Правительство РФ продлило пошлины на иномарки

http://news.mail.ru/politics/2961837/

Правительство РФ продлило пошлины на иномарки

14:00 Росбалт

МОСКВА, 12 октября. Правительство РФ продлило срок действия ввозных пошлин на иномарки. Причем в отношении как новых, так и подержанных автомобилей, сообщает «Российская газета».

Постановление правительства РФ «О продлении срока действия ставок ввозных таможенных пошлин в отношении некоторых моторных транспортных средств» вступает в силу с сегодняшнего дня.

Как напоминает издание, постановление правительства об увеличении пошлин на импортные легковые и грузовые машины вступило в действие 12 января нынешнего года и действовало до 11 октября. В среднем пошлины увеличились с 25% до 30%. Вместе с тем, к категории подержанных были отнесены автомобили, срок эксплуатации которых составляет 5 и более лет (ранее таковыми считались машины старше 7 лет). Предполагалось, что эти меры должны были не только ограничить ввоз подержанных и потому небезопасных авто, но и помочь отечественным автопроизводителям удержаться на заметно просевшем из-за отсутствия спроса рынке. Согласно новому постановлению, срок действия повышенных пошлин продлится до июня следующего года.

Правительственная комиссия по защитным мерам во внешней торговле и таможенно-тарифной политике еще в конце августа рекомендовала правительству продлить действие импортных пошлин.

Тогда же Минпромторг сообщил, что повышение импортных пошлин на новые иномарки и введение заградительных пошлин на подержанные машины положительно сказалось на российском автопроме. В частности, в I полугодии за счет повышения пошлин их собираемость выросла на 3,5 млрд рублей по сравнению с прогнозируемым объемом сбора в том случае, если бы они не были повышены.

Ура, товарищи! Теперь, возможно, на наших дорогах станет меньше гнилой б/ушки! Или Вы оцениваете данный факт иначе? 😊

------------------
Оптимизм - это недостаток информации.
Раневская Ф.Г.

http://auto.mail.ru/article.html?id=29854

На 24 октября намечена акция протеста автомобилистов

Федерация автовладельцев России (ФАР) планирует 24 октября этого года выйти на акцию протеста. Автомобилисты будут требовать от правительства отмены введения повышенных пошлин и нового технического регламента, который фактически запрещает ввоз японских автомобилей в Россию, передает РБК.

Судя по всему, в настоящий момент организаторы акции ведут согласование мест и времени проведения митингов с местными властями. Однако помимо митингов ФАР призывает автомобилистов 24 октября повязать на свои машины желтые ленточки и включить ближний свет фар.

А вот и первый позитив: в результате включения ближнего света в эти сумрачные осенние дни должно снизить аварийность на дорогах. 😊

------------------
Оптимизм - это недостаток информации.
Раневская Ф.Г.

Тамбовский волк тебе товарищ! 😊

Данила-Мастер
еперь, возможно, на наших дорогах станет меньше гнилой б/ушки!

Данила-Мастер
Ура, товарищи! Теперь, возможно, на наших дорогах станет меньше гнилой б/ушки! Или Вы оцениваете данный факт иначе?

гнилой останется столько, сколько было - вазы, волги, газели продолжат ездить.

Данила-Мастер
На 24 октября намечена акция протеста автомобилистов

Шли годы - лидер автопрома оставался. Ура !
1996 год
АвтоВАЗ выпустит седан для чиновников и народный автомобиль для горожан и сельчан.
Так сказал Виктор Черномырдин.
Он считает, что помощь в размере 15 трлн. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.

1999 год
АвтоВАЗ выпустит автомобиль на базе немецкого седана в течение двух лет.
Так сказал Владимир Путин.
Он считает, что помощь в размере 13 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.

2002 год
АвтоВАЗ станет конкурентно способным в течение трех лет.
Так сказал Михаил Касьянов.
Он считает, что помощь в 17,5 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.

2009 год
АвтоВАЗ станет мировым брендом в течение трех лет.
Так сказал Алексей Кудрин.
Он считает, что помощь в 25 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.

2009 год
АвтоВАЗ станет мировым брендом, сказал вице-премьер России Виктор Зубков. Для этого надо повысить пошлины.
Повышенные импортные пошлины на иномарки рекомендовано продлить до 1 июня 2010 года.
Он считает, что продление пошлин на 9 месяцев, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.

2009 год октябрь
У АвтоВаза нет денег на выплаты пособий, сказал вице-премьер Игорь Шувалов. Для этого надо выделить 12 млрд руб. Он считает, что выделение 12 млрд руб, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.

2009 год октябрь
В четверг, 8 октября, в Тольятти пройдет заседание антикризисной комиссии под председательством первого вице-премьера Игоря Шувалова, где будет обсуждаться план действий по спасению «АвтоВАЗа». Завод подготовил к комиссии презентацию, из которой следует, что ему необходимо минимум 70 млрд руб. Если программу, предложенную «АвтоВАЗом», одобрят, в 2010 году компания прогнозирует прибыль от продаж в 73 млн рублей против убытка годом ранее в размере 9,1 млрд рублей, считает Игорь Шувалов.
Эта помощь не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.
История продолжается

уже не смешно

Зануда
Реальную Акцию протеста 11 октября просрали.
Теперь хоть обмитингуйтесь.

ASDER_K
а как на выборы прийдя. можно выразить свой протест?

Получается еврейский бизнес "Все при деле и опять-таки навар из-под яиц!"

Зануда
Проголосовать за противников.

ASDER_K
как на выборы прийдя. можно выразить свой протест?

ASDER_K
лично меня ни одна из партий не устраивает.

Костяныч
Шли годы - лидер автопрома оставался. Ура !

Реальную Акцию протеста 11 октября просрали.
Теперь хоть обмитингуйтесь.

Таки-да. Всё же большинство граждан России не доросло до демократии. Устраивать потешные балаганы - это запросто, это в радость. Реально что то менять, приходя на выборы - этого мозги "балаганщиков" по большей части осилисть не в состоянии.

зануда, а как на выборы прийдя. можно выразить свой протест?

Проголосовать за оппозицию действующей власти. Это очевидно.

что лично меня ни одна из партий не устраивает.

ведь отменено голосование против всех.

А зачем оно вам? Вы на выборы ходите что бы "назло маме отморозить уши", или что бы влиятьл на курс развития страны/региона?

Коловрат
Проголосовать за оппозицию действующей власти. Это очевидно.

Коловрат
Одна реально оппозиционная (КПРФ), и одна псевдоппозиционная (Яблоко).

+100 за то что все псевдо... а партия у нас одна...
66 вроде % получили.. из 34% явки... и то небось 34% принудительно сгоняли...

MorliDots
и то небось 34% принудительно сгоняли...

и - вуаля.
половина из 34 % есть...
Супруге на работе в поликлинике муниципальной - обязали после выборов отзвониццо завотделению и отчитаться о голосовании. 😛 был велик соблазн позвонить ему в вскр в 8.00 и отчитаться... но - воздержались.

на выборы - ессно - не ходили - ибо закрывали дачный сезон.

MorliDots
34% принудительно сгоняли...

ИМХО - обе псевдо.

Посмотрите результаты голосования по законопроектам, бюджету и по вносимым на рассмотрение законопроектам. Сразу откроется реальная картина. Например то, что "оппозиционная" ЛДПР голосует так-же, как ЕдРо. Или что Яблоко проголосовало "за" утверждение Лужкова в должности.

а партия у нас одна...

У тех, кто на выборы не ходит - партия действительно одна. Без вариантов.

солдаты, зэки, чиновники.

Зеки ЕМНИП не голосуют (как минимум у них нет паспорта). Чиновники (низовые, равно как и работники ЖКИ и других бюджетных сфер) - голосуют на досрочке.

Супруге на работе в поликлинике муниципальной - обязали после выборов отзвониццо завотделению и отчитаться о голосовании.

Не озвучите результат голосования супруги?

на выборы - ессно - не ходили - ибо закрывали дачный сезон.

Естественно. "Дачный сезон" неделю подождать не может. Теперь будете жать вы, только не не делю, а пять лет. С чем всех "дачносезонных" и прочих сильносознательных но очень занятых, я и поздравляю.

Коловрат
Зеки ЕМНИП не голосуют (как минимум у них нет паспорта).

Коловрат
Естественно. "Дачный сезон" неделю подождать не может.

Коловрат
Теперь будете жать вы, только не не делю, а пять лет. С чем всех "дачносезонных" и прочих сильносознательных но очень занятых, я и поздравляю.

Коловрат
Не озвучите результат голосования супруги?

sergo_k

Спасибо пошлинам - они сохранили модель 1979 на конвейере АвтоВАЗа до наших дней практически без изменений

зэки,

А вроде показывали что зеки выбирали президента?
Я еще удивился, что "своего" выбирают.

Maksim V
Зэки ???

Ибо Голосования проив всех нет, а из кандидатов мне не импонирует никто.

