Как научиться водить машину?

Всем привет! Захотелось создать тему для новичков. Старею, наверное 😛 Начинаю выходить в тираж 😛 Так как же научиться водить машину?! Приветствуются дельные советы, рекомендации, вопросы, блицы, словом- всё, что может помочь молодому (или- не очень) неопытному водителю разобраться в вопросах получения как начальных навыков вождения, так и совершенствования имеющихся. Приветствуются обращения самих новичков за помощью, обсуждения, диспуты и пр. Короче говоря: общайтесь а я не буду мешать, но чем смогу- помогу! Поехали!

Хитра лиса
Так как же научиться водить машину?!

А я уже видел темы "как научится драться" и "как знакомится с девушками", постепенно наш форум охватывает все жизненно важные сферы современного общества и это приятно. Кто - то трудолюбивый потом сделает их конспект и издаст книжку "как жить" или типа того.
По теме. А чем плох классический способ "научится водить машину" с автошколой и инструкторами с полевыми занятиями? Морально устарел?
Добавлю в качестве совета, что лично я смотрю записи с видеорегистаторов с разными авариями - рано или поздно начинаешь замечать типовые аварийные ситуации, а позже и самостоятельно (и вовремя!) обнаруживать их на дороге. Еще компьютерные игры с симуляцией городского трафика (типа мафии или, в меньшей степени, ГТА) неплохо дают прочувствовать последствия безответственного и невнимательного поведения за рулем. Ну и главное - практика.

Хитра лиса
но чем смогу- помогу!

l)eacon
неплохо дают прочувствовать последствия безответственного и невнимательного поведения за рулем.

ВОПРОС:
как выезжать под *матное слово* стрелку, когда идет ПОТОК машин?
Ждать пока сзади сигналить не начнут или вылезать под несущиеся машины?

ПРАКТИКА + Мастер с большим стажем.
- Легче научить с нуля чем переучивать.

кароче чо могу сказать по своему опыту...
Садитесь на классику, или вообще на ваз,или на волгу..
научитесь ездить!
сегодня брал у коллеги каблук иномарочку,пежо кажись.
вполне так ничего ездится на нем после класски и девятки)
1)Пока не умеете ездить, ездите так, чтобы просыпатся и засыпать за рулем, пока задница болеть не будет, не вставайте из за руля
2)Дальние перегоны очень хорошо учат ездить
3)ездить в снег,дождь, и тд, по полупустым дорогам-почувствовать что это за хреновина такая

могу научить вклиниватся в ряд ....
Вообщем,идет поток,вам надо влезть.Врубаем поворотник,ползеем...Видим-просвет, и туда х**як морду наглую суем по чуть чуть,аккуратно. Рассчитываем чтобы задний в вас не врубился в крыло.Ну и так заползаем потихоньку...
И главное-ЗАРАНЕЕ ВСЕ ДЕЛАТЬ!

да,и главное- одевайте кожанную кепку-лужковку,и слушайте шансон.
это сразу +100 к уровню вождения.Я не шучу, серьезно!

Sk@la
И главное-ЗАРАНЕЕ ВСЕ ДЕЛАТЬ!

Как влезете, поморгайте аварийкой - это успокоит того, перед кем вы влезли.

Sk@la,спасибо! Я вот сразу в просвет летела, косяк.
Зануда, очень четкий психологический прием(с аварийкой), с первых дней начала применять 😊

Зануда
Главное, если увидели просвет - не включать поворотник.
А то сразу нажмут на газ и не пустят.
Если религия не позволяет не включать поворотник - включите уже начав маневр.

Как влезете, поморгайте аварийкой - это успокоит того, перед кем вы влезли.

Lequel

Ждать пока сзади сигналить не начнут или вылезать ?

Ждать и вылезать из авто. Включить аварийку, достать из багажника знак треугольный... На вопрос - хуле встал(а) - ответить - не едет чёта, успокойтесь - эвакуатор уже вызвал(а).

Зануда
Главное, если увидели просвет - не включать поворотник.
А то сразу нажмут на газ и не пустят.
Если религия не позволяет не включать поворотник - включите уже начав маневр.

Как влезете, поморгайте аварийкой - это успокоит того, перед кем вы влезли.

Сам, когда надо перестроиться, обязательно включаю поворотник и жду возможности - не было случая, чтоб не пустили. Да, стараюсь делать это заранее, а не в последний момент, ставя машину поперек потока.

Лично мне довелось поучиться водительскому мастерству в нескольких местах. Порекомендую: http://www.cvvm.ru/person/tsygankov-ernest-sergeevich И до сих пор я по некоторым вопросам туда обращаюсь.

BobbyS

Ждать и вылезать из авто. Включить аварийку, достать из багажника знак треугольный... На вопрос - хуле встал(а) - ответить - не едет чёта, успокойтесь - эвакуатор уже вызвал(а).

+1

BobbyS
Включить аварийку, достать из багажника знак треугольный... На вопрос - хуле встал(а) - ответить - не едет чёта, успокойтесь - эвакуатор уже вызвал(а).

ПРАКТИКА

Садитесь на классику, или вообще на ваз,или на волгу..

Пока не умеете ездить, ездите так, чтобы просыпатся и засыпать за рулем, пока задница болеть не будет, не вставайте из за руля

Научиться можно только начав ездить.В начале с кем то,потом самостоятельно.Сначала по трассе,потом по полупустому городу.На трассе вы поймёте в какую сторону "руль крутится" и что будет если сделать так то и так то.Заодно появится отдалённое чувство габарита машины,работы педалями,движение в ряду.В городе всё сложней потому как быстрей.Постараться ПОНЯТЬ правила ДД.Тупая зубрёжка не нужна.По первости максимально заблаговременно "рассказывать"окружающим о своих действиях,и всегда помнить о том что вас могут не понять,или не пустить.Сейчас как никогда актуальны:правила 3Д(Дай Дорогу Дураку) и видишь пьяный-пропусти.
Машина - того же уровня что будет потом.На первое время БУ (не жалко слегка покоцать)Совсем старьё не к чему.Задача-научиться ездить,а не бороться с рухлядью.
Основное что должно быть исправно всегда - тормоза и руль.Остальное тоже,но менее важно.
Как то вот так.

Пал/Бор
Научиться можно только начав ездить.В начале с кем то,потом самостоятельно.Сначала по трассе,потом по полупустому городу.На трассе вы поймёте в какую сторону "руль крутится" и что будет если сделать так то и так то.Заодно появится отдалённое чувство габарита машины,работы педалями,движение в ряду.В городе всё сложней потому как быстрей.Постараться ПОНЯТЬ правила ДД.Тупая зубрёжка не нужна.По первости максимально заблаговременно "рассказывать"окружающим о своих действиях,и всегда помнить о том что вас могут не понять,или не пустить.Сейчас как никогда актуальны:правила 3Д(Дай Дорогу Дураку) и видишь пьяный-пропусти.
Машина - того же уровня что будет потом.На первое время БУ (не жалко слегка покоцать)Совсем старьё не к чему.Задача-научиться ездить,а не бороться с рухлядью.
Основное что должно быть исправно всегда - тормоза и руль.Остальное тоже,но менее важно.
Как то вот так.

