"Время первых" 2017

60-е. Разгар холодной войны. Две супердержавы, СССР и США бьются за первенство в космической гонке. Пока СССР впереди, на очереди - выход человека в открытый космос.

За две недели до старта взрывается тестовый корабль. Времени на выявление причин нет. И пусть риски огромны, мы не можем уступить лидерство.

Опытный военный летчик Павел Беляев и его напарник Алексей Леонов, необстрелянный и горячий, мечтающий о подвиге, - два человека, готовые шагнуть в неизвестность. Но никто не мог даже предположить всего, с чем им предстояло столкнуться в полете. В этой миссии все, что только можно, пошло не так:
В ролях:Евгений Миронов,Константин Хабенский,Владимир Ильин,Александра Урсуляк
Премьера 6 апреля

В ролях:Евгений Миронов,Константин Хабенский,Владимир Ильин,Александра Урсуляк

Дык без Хабенского какой фильм? Не-е-е-э, без него никак.

Да он редкий заходок в блокбастер(по ящику слыхивал) 😊 ..

Обязательно буду смотреть. Это НАША, советская история.

Это НАША, советская история

Думаю сходить в синема сегодня вечером, поддержать т.с.наше кино.
ну а вдруг смогли всёж.
тем паче что фильм про настоящих героев.

посмотрел. Не шедевр - но очень достойное кино.
и космос красиво показали.
Хорошее кино!
Надо будет теперь пересмотреть "Укрощение огня".

Здравствуйте товарищи, предлагаю прочитать материал по теме: http://www.bbc.co.uk/news/spec...9531/index.html я после прочтения ещё больше стал гордится нашими соотечественниками-наши космонавты настоящие суперлюди.

Надо же... Георгий Гречко умер...

Вечная память!

вечная память.

Бонк
Обязательно буду смотреть. Это НАША, советская история.

В современном вольном изложении
Так что хз как оно там выйдет

Надо же... Георгий Гречко умер...

Уходят хорошие люди... Царствие ему небесное.

USSR Moscow
В современном вольном изложении
Так что хз как оно там выйдет

Трофель
Леонов одобрил..

А голову включить?

А голову включить?

там при полете жесткач был, и по кислороду и по орбите и по отказу навигации и по тому что не влазил в шлюз. чудом пронесло. это только если погуглить, так что посмотреть наверное стоит с поправкой на фильм.

Трофель
А перевести..и сопстна накуя?

А если б он "не одобрил" что то изменилось бы? В прокат не пошел бы?

А если б он "не одобрил" что то изменилось бы? В прокат не пошел бы?

Ну и как же бес Гоблинского мнения..c 11.35

Бонк

пиарасты .уевы

...да,толпа..

Трофель
...да,толпа..

Хороший информационный ролик, длинный, я только половину пока отсмотрел.
Самое ценное - живая легенда, сам Леонов рассказывает как было на самом деле. Попутно показывают хронику, свидетелей тех полётов. Много подробностей.
Обязательно его досмотрю до конца - чтобы максимально понимать фильм.

Так что не надо за некоторыми повторять глупости.

Предвкушаю, что фильм получился по-настоящему хороший.

Предвкушаю, что фильм получился по-настоящему хороший.

4V4N
Как-то не предвкушается...
Начиная с исп. ГГ , которым скомарохов играть сподручнее и продолжая убожеством графики и дикому пристрастию толи режиссёра, толи оператора к сплшному обля(е)динению во всяком сюжете.
Типичная спекуляция на настальгии и невежестве масс , старости оригинала с его коментариями.

Так сами-то смотрели?

что "да, толпа"?

Fath

Так сами-то смотрели?

Отвечал на предвкушения.С тем же объёмом информации. За исключением присутствия в трезвом уме во время события и наличия прикосновения к спускаемому аппарату в Звёздном.
То что увидел на экране -назвать бижутенией стыдно.
Развёрнутого ответа прошу подождать до реализации вашего вопроса.

Сходил. Хороший фильм.

Fath
Сходил. Хороший фильм.

Почему я должен вам верить? 😛

Да как-то никто и не заставляет. Сходите, да посмотрите.

Fath
Сходил. Хороший фильм.

первые ПЯТЬ минут

косяки

- не сняли чеку катапульты - чушь, не бывало такого, двойной контроль
- заглушить двигатель на миг-15 - считай убился
- войти в штопор на миг-15 - считай убился
самолет тяжело управлялся
- встать в "кобру" на миг-15 у земли во первых невозможно из за маломощного двигателя
- под газом не садятся

это для дебилов или детей маленьких

SDR

первые ПЯТЬ минут

косяки

- не сняли чеку катапульты - чушь, не бывало такого, двойной контроль
- заглушить двигатель на миг-15 - считай убился
- войти в штопор на миг-15 - считай убился
самолет тяжело управлялся
- встать в "кобру" на миг-15 у земли во первых невозможно из за маломощного двигателя
- под газом не садятся

это для дебилов или детей маленьких

Это жудодественный фильм, а не документальное кино, мне лично похрен на эти неточности, их в любом кино накопать немеряно можно.

Fath

Это жудодественный фильм, а не документальное кино, мне лично похрен на эти неточности, их в любом кино накопать немеряно можно.

сказки Александра Роу в соседнем отделе

Особенности национальной гравитации)))

Fath

Это жудодественный фильм, а не документальное кино, мне лично похрен на эти неточности, их в любом кино накопать немеряно можно.

Помню историк один рассказывал из местного университета, что если снимать, например, батальные сцены средних веков, так как они реально выглядели, то скучища редкостная получится, и никто этого делать естественно не станет. 😊 Ну а так - да, можно и диснеевские мультики на предмет исторических несоответствий критиковать, как в соседней теме, если желание есть.

Fath
Помню историк один рассказывал из местного университета, что если снимать, например, батальные сцены средних веков, так как они реально выглядели, то скучища редкостная получится, и никто этого делать естественно не станет. 😊 Ну а так - да, можно и диснеевские мультики на предмет исторических несоответствий критиковать, как в соседней теме, если желание есть.

Ну историку то спустя ндцать сотен лет то виднее.....

Ну виднее, чем некоторым-то наверное.

Нормальный фильм. Не без фиги в кармане, но надписи СССР и красные флаги в фильме в огромном количестве. Кто в теме, тот поймет о чем я. Хабенский порадовал отдельно, сыграл нормального мужика.

Fath
Ну виднее, чем некоторым-то наверное.

схера ли?
он что, изучал дисциплину махания мечом в реальности а не предположительно?

продолжаем

- совершить прыжок с парашютом БЕЗ разрешения начальства - за это выгоняют из отряда
- ходить средь бела дня в ПАРАДНОЙ форме, это просто оструительно, причем как майор, так и полкан с генералом
- у ту-104 потолок 10500м, что соответствует нынешним стандартам полетов, в стратосферу он не может попасть по определению, чтобы испытать невесомость

kit1974
Нормальный фильм. Не без фиги в кармане, но надписи СССР и красные флаги в фильме в огромном количестве. Кто в теме, тот поймет о чем я. Хабенский порадовал отдельно, сыграл нормального мужика.

Вот-вот. Народ начинает распробывать фильм. Вангую ему долгую просмотровую жизнь. Второго худ.фильма про первый выход в космос не помню.

"продолжаем
- совершить прыжок с парашютом БЕЗ разрешения начальства - за это выгоняют из отряда
- ходить средь бела дня в ПАРАДНОЙ форме, это просто оструительно, причем как майор, так и полкан с генералом
- у ту-104 потолок 10500м, что соответствует нынешним стандартам полетов, в стратосферу он не может попасть по определению, чтобы испытать невесомость"

Последним абзацем эксперт-разоблачитель лжи в фильмах спалился....

SDR

схера ли?
он что, изучал дисциплину махания мечом в реальности а не предположительно?

Да он-то как раз изучал, но дело не в этом: просто масштабы всего были куда меньше,чем принято было всегда изображатьтв эудожественных произведениях, да и в музеях рассказывать зачастую. Многие эпичные сражения, на деле походили больше на махач у дискотеки, и такое в кино снимать... Посему, практически всё историческое кино - это априори сказки.

kit1974
- у ту-104 потолок 10500м, что соответствует нынешним стандартам полетов, в стратосферу он не может попасть по определению, чтобы испытать невесомость"

Последним абзацем эксперт-разоблачитель лжи в фильмах спалился....

"Когда начиналась советская программа полетов человека в космос, одной из многих неизвестных была проблема невесомости. Никто на земле не мог сказать - как человек, а конкретно - космонавт, будет ощущать себя в этих условиях. Легко понять, что ответ на этот вопрос имел важнейшее, жизненное значение для программы. Итак, предстояло хоть как-то (хоть приближенно) решить эту задачу.

Как пришли к идее полетов на Ту-104 по параболической траектории для имитации невесомости - пока неясно. В дневниках командира группы космонавтов, генерала Каманина, имеется следующая запись, датированная 11 марта 1961 г.: "Убедить Вершинина (Командующего ВВС - У.У.) подписать два приказа. Первый - о передаче самолета Ту-104, оснащенного для полетов на невесомость, в ЦПК(Центр подготовки космонавтов - У.У.), так и назначение экипажа полковника Старикова на этот самолет..".

