иномарок поломки тоже случаются.

Александр П
или накопят или бу возьмут или вобще не купят или сенс/логан/нексия/матиз

У каждого своя голова как поступать. Я рассматриваю личный автомобиль как жоповозку на небольшие расстояния пару раз в неделю. Новый ВАЗ для этого прекрасно подходит, он не сгниёт и не рассыпется за 5 лет. И не понимаю зачем переплачивать.

А я не понимаю зачем ездить на жигулях если есть возможность на ауди.
Вобщем все разные.

Александр П
А я не понимаю зачем ездить на жигулях если есть возможность на ауди.

kettle
еще жаль , что отеч. автопром мягко говоря "не на коне". но в интересах нации его надо "лечить, а не гробить".еще бы лекарей найти... (сразу скажу, что расстрелы не приветствую)

Думаю, "поздно пить боржоми." Даже гипотетически если ВАЗ сможет развиться, инофирмы за это время тоже на месте стоять и ждать не будут, отставание на 20 лет уже не нагнать.
А лекари сейчас тоже ориентированы на заработку денег, а не на лечение. Если и найдётся лекарь-фанат ВАЗа, он потребует в виде компенсации всю Камчатку или дельту Волги в личное владение, иначе ему невыгодно. 😛 Как ни лечи, а нужна эвтаназия, извините за чёрный юмор 😊. В лучшем случае, отвёрточная сборка иномарок.

Pavel_A
По-поводу ломкости жигулей. Блин, ну откуда такие стереотипы, что они пипец как ломаются и не заводятси и прогревать их долго надо и т.п..

Какие стереотипы то? Сам был сладельцем Жигулей, как и наверное все, кому за 30.

Александр П
А я не понимаю зачем ездить на жигулях если есть возможность на ауди.

а если нет возможности?

Лет пять у меня колом на задворках стоит Нива. Из агрегатов в нынешнем году поменян только стартер-остальное все родное. Когда приспичивает сделать на ней вылазку ,доскаю ,,кривой стартер,, /на новый АКБ денег жалко/ несколько рывков и машина оживает, акамулятор начинает брать зарядку и кривой становиться неактуален. Это к вопросу -что есть ВАЗ .Ничего не имею против иномарок, но зачем наезжать на ,,младшего брата,, ?

Pavel_A

У каждого своя голова как поступать. Я рассматриваю личный автомобиль как жоповозку на небольшие расстояния пару раз в неделю. Новый ВАЗ для этого прекрасно подходит, он не сгниёт и не рассыпется за 5 лет. И не понимаю зачем переплачивать.

конечно не пипец как ломается, но ломается.
а самое хреновое, что качество оригинальных зап. частей амно!

Musket
Думаю, "поздно пить боржоми." Даже гипотетически если ВАЗ сможет развиться, инофирмы за это время тоже на месте стоять и ждать не будут, отставание на 20 лет уже не нагнать.

+100
НА наших машинах только только поставили кондер, подушки и абс.

На иномарках - ниссан готовит к выпуску кондиционер генерирующий лесной воздух.
Мерседес - уже ставит системы следящие за окружающими машинами и разметкой, чтобы не выехать на встречку если заснешь, а если кто подрежет. чтобы машина сама сбавила скорость.

А на так не любимых некоторыми б/у праворульках, верх гениальности!!!, уже давно ставится система которая сама паркует машину!

Включи заднюю, жми газ, а машина сама! заедет между другими машинами в карман!

А у нас кондиционер видители роскошь!

alex1
Лет пять у меня колом на задворках стоит Нива. Из агрегатов в нынешнем году поменян только стартер-остальное все родное.

Повезло, дай Вам Бог! У меня не сложилось. 😊

pad
НА наших машинах только только поставили кондер, подушки и абс.

На иномарках - ниссан готовит к выпуску кондиционер генерирующий лесной воздух.
Мерседес - уже ставит системы следящие за окружающими машинами и разметкой, чтобы не выехать на встречку если заснешь, а если кто подрежет. чтобы машина сама сбавила скорость.
А на так не любимых некоторыми б/у праворульках, верх гениальности!!!, уже давно ставится система которая сама паркует машину!
Включи заднюю, жми газ, а машина сама! заедет между другими машинами в карман!
А у нас кондиционер видители роскошь!

Конечно, скоро будут системы, которые полностью заменят водителя, только не проще такси нанимать по такой цене?

Pavel_A
Конечно, скоро будут системы, которые полностью заменят водителя, только не проще такси нанимать по такой цене?

Это скрипучий ара-мобиль, на котором сиденье под мной ходит ходуном, ремнём только если удавиться, зеркало одно, а водитель курит Приму (я не курю) и желая сделать мне приятное, врубает на полную мощность шансон и гонит ёлочкой по встречке? 😀 В таком такси после вечеринки я в пять минут трезвею, нафиг пил? 😀
А если заказывать Командир-такси, то совсем не дешевле. 😛

Musket
Думаю, "поздно пить боржоми." Даже гипотетически если ВАЗ сможет развиться, инофирмы за это время тоже на месте стоять и ждать не будут, отставание на 20 лет уже не нагнать.

Pavel_A

Конечно, скоро будут системы, которые полностью заменят водителя, только не проще такси нанимать по такой цене?

По какой цене?
По цене 3-5 летней праворульки?

Если так рассуждать, то не нужно покупать приору за 350 000 р., т.к это = 1000 поездок по 350 р.

Да речь то о том, что у нас за 350 тыс. 2 подушки и кондиционер верх совершенства, а за те же деньги (без учета пошлин) иномарка новая технически совершенней намного!

ВАЗу много денег выделяют, только иностранные производители такие вещи уже сейчас выпускают, что нашим и не снились, а с годами это все более усугублятся будет.

Через 10 лет может тойота будет выпускать электромобиль с солнечной баттареей по цене в 10 тыс. баксов, а у нас наверное только автомат в базе появится.

kettle
корейцы вроде бы не имели большого задела, но как-то что-то получается...

Ну не знаю... Я всегда как-то опасаюсь смотреть на Китай и 4 Восточных Драконов как на пример для России: у них менталитет ну совсем другой, вообще система ценностей другая.
Да и кто станет инвестировать в "последний шанс"? Олигархи под угрозой последовать за коллегой в Читинскую область - да, будут деньги давать, так ведь это ж на пропитание рабочим, а не на развитие. Развивать будет способен только свободный менеджмент, лишённый социально-политических установок - а он нынче весь сплошь на школе МВФ воспитанный, скажет: "Обанкротить и продать по частям. Другому, извините-с, не обучены." 😊

pad
Если так рассуждать, то не нужно покупать приору за 350 000 р., т.к это = 1000 поездок по 350 р.

Вы ещё не считаете деньги на ТО и топливо. В итоге получится 1000 поездок на нормальном такси.
П.С. естественно такси не удобно. Если есть в нём частая потребность надо иметь свою машину.

На самом деле, кроме шуток, общественный траснпорт и такси действительно в некоторых случаях могут быть более привлекательной альтернативой хорошей иномарке, чем лишь бы какая машина.

Landvover
Сейчас езжу на Оке, автомобильчик вполне отвечает требованиям. Т.е. из точки А(дом) в точку Б(работа, магазин) довозит. В случае поломки можно сделать на коленке.

+++Я очень часто слышу про эту вот среднюю температуру по больнице. Я сожалею, что в среднем по России низкий уровень заработка. Однако зависит он от самих людей. Какой уровень амбиций - такой и заработок. Самые амбициозные едут в Москву и тут доказывают себе и всему миру что чего-то стоят. И ведь доказывают++++

Вот поэтому деревня и загнулась. Заработать можно - продавать жидкость для разведения огня к примеру, разлив в полторашки. Если кто-то еще верит в российских фермеров - ну приезжайте в Кировскую, я вам покажу "современную деревню". Собственно говоря, сельское население давно уже никого не интересует - ни власти, ни торговлю (денег нет). Подозреваю, что в деревнях реально по стране осталось жить людей всего раза в 2-3 больше чем в Москве. Если еще осталось. И ради Бога, опровергните меня - неужели все москвичи - менеджеры??? Которым не дают больничный с пневмонией? Нету здесь москвичей - врачей, слесарей, электриков, инженеров, учителей (фу, какие некрасивые, позорные всё названия профессий)? Ну хоть кто-нибудь не перепродает турецкие трусы и китайские телефоны?

Спортист
Вот поэтому деревня и загнулась. Заработать можно - продавать жидкость для разведения огня к примеру, разлив в полторашки. Если кто-то еще верит в российских фермеров - ну приезжайте в Кировскую, я вам покажу "современную деревню".

Спортист
И ради Бога, опровергните меня - неужели все москвичи - менеджеры??? Которым не дают больничный с пневмонией? Нету здесь москвичей - врачей, слесарей, электриков, инженеров, учителей (фу, какие некрасивые, позорные всё названия профессий)? Ну хоть кто-нибудь не перепродает турецкие трусы и китайские телефоны?

Конечно, не все менеджеры. Я, например, не менеджер 😊
Да и еще нескольких "неменеджеров" из инженеров и врачей знаю. Бывают на этом форуме. Просто специфика интернет общения располагает к соответствующей выборке из соответствующего контингента.

Спортист
Нету здесь москвичей - врачей, слесарей, электриков, инженеров, учителей (фу, какие некрасивые, позорные всё названия профессий)? Ну хоть кто-нибудь не перепродает турецкие трусы и китайские телефоны?

Ну во-первых, не надо передёргивать, никто про позорность профессий не говорит. Наоборот, многие в принципе хотели бы делать то, что нравится, но делают то, за что платят.
Думаю, отчасти в этом причина московской жёсткости по отношению к романтически настроенным согражданам: сам хотел бы строить ракеты, а приходится перепродавать трусы (не я - вообще).

Ну а про профессии... Первыми Вы назвали врачей - среди них москвичей, по-моему, много, недавно собирались компанией из 10 человек, там было 3 врача, в т.ч. 2 стоматолога.
Слесарь. В моём ДЭЗе это бывший военный, немосквич. В платных службах, которые я вызывал, тоже приезжие. Один был начальником отдела НИИ в Новосибирске, потом родились дети, их стало нужно кормить.
Инженер. Москвичей много, наверное половина (из тех, что я знаю). Работают в коммерческих фирмах, строят дома на продажу и коттеджи, прокладывают коммуникации по заказу мэра.
Учитель. Все женщины, живущие за счёт мужей, перепродающих китайские трусы. 😊 Машины не имеют, либо ездят на Ниссан Нот и т.п.

Всем трудно жить в большом городе с ценами втрое выше европейских, а на жильё вообще заоблачными. Надо везде успеть, иначе тебя выкинут из обоймы, спишут в расход. Вчера я например пришёл на работу в 8 утра, а ушёл в 10 вечера, и это нормально. Интернет для меня - пауза за чашкой кофе между встречами, после каждой из которых она необходима, чтобы не болела голова и не скакало давление.
Поэтому когда провинциальный инженер приходит на домой в шесть вечера и рассказывает мне в инете, что Жигули - тоже машина, и что так тоже можно жить ("кривой стартер" покрутил и усё! 😊), НЕТ иного желания, кроме как убить нафиг этот завод, чтобы он вообще никогда ничего больше не производил. 😊 А поскольку и мои друзья и коллеги через налоги и пошлины при покупки иномарок, а затем госдотации из бюджета платим этим рабочим и их семьям деньги на пропитание, то считаем себя в праве упрекать их за то, ЧТО они делают.
Нефтянников никто ведь не упрекает, Газпром тоже. 😊

Александр П
вот вот, а теперь бы глянуть в ответ на что я написал))))
ща вставлю)))
вот оно)))))

Да ну, Александр, ну что Вы все к словам цепляетесь 😊
Поняли же мысль мою. Процесс создания народного автомобиля - это процесс двухсторонний. Не только со стороны производителя, но и со стороны потребителя.

Ладно, прекращаем это дело 😊
Основной тред уже по очередному кругу пошел.

Да ну, Александр, ну что Вы все к словам цепляетесь

Основной тред уже по очередному кругу пошел

Ам... Кхм...

Отвечу на вопрос: купил бы я Ладу? Отвечаю: да, купил, мне нравится Калина. Приора слишком для меня тесная. Низкий ресурс Лады порядка 150 ткм до полной смерти меня не пугает: для меня это примерно 9 лет каждодневной езды. А уже за 3 года надоест и все равно куплю другую.