Ещё раз - кандидат не должен вам "импонировать". Не должен "делать что то лично для вас". Он вам вообще ничего не должен кроме того, что бы предоставить свою программу действий и свое видение развития ситуации.

Если вам не нравится политика ЕдРа - значит нужно идти на выборы и голосовать. Но не за того, кто "импонирует", а за того, чья программа отличается от программы вЕдРа (у него, кстати, программы нет). Если ведро нравится - тогда не надо призывать подписывать глупые петиции и прочую макулатуру. Если не ходите на выборы - значит голосуете за ЕдРо, значит едро вам нравится, и значит нравится все, что делает власть и партия власти. Включая пошлины и техрегламент.

в отношении которых приговор суда вступил в законную силу - НЕ ГОЛОСУЮТ

Вот и я о том-же. По подследственным не знаю, т.к. не сталкивался с работой в местах, где этот контингент представлял бы хоть сколь значительную часть, что бы работать с ним было интересно.

что на уровне участковых комиссий все гладко и махинации практически исключены

Вчера в одном подмосковном городском поселении УИК умудрился поработать так, что на него были поданы жалобы и акты, в которых перечислялись нарушения (по статьям, без их разворота) на две страницы.

так как при пересчёте голосов присутствуют наблюдатели и им выдаётся на руки копии протоколов по итогам выборов

Наблюдателей могут удалить, подсчет могут вести не правильно, копии протоколов не выдать. Всё это встречается нередко.

народ в большинстве голосует за "единороссов "

Это действительно так. Хотя и не всегда конечно.

Коловрат
Если вам не нравится политика ЕдРа - значит нужно идти на выборы и голосовать. Но не за того, кто "импонирует", а за того, чья программа отличается от программы вЕдРа (у него, кстати, программы нет).

Реальную Акцию протеста 11 октября просрали.

что на уровне участковых комиссий все гладко и махинации практически исключены

Акции протеста надо проводить так: в 8 утра ставишь машину поперёк лефортовского тонеля, так чтоб перекрыть минимум два ряда, снимаешь колесо и несколько часов меняешь шаровую, или вместе с друзьями имитируешь аварию на рублёвке, так чтоб она вся встала. Десяток таких протестантов гораздо эффективней миллионного митинга.

-что? Вот ток не надо, еще ни одни выборы на своей памяти (то есть - за 10 лет, которые имею право голоса в этой стране) не припоминаю без махинаций; и денежки прям возле урн, и подарки от партий по домам пенсионерам, и прямой подлог бюллетеней. И это - не по слухам, а своими глазками.

прямой подлог бюллетеней.

Меня вот что не перстает удивлять в таких персонажах как Maksim V и Коловрат. Ну везде люди успели побывать и ко всему причастны. Про ВАЗ раговоры - все пробовали, все знают лучше других. Про выборы - так еще больше сведений имеют и самые достверные при этом..
😊

Maksim V
Я речь веду о том , что практически исключены махинации на уровне участков , чтобы такое провернуть, в сговоре должны быть все и члены комиссии и наблюдатели и "смотрящий" от администрации и СМ несущие службу на участке.

Меня вот что не перстает удивлять в таких персонажах как Maksim V

ВАЗ раговоры - все пробовали, все знают лучше других.

Ну везде люди успели побывать

еще больше сведений имеют и самые достверные при этом..

Maksim V
Последние 10 лет...
Имею родственников...
В течении нескольких лет...
В моей записной книжке...
по 15 регионам России 50 000 км...

я не хочу голосовать за партию, чья деятельность в довыбрный период мне не нравится.

Ну расскажите что ли, что конкретно вым не нравится в довыборной деятельности хотя бы ЕдРа, КПРФ, ЛДПР и Яблока. Заодно и посмотрим, что вы знаете о их "довыборной деятельности".

если РЕАЛЬНАЯ политика у всех одинаковая

Как политика может быть одинаковой, если одни голосуют за утверждение премьера (Путина), а другие против? Если одни голосуют за проект бюджета а другие против? Если одни голосуют за монетизацию льгот а другие против?

В Питере она в данный момент идет

И как - отменили уже техрегламент и праворульки с косыми фарами разрешили возить в виде конструкторов?

и подарки от партий по домам пенсионерам

А чего плохого в подарках пенсионерам? Один хрен проконтролировать за кого они голосовали - невозможно(возможно конечно, но слишком дорого что бы с этим морочиться).

А ведь еще нужно уточек вырастить и на базаре продать, чтоб окупить такую жизнь...

Все бумаги для голосования получаются по - счёту , подписываются и ставится печать , на КАЖДЫЙ бланк . Поэтому для подлога нужны бланки и сговор ВСЕХ причастных к процессу . Сложно это всё на местах провернуть.

Меня вот что не перстает удивлять в таких персонажах как Maksim V и Коловрат. Ну везде люди успели побывать и ко всему причастны.

Профиль мой почитайте, думаю тогда глупые вопросы относительно того, как я успеваю "побывать" на выборах у вас больше возникать не будут.

А вынести биллютень дать следующему ходоку заполнейный уже, далее он выносит свой чистый, получает бутылку водки и всё по новому кругу не судьба придумать?

Повторяю ещё раз - махинации в комиссии на участке практически невозможны, за исключением тех случаев о которых я писал выше и где это возможно , я тоже писал.

Возможно всё. Зависит исключительно от уровня админресурса, борзости заказчика и тупости исполнителей.

Какое отношение сие действие имеет к работе участковой комиссии ?

Это к демократическим выборам,

Тут принцип "главное не победа, главное участие" не работает.
результат единственное мерило, а не процесс и старания.

Ну продлило, дальше то что. Новые вазы все равно перестают покупать - деревню-периферию интересует только б/у (денег нет), а у кого есть деньги - предпочитают покупать автомобили (а не изделия тольятинских бракоделов). Кстати - чиновники, которые вводят эти пошлины, на жихулях и волгах не ездят. http://autorambler.ru/journal/autobiz/12.10.2009/560954780/

Ну продлило, дальше то что. Новые вазы все равно перестают покупать

В сентябре текущего года на российском рынке было продано 117 тысяч 981 автомобилей, что почти на семь тысяч автомобилей больше, чем в прошлом месяце. При этом впервые за последние три месяца в России наблюдается положительная динамика продаж. В общей сложности за девять месяцев было куплено 1 миллион 110 тысяч 226 машин - это на 51 процент меньше, чем за аналогичный период 2008 года. Об этом говорится в ежемесячном отчете Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).
Самыми популярными автомобилями на российском рынке остаются модели Волжского автозавода - LADA Priora, Samara, «классика» (2105/07) и LADA Kalina. Десятку лидеров замыкают Ford Focus, Renault Logan, Chevrolet Lacetti, Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos и Daewoo Matiz...

как то так 😊

Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos и Daewoo Matiz...

polex
как то так

В сентябре были худшие за всю историю показатели продаж в 28 тыс. шт.

пусть цены понизят, продажи будут лучше.

Maksim V
С чего бы это ?

polex
пусть цены понизят, продажи будут лучше. Делов то

Эта троица ДЕШЕВЛЕ Приоры в среднем на 150 000 рублей , а берут Приору . С чего бы это ?

AllBiBek
Ну, Вы же сами не один десяток машин сменили, неужели в роли авто не только для езды по мегаполисным пробкам выберите Матиза, или Ланос?

Кстати говоря, в глубинке Матизку уже покупают. Потому что дешевый и беспроблемный автомобильчик. Вместо ваза и оки. Точно так же как вместо ижей и уралов покупают скутеры - чтобы просто ездить. а не сношать себе мозги бесконечными ремонтами.

кое-что о пошлинах с сайта отмороженных криворульщиков (гы!): http://news.drom.ru/13078.html

...транспортный вопрос все больше напоминает сборище ренегатов, при любой возможности хающего все наше. Не задумывались, что пошлины в какой то степени похожи на визовый режим и гражданство, что охраняет ваше благополучие от наплыва чужаков. Да любого из вас, желающих смерти ВАЗу, можно заменить "трудолюбивыми китайцами", которые будут работать в два раза лучше и за меньшие деньги, однако никто не вопит про антинародный режим, закрывший границы и недопускающий пресловутой "свободной конкуренции" на рынке труда.

сборище ренегатов, при любой возможности хающего все наше

КАНЕ КОРСО
...транспортный вопрос все больше напоминает сборище ренегатов, при любой возможности хающего все наше.

если что-то наше заслуживает только охаивания - то ренегатство ни при чём. Вот Вам пример: завсегдатаи ветки "Выживание" хвалят продукцию российской фирмы "Баск", так как это действительно отличное снаряжение для туризма. Ножеманы довольны ножами российской фирмы РВС и ИП Сандер, так как это хорошие, годные ножи.
Ну а про продукцию Автоваза здесь уже много чего сказали. повторять смысла не имеет.