Выбранные машины должны были модифицироваться для полета в условиях перегрузок (в том числе - и отрицательных) с тем, чтобы бортовое оборудование оставалось работоспособным. Так, например, топливо в баках при невесомости тоже будет свободно парить, но это никоим образом не должно сказаться на подаче его к силовым установкам. И здесь (как и во многих других системах) нужно было что-то придумывать.

В 1961 г. на опытном предприятии НИИ ВВС с помощью ОКБ Туполева была подготовлена первая такая машина (ССС1М2390). Часть салона занимала лаборатория, оставшаяся часть представляла собой зал (длиной примерно 8 м) с обитыми мягким материалом внутренними поверхностями и отделенная от кабины сетью.

Для того чтобы точно Установить нулевое значение перегрузки (условие невесомости), в ЛИИ позднее был разработан и устанавливался штатно на самолет автомат управления, который "забирал" у пилотов это тонкое управление.

Поначалу самолет внешне не отличался от своих аэрофлотовских собратьев. Позднее машину перекрасили - на нее нанесли звезды и красный бортовой номер "46".

Испытательные полеты машины, обозначенной как Ту-104АК, проводили летчики-испытатели Сергей Анохин и Юрий Гарнаев. К моменту первых полетов на невесомость оба были очень опытным пилотами, были знакомы с разными перегрузками, и все же скорость перехода к нулю, всего за полминуты, давала совершенно неведомые до того, впечатляющие ощущения. Однажды экипаж наблюдал захватывающую сцену: незакрепленный барограф медленно "вышел" из футляра и подплыл к штурману - зрелище фантастическое! Но главное - задуманное осуществлялось: невесомость воспроизводилась "на земле"! Для уточнения летных методик в этом в общем-то непростом виде полетов принимал участие экипаж Анатолия Старикова. При точном выдерживании всех параметров можно было получить на параболе 25 секунд невесомости.

Кандидаты в космонавты подолгу тренировались в этом Ту-104, а позже к этой машине присоединились еще две - с номерами "47" (бывший СХ1С1Ч2389) и "48" (бывший борт "91"). Па тренировках в невесомости отрабатывались: координация и перемещение, прием пищи (твердой и жидкой), выполнение различных работ. Полученный позже опыт реальных космических полетов полностью соответствовал тому, который набрали на Ту-104АК. С тех пор полеты на "АК" стали обязательным разделом программы подготовки советских космонавтов.

Каждый новый космический эксперимент отрабатывался и испытывался перед реальным полетом в лаборатории невесомости Ту-104. Так, первая "космическая прогулка" (выход в открытый космос) тщательно и полно отрабатывалась на Ту-104АК.

В салоне был установлен космический корабль "Восход". После того, как испытали сам космический аппарат, космонавты П. Беляев и А. Леонов начали тренироваться "выходить в космос", пока не довели свои действия до совершенства.

Даже первый луноход испытывался в Ту-104. Для этого в летающей лаборатории насыпали "лунной пыли", и "на параболе" (гравитация соответствовала лунной - 0,16) луноход делал первые попытки двигаться. Позднее Ту-104АК были заменены на более комфортабельные Ил-76К и Ил-76МДК, на которых даже туристы тоже могут купить себе "ощущение невесомости".

Сегодня историю можно еще увидеть: красный "46" стоит в музее ВВС в Монино. "48" ржавеет в Чкаловской. А на авиазаводе в Харькове находится "47", который в декабре 1977 г. заводу "возвратил" космонавт В.В. Коваленок. По крайней мере, он, обращаясь тогда к авиастроителям, благодарил их за вклад в советскую космическую программу.

Ту-104 - потолок 11500 м
Ту-104АК - практический потолок 12300 м

SDR
продолжаем

- совершить прыжок с парашютом БЕЗ разрешения начальства - за это выгоняют из отряда
- ходить средь бела дня в ПАРАДНОЙ форме, это просто оструительно, причем как майор, так и полкан с генералом
- у ту-104 потолок 10500м, что соответствует нынешним стандартам полетов, в стратосферу он не может попасть по определению, чтобы испытать невесомость

Опередили про невесомость. 😊

SDR

первые ПЯТЬ минут

косяки

- не сняли чеку катапульты - чушь, не бывало такого, двойной контроль
- заглушить двигатель на миг-15 - считай убился
- войти в штопор на миг-15 - считай убился
самолет тяжело управлялся
- встать в "кобру" на миг-15 у земли во первых невозможно из за маломощного двигателя
- под газом не садятся

это для дебилов или детей маленьких

1. Бывали и не такие косяки. Как например аварийная посадка из за заклинившего руля высоты и при расследвоании оказывается, что тягу заклинило забытым винтом?

2. У 15ого аэродинамическое качество порядка 16, Какое убилдся? Всякие варианты есть.

3. Просто ссылка:

https://books.google.ru/books?...HJgkrkrSUWZ8Rod UFvk&hl=ru&sa=X&ved=0ahUKEwjd4pHghqPTAhUPYlAKHUltC6AQ6AEIVDAL#v=onepage&q=%D0%BC%D0%B8%D0%B3%2015%20%D1%88%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80&f=false

4. Вы уверены что там кобра была?

5. А под чем же тогда садятся? Вы как компенсировать выпущенную механизация собрались?

SDR
продолжаем

- у ту-104 потолок 10500м, что соответствует нынешним стандартам полетов, в стратосферу он не может попасть по определению, чтобы испытать невесомость

ну зачем врать?
Потолок 104 11500
И ему не нужно выходить в стратосферу, для тренировок невесомость создают просто: выходят на потолок а потом максимально затяжное пике со скоростью свободного падения. при определенной технике запрыгнуть можно немного выше практического потолка на инерции.

unname22

ну зачем врать?
Потолок 104 11500
И ему не нужно выходить в стратосферу, для тренировок невесомость создают просто: выходят на потолок а потом максимально затяжное пике со скоростью свободного падения. при определенной технике запрыгнуть можно немного выше практического потолка на инерции.

Самое смешное в косяке мега-эксперта то, что создатели фильма не поленились это даже показать - самолет набирает высоту, потом срывается в пике, после чего идет эпизод с "невесомостью".
Мне в фильме еще понравился сценарный момент с мотивацией второстепенных героев, когда они вынуждены принимать "плохие" по отношению к главным героям, решения - государственные или рациональные интересы, а не шкурнические или садистские наклонности, как любят изображать советских людей в российских фильмах. Ну и ГГ по поведению - мужики, прошедшие отбор, а не истеричные барышни с драмой в глазах.

Там у пилота ещё схемка этого действа на бумажке нарисована была.
А по характерам тоже понравилось: ни истеричных фанатиков, ни шкурных функционеров от "кровавой ЦК" - реально люди просто работали на совесть.

в стратосферу он не может попасть по определению, чтобы испытать невесомость

Fath

Да он-то как раз изучал, но дело не в этом: просто масштабы всего были куда меньше,чем принято было всегда изображатьтв эудожественных произведениях, да и в музеях рассказывать зачастую. Многие эпичные сражения, на деле походили больше на махач у дискотеки, и такое в кино снимать... Посему, практически всё историческое кино - это априори сказки.

да, это из серии доспехов на карликов в музеях
теоретегов я встречал много
меча в руках никто не держал

Бонк
эксперт по домкратам, хуле...

"Когда начиналась советская программа полетов человека в космос, одной из многих неизвестных была проблема невесомости. Никто на земле не мог сказать - как человек, а конкретно - космонавт, будет ощущать себя в этих условиях. Легко понять, что ответ на этот вопрос имел важнейшее, жизненное значение для программы. Итак, предстояло хоть как-то (хоть приближенно) решить эту задачу.

Как пришли к идее полетов на Ту-104 по параболической траектории для имитации невесомости - пока неясно. В дневниках командира группы космонавтов, генерала Каманина, имеется следующая запись, датированная 11 марта 1961 г.: "Убедить Вершинина (Командующего ВВС - У.У.) подписать два приказа. Первый - о передаче самолета Ту-104, оснащенного для полетов на невесомость, в ЦПК(Центр подготовки космонавтов - У.У.), так и назначение экипажа полковника Старикова на этот самолет..".

Выбранные машины должны были модифицироваться для полета в условиях перегрузок (в том числе - и отрицательных) с тем, чтобы бортовое оборудование оставалось работоспособным. Так, например, топливо в баках при невесомости тоже будет свободно парить, но это никоим образом не должно сказаться на подаче его к силовым установкам. И здесь (как и во многих других системах) нужно было что-то придумывать.

В 1961 г. на опытном предприятии НИИ ВВС с помощью ОКБ Туполева была подготовлена первая такая машина (ССС1М2390). Часть салона занимала лаборатория, оставшаяся часть представляла собой зал (длиной примерно 8 м) с обитыми мягким материалом внутренними поверхностями и отделенная от кабины сетью.

Для того чтобы точно Установить нулевое значение перегрузки (условие невесомости), в ЛИИ позднее был разработан и устанавливался штатно на самолет автомат управления, который "забирал" у пилотов это тонкое управление.

Поначалу самолет внешне не отличался от своих аэрофлотовских собратьев. Позднее машину перекрасили - на нее нанесли звезды и красный бортовой номер "46".