Совсем "жигули" типа классики или восьмерок, даже если бы я жил в деревне -- нет, не купил бы, отчасти потому что конструкция устаревшая, отчасти потому что угонят нафиг, а страховать дорого. Купил бы ту же Калину или Сенс.

Я провинциальный инженер. Прихожу домой в 17-20 😊 Если конечно не на выезде или на повреждении. Убогой свою жизнь не считаю. Жду второго сына и надеюсь, что оба тоже будет провинциальными инженерами 😊 Захотят слесарями - пожалуйста. В Москве жил. Выдерживал до двух недель. При этом мне платили зарплату (провинциальную) и командировочные. И ессно жил в общаге на казенные деньги. К концу второй недели башню срывало. Дайте мне вместо моей провинциальной квартиры (кстати трехкомнатной, в новом доме, только вокруг лес 😊 что я собственно и хотел) такую же в Москве и зарплату в пять раз выше - не поеду. Даже в десять раз дайте - нет 😊 Это к тому, что деньги можно найти везде. Можно. Я нашел. Многие мои знакомые-провинциалы тоже нашли, ездят на иномарках. НО не все. Так вот почему для остальных Вы хотите отнять возможность ездить? Пусть на Жигулях, на Оке, на Оде (ужас, правда? я три года ездил), но ЕЗДИТЬ. На НОВОЙ никем не облеванной машине. Я так хочу. Другие тоже хотят. Зачем пытаться всех посадить на иномарки?? Пример - купил вчера лод. мотор Ямаху. С удовольствием бы купил новый Ветерок вдвое дешевле - НО ГДЕ его взять? Всё похерили и распродали, давно не выпускают. И с машинами хотим так же? Напрасно.

Так вот почему для остальных Вы хотите отнять возможность ездить?

Спортист
Я провинциальный инженер. ... Убогой свою жизнь не считаю. Жду второго сына и надеюсь, что оба тоже будет провинциальными инженерами 😊 .... деньги можно найти везде. Можно. Я нашел. Многие мои знакомые-провинциалы тоже нашли, ездят на иномарках.

Вот это здорово, вот так бы и другие люди - было бы приятно ездить отдыхать в Россию, а не в Италию. Страна то у нас очень красивая!

Спортист
Так вот почему для остальных Вы хотите отнять возможность ездить? Пусть на Жигулях, на Оке, на Оде (ужас, правда? я три года ездил), но ЕЗДИТЬ. На НОВОЙ никем не облеванной машине. Я так хочу. Другие тоже хотят. Зачем пытаться всех посадить на иномарки?? Пример - купил вчера лод. мотор Ямаху. С удовольствием бы купил новый Ветерок вдвое дешевле - НО ГДЕ его взять? Всё похерили и распродали, давно не выпускают. И с машинами хотим так же? Напрасно.

Со зла и от капиталистической жадности. 😞 Честно.
Жалко при покупке иномарки платить пошлины, идущие на дотации этим заводам. Банально жалко денег на кого-то: тяжело они достаются.
На чаевые официанту - не жалко. На китайский телефон 😊 - не жалко. На пенсионеров - не жалко: они сделали ту страну, в которой мы живём. На детей - не жалко.
А на заводы, которые уже 20 лет назад могли бы быть распроданы по кирпичикам, а вместо этого уже целое поколение на них выросло, которое продолжает делать то, что купить готов разве что за полцены - на это жалко. 😊
Не было бы пошлин, защищающих отечественный автопром - мы могли бы купить иномарку за 20 тыс. нерублей вместо 30, или за 50 вместо 70 (ориентировочно, не придирайтесь к копейкам).

ДВ это на мой взгляд очень большой и больной вопрос, хоть я там и не был. Думаю, что дело тоже не только в автомобилях. Очень надеюсь, что жителям ДВ будут все-таки предложены реальные работающие схемы покупки автомобилей.

Ну так кто кому мешает ездить на том чём хочешь?

Александр П
Ну так кто кому мешает ездить на том чём хочешь?

Понятно же- пошлины мешают покупать иномарки по незавышенной стоимости.
Спортист же утверждает, что пошлины, из-за которых ино машины стоят значительно дороже, деньги с которых идут на ту самую поддержку ВАЗа, мешают покупать ему ВАЗ. 😉

Я не утверждал про пошлины ни слова. Не утверждал, что мне что-то мешает покупать ВАЗ. Опрос был - купите ли вы ВАЗ. Я ответил - если Шеви-Нива это ВАЗ, то куплю. Прочие ВАЗы лично мне неинтересны, ибо езжу на машинах с полным приводом с 2000 года. Я утверждал, что ВАЗ имеет свое место на рынке автомобилей в России. Много моих знакомых или купили или собираются купить ВАЗ. И при чем тут снова приплели пошлины??? Если отменить пошлины, то новые иномарки будут дешевле ВАЗа? Вряд ли. А старые иномарки мне и знакомым мне потенциальным и реальным покупателям ВАЗа совершенно безразличны. И дело тут совсем не в цене сосбственно машины.

Не утверждал, что мне что-то мешает покупать ВАЗ

Так вот почему для остальных Вы хотите отнять возможность ездить?

Зачем пытаться всех посадить на иномарки??

Так у кого отнимают возможность?
Кто кого на что пытается пресадить?

Александр П
Автор один и тот же.

Так у кого отнимают возможность?
Кто кого на что пытается пресадить?

На том и держится дискуссия 😊

На том и держится дискуссия

Ну и что тут нелогичного? В трех моих фразах, вырванных из разных ответов? ВАЗ никто покупать не мешает, отнять возможность ездить на новой машине хотят противники нашемарок ("взорвать завод", "расстрел" и т.п.), посадить на иномарки хотят они же. Вообще спор опять склонился в сторону наши vs ненаши с легким уклоном в сторону праворульности. Кто на чем может - тот на том и ездит. Вот и всё. Кто не может - не ездит.

Из одного сообщения, контекст сохранён.

отнять возможность ездить на новой машине хотят противники нашемарок

Так весь наш форум и есть болтовня в интернете 😊 тут и хотят отнять путем закрытия завода и пр.

Не так.
"Они" просто не хотят чтоб за их деньги поддерживали ВАЗ.
Не помню чтоб кто-то хотел пересадить на ино, запретить покупать новые ВАЗы и прочее.
Воинствующая позиция как раз у "сторонников".

Спортист
тут и хотят отнять путем закрытия завода и пр.

Причина- следствие.
Не надо наоборот все выворачивать.
Причина: пошлины.
Следствие: желание банкротства виновнику.

Почему негатив по отношению в Вазу? --- Потому что из-за него сильно повысили пошлины на ввоз, ввели фитосанитарный контроль и прочее.

Мда... вот с мотоциклами к примеру гораздо проще - их в России больше почти не делают 😊 Лодочные моторы практически тоже. Велосипеды - нет. Остался один ВАЗ... Грустно это

С удовольствием купил бы Калину, но уж больно дорого.

Парадокс: Калина и Приора появились в момент когда на рынок вышли относительно дешевые иномарки отечественной сборки. И ВАЗ был в плюсе и не жаловался. А тут вдруг появился реальный шанс захватить рынок, да срубить бабла, а они вслед за иномарками стали цены поднимать, естественно продажи упали. Ну не идиоты?

Грустно это

Zolberg
Парадокс: Калина и Приора появились в момент когда на рынок вышли относительно дешевые иномарки отечественной сборки. И ВАЗ был в плюсе и не жаловался. А тут вдруг появился реальный шанс захватить рынок, да срубить бабла, а они вслед за иномарками стали цены поднимать, естественно продажи упали. Ну не идиоты?

+1
Мозги у них только в одну сторону работают: поднять цены. А если перестанут брать: ограничить импорт пошлинами.
За 3300$ я сам купил Ниву в 1999, после кризиса цены примерно уполовинились. Сейчас опять кризис, а цены у них ростут.

Костяныч
Причина: пошлины.
Следствие: желание банкротства виновнику.

Когда человека, который не олигарх, а деньги в поте лица зарабатывает, заставляют отстёгивать деньги на поддержку кого-либо (кого нет желания поддерживать), в ответ возникает пожелание этому кому-либо исчезнуть навсегда. В данном случае кто-либо - это ВАЗ, а исчезновение навсегда - банкротство.
Если пошлины на новые иномарки снизят, ВАЗ снова начнёт вызывать человеческое сочувствие.

Musket

Когда человека, который не олигарх, а деньги в поте лица зарабатывает, заставляют отстёгивать деньги на поддержку кого-либо (кого нет желания поддерживать), в ответ возникает пожелание этому кому-либо исчезнуть навсегда. В данном случае кто-либо - это ВАЗ, а исчезновение навсегда - банкротство.

Не волнуйся.
И не надейся.
Исчезнет ВАЗ-все равно найдут, шо поддерживать за счет бюджета.
Это ж их (чиновников) хлеб.
И пошлины не снизят.

Musket

За 3300$ я сам купил Ниву в 1999, после кризиса цены примерно уполовинились. Сейчас опять кризис, а цены у них ростут.

Не, за 3300$ я бы сам Ниву купил! Даже проживая за границей. Поддержал бы, так сказать, "отечественного производителя"...
Но за ту цену, которую они хотят сейчас, - увольте!

Но за ту цену, которую они хотят сейчас, - увольте!

Maksim V
6000 ЕВРО за настоящий вездеход много ? Ну не знаю , чего тогда Вам надо .

Я же, вроде, написал... Черным по белому: 3300...
P.S. У нас-то за него 11000 евро хотят. Ушлепки! А за эту сумму я, естественно, возьму Судзуки Самурай 3-х летний.

же, вроде, написал... Черным по белому: 3300...
P.S. У нас-то за него 11000 евро хотят. Ушлепки

Я на своей Ниве наездил за 4 месяца 16 000 км - проблем нет.

Дошло до того , что на Нексии практически и не езжу

мне и на Ниве комфортно.

Судзуки я отъезжу 100000 км - без проблем.

лучше две по 300 000 рублей ,

Maksim V
Мог взять новую МИЦУ Л-200 , но как подумал , что машина одна , а за неё надо 750 000 рублей отдать

Читайте внимательно:

P.S. У нас-то за него 11000 евро хотят. Ушлепки! А за эту сумму я, естественно, возьму Судзуки Самурай 3-х летний.

Дебилы, Я на Калине 1.6 л залезал на любые горки.

Александр П
А что не 4 по 150?

А вот покупающие 4 по 150 считают дураками покупающих 2 по 300 😀

Александр П
А что не 4 по 150?

А вот покупающие 4 по 150 считают дураками покупающих 2 по 300 😀
Я то как считаю- хочется Максиму две за 300? Да на здоровье! Я даже за него порадуюсь, что у него новые игрушки.
А вот он в свою очередь не порадуется за покупателя L200, скажет что все это излишество. Вот что непонятно 😞

ASv
Дебилы, Я на Калине 1.6 л залезал на любые горки.

Эээ, ты это о ком? и к чему?

Это похоже на сказку про мужика, который из одной шкурки много шапок хотел. Только они никакие оказались. 😀
У меня гениальная идея иметь дешёвый бэк-ап в виде Нивы не осуществилась, т.к. оказалось 😊, что на машине надо ездить и ухаживать за ней, чтобы не ломалась. Особенно ВАЗ - мне это говорили все соседи по стоянке, мол, продай сейчас, ты же в моторе не копаешься, под машиной не лежишь, а сама она не выживет, если не ездить - это ж Жигули, а не Мерседес. Я не поверил, попробовал, оказалось, они были правы.

Дебилы, Я на Калине 1.6 л залезал на любые горки.

Эээ, ты это о ком? и к чему?

и нафиг ему металоискатель не нужен.

😊

pad
Через 10 лет может тойота будет выпускать электромобиль с солнечной баттареей по цене в 10 тыс. баксов, а у нас наверное только автомат в базе появится.

и тот - АК 😊

а я бы купил Ваз последних моделей, ежели бы ценник погуманней был...

Лесник 61
Товарищь просто дверью ошибся, курнул лишнего и ошибся, бывает 😛.
...

не ошибся. Поездил по черноморским горкам и понял, что у моей Калины был отличнейший тяговитый движок, не то что у сраного Хендая.

