Бензовелосипед

http://kupisonce.com/product_info.php?cPath=34_248&products_id=1653

Ну собственно интересует данный вид транспорта, на работу добираться примерно 15 км в одну сторону, вот было бы неплохо на таком апарате, и домой на второй этаж затяну без проблем, на балкон его, да и топлива расходует мало. Ну одни выгоды. Кто чего знает за такой велосипед, расскажите пожалуйста!

15км и на обычно велосипеде проезжается без проблем, а за эти деньги можно купить хороший горный вел.
Минусы данного конкретного вела - тяжелый, собран на весьма постредственных компонентах, без двигателя ехать на таком тяжко (особенно если учесть что у него всего одна передача). При необходимости думаю будет неудобно перепрыгивать/запрыгивать на бордюры или перемещаться на тротуар.
Если уж хочется что то с мотором то уж лучше скутер - там хоть зеркала/поворотники есть..

Так на скутер права нужны и ставить его негде, а 15 км это в теории легко проехать, а вот когда после смены 12 часовой домой еще и педалями надо крутить, ну ленивый я вобщем.

Kostikfraerok
Ну собственно интересует данный вид транспорта

button
двигатель д-6 нифига не внушает доверия 😊

+1000
Каждые 20-50 км регулировать зажигание.
Во всяком случае,во времена моей молодости именно ТАК было.
Сомневаюсь,шо сейчас стало лучше.

А зимой-то- не холодно будет ездить, Kostikfraerok? 😛

Двигатель Д-6 был достаточно прост и экономичен, но! в нем было мудацкое зажигание контактное, которое вы*бывало моск напрочь, плюс говно-карбюратор
Зажигание я по молодости выставлял три раза за день, потому что оно сбивалось, в итоге в конце концов оно сбилось так, что от мотора я избавился ибо починить не смог

В этом плане литовские двухскоростные моторы В-50 были гораздо надежнее в плане зажигания

Если в этой модели это решено и зажигание нерегулируемое бесконтактное, то почему бы и нет?

В любом случае такой велик симпатичен тем, что если мотор отказал, можно на педалях доехать

В любом случае такой велик симпатичен тем, что если мотор отказал, можно на педалях доехать

😊 улыбнуло: и мопед-не мопед, потому что мотор некудышный, и велосипед-не велосипед, потому что очень тяжолый и без скоростей. и с мотором не разгонишся, и без мотора на педалях не поедешь.

вобшем, "вперёд - в прошлое!". в период моего детства, в прошлом веке это происходило, были такие мопеды. я то думал прогрес идёт вперёд? 😊

ездить то не позорно на таком будет? 😊

Причем тут позор? Вы же не знаете где ТС ездит?
Может и не в мегаполисе. Лично мне было бы насрать кто что думает если мопед будет ехать

Само собой лучше неломающийся японский 150 кубовый скутер, но он стоит немного других денег и плюс его сложно куда-то затащить без лифта грузового

У меня вел без скоростей..нисколько не страдаю по их отсутсвию.
Просто стоит задняя большая звездочка и всё.
Мне по гроссглокнерштрассе в гору не ездить по питеру, хватает и такой одной передачи

еще раз не пойму...
15 км - это стесняюсь сказать - проблема на веле? так нада ездить регулярно - и она исчезнет 😊

Этож газулька.
Про Д-6 на сайте написано не верно. Он не 3л.с., а 1 л.с.

Скажу как гордый владелец подобного средства. Мотор давно советский не найдёшь в нормальном состоянии, на этом - китайского пр-ва. Ездит без проблем, мощнее советского (был в своё время), зажигание электронное. Конструктив чуть другой, в целом лучше. Масло рекомендуют 2-тактную синтетику (при его расходе сильно не заметно по цене). Со стандарной звездой - км 50-55 бежит (страшно блад), но на горки подкручивать педали надо. Если местность ровная - то вполне норм. со стандартной звездой.
Если у вас продаётся, ИМХО лучше купить отдельно комплект мотора (там всё для установки - бак, ручки, цепь, звезда, и т.д.) и поставить на советский велик ( отдают иногда за гроши). Комплект мотора мне обошёлся где-то в 130 баков.
Смотрел готовый дырчик - велик в нём полное говно.
Свой мотор сейчас устанавливаю на Каму, чтобы возить в багажнике авты.

