Хочу начать ездить на охоту на снегоходе

Охочусь 35 лет, любитель. Начинал с дедовской берданки на лыжах и и рябчиков. В те времена лыж было достаточно. По молодости 10-20 км по лесу было не проблема, да и дичь другая была. Сейчас километраж мотать тяжко, дичь искать надо, да и охотничи угодия поменялись. Хочу преобрести снегоход. Я понимаю импортные лучше наших, но цены для простых смертных не подъемные да и не так активно я охочусь зимой чтобы вкладывать столько из своего годового охотнечьего бюджета.
Посмотрел на форуме, мнений разных много. Склоняюсь к БУРАНУ или ТАЙГЕ. С чего начинать, как выбирать, что лучше? В технике разбираюсь (автослесарь). Сейчас охочусь с Сайгой-20 на зайца, лису, косулю, тетерева. Местность - лесостеть, лиственный лес в основном по сограм 50% площади, непролазный 10%. . На снегоходе не охотился и не ездил (чайник). ПОУЧИТЕ, ПОСОВЕТУЙТЕ, РАСКАЖИТЕ.

есть такая хорошая темка, почитайте,может что пользительного обнаружите
http://guns.allzip.org/topic/14/275599.html

Местность - лесостеть, лиственный лес в основном по сограм 50% площади, непролазный 10%.

тему посмотрел. Первый вариант отпадает. Это не снегоход. Потом крутые пошли и экстремалы, затем частный разговор. Но кое что интересное есть.
Хочу по проще. Колективные охоты не люблю. Всегда появляется "самый умный", а я сам по себе. Есть надежный товарищ с кем в лес можно смело идти. Поэтому случись что тащить снегоход из леса придется вдвоем. Предпочитаю подготовить машину перед выездом так чтобы быть уверенным что вывезет. Прикидываю на одну охоту километров 100. Переходы между лесом 2-4 км и по лесу столькоже. БУРАН при его 55-60 км/час максимуме будет выдавать в среднем 70% своих возможностей. А ТАЙГА? У бурана проходимость, а зачем лезть в крайности когда можно и нужно головой работать? ГоворятвТАЙГА электроникой "НАШЕЙ" напичкана и она отказывает? На БУРАНЕ нужно ехать с запасным поршнем? ТАК ЧТО ЖЕ ВЫБРАТЬ? Иномарки не обсуждаю. Рысь не подходит по ходовым качествам.

Если по цене опеределили отечественные снегоходы, то я думаю что разница в цене Бурана и Тайги не большая, а разница есть, и переплата за Тайгу себя оправдывает - надежнее, устойчивее, выносливее, практичнее. Хороший тест для снегоходов - это загон в тундре северных оленей. Необходимо езда по пересеченной местности на большой скорости. Рулят конечно иномарки, но Тайга то же не отстает, а на Буранах с этой задачей могут справиться только кореные аборигены, а потом как правило долго и нудно его ремонтирует. Бытует мнение что на Буране типа на одной лыже по лесу пробираться лучше, я думаю что все это фигня. Все ИМХО.

Снегу хватает с ноября по апрель. Новосибирская область. На полях бывает так ветром укатает можно без лыж ходить, а влесу конечно не как в тайге но без лыж по пояс. Конечно болше мест где можно разогнаться но зачем. Квадрик на осень и весну будет клас, но меня машина выручает

Спасибо, принято к сведению, учитываю. А как там с двумя карбюраторами на ТАЙГЕ? На мотоцикле УРАЛ у меня прблем небыло, всей деревне регулировал. У ЮПИТЕРА один, а с синхронностью работы цилиндров проблема.

Дядя Сережа
Рысь не подходит по ходовым качествам.

ну и здря , у меня рыся и лазит супер и наваливает по льду 100ню легко , а кстати о Тайге не все так лестно отзываются как тут пишут , есть форум про снежики полазийте там и мнение само сложится , вот ссылка на него
http://www.snowmobile.ru/forum/

Знаком с хорошим человеком, который эксплуатировал и Бур, и тайгу новую, ямахи всякие. Причём в наших условиях:и лес и степь, и овраги-буераки, морозы-оттепели.
Так вот, Тайга прошла всего один сезон, да и то с горем пополам, это ведь наши клон BRP сделали, да неудачно.
Поищите хороший Скандик 500 или 600,на телескопах. Надёжен,неприхотлив.
Вот ещё хороший сайт, там кстати много С Новосиба народу.
http://www.snowmobile.ru/

Один в лес нехочу. Поедем вдвоем на одном снегоходе. На РЫСЕ? Поделись опытом. По льду ездить негде, у нас зимой водоем от поля не отлечиш. Я не рыбак. Рыбаки подледники более больные чем охотники и в более острой форме. Как говорят об устойчивости рыси то охотиься бутет некогда, а кувыркнуться с рюкзаком и ружем даже на лыжах 5 минут будеш снег отряхивать и ствол продувать. Возрози если мнение ребят не спрведливы. Раскажите плохое про ТАЙГУ и БУРАН и в противовес хорошее. Предлагаю дискуссию ТАЙГИСТОВ и БУРАНИСТОВ, присоединяйтесь РЫСИСТЫ и другие отечественные.

у меня рыся и лазит супер и наваливает по льду 100ню легко , а кстати о Тайге не все так лестно отзываются как тут пишут

у меня рыся и лазит супер и наваливает по льду 100ню легко , а кстати о Тайге не все так лестно отзываются как тут пишут

у меня рыся и лазит супер и наваливает по льду 100ню легко , а кстати о Тайге не все так лестно отзываются как тут пишут

Так вот, Тайга прошла всего один сезон, да и то с горем пополам, это ведь наши клон BRP сделали, да неудачно.

Поищите хороший Скандик 500 или 600,на телескопах. Надёжен, неприхотлив.
Вот ещё хороший сайт, там кстати много С Новосиба народу.

"Рысь", "Тайга" - не ездил. Но на "Буране"(несколько разных), накатался до усрачки. Приходилось без "Бурана", из леса, домой на лыжах возвращаться. Не заводится и все сЦуко!!! На себе, с товарищем(как Вы пишете), не дотащить его будет обратно! Только с запчастями снова к нему ехать, на другом уже снегоходе и ремонтировать замерзшими пальцами. Рыхлый и глубокий снег - закапывается на УРА! Но тяга хорошая у него - по 8-10 человек на лыжах, тащит(на веревке) запросто. Долго писать не буду.
Вывод: НЕ БРАТЬ ЭТУ ЛАЖУ.

Один в лес нехочу. Поедем вдвоем на одном снегоходе.

эта. может ну его на фиг ездить на охоту на одном снегоходе? особенно на совецком? купите викинг. пусть даже б.у. и будет вам счастье. подвеска на машине не убиваемая. запчастей полно. двигатель перебрать плевое дело. и один карбюратор 😊 причем микуни 😊
з.ы. у меня двигатель на линксе 5900 стоит от тайги. живет только один сезон. потом однозначно замена. если хочется вернуться на нем.

КАРИБУ
купите викинг. пусть даже б.у. и будет вам счастье. подвеска на машине не убиваемая. запчастей полно. двигатель перебрать плевое дело. и один карбюратор причем микуни

купите викинг. пусть даже б.у.

Я конечно не спец как Карибу... катался немного. ИМХО у Бурана одно неоспоримое преимущество перед Тайгами, Скандиками и прочими Ямахами - одна лыжа. Т.е. он пролазит по густому лесу, где двухлыжный снегоход не пройдет. Все остальное - недостатки. Если у Вас лес в основном разреженный и расстояния приличные - нахрена эта головная боль.

VVI 21
В позапрошлую зиму у викинга ведомый вал лопнул пополам,

walker41
у Бурана одно неоспоримое преимущество перед Тайгами, Скандиками и прочими Ямахами - одна лыжа. Т.е. он пролазит по густому лесу, где двухлыжный снегоход не пройдет.

walker41
нахрена эта головная боль

Один снегоход, это уже сильно рискованно.
Если ехать на одном, то желательно навигатор и спутниковый телефон.
Можно конечно, и без спутникового телефона, но жизнь и здоровье дороже любой охоты.

Так, так, так! А при каких обстоятелствах??? Может в дерево врезались, а попути еще и пенек(подснежник) зацепили. Тогда конечно "Викинг" плохой снегоход.

Marveld
Вот поверь коллега, ни разу таким преимуществом, ни кто не пользовался из моих друзей. До места доехали, снегоход бросили и на лыжи. Не по номерам же развозить людей, на просеке.
Хотя такое слышал от людей.

Все зависит от местности. По нашим краям и расстояниям это преимущество есть и ощущается. Бывает по несколько км густого ельника, где Ямаху без бензопилы не протащишь.
Даже "путики" для снегоходов прорубают.

Насчет надежности я ж ничего и не говорю. Кошмар.

VVI 21
снег правда был плотный в гребенку, трясло прилично. Позже выяснилось, был заводской брак.

Лучше уж совсем без снежика, чем на Буране или Тайге...
Я 2 руками за иморт. Викинг или Скандик на старой платформе (весчь).
ОЧЕНЬ жестко эксплуатирую Викинг. И тонул он у меня (3 часа под водой простоял) и ночью овраг на 60 км не заметил (летел аки орел).
Пробег уже около 9 тыщ. Мотор не ремонтировался, с подвеской проблемы только по собственной дури. Заводится почти всегда, пару раз были проблемы из-за свечей, но запасной комплект решал вопрс. Надежен как калаш.
+100 К мнению что 2-м охота на снегоходе не айс!!!

Согласен с тем что снегоход не средство охоты, а способ доставки на охоту и помошник в охоте

Я 2 руками за иморт

Надежен как калаш.

Опыт эксплуатации отечественных снегоходов(преимущественно Буран)около двадцати лет - пока, как видите, я жив и здоров 😊
Опыт эксплуатации "импорта" около пяти лет - своими руками неремонтопригодны, капризны к топливу и маслу, в глубокоснежье при небольшой скорости зарываются - не прижились...

Дядя Сережа, от чистого сердца говорю(не понтуясь) - ТОЛЬКО НЕ "БУРАН". Наша техника - самая отсталая, это относится к атомобилям, мотоциклам, лодочным моторам. Но снегоходы на этом фоне - вообще ужас!
Иногда кажется, что они специально сделаны так, чтобы проверить нервы российского народа.

Опыт эксплуатации отечественных снегоходов(преимущественно Буран)около двадцати лет - пока, как видите, я жив и здоров
Опыт эксплуатации "импорта" около пяти лет - своими руками неремонтопригодны, капризны к топливу и маслу, в глубокоснежье при небольшой скорости зарываются - не прижились...

Не согласный я Николай.
На самом деле посмотрите вокруг-на какой технике ездят в Ваших краях, поговорите с пользователями, и уж потом начинайте думать(принимать решение).

onemen
Не согласный я Николай.
На самом деле посмотрите вокруг-на какой технике ездят в Ваших краях, поговорите с пользователями, и уж потом начинайте думать(принимать решение).

Импортный снегоход, предназначенный для охоты(тяжелых условий)на широкой гусенице - везде проходим и не убиваем. Просто некоторые люди, однажды купив импорт(снегоход), например туристический или кроссовый, непредназначенный для охоты, начинают зарываться на нем в снег, льют херовое топливо, херовое масло(что под рукой). Вот и получается...

Marveld
Импортный снегоход, предназначенный для охоты(тяжелых условий)на широкой гусенице - везде проходим и не убиваем. Просто некоторые люди, однажды купив импорт(снегоход), например туристический или кроссовый, непредназначенный для охоты, начинают зарываться на нем в снег, льют херовое топливо, херовое масло(что под рукой). Вот и получается...

Александр, в наших местах(если это не воскресные покатушки по реке) - на 99% Бураны и кличут его соответственно - "Рабочий Мерин".
А я и не утверждаю, и не требую соглашаться - просто даю информацию.

Коль, да и я не агитирую, малёхо поездил на разных.
Давай только по сотому разу не открывать дискуссию.

onemen
Коль, да и я не агитирую, малёхо поездил на разных.
Давай только по сотому разу не открывать дискуссию.
[URL=http://img.allzip.org/g/14/orig/2738459.jpg][/URL]

Давай только по сотому разу не открывать дискуссию.

Дядя Сережа
Общепринятые истины понятны. Хтелосьбы узнать поконкретней, чем они болеют, как часто и чем лечить. Про иностранца понятно. Дай хорошую гарючку и смазку и не дай бог на что налетиш с его прытью. Специальный (унитарный) для охоты неубиваем но с ценой от самолета. Другие смотрю по ходовым качествам (кроме скорости) зачастую нашим уступают.
Наши сыпятся, а что и как, конкретней. Насколько это зависит от "ездюка". Любая машина любит ласку, чистоту и смазку, или наши рождены мертвыми? Ну неужели все так плохо? Давайте конкрктней - укого что ломается, чем кончается и как этого избежать, или отремонтировать (технически).

БАБА ЯГА ПРОТИВ! 😊 (С) (коля! это про тебя! 😊 ) я двумя руками за буран! но только чтобы он был "хозяйкой" на базе. а лучше пусть будет их два. а еще лучше три. тогда точно воду привезешь. сети проверишь. по путику недалеко пройдешь. а на базу лучше на СНЕГОХОДЕ. А НЕ НА БУРАНЕ. 😊 хоть и дороже. но надежней. но может какому мазохисту и нравиццо трахаться с этой железякой на одной лыже. 😊
з.ы. валкер. поставь кенгурин на СНЕГОХОД пофигу станут морские знаки т.е. густой ельник. я имею ввиду кустарник и деревца до 5 см в диаметре. главное не останавливайсо 😊
з.з.ы. дядя сережа! покупай что хочешь. вернее сможешь. но только не ходи на охоту далеко на одном снегоходе. пусть даже вдвоем. не надо.

Дядя Сережа
Общепринятые истины понятны. Хтелосьбы узнать поконкретней, чем они болеют, как часто и чем лечить.

Дядя Сережа, хочу задать вопрос. Почему Вы именно Тойоту купили?

Дядя Сережа
Один в лес нехочу. Поедем вдвоем на одном снегоходе. На РЫСЕ? Поделись опытом. По льду ездить негде, у нас зимой водоем от поля не отлечиш. Я не рыбак. Рыбаки подледники более больные чем охотники и в более острой форме. Как говорят об устойчивости рыси то охотиься бутет некогда, а кувыркнуться с рюкзаком и ружем даже на лыжах 5 минут будеш снег отряхивать и ствол продувать. Возрози если мнение ребят не спрведливы. Раскажите плохое про ТАЙГУ и БУРАН и в противовес хорошее. Предлагаю дискуссию ТАЙГИСТОВ и БУРАНИСТОВ, присоединяйтесь РЫСИСТЫ и другие отечественные.

главное не останавливайсо

Что ж ты раньше не сказал 😊
Только что лосятник заходил. Они вдвоем шарашат, один на Тайге другой на Буране. Тайгист буранщику завидует - что по гарям что по ельнику густому гористому лучше, гад, ползает 😊
ЗЫ: 5 см елки не вопрос. Чаще почему-то 15-20.

walker41

Чаще почему-то 15-20.