А у меня сейчас 99-ка, и вплне она меня усраивает по своим ходовым качествам, и не ломается практически, и чинить её недорого, и забраться можно куда угодно, и даже выбраться оттуда потом, но что вот действительно бесит в нашем автопроме - это какая-то маниакальная экономия на мелочах. Ну сделал ВАЗ новую модель, ну сделал её красиво, сделал её нормально, но уж можно ж сделать, чтобы за затребованные за сие деньги у неё и бардачок нормально закрывался, и крышечки у полочек не отваливались, чтобы кнопку стеклоподъёмника до посинения пальца не нужно было нажимать, чтобы не гремело ничего в салоне, и ещё много много чего. Именно поэтому и не буду покупать отечественую машину.

ASv

не ошибся. Поездил по черноморским горкам и понял, что у моей Калины был отличнейший тяговитый движок, не то что у сраного Хендая.

Ой лукавите! 😀 😀 😀

неа... нах. нада

Считаю что лучше подержанную иномарку купить, чем новый таз\ваз\ладу и им подобные... И даже не смотря на пошлины - буду смотреть в сторону правого руля...

bons

[/URL]

ни капли, на низах вообще не тянет и похоже, что серпантины доели торм. колодки

Хоть и несколько лет мне ещё до моей первой машины, всё-равно выскажусь: ранше, когда ещё не умел ездить к Жигулям было необоснованнное отвращение, отец ездил на иномарке (Шкода) вполне комфортная машина. После того как мы купили дачу и поняли, что на Шкоде мы туда не всегда проедем, был выбор: купить окуенный внедорожник и начать заново копить деньги на постройку хорошего дома или купить что-нибудь из отечественного и начать строить дом. Выбор был сделан и мы купили Ниву! 21213 трёхдверка. после Шкоды на заднем уже менее комфортно, но терпимо. Там-же на даче я научился ездить, учился понятно дело на Ниве. Ну ездил себе и ездил, как говориться если ничего слаще редьки не пробовали...
Потом я пошел в автошколу (Московский Клуб Юных Автомобилистов - там до 16 спокойно можно научиться издить на машине и потом когда 18 будет сразу-же сдать экзамены в ГАИ). В этом клубе я катал на Москвиче 2141, по сравнению с нивой - ездить за релем на нём покомфортнее, баранка крутится легче, ручка переключения передач поудобнее, ездить вполне можно.
А потом на даче сделали какую-никакую дорогу, решили съездить на дачу на Шкоде - доехали нормально, там я на ней покатался! первое впечатление - ВОТ ЭТО МАШИНА!!! После этих Нив да Москвичей! ГУРа кажется нет, но руль крутится легко, вобщем отечественный автопром и рядом не стоял!
А теперь ответ на главный вопрос "Купил бы я ВАЗ?" - если с деньгами будут проблемы, то можно купить б/у восьмёрку, девятку, десятку стоимостью не более 100 т.р. в очень норм состоянии, за большее жаба задушать отечественное покупать. Классику - ни в коем случаи, только Ниву. Калины-Приоры - ужос и в топку эту фегню, уж извините, цена кажется поболее 250 т.р. уж лучше иномарку поддержанную взять.

Вот есть у нас адекватный седан 4 WD?
Нет. При в сем при том что повсеместно зимой снег и гололед.
Тоесть завод Ваз за все время существования не пошевелил и пальцем что бы что модернезировать.
Подушки безопасности вроде только сейчас на приору стали ставить. А усиливать двери от боковых ударов тоже с опозданием лет на 30.
Капот который при лобовом ударе срезает головы пассажирам.
Да,ваз канал лет 30 назад когда не было такого оживления на дорогах.
Делаю вывод. Руководство завода намеренно не вносило изменений в конструкцию что бы увеличить количество смертей в своих автомобилях а заодно снижая себестоимость.
Нынешняя политика завода проста. Задавить конкуренцию с помощью правительства потому как реально спрос упал, они зашевелились(стали делать вроде что то приемлемое -Фекалина, приора),а поезд то ушел. Создалось мнение что ваз -гавно(по большей части конечно комплектующие).И переубедить население ооочень тяжело. Особенно Сибирь и ДВ.
Кстати еще о себестоимости Ваза. Где эта цифра?Секрет фирмы?
Думаю не более 100 тыр. А нам ее пытаются впарить за 300.ХУ ХУ не ХО ХО?

wartsila
Фекалина

А чем, кстати, "Фекалина" плоха? Просто интересно, а то мне народ уж так рекламировал.

Я НЕ куплю продукцию ВАЗа по нескольким причинам:
1. Из-за политической протекции ВАЗа со стороны высшего лица правительства, приведшей к повышению ввозных пошлин и лишению большой части народа страны нормальных безопасных автомобилей. Это вместо честной конкуренции.
2. Личный опыт владения изделиями отечественного автопрома. В том числе и ВАЗами. Чтобы ездить, надо постоянно что-то подделывать. Сформировалось отношение к ВАЗам, как к низкокачественным машинам, особенно на фоне сегодняшних иномарок.
3. Поскольку уже неоднократно из-за ВАЗа поднимались пошлины, а качество машин не менялось, при одновременном росте цен на их устаревшую продукцию, сформировалось мнение, что руководство ВАЗа даже не заинтересовано в улучшении и оптимизации своего же производства, в улучшении производимых автомобилей (опять же это из-за наличия сильного лобби в правителстве).
4. В условиях кризиса отсутствие четкой программы оптимизации расходов, вплоть до снижения зарплат директората и топ-менеджеров до уровня простых рабочих завода, что еще раз подчеркивает незаинтересованность руководства завода в производстве.
Исходя из этого, вряд ли стОит обольщаться надеждами даже на приближение ВАЗа к лидерам автопроизводств мира. Будут "бить по хвостам" и всегда выпускать отсталую и дорогую продукцию.
Пока же ВАЗ даже не выпускает машины, которые соответствовали бы предьявляемым мной требованиям (класс "Д", не путать с категорией 😊) Не выпускает дизелей (нормальных, а не ВАЗ-245 😊). Чтобы можно было хотя бы сравнить с импортными одноклассниками.
В принципе, ВАЗ как был автозаводом середины 20 века, так им и остался, так и будет отставать на полвека от нормальных иностранных автопроизводителей.
Поэтому НЕТ, НЕТ и еще раз НЕТ... Лучше б/у иномарку.

а то мне народ уж так рекламировал.

Fath
А чем, кстати, "Фекалина" плоха?

Merlin
Личный опыт владения изделиями отечественного автопрома. В том числе и ВАЗами. Чтобы ездить, надо постоянно что-то подделывать. Сформировалось отношение к ВАЗам, как к низкокачественным машинам, особенно на фоне сегодняшних иномарок.

У меня пара знакомых купили Приоры - им повезло, довольны. А по зиме с одной дамой разговаривал - они сыну купили новую Приору, дык через два месяца еле её продали, хоть за сколько ни будь (всё сыпаться стало). Собственно да: покупая иномарку за нормальные деньги, ты хоть уверен в её качестве, а покупая ашу за не многим менее нормальные деньги... уж как повезёт.

Сегодня на своей 99-ке спинку пассажирского кресла опускал, потом поднимать стал, дык крутилка отвалилась. Оказалось, что внутри там голимая пластмасса, котоая просто на клею насажена на вал. Ну что вот это за такое? 😞

Разговаривал со знакомой дамой-недавно взяла Калину. Поинтересовался почему не Приору-говорит из Калины обзор лучше и внутри она настолько же больше Приоры ,насколько Приора больше Калины снаружи. Любопытно.
До того дама сама заработала на Оку и несколько лет проездила на ней. Кроме покупки Оки она вырастила пару сыновей ,защитила дисертацию. Это относительно щенячего визга как круто в иномарке.

Ну дык молодец тётенька. А иномарки-то тут и наш автопром причём?

я купил "малину". за 280тыр с кондеем.

------------------
*Пускай хлюпает левый сапог, пускай треснул приклад на мосинке. у меня больше нет врагов, я зарыл их сегодня за просекой...

""А усиливать двери от боковых ударов тоже с опозданием лет на 30.""

с 1979года ставица на все модели, начало положил 2103 при экспорте в канаду. с тех пор на заводе брус безопасности называют "канадский усилитель".

""А усиливать двери от боковых ударов тоже с опозданием лет на 30.""

с 1979года ставица на все модели, начало положил 2103 при экспорте в канаду.

Или усилитель двери - это молдинг?

YBS
с 1979года ставица на все модели, начало положил 2103 при экспорте в канаду. с тех пор на заводе брус безопасности называют "канадский усилитель".

SEVAN99
...
Потом я пошел в автошколу (Московский Клуб Юных Автомобилистов ...

Я там был в 1980.
Тогда у нас были 2140.

Merlin
Что-то я его не наблюдал ни в ВАЗ-2106 1988 г.в., ни в ВАЗ-2106 1995 г.в., ни в ВАЗ-2109 1988 г.в. (хотя и реэкспортная). Может, не там искал? Или усилитель двери - это молдинг? Тогда понятно, почему

а внутри двери

Потом я пошел в автошколу (Московский Клуб Юных Автомобилистов ...

И Вам здрасте! Недавно практика приостановилась, продолжиться в Сентябре. В ихнем автопарке, когда ещё мы ПДД учили, стояли девятки, восьмёрки и классика, как только дело подошло к вождению девятки/всьмёрки изчезли. Но мне более-менее повезло, выпал Москвич 2141.

Н И К О Г Д А

SEVAN99
Зачот! Слову зачет, а машине незачет два раза!

ушлйопок два раза

YBS
гдеш ты его ищешь? он не снаружи, а внутри двери

ASv
ушлйопок два раза

ASv
ушлйопок два раза

чёрт
можно на нихъ есдить

Волею судеб довелось ездить на 2107.
На 9000 км - отвалилось стекло левой фары. На 19000 - правой.
Просто так - на ходу.
Машине год, езжу только полгода, до этого стояла (промовиленная). Уже начали гнить углы рамки дверных стекол.
А, вот еще, на 7000 - перебрал генератор. Был плохо пропаян диодный мост, от нагрева из - за плохого контакта - расплавился. Сразу же "накрылось" реле зарядки.
Машина покрашена как 31-е "Волги", в конце 90-х, помните?
Краска без грунтовки - на металл...
Замок капота, двери - ну да про это уже и писать то неприлично, ибо про это все и так знают, проблемные места, без вопросов.
Тысяч с 15-ти начала неравномерно оттормаживаться. Блокируется одно заднее и одно переднее.
Руль тугой, как на "захаре".
Ну там по мелочи - замок отделения для перчаток, пластмасски кое какие...
Что еще... Да в принципе, вроде бы и все.
Но каждый день жду какого то подвоха.

Особо вроде как бы никогда не "наваливал" на наш доморещенный посконный автопром, ибо как в том анекдоте - ничего не выходит, просто место проклятое.
Возит автомобиль, и на том спасибо.
Просто взираю на все эти нюансы с неким немым удивлением, граничащим с некоторым оттенком восхищения - это ж надо так было сукиным сынам умудриться машину собрать...
Ай да автопром, ай да сукин сын...

Пару слов про Ниву: низнаю чем думали, когда её создавали, но для внедорожъя она подготовлена слабовато. Отец как-то с дачи возвращался, коробку на третей заклинило и всё - ни туда ни сюда, доехал он на третей передаче до сельского сервиса, там посмотрели говрят типа: винт выкрутился и в коробку попал, там и заклинило. Незнаю где там в коробке мог винт выкрутиться, но факт. Долили масла и поехал домой, с тех пор особых проблем с коробкой нет. Про пластик в этой машине вообще молчу. Дворники на фарах: да лучшебы их вообще не ставили. Недавно косяки начались: надо заглушить, отец поворачивает ключ против часовой до упора, а она не глохнет, двигатель кашлеет и не глохнет! поворачивает ключ назад, снова нормально работает, потом заглохла кое-как. насколько мне известно, когда зажигание выключено, то контакт с катушкой зажигания разомкнут. В этой ситуации может быть, что или небольшой контакт есть, или такое свечи хорошие и бензин, но им даже высоковольтный ток не нужен (но это уже фонтазия). Ну ездит машина и слава Богу.

Piter O'Tour
Блокируется одно заднее и одно переднее.

если дверь с рынка-там нет усилителя. на вазах 80-х годов -были. если был ремонт -там просто дверь без усилителей.

SEVAN99
...Контуры как распределены?

Originally posted by 😛iter O'Tour
мне ездить надо, ковыряться некогда

Да я уже понял... 😊

http://steer.ru/archives/2007/08/03/003709.php

вот фотки, например, Калины
виден ли на них усилитель?

SEVAN99
согласен, ездить на них можно, но за такие деньги можно и получше машину найти, многие со мной согласятся.