Испытательные полеты машины, обозначенной как Ту-104АК, проводили летчики-испытатели Сергей Анохин и Юрий Гарнаев. К моменту первых полетов на невесомость оба были очень опытным пилотами, были знакомы с разными перегрузками, и все же скорость перехода к нулю, всего за полминуты, давала совершенно неведомые до того, впечатляющие ощущения. Однажды экипаж наблюдал захватывающую сцену: незакрепленный барограф медленно "вышел" из футляра и подплыл к штурману - зрелище фантастическое! Но главное - задуманное осуществлялось: невесомость воспроизводилась "на земле"! Для уточнения летных методик в этом в общем-то непростом виде полетов принимал участие экипаж Анатолия Старикова. При точном выдерживании всех параметров можно было получить на параболе 25 секунд невесомости.

Кандидаты в космонавты подолгу тренировались в этом Ту-104, а позже к этой машине присоединились еще две - с номерами "47" (бывший СХ1С1Ч2389) и "48" (бывший борт "91"). Па тренировках в невесомости отрабатывались: координация и перемещение, прием пищи (твердой и жидкой), выполнение различных работ. Полученный позже опыт реальных космических полетов полностью соответствовал тому, который набрали на Ту-104АК. С тех пор полеты на "АК" стали обязательным разделом программы подготовки советских космонавтов.

[b]Каждый новый космический эксперимент отрабатывался и испытывался перед реальным полетом в лаборатории невесомости Ту-104. Так, первая "космическая прогулка" (выход в открытый космос) тщательно и полно отрабатывалась на Ту-104АК.

В салоне был установлен космический корабль "Восход". После того, как испытали сам космический аппарат, космонавты П. Беляев и А. Леонов начали тренироваться "выходить в космос", пока не довели свои действия до совершенства.

Даже первый луноход испытывался в Ту-104. Для этого в летающей лаборатории насыпали "лунной пыли", и "на параболе" (гравитация соответствовала лунной - 0,16) луноход делал первые попытки двигаться. Позднее Ту-104АК были заменены на более комфортабельные Ил-76К и Ил-76МДК

, на которых даже туристы тоже могут купить себе "ощущение невесомости".

Сегодня историю можно еще увидеть: красный "46" стоит в музее ВВС в Монино. "48" ржавеет в Чкаловской. А на авиазаводе в Харькове находится "47", который в декабре 1977 г. заводу "возвратил" космонавт В.В. Коваленок. По крайней мере, он, обращаясь тогда к авиастроителям, благодарил их за вклад в советскую космическую программу.

Ту-104 - потолок 11500 м
Ту-104АК - практический потолок 12300 м[/B]

хуле у тебя в штанах, и то на полшестого
эксперт по фильмам категории В

Fath
А где там была "парадная форма"?
И зачем лететь в стратосферу, чтобы испытать невесомость?

- 14 минута фильма
- она там есть. постоянно а не на 20 сек при параболическом полете

unname22

1. Бывали и не такие косяки. Как например аварийная посадка из за заклинившего руля высоты и при расследвоании оказывается, что тягу заклинило забытым винтом?

2. У 15ого аэродинамическое качество порядка 16, Какое убилдся? Всякие варианты есть.

3. Просто ссылка:

https://books.google.ru/books?...HJgkrkrSUWZ8Rod UFvk&hl=ru&sa=X&ved=0ahUKEwjd4pHghqPTAhUPYlAKHUltC6AQ6AEIVDAL#v=onepage&q=%D0%BC%D0%B8%D0%B3%2015%20%D1%88%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80&f=false

4. Вы уверены что там кобра была?

5. А под чем же тогда садятся? Вы как компенсировать выпущенную механизация собрались?

1 вы с книгой "записки судмедэксперта" не путаете?

2 есть, и все же он не прост в управлении

4 там был элемент нарисованный для красоты фильма, но нереальный в данном полете на данном самолете

5 вы опять кино с реальностью путаете

unname22

ну зачем врать?
Потолок 104 11500
И ему не нужно выходить в стратосферу, для тренировок невесомость создают просто: выходят на потолок а потом максимально затяжное пике со скоростью свободного падения. при определенной технике запрыгнуть можно немного выше практического потолка на инерции.

1 не врать а ошибаться
2 http://www.spaceflight.esa.int...y/Image_005.jpg

но ненадолго, в отличии от стратосферы

alexkevin
Звиздец, чел даже не знает, как достигалась невесомость.

мне простительно, я не летал
а вот ты много чего и под ногами у себя не знаешь

kit1974

Самое смешное в косяке мега-эксперта то, что создатели фильма не поленились это даже показать - самолет набирает высоту, потом срывается в пике, после чего идет эпизод с "невесомостью".
Мне в фильме еще понравился сценарный момент с мотивацией второстепенных героев, когда они вынуждены принимать "плохие" по отношению к главным героям, решения - государственные или рациональные интересы, а не шкурнические или садистские наклонности, как любят изображать советских людей в российских фильмах. Ну и ГГ по поведению - мужики, прошедшие отбор, а не истеричные барышни с драмой в глазах.

самое смешное, что нарисовать и придумать можно что угодно
и выдать за желаемое

Как я читал в популярно-исторической литературе, люк у спускаемого аппарата Гагарина завинчивался изнутри на 32 гайки. Подозреваю, что открытие люка производилось пиропатронами, которые перешибали шпильки в местах ослабления и газами выталкивали люк. Неудивительно, так как корпус при спуске могло неподецки повести. Вместе с люком.

В отрывочных отзывах на фильм прочитал, что оба люка у шлюза управлялись электротумблерами со специального пульта. Т.е. космонавт щелкает тумблером и какой-то сервомеханизм услужливо распахивает и запахивает люк, который в дальнейшем должен пережить спуск. Нельзя ли где поподробнее просветиться на эту тему?

Сервоприводами люк управлялся сугубо в космосе, после спуска тот люк, через который они выходили, так же вышибался пиропатронами.

SDR

да, это из серии доспехов на карликов в музеях
теоретегов я встречал много
меча в руках никто не держал

Ну это вопрос к Вашим "теоретикам".

SDR

- 14 минута фильма
- она там есть. постоянно а не на 20 сек при параболическом полете

Безруков кого играет?

grurih
Безруков кого играет?

Ильина, который играет Королева. ну или Брежнева))

kit1974

или Брежнева))

О! Это его.

Fath
- что-то не припомню там парадки.
- а в космосе она вообще прям настоящая, но туда отчего-то тожп для тренировок не летали. 😛

в повседневке брюки хаки, с голубым кантом
в парадке синие брюки, в контрасте с кителем хаки

ну или Брежнева

Fath

Ну это вопрос к Вашим "теоретикам".

или к вашим?
ученые мужи сильно преуспевают в теории, ни разу не попробовав себя на практике

ag111
Как я читал в популярно-исторической литературе, люк у спускаемого аппарата Гагарина завинчивался изнутри на 32 гайки. Подозреваю, что открытие люка производилось пиропатронами, которые перешибали шпильки в местах ослабления и газами выталкивали люк. Неудивительно, так как корпус при спуске могло неподецки повести. Вместе с люком.

В отрывочных отзывах на фильм прочитал, что оба люка у шлюза управлялись электротумблерами со специального пульта. Т.е. космонавт щелкает тумблером и какой-то сервомеханизм услужливо распахивает и запахивает люк, который в дальнейшем должен пережить спуск. Нельзя ли где поподробнее просветиться на эту тему?

http://www.falsehood.me/home/1/1-3-gagarin

это чтоль?

В космос скорее всего летали, но какие-то проблемы просматриваются. Вроде не отрицается, что в испытательных целях много раз скидывали спускаемый аппарат с самолета с испытателем. И чем это отличалось от прилета из космоса? Чего население возбудилось, сообщение о полете через 2 часа после приземления передали.

Бонк
Народ начинает распробывать фильм. Вангую ему долгую просмотровую жизнь. Второго худ.фильма про первый выход в космос не помню.

Бонк
Королёв очень понравился.

счас вам мега экспер расскажет, что у Королева шляпа другой формы была и портфель он не носил.

Королёв

вот где правильный Королев

А с чего взяли, что именно этот правильный? Лично были знакомы? 😛

этот правильный

Посмотрел вчера. Краткий вывод - очень всем рекомендую! Даже не ожидал, что могу составить такое мнение о российском "блокбастере". Были серьезные опасения, что сняли голливудский байопик и "производственное кино" - герои полтора часа жуют сопли и испытывают семейные проблемы, потом финальное чукалово и награждение. Слава богу, - вовсе нет.
Предыстория интересна и вовсе не напрягает, полет и все сопутствующее - на высочайшем уровне. Пафоса ровно столько, сколько нужно. Главгерои сыграны отменно. Отдельный шедевр, не побоюсь этого слова, - Ильин в роли Королева. При всем огромном уважении к Лаврову, его главный конструктор все же делался в строгих рамках жанра советской биографии героя. А здесь этого нет. Некоторые эпизоды совершенно великолепны. "Мысль не новая, но значительная. Я буду над этим думать", сцена с коньяком, все происходящее в ЦУПе...
Миронов с Хабенским - на пять с плюсом. Хабенский - в принципе актер достаточно узкого амплуа, но здесь он совершенно уместен. Насколько помню документальные рассказы, получается, что создатели экранизировали не все нештатные ситуации, возникшие в полете. Видимо, решили, что будет уж вовсе неправдоподобно.
Сюжет отменно сбалансирован. Косяки, безусловно, имеются, но не напрягают, я не спец. Единственное, что покоробило - сквозной эпизод "друг не вынул чеку, а Леонов его не сдал, а друг в конце его и спас". Ну, такое уже, по-моему, и в дипломные сценарии не вставляют. И жены космонавтов - просто фанерные. У нее муж с высокой вероятностью гибнет, а она такая при полном мейкапе и в дизайнерском платье принимает позы, смешно.
В общем, - советую к просмотру.

