Волга Сайбер или Рено Сандеро?

Вот такой вопрос. Ждать этого Сандеро -- обождался уже. Тут прочел в ЗР про Волгу Сайбер, покопал в Интернете и задумался. Разница с Сандерой -- 50 тыр, а места в Сайбере больше, сама машина красивее, да и автомат к тому же. С другой стороны -- потом не продашь. Мозги совсем скрутил уже, пока эту Сардельку дождешься.

Умом - сандеро, сердцем - сайбер.
Сам выбирал между сайбером и тагазовской элкой.
В сайбере один только аккумулятор в бампере чего стоит... Хотя из этой пары я бы взял именно его

Arhont
аккумулятор в бампере

конечно Сандеро!!!

Yep

он там в левом крыле.

Arhont
аккумулятор в бампере

ABR
Разница с Сандерой -- 50 тыр, а места в Сайбере больше, сама машина красивее,

Я сравниваю Сандеро Престиж 470 вместе с допами и Сайбер Комфорт за 520. Комплектующие от Сайбера Газ и Крайслер. Но ремонтом и там и там заниматься абсолютно не входит в планы.

ABR
Комплектующие от Сайбера Газ и Крайслер.

сравнение похоже на выбор между социалистическим прошлым и капиталистическим будующим. или большую волгу или надёжный хетч. 😊

ИМХО

Arhont
Ну можно и так сказать

Avotar
конечно Сандеро!!!

Нет у нас степвея, а когда появится его цена будет за 600 тыров.

Yep
однако, на сайбере оригинальная морда и ещё чего-то...
где все это брать после прошедшего уже снятия сайбера с производства?

Еще не сняли
http://info.sibnet.ru/?id=289608

а когда появится его цена будет за 600 тыров.

У нас служебка сайбер. И на тест драйве ездил. Я за него, хороший машин

+1 за Сайбер, вроде как почти америкос и большой.
Сандеро по комфорту думаю не уступит

Maksim V
1) Не появится .
2) Разница в цене между Сандеро и Стервеем - 400 ЕВРО или 16 000 рублей .

1) Согласен
2) 7250 ЕВРО против 9550 ЕВРО. Разница в 2300 ЕВРО или 89 766 рублей 93 копейки 😊
http://www.dacia.ro/modele-si-preturi/sandero/configurator.html

7250 ЕВРО против 9550 ЕВРО. Разница в 2300 ЕВРО или 89 766 рублей 93 копейки

Arhont
Умом - сандеро, сердцем - сайбер

Вот лучше и не скажешь.

Maksim V
Это за полноприводной ...

с полным приводом будет ДАСТЕР.

Понятно, что сроки могут сдвигаться, но хочется чтобы:
1) не сильно отличались от приведённых
2) ценник разумный
http://www.drive.ru/renault/comnews/2010/08/27/3554687.html
Мне ближе Сандеро\Дастер

Maksim V
Это за полноприводной ...

Когда это степвеи стали полноприводными?

будет ДАСТЕР.
click for enlarge 512 X 297 171,4 Kb picture

Maksim V
Стервей может быть как и Дастер и моноприводным и полноприводным ...Это разные машины , а полный привод аналогичный Ниссан кашкай .

нет, Степвей это тюнингованый Сандеро и не может быть полноприводным.

Avotar

нет, Степвей это тюнингованый Сандеро и не может быть полноприводным.

😀
http://www.auto-car-shop.com/the-truth-about-the-dacia-sandero-hamster-or-4wd-stepway-electricway/

Только тут оговорка есть

However, everything has been clarified, it is a project of Romanian students.

На выставке в крокусе сказали, что на автофрамосе будут собирать его с осени. Разница с Сандеро считайте только тюнинг.

2Maksim V
В порядке ликбеза (лучше в личку) можете дать ссылку на описание полноприводного Степвея.
Я был уверен, что Степвей это Сандеро с увеличенным дорожным просветом, с неокрашенным бампером и накладками на кузов

USSR72
2Maksim V
В порядке ликбеза можете дать ссылку на описание полноприводного Степвея.
Я был уверен, что Степвей это Сандеро с увеличенным дорожным просветом, с неокрашенным бампером и накладками на кузов

Я за него уже дал. 😊 См. мой предыдущий пост.

скажите что-нибудь за волгу сайбер.

ABR
скажите что-нибудь за волгу сайбер.

Собираются снять ее. Я бы не стал брать. Лучше взять сандеро.