везет! 😊

Дядя Сережа хочешь головых болей бери наши снегоходы. Поддержи отечественного производителя.
А если серьезно. Буран держится на протяжении первого сезона, но при условии , что не попадет сразу косячный экземляр. Даже если механик ты со стажем. Но второй сезон рийдут проблемы с вариатором карбюратором, зажиганием, пружинами подвески и многое другое. У меня был в течении двух лет, но одни выходные покатался на простой по конструкции Ямахе Вик 540 и буран сразу продал.
Купил Викинга 540 и за два года экслуатации ниразу не пожалел. Живу я на востоке ХМАО, зимы нас снежые и леса ( тайга) дремучая. Так вот за два сезона застрял на нем всего один раз. Причем по своей дурости. За два года я поменял на ей только два комлекта свечей и ничего более. При эксплуатации снежика только по выходным и со средним пробегом в 100 километров в деь на всю зиму Вам хватит одной четырехлитровой канистры масла которая стоит 1500 руб. и бензин. Бензин лью только 92 пробовал 80 работает так-же. Но эксперемтировать больше не стал . Викинг 540 уже переживает пятую инкарнацию и выпускат его лет 17. Это о многом говорит.
Единственный минус снежика дорогие запасные части, а имено стекло и капот. стекло стоит около 7 000 руб, а капот около 30 000 руб. Но даже если Вы капот разобьете , хотя для этого надо угодить на полном ходу в нормальное дерево, лечится он в любом автосервисе, где работают с пластиком.
Для езды по лесостепи Вам необходимо будет только сделать передний бамер из стальной трубы, и любой кустарник и деревца до 4 см в диаметре будут не страшны. Вы их просто не будете замечать. И еще если уж совсем жалко денег на иномарку посмотрите на Ямаха Браво. Он по ценнику дешевле Бурана, и почти в два раза дешевле Тайги. Но не смотря на узкую гусянку лезет этот Бравик по любому снегу. Единственный минус нет задней передачи, но учитывая, что этот снегоход весит меньше 150 кг, проблемы развернут его вручную никакой нет. Японцы в спецификации указывают, что данный снегоход используется для прокладки дороги другим снегоходам!!! И это на самом деле так и есть.

везет!

Ага 😊

evgen86
Единственный минус нет задней передачи, но учитывая, что этот снегоход весит меньше 150 кг, проблемы развернут его вручную никакой нет.

Вот, хреновина нормальная:
http://www.moto-extreme.ru/catitem595.shtml

Не зароется, даже если упрется в козырек снега на склоне ручья , кто на снежиках ездит тот знает, развернуть его никаких проблем нет.

evgen86
козырек снега на склоне ручья

evgen86
этот снегоход весит меньше 150 кг,

Может и 175 точно не помню.

не спорю, 540-й Викинг ох----я машина, но скольки стоит такой расходник как гуся? на 119-й рыське 7-8 тыров. а гемор по ейной замене совершенно одинаков, впрочем как и срок службы, 2-3 сезона, при плотной езде. и енто при аккуратной эксплуатации. моей рыське ужо 11 лет(1998 г/в) куплена мной в 2007г у прокатчика и с 98 по 07г двигло не перебиралось. после покупки перетряхнули движок, заменили зажигание на более мощное(московского пр-ва) и поставили карб "микуни". и усё аннако, аппарат заводиццо в любой мороз, проблем с ним не возникало.

но скольки стоит такой расходник как гуся? на 119-й рыське 7-8 тыров. а гемор по ейной замене совершенно одинаков, впрочем как и срок службы, 2-3 сезона, при плотной езде. и енто при аккуратной эксплуатации. моей рыське ужо 11 лет

На 540 ом Викинге за 7 лет ни разу не менял, много прошёл по камням(горы),пробеги годовые далеко за 7 тыс км.

На 540 ом Викинге за 7 лет ни разу не менял, много прошёл по камням(горы),пробеги годовые далеко за 7 тыс км.

Если стоит выбор между Тайгой и Бураном, то рекомендую первый. У него преимуществ намного больше начиная от комфорта и заканчивая мощностью. Нет ни одного озвученного преимущества Бурана, которые не имела бы Тайга. Да и все эти преимущества озвучиваются от безысходности. А вот Тайга имеет массу преимуществ, которые Бурану и не снились.
Почему-то не встречал ни одного таежного охотника, который бы не желал сменить Буран на Тайгу. Что и происходит в реальной жизни.

Скачайте фильм "Зима" и многое увидите.
http://www.g151.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=89&Itemid=48

Еще хотелось бы посмотреть как разворачивают Ямаха Браво когда снега по пояс и более. 😊 Однажды, сойдя со снегохода, провалился в снег и лыжи были на уровне груди при моем росте за 180см. Сразу представил тех, кто рассказывает о развороте снегохода вручную. 😊

И вообще, снегоходы необходимо сравнивать в одинаковых условиях.
Иногда доходит до смешного, когда идет речь о том, что на Буране сидя по тайге или рыхлому снегу не проехать. Тут же появляется "опровергающее" фото, где водитель сидит, а сам снегоход идет по задуву с плотностью асфальта.

С ув.

Еще хотелось бы посмотреть как разворачивают Ямаха Браво когда снега по пояс и более. Однажды, сойдя со снегохода, провалился в снег и лыжи были на уровне груди при моем росте за 180см. Сразу представил тех, кто рассказывает о развороте снегохода вручную.

В журнале тут недавно вычитал, что планируют в скором времени наладить выпуск Буранов с 4-х тактными двигателями. Обещали надежность повысить 😊

Спасибо ребята. Даете информацию для рамышлений. Денег не жалко - их нехватает. Сами знаете охота это не способ сэкономить на удовольствии. Но яж руский. Хочется и рыбку съесть и на.... не сесть. Тайоту-КАМИ (автомобиль) взял потомучто за меньшие деньги получил машинку (маленькую на 4 места)но лучше Нивы и Уазика. Проходимость, живучесть, комфорт, но выше чем "поколено" по снегу не идет. Похоже начинаете убеждать на такойже вариант со снегоходом (вы их снежиками называете?) НО ЗА ОТЧИЗНУ ОБИДНО! Сопоставимых цен (состояние-цена) пока не видел. В целом на 2-4 порядка выше (это для БУ). За 270 000 я своего "Камика" взял в семилетнем возрасте без пробега по СНГ и это до "кризиса".
В продолжение темы.
У нас сдесь на "ТУШКАНЧИКАХ" прыгают. Это самоделки на камерах от грузовиков. Резвые - "сволочи". Может сделать к следующей зиме? Руки и условия есть. Но стоит ли? Кто что скажет?

просто в тему про бураны.))) фото не мое но на просторах ганзы появлялась.

posted 4-12-2009 21:47
--------------------------------------------------------------------------------

Согласен.
Вот на севере Канады ландшафтные и климатические условия сходные с нашими, так там исключительно на "импорте" ездят...

То бишь на наших Буранах? Для них наши как раз "импорт". 😛 😀

Ямаху Браво еще никто не советовал?
Обратите внимание, для соло походов неплохая вещь, не убиваемая и простая.
Минус один, отсутствие задней передачи.
Стоимость как у нового Бурана, у нас Буран 150 и Ямаха 167, подумайте.

Marveld
Не только головная боль. Это боль еще в замерзших руках и уставших ногах. Бывали моменты (после пробы завести "Буран" в течении 1,5 часов) - облить бензином и поджечь гада.

Иномарку на тридцаднике хотя б заведи...

А вообще-то скоро, очень скоро 😊
"В связи с обещанным скорым прорывом китайской техники на мировой рынок предлагаю обсудить снегоходы китайского производства, их плюсы и минусы. Акцент прошу сделать на качестве данной техники..."
http://forceful.ru/kitaiskie_snegokhody

Как любит излагать Карибу(это для непросвещённых действительно достойный охотник-снегоходчик) - смеяться будем? 😊
Я бы призадумался...

http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=21915

Специальная цена 47 000 руб

taupin
просто в тему про бураны.))) фото не мое но на просторах ганзы появлялась.

фото тоже не мое. но но на фото я 😊 правда не на буране 😊

а это олег. тоже не на буране но с санями. весом под триста кг. 😊

КАРИБУ
фото тоже не мое. но но на фото я 😊 правда не на буране 😊
а это олег. тоже не на буране но с санями. весом под триста кг. 😊
[/URL]
[URL=http://img.allzip.org/g/14/orig/2741400.jpg]

[QUOTE]Originally posted by KRSK:
[B]
Еще хотелось бы посмотреть как разворачивают Ямаха Браво когда снега по пояс и более. 😊 Однажды, сойдя со снегохода, провалился в снег и лыжи были на уровне груди при моем росте за 180см. Сразу представил тех, кто рассказывает о развороте снегохода вручную. 😊

Уважаемый KRSK специально для Вас сниму как это делается в снегу по пояс и выложу в этом году. У товарищ есть такой, но сенега пока по пояс не дотягиает. Тайгу и бурана в одного развернуть не сможете даже на снегу в 15-20 см. Сам пробовал не получилось.
И Арнольдушкой для этого быть не обязательно.

Притча.

Стою я как-то с месяц взад над лункой - спокойный и целенаправленный 😊
Я точно знаю, что мой покой не нарушит тихонько беззвучный в низком небе Боинг-747,мирно следующий к Воффке в Норильск иль напрягшийся для перелёту в Канаду...
Ну а к ГРОМКОМУ звуку отечественных "Медведей",взлетающих где-то в Саратовских степях и потом мирно жжужащих до Полюса мы тем более привычны...

Так вот - вдруг из-за спины голос:"Бур рытья, колЯ!"
В штанах не отсырело, оборачиваюсь - "Ба,Митрофан, кулацкое твое отродье...."
"Так вроде имахе крантец... буран жа взял... прошлую зиму ездил?"
В узких счёлочках мест, где должны находиться глаза, укор и утверждение "нету у нас Гучей, ноооо..." 😊 - ну это вам удавалось лицезреть в передачках про "звёзд" 😊
Я только хотел...., а он сразу:"Вишь с Варкуты еду, масла взял инпортного Ликви-молли, теперчи Имаха жить будет..."

😊

Митрофан ушуршал в район Амдермы, а я подумал:"Хорошо" -(про себя мирно выковыривая пелядей из сетки) - "Приедешь ты в январе и испытаем мы твоё "вновьприобретение" на совместимость с прямогонным бензином без определённого в обжитых местах октанового числа...." 😊

На том и разошлись... до января 😊

Немного "соли на рану".

http://www.youtube.com/watch?v=KH2t2-c-dpQ&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=zaGXKKsxw-Y&feature=player_embedded

Кому не достаточно, может добавить сам по вкусу... 😊

Иномарку на тридцаднике хотя б заведи...

С ув.

Ochotnik
Притча.

лицезреть в передачках про "звёзд" 😊"
Я только хотел...., а он сразу:"Вишь с Варкуты еду, масла взял инпортного Ликви-молли, теперчи Имаха жить будет..."

"Хорошо" - подумал я(про себя),мирно выковыривая пелядей из сетки,"Приедешь ты в январе и испытаем мы твоё вновьприобретение на совместимость с прямогонным бензином без определённого в обжитых местах октанового числа...." 😊

На том и разошлись... до января 😊

evgen86
Топикстартер не в Воркуте живет, а Москва однако так что дума поблем с бензой и маслом небудет! 😛

А в Подмосковье я б лично предпочёл квадрик...

Ochotnik

Иномарку на тридцаднике хотя б заведи...

С Ямахой, как раз проблем нема. Она для этого и создана, чтоб зимой заводиться, а не в Майами девченок по по пляжу гонять.
Ямаха заводится при температуре - ПОССАЛ, ОТОШЕЛ, СТРУЯ СТОИТ!

Marveld
С Ямахой, как раз проблем нема. Она для этого и создана, чтоб зимой заводиться, а не в Майами девченок по по пляжу гонять.
Ямаха заводится при температуре - ПОССАЛ, ОТОШЕЛ, СТРУЯ СТОИТ!

Бум стебаться дальше или ну на фиг?

Анекдот, на тему про морозы:

Встречаются как-то американец, русский и чукча. Ну и давай как всегда спорить. На этот раз у кого сильней морозы.
Американец: у нас на Аляске такой мороз, что плевок на лету замерзает.
Русский: а у нас вышел поссать, отошел, струя стоит.
Чукча: Ну и что, говорит. У нас в тундре скажи слово, а оно замерзает и падает, еще слово и оно замерзает и падает. А весной по тундре такой пи*деж* стоит!!!

Marveld
Анекдот, на тему про морозы:

Встречаются как-то американец, русский и чукча. Ну и давай как всегда спорить. На этот раз у кого сильней морозы.
Американец: у нас на Аляске такой мороз, что плевок на лету замерзает.
Русский: а у нас вышел поссать, отошел, струя стоит.
Чукча: Ну и что, говорит. У нас в тундре скажи слово, а оно замерзает и падает, еще слово и оно замерзает и падает. А весной по тундре такой пи*деж* стоит!!!

Десять тысяч - и всего один забег
остался.
В это время наш Бескудников Олег
зазнался:
Я, мол, болен, бюллетеню, нету сил -
и сгинул.
Вот наш тренер мне тогда и предложил:
беги, мол.

Да я ж на длинной на дистанции помру -
не охну,
Пробегу, быть может, только первый круг -
и сдохну!
Но сурово эдак тренер мне: мол, на-
до, Федя,
Главное дело - чтобы воля, говорит, была
к победе.

В маскве сей год снег-то будет... ? 😊
"сноупокатушники" 😊

Ochotnik
В маскве сей год снег-то будет... "сноупокатушники"?

Marveld
Здесь уже 1,5 месяца солнца нет и сухой асфальт без снега. И люди, по улице, в марлевых повязках ходят - боятся гриппа. УжаснаХ. Дурдом какой-то. Надо сваливать на Родину, к снегу.

Тему закрываем?

onemen
Тему закрываем?

Да ужжжж, помогли мужику определиться с выбором 😊
Саша, оставь тему, прикольно же как московский Дениска трет про морозы 😊

Сам езжу на МВП-500 (Моторы Василия Прядеина), доволен. Юзал Бурку. Этот полуцца будет. Цена вопроса 165 р. Доставка Ваша.

Умка злой сегодня, поморозился наверное.

Умка злой сегодня, поморозился наверное.

Привет Петрович!!! Как жизнь бродяга?
Насчет того поморозился или нет, то ДАААА, у нас с последней декады ноября под -50, и даже поболее местами, сейчас отпустило до -30---так жараааа 😛, вот выехал недавно в цивилизацию.
Как сам-то? Расскажи ка по подробнее о твоей машинке (у нас таких пока не водится). Всем неверное интересно было-бы....

Ссылку дам в ПМ, а то ругаются за увод в сторону.

Все, она у тебя. Тебе понравится.

Умка
Саша, оставь тему, прикольно же как московский Дениска трет про морозы

Умка
Да ужжжж, помогли мужику определиться с выбором 😊

С ув.