уже понял, что схожу обязательно.

paradox
уже понял, что схожу обязательно.

Вы что, пренебрежете мнением sdr-a?

SDR

вот где правильный Королев

И все-таки. Как ненадутый шлюз разместился под обтекателем? Чем шлюз надували? Кто закрутил за Леоновым 32 гайки?

Какие сервомеханизмы открывали и закрывали люки шлюза и спускаемого аппарата? Почему в переходном модуле Союз-Аполлон запорные устройства с ручным приводом?

Мне реальна интересна история нашей космонавтики.

Мне реальна интересна история нашей космонавтики.

paradox
ну так в музей- вряд ли художественное кино это расскажет точно и без ошибок

Музей это где?

В принципе мне можно словами рассказать. Эскизик нарисовать.

Вот американцы грунт килограммами складывали в лавсановые? мешочки без ручек. А потом затаскивали в жилой отсек и дышали лунной пылью? А наши космонавты молоток, фал удержать не могли. А те виш как, тонкий мешок запросто.

Музей это где?

можно словами рассказать.

За ссылку на музей спасибо.

Топик о том, как первым было трудно. Это мы и обсуждаем.

Это мы и обсуждаем

Подозреваю, что имел место развод. Как со стороны СССР, так и США.

Любое грамотное техническое решение имеет далеко идущие последствия. В ранних полетах много высокоэффективных решений, почему то потерянных в дальнейшем. Для меня нормально не увидеть в музее тех решений. Но если кто ткнет носом, буду рад.

Интересна психология людей. Вот приземлился Гагарин, чего люди так возбудились? О запуске сообщат через два часа, была куча тренировочных сбросов, никак не отличимых от посадки из космоса.

ну что- посмотрел.
начну с хорошего- получилось.
смотреть и можно, и приятно.
"заклепки" вообще на 5+- что нарисованные, что настоящие.
ЦУП- что бы не писали где- именно настоящий.
особо порадовало, что автотранспорт не ржавый хлам, а как и положено воякам- с иголочки.
гениально сыгран королев- и это при таком внешнем несходстве!
даже жесты пойманы.
хорошая картинка, саундтрек.
ракета правильная.

хабенский и миронов- на 4.
теперь о недостатках- каманин получился прямой как оглобля и без мозгов.
брежнев получился карикатурой- а в 65м он ещё молодой, энергичный и умный.
нагнетание соплей в самом конце при известном хеппи-энде- перебор.
ну и - не полез специально в гугль- не были наши космонавты такими рукожопыми- по памяти- соорудили приличное убежище и огонь.
безумно раздражает мятая форма и не только форма.
про парадку- в то время повседневка была именно пиджак хаки и синие брюки.
а парадный пиджак был мышиный

чего люди так возбудились?

почему то потерянных в дальнейшем.

не были наши космонавтами такими рукожопыми- по памяти- соорудили приличное убежище и огонь.

paradox
а что потеряли из полета леонова? надувной га..
простите, шлюз?

Люки с электроприводом, работающие в вакууме. Для Союз- Аполлон пришлось новые делать, с ручным запиранием. Увеличение габарита корабля под стандартным обтекателем.

И да, надувной гондон, пристыкованный к спускаемому аппарату. По такой технологии можно было целый дом надуть.

Люки с электроприводом, работающие в вакууме. Для Союз- Аполлон пришлось новые делать, с ручным запиранием

По такой технологии можно было целый дом надуть.

просрать - кстати интересный процесс.. в космосе)))
точно также как и тренировка ног в чибисах и прочее)))

а так детские книжки вроде "космонавтика россии", только времен ссср, нонешние издевку напоминают, или энциклопедии или комиксы или покемон-космос)

https://ru.wikipedia.org/wiki/...%A1%D0%A1%D0%A0
https://geektimes.ru/post/226629/

в одной из детских книжек последние страницы были про неудачи, там просто жестянка. особенно американцы с их кислородом в роли рабочей атмосферы. а про испытателей или как их тестеры чтоли вообще никто не упоминает.

взять две темы - системы охлаждения космического корабля и допустим устойчивость к микрометеоритам (то же остекление кабины) ну очень интересно.

а еще скажем то, что компьютер аполлона в буквальном смысле "связали", разработав под него технологию "навивки")))

https://en.wikipedia.org/wiki/Wire_wrap
https://ru.wikipedia.org/wiki/...%BA%D0%BE%D0%B9

"Монтаж бортового управляющего компьютера КА Аполлон был произведён именно таким методом." (с)

косички летали в космос)))

или как наш космонавт оживлял станцию, где мозги солнечные батареи отключили, ну очень интересно. немало страниц интересной, нашей историии, а то все импортный фронтир)))

Компьютер, который стоял в корабле Гагарина, потом выпустили как научный настольный. Памяти на ферритовых колечках было аж 4 килобайта по памяти. Или 4 килобита? У меня даже валялась эта сеточка с колечками.

дада)))

надувать шарики в космосе никто не разучился- но жить всем хочется.

прокомментируйте мне диалог

- пожар в двигателе, разрешите включить пожаротушение
- отставить, двигатель потом не заведешь
- есть отставить
- снижайся до 1000м, бросай самолет, катапультируйся

какой гений писал его?!
если самолет все равно бросать, то какая тебе разница, заведется двигатель повторно или нет?!
катапультироваться безопаснее на (к примеру) 5000м чем на 1000м т к катапульты тогда были несовершенны

А какая нафиг разница 5000, или 1000, если катапульта несовершенна? 😀

А так, с работающим двигателем самолет куда лучше управляется, недели с неработающим, и проще его отвести куда надо, чтобы штатненько катапультироваться. Уводят на низкую высоту по той причине, что страна наша велика конечно, но не особо желательно, чтобы неуправляемый самолет по баллистической траектории ухреначил таки до какого нибудь обитаемого места.

А какая нафиг разница 5000, или 1000, если катапульта несовершенна?

кстати, только заметил, глушить мотор на 1000м и уходить в щтопор - просто верх идиотизма
нет времени на ошибку, да еще с заклиненной катапультой - просто суицид какой то

Ну а что ему делать было, если высоту набирать, то мотор мог выгореть за секунды, и тогда шансов совсем бы не осталось. 1000 метров, кстати, не такая уж и "сверхмалая" высота.

Fath
Ну а что ему делать было, если высоту набирать, то мотор мог выгореть за секунды, и тогда шансов совсем бы не осталось. 1000 метров, кстати, не такая уж и "сверхмалая" высота.

ну на память, катапульты срабатывающие на высотах в 200м появились только в 80-х
а на высотах в 30м совсем недавно

обращаю внимание, что на видео более тяжелый, но и мощный самолет, не смог сделать тот же элемент, что и в фильме

а че еще не дошли до того что гагарин и вовсе не летал. с орбиты сбросили пустой спускаемый модуль а гагарина катапультировали с пролетающего рядом самолета. до него два десятка космонавтов угробили в том числе и сына конструктора ильюшина а тут даты всякие да и невтерпеж американцев обогнать. те правда с луной потом тоже наврали. вообщем союз и пиндосы как могли троллили друг друга периодически даже имитируя контакты с пришельцами. а гагарина потом убрали чтоб он не раскрыл секрет своего не полета. гагарина в поле кстати встретила малолетняя девочка и её мама. без всякого ажиотажа, да и по русски они говорили плохо.

SDR

ну на память, катапульты срабатывающие на высотах в 200м появились только в 80-х

в 60-х с парашютом без очков прыгали, чтобы в космос не попасть из за травмы глаз?
у меня в детстве было 2 пары разных летных очков, очень даже...

SDR
обращаю внимание, что на видео более тяжелый, но и мощный самолет, не смог сделать тот же элемент, что и в фильме

Это тут к чему? На данном видео самолет не слелал его не по причине технической невозможности, а в ледствие ошибки.

http://censoru.net/9256-yuriy-...l-v-kosmos.html

ded2008
http://censoru.net/9256-yuriy-...l-v-kosmos.html

Тут Гагарин как-то совсем не в тему, его в кино не было.

ded2008
[B]а че еще не дошли до того что гагарин и вовсе не летал.

Гагарин пишется с большой буквы.

Полеты первых космонавтов подтверждаются дальнейшими полетами советской техники и космонавтов на аналогичной технике. Но мухлеж скорее был, чем не был.

Чего встречающие Гагарина возбудились то? О полете будет сообщено через два часа.

И кто закрутил за Леоновым люк, когда он вернулся из космоса в спускаемый аппарат?

Секреты полета «Восхода-2»: Что скрывали от народа
52 года назад - в марте 1965-го человек впервые вышел в открытый космос. Им стал советский космонавт Алексей Леонов [инфографика]
Алексей Леонов пробыл в открытом космосе 12 минут и 9 секунд. Но когда стал возвращаться на корабль, выяснилось - скафандр так раздулся, что даже согнуться в нем невозможно.Алексей Леонов пробыл в открытом космосе 12 минут и 9 секунд. Но когда стал возвращаться на корабль, выяснилось - скафандр так раздулся, что даже согнуться в нем невозможно.
Фото: РИА Новости
6 апреля состоится премьера героической драмы «Время первых», посвященной этой, одной из самых рискованных экспедиций на орбиту.