Да ну не может так быть чтоб технологии так и остались на месте, ну Д10 еще есть, это я так, к примеру показал, чтоб цена и внешний вид видны были. Вес его примерно до 30 кг, ну что, неужели так трудно педали будет крутить, тем более несколько скоростей на нем в "ручном" режимие? А стыдиться то и нечего, видел я его вживую, близко правда не подходил, а вот с далека выглядит довольно интересно, дизайн спортивный, современный, конструкция усиленная, мощная, да и у самого руки есть, можно подшаманить, прицепить чего нибудь, еще и завидовать будут. Вот еслиб хоть один хозяин такого нашелся, вроде не такая уж и редкость.

Сан-Саныч
Само собой лучше неломающийся японский 150 кубовый скутер, но он стоит немного других денег

Дело даже не в этом.
У нас,например,их воруют на счет "РАЗ".
Подъезжают на бортовой Газельке,закидывают в кузов и все.
Сам бы себе давно скутер купил,если бы не эта проблема.

ASDER_K
еще раз не пойму...
15 км - это стесняюсь сказать - проблема на веле? так нада ездить регулярно - и она исчезнет

Pavel_A
Он не 3л.с., а 1 л.с.

Kostikfraerok
Вес его примерно до 30 кг, ну что, неужели так трудно педали будет крутить, тем более несколько скоростей на нем в "ручном" режимие? А

Kostikfraerok
Вот еслиб хоть один хозяин такого нашелся, вроде не такая уж и редкость.

Сан-Саныч
С этим сложно в России. В России в основом или нормальные мопеды-скутеры пользуют, или покупают китайский комплект, крепящийся на багажник с ременным приводом на заднее колесо.
Заводится шмыргалкой как бензопила, жрет мало.
Посмотрите, может Вам такое интереснее будет, по крайней мере сможете использовать имеющийся велик, а снять комплект быстро, скинул ремень и снова обычный велик.

Вот если я такой комплект прицеплю на свой велик - это действительно будет выглядеть смешно, стыдновато на таком ездить будет, а тут уже готовый апарат, дизайн спортивный, не выглядит как изобретение пьяного слесаря в приступе белой горячки. А 3 л.с. вполне может быть на д6.

В Украине на данный момент хоть и де-юре права нужны, но никто их ещё не выдаёт и вообще не известно или будет, поэтому их пока гаишники не спрашивают и можно и так ездить. Или за последние пару месяцев что-то поменялось? В самом худшем случае всё равно права будут требовать что на лисапет с мотором, что на скутер. Так что не велика разница. Может тогда лучше уж лёгкий скутер взять типа ямахи минт, хонды пал, или даже старой хонды такт (фуллмарк, аф04 и т.п.)? Их можно и в пассажирском лифте возить и по досочкам на ступеньках закатывать.
Фактическая мощность китайских дешек 1,6 л.с. Но я лично - за навесной мотор типа такого http://www.bikeengines.com/info.htm а чоткий видос на 90% зависит не от мотора а от лисапета на котором он висит. Зато гораздо практичнее. Вот http://www.dyr4ik.ru/articles.php?articleId=50 может из России и можно заказать какую-нибудь Комету.

На Украине непонятно сколько стоят такие наборы
по вашей ссылке он стоит дороже чем б/у скутер в сборе купить 😊

В Украине такого вообще нету в продаже. Я по крайней мере не нашёл. Амеровский сайт просто для примера привёл как будет выглядеть похожий велосипед, но уже с навесным мотором. Там они действительно по 700 бачей стоят, но то двигуны местного или японского разливу. Комета же в России стоит около 10 тыщ + пересыл хз сколько. Даже такие деньги можно и НУЖНО покупать нормальный скутер, но если в однушке с нанобалконом и без лифта то тут может и переплатить за компактность не грех.

Сан-Саныч
Причем тут позор? Вы же не знаете где ТС ездит?
Может и не в мегаполисе. Лично мне было бы насрать кто что думает если мопед будет ехать
Само

Пока галочку поставлю.

http://www.snowsport.ru/index.php?chp=showgood&num=4824
велик с мотором

http://www.velootpusk.ru/velolife/articles/263/
мотор для велика
мотор стелс продаётся отдельным комплектом
мотор можно установить практически на любой велик
у нас по дачам парнишка на таком гонял , с горы до 80км разкачигаривался

то что оно разгонится и поедет как-бы понятно, а как это потом останавливать?

то что оно разгонится и поедет как-бы понятно, а как это потом останавливать?