ага, найди. Мне насрать на пошлины, но если Калина тянет в горку, а хюндай - нет, то н...хуй пошел.

Скорее "нет", чем "да".

Жигули меня особо не подводили, возили, что называется, и в хвост, и в гриву, только руками надо было периодически куда-то залезать, но у меня с этим в порядке, с руками-то...

Впечатлило два факта: была у меня 2102 1973 года выпуска, брал ее 20-летней (то есть в 1993-ем). Нарадоваться не мог! С ней ничего не случалось, потому что не случалось никогда. Проехал на ней 150 тык за 5 лет и продал товарищу, у которого она еще лет 5 отъездила, и не подводила - просто сгнила (умерла, но не сдалась).
Пересел на 21053 1995 года, в 1998-м, и поразился падению качества автомобиля. Никакого качества по сравнению с 1973 годом! Все ломается, все отказывает... Дорогу держала хуже намного, чем 2102, а по гнилью - быстро перегнала. 😞
А вот когда купил "Ланос", более всего поражало то, что конструктивно - та же "девятка" ("Ланос" был в самой простой комплектации), но насколько по-человечески машина сделана!!

Скорее "нет", чем "да".

скорее нет, чем да. ибо есть в том же бюджете намного более по - человечески сделанные машиня. я авто на коленке чинить не умею. я к мастеру езжу... поэтому мне нужно авто, которое от то до то хлеба не просит.

Меня моя 99-ка тоже особо не подводила, а если что и ломается, то я в ней не копаюсь, а везу к мужичкам в автосервис, где в течение дня поломку устраняют за весьма скромные деньги (с иномаркой так быстро и дёшево не получается). За три года эксплуатации (я второй владелец, машина 2004 г.), поменял модуль зажигания, задние стойки, опорные подшипники, сайлентблоки и т.п. на передних, всё обошлось в 15 т.р. вместе с работой. Что поделаешь, езжу не сильно осторожно. По ходовым характеристикам всё устраивает, лазию по всяким буеракам на ней.

Но теперь я человек семейный, жена на права сдала, дети когда ни будь появятся. Встал вопрос комфорта и безопасности. А тут уж лучше я возьму таки иномарочку.

ASv

ага, найди. Мне насрать на пошлины, но если Калина тянет в горку, а хюндай - нет, то н...хуй пошел.

Ну зачем-же так резко? Вы предпочитаете Жигули Хёндаю? Мне вас жаль... Если не секрет то что за модель Хёндая, в какой комплектации и какого года?

Если не секрет то что за модель Хёндая,

Да и Хёндай, кстати, не верх зарубежного автопрома.

Fath
Да и Хёндай, кстати, не верх зарубежного автопрома.

Хёндай (имею в виду российскую сборку) что-то качеством сборки и комплектующих не радует. У знакомого Акцент двухлетний, частенько ломается для новой машины, всё по мелочам. Внутрь заглянули, а там такого понапихано, буд-то по рынкам детали собирали. Имею в виду мелочёвку всякую, типа релюшек, коннекторов, бибикалок и т.п.

Spirit oFF
крепкий середняк. Хотя последний санта Фе мало чем уступает Рав 4 (Имха конечно)
Жигули в нынешнем состоянии взял бы подержанной для кокретной задачи (перевозка тяжелого, грязного груза) Или от сильной нужды. Новым не купил бы.

+100.
Отсюда выводим - наши машины покупают:

когда нет денег ни на что другое,
когда нужна машина которую не жалко,
как более целесообразная покупка по сравнению с иномаркой за те-же деньги например, за 50 тыс. рублей - королла 85 или ваз 94 г.в?

Maksim V
Говорит ниже жигулей - сантиметров на 7-8 .

on Купил бы конечно - нормальные машина (владел разными 2110)

При нормальных условиях не купил бы. Но если денег нет, а ехать надо, и не на такое сядешь.

Правительство РФ наверное специально кризис создало, чтобы гражданам пришлось ВАЗ покупать, из-за тяжелых условий. 😀

Правительство РФ наверное специально кризис создало, чтобы гражданам пришлось ВАЗ покупать, из-за тяжелых условий.

Maksim V
а по -ходу дела получается , что и на Россию им тоже насрать.

"Проблема в том что президент ВАЗа и 32 вице- президента совершенно не заинтересованны ни в заводе , ни в машинах , ни в конечном итоге и в людях ,как в тех кто делает ВАЗы так и в тех кто их покупает , а по -ходу дела получается , что и на Россию им тоже насрать. "(С_)

дык это похороннная команда. после захвата завода ане все бабки вытянули. до их прихода директора ездили на 2110 и строили коттеджи на 8ми сотках. сейчас новые ездят на кукурузниках 100, получают до 1,5мильярдов в год . денежки пилят через кипр(тройка диалог)

wartsila
Вот есть у нас адекватный седан 4 WD?
Нет. При в сем при том что повсеместно зимой снег и гололед.
Тоесть завод Ваз за все время существования не пошевелил и пальцем что бы что модернезировать.
Подушки безопасности вроде только сейчас на приору стали ставить. А усиливать двери от боковых ударов тоже с опозданием лет на 30.
Капот который при лобовом ударе срезает головы пассажирам.
Да,ваз канал лет 30 назад когда не было такого оживления на дорогах.
Делаю вывод. Руководство завода намеренно не вносило изменений в конструкцию что бы увеличить количество смертей в своих автомобилях а заодно снижая себестоимость.
Нынешняя политика завода проста. Задавить конкуренцию с помощью правительства потому как реально спрос упал, они зашевелились(стали делать вроде что то приемлемое -Фекалина, приора),а поезд то ушел. Создалось мнение что ваз -гавно(по большей части конечно комплектующие).И переубедить население ооочень тяжело. Особенно Сибирь и ДВ.
Кстати еще о себестоимости Ваза. Где эта цифра?Секрет фирмы?
Думаю не более 100 тыр. А нам ее пытаются впарить за 300.ХУ ХУ не ХО ХО?

только сейчас заметил этого [Андрей спокойнее надо к людям чью голову забили кока-колой (С) Alex_F]

SEVAN99

Ну зачем-же так резко? Вы предпочитаете Жигули Хёндаю? Мне вас жаль... Если не секрет то что за модель Хёндая, в какой комплектации и какого года?

движок - 1,4 л 97 лс - на низах - ГАВНО! А комплектация . 031, на жигулях-то ездил?

ASv
на жигулях-то ездил?

А жигуль как будто отличается ах.ренной тягой на низах, ага. Как раз по этому показателю вазомобили уступают практически любой импортной малолитражке.

Наверное тому хюндаю дизельное топливо залили на заправке 😊

Сколько денег есть, такая и машина будет. У любого Жигуля есть один существенный плюс - его можно чинить где угодно и в любом месте есть на него запчасти. Про то что нормальная машина не ломаетца в принципе, наслышан но почему-то мой опыт говорит об обратном.

Про то что нормальная машина не ломаетца в принципе

Ломается всё.Рано или поздно. Просто у тех же вазов, как я заметил и как уже говорилось, страдает качество комплектующих, больше недочетов в эргономике и все такое.
У коллеги по работе ваз 9ка.Довольно часто он с ней что-то делает. То охлаждение, то стопы, то еще чего. Справедливости ради- он ни разу нигде не встал, всегда можно было доехать до пункта назначения.
Но лично я в подавляющем большинстве случаев предпочту иномарку, независимо от расположения руля и почти независимо от страны происхождения(хотя предпочтение отдам японцам).В вазах мне банально неудобно, несмотря на вовсе не выдающиеся габариты.
Однако, если бы пришлось брать именно ваз, неважно по какой причине- искал бы советских времен, говорят,качество выше, чем у постсоветских моделей

Izanagi_Reji
больше недочетов в эргономике

На этих выходных, после четырех месяцев езды на новеньких иномарках с АКП, кондиционерами и всеми другими удобствами, пересел на свою четвёрку.
После четырёх месяцев стоянки, подкачал бензин и завелась она без проблем.
В начале было очень неудобно сидеть, тяжело крутить руль и т.д. Но после того как проехал около 100 км, все стало уже и не так плохо. Ещё через сотню всё будет казаться очень удобным и комфортным.

to Alex F

Ну,взять хотя бы вазовские сиденья. Не знаю, кому как, на вкус и цвет все фломастеры разные. Но я как-то не могу назвать их достаточно удобными. Настроить их под себя, так, чтобы было действительно удобно, а не "сойдет" тоже ни разу не получилось. На короткие расстояния еще более-менее, а вот далеко ехать- это проблема. Зеркала в моем понимании должны быть побольше(сразу оговорюсь, ездил на классике и восьмом семействе, как обстоит дело с остальными- не знаю).Настроить руль по углу наклона невозможно. Вот почему блин эта возможность есть на "Блюберде" лохматого года выпуска, а на наших машинах тех же лет она отсутствует?Почему мой "Галант" 92го года по всем статьям делает и современный(современный б**ть!) российский автопром?...

Все вышесказанное полностью ИМХО

Izanagi_Reji
Настроить руль по углу наклона невозможно.

Izanagi_Reji
сразу оговорюсь, ездил на классике и восьмом семействе, как обстоит дело с остальными- не знаю

Ставится-то он ставится, но все равно неудобно. Впрочем,спорить об этом нет смысла, у каждого свои понятия о удобстве. Вполне может быть, что кому-то удобно в вазах- люди-то все разные. Мне,например, в вазах жутко не хватало возможности нормально приподнять переднюю часть подушки. Несмотря на скромный рост(177 примерно).Кроме того, там банально тесно.
Но кое-в-чем классика себя реабилитирует. Ремонтопригодность,конечно;за это уже говорилось, не буду повторяться. Еще- понравилась обзорность, сидишь,как в аквариуме, видно все и во всех направлениях. Зеркала только подкачали.
А вот длинная и неинформативная кочерга коробки(относится к классике)- весьма неприятно. С непривычки, бывало,ошибался передачей. На той же 8ке-9ке такого уже не было.

Izanagi_Reji
но все равно неудобно.

Izanagi_Reji
Вполне может быть, что кому-то удобно в вазах- люди-то все разные

Alex_F
А вот в ВАЗ 2110 уже вполне комфортно.

Не буду с вами спорить, ибо в 10ке ездил только пассажиром и недалеко. В общем и целом- вполне ничего так, даже в чем-то удобнее, чем в некоторых более дорогих авто при прочих равных условиях. Со своей сравнить, правда,не могу- пассажиром не ездил, плюс к тому- классы вроде бы разные, 10ка поменьше будет.

Pavel_A
В начале было очень неудобно сидеть, тяжело крутить руль и т.д. Но после того как проехал около 100 км, все стало уже и не так плохо. Ещё через сотню всё будет казаться очень удобным и комфортным.

Человек привыкает ко всему 😊

Сейчас езжу в основном на Логане, пробег 105 тыс., За все время сменил, кроме фильтров и ремней, естественно, ступичные подшипники 2 шт, наконечники рулевых тяг, 2 шт. Все. Никаких звуков в салоне. Никаких неполадок, не говорю уж о ремонте. Да, еще 3 лампочки фар. С кондиционером и двиг. 1,6. Цена 340 тыс. Интересно, с каким Вазом можно сравнить мою машинку? Автоваз - просто большая пирамида для распиловки бюджетных ассигнований, вот с такой позиции к нему и надо подходить. Ничего общего с автомобильной промышленностью не имеет, большая кормушка. Или кто-то думает что русский человек не в состоянии создать "логан"? Запросто, и не только его, если бы не мешали. А так конечно покупают гавно, а что делать, если денег нет, я и сам на Вазах ездил, когда совсем туго было.

Сейчас езжу в основном на Логане, пробег 105 тыс., За все время сменил, кроме фильтров и ремней, естественно, ступичные подшипники 2 шт, наконечники рулевых тяг, 2 шт. Все.

polex
Кстати Приора уделывает ваш Логан как Бог черепаху по ВСЕМ параметрам, от экономичности до максималки. При этом она конечно не эталон, но по конструкции, техническим решениям на голову выше убогого бюджетного Логана, примитивного до немогу.

polex
ступичные подшипники, рулевые наконечники РОДНЫЕ и это при пробеге 135 тыс.

polex
окуеть достижение!!! 😊 У меня на 12-шке которую сыну отдал, ступичные подшипники, рулевые наконечники РОДНЫЕ и это при пробеге 135 тыс. Кстати Приора уделывает ваш Логан как Бог черепаху по ВСЕМ параметрам, от экономичности до максималки. При этом она конечно не эталон, но по конструкции, техническим решениям на голову выше убогого бюджетного Логана, примитивного до немогу.