KRSK
Точно, помогли... Может и автор темы так же собирается ездить по земле, насту, чужим буранницам, как на фото с Буранами? 😊

С ув.

Marveld
Московский Дениска, охотится пожизненно в Вятской губернии, откуда и родом.

Ochotnik, чтобы вам не было стыдно, проедьте хотябы один раз по настоящему снегу на чем ином, кроме Бурана, откроете для себя много нового. Почти 150 тыс. за корыто и сплошную головную боль - совет супер! Вот только где отзывы счастливых обладателей чудо техники, поддавшихся этим советам в соседней теме?

Надеюсь посмотрели:
http://www.g151.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=89&Itemid=48
Люди всю зиму живут в тайге промыслом.
Может у вас морозы крепче или условия сложнее, чем у того, кто сменил Буран на Тайгу и он ничего в снегоходах не понимает? 😊

А пока в рассказах о Буране - действительно сплошные понты.

KRSK
Ochotnik, чтобы вам не было стыдно, проедьте хотябы один раз по настоящему снегу на чем ином, кроме Бурана, откроете для себя много нового. Почти 150 тыс. за корыто и сплошную головную боль - совет супер! Вот только где отзывы счастливых обладателей чудо техники, поддавшихся этим советам в соседней теме?

Надеюсь посмотрели:
http://www.g151.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=89&Itemid=48
Люди всю зиму живут в тайге промыслом.
Может у вас морозы крепче или условия сложнее, чем у того, кто сменил Буран на Тайгу и он ничего в снегоходах не понимает? 😊

А пока в рассказах о Буране - действительно сплошные понты.

По Ссути говоря полнометражный фильм протяжённостью более трёх часов пра охоту промысловиков в Туруханском крае я смотреть не стал 😊
Однако Фотоматериалы использования промысловиками и охотниками-любителями Севера Красноярского края приветствуются

Посмотрел и ваши прочие фото - УБОГО, ОЧЕНЬ УБОГО - для Красноярского-то края 😊
Возьмите "болгарку"(на напильнике не настаиваю) и...опилите "мушку"

Мне стыдно не за вас - а за тот Край, который вы незаслуженно позорите...
Масса зверя и птицы и ...ваши хилые умозаключения 😞
Да о чём я... 😞

Привыкли "лапшу" вешать на уши молодежи. А по существу - одни нули и туфта всякая, наподобие выше.
Тоже мне - ценитель... 😊

Я поддержу Николая, он все правильно говорит, сам уже на третий десяток лет на промысле, до участка 500 км, и всегда Буран, да и остальное население пока только на Буранах. Скажу больше, если руки у владельца растут из правильного места , то Буран привезет и увезет куда угодно и когда угодно. Повторюсь---технику хаять глупо!
Пришлось и на Тайге поездить----вывод для СЕБЯ---эта техника не для тайги - значит не для МЕНЯ, да еще и не "продуманная"заводом.
В прошлом году попробовал Викинга----очень шустрый гад 😛, но одно но---пришлось гнать по голому льду, при скорости 90 начинают дымить накладки на "санках"(запах чувствуется), за 600км они довольно сильно подтерлись,
и еще-- Викинга когда ниже 45 заводить после ночной стоянки, ну ОООЧЕНЬ сложно, чтобы там не говорили "снежные барсы" 😊
Ну а все гоночные попрыгушки, и гонки по воде, так это для впечатлительных вьюношей, нужно не забывать что снегохода без нарт с грузом 300-500кг НЕБЫВАЕТ! (попробуй прыгни, попробуй поплавай )
Если снегоход без нарт---это поджопник на денек покататься 😛
Вот как-то так.....
С уважением

А пока в рассказах о Буране

Мужики у бурана есть три преимущества :

Первое:

В определеных местах, одна лыжа предпочтительнее. После переделки родной он удобне чем снежик с двумя. Но это не везде. Это просто рабочая лошадка съездить поверить путик и не более. Карибу прав-хозяйка.

Второе:
Бурик позволяет разобрать и собрать его, если делать нефиг.

И третье:
Он в отличии от импорта заводится в любой мороз, ПАТАМУШТА в него можно смело сунуть паяльную лампу не боясь нахрен спалить всё пласмассовое. И похрен ему мороз. Греем и заводим. 😊

Ну а если серьезно ,то импорт предпочтительнее. Но Буран не ругайте. Я видел Бураны производства времен царя Гороха. И работают и ездят. Ямах и прочих с ними, столь преклонного возраста, к тому же работающих я не видел. Может мне просто не везло. 😊

Игорь заметь, почти НИКТО не спрашивает, а что нужно сделать чтобы техника то не ломалась, на что обращать внимание, что доработать, чего усилить....
Проще всего брякнуть, типа за такие деньги (деньги действительно неадекватные, у нас бурановский движок стоит почти как жигулевский 😞 )
такое барахло.
Знакомый купил в Иркутске, Бомбардир-скандик естидесятисильный, так он двух лет не проходил, в первый же год трубку маслонасоса выдавило, и клин движка, отремонтировался за 50000 рубликов и еще разок клинанул----- раздельная система смазки на морозе подвела, вот так вот бывает.
А отремонтировать в "поле" поршневую без спец оправок не реально .
Так пока и ездит на стареньком буране.

Умка
Я поддержу Николая, он все правильно говорит, сам уже на третий десяток лет на промысле, до участка 500 км, и всегда Буран, да и остальное население пока только на Буранах. Скажу больше, если руки у владельца растут из правильного места , то Буран привезет и увезет куда угодно и когда угодно. Повторюсь---технику хаять глупо!
Пришлось и на Тайге поездить----вывод для СЕБЯ---эта техника не для тайги - значит не для МЕНЯ, да еще и не "продуманная"заводом.
В прошлом году попробовал Викинга----очень шустрый гад 😛, но одно но---пришлось гнать по голому льду, при скорости 90 начинают дымить накладки на "санках"(запах чувствуется), за 600км они довольно сильно подтерлись,
и еще-- Викинга когда ниже 45 заводить после ночной стоянки, ну ОООЧЕНЬ сложно, чтобы там не говорили "снежные барсы" 😊
Ну а все гоночные попрыгушки, и гонки по воде, так это для впечатлительных вьюношей, нужно не забывать что снегохода без нарт с грузом 300-500кг НЕБЫВАЕТ! (попробуй прыгни, попробуй поплавай )
Если снегоход без нарт---это поджопник на денек покататься 😛
Вот как-то так.....
С уважением

прочитал. вдохновило на ответ! 😊
____________________________________________________________
но одно но---пришлось гнать по голому льду, при скорости 90 начинают дымить накладки на "санках"(запах чувствуется), за 600км они довольно сильно подтерлись,
_________________________________________________________________
вы сами себя слышите? 😛 представте на месте викинга буран на скорости 90 км в час и так 600 км 😊 почувствуйте разницу 😊
__________________________________________________________________
и еще-- Викинга когда ниже 45 заводить после ночной стоянки, ну ОООЧЕНЬ сложно, чтобы там не говорили "снежные барсы" 😊
_________________________________________________________________
не знаю про снежных барсов. но я скажу одно. двухтактный викинг заводится на таком морозе проще четырехтакных. тут спорить бесполезно. и у него есть ручной стартер. и завести его при таком морозе обычное дело. способов много. самый варварский чайник кипятка на двигатель. можно выхлопом от вездехода. а проще всего просто используйте баллончик холодного старта (эфир) и будет вам счастье.. я сказал! 😊
з.ы. ну на холодный старт. надеюсь денег не пожалеете?

прочитал. вдохновило на ответ! 😛
Ну давай по пунктам, Буран конечно не побежит 90, он нормально себя чувствует на 30-60 больше то и не надо (во всяком случае мне), но вот по голому льду и по голой земле он идет без дыма и запаха в ходовой, ты-же опять пытаешься сравнить скоростные характеристики, а зачем сравнивать несравнимое.
А тебе , раз ты спец, нужно было тут сказать----нельзя ездить на иномарке по голому льду, типа смазка "санкам" нужна ну и тд, короче как в паспорте записано (но кто паспорта то читает), но иногда бывают обстоятельства когда НАДО ЕХАТЬ!
Насчет мороза то в 48 , двухтактный Викинг мы очень долго отливали кипятком, но чтоб на холодную запуститься тут тебе и ручной стартер не помошник (хотя может у вас морозы теплее 😛)
Спасибо за подсказку про "холодный старт", но вот купить его у нас проблема
Вот ход подвески викинга приятно удивил, даже в сравнении со скандиком, тайга--так вообще табуретка в сравнении , вот как-то так... 😛

Чего то до скандала уже доходит.
А не проще ли сделать некую табличку с ТТХ и иными показателями и рааставить оценки различным видам снегоходов и возможно квадроциклов на гусянке? (может такие сравнительные тест-драйвы уже где то публиковались?)
например:
1. Проходимость
а) снег различной глубины
аа) по полю
аб) по лесным дорогам, квадратам, визирям
ав) по лесу
аг) по воде (тоже ведь бывает необходимость)
2. Управляемость
3. Скорость
4. Расход
5. Эргономика
6. Ремонтопригодность
7. Цена
8. Стоимость расходников и ТО
9. Морозозаводимость
10. Понты
11. И куча рзличных показателей, важных для конкретного владельца.

Насчет мороза то в 48 , двухтактный Викинг мы очень долго отливали кипятком, но чтоб на холодную запуститься тут тебе и ручной стартер не помошник (хотя может у вас морозы теплее )

На максимальном подсосе с выключенной красной кнопкой дёргаете ручным стартером несколько раз(по ощущениям своим и снегохода),включаете красную кнопку и опять жа с ручного стартера. Как правило заводится без проблем, если нет времени или срочно-горячая вода из термоса.
Да,когда морозы начинают "крепчать",добавляю масло непосредственно в бак, помимо раздельного бачка маслянного.
Сам както приварился поздней весной склизами-насты крепкие ,склизы были без смазки(воды).Подремал часа четыре, солнце отпустило насты, поехал.
После этого обращаю пристальное внимание на смазку склизов. Комплект новых склизов стоит 60-80 долларов. Взял на всякий случай два запасных комплекта.
И стоит обратить пристальное внимание на натяжение гусенницы.

заметьте, про 90 км час не я первым сказал! 😊
и по поводу спеца. я таковым себя не считаю. просто опыт. сын ошибок трудных. (с) а.с.пушкин. если викинг и 5900 линкс. или буран на льду или земле могут себе позволить проехаться без особого ущерба. то вот полярис лс такого счастья лишен. не зная этого. ( ну. подумашь. 18 км по голому льду) был убит двигатель почти нового полариса. (кулак дружбы) но пока я это обнаружил. тупо два часа на нем я исправно менял свечки и дергал ручной стартер ( акб давно села 😊 ) а он.гад не заводился. ( на улице был ташкент. - 28С до жилья рядом всего 12 км) притащили на базу - бураном. но я что хочу сказать. будь я богат на столько. чтобы каджый месяц покупать себе новый буран. я все равно купил бы викинг. даже бэушный.
з.ы. холодный старт смотри на азс. очень часто бывает.
з.ы.ы. у меня был вот такой случай: мне подарили снегоход. поларис. загрузили мы его на "рахит" (газ 71) и поехали за оленем. увидили четырех в в горах в километрах в пяти. в пятером корячились но сняли снегоход. а он. гад не заводится! 😞 (на улице что-то около -35) часа полтора мудохались. руки отвалились. но он так и не ожил 😞 пришлось грузить его обратно. так и привез его в город с нулем на спидометре. а делов-то куча была - засунуть шланг в выхлопную трубу вездехода и под капот снегохода. полчаса и вперед! это без холодного старта. а с ним вообще песня! просто распыляешь возле воздухозаборника. три-пять секунд стартером и поехали! тоже самое и с бураном. я понимаю. конечно проще ему в "хайло" плескать бензином 😊

Мужики, подскажите пожалуйста, КАК реанимироварь Викинга после утопления (это я так, на всякий случай 😊 ), Буран то не единожды приходилось топить, там все просто, а вот как с Япошкой, что в первую очередь?

КАРИБУ

Вторая фотография жёсткая. Сам был только один раз в таком положении, тяжело и не уютно.

карибу, давай делись опытом реанимации, вторая фотка класс 😊, у меня такое бывало, только с гружеными нартами в добавок, вот жопа, так жопа---хрен расцепишься..

Вторая фотография жёсткая

Да уж. А я как-то проскакивал по болоту ночью. Обратно днем ехали - мама дорогая, сплошные полыньи на следу.

В прошлом году знакомые знакомых утопили 2 викинга. Один завели сразу после просушки. КЛИН. Второй привезли на сервис. Видать хреново сделали, тоже клинанул.

http://www.snowmobile.ru/forum/viewforum.php?f=27

Тут лучше.

Привет Петрович!
Да хотелось бы, из личного опыта, так сказать с пылу-с жару, интересно же , да и полезно.
Причем Реанимацию Викинга, после затопления как вариант-ТОЛЬКО НА МЕСТЕ!!!!
Варианты типа сходить, за другим снегоходом, вездеходом, трактором и оттащить в теплый гараж НЕ ПРИНИМАЮТСЯ, ты один, и как в песне у Высотского---"...кругом 500....
Один вариант- про два "клина" я уже услышал, (хотя Буран это все прощает----проверено неоднократно)

Ну с пылу, с жару, может быть. Я уже остыл, споры давно утихли. МВП- меня устраивает. Реанимация на месте. Ну нах этот секс-экстрим. Прямо только сороки летают. Я объезжаю. И с предварит. разведкой.

Что-то навеяло. Смешное вспомнил. Рубились весь день. Пилили и рубили льдины на дороге. Дорубились до поворота.

До поворота.

За поворотом.

снегоход. слава богу не мой. 😊 и фотка олега механика. хозяин после этого купания любовно называл свой снегоход - ДЕЛЬФИНЧИК. я же назвал его просто ВОБЛЕРОМ 😊 хозяин шибко обижалсо. пока его не продал. 😊
что касается реанимации утопленников: выкрутить свечи. слить масло. налить в свечные отверстия и в заливную горловину бензин. промыть бензином движок и карбюратор. вернуть все в зад. залить масло и начать дергать ручку. когда заведется. посмотреть и коробку.

Про воблер... улыбнуло. Тонущий воблер!

Петрович ты что за шнягу подвесил о_О
Карибу, технология то она понятна, ну вот ты выпер его из воды, и он начинает замерзать, вода в коробке, вода в бензобаке (кстати как удобно ли его снимать), вода в картере, карбюраторе, да короче ВЕЗДЕ вода, тут же превращающаяся в лед, греть то его удобно или нет ведь ВСЕ то кипяточком не прольешь. Вот что меня больше всего интересует, не замкнет ли стартер, не примерзнет ли шнур ручного запуска, как электроника это переживет, вот чего интересно то..
Петрович, я поглядел на твой драндулет, вот сижу и думаю, не будет ли он греться без снега то??? Чего-то там с радиатором, что скажешь?

