важно! читать всем!

Автовладельцы всей страны, объединяйтесь!
Федерация автовладельцев России призывает всех автовладельцев проявить свою гражданскую активность и присоединиться к Всероссийской акции протеста, которая состоится 20 марта.

Цель мероприятия:
Защита конституционных прав граждан РФ, протест против произвола власти и инициирование проведения общероссийского референдума.

Основные темы выступления:
- против платных дорог;
- против повышения транспортного налога;
- за включение транспортного налога в стоимость топлива;
- за отмену постановлений о повышении таможенных пошлин;
- за разумную переработку существующей редакции Тех. регламента;
- за проведение общероссийского референдума;
- за реформирование ГИБДД.

ФАР предлагает Государственной думе РФ выступить с инициативой по внесению изменений в налоговый кодекс РФ, и включить транспортный налог в стоимость акцизов на топливо, что позволит направлять собранные от налогов средства на строительство и ремонт дорог тех субъектов федерации, на которых производится заправка автомобилей топливом, а также возродить систему дорожных фондов, сделав транспортный налог целевым, тем самым поставив все регионы в равные условия.

ФАР выступает за отмену технического регламента в существующей редакции и пересмотра пунктов, запрещающих импорт автомобилей юридическим и физическим лицам, а также требует исключения пунктов, не имеющих отношения к безопасности автотранспортных средств.

ФАР выступает против инициативы правительства РФ о введении платных безальтернативных дорог, против использования средств дорожных фондов для строительства платных дорог, а также против передачи существующих дорог федерального и местного значения организациям с правом переоборудования этих дорог в платные.

ФАР просит граждан поддержать предложение о переходе к системе выборов мировых судей и считает, что подобная система заставит мировых судей быть более ответственными перед своими избирателями.

Мы требуем:
1. Отменить принятый в 2009 году закон, дающий право регионам увеличивать размер ставки ТН в 10 раз, вернув ставки на прежний уровень.
2. Отменить постановления о повышении таможенных пошлин, как не эффективной и контрпродуктивной для экономики меры, ущемляющей права граждан РФ.
3. Отменить постановление правительства N 18, о строительстве платных дорог.
4. Привести Технический регламент в соответствии с интересами автовладельцев.
5. Реформировать ГИБДД и передать функции, не связанные с обеспечением безопасности дорожного движения, другим министерствам и организациям.

Мы предлагаем вынести на общероссийский референдум вопросы:
О вотуме недоверия правительству, целенаправленно и последовательно принимающему меры, ведущие исключительно к ухудшению положения населения РФ.

О несогласии с постановлением правительства о платных дорогах.

Федерация автовладельцев России готова к сотрудничеству со всеми политическими партиями, общественными организациями и инициативными группами для проведения общероссийского референдума.

измените сабж на "читать автовладельцам"
тут же не все автовладельцы.

Pilot11
Pilot11

Тема весьма актуальна.

Я за. Один пункт понравился. Часть остальных популизм. И ссылки не хватает, где, во сколько. Ладно сам поищу у фара этого.

состоится 20 марта

где, во сколько

где, во сколько

ну вот теперь точно пистоли отнимут =(
щас прочитает какой нибудь работник органов и доложит куда следует что на ганзе смуту сеют и крамолу замыслили =))

PS
а вписываться не буду ибо бесполезно. имхо.

протестуй- не протестуй всё уже решено и поделено.

http://www.autofed.ru/?p=1733
Всё здесь. "О Месте и времени следующего собрания мы вас известим!" О. Бендер 😊 😊 😊

http://community.livejournal.com/tigr_ru/16076.html

я за сокращение в Питере и Москве личного автопарка процентов на 50 минимум-нехрен заполнятьгород перевозкой одной жопы.
я за штрафы в пару килобаксов или расстрел уродов, проезжающих по тротуарам возле дома, за сквозной проезд, за проезд на красный свет.
я за то, чтобы разрешили давить безнаказанно баранов-пешеходов, прущих на красный.
за расстрел гайцов, выдавших права уроду, совершившему тяжкое ДТП и получившему их в течение крайних пары лет.
и за правило-смерть за смерть.
задавил пешехода на красном, на тротуаре, на переходе-умри.

есть и такая точка зрения.

dm_roman
я за то, чтобы разрешили давить безнаказанно баранов-пешеходов, прущих на красный.

И зачем мне это надо было читать?...

А штоб не спать!

я за сокращение в Питере и Москве личного автопарка процентов на 50 минимум-нехрен заполнятьгород перевозкой одной жопы.
я за штрафы в пару килобаксов или расстрел уродов, проезжающих по тротуарам возле дома, за сквозной проезд, за проезд на красный свет.
я за то, чтобы разрешили давить безнаказанно баранов-пешеходов, прущих на красный.
за расстрел гайцов, выдавших права уроду, совершившему тяжкое ДТП и получившему их в течение крайних пары лет.
и за правило-смерть за смерть.
задавил пешехода на красном, на тротуаре, на переходе-умри.

есть и такая точка зрения.