Не поверите - тормозами. В описании девайса всё подробно расписано.

Отмечусь

ганза глючила не смог дописать
у веломоторса данный мотор (комплект) стоит около 6 рублей

http://video.online.ua/ukr/184881/eto-vy-mozhete-epizod-6/ вот как вариант)

Электрокомплект не вариант? Проблем меньше, чем с бензиновым.

Kanagon2000

Не поверите - тормозами. В описании девайса всё подробно расписано.

shmelev
терзают меня смутные сомнения, что обычные велосипедные тормоза рассчитаны на постоянные остановки с 50-ти километров в час, возможность сравнить тормоза велосипеда и моторной двухколёсной техники у меня как-бы есть

wasserfall
Электрокомплект не вариант? Проблем меньше, чем с бензиновым.

anoncc
Есть сайт электротранспорта. Ваши слова подтверждаются.

И гиде выкопали этот ужастик? В начале 80-ых на подобных рассекал. метр едешь - два тащишь.

krok12
И гиде выкопали этот ужастик? В начале 80-ых на подобных рассекал. метр едешь - два тащишь.

Современный бензиновый мотор для мотовелосипеда :
1 Не требует регулировки зажигания (электронное бесконтактное)
2 Не требует регулировки карбюратора(нечего там крутить)
3 Не воняет бензином
4 Не такой уж и шумный
5 Ресурс мотора стоимостью 100$ 10000 километров (300 мото-часов)

Современный бензиновый мотор для мотовелосипеда :
1 Не требует регулировки зажигания (электронное бесконтактное)
2 Не требует регулировки карбюратора(нечего там крутить)
3 Не воняет бензином
4 Не такой уж и шумный
5 Ресурс мотора стоимостью 100$ 10000 километров (300 мото-часов)

Великое дело - реклама!

[/B]

[B]

Ну да реклама.
Только каждый пункт проверен на себе.

Электро все же заманчивее прямым приводом и неломучестью, если это бесколлекторник, который непонятно как отличается внешне от щеточного! Кто бы просветил. Все таки к электрике доверия больше, чем к китайскому ДВС, да и японский на 25...35 см3 для работы в таких условиях доверия не вызывает. С бензопилой я могу перекурить, но стоять в пути не в кайф!

"Все таки к электрике доверия больше, чем к китайскому ДВС"
Все таки к китайской электрике доверия больше, чем к китайскому ДВС
Надежность 2 систем приблизительно одинаковая, различия в другом.

Угу!

В количестве мелких быстроизнашиваемых деталек в ДВС и простоте безколлекторных электродвигателей 😊))

Да двигатель бесколлекторник простой и ломаться там нечему.
Зато в контролере много мелких деталей.

Контроллер - это плата с управляющей микросхемой, какие там, нафиг, мелкие детали?

Erich Weisse
Электро все же заманчивее прямым приводом и неломучестью, если это бесколлекторник, который непонятно как отличается внешне от щеточного! Кто бы просветил. Все таки к электрике доверия больше, чем к китайскому ДВС, да и японский на 25...35 см3 для работы в таких условиях доверия не вызывает. С бензопилой я могу перекурить, но стоять в пути не в кайф!

Вот тут достаточно много информации, в том чилле и по апгрейду обычного вела в электро.
http://www.ebiker.ru/kak-kupitj-elektrovelosiped-/

ИМХО определенный смысл есть - легкий, не требует гаража для хранения (можно затаскивать в приквартирный тамбур).

Вот интересный вариант http://www.zr.ru/a/369322/

Что же получилось в итоге? Сверхлегкий (снаряженный вес - 25 кг) мототранспорт с максимальной скоростью 55 км/ч, динамикой на уровне простеньких китайских скутеров, расходом топлива 2 литра на 100 км (запас хода на одном баке 50 км), который совершенно не пачкает маслом и не пахнет бензином. Отсутствие запаха и грязи помогает мне экономить на гараже или стоянке, мотовел стоит в квартире и совершенно не приносит дискомфорта семье. Особенно радует то, что все «педальные» функции полностью сохранились. Осталось и переключение передач, и легкий педальный ход (благодаря «фривилу» ), при недостатке тяги мотору всегда можно помочь педалями и заехать на любую горку. Ходовая современного маунтинбайка весьма прочна и надежна, дисковые тормоза обеспечивают очень уверенное торможение, а большие колеса помогают легче преодолевать наши «направления».

