Порекомендуйте автосервис (желательно Ржевка-Пороховые)

В идеале - Ржевка-Пороховые или близлежащие районы... Чтобы, по существу и без разводов..., может есть у кого-то прямые контакты...
Машина: ВАЗ-2110 (8-ми клапанный инжектор), 1999г.в.
Проблема: движок не развивает полную мощность и глохнет на малых оборотах (периодически такое уже случалось, но проходило само собой).
Хотелось бы решить эту проблему завтра в течении дня, т.к. собрался уезжать.

РХХ поменяй. Топливный фильтр давно менял? В нашем районе нормальных сервисов не нашел.

maksway
РХХ поменяй. Топливный фильтр давно менял? В нашем районе нормальных сервисов не нашел.

Ремень холостого хода?
Топливный фильтр меняли 1,5-2 года назад, но я немного езжу 10 000 в год, на 95-ом, в Питере заправляюсь исключительно на Киришавтосервисе или Лукойле. Но поменять не помешает, согласен.
Грешил на свечи, сегодня поменял..., увы, не угадал... 😞

бензонасос + регулятор ХХ

Ремень холостого хода?

Топливный фильтр меняли 1,5-2 года назад, но я немного езжу 10 000 в год

бензонасос

на потапова, сервис есть, дом толи 8 толи 6

У коллеги на работе была похожая проблема. Поменял РХХ и свечи. Второй месяц все ОК. РХХ менять несложно, но расположен неочень удобно.

Еще свечи поменять и кабеля (ВВ) если не менялось.

РХХ менять несложно, но расположен неочень удобно.

Подскажите чайнику, где хоть он находится?

Большое спасибо!

Поменял: ВВ кабеля - не помогло... ; затем РХХ - на непрогретом, вроде, холостые стали устойчивыми, но потом опять на малых оборотах стал глохнуть... И "ЧЕК" на панели все также горит.

Топливный, свечи? Где на Ржевке находитесь?

а может ошибку считать, раз чек горит? наверняка код ошибки укажет на неисправность

maksway
Топливный, свечи? Где на Ржевке находитесь?

Свечи поменял в первую очередь, еще до проводов и РХХ.
Топливный фильтр купил, но пока не менял, нужна эстакада.
Ул.Ленская/пр.Наставников.

Между Инустриальным и Косыгина на Передовиков есть гаражи, руб за 50-100 вам дадут ключи от эстакады.

maksway
Между Инустриальным и Косыгина на Передовиков есть гаражи, руб за 50-100 вам дадут ключи от эстакады.

Понял, спасибо.

Топливный фильтр заменил в сервисе на ул.Коммуны за 200р. Изменений в работе движка после замены фильтра не произошло.
Мастер, который менял фильтр предположил, что скорее всего, это РХХ..., говорю, что сегодня поставил новый. Он спрашивает, а клему с аккумулятора после установки снимал, чтобы ошибка устранилась... ? Говорю нет.
Снял клему, подождал с минуту, одел, завел..., движок заработал без перебоев, чек, на некоторое время, погас, но потом опять начал гореть..., но на малых и холостых (как раньше), движок, пока что, не глохнет...

проверь блок зажигания, может пробивает? и считай код ошибки, стоит недорого, а на неисправность вывести может. как вариант лямда-зонд, забился катализатор, дуркует ДМРВ

кстати помоему у буя валялся ДМРВ, возьми у него на проверку если даст.

Автор, как с расходом?
Сколько жрёт?

кузя
Автор, как с расходом?
Сколько жрёт?

Сейчас не могу сказать..., завтра собираюсь все-таки отчалить в Псковскую, 450 в один конец, тогда уже можно будет прикинуть по расходу...

Мастер, который менял фильтр предположил, что скорее всего, это РХХ..., говорю, что сегодня поставил новый. Он спрашивает, а клему с аккумулятора после установки снимал, чтобы ошибка устранилась... ?

дуркует ДМРВ

GAT
а может ошибку считать, раз чек горит? наверняка код ошибки укажет на неисправность

Т.е. сделать компьютерную диагностику двигателя или это что-то другое?
Сегодня, там, где фильтр менял, узнал по диагностике..., стоит 800р.