«Время первых» - это не документальное кино, в котором были бы скрупулезно восстановлены события полета космического корабля «Восход-2». Может быть, тем оно и интересно. Это скорее научно-фантастический фильм, в котором за основу взят полет Павла Беляева и Алексея Леонова 18 - 19 марта 1965 года. Что ж, это право творцов киноленты. Что точно удалось создателям «Времени первых» - передать эмоции героев картины, совершивших, по сути, невозможное. Фильм, как говорят кинематографисты, главному консультанту дважды Герою Советского Союза Алексею Архиповичу Леонову понравился.

«Комсомолка» рассказывает о тех событиях, которые в фильм не вошли. Они дополнят картину, помогут погрузиться в то время.

Политический фон

В октябре 1964 года должности лишился первый секретарь ЦК КПСС, глава советского правительства Никита Хрущев. Самым главным в стране стал Леонид Брежнев. У Хрущева космонавтика была любимым детищем. А как будет относиться к космической программе Брежнев? Сохранит ли прежнее финансирование новый председатель Совмина Алексей Косыгин - человек прагматичный? Трудно было сравнивать возможности экономики США того времени и СССР, всего 20 лет назад вышедшего из разрушительной войны. Пока главному конструктору Сергею Королеву удавалось опережать соперников...

На 1965-й американцы запланировали пять пилотируемых пусков. Выход астронавтов в открытый космос был запланирован на март 1965 года (состоялся он в начале июня).

Зачем нужно выходить в открытый космос?

Почему США и СССР было важно отправить космонавта полетать за пределами космического корабля? А вот зачем: начиналась битва за Луну.

Проблема была в том, что сверхтяжелой ракеты, которая за один пуск могла бы вывести на орбиту лунный корабль, не было ни у нас, ни у США. Лунный корабль - это не капсула для околоземных экспедиций. Он должен состоять из командного модуля, в котором полетят космонавты, модуля для посадки на Луну и цистерны с запасами топлива. Пришлось бы двумя ракетами доставить на орбиту части корабля, состыковать их, переместить из одного модуля в другой космонавтов. Делать корабли с люками, которые позволяли бы внутри собранного корабля переходить из одного отсека в другой, тогда еще не научились. Выход был один - переходить «по верху», выбравшись на внешнюю поверхность корабля.

«Время первых» - скорее научно-фантастический фильм, в котором за основу взят полет Павла Беляева и Алексея Леонова 18 - 19 марта 1965 года.
«Время первых» - скорее научно-фантастический фильм, в котором за основу взят полет Павла Беляева и Алексея Леонова 18 - 19 марта 1965 года.
Испытание техники

В американском «Джемини» астронавт мог разгерметизировать отсек, в котором находился, и, открыв люк, выплыть наружу. Наши конструкторы считали - разгерметизировать корабль опасно: неизвестно, как поведут себя приборы в вакууме. Поэтому придумали «нахлобучить» на «Восход» шлюз, который можно было бы надуть и таким образом развернуть в космосе. Оригинальное решение, между прочим! Следующее поколение надувных космических модулей стали испытывать только спустя 50 лет!

Шлюзовую камеру и скафандр для выхода в космос доселе делают в КБ «Звезда» в подмосковном Томилине.

22 февраля 1965 года на орбиту отправился беспилотный «Восход». Нужно было проверить, как работает шлюз, «не сдувает» ли его «ветром». Шлюз открылся, все сработало отлично. А через некоторое время корабль… с радаров исчез. Противоракетная оборона даже обломков не обнаружила.

Через какое-то время выяснилось: два наблюдательных пункта - в Уссурийске и на Камчатке дали одинаковые команды закрыть шлюз. А корабль понял их как одну команду - «Спуск!», включилась тормозная двигательная установка. Автоматика вычислила, что корабль упадет за пределами территории СССР, и сработала система аварийного подрыва. Ее ставили почти на все спутники, чтобы советская техника не попала в руки врага.

Да, шлюз-то работал нормально, но на «Восходе» была и новая система автоматической посадки. Теперь было не очень понятно, как корабль станет приземляться с «нахлобучкой» в виде шлюза. По-хорошему, надо было бы еще одни испытания провести. Но времени уже не было. Риск для экипажа «Восхода-2» возрастал.

На Байконур прилетели прямо из пермской тайги. На космонавтах то, что привезли спасатели. Фото: Александр МОКЛЕЦОВ/РИА Новости
На Байконур прилетели прямо из пермской тайги. На космонавтах то, что привезли спасатели. Фото: Александр МОКЛЕЦОВ/РИА Новости
Сахарову повезло

Интересную историю рассказывает в своей книге «Ракеты и люди» один из соратников Королева Борис Черток. В день, когда должна была стартовать ракета с «Восходом-2», Королев отозвал в сторонку, подальше от площадки Мстислава Келдыша (один из разработчиков космических систем, в то время президент Академии наук СССР) и Владимира Бармина (конструктор стартовых комплексов, академик АН): «Королев что-то говорил, резко жестикулируя, что с ним бывало редко. Келдыш стоял с опущенной головой, как провинившийся мальчишка. Бармин улыбался».

Оказалось, после посадки космонавтов в корабль Келдыша вызвали со старта для разговора с Москвой. Звонил Михаил Суслов (в то время секретарь ЦК КПСС). Он потребовал, чтобы Келдыш на самолете Королева срочно вылетел в Москву, чтобы провести общее собрание Академии наук. На нем следовало осудить поведение академика Андрея Сахарова и, может быть, даже исключить его из состава академии.

Королев рассвирепел и сказал, что никакого самолета не даст. Постановка такого вопроса является позором! И попросил «теоретика космонавтики» удалиться в бункер и не отлучаться оттуда до выхода корабля на орбиту.

Больше вопрос об исключении Сахарова из Академии наук не ставился. Власть нашла другие способы дать укорот ученому, занявшемуся активной правозащитной деятельностью.

Зрители нового фильма смогут увидеть и прочувствовать, как на самом деле проходил полет космонавтов.
Зрители нового фильма смогут увидеть и прочувствовать, как на самом деле проходил полет космонавтов.
Невесомость в расчет не брали

В те годы считалось, что, если космонавту, оказавшемуся на орбите, стало плохо - голова кружится, тошнит, значит, он плохо подготовлен к полету, нездоров. Потом уже, когда началась длительная работа на орбитальных станциях, врачи поняли - далеко не всегда на Земле можно спрогнозировать, как организм человека будет реагировать на невесомость. Некоторые космонавты по неделе адаптируются к новым условиям и никто их за это не ругает.

А тогда… Выход в открытый космос Леонов начал через 1 час 35 минут после старта. Он только-только испытал сильные перегрузки во время вывода ракеты.

Никто не знал, как вообще человеческая психика отреагирует на «плавание» в космосе. Психологи вспоминали Циолковского, который считал, что космонавт, оказавшись над бездной, может сойти с ума или потерять сознание.

Вы представьте - впервые человек парит на высоте в несколько сотен километров над Землей. На случай если Леонов потеряет сознание, у Беляева были четкие инструкции - он должен был войти в шлюз и за фал втянуть напарника в корабль.

Схема корабля, на котором летели Павел Беляев и Алексей Леонов. Фото: Дмитрий ПОЛУХИН
Схема корабля, на котором летели Павел Беляев и Алексей Леонов.
Фото: Дмитрий ПОЛУХИНtrue_kpru
Скафандр раздулся

Работу Леонова снимала кинокамера. А сам он должен был делать снимки с помощью фотоаппарата «Аякс», спрятанного в кармашке на бедре. Затвор приводился в действие тросиком. Но перчатки раздуло настолько, что сжать тросик космонавт не смог.

Тем не менее Леонов пять раз приближался к кораблю от отлетал от него. Проблемы возникли, когда пришла пора возвращаться в корабль. Зазор между плечами скафандра и кромками люка составлял всего два сантиметра. Космонавт попытался вернуться в шлюзовую камеру, но...

«В космическом вакууме скафандр раздулся, не выдержали ни рёбра жесткости, ни плотная ткань, – вспоминает Леонов. – Руки вышли из перчаток, когда я брался за поручень, а ноги из сапог».

Космонавт сбросил давление внутри скафандра со штатных 0,4 атм до запасного режима – 0,27 атм (для этого на рукаве был специальный клапан). Это могло привести к закипанию азота в крови, но Леонов посчитал, что уже час дышал чистым кислородом и азот успел «вымыться» из организма.

Леонову удалось втиснуться в шлюзовую камеру, но не ногами вперед, как положено по инструкции, а головой. Но открывающийся внутрь корабля люк съедал 30% ее объема. Нужно было выходить из шлюзовой камеры в корабль только ногами вперед, чтобы забраться в кресло. Леонову пришлось в узенькой шлюзовой камере развернуться. Запись его дыхания в этот момент потом использовал Стенли Кубрик в фильме «Космическая одиссея 2001 года», чтобы передать напряжение в кульминационный момента кинокартины (фильм снят в 1968 году).