JFK
Я за него уже дал. См. мой предыдущий пост.

http://www.autoreview.ru/archive/2008/23/Crash_siber/

http://www.autoreview.ru/archive/2008/12/siber/

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=66595&SECTION_ID=1863

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=67221&SECTION_ID=1896

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=67071&SECTION_ID=1888

http://www.autoreview.ru/archive/2008/22/epica_sonata_octaviatour_siber/

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=67348&SECTION_ID=1904

Ну как люди хотят нае.... ближнего.
Цены на Сандеро и Стервей в ФРГ .

Preise in Euro Sandero Stepway

1.6 MPI 64 kW (87 PS) 9.990,-

Preise in Euro
Sandero
1.6 MPI 64 kW (87 PS) 9.990,-

Я хоть и из деревни но читать умею .

ABR
скажите что-нибудь за волгу сайбер.

Maksim V
Ну как люди хотят нае.... ближнего.
Цены на Сандеро и Стервей в ФРГ .

Т.е. Вы утверждаете, что цена за обычный Сандеро начинается с 9 990 ЕВРО? Это неправда. Выше я приводил ссылки.
А то, что вы запостили - не в тему, т.к. у Сандеро есть комплектации и дороже Степвея, но не об этом речь шла.

А вопрос про Степвей 4WD мы потихоньку слили?

ABR
скажите что-нибудь за волгу сайбер.

Были служебные Крайслеры и Доджи Себринги - что есть одно и то же - претензий к ним не было (в профиле он на фотке есть).
В Москве намумукаетесь с парковкой - довольно большой (по сравнению с Сандеро). Расход у меня был в пределах 9-16 в зависимости как топить/пробки/кондей - за других сказать не могу. Запчасти - есть оригинал (еще на штатовские) и неоригинал - сайт forum.chrysler-dodge.ru Вам в помощь - меня эта проблема не касалась, так как тачки были служебные, но пока ездил - ничего не ломалось.
Кстати, при локализации было поставлено условие сохранить заводские штампы на железо - поэтому, если уж припрет - можно поставить доджевские или крысовские бампера и оптику. По крайней мере точки крепления и геометрические размеры совпадают.
Мой рост 175 - проблем спереди не было само-собой, а сзади я не ездил 😊. Когда ездили на ней впятером - сзади не помню, чтобы кто-нибудь жаловался. В багажнике слона увезти можно 😊, сидушки раскладываются, кондей есть, АКП есть - все минимально-необходимое стоит.

Для меня - не маленькая (в штатах мидсайз) грамотно сбалансированная машина для хороших дорог. У нас почти все служебные были они одно время, да и в прокатных конторах их очень много было (для меня показатель взвешенности по цене/комфорту/надежности).

Сам покупаю Сандеро - про Сайбер даже не вспоминал - потому что изначально другого типа машина нужна была (да и большой он, зараза 😞, для наших дворов)

Само собой есть куча машин, которые в тыщу раз лучше, что Сандеры, что Сайбера.

JFK

Т.е. Вы утверждаете, что цена за обычный Сандеро начинается с 9 990 ЕВРО? Это неправда. Выше я приводил ссылки.
А то, что вы запостили - не в тему, т.к. у Сандеро есть комплектации и дороже Степвея, но не об этом речь шла.

А вопрос про Степвей 4WD мы потихоньку слили?

это правда, в Германии Сандеро с мотором 1.6 продают только в одной комплектации по цене 9900 Евро.

Степвей в Германии стоит ровно 9900 Евро (бензин 1.6) и 11290 Евро (дизель 1.5).

цены с офоциального сайта:

http://www.dacia.de/dacia_sandero_stepway_preise.php

http://www.dacia.de/dacia_sandero_preise.php

кстати сам являюсь владельцем Степвея, до этого был Сандеро. 😊

mmy0462
Мой рост 175 - проблем спереди не было само-собой, а сзади я не ездил

Yep
я специально назад садился - голова упиралась

Так я же не спорю 😊

Avotar
кстати сам являюсь владельцем Степвея, до этого был Сандеро.

USSR72
Ага!
Вопрос - Степвей (Степашка? Степан?) практичнее Сандеро?

по немецким дорогам - разницы нет.
а вот по двигателю, приятней ездить на 1.6 (Стервей).

[/B]

[B]

вообще странный выбор у ТС 😊)
но я не думаю что сайбера будет сложно продать

Maksim V
А моноприводной делать на АВТОФРАМОСЕ не будут - ввиду отсутствия спроса .