Хитра лиса
Лично мне довелось поучиться водительскому мастерству в нескольких местах. Порекомендую: http://www.cvvm.ru/person/tsygankov-ernest-sergeevich И до сих пор я по некоторым вопросам туда обращаюсь.

унылое говно, учащаее дрочить руль до мозолей...школа гонок рассчитанная на древний космич или классику жигулей...

MorliDots
унылое г

MorliDots
учащаее дрочить руль до мозолей...школа гонок рассчитанная на древний космич или классику жигулей...

MorliDots
учащаее дрочить руль до мозолей.

Хитра лиса
Если бы не навыки, полученные ТАМ- меня бы уже и на Свете не было.

я так понял "прогоняете" сайт по форумам (т.е.рекламируете)....???
Какой тариф....?? мой сайт "прогоните"...??

Всегда хотел попасть у "учебку" ГОНа.(9ГУКГБСССР)

fref1
я так понял "прогоняете" сайт по форумам (т.е.рекламируете)....???

carrier
Вышеупомянутый Цыганков Э.С. занимался в том числе и подготовкой "гоновцев".

l)eacon
Еще компьютерные игры с симуляцией городского трафика (типа мафии или, в меньшей степени, ГТА) неплохо дают прочувствовать последствия безответственного и невнимательного поведения за рулем. Ну и главное - практика.

Плюсану!

У меня руль с педалями, так вот играя в автосимуляторы, нормальные автосимуляторы - я понял многие моменты в управлении машиной.
Конечно можно и на машине погонять, но на компе безопасней.

Лично я хорошо понял (хотя я никогда не "гонял", но все равно полезно):
как легко улететь с дороги в повороте,
как легко уйти в занос при перестроении,
что входя в поворот "в управляемом заносе" быстрей не приедешь,
что скорость надо сбросить до поворота,
что если трогаться с пробуксовкой, то не тронешься быстрей и т.п.

Конечно это компьютер и машину не заменит, но все равно, как теория неплохо.
Тем более с некоторыми играми, GTR кажется среди них, идет целый учебник с теорией по мастерству вождения.

В студенческие годы работа на тренажёрах меня увлекала. Сейчас отношение изменилось. Только практика. Автодром. Город. Трасса.

Ну, у тебя всегда под рукой передне-, задне- и полно-приводные автомобили?
Есть где поездить со скоростью 160-250?
Есть место где можно научится входить в повороты на большой скорости.

Конечно симулятор это как секс с резиновой женщиной и нужна практика, но быстро крутить рулем учишься.

В магазине кстати видел такую сборку: кресло по типу рекаро, руль, с педалями и КПП. + к этому ЖК 3 панели 50.
Все это дело на специальной раме - прям копия водительского места!

Очень неплохие навыки управления может дать картинг.Возил летом ребёнка на картодром,заодно и сам прокатился.Море удовольствия!Несмотря на то,что движки слабенькие адреналина всё равно хватает.Ощущение скорости совершенно другое по сравнению с автомобилем,да и трассу ощущаешь буквально"пятой точкой".Катались на открытой трассе.

Внимательно прочитал всё вышеперечисленное и понял почему такая дикая аваийность сейчас на дороге. Вот прочитает новичёк "добрый" совет не включать поворотник перед перестроением - и в лучшем случае поимеет удорожание своей страховки на следующий год. А не менее добрый совет вылезать по чуть-чуть под стрелку? Ну вылезли на половину а там вдруг вместо компактной жоповозки большегруз едет и в ту дырдочку что ему от широт душевных оставили он и на половину не войдёт. Не, если это европейская фура с электронными наворотами то может быть она и остановиться... а если будет ехать представитель славной корпорации "арбуз-транс" или китайский самосвал? У них ведь благодаря постоянному перегрузу и отсутствию тормозов как опции длина тормозного пути не намного меньше чем у океанского танкера. И аварийкой потом будет он мигать а не та плющенная тушка что пыталась вылезти под стрелку... и самое смешное - он будет абсолютно прав, т.к. ехал на свой зелёный, не перестраивался и не создавал никому помех.
Хотите научиться ездить - идите в автошколу и накатывайте часы. Хотите научиться водить машину более-менее уверенно - купите за 100-150 к.р. какой-нибудь чермет и бомбите на нём в любое свободное время суток и при любой погоде. А через полгода-год уже можно будет что-то говорить и про школу Цыганкова и про подобные учебные заведения.
А, и главное чуть не забыл: думайте всегда не только о том куда пролезет или не пролезет морда Вашей машины но и как Ваш манёвр повлияет на траекторию движения окружающих.

Самосвальщик, так как тогда со стрелкой?

Lequel,
я делаю так: с включёным правым поворотником плавно выезжаю за стоп-линию и останавливаюсь на уровне пересечения дорожного полотна, далее увидев разрыв между 2 машинами я туда плавно въезжаю. Но при надо чтобы туда спокойно поместилась не только моя машина но тот перед кем я выехал не снижал свою скорость. Главное правило: если начал манёвр, так не зависай на середине. Или если нет уверенности в его благополучном завершении то не начинай вообще. Правило ДДД конечно есть, но оно не всегда выполнимо.

все могу, могу водить Бмп, БТР,танк , самолет могу, и вертолет! стреляю хорошо, в минах разбираюсь- а вот машину не могу по городу водить! Уже права 10 лет как получил- сам учился в автошколе, а вот водить не получается! Может уже и не стоит учиться?

Самосвальщик
далее увидев разрыв между 2 машинами я туда плавно въезжаю.

Lequel
Меня напрягает высокая скорость и бесконечный поток машин.

Lequel
...снижает скорость резко, покрывая меня матюгами

Самосвальщик
Значит есть за что.

Самосвальщик
почему-то проблем не нахожу.

все могу, могу водить Бмп, БТР,танк , самолет могу, и вертолет! стреляю хорошо, в минах разбираюсь- а вот машину не могу по городу водить! Уже права 10 лет как получил- сам учился в автошколе, а вот водить не получается! Может уже и не стоит учиться?

Водите танк по городу, правилами можете пренебречь )))

Я бы с удовольствием- но танк забрали-когда уходил из армии! Если бы он у меня был-я бы не учился ездить! просто сел бы -закрыл люк-и вперед!!!!

pad
Плюсану!

У меня руль с педалями, так вот играя в автосимуляторы, нормальные автосимуляторы - я понял многие моменты в управлении машиной.
Конечно можно и на машине погонять, но на компе безопасней.

wasserfall
специализированный симулятор для обучения вождению.

Где-то услышал, что бы научиться водить надо проехать 100 000 км. Остальное всё полумеры.

Самосвальщик
Те, что я пробовал мне не понравились.

С игрушками тоже тема, даже несамоходными вообще, это как отработка фигур на моделях в авиашколах. Некоторые девушки параллельную парковку понимают только посмотрев процесс на игрушечных машинках. 😀

John892
что бы научиться водить надо проехать 100 000 км.