Ты вообще не думай. Спроси у меня , или посмотри ссылку. Я же тебе давал.
Снегоход без снега греться будет. И без снега едет плохо
, он на склизах.

ну. брат умка. сие карибу к счастью пока не ведомо! 😊 но могу предположить. учитывая что няа викинге лодка пластмассовая . а не железная. как на буране. с паяльной лампой придется поаккуратней 😊
я вожу с собой маленький электрический насос. он идеально подходит для откачки масла через щуп и для заправки бензином. и вам желаю его приобрести. он размером с четыре пачки беломора и работаект от снегоходной акб.

Спасибо мужики, за информацию, блин хочется чего-то, вот сижу и чешу репу, чтобы деньги зря не потратить, и чтобы в "масть" то...и "по месту" , короче у меня тоже муки выбора 😊 (хреново что у нас на район пока только один викинг, зато у дружбана, но информации пока мало, но это я думакю дело наживное, накопим....)

умка! ниачкуй! бели ипонца и будет тебе перманентное щясте! а бураны только по ночам в качестве кошмаров 😊

Почитал здесь на ветке, про проблемы с "Бомбардье". Сразу скажу, что на эту лажу, денег тратить тоже не надо. У моих друзей, у всех "Бомбардье"(итого 8 штук). Движки у всех уже перебирались, правда они рысачат постоянно. Электроника тормозит, не заводятся иногда. Тем-более австрийский "Rotax" никогда качеством не отличался.
Вобщем, никуда нам от Японии не деться!
Всем удачи в выборе!

Привет всем!!!
Я так и знал , что народ разделится на два лагеря: Бурнисты или Бурановоды и других которые на буранах больше не ездят. На снегоходной тусовке у нас в городе еще-бы на арену вышли Брпишники- это те для кого круче BRP на 600 гусянке нет. Автор темки попросил совет какой снегоход ему взять на охоту выходного дня. Я думаю что для такой эксплуатации подойдет любой сегоход на который у Вас хватит средств. При нормальном грамотном уходе и эсплуатации его хвтит надолго.
А то , что буран можно завети в любой мороз, может быть ели есть паяльная лампа, а если нет, тогда что?
А вобще как я купил себе первый сегоход , а это был буран зимы, а она у нас длится октября по май, стало катастрофически не хватать. Люблю зиму!!!

КАРИБУ
я двумя руками за буран! но только чтобы он был "хозяйкой" на базе.

А то , что буран можно завети в любой мороз, может быть ели есть паяльная лампа, а если нет, тогда что?

А как без неё? 😊
Я например бывает отстаю от общей группы товарищей, и приезжаю на кордон когда уже все отвалили на базу. И вот тут пофиг на чем я поеду на Буране или на Ямахе но у меня есть свой "боекомплект" необходимых причиндалов включая и персональную лампу. 😊 Если перечислю вас наверное он не мало удивит. 😊 А меня нет, поскольку до зимовья мне ехать километров сорок по весьма хуевастеньким тропкам и я совсем не хочу что бы на утро меня нашли замерзшим какие нибудь эвенки.
Раза два я переворачивался на откосах и не будь например лебедки ночевать бы мне под открытым звездным небом.
Кстати тут некоторые снегоход "в одного" гарантируют развернуть.... 😊 😊 оптимисты 😊.Если зароется то едва ли.И задняя не поможет. В хороший снег и тем более. Лебедка ФОРЕВА! 😊

Лебедка ФОРЕВА!

Ото ж. Но бывает, цапануться не за что. Тогда одному совсем никак.

браво разворачивается на 180 одним человеком на раз. даже в глубоком снегу. лениццо только не надо. а надо топтать. а не жилы и спину рвать. даже свт четырехтактный вытаскивается их глубокого мнега без лебедки. куда спешить-то? потоптал. сел тдохнкл. опять потоптал. опять отдохнул. и так часа три 😊 потом вжик. и поехал! 😊хуже всего. когда свт мало того. что зарылся. так еще и лежит на левым боком вниз к склону. вот уж радостное событие 😊

Если речь о Буране или Тайге, то Тайга предпочтительнее. Она тоже требует постоянного контроля, но по сравнению с Бураном в разы меньше. Ехать в даль одному, на любом снегоходе чревато. У тех снегоходов тайга. что я эксплуатирую больших проблем не обнаружено, зажигание тоже самое, что на Scandic-500,карбюратор один "MicunI",заводится нормально. Я бы выбрал Тайгу.

Egor Irkutsk

А как без неё? 😊
Я например бывает отстаю от общей группы товарищей, и приезжаю на кордон когда уже все отвалили на базу. И вот тут пофиг на чем я поеду на Буране или на Ямахе но у меня есть свой "боекомплект" необходимых причиндалов включая и персональную лампу. 😊 Если перечислю вас наверное он не мало удивит. 😊 А меня нет, поскольку до зимовья мне ехать километров сорок по весьма хуевастеньким тропкам и я совсем не хочу что бы на утро меня нашли замерзшим какие нибудь эвенки.
Раза два я переворачивался на откосах и не будь например лебедки ночевать бы мне под открытым звездным небом.
Кстати тут некоторые снегоход "в одного" гарантируют развернуть.... 😊 😊 оптимисты 😊.Если зароется то едва ли.И задняя не поможет. В хороший снег и тем более. Лебедка ФОРЕВА! 😊

Виедл вчера BRP армейца (который белый) так у него две лебедки спереди и сзади. Супер пупер везеход. 😊

Виедл вчера BRP армейца (который белый) так у него две лебедки спереди и сзади. Супер пупер везеход.

Виедл вчера BRP армейца (который белый) так у него две лебедки спереди и сзади.

Ото ж. Но бывает, цапануться не за что. Тогда одному совсем никак.

А лопатка в нартах на што? Тогда только гребсти остается. 😊

лениццо только не надо. а надо топтать. потоптал. сел тдохнкл. опять потоптал. опять отдохнул. и так часа три потом вжик. и поехал!

Сыпасибо, мы как нибудь лебедочкой. 😊 😊 😊 Хотя совет грамотный, тока действительно в падлу ногами шурудить, а если еще и нарту не отцепить тогда и вообще леняк. 😊

Автор темки попросил совет какой снегоход ему взять на охоту выходного дня. Я думаю что для такой эксплуатации подойдет любой сегоход на который у Вас хватит средств. При нормальном грамотном уходе и эсплуатации его хвтит надолго.

Зверя надо ДОБЫТЬ, а в ядовито-оранжевом желете у нас даже крот на пушечный выстрел не пустит (если конечно со смеху сам не сдохнет)

А они что цвета у вас различают?

Видимо специальные кроты. 😀

Видимо специальные кроты.

Обученные. 😊

Кстати ,Александр, где то темка была по восприятию цветов, поиском не нашел.
Это я к чему, частенько вплывают заявления подобные этому дескать в оранжевом низя видят. моё твердое ИМХО нюхают ,слышат и видят движение. Именно движение и тому же лосю пофигу будет ли движение в камуфляже или в ярком лыжном комбезе. И в том и в другое случае результат будет один-свалит.
В случае с уткой например более понятно, проверено. Если и цвет и контраст видит четко, тут камуфляж рулит. А вот с копытными сложнее. Во первых визуальный контакт они стараются не допустить, полагаясь на слух и обоняние. Но вот цвет если стоишь не шевелясь и не в камуфляже всё же скорее всего не видят. Как думаешь? (Если брать из опыта)

А они что цвета у вас различают?

А у Вас по науке некоторые звери может и не различают цвета.

Вы не кипятитесь Дядя Сережа. 😊 Не вы один в лес ходите. 😊 Мы не по науке, некоторые здесь имеют опыт кое какой.
Мы вообще то тут просто разговариваем и делемся опытом. Никто ничего не утверждает на сто процентов. Это просто обмен информацией исходя из опыта. И как не странно, (исходя из этого опыта) но звери обычно добываются не благодаря камуфляжу а благодаря фарту и ОПЫТУ охотника.

Зачем масхалат на охоту как тот-же зверь одеваеш?

А я уж как дед и отец учили.

Именно движение и тому же лосю пофигу будет ли движение в камуфляже или в ярком лыжном комбезе.

А если серьезно то даже для дальтоника засечь движение пятна отличающегося в любом цвете (красный или зеленый для дальтоника одинаковые) от общего фонового даже камуфлированного довольно просто.

Так все таки движение? 😊

Нашел.

http://guns.allzip.org/topic/14/339330.html

Вы не кипятитесь Дядя Сережа

Так все таки движение?

Движение выделяющегося на общем фоне пятна. Небудет пятна - небудет видно движения.

Много раз было на загонной охоте - косули меняли направление и уходили от стрелка, который зимой одет в темную одежду. И никакого движения, просто от незнакомого пятна.

А вот тут можно поспорить.

ОФФ ребята .

Давайте по ссылке разговор перенесем. Тема должна быть интересная, если не зафлудим. А опыт от конкретных ситуаций и вовсе бесценен. 😊

http://guns.allzip.org/topic/14/558385.html

Вот, что значит новый участник и стереотиеп мышления. Эт я не в обиду, просто констатация.
Игорь, спасибо за ссылки.

Может кому пригодиться, лебёдка для снегохода http://www.cabelas.com/cabelas/en/templates/product/standard-item.jsp?_DARGS=/cabelas/en/common/catalog/item-link.jsp_A&_DAV=MainCatcat21404-cat601652-cat130005&id=0060454523502a&navCount=0&podId=0060454&parentId=cat130005&masterpathid=&navAction=push&catalogCode=9IS&rid=&parentType=index&indexId=cat601233&hasJS=true

Андрей 077
Может кому пригодиться, лебёдка для снегохода http://www.cabelas.com/cabelas/en/templates/product/standard-item.jsp?_DARGS=/cabelas/en/common/catalog/item-link.jsp_A&_DAV=MainCatcat21404-cat601652-cat130005&id=0060454523502a&navCount=0&podId=0060454&parentId=cat130005&masterpathid=&navAction=push&catalogCode=9IS&rid=&parentType=index&indexId=cat601233&hasJS=true

ЦЕНА ПРЯМО СМЕШНАЯ!!!! НЕВЕРИЦОО! я свою покупал вроде как за 18/000 рублей и казалось выгодно. остальные под штуку были. а тут..... прямо шоколад!

КАРИБУ
ЦЕНА ПРЯМО СМЕШНАЯ!!!! НЕВЕРИЦОО! я свою покупал вроде как за 18/000 рублей и казалось выгодно. остальные под штуку были. а тут..... прямо шоколад!

уже получил мой товарищ такую, там в комплекте ещё блок есть и шакл.

КАРИБУ
...
я вожу с собой маленький электрический насос. он идеально подходит для откачки масла через щуп и для заправки бензином.

А что за насос? Как выглядит, где продается?

С ув.

jfq2004

А что за насос? Как выглядит, где продается?

С ув.

один я покупал в спортхите на первом этаже в левом крыле( там где вездеходы стоят) стоит что-то около 4000 рублей. второй какой-то уж очень фирменный и дорогой рассыпался раньше первого 😊 но вещь необходимая!

Перечитывать всю ветку не стал. Поделюсь своим опытом. Первое знакомство со снегоходом было с «бураном» товарища. Это примерно как «уазик», постоянно, что-то по мелочи ломается, но практически все по мелочи на месте и ремонтируется. Не любит плюсовой температуры - греется движок, забивается снегом гусеницы (приходится опрокидывать на бок и вычищать). Удобство вождения сродни езде на тракторе. Много жрет бензина, а так как бак маленький, то с собой возит еще 50 литров в пластиковой бочке, перед которой на заправке колдует с разбавлением маслом. Единственный плюс по моему мнению - можно пролезть через любую дуроту, он дубовый ему по хрену.
В 2002 году, посчитав все минусы и плюсы, решил обратить внимание на двухлыжные, т.е на все остальные доступные к покупке.
Так как опыта по другим снегоходам было ноль, а сезон подходил, наслушавшись мнения «специалистов», по большей части продавцов (для охоты купи «тайгу», это тот же бомбардье, только русский. Даже запчасти практически все взаимозаменяемые. Какой смысл переплачивать.)
Купил в Москве двухкарбюраторную тайгу с раздельной смазкой. Первый раз она у меня встала примерно через 2 км, на скорости не более 30км/ч. Больше не давал - обкатывал.
Понял, что прихватило поршень. Немного подождав, все же завел и вернулся.
При осмотре выяснилось, что один хомут, вместо того что бы держать шланг маслопровода, был поставлен мимо и пережимал сам шланг. Масла, которое было добавлено в бак, видимо не хватило. Позвонив в салон где покупал, услышал ответ - привозите, сделаем экспертизу (примерно месяц), потом будем говорить о гарантии.
Поняв, что сезон тогда пролетает да и в Москву его переть почти 400 км. - решил устранять самостоятельно.
Если б я тогда знал, что это только начало.
Обратился к своему товарищу, который, который все детство до армии занимался картингом ( моторы Rotax) и сам постоянно собирал и ремонтировал разную технику.
А сейчас занимается самым сложным ремонтом дорогих машин, начиная от подвески и заканчивая движками и коробками. ( не все доверяют серв. Центрам) и так же собирает разные машины для заездов на скорость. Последняя, которую видел похожа на «формулу» и в которую он втюхал больше миллиона деревянных.
Поменял на левой стороне поршень с кольцами (rotax), головку и цилиндр. Проверили двигатель на герметичность. Потихонечку обкатал. При попытке первый раз проехать с ветерком, случилась такая же хрень. Заехал в Нижнем в сервисный центр. При разговоре с механиком, он мне сказал, что эти двухкарбюраторные вообще не ездят. Стоит только чуть подольше проехать с газком и прихватывает поршень.
Если рассказывать дальше, то это очень длинная история. Замечу только, что после этого за три года я не один раз менял поршневую, выбросил раздельную смазку, менял все сальники на двигателе на BP- ные, подушки на двигателе (тоже на ВР), ремонтировал вариатор, устанавливал датчики температуры на двигатель и много чего по мелочи. Общий пробег за три года мучений не превысил 2500км. Если бы в то время мне попался главный конструктор этого изделия - я бы отрубил ему руки и отрезал язык, что бы не мог называть себя конструктором. Тупо скопировать и то не смогли.
В 2006 году купил «ямаху викинг». При покупке интересовался, что у них ломается. Получил ответ, что ни чего, там ломаться не чему, он простой до сраки и надежный. После «тайги» в такое верилось с трудом.
Отъездил три зимы. Повидал он у меня многое. И НЕ РАЗУ НЕ ПОДВЕЛ!!!. После меня купили наверное еще с десяток знакомых такие же. Никто не жалеет. Настоящий трудяга.
Выпускается не один десяток лет и все узлы и механизмы опробованы и отлажены до совершенства.
Конечно 4-х тактные более комфортные, тихие, экономичные. Но опять же - для каких целей брать. Для покатушек - несомненно 4-х тактник.
Доля охоты, по крайней мере для себя я выбор сделал. Да и цена сейчас не сильно от тайги отличается.
Все разговоры, что «Викинг» в мороз не заводится, свечи засерает - не более, чем разговоры, нужно хоть немного чувствовать технику. Да и бросить под сиденье маленькую газовую горелку - место много не займет. Костерок развести в разы быстрее и свечи накрайняк прокалить тоже не долго.