КАНЕ КОРСО
...транспортный вопрос все больше напоминает сборище ренегатов, при любой возможности хающего все наше

Постановленьице покажите - с какого ето числа завод ВАЗ стал "моим" (или "вашим" на худой конец). А то я тут по серости своей думал, что у вышеупомянутого предприятия есть собственник. Который, пока стриг с заводика бабло и вкладывал в швейцарский банк, плювать хотел на мои проблемы из окна своего бентли.
А как только прибыль кончилась, начались траблы, етот частный собственник оказался жостким патриётом, и завопил, брызгая слюной на три метра против ветра, что покупка говноваза - ето типа долг перед родиной, и если хто сегодня до заката солнца не купит ладу - придёт армия в пицот миллионов кетайцев, всех нас поработит, займёт места вазовцев и, чтобы окончательно нас унизить, начнёт в 4 смены яростно клепать свои джили и лифаны 😊

to botanik:
Развалить промышленность очень легко, а восстанавливать с нуля практически невозможно, теряется школа, навыки обученного персонала, преемственность поколений. Классическим примером могут стать, как ни странно, англичане. Где их авиапром? Ведь делали когда-то бомбардировщики :Вулканы, Викторы, истребители: Хантер, сверхзвуковой Лайтинг. Но решили съэкономить денежек и лавочки свои прикрыли, в итоге сейчас не способны ни на что; тот же "Торнадо" всей европой 20 лет делали. Причина сего простая - не желание вкладывать деньги в будущее, решение само по себе крайне не дальновидное. Надо поддержать производство в трудные времена, чтобы сохранить для хороших. То, что у нас твориться в авиапроме просто катастрофа. Года два или три назад Боинг хотел нашими Ан-124 возить крупные секции фюзеляжей и крыльев себе на сборочный завод. "Волга-Днепр" сунулись на Авиастар, мол хотим самолетов прикупить, а им в ответ: не могем больше делать, приплыли. Вот цитата: "В конце февраля 2006 в рамках программы модернизации и возобновления серийного производства самолётов Ан-124-100 на ульяновском предприятии «Авиастар» было решено открыть филиал АНТК им. Антонова. Однако спустя два месяца проект возобновления серийного производства был признан бесперспективным." Миллиард не рублей между прочим предлагали. А сохранили бы производство...

КАНЕ КОРСО
Да любого из вас, желающих смерти ВАЗу

По поводу китайцев. Во-первых - нынешний режим не в состоянии закрыть границы от гастарбайтеров любой национальности, в том числе и китайцев. Во-вторых - гастарбайтеры (и китайцы в том числе) - это низкоквалифицированная рабочая сила, а у нас вроде перестали пускать прачек рулить государством. Пока что я не видел массово гастарбайтеров-инженеров.

И снова о ВАЗе - в России никогда не было своих хороших машин, а те, что были - были скромны и убоги. Так же как мы отстали в электронике, так мы отстали и в машиностроении, но почему-то первое мы импортируем не чинясь и не стесняясь, а второе - пытаемся реанимировать, не смотря на результаты.

Отдельно о пожеланиях смерти ВАЗу - это не самый плохой вариант, при условии, что будет чем занять бывших ВАЗовцев. Несколько поколений конвейерных работяг работали и продолжают работать не заботясь о качестве выпускаемой продукци, попутно не брезгуя тащить с предприятия все, что под руку попадется. Я не верю, что этот менталитет удастся исправить ни за пять, ни за десять лет. Поэтому будет полезнее для страны запретить при первой возможности городу Тольятти заниматься автомобилестроением.

в России никогда не было своих хороших машин,

mitrich

Постановленьице покажите - с какого ето числа завод ВАЗ стал "моим" (или "вашим" на худой конец). А то я тут по серости своей думал, что у вышеупомянутого предприятия есть собственник. Который, пока стриг с заводика бабло и вкладывал в швейцарский банк, плювать хотел на мои проблемы из окна своего бентли.
А как только прибыль кончилась, начались траблы, етот частный собственник оказался жостким патриётом, и завопил, брызгая слюной на три метра против ветра, что покупка говноваза - ето типа долг перед родиной, и если хто сегодня до заката солнца не купит ладу - придёт армия в пицот миллионов кетайцев, всех нас поработит, займёт места вазовцев и, чтобы окончательно нас унизить, начнёт в 4 смены яростно клепать свои джили и лифаны 😊

Собственники приходят и уходят, воров может когда-нибудь расстреляют, а завод останется. У нас более 90% предприятий в ч. собственности, и что с того? Напоминает попытку лечить головную боль гильотиной.

Maksim V
Проехал на своей Ниве за 6 месяцев 27 500 км - проблем нет вообще , даже мелких.

buskermolen

... Так же как мы отстали в электронике, так мы отстали и в машиностроении, но почему-то первое мы импортируем не чинясь и не стесняясь, а второе - пытаемся реанимировать, не смотря на результаты.

Отдельно о пожеланиях смерти ВАЗу - это не самый плохой вариант, при условии, что будет чем занять бывших ВАЗовцев. Несколько поколений конвейерных работяг работали и продолжают работать не заботясь о качестве выпускаемой продукци, попутно не брезгуя тащить с предприятия все, что под руку попадется...

что значит отстали? В производство надо деньги ВКЛАДЫВАТЬ, тогда все будет в ажуре. А если система делает ввоз импорта и выгоднее производства, и более того чинит производству препятствия то естественно производство умирает.

Таки работяги могут работать качественно, это легко. Условия создавать нужно всего лишь. Даже тупые и дикие народы "развивающего" мира собирают те же компы, и даже вроде качественно если судить по моему ноуту Тошибе?

Ну да, ну да. Мы уже читали ваш пост про то, как Нива на 160 км/ч стоит как влитая и в ней тихо.

стоит как влитая и в ней тихо

polex
Таки работяги могут работать качественно, это легко. Условия создавать нужно всего лишь.

Назовите пример таких волшебных преобразований. И заодно скажите, почему за все годы, что из ВАЗа делают автозавод, при разных директорах - местных и московских, никто не смог создать нужных условий?

И заодно скажите, почему за все годы, что из ВАЗа делают автозавод, при разных директорах - местных и московских, никто не смог создать нужных условий?
-----------
Сократить 99% персонала на градообразующем предприятии?

КАНЕ КОРСО,
у нас ведь нет необходимости восстанавливать промышленность, в частности автомобильную, с нуля. Наработки есть, производственные мощности есть, технологии кой-какие вроде бы тоже есть. Но на Автовазе это всё если и используется, то почему-то не по уму. Если они ориентируются на массовый спрос, то их продукция должна быть значительно дешевле, пусть даже и при том же посредственном качестве. А лучше бы, чтоб уровень качества был выше при нынешних ценах.

Maksim V
Проехал на своей Ниве за 6 месяцев 27 500 км - проблем нет вообще , даже мелких

Guest_2008
RAV-4 97 года

Далее начинается бред про автомобили, рассчитанные на "милионный пробег".

По моему мнению, пора прекращать завозить в страну б/ушный хлам, а все праворульки запрещать к эксплуатации.

Тогда настанет порядок.

А на быдлозаявления: "Да где же иначе взять качественную машину (под этим понятием предполагается наличие в машине "кондея" и "жопогрейки")?" У меня ответ один: "Нет денег -- ходи пешком и зарабатывай!"

Это равносильно тому, что сосед в частном доме, ссылаясь на отсутствие денег, начинает каждый день топить печь пропитанными шпалами. А все, по его мнению, обязаны терпеть и нюхать его беспредел.

А тема, как всегда, плавно переходит от честности выборов к Автовазу (УАЗ и ГАЗ, знаете ли, очень сильно обижаются 😛).

Жаль только, что никто из движения "Руль справа -- наше право" тут не отметился. Хоть смешнее бы стало.

------------------
Оптимизм - это недостаток информации.
Раневская Ф.Г.

как всегда, плавно переходит от честности выборов к Автовазу

Эх... видел бы этот пост мой сосед дядька-таежник,

пока его зять не пожалел и не подарил ему RAV-4 97 года выпуска,

Данила-Мастер
По моему мнению, пора прекращать завозить в страну б/ушный хлам, а все праворульки запрещать к эксплуатации.

Данила-Мастер
По моему мнению, пора прекращать завозить в страну б/ушный хлам

Данила-Мастер
Тогда настанет порядок.

порядка не будет. так как наш родной автовазовский и газовский хлам останется.

В производство надо деньги ВКЛАДЫВАТЬ, тогда все будет в ажуре.

В это производство уже вложено денег заметно больше, чем обошлась покупка половины опеля.
Если бы хотели построить автопром, за эту гору бабла купили бы линию сборочную нормальных современных автомобилей, да завезли бы инженеров вражеских, чтоб своих хоть как-то научить.

А на быдлозаявления: "Да где же иначе взять качественную машину (под этим понятием предполагается наличие в машине "кондея" и "жопогрейки")?" У меня ответ один: "Нет денег -- ходи пешком и зарабатывай!"