чтобы научиться водить насколько хорошо

kiiga1987
все могу, могу водить Бмп, БТР,танк , самолет могу, и вертолет! стреляю хорошо, в минах разбираюсь- а вот машину не могу по городу водить! Уже права 10 лет как получил- сам учился в автошколе, а вот водить не получается! Может уже и не стоит учиться?

Если вы водите всё это, то на автомобиле получится стопудов, вы просто, какбэ очкуете. Найдите грамотного инструктора и всё наладится.

Самосвальщик
одни безпроблемно водят буквально с первого попадания за руль а другие косорезят на продолжении всей жизни.

1. Найти желающего учить на бюджетной машинке. Из тех которых лишняя царапинка или вмятинка не огорчит. 2. Найти ровное "чисто поле", пригодное для езды и чтобы в радиусе километра, а лучше двух никаких препятствий. 3. Выключить двигатель и потренироваться переключать передачи, с автоматом - тренироваться выжимать газ. 😊 4. При выключенном двигателе осваиваем нажатие педали газа и педали тормоза, вбиваем в голову раз и навсегда их расположение. Доводим до автоматизма. 5. При выключенном двигателе осваиваем перенос лапки с педали на педаль, чтобы не путаться. Запоминаем. 6. Учимся ставить на ручной тормоз и сниматься с ручного тормоза. Отрабатываем до автоматизма, чтобы не забывать. 7. Определяемся с положением рук на руле, учимся рулить. Двигатель не включаем. 8. Учимся заводить и работать газом. 9. Учимся смотреть в зеркала и настраивать их под себя. Учимся располагать водительское кресло под свои габариты. 9. Учимся трогаться с места и ехать прямо на первой передаче, попутно осваиваем плавное торможение. 10. Ездить прямо и тормозить научились. Учимся ездить и пользоваться зеркалами. 11. Далее осваиваем более сложное.

Как обычно - как только вопрос касается автомобиля, даётся 100500 дебильных говносоветов.

Единственный нормальный совет - ездить побольше, и думать головой.

Также рекомендую придерживаться правил, многое становится проще (это касательно стрелки).

grundik
Также рекомендую придерживаться правил, многое становится проще (это касательно стрелки).

Еще несколько советов (опробовано на себе)
- необходимо, что бы грамотный человек объяснил не только общие принципы управления автомобилем, но и рассказал, что и как в машине работает. Я, например, довольно долго не знал для чего именно нужна педаль "сцепление" (то есть я знал, когда её нужно использовать, но как она работает - не знал ). Многие не понимают назначение коробки передач, что показывает тахометр (иногда-и что такое тахометр и где он находится тоже), что обозначают лампочки-пиктограмки на панели приборов, почему глохнет двигатель, как работают тормоза. Разницу в поведении передне и заднеприводных машин мне, в свое время, объяснили с помощью садовой тележки (я её сначала толкал, а потом тянул) - довольно наглядно.
- первый опыт нужно получать ТОЛЬКО на механической коробке передач. Желательно на отечественных авто - они, в отличии от "терпеливых" иномарок не прощают ошибок и если водитель что - то делает не так, они сразу же дадут об этом знать (например, заглохнут)
- физику таких процессов как аквапланирование, занос, пробуксовка и прочих, влияющих на поведение авто тоже желательно понимать - тогда машину никогда ВДРУГ не понесет на мокрой дороге - вы просто не создадите всех необходимых для этого условий.
Вообще, понятие "водить машину" мне кажется не вполне верным. Ведут лошадь, или там, наблюдение. А машиной нужно УПРАВЛЯТЬ. Именно потеря управления (контроля) - причина, пожалуй, подавляющего большинства ДТП.

l)eacon
Именно потеря управления (контроля) - причина, пожалуй, подавляющего большинства ДТП.

Смотря чем это кончится. Чем обычно превышение скорости заканчивается?

Мда? А я думал - несоблюдение дистанции.

Lequel

quote:
Originally posted by Самосвальщик:

одни безпроблемно водят буквально с первого попадания за руль а другие косорезят на продолжении всей жизни. ............................... ...................................................................................................
Света! Я искренне надеюсь на то, что ты- в первой категории.

Lequel
я не нарушаю.
в правилах по поводу стрелки сказано то что я должна всех пропускать.
Вы себе представляете это правило применительно на практике?
#

l)eacon
Смотря чем это кончится.

А тут как у летунов - одна предпосылка к проишествию может и не сработает, а если они друг из друга проистекают? Ну чуть привысили скорость, отвлеклись на телефонный звонок, прощёлкали срабатывание стоп-сигналов у впереди идущей машины, попытались её объехать слева, дорога скользкая/мокрая/грязная, на встречке с кем-то не разъехались. Итого: 2 разбитые машины как минимум и десяток жмуров или уничтоженный груз на несколько лямов как максимум. Стоит это того чтоб приехать на 10-15 минут раньше до цели?

Lequel
я не нарушаю.
в правилах по поводу стрелки сказано то что я должна всех пропускать.
Вы себе представляете это правило применительно на практике?

Хитра лиса
Я искренне надеюсь на то, что ты- в первой категории.

Sk@la
Именно так, пока не научитесь хорошо ездить.

Sk@la
Поездите с тем кто ездит более менее нормально, поймете.

Sk@la
Какая машина у вас?

Мне инструктор так сказал: ЦВВМ после 3 лет вождения. А топом я как то забил, да и жаба... Практика и еще раз практика. Каждый день за рулем, и теперь я садясь в машину предвкушаю УДОВОЛЬСТВИЕ, а не повинность трудовую...

Мне инструктор так сказал: ЦВВМ после 3 лет вождения. А потом я как то забил, да и жаба... Практика и еще раз практика. Каждый день за рулем, и теперь я садясь в машину предвкушаю УДОВОЛЬСТВИЕ, а не повинность трудовую...

Русич
садясь в машину предвкушаю УДОВОЛЬСТВИЕ, а не повинность трудовую...

Lequel
я не нарушаю.
в правилах по поводу стрелки сказано то что я должна всех пропускать.
Вы себе представляете это правило применительно на практике?

Подскажу как профессионал:
Уступить дорогу, значит - не помешать движению. Подъезжаем к пересечению в плотную и начинаем выдвигать свой авто, окуратно отрезками по 10-20см через каждые 3-5 секунды. Пока несущийся поток не реагирует(не тормозит и не меняет направление движения) - вы никому не мешаете, а значит и не нарушаете, но в какой то момент вы увидите, что машины начали перестраиваться на соседнюю полосу или тормозить пропуская вас, вот тогда начинайте движение смело (всёравно уже нарушаете). А если будете просто стоять у пересечения, вас никто не пропустит.
Есть ещё способ. Если очень сцыкотно, подьезжая к пересечению включаем аварийную сигнализацию. Тогда задний, заподозрив не ладное, отборно матерясь, начнёт обходить вас слева, вот и выезжайте под его прекрытием.
А вабще, как только слышите сигнал с зади включайте аварийку, пускай сами подумают как раз@баться с ситуацией и приклейте логотип "ганзы" на заднее стекло. 😊

Lequel
2)сзади тоже люди, мне не нужно чтобы мне сигналил весь университетский

Зануда
Например, научите объезжать пробку по обочине и вклиниваться без очереди.

