Нормальные автомобили - всё?

Я уж не говорю о добросовестности изготовления, о надежности и долговечности современных поделок.
Я уж не говорю, что одноразовые жестянки стоят дороже, чем автомобиль, который служит детям и внукам.
Я уж не говорю о заложенном в конструкцию скором разрушении изделия.

Но внешний вид!!!
Такое впечатление, что современные лакированные гавноколяски проектируются то ли бабами,
то ли инфантильными простигоспади полупокерами, пересмотревшими японских мультиков.

Вот нормальные, правильные, годные, уважаемые машины:

А вот продукт мозгового высера успешных дезигнеров:

На вкус и цвет как говорится.....

Нормальные уж лет тридцать как всё.

Если бы мне предложили за одну и ту же цену какой-нибудь Кайен и Мерс 123, я бы даже не думал и взял Мерс.

Вот так приходит старость...
и деревья раньше были выше

Вот что в голове у аффтара этого уродца?
😀

Или вещества так изменяют сознание?
😊

странно что g70 не вписался в ваше мироощущение. ну и для вас все еще есть пассат)

Это Вы еще евровидение не смотрели

maestro233
для вас все еще есть пассат

Таки да.
Ваеный автомобиль.
😊

Торус!

Perevozchik
Это Вы еще евровидение не смотрели

Чур меня!
Там модные машины тоже показывают?
😛ipec:

А представьте, что будет, если такому продвинутому дизайнеру
доверить "осовременить" Бенелли или Зауэр.

😀

Торус!
Вот нормальные, правильные, годные, уважаемые машины:

Торус!
Если бы мне предложили за одну и ту же цену какой-нибудь Кайен и Мерс 123, я бы даже не думал и взял Мерс.

СанСаныч69
ни одной из предложенных тобой моделей не купил бы по внешнему виду

Да лана, Вольво - солидол на все времена.

vadja2
Раз-два-три по цене Кайена? Врёшь, Кац, не купил бы ты.

Необходимое условие - оба с конвейера.
Кайен курит бычки из писсуара.

дженезис то чем не угодил? ну да, 70 не очень, по сравнению с 90, но все же по моему неплохо. уж с Пежо (как это вообще могло попасть сюда?) на первой фотке вообще ни в какое и бэху на 34 кузов заменить надо, и мерса на 120,
И СААБ? ну ешкин кот(((

vadja2
Раз-два-три по цене Кайена? Врёшь, Кац, не купил бы ты.
А то могу организовать.

Не, не лишний.
У меня был 605 92 года.
Понятное дело, он был совсем не новий, но не стоит забывать,
что французы поставили целью лягнуть Мерседес, и в создании 605
принимали участие космические корпорации.
И таки лягнули, Мерс поморщился и стал тереть ушибленное место.
Говоря по-простому, Пежо 605 - ответ лягушатников колбасникам.

Раньше машины имели харрактер, шарм...
Правда это не относится к отечественному авторому, корейскому и... японскому.
Да! И пусть меня навечно забанят на TourerV, но японки подкупали лишь надежностью и ценой. Других вкусностей у них не было.
Не было. Раньше. Сейчас не осталось и этих вкусностей, в мире одноразовых автосимуляторов.
А вообще... Америка 60х. Вот были машины! Пусть ломучие. Пусть бензин жрали как не в себя. Но, блиииин! Это были невероятные машины!

Gets
СААБ

Виноват, про СААБ 9000 забыл.
Отличная машина!

Торус!

Не, не лишний.
У меня был 605 92 года.
Понятное дело, он был совсем не новий, но не стоит забывать,
что французы поставили целью лягнуть Мерседес, и в создании 605
принимали участие космические корпорации.
И таки лягнули, Мерс поморщился и стал тереть ушибленное место.
Говоря по-простому, Пежо 605 - ответ лягушатников колбасникам.

Торус!

Виноват, про СААБ 9000 забыл.
Отличная машина!

вот нравятся... японцы, американцы...

А вот такой у меня был.
Там.

Gets
не взлетел
--------------
гавно ломучее и тоже не взлетел

Ну тогда давай свое мнение, какую машину похвалишь?

Торус!
А вот такой у меня был.
Там.

в 75-ом уже был старпером? 😀
Не обратил внимания, на Лексус покусился да? эээх, не поймут тебя. ага. ТайотА по сравнению держиться, и даже если дизайнеров можно под нож, но "даже не говорю" к ним в меньшей степени, по отношению ко всем.

Торус!
Ну тогда давай свое мнение, какую машину похвалишь?

кожура вторична ,там внутри проблема, прикрываясь экологией менагеры закладывают разрушение авто после окончания гарантии.

СанСаныч69
вот нравятся...

Ну дак они из настоящих.
У меня тоже Корвет 1975 был 5.7 л.
😊

Я ващета не об олдовых понтовых разговор завел, а о "простых" общего пользования.
Мерс.
Вольво.
БМВ.
И т.д.

Все, кончилась лафа.
Теперь будем ездить на уебищах типа Джюка.
😊

Вот еще из настоящих.

вот чем кому не нравится? до 75 тысяч даже ТО бесплатно.
https://www.genesis.com/ru/ru/g90.html
да украли у бехи, но качество пытаются хотя бы

Gets
я ж указал, если беха то в 34, если мерс, то в 140

Виноват, проскочил.

Торус!

Необходимое условие - оба с конвейера.
Кайен курит быски из писсуара.

Торус!

Говоря по-простому, Пежо 605 - ответ лягушатников колбасникам.

vadja2
Не был пыжик машиной никогда.

😀

vadja2
Не был пыжик машиной никогда.

А чем дизайн современных БМВ седанов не устраивает, качество..промолчу.

Торус!

😀

vadja2
Ну найди про мерина или хотяп про корчваген подобное:

Мудизм заразен...
😞

Perevozchik
золотые слова, сейчас автоматического пыжика продаю ,столько о себе плохих слов услышал.

Ключевое слово "автоматического".
У меня есть еще 406 автомат, на нем младший товарищ ездит.
Таки да, коробас настроение слегка портит.
А так - отличная машина, не зря в фильме "Такси" на нем бербер отжигает.
😛

Если уж и говорить про большие красивые машины они все остались в 60-70 х Эра тех машин увы прошла

Вот всем машинам машина!

Nick Brake
Вот всем машинам машина!

Таки да!

😊

Торус!
Мудизм заразен..

Торус!
А так - отличная машина, не зря в фильме "Такси" на нем бербер отжигает.

Торус!
А вот такой у меня был.
Там.

Таки это Вы, Куйбышев, ее потом скинули Бодрову? 😀 😀 😀

vadja2
Торус!
Мудизм заразен..
---------------
vadja2
Это суровая правда жизни.

Совершенно верно.

😀

Беха 38 и 31 кузов.
Мерс да 140й лонг и 129кузов или 126 купе в хорошем обвесе.
Пежо 605 извините отстой на их фоне.
У Пежо хороши малявки.Тот же 206СС.
Тахо с 5.7 и моновпрыском.
Порш 911 в 964м кузове обязательно RS облегченный.
Порш 928 но только морда.Но морда отпад! 😊
Фольксваген Гольф-1 и Гольф-2 кабрик и ЖукВагон(ну это почти как наша буханка)
Сааб только 900 примерно 1980г
А Вольво 740-960 1990г и пожалуй 245 начала 80х.
Ауди как то мимо,хотя первая А8 была очень хороша в те времена.
Опель ммм.Ничего не могу припомнить.Ну не Кадетт же. 😊
Фиат - красивые старые кабриолеты.
Тоёта - королла четыре фары примерно 1998-99й и только седан.

Вот всем машинам машина!

В таком прыжке Ларек обычно приземляется на крышу )))))

обычно приземляется

п-ф
и много приземлилось?

https://www.fontanka.ru/2016/12/19/145/

а вот ишо, но ранее в Белокаменной:

Из-за своей развесовки на скорости более 90 км/ч управление Gelandewagen требует от водителя повышенного внимания и мастерства. Находящиеся на заднем сиденье сотрудники охраны должны крепко держаться за поручни. В таких условиях ведение наблюдения за окружающей обстановкой будет затруднительно. Разгон стандартного Gelandewagen до 100 км/ч занимает в среднем 11 сек. Для сравнения: у S-класса это время равно 6 сек. Налицо техническая проблема одновременного старта машин кортежа.
Высоко расположенный центр тяжести предъявляет свои требования к навыку управления автомобилем в сложных условиях. Нередки случаи опрокидывания данных джипов. Миф о том, что подобный джип может быть использован в качестве тарана, уже был опровергнут происшествием с машиной из кортежа президента России, перевернувшейся 11 сентября 2000 года на Кутузовском проспекте.

старинная история. нешто не знали? довольно долго была у всех на слуху.
а постановочные фотки можно и гусеничному трактору устроить, на радость семилетнему мальчику ))))

#43 п-ф
Согласен.
Если нужен поменьше - то новый сузуки "Джимни"
https://forum.guns.ru/forummessage/181/2307766.html

п-ф
обычно приземляется

и много приземлилось?

Генералисимус Сталин
и фуру спихивает с трассы если надо Эх 90 е я тогда на таком рассекал ..............

Накануне поздно вечером на правительственной трассе автомобиль "Жигули" врезался в одну из машин сопровождения президентского кортежа. Удар был такой силы, что многотонная иномарка перевернулась.

Охрана президента России Владимира Путина предотвратила столкновение с автомобилем главы государства. Наехать на Путина вчера около 11 вечера пытались "Жигули" девятой модели на Кутузовском проспекте в районе Триумфальной арки. По невыясненной пока причине водитель "девятки" начал совершать маневр в непосредственной близости от президентского кортежа, на полной скорости двигавшегося из Кремля в сторону области.

Моментально среагировав на неадекватного водителя, одна из машин сопровождения президента, в которой находились сотрудники Главного Управления охраны, отсекла подозрительную "девятку" от кортежа. Однако в результате совершенного на полной скорости маневра машина охраны не справилась с управлением и перевернулась.

ПС: страшнее "дИвятки" фуры нет
https://www.newsru.com/russia/12sep2000/details.html
😀 😀 😀

henrix
Gelandewagen

старинная история. нешто не знали? довольно долго была у всех на слуху.

Из-за своей развесовки на скорости более 90 км/ч управление Gelandewagen требует от водителя повышенного внимания и мастерства. Находящиеся на заднем сиденье сотрудники охраны должны крепко держаться за поручни. В таких условиях ведение наблюдения за окружающей обстановкой будет затруднительно. Разгон стандартного Gelandewagen до 100 км/ч занимает в среднем 11 сек. Для сравнения: у S-класса это время равно 6 сек. Налицо техническая проблема одновременного старта машин кортежа.
Высоко расположенный центр тяжести предъявляет свои требования к навыку управления автомобилем в сложных условиях. Нередки случаи опрокидывания данных джипов. Миф о том, что подобный джип может быть использован в качестве тарана, уже был опровергнут происшествием с машиной из кортежа президента России, перевернувшейся 11 сентября 2000 года на Кутузовском проспекте.

Генералисимус Сталин
Ну вообще правильно он называется Geländewagen и по русски читается если правильно транскрипцию ставить Геуелендваген

мнепох... это копипаста из статьи одной из газет 2000 года.

henrix
Наехать на Путина

ПС: страшнее "дИвятки" фуры нет

п-ф
бред сивой кобылы. особенно "поручни" порадовали.

про пилон напомнило, да?
😀

п-ф
бред сивой кобылы. особенно "поручни" порадовали.

Генералисимус Сталин
ну это вы опасно написали.........

это что-то Ваше.
у меня цитата - это только цитата.
ничего личного

😀 😀 😀

Генералисимус Сталин
реально бред машина идет как вкопанная В Каене есть поручни для пассажира первого сидения

вы наверное с пэ-эфом однополчане. в одном и том же кортежном Ларьке лямку тянули )))))

есть поручни для пассажира первого сидения

реально бред машина идет как вкопанная В Каене

п-ф
дядя, ручка для переднего пассажыра и на гелендосе есть. вопрос где оне для заднего сиденья. или вы не читаете то что пишите?

эти вопросы можете адресовать к офицерам службы охраны либо к журналисту, который написал статью.
Но я предполагаю, что Вы наверняка не в курсе того, как оборудован кортежный Ларек внутри, ось дядя? 😀

и, кста, даже на Вашей фото из посты #43 Гелик в прыжке явно заваливается на правый бок )))))

п-ф
Вот всем машинам машина!

Видали бы вы, какой pidor-edition из неё сделали надысь...

Загуглите gelandewagen 2018

Но я предполагаю, что Вы наверняка не в курсе того, как оборудован кортежный Ларек внутри, ось дядя?

эти вопросы можете адресовать к офицерам службы охраны либо к журналисту, который написал статью.