Преимущества перед электрическим, кроме скорости заправки?

Бензин дешевле.

clon
Бензин дешевле.

Типовой электровелосипед для полной зарядки потребляет менее одного КВт*ч (вообще, даже менее половины при стандартных аккумуляторах) для полного заряда. Оный стоит, допустим, четыре рубля. Где это можно прикупить бензодвижок, который съест бензина на два-четыре рубля за тридцать-пятьдесят километров?

wasserfall
Неправда. 😛

А если в себестоимость километра пробега включить стоимость аккумуляторной батареи и ее ресурс(количество перезарядок до капута)?

sergo_k
который совершенно... не пахнет бензином.

А почему?
Типа,бак герметичен и не имеет сообщения с атмосферой?
Или еще какая хитрость?

air 100
А если в себестоимость километра пробега включить стоимость аккумуляторной батареи и ее ресурс(количество перезарядок до капута)?

air 100
А почему?
Типа,бак герметичен и не имеет сообщения с атмосферой?

На самом деле немного пахнет, но из глушителя, пахнет или воняет(кому как)
остатки не сгоревшего масла .Лечится простой заглушкой.
Из бака и карбюратора действительно не воняет они герметичные.
(в отличии например от Д6 в котором бак и карбюратор сообщаются с атмосферой)

По цене пробега давайте вместе считать.
Допустим 500ват =2лс бензина (ездил на том и том и считаю они сравнимы)
Чтобы проехать на бензине 50км надо:
1. 1л бензина 1$
2. 20гр масла 0.2$
3. износ мотора 0.5$
Итого 3,4 цента 1 километр.
Электрика кто знает пусть посчитает.

wasserfall
Считали, всё равно дешевле.

Угу...
Вот только запах от этого не становится менее вредным.
Особенно,если в квартире есть дети.
Так шо....только на балкон.

clon
Из бака и карбюратора действительно не воняет они герметичные.

Бак пластиковый немного раздувается и все.
В -10 никто в здравом уме на мотовелике не катается .
При -18 ничего не случилось http://video.i.ua/user/229619/31510/153014/
На видео мотор тот-же что и на велике.

По самым старым и дохлючим свинцовым батареям:
Заряд (30 км) - 0.46 КВт*ч * 3.8 р ~ 0.06 р за км.
Износ ~ 0.15 р за км.
Итого ~ 0.21 р за км, по нынешнему курсу ~ 0.7 цента за км, дешевле в пять раз.

По новым не знаю, не специалист, батареи дороже, но и долговечнее в разы.

Как вообще выглядит герметичный карбюратор без настроек? При переливе куда бензин девается?

clon
В -10 никто в здравом уме на мотовелике не катается .

Статья про карбюраторы
http://paraplan.directoria.biz/readarticle.php?article_id=36

wasserfall
По самым старым и дохлючим свинцовым батареям:
Заряд (30 км) - 0.46 КВт*ч * 3.8 р ~ 0.06 р за км.
Износ ~ 0.15 р за км.
Итого ~ 0.21 р за км, по нынешнему курсу ~ 0.7 цента за км, дешевле в пять раз.

Мне кажется, при рассчете цены электричества, вы не учитываете кпд заряда аккумулятора, кпд разряда и кпд двигателя.

По сроку службы аккумулятора возьмем, допустим, неплохой delta dtm1212.
12 В, 12 Ач (8 Ач для тока 8А, на котором будем ездить), масса 4 кг (а надо таких 3 шт), 200 циклов, 2 тыс. рублей.
Грубо говоря, получается около 30 р. за поездку только на ресурс аккумулятора.

PS: Хотя, в принципе, можно заряжаться на работе 😊
PPS: Не, скорее всего надо либо четвертую батарею брать, либо переходить на 17 Ач DTM 1217, которые в 1,5 раза дороже :obaldet:

Только не забывайте уж и для электрики пересчитывать на км, а не пугать суммой за поездку!
У компактных высокооборотистых ДВС в качестве трансмиссии должна быть высококачественная дорогущая цепь или очень хороший дорогущий ремень, в противном случае, готовьтесь, что они станут расходниками!

Erich Weisse
Только не забывайте уж и для электрики пересчитывать на км, а не пугать суммой за поездку!
У компактных высокооборотистых ДВС в качестве трансмиссии должна быть высококачественная дорогущая цепь или очень хороший дорогущий ремень, в противном случае, готовьтесь, что они станут расходниками!