Эх, помню, километра три не пускал в поток такого хитрого с обочины... До моста 😀

pad
что если трогаться с пробуксовкой, то не тронешься быстрей и т.п.

Самосвальщик

А тут как у летунов - одна предпосылка к проишествию может и не сработает, а если они друг из друга проистекают?

Я и по Мск с 97-го круглый год, и 100т км накатал когда не помню, и в ДТП участвовал и по собственной нерасторопности, и по чужой, а все равно периодически бывает такое.

wasserfall
Только игровые рули с половиной оборота в каждую сторону сильно всё портят.

Rusl@
Нормальные рули делают два с половиной оборота

А, нашёл, Logitech G27. Интересная штука, куплю смотаюсь.

wasserfall
А есть ссылка

Да, нашёл уже даже магазин.

l)eacon
Многие не понимают назначение коробки передач, что показывает тахометр (иногда-и что такое тахометр и где он находится тоже),

Блин, и как-же умудряются ездить без тахометра?
А с автоматической АКПП зачем вообще на тахометр смотреть?

l)eacon
- первый опыт нужно получать ТОЛЬКО на механической коробке передач. Желательно на отечественных авто - они, в отличии от "терпеливых" иномарок не прощают ошибок и если водитель что - то делает не так, они сразу же дадут об этом знать (например, заглохнут)

Очень спорно. Ладно просто уметь, вдруг придется сесть на авто с механикой.
Но учится... да может человек за всю жизнь машины с МКПП не увидит.

l)eacon
- физику таких процессов как аквапланирование, занос, пробуксовка и прочих, влияющих на поведение авто тоже желательно понимать - тогда машину никогда ВДРУГ не понесет на мокрой дороге - вы просто не создадите всех необходимых для этого условий.
Вообще, понятие "водить машину" мне кажется не вполне верным. Ведут лошадь, или там, наблюдение. А машиной нужно УПРАВЛЯТЬ. Именно потеря управления (контроля) - причина, пожалуй, подавляющего большинства ДТП.

По просто нужно понимать что скорость выбирается исходя из дорожных условий. Если так к делу подходить, то прежде чем включить в квартире электричество нужно заставлять всю семью сдать экзамен по физике и электротехнике 😊

А по хорошему, дороги должны быть нормальные, без, ям, луж глубиной в 20 см. и грязи, тогда ездить будет безопасней.

Почему блин в США, где вообще большинство в автошколу-то не ходили, ездят и ДТП меньше? Может И в дорогах дело?

pad
Если так к делу подходить, то прежде чем включить в квартире электричество нужно заставлять всю семью сдать экзамен по физике и электротехнике

Originally posted by Русич: теперь я садясь в машину предвкушаю УДОВОЛЬСТВИЕ, а не повинность трудовую... ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Вячеслав хорошо сказал. В точку.

Самосвальщик
А тут как у летунов - одна предпосылка к проишествию может и не сработает, а если они друг из друга проистекают? Ну чуть привысили скорость, отвлеклись на телефонный звонок, прощёлкали срабатывание стоп-сигналов у впереди идущей машины, попытались её объехать слева, дорога скользкая/мокрая/грязная, на встречке с кем-то не разъехались. Итого: 2 разбитые машины как минимум и десяток жмуров или уничтоженный груз на несколько лямов как максимум. Стоит это того чтоб приехать на 10-15 минут раньше до цели?

Знаю нескольких "гонщиков".

Они просто едут в абсолютной уверенности в своей правоте!
Мышление у них такое:
- его подрезали - козлы.
- он подрезал - а че он, не видит что я тут еду!

Начинаешь спорить, плетут всякую ахинею, вплоть до того что, а че он не смотрит, вдруг ребенок на дорогу выскочит!

Причем, имхо, в молодости это неопытность и самоуверенность, а с возрастом и опытом еще большая самоуверенность в своем профессионализме, оттого еще меньше по сторонам смотрят, считают что окружающие должны предугадывать маневры.

Самосвальщик
А тут как у летунов - одна предпосылка к проишествию может и не сработает, а если они друг из друга проистекают? Ну чуть привысили скорость, отвлеклись на телефонный звонок, прощёлкали срабатывание стоп-сигналов у впереди идущей машины, попытались её объехать слева, дорога скользкая/мокрая/грязная, на встречке с кем-то не разъехались. Итого: 2 разбитые машины как минимум и десяток жмуров или уничтоженный груз на несколько лямов как максимум. Стоит это того чтоб приехать на 10-15 минут раньше до цели?

Знаю нескольких "гонщиков".

Они просто едут в абсолютной уверенности в своей правоте!
Мышление у них такое:
- его подрезали - козлы.
- он подрезал - а че он, не видит что я тут еду!

Начинаешь спорить, плетут всякую ахинею, вплоть до того что, а че он не смотрит, вдруг ребенок на дорогу выскочит!

Причем, имхо, в молодости это неопытность и самоуверенность, а с возрастом и опытом еще большая самоуверенность в своем профессионализме, оттого еще меньше по сторонам смотрят, считают что окружающие должны предугадывать маневры.

pad
Они просто едут в абсолютной уверенности в своей правоте!
Мышление у них такое:
- его подрезали - козлы.
- он подрезал - а че он, не видит что я тут еду!

Начинаешь спорить, плетут всякую ахинею, вплоть до того что, а че он не смотрит, вдруг ребенок на дорогу выскочит!

Причем, имхо, в молодости это неопытность и самоуверенность, а с возрастом и опытом еще большая самоуверенность в своем профессионализме, оттого еще меньше по сторонам смотрят, считают что окружающие должны предугадывать маневры.

HungryForester
вы это раллистам скажите, чтоб они на скоростных участках не газовали так перед стартом и сцепление не кидали, а то дыму много, шумно, дорога аж трясется

Аналогично вход в поворот:
один заходит в "управляемом заносе", другой сбрасывает скорость и проходит поворот на одной скорости, без пробуксовки и заноса.
Кто больше потеряет ускорение и кто с большей скоростью выйдет из поворота?

Вчера наблюдал такой случай с прилегающей территории на дорогу выезжает марк 2 и за ним девятка.

Девятка сигналит, мол дорога свободна, езжай уже - тот газ в пол, задние колеса пробуксовывают, машину кидает вперед, перед вправо, зад уходит влево, колеса буксуют, зад вправо, наконец пробуксовка закончилась, машина выровнена и набирает скорость...

В этот момент девятка, выезжавшая совершенно спокойно, уже в 30 метрах впереди 😊

Хитра лиса
Думайте в первую очередь за себя. Т.к., случись что, отвечать-то Вам придётся именно за свои действия. Просчитывайте ходы вперёд, учитывайте возможные последствия своих "дорожных манёвров".