Еще герметичность воздушного соединения между дроссельной заслонкой и воздушным фильтром проверить надо.

Сегодня, там, где фильтр менял, узнал по диагностике..., стоит 800р.

avtor-1
движок не развивает полную мощность

Не развивает полную мощность...
Т.е. тупит, не едет как раньше?
Что при этом с оборотами?

На трассе как проявляется?
После долгой поездки в одном режиме и переходе на другой (резком торможении) машина не глохла?
Есть вариант что пока далеко будете ехать нае.. тесь и напляшетесь...

Опять же симптом, что ошибка выскакивает

avtor-1
чек, на некоторое время, погас

Если косяк не только на холостых, но и в момент езды, то очень велика вероятность именно в ДМРВ или лямбды.

Почему-то все на ХХ только внимание обратили 😊

За расходом следите, мой вам добрый совет. Была у меня машина, которая хавала 13-14 и я думал что при моей езде это норма. Поменял лямбду и стал жечь 9-10 😊 Вторая жрала зимой (купил тогда) 10-11, теперь 6-7 😊
Расход очень информативная штука для автовладельца 😛

Если косяк не только на холостых, но и в момент езды, то очень велика вероятность именно в ДМРВ или лямбды.

Т.е. вы поездить успели или "некоторое время" это минуту-две, пока в сервисе стояла?

На трассе как проявляется?
После долгой поездки в одном режиме и переходе на другой (резком торможении) машина не глохла?

Не развивает полную мощность...
Т.е. тупит, не едет как раньше?
Что при этом с оборотами?

Если косяк не только на холостых, но и в момент езды, то очень велика вероятность именно в ДМРВ или лямбды.

ДМРВ

Минуты 3-4, после того, как снял/поставил клему АБ, пока ехал до дома чек не горел, потом загорелся...

Датчик Массового Расхода Воздуха, стоит рядом с воздушным фильтром, меняется легко, стоит денег..

avtor-1
На фото, не N13?
А лямбды?

13 - это ДПДЗ

Вот ДМРВ (красным кружком обведен):

Еще такой момент, не знаю, говорит ли это о чем-то...
Когда поставил новый РХХ (свечи с проводами уже стояли новые) и завел двигатель, он не заглох, но холостые обороты, по показаниям тахометра, стали "плавать" где-то с 10 до 20 и обратно(раньше, со старым РХХ, в жаркую погоду, такое тоже случалось, но проходило само собой...)
Для проверки поставил обратно старый РХХ, движок на холостых заглох. Переставил обратно новый, завел, обороты постепенно "нормализовались".
Единственное, шток на новом РХХ был утоплен, а когда я его обратно снял находился уже в рабочем состоянии, может пока он не установился в рабочее состояние, обороты и "плавали".

Вот ДМРВ (красным кружком обведен):

ДМРВ 2500 вроде. лямдазонд стоит на трубе перед катализатором. стоит около тогоже. стукни товарищу бую. он датчик этот продавал незадорого, может даст для проверки. кстате на сантафе мое диагностика ошибок стоила 500 р, но это на петроградке.

ДМРВ 2500 вроде. лямдазонд стоит на трубе перед катализатором. стоит около тогоже.

[лямбда] 😊
Лямбда зонд надо бы сначала проверить.
Стоит он на приемной трубе глушителя.
Разъем... Ну мануал посмотрите, я не помню, где. 😊
Четырехконтактный разъем.

Два контакта на подогрев (белые), два на сигнал (черный и серый).
Располагаются в разъёме, крест накрест...

Два белых - подогрев, т.е. на них при включенном двигателе, на одном нифига, на втором 12В. Относительно массы.

Между черным и массой показания должны колебаться от 0,1В до 0,9В.
В реале увидеть сложно, ориентируйтесь на 0,2-0,8.
На работающем и прогретом двигателе.
Если колебаний за 10 сек меньше восьми, в помойку.
Если он шатает в меньшем диапозоне, тудаже.
Если стоит в середине, опять на помойку.
НО если показания замерли на крайних значениях, т.е. 0,1 или 0,9 то виноват не он. Либо воздуха мало (0,1В), либо много (0,9В).