А деньги-то есть, что самое интересное.
Просто хочется человеку кондей, жопогрейку и мотор нормальный. Вполне здоровое желание.

там было где - то написано, что этот рафик был праворульным? и что он не был ввезен новым?

Хирург2005
Если бы хотели построить автопром, за эту гору бабла купили бы линию сборочную нормальных современных автомобилей

+1. Например, опыт узбеков, хоть и довольно беспонтовый, но всё же - нексии устаревшей конструкции пользуются спросом, так как относительно бюджетны и более-менее качественные. Аналогично Тагаз, но у них цены на продукцию выше.
На мой дилетантский взгляд, мало смысла вбухивать дикое бабло в развитие бестолкового Автоваза, проще купить сборочные линии и лицензию (или чо там - патент что ли?) на выпуск машинок типа фабии и октавии, и выпускать их под тем же наименованием, или под иным.

Хирург2005
да завезли бы инженеров вражеских, чтоб своих хоть как-то научить.

ну, вот инженеров-то можно только в самом крайнем случае. надеюсь, среди российских специалистов еще остались толковые люди.

Хирург2005
А деньги-то есть, что самое интересное. Просто хочется человеку кондей, жопогрейку и мотор нормальный. Вполне здоровое желание.

опять же, +1.

polex

что значит отстали? В производство надо деньги ВКЛАДЫВАТЬ, тогда все будет в ажуре.

не подскажете сколько "вложили" уже в ВАЗ?

ну, вот инженеров-то можно только в самом крайнем случае.

Инженеров надо в первую очередь 😊
Нужно чтобы в КБ постоянно чтонибудь новое выдумывали, старое вылизывали до совершенства, а не сидели на жопе, "ориентируясь на возможности существующего производства".

ну я просто не в курсях по поводу ситуации с кадрами 😊 у нас что, уже и инженеров толковых не осталось?

Хирург2005
Нужно чтобы в КБ постоянно чтонибудь новое выдумывали, старое вылизывали до совершенства, а не сидели на жопе, "ориентируясь на возможности существующего производства".

Хрен ли толку от этого, если оно не дошло до конвейера?

Хрен ли толку от этого, если оно не дошло до конвейера?

Ну вот поэтому комплексно надо решать 😊
Строить производство которое может современные машины производить, и кадры целиком под это производство затачивать. Количество вваленого в автоваз бабла я считаю как минимум достаточно для того чтобы начать 😊 А то и не только начать 😊

у нас что, уже и инженеров толковых не осталось?

Да все у нас есть в принципе 😊
Я не знаю как в автопроме, а в стройке ориентация на то, что смогут сделать монтажники очень велика. Т.е. я могу хитроумные решения применять, технологичные какие-нибудь бантики модные закладывать - а в итоге все равно придется согласовать на то, что в состоянии джамшут выполнить.

Кроме того опыт ведь не пропьешь 😊
Инженерные решения чужие надо изучать тщательно, применять и улучшать.

Хирург2005
а в итоге все равно придется согласовать на то, что в состоянии джамшут выполнить.

Технологии определяют уровень изделия, а не "полет мысли" конструктора-проектировщика.

Всетаки эти два фактора действуют вместе 😊
Убогую конструкцию не спасут технологии; с другой стороны, можно в рамках технологии создать удачный образец или неудачный 😊

ASDER_K
там было где - то написано, что этот рафик был праворульным? и что он не был ввезен новым?

а просто у фанатов "нашепрома" других аргументов нет ... если сравнивать с леворукими да еще новыми то целых два аргумента пропадает почему ВАЗ лучше ... потому-что он новый и потому-что леворукий ... а так хотя-бы два "преимущества" ...

Хирург2005
а в итоге все равно придется согласовать на то, что в состоянии джамшут выполнить.

В тему:

Так, Япония в 50-е годы установлением высоких торговых барьеров напрочь закрыла импортным, прежде всего американским, автомобилям доступ на свой рынок (их доля упала с 60% в 1953г. до 1% к 1960г.). Импортный тариф Испании при Франко был равен 100%, еще совсем недавно он сохранялся на уровне 40%. Правительство Мексики в 1962г. вообще наложило запрет на импорт автомобилей. Мексиканский рынок закрыт и сегодня, поэтому даже знаменитая своими дорогими спортивными автомобилями фирма "Порше" вынуждена организовывать их сборку на месте. В Египте импортные пошлины и налоги поднимают цену автомобилей иностранных марок на 250%. Таможенные пошлины на ввоз автомобилей в Бразилию долго держались на уровне 85% и только после 1990г. были снижены сначала до 60%, а затем до 50. В Китае таможенные сборы при ввозе готовых автомобилей достигают 300%, в ЮАР - 115%, причем на ввоз деталей и агрегатов - только 60%. Дифферренциррованный тариф вынуждает импортеров организовывать в стране сборочные производства.

Maksim V
у другого на " Какашке" проблемы по электрике,

Maksim V
[QUOTE]Maksim V
О проблемах двигателей 1,8 тойоты авенсис наслышаны все .

Maksim V
Проблемы Лачетти достали всех владельцев.

Maksim V
Качество Сузуки Гранд витара вызывает недовольство пользователей .

Maksim V
Я понимаю , что между Нивой и Витарой непреодолимая пропасть , но я просто стараюсь быть объективным .

О проблемах двигателей 1,8 тойоты авенсис наслышаны все .

А что там на авенсисе за 1,8л?
1ZZ - нормальный мотор, не слишком ремонтопригодный но для нового авто это не сильно важно. Не слышал чтобы жаловались на них, ездят себе и ездят 😊

ringman
В тему:

Так, Япония в 50-е годы установлением высоких торговых барьеров напрочь закрыла импортным, прежде всего американским, автомобилям доступ на свой рынок (их доля упала с 60% в 1953г. до 1% к 1960г.). Импортный тариф Испании при Франко был равен 100%, еще совсем недавно он сохранялся на уровне 40%. Правительство Мексики в 1962г. вообще наложило запрет на импорт автомобилей. Мексиканский рынок закрыт и сегодня, поэтому даже знаменитая своими дорогими спортивными автомобилями фирма "Порше" вынуждена организовывать их сборку на месте. В Египте импортные пошлины и налоги поднимают цену автомобилей иностранных марок на 250%. Таможенные пошлины на ввоз автомобилей в Бразилию долго держались на уровне 85% и только после 1990г. были снижены сначала до 60%, а затем до 50. В Китае таможенные сборы при ввозе готовых автомобилей достигают 300%, в ЮАР - 115%, причем на ввоз деталей и агрегатов - только 60%. Дифферренциррованный тариф вынуждает импортеров организовывать в стране сборочные производства.

Лично я думаю, что закрыть ввоз импортных авто было совсем полезно,
хотя я и противник пошлин 😊

Пошлины бьют в основном по обычным любям ввозящим недорогие б/у автомобили, т.е. по самым бедным покупателям авто.

А вот запрет ввоза, заставил бы зарубежные компании открывать свои заводы в России.

pad
А вот запрет ввоза, заставил бы зарубежные компании открывать свои заводы в России.

Кому-то нравится ездить на ширпотребе типа Камри, Кашкая, Покуса, а кому-то нужны более специализированные или эксклюзивные машины.

я только недавно узнал, что у нас цены на те иномарки которые здесь собираются один хрен выше чем у сборщиков за рубежом. К примеру хюндай акцент аналогичной комплектации но собранный в штатах, в америке же стоит на 2500 долларов дешевле и так со всеми.

К примеру хюндай акцент аналогичной комплектации но собранный в штатах, в америке же стоит на 2500 долларов дешевле и так со всеми.

AllBiBek
А еще там бензин вдвое дешевле. По той же причине: государство поддерживает свой автопром не поднятием пошлин на ввоз и налогами на сборку, а льготами покупателям отечественных автомобилей.

buskermolen
Что, все??? Нереально. Для примерв - Subaru имеет уверенный сбыт в Японии и США, да, она не против того, чтобы продавать свои машины еще и России, но открывать завод в России не собирается. И таких как Subaru достаточно много.

Кому-то нравится ездить на ширпотребе типа Камри, Кашкая, Покуса, а кому-то нужны более специализированные или эксклюзивные машины.

Не все конечно.
Но многие, так как рынок достаточно большой.

Ни мерседес, ни тойота в здравом уме, не откажутся от такого рынка сбыта.

так это не из-за мифической поддержки государст

Ни мерседес

ни тойота

pad
Ни мерседес, ни тойота в здравом уме, не откажутся от такого рынка сбыта.

К тому же это несправедливо по отношению к тем, кто хочет экзотики.
...а кому-то нужны более специализированные или эксклюзивные машины...

Пошлины бьют в основном по обычным любям ввозящим недорогие б/у автомобили, т.е. по самым бедным покупателям авто.

я только недавно узнал, что у нас цены на те иномарки которые здесь собираются один хрен выше чем у сборщиков за рубежом.

