Обзор налобного фонаря Acebeam H30. 4000 люмен!

Фонарь был предоставлен для обзора магазином
http://acebeam-russia.ru

Ссылка на фонарь на сайте магазина
http://acebeam-russia.ru/nalob...m-h30-komplekt/

И на сайте производителя
http://acebeam.com/h30

Немного информации с сайта производителя:

LED: 1 x Cree XHP70.2 LED with lifespan of 50,000 hours
1 x CREE XPE2-R2 630nm Red light
1 x CREE XPE2-G3 530nm Green light
Max 4000 lumens powered by included 1x 21700 battery (IMR21700NP-510A)
Output Mode & Runtime:
Ultra Low: 3 lms, 200 hours;
Low: 120 lms, 23.7 hours;
Medium: 380 lms , 7.5 hours;
High: 1100 lms, 2.9 hours;
Turbo: 2200 lms - 1000 lms, 5.5 minutes + 2.4 hours;
Turbo max.: 4000 lms - 1000 lms, 1.5 minutes + 2.5 hours;
SOS: 50 lms, 72 hours;
Red light: 50 lms, 10 hours;
Green light: 70 lms, 11 hours;

Charging current: 2A
Discharge current: 2A
Battery discharge temperature range: -20℃~70℃
USB-C 3 times faster charging speed
Two way USB-C cable, capable of charging Micro-phone as a power bank
Color temperature: 5000K & 6500K for option
Red and Green light for nighttime illumination and alerting
Dual switches for all easy operation
Multi-color LED for options
Special mode Red SOS for emergency
Reflective headband design with high elasticity and sweat channels
Working voltage: 3V to 8.4V
Max runtime: 200 hours
Max beam distance: 208 m
Peak beam intensity: 10800 cd
Impact resistance: 1 meter
Waterproof: IPX8
Size:89.4mm(length)*40.8mm(head diameter)*29mm(tube diameter)
Weight: 80g excluding battery; 151.5g including 1*21700 battery (IMR21700NP-510A); headband with silicone holder 38.8g
Material: Aircraft-Grade Aluminium Type&Premium type III hard anodized anti-abrasive finish.
Reflector: Highly polished smooth reflector creates max throw.
Automatic temperature regulation allows the light to regulate its output and adapt to the ambient environment, therefore maintaining optimal performance.

Инструкция:

Фонарь поставляется в картонной коробке, на стенках нанесена исчерпывающая информация о возможностях фонаря. Коробка была заклеена снизу двумя фирменными наклейками, на фото они сняты. На боковой стенке есть отметки об основном диоде и дополнительном свете. Верхняя часть коробки с подвесом для витрин, на нижней нанесен серийный номер фонаря.

Внутри коробки расположены вкладыши из пенки с двумя вырезами - под фонарь и аксессуары. Бумажки были уложены на дне коробки.
На стекле оптики основного диода была наклеена защитная транспортировочная пленка.

Комплект поставки включает в себя: фонарь, аккумулятор 21700 на 5100 mAh, кабель для зарядки Type-C, налобное крепление, два запасных о-ринга, инструкцию, гарантийные талоны.

Рассмотрим сам фонарь поближе.

Габаритные размеры фонаря (без учета холдера налобного крепления):

Длина: 89,7 мм
Ширина: 40,5 мм (по безелю)
Высота: 28,5 мм (29,8 мм по кнопкам)
Внутренний диаметр батарейного блока - 21,8 мм
Диаметр крышек - 28,9 мм
Проточки под холдер налобного крепления диаметром 25 мм.
Оптика дополнительных диодов - диаметр 7,9 мм, немного выступает из корпуса - на 0,5 мм.

Круглая кнопка - диаметр 9,3 мм, выступает из корпуса на 1,3 мм
Прямоугольная кнопка - 8,7х7,5 мм, выступает из корпуса на 1,0 мм

Вес:
- без аккумулятора и налобного крепления: 85,6 грамма (почти в два раза тяжелее Skilhunt H03 RC)
- налобное крепление - 43,2 грамма
- с аккумулятором: 158,3 грамма
- с аккумулятором и налобным креплением: 201,5 грамма (немало 😊

Несмотря на внушительный вес, фонарь достаточно компактный.