и, кста, даже на Вашей фото из посты #43 Гелик в прыжке явно заваливается на правый бок )))))

Видали бы вы, какой pidor-edition из неё сделали надысь..

Торус, смотрите
В 90-х нормальная машина стоила как квартира

Ну так давайте из этого и исходить

https://auto.ru/moskva/cars/new/?price_from=5000000&sort=fresh_relevance_1-desc

Из упоротых там только Лексы
Всё остальное - норм

В 90-х нормальная машина стоила как квартира

TemkA
В 90-х нормальная машина стоила как квартира

Торус!
А вот такой у меня был.
Там.

на трюмо похож.
я люблю ретро, но у амеров совершенно нет вкуса

Князь Тишины
Это квартиры были дешёвыми)))
Помню, меняли люди меняли квартиру на видак...

я не менял, но купил видак акай в комке за 11 тысяч - это была цена двушки
в Казани

Все это какие то детсадовские понты.
Французов все пытаются чморить на форумах, а потом, когда есть выбор, за свои кровные, покупают Рено.
Это Рено купил Ниссан, а не наоборот.
И это Фиат купил Шевроле, а не наоборот.
Ну и на закуску - краш тест маленькой (французы, кстати отмечали, что это не маленькая машина, которая получилась дорогой, а дорогая машина, которая, сознательно сделана маленькой) французской машинки с "безопасной Вольвой", которая тяжелее в полтора раза.
https://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY

А огромные американские хромированные комоды резко и сразу проиграли небольшим и удобным японским автомобилям.
Японцы им практически всю американскую автопромышленность положили в 70-е годы.

Kraliv
Французов все пытаются чморить на форумах

Kraliv
А огромные американские хромированные комоды резко и сразу проиграли небольшим и удобным японским автомобилям.
Японцы им практически всю американскую автопромышленность положили в 70-е годы.

это есть факт: Артур Хейли, Колёса
сборка жигулей на вазе, до степени смешения

Нормальные автомобили

Бывший
ИМХО вольво,без вариантов

так думал мой питерский товарищ, очень скажем так - опасный человек.
ездил на вульве, да нахваливал - в 2008 году.
а в 2015-м, когда я к нему приехал в очередной раз, уже ездил на мазде движке актив...
на вопрос а чо вульва - ругался матом. что мало свойственно этой категории контингента

Yep
уже ездил на мазде движке актив...
на вопрос а чо вульва - ругался матом

Yep
ездил на вульве, да нахваливал - в 2008 году.
а в 2015-м, когда я к нему приехал в очередной раз, уже ездил на мазде движке актив...
на вопрос а чо вульва - ругался матом. что мало свойственно этой категории контингента

В рейтинге чего?

нормальные давно уже все. Все производители оскотинились, делают всякое гламурное гавно. И специально стали делать так, что бы три года и кирдык. Если ли такие сейчас, что бы вообще без единой проблемы - 200 тыс, ни пятнышка ржавчины на кузове, ходовая только-только начала уставать, сход-развал как с завода поставлен, до сих пор регулировки не потребовалось. Это при безжалостной эксплуатации, ежедневно. Машины никогда не грею, завел, секунд 30-60 поработала и поехал, правда сначала тихо. Плюс бонусом две стройки когда и по полтонны цемента. Из обслуги - только хорошее масло и фирменные расходники (беру у официалов, у других по личному опыту гавно гавном).

200 тыс, ни пятнышка ржавчины на кузове, ходовая только-только начала уставать, сход-развал как с завода поставлен, до сих пор регулировки не потребовалось.

Kraliv
В рейтинге чего?

Итоговый протокол конкурса JCOTY 2017-2018:
Volvo XC60 - 294 балла;
BMW 5-Series (седан/универсал) - 242 балла;
Toyota Camry - 232 балла;
Suzuki Swift - 210 баллов;
Honda N-Box/N-Box Custom - 189 баллов;
Lexus LC - 115 баллов;
Alfa Romeo Giulia - 89 баллов;
Mazda CX-5 - 83 балла;
Citroen C3 - 35 баллов;
Volkswagen Tiguan - 11 баллов.

Если что...
Фирма Вольво была куплена в 1999 году Форд Мотор Компани, за 6,5 млрд долларов.
Форд там поуправлял на полную катушку.
Но распиаренные крутые Вольвы это ж не нищебродские Фокусы.
И!
В 2010 году Вольво была продана китайской компании Джелли, за 2,8 млрд долларов.
Так, в каком японском рейтинге держат первое место китайские автомобили Вольво?

Вольво всё 😞

А что насчет лехковых Лехусов скажете? Недешевая машинка, но... тоже всё???

Когда итоги конкурса определяют редакции автомобильных журналов, это одно , а когда покупатель расстается со своими кровно заработанными денежками - совсем другое.

Kraliv
Так, в каком японском рейтинге держат первое место китайские автомобили Вольво?

владел аппаратом, как из стартового поста Торуса (VW Passat B3) 8 лет. В 2008 году покупал квартиру, пришлось продать пассата.Вот фото, автомобилю 18 лет (совершеннолетний) 😊


Потом сразу же купил Б-4-й пассат 95-го года. (фото под рукой нет) Он у меня уже 10 лет. Время конечно берет свое, но пока менять не собираюсь.

Паджеро 90-х - наше всё 😛

Бывший
Вольво всё! 😞

явно пропущено слово "наше"

даже продают по чуть чуть.

Автомобиль года в Японии или Японский автомобиль года от англ. Japan Car of the Year (JCOTY)

Да, спасибо, я увидел, уже.
Действительно, автомобиль года в Японии.
Странно.
Интересно, еще, а сколько же всего ХС 90 было продано в Японии.

Бывший
А что насчет лехковых Лехусов скажете? Недешевая машинка, но... тоже всё???

Alexandr13
явно пропущено слово "наше"

даже продают по чуть чуть.

carrier
В чем кардинальные отличия от тойоты?

Бывший
перепродали вольву несколько раз, сейчас уже китайцам.

Бывший
А нынешние машины вольво получается уже всё.

Дядя!!!
на этом шарике рулит глобализация. львиная доля шевроле вообще чистокровные корейцы и т.д. и т.п.

так и Вольво. елают и продают и в отличии от попеля и в РФ продают.

------------------
Еслиб был я физически слабым, я б морально устойчивым был ...

Торус!
современные лакированные гавноколяски проектируются то ли бабами,
то ли инфантильными простигоспади полупокерами, пересмотревшими японских мультиков.

Именно так и есть. Под допингом и то ли мальчиками, то ли девочками.

carrier
В чем кардинальные отличия от тойоты?

дык разные есть модели - есть чисто перелицованные и иногда отдельные.

Бывший
Я честно говоря не настолько разбираюсь. Но вроде как лехусы попрочнее, не?

КМ
Именно так и есть. Под допингом и то ли мальчиками, то ли девочками.]

дык унисекс - нет больше моделей для мучачей 😛

Итоговый протокол конкурса JCOTY 2017-2018:
Volvo XC60 - 294 балла;
BMW 5-Series (седан/универсал) - 242 балла;
Toyota Camry - 232 балла;
Suzuki Swift - 210 баллов;
Honda N-Box/N-Box Custom - 189 баллов;
Lexus LC - 115 баллов;
Alfa Romeo Giulia - 89 баллов;
Mazda CX-5 - 83 балла;
Citroen C3 - 35 баллов;
Volkswagen Tiguan - 11 баллов.

Я бы перевернул этот рейтинг. Тигуан на первом месте, остальное все гамно.

carrier
Это из разряда "лично сам император проверяет какчество".))))

только у прулек!!!! 😀 😀

bairat
Toyota Camry

третье место??? дальше можно не читать!! !

Alexandr13
дык разные есть модели - есть чисто перелицованные и иногда отдельные.

carrier угу была (как минимум) одна модель
Глобализация 😛

Я бы перевернул этот рейтинг. Тигуан на первом месте, остальное все гамно.

Плюсую!

КМ
Плюсую!

А что насчет советских Жиг? Ездют до сих пор, и ничего.
У нас в одном из небольших городков 90% легковушек - жиги. Кто-то там видимо бизнес сделал: дешево скупил много жиг, отремонтировал, отреставрировал, привел в порядок, открыл сеть СТО-шек, накупил запчастей, и по хорошей цене людям стал продавать в этом городке сами автомобили, и сервис к ним. И ничего, жигули там красивые, ухоженные, ездят ровно, хорошо.

Старые жигули - вот неплохая машина. Недорогие, легко найти в продаже, легко поддаются ремонту. Если следить за состоянием и вовремя делать необходимое ТО, то будут ездить и ездить. По комфорту конечно не бизнес-класс, но нам ведь ехать, не так ли 😛

Бывший
легко поддаются ремонту.

carrier
Так это минус.

Бывший
Это почему?

в современном мире автомобиль приносит выгоду производетелю за счет ТО и ремонтов.
некоторые модели (местами) по себестоимости продают

------------------
Еслиб был я физически слабым, я б морально устойчивым был ...

Alexandr13
в современном мире автомобиль приносит выгоду производетелю за счет ТО и ремонтов.
некоторые модели (местами) по себестоимости продают

Бывший
Это почему?

Бывший
а пользователю какая радость,

Вот машина.Все остальное - бесполезный хлам жопу возить.

колун - это машина - а у Вас иномарка какаято 😛

Белорусская 😊

Бывший
Старые жигули - вот неплохая машина. Недорогие, легко найти в продаже, легко поддаются ремонту. Если следить за состоянием и вовремя делать необходимое ТО, то будут ездить и ездить. По комфорту конечно не бизнес-класс, но нам ведь ехать, не так ли

carrier
Приятнее, когда ремонт не нужен, только ТО

ТО в зависимости от номера(ТО1,ТО2,ТО3.....) предусматривают по регламенту замену некоторых расходников,а это и есть мелкий ремонт.

Мне в те далёкие дали, когда ещё кроме пузотёрок и не надо ничего было очень даже нравился Пыжик 605.
И ещё VW.

Лонжерон
Мне в те далёкие дали, когда ещё кроме пузотёрок и не надо ничего было очень даже нравился Пыжик 605.

а чё все кипятком ссут от пассата?? Салон у него УГ даже по меркам фолькса.

------------------
Еслиб был я физически слабым, я б морально устойчивым был ...

пузотёрок и не надо ничего было очень даже нравился Пыжик 605.
И ещё VW.

Alexandr13
а чё все кипятком ссут от пассата?? Салон у него УГ даже по меркам фолькса.

Торус!
Я уж не говорю о добросовестности изготовления, о надежности и долговечности современных поделок.
Я уж не говорю, что одноразовые жестянки стоят дороже, чем автомобиль, который служит детям и внукам.
Я уж не говорю о заложенном в конструкцию скором разрушении изделия.

Но внешний вид!!!
Такое впечатление, что современные лакированные гавноколяски проектируются то ли бабами,
то ли инфантильными простигоспади полупокерами, пересмотревшими японских мультиков.

Вот нормальные, правильные, годные, уважаемые машины:

А вот продукт мозгового высера успешных дезигнеров:

Может Вы просто постарели, и ваши лучшие годы прошли? В смысле говорят же вот в наше время и цыцка у баб больше была, и тверже, жопка шире и круглее?

Alexandr13
а чё все кипятком ссут от пассата?? Салон у него УГ даже по меркам фолькса.

АмурКа13
...
Сейчас...сейчас машина как телефон,безликая,сломалась,выкинь и купи быстрее в кредит новую.

а чё все кипятком ссут от пассата?? Салон у него УГ даже по меркам фолькса.

Владельцы логанов и дастеров с Вами не согласятся.

carrier
Приятнее, когда ремонт не нужен, только ТО.

Бывший
Я же говорю про РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ,

А что насчет Шкод? Уж шкоды-то неплохие были.

3yaB

Может Вы просто постарели, и ваши лучшие годы прошли? В смысле говорят же вот в наше время и цыцка у баб больше была, и тверже, жопка шире и круглее?

да хоть с вещами соберись, хоть ты в рот подзаебись (С)
в смысле машины реально стали гавно. и к тому же все на одну рожу. и это объективная реальность

Бывший
Уж шкоды-то неплохие были.

И шкода тоже фуфло 😞

гавно они были
потом их купил фолькс и они стали скучно унылыми

Лонжерон
Да вот выше написали. Вместительный, дальнобойный, надёжный.Ну а салон... и похуже видали тогда.

и покрупнее были машины и 60 литров

а надежность - это вообще миф

Бывший
Недорогие, легко найти в продаже, легко поддаются ремонту.

Бывший
Я же говорю про РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ, а не про надежность

Бывший
И шкода тоже фуфло

Ремонтопригодного импорта - докуя и трошки, жигуль тут даже рядом не валялся.

Лонжерон

Ну так они и денег стоили.

должна стоить денег!

п-ф

так ВЕЩЪ и должна стоить денег!!!