Малейшая искра…

И тут в «Восходе-2» стало расти содержание кислорода. Любая искра могла привести к взрыву. В 1961-м в барокамере, атмосфера которой была насыщена кислородом, сгорел космонавт первого набора Валентин Бондаренко. А в 1967 году так погиб во время тренировок экипаж «Аполлона-1». (По трагическому стечению обстоятельств в этом экипаже был Эдвард Уайт, астронавт, первым из американцев совершивший выход в открытый космос через 2,5 месяца после Леонова.) Мало того, запаса кислорода могло не хватить до посадки, а ее можно было совершить только после 16-го витка - когда корабль будет пролетать над территорией СССР.

Семь часов космонавты летели, по сути, внутри пороховой бочки. Потом атмосфера стабилизировалась. Оказалось, что люк после возвращения Леонова закрылся негерметично - была микрощель. Техника нагнетала кислород, чтобы восстановить потери воздуха. Когда давление в корабле поднялось, крышка встала на свое место и щель закрылась.

Фильм, как говорят кинематографисты, главному консультанту дважды Герою Советского Союза Алексею Архиповичу Леонову понравился.
Фильм, как говорят кинематографисты, главному консультанту дважды Герою Советского Союза Алексею Архиповичу Леонову понравился.
Не сгорели, так замерзли

А когда нужно было возвращаться, отказала новая система автоматической посадки (эх, не удалось ее испытать на беспилотном корабле!). Впервые в истории космонавтики экипаж садился вручную.

Как прицелиться, чтобы «попасть» в Землю, а не пролететь ее по касательной и навсегда остаться на орбите? В «Восходе-2» кресла были развернуты на 90 градусов относительно визира «Взор», через который космонавты могли определять положение корабля. Беляев отстегнулся и, пока Леонов удерживал его у иллюминатора, выстроил ориентацию. Сесть нужно было на территории СССР. Перелет и приземление в Китае, с которым тогда были напряженные отношения, могли плохо кончиться.

Корабль прошел сквозь плотные слои атмосферы и упал. Но где? У космонавтов не было никакого передатчика, кроме КВ, по которому они смогли азбукой Морзе передать «ВН» - все нормально. Сигнал случайно приняли то ли в Алма-Ате, то ли на Сахалине.

«От них не было вестей, - вспоминал Гай Северин, руководитель КБ «Звезда». - Честно говоря, мы считали, что экипаж погиб. Когда пришло сообщение, что они сели в тайге, живы и здоровы, Сергей Павлович заплакал».

«Восход-2» приземлился 19 марта в 12 часов 2 минуты 17 секунд в 30 км от города Березники Пермской области.

«У меня в скафандре было по колено влаги, примерно 6 литров. Так в ногах и булькало, - вспоминает Леонов. - Мы сняли скафандры, разделись догола, выжали белье, надели его вновь. Затем спороли экранно-вакуумную теплоизоляцию обшивки кабины. Всю жесткую часть выбросили, а остальное надели на себя. Это девять слоев алюминизированной фольги, покрытой сверху дедероном (это ткань из синтетического волокна, которая тогда выпускалась в ГДР. - Авт.). Сверху обмотались парашютными стропами, как две сосиски».

«Восход-2» был оборудован системой мягкой посадки. Работает она так - из спускаемого аппарата выдвигается щуп. Как только он касается поверхности, срабатывают пороховые движки, которые смягчают удар. «Кто-то из разработчиков сказал Королеву, что щуп настолько чувствителен, что сработает даже при соприкосновении с пушистым снегом, - рассказывает журналист «КП» Ярослав Голованов в книжке «Королев: факты и мифы». - А в тайге ели сорокаметровые! Что если двигатели включатся от соприкосновения с верхушкой дерева? И шарик покатится вниз!»

Но и тут повезло! Шар проскользнул между стволов. Два десятка сантиметров вправо-влево - и не миновать беды. Люк космонавты не смогли сразу открыть - он был снаружи прижат деревом.

Ярко-красный купол парашюта заметили с вертолета часа через четыре. Но как к космонавтам добраться? «На дворе» -25. В аварийном запасе порошок от акул есть, а теплой одежды нет. Собрали валежник, развели костер. С вертолетов сбрасывали теплую одежду, термосы. Одежда застревала в ветвях, термосы разбивались. С космодрома Байконур вылетели бригадир сборщиков Юрий Лыгин, инженер Владислав Волков (в 1966 году был принят в отряд космонавтов, летал на «Союзе-7», а погиб во время приземления «Союза-11» 😛 и военный испытатель Владимир Беляев.

Только 20 марта к космонавтам пробилось сразу несколько групп. Лыгин спустился к экипажу с вертолета в корзине. Чуть позже прибежали на лыжах Волков и Беляев (он принял на себя руководство эвакуацией экипажа). Вертолет мог высадить спасателей только в полутора километрах от спускаемого аппарата - приходилось прыгать с полутораметровой высоты. Оставшееся расстояние преодолевали три часа - настолько глубоким и рыхлым был снег.

Зато у Беляева и Леонова появилось теплое белье, унты и даже большой чан. Вскипятили воду, космонавты помылись. Была среди подарков и бутылка «согревательного» коньяка. К вечеру около экипажа собрались 22 человека - спасатели из разных ведомств. Весь день шло соревнование - кто доберется первым.

Спасатели поставили небольшой сруб, развернули палатки. В общем, ночевали уже с комфортом.

Экипаж «Восхода-2» можно было бы в тот день эвакуировать вертолетом - сбросить лестницу с зависшей на высоте 5 - 6 метров винтокрылой машины. Но решили не рисковать.

21 марта. За один день в лесу были вырублены две посадочные площадки. На первую, ближайшую к месту посадки, приземлился вертолет Ми-4. К нему на лыжах пришли космонавты и спасатели. Ми-4 перебросил экипаж к следующей площадке, где их ждал Ми-6. Уже на нем они долетели до аэродрома Перми. А оттуда Ан-10 привез экипаж на Байконур.

«Теплым вечером странно было видеть выходящих из самолета Беляева и Леонова в унтах и зимних меховых костюмах», - вспоминал Борис Черток...

Вопрос на засыпку: на фотографиях, да и в фильме космонавты в белоснежных скафандрах с красной полосой, а в музее НПП «Звезда» выставлен полетный скафандр Леонова — но он рыжего цвета! Где правда? Фото: Дмитрий ПОЛУХИН
Вопрос на засыпку: на фотографиях, да и в фильме космонавты в белоснежных скафандрах с красной полосой, а в музее НПП «Звезда» выставлен полетный скафандр Леонова — но он рыжего цвета! Где правда?
Фото: Дмитрий ПОЛУХИНtrue_kpru
Ответ: Верхняя белая часть скафандра «Беркут» - это что-то вроде чехла. Она была сделана из нескольких слоев пленки с блестящей алюминиевой поверхностью. Между слоями - зазор для того, чтобы снизить передачу тепла в любую сторону. По сути верхний слой представлял собой термос. У скафандра Гагарина тоже была верхняя оболочка, только она была ярко-рыжего цвета, чтобы космонавта спасатели могли заметить издалека.

ТОЛЬКО ФАКТЫ

Какой ценой мы завоевывали космос

23 марта 1961 года. В барокамере во время эксперимента погиб космонавт первого отряда Валентин Бондаренко. Ему было 24 года.

24 апреля 1967 года. Космический корабль «Союз-1» взорвался при приземлении. Его пилот Владимир Комаров погиб. Ему было 40 лет.

30 июня 1971 года. На этапе приземления произошла разгерметизация корабля «Союз-11». Космонавты Георгий Добровольский (43 года), Владислав Волков (35 лет), Виктор Пацаев (38 лет) погибли.

Нештатные ситуации, едва не закончившиеся катастрофами:

5 апреля 1975 года. Из-за отказа третьей ступени ракеты «Союз» корабль с космонавтами Василием Лазаревым и Олегом Макаровым рухнул с высоты 192 км. Место посадки - горы Алтая. Экипажу повезло - спускаемый аппарат попал на склон, но не покатился дальше - парашют зацепился за деревья. Эвакуировать космонавтов смогли только на следующий день. Катастрофа была засекречена. На орбиту ушел другой корабль с порядковым номером «Союз-18». Этот полет считается полетом «Союза-18а».

16 октября 1976 года. Корабль «Союз-23» с космонавтами Вячеславом Зудовым и Валерием Рождественским во время приземления угодил в озеро Тенгиз. На месте снежный буран, температура -20. Отверстия дыхательной вентиляции оказались под водой. У экипажа признаки кислородного голодания. Зудов теряет сознание. Космонавты спасены благодаря мастерству пилота вертолета, который отбуксировал спускаемый аппарат к берегу.

26 сентября 1983 года. Ракета с экипажем корабля «Союз Т-10-1» Владимиром Титовым и Геннадием Стрекаловым взорвалась на старте. Космонавты остались живы благодаря системе аварийного спасения, которая вырвала их корабль из пекла.

1985 год. Экипаж «Союза Т-13» Владимир Джанибеков и Виктор Савиных отправились реанимировать переставшую отвечать на команды станцию «Салют-7». На станции температура 0 ?С. Солнечные батареи не дают электричества. Запасы воды замерзли. Космонавты работали в теплых комбинезонах, шерстяных шапках и варежках. Станцию удалось оживить.

1997 год. Экипажу «Союза ТМ-25» Василию Циблиеву и Александру Лазуткину пришлось пережить на станции «Мир» сразу несколько фатальных ЧП. Сначала пожар (взорвалась кислородная шашка), затем аварию системы терморегуляции, из-за которой почти месяц на станции температура держалась под +30, а в атмосферу попал опасный этиленгликоль. А 25 июня станцию таранит грузовой «Прогресс». Происходит разгерметизация модуля. Экипаж со всеми нештатными ситуациями справился и 15 августа вернулся на Землю (при этом не сработали двигатели мягкой посадки).