Непонимают Вас тут.
Ибо логан "иномарка" (* с придыханием так 😛 )

Ибо логан "иномарка" (* с придыханием так )

а то! 😊

polex
Кстати Приора уделывает ваш Логан как Бог черепаху по ВСЕМ параметрам, от экономичности до максималки. При этом она конечно не эталон, но по конструкции, техническим решениям на голову выше убогого бюджетного Логана, примитивного до немогу.

Вот её я себе точно никогда не куплю!

polex
кто то заставляет?

ASDER_K
почему корейский Хуюндай И30 в ойропе стоит в полтора раза дешевле, чем тут?

Alex_F
т.к. там не идиоты живут.

Кстати и-30 разве не в европе клепают?

Alex_F
Кстати и-30 разве не в европе клепают?

Alex_F
Кстати и-30 разве не в европе клепают?

Чезия это в Америке? 😊

Alex_F
Чезия это в Америке?

ASDER_K
зайдем с другой стороны.

Alex_F
Давайте - с другой стороны Таиланд.

Alex_F
Чезия это в Америке?

BARD-1
А если делают значит выгодно.

ASDER_K
ага. и продают дешевле приоры...

BARD-1
А почему бы и нет. Современные технологии рулят.
Да и руководство там наверно не штаны просиживает и с конкурентами пошлинами борется, а выполняет свои прямые обязанности, зарабатывает деньги, а не просит их.

edit

что за те же деньги можно в стране, где дороже энергия, дороже рабочие руки - таки делать авто посовременнее и покачественнее.

Непонимают Вас тут.
Ибо логан "иномарка" (* с придыханием так )

Ну с придыханием или без - зависит от тяжести астмы, а так вполне себе иномарка по всем параметрам, кроме страны сборки, как и БМВ, Фольксваген, Хаммер российской сборки. Качественные комплектующие, грамотные технические решения и хорошая сборка.

Кстати Приора уделывает ваш Логан как Бог черепаху по ВСЕМ параметрам, от экономичности до максималки. При этом она конечно не эталон, но по конструкции, техническим решениям на голову выше убогого бюджетного Логана, примитивного до немогу.

По поводу "бюджетного Логана, примитивного до немогу" совершенно согласен, добавлю еще только: дешевого, удобного, неубиваемого хорошего транспортного средства, лишающего своего владельца только одного - геморроя пользователя с эксплуатацией.

"Уделывание" комментировать не буду - я уже взрослый.
Ну а если нужно максимально быстро добраться далеко, то я просто сажусь в другую машину, которая и разработана для эксплуатации на высоких скоростях.
Для дачи и шашлыков замечательно подходит внедорожник, хотя, конечно, с "максималкой" и "экономичностью" тут не очень. Да и ладно, солярка подешевле будет.

В заключении могу сказать, что с уважением отношусь к выбору любого автомобиля, он нравится - и очень хорошо, покупка должна радовать.

LOT
неубиваемого

[B][/B]

У таксистов тысяч 200-250 прошли, кто работает - наверно лучше ответит на вопрос, но если проехал за сотню тысяч по нашим дорогам и никаких проблем, ни звуков, ни отваливающихся пластмасок в салоне - то неплохой претендент на "неубиваемость", это конечно сугубо личное мнение, без претензий на объективность. Была у меня как-то хорошая машинка Рено-19 турецкой сборки, по идеологии конструкции недалека от Логана, ну что можно от такой машинки ожидать, имиджа ноль. Так будете смеяться, 400 тыс. пробежала без единого ремонта, о штатных заменах подшипников, рулевых и амортизаторов не говорю,
помпа и генератор туда же, но чудес не бывает. Была продана за хорошую цену в отличном состоянии, двигатель масло не ел и не дымил. Заводилась в любой мороз без проблем, ТО конечно самостоятельно и с хорошими материалами. Надежность и предсказуемость иномарок несомненно привлекают, хотя и тут бывают неудачи, но намного реже, только и всего.

Для РФ 200 это обкатка.

LOT
Рено-19 турецкой сборки, по идеологии конструкции недалека от Логана, ну что можно от такой машинки ожидать, имиджа ноль. Так будете смеяться, 400 тыс. пробежала без единого ремонта, о штатных заменах подшипников, рулевых и амортизаторов не говорю,
помпа и генератор туда же, но чудес не бывает. Была продана за хорошую цену в отличном состоянии, двигатель масло не ел и не дымил. Заводилась в любой мороз без проблем, ТО конечно самостоятельно и с хорошими материалами. Надежность и предсказуемость иномарок несомненно привлекают, хотя и тут бывают неудачи, но намного реже, только и всего.

Alex_F
Для РФ 200 это обкатка.

и большинство моих знакомых катают машины до 150 - 180 - потом продают...

ASDER_K
ну, девятнаха - зачетное авто...

ASDER_K
потом продают...

ВАЗ куплю если нужна будет машина кататься по говнам или которую не жалко бросать на улице и на которую не нужна каска

ИМХО оптимальна Самара-1 для таких опытов

Сан-Саныч
ВАЗ куплю если нужна будет машина кататься по говнам или которую не жалко бросать на улице и на которую не нужна каска

Сан-Саныч
ВАЗ куплю если нужна будет машина кататься по говнам или которую не жалко бросать на улице и на которую не нужна каска

Про Ниву, кстати. Нива-шевроле, вот, нормальная вроде машинка, и полноприводная, и по цене не сильно дорого, и удобная, но, блин, почему хоть багажника нормального в ней не сделали, туда ж ничего не запихаешь, кроме аптечки и огнатушителя (утрирую конечно, но тем не менее). Ну увеличили б её сантиметров на 20-30 хотя бы.

Fath
но, блин, почему хоть багажника нормального в ней не сделали

Ну увеличили б её сантиметров на 20-30 хотя бы.

Нет, не куплю.
Аргументы:
1) Экономически не выгодно, точнее даже безсмысленно.
2) Тормозов нет. Из любопытства проехал 200 метров по стоянке на Калине (пробег уже не помню, чтото около 5000-10000км) - ИМХО новая машина - тормозить начала когда педаль уже в полу была :-(
3) Не удобная посадка. (Форма сиденья, железяка какаято в сиденье давит на позвоночник, а что будет с позвоночником если в зад фура влетит?), ногам мешает арка колеса (в 08).
4) Качество сборки (10-15 летние иномарки собраны лучше) - это в тех местах где видно, а где не видно даже предположить боюсь.
5) Безопасность хуже (те же подушки, усилители в дверях).
6) Система отопления скажу так - странная. Довелось пасажиром проехать в 2110 при -30С. Какаято хрень сверху скрипела выла хрустела - хозяин сказал - вентилятор датчика температуры!!!! При этом стекла в задних дверях обмерзали, что было бы с пассажирами там я не знаю. А теплый воздух из передней панели шел одинаково и из сопел и просто из щелей.

Ну и на конец - просто не нравится внешний вид. Более менее симпотными были 2101, 02, 03. Дальше как то не очень. И чем дальше тем больше не очень - ИМХО.

Paul Fox
Какаято хрень сверху скрипела выла хрустела - хозяин сказал - вентилятор датчика температуры!!!!

Paul Fox
И чем дальше тем больше не очень - ИМХО.

http://auto.mail.ru/article.html?id=29340 - Первый тест НОВОЙ «Нивы»! Но как её не "модернезировали", Нива так и осталась телегой для таскания по говнам, ИМХО.

400 тыс. пробежала без единого ремонта

Ещё один аргумент в пользу иномарок: только-что на канале "АВТОплюс" смотрел сравнительный тест Мазда6, Хонда Акорд и ВВ Пассат, там они эти машины парковали на стоянке с очень узкими дорожками и в повороты в два приёма загоняли. Заметил как весело крутится руль на этих машинах, вспомнил как крутится руль на Ниве, и понял что лучше взять б/у иномарку с ГУР, чем что-нибудь из Жигулей (приору не предлагать).

У меня Мерседес Е300 451 000 прошел, потом только двигатель поломался,

Двигатель у Мерседеса очень долговечный, при нормальном уходе, не супер-пупер, но регулярном, до 700 тыс. дотягивает, может и больше, могу говорить только о знакомых мне машинах соседей и друзей. Наверно пробег там был очень большой, обычно двигатель иномарки задолго до ремонта предупреждает хозяина, как правило успеваешь вовремя продать. Да, живу в Москве, в регионах с эксплуатацией немного сложней.

Alex_F
Для РФ 200 это обкатка.

Смотря, какая машина. За рено не скажу, но если не ошибаюсь, заявленный заводом ресурс двигателей у ВАЗов десятого семейства - 150 тысяч пробега. После этого эксплуатация уже на страх и риск водителя.

botanik
заявленный заводом ресурс двигателей у ВАЗов десятого семейства - 150 тысяч пробега

Alex_F
У знакомого...

на 60 ЕМНИП 😊

Alex_F
на 60

Alex_F
У знакомого на 260 (250?) тысячах полрвался первый (на заводе какой ставили) ремень ГРМ.

На его движке вроде невстречаются. Но он продал - ну его еще сыпаться начнет.

Есть кстате в этом семействе движки которые загиба клапанов не боятся.

я точно куплю.
на новый год в подарок дочке - как раз права получит.
классику.
правда, с переборкой и с тюнингом.

paradox
классику

paradox
с тюнингом.

хотябы восьмёрку-девятку задарить?

если не секрет, какой тюнинг подразумивается?

А чем классика лучше? Советую ещё климатконтроль поставить. 😊

А чем классика лучше?

Советую ещё климатконтроль поставить

paradox
уууу... сцепление, амортизаторы, тормоза, сиденья- это сходу..

всё-таки лучше восьмёрку-девятку

Для РФ 200 это обкатка.

Для начинающих водителей поясню - шутка, на всякий случай.

коротко- всем.
имхо, разумеется.
от эргономики до проходимости.
на дороге хуже стоит и управляется хуже- так это по первости неважно

на новый год в подарок дочке

Очень неплохой подарок - праворульная японка, например Тойота-Королла, конечно личное мнение, но ведь для любимой дочки, комфортно и безопаснее!
Airbag, ударопрочная конструкция, автомат, кондиционер. Очень выносливая, запчастей и сервисов немеряно. Я такую дочке купил, отъездила три года - проблем никаких. Можно прикупить тысяч за 140-160. Правый руль напрягает два-три дня, потом без проблем, это для новичка, мне надо десять минут. Возможно это выгодней, чем тюнинг.

Если буду покупть машину, сперва определюсь с бюджетов.

Если есть до 100 тысяч, куплю наше-марку, девятку/десятку (хэтч).
Как минимум, хэтчбэк практичнее седана-классики, велик можно положить или привезти объемный груз.

Так же, думал купить нексию года 97-98, но судя по отзывам, такие старые нексии - дерьмо ломучее.

Если денег 160-200 тысяч или более, то только иномарка!
Хотя-бы и кололла, но чтобы не старше 10-12 лет.

И, ИМХО тюнинг машин на сумму близкую или больше их стоимости занятие бессмысленоне, а нашемарок тем более.

При продаже, владельцы таких машин свято уверены что увидев тюнинг покупатель выложит в два раза больше денег чем стоит сама машина.

И бесполезно им объяснять, что ни кто не купит 20 летний УАЗ за 300 тысяч из-за того, что в музыку вложено кучу денег.
Или девятку 90-го года за 100 тыс, с гнилым кузовом и убитым движком, но зато с музыкой и зеркалами от бмв.

Да да-же 5 летний ландкрузер за 2 миллиона, за цвет и диски не такие как у всех мало кто решится купить.

paradox
я точно куплю.
на новый год в подарок дочке - как раз права получит.
классику.
правда, с переборкой и с тюнингом.

Прекратите издеваться над девочкой! У ребенка должно быть детство! 😀 😛 😉

polex
неправда Ваша, переднеприводные на голову выше по всем вышеозвученным параметрам. Купите ей Калину, по сравнению с 7-кой это как Пассат с той же Калиной. Не мучайте дочку, детей надо любить.

Ага.
Разумный совет.
В том числе по проходимости - ЗП и легкая корма очень слабая помощь

неправда Ваша, переднеприводные на голову выше по всем вышеозвученным параметрам

праворульная

вообще то мне по карману и нормального японца купить- что и будет, когда жигули помнет..