Фотографии не с охоты, с покатушек.

хорошие у Вас покатушки со стволом. А птичку-то за что? Дорогу не уступила? 😛

хорошие у Вас покатушки со стволом. А птичку-то за что? Дорогу не уступила?

KGS
Перечитывать всю ветку не стал. Поделюсь своим опытом. Первое знакомство со снегоходом было с «бураном» товарища. Это примерно как «уазик», постоянно, что-то по мелочи ломается, но практически все по мелочи на месте и ремонтируется. Не любит плюсовой температуры - греется движок, забивается снегом гусеницы (приходится опрокидывать на бок и вычищать). Удобство вождения сродни езде на тракторе. Много жрет бензина, а так как бак маленький, то с собой возит еще 50 литров в пластиковой бочке, перед которой на заправке колдует с разбавлением маслом. Единственный плюс по моему мнению - можно пролезть через любую дуроту, он дубовый ему по хрену.
В 2002 году, посчитав все минусы и плюсы, решил обратить внимание на двухлыжные, т.е на все остальные доступные к покупке.
Так как опыта по другим снегоходам было ноль, а сезон подходил, наслушавшись мнения «специалистов», по большей части продавцов (для охоты купи «тайгу», это тот же бомбардье, только русский. Даже запчасти практически все взаимозаменяемые. Какой смысл переплачивать.)
Купил в Москве двухкарбюраторную тайгу с раздельной смазкой. Первый раз она у меня встала примерно через 2 км, на скорости не более 30км/ч. Больше не давал - обкатывал.
Понял, что прихватило поршень. Немного подождав, все же завел и вернулся.
При осмотре выяснилось, что один хомут, вместо того что бы держать шланг маслопровода, был поставлен мимо и пережимал сам шланг. Масла, которое было добавлено в бак, видимо не хватило. Позвонив в салон где покупал, услышал ответ - привозите, сделаем экспертизу (примерно месяц), потом будем говорить о гарантии.
Поняв, что сезон тогда пролетает да и в Москву его переть почти 400 км. - решил устранять самостоятельно.
Если б я тогда знал, что это только начало.
Обратился к своему товарищу, который, который все детство до армии занимался картингом ( моторы Rotax) и сам постоянно собирал и ремонтировал разную технику.
А сейчас занимается самым сложным ремонтом дорогих машин, начиная от подвески и заканчивая движками и коробками. ( не все доверяют серв. Центрам) и так же собирает разные машины для заездов на скорость. Последняя, которую видел похожа на «формулу» и в которую он втюхал больше миллиона деревянных.
Поменял на левой стороне поршень с кольцами (rotax), головку и цилиндр. Проверили двигатель на герметичность. Потихонечку обкатал. При попытке первый раз проехать с ветерком, случилась такая же хрень. Заехал в Нижнем в сервисный центр. При разговоре с механиком, он мне сказал, что эти двухкарбюраторные вообще не ездят. Стоит только чуть подольше проехать с газком и прихватывает поршень.
Если рассказывать дальше, то это очень длинная история. Замечу только, что после этого за три года я не один раз менял поршневую, выбросил раздельную смазку, менял все сальники на двигателе на BP- ные, подушки на двигателе (тоже на ВР), ремонтировал вариатор, устанавливал датчики температуры на двигатель и много чего по мелочи. Общий пробег за три года мучений не превысил 2500км. Если бы в то время мне попался главный конструктор этого изделия - я бы отрубил ему руки и отрезал язык, что бы не мог называть себя конструктором. Тупо скопировать и то не смогли.
В 2006 году купил «ямаху викинг». При покупке интересовался, что у них ломается. Получил ответ, что ни чего, там ломаться не чему, он простой до сраки и надежный. После «тайги» в такое верилось с трудом.
Отъездил три зимы. Повидал он у меня многое. И НЕ РАЗУ НЕ ПОДВЕЛ!!!. После меня купили наверное еще с десяток знакомых такие же. Никто не жалеет. Настоящий трудяга.
Выпускается не один десяток лет и все узлы и механизмы опробованы и отлажены до совершенства.
Конечно 4-х тактные более комфортные, тихие, экономичные. Но опять же - для каких целей брать. Для покатушек - несомненно 4-х тактник.
Доля охоты, по крайней мере для себя я выбор сделал. Да и цена сейчас не сильно от тайги отличается.
Все разговоры, что «Викинг» в мороз не заводится, свечи засерает - не более, чем разговоры, нужно хоть немного чувствовать технику. Да и бросить под сиденье маленькую газовую горелку - место много не займет. Костерок развести в разы быстрее и свечи накрайняк прокалить тоже не долго.

Фотографии не с охоты, с покатушек.

Этот ствол всегда под сиденьем лежит, так на всякий случай. Птичку сын подстрелил, когда катался. Я в это время у костра сидел, а птичка прям в тему, в шулюм пошла.

С полем, Вас! - глухарь красавец!

KGS
Енто тетерев.

Но и Вас я по ошибке поздравил 😊
Простите, попутал 😊 - давно я их не стрелял 😊
Сынишку - с полем!
Не опасаетесь "калаш"-то ему вот так в свободное пользование доверять, пока сами чай пьёте?

KGS
Енто тетерев.

Не опасаетесь "калаш"-то ему вот так в свободное пользование доверять, пока сами чай пьёте?

А как у "Викинга" с расходом топлива?Я имею ввиду по рыхлому снегу и по накатанному?Прожорлив?

А как у "Викинга" с расходом топлива?Я имею ввиду по рыхлому снегу и по накатанному?Прожорлив?

У Vk-540 бака по рыхлому и в двоем максимум на 120 км.(примерно)

evgen86
У Vk-540 бака по рыхлому и в двоем максимум на 120 км.(примерно)

Итого, одна заправка - 600 рублей 😊. Для двухтактника - это нормально.

Итого, одна заправка - 600 рублей . Для двухтактника - это нормально.

А сколько Буран жрет? Я просто не засекал никогда раньше.

Marveld
А сколько Буран жрет? Я просто не засекал никогда раньше.

Ochotnik
По целине - в среднем около 35.По насту и бураннице - около 30.

Дядя Сережа, копите деньги, не торопитесь, покупайте "Викинг" и будете счастливым и здоровым человеком.
А пока можно и с друзьями поохотиться, на их снегоходах. У хороших людей должно быть много друзей, которые не отказывают в помощи.

Только что посмотрел цены на "Буран" и "Тайга". Наглецы конечно ребята с Рыбинска, если хотят такие деньги за ведро с гайками.
http://www.burans.ru/

Marveld
Короче столько же, сколько и импорт(двухтактный). Тогда точно "Викинг" рулит.

Дядя Сережа, копите деньги, не торопитесь, покупайте "Викинг" и будете счастливым и здоровым человеком.
А пока можно и с друзьями поохотиться, на их снегоходах. У хороших людей должно быть много друзей, которые не отказывают в помощи.

Простая арифметика:
- продолжительность зимы с устойчивым снежным покровом(с учётом срока окончания осенне-зимнего охотничьего сезона) около четырёх месяцев.
Это около 30-35 выходных дней, но каждые выходные охотиться(по тем или иным причинам)не представится возможным.
Итак около 10-15 дней в году Вы реально будете пользоваться снегоходом на охоте.
Беру очень завышенную цифру ежедневного пробега для охоты - 100км.
В итоге - 1000-1500 км/год.

Если снегоход берётся исключительно для охоты(покатушки я полностью исключаю) - зачем переплачивать?
И "Бурана" при таком раскладе хватит на многие годы.

Только что посмотрел цены на "Буран" и "Тайга". Наглецы конечно ребята с Рыбинска, если хотят такие деньги за ведро с гайками.

Bravo T(не забывать что реверс отсутствует) - 139 000
VK540Е - 239 000
http://www.buran-rus.ru/snow_yamaha.php

Другое дело - если снегоход берётся и для воскресных покатушек на Природе, тогда Буран точно не подойдёт...

Вот как раз за Буран - это переплата, а за Ямаху - нет.
Лучше еще 100 штук добавить и ты ТУЗ на любом снеге.

Marveld
Вот как раз за Буран - это переплата, а за Ямаху - нет.
Лучше еще 100 штук добавить и ты ТУЗ на любом снеге.

Короче столько же, сколько и импорт(двухтактный). Тогда точно "Викинг" рулит.

Был у меня Скандик, Поларис но самый надежный Викинг.

охота - 88
Был у меня Скандик, Поларис но самый надежный Викинг.
[URL=http://img.allzip.org/g/14/orig/2765008.jpg][/URL]

Был у меня Скандик, Поларис но самый надежный Викинг.

DESPERADOS 163
Прикольное высказывание к фотографии на которой в этом самом викинге что-то чинят!!

У вас снегоход есть, скорее всего нет ,если замену свечей ремонтом считаете. 😊 😊 😛А вот мой Поларис кторый несмог проехать даже последу Викинга, ход подвески маловат и низко сидит!

Собака похоже тоже пробуксовывает!А про замену свечи-согласен, порой бывает неприятность.

DESPERADOS 163
!А про замену свечи-согласен, порой бывает неприятность

Ага особенно на нашем бензине.

А про замену свечи-согласен, порой бывает неприятность.

Я оценил.
Буран ездит даже на конденсате или прямогоне 😊 и свечи иногда тоже приходится не менять, так калить...

Ochotnik
😊

Я оценил.
Буран ездит даже на конденсате или прямогоне 😊 и свечи иногда тоже приходится не менять, так калить...

😊, теме АП !

Почитайте на досуге :
07.01 в 9 утра взорвался мой конь. Проснулся в избе за 200км от города, на улице -37, завелся со 2го тычка, поработал мин 7-10, и хлопнул. Разорвало бак, верхную крышку, сиденье в месте где обычно яйца развалило на 2 части и сидушка вырваная с корнем улетела на пару метров. Пламя сбили сразу, я копал вырваным планшетом как раз прилетел к морде снегохода, вроде обгорел не сильно. Фото будет позже, фотик у друга

http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=27991

Ужасть.

Теоретически могли взорваться только пары бензина - а вот как пары бензина в большом объёме и искра "нашли" друг друга - бАльшой вопрос?
Никогда об этом даже не слыхивал.
Правда на машине с горячим коллектором и пробитым топливопроводом гореть пытался...

[QUOTE][B]Novosib54
Почитал. Похоже по имени мой земляк. Может пообщаемся? Хотя область наша (54) большая.

Дядя Сережа

6 сезон на Буране охотимся. В основном лес, густой ельник. Буран с санями там как утюг проползает. Бывают триал заезды по засраным вырубкам, где пеньки торчат и бревна как на линии обороны крест накрест. Топили мы его в болоте - при минус 30 под снегом промоина была, ушел туда целиком. Вытащили и уехали. Топили в речке, провалился под лед, опять же вытащили за лыжу и дальше поехали. А один модный коллега поперся за нами на модном снегоходе на 2х лыжах, то ли Тайга, то ли Рысь. В лес сунулся, сел на пень брюхом а лыжами между елок. Так и наездился.
Вы для себя определитесь, если охота по открытой местности - берите с 2мя лыжами. Если лес - берите Буран.

dimcheg

dimcheg
Буран с санями там как утюг проползает

Под термином "как утюг" я подразумеваю что Буран лыжей проскакивает между елок, да еще и сани за собой там протаскивает, а в санях минимум пятеро сидит. Покажите мне хоть один новомодный снегоход, который с такой задачей справится. Я не говорю, что Бомбарлье или Ямахи говно голимое. Речь о том, что под каждую задачу свой инструмент. А с моими справляется только Буран.

там и так все ясно."Буран"-это вчерашний день... Или, даже,"страшный сон")))...

Речь о том, что под каждую задачу свой инструмент.

Николай, у тебя даже днем, фонарик на шапке 😊----это говорит о ненадежном "ксеноне" твоего бурана 😊 😊

Речь о том, что под каждую задачу свой инструмент. А с моими справляется только Буран.

кобзон
Я прошу прошения

dimcheg
Выше пост мой перечитайте, пока смысл не дойдет.

Уважаемый.
Ну согласитесь ВЫ, что "Буран" это уже реально прошлый век. И преимущество его заключается в том, что отремонтировать его можно на коленке. Ну и цена конечно же.
Почему в России кроме бурана ничего подобного, но более современного невыпускают?
Согласитесь, что за бугром тоже не все олигархи и тоже не все владеют снегоходами. Соответственно должны же быть такие же охотники как Вы, чтоб в бурелом, на одном снегоходе, да толпой.

Не подумайте, что я хоть чуть-чуть хочу обидеть вледельцев "Бурана". Обидно за то, что огромные просторы России покрываются снегом. Спрос на качественную, надежную и недорогую технику огромный. Навар за счет объема, а не за счет цены можно получать колосальный. А мы в прошлом веке.
Почему у них мерседес - у нас Лада "Калина"?
Почему у них BRP - у нас буран?
Почему у них Квадрик - у нас в лучшем случае мотоцикл урал с коляской все того же прошлого века?

С уважением

Уважаемый.
Ну согласитесь ВЫ,

Навар за счет объема, а не за счет цены можно получать колосальный.

Я еще помню значение (в прямом и "совковом" смысле) слова ПАТРИОТИЗМ.

Не ту страну назвали ГОНДУРАСОМ. :-)

кобзон

Уважаемый.
Ну согласитесь ВЫ, что "Буран" это уже реально прошлый век.

В идеале иметь два снегохода - один для открытой местности (любой, что кошелек позволит), а второй для леса (тут альтернатив нет - с одной лыжей только Буран).

Ну согласитесь ВЫ

кобзон
Я прошу прошения, но чем задачи российского охотника отличается от задач американского, канадского или европейского? Снег другой? Лес другой? Охотники менее безбашенные и не лезут в ебеня?

А как вам такое?
Снегоходы «Каюр»
http://buran.com.ru/kaiur.php

Судя по описанию - это мечта любителей заимнего отдыха и рыбалки. Про охотников как то умолчали. 😊

Рыбинские умельцы "Тайгу" с "Линкса" БРПишного слизали. Не особо удачно.
"Каюр" наверно с "Тундры".
Блин, купили бы лицензию на производство и делали бы нармальный машины по нормальной цене, без транспортных и таможенных расходов, чем производить некачественных клонов.
Почему те же самые БРП Ямаха не откроют здесь завод?

кобзон
Блин, купили бы лицензию на производство и делали бы нармальный машины по нормальной цене, без транспортных и таможенных расходов, чем производить некачественных клонов.

Блин, купили бы лицензию на производство и делали бы нармальный машины по нормальной цене

А как же отечественный "снегоходопром"?

с таким подходом к делу... в скором времени все равно придут к сборке импортных снегоходов... помните - "кто не кормит свою армию, вынужден кормить чужую..." как то так, по моему...

"кто не кормит свою армию, вынужден кормить чужую..."