Ни мерседес, ни тойота в здравом уме, не откажутся от такого рынка сбыта.

теперь за наш любимый ВАЗ 😊 Ни один правитель в здравом уме не допустит закрытия производства, которое занимало буквально вчера 6 место в мире по объемам выпуска и является без всякого сомнения социально значимым для всех жителей России. На ВАЗ так или иначе завязано около 30 млн. человек - явно столько менеджеров стране не надо 😊 да и превращения в гондурас мне например не надо.
О сегодняшнем положении завода. Все беды на ВАЗе от московских говноменеджеров, осуществивших банальный рейдерский захват, при Каданникове предприятие было прибыльно, и весьма. Выгнать и все будет. Качество же вообще не вопрос - сам ВАЗ работает вполне на уровне, поставщики - это да, больная тема.

polex
нет денег на хорошую машину? ну нет так значит нет.

Вы знаете, пусть ваз купит пару лицензий на нормальные платформы, бабла для этого вкачали уже достаточно. Если та же октавия тур будет собрана на вазе -куплю без всяких мыслей. Только чтоб цена была адекватна, а не так как было с астрой которую собирали под названием шевроле-вива, стоила столько же сколько астра следующего поколения.

Кстати, а почему некоторые считают, что у них есть деньги на ино??? Не забываем, что у вас есть рубли, а загранице нужна валюта. При резком увеличении спроса на импортные товары возникнет резкий спрос на валюту внутри нашей страны , курс естественно упадет, т.к. количество нефтедолларов осталось тем же, а желающих купить импорт увеличится. Доллар будет стоить рублей так 50-60, а может и больше. И это правильно. Никакой б\у иномарки дешевой не будет. Будет дырка от бублика.

КАНЕ КОРСО
Кстати, а почему некоторые считают, что у них есть деньги на ино???

polex
это точно, например для мицубиси рынок РФ вообще был номер 1, а тойота крузаки почти все в РФ и продавала.

КАНЕ КОРСО
Кстати, а почему некоторые считают, что у них есть деньги на ино??? Не забываем, что у вас есть рубли, а загранице нужна валюта.

Про образование курса валюты - спасибо, поржал. Не все так примитивно, вспомните про ЦБ.

buskermolen
Да вот как-то один раз получилось прийти в российскую компанию и за рубли купить (страшно подумать) буржуйскую иномарку.

Про образование курса валюты - спасибо, поржал. Не все так примитивно, вспомните про ЦБ.

ЦБ поддерживает курс рубля именно таким образом - покупкой рублей по низкому курсу, т.е тратя свои запасы. Когда ему по какой либо причине это надоест, курс и провалится. "На пальцах" это именно так.
P.S. российская компания и меняет ваши рубли в банке на евро или баксы для расчетов с зарубежными поставщиками. Банк - не бездонная бочка, он наполняется валютой, вырученной от продажи ресурсов и экспортных товаров. Мало продали (нефть дешевая) - мало денег. Как в 98 году было примерно, когда валюты тупо небыло.

Подтверждение из официальных источников конечно-же нету?

На состоявшемся 20 июне в Москве симпозиуме «Японский бум: миф или реальность» один из руководителей японского бизнес-клуба в российской столице М. Икэда заметил, что одним из лучших свидетельств наличия такого бума является то, что компания «Тойта» продает в Росси 150 тысяч автомобилей в год (1 место в Европе), а «Мицубиси» - 100 тысяч автомобилей (2 место в мире после самой Японии).

http://www.japon.ru/?Text&ID=42208 ищите да и обрящете.

или с сайта посвященного мицубиси 😊 http://www.clubmitsubishi.ru/smi/pajeroarticles/131/

http://www.clubmitsubishi.ru/news/

Остается добавить, что в продажу Mitsubishi Pajero IV / Мицубиси Паджеро IV поступят уже в декабре, спустя всего три месяца с момента премьеры на парижском автосалоне. Этот факт говорит о важности нашего рынка, где продается больше Pajero / Паджеро, чем в любой стране Старого Света

КАНЕ КОРСО
Когда ему по какой либо причине это надоест, курс и провалится. "На пальцах" это именно так.

КАНЕ КОРСО
Банк - не бездонная бочка, он наполняется валютой, вырученной от продажи ресурсов и экспортных товаров.

buskermolen:
Все верно, стабфонд постепенно и уменьшается, покрывая возникший дефицит из-за подешевевшей нефти. С курсом бакса действительно проблема: чтобы накормить людей нужен низкий курс доллара, а чтобы платить бюджетникам зарплаты и пенсионерам пенсии - высокий. Решений два: или продавать больше ресурсов на экспорт (что вобщем-то плохо)для наполнения бюджета, или воспроизводить недостающие продукты с/х и промтовары внутри страны. Собственно из чего и вытекает необходимость собственного производства, в т.ч. автоваза, о чем идет спор.

КАНЕ КОРСО
или воспроизводить недостающие продукты с/х и промтовары внутри страны

к сожалению, "эффективные" собственники такое не умеют. для этого же надо поля пахать, на ферме в навозе ковыряться, или на заводе вджобывать.

КАНЕ КОРСО
Собственно из чего и вытекает необходимость собственного производства, в т.ч. автоваза, о чем идет спор.

Автофрамос, Всеволжский Форд, Шушарская Тойота, Ниссан, Сузуки

Counter-Striker
Меня вот что не перстает удивлять в таких персонажах как Maksim V и Коловрат. Ну везде люди успели побывать и ко всему причастны. Про ВАЗ раговоры - все пробовали, все знают лучше других. Про выборы - так еще больше сведений имеют и самые достверные при этом..
😊

это не производство - это вывоз валюты в чистом виде - сиречь экономическое преступление.

Продукт должен быть ИЗГОТОВЛЕН в РФ от а до я (на крайний случчай до "э"

polex
это не производство - это вывоз валюты в чистом виде - сиречь экономическое преступление.

polex
это не производство - это вывоз валюты в чистом виде - сиречь экономическое преступление. Продукт должен быть ИЗГОТОВЛЕН в РФ от а до я (на крайний случчай до "э" 😊 ), а не СОБРАН из забугорных деталей за которые уплачено опять же валютой.

Нигде в мире уже ни одна страна такой фигнёй не страдает.
Автозаводы по сути делают только кузова, почти все комплектующие делают сторонние производители разбросанные по всему миру.

Конвеер форда во всеволожске, с ковеером ваза можно сравнить в теме журналиста, если есть хоть понятие об инженерной мысли то должно хватить ума что заменить жестянку на отечественную проблемой не является.
а то привыкли панику про манагеров наводить только.

mitrich
Постановленьице покажите - с какого ето числа завод ВАЗ стал "моим" (или "вашим" на худой конец). А то я тут по серости своей думал, что у вышеупомянутого предприятия есть собственник. Который, пока стриг с заводика бабло и вкладывал в швейцарский банк, плювать хотел на мои проблемы из окна своего бентли.
А как только прибыль кончилась, начались траблы, етот частный собственник оказался жостким патриётом, и завопил, брызгая слюной на три метра против ветра, что покупка говноваза - ето типа долг перед родиной, и если хто сегодня до заката солнца не купит ладу - придёт армия в пицот миллионов кетайцев, всех нас поработит, займёт места вазовцев и, чтобы окончательно нас унизить, начнёт в 4 смены яростно клепать свои джили и лифаны 😊

Maksim V
Проехал на своей Ниве за 6 месяцев 27 500 км - проблем нет вообще , даже мелких. Знакомый на Лансере за 20 000 км пробега , поменял сайлентблоки и генератор, у другого на " Какашке" проблемы по электрике, замены КПП на Тагере при пробеге 5-10 тысяч км уже ни кого не удивляют ( лицензия Мерседес ). О проблемах двигателей 1,8 тойоты авенсис наслышаны все . Проблемы Лачетти достали всех владельцев. Качество Сузуки Гранд витара вызывает недовольство пользователей . Я понимаю , что между Нивой и Витарой непреодолимая пропасть , но я просто стараюсь быть объективным .

почти все комплектующие делают сторонние производители разбросанные по всему миру.

polex
а не СОБРАН из забугорных деталей за которые уплачено опять же валютой.

В то же время кузова Логанов собирается из деталей отштампованных в Москве, и из отечественного проката. В них ставят стекла борского завода, который хоть и не наш, но делает стекло из наших компонентов и расположен внутри России. Аккумуляторы в Логане - тоже отечественные. Всего не упомню, но это далеко не полный список локализованного производства Логанов. Еще Логан собирается с использованием отечественной электроэнергии и московских рабочих.

Про Логан - это так, к примеру. В равной степени это относится и к другим моделям.

polex
это не производство - это вывоз валюты в чистом виде - сиречь экономическое преступление.

надо школу инженерную создать, чтобы хотяб технологии научились повторять, подчеркну- для серийного автомобиля.