И, ИМХО тюнинг машин на сумму близкую или больше их стоимости занятие бессмысленоне, а нашемарок тем более.

paradox
а если просто хочется?
кстати- и мне, и дочке.

Ну, если очень хочется угробить дочь.... Я бы купил хотя бы среднеразмерный SUV.

Ну, если очень хочется угробить дочь

paradox
вообще-то безопасность в голове, а не в железе..

Ты странный.... вроде соображаешь.... ну въедет в жигуль твоей дочки более тяжёлый и защищённый авто и где будет та "безопасность в голове"? Размазана по салону 40летнего дизайна г... в российском исполнении?

ну въедет

paradox
это еще вьехать надо.
личный опыт говорит- большинство аварий от чувства защищенности, умело навязанного...

Ты не слушаешь. Мало в кого въезжают в стоячего? В бочину? Жигуль-это промокашка и ты это знаешь сам. Ну, в принципе-дочь твоя и тебе потом рвать волосы и биться головой.......

Ты не слушаешь

Мало в кого въезжают в стоячего

Жигуль-это промокашка

paradox
в расслабленных.

Бестолковый разговор, пока!

Бестолковый разговор, пока!

paradox
в расслабленных.

Тут у нас недавно в стоящую в остановочном кармане газель въехал легковушка.

Итог: газель обмотана вокруг столба на высоте в пару метро над землей.
К счастью, ни один пассажир не успел сесть в газель.

Наверное, водитель расслабился и не предпологал, что в него стоячего может въехать машина несущаяся за 200 км.час.

А вот это, ксатати, самое обидное, когда забиваешь на невысокую безопасность машины, думая, что ездишь аккуратно, и тебе это не актуально, а тут... У моей знакомой сын не так давно погиб, когда сидел в стоящей "девятке", в бок которой влетела из поворота машина. Другой знакомый на ОКЕ ехал в пробочке через мост, а какой-то лихой товарищ решил проскочить и въехал сзади в эту самую Оку: у Оки подголовников нету, в результате травма шейного отдела позвоночника.

О безопасности машины можно не думать, когда один ездишь, но когда на ней жену и детей возишь, то нафиг. Это одна из причин, по которой я решил променять свою Девятку на что-то более безопасное.

Fath
О безопасности машины можно не думать, когда один ездишь,

Я имел в виду, когда в принципе один, и ни кому ты нафиг не нужен. 😊

Небольшой рассказ про Девятку: купил как-то значит мой брат двоюродный девятину Б/Ушную. Ездила норм, попросила его знакомая девушка подвести, он согласился, поехали значит. Едет он по главной дороге с небольшой горки, справа со фторостепенной выезжает Митсубиши Паджеро, брат по тормозам, педаль в пол ушла и нетормозит вообще! Вобщем влетел он в этого Паджерика... слава Богу все живы-здоровы. т.к. он гайцам не сказал, что тормоза отказали, его сочли в этой ситуации правым и Митсубиши ему ещё 30 т.р. отвалил. Толкнул он эту девятку перекупщикам и на отечественном больше не ездит! Вот так. А вот если-бы брат выезжал со второстепенной, а паджерик в него сбоку... даже думать о исходе нехочется. Но у Паждеро тормоза бы наврятли отказали!

Бить по тормозам нужно перед тем как тронуться, выезжая из дома. Со всей дури, так что если есть какие-то трещины в шлангах, непрочные крепления -- пусть все сразу вылезет.

Дальше, если на дороге нужно тормозить, а штатная система работает неэффективно, то нужно дергать ручник (сначала) и втыкать пониженую (потом). Чтобы уметь втыкать пониженую, нужно все время при езде ее втыкать для снижения скорости, заодно экономятся колодки.

У Паджеро тормоза точно такие же как на девятке. Два контура, вакуумный усилитель. Может предыдущего хозяина кто убить хотел?!

SEVAN99 угу в соседнем разделе похожее про б/у паджеро (Прохожего) и что?

Qot
У Паджеро тормоза точно такие же как на девятке. Два контура, вакуумный усилитель. Может предыдущего хозяина кто убить хотел?!

Помню, когда женился, подрядили мы знакомого с мерседесом (марку не помню, глазастенький такой, беленький), дык у нас на полпути пружина переднего левого амортизатора выелетела. Скакала вдоль дороги красиво, хорошо, что утро было и народу не было, а то б зашибло ещё кого. Ещё хорошо, что ехали не очень быстро, а то б не дождалась меня невеста. С какой угодно машиной может случиться: начиная заводскими дефектами деталей и кончая криворукостью слесарей, которые машинку починяли когда-то.

Да-уж... мне на автоделе рассказывал препод: когда ещё пацаном был, стойку разбирал, пружина соскочила и стену пробила!

Fath
С какой угодно машиной может случиться

SEVAN99
Да, но у отечественных марок мне кажется такие случаю почаще будут.

Ну про диллерские и "хорошие" автосервисы я наслушался на днях (конслуьтровался у знакомого из этих кругов по поводу выбора машины, вот он и рассказал попутно), там зачастую результат обслуживания может быть куда более плачебным.

Самосвальщик
А это в большенстве случаев от жадности (или что политкоректнее от любви к экономии). Где обычно обслуживается любая нормальная иномарка? У дилера или в хорошем сервисе, так? И сколько это стоит? А простые Жигули/УАЗ/Волга/Москвич? В лучшем случае в "сервисе" (с одной эстакадой и двумя иностранцами), в гараже соседа (которого когда-то выгнали с автобазы за пьянку), или просто во дворе своего дома в песочнице. Ну и какой ещё возможен результат при таком "обслуживании"?

DM
если денег нет ни на что - можно купить бу и ездить какое то время

чем велосипед или самокат хуже? А стоит меньше 😛

SergeyKPI
чем велосипед или самокат хуже? А стоит меньше

тип того 😊
А по теме. Брат и батя на 5ке катаются. Вложено в неё уже пару-тройку новых пятёрок... Да и всегда хочется покупать авто для езды, а не вместо жены. Но всё же есть любители сэкономить и потом мучиться, делая вид, что им это нравится. Я всегда ценю время больше денег.

Полностью соглашусь. Машина нужна не для того, чтобы под ней ползать. Хотя, знаю таких людей, у которых от родной "Шестёрки" уже ничего своего не соталось, а они всё ещё подваривают, подмазывают, подкручивают... Видимо особенность характера.

За 10 лет под нынешним зубилом не лежал, под предыдущим тож.
При этом считаю, что машина - расходник. На нынешней пробег скоро 300, по зиме расточил горшки, коленвал в норме. Что я делаю не так?

... после баньки и немного принял..., тему прочёл от корки до корки... для себя не решил (не решительный наверно)... сейчас у меня 21-06 99 года, не скажу штоб я под ней умирал, но менять пора, (в авто ПОЛНЫЙ НОЛЬ), сам не ремонтировал (я не ремонтопригоден), но хоца чего-то др..., для охоты(1 очередь, не более 200 км за раз но "говны" конкретные - 1,5 - 3 км), + возможность на дальняк (1,5 тыс км в одну сторону - Самара городок...) но чтоб бюджетно (350 - 400 тыр) не тока при покупке но и обслуга, (повторюсь в авто НОЛЬ, (автопринужденный, но ни как не автолюбитель), на чём остановиться - ваз?, уаз?, или не наша марка и какая? ( просьба чисто техническая без идеологии со ссылкой "они не хотят работать")... вот ...

на чём остановиться - ваз?, уаз?, или не наша марка и какая? ( просьба чисто

Рено-Логан, 1.6, кондиц. ГУР и пр. 340 тыс. новый. Большой дорожный просвет, короткие свесы, плоское днище, расход на трассе 6-7 л. Большой багажник, удобные сиденья для долгого пути. ТО от 4 до 6 тыс. через 15 тыс. км., в зависимости от сервиса, есть отличные, не официалы.

Субару-Легаси, праворульная, на дальняк, полный привод с полным фаршем, 270-320 тыс. Для бездорожья не очень, в остальном - супер.

Тойота-Хариер - аналог Лексуса, праворульный. Просто супер для всего, полноценный внедорожник. В динамике слабоват, но это не спорткар. Стоит от 430 до 500 тыс. Неофицалов полно.

Рено-19, от 120 до 160 тыс. хор. экз. Двиг 1.4, динамика отличная, расход на трассе 5 л. Запчастей полно, разборок для железа тоже. Очень выносливая машинка. Сиденья удобные, до Самары ездил - спина не устает.

Перечислил в порядке приоритета. Только то, что проверено на себе, конечно небольшая часть, но и этого достаточно. Конечно сугубо личное мнение.
Ко всему отечественному отношусь с большим недоверием, опять же проверено на себе многократно, посему обсуждать это считаю пустой тратой времени.
Тапками прошу не кидать, это помешает ув. abbat431.

LOT
Большой багажник

LOT
праворульная,

LOT
Тойота-Хариер - аналог Лексуса,

Alex_F
Угу но заднии сидушки неоткидываются

но хоца чего-то др..., для охоты(1 очередь, не более 200 км за раз но "говны" конкретные - 1,5 - 3 км), + возможность на дальняк

Рено-Логан, 1.6,

Тойота-Хариер

Рено-19,

по говнам, для охоты??? ой!

Субару-Легаси, праворульная

paradox
уууу...
сцепление, амортизаторы, тормоза, сиденья- это сходу..

А еще добавить шумку, тормоза, аудиоподготовку, заменить мотор, поставить другой кузов - в итоге получится отличнейшая классика 😛
Денег уйдет прилично- а на выходе все та же жига.

paradox
в расслабленных.

Блажен кто верует.
Хотя, конечно, Вам решать что покупать и как ездить.

частично внятный ответ. но неправильный. вам клеймо жадины идет?

Сражен неповал, против таких серьезных доводов умного оппонента возражать бессилен.

хи-хи-хи.

И тут сказать нечего, логика железная, отличный аргумент и прямо мне под-дых, Вы победитель!

Ну а для других повторю, что эксплуатируя праворульные машинки, одновременно с леворульками, высоко ценю качество японских машин, выносливость и, безусловно, комфорт и безопасность. За небольшие деньги
отличная комплектация - вариант достойный внимания. Покупать-не покупать дело личное, но рассмотреть такую возможность стоит. Обгоны на трассе не проблема, просто начинаю с немного большей дистанции, десять метров роли не играют, тем более с хорошей приемистостью авто. Можно установит специальное зеркало, чтобы видеть обстановку впереди, но это скорее для девушек, опытный водитель привыкает очень быстро.
Никого не убеждаю в удобстве японских авто, дело вкуса, пишу для того, чтоб ув.abbat431 знал о существовании такого варианта решения своей проблемы и не сказал потом ув. участникам форума, мол вы такие опытные, а мне ничего не сказали, -100.

в итоге получится отличнейшая классика
Денег уйдет прилично- а на выходе все та же жига.

логика железная

а обгоны вслепую на дальняке бодрят?

высоко ценю качество японских м

десять метров роли не играют

И тут сказать нечего

LOT
Ну а для других повторю, что эксплуатируя праворульные машинки, одновременно с леворульками, высоко ценю качество японских машин, выносливость и, безусловно, комфорт и безопасность. За небольшие деньги

Безмен
За 10 лет под нынешним зубилом не лежал, под предыдущим тож.
При этом считаю, что машина - расходник. На нынешней пробег скоро 300, по зиме расточил горшки, коленвал в норме. Что я делаю не так?

Вообще ИМХО лазанье под машиной у меня лично есть, но исключительно изза антикоррозийной обработки постоянной, а не ииза ремонта выходящих из строя запчастей.
После того как гаражное ведро летней эксплуатации было промазано до середины дверей даже снаружи 😊 весь ремонт выливается только в замену сгнивающих от соли медных радиаторов, а также в оплату масла и тосола, который, сцуко, регулярно проливается или изза закипания, либо трубки лопнули изза повышения давления вследствие клина пробки расширительного бачка
Когда я озверел в третий раз заливая тосол, я поставил лампочку и кнопку придудительного включения карлсона. Все тип-топ.
Когда было нечего делать, я установил и подсветку кнопок, и доп фары ближнего света с управлением через черный ящик (то есть по взрослому ) и перепаял половину проводки.. теперь выдержит ядерный взрыв..
Установил две стальные водопроводные трубы 32 мм в бампер вместо алюминиевого усилителя... и посчитал что ..машина вполне подготовлена к тяжелому городскому режиму 😊
Исчо бы трубой с боков обварить и ваще зачот был бы..Но...бумаю техосмотр не пройдет 😀 😀 😀 😀 😀

криворульная машина в словиях правостороннего движения не может быть безопасной. Покупают их или от бедности, или от жадности.