я не злой, просто меры эффективные нужны.
а трупов за год на дорогах сейчас больше, чем в любой локальной войне-это блин доброта и гуманизм?
разгильдяйство уносит жизней на порядок больше, чем нужно будет посадить и расстрелять для наведения порядка.

я за штрафы в пару килобаксов или расстрел уродов, проезжающих по тротуарам возле дома, за сквозной проезд, за проезд на красный свет.
я за то, чтобы разрешили давить безнаказанно баранов-пешеходов, прущих на красный.
за расстрел гайцов, выдавших права уроду, совершившему тяжкое ДТП и получившему их в течение крайних пары лет.

Согласен.

Levich
измените сабж на "читать автовладельцам"
тут же не все автовладельцы.

Ничего, продукты в магазине покупают все, а возят их туда (как это ни удивительно) автомобили. А их владельцы платят транспортный налог. Заплатят больше - колбаса подорожает для всех, а не только для автовладельцев 😛 . По теме - я 20 мероприятие посещу, т.к. тоже не понимаю "налог на движимость" и безальтернативные платные дороги. И колбасу люблю 😀 . По башке, конечно, получать неохота, но страусом прикидываться тоже не вариант.
Кстати, я тоже за расстрел выезжающих на встречку и объезжающих по обочине 😀

Согласен с:

"- за включение транспортного налога в стоимость топлива;"

И против тезисов:

"- против платных дорог;"
"- против повышения транспортного налога;"

всем удачи

И против тезисов:

"- против платных дорог;"

Без альтернативных!

1. Такого быть просто не может.

2. Еще раз, двумя руками за резкое увеличение транспортного налога и одновременное его включение в цену на бензин.

3. Не пойму, причем тут таможня?

Всем удачи

Ermolaev
1. Такого быть просто не может.

а вы из Питера в Смоленск попробуйте проехать, узнаете суровую правду жизни

Ermolaev
2. Еще раз, двумя руками за резкое увеличение транспортного налога и одновременное его включение в цену на бензин.

вы считаете что мы мало платим?
а как же те кто на газу? цены на сжиженный газ тоже поднять?
я так понимаю у вас машине для мебели или её вообще нет, а я транспортное средство по назначению использую.

я так понимаю

вы считаете что мы мало платим?

Я наверное про "налог на движимость" неправильно выразился. В смысле я тоже "- за включение транспортного налога в стоимость топлива;"

а я предлагаю вместо транспортного налог на аварийноопсаные авто
берем статистику.. на каком авто самая большая смертность тот и налогом облагать.. ваз значит ваз , праворукие значит праворукие.

а транспортный налог в топливо ... типа кто больше ездит тот больше и платит??? в итоге у дачников кто раз в год на дачу выезжает конечно налог уменшится, а грузоперевозки вырастут и существенно, и как следствие подорожает вся продукция, авиа и ж.д. перевозки.

про Смоленск там есть кусок "платной " дороги весьма среднего качества по одной полосе в каждую сторону, альтернативная конечно тоже есть только она в ДВА раз больше чем платная, хороший такой объезд. и Скобари стригут бабос пользуясь тем, что старая советская трасса уходит на белорусь

Чисто для справки. Копирую пост свой же с моего автоклуба. По поводу платных дорог. Мое ИМХО - задействована мощная машина, большие деньги и т.д. - процесс этот очень сомневаюсь, что можно остановить акциями протеста автомобилистов...

Из российских дорог начали извлекать доход

http://www.gzt.ru/topnews/auto/-na-rossiiskih-dorogah-zakopayut-bolee-polutora-/289186.html

12.02.2010

Правительство утвердило программу деятельности госкомпании «Российские автомобильные дороги» на долгосрочный период. Как сказано в документе, их планируется сделать конкурентоспособными, а перспективе нескольких лет даже окупаемыми. С этой целью уже в текущем году проезд через некоторые территории сделают платным. Один участок российской дороги уже приносит доход государству из расчета 1 рубль 14 копеек за километр трассы с одного автомобиля.

Российские власти внесли ясность в планы государственной компании «Российские автомобильные дороги». Правительство утвердило программу деятельности компании на 2010-2015 гг. соответствующим распоряжением - http://government.ru/gov/results/9400/ . Программа является лишь первым шагом по реализации долгосрочной стратегии по созданию сети скоростных автодорог с протяженностью до 20 тыс. км к 2030 г.

За какие дороги платить

Вопрос платных дорог в настоящее время является актуальным. Как сообщалось недавно, http://www.gzt.ru/topnews/auto/-trassu-don-prevratyat-v-avtoban-/287412.html уже в текущем 2010 г. за проезд по трассе «Дон» придется отдавать деньги, а в Москве хотят построить платные дублеры Кутузовского проспекта и Ленинградского шоссе. Про платные дублеры Кутузовского проспекта и Ленинградского шоссе - здесь http://"http://www.gzt.ru/topnews/auto/-platitj-za-proezd-v-moskve-budut-i-vladeljtsy-/287593.html

В дальнейшем число таких магистралей только увеличится. Программа предусматривает строительство и реконструкцию с 2011 г. и дальнейшую платную эксплуатацию дороги Санкт-Петербург - Вологда - Казань - Оренбург - граница с Республикой Казахстан на участках в Республике Татарстан и на обходе Вологды в Вологодской области (входит в состав создаваемого международного транспортного коридора Европа - Западный Китай); строительство с последующей эксплуатацией на платной основе кольцевого маршрута в районе Приморской рекреационной зоны в Калининградской области (входит в состав панъевропейского транспортного коридора N1А Рига - Калининград - Гданьск). В 2010 г. данные дороги передадут в доверительное управление госкомпании.