Долой из ВАЗов импортные микросхемы контроллера двигателя, долой мультишину, которой так гордились конструкторы ВАЗа! Выдрать с мясом ДМРВ и форсунки от Siemens! Выкинуть турецкое сцепление и (не помню чьи) импортные кованые поршни из двигателя! Больше не вклеивать китайские стекла! И стекла борского завода не вклеивать - он куплен иностранцами. Да, одну четверть ВАЗа срочно закрыть, погрузить на вагоны и отвезти во Францию - это их, а у нас собственная гордость и отечественный производитель.
В то же время кузова Логанов собирается из деталей отштампованных в Москве, и из отечественного проката. В них ставят стекла борского завода, который хоть и не наш, но делает стекло из наших компонентов и расположен внутри России. Аккумуляторы в Логане - тоже отечественные. Всего не упомню, но это далеко не полный список локализованного производства Логанов. Еще Логан собирается с использованием отечественной электроэнергии и московских рабочих.
Про Логан - это так, к примеру. В равной степени это относится и к другим моделям.

Это в первую очередь относится к нашим экспортерам. В том числе газа и нефти. За бумажки Родину продают... Негодяи. ;-)

Долой из ВАЗов импортные микросхемы контроллера двигателя

Александр П
возьмите как пример тех же чехов или корейцев, последние вобще на наших глазах равивались в плане автомобилистроения, и ничего всё получилось. не думаю что корейская инженерная школа выше российской.

И вообще - процент деталей купленных в ВАЗе очень мал, а уж в плане стоимости в массе автомобиля так вообще копейки

Поэтому, к 2011 году доля импортных комплектующих, сырья и материалов должна увеличиться с нынешних 24% (для производства Lada) до 70-80%, сообщается со ссылкой на вице-президента АВТОВАЗа по закупкам Дамира Кашапова
--------------
http://avtonote.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=48:2009-08-10-07-33-43&catid=34:2009-08-10-05-34-00

да кореянцы вобще молодцы в этом отношении, за 90е годы подняли чуть ли не с нуля свой автопром, правда собаки уже и цену подтянули к японцам.

Поэтому, к 2011 году доля импортных комплектующих

greeca
Вы знаете, пусть ваз купит пару лицензий на нормальные платформы, бабла для этого вкачали уже достаточно. Если та же октавия тур будет собрана на вазе -куплю без всяких мыслей. Только чтоб цена была адекватна, а не так как было с астрой которую собирали под названием шевроле-вива, стоила столько же сколько астра следующего поколения.

да кореянцы вобще молодцы в этом отношении

и те и те узкоглазые штамповщики консервных банок.

polex
и те и те узкоглазые штамповщики консервных банок. А Машины с большой буквы делают только в Еуропе и пиндостане 😊

polex
это не производство - это вывоз валюты в чистом виде - сиречь экономическое преступление. Продукт должен быть ИЗГОТОВЛЕН в РФ от а до я (на крайний случчай до "э" 😊 ), а не СОБРАН из забугорных деталей за которые уплачено опять же валютой.

Уплачено ВАЛЮТОЙ - да, трагедия. Валюта - это непреходящая ценность, на которую всякий истинный патриот имеет право только молиться. А тратить зеленые бумажки с патретами предшественников барак обамы на всякие полезные качественные детальки, которые в РФ пока что не производятся - святотатство. Карать расстрелом за такое!

Maksim V
Проехал на своей Ниве за 6 месяцев 27 500 км - проблем нет вообще , даже мелких.

Александр П
...один ваз, с-и-и-и-ротинушка наша, предлагаю помоч, ещё раз...
😀

все патриоты забыли про ГАЗ

Валюта - это непреходящая ценность, на которую всякий истинный патриот имеет право только молиться

Но объективно те же японцы как минимум на 30 лет опередили нас по технологиям, производству, безопасности, удобству и комфорту машин, динамике, экологии и пр.

polex
и те и те узкоглазые штамповщики консервных банок.

to Александр П
А что газ? 😊 У меня работе служебные Соболи есть, ничего плохого про них не скажу, ездят. Грузопассажирский вообще мечта дачника. Списываются после 200тыс. вроде, продают кому-то.

Дык тоже завод, а спасти надо ваз, вот что бы то ни стало, потому как он производство, нет -ПРОИЗВОДСТВО, а всё остальное хня на постном масле, ну там камазы всякие, моторные лодки, холодильники, эскаваторы, компрессора, насосы много вобщем мусора.
Только вазом жива земля русская, понимаете?

КАНЕ КОРСО
to Александр П
А что газ? 😊 У меня работе служебные Соболи есть, ничего плохого про них не скажу, ездят. Грузопассажирский вообще мечта дачника. Списываются после 200тыс. вроде, продают кому-то.

polex
И вообще - процент деталей купленных в ВАЗе очень мал, а уж в плане стоимости в массе автомобиля так вообще копейки.

http://www.carclub.ru/new_07_08_2009_AvtoVAZ_uvelichit_dolyu_importnyikh_komplektuyushhikh_do_80%25.html

Четверть машины - это не копейки - это несколько тысяч баксов...

polex
Не подскажете каков процент локализации Логана? Хотя бы 40% будет?

Московский завод Renault «Автофрамос» планирует довести локализацию производства к 2009 году до 70%, а закупку комплектующих в России - до 50%.

http://www.dnpp.mos.ru/smi.php?id=110

при том что ГАЗ все таки сайбера в серию пустил

polex
ответ неверный, садитесь два! Тратить невосполняемые ресурсы в обмен на валюту (сиречь резаную бумагу)для такого бездарного дела как покупка автомобиля, вот оно дело дебилоидов.

Окаг!
поведайте нам неучам - каким это образом компания Рено, размещая свое производство в РФ (в виде завода Автофрамос), тратит "невосполнимые ресурсы"?
(походу у Вас твердый кол по экономической географии 😊)

Давайте прибавим к стоимости продукции АвтоВАЗа 35 процентов - аналог пошлины на иномарки, (с НДС всё в порядке, пошлину берут со стоимости с НДС) и посмотрим, что получится

http://www.germes-lada.ru/sale/lada/lada-1118/price/ модификация 11194-33-015. Цена 297200 руб., с пошлиной - 401220 руб.

Комплектация под неё: на той же странице

Характеристики
http://www.abc-motors.ru/auto/lada/vaz-kalina-khehtchbek/techs/ и http://lada.vaz.ru/files/exp_manual/re_lada_kalina_25-06-08.pdf

Сравниваем с 5ти дверной Опель-Корса 5 д
Характеристики: http://vip-avto.ru/cars/opel/corsa/mod/28

Видим, что размеры длина х ширина примерно совпадают, но Корса всё же на 15 см длиннее и на 30 кг легче. Близкие данные.

Выбираем двигатель - по динамике 0-100 у Калины 1,4 против аналога у 1.4 Корсы. Правда, у Корсы - 90 сил, а у Калины - 65. Странно, хм.

Смотрим цену http://vip-avto.ru/cars/opel/corsa/info/14

536200 + 10000 за литьё + 10000 подогрев + 4500 противотуманки
+ 5000 электрозеркала.
560 000

есть аудиоподготовка и центральный замок с ду, иммобилайзер. Диски 15 дюймов вместо 13. Регулировка сидения по высоте, руля по вылету и углу наклона, круиз контроль, компьютер.

Расход - Калина - 7 л, Опель - 5,3.

Ставим обе машины рядом. Зачем пошлины? И так разница большая в цене.

и те и те узкоглазые штамповщики консервных банок. А Машины с большой буквы делают только в Еуропе и пиндостане

и те и те узкоглазые штамповщики консервных банок. А Машины с большой буквы делают только в Еуропе и пиндостане

Полекс, Вы случайно не гуманитарий по образованию и складу мышления?

всякие шняги типа резиночек-хериночек, которые и сами можем и ДОЛЖНЫ делать.

Держал в руках резиночку Барнаульскую, и тойотскую.
Купил однако японскую, потому разница наощупь чувствуется (хотя и стоила она почти в три раза дороже).
Резиночка простейшая - втулка стабилизатора.

Barrel
Если не брать в расчет США, то есть несколько легендарных внедорожников с именами, известными всему миру десятилетия. Английские «Ленд Ровер Дефендер», немецкие «Мерсы Гелендвагены», японские «Тойоты Ленд Крузер».
Поэтому тем, кто ездит на Калинах и пр. хрени всегда так хочется пнуть японские и корейские авто. Но объективно те же японцы как минимум на 30 лет опередили нас по технологиям, производству, безопасности, удобству и комфорту машин, динамике, экологии и пр.

Пару месяцев назад один расхваливал свой новый рейнж-ровер спор.

А когда сказали, что за эти деньги лучше прадо взять новый,
сказал, что ничего не понимаем в машинах!

Это же легендарная марка, надежность, комфорт, прадо, и рядом не стоял!

Только когда через пару недель после покупки, стойка застучала, пришлось машину в сервис сдать, потом еще что-то под днищем застучало...

