В общем так: в один прекрасный момент Дремел стал крутить полные обороты при любом положении ручки регулятора ( - стало грустно (((((
Бо как бы в сервис везти не хотелось - неизвестно, сколько продлится "ремонт" - стал думать головой.
Такой эффект проявился при длительной работе отрезным кругом по металлу ( сталь ) без гибкого вала....... После некоторых раздумий решился препарировать машинку....
Для препарации нужны отвёртки Torx ( в просторечии - "звёздочка" ) - размеры - Т10 и Т15. Откручиваем 4 винта на корпусе - снимаем патрон/цангу - отвинчиваем переднюю пластмассовую гайку - осторожно разнимаем корпус - откручиваем 2 винта крепления сетевого шнура - осторожно вынимаем двигатель с платой в сборе - вытаскиваем ножки платы( обведены красным ), к которой подведён шнур питания, из корпуса регулятора...
Остаётся двигатель в сборе с платой управления...
На плате управления под ручкой регулировки скорости находится резистор - обведён красным..... его и соседнюю контактную дорожку надо промыть спиртом и просушить....
Всё )
Собираем обратно.... Главное - не забыть установить на место пружинное кольцо на кнопку фиксации шпинделя !
ДВА ОЧЕНЬ ВАЖНЫХ МОМЕНТА !!!!!
1) НЕ ВКЛЮЧАТЬ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ПРИ НЕ СОБРАННОМ КОРПУСЕ И НЕЗАТЯНУТЫХ ВИНТАХ ! - иначе можно запросто запороть мотор ( - ротор и статор фиксируются в правильной позиции только при собранном корпусе ! Иначе - возможен обрыв обмоток (
2) ЕСЛИ ВЫ СЛУЧАЙНО СНЯЛИ СО СТАТОРА БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ( он крепится на таких же "ножках", как и плата шнура питания ) - ВЫНЬТЕ ЩЁТКИ ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ ПЛАТЫ ОБРАТНО! ( при вынимании щёток ОБЯЗАТЕЛЬНО пометить их положение !!! ) - иначе можно поломать и щётки и коллектор !
Плату шнура питания вставляйте в блок управления ДО укладки мотора в корпус !
ПОЧЕМУ ЭТО ПРОИСХОДИТ:
очень просто: при обработке металла машинкой без шланга достаточно мощный вентилятор засасывает из зоны резания и частицы металлической пыли - они благополучно оседают на пластине, где расположен резистор регулировки скорости - замыкают - и полные 33000 оборотов радуют вседа )
Дефект может самопроизвольно пройти - когда металлическая пыль окислится от влаги из воздуха и перестанет проводить ток - такое у меня было - прошло после перевозки машинки в кармане по морозу )
Вывод:
1) лучше уж брать Дремел 400 с электронным управлением - плату с элементами наверняка покрывают лаком ....в отличие от резистора....
2) учитывая, что вал мотора Дремеля имеет диаметр около 5 мм ( померять не смог - не подлезть )и очень хорошо термообработан и шлифован, а резьбовая втулка напрессована на него и сделана весьма крепко + вал стоит на 2 закрытых подшипниках - доводы о крутизне Проксона из-за наличия подшипника на конце вала не могу считать более убедительными )
Доходчиво и подробно. Спасибо за информацию...
ОГО!Я свою трёхсотку зауважал!Мотор почему то думал стоит как в магнитофонах мыльницах!А тут. Две недели как трёхсотку юзаю-доволен. Только цанг надо докупить.
Была такая же проблема. Так же разбирал и чистил. Работает 😊. Порадовала блочная система монтажа.
Bigrabbit
доводы о крутизне Проксона из-за наличия подшипника на конце вала не могу считать более убедительными )
не об этом речь. Перемотка/замена двигателя дремеля обходится минимум в $50 и отдельно эта запчасть не продается. Замена двигателя в проксоне обошлась в $30. Продавался там же где и инструмент проксон.
Становиться на сторону одного или другого бренда особого смысла не имеет, ибо нам, потребителям, скорее важно соотношение цена/качество/потребительские свойства. А по последнему критерию лично меня "удовлетворило" бы владение обоими машинками 😊. Я их использовал и использую для разных работ 😊
ЗДОРОВО!!!
Спасибо за УРОК!!!
Модераторам: неплохо бы подвесить в важное, чтобы темка не потерялась. Очень нужная и грамотная темка.