Mitsubishi Lancer Evolution IX

В Японии начались продажи спортивного полноприводного седана .
Mitsubishi Lancer Evolution IXАвтомобиль оснащен 2.0-литровым двигателем, с системой изменения фаз газораспределения MIVEC и измененным турбонагнетателем, что позволило увеличить крутящий момент в широком диапазоне оборотов.
Новый передний и задний бампер позволили улучшить аэродинамические показатели автомобиля.
На японском автомобильном рынке Lancer Evolution IX будет предлагаться в 3-х версиях: GSR, RS и GT.
Версия GSR получит 6-ти ступенчатую механическую коробку передач, полноприводную трансмиссию с активным межосевым дифференциалом ACD, активный задний дифференциал Super AYC, и спортивную антиблокировочную систему тормозов Sports ABS.
Версия RS специально предназначена для любителей автоспорта и имеет более легкий по сравнению с версией GSR кузов, оснащена новой турбиной из титаново-магниевого сплава, 5-ступенчатой механической коробкой передач и трансмиссией с активным центральным дифференциалом ACD. На задней оси вместо дифференциала Super AYC устанавливается теперь обычный механический дифференциал повышенного трения.
Третья версия GT сочетает в себе двигатель от RS, шасси от GSR с системами ACD и Super AYC.
Японский Lancer Evolution IX не будет продаваться ни на европейском ни на североамериканском рынке. Однако стало известно, что на автосалоне во Франкфурте, который состоится осенью этого года, все же будет представлен европейская версия этого суперкара. Продажи Lancer Evolution IX в Европе и России планируется начать уже с начала 2006 года.

круто 😞

Нафарширована тачка отлично! Но вот такую бы начинку да в более ''дорогую упаковку''. Лично мне как-то Лансер не греет душу ни названием ни формами. Делать гоночный суперкар из машины, которая даже у нас с немаленькими импортными пошлинами стОит порядка 15тыс.долл., ИМХО это примерно как наш ''запор'' нафаршировать и затюнинговать. Красиво, как на корове седло. . . 😀

Barrel
Нафарширована тачка отлично! Но вот такую бы начинку да в более ''дорогую упаковку''. Лично мне как-то Лансер не греет душу ни названием ни формами. Делать гоночный суперкар из машины, которая даже у нас с немаленькими импортными пошлинами стОит порядка 15тыс.долл., ИМХО это примерно как наш ''запор'' нафаршировать и затюнинговать. Красиво, как на корове седло. . . 😀

MorliDots
Бредишь?..нуну....

Это ты о чем, родимый?

Barrel
Нафарширована тачка отлично! Но вот такую бы начинку да в более ''дорогую упаковку''. Лично мне как-то Лансер не греет душу ни названием ни формами. Делать гоночный суперкар из машины, которая даже у нас с немаленькими импортными пошлинами стОит порядка 15тыс.долл., ИМХО это примерно как наш ''запор'' нафаршировать и затюнинговать. Красиво, как на корове седло. . . 😀

Barrel я полагаю MorliDots имел ввиду что Evolution уже давно вырос (даже из заводского тюнинга) и идет как самостоятельная модель.

на 1 минуту опоздал 😞 правда меня отвлекали 😛

Алекс, прям мысли читаешь 😛

Barrel
Если я не очень вежливо выразился прошу не обижаться 😊

MorliDots
Алекс, прям мысли читаешь 😛
Barrel
Если я не очень вежливо выразился прошу не обижаться 😊

Все нормально. Может я как-то непонятно объяснился?
Я про название модели и внешний вид говорю! Пусть это давно самостоятельная модель, но изначально этот Evolution, как я понимаю, делают на базе автомобиля Mitsubishi Lancer, немного изменив дизайн жопы и передка. Поэтому ИМХО, по большому счету, Evolution IV - V - VI. . .IX отличаются только ''спортивным фаршем'', который конечно прогрессирует из года в год, но унылый внешний вид 90-х годов, изначально серийной машины, меня не впечатляет.
Вот даже Опель и тот по дизайну спортивных машин как-то пытается в ногу со временем идти.

Barrel и сколько таких опелей будет выпущено?

нуууу...про дизигн не спорю..тут вообще на вкус и цвет как говорится...
А машинки эти разных классов, Эво корректрее сравнивать с машинами учавствующими в WRC..типа фокуса,импрезы...имхо и опель этот не особенно серийный всетаки, да и цены 😊

Alex_F
Barrel и сколько таких опелей будет выпущено?