Alexandr13
ну дык и покрупнее были машины и 60 литров - это далеко не рекордный бак а надежность - это вообще миф. 😛

у пассатов б3, 4- 70 литров бак. Влезает- больше.

kostya163
у пассатов б3, 4- 70 литров бак.

Накуя тут это? Ещёп болид формульный сюда прицепил.

kostya163

у пассатов б3, 4- 70 литров бак. Влезает- больше.

бензовозы. прибалты любили очень. горючку через границу таскать

п-ф
на вторичке оне есть. и недорого. бо с засаженными наглухо двигунами.

п-ф
бензовозы. прибалты любили очень. горючку через границу таскать

я ему подгонял саиппательскую хонду

vadja2
Я в курсе. Старый ровер купить - ума набраться. Знакомец у меня купил, типа на рыбалку. Говорили ему, но он упёрнтый как баран. Так и иппётся с ним уж второй год. За те же деньги я ему подгонял саиппательскую хонду ХРВшку для тех же целей, но имуж понты были нужны, ага.

vadja2
Их докуя с баком на 105, влезает 110.

Баки на всех моделях одинаковые. Конструктивное отличие имеет лишь синхры, но объем бака тот же (70 литров). Когда разводят подобные байки про 110 литров, речь идет о заполнении воздушной полости бензином, над баком, стравливая выходящий воздух через клапан, у заливной горловины. Паспортный объем всех баков пассатов 3и4 - 70 литров.
Ссылка на тематический ресурс по обсуждению данного вопроса.
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=111354&st=0

vadja2
Их есть в количестве.

Лонжерон
реально сейчас где нить в ипенях европейских найти с небольшим пробегом?

Лонжерон
найти с небольшим пробегом?

Лонжерон

А интересно, такой вот Пассатик, универ, да полноприводный реально сейчас где нить в ипенях европейских найти с небольшим пробегом?

kostya163
Когда разводят подобные байки про 110 литров, речь идет о заполнении воздушной полости бензином, над баком, стравливая выходящий воздух через клапан, у заливной горловины. Паспортный объем всех баков пассатов 3и4 - 70 литров.

п-ф
ну а если в курсе, то к чему этот предыдущий спич про формульные болиды?

К тому, что ровер не единственная забугорная машина.

ровер не единственная забугорная машина

п-ф
иными словами

Лонжерон
Ну уШкод там цепь менять движок вроде вывешивать.

"Иными словами" я говорил о том, что есть машины никуя не сложнее в обслуге,

а противопоставлять "ремонтопригодности" жигуля иппанутость ровера - дурь дурная,

можно и пойарчее примеры подыскать при желании.

п-ф
например?

дык это всего лишь ваше очередное оценочное суждение,

например?

vadja2
я говорил о том, что есть машины никуя не сложнее в обслуге, чем жигуль, только ломающиеся несравнимо реже,

а что может ломаться в жигуле??? 😊

Что можно сломать или проблемно починить в 123-м, например?

А ваше, сцуко, 3,14здец какое экспертное.

Дык, болид.

бензовозы. прибалты любили очень. горючку через границу таскать

#

Баки на всех моделях одинаковые. Конструктивное отличие имеет лишь синхры, но объем бака тот же (70 литров). Когда разводят подобные байки про 110 литров, речь идет о заполнении воздушной полости бензином, над баком, стравливая выходящий воздух через клапан, у заливной горловины. Паспортный объем всех баков пассатов 3и4 - 70 литров.

Но главная тема п

у нас, у границы

можно подумать что про эту "тему" на таможне не хз.

ну лабасам обычно пох скоко горючки, а поляки спрашивают наряду с наличием бутеров и тп.

Alexandr13

а что может ломаться в жигуле??? 😊

в том то и дело, что ВСЕ! причем постоянно.
выкинуть и забыть как страшный сон, поменять даже на хундик акцент, небо и земля.
Не ребят, я с нашим автопромом завязал, и уж как бы они не изголялись, даже сейчас ... несколько молодых знакомых взяли типа первая машина, дешево нормально.... ВСЕ через год продали, купили иномарки и радуются как дети, что избавились от этого говна.

гарантия 3 года - смысл скидывать через год???

Alexandr13

а что может ломаться в жигуле??? 😊

АмурКа13

Финны такие же как поляки,догребутся до всего.

п-ф
ваш ответ не несет никакой смысловой нагрузки по причине наличия отсутствия "123" в массовом секторе в отличии от тех же жыг.
равно как нет первых и вторых гольфов и тп. упс

vadja2

Всё и часто.

vadja2
Это у вас. У нас же ситуация диаметральная - жигуль практически экзотика давным давно.

Alexandr13
откуда тогда знания????

vadja2
"Иными словами" я говорил о том, что есть машины никуя не сложнее в обслуге, чем жигуль, только ломающиеся несравнимо реже, а противопоставлять "ремонтопригодности" жигуля иппанутость ровера - дурь дурная, можно и пойарчее примеры подыскать при желании.

Конечно.нисан хтрейл простой,вот только моторчик печки стоит от 15 т.про рычаги уж молчу они там с алюминия.а по вазу вся ходовка в 1,5т.обходится.вот и выбор.на работу ваз.для домашних поездок иномарка.

roykin

в тырнетах пишут...

Alexandr13
на заборах тоже

а по вазу вся ходовка в 1,5т.обходится

ага, только нормальных запчастей на таз нет вообще. Абсолютно.
Любую хрень которую на нормальной машине меняешь раз в 10 лет на тазу меняешь до тех пор, пока повезёт купить не брак.
У меня в хозяйстве 2111 07 года и октавия 1.6BSE 08 года, могу сравнивать.
Правда разница по цене между новыми в те времена была в 1.5-2 раза, сейчас на вторичке раза в 3-4.

Дело не только в экологии. В первом приближении так:
Например дизель 1HZ это 130 лошадей, 8 литров масла и 4.7 литров рабочего если правильно помню и расход 12 литров соляры. и в то же время турбоперделка TSI 1.4 это те же 130 лс и расход 5 литрв бенза.
При том что никаких космо технологий нет ни там ни там, масспродакшн.
Яснее ясного что ресурс будет разный.

roykin

Да. И похоже некоторые на заборах читают, а в тырнет выкладывают...

Очень на это похоже.

п-ф
а чо, в 90е пассат Б3 денег не стоил штолэ? от 15 тыщ грина..

Спецом дезинформируешь? За десятку на солнцевском рынке приобретался и ездил. Ну, может +1

Ready

ага, только нормальных запчастей на таз нет вообще. Абсолютно.
Любую хрень которую на нормальной машине меняешь раз в 10 лет на тазу меняешь до тех пор, пока повезёт купить не брак.
У меня в хозяйстве 2111 07 года и октавия 1.6BSE 08 года, могу сравнивать.
Правда разница по цене между новыми в те времена была в 1.5-2 раза, сейчас на вторичке раза в 3-4.

Дело не только в экологии. В первом приближении так:
Например дизель 1HZ это 130 лошадей, 8 литров масла и 4.7 литров рабочего если правильно помню и расход 12 литров соляры. и в то же время турбоперделка TSI 1.4 это те же 130 лс и расход 5 литрв бенза.
При том что никаких космо технологий нет ни там ни там, масспродакшн.
Яснее ясного что ресурс будет разный.

На ваз есть нормальные запчасти.но восновном да неликвид.ну народ у нас такой то что металлолом хотят продать.на иномарки также.оригинал если ито под вопросом там ценник шкалит.вот УАЗ у меня безпроблемный правда пробег за год 500-800км пару дней для души на обслуживание 😛 ну и сколько доделки было даже не считаю зато счас потекла масла нет вообще.но это машина для души.моё мнение на большой машине мне на работу ездить дорого.для этого есть ваз
Да и нежалко его.зае..бали те что с полосы разгона суются.а эту нежалко.

Уаз-патриот!4000пробега,ураган эмоций,после альмеры на автомате...

Любую хрень которую на нормальной машине меняешь раз в 10 лет на тазу меняешь до тех пор, пока повезёт купить не брак.

Раз в полгода я меняю только стойки на калине.Все остальное ходит долго и ходило бы еще дольше,если б я жил в городе.Глушак уже весь в дырах от камней,защиту варю уже раз 7 или 8,отваливается от тряски.Знакомый на тигуане также раз в полгода подвеску трясет,так там ценник совсем другой.
Я как бы ваз не нахваливаю,но вот эти сказочки о том,что иномарки надежнее и не ломаются актуальны были до введения пошлин,когда ауди 80 или опель омега и ваз 2109 сравнивали.А счас гранте по цене-качеству только китай конкурент,все остальное уже другой ценовой сегмент и тоже говно по большому счету,но дороже. 😊Октавия около ляма,вдвое дороже ваза,а вот будет ли там вдвое комфорту и всего остального большой вопрос.Уровень от полутора лямов даже не рассматриваю, наших там нет.

Alexandr13

откуда тогда знания????

Ааа данные прошлого века.
Ясно.
Телефон у вас поди тоже только проводной в коридоре на стене?? Да?

spirikraft

Раз в полгода я меняю только стойки на калине.Все остальное ходит долго и ходило бы еще дольше,если б я жил в городе.Глушак уже весь в дырах от камней,защиту варю уже раз 7 или 8,отваливается от тряски.Знакомый на тигуане также раз в полгода подвеску трясет,так там ценник совсем другой.
Я уву бы ваз не нахваливаю,но вот эти сказочки о том,что иномарки надежнее и не ломаются актуальны бы до введения пошлин,когда ауди 80 или опель омега и ваз 2109 сравнивали.

Вот мне тоже калина понравилась.простая ремонтно пригодная,комфорта нежди от неё.да и нужен ли он? Только голую надо все эти прибамбасы кондер итд почему-то не работают.а от точки а до точки б доехоть самое то.но какой делил блок управления под печкой сделал?

Alexandr13
Ааа данные прошлого века

vadja2
а вот то, что раньше госконторы закупали, типа "класика" ВАЗовская - это же трэш лютый!

========================================================================

Alexandr13
Телефон у вас поди тоже только проводной в коридоре на стене?? Да?

меня в хозяйстве 2111 07 года и октавия 1.6BSE 08 года, могу сравнивать.
Правда разница по цене между новыми в те времена была в 1.5-2 раза, сейчас на вторичке раза в 3-4.

Дело не только в экологии. В первом приближении так:
Например дизель 1HZ это 130 лошадей, 8 литров масла и 4.7 литров рабочего если правильно помню и расход 12 литров соляры. и в то же время турбоперделка TSI 1.4 это те же 130 лс и расход 5 литрв бенза.
При том что никаких космо технологий нет ни там ни там, масспродакшн.
Яснее ясного что ресурс будет разн

vadja2
Вот это про совсем недавнее, несколько лет назад:

vadja2

а вот то, что раньше госконторы закупали, типа "класика" ВАЗовская - это же трэш лютый!

carrier
У вас там ещё классику несколько лет назад продавали?

carrier
У вас там ещё классику несколько лет назад продавали? Фига себе. У нас её уже и на дороге то редко можно увидеть.

vadja2
Госконторы покупали. В рамках Таёжного союза, я так думаю. Нивы ещё они же юзают.
А на руках у людей уж и не вспомню, когда жиги видел.
Не, 3.14здю: цыгане в основном только на них рассекают.

carrier
У вас там ещё каласску несколько лет назад продавали? Фига себе. У нас её уже и на дороге то редко можно увидеть.

В Египте вроде делали??

vadja2
Госконторы покупали. В рамках Таёжного союза, я так думаю.
А на руках у людей уж и не вспомню, когда видел.
Не, 3.14здю: цыгане в основном только на них рассекают.

ну и какая связь с вашыми предыдущими заявлениями о наличии неких более ремонтопригодных машинок? типа заболтали вопрос про примеры, не?

Alexandr13
В Египте вроде делали??

п-ф
ну и какая связь с вашыми предыдущими заявлениями о наличии неких более ремонтопригодных машинок?

Шомпол
Вы откуда люди?
В глубинке тверской области большинство авто-классика,нивы(еще с карбом),уазы(эти и у медиков и у полиции,лесников,электриков...и пр.и пр.).
Более современные наши и иномарки тоже есть,но в меньшем количестве и чаще их увидишь у приезжих.

От куда? Есть такой город паразит вот оттуда. 😀

vadja2
А какая связь с с моими предыдущими заявлениями этого вашего бессвязного потока сознания?

то есть надо понимать шта примероф кроме мифического 123 не будет? впрочем не удивляет...

п-ф
то есть надо понимать шта примероф кроме мифического 123 не будет?

Эххх 201 кузов, 102 движок, спортивная 5механика

[QUOTE]Originally posted by vadja2:
[
любая мыльница 80-90-х от ауди

[/QUOT

Нет живых на рынке.
лет эээ 5 тому взад я модель 1995 года не смог живую найти.

vadja2
Скуялип он мифический? И по степени надёжности и ремонтопригодности любая мыльница 80-90-х от ауди или народвагона кроет жигуль, аки бык овцу - по совершенно всем параметрам.