------------------
Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели. (Кин-дза-дза)

Так как в заднице тоже сидит заноза про снегоход, то сделал небольшой расчет по удельному давлению (кг/см2) снегохода с седоком в 100 кг.
получилась такая херня:
Viking 540 III 0,194
Bravo 250 T 0,209
Каюр 0,216
Буран СБ-640А 0,172
Китаец 0,412
Буран здесь, конечно, рулит

ЗЫ. Померяю лыжи и посчитаю для сравнения 😊

езжу на рыси 500+...смотрю в сторону викинга... сначала хотел тайгу, покатался, на том и на другом, разница в цене 60 (180 тпротив 240) тыров, не так уж и много, но удовольствия гораздо больше... все таки рассмотрите вариант приобритения б/у, я думаю у вас несложно найти и выбор больше... на рыси когда едем вдвоем, вес по сотне, тяжело едет... ну это все мое личное мнение

dimcheg
Под термином "как утюг" я подразумеваю что Буран лыжей проскакивает между елок, да еще и сани за собой там протаскивает, а в санях минимум пятеро сидит. Покажите мне хоть один новомодный снегоход, который с такой задачей справится. Я не говорю, что Бомбарлье или Ямахи говно голимое. Речь о том, что под каждую задачу свой инструмент. А с моими справляется только Буран.

Десять лет назад я был бы полностью согласен с вами, тогда у меня не было Ski Doo,я так же как и вы думал, что невозможно ездить по лесу с двумя лыжами. В действительности все гораздо проще, Ski Doo этими лыжами РУЛИТ! Т.е. поворачивает туда, куда надо. В отличие от "Бурана".
Если в сани прицепленные к "Бурану" посадить пять и более человек, он вообще рулить не будет, превращая езду по лесу в каторгу, один плюс, правда,есть. Это сидящие в санях, вытолкают есичо)).
Буран я как поставил, загнав своим ходом на стоянку, так и стоит, ржавеет и нет никакого желания его трогать. Ski Doo полностью справляется с возложенными на него обязанностями, как по досатавке меня любимого в различные места, так и с перевозкой самых разнообразных грузов от соляры в бочках до дров и т.п.
И еще Ski Doo не ломается в лесу как Буран..

Привет ребята! Как вижу начатая мной тема перекликается с темой СНЕГОХОД НА ОХОТЕ. Ну раз тема жива снова вливаюсь. Как писал выше Тайгу-5 купил 30.12.2009. На сегодня пробег 750 км. 2/3 пробега вдвоем. После обкатки "нормальных" снежно-дорожных условий практически невидала. Температуру менише -25 тоже. Без широких накладок на лыжи в лес вобше можно не соваться. Заводится без проблем при -35. ТО после обкатки проблем не выявило. Бензин по прежнему женю маслом примерно 1,5%. Не доверяю я раздельной смазке, хотя пока замечаний нет, маслобак пустеет соразмерно расходу бензина. Движок вышел на максимум к 500 км пробега. Что касается езды. С Бураном сравнивать бессмыслено. Это разные машины и в паре отлично дополняют друг друга. В лесу я Бурану завидую белой завистью с чувством смиренной благодарности. Это ТАНК. Вся черная работа его. И ведь ползет с...а, пропить, выжимать, просто проложить проход через согру - все на Бурашку. Ну а там где потверже да по просторней бедняга разваливается задыхаясь от своей невозможности большего вытрясывая из водилы душу. Сдесь он уступает место Тайге. Свободно разгоняю до 80 вдвоем. Подвеска отлично отигрывает свое. Догнать, перехватить, отрезать. По сравнению с однотипными иномарками в лесу не чем не уступает. (МОЖИТЕ КИДАТЬ В МЕНЯ ТАПКАМИ) Я не асс водитель, но там где я проеду на тайге половина иномарок просто зароется из-за своих мощных движков как-бы там не аккуратничали. Приимущество иномарок в их надежности. Ну а где прошла иномарка я пройду вобще свободно. Первым "язык на плече" после дня охоты выкладывает водила иномарки (модель не называю дабы не обидеть и не быть обиженным). На затяжные подемы по снегу выскакиваю первый. Бурана просто обхожу, а иномарка зарывается выхватив из под себя все за что можно зацепиться, а в натяжечку просто не идет. На поле 100-120 км/час просто не нужны (на охоте), а поганяв полдня на таких скоростях "язык на плече" положишь и никакой охоты уже не захочиш, а до вечера еще ой как далеко. Поэтому ИМХО - БУРАН и ТАЙГА в паре для охоты само то.

Дядя Сережа
Приимущество иномарок в их надежности. Ну а где прошла иномарка я пройду вобще свободно. Первым "язык на плече" после дня охоты выкладывает водила иномарки (модель не называю дабы не обидеть и не быть обиженным).

На затяжные подемы по снегу выскакиваю первый

а поганяв полдня на таких скоростях "язык на плече"

там где я проеду на тайге половина иномарок просто зароется из-за своих мощных движков как-бы там не аккуратничали

Жаль, что у них нет ни Тайги, ни Бурана... Сразу бы выбросили свои иномарки. 😊

С ув.

Да не спорю я! ИНОМАРКИ хороши, согласен и водилы разные все. О надежности вобще разговаривать противно (за отчизну обидно). НО!!! Ни одна "тварь техническая" не идет в СИБИРСКОМ ЛЕСУ лучше БУРАНА (водитель не в счет). ТАЙГУ многие иномарки уделают, но далеко не все. Именно с "дурью иномарок буи и ломаются..." У Тайги проходимость (в сравнееии с однотипной иномаркой) лучше, именно в одинаковых (наших) условиях. Кстати, что-то не блещут иномарки хорошим запуском на морозе. Пусть моя Тайга и "дерьмо", но в -36 завел без проблем и чай пил пока двое "иномарошников" этим чаем движки отливали. Бурановод вобще заморачиваться не стал - сунул паяльную лампу и через минуту со второго тычка зарычал. Ну привыкли мужики в глубинке "к открытому огню и ударному инструменту". "Электростартер на тракторе вобще буржуйское боловство". Цены и зарплаты вобще несопоставимы. У нас 15 000 рублей - великая зарплата совсем у не многих, вот они еще могут позволить себе отечественный снегоход (если поднапрячься). Бензин 92 - 22,50

KRSK
Жаль, что у них нет ни Тайги, ни Бурана... Сразу бы выбросили свои иномарки.

Сергей, как горное зверье на снегоходы реагирует?

------------------
Hunt big or go home.

KRSK
Жаль, что у них нет ни Тайги, ни Бурана... Сразу бы выбросили свои иномарки. 😊

С ув.

И неуж никто из них шею себе не сломал? 😀
А как, интересно, у них с перегревом, прихватом и клином? А то пишут же ужасть что - на ровном месте и через раз ужастики...

BGH
Смотрю на горки, аж сердце ёкает - как можно упыхаться на них забираться. А тут раз - и на гривке.
Сергей, как горное зверье на снегоходы реагирует?

Сложилось такое впечатление, что снегоход зверь воспринимает как какое-то живое существо, причем, не опасное, т.к. "опасность" всегда подкрадывается тихо, а не шумит на всю округу.

Роман, благодарю за наводку по размещению роликов.

Сибирский Волк
И неуж никто из них шею себе не сломал? 😀

А как, интересно, у них с перегревом, прихватом и клином? А то пишут же ужасть что - на ровном месте и через раз ужастики...

С ув.

Да не спорю я! ИНОМАРКИ хороши, согласен и водилы разные все. О надежности вобще разговаривать противно (за отчизну обидно). НО!!! Ни одна "тварь техническая" не идет в СИБИРСКОМ ЛЕСУ лучше БУРАНА (водитель не в счет).

В профайле вроде место жительства Москва? Так откуда вам известно про сибирский лес 😊 ? Я вот например живу непосредственно в центре Западной Сибири и могу сказать, что буран выигрывает только тем что он может протиснуться между деревьями там где скажем я на линксе не втиснусь, но мне не в напряг проехать рядышком 😊 А скажите мне, вы в наледь на буране попадали? А весной по мокрому снегу высотой 1.5 метра пробовали ехать на буране? Да обосрется он, буран.

У Тайги проходимость (в сравнееии с однотипной иномаркой) лучше, именно в одинаковых (наших) условиях. Кстати, что-то не блещут иномарки хорошим запуском на морозе.

Да чушь полная!!!!! И по поводу проходимости и поповоду запуска!!!! Я еще раз повторюсь, мне есть с чем сравнивать, я не даю вам теоретические выкладки, я говорю о том что испытано не одним годом на собственной шкуре.
Рано или поздно и вы к этому прийдете, потому как минталетет у нас такой - "пока сам не проверю - не поверю". Я бы вот пришол бы к этому раньше, а может быть и сразу, но был финансовый момент... Сейчас, если сравнивать цены, у нас тайга стоит 215 000, а викинг 540-й стоит 256 000 - выбор помоему очевиден 😊

KRSK
Роман, благодарю за наводку по размещению роликов.

------------------
Hunt big or go home.

BGH
Я слышал, что Игорь НСК тоже в горы на снегоходе ездит. Вы на охоту или на прогулку?

Для разарядки одна история друзей.

Весна, ночью мороз, днем плюс. Горы, солнышко, все оживает, новый горник и никого - красота!
Непреодолимых снежных склонов нет. Песня по сравнению с обычным вторым скандиком.
-А давай спустимся в горную котловину.
-Никаких проблем!
Слово за слово и двое путешественников уже внизу. Теплынь, хоть раздевайся и загорай.
Но, что-то снег какой-то мокрый и снегоходы норовят провалиться в мокрую снежную жижу.
-Ничего - откопаем!
А солнце все выше и выше. И с каждым откопанным метром становится все яснее и яснее, что влипли и обратно подняться способен только горник.

МЧСовцы через спутниковый телефон откликнулись сразу - молодцы:
-Идите в том-то направлении и к концу дня сообща доберетесь к людям.
-А снегоход?
-Наше дело людей спасать.
-Может вертолетом?
-Без проблем, всего-то около 100 тыс. рублей, но деньги вперед!

Друзья за 700км. организовывают проплату и гордый винтокрылый птиц благополучно спускает на себе с гор оживших от волнения путешественников. Особенно радовался снегоход, которого советовали бросить на съедение злым горным духам.

-Спасибо мужики, что выручили.
-Не стоит благодарности. Если что, то звоните в любое время! 😊

Винтокрылый птиц на прощание добродушно помахал хвостом и, с гордостью за выполненную работу, растворился на фоне яркого неба и не менее яркого снега...

Сейчас будем болеть за них на соревнованиях в штатах. Алексей уже там.

С ув.

А тут раз - и на гривке.

KRSK
Друзья за 700км. организовывают проплату и гордый винтокрылый птиц благополучно спускает на себе с гор оживших от волнения путешественников.

------------------
Hunt big or go home.

KRSK
Да, ездит. В этой или соседней теме он выкладывал фотки. Сложно сказать, что главнее - охота или отдых. В охоте стараемся стрелять для души - на далеко. Даже как-то необычно стало. Едешь за 500км, делаешь один выстрел и домой.

Для разарядки одна история друзей.

Весна, ночью мороз, днем плюс. Горы, солнышко, все оживает, новый горник и никого - красота!
Непреодолимых снежных склонов нет. Песня по сравнению с обычным вторым скандиком.
-А давай спустимся в горную котловину.
-Никаких проблем!
Слово за слово и двое путешественников уже внизу. Теплынь, хоть раздевайся и загорай.
Но, что-то снег какой-то мокрый и снегоходы норовят провалиться в мокрую снежную жижу.
-Ничего - откопаем!
А солнце все выше и выше. И с каждым откопанным метром становится все яснее и яснее, что влипли и обратно подняться способен только горник.

МЧСовцы через спутниковый телефон откликнулись сразу - молодцы:
-Идите в том-то направлении и к концу дня сообща доберетесь к людям.
-А снегоход?
-Наше дело людей спасать.
-Может вертолетом?
-Без проблем, всего-то около 100 тыс. рублей, но деньги вперед!

Друзья за 700км. организовывают проплату и гордый винтокрылый птиц благополучно спускает на себе с гор оживших от волнения путешественников. Особенно радовался снегоход, которого советовали бросить на съедение злым горным духам.
-Спасибо мужики, что выручили.
-Не стоит благодарности. Если что, то звоните в любое время! 😊

Винтокрылый птиц на прощание добродушно помахал хвостом и, с гордостью за выполненную работу, растворился на фоне яркого неба и не менее яркого снега...

Сейчас будем болеть за них на соревнованиях в штатах. Алексей уже там.

С ув.

Много раз все это проверено на себе, и первый разбитый перед снегохода о дерево был именно из-за того, что перестает держать буранница от ухода в сторону даже на маленькой скорости, но... всегда думаешь еще немного и - в обратный путь.

Кстати, езда по подтаявшему снегу на малой скорости может повредить ходовую. Снег сбивается в плотные комки наподобие льда. Необходимо останавливаться и очищать или периодически поддавать газ, чтобы на скорости ходовая очищалась от накопления этих уплотнений снега.

С ув.

Поездил в прошлые выходные на длинном Буране. Всего 90 км. Впечатления неоднозначные. С одной стороны он едет. С другой - очень, ну ОЧЕНЬ большой радиус поворота. По старому следу всю задницу отбил. Едет 70(по своему спидометру), больше не давал. Но запас по газульке еще немного есть. Сиденье низкое, ездить сидя невозможно. Так то на одной, то на другой подложенной ноге и проездил. Пробовали вдвоем на нем. Да, он едет и по рыхлому снегу. Но сзади сидеть совсем невозможно. Ноги или назад или колени выше ушей. Это только у того экземпляра даже ручки на сиденье нет, не говоря уже о спинке или у всех? До этого ездили на Рыси - зарывается на поворотах, но намного маневреннее и резвее Бурана. Ездил и на импортном BRP, утилитарном, модель не помню. Но 4-х тактник. Везет кучу народа, не орет, поворачивает намного лучше, хотя в повороте заваливается в противоположную от поворота сторону, бензина расходует чуть, на день 20 л. за глаза. По глубокому снегу едет прекрасно, гусеница широкая и длинная. Мощи наверное даже больше, чем нужно. Подогрев ручек и куча всяких других приятностей. Ну и цена чуть побольше 500 т.р. в прошлом году. Так о чем начал. На Буране можно ездить, он проедет. Но бензина вылить в него прийдется кучу, устанешь больше, хотя опять же отремонтировать его можно в лесу. Когда искра пропала(снегоход прошел всего 2500 км) оказалось провод от колодки отпал от натяжения и вибрации. Ничего не снимая по проводам посмотрел и нашел обрыв. Кстати неужели на заводе за все это время не додумались посмотреть на готовое изделие и устранить такие недоразумения?

В профайле вроде место жительства Москва? Так откуда вам известно про сибирский лес

Да чушь полная!!!!! И по поводу проходимости и поповоду запуска!!!! ...Рано или поздно и вы к этому прийдете, ... "пока сам не проверю - не поверю". ... но был финансовый момент...