В сравнении со Skilhunt H03 и народным панасоником 18650.

Анодирование корпуса качественное, сколов и царапин нет. На верхней части фонаря размещены кнопки управления, их две - кнопка включения и кнопка переключения режимов, а также нанесен логотип производителя и название модели, внизу - серийный номер.
Кнопки разной формы - кнопка включения питания прямоугольная, с оранжевой накладкой, кнопка переключения режимами круглая, с черной накладкой. Безели кнопок металлические, накладки значительно выступают из корпуса. Клик у обеих кнопок четкий, нажатие в меру тугое.
Оптика основного и дополнительных диодов установлена в отдельном элементе корпуса, которая крепится на трех винтах под мелкий Torx.
Крышки с накаткой в мелкий ромбик - достаточно цепкой.
Задняя часть фонаря с неглубоким, но массивным оребрением.
Торцы крышек плоские. Левая (если держать фонарь оптикой вперед) - закрывает батарейный отсек, на ней нанесены стрелки с направлением откручивания/закручивания. Правая закрывает разъем встроенного зарядного устройства, на ней есть отметка о типе разъема, напряжении и токе на входе, стрелки с направлением откручивания/закручивания тоже есть.

Оптика основного диода размещена посередине корпуса, немного смещена вниз. Стекло минеральное, просветляющее покрытие слабо выраженное. Диаметр стекла - с просветляющим покрытием. Рефлектор мятый, неглубокий. Безель выступает из корпуса на 4 мм. Диаметр стекла - 18,9 мм, утоплено в корпус на 1,2 мм. Рефлектор текстурированный, неглубокий, диод Cree XHP70.2, отцентрован неплохо. Пыли и грязи внутри рефлектора и на стекле нет.
Диоды дополнительного света расположены в верхних углах корпуса оптической системы. Красный слева, зеленый справа от основного диода. Под оптику диодов выфрезерованы небольшие углубления. Линзы пластиковые, матовые, немного выступают из корпуса. Между корпусом и линзами установлены о-ринги.

Откручиваем крышки.

Крышка батарейного блока открутилась без хруста и заеданий. Резьба крупная, анодированная, смазана хорошо. Установлен один о-ринг. Блокировка фонаря от случайного включения приоткручиванием крышки работает.
На аккумуляторе была уложена изолирующая прокладка. Аккумулятор встает в фонарь с небольшим запасом по диаметру, по длине немного выступает.
В крышке враспор установлена мощная пружина из толстой проволоки. Конец пружины загнут внутрь, но все равно она царапает аккумулятор.
Использовать 18650 можно, даже у незащищенных длины хватает, но лучше с переходником (из пластиковой трубки или изолентой обмотать, например), чтобы аккумулятор не болтался и стоял по центру. 18650 желательно брать высокотоковые (15 - 20 А) для режима Turbo max.

Комплектный аккумулятор брендированный, с защитой, заявленная емкость 5100 mAh. Диаметр 21,2 мм, длина 75,1 мм. Напряжение из коробки - 4,01 В. Хотел измерить реальную емкость в Miboxer C2-4000, но длины слота ЗУ не хватило:

Под другой крышкой скрыт разъем зарядного устройства. Резьба также крупная, анодированная, смазана чуть меньше. О-ринг также один. В защите встроенного зарядного устройства от воды по IPX8 сомнений нет.
Разъем ЗУ - Type-C развернут вверх (в сторону кнопок). Зарядное устройство прикрыто заглушкой из матового пластика. По центру есть небольшой выступающий шпенек, он подпружинен, но для чего он до конца не понятно. При включенном фонаре или зарядке нажатие на шпенек ничего не меняет.
Крышка изнутри плоская.