2000 год. Экипаж «Союза ТМ-30» Сергей Залетин и Александр Калери законсервировали станцию «Мир», на которой к тому времени стали возникать сбои в работе жизненно важного оборудования. Жить на станции было просто опасно - не было понятно, какая аппаратура засбоит на этот раз.

Уайт, Эдвард Хиггинс
[править | править вики-текст]Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 6 июня 2015; проверки требуют 14 правок.
Эд Уайт
англ. Ed White
EdwardWhite.jpeg
Астронавт НАСА
Страна:
Flag of the United States.svg США
Специальность:
Лётчик-истребитель, лётчик-испытатель, авиационный инженер
Воинское звание:
Подполковник ( ВВС)
Экспедиции:
Джемини-4 (1965),
Аполлон-1 (1967)
Время в космосе:
4д 01ч 56м
Дата рождения:
14 ноября 1930
Место рождения:
Сан-Антонио, Техас, США
Дата смерти:
27 января 1967 (36 лет)
Место смерти:
Мыс Канаверал, Флорида, США
Награды:
NasaDisRib.gif Космическая медаль почёта Конгресса
Commons-logo.svg Эд Уайт на Викискладе
В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Уайт.
Эдвард Хиггинс «Эд» Уайт II (англ. Edward Higgins «Ed» White II; 14 ноября 1930, Сан-Антонио, Техас, США — 27 января 1967, Космический Центр Кеннеди, Флорида, США) — американский астронавт, инженер, подполковник ВВС США, первый американец в открытом космосе (3 июня 1965).

Содержание [скрыть]
1 Полет на Джемини-4
1.1 Выход в открытый космос
2 Гибель
3 Память
4 См. также
Полет на Джемини-4[править | править вики-текст]
Основная статья: Джемини-4

Выход в открытый космос
Полёт «Джемини-4» стал 8-м пилотируемым космическим полётом США. Задачами полета были: первый многодневный полет пилотируемого космического корабля США, отработка сближения и совместного полёта с отработавшей второй ступенью ракеты-носителя «Титан III», первый выход американского астронавта за пределы космического корабля. Старт 3 июня 1965 года, посадка 7 июня 1965, длительность полёта 4 суток 1 час 56 мин 12 сек.

Выход в открытый космос[править | править вики-текст]
Первоначально планировалось, что выход будет совершён во время второго орбитального витка, однако астронавты перенесли его на третий, поскольку МакДивитту показалось, что Уайт выглядит уставшим и возбуждённым после старта и неудачного сближения с ракетой. После недолгого отдыха экипаж приступил к выполнению программы выхода. Механизм открытия люка слегка заклинило и астронавтам пришлось потратить некоторое время, чтобы добиться успеха. Застраховавшись фалом Уайт подал кислород в ручное двигательное устройство «самострел» и вылетел из кабины. Отлетев на несколько метров он начал выполнять эксперименты по маневрированию. Через 15 минут и 40 секунд Уайт получил от Хьюстона команду вернуться в корабль. Механизм люка доставил астронавтам несколько тревожных минут. Только совместными усилиями Уайту и МакДивитту удалось притянуть рукоятку и добиться фиксации. Эдвард Уайт провёл в открытом космосе 20 минут.

А сейчас можно сделать спускаемый аппарат, жилую зону которого можно разгерметизировать всю?

А сейчас можно сделать спускаемый аппарат, жилую зону которого можно разгерметизировать всю?

«Джемини-4»

Это было давно, там гиганты мысли были. А современные людишки смогут?

ag111
И кто закрутил за Леоновым люк, когда он вернулся из космоса в спускаемый аппарат?

Лонжерон
Так он на счастье закрылся автоматически. А закрутили видимо после уже.

После чего? 😛ipec:

кто закрутил за Леоновым люк,

А зачем два люка?

Один с шлюзовой камерой, второй посадочный.

Если шлюзовой люк выдерживает посадку, не сломавшись, не вызвав разрушения корпуса, то зачем второй люк? Основной вопрос, как я понимаю, это прочность и жесткость спускаемого аппарата при аэродинамическом нагреве при посадке?

Не зря же посадочный люк привинчивают на 32 гайки. Чтобы включить его в силовую схему корпуса, распределить нагрузку. 10-кратная перегрузка не шутка. Плюс термические напряжения.

ag111
После чего?

ag111
Если шлюзовой люк выдерживает посадку, не сломавшись, не вызвав разрушения корпуса, то зачем второй люк?

Есть еще спускаемые аппараты с двумя люками? Или Леоновский уникальный?

И действительно ли он с двумя люками? Кто его в музее видел? Или чертежи, макет?

ag111
И действительно ли он с двумя люками?

Или Леоновский уникальный

На фаллос похож.

посмотрел кину и сразу вспомнил фильм где брюс мать его виллис в космос летал. где русский космонавт паря в невесомости между шапкой ушанкой и парящей бутылкой водки кувалдой ремонтировал корабль. что фильмой то сказать хотели?поржал как бухарик на свою антену из говна и палок сигналы космонавтов поймал а его жена спать уложила, еще поржал как ученый в ЦУП диаграмму рисовал как корабль удариться о землю и срикошетит сделав еще виток и приземлиться в китае. ну бекмамбетов ладно- он кусыс пил в казахстане, что с него взять. но указывать леонова главным консультантом в этом непотребстве....
да вы уже снимите фильм как терешкова в космосе обоссалась и кричала в прямом эфире чтоб её сняли оттуда устроив истерику после которой королев зарекся баб в космос отправлять.

ded2008
да вы уже снимите фильм

ded2008
посмотрел кину и сразу вспомнил фильм где брюс мать его виллис в космос летал. где русский космонавт паря в невесомости между шапкой ушанкой и парящей бутылкой водки кувалдой ремонтировал корабль. что фильмой то сказать хотели?поржал как бухарик на свою антену из говна и палок сигналы космонавтов поймал а его жена спать уложила, еще поржал как ученый в ЦУП диаграмму рисовал как корабль удариться о землю и срикошетит сделав еще виток и приземлиться в китае. ну бекмамбетов ладно- он кусыс пил в казахстане, что с него взять. но указывать леонова главным консультантом в этом непотребстве....
да вы уже снимите фильм как терешкова в космосе обоссалась и кричала в прямом эфире чтоб её сняли оттуда устроив истерику после которой королев зарекся баб в космос отправлять.

Ну вообще "сигнал с космического корабля" можно на что угодно поймать, ну и "отскакивал" спускаемый аппарат не от "земли", уже смотрите внимательней, прежде чем писать. 😛

посыл мой не понят как я вижу. я не про то что русский народ подвиг не совершала про то как это подали. все что могло сломаться на корабле сломалось. космонавтов похоронили еще до полета практически, сделано все через жопу. в кино показан не подвиг народа а одного леонова который аопреки всем идиотам которые сделали корабль все таки смог вернутся на землю и выжить хотя тупые русские его даже в тайге найти не могли.

фильм начинается с пожара на самолете. а как еще может быть у этих русских спросит западный зритель. они если не сгорят то утонут. когда количество подвигов зашкаливает это уже просто о тупости и неспособности работы в нормальном режиме говорит.

интересно чтобы сделал пиндос с аэродромной службой забывшей расчековать катапульту. да он бы высудил у министерства обороны пожизненные выплаты. а тут сунули чеку в руку- на мальчик не забывай вытаскивать. да как минимум морду бы разбить за это.

ded2008
интересно чтобы сделал пиндос с аэродромной службой забывшей расчековать катапульту. да он бы высудил у министерства обороны пожизненные выплаты. а тут сунули чеку в руку- на мальчик не забывай вытаскивать. да как минимум морду бы разбить за это.

Ну по себе-то не судите. 😛

дядя а вы по себе посудите если на вашей машине в автомастерской колесо забудут гайками прикрутить? вот вы приходите после аварии с разбитой мордой похоронив свою машину в автосервис и ласково трепля за щечку мастера ему так нежно говорите:. малыш будь внимательнее...

ded2008
дядя а вы по себе посудите если на вашей машине в автомастерской колесо забудут гайками прикрутить? вот вы приходите после аварии с разбитой мордой похоронив свою машину в автосервис и ласково трепля за щечку мастера ему так нежно говорите:. малыш будь внимательнее...

Так а причём тут "пиндосы"?

они реальнее на жизнь смотрят

а вообще я не понимаю зачем людей было десятками гробить ради то что мы первые. подождали 20 лет пока кто нибудь технологию отработает.заплатили денег и слетали. какой смысл от полета леонова в космос практический был кроме того что первые? сколько денег государство на этом заработало? а сколько потратило. все эти испании и германии тратили денег на своих граждан а не на бессмысленные прожекты когда вся страна сидела на голодном пайке чтоб дядя слетал на сутки в космос обблевав при этом всю капсулу.

Fath

Ну по себе-то не судите. 😛

cмею вас уверить...

работал в режимке
очень строго с такими ЧП

на мальчик не забывай вытаскивать.

они реальнее на жизнь смотрят

https://oper.ru/news/read.php?t=1051619548#comments

Он же не мальчику чеку отдал.