Отличные тормоза и приемистый двигатель, отличный силовой каркас, автомат, позволяющий не очень опытному водителю полностью сосредоточиться на движении, подушки, кондиционер, обеспечивающий незапотевание окон и комфортное состояние в жару - неплохой набор безопасности за приемлемую цену.
Насчет бедности - не грех сэкономить, имея ограниченный бюджет можно ездить с комфортом, почему бы и нет?
Жадность... странно, непонятно, комментировать не хочется, из какой-то другой жизни.

Сан-Саныч
Какое Вы масло льете и как часто меняете?

Сан-Саныч
Исчо бы трубой с боков обварить и ваще зачот был бы..Но...бумаю техосмотр не пройдет

LOT
Отличные тормоза и приемистый двигатель, отличный силовой каркас, автомат, позволяющий не очень опытному водителю полностью сосредоточиться на движении, подушки, кондиционер, обеспечивающий незапотевание окон и комфортное состояние в жару - неплохой набор безопасности за приемлемую цену.
Насчет бедности - не грех сэкономить, имея ограниченный бюджет можно ездить с комфортом, почему бы и нет?
Жадность... странно, непонятно, комментировать не хочется, из какой-то другой жизни

Безмен
До 2004 года примерно лил Эссо-ультра, сейчас - лукойловскую полусинтетику летом и синтетику зимой,
меняю не более чем на 5000 км.

Лукойл что то доверия не вызывает, но раз у Вас такой большой пробег, то вполне вероятно приличное масло

а чего вам ответить- когда вы лексус для ползанья по говнам рекомендуете- а его в любой луже засадить на раз можно?

Рекомендую с учетом своего личного мнения, можно со мной не согласиться, но в рекомендациях безусловно наличествует здравый смысл, ибо нет автомобиля в указанном бюджете, способного лазить по "конкретным говнам" и обеспечивать приемлемый комфорт в поездках "на дальняк" с пребыванием в пути без отдыха 14-16 часов. У меня такая же проблема, но чуда не бывает и успешно решить ее не удалось, пользовали Land Rover Defender 90, новый, так за 40 тыс. км. эта железяка проявила себя истинным пожирателем денег, дорогущие ТО и постоянные неисправности, не критические, но неприятные, может не повезло с экземпляром. Ползет по любым говнам, но машина на любителя. На вторичном рынке можно купить за 480-500 тыс. Но того не стоит.

При ограниченном бюджете приходиться идти на компромисс, только и всего.
Засадить машину в луже конечно можно, но не в любой и не сразу, немного опыта и здравого смысла, и будет вам счастье.

У меня машина японская с нормальным человеческим рулем слева.
Вот это я понимаю.

Кто бы спорил, замечательный вариант, самый лучший! Если бюджет позволяет или попадется хороший экземпляр на рынке - самый лучший выбор. Subaru Forester или Outback это супер, конечно сугубо личное мнение, жаль пока как-то не срослось, надеюсь что такой будет следующая машинка.

А чем не устроит более простое ведро? Тот же седан ниссановский?
Часто в говны ездите?

LOT
На вторичном рынке можно купить за 480-500 тыс.

[QUOTE][B]Часто в говны ездите?

Летом не часто, а вот зимой приходится, по работе в область и регионы, в любую погоду, порой до склада или офиса еле-еле на брюхе. А Subaru просто нравиться, да и умом тоже хочу, достойная машинка.

LOT
А Subaru просто нравиться, да и умом тоже хочу, достойная машинка.

Да и просвет у ей... товось. Тут и полный привод не спасёт. 😊
Это одна из основных причин, по которой зубилу и держу.
Ну ещё и стройматериалы для домика в деревне возить на ней не жалко.

А, да, ну и бампером какого-нить мудака притереть, если время позволяет; это уж святое. 😀

LOT

Отличные тормоза и приемистый двигатель, отличный силовой каркас, автомат, позволяющий не очень опытному водителю полностью сосредоточиться на движении, подушки, кондиционер, обеспечивающий незапотевание окон и комфортное состояние в жару - неплохой набор безопасности .

ибо нет автомобиля в указанном бюджете, способного лазить по "конкретным говнам" и обеспечивать приемлемый комфорт в поездках "на дальняк" с пребыванием в пути без отдыха 14-16 часов.

Но цена запчастей и обслуживания несколько ..хм..неадекватна...

Очень сомнительно купить Дефендера за означенную сумму НА ХОДУ.

Сан-Саныч
Лукойл что то доверия не вызывает, но раз у Вас такой большой пробег, то вполне вероятно приличное масло

за 300-400 тыр форестер в идеальном состоянии без проблем.

Не все так просто, к сожалению, несколько месяцев искал форестер в бюджете 300-350 тыс, вроде много вариантов, а при ближайшем рассмотрении все не то,
может невезуха конечно, купили за 300 тыс. легаси, но отличный экземпляр.

криминал на обгонах- и можно брать.

Вы ездили на правом руле, самостоятельно

но цена очень отличается.

сожалению, несколько месяцев искал форестер в бюджете 300-350 тыс

амосферник 2.0 на ручке и тряпке в идеальном состоянии 99 год

Денег не было, а машинка хороша, спору нет, понимаю чувства жены.

Что лучше-правый, левый спорить можно долго, дело это неблагодарное, у каждого свои приоритеты. Я сказал, что хотел, спасибо за внимание и приятный разговор.

понимаю чувства жены.

paradox
за 300-400 тыр форестер в идеальном состоянии без проблем.

Безмен
Да и просвет у ей... товось. Тут и полный привод не спасёт.
Это одна из основных причин, по которой зубилу и держу.

Безмен
Ну ещё и стройматериалы для домика в деревне возить на ней не жалко.

Безмен
А, да, ну и бампером какого-нить мудака притереть, если время позволяет; это уж святое.

paradox
и ровно настолько же реже они нужны

В форестере говно не штурмовал, сразу говорю, но вид как говноезда доверия не вызывает

paradox
можно на их форум сходить..

А если на мю девятину поставить грязевую резину, отчего то мне кацца что я исчо многим кроссоверам покажу как надо по говну ездить 😊

Но жаба душит покупать ради единственного эксперимента

Сан-Саныч
отчего то мне кацца что я исчо многим кроссоверам покажу как надо по говну ездить

Вчера разбирал подвеску на своей...
пля, те шайбы, что обжимают "ромашку" на нижнем рычаге подвески С РЕЗЬБОЙ!!! минут 10 пытался сбить с кронштейна продольной растяжки рычаг, потом подумал, по оси вроде вращается, а вдруг в шайбах резьба? точно!!! скрутил трубным ключом) фантастика 😊

paradox
все дополнительные трудности упираются в лишних 50 тыр

Для многих это полугодовая зарплата вообщето.

Сан-Саныч
Не, не пойду, ибо нет смысла.
У мну Ниссан Алмера, у родителей Субару Импреза.
Ни та ни другая с шоссе съехать в принципе не может.

А если на мю девятину поставить грязевую резину, отчего то мне кацца что я исчо многим кроссоверам покажу как надо по говну ездить 😊

Но жаба душит покупать ради единственного эксперимента

На болотах весной после дождя лившего всю ночь, девятка с цепями уступила только паджеро ИО. 😊

Для многих это полугодовая зарплата вообщето.

те, у кого это полугодовая зарплата, не покупают прульку на коже и с автоматом..

На болотах весной после дождя лившего всю ночь, девятка с цепями уступила только паджеро ИО.

Не поверите-покупают

Боюсь и жигули дорого.
У нас по Питеру просто 25 км на работу и с работы на жигулях выйдет почти 3000 руб на бензин в месяц, плюс 2500 осага, в итоге почти 40000 расходы в год!
100 тыс заработок и 40 тыс затрат ИМХО нереально, еще же квартира. и жратва..
Нет, нереально ИМХО

paradox
я поверю
но мы ж авантюристов не обсуждаем, правда?
я сочувствую тем, у кого доход в 100 000 руб в год- но им по разуму и карману- максимум подержанные жигули за те самые 100 000 руб, нне больше.
ну или иномарка- только япы за 100000 это хлам- старый опель или фольксвагон только если. или там мерин 123й

Почему не реально, если не один живешь, +з.п. жены к прмеру и при этом не надо жилье снимать.

До новых пошлин за 150 тыс. ниссан вингроад какой ни будь или сани, безпробежный по РФ можно было взять без проблем.

За 180 знакомый взял 6 летнй митсубиси дион ( куплен на аукционе, 180 - конечная цена в Новосибирске)- полноприводной 7ми местный минивэн.

За год из расходов только масло и зимняя резина и, сейчас собирается аккум покупать.

Сан-Саныч
Боюсь и жигули дорого.
У нас по Питеру просто 25 км на работу и с работы на жигулях выйдет почти 3000 руб на бензин в месяц, плюс 2500 осага, в итоге почти 40000 расходы в год!
100 тыс заработок и 40 тыс затрат ИМХО нереально, еще же квартира. и жратва..
Нет, нереально ИМХО

Что то многовато на бензин?
Каждый день катаюсь по 50 км., максимальный расход 10 л. по пробкам если. + на выходных куда съездить, в итоге ок 2000 на бензин.

pad
Почему не реально, если не один живешь, +з.п. жены к прмеру и при этом не надо жилье снимать.

pad
Что то многовато на бензин?
Каждый день катаюсь по 50 км., максимальный расход 10 л. по пробкам если. + на выходных куда съездить, в итоге ок 2000 на бензин.

Безмен
Подходы просто у людей разные; кому и кредиты/займы приемлемы, кому - нет. Лично я далёк от мысли в чём-то ущемлять себя в угоду жоповозке, но и другие мнения имеют место быть.

Сан-Саныч
да и одно неверное движение рулем и привет...

в лучшем случае.... или заемщика. в худшем

Сейчас всё страхуют, жизнь в том числе - на расплатиться хватит (наверное)

ПДД мы соблюдаем,
но и патронов расплатиться у нас всегда хватит, есличо. 😀

Сан-Саныч
да и одно неверное движение рулем и привет...

А почему "привет"?

потому что ДТП и привет.

Ну или более правильно "одно неверное движение рулем... и до свидания"

Безмен
Подходы просто у людей разные; кому и кредиты/займы приемлемы, кому - нет. Лично я далёк от мысли в чём-то ущемлять себя в угоду жоповозке, но и другие мнения имеют место быть.

Можно копить, те суммы которые нужно было бы платить за кредит, откладывать.
На счет в банк например складывать.

Я так и делаю, да, долго - но сейчас кредит неприемлим.

Сейчас да, но раньше было вполне преемлемо. Мне просто подвернулась возможность взять удачно машину, а денег не было. Взял кредит, выплачиваю по 5 т.р. в месяц, тогда 5 штук были совсем другими деньгами.

Сан-Саныч
потому что ДТП и привет.

Да не знаю, у меня знакомый свой автокредитный Хундай уже весь перестукал, и ничего...

УРРРРРА !!!! Ниву буду ещё 6 лет выпускать !!!!

pad

Можно копить, те суммы которые нужно было бы платить за кредит, откладывать.
На счет в банк например складывать.

Я так и делаю, да, долго - но сейчас кредит неприемлим.

На самом деле кредит может быть выгодным.

Вот кстати пример но не с машинами а с квартирой, знакомы купили квартиру в ипотеку. давно еще.

Тогда все говорили дорого, кабала на 20 лет...

А сейчас, платят за квартиру 7500 в месяц!
При том что аренда 12-15 стоит.

То же с машиной, взяли в кредит за 250 тыс. на 3 года.
Через три года она уже 350 стоит.

Согласен. Я щас так же за жк телевизор плачу фиксированную сумму, 300 руб/мес. Аккурат перед кризисом купил. Продавец, подозреваю, уже локти до плеч сгрыз.
Но опять же: машину в кредит/рассрочку/и проч я НЕ ХОЧУ. точка.
Нынешнее моё зубило беспроблемно выполняет функцию перевозки моего туловища на 100%.
Смысл напрягаться для его замены, заплатив разницу между старой и новой фактически за престиж (читай - понты)?

Безмен
Смысл напрягаться для его замены, заплатив разницу между старой и новой фактически за престиж (читай - понты)?