По плате за электричество я бы согласился на

0.46 КВт*ч * 3.8 р ~ 0.06 р за км.

Все, что я озвучил, всего лишь компиляция мнений гуру дырчинга 😊)) более того, отмечается массовый переход производителей и потребителей дырчиков на подвесные и предусмотренные конструкцией , именно, электродвижки. И это - практика, которая есть критерий истины, хотя в каждой системе есть свои плюсы, а моноблочные ДВС таки восхищают внешней гармоничностью, особенно с прямым приводом, хотя есть и электрика очень удачно вписанная в велик!

Erich Weisse
Все, что я озвучил, всего лишь компиляция мнений гуру дырчинга 😊)) более того, отмечается массовый переход производителей и потребителей дырчиков на подвесные и предусмотренные конструкцией , именно, электродвижки. И это - практика, которая есть критерий истины, хотя в каждой системе есть свои плюсы, а моноблочные ДВС таки восхищают внешней гармоничностью, особенно с прямым приводом, хотя есть и электрика очень удачно вписанная в велик!

Леша

Просто сам как-то одно время жестко болел электровелосипедом, но трезвый расчет несколько остужает.

+100
Аналогично.
В свое время загорелся....потом посчитал(подробно,с учетом ВСЕХ факторов)...и остыл.

Мне кажется, при рассчете цены электричества, вы не учитываете кпд заряда аккумулятора, кпд разряда и кпд двигателя.

Леша
На километр только по ресурсу аккумуляторов получается практически такая же сумма, как и у бензинового велосипеда.

Леша
аккумуляторов 15-20 кг

wasserfall
Это где такие аккумуляторы делают? Обычный электровел в сборе весит 20-25.

Леша
Ну как где, вы же изначально начали рассматривать свинцовые акки?

И насчёт моих рассчётов ещё раз: такую архаику ныне мало кто использует, сейчас берут более дорогие, но более лёгкие и долговечные аккумуляторы, поэтому цифры будут, как и по мотовелу, сферическими конями в вакууме.

По мотовелам - приведённый по ссылке карбюратор не полностью герметичен и имеет настройки. Где тот неизвестный безнастроечный герметичный карбюратор?

Clon2 Не требует регулировки карбюратора(нечего там крутить)

wasserfall
И насчёт моих рассчётов ещё раз: такую архаику ныне мало кто использует, сейчас берут более дорогие, но более лёгкие и долговечные аккумуляторы, поэтому цифры будут, как и по мотовелу, сферическими конями в вакууме.

Леша
Ну пока что это вы тут разводите сферических коней, да еще и со слов продавцов.

У кого как, а у меня создалось впечатление, что большАя, если не бОльшая часть китайцев очень довольна своими электродырчиками (от самым маленьких складных до вполне нормальных скутеров), чего и нам желает!

Erich Weisse
У кого как, а у меня создалось впечатление, что большАя, если не бОльшая часть китайцев очень довольна своими электродырчиками (от самым маленьких складных до вполне нормальных скутеров), чего и нам желает!

Гм...
Ну для того,чтобы их понять ,неплохо было бы оценить ИХ условия эксплуатации такого транспорта.
Цена покупки эл.скутера,стоимость новой батареи ,налогообложение, доступность парковок,"угоняеиость" и "нахождаемость" 😊 ,средняя температура воздуха,стоимость бензина/электроэнергии и т.д.
Что-то мне подсказывает,что цена Эл.девайсов У НИХ существенно меньше,чем у нас.

air 100
Что-то мне подсказывает,что цена Эл.девайсов У НИХ существенно меньше,чем у нас.

Но по-хорошему надо ездить на обычном велосипеде, здоровее будешь. 😊

Аднака! Опять таки, моя скромная имха:

- волосипед для обычного человека скорее всего тренажер для разминки;

- угоняемостью, возможностью парковки и многими нетехническими моментами в сравнениях можно пренебречь. Крупные девайсы храняться в чуланах (как минимум), карликовые - еще и переносятся, если надо, в крупных плотных сумках;

- суть всех споров в том, что каждому - свое! Одним нравиться не пахнуть бензином и не связываться с заправками, но при этом платить несколько большую стартовую цену при меньшей мощности, бдительно следить за зарядом и при сомнениях, и при большом ежедневном пробеге чаще перезаряжать, приближая момент покупки новой АКБ, которую они просто вставят взамен старой. Другим нравится большая автономность, особенно, при езде километров от 30 в день, хорошая для жителей пригородов, трудящихся "вона аж хде", кульеров и протчия. Но платой за эту автономность будет горькое разочарование при пробеге равном пробегу до необходимости просто замены АКБ в среднем электродевайсе - в бензиновом придется заменять не только АКБ, постоянно работающую в режиме заряд-разряд, но и массу железяк, "покорных" лишь спецам. Поэтому большая часть потребителей пересаживается на электро девайсы!