Про надежность аргумент куда-то исчез 😊
Зато у ланд-крузера салон скрипучий, поэтому он плохой. 😊

buskermolen
Ну, Мерседес чтой-то не торопится здесь завод строить. К тому же это несправедливо по отношению к тем, кто хочет экзотики. Это неполезно будет и всем: если будет уменьшаться спрос на экзотику, то и у ширпотребных машин качественные конструктивные решения будут стремиться к нулю. Как пример - удешевление 4WD за счет вискомуфты здорово уменьшило количество внедорожных моделей. Косяки с управляемостью многих современных машин решаются только за счет неотключаемого ESP, а косяки тормозной системы - за счет ABS.

Это потому, что на новые машины пошлины не очень высокие.
А в стране куча не офф. диллеров.

Да-же в нашем городе, где офф. диллер мерседес продает что-то около тысячи новых машин в год, десятки фирм ввозящих новые авто из штатов например.
Те-же БМВ-Х6 или ланд крузер 200 /лексус 570, появились на дорогах раньше начал офф. продаж.

Т.е. новых машин престижных марок, только в одном городе ввощится тысячи!

А вот если-бы ввоз был закрыт, именно вообще закрыт! то пришлось бы строить завод.

Зато у ланд-крузера салон скрипучий, поэтому он плохой.

FORESTER
У меня Прадо 2001года!
До сих пор ничё не скрипит, какой-то не правильный прадо блин...

------------------
Оптимизм - это недостаток информации.
Раневская Ф.Г.

Он сказал, что третий ряд сидений скрипит в сложеном состоянии, плохо фиксируется.

Александр П
Ключевое слово-думать!!!
понимаете, надо думать, а это зачем им?
ведь если думать то...нет, немедленно гнать, поганой метлой гнать крамолу!
есть конкретные виноватые в мАскве, есть барыги на ДВ, есть инопомойки всё линейно, чётко, ясно.
а кто не согласен, продал, всё продал, и ссср развалил и вобще все беды от него(их)!
Ух сталина на них нету!
ну это же как дважды два, разьве вам не видно? 😀

А что вы так взбурлили? Испугались что Вам уже место в туре по Белому морю на барже зарезервировано? 😊

Давайте прибавим к стоимости продукции АвтоВАЗа 35 процентов - аналог пошлины на иномарки

Это глупость, т.к. многие "иномарки" производятся внутри России и за ввоз комплектующих к ним никакие 35% не платятся. Напротив, для многих автосборочных производств действуют региональные налоговые льготы, полностью или в бОльшей части освобожнающие от налогов, идущих в региональный бюджет.

Но, допустим, мы на время забудем, что ваше сравнение - изначально глупость, и посмотрим, что вы там написали дальше.

Правда, у Корсы - 90 сил, а у Калины - 65. Странно, хм

Действительно странно, потому как у Калины с двигателем 1,4 - мощность 65,5 кВт а не л.с. Лошадиных сил в Калине 1,4 - 89.

536200 + 10000 за литьё + 10000 подогрев + 4500 противотуманки
+ 5000 электрозеркала.
560 000

+ 9000р. за краску металлик

есть аудиоподготовка и центральный замок с ду, иммобилайзер.

Это все есть в Калине с указанной вами комплектацией.

Диски 15 дюймов вместо 13.

На Калину 1,4 не устанавливаются 13 дюймовые диски. Там 14 в любых комплектациях, в указанной вами - 14 литье.

Регулировка сидения по высоте, руля по вылету и углу наклона, круиз контроль, компьютер.

Руль в Калине регулируется по высоте, бортовой компьютер - стандартно для всех комплектаций. В Корсе я кстати не нашел задних электростеклоподъемников, даже среди опций. В Калине указанной вами комплектации передние и задние электростеклоподъемники.

Зачем пошлины?

Затем, что бы машины собирали внутри страны а не завозили из-вне. Это очевидно.

Коловратчто бы машины собирали внутри страны а не завозили из-вне

Зачем?

Затем, что бы вы жили не в лесу, в землянке, а в отапливаемой квартире с горячей водой. Затем, что бы вы питалесь не грибами, собранными в том же лесу, а тем, что продается в магазине. Затем, что бы писали в интернет с компа а не делали зарубки камнем на ёлке.

Да ладно, жители банановых республик всегда рады отдать золото за зеркальца и бусы. Дикари-с...

Он сказал, что третий ряд сидений скрипит в сложеном состоянии, плохо фиксируется.

ASv
Да ладно, жители банановых республик всегда рады отдать золото за зеркальца и бусы. Дикари-с...

Вы летаете только на ТУ-154?
Вы отдыхаете только в Крыму или Новороссийске?
Вы питаетесь только тем, что выращено в России?
Вы носите одежду от фабрики "Красный Большевик" и обувь фабрики "Скороход"?

Коловрат
Руль в Калине регулируется по высоте, бортовой компьютер - стандартно для всех комплектаций. В Корсе я кстати не нашел задних электростеклоподъемников, даже среди опций. В Калине указанной вами комплектации передние и задние электростеклоподъемники.

Если наши машины так хороши, почему:

Коловрат
Озадачился вопросом.
.................
Пока список претендентов выглядит так:

Ситроен С5 универсал, 2.0 дизель, АКПП6 ступ, гидроподвеска

Фольксваген Пассат
Форд Мондео универсал 2.0 дизель, АКПП 6 ступ
Ниссан Теана 2,5

Что ещё достойное из новья есть на нашем рынке? Плюсы, минусы, отзывы.

почему в этом списке нет отечественных машин???

pad

почему в этом списке нет отечественных машин???

Вы еще про его "Кадило" забыли 😊

buskermolen
ASv, вы хотите сказать, что вы тот самый житель банановой республики, который отдал какашку взамен сотового телефона, простой булыжник в обмен на компьютер, кусок сгнившего дерева за плазменный/жидкокристаллический телевизор? Поделитесь опытом - как вам такое удается?

Вы летаете только на ТУ-154?
Вы отдыхаете только в Крыму или Новороссийске?
Вы питаетесь только тем, что выращено в России?
Вы носите одежду от фабрики "Красный Большевик" и обувь фабрики "Скороход"?

Как вы могли подумать такое? 😊))))))))

У него наверное да-же мобильный телефон и компьютер российского производства. 😊

FORESTER
Он сказал, а я всёравно никаких блин скрипов не слышу!!!
Пойду блин руками подёргаю, можэ я какой то глухой...
Ага, розложил, подёргал, поездил, не скрипит.
Сложил, поездил, подёргал, опять блин не скрипит!
Да чё блин за прадо попался. Надо чё нить из нашего покупать, ато забыл блин уже где капот открывается...

Ну а чем еще оправдать более высокую цену рэндж-ровера против прадо, после того как имея новую машину приезжаешь на машине жены? 😊

Ну Полекс себе не изеняет. 😀
Вопрос был по этой фразе:

polex
это точно, например для мицубиси рынок РФ вообще был номер 1, а тойота крузаки почти все в РФ и продавала.

polex
компания «Тойта» продает в Росси 150 тысяч автомобилей в год (1 место в Европе), а «Мицубиси» - 100 тысяч автомобилей (2 место в мире после самой Японии).

2008 год:
Total Sales: 8,913,000
Japan Sales: 2,188,000
United States Sales: 2,217,662
А цифры-то отличаются больше чем на порядок от такого важного рынка как рынок РФ. 😊 Вот еще картинка оттуда для наглядности:

Ну что, в каком месте рынок России для Тойоты в сравнении с той-же США, если вся Европа 14%?

Про Мицубиши, как мы видим даже из приведенных сведений, рынок не номер 1, а номер 2 в лучшем случае. К тому-же это все сведения 2007-го года. А те времена кредитного бума и нынешние сильно отличаются.

polex
Остается добавить, что в продажу Mitsubishi Pajero IV / Мицубиси Паджеро IV поступят уже в декабре, спустя всего три месяца с момента премьеры на парижском автосалоне. Этот факт говорит о важности нашего рынка, где продается больше Pajero / Паджеро, чем в любой стране Старого Света

В общем, подготовка неудовлетворительная. изучайте вопрос сами, прежде чем высокомерно заявлять, что "ищите да и обрящете".

Пиздаболы они все, особенно коловрат.

Ну, может конечно просто идиоты, но сомнительно.

Если так радеют за отечественное, пусть отечественными компьютерами пользуются, а не импротными, вот тогда и поговорим.

коловрат наверно из тех чиновников которые днем кричат-покупай рассейское !!!вечером садится в иномарку и спокойно едет домой с автоматом и климат контролем. как в нашей раше.

А что вы так взбурлили?

Не к ...болу обращаясь:
так ты и живи в своем кетайском компе, унтерменш.

Правильную ставку НА ТАКИХ делал Др. Геббельс.

вечером садится в иномарку и спокойно едет домой с автоматом и климат контролем. как в нашей раше.