Меня учить ездить не нужно.
Лично у меня нет ни каких проблем на дороге.
Я езжу очень спокойно, никогда не тороплюсь и всех пропускаю.

Мне так комфортно и не расходую лишнее топливо.
Тем более я не собираюсь кому либо что либо доказывать.
И как показывает опыт, с торопыгами мы на светофоре вместе стоим.

pad
Меня учить ездить не нужно.

Вообще, по нашему времени, я ОБЯЗАТЕЛЬНО ввел бы в общую программу вождения уроки вежливости на дороге. Обязательно. С видеопримерами, рассказами из жизни, желательно разных категорий водителей. А то новички, валом садящиеся за руль, учатся не только на своих ошибках, но и на наших машинах...

Русич
Вообще, по нашему времени, я ОБЯЗАТЕЛЬНО ввел бы в общую программу вождения уроки вежливости на дороге. Обязательно. С видеопримерами, рассказами из жизни, желательно разных категорий водителей. А то новички, валом садящиеся за руль, учатся не только на своих ошибках, но и на наших машинах...

В одно ухо влетает, в другое вылетает, вот какой результат будет.

Многие видели серьезные ДТП в живую с мозгами на асфальте, кто потом стал вежливей, осторожней ездить?

В США, насколько я знаю в автошколу, в большинстве штатов, ходят только подростки 15-17 лет если хотя права получить.
С 18 лет автошкола не нужна, учи теорию, сдавай тест, потом практику.
Причем сдав теорию можно ездить, пусть и с обладателем нормальных прав на пассажирском месте.
А США - самая автомобильная страна.

Из соседней темы:
Кто бы мог подумать, что в стране с богатейшей культурой и историей, где все еще читают стихи великих классиков, где живут одни из самых образованных и гениальных людей в Мире, первые слова водителей при дтп обычно: ты чо делаешь мудак?!

А в какой то стране-пиндосии, основанной варварами, разогнавшими индейцев (не путать с индийцами), народ, после даже небольшой и нелепой аварии выбегает из машин с вопросами все ли впорядке.

Так что не в автошколах дело, а в людях.

Русич
Вообще, по нашему времени, я ОБЯЗАТЕЛЬНО ввел бы в общую программу вождения уроки вежливости на дороге. Обязательно. С видеопримерами, рассказами из жизни, желательно разных категорий водителей. А то новички, валом садящиеся за руль, учатся не только на своих ошибках, но и на наших машинах...

Тоже верно(

Покурив тему, буду брать сыну

wasserfall
Logitech G27

Барсик и Самосвальщик, спасибо 😊

Барсик и Самосвальщик, спасибо 😊

pad
Взять две одинаковые машины, один водитель трогается - газ в пол-долгая пробуксовка, другой по нормальному, без пробуксовки.
Кто вперед выйдет?

pad
Аналогично вход в поворот:
один заходит в "управляемом заносе", другой сбрасывает скорость и проходит поворот на одной скорости, без пробуксовки и заноса.
Кто больше потеряет ускорение и кто с большей скоростью выйдет из поворота?

Lequel
Барсик и Самосвальщик, спасибо

pad
Аналогично вход в поворот:
один заходит в "управляемом заносе", другой сбрасывает скорость и проходит поворот на одной скорости, без пробуксовки и заноса.
Кто больше потеряет ускорение и кто с большей скоростью выйдет из поворота?

HungryForester
Почему аналогично-то? Вкатыванием быстрее, так ведь не всегда получится. Про "на одной скорости" - это просто неправильно.

Я имел виду, что если сбросить скорость до поворота, то в повороте скорость сбрасывать не нужно, а на выходе можно и газ прибавить.

А если в заносе входить в поворот, когда зад обгоняет перед, то скорость машины падает почти до нуля.

Самосвальщик
Эээ... насколько понимаю - уровень со стрелкой пройден? 😊

Пока еще не знаю, не было возможности попробовать, но думаю да.Меня всегда напрягало "что подумают сзади", а теперь я париться не буду.

Ну ну) Я как то вырулил с боковой на ПУСТЫННОЙ трассе, и только визг и дым от тормозов сзади увидел...СЛАВА БОгу, он успел оттормозиться передо мной!

pad

Я имел виду, что если сбросить скорость до поворота, то в повороте скорость сбрасывать не нужно, а на выходе можно и газ прибавить.

А если в заносе входить в поворот, когда зад обгоняет перед, то скорость машины падает почти до нуля.

Lequel
Пока еще не знаю, не было возможности попробовать,

Lequel
Меня всегда напрягало "что подумают сзади", а теперь я париться не буду.

Учу водить автомобиль по интернету. Качественно, недорого!

Хитра лиса
Вот только бы сзади не въехали неуспевшие подумать

так надо УТОЧНИТЬ, что это работает на МАЛОЙ скорости) А то вскоре, не дай Бог, в разделе ДТП читанем...

whitewolf
Учу водить автомобиль по интернету. Качественно, недорого!

Русич
так надо УТОЧНИТЬ,

Самосвальщик
Так? Значит если сзади кто-то и въедет куда-то, то кто будет виноват?

Продаю безвозмездно шоферскую мудрость: наступил на тормоз - посмотри в зеркало. Теперь это уже не преподают?

Ибо по жизни виноват в кого въехали, а по правилам всегда задний.

HungryForester
наступил на тормоз - посмотри в зеркало

А не поздняк ли смотреть? Может быть до торможения смотреть?

HungryForester
Ибо по жизни виноват в кого въехали

Alexwed
А не поздняк ли смотреть? Может быть до торможения смотреть?

Имхо тормозить - инстинктивная реакция, а посмотреть в зеркало - более-менее осознанное действие. Ну, короче, мудрость продаю как есть, не я это сформулировал.

А еще нажать на газ вместо торможения - тоже надо сообразить...

Ишо это, по теме, как научиться водить машину. Научитесь останавливать машину двигателем со 100 км/ч (мне всегда было жалко автомобиль, но вдруг вы захотите в совершенстве освоить сие умение). Также надо поездить без сцепления, ну и на буксире километров пятьдесят (или по городу километров десять), но это в конце концов случится помимо вашего желания 😀

Я уже говорил, что руль надо прямыми руками держать? А что его надо держать всегда?

😊

Мдя. Интересно и печально. Какая-то страшноватая дискуссия
Для меня непреложные истины за рулем:
- Твои действия на дороге должны быть понятны, предсказуемы и ожидаемы для других водителей
- Ты на дороге не один, думай и предугадывай, что будет происходить перед и рядом с тобой
- После 60 кмч руль надо обязательно держать двумя руками
- Дистанцию сокращать только по мере снижения скорости и остановке машины
- Дистанция должна быть равна 2-м -3-м секундам
- Желательно не "загонять себя в угол", иметь представление в какую сторону производить маневр/ускорение/торможение "в случае чего" в любой момент времени
- Разогнаться может любой дурак, а вот вовремя остановиться...

Русич
Пускай с 7 лет учится водить.

