перемещено в полноприводные автомобили
собственно отцу пришло время менять авто (сейчас вольва хс90 2006 года), поездили -посмотрели, понравились хайлендер новый и грандчирок. оба стоят хорошо за 1,5 млн, что несколько дороговато. чирок ему очень запал, но джиипами ни он, ни я и даже никто из знакомых не владели. слышал только про бешеный (за 20л) расход бензина
собственно если кто поделится инфой по джиипам вообще и:
гранд чироки 3 (3.0 218лс дизель)
коммандер (3.0 241лс дизель)
чирокии (2.8 177лс дизель)
(все 2008гв или моложе)
буду премного благодарен.
дорого ли обслуживать (если с нормальными авто сравнивать а не с вольвой) и насколько надежен?
как дизеля себя ведут?
можно ли с асфальта съезжать в легкие говна или всеже не стоит?
как с управляемостью (много нехорошего слышал про американские авто. а ездить предполагается на дальняк)
ну и вообще, личный опыт, мысли, советы и даже сплетни по джиипам приветствуются!
Собственно джипами не владел.
Есть инфа, что топливные насосы современных американцев не любят дизель с био-добавками. Типо были случаи ремонта всей топливной системы с заменой форсунок, которые стоят туеву хучу денег. Как может повести себя та же топливная система с "левой" (сернистой) Российской соляркой не знаю.
Затраты на ремонт ходовой Гранд Чероки точно такие же как на любой седан бизнес класса. Точнее сам ремонт естественно дороже, но делать его нужно реже. По оперению и двигателю естественно дороже. Это вам не двигатель на Логан поменять.
В городе естественно машина менее поворотлива. Лёгкие говна зависит больше от резины. Тракторенес для говна более шумная и расход с ней на асфальте должен быть выше. Городской протектор в точности наоборот.
Дизеля раньше в инете ругали. В наших краях их вообще стараются не брать ибо и бензин то бывает левоватый.
Может в 4х4 лучше скажут. Переедем (если не "временные трудности") пожалуй.
окей.
я сам на бензиновых ездил всегда. и средний расход в 14 литров не смущает. (аутлендер 2006гв 2.4 ест 14л, вольва хс90 2,5 12-13л, до этого был митсубили ХЛ 3.0 ел 12-13л)
но бензиновый трактор с расходом за 20л - для меня пока за гранью разумного.
про проблемы с топливом в курсе - но говорят, если заправляться на тнк, лукойле, то проблем не будет.
ЗЫ слышал что можно наколхозить фильтр - типа центрифуги (у фур стоят вроде) который всю гадость отфильтровывать будет. стоит ли(избавит ли от геморроя с поиском хорошего топлива)? и какова цена вопроса.
ЗЫ слышал что можно наколхозить фильтр - типа центрифуги (у фур стоят вроде) который всю гадость отфильтровывать будет. стоит ли(избавит ли от геморроя с поиском хорошего топлива)? и какова цена вопроса.
На каждом автофоруме полно тем про топливные фильтры-сепараторы. Есть разные. Основной - Сепар2000. Так же читайте темы про подкачивающий насос при установке сепаратора. Например, про сепаратор http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=28632 про насос http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=95637&highlight=%EF%EE%E4%EA%E0%F7%E8%E2%E0%FE%F9%E8%E9+%ED%E0%F1%EE%F1
QUOTE]ЗЫ слышал что можно наколхозить фильтр - типа центрифуги (у фур стоят вроде) который всю гадость отфильтровывать будет. стоит ли(избавит ли от геморроя с поиском хорошего топлива)? и какова цена вопроса.[/QUOTE]
На каждом автофоруме полно тем про топливные фильтры-сепараторы. Есть разные. Основной - Сепар2000. Так же читайте темы про подкачивающий насос при установке сепаратора. Например, про сепаратор http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=28632 про насос http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=95637&highlight=%EF%EE%E4%EA%E0%F7%E8%E2%E0%FE%F9%E8%E9+%ED%E0%F1%EE%F1
Хайлендер текущего поколения очень хорош
да, но к сожалению в нормальной комплектации и с нормальным движком он дороже 1,5 млн.
а брать 187лс не вижу смысла.
хайлендер у нас в единственной комплектации в плане движка и коробки стоит около 1,9 мио
http://www.toyota.ru/cars/new_cars/highlander/specs1.aspx
я и на авто-ру смотрел. там предлагают разные комплектации.
1,9 не потянем.
перемещено в полноприводные автомобили