неужели сложно отличить Дастера (внедорожник на базе Кашкая) от Степвея (хетч модифицированый Сандеро).

Не знаю, что такое это за Сандеро 😛, но Себрингов(да и Стратусов) насмотрелся. ИМХО- простой, надежный, в меру комфортный неубиенный машин 😛. Впечатление, что после 100 тысяч заканчиватся обкатка, а после 400-500 тысяч начинается пожилой возраст.
У друга машинка 2004 года, покупалась в 2008м, пробег около 140 тыс миль, машинка живая вполне. Сандера при таком пробеге думаю уже давно на свалке будет 😛

ABR
Вот такой вопрос. Ждать этого Сандеро -- обождался уже. Тут прочел в ЗР про Волгу Сайбер, покопал в Интернете и задумался. Разница с Сандерой -- 50 тыр, а места в Сайбере больше, сама машина красивее, да и автомат к тому же. С другой стороны -- потом не продашь. Мозги совсем скрутил уже, пока эту Сардельку дождешься.

Крайслер на два класса круче.

нах нужен седан, сидеть в котором сзади смогут только дети?

Yep
нах нужен седан, сидеть в котором сзади смогут только дети?

При всем уважении, я конечно понимаю, что Вы это образно говорите, но по-моему Вы не правы 😊
Хоть на слове лови 😊

Спасибо USSR72 за ссылки. Все внимательно изучил. Хотел ехать на тест-драйв Сайбера, но посе прочитанного желание отпало. Крайслер может быть и "неубиваемая", а вот Сайбер -- вполне. Но в его гроб забили последние гвозди посадка, аккумулятор и расход бензина.

Всегда пожалуйста 😊

Я б взял Реношку. Т.к. сайбер непонятный продукт с мутными перспективами, а Сандеро потом продашь всегда за адекват, да и экономичнее он. Но по комфорту, думаю хуже.

Так эта, вроде у французов ликвидность не того, взять то возьмут, но в цене теряет здорово...
Сужу по мегану, да и за надежность их чего то поругивают.

ABR
Но в его гроб забили последние гвозди посадка, аккумулятор и расход бензина.

bons
А чем вам месторасположение аккумулятора не понравилось? Я серьезно! Специальная клемма для прикуривания есть, если что, а поменять его через три года на очередном ТО проблем не составляет. Или в любом сервисе. Этож, блин не жигуль, что бы таскать его туда-сюда, и не УАЗик 😀. По крайней мере у меня такой проблемы с аккумулятором в бампере не возникало lf;t d vjhjp pf 40, когда на 300М ездил 😛

Здесь мало кто любит амавтопром, тем более собранный у нас 😊

Как я, например, не люблю японок в массе (хотя, некоторые модели очень нравятся) 😊, но ведь это мнение мое личное и никому его не навязываю 😊

Про немцев, вот, помалкиваю - ибо опыта нет владения/использования.

Кстати, стало интересно - а на западных автофорумах до таких баталий доходит? В смысле нацавтопром версус японский/американский/немецкий/французский? (соответствующее вычеркнуть)

...
Кстати, стало интересно - а на западных автофорумах до таких баталий доходит? В смысле нацавтопром версус японский/американский/немецкий/французский? (соответствующее вычеркнуть)

сказать сложно, хоть и живу в Германии, интереса нет читать немецкие форумы.

mmy0462
Здесь мало кто любит амавтопром, тем более собранный у нас

Alekso77
Так эта, вроде у французов ликвидность не того, взять то возьмут, но в цене теряет здорово...

и рынок на них с мегановским не сравнить - слишком разная публиака пользует то и то.

bons
Зря, он более подходит к российскому металитету. В смысле мощный, надежный, неприхотливый и ремонтопригодный танк 😛. Это не фиат какой-нибудь, тьфу

У нас, млять, дороги не подходят под него, и доходы, и налоги 😊
А в крупных городах - организация парковок 😊
Хотя по менталитету - в принципе согласен - штатовские тачки нам больше подходят 😊

Я б сказал, они более честные, что ли 😊

ну как всегда, на мой взгляд 😊

Alekso77
Так эта, вроде у французов ликвидность не того, взять то возьмут, но в цене теряет здорово...
Сужу по мегану, да и за надежность их чего то поругивают.

mmy0462
Хотя по менталитету - в принципе согласен - штатовские тачки нам больше подходят