Originally posted by HungryForester: ну и на буксире километров пятьдесят (или по городу километров десять), но это в конце концов случится помимо вашего желания ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------ Да Вы, я смотрю- юморист, млин! 😊

HungryForester! 1.Руль не надо держать ПРЯМЫМИ руками. Это говорит о том, что применяется водительская посадка т.н.- "поза лежания", а она- недопустима. Руль держат полу-согнутыми руками. 2.Да, действительно. При движении на авто руль надо держать ВСЕГДА.

dzin
Для меня непреложные истины за рулем:
- Твои действия на дороге должны быть понятны, предсказуемы и ожидаемы для других водителей
- Ты на дороге не один, думай и предугадывай, что будет происходить перед и рядом с тобой
- После 60 кмч руль надо обязательно держать двумя руками
- Дистанцию сокращать только по мере снижения скорости и остановке машины
- Дистанция должна быть равна 2-м -3-м секундам
- Желательно не "загонять себя в угол", иметь представление в какую сторону производить маневр/ускорение/торможение "в случае чего" в любой момент времени
- Разогнаться может любой дурак, а вот вовремя остановиться...

Вбейте в поисковик "Учебник по вождению автомобиля (Зеленин С.Ф.)", скачайте и почитайте.
Занимательно. Там и про сцепление и про все на свете.
Очень рекомендую!

Хитра лиса
HungryForester! 1.Руль не надо держать ПРЯМЫМИ руками. Это говорит о том, что применяется водительская посадка т.н.- "поза лежания", а она- недопустима. Руль держат полу-согнутыми руками. 2.Да, действительно. При движении на авто руль надо держать ВСЕГДА.

😛

pad
Я имел виду, что если сбросить скорость до поворота, то в повороте скорость сбрасывать не нужно, а на выходе можно и газ прибавить.

pad
А если в заносе входить в поворот, когда зад обгоняет перед, то скорость машины падает почти до нуля.

HungryForester
На легковом автомобиле вот так рулят

Lequel
.... есть всего 2 стрелки, которые вызывают у меня бешенство- это стрелка на поворот на пр-кт Вернадского с Университетского и стрелка на Мичуринский пр-кт около пл.Индиры Ганди.

На индире ганди путь один - стартовать выстро, решительно!
Если по Мичуре народ стоит и ждет вместе с тобой зеленого, то в принципе успеешь до разворотного ряда проскочить.

Если уже едут то в крайний правый и тогда уже в первый разворот (под светофор) престроиться не получится.

Вообще светофор немножко придурошный, я за год его логику до конца так и не понял.

Да по теме.

ИМХО - только практика поможет. Кататься ночами, в выходные, наматывать километры чтоб понять как вообще шайтан-арба работает.

Гоночные всякие школы и прочая контраварийная езда тоже наверное хорошо.

Самое главное не отвлекаться, смотреть вперед а не под ноги; тогда не придется применять гоночные рецепты 😊 Почти не придется.

Rusl@
По фото непонятно, в какой момент сделан снимок, но хват в любом случае неправильный. Тем не менее даже на этом фото расстояние правильное - руки не прямые в верхней части руля

Ну вот тут виднее. На фото не я 😀 Но езжу так же.

Ладно, уговорили, пусть будут согнутые, но расстояние до руля все равно определяется так - откинувшись на спинку, вытянутой рукой держать баранку на 12 часов 😊

Иначе быстро рулить не получится. Перебирать по 10 см рулевого колеса, фу 😊 Как часто видишь такое у прекрасных дам 😞

HungryForester
Ну вот тут виднее.

Хирург, вот вот!
По фото: как то.. Неправильно руль держит..или фото такое.ощущение, что ему неудобно, руки как-то неестественно изогнуты, напряжены.

Новичку курсы экстремального вождения вообще по моему противопоказаны.Научат его там,например, "полицейскому развороту"или технике прохождения поворота в управляемом заносе т.е. вещам,которые при обычной,"гражданской",езде вообще не нужны.Более того-могут быть опасны.Освоив эти в общем то несложные приёмы,многие начинают переоценивать свои силы и результатом может стать ДТП с нехилыми последствиями.Гораздо важнее на первых порах научиться не выходить из трудных ситуаций,а именно не попадать в них.Главное сначала стать "безопасным"для себя и окружающих водителем. Это моё личное мнение,может в чём-то и неправильное.

поэтому только через три года...

carrier
Новичку курсы экстремального вождения вообще по моему противопоказаны.Научат его там,например, "полицейскому развороту"или технике прохождения поворота в управляемом заносе т.е. вещам,которые при обычной,"гражданской",езде вообще не нужны.Более того-могут быть опасны.Освоив эти в общем то несложные приёмы,многие начинают переоценивать свои силы и результатом может стать ДТП с нехилыми последствиями.Гораздо важнее на первых порах научиться не выходить из трудных ситуаций,а именно не попадать в них.Главное сначала стать "безопасным"для себя и окружающих водителем. Это моё личное мнение,может в чём-то и неправильное.

+

Ну а занос на ручнике можно учить(ся) выполнять?

Ну а занос на ручнике можно учить(ся) выполнять?

На кой вам занос на ручнике 😊
Пятаки покрутить на площадке перед супермаркетом?

В абсолютном большинстве случаев ездить "в заносе" это и медленней, и менее контролируемо чем просто повернуть куда надо.

Хирург2005
На кой вам занос на ручнике

Хирург2005
Пятаки покрутить на площадке перед супермаркетом?

Вот смотрю я на это фото с "рулением перехватом" и сумлеваюсь в пользе именно этих фото. На двух верхних явно правую руку передержал на руле. На нижнем получше, но тоже к перехвату пора приступать.
Какие-то они постановочные и неживые. Впрочем, с открытой дверью вроде и не ездят ))
Вспомнил еще одно правило, вбитое мне в голову, когда я только начинал ездить - башка на шее, чтоб ей крутить можно было, и не надо лениться ее поворачивать )

Хитра лиса
HungryForester! 1.Руль не надо держать ПРЯМЫМИ руками. Это говорит о том, что применяется водительская посадка т.н.- "поза лежания", а она- недопустима. Руль держат полу-согнутыми руками. 2.Да, действительно. При движении на авто руль надо держать ВСЕГДА.