Зарядка аккумулятора производится внутри фонаря. В комплекте есть кабель c разъемами USB (папа и мама) с одной стороны и Type-C c другой. Длина кабеля - 23 см.
При подключении фонаря к источнику питания и во время зарядки под заглушкой ЗУ загорается красный светодиод, по окончанию зарядки - зеленый. Аккумулятор заряжается до 4,16 В, ток заряда от двухамперного блока питания - 1,05 - 1,1 А.
Во время зарядки фонарь можно включить, доступны все режимы работы.

Фонарь может работать в качестве PowerBank. Потребитель подключается к комплектному кабелю фонаря. Заявлен выходной ток до 2 А, мой телефон смог получить только 0,69 А. В режиме PowerBank в ЗУ горит синий светодиод.
Фонарь также можно включить, доступны все режимы работы.

Заглянем внутрь корпуса.

Плюсовой контакт драйвера подпружинен, компоненты драйвера не закрыты.

Корпус внутри с продольным пазом, в котором хорошо видна медная подложка светодиода. Контакт с корпусом прямой, термопаста есть. Наличие паза под звездой - странное решение, видимо была технологическая необходимость.

Налобное крепление.

Налобное крепление приходит в собранном виде. Холдер силиконовый, достаточно толстый, но мягкий. Отверстия под фонарь - 21,6 мм, расстояние между кольцами - 43 мм.
Резинка оголовья отличная, приятная на ощупь, эластичная, с силиконовыми полосками на внутренней поверхности, регулировка возможна в широких пределах. Ширина резинки оголовья - 25 мм. Все пряжки разрезные, вертикальная стропа съемная. Оголовье легко разбирается для стирки, например.

В холдере фонарь сидит очень плотно, нормально провернуть отрегулировать угол наклона можно только двумя руками.

На голове фонарь сидит отлично, но вертикальную стропу лучше не снимать, фонарь, мягко говоря, немного тяжеловат.

Управление.

Фонарь имеет 4 основных режима: Low, Medium, High, Turbo и вынесенные отдельно режимы Ultra Low, Turbo max, режимы дополнительного (цветного) света и SOS (красным дополнительным диодом).

Память режимов есть, запоминаются все режимы, за исключением SOS и Turbo max. Режимы цветного света и Ultra Low также запоминаются.

Управление организовано с помощью двух кнопок - оранжевой (прямоугольной формы) и черной (круглой).
Как я отмечал выше, оранжевая кнопка отвечает за включение фонаря, черная - за переключение режимов.
Кнопки легко находятся на ощупь на одетом на голову фонаре, благодаря различной форме легко определить на какую кнопку попал палец (в перчатке это неактуально).

Включение фонаря осуществляется оранжевой кнопкой:
- короткий клик - включение в последнем запомненном режиме;
- клик + удержание - включение в режиме Ultra Low;
- двойной короткий клик - фонарь включится в режиме Turbo max;
- тройной короткий клик - фонарь включится в режиме SOS.
В выключенном состоянии черная кнопка неактивна.

Во включенном состоянии:
- короткий клик оранжевой кнопкой - выключение фонаря;
- двойной короткий клик оранжевой кнопкой - фонарь переходит в режиме Turbo max - выход из режима Turbo max либо кликом оранжевой кнопки - фонарь выключится, либо кликом черной кнопки - фонарь перейдет в режим, последующий за тем, из которого был запущен Turbo max. То есть, например, если Turbo max был включен из режима Low, то выход будет в режим Medium.
- тройной короткий клик оранжевой кнопкой - фонарь переходит в режиме SOS- выход из режима SOS либо кликом оранжевой кнопки - фонарь выключится, либо кликом черной кнопки - фонарь перейдет в режим, последующий за тем, из которого был запущен SOS. То есть, например, если SOS был включен из режима Turbo, то выход будет в режим Low.

Выход из Turbo max и SOS без выключения организован немного странно.

- короткий клик черной кнопкой - смена режимов света:
при включенном основном свете - смена режимов по кругу - Low-Medium- High-Turbo;
при включеннии в режиме Ultra Low - переход к режиму Low, далее - смена режимов по кругу - Low-Medium- High-Turbo;
при включении цветного света - смена режимов красного и зеленого света.