Я б сказал, они более честные, что ли

ASDER_K
моему менталитету больше подходят немецкие авто 😊

Я ж не спорю 😛

mmy0462

У нас, млять, дороги не подходят под него, и доходы, и налоги 😊
А в крупных городах - организация парковок 😊
Хотя по менталитету - в принципе согласен - штатовские тачки нам больше подходят 😊

Я б сказал, они более честные, что ли 😊

ну как всегда, на мой взгляд 😊

Дороги и доходы как раз самое то 😛. Тачки недорогие(относительно, конечно) и крепкие по ходовой. С налогами сложнее, но ведь к примеру в ТаунКаре с 4,6 всего 193 лошади, а уж как он преть! Налог- копеечный 😛. Хотя в относительно свежих бочках силенок и больше 200, но все равно терпимо, так как меньше 250 😛
Естественно он и не только преть но и жреть 😀, хотя в сравнении с европой и прочими китаями расход в городе 15-17 литров 92го на двухтонный СУПЕРКОМФОРТНЫЙ авто совсем немного. По трассе- 8-9 литров вполне реально 😛
Зато можно реально сэкономить на сервисе, правильно вы выразились. Честный авто и относительно простой. Никакого алюминия в подвеске, все стальное, чугунное и дешевое. Вот та же пресловутая пневма. Кроме того, что достаточно крепкая еще и стоит 5500 руб на ЛТК через ебей, а на S500/220- 27800, а на Диско 3- 75 тыр с хвостиком. Вот и разница 😛

ASDER_K
моему менталитету больше подходят немецкие авто

История летняя.
У друга БМВ 530(вроде?), машине нет двух лет, пробег около 60 тыс. Этим летом не доехал до Домодедово, вскипел. (его жену, соответственно встречал я, а он ехал на эвакуаторе в сервис). Вердикт: случай негарантийный, мол сам виноват, не уследил. Двигатель ремонту не подлежит, требуется замена. Сейчас друг судиться пытается, машина стоит 😞. Лазили по форумам и оказалось, что проблема как с мотором, так и с гарантийным сервисом далеко не единична. Многие плюются и клянутся, что больше БМВ не купят.
С Мерсами история похожая, только сервис не так кобенится, но другая подруга на ML350 от АМG двухлетней тоже с пробегом в 30 тыс стабильно по разу в 2 недели стоит на сервисе. То одно, то другое. Старая эмэлька у нее ломалась гораздо реже и не так сложно, что бы по неделе на сервисе зависать. Получается анекдотичная ситуация, что она, заплатив 168(!!!) тыс евро катается в основном на подменном сервисном С200 хэтче 😀. Нах мне такой менталитет 😛

mmy0462

Кстати, стало интересно - а на западных автофорумах до таких баталий доходит? В смысле нацавтопром версус японский/американский/немецкий/французский? (соответствующее вычеркнуть)

нечасто.

Waltender

нечасто.

и чего мы так не можем, не часто (вопрос риторический)

mmy0462

и чего мы так не можем, не часто (вопрос риторический)

Я могу сказать кратко, что сам держу по этому вопросу: соревнование США - Европа. Америка практически не делала раньше компакт и гольф-класса (основа автопарка Европы). Совсем недавно она начала производить такие машины для внутреннего рынка и выглядят они, пока, извините, как гадкие утята. Но - поживем-увидим.

В среднем и бизнесклассе ситуация иная. Тут американцы ,конечно, предлагают больше автомобиля за те же деньги. Мне, например, нравится Бюик Люцерн, прямой конкурент е-класса мерседеса, но за меньшие деньги. Однако, цены на бензин в Европе столь высоки, что покупателями бизнес-класса становятся очень немногие (сравнительно) граждане. И они имеют довольно денег, чтобы сделать выбор не в пользу бюджетного Люцерна, но в пользу аристократичного Мерседеса.

Точно такая же ситуация с Лексусом. Бюргеру не нужен "почти мерседес, но зато дешевле". Бюргер просто покупает мерседес.

bons
У друга БМВ 530(вроде?), машине нет двух лет, пробег около 60 тыс. Этим летом не доехал до Домодедово, вскипел. (его жену, соответственно встречал я, а он ехал на эвакуаторе в сервис). Вердикт: случай негарантийный, мол сам виноват, не уследил. Двигатель ремонту не подлежит, требуется замена. Сейчас друг судиться пытается, машина стоит 😞. Лазили по форумам и оказалось, что проблема как с мотором, так и с гарантийным сервисом далеко не единична. Многие плюются и клянутся, что больше БМВ не купят.
С Мерсами история похожая, только сервис не так кобенится, но другая подруга на ML350 от АМG двухлетней тоже с пробегом в 30 тыс стабильно по разу в 2 недели стоит на сервисе. То одно, то другое. Старая эмэлька у нее ломалась гораздо реже и не так сложно, что бы по неделе на сервисе зависать. Получается анекдотичная ситуация, что она, заплатив 168(!!!) тыс евро катается в основном на подменном сервисном С200 хэтче 😀. Нах мне такой менталитет 😛

Вашим товарищам впарили бракованные тачки.