Помню историк один рассказывал из местного университета, что если снимать, например, батальные сцены средних веков, так как они реально выглядели, то скучища редкостная получится,

просто масштабы всего были куда меньше,чем принято было всегда изображатьтв эудожественных произведениях, да и в музеях рассказывать зачастую. Многие эпичные сражения, на деле походили больше на махач у дискотеки, и такое в кино снимать... Посему, практически всё историческое кино - это априори сказки.

теоретегов я встречал много
меча в руках никто не держал

посмотрите его разборы средневековых битв, в том числе Куливской или при Молодях...

он там был?

Roman82
в таком разрезе судить: никто из нас нигде не был, ни в космосе, ни на глубине океана, ни в джунглях, а данный персонаж конкретно перелопатил в архивах, библиотеках и на раскопках кучу материала и хотя бы приближенно к тому,что было-старается говорить и делать, без фантастики и без двуручных мечей по 8 кг весом, очень толково говорит об оружие, быте и т.п. и, что не маловажно, подтверждает ссылками на источники (не Фоменко и иже с ними)...
посушал я его рассказы про куликовскую битву, не поленился проверить и вы знаете, таки да, место принято условно, до сих пор точно не определено и т.п., Советую, не побрезгуйте потратить 40 минут жизни.

смотрел мельком
человек в детстве задержался, недоиграл в рыцарей
там и с психикой походу непорядок, он правда не буйный, особо..но все же

кстати детство у него было одинокое
явно не хватало внимания, признания

и знания в оружии у него поверхностные, не профессиональные
они обширные, факт, терминами оперирует не хуже топменеджеров, вешающих лапшу, но в суть не вдается

Еще момент фильма... Нормально, что техник БАО через непродолжительное время оказывается вертолетчиком, более того, командиром?

и знания в оружии у него поверхностные, не профессиональные
они обширные, факт, терминами оперирует не хуже топменеджеров, вешающих лапшу, но в суть не вдается

человек в детстве задержался, недоиграл в рыцарей
там и с психикой походу непорядок, он правда не буйный, особо..но все же

он профессиональный историк, в том числе автор нескольких научных работ, так что думаю, тут Вы в своей оценке несколько поторопились))

я вот тоже имею степень кэн, и что? 😛

Мы тут не обсуждаем его психические отклонения,

Дело в том, что я, не являясь профессиональным историком, тем не менее некоторые слова Жукова проверял и расхождений в показаниях не нашёл, возможно Вы, как кэн, лучше разбираетесь в средневековье, чем Жуков, но вот тема не о том, если не трудно, то откройте новую тему и будем там "лжеисторика" обсуждать, а то тут флуд получается...

Roman82
Дело в том, что я, не являясь профессиональным историком, тем не менее некоторые слова Жукова проверял и расхождений в показаниях не нашёл, возможно Вы, как кэн, лучше разбираетесь в средневековье, чем Жуков, но вот тема не о том, если не трудно, то откройте новую тему и будем там "лжеисторика" обсуждать, а то тут флуд получается...

где я писал что он лжеисторик (С)?

так это не Вы писали, а я и в кавычках, если обратили внимание, а Ваши слова таковы:

и знания в оружии у него поверхностные, не профессиональные

Roman82
так это не Вы писали, а я и в кавычках, если обратили внимание, а Ваши слова таковы:
раз не профессиональные, хотя он и историк, значит делаем вывод, что он "самозванец" или плох в своей области, что почти равнозначно тому, что "самозванец" или даже ещё хуже

у каждого свои выводы

я выразился что он увлекающийся человек, не выросший из детства

Ни в коем случае не в защиту этого "персонажа", а просто так:
https://www.youtube.com/watch?v=KwfrRXUlcLw
https://www.youtube.com/watch?v=r56PYvfUels

целых три часа с его участием о средневековом оружии, знания о котором у него поверхностные, с детальным разбором каждого вида: откуда пошло, до какого века использовалось, кем применялось и почему перестало...
и это даже не малая часть передач про оружие с участием этого "историка" у которого

и знания в оружии у него поверхностные, не профессиональные

Roman82
Ни в коем случае не в защиту этого "персонажа", а просто так:
https://www.youtube.com/watch?v=KwfrRXUlcLw
https://www.youtube.com/watch?v=r56PYvfUels

целых три часа с его участием о средневековом оружии, знания о котором у него поверхностные, с детальным разбором каждого вида: откуда пошло, до какого века использовалось, кем применялось и почему перестало...
и это даже не малая часть передач про оружие с участием этого "историка" у которого
Давайте больше не флудить, погжалуйста, тут про космос тема и наших "советских" ребят и парней

вот и подотрите за собой

только после Вас, с Уважением...

Ибо я человека не оскорблял и не унижал, а Вы - увы...

О фильме "Время первых"
Посмотрел.
И
Актеры выше всяких похвал. Особенно Владимир Ильин.
Фильм, не смотря на оглушительный промоушен на мой взгляд неплох, но....сценарий й тощий. С таким сонмом таких актеров любой Оскар в кармане будет.
Но сценарная часть тощая. Без прихвата дыхания.

С таким сонмом таких актеров

На днях представилась возможность посмотреть данный фильм.

Не понравилось 😞

Опять закос под голлиуд.
Вот идёт Королёв по КБ с возгласами - "65-ый! 65-ый!!". Всех сгоняет с рабочих мест чтобы сказать паре сотрудников пару слов.
Это что за позерство?!
Сергея Павловича кем выставляют?
А как ведут себя космонавты - на связь с ЦУПом не выходят (- "Не хотел беспокоить"), истерят при ЧП, при наличии капсулы (убежище) и дров (топливо) добровольно замерзают на снегу в - 35С!
В минус 35 градусов Карл!

Ну а начальный эпизод - когда 'Леонов' отдаёт чеку технику в руки, при этом по доброму, по отцовски улыбаясь.
Бред какой-то.

В общем и целом фильм можно смотреть с 'покер-фейсом'.
Однако популяризация наших достижений в науке и технике - это огромный плюс, который закрывает минус 'слабосмотрительности' данного сабжа.
Так что комманда разрабов - молодцы!

Бекмамбетчина...(с). Больше слов не подобрать.

Нормальный фильм, смотреть можно.
Много матчасти, хороший консультант.

Опять не смог заставить себя досмотреть. УГ. Безобразно всё-графика, сценарий, вечно мучающиеся ерои, игра их няя ...Ужос и позор.
(кто там консультант, кстати?)

Bur-hike
Однако популяризация наших достижений в науке и технике - это огромный плюс

Здесь вроде речь не о хороших танках,но о поганом кине.

pakon
А в чем плюс то? В том что в нищей стране миллиарды рублей пуляли в небо,дабы доказать превосходство совецкого строя.

Страна нищий не была

Vitar
Страна нищий не была

ded2008
а вообще я не понимаю зачем людей было десятками гробить ради то что мы первые. подождали 20 лет пока кто нибудь технологию отработает.заплатили денег и слетали. какой смысл от полета леонова в космос практический был кроме того что первые? сколько денег государство на этом заработало? а сколько потратило. все эти испании и германии тратили денег на своих граждан а не на бессмысленные прожекты когда вся страна сидела на голодном пайке чтоб дядя слетал на сутки в космос обблевав при этом всю капсулу.

А действительно! Вместо того, чтоб - подождали бы, пока кто-нибудь вместо них... 😀

Дело сделано! Занавес... 😞

когда вся страна сидела на голодном пайке чтоб дядя слетал на сутки в космос

Bur-hike
На днях представилась возможность посмотреть данный фильм.

Не понравилось

Опять закос под голлиуд.
Вот идёт Королёв по КБ с возгласами - "65-ый! 65-ый!!". Всех сгоняет с рабочих мест чтобы сказать паре сотрудников пару слов.
Это что за позерство?!
Сергея Павловича кем выставляют?
А как ведут себя космонавты - на связь с ЦУПом не выходят (- "Не хотел беспокоить"), истерят при ЧП, при наличии капсулы (убежище) и дров (топливо) добровольно замерзают на снегу в - 35С!
В минус 35 градусов Карл!

Ну а начальный эпизод - когда 'Леонов' отдаёт чеку технику в руки, при этом по доброму, по отцовски улыбаясь.
Бред какой-то.

В общем и целом фильм можно смотреть с 'покер-фейсом'.
Однако популяризация наших достижений в науке и технике - это огромный плюс, который закрывает минус 'слабосмотрительности' данного сабжа.
Так что комманда разрабов - молодцы!

но только в сравнении с "салют-7" понимаешь, что это еще цветочки

"салют-7"

4V4N
Всё никак не решусь посозерцать.
Чего-то очкую... После трейлеров.

Сходить можно, но можно и подождать 12 апреля и посмотреть по ящщику 5-6 серийную версию. Ибо, когда сходили с сыном - ощущение было, что снимали именно сериал с прицелом на день космонавтики (прям ощущение, что целые куски вырезаны, да и актеры - хоть и хорошие, но все же известные в основном по сериалам (тот же Деревянко), а потом подурезали до полного метра, чтобы еще в кинотеатрах бабла подсобрать.
Моему пацану, по крайней мере понравился (хоть и меньше, чем "Время первых"). Как он сказал после сеанса в KFC (это у нас традиция такая - после кина идем в кафешку и обсуждаем - кому чего понравилось, и что НЕ понравилось): "Во времени первых пафоса меньше".
Короче резюме: если сходить, то только с дитём и на 3D.