- удержание черной кнопки - переход к режимам цветного света, переключение между красным и зеленым светом осуществляется коротким кликом черной кнопки. Переход к основному свету - удержанием черной кнопки - фонарь перейдет в последний запомненный режим основного света.

Управление организовано вполне продуманно, если не нравится или не нужна память режимов, то всегда есть возможность включения в режиме светляка (Ultra Low).

Блокировка кнопок.

Для блокировки кнопок нужно нажать и удерживать оранжевую кнопку более 6 сек., фонарь включится в режиме Ultra Low, затем 3 раза моргнет и выключится - фонарь заблокирован. Для разблокировки нужно снова нажать и удерживать оранжевую кнопку более 6 сек., фонарь 3 раза моргнет на яркости режима Ultra Low и останется в этом режиме, при отпускании кнопки фонарь не выключается.

Включение блокировки порадовало, нет хитрых комбинаций кликов-даблкликов и прочих танцев с бубнами.
Но я продолжаю по старинке приоткручивать крышку: привычка.

Замер токов на аккумуляторе (свежезаряженный комплектный аккумулятор, напряжение - 4,16 В).

В выключенном состоянии - 183 мкА
Red light: 0,47 А
Green light: 0,47 А
Ultra Low: 0,019 А
Low: 0,3 А
Medium: 0,55 А
High: 1,83 А
Turbo: 4,24 А
Turbo max.: ----- замерить не удалось, на пределе измерений 10 А мультиметр просто выключался.
Замена щупов на куски толстого медного провода ничего не дала.

Индикация о разряде аккумулятора.

Индикация реализована в виде трехкратного моргания основным диодом 1 раз в 5 секунд.
Порог начала индикации при работе на высокой и низкой яркости различается:
Ultra Low: 3V
Low: 3V
Medium: 3V
High: 3V
Turbo: 3.2V
Turbo max.: 3.2V
SOS: 3V
Red light: 3V
Green light: 3V

Порог отключения фонаря по напряжению также разный:

Ultra Low: 2.7V
Low: 2.7V
Medium: 2.7V
High: 2.7V
Turbo: 2.9V
Turbo max.: 2.9V
SOS: 2.7V
Red light: 2.7V
Green light: 2.7V

Как оказалось в режиме дополнительного света при разряде фонарь моргает выбранным цветным диодом.

Свет и бимшоты.

Основной диод.

Свет у фонаря, благодаря мятому и неглубокому рефлектору и крупному светодиоду широкий. Хотспот размытый -40-45 градусов, боковая засветка около 90 градусов. ШИМ на всех режимах нет, не фиксируется подручными средствами. Оттенок холодный, как и заявлено порядка 6500 К, по краям хотспота слегка желтоватый.

ББ-солнце

Дополнительный свет.

Благодаря матовым линзочкам дополнительный свет очень широкий, но из-за того, что линзы частично прикрыты корпусом сбоку профиль засветки немного срезанный.

ББ-солнце

Бимшоты:

Режим Low. До стены 0,4 метра, до фотика 0,8 метра (ББ - солнце).

Дополнительный свет. До стены 0,4 метра, до фотика 0,8 метра (ББ - солнце).

В одном из темных уголков соседнего двора. ББ - авто.

По порядку: контрольный - Low - Medium - High - Turbo - Turbo max - Red - Green. До полосатого гаража около 27-30 метров.

Рантайм.

Рантайм замерял на режиме High (свежезаряженный в фонаре комплектный аккумулятор, напряжение - 4,16 В).