ага. расскажыте например про "надёжности и ремонтопригодности" к и ке джетроникоф. и как вместо них карбы колхозили. очень интересно.
и эта. пожалуйста в прошедшем времени про все эти чюдеса гансовского автопрома.
и про "все параметры" поаккуратнее. бо при цене ремня грм на гольф 140 грина в начале 90х сравнивать схожые "параметры" как минимум некорректно. тогда фарфоровый зуб стоил 20 грина, а за десять менты пьяного могли с мигалкой до дома проводить.

п-ф
и эта. пожалуйста в прошедшем времени

и про "все параметры" поаккуратнее. бо при цене ремня грм на гольф 140 грина в начале 90х сравнивать схожые "параметры" как минимум некорректно. тогда фарфоровый зуб стоил 20 грина, а за десять менты пьяного могли с мигалкой до дома проводить

Клован! Тема как про машины прошедших времён, бельмы разуйте или тему перечитайте, с первого поста начиная.

И накуя в прошедшем, если у меня на хозяйстве до сей поры 124-й 92-го года имеется. 2.3 бенз на автомате.

Накуя тут ваши тогдашние иппанутые цены?

Стоили денег новые суппорта и шрусы, остальное - куйню.

тоил в Польше в районе

п-ф
хотите сказать что ево везде делают за три белорусских копейки?

ага. одна такая "куйню" до сих пор гдет валяеца - комплект прокладок на двигло 1,3 гольфа. выбросить жалко, бо денег стоило как мессершмит

запчасти из полян это было нечто. не очень дешево, но сердито

тогда фарфоровый зуб стоил 20 грина

vadja2
Без проблем. Сколько что стоило у вас на Москве, мне как-то покуй глубоко, как и расценки в ваших "автосервисах" Кто поумней, тот сюда машины в ремонт гонял.

Цепятыч
А мне чё то сотка запомнилась...

эту "сотку" хоть издалека видели 92м?

carrier
Вместо того что бы утром отгнать тачку в сервис и вечером забрать, тащиться в Бабруйск.

п-ф
эту "сотку" хоть издалека видели 92м?

В 92-м она меня ещё почти не интересовала, к сожалению, т.к. рублёв случилось непереводно... Не помню точно, но думаю годами 3-5 попозже

vadja2
А так-то живёт у нас тут москвич, лет 25. наверное. Он много лет тем и занимался.что гонял машины из Москвы сюда - и хозяину было прияно по цене, и Олегу на хлеб с маслом оставалось.

для москвича было голубой мечтой найти работу с зарплатой в лист, а о полутора они и мечтать боялись

carrier
да , да, да и все за три копейки.

Хочу сказать. что в нём нет никуя дорогого в ремонте - ни по двиглу. ни по коробке. ни по редуктору не делалось ничего и пока, тьфу-тьфу-тьфу, не требуется, хотя почти 600 накатано. А больше в нём ничего дорогого нет.
Если запустить и потом менять всю подвеску сразу и ставить лемфёрдер, то тогда какие-то деньги потратить придётся. Но никуя не запредельные и хватит надолго.

Все прокладки, когда они ещё стоили денег и надо было искать, уже тогда рубились по лекалам у товарисча Столярчука.

Кто поумней, тот сюда машины в ремонт гонял.

После ваших "спецов" даже мерсовская подвеска ходила так же, как и все. По причине криворукости ваших хрЕновых умельцев,

А надо было не на базаре покупать.

Цепятыч
Зато я очень хорошо помню, как классно и дёшево мы отдыхали в Белорусии, приехав туда с небольшой, по нашим понятиям, суммой за автомобилем.

Для встречающей стороны мы выглядели богатыми американскими родственниками

Цепятыч
В 92-м она меня ещё совсем не интересовал, к сожалению, т.к. рублёв случилось непереводно... Не помню точно, но думаю годами 3-5 попозже

см. выше . в цниис зуб тогда стоил 20 грин. через чорный крыльцо ессно. ровно столько тогда стоили бабьи импортные сапоги.

vadja2

Не за три, но крепко дешевле, чем у вас. Особенно по покраске в то время.[/B]

Не надо вспоминать те века. 21 век!!!
Новое время!!!

vadja2
А люди очень быстро забывают, что такое тогда была бумажка с портретом товарисча Франклина и что в то время для москвича было голубой мечтой найти работу с зарплатой в лист, а о полутора они и мечтать боялись.

в то время к угловым единичкам на однодолларовой купюре пририсовывали тушью нолики прям на белых полях, причом с левой стороны получалось - 001, и втюхивали "людям" как сотки.

прокладку под голову тоже рубили

п-ф
ага. йа ф курсе. у самого мерин 97го года. просто копеечные запчасти.
мотор печки был 15 тыр по курсу 40

п-ф
прокладку под голову тоже рубили?

ага. йа слышал эти скаски

се ля ви. в смысле завязывайте с тяжолыми препаратами

п-ф

а на базаре их как раз не продавали. только в лабазах, где каталоги зч были на микроф

п-ф
у самого мерин 97го года

Один раз в 94-м, потом в 97-м, это когда за машиной и пр. Были и другие заезды, и тоже всё очень не дорого, на наши деньги

п-ф

ровно столько тогда .

"Тогда", это когда? Сапоги, например, хорошие, ещё при Советах 160+ стоили, рублей. А доллар?

Цепятыч
А доллар?

в 92м доллар уже 140 стоил. и прибавлял по пятаку в день. т.е. 20 доллароф это три тыщи деревяшками. при прежних зарплатах

Цепятыч
Один раз в 94-м, потом в 97-м, это когда за машиной и пр. Были и другие заезды, и тоже всё очень не дорого, на наши деньги

п-ф
в 92м доллар уже 140 стоил

- брали и по пятаку

Цепятыч
т.е. сапоги - никак не 20 баксов

Цепятыч
т.е. сапоги - никак не 20 баксов

у вас попуталось штолэ 80е и 90е?

вы сами ещё в массе куй без соли доедали

Цепятыч
Кто то и сейчас не доел, наверное, мы разве об этом? Поменяв немного наших денег, мы получили большую стопку белорусских, которой хватило на погулять несколько дней большой компанией, там

ну так же ездили в крым. меняли грины на фантики, и жгли от вольного компанией. по три пузыря шампуня на каждый глаз.

штолэ 80е и 90е?

Цепятыч
Сапоги подешевели разве к 90-м? Настоящие, фирменные? Не отложилось...

в смысле "подешевели"? три тыщи рупий при средних зарплатах 120-140 это подешевели?

при средних зарплатах 120-140

три тыщи рупий

Цепятыч
Это скока зелени?

После 91-го таких уже не было, ну, или очень быстро нестало, но это ладно...

п-ф
жратва по талонам и карточка москвича.

вы где были воще?

Кац, ты старый вредный ворчун

п-ф
у самого мерин 97го года. просто копеечные запчасти. мотор печки был 15 тыр по курсу 40, а про замену отдельная песня. бо надо вынуть всю торпеду с рулевой и трапецыей стеклоочистителя

Цепятыч
Мужикам, которые у меня работали, платил 50 за рабочий день. А что?
#237
P.M. Ц

Генералисимус Сталин
У меня з

Цепятыч
У меня таких проблем не было, со жратвой и пр. Мужикам, которые у меня работали, платил 50 за рабочий день. А что?

да харэ чесать. в тогдашних кооперативах зарплата была 300. это считалось охуенно.

Андрей Владивосток
Ну, с 97 разок можно и разобрать, для общего кругозора. Не каждый же день.

весь список огласить, или где? например - опоры пружын с отбойниками и кроны амортизаторов. это запчасти. к раме. то есть уже заложено что гниль надо срезать, а новое приваривать. вместе со сгнившими трубами. и не хера не полуавтоматом у лохопетов, у нормальных сварных, кто умеет раму варить палкой и газом. представляете процедуру и ея стоимость?
а когда сгнивают передние отбойники, то мост достает до люминевого поддона. и тд. включая необслуживаемые карданы и пры.

зарплата была 300. это считалось охуенно

охуенно

vadja2
При Советах-то? Ежели в брежние времена, то трояк -халява, четыре - нормальная цена, кому срочно - брали и по пятаку.

то что ты пишешь - это статья.
тюрьма сидеть!!!

а так у тестя инвалютный рубль затерялся в одной и книжек - недавно выпал.

У меня доллар "выпал", большой такой, металлический... Коллекционеру подарил потом, уже в 95-м

Чего то вы не туда уже три страницы заехали!
Счас про бап и бухло начнётся того гляди.

Ну, тебе виднее, какая у меня была зарплата... у

у меня за полтора дня выходило, включая выходные

Лонжерон

Счас про бап и бухло начнётся того гляди.

не понял???
Ты что то имеешь против бапп??

п-ф
ну красава. и при таком щастье сотки грина, как основного средства расчета, не видел. талант мля.

Не нужны они были, грины те, когда рублев в достатке. Нахера мне еще и 88-я?

Но тебе, понтоваться, конечно лучше про грины...

Alexandr13
то что ты пишешь - это статья.
тюрьма сидеть!!!

А вот правильная, для своих задач машинка.

Где машинка то?

Цепятыч
Где машинка то?

ВОна

А вот правильная, для своих задач машинка.

Цепятыч

Не нужны они были, грины те, когда рублев в достатке. Нахера мне еще и 88-я?

в смысле "не нужны"? как может быть не нужно стабильное денежное средство при курсе рубля +5 в сутки. хз.
аренда была в гринах, цены на машины и аппаратуру тоже. и тд. причом тут "понты"?
канистра 96го бензина с заднего крыльца, при полном его отсутствии на заправках, стоила 20 грин. и хулэ скаски рассказывать про "не нужны были"

Цепятыч
Не нужны они были, грины те, когда рублев в достатке.

vadja2
Этож как надо не ценить свой труд...

Вы вообще похоже про разные времена ??? не?

Октавия около ляма,вдвое дороже ваза,а вот будет ли там вдвое комфорту и всего остального большой вопрос.

Про современные не скажу, а если сравнить на 08 год, то разница в разы.
ну и нет смысла сравнивать комфорт маленькой машины с вазовской мех коробкой и без кондея и средней машины с автоматом и кондеем. Но и разница по деньгам на обслуживание существенная.

Торус! Дорогой,уменьши пожалуйста картинки в первом посте
чтоб не крутить по пол страницы.

vadja2
Этож как надо не ценить свой труд...

Ну, не было нужды сохранять и преумножать. А вы уже при Союзе, все в валюту?

Лонжерон

ВОна

Че это? Китаец, це ли...

Торус!
Но внешний вид!!!
Такое впечатление, что современные лакированные гавноколяски проектируются то ли бабами,

насчет баб это правда, кстати.
никогда не забуду, как при презентации новой (конкретно какой уже не помню) вольво с причмокиванием хвасталось- это, типа, первый автомобиль, которого не касалась мужская рука.

Цепятыч
Ну, не было нужды сохранять и преумножать.

А вы уже при Союзе, все в валюту?

п-ф

в смысле "не нужны"? как может быть не нужно стабильное денежное средство при курсе рубля +5 в сутки. хз.
аренда была в гринах, цены на машины и аппаратуру тоже. и тд. причом тут "понты"?
канистра 96го бензина с заднего крыльца, при полном его отсутствии на заправках, стоила 20 грин. и хулэ скаски рассказывать про "не нужны были"

Я же тебе говорю, не было у меня таких проблем, ни с арендой, ни с бензом. В 94-м,естественно,уже с баксами за авто в Брест поехал, а до того на все рублей хватало. Кстати, попутчик попался-студент, в Польшу ехал. По пьяни 20 баксов в трусы спрятал и забыл... Судя по тому как он сокрушался, двадцатка, были денги, на то время. Я даже хотел свои ему отдать, чтобы успокоился. Короче: "на свете много есть такого, друг Горацио... " что твое "не верю" говорит лишь о том, что ты многого не видел, а оно было

Цепятыч
Китаец, це ли...

Генералисимус Сталин
В какие годы????? У меня знакомый кореец ныне реально миллиардер живет сейчас в Австралии так вот он в конце 80 х платил в день 50 руб на огурцах селянину...........прополка полив сбор

У меня такая возможность образовалось лишь во второй половине 89 года, а в 93-м я тот бизнес бросил, почти совсем. Полоть, ничего не пололи-приходили к 10 и в 16 уже домой собирались

Цепятыч
двадцатка, были денги,

В 94-м? Не может быть... Мне друг 30 в неделю предлагал, когда я без дела болтался

Цепятыч
Не может быть...