Поспорю про "полусогнутые". Раз уж даем советы малоопытным водителям, формулировки должны быть точнее - скорее согнутыми слегка, не более чем на четверть. И если необходимо филигранное руление, локти пуст лучше будут чуть разведены в стороны

Подгоняю "рабочее место" под себя так.
-подушку сидения двигаю вперёд или назад добиваясь положения,при котором левой ногой могу выжать педаль сцепления,а правой педаль тормоза до "упора".Ноги при этом должны быть совсем чуть-чуть согнуты.
-далее кладу вытянутую руку на рулевое колесо в районе"12 часов" и подгоняю спинку сидения.В общем нужно добиться того,что бы,когда вы плотно опираетесь на спинку,середина ладони руки лежала на "12часах"руля.При наличии мех.коробки передач нужно учитывать,что все переключения производятся без отрыва спины от спинки сидения.Т.е. включаем самую "дальнюю"(как правило 5-ая)передачу и проверяем правильность положения спинки.К сожалению далеко не во всех автомобилях получается правильно"усесться".Либо рука на руле излишне согнута,либо при переключении КПП приходиться иногда тянуться за рычагом.Тут приходиться идти на некий компромисс и искать наиболее удобное положение.Сильно помогают в этих случаях наличие регулировок руля по горизонтали и вертикали,а так же наличие регулировки верхней части спинки сидения.
-выставляю подголовник по высоте так,чтобы его верх был примерно на уровне середины затылка.
-потом регулирую наружные зеркала так ,чтобы видеть в них только задние "срезы" крыльев.
-и ,в завершение,при наличии регулировки ремня безопасности по высоте,выставляю её так ,чтобы ремень не "давил на шею",а находился на уровне плеча.
Ну,вроде всё.Может кому поможет 😊

Кому интересно-вот видео с правильным положением рук на руле,заодно,и про базовую технику руления рассказывают.

carrier
Подгоняю "рабочее место" под себя так.

Чтобы научиться водить машину,лучше начинать с города,вечерком/ночью,когда движения плотного нет,пару первых раз лучше ехать с тем,кто может помочь в сложной ситуации.Плавно потом переходить на более длительные поездки,во время,когда трафик более напряженный.Трасса вообще не нужна-она наоборот,расслабляет,навыков никаких не дает.После первых же поездок сорвать со стекла восклицательный знак,т.к.,привелегий он не дает,а для хамла,считающего себя королями дорог эта наклейка как красная тряпка для быка.
Есть еще способ:права КУПИТЬ,написать на всякий случай завещание и сделать десяток кругов по МКАДу-по аналогии с учебой плавать.

Купленные права не равны неумению водить.Кто-то их покупает для того, чтобы БОЛЬШЕ времени уделить непосредственно вождению в городе, а не дрочиловке на площадке для галочки в ГАИ.

Lequel
Купленные права не равны неумению водить.

Хитра лиса
Всем привет! Захотелось создать тему для новичков. Старею, наверное 😛 Начинаю выходить в тираж 😛 Так как же научиться водить машину?! Приветствуются дельные советы, рекомендации, вопросы, блицы, словом- всё, что может помочь молодому (или- не очень) неопытному водителю разобраться в вопросах получения как начальных навыков вождения, так и совершенствования имеющихся. Приветствуются обращения самих новичков за помощью, обсуждения, диспуты и пр. Короче говоря: общайтесь а я не буду мешать, но чем смогу- помогу! Поехали!

Алексей, скромно напомню, что сия блондинка водит машину с 98 года, плюс имеет МАДИшное образование (если институт не перепутал). так что....

Лонжерон
Алексей, скромно напомню, что сия блондинка водит машину с 98 года

Алексей, меня тоже "это бесит"(с) Но Светлана со-овсем другой случай)

Русич
Но Светлана со-овсем другой случай

Лонжерон! Полегче на поворотах, приятель! (с) 😊

Русич! Вячеслав, благодарю! Сегодня вечером ты получишь сообщение с интересными координатами 😊 Следи за РМ-кой!

O Светлане Lequel мне хочется поговорить отдельно... 😊 Мужчины! Ганзовцы! Вот вы видите Митцубиси-Лансер, за рулём которого красивая девушка в маечке 😊 Видите, что девушка испытывает затруднения с выполнением дорожного манёвра по перестроению из ряда в ряд, например. Неужели вам ТАК ТРУДНО ЕЁ ПРОПУСТИТЬ?! Будьте джентльменами! Сделайте доброе дело и вам это зачтётся по-любому...

Хитра лиса
онжерон! Полегче на поворотах, приятель! (с)

Хитра лиса
Неужели вам ТАК ТРУДНО ЕЁ ПРОПУСТИТЬ?!

Лонжерон. Нну 😊 как хотите 😊 P.S. Лонжерон. Где Светлана Lequel написала, что мечется на своей машине из ряда в ряд?! Ссылочку, плиз! И не надо писать (тем более в моей!!! теме) ТО, чего Вы точно не знаете...

mnkuzn

quote:
Originally posted by carrier:

Подгоняю "рабочее место" под себя так.

mnkuzn
Прям по учебнику...

Хитра лиса
Видите, что девушка испытывает затруднения с выполнением дорожного манёвра по перестроению из ряда в ряд, например. Неужели вам ТАК ТРУДНО ЕЁ ПРОПУСТИТЬ?!

стрелка-это не перестроение, стрелка это совсем другое 😊

Лонжерон
где там какая овца мечется из ряда в ряд?

Lequel
Купленные права не равны неумению водить.Кто-то их покупает для того, чтобы БОЛЬШЕ времени уделить непосредственно вождению в городе, а не дрочиловке на площадке для галочки в ГАИ.

mnkuzn

Lequel

Купленные права не равны неумению водить.

Это утверждение вполне справедливо. Также как и такое: купленные права не равны умению водить. Также как и такое: полученные права не равны умению водить. Ну и пр.
#

HungryForester
Ну вот тут виднее(

HungryForester
расстояние до руля все равно определяется так - откинувшись на спинку, вытянутой рукой держать баранку на 12 часов(

Хирург2005
На кой вам занос на ручнике 😊

ездить "в заносе" это и медленней, и менее контролируемо чем просто повернуть куда надо.

mnkuzn
Ну, можно иногда... Бывало, выполнял в одном месте, кстати. Там мне надо было разворачиваться, а дорога узкая, поэтому я разворачивался, бывало, на ручнике. Конечно, ЖИЗНЕННОЙ необходимости ни разу не было.

Не, ну иногда конечно можно 😊

Просто жечь резину и прочее спепление ради разворота... Не слишком практично это доставляет удовольствие и при этом не слишком опасно для окружающи наверное.
Хотя еслих то конечно можно! Иногда дже нужно 😛

mnkuzn
Я, может, и похож на мудака, но не на дебила ведь...

Я в общем-то не уверен вообще на кого вы похожи на самом деле 😊
Вот Хитрая Лиса к примеру - то ли мальчик толи девочка, толи два в одном или даже коллектив.... XXI век шагает по стране.

Но я конечно исхожу из того то ни мудаков ни дебилов тут в основном нет.

Нередко ручник - единственный способ таки повернуть на переднеприводном автомобиле, когда ошиблись со скоростью в скользком повороте.
Ну а насчёт "медленнее" - подайте рацуху в wrc, чтобы ехали по траектории без скольжений - получите много денег от команд, поехавших быстрее

Нуу...
Вообще занос на переднем приводе это всегда результат ошибки 😊 Если конечно не вызван искуственно, с целью пятаки крутить.

Вообще я бы не хотел иметь в потоке рядом человека, который будет пытаться кудато ехать боком, даже если его зовут Карлос Рёрль.