Поездил в прошлые выходные на длинном Буране. Всего 90 км. Впечатления неоднозначные. С одной стороны он едет. С другой ...

:) Я вернулся.

Ушатано две Ямахи - оборвало поршень и проблемы с калбюратором на морозе и электростартёр глюкнул - ремонт 56 т.р.

На Буране - клин после смены поршневых колец.
Все грехи на китайцев - металл поганый...

Я вернулся.

onemen
Рад. Только напрягает малое, не свойственное тебе колличество фот, и краткое изложение поломок... Здоров?

По снежикам - реально когда перекатило за тридцатник горя хапнули все, но иномарки ремонту "на коленке" не подлежали(о чём и баил выше - во что обошёлся ремонт в Воркуте),а Бурашку чинили в Природе... с полным колонием движка.

Дядя Сережа, если можно тут добавить кой-чего, ко всему вышесказанному.

Иномарка, али чего еще, непринципиально.Все снегоходы, как и все другие механизьмы, смертны.
Кстати, меня огорчает определение некоторых машин как "охотничьи".Пардон, но ВСЕ снегоходы производятся для понтов. Покататся пару часов, покрасоватся с дамой, поболтать о своей новейшей модели. Эта информация от самих производителей-Бомбардир, Ямаха,Полярис. В переговорах с нашими индейцами они прямо и откровенно сказали что охота, промысел,и т.п. просто представляют из себя слишком незначительный сектор рынка, сорри.

То-есть, вопрос не в избежании проблем с Вашей машиной, а в их решении. Решении,желательно, в поле, наколенно.А это не так уж сложно, только нужно глядеть вперед, и проблемы эти по возможности предусмотреть.

Тут, похоже,собрались пользователи практически всех моделей. Если люди поскажут конкретно что именно с данным снегоходом случается, к этому просто можно подготовится.

Перед поездкой много чего можно, и нужно, проверить.Валы/подшипники банально пошатать, завалить машину на бок, посмотреть на детали подвески. Заглянуть в коробку передачь, не течет-ли,и т.д.
Очень много перечисленное выше-предотвратимо.
Не нужно боятся делать собственные модификации, наоборот,как можно больше. Например,датчик температуры головки, трудно разве?На свалке из любой машины/генератора, без разницы.

С собой нужно возить инструмент и запчасти. Удобно для этого использовать совсем маленькие сани. Туда-же можно все что понадобится если серьезно застрять, и/или придется переночевать, зачем-же бросать снегоход, и куда-то идти(если не совсем безнадежно, конечно)?

С напарником и вторым снегоходом это конечно надежней. В это варианте один может за собой тянуть сани на которые можно снегоход погрузить, при надобности. (Они могут быть узкие, только под гусеницу, лыжи поедут сами).
Если вдвоем на одном, то лучше построить сани где второй едет сзади, стоя на выступах полозьев. Таким образом не ухудшается управление/маневрирование, и человек не мерзнет-много мускулов работают при такой езде(как на собаках).

В выборе снегохода самое важное это Ваша способность (1),понять что сломалось/собирается сломатся;(2)это починить доступными Вам методами/инструментом/запчастями.

Это все не так сложно, иначе у нас бы тут(средняя долина р.Юкон)ни одного индейца бы в живых не осталось!Ваша местность звучит не особо трудно, уверен что освоите все в кратчайшее время.
Всего Вам доброго, и удачи поездках.

P.S.Полезно бы услышать от других пользователей именно про специфику проблем как отн, к сп.моделям. Например,пост выше где говорится о поршнях угробленных. Вы случайно не засасываете летучий снег в цилиндры?У многих машин совсем неадекватная фильтрация/осадка потребляемого воздуха. В некоторых условиях можно за несколько минут, как наждаком, изнасиловать и кольца и стенки цилиндра... Но крайне редко, в любом случае, там какая мистика. Все обычно очень логично.
С уважением, Яков.

Ochotnik

По снежикам - реально когда перекатило за тридцатник горя хапнули все,

На 80-ом бензине с маслом Лукойл 2т Тайга отказалась работать даже при минус 20-ти, владелец её полчаса заводил и еле дополз домой на подсосе. 200 км южнее Усинска.
Собственно, поэтому там есть иномарки-лодочные моторы, но нет ни одной иномарки-снегохода.
Ну и естественно, ценность возможности ремонта на Природе осознается только тогда, когда надо реально использовать снегоход для дела, а не возить его с собой на воздушном такси за 100 тыщ.

Она и не должна на нем работать. 92 не было, что ли?

TempAccount777
Собственно, поэтому там есть иномарки-лодочные моторы, но нет ни одной иномарки-снегохода.

вечный спор между "буранистами" и "иномарочниками" какой снегоход лучше.... сколько копий сломано а все как были при своем мнение так и остались при нем.... Пустое ИМХО... нашел в компе видео как мы со своего таежного дома домой выезжали, ночью было -45 ( водка в веренде в лед замерзла) днем -35 и ничего кипяточком полили завели и 60км. при -35 легко! ....ttp://www.youtube.com/watch?v=ZVYImWluU7M

что то ссылка не активная, попробую еще раз http://www.youtube.com/watch?v=ZVYImWluU7M

беловчанин
вечный спор между "буранистами" и "иномарочниками" какой снегоход лучше.... сколько копий сломано а все как были при своем мнение так и остались при нем.... Пустое ИМХО... нашел в компе видео как мы со своего таежного дома домой выезжали, ночью было -45 ( водка в веренде в лед замерзла) днем -35 и ничего кипяточком полили завели и 60км. при -35 легко! ....ttp://www.youtube.com/watch?v=ZVYImWluU7M

Водка при -28 замерзает.

TempAccount777
На 80-ом бензине с маслом Лукойл 2т Тайга отказалась работать даже при минус 20-ти, владелец её полчаса заводил и еле дополз домой на подсосе.
Собственно, поэтому там есть иномарки-лодочные моторы, но нет ни одной иномарки-снегохода.

Ну и естественно, ценность возможности ремонта на Природе осознается только тогда, когда надо реально использовать снегоход для дела, а не возить его с собой на воздушном такси за 100 тыщ.

Скорее всего бенз дармовой, а "на шару и уксус сладкий".

эксплуатировал всю технику, которая у меня была и есть, от бурана, тайги до линкса при -47. Не специально, я же не идиот 😊 , но вот в силу случая так вот случалось. Проблемы были только с бураном - нахрен обмерзал карбюратор и бензонасос. Буран ехал только если усиленно качать грушей, проехать надо было 7 км до избы, пришлось применять кардинальные меры - выдернул шланг подачи топлива с бензонасоса и вставил напрямую в хайло. До избы доехал, расход 20 литров 😊 но зато доехал 😊 С остальными проблем в морозы небыло, единственное с тайгой бла неприятность - масло в коробке было беспонтовое застыло так что просто невключались скорости. Пришлось коробку греть горелкой. Самым неприхотливым и безотказным является линкс армеец, двухтактник в старом кузове - реально зверь машина!

эксплуатировал всю технику, которая у меня была и есть, от бурана, тайги до линкса при -47. Не специально, я же не идиот , но вот в силу случая так вот случалось. Проблемы были только с бураном - нахрен обмерзал карбюратор и бензонасос.

ответь ка Димсон, почему???? обмерзает бензонасос?? Любой тебе скажет, только одна причина где-то подсос воздуха в картере (причем в правой его половине как правило ибо только она отвечает за работу бензонасоса )
А ответь ка мне Димсон, почему обмерзает карбюратор??? И любой кто эксплуатирует Бураны в сильные холода , скажет-----сделать тряпичную шторку то не досуг??? (пришиваешь к капоту, с левой стороны кусок тряпки, и свободный конец просто забрасываешь под седушку----и весь теплый воздух от движка дует на карбюратор и бензонасос, да и хотябы левая рука всегда в тепле, ну а когда ниже-50 то и все дыры в капоте не грех заглушить. Все вроде просто. Так вот и ездим, и расстояния---сотни км.

Скромно добавлю:
Бензонасос надо всегда иметь запасной. Поменять его не проблема, даже на -40, даже при фонарике.
Карбюратор... Иметь для заправок воронку с тоооненькой сеточкой, заправляться только через неё. Врезать в шланг с бака на насос, УАЗовский фильтр. Ну и - если днём, то и прочистить тоже не ахти как сложно, дольше ключ Х13 доставать, - пока всё перероешь.. 😊

-А сейчас тема модная, направление обдува менять, окно слева глушится, стенка на карбюратор прорезается... Когда жарко, вроде левый меньше греется, когда холодно - карбюратор не мёрзнет.
- А есчё люди делали подогрев - с бака, латунную трубку вокруг выхлопной... Но я так нехочу 😊 Я не Гастелло

вот то что нашол из передолок на фото:

третье фото с низу - взорвался бак, это уже с ротоксом.

Самым неприхотливым и безотказным является линкс армеец, двухтактник в старом кузове - реально зверь машина!

А ответь ка Димсон, почему???? обмерзает бензонасос?? Любой тебе скажет, только одна причина где-то подсос воздуха в картере (причем в правой его половине как правило ибо только она отвечает за работу бензонасоса )

И любой кто эксплуатирует Бураны в сильные холода , скажет-----сделать тряпичную шторку то не досуг??? (пришиваешь к капоту, с левой стороны кусок тряпки, и свободный конец просто забрасываешь под седушку----и весь теплый воздух от движка дует на карбюратор и бензонасос, да и хотябы левая рука всегда в тепле, ну а когда ниже-50 то и все дыры в капоте не грех заглушить. Все вроде просто.

Карбюратор... Иметь для заправок воронку с тоооненькой сеточкой, заправляться только через неё. Врезать в шланг с бака на насос, УАЗовский фильтр. Ну и - если днём, то и прочистить тоже не ахти как сложно, дольше ключ Х13 доставать, - пока всё перероешь..

-А сейчас тема модная, направление обдува менять, окно слева глушится, стенка на карбюратор прорезается... Когда жарко, вроде левый меньше греется, когда холодно - карбюратор не мёрзнет.
- А есчё люди делали подогрев - с бака, латунную трубку вокруг выхлопной...

кобзон
Буран разработан еще до нашей эры и никаких изменений в него не вносят.

Парадокс состоит в том, что разработчики прототипа Бурана в настоящий момент выпускают двулыжные Ски-Дуу и Линксы.

Парадокс состоит в том, что разработчики прототипа Бурана в настоящий момент выпускают двулыжные Ски-Дуу и Линксы.

...вот то что нашёл из передолок на фото...

Ну интересно.. То что подняли его ладно.. А зачем коробку усилили? Вроде с штатной лыжей она обычно не выламывается. Или "с длинной гузкой" этим страдают?

У меня есть широкая лыжа, (была как-то тема подобная, вешал фотки. Счас тоже одну подвешу) С той да.. Пока по целику - отлично. Обнаглел, начал по следу ездить - коробка по флянцу НАХ... (У меня вообще анегдотично получилось - вывез подругу к себе на домик, пожили.., завтра ей на работу, я заведя Буран круги вокруг избушки нарезаю, но что-то он в одну сторону лениво поворачивает... Глядь - а коробка то оторвана, чуть-чуть одной стороны осталось... Очень аккуратно, не делая резких движений доехали.. 😊)

- А что взорвался то??

нахрена нужен снегоход, в котором постоянно нужно ковыряться

Димсон
Самым неприхотливым и безотказным является линкс армеец, двухтактник в старом кузове - реально зверь машина!

om_babai
Карбюратор... Иметь для заправок воронку с тоооненькой сеточкой, заправляться только через неё. Врезать в шланг с бака на насос, УАЗовский фильтр. Ну и - если днём, то и прочистить тоже не ахти как сложно, дольше ключ Х13 доставать, - пока всё перероешь..

кобзон
Мое мнение, нахрена нужен снегоход, в котором постоянно нужно ковыряться. На улице холодно - замерзает насос и карбюратор. Тепло - забивается гусеница. Нужно возить целые сани запчастей.

Где то в горах подсмотрел.

Привет ребята! Незнаю, "кому бальзам на сердце, кому ложка дегтя...". Сижу на работе 1 марта, сезон охоты закончен, мечтаю о рыбале. Звонок по сотику. "Серега выручай, всех обзвонил .... не могут, .... сижу в согре, бурашка клин поймал,.... надо притащить". Собираюсь, завожу Таежку и в лес. Снегоход у меня первый сезон (800 км пробежал пока без проблем), бусировать еще никого не пробовал. Вышел на след и через полчаса нашол пострадавшего. Зацепил (ремень вариатора уже снят) потянул. С трудом но взял. Вдоль леса еще шол, но надо на верх выползать. Зарылся. Не берет Тайга Бурана. Упражнялись с переездами и толкачем долго, упорно и напрасно. Зарываюсь. За 15 минут сняли с бурана движок и лыжу, зацепили за жопу и в таком виде я его упер в деревню. В деревне зацепил корыто и вернулся за всем остальным. Получилось только вот так. Буранист удивляется тому что Тайга не смогла его взять целиком. Знакомый Скандист удивляется тому что Тайга бурана всего за 2 ходки вывезла. Фотки не ахти, с телефона, да и не до фоток было.

А разве SWT 550 от БРП больше не выпускается? Тот же армеец только с другой наклейкой....

Тайга бурана всего за 2 ходки вывезла.

Ochotnik
Небольшая "пена" решила бы эти проблемы на раз...

Николай, не совсем понял. Поясни пожалуйста

кобзон
Николай, не совсем понял. Поясни пожалуйста

Понял. Знакомо.
Выполнимо при наличии этого самого листа железа.

Снегоход ставится без разборки на прямоугольный лист железа с загнутым передком

Буран, Бурана ( можно и с пассажиром сверху), по равнине, по следу - волокёт спокойно и на штатных нартах. Без проблем загружу его туда и в одиночку.

В подобных ситуациях очень хорошо спасает половой линолеум, крайний вариант- кусок брезента замороженный в воде подвязанный к гуске, решающий фактор это тронутся с места.

Снегоход ставится без разборки на прямоугольный лист железа с загнутым передком

А кто нибудь пробовал притащить б\у снегоход из-за границы? Цены вроде очень гуманные.....

perstkov
Цены вроде очень гуманные.....

но у нас негуманные на бушки.

HAREHUNTER
цены ориентировочно на Викинга можно

Новые были в Орбите. По ценам не скажу. сейчас нашел сайти посмотрел. Викингов нет. Похоже не хотят конкурировать с Ямахой.
Сайт Орбиты: http://www.orbitamotor.ru/models/1/

Авторизованный дилер в Южном:
http://www.yamaha-sakhalin.ru/catalog/snow/
НО цены у них немного выше, чем у дилеров на материке. Странно, конечно.