да знаю... вечером как иду с ребенком гулять, возле губернской думы не протолкнутся от крузаков 200,бмв 7,кайенов и пр.одни радетели за благо народное. у всех кризис....

Так тут тоже только за Европу говорится, а про остальной мир как-то не очень.
В общем, подготовка неудовлетворительная. изучайте вопрос сами, прежде чем высокомерно заявлять, что "ищите да и обрящете".

я фигею дорогая редакция. Вас не сильно уронили в детстве? Голову не ушибли? может витаминов попьете? ПОВТОРЯЮ для танкистов - рынок легковых автомобилей самый важный экспортный рынок для Мицубиси и он же номер 1

Вот умора, и где берут то таких?

ASv
так ты и живи в своем кетайском компе, унтерменш. Правильную ставку НА ТАКИХ делал Др. Геббельс.

к чужому мнению терпимей быть и за метлой следить

не расскажите общественности, чем производство то ваше занимается?

нефтепеработка, список продукции обширен, займет не одну страницу. Вы то чем обрадуете?

polex-случаем не на уфимском НПЗ трудитесь?

НЕФТЕПРОДУКТЫ, ГАЗ

Ой, а вот подтирать не хорошо, сообщения опубликованныйе.
и что я не удивился? 😀

Унтерменши ничем не обрадуют: они только ПОТРЕБЛЯЮТ - ихнинские бусы меняют за "какашки" - НЕВОСПОЛНИМЫЕ нефть и газ.

Ну первая часть ясна, не достоин я, ну эт понятно, куй с ним

ихнинские бусы меняют за "какашки" - НЕВОСПОЛНИМЫЕ нефть и газ.

ASv
Унтерменши ничем не обрадуют: они только ПОТРЕБЛЯЮТ - ихнинские бусы меняют за "какашки" - НЕВОСПОЛНИМЫЕ нефть и газ.

Александр П
вы то чем занимаетесь...

вы так и не явили миру профиль своего предприятия. Стесняетесь? 😊

ПыСы: немного погодя я сотру профиль своего, не имею возможности светиться. Положение-с не позволяет

почему в этом списке нет отечественных машин???

Почему нет? Фольксваген Пассат, Ниссан Теана, Сааный Йонг Рекстон.

Вы еще про его "Кадило" забыли

И?

Ну что, в каком месте рынок России для Тойоты в сравнении с той-же США, если вся Европа 14%?

Не котируют Тойоту в Европе. Не нужны там голые табуретки по цене нормальных машин типа Фолькса, Шкоды и.т.д.

Пиздаболы они все, особенно коловрат.

Интернет-воины, они такие интернет воины...

коловрат наверно из тех чиновников

Я (к сожалению?) не чиновник.

вечером садится в иномарку и спокойно едет домой с автоматом и климат контролем

Или в ИЖа, и едут зимой на дачу.

Правильную ставку НА ТАКИХ делал Др. Геббельс.

Геббельс клёвый.

вы если поинтересуетесь на чём основные борцы за идею ездят, слегка удиветесь))

Где в моих постах в этой теме вы увидели "борьбу за идею"? Люди задают глупые вопросы на уровне урока экономики для пятиклассников, получают прямые и честные ответы (хотя могли бы сами минутку подумать, и понять).

Если человек не понимает, зачем нужно внутреннее производство и почему нельзя расчитывать на импорт - он либо "обыватель" в наихудшем значении этого слова, либо дурак.

я еще и ВАЗ ненавижу за то что мне не дают подержаные немецкие помойки покупать

На выборы ходили? Или тоже "дачный сезон закрывали"?

Ну чтож, признаюсь, тоже унтерменш, проектирую разделы ЭО ЭМ, жилых домов, больничных комплексов, вобщем, можно сказать ни за что деньги получаю, только за то что в охфисах просиживаю.
А до этого, признаться страшно, служил на флоте, офицер запаса, такое пятно в биографии, как людям в глаза смотреть 😀
Пр-а-а-а-стите меня люди добра-а-а-я.

greeca
ASv-представляете, я тут из присутствующих наверно самый главный унтерменш, работаю на севере ,в газпроме на компрессорной станции из тех самых что газ в европу качают по трубе диаметром 1420,так мало того:я еще и ВАЗ ненавижу за то что мне не дают подержаные немецкие помойки покупать.
Вот оно чо!(с)мне родина доверила ее ресурсы на запад перекачивать, а я скотина такая не хочу жигуль купить.

Не,"ты наш негр", новой формации. Я сам нефтегазу того... Не, ты наш.

Не переживай. Ну сказать... Картошка у тебя почем щаз?
А что хотел, Кук-100?
Будет.

Или в ИЖа, и едут зимой на дачу.

ASv
Не,"ты наш негр", новой формации. Я сам нефтегазу того... Не, ты наш.

проектирую разделы ЭО ЭМ

что такое риформинг, я могу только догадываться.
трансформация сырой нефти в конечный продукт?

А, всё, посмотрел.

Ой прибеднятся то, типа посидел в иже и снова патриот

Причем тут "патриотизм" и "прибеднение"? Машины у меня разные, но в отличии от многит тут отписавшихся "вазоненавистников" я не считаю чем то зазорным пересесть из Кадилы в Оду. Каждая машина - для своих целей и для своей целевой аудитории. Только до "вазонениавистников" это не доходит и походу не дойдет никогда. "Обывательство мозга"...

и картошка в тех местах где работаю не растет ибо вечная мерзлота

Надеюсь вас в вахтовом поселке не прописали без права выезда? Или всё же живете (а не работаете вахтовым методом) там, где и мерзлоты нет, и магазины с картофаном в наличии?

Причем тут "патриотизм" и "прибеднение"?

Только до "вазонениавистников"

Да... Пошли вы в бухг. А.,п - недочеловек, ах-ах

ASv
А что хотел, Кук-100?

Коловрат
Надеюсь вас в вахтовом поселке не прописали без права выезда? Или всё же живете (а не работаете вахтовым методом) там, где и мерзлоты нет, и магазины с картофаном в наличии?

При том что правильно говорить как есть, а не как удобно для разговора.

"ты,сучонок, родине должОн только за то,что на такой земле родился как наша!!!"

Вроде не держит сейчас никто никого. Не нравится "убогая родина" - езжайте таки на истоическую.

На вопрос кстати тик и не ответили - на выборы ходили, или "дачный сезон" закрывали?

[QUOTE]А.,п - недочеловек, ах-ах[/QUOTE
Грешен, с дядей Геббельсом не поспоришь.
Хотя.. .мой дед, свои поправки ему по этому вопросу сообщил в форме не терпящей возражений )))))))
Насчёт себя у Геббесльса поинтересуйтесь, гыы 😀

Где я говорил "не как есть" и открещивался от наличия у меня иномарок?

Вроде не держит сейчас никто никого. Не нравится "убогая родина" - езжайте таки на истоическую.

На вопрос кстати тик и не ответили - на выборы ходили, или "дачный сезон" закрывали?

на какие выборы ?президента или в местную думу?никуда не ходил. мне на власть пофиг, лишь бы она мне жить не мешала и перекачивать закрома родины в карманы мирового еврейства. на историческую родину проклятые гои не выпускали, 5 лет был невыездной. нелегкая угораздила попасть служить на флот, ну я и там родному моссаду помогал-плохо чистил бляху и не учил корабельный устав. А ви таки имеете что то против?

интересно вот, кто хуже - те, кто сырьё меняют на бусы или те, кто из хорошего сырья делают дерьмовую продукцию?

Это глупость, т.к. многие "иномарки" производятся внутри России и за ввоз комплектующих к ним никакие 35% не платятся.

у Калины с двигателем 1,4 - мощность 65,5 кВт а не л.с. Лошадиных сил в Калине 1,4 - 89.

+ 9000р. за краску металлик

Там 14 в любых комплектациях, в указанной вами - 14 литье

Руль в Калине регулируется по высоте,
бортовой компьютер - стандартно для всех комплектаций
В Калине указанной вами комплектации передние и задние электростеклоподъемники.
Это все есть в Калине с указанной вами комплектацией.

Затем, что бы машины собирали внутри страны а не завозили из-вне. Это очевидно.

Напротив. Если такой хороший автомобиль (Калина) стоит 400 000 руб (с гипотетическими пошлинами), а европомойка Корса - 570 000 (за металлик добавим), то нафига Калине тарифные костыли - тут разница в цене едва ли в полтора раза? Тут продавцам Корсы в лицо смеяться будут только.

greeca
стесняюсь спросить, что такое Кук-100?

Лэнд Круизер 100.
Будет, не переживай.

ASv
Лэнд Круизер 100.Будет, не переживай.

Мне кук любой нахер не нужен, у меня мечта - Астон Мартин, а не грузовик сраный, это у вас на северах куки лелеют.

ПС. Самый дешевый Автокредит в Сбербанке.

ASv
у меня мечта - Астон Мартин

11 страниц ни о чем... Обычный флуд. Закрываю... Будет что по теме, "стукнитесь" в PM.