Оставив за кадром пилотов; даже эн-четыре отличается от омологатора примерно как SR-71 от Пе-2 😊
Что же до асфальта (а я лично езжу по асфальту в основном) то давайте посмотрим как ездят боком в кузовных чемпионатах 😊

Спорт и спортивные навыки очень мало применимы к рядовому овощевозу, во всяком случае в чистом виде.
Куда ценнее умение смотреть по сторонам и немножко прогнозировать развитие событий.

Такое мое мнение.

Хирург2005
Вообще занос на переднем приводе это всегда результат ошибки Если конечно не вызван искуственно

Хирург2005
Вообще я бы не хотел иметь в потоке рядом человека, который будет пытаться кудато ехать боком

Хирург2005
даже эн-четыре отличается от омологатора

Хирург2005
а я лично езжу по асфальту в основном

Хирург2005
Спорт и спортивные навыки очень мало применимы к рядовому овощевозу, во всяком случае в чистом виде

Хитра лиса
O Светлане Lequel мне хочется поговорить отдельно... 😊 Мужчины! Ганзовцы! Вот вы видите Митцубиси-Лансер, за рулём которого красивая девушка в маечке 😊 Видите, что девушка испытывает затруднения с выполнением дорожного манёвра по перестроению из ряда в ряд, например. Неужели вам ТАК ТРУДНО ЕЁ ПРОПУСТИТЬ?! Будьте джентльменами! Сделайте доброе дело и вам это зачтётся по-любому...

Ну ващето за рулем водители, а не девушки и мужики...

Лично я пропускаю при перестроении всегда если мне для этого достаточно слегка убрать ногу с педали газа, а вот если придется замедлятся, жать тормоз, то нет, не пропущу. Хоть кого.

Хирург2005
Спорт и спортивные навыки очень мало применимы к рядовому овощевозу, во всяком случае в чистом виде.
Куда ценнее умение смотреть по сторонам и немножко прогнозировать развитие событий.

Такое мое мнение.

Тоооочняк!
Я даже слышал такой отзыв от закончившего какую-то школу экстремального вождения: водить в городе, особенно в плотном потоке, так как учат там - опасно.
Своими маневрами можно спровоцировать ДТП.

Конкретно шла речь как раз о заносе и о резком торможении - другие водители просто не ожидают таких маневров.

Rusl@
Нередко ручник - единственный способ таки повернуть на переднеприводном автомобиле, когда ошиблись со скоростью в скользком повороте.
Ну а насчёт "медленнее" - подайте рацуху в wrc, чтобы ехали по траектории без скольжений - получите много денег от команд, поехавших быстрее

WRC это WRC.

И чёй-то в формуле 1 повороты не проходят в заносе, если это быстрей? 😊
Вы может подадите им рацуху 😊

Хитра лиса
Лонжерон. Нну 😊 как хотите 😊 P.S. Лонжерон. Где Светлана Lequel написала, что мечется на своей машине из ряда в ряд?! Ссылочку, плиз! И не надо писать (тем более в моей!!! теме) ТО, чего Вы точно не знаете...

Lequel
Попейте Персенчика. Мне кажется вот у таких как Вы машина и является средством повышенной опасности. Ибо истерите, орете, пускаете сопли и слюни, разгоняетесь и оттормаживаетесь. Называется агрессивная манера вождения

Хитра лиса
Я вас "подрихтую" немножко НичегО? Вы, надеюсь- не против?! Так вОт! По-моему, самое главное- это именно УМЕТЬ ВОДИТЬ МАШИНУ. Нну и не забывать водительское удостоверение где-нибудь дома, на работе и т.п., а возить его с собой, предъявлять его по требованию госинспекторов... А уж: купили Вы ВУ или честно проходили все, до последнего, этапы подготовки- это уж "дело дясятое"... P.S. ВУ лучше всё-таки получать официально, пройдя все этапы подготовки.

Хирург2005
Не, ну иногда конечно можно

Просто жечь резину и прочее спепление ради разворота... Не слишком практично это доставляет удовольствие и при этом не слишком опасно для окружающи наверное.
Хотя еслих то конечно можно! Иногда дже нужно

Лонжерон, согласна.)
Pad, +

Передо мной как-то девочка на порш каене влезла без поворотника, так я от нее держалась на фиг знает какой дистанции-мало ли что ей в голову придет еще...

pad
И чёй-то в формуле 1 повороты не проходят в заносе, если это быстрей?

Rusl@
Постов на ганзе не читают (с)

Лонжерон
Ладно, приношу свои глубокие извинения, просто тут одна.....достала до ручки.... ну и вылил "не глядя"....

Хирург2005
Вот Хитрая Лиса к примеру - то ли мальчик толи девочка, толи два в одном или даже коллектив.... XXI век шагает по стране.

Rusl@
вообще для разных углов руля (в вертикальной плоскости) положение рук будет немного разным. Если примерно обобщить - кладёте вытянутую руку на верхнюю часть руля и подгоняете расстояние (я это не только наклон спинки, но мы здесь говорим только о "согнутости" рук) так, чтобы рука свисла целой кистью за рулём.
qu

...Так как же научиться водить машину?!...

Как уже сказали, практика + опытный мастер.

Мне сначала давали рулить по грунтовым дорогам, например, после съезда с трассы до места рыбалки рулил я и т.п. Вообщем до армии машину водить более-менее умел, но опыта на трассе ессно ноль. В армии открыл категорию С, а позже и В, при этом из практики - реальных часа 2-3 на Камазе с инструктором. Первый авто - Москвич 412, опыта ноль, но права есть.
Сразу решил, что езжу аккуратно, если не уверен, маневр не делаю и максималка 80 на трассе и ниипёт. Может кому нервов и попортил тогда, хотя вроде помех создавал минимум. Хорошо, городок был небольшой, что облегчило получение первых навыков. Где-то дня через 2-3 интенсивных разъездов гораздо лучше стал ощущать автомобиль и появилась уверенность, хотя ессно о полной уверенности говорить было рано.

Alex01
Хорошо, городок был небольшой, что облегчило получение первых навыков.

Alex01
Где-то дня через 2-3 интенсивных разъездов гораздо лучше стал ощущать автомобиль и появилась уверенность, хотя ессно о полной уверенности говорить было рано.

Хитра лиса
запястьями (запястьями рук!)

Хитра лиса
А мне довелось начинать по Москве, стартовали между ст. м. "Электрозаводская" и "Бауманская", а Москва уже тогда была довольно таки- загруженным городом

Я себя без инструктора только первый день чувствовала дискомфортно.
Когда люди узнали, что я через неделю собралась ехать в Орехово Зуево-покрутили пальцем у виска.
А я поехала и все очень здорово получилось)Единственное я 4(!) раза пропустила нужный заезд на третье транспортное 😀
Мама у меня до сих пор удивляется, как я так везде езжу-и в центр, и по пробкам и тд.Сама боится, хотя стаж уже года 2.

mnkuzn
Т.е. надо ОБЕИМИ руками обязательно пробовать?

Lequel
А я поехала и все очень здорово получилось)Единственное я 4(!) раза пропустила нужный заезд на третье транспортное