Проверять надо аналоговым тестером, там стрелка и её видно хорошо.

ДМРВ
Датчик массового расхода воздуха.
Стоит на воздушнике, плоская такая коробчёнка с четырьмя проводами на разъёме.
Желтый (сигнал) и, опять могу наврать, но по моему зеленый с красной полосой (масса).
Т.е. между ними должно быть 0,992-0,996В
Зажигание ессесно включено 😊
НО проверить и между сигнальным и минусом акума. Ибо есть вариант, что масса хреновая. Если разница существенная (1,02-1,03), то попробовать кинуть массу напрямую с акума 😛

Ну... Что знал, сказал (С) 😊
Остальное курите поисковики, там наверняка картинки есть и более конкретные описания. Да и взрыв-схему поищите, чтоб понятнее было где искать.

GAT
кстати помоему у буя валялся ДМРВ, возьми у него на проверку если даст.

Кстати, выручил меня Михаил, здорово выручил, спасибо ему большое... ДМРВ я у него уже забрал, соседями оказались.

avtoservispiter.ru

про РХХ, не помню как на десятке, давно была, а сейчас у меня на машине после установки датчика его надо калибровать, т.е. перед тем как поставить шток надо максимально выдвинуть, чтобы канал он закрыл, потом прикрутить датчик, а потом включить зажигание, чтобы он занял рабочее положение. как то так, чек после снятия клеммы АКБ и должен погаснуть, так как ошибка при этом обнуляется. это нормально. а вот то, что чек опять загорелся после езды это плохо. значит глюк какого то датчика остался.

Кстати, выручил меня Михаил, здорово выручил, спасибо ему большое... ДМРВ я у него уже забрал, соседями оказались.

про РХХ, не помню как на десятке, давно была, а сейчас у меня на машине после установки датчика его надо калибровать, т.е. перед тем как поставить шток надо максимально выдвинуть, чтобы канал он закрыл, потом прикрутить датчик, а потом включить зажигание, чтобы он занял рабочее положение. как то так, чек после снятия клеммы АКБ и должен погаснуть, так как ошибка при этом обнуляется. это нормально. а вот то, что чек опять загорелся после езды это плохо. значит глюк какого то датчика остался.

Чего его забирать? Его (ДМРВ) ставить и проверять надо!

Он рабочий 150 %, я его проверял на своей машине, после того доступа посторонних лиц к нему небыло.

Я честно говоря не очень силён в советах, по десятке.......
По тому толком сказать нечего не могу.
В общем, если сами уверены, что не вы его спалили (если такое возможно),
и это будет действительно мой - то конечно заберу обратно.
Разное конечно случаеться, но вообще это чудо, он же не мог залежаться. 😊
Вы решайте, по тому как завтра я собираюсь во второй половине дня уезжать, на несколько дней.

завожу - движок подхватывает и тут-же глохнет, стабильно, повторил раз десять..., нажмешь на педаль газа сильнее, сильнее подхватит, но тут-же глохнет

К стати, на сколько я помню, машина должна заводиться и работать, и при снятом разъёме.
Или я путаю ?

К стати, на сколько я помню, машина должна заводиться и работать, и при снятом разъёме.

Мне-то всеравно, я заберу обратно, без проблем.
Просто чудеса - дело очень редкое. 😊
Может контакты в разъёме а\м стухли ?

Ну и из серии анекдотов,
про забыли налить бензин и т.д. 😊
Разъём то полностью садиться, до конца ?
Повтыкать - повынимать, раз несколько.

Может контакты в разъёме а\м стухли ?

Надо не поскупиться считать ошибку, путем диагностики или покупки БК с функцией считывания ошибок.

Мне-то всеравно, я заберу обратно, без проблем.
Просто чудеса - дело очень редкое.
Может контакты в разъёме а\м стухли ?
Ну и из серии анекдотов,
про забыли налить бензин и т.д.
Разъём то полностью садиться, до конца ?
Повтыкать - повынимать, раз несколько.