Это ж скока он стоил то тогда? Я осенью в Бресте,за 5100 лучшую девятку на рынке брал. А за сертификат на новую восьмерку получил от Сбера 2800

" что твое "не верю" говорит лишь о том, что ты многого не видел, а оно было

йа такого не видел при заработке по 300-350 грина в хорошый день?

п-ф
хз. вас там рядом не стояло

Естественно... После твоих тезисов, я теперь вообще считаю, что Березовский жив и здоров, только его теперь ПФ зовут...

vadja2
Какойнах Союз в 90-х?

Так, мы же тут про самое начало. Когда начал в доллары все лишнее переводить?

dima-314
Торус! Дорогой,уменьши пожалуйста картинки в первом посте
чтоб не крутить по пол страницы.

Так нормально?

😀

Доллар в1994 году стоил 6000 р примерно. Нормальная зарплата была 700 долларов в месяц. Начальник СБ банка получал 15 000 долларов -старший смены 3500 долларов. Водитель-экспедитор на продуктах- 1000-1500 долларов.
Таксисты в Москве - 100 долларов за смену,ну а в Шереметьево могли доходить и до 6000 долларов за месяц. Но всё рухнули в1998 году...киндер-сюрприз...

Торус!
Так нормально?

Maksim V
Но всё рухнули в1998 году...киндер-сюрприз...

У кого то рухнуло, а кому то столько заказов навалило что работали в три смены включая выходные. Импорт подорожал х4. И далее не понимал эту борьбу за крепкий рубль, производителю он однозначно не выгоден.

У меня друг на себя работал, дома строил, все заказы в долларах и ни один не отвалился тогда.

Вот солидол, вообще без вопросов.

Торус!
Вот солидол, вообще без вопросов.

На фестивале 😛 эти машины продаются только наследниками.и сколько её обслуживание стоит знаете? Опыт а незнание по этой теме есть.

wink
На фестивале

Речь не о цене, а о подходе к внешнему виду.
Об устройстве мозга дизайнера.
Сразу видно - не мальчики, но мужи рисовали.
И не девочки, которые как мальчики.

По сути дела, нарисовать и сделать такую машину не сложнее
чем Весту (тьфутьфутьфу, не к ночи будет помянута).
Я не говорю о внутренности, просто внешний вид.

Но, блять, мозги современных рисовальщиков отравлены анимэ и хентаем.
😞

paradox

насчет баб это правда, кстати.
никогда не забуду, как при презентации новой (конкретно какой уже не помню) вольво с причмокиванием хвасталось- это, типа, первый автомобиль, которого не касалась мужская рука.

Помню интервью одного из руководителей "вольво", который достаточно прозрачно скаазал, что одна из новых моделей ориентирована на голубых.

Maksim V
Доллар в1994 году стоил 6000 р примерно. Нормальная зарплата была 700 долларов в месяц. Начальник СБ банка получал 15 000 долларов -старший смены 3500 долларов. Водитель-экспедитор на продуктах- 1000-1500 долларов.

Я в декабре 92 получил $35 - небольшая, но приемлемая зарплата в Москве, а с января 93 стал зарабатывать $350 и это было очень, очень много. Наверное, как 3-4 тыс сейчас

Нормальная зарплата была 700 долларов в месяц

Главбух за 150 ??? У вас что-то с памятью- у меня жена тогда работала обычным инженером и получала 300 долларов,а главбух у них на предприятии получал порядка 2000 долларов Нива я купил в 1995году в АВТОМИРЕ на Беломорской за 8300 долларов,а ВАЗ-2107 стоил 7000 долларов.
Я тогда работал сутки-трое получал 75 долларов за смену -примерно 530 долларов в месяц-сейчас люди там же работающие получают по 45 000 р-кстати -это бюджетная организация- относится к Минкульту.
А 1992 году я брал ссуду на строительство дома - 600000 рублей под.8% годовых - ВАЗ-2108 стоил тогда 280 тысяч рублей, а трактор Т-40 240 тысяч рублей, а через 5 лет 600 000 рублей стоили 100 долларов...

И ещё-Парадокс говорит и КОНЦЕ 1997 года ...А 1997 году отрезали у денег три нуля и доллар стал стоить 6 рублей
...получается у главбуха зарплата была 900 рублей ? Просто для понимания- бензин А-92 стоил 1,8 руб.Пропан 95 коп ,а солярка 1,1 р.
Получается главбух готова была работать за 500 литров А-92 ? Я не верю...

В 97-м работал конструктором в оборонке и зарплата у меня была меньше 40. Максимум 45 с надбавками и пр.

40 долларов -240 р в 1997 г ? Когда такси стоило 2 р километр... Даже в нашей глуши у таксистов летом стабильно выходило 1500 долларов в месяц чистыми ...

В 97-м курс доллара был немного менее 6000 р.

93 год, газ 31029 7200. +200 долл за двигатель на 76 бенз.

Ещё раз для тех кто в бронепоезде...В 1997 году отрезали от денег ТРИ НУЛЯ и доллар стал стоит 6 р.

Борис! Ты прав!

Maksim V
Ещё раз для тех кто в бронепоезде...В 1997 году отрезали от денег ТРИ НУЛЯ и доллар стал стоит 6 р.

В 1998-м.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Денежная_реформа_в_России_1998_года

На банкнотах написан год, в котором их разработали. Поэтому и кажется, что в 1997-м.

Maksim V
Ещё раз для тех кто в бронепоезде...В 1997 году отрезали от денег ТРИ НУЛЯ и доллар стал стоит 6 р.

А разве не с 98го начали деньги менять?

Получается, что в бронепоезде у нас один человек. 😊

Это бронекапсула тогда... 😛
Ну обшибся шуток, с кем не бывает...

Лучше "Нивы" нет машины. Всё!

Не понял... Ты разве на том же поезде приехал?

Maksim V
Главбух за 150 ??? У вас что-то с памятью

у меня прекрасная память- в 94м моя первая жена работала вообще за полтинник.
а деноминация была в августе 97го- я же фирму основал в декабре 96го, персонал нанимал в январе 1997го
кстати, деноминация ПОЧТИ не повлияла ни на цены, ни тем более, на з\п- считали тогда один хрен, только в баксах

Торус!

Так нормально?

😀

paradox
у меня прекрасная память- в 94м моя первая жена работала вообще за полтинник.

paradox
считали тогда один хрен, только в баксах

paradox
у меня прекрасная память- в 94м моя первая жена работала вообще за полтинник.

Год Средняя заработная плата

не спорь с профессиональным баснописцем

или у.е. это чуть позже?

Торус!
Сразу видно - не мальчики, но мужи рисовали.
И не девочки, которые как мальчики.

По сути дела, нарисовать и сделать такую машину не сложнее
чем Весту

А что бы вот так нарисовать, нужно уметь очень хорошо рисовать, и знать и понимать правила построения поверхности.

у меня прекрасная память- в 94м моя первая жена работала вообще за полтинник.

paradox
ага, щас.
80-120 примерно.
я нанимал персонал в конце 97го года-

я поправил.
изначально написал- "конец 97го".
покопался в памяти и докуметах- реально январь.
прошу прощения, если кого ввел в заблуждение

на черной у бухов и побольше было.

Jinn07
А что бы вот так нарисовать, нужно уметь очень хорошо рисовать, и знать и понимать правила построения поверхности.

А что бы вот так нарисовать, нужно уметь очень хорошо рисовать, и знать и понимать правила построения поверхности.

paradox
у.е. плавно умерли где

рыпались оне долго, году в 2008, шел в театр (таганка?) так услышав предложение от МЧ перед входом "Купим билет за СКВ" (С) сначала даже не понял - в холле только вспомнил что значат эти буковки 😊

paradox
было.
но 200-300 было уже пирдуши.
а 400 и выше- это было счастье.

думаецца в кооперативах больше было. бо на глазах люди поднимались. пришло гавно-гавном, а через месяц-два уже ходит покрикивает.

Alexandr13
считали в рублях по курсу, но чтобы каждый день не переписывать писали У.Е. 😊 или у.е. это чуть позже?
эхх время - королла 14 тысяч грин стоила. а сча??? где справедливость?

Чего там Корола... У нас однушка, новостройка, 16 стоили, если вход иметь

paradox
у.е. плавно умерли где- то к 2000.
сначала писали и считали цены и з\п в баксах, у.е. придумали после запрета, запретили баксы примерно 97-98
я в 97м купил стиралку в фирменном магазине, зелень приняли не моргнув без всякого обменника

И я в 97-м Бошевскую взял, за 600.до сих пор работает

paradox
было.
но 200-300 было уже пирдуши.
а 400 и выше- это было счастье.

Это про ЗП, или о доходе?

а чо тут такого "нарисовано"? ботва

Попробуйте вглядеться еще раз.

Попробуйте вглядеться еще раз.

п-ф

думаецца в кооперативах больше было. бо на глазах люди поднимались. пришло гавно-гавном, а через месяц-два уже ходит покрикивает.

в кооперативах было много больше.
но расцвет кооперативов- это 87-93.
дальше они стали умирать.
ну или их душить.

Цепятыч

Это про ЗП, или о доходе?

з\п, естественно. вся.

при перевороте всем аминь.

ну дык вы у нас уникальный со своим "почти". а другие не застрахованы от подобного

а другие не застрахованы от подобного

з\п, естественно. вся

а зачем переворачиваться?

А мне еще Краун Виктория глянется.

😊

Желательно с полицейским кенгурятником.
😛

глянется

Цепятыч
Ну, вот только в 90-х он и мог прельщать, по-моему

Цепятыч
Ну, вот только в 90-х он и мог прельщать, по-моему

Не.
Все не так.
В любой отрасли дизайна есть центровые позиции, достигнутые и неизменные.
Классические.
Они всегда будут главнее любых модных дизайнерских изъебов.
Взять, например, одежду.
Прямые классические джинсы, строгий классический костюм,
ровные ботинки и т.д. - они рулят всегда и неуязвимы для критики.

А мода... сегодня ты сияющий герой, а завтра выглядишь мудаком
в глазах окружающих, руководствующихся ужэе изменившейся модой.

😊

сегодня ты сияющий герой, а завтра выглядишь мудаком

На американских вёдрах ездить тоже приятственно.

[B][/B]

современные авто лучше во всём, кроме ремонтопригодности

Цепятыч
С машинами всё малеха не так, там ещё и ехать надо, а не только любоваться

А с этим вообще караул.
Граждане так ездят, так ездят!
😀

Все лучшие машины сделаны уже 30-40 лет назад.
Современные попытки сделать из машины айфон... тьфунах.

Yep
современные авто лучше во всём

Цепятыч
там ещё и ехать надо, а не только любоваться

на американских вёдрах

СанСаныч69
японцы... только японцы...

Просто японцы раньше были гораздо доступнее и я на них подсел... и до сих пор только их и пользую...

СанСаныч69
японцы... только японцы...

если мы о тех автомобилях, которые КОНЧИЛИСЬ- то это были немцы. и только они

которые КОНЧИЛИСЬ

о них родненьких..

paradox
тогда прульки в топку

не, я ней в леса и поля езжу... новый аутлендер жалко... 😛
Да и вместимость там окуенная... палатку можно не брать...

я ней в леса и поля езжу...

Начало нормальной электро-эры

-----------
https://smart-lab.ru/blog/507983.php

Ауди представила G-tron

-----------

TemkA

Начало нормальной электро-эры

TemkA
Начало нормальной электро-эры

----------

Мы не доживем...

движения в тупик

paradox
в жопу!.

Alexandr13
расшифруете?
пока (на фото) типичное продолжения движения в тупик.

Электромобиль неуё#ищного вида
В отличии от всяких там

Гранды автомобилестроения включаются в электро-гонку

Тупик там пока разве что по ёмкости батарей и удобству и скорости их зарядки

TemkA
Электромобиль неуё#ищного вида

Неуебищного, говоришь...

😀

vadja2
Ресурс, Вадос, ресурс...

да нахй нужен ресурс - три года, гарантийный срок 100тык

TemkA
Электромобиль неуё#ищного вида

сделать дорогую симпотную игрушку лягко. даже в РФ Фоменко клепал Марусю.

сделать массовый хороший автомобиль - вот это задачка.

сделать массовый хороший автомобиль - вот это задачка.

Торус!
Неуебищного, говоришь...

😀

Да. Почти чесноспижженая Porsche Panamera
У меня тут бибеня некоторые
Тут иду недавно - фигак. Стоит

paradox
лада- не?

народ в сети грит дорого

Alexandr13

сделать дорогую симпотную игрушку лягко. даже в РФ Фоменко клепал Марусю.

сделать массовый хороший автомобиль - вот это задачка.

Маруся - чистый клёп и очень сильно на любителя

По электрике - ждите

https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Group_MEB_platform

https://autoreview.ru/news/volkswagen-pokazal-platformu-meb-dlya-elektromobiley

На её основе что-то заделают

paradox
лада- не?