Фонарь проработал 2 часа 35 мин. без снижения яркости. Затем начал сигнализировать о низком заряде аккумулятора. Напряжение на извлеченном аккумуляторе - 3 В. Пользоваться фонарем при настойчивом моргании каждые 5 сек. практически нереально, попробовал перейти в младшие режимы и режимы дополнительного света, индикация сохранилась, причем в режиме дополнительного света моргает включенный цветной светодиод.
Снова вернул фонарь в режим High. Фонарь проработал еще 10 минут и отключился, напряжение на извлеченном аккумуляторе - 2,74 В.
За время работы фонарь нагрелся до температуры не более 65 градусов. Прогрев тушки происходит равномерно, в течении 10-15 минут фонарь прогрелся до 40 градусов, через 30 минут - до 50 градусов.
Теплоотвод хоть и выполнен с пазом в корпусе прямо под звездой, но все же неплохой.

По мере разряда аккумулятора 3 раза замерял напряжение и токи:

U=3,89 В (45 мин. работы)

Red light: 0,47 А
Green light: 0,47 А
Ultra Low: 0,02 А
Low: 0,33 А
Medium: 0,58 А
High: 1,91 А
Turbo: 4,12 А
Turbo max.: -----

U=3,64 В (1 час работы)

Red light: 0,47 А
Green light: 0,47 А
Ultra Low: 0,03 А
Low: 0,35 А
Medium: 0,62 А
High: 2,15 А
Turbo: 3,89 А
Turbo max.: -----

U=3,19 В (1 час работы)

Red light: 0,47 А
Green light: 0,47 А
Ultra Low: 0,04 А
Low: 0,41 А
Medium: 0,71 А
High: 2,49 А
Turbo: 3,5 А
Turbo max.: -----

Стабилизация есть на всех режимах, кроме Turbo, Turbo max и дополнительного света.

В фонаре заявлено наличие термоконтроля. Погонял фонарь на турбо режимах.

На свежезаряженном аккумуляторе включил фонарь в режиме Turbo max. Фонарь очень быстро прогрелся, через 1 минуту температура корпуса была 55 градусов. Яркость начинает снижаться почти сразу, плавно, без заметных глазу ступеней. Через 1 минуту 35 сек. яркость стала приблизительно равна режиму High, но включенный режим сохранился. Температура корпуса достигла 70 градусов.
Повторное принудительное включение в режиме Turbo max/ Turbo со стартовой яркостью возможно через выключение, но яркость практически сразу падает до уровня Medium.

На режиме Turbo картина аналогичная, через 5 мин. 30 сек. яркость снижается до режима High. Температура корпуса - 65 градусов. Работа термоконтроля также хорошо заметна. Повторное включение со стартовой яркостью возможно через выключение, но яркость также быстро падает до уровня High.

Термоконтроль вполне разумно настроен и корректно работает.

Выводы.

В целом отличный фонарь, в комплекте есть все необходимое, свет неплохой, яркости даже с избытком, есть цветные диоды с неплохой яркостью, опять же, как бонус, возможность использовать фонарь как PowerBank... но большой вес - непростительная роскошь для налобника.

Mike R-P
вообще весело будет

Dukatim
Я с этим налобником на квадроцикле и снегоходе езжу, даже фары не включаю. На лодке рыбу строжу, как поисковый фонарь светит. От себя советую, самый лучший налобник в данный момент. Так же взял в магазине подствольник Acebeam T27 с таким же питанием, удобно. Светит более километра, использую на карабине, так же как и поисковый.

То что вы рекламируете Acebeam продукцию мы уже поняли, посмотрев ваши посты 😊

И да, 200гр. на башке - лучший налобник, - это вы сильно хватанули 😊 Они бы еще сделали 5000 люмен и на питании 26650 😊 Как фара на квадрик пошло бы наверное 😊)

Да, - обзор отличный!

Вы в каждой ветке по продукции Acebeam называете ее лучшей из того, что у вас было 😊)

На шапке 200гр. не ощущается ) Сказочник

Взвесьте для интереса свою ушанку. У меня нет этого фонаря, но справедливости ради, 200 гр. на голове это вообще ничто, в поле.

Каска знаете сколько весит? И ничего, голова ни у кого не отвалилась ещё.

Булпап
Каска знаете сколько весит? И ничего, голова ни у кого не отвалилась ещё.

Так если вы из индусов, вам вообще все равно что на башке таскать, но это же не значит что это всем комфортно 😊