«В 2010 г. в доверительное управление ГК "Росавтодор" постепенно будут передаваться трассы, которые должны стать платными, или участки на которых должны стать платными. Пока постановлением правительства "Роставтодору" переданы трассы М-1 и М-4. Впоследствии в доверительное управление будут переданы 122 км автодороги М-3 "Украина", 259 км автодороги М-10 С Москва - Санкт-Петербург (она еще не построена), 54 км Центральной кольцевой автомобильной дороги Московской области»,- говорит источник в ГК «Росавтодор». Предполагается, что через несколько лет ГК выйдет на самоокупаемость. «В первый год деятельности основное финансирование будет поступать из бюджета»,- говорит источник.

Минтранс уже разработал методику расчета платы за проезд по платным дорогам или платным участкам бесплатных дорог. Сейчас она согласовывается с ведомствами. «Сейчас в России действует только одна платная дорога, в Липецкой области в объезд села Хлевное. Протяженность трассы - 18 километров, плата для легковых автомобилей за один километр - 1,14 рублей. Порядка 80% водителей выбирают платную дорогу. Говорить о том, что эта же стоимость будет установлена на остальных дорогах, нельзя. Методика Минтранса предполагает учитывать и протяженность дороги, и регион, по которому она проходит»,- говорит источник в ГК «Росавтодор».

По его словам, не исключено, что какие-то дороги станут платными уже в конце 2010 г.

Как повысят конкурентоспособность

Основные задачи программы - повысить конкурентоспособность транспортной системы страны и реализовать транзитный потенциал, сделать транспортную инфраструктуру более современной. Для этого предстоит создать сеть автомагистралей и скоростных автомобильных дорог, входящих в систему международных транспортных коридоров, включая международный транспортный коридор «Север-Юг» и панъевропейские транспортные коридоры N 2, 9 и 1А, а также новые евразийские транспортные коридоры, в том числе международный транспортный коридор «Европа - Западный Китай». В связи с чем предусматривается создание и реконструкция 1380 км автомобильных дорог федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров, в том числе 240,5 км автодороги М-1 «Беларусь», 122 км автодороги М-3 «Украина», 704,6 км автодороги М-4 «Дон», 259 км автодороги М-10 С Москва - Санкт-Петербург, 54 км Центральной кольцевой автомобильной дороги Московской области.

Особые надежды возлагаются на введение скоростных автодорог, по которым будут перевозить основную часть международных грузов и которые должны принять до 50 % транспортного потока, следующего по автомобильным дорогам федерального значения, участки которых в настоящее время имеют дефицит пропускной способности. Сообщается также, что создание системы скоростных автомагистралей приведет к формированию новых центров экономической активности.
Сколько и когда

Программу планируют развивать поэтапно. В текущем 2010 г. будут организовывать и проводить конкурсы на осуществление НИОКР по разработке методики и регламента размещения многофункциональных зон дорожного сервиса на автомагистралях, с последующим выполнением работ. В 2011 г. организуют и проведут конкурсы на проектирование и разработку генеральных схем размещения многофункциональных зон дорожного сервиса на автодорогах госкомпании с последующим выполнением соответствующих работ. А на 2012 г. запланировано проведение инвестиционных конкурсов, направленных на привлечение инвесторов к строительству и эксплуатации зон дорожного сервиса.

В период 2010-2015 г. на реализацию мероприятий программы потратят 1 трлн 575,3 млрд руб. На реконструкцию и строительство дорог уйдет 1 трлн 487,4 млрд руб., из них привлеченных средств 515,1 млрд руб. Проектно-изыскательские работы обойдутся в 35,7 млрд руб., а доверительное управление дорогами - в 76 млрд руб.

«Сумма выделена большая. Для сравнения: бюджет федеральной целевой программы по развитию транспортной системы России на 2010-2015 гг. - 4,3 трлн руб. »,- заявила в беседе с корреспондентом GZT.RU Ирина Пенкина, аналитик БКС. Она отмечает, что в текущем 2010 г. выделяются относительно небольшие суммы. В 2011 г. средств выделят вдвое больше. Основные вложения планируются с 2012 г.

а транспортный налог в топливо ... типа кто больше ездит тот больше и платит???

Автомобили с мощностью двигателя до 100 л.с.- 24 р
Грузовики с мощностью двигателя до 100 л.с. - 25 р

Ну и как это можно выровнять! Матиз (например) и Зилок?
Поэтому ставку увеличивать резко и включать ее в топливо!

Всем удачи