Если сайбер делается из того же железа и красится также как волга, то надо брать Сандеро.
Если делается и красится как Крайслер, то брать Сайбер

Сан-Саныч
Если сайбер делается из того же железа и красится также как волга, то надо брать Сандеро.
Если делается и красится как Крайслер, то брать Сайбер

Сань, классы-то -- разные. То есть, сам интерьер, посадка, езда, - если от хруслера - то заведомо круче. А экономически целесообразнее, конечно, рено. Как и любой компакт. И жрет менее.

У нас пока бензус в два раза дешевле, так что можно позволить и хруслер

Сдам мою желтую помойку по акции, куплю Хантер... Дизель.

Waltender

Вашим товарищам впарили бракованные тачки.

Ни секунды не спорю, тачки явно бракованные, но смущает тенденция- может они все с рождения бракованные Да и сервис БМЗ мягко говоря удивил. Не жигуль чай, и не пыж 😞
Еще вспомнил. Одноклассник работает водилой у крутой семьи. Ездил на S500/220- плевался, мол машин хлипкий и прочее. В позапрошлом году сменили на S500/221. Говорит: "А знаешь, 220й не такая уж плохая машина была" 😀 😀 😀

С200 хэтче

bons
Не жигуль чай, и не пыж

Сливаются европейцы однако?

Хотя тут дали порулить новой Джеттой. Честно говоря ничем не хуже моей 4-хлетней Алмеры 😀 😀 😀

bons

Ни секунды не спорю, тачки явно бракованные, но смущает тенденция- может они все с рождения бракованные Да и сервис БМЗ мягко говоря удивил. Не жигуль чай, и не пыж 😞
Еще вспомнил. Одноклассник работает водилой у крутой семьи. Ездил на S500/220- плевался, мол машин хлипкий и прочее. В позапрошлом году сменили на S500/221. Говорит: "А знаешь, 220й не такая уж плохая машина была" 😀 😀 😀

Хотите верьте, хотите нет, один человек из Москвы рассказывал мне приватно, что россияне-импортеры покупают порой в Германии заведомо бракованные автомобили со значительной скидкой и продают их в России как новые исправные. За полную стоимость, разумеется.

В ФРГ тоже бывают fuck-up-ы, но у мерса, как правило, с бортовой электроникой, она пять лет назад была главной головной болью. Ну и, в принципе, действует, понятное дело, гарантия ...

mr.Anderson
У нас служебка сайбер. И на тест драйве ездил. Я за него, хороший машин

Очень странно ибо в CША Себринг зарекомендовал себя как кусок ломучего дерьма. Который никто кроме прокатных контор не покупал.

Интересно, зачем в теме про Сандеро и Сайбер появились Мерс и БМВ? Непонятно.

xwing
Очень странно ибо в CША Себринг зарекомендовал себя как кусок ломучего дерьма. Который никто кроме прокатных контор не покупал.

JFK
Интересно, зачем в теме про Сандеро и Сайбер появились Мерс и БМВ? Непонятно.

Maksim V
????

А вообще бы я бы взял вот такое американское корыто. На съэкономленные деньги сделал бы полное то и на протяжении следующих 200 тыс километров покрывал бы разницу в расходе бензина 😛

Maksim V

????

bons
Появились как образец того, что новое и дорогое не значит хорошее, а применительно к данной ситуации- лучше старая проверенная временем модель, нежели какая то сандера

А, понятно. Тогда еще не хватает сравнения Шаттла и Бурана. Вот Шаттлы дорогие, а два из них разбились да еще и с жертвами. Говорят, у одного твердотопливный ускоритель подвел, а у другого термостойкие плитки. Буран же не использовал такие ускорители, но плитки и у него были. Хотя конечно надежность Бурана с его одним полетом нельзя сравнить с Шаттлами.

Непонятен только один вопрос. Старая проверенная временем модель - это, вероятно, Сайбер. А что есть новое и дорогое? Неужели Сандеро?