Есть такой мопед РИГА. вот вес его около 40 кг Тот же бензовелосипед тольк пром производство

Erich Weisse
...
Но платой за эту автономность будет горькое разочарование при пробеге равном пробегу до необходимости просто замены АКБ в среднем электродевайсе - в бензиновом придется заменять не только АКБ, постоянно работающую в режиме заряд-разряд, но и массу железяк, "покорных" лишь спецам. Поэтому большая часть потребителей пересаживается на электро девайсы!

Какая там масса железяк, я вот присматривался в четверг на это чудо украинского мотовелопроизводства, еще лучше чем на картинке, все просто до безобразия, дизайн просто супер, конструкция усиленная по сравнению с обыкновенным великом, вот единственно продавец не порадовал внятными ответами, так, в общих чертах, вот в чем проблема.

Erich Weisse
в бензиновом придется заменять не только АКБ, постоянно работающую в режиме заряд-разряд

Kostikfraerok
Какая там масса железяк

dmitrij45
Есть такой мопед РИГА. вот вес его около 40 кг Тот же бензовелосипед тольк пром производство

Erich Weisse
для жителей пригородов, трудящихся "вона аж хде", кульеров и протчия

wasserfall
Можно и адекватный мопед взять, чего уж.

Вот в адекватных девайсах как раз для сигналки и стартера АКБ и стоит 😊))

Erich Weisse
Вот в адекватных девайсах как раз для сигналки и стартера АКБ и стоит ))

А что с новостями о том, что якобы благодаря ПЕдРоссам и для мопэдки с аццким двиглом в 25 см3 придется проходить регистрирацию, оформлять страховку, права, проходить техосмотр и т.д, и т.п.???

Вот собрал

Чего то не рассмотрел, что используете в качестве трансмиссии? Неужели фрикцион?!

Ремень. Ведущий ролик 22мм ведомый -второй обод если присмотрется его видно.

clon
Вот собрал
...

Классно выглядит, а по деньгам сколько вышло?

ИМХО: Не тяжеловато ремню при таком передаточном отношении работать будет? Что же за ресурс выйдет? Впрочем, если получится так, как мне стало известнр (см. пост 78) мототехника до 50 см3 в России вообще теряет смысл, а жаль, когда индивидуальную работу с мизером лихачей пытаются заменить слабо прикрытым очередным высасыванием "бабок" из народа !

По деньгам вышло так:
велик 70$ (бу)
мотор 100$
мое время + ремень,ролик,крепеж,тросик,ручка 100$
С ремнем будет все в порядке, не я первый делаю с этим профилем (PJ).
Права на велосипед наверно надо будет с собой брать и чек на мотокосу.

Erich Weisse
А что с новостями о том, что якобы благодаря ПЕдРоссам и для мопэдки с аццким двиглом в 25 см3 придется проходить регистрирацию, оформлять страховку, права, проходить техосмотр и т.д, и т.п.???

А откуда такие новости?
Ссылка есть?
Или это инсайдерская информация?
😊

clon
Вот собрал

Мне нравится.
1.Из-за высокорасположенного двигателя устойчмвость велосипеда не пострадала?
2.Как корепится второй обод....че-то я не соображу никак.

air 100

А откуда такие новости?
Ссылка есть?
Или это инсайдерская информация?
😊

ИМХО: Гуглил мейлом в йандексе - почти все ссылки в моем понимании выдают, что мол де отсос денег будет производиться с транспортных средств с двиглом до 50 см3. То есть сюда попадают и подвесные в 25, 35, 45 см3 и всяческие карликовые мото-велики,-самокаты, -скейты?! А как с электромоторами и электротехникой? Кто знает?! А то видя, что натворили с безответной страной ПЕдРоссы, верится только в худшее. 😞((

1. Нет, скорей другое из-за избыточной мощности двигателя(2лс) козлит .
буду наверно новый мотор брать на 1,2лс .
2. второй обод крепится 8-ю болтами м4 к первому ободу.