Дело конечно не в Опеле. Это как пример, что компания, вроде совершенно далекая от создания спорткаров, пытается как-то соответствовать по дизайну современным требованиям.
При всей моей любви к Мицубиси (у самого машина этой марки) дизайн Lancer Evolution считаю отстойным и не отвечающим ни своей цене ни громкому названию СПОРТИВНОГО ИМИДЖЕВОГО АВТОМОБИЛЯ.
Мне вот задаром такую подари - не вызовет никаких эмоций. При таком убогом дизайне не будешь ведь каждому объяснять, что это навороченный суперкар 😞

Barrel

Дело конечно не в Опеле. Это как пример, что компания, вроде совершенно далекая от создания спорткаров, пытается как-то соответствовать по дизайну современным требованиям.
При всей моей любви к Мицубиси (у самого машина этой марки) дизайн Lancer Evolution считаю отстойным и не отвечающим ни своей цене ни громкому названию СПОРТИВНОГО ИМИДЖЕВОГО АВТОМОБИЛЯ.
Мне вот задаром такую подари - не вызовет никаких эмоций. При таком убогом дизайне не будешь ведь каждому объяснять, что это навороченный суперкар 😞

Ну не знаю..мои все солидные знакомые выбирают машину по 3 пунктам
1.Как едет
2.Как ломается
3.Наименее понтовая, что бы лишний раз не светить деньги))))

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы МорлиДотс:
[Б]

Ну не знаю..мои все солидные знакомые выбирают машину по 3 пунктам
1.Как едет
2.Как ломается
3.Наименее понтовая, что бы лишний раз не светить деньги))))

###Нормальный, разумный подход...

Нафиг она нужна? Жесткая наверняка как табуретка с дубовым сцеплением и
спортивной коробкой, с которо в траффике намучаешся. Раскрывать ее потенциал на дорогах общего пользования граничит с уголовной ответственностью. Остается тихо тошнить в городском потоке упиваясь своей крутизной. За эти баппки можно купить великолепный комфортабельный седан. Лично моя идея спортивной машины - Cadillac STS-V

Вся красота о 440 лы-сы. И жопа об асфальт не б'ется. Цена правда побольше Мицу будет - 75 штук...

75? Где? В штатах? Тогда здесь будет под 100, имхо.

MorliDots
Ну не знаю..мои все солидные знакомые выбирают машину по 3 пунктам
1.Как едет
2.Как ломается
3.Наименее понтовая, что бы лишний раз не светить деньги))))

Все мои знакомые, включая и меня самого, выбирают тачки немного по другому.
1. Однозначно иномарка
2. Если денег хватает, то новая. Если нет, то 3-4-х летка с минимально возможным пробегом и в отличном состоянии
3. Выбор марки и цвета индивидуален и может меняться из года в год. К примеру, поэксплуатировав четыре года сине-серый седан бизнескласса, мне очень захотелось приобрести джип и обязательно черного цвета, что я и сделал. Какие предпочтения будут у меня через 3-4-е года пока не известно.

Что касается твоих в/у критериев, то:
1. Как едет (как по этому параметру можно сравнить, к примеру, Мазду 6, Мицубиси Примеру и Тойоту Авенсис? Едут ВСЕ и весьма неплохо!)
2. Как ломается (предугадать какая машина будет чаще ломаться невозможно. Когда-то давно мы с приятелем почти одновременно купили наши вазовские 10-ки. Он проездил свои 100тыс.км без каких-либо серьезных поломок, а я не вылезал из сервиса и возил постоянно с собой кучу запчастей. . .)
3. Наименее понтовая (вот про это я как раз и написал в самом начале, что кроме понтов и спортивного фарша этот Мицу Эволюшн на НАШИХ дорогах нафиг не нужен, как правильно отметил Xwing)

А вот и наш Запор Эволюшн, как ответ капиталистам 😉 😀

Barrel всегда можно сравнить 😊 тест драйвы сейчас хорошо работают

1 Пункт подразумевает скорее выбор той манеры езды которой должно соответствовать машина.Если нужен джип то эволюшен тут наверно не подойдет, хотя и едет хорошо)
С тест драйвами никаких проблем нет, как верно заметил Алекс 😊
2.Данные по ломучести собрать тоже вполне можно, нужно только потратить на это время..конечно 100% гарантии не будет, но лучше 75% чем 50% не правда ли? 😊
3.Эволющен все же будет менее понтовый чем, МБ или ХХХ, близких ТТХ...