Сейчас все "плохие"

Но типа берешь KIA, Hyndai и не выделываешься
За свою цену оно самое то
Просто нужно относиться как к расходникам

Тут у себя из новых LADA я вообще только одну вижу

В регионах они ценником, наверное, берут свой рынок

Сейчас все "плохие"

а таксисты говорят наоборот

TemkA
Гранды автомобилестроения включаются в электро-гонку

Вот вы заговорили про... Элладу сейчас на улице встретил. Вот нормальный подход взять продаваемый кузов и нашпиговать. Типа как калашников выше.

paradox

а таксисты говорят наоборот

Я редко пользуюсь такси последними разы это были не ВАЗы

и последними разы это были не ВАЗ

Крым - заз
Геленджик - опель и старая ауди
Лазеревское - китаец
Мск - солярис.

Крым - заз

TemkA
Электромобиль неуё#ищного вида

Эх-х... Молодежь...
Растерялось нонче чувство прекрасного...
"Синей птицы пропал и след..."

и чего хорошего в обоих?

Эх-х... Молодежь...

и чего хорошего в обоих?

Стиль. Дизайн. Гармония лини

Jinn07
Стиль. Дизайн. Гармония линий.

paradox
а мне бы ехать...

Тут экстерьер обсуждают вроде... 😛

paradox
а мне бы ехать...

по Волге большие сомнения..

Вот еще спокойная классика.
Вечная. 😊

Jinn07
Стиль. Дизайн. Гармония линий.

купите спайдер

Jinn07
Эх-х... Молодежь...
Растерялось нонче чувство прекрасного...

Слишком ретро

С чувством всё нормально

К сожалению я знаю сколько он стоит 😛

Jinn07
Вот еще спокойная классика.
Вечная.

Если ее скопировать с учетом современных достижений в технологии и механике,
владелец такого прибора будет оставлять за собой горы трупов владельцев
всяких современный кайенов, лексусов, ролсов, бьюиков и прочего.
Они просто сдохнут в корчах от неминуемого осознания собственного ничтожества.

😊

paradox
а мне бы ехать...

Renault Logan

Торус!
Если ее скопировать с учетом современных достижений в технологии и механике

Он скорее всего тупо небезопасен и на креш-тестах покажет чёрти что

Это полное репроектирование, а значит считай что другая машина
С учётом немассовости выйдет очередной супер-кар лимитированный

as is выглядит убого

http://www.superchevy.com/features/corp-0702-1958-corvette-kit-car/

по сравнению с современными вариантами

а мне бы ехать...
Renault Logan

Jinn07
Например?

Например как на фото что выложили

Jinn07

Вот еще спокойная классика.
Вечная. 😊

тех кто мечтает о старых американских прожорливых автомобилях я всегда спрашиваю - на каком этапе должен был остановиться прогресс?
вот эта классика на фотке очень хороша. зачем было делать что-то ещё?
поэтому я приветствую прогресс, единственная проблема - ненадёжность современных автомобилей.
но сначала нужно прочитать Колёса Артура Хейли - там обсуждаются проблемы американских автомобилей - они были откровенным ломучим говном по-сравнению с японскими.
и сейчас мало что изменилось, разве что ещё и немцы стали тоже ЛГ

на каком этапе должен был остановиться прогресс?

Yep

тех кто мечтает о старых американских прожорливых автомобилях я всегда спрашиваю - на каком этапе должен был остановиться прогресс?
вот эта классика на фотке очень хороша. зачем было делать что-то ещё?
поэтому я приветствую прогресс, единственная проблема - ненадёжность современных автомобилей.
но сначала нужно прочитать Колёса Артура Хейли - там обсуждаются проблемы американских автомобилей - они были откровенным ломучим говном по-сравнению с японскими.
и сейчас мало что изменилось, разве что ещё и немцы стали тоже ЛГ

в том то и проблема, им нечего предложить, кроме новой супермодной огранки кузова и вайфай перделок с сенсорами. А двойной верхний распредвал с 4 клапанами на цилиндр, дисковые тормоза и прочая придумали 100 лет назад, как и сплавы, позволяющие эксплуатировать авто по 50 лет без ремонта. И какой же это прогресс?

, им нечего предложить,

123

paradox
в москве и питере- да.
в регионах- только они

Неа...НЕТУ лад в такси( по крайней мере в Сибири)...сплошь иномарки - прульки или полуиномарки типа логанов или всяких хуйндаек.

Тогда, почему не 126?

по крайней мере в Сибири)

TemkA

Слишком ретро

С чувством всё нормально

К сожалению я знаю сколько он стоит 😛

Торус!

Если ее скопировать с учетом современных достижений в технологии и механике, владелец такого прибора будет оставлять за собой горы трупов владельцев всяких современный кайенов, лексусов, ролсов, бьюиков и прочего.
Они просто сдохнут в корчах от неминуемого осознания собственного ничтожества.

paradox
126 все-таки был не массовым, а люксовым- и имел пару болячек- восьмерка текла маслом, тормоза гнили по кругу и задние амортизаторы слабели с годами.
123 был народнее, гармоничнее и надежнее.
и сильно дешевле- как новый, так и б\у.
кстати- сейчас 123 в хорошем состоянии дороже 126

Было в 90 е у меня два 123 мерина. Один бензо с двиглом 2,4 - разбил в хлам на трассе. Чо интересно кузов в смятку ( на скорости в 120-130 врезался ночью в стоящую без габаритов Фуру)- а сам только ребра сломал. Второй 123 был 2 литровый дизель пригнаный из финки. Неубибиваемое авто за исключением что кузова на них гнили быстро( в сравнении с прааорульными яппами сгнивали мпхом 😞)

что кузова на них гнили быстро

если что- я про 123 диссертацию могу написать- спрашивайте, не стесняйтесь.

paradox
только перекрашенные. родные со свинцовой краской не имели даже паучков после 20 лет

Перестань. Там полы были залиты хней какой то с завода типа белой резины, снутри и снаружи. Так вот между этой " резиной пол сгнивал в нуль- но резина была почти целой. Дыры в полу 123их это было повсеместное явление. Ужь за 25 лет работы на СТОшках Я на них насмотрелся.

Перестань.

Я те ещё раз говорю- ПО СРАВНЕНИЮ С ПРАВОРУЛЬНЫМИ ЯППАМИ ОНИ СГНИВАЛИ БЫСТРО! в сравнении с жигулями кузова были неплохими и не более того.

Я те ещё раз говорю- ПО СРАВНЕНИЮ С ПРАВОРУЛЬНЫМИ ЯППАМИ ОНИ СГНИВАЛИ БЫСТРО!

так, чтоб на собственном опыте- у меня было три 123- два в германии, это не считается, а третий здесь- автомобиль 83 года и с пробегом 160 скрученным, а реально под 600.
так вот, когда я его в 98м мыл (редко)- меня постоянно спрашивали- "ты что, покрасил?"

paradox
так, чтоб на собственном опыте- у меня было три 123- два в германии, это не считается, а третий здесь- автомобиль 83 года и с пробегом 160 скрученным, а реально под 600.
так вот, когда я его в 98м мыл (редко)- меня постоянно спрашивали- "ты что, покрасил?"

Так чтоб на собственном опыте Я на 123 их проездил 10 лет почти. И мне ли не знать их слабые места? Полы у них сгнивали у всех. Изза дебильного покрытия резиной под которую попадала влага и не высыхала потом. На этом спор прекращаю ибо не вижу смысла обсуждать элементарные вещи.

И мне ли не знать их слабые места?

paradox

123 был народнее, гармоничнее и надежнее.

Товарищу, из Белоруссии привезли когда то 123-й, на 35-ти летие... значит, напрасно он тогда немного сожалел, что не 126-й...
С номерами там смешно получилось(красные, белорусские), в документах одни, а на машине отличались... не скоро заметили, когда на работе парковку оформляли, только

С номерами там смешно получилось

скорее норма

кентярик 777

Было в 90 е у меня два 123 мерина. Один бензо с двиглом 2,4 - разбил в хлам на трассе. Чо интересно кузов в смятку ( на скорости в 120-130 врезался ночью в стоящую без габаритов Фуру)- а сам только ребра сломал. Второй 123 был 2 литровый дизель пригнаный из финки. Неубибиваемое авто за исключением что кузова на них гнили быстро( в сравнении с прааорульными яппами сгнивали мпхом 😞)

Gets

в том то и проблема, им нечего предложить, кроме новой супермодной огранки кузова и вайфай перделок с сенсорами. А двойной верхний распредвал с 4 клапанами на цилиндр, дисковые тормоза и прочая придумали 100 лет назад, как и сплавы, позволяющие эксплуатировать авто по 50 лет без ремонта. И какой же это прогресс?

как какой?
а кондиционер?
а электрические стеклоподъёмники?
а массаж спины креслом?
а запуск автомобиля из приложения на телефоне?
я сейчас не шучу.

я сейчас не шучу

Цепятыч
Чё, правда? Тогда, тот прогресс давно не прогресс уже...

для ортодоксов - постоянно повышающаяся безопасность.
и, как бы смешно это ни звучало - экологичность: попробуй постоять на работающем двигле(ну и вентиляции салона) рядом с машиной, у которой вырезан катализатор... я мгновенно научился различать евро2 и евро4.
а если достаточно постоять рядом с авто типа старой буханки(или с тем же америкосом старых лет) - окочуришься.

Вася Батон
На 123-х не было бензинового двигла 2,4.

у меня лично был

попробуй постоять

кентярик 777
нахер иди. у меня лично был

Цепятыч
Мне помнится, там 2,3 было

понтярик 777
нахер иди

Нахер здесь ходишь ты.
Так что бегом за парашу.

Вася Батон
Гама,не разевай пасть на старших. Опять из-под шконаря выполз, брехун.
Ещё раз те говорю - не было 2.4 бензинового двигла. Я на них так зубы сожрал, что тебе, гайковёрту бестолковому, и не снилось.
Ни в 115-й серии,ни в 110-й, ни в 102-й, ни в раз-два-три.
Я, есичё, двиглами мерсовскими по сей день барыжу, клован.

по мне тоже 2.4 не было. может, дизель?
но я не историограф- а пользователь.
помню 2.0, 2.3 и 2.8
все роскошные.
а ещё с 2.0 и мембраной в карбюраторе такой анекдот был...

Просто открываем ссылку.
😊

https://clck.ru/EpRHD

paradox
по мне тоже 2.4 не было. может, дизель?

Торус!
Просто открываем ссылку.

Вася Батон
Разговор о рядных на 123-х., а 2.4 - это 112-й и фау.

Не возражаю, потому что просто не в курсе.

Не возражаю, потому что просто не в курсе.

paradox
про мембрану рассказать?

paradox
а мне бы ехать...[/B]

ВАЗ бери 😊

paradox
про мембрану рассказать?

А давай.
😊

А давай.

по сути-
вместо поплавка там была мембрана под масляной ванной. что мало кто знал.
со временем мембрана начинала травить.
мы тогда были небогаты, а новая мембрана стоила половину б\у мерседеса.
проще было подливать.
и вот, в конце 90х, в магазин автозапчастей заходит блондинка на полном фарше (нам тогда было важно хорошо выглядеть) 33-35 лет(пока мы это шоу устраивали) и говорит, потирая ноготочки- "мааальчики- а мне масло для автоматической коробки передач в самой маааленькой упаковке"
мальчики становились в стойку- "а вам декстрон-а или декстрон-б? у вас японец, немец или американец?"
а она им- "а мне пох! мне в карбюратор налить!"
и дальше я, сидя в авто, наблюдал, как из магазина вслед за женой выскакивали не только продавцы- но и директор с бухгалтером и уборщицей- чтоб посмотреть куда эта бляндинка будет чего лить..

круче только "ведро трансмиссии".

Прикольно. А масло, разве не любое?

paradox
а она им- "а мне пох! мне в карбюратор налить!"
и дальше я, сидя в авто, наблюдал, как из магазина вслед за женой выскакивали не только продавцы- но и директор с бухгалтером и уборщицей- чтоб посмотреть куда эта бляндинка будет чего лить.

Вася Батон
Тогда надо начинать рассказ, что в него заливается. Кто не в курсе - реально прикуеет.

paradox
карбюратор STROMBERG

7.30 (скорость 1.5, а то он медленно разговаривает 😊)

А масло, разве не любое?

для акпп

Jinn07
На дизайн приличных по бренду машин разработчик приглашает приличных дизайнеров.
А на Рено дизайн рисует всякий, кто в этот момент свободен от рисования ходовой части. 😊

paradox
круче только "ведро трансмиссии".

Цепятыч
Я понял. А зачем, если оно там не работает как масло?

Скорее всего так было указано в инструкции для унификации (сейчас бы наоборот написали только суперэксклюзивное масло с допуском). Интересно с инструкцией от машины на МКПП сравнить.