Мне чуть проще с этим: есть слесарь, которому верю больше, чем всем официалам вместе взятым. Причём это многократно оправдалось.
Да и сам, учитывая стаж владения зубилами, проблем с оценкой их состояния совершенно не испытываю. 😊
Это что касается реального тех. состояния.
Ну а талончик официально получить... кхм... я-то без проблем получу, но вот глядя на ездиюшие по дорогам коптящие помойки, думаю: а нахрена???

я не слесарь, но даж имея кое что - всё одно считаю полезным на ПИКе постоять. Не вредно это для знания всего в мире 😛

Alex_F
для знания всего в мире

и власть (безопасность) тоже 😛

Безмен
Ну а талончик официально получить... кхм... я-то без проблем получу, но вот глядя на ездиюшие по дорогам коптящие помойки, думаю: а нахрена???

Забил, покупаю ибо и так нормально тормозит

У меня такая же хня, правое заднее тормозит лучше. Тормозную уже всю перетряс, бестолку.

Безмен
У меня такая же хня, правое заднее тормозит лучше. Тормозную уже всю перетряс, бестолку.

Спасибо, завтра попробую.

по теме если нужда прижмет то возьму нашу 😊 а вообще есть у меня несбыточная мечта - ока 😊

button
а вообще есть у меня несбыточная мечта - ока

жена грит - выгонит если куплю 😊 да и не производят их вроде ьольше 😊

зато б/ушных за шапку сухарей полно

ну б\у не очень я как-то люблю...
теперь уж на смарт заглядываюсь как ольтернатива оке 😊 но их правда тож новых нет вроде

Бэушная Ока превращается в новую минимальными усилиями, если руки правильно растут. У ней конструкция чуть сложнее велосипеда.
Зато в городе ей конкурентов нету.

Безмен
Зато в городе ей конкурентов нету.

Особенно осенью, зимой и весной.
Иногда лучше жевать, чем говорить. 😛

Проехал сегодня на Ниве за день 680 км , проблем ни каких не испытываю , ни с машиной, ни со здоровьем , ни спина не болит , ни ноги. Попал в сильнейший ливень , на трассе ехал я и ещё фура - остальные все стояли . Я доволен.

SEVAN99
Уж лучше мотоцикл взять! по крайней мере удовольствия намнооооооого больше

Безмен
Бэушная Ока превращается в новую минимальными усилиями, если руки правильно растут. У ней конструкция чуть сложнее велосипеда.
Зато в городе ей конкурентов нету.

ну по поводу конструкции сложно сказать 😊 чтобы поменять сцепление нужно например движок снимать 😊))
я вот на смарт заглядываюсь все больше и больше 😊 но это тогда 2 машины надо

Раз в 2-3 года можно и снять, это нетрудно, нормальная компенсация за копеечную стоимость машины.

По поводу Оки зимой: для меня имхо лучше чтобы мот в сезон был и кайф с него ловить, чем гемор с Окой круглый год! Да-да конечно, я на ней даже и не ездил, и говорить такого немогу.... Какие у неё приимущество над остальными авто, кроме компактности? Да и компактность эта, нужна только чтобы между другими машинами Оку втюхать, чтобы даже двери открыться не могли.

Вот когда у Вас появятся иные критерии оценки транспортных средств, кроме "ловить кайф", тогда, видимо, мы и сможем полноценно пообщаться на эту тему. 😊

SEVAN99
нужна только чтобы между другими машинами Оку втюхать, чтобы даже двери открыться не могли.

Безмен
Вот когда у Вас появятся иные критерии оценки транспортных средств, кроме "ловить кайф", тогда, видимо, мы и сможем полноценно пообщаться на эту тему.

У товарища была. Что сказать - машинка аскетичная, но временами очень удобная. Складываешь задние сиденья и получается огроменный багажник. Эх, сколько мы на ней всего перевозили, и мебель в багажнике, и диваны на крыше. Она, кстати, весьма проходимая. Товарищ туризмом увлекается, дык он на ней куда только не лазал, а самое хорошоее, что если она и сядет где, то вытащить её очень несложно. Маневренная, в плане разворота.

я б если купил бы задние сидушки сразу бы вынул 😊 а то может и пассажирское до кучи 😊
а вообще заметил, что люди делятся на 2 категории:
1 - никогда не ездили на оке и хаят ее как недоавтомоболь
2 - реальные или бывшие владельцы высказываются о ней только положительно
ЗЫ интересно а хотябы теоретически реально ее на газ посадить?

button
я б если купил бы задние сидушки сразу бы вынул

button
а вообще заметил, что люди делятся на 2 категории:
1 - никогда не ездили на оке и хаят ее как недоавтомоболь
2 - реальные или бывшие владельцы высказываются о ней только положительно

button
интересно а хотябы теоретически реально ее на газ посадить?

L0Ki
типа так?

да, типа того 😊

L0Ki
Ставят на нее газ, что такого особенного?

ээээ никогда про такое не слышал 😊 просто мысль в голову пришла, что тогда она вообще бесплатно ездить будет 😊
ну а если серьезно, то там всеже цилиндры достаточно специфично работают... вот и стало интересно заработает она вообще на газу

тема про ВАЗ
только Ниву и нов
б\у другая энергетика и не только...

button
...там всеже цилиндры достаточно специфично работают...

button
Ы интересно а хотябы теоретически реально ее на газ посадить?

У Оки еще одно специфическое преимущество, при аварии она замечательно складывается и пассажиров можно хоронить прямо в ней, хлопот меньше. Видел последствия аварий с Окой не раз, сильное зрелище. А в остальном неплохая машинка, маневренная, экономичная, приемистая, эдакий шустрый гробик.

а ничего, что тема про жигули?

а ничего, что тема про жигули?

Ничего.

LOT
...при аварии она замечательно складывается...

Скорее всего не куплю, даже если прижмет дальше некуда, новую точно не куплю, а из б/у я могу за теже деньги немца/японца найти можно пусть он будет древнее, зато один раз сделаеш и катайся.

Соренсен
зато один раз сделаеш и катайся.

но машина-то предназначена несколько для иного?

Для сохранения здоровья пассажиров и предназначена, под аварией подразумевается рядовое ДТП, для груженого КАМАЗа любая легковушка "по зубам", а при ударе сзади в ОКУ обычным седаном повреждения очень серьезные.
Машинка неплохая, но пассивная безопасность равна 0. Каждый конечно выбирает по себе, но я, немало повидав и попробовав ДТП на себе любимом, обхожу подобное изделие стороной. Очень многие о безопасности думают в последнюю очередь, до поры до времени...

http://www.autobild.de/artikel/lada-lebt_925853.html
http://auto.mail.ru/article.html?id=29429

В Германии начали продавать Lada-Nova.

По данным немецкого издания AutoBild, ее начали продавать так называемые «серые» дилеры.
В Германии вновь начались продажи вазовской: «классики», которая покинула европейский еще в 1996 году. Причем, цена Lada-2105 очень приличная - 6999 евро или в пересчете на рубли 315 000 руб. (для сравнения, у нас эту машину продают за 161 436 руб).

Идея начать продажу в Германии российских «олдтаймеров» пришла в голову русскому немцу, переселившемуся в Германию из Казахстана, которого зовут Слава Байер. Именно он решил поставлять в Германию «классику», предварительно подгоняя ее под европейские экологические требования.

И оказалось, что в Европе находятся люди, которые покупают нашу «классику» за 6999 евро. Ведь в Германии сейчас при утилизации старой машины и покупке новой дают сертификат на 2500 евро. То есть немцам новая Lada-2105 (там она называется Lada Nova) обходится всего 4499 евро. Для Германии это беспрецедентно низкие цены

И оказалось, что в Европе находятся люди, которые покупают нашу «классику» за 6999 евро.

polex
10-летних ведер с болтами

polex, поинтересуйтесь предложениями изделий ВАЗа на вторичном рынке Германии - годовалые Калины с неприлично малой ценой там не редкость. Перед Славой Байером Волги и Уралы пытались продавать в САСШ, УАЗы - в Италии - обломались. Немцы, наверное, покупают изделия ВАЗа, чтобы оттенить и подчеркнуть качество национального автопрома. Никто более в Европе не спешит купить тазики с болтами.

Никто более в Европе не спешит купить тазики с болтами.

замечательно складывается и пассажиров можно хоронить прямо в ней,

что принять левее ему гордость не позволяет

Грустно читать... Как легко иногда пнуть погибших... Как же надо завидовать людям, чтобы так походя, ничего не зная все обгадить.

легко иногда пнуть погибших...

Огласите имя жиппа пожалуйста! И были ли, для начала, пристегнуты водитель и пассажир.

пожалуйста! И были ли, для начала, пристегнуты водитель и пассажир.

Maksim V
трагически погибшие люди естественно не были пристёгнуты.

трагически погибшие люди

А в чем "трагедия"? Ребята рубились за премию дарвина - результат закономерен. На дорогах стало немного безопаснее.

Ребята рубились за премию дарвина - результат закономерен. На дорогах стало немного безопаснее.

Maksim V
Преждевременная смерть - всегда трагедия.

Maksim V
И в мыслях не было .

Извините, если сгустил краски, на дороге всякое бывает, иногда просто ошибка пилотирования или техническая неисправность, на новых машинах тоже случается. На джипе надо уметь ездить, есть свои особенности, при резких маневрах заметно отличается от легковушки. А пристегиваться стоит, в большинстве случаев помогает, я в джипе пристегиваюсь сам и вся семья, сзади тоже, и ребенок всегда в кресле, несмотря на то, что железа вокруг много.

Нет, ни в коем случае.
Во-первых, в ВАЗовских автомобилях я худо-бедно помещаюсь только в роли пассажира, за рулём просто не хватает места.
Во-вторых, двигатель хилый.
В-третьих, нет варианта с автоматом.
В-четвёртых, я не покупаю вещей, которые делали, презирая будущего владельца.
В-пятых, просто несолидно 😊

kilmister
Нет, ни в коем случае. Во-первых, в ВАЗовских автомобилях я худо-бедно помещаюсь только в роли пассажира, за рулём просто не хватает места. Во-вторых, двигатель хилый. В-третьих, нет варианта с автоматом. В-четвёртых, я не покупаю вещей, которые делали, презирая будущего владельца. В-пятых, просто несолидно

Don Migel
А вы не пробовали просто тупо отемонтировать иномарку, которая стоит 150000 рублей, и в хлам уезжена по отеческим просторам?
Сам 182см роста и 103 кг веса нормально помещаюсь и езжу- вполне доволен.

Во мне 191 см и 97 кг. В классику не помещаюсь на водительское сиденье никак. Что бы включить 1ю или 2ю передачи приходится снимать ногу с газа и подворачивать под себя, иначе рычагом упираешься в коленку, а коленка в руль. На восьмерке ездил более или менее, но места все равно катострофически мало. В Королле чувствуешь себя вольготно 😛. Справедливости ради в Икс-тайп я вообще не влез 😞.
Что касается отремонтировать иномарку за 150 тыр. Да легко! Вложить полтинник и будет авто комфортнее и крепче Жигулей. Проходил неоднократно 😛. Только не надо в пример приводить цены на ремонт у дилеров и ремонт 600го мерседеса. Ино одноклассники однозначно дешевле.
Недавно две мои знакомые девушки поменяли себе машинки. Одна взяла Хонду Фит(Джаз) трехлетку за 230 тыр, вторая Енота праворульного за 235 тыр. Обе машинки класса Калины. Можно угадывать что в сравнении красивее, удобнее, безопаснее, эргономичнее и крепче 😛. Хонда с вариатором, Ниссан с автоматом.

помещаюсь и езжу- вполне доволен

Don Migel
А вы не пробовали просто тупо отемонтировать иномарку, которая стоит 150000 рублей, и в хлам уезжена по отеческим просторам?

За 150 000 можно купить машину, которая ещё на ходу.
И, если не взять убитую, эксплуатация её обойдётся не сильно дороже, чем "жигулей", зато по потребительским качествам - и сравнивать нечего этот "паровоз братьев Черепановых" с современными автомобилями.

Don Migel
Сам 182см роста и 103 кг веса нормально помещаюсь и езжу- вполне доволен.

Во мне 191 см и 97 кг.

Список можно продолжить, но в классике посадка в самом деле немного того. Во мне 1,87 и 90кг. Но удобной посадки в классике я тоже не нахожу. Да и что хотеть от разработки 60 годов.

Но удобной посадки в классике я тоже не

Самая удобная посадка в отечественной технике у М-2141, вот там за рулём можно практически лежать с вытянутыми ногами, нагрузка на опорно-двигательный аппарат минимальна.