Maksim V
КУПЕ

JFK

Непонятен только один вопрос. Старая проверенная временем модель - это, вероятно, Сайбер. А что есть новое и дорогое? Неужели Сандеро?

сайбер очень низкий

Бонсу. Аккумулятор надо иметь возможность быстро снять в любое время, это обязательно. Сайбер в основном пользуют как служебный авто, покупать его в собственность не выгодно. И он совсем не Себринг! Против Крайслера я ничего не имею, за исключением посадки.

bons
"Усруся, но не покорюся" Чем отличаются купе от хэтчбека, г-н профессионал? Открою страшную тайну- ВОЗМОЖНОСТЬЮ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗА! Это если придерживаться официоза

ABR
Бонсу. Аккумулятор надо иметь возможность быстро снять в любое время, это обязательно. Сайбер в основном пользуют как служебный авто, покупать его в собственность не выгодно. И он совсем не Себринг! Против Крайслера я ничего не имею, за исключением посадки.

USSR72
Странно...
Я, видимо ошибочно, считал, что купе от хетча отличает отсутствие задней (3ей или 5ой) двери.
И сразу вопрос:
будет ли считаться грузом пара-тройка сумок\кейсов с личными вещами\документами?

Но возможность перевозки груза- основополагающий момент. Пока Максим В не напрягся- сам считал, что дверь . Покопаля- оказывается груз

Maksim V
Купе или хеч - сейчас эти понятия размылись и считают так - как позиционирует тип кузова производитель - сказали КУПЕ - значит КУПЕ и пох как это выглядит это на самом деле .
МЕРСЕДЕС не может быть хечем - не по чину , это Вам не Рено или Форд - вот примерно так аргументируют свою виденье типа кузова на МЕРСЕДЕС .
Короче - Мерин = понты , а понты = купе , а хеч = народу , а народ= хечу .
Ещё короче - КУПЕ НЕ народный автомобиль .

ПЫЖО- народный авто?

Maksim V
Учитывая что у меня их было ТРИ - крестьянский !!!

308х??? Круто!

Maksim V
Купе или хеч - сейчас эти понятия размылись и считают так - как позиционирует тип кузова производитель - сказали КУПЕ - значит КУПЕ и пох как это выглядит это на самом деле .

Maksim V
МЕРСЕДЕС не может быть хечем - не по чину , это Вам не Рено или Форд - вот примерно так аргументируют свою виденье типа кузова на МЕРСЕДЕС .
Короче - Мерин = понты , а понты = купе , а хеч = народу , а народ= хечу .

А вот с выводом, что купе, как тип кузова, не для всех опять соглашусь

Maksim V
Купе или хеч - сейчас эти понятия размылись и считают так - как позиционирует тип кузова производитель - сказали КУПЕ - значит КУПЕ и пох как это выглядит это на самом деле .
МЕРСЕДЕС не может быть хечем - не по чину , это Вам не Рено или Форд - вот примерно так аргументируют свою виденье типа кузова на МЕРСЕДЕС .
Короче - Мерин = понты , а понты = купе , а хеч = народу , а народ= хечу .
Ещё короче - КУПЕ НЕ народный автомобиль .

Если багажник как у седана - то купе. Если крышка - хетч со стеклом как у хетчбека - ето хатчбак. И похуй что мерс пытается наебать покупателя называя хетчбек купе.

у сына моделька есть, мерикос 1958 года. две двери и жопа универсала, это что?

армия = понты

пытается наебать покупателя

ASv
у сына моделька есть, мерикос 1958 года. две двери и жопа универсала, это что?

полуофФ: ценовые альтернативы "Приоре"

http://auto.mail.ru/article.html?id=32311

имхо, самый интересный вариант - авео.

ASv
сайбер очень низкий

Сан-Саныч
Для леса надо покупать Жып, для города авту с расчетом что если палец под дно пролезает и нормально уже 😛

Зимой этот принцип работает не везде.

Сан-Саныч
Для леса надо покупать Жып, для города авту с расчетом что если палец под дно пролезает и нормально уже 😛

Потолок низкий и жопой на асфальте.

Сан-Саныч
Для леса надо покупать Жып, для города авту с расчетом что если палец под дно пролезает и нормально уже 😛

Сансанычь, етот Себринг на Родине заслужил репутацию ломучего гавнна, сильно сомневаюсь что имбридинг с Волгой ему помог.

xwing
Себринг на Родине заслужил репутацию ломучего гавнна, сильно сомневаюсь что имбридинг с Волгой ему помог.