А зачем, если оно там не работает как масло?

оно работает

Интересно с инструкцией от машины на МКПП сравнить.

Цепятыч
А, что за механизм под той мембраной, который в этом масле крутится?

я в подробности не лез.
надо?

надо?

Цепятыч
Да не. Просто, не верится, что внутри карба есть чего то, особо сложное

В этом моторе точно ничего сложного нет.
😊

Просто, не верится, что внутри карба есть чего то, особо сложное

Цепятыч
А, что за механизм под той мембраной, который в этом масле крутится?

ещё раз- мембрана заменяла поплавок

paradox
вместо поплавка там была мембрана под масляной ванной. что мало кто знал.
со временем мембрана начинала травить.
мы тогда были небогаты, а новая мембрана стоила половину б\у мерседеса.
проще было подливать.

Когда ещё не научились толком чинить инжекторы и это стоило денег, то эти карбы ставили. Благо, их было в достатке на рынке.

Цепятыч
А, что за механизм под той мембраной, который в этом масле крутится?

ещё раз-

сложного нет

при уходе масла амортизатор переставал работать

Цепятыч
Получается, масло могло быть любым, сопоставимым по текучести?

Цепятыч
Получается, масло могло быть любым, сопоставимым по текучести?

Цепятыч
Сам то заглядывал?

Ха!
В определенный период своей жизни я эти вело-мопедо-мото движки половинил как орешки.
На даче.
40 лет назад.
А впервые влез в моторчик 50 лет назад.

😀

Я веретенку с моторным мешал

то поплавковая камера с парным поплавком там таки были.

Завод туда вроде как что-то типа атф лил (декстрон).

Цепятыч
особой разницы нету, какое там масло

paradox
ЛЮБОЕ масло для акпп.

Что немец лить написал, то и лейте.

paradox

давно продали.

Торус!

Виноват, про СААБ 9000 забыл.
Отличная машина!

у меня был 9-5 аэро.
до сих пор вспоминаю с тоской- хоть он и был с причудами.

у меня был 9-5 аэро

Вася Батон
по большей части, Цепятычу. 😊

За это и благодарен. Интерес имел, чисто академический

Это не то по-моему.

paradox
по моему очень то

Я понимаю, что мы все разные

Off top
Когда мой шеф вернулся из России на родину, он, кроме виллы и, возможно, Острова, купил себе СААБ 9.5. Через неделю угнали в Париже.

что такое "сааб"
кстати где он

Я понимаю, что мы все разные

кстати где он

Мне с выбором повезло. Так получилось, что он пал на автомобиль, которым угонщики не интересуются.

которым угонщики не интересуются.

paradox
умер

довольно уродливый был автомобиль

Интересно, а куда подевались все эти с понтом "негниющие" 123 и еже с ними?

а куда подевались все эти с понтом "негниющие" 123 и еже с ними?

Дык если кузов не гниет , то в чом трабл? Запчасти есть, салоны перешываюцца. Ездий себе. "Раритеты" йа видел - кабриолет в Казани - в него вбухаете несколько лямоф, и красную конфетку в РБ у парнишки, который явно ея не потянет.

п-ф
Интересно, а куда подевались все эти с понтом "негниющие" 123 и еже с ними?

Вася Батон
Есть ещё, но всё-таки возраст своё берёт.

В смысле? То не гниют "от слова совсем", то возраст взял. Хз
На гелендосе пороги из железа 2,5мм, и то за 15 лет кариес насквозь. А тут чюдо-маниту какое то...
Не проще честно сказать, шта машина умирает тогда, когда стоимость латания дыр начинает превышать ея рыночную стоимость? И никаких чюдес

то в чом трабл? Запчасти есть,

paradox
запчасти дороже самого мерина.

Какие например? На разборе 104е двигло полтос макс.

Какие например?

п-ф

В смысле? То не гниют "от слова совсем", то возраст взял.
.

paradox
запчасти дороже самого мерина.

а двигло мне капиталили- ибо купить б\у- это купить тот же гемморой.
1000 плюс запчасти.

Умирают они именно по кузовам.

капиталка двигателей тихо умирает

paradox
я ж конкретно писал- мембрана стоила около 300 баксов.
а все ведро с колесами- примерно 2500.
амортизаторы с подкачкой- около двух, вакуумник для центрального замка- 800.
и так далее.
а двигло мне капиталили- ибо купить б\у- это купить тот же гемморой.
1000 плюс запчасти.
пробег под лям.

Йа тоже песал - ремень грм на гольфа стоил 140 грина. Здесь. А особоодаренные люди за два косаря зелени на том же гольфе сцепление меняли. Хулэ.
И чо? Нехер брать машину , на обслуживание которой бабла нет.

Нехер брать машину , на обслуживание которой бабла нет.

ремень грм на гольфа стоил 140 грина

paradox
так потому 123 и кончились.

Только по кузовам они умерли

paradox
в пятый раз- что вы хотите от кузова с пробегом под лям и нищим владельцем?

были отдельные веселые позиции, чуть ли не дороже самого авто

как пример- те самые амортизаторы с подкачкой.

Универсал - отдельная песня

вполне успешно менялись на обычные

paradox
а у меня он и был

и центральный замок там тоже был веселый.
жить, конечно, можно было и без него, но...

авотхремвам.
там геммороя было больше, чем экономии

paradox
веселые позиции, чуть ли не дороже самого авто.
как пример- те самые амортизаторы с подкачкой.

Собственно, вопрос- а почему бы им быть дешевыми? Только от того, что владелец не правильно считать умеет?

а почему бы им быть дешевыми?

Цепятыч
Собственно, вопрос- а почему бы им быть дешевыми? Только от того, что владелец не правильно считать умеет?

paradox
нипочему. это ответ на вопрос- "а куда делись 30летние 123?"

на 123-й нонче не дефицит

paradox
поскольку я до сих пор мечтаю купить себе 123 в хорошем состоянии-

И во сколько выльется такая приличная?

Цепятыч
И во сколько выльется такая приличная?

И во сколько выльется такая приличная?

И зачем она тогда, за сороковник то

И зачем она тогда, за сороковник то

Единственное авто, которое у меня было, о котором жалею по сию пору, что продал:

Кадиллак Севиль 1980-го модельного года.
Решил промазать его коррозийкой, открутил задний бампер, позвал товарища помочь скинуть.
Сели мы у заднего бампера на корточки, выдвигаем потихоньку бампер на себя, он потихоньку выдвигается, ложится нам на колени, и мы разом садимся на задницу - веса в том бампере было кг под восемьдесят...

Шо, таки приятсвенно на американских вёдрах ездить? 😊

Вася Батон
Шо, таки приятсвенно на американских вёдрах ездить? 😊

П.с. А на кочках, такое ощущение появляется, что все навесное на раму только слегка наживлено, и ни разу не затянуто.

Эту машину приятственно просто иметь... 😊

Управляемости никакой.
Устойчивости никакой.

Jinn07
Утюги-утюгами...
Управляемости никакой.
Устойчивости никакой

а дворники на фарах!

Вася Батон
Основные траты уйдут на кузов и покраску, остальное - мелочи.

гнилой кузов и салон под полляма лехко

п-ф
гнилой кузов и салон под полляма лехко

paradox
поскольку я до сих пор мечтаю купить себе 123 в хорошем состоянии

таки в чем же дело:
1. https://auto.ru/cars/used/sale/mercedes/w123/1077870109-48182/
2. https://auto.ru/cars/used/sale/mercedes/w123/1077087459-c3d453/
3. https://auto.ru/cars/used/sale/mercedes/w123/1072641228-a0fd/
4. https://auto.ru/cars/used/sale/mercedes/w123/1078387717-3e106d20/
5. https://auto.ru/cars/used/sale/mercedes/w123/1079645470-318a5b/
6. https://auto.ru/cars/used/sale/mercedes/w123/1079081978-f4745080/

деньги в кассу, а культурка - в массу . И таможить не надо )
😀 😀

вот песТня:

таки в чем же дело:

Вася Батон
Если делать выставочную конфету - может быть. Если делать рабочий автомобиль для себя - несравнимо меньше.

если конфету , то умножайте как угодно. а "рабочий автомобиль" - хз. нах он такой нужен. но полюбасу в полляма легко. и это при наличии сильно нежадного умельца. одни сиденья по кругу в оригинальную кожу правильными руками сотка минимум.

п-ф
хз. нах он такой нужен.

Да просто под сраку на каждый день нужна машина без понтов, которую не жалко гонять в ебеня и которая точно всегда довёзёт туда, куда нужно.

И на кой хер на рабочем возике кожаный салон?

У меня мордатый без кожи, да и нах она мне там не нужна, а уж на 123-м работяге она точно не упёрлась....

п-ф
йа чот потерял суть разговора. если не нужна кожа-рожа

какой то бред нах. купите новый ларгус и не парьтесь.

Вася Батон
Так прекращайте бредить и не будет бреда в теме.
Ларгус стоит в 3-4 раза дороже, а кому-то нужен именно дешёвый надёжный возик.
И чё он там особого жрёт в 2.4 дизеле, десятку в городе?

Не бредить он не может тк это означало бы - молчать совсем

Вася Батон
кому-то нужен именно дешёвый надёжный возик.

- берут новый авто

ну если вы любите кататься на эвакуаторе - то да - Б/у Ваш выбор.

Alexandr13
берут новый авто

пол ляма - это как раз цена нового авто. Проснись Батон!!!

Alexandr13
ну если вы любите кататься на эвакуаторе - то да - Б/у Ваш выбор.

Alexandr13
пол ляма

Вася Батон
А так-то заезжаете на любую ВАЗовскую гарантийку и любуетесь.

Вася Батон
Какихнах "полляма", алло?! Головой ударился, штоле?

Вася Батон
На крайслере у меня нет кожи и меня это совершенно не парит.

Вася Батон

И чё он там особого жрёт в 2.4 дизеле, десятку в городе?

Вася Батон
Так прекращайте бредить и не будет бреда в теме.
Ларгус стоит в 3-4 раза дороже, а кому-то нужен именно дешёвый надёжный возик.

Alexandr13
ну если вы любите кататься на эвакуаторе - то да - Б/у Ваш выбор.

И ты в плену сказок?

Alexandr13
пол ляма - это как раз цена нового авто. Проснись Батон!!!

Тока, это будет не авто

Цепятыч

И ты в плену сказок?

а чо, хотите сказать что к примеру бензонасосы вечные?

хотите сказать

Цепятыч
И ты в плену сказок?

Йа одно время ездил каждый день.
и одновременна за те же деньги коллега брал б/у - неговоря про то что он в ремонты еще стоимость вбухал и х.з. сколько еще эвакуаторам отдал.

Цепятыч
Тока, это будет не авто

А есть смысл, вам чего то говорить?

Йа

"Это" - будет ехать

каждый день

а йа вам могу

Цепятыч
Или

но принципиально ехать (каждый божий день).

п-ф
дык крайслер это мерин штолэ?

п-ф
у мене виано с 2,2 на турбине жрет десятку. и то летом. хулэ вы тут скаски рассказываете.

а чо, хотите сказать что к примеру бензонасосы вечные?

Вася Батон
нах не нужна на рабочем возике.

себе я пока кожу не беру, а на рабочую - почемуб и нет - тряпкой с бензином протер и поехал дальше с чистой сидушкой.

Нет, это к тому, что кожа не обязательна и на понтовой машине, тем паче - нах не нужна на рабочем возике.

123-й 240й легко укладыватся в десятку соляры по городу.

Не вечные. Но выхаживаю поболее, чем вообще проживт тот же ларгус.

п-ф
Интересно, а куда подевались все эти с понтом "негниющие" 123 и еже с ними?

Лонжерон
У нас в районе частенько вижу.Номера кается 13 регион.
Пошарпаный, но не ржавый.

один. чудом сохранившийся, погоды не делает. скорее это исключение, подтверждающее правило. жить ему осталось хрен да полушка.

п-ф
йа никогда не менял бензонасос

вы нихрена не видели ларгус.

Пистопольство своё засуньте в .опу. Вопрос: сколько лично отъезжено на 123-м 240-м 616-м двигле? Лично.

Моя брала на фирму летом, через взаимозачёты, штоп хоть так деньги вытянуть. Ездит пока.

п-ф
а йа где то говориль шта воще ездил на 123?

Вася Батон
я говорю именно о нём?

Alexandr13
пруф будет

Батон - стоимости (твоего варианта) нет - пруфоф нет - о чём с тобой говорить????

сам то я рукожоп - но видел как нормальный чел восстанавливал мерс под продажу.

Alexandr13
Батон - стоимости (твоего варианта) нет

о чём с тобой говорить????

чел восстанавливал мерс под продажу

Вася Батон
Год и модель?

Вася Батон
Так нах вы спорите со мной, если я говорю именно о нём? Чисто из желания поляпать с важным видом?