А ежли оставить 2 лошади, но смонтировать на передке с более компактным шкивом? Да и троссик на газ будет покороче и устойчивость на скользкой/мокрой/грязной дороге лучше

Блиан! Симпатишненько получается!!! Начинаю вже рэпу почесывать!!!
Это ж какой празднек души получается, если купить велик по душе и присобачить так вот красиво и негиморно движочек и рассекать по окрестностям - сказка!!!

Кому молчим ?! 😞(( Кстати, как сейчас на Украйне милой идет процесс регистрации скутеров до "полтинника"???

идет, и электо тоже надо будет регистрировать.

Kostikfraerok
идет, и электо тоже надо будет регистрировать.

ИМХО:

Я так понимаю, что требуют регистрировать и в России все, не разбираясь: хоть оно 25 см3 бензиновое (процесс ТО и регистрации "карманного" моноблка обещает быть забавным), хоть 350 Вт электрическое?! Типа переплюнуть Европу не по зарплатам, так по строгостям? И что же тогда дальше - что запретят или зарегулируют еще?! Шуроповерты? Детские бегунки? Футбольные мячи, изредка выкатывающиеся на дорогу? Введут ли талон предупреждений и права на пользование лифтом: отдельно пассажирским, и, конечно, отдельно - грузовым?! Купание под душем - всем, а в ванне - только прошедшим платные курсы и получившим соответствующие сертификаты в морских ведомствах!

Доктора! Скорее бы доктора! И санитаров бы приставить к "благодетелям" побольше и поучастливее! 😊))

Лично мое мнение что мотовелосипед регистрировать не надо (пока не ввели регистрацию на велосипеды).
На заявление эцилоппа: двигатель мол регистрация , стоять на том что это такой забавный багажник (если догонят )

clon
Лично мое мнение что мотовелосипед регистрировать не надо (пока не ввели регистрацию на велосипеды).
На заявление эцилоппа: двигатель мол регистрация , стоять на том что это такой забавный багажник (если догонят )

Ню-ню..... 😊))

Доктора! Скорее бы доктора! И санитаров бы приставить к "благодетелям" побольше и поучастливее!

Ой! Таки нас тутычки не було!!!

Хочу мопед на пухлых колесах, маленький и легкий.

Какой минимальный двигатель существует, желательно минимум две передачи?

Минимальный двигатель от мотокосы 25 кубов 0.9 лс .
Следующий 33 куба 1.2 лс ,не на много тяжелее но значительно лучше.
Потом 43куба 2лс уже перебор.
2 передачи можно, но значительно усложнится конструкция , а пелесть мотовелосипеда как-раз в простоте и надежности.
Отсутствие второй передачи прекрасно компенсируют педали.
http://www.dyr4ik.ru/forum/viewtopic.php?t=25181

Я мечтаю о мопеде на в меру компактных, но пухлых колесах без педалей. С экономией каждого грамма веса 😊

Ссылку поизучаю завтра. А где движки покупают?

На этом форуме http://www.dyr4ik.ru/forum/viewforum.php?f=37
99% ответов.

ag111
Я мечтаю о мопеде на в меру компактных, но пухлых колесах без педалей. С экономией каждого грамма веса 😊

Ссылку поизучаю завтра. А где движки покупают?

В меру компактные и пухлые могут быть колеса у карликов на основе скутерных агрегатов - вполне можно найти в магазах на Вашем местном авторынке, там же, наверное, можно найти более экзотические мотосамокаты и с экономией веса, и с интересующими колесами, а на сайте www. motosamokat. narod. ru есть не только электро и бензо варианты, но и кит для зимы с шипованым колесом и лыжей! 😊))

clon
По деньгам вышло так:
велик 70$ (бу)
мотор 100$
мое время + ремень,ролик,крепеж,тросик,ручка 100$
С ремнем будет все в порядке, не я первый делаю с этим профилем (PJ).
Права на велосипед наверно надо будет с собой брать и чек на мотокосу.

жжешь 😊)
но за велосипед ты реально переплатил 😊

С экономией каждого грамма веса

Доводка конструкции
Дополнительный глушитель

Движемся далее .
Новый велик ,новый ведущий и ведомый шкивы(теперь раму разгибать не надо),
регулировка движка в 2х плоскостях .

здорово! классная вещь получилась 😊 !

Переделал мотораму,теперь полностью из алюминия.
Красота!