а чоб с вами не спорить, вы особенный штолэ? чем ф принцыпе 123 отличаецца от гелендоса? ну кроме того что гелендоса есть смысл делать по полной, бо это опять будет гелендос, а 123 никакого.

п-ф

один. чудом сохранившийся, погоды не делает. скорее это исключение, подтверждающее правило. жить ему осталось хрен да полушка.

А вот есть смысл такой ушатанный Гелик брать?
Не, я серьёзно. Ведь в него потом ещё вкладывать и вкладывать.

А вот есть смысл такой ушатанный Гелик брать?

Ведь в него потом ещё вкладывать и вкладывать.

см. выше. это единственная машина, которую имеет смысл восстанавливать.

в третьих - а какая альтернатива?

Я очередной раз призываю
Такие все продвинутые в плане тачек.
Колитесь, у кого сколько было, каких и сколько владел?
Правда, интересно.
Мой брат, по моему мнению фанат, но у него вроде умеренно было. А тут как про какую заговоришь - все знают.
Чудеса!

Ткни в номера постов?

По-моему - докуя.

Но я не спорю, потому как с вами аксакалами, бессмысленно.

Вася Батон
Так нах вы спорите со мной, если я говорю именно о нём? Чисто из желания поляпать с важным видом?

так, у него всё тока с этим и связано, каждая реплика

п-ф
чтоп на освальде втопить, а потом тут же в серьезные говны - хз.

Много есть.

в третьих - а какая альтернатива?

По-моему - докуя

Вася Батон
123-й 240й легко укладыватся в десятку соляры по городу.

П.с. Это про МКПП.
Про автомат не в курсе.

Была у меня мысля насчет Эксплорера 1990-1994.
Говорят - вечная машина, ремонт кувалдой и сваркой, но жрет 20 и больше!!!
Поэтому раздумал.

ремонт кувалдой и сваркой

Торус!
Была у меня мысля насчет Эксплорера 1990-1994.
Говорят - вечная машина, ремонт кувалдой и сваркой, но жрет 20 и больше!!!
Поэтому раздумал.

А вот литрмск не остановился. Слабак ты.

Колитесь, у кого сколько было, каких и сколько владел?

может, забыл чего... а, москвич 400 ещё был- но это отдельная тема- совсем не мой и не то чтоб нормально по дорогам ездить.
любимые- трабант, 123, сааб.
с форика тащусь, но он пока под жопой- итоги подводить рановато.
если кого вспомню добавлю.
историй много смешных было.
на чем то может и по паре дней рассекал.

но это без "машина друга разок прокатиться" с каким то все таки не однодневным пробегом.
больше всего проехал на 123 и Т5
на 123 - больше 300, на Т5 и вовсе почти 400
но Т5 был новый и дольше в эксплуатации.

116 прикалывал жутко- очень неоднозначная была машина, досталась мне сильно ушатанная, но абсолютно рабочая.
ни с бмв, ни с порше общего языка не нашел- оказалось, просто не моё, сами машины не хулю.
самое большое разочарование- это как ни странно, 124.
но грешу на то, что он был битый и как следует.
и меня не предупредили.
все остальные продавцы оказались честными.
или не всплыло.

да, новые были сааб, т5, пежо и форь.
а ещё один из бмв был смешной- почти с нулевым пробегом- хотя на момент приобретения с почти 4 летним возрастом, двумя владельцами до меня - и с вписанными в птс спецсигналами.
естественно, скрытыми и исправными.

был смешной

кому интересно про спецсигналы -заранее- был матюгальник, сирена, бибигалка переключалась на крякалку, были стробоскопы и красная с синей мигалки за решеткой радиатора.
все это управлялось и включалось\выключалось с небольшого кнопконажимателя под шторкой впереди подлокотика между передними.
шторку закрыл, микрофон выдернул (пардон, в обратном порядке)- никто и не видит.

Была у меня мысля насчет Эксплорера 1990-1994.
Говорят - вечная машина, ремонт кувалдой и сваркой, но жрет 20 и больше!!!
Поэтому раздумал.

Да и вообще - Форд это

п-ф
например?

Jinn07
Он и в девять легко укладывался, если водитель нормальный.
Там моторчик всего в семьдесят сил был.

Андрей Владивосток
сафарь 60 и 61, ТЛК 76 и 80, Прадики старых моделей, Викросс.

данунах. сравнили жопу с пальцем. есличо у мене был 4раннер. он реально лазил бо его было не жалко. ремонт кузова на сотку влегкую , а стоил он уже весь 90.

п-ф
ну брал йа его 11 лет назад, когда он был неушатанный.
во вторых - есть - см. выше. это единственная машина, которую имеет смысл восстанавливать.
в третьих - а какая альтернатива?

Альтернативу - ниже нарисовали.
Форик вообще моя любимая машина была.
Пусть Гелик крут, но я себе позволить на нём ездить и лазить не могу.
Это как раз на охоте осенью надо было по лесной дороге проехать с 10км. Не сказать, что гОвны, но приличные засады. Мнее на моём Тагере было поуху все лужи, ветки, а крутые Прадики заипали застревать, потому как "по 3.14зде ладошкой ехали - подвеску вишь, берегли, ЛКП...

paradox
уже писал- стаж с 1981го, миллионник с хорошим запасом.
по каждой тачке точно не вспомню пробег уже. и пишу не в точном хронологическом порядке
трабант,
2106
сузуки карри- не владел, но 6 лет на нем работал- в среднем два раза в неделю с в основном городским пробегом
мерсы 123, 124, 126, 308, 116-450сел 6.9 и спринтер. совсем коротко- пучеглазик тоже.
гольф первый - говно полное и тоже недолго.
Volkswagen LT 28- тоже просто работал- 3 года 6 раз в неделю.
5 раз город и один раз длинное плечо почти 500 в один конец.
Т5- только автобаны. ну, на 98%
сааб 9-5 аэро
порше бокстер и пежо боксер.
бмв 5 и бмв 5
форестер

может, забыл чего... а, москвич 400 ещё был-

Окуеть!
Но интересно только свои.
Получается раз ~ в два года меняли.

Получается раз ~ в два года меняли.

Но интересно только свои.

ну, я все таки отметил не

поездил

Лонжерон
Но интересно только свои.

Так выше же писали, что и кузов и ходовую, и что-то сами точили. Или не про него это?

Альтернативу - ниже нарисовали.

Цепятыч
Да и вообще - Форд это

Сделать автомобиль легенду крайне трудно.

Сделать автомобиль легенду крайне трудно

paradox
но никому не надо.

Alexandr13
+1
кожа / рожа / синий зуб - вот чего жаждет пипл.

Ну, это когда в башке- "тока новая"

Цепятыч
Ну, это когда в башке- "тока новая"

p.s. у меня то машина в самой нулевой комплектации 😛

редкие исключения только подтверждают правило

у меня то машина в самой нулевой комплектации

Цепятыч
"нулёвые", у нас очень отличаются

Цепятычдумать не желая...

всё ясно говорят

тебе чегото нехватает

у нас очень отличаются

Печка. Только у арабов была отдельным пунктом. Не?

paradox
да и везде.
ненулевая комплектация 123го мерина в 1983мм- тряпка, кочерга, мясорубки, печка, радио, часы..
нулевая у форика в 2014- полный электропакет, кондюк, мультимедиа, ксенон, подогрев передних...
у меня ещё- была только кожа ...

Ну да... Тока тут наоборот- моей 10 лет, а у него новая, на сколько я понимаю. Так-вот новая- барабан, полный. У меня нет только громкой связи, УСБи и массажа. И это тоже-барабан, по меркам Ситроена

Ээээ у меня есть громкая связь.

Ээээ у меня

я думал мы про штатную комплектацию машин?

про штатную комплектацию машин?

. Так и совсем остальным, что не требует глубокого разбора автомобиля

Цепятыч
Ну, у некоторых и сейчас ещё, труба телефона в машине, штатно

Цепятыч
Мне сидухи жёстчее не станут, от того, что я их сам поставлю, а не на заводе, только дешевле обойдутся

не случайно DIN\2DIN стандарт фирмачи похерили в итоге- ибо средняя цена на встроенную магнитолу в среднем в 5 РАЗ! выше цены той же (той же, а не такой же!) в диновском исполнении.

вообще не встречал чтобы без сидушек продавали

Alexandr13
Печка. Только у арабов была отдельным пунктом. Не?

В 93 нисан был с двумя кондерами,клас .но печки не было,продать смогли только летом.

или где?

Цепятыч
Я вас понимаю,

paradox
проводил сравнение встроенной и свободнопокупаемой аппаратуры

я (т.к. тугоух малость) вообще на штатных звуках сижу.

и за полторы с работой я получил вместо дк культуры- филармонию.
ну или домский собор.
это не оскорбление родного звука- это образное сравнение разницы.

ни х_ра

за полторы с работой я получил вместо дк культуры- филармонию

А людЯм хочется, чтобы было штатное, "родное"

им была нужна только аудиоподготовка

у меня у приятеля в берлине был ровер 111- он сам себе поставил говно полное за сорок марок и о двух динамиках- не помню уже почем.
я пару раз прокатился и сказал, что больше не сяду.
за меньше 300 марок мы ему воткнули прекрасную голову с мощностью доккуя, 6 динамиков и сабвуфер
но я не про то.
под весь наш детский сад были посадочные места и скрытая проводка!

сразу при выезде из салона.

paradox
в розницу.
это даже не я- автожурнал "авто унд мотоспрот" в германии проводил сравнение встроенной и свободнопокупаемой аппаратуры

в розницу см. выше - если навешать на йаблочный пионер всю опционную ботву, которая штатно есть в андроидном мульте, то выйдет под сотку. джыпиэс отдельно, блок навигацыы отдельно как минимум.

в салоне так же можно воткнуть дин

дк культуры-

мне брызговики неделю вешали

paradox
скажем так- я БЫВШИЙ меломан- сейчас успокоился просто

всю опционную ботву,

так не бывает

один хрен- встроенная сильно дороже.

нафаршированный кетай

Так и втыкают... тока звук из него, как вы выразились

ты же сам писал - плюнули на дин!!!

Alexandr13
сотня это ты оптимистично - мне помнится у ауди полный апгрейт родной музыки (переход на кан шину+навигатор + сколько то колонок) был 200 000 рубликов.

Йа не о полном апе, а только об опциях к однодиновой голове. При скажем так уже установленном звуке. В пионере только музыка, видео и телефон. Ну две камеры мона подключить. Остальное только за доп бабло. Бо
Блок тырнет, блок джыпиес, блок навигация , джойстик на руль и тд.
В кетайце все это есть за 15 тыр.

однодиновые головы изжили себя.

возможно в нижнем ценовом сегменте и имеют право жить.

Alexandr13
однодиновые головы изжили себя.

возможно в нижнем ценовом сегменте и имеют право жить.

почему? и потом стандарт был 1-2.

paradox
почему?

Alexandr13
с камеры (камер) заднего вида куда будешь выводить?

выдвижной экран. см. выше.

Alexandr13
с камеры (камер) заднего вида куда будешь выводить?

см выше.
во первых, стандарт был именно 1-2.
в 2 дин влезает уже телевизор.
во вторых, мне такая камера не нужна и вообще считаю её злом- пялясь в неё, народ часто мордой цепляет.
есть уже и инфа от гайцов

paradox
во вторых, мне такая камера не нужна и вообще считаю её злом- палясь в неё, народ часто мордой цепляет.

п-ф
выдвижной экран. см. выше.

Alexandr13
нелюблю я всё что шевелится!!! 😊 всё должно быть зафиксировано!!!

оно и зафиксировано. всегда можно купить камеру с выносным экраном

------------
5 декабря, 16:24

Volkswagen остановит работу над новыми авто с ДВС после презентации последнего поколения ДВС в 2026 году

В 2026 году немецкий концерн представит последнее поколение двигателей внутреннего сгорания в своей истории. Недавний фигурант дизельного скандала, теперь VW ставит все деньги на электромоторы.

О том, что поколение бензиновых и дизельных двигателей 2026 года станет последним для компании, рассказал главный стратег бренда Volkswagen Майкл Йост. Он подчеркнул: VW видит свое будущее в электричестве. Цикл планирования в компании семилетний, и это значит, что последний ДВС для автомобилей VW будет выпущен в начале 2030-х.

Это историческое заявление трудно назвать неожиданным. Последние годы VW активно продвигает электрическое направление, обещая выпустить десятки новых моделей уже в обозримом будущем.

Две недели назад глава концерна Герберт Дисс рассказал о новой стратегии электрификации. В рамках нее к 2023 году VW потратит ?44 млрд на разработку электромобилей.
------------

Кроссовки лучше автомобиля.
Мне до работы 5 минут пешком.
Или 20 на автомобиле.
Автомобилистам, искренне сочувствую. 😊
Я на своём только на усадьбу.