А бурсу - вышка в Одессе, 76й

Цены на Викинга можно смотреть на сах. коме. Б/ушные:
К примеру
http://auto.sakh.com/sales/?id=172671&brands_id=55&s%5Bsyear%5D=1995&s%5Beyear%5D=2010&s%5Bprice1%5D=10000&s%5Bprice2%5D=3000000&page=1#detail

кобзон
Дороговато однако. У нас новый стоит 284 т.

http://auto.sakh.com/sales/?id=170938&brands_id=55&s%5Bsyear%5D=1995&s%5Beyear%5D=2010&s%5Bprice1%5D=10000&s%5Bprice2%5D=3000000&page=2#detail

Привет ребята! (Открываю карты) Вчера по долгу службы, запускал в эксплуатацию две канатные дороги на горнолыжке ООО ТСК "Новососедово" (в нэте можете найти). Там два рабочих Викинга. Один новый, второй 4 года. У меня дома личная Тайга. Слово за слово, х...м по столу - что лучше? Дали мне викинга прокатиться. ИМХО по первым впечатлениям и сравнениям с тайгой. Лобовик завихряет, на тайге обтекает - морда (лицо и грудь) на тайге теплей. Центр тяжести выше - приходится тратить больше энергии на вождение. На охоте к концу дня положиш "язык на плечо". Да, чувствуется мощность, но бесполезная в снегу (нормальный сибирский целик). Ни разгона, не скорости не дает, вырывает из под себя и идет не лучше 50-сильной тайги. В пухляке вобще жопа, хотя тайга без накладок не лучше. Незнаю, что там было до меня, но, покатался, погарцевал, по пухлячку, по лесу, подъемам на целике (по укатанным трассам не интересно) - равалился ремень вариатора. Прямо в овраге пересел на нового викинга, но водилу пересадил в пассажира. Разници между тайгой с пассажиром и викингом с пассажиром не почувствовал (баласт).

что лучше?

бурсу - вышка в Одессе, 76й

Дядя Сережа
Привет ребята! (Открываю карты) Вчера по долгу службы, запускал в эксплуатацию две канатные дороги на горнолыжке ООО ТСК "Новососедово" (в нэте можете найти). Там два рабочих Викинга. Один новый, второй 4 года. У меня дома личная Тайга. Слово за слово, х...м по столу - что лучше? Дали мне викинга прокатиться. ИМХО по первым впечатлениям и сравнениям с тайгой. Лобовик завихряет, на тайге обтекает - морда (лицо и грудь) на тайге теплей. Центр тяжести выше - приходится тратить больше энергии на вождение. На охоте к концу дня положиш "язык на плечо". Да, чувствуется мощность, но бесполезная в снегу (нормальный сибирский целик). Ни разгона, не скорости не дает, вырывает из под себя и идет не лучше 50-сильной тайги. В пухляке вобще жопа, хотя тайга без накладок не лучше. Незнаю, что там было до меня, но, покатался, погарцевал, по пухлячку, по лесу, подъемам на целике (по укатанным трассам не интересно) - равалился ремень вариатора. Прямо в овраге пересел на нового викинга, но водилу пересадил в пассажира. Разници между тайгой с пассажиром и викингом с пассажиром не почувствовал (баласт).
[/URL]


[URL=http://img.allzip.org/g/14/orig/3074921.jpg]

------------------
Прочёл с удовольствием. Николай.

"Взгляд на снегоход глазами пользователя".

но добавлю, что он не рассчитан на скорости, а на тихое и вдумчивое перемещение охотника и его груза в местах охоты.

Золотые слова. Снегоход для покатушек и снегоход для охоты - разные вещи. Получать удовольствие от езды на снегоходе это одно, получать удовольствие от охоты с помощью снегохода это другое. По качеству, надежности, выживаемости - за отчизну обидно. По ремонтопригодности мы иностранцев имеем по полной программе - Росийский (Советский) "дурдом"

"окрест 500 и к ночи кто там разберёт"

Я бы это назвал - "Взгляд на снегоход глазами пользователя".
Про Буран опять не буду - но добавлю, что он не рассчитан на скорости, а на тихое и вдумчивое перемещение охотника и его груза в местах охоты.

А думы о чем? Что в очередной раз навернется и как это отремонтировать? :-))))

А думы о чем? Что в очередной раз навернется и как это отремонтировать? :-))))

Поднимаю по просьбам трудящихся.

Проверочное сообщение

Приветствую в теме 😛
Как долёк тот день когда я впервые серьёзно задумался о приобретении снегохода. 😊
Ну вот а теперь откатал по окрестным лесам 3 зимы на "Тайге". Пришло время наверно, созрел до иномарки 😊. Сегодня продал свою Тайгу. Ничего плохого сказать не могу, но вот только за отчизну маленько обидно. Катастрофически страдает качество изготовления отличного по конструкции снегохода. Вывозил он меня в самых поганых условиях, но вот только требовал постоянного к себе внимания - подтянуть, подрегулировать, заменить ..... Ходовыми качествами абсалютно доволен, тут он уступает конечно бурке, но буран это буран 😛.
Теперь делаю следующий шажок в силу своих финансовых возможностей. Хочу купить нового Викинга 540-4 😊 . Вот приглянулся Вик мне пару лет назад. Что скажете?
Перечитываю свою тему, размышляю сколько за 3 года у меня мнений и взглядов изменилось и сколько утвердилось.
Открылся новый мир снегоходчика на охоте 😊 . Мало того, хочется себя уже и "гуру" считать и начинающих поучать 😊

Хочу купить нового Викинга 540-4

похоже остальные уже не хотят его.

А я как раз с Бурана пересаживаюсь на мотособаку 😊,переделал заводскую,вчера опробовал. По первому снегу очень удобно,идет везде,даже по тропкам,расход минимальный (литра 1.5 на 40 км). Буран еще не везде пройдет,а эта везде.Еще бы придумать что то вроде клетки ,чтоб собаку возить. А Буран уже когда снегу навалит и без собак.

Чарли
Может стоит посмотреть на ту же Тундру?

Да,весьма надежен,на Севере у меня уже 3 ий по счету,менять не собираюсь,бывают правда исключения- у Паганеля развалился чуть ли не новый.

В Викинге не все так однозначно! Есть там моментики.
Например, на втором нашем, перестало поступать масло. Теперь просто смешиваем заранее 😊 😊, как на.... Ездит.
Третий бегает третий год, уже
Но для охоты, и тем более, если надо ездить по лесу - я выбрал Тундру. Она хороша.
Если больше равнин и длинные перегоны есть - Лункс Арми

, на втором нашем, перестало поступать масло.

Не Саш, я за Викинг - двумя руками!!! В определенных моментах он ЕДИНСТВЕННЫЙ.
Например весной, один из Викингов тащит весь бутор лагеря - 1.5-1.8 тоннЫ!!!!
Ну большой у нас лагерь!!!! И делает это уверенно на дистанцию 150 км по среднепересеченной местности 😊 😊
Но вот маневрировать не нем в лесу тяжело. Именно в лесу.
Кроме подачи масла, которую, кстати, не смогли отремонтировать даже в Финке, все остальное - профилактика. А второму нашему Викингу без малого 8 лет.

Для работ же на Новой Земле, сейчас, я заставил газовиков купить Лунксы Арми. Причем, представляешь, как удивились финны, когда мы потребовали перекрасить их в ярко оранжевый цвет!!!!! Из белого 😊 😊
Один, командирский 😊, правда, оставили белыми....А чем черт не шутит....

Лунксы Арми.

Просто ты его "не умеешь готовит"....
Он, как раз, утилитарен по своему. Не надо ему острых маневров, нервотрепки и суечения.
Его стихия - даль!!!!

Серёг,я как раз на нём по тундре,вдоль железной дороги,где мчится поезд Билибино-АнадЫрь. 😛 и ездил. На жёстких застругах пружины лопались на раз,радовало,что подходили от отечественных Таёг.

Странно....
Это как раз подтверждает твой тезис о том, что...раз на раз не приходиться 😊
На ЗФИ три сезона мы их пользуем довольно активно. И ни каких особых проблем.
Кстати, Билибино-Анадырь, поезд? Я широко раскрыл глаза.... 😊 😊

поезд?

Не совсем так,это ограничение по чистоте выхлопа в "развитом" (цивилизованном) мире

Тут ведь все от задач, мы ж тут теоретизируем исходя из своей колокольни.

Larsen
Например, на втором нашем, перестало поступать масло.

Дядя Сережа
А Викинг считается чуть-ли не самым "неубиваемым" снежиком. В разумных пределах конечно, без крайностей.
Я прав?

Да просто форум почитать стоит и все... внимательно чиать только надо не слушать что говорят а делать выводы из того что говорят.

А там что-то зависло\подвисло/погнулось...
Мы пытались ремонтировать узел у Финнов, в Лаппеенранте, в фирменном сервисе.
Два раза 😊 😊
Потом получили совет (читать медленно, на распев, по слогам) - мешайте масло с бензином, нах...
😊 😊

onemen
Да,весьма надежен,на Севере у меня уже 3 ий по счету,менять не собираюсь,бывают правда исключения- у Паганеля развалился чуть ли не новый.

ppaganell
НЕТ
Самое НЕОДНОЗНАЧНОЕ слово в ВК это ПРОФИЛАКТИКА. В него владельцы включают ВСЁ начиная от проверки уровня масла.. заканчивая переборкой коробки с удалением пыльников с подшипников, проклепыванием тунеля рельсы, перетряхиванием движка раз в год, и тд.

Да просто форум почитать стоит и все... внимательно чиать только надо не слушать что говорят а делать выводы из того что говорят.

Вот и читаю, читаю 😛
Для меня самое главное это уехал в ебеня и приехал от туда. И не думал пока ехал, что вот-вот сломаться может. Я на Тайге за 3 сезона 3000 почти накатал, всегда домой без поломок приезжал, но вот что-то в четвертый сезон червячек грызть стал неуверенностью. Вот и решил поменять на викинга.
Завтра к вечеру он у меня в ограде будет стоять, новенький 😊

Я на Тайге за 3 сезона 3000 почти накатал,

Larsen
А там что-то зависло\подвисло/погнулось...

Larsen
Мы пытались ремонтировать узел у Финнов, в Лаппеенранте, в фирменном сервисе.
Два раза

Larsen
- мешайте масло с бензином,

onemen
Я за 3 недели проезжаю больше на Викинге. Бывает по 300 км. один езжу там же.

До меня инфа дошла, вы с волками на севере дело имели (да я и сам где-то сдесь читал)
У нас по соседсву на Алтае леса горели и волки к нам подались, а у нас они чужаки, местных нету, не водятся.. Нынче в октядре 6-терых видали в разных местах, ну и шкодить сильно начали. "Мужики кличь пустили" убрать их из нашей местности, небыло и не надо.
Так вот как волк на снегоход реагирует?
Рысь так к примеру может и на дереве просидеть, а снежик под ней прйдёт.

ppaganell
Очень многие на новом снимают бензомикс.. опятьже это никак не вяжется и надежной техникой..

Так же как и всякий зверь который понимает,что его приследуют -начинает уходить как можно быстрее. Рысь тож уходит в условиях отсутствия деревьев,да ,может пересидеть в кустах,может просто лежать на взгорке(выступе),а вы мимо проедите. Отчёты по волку здесь есть.

onemen
Отчёты по волку здесь есть.

Дядя Сережа
Применяй хорошее незамерзающее масло и всё работает

Дядя Сережа
Для меня самое главное это уехал в ебеня и приехал от туда. И не думал пока ехал, что вот-вот сломаться может

Дядя Сережа
Тайге за 3 сезона 3000 почти накатал, всегда домой без поломок приезжал

После езды на ВК я понял что удалятся дальше 10 км в одного НЕЛЬЗЯ.. надо ездить на ДВУХ снегохода.. иначе можно замерзнуть гденить насмерть... Поршень оборвало какраз когда из ебеней домой ехал не доехал километров 20...

ppaganell
НЕТ вы не правы! НЕ все и НЕ работает

ppaganell
На бурке полный багажник возиш запчастей и также уверен.. не в том что не поломаешся а втом что доедеш..
После езды на ВК я понял что удалятся дальше 10 км в одного НЕЛЬЗЯ.. надо ездить на ДВУХ снегохода.. иначе можно замерзнуть гденить насмерть... Поршень оборвало какраз когда из ебеней домой ехал не доехал километров 20...

Дядя Сережа
Наверно вам с Виком не повезло. Вы какой по счету хозяин у того Викинга были?

Дядя Сережа
масла "неизвестного происхождения".

ppaganell
Первый я был хозяин... может и не повезло.

Будь мужиком

onemen
Это конечно сильно,но перебор. ИМХО.

Так время не стоит,да и оценки изменяются,опыт приходит 😛

onemen
Так время не стоит,

С любой техникой так.
Мы долго-долго использовали Ямахи-Браво. Для многих, такой. "недоснежик". Но в лесу, при определенной доработке, он оказывался лучше всего.
Из-за своего "бараньего" веса....
Сначала мы набрали их подержаных, потом они сами себя ремонтировали и сьели в конце концов.
Мы их стали покупать новыми в Питере, в представительстве.
В общей сложности купили 14 штук.
Я Бравушку присоветовал приятелю из псковской. Он купил ( с нашей скидкой )
Она посыпалась сразу!!!!! Как он плевался, а я краснел.....

Тот же вариант с машинами. Покупаем два одинаковых Патрола. Мой ничего, у дружка ну просто....БЕДА

Так что, это лоТТерея!

Дядя Сережа! Тезис "...те кто мешал бензин с маслом...проблем не имели, но движки снашивались быстрее" непонятен. Почему снашивались быстрее? Из-за плохого масла? Или метод предварительного смешивания порочен?

Larsen
Она посыпалась сразу!!!!! Как он плевался, а я краснел.....

Larsen
Так что, это лоТТерея!

Ну например отламывающиеся брызговоик, китайские кембрики на проводах рассыпающиеся на морозе горящий от курка большой палец или канистру сзади ставить нельзя тонель гнется, прегревается если быстро едеш если стош замерзает, проблемы с цепью в коробке, разваливающиеся подшипники, перетерающйся жгут прооженый рядом с бензошлангом. отказывающий бензомикс, неработающий цилиндр...
Это ну вот никак не вяжется с надежностью ну вот никак... при этом что я кратце описал это далеко не се.. и это НЕ ЛОТЕРЕЯ это есть НА КАЖДОМ ВК 😞

Не, ну не совсем так все плохо-то 😊

Larsen
Не, ну не совсем так все плохо-то

Вот скажите что этого у ВК нет. Тоесть у него нет этих проблемм.

А это далекоо не полный список. Народ еще и сподвеской трахается. мне пот повезло в этом плане.. ничо абсалютно за 800 км не сломалось не отвалилось...
Тока нах мне такое везение за 350 тыс...

Не поспоришь. А альтернатива есть?

alexserg
Не поспоришь. А альтернатива есть?

alexserg
Не поспоришь. А альтернатива есть?

Snayper3210
Да жаль, что ты ту тему в местной ветке стер в которой сам же написал, как ты его благополучно разбил, потом долго ремонтировал в сервисе, а потом на скоряк продал.

Меня ДА!
И ответа я на неё не увидел.

А косяки..., ну откройте рем. зону по БРП. Оттуда столько косяков БРП-ишных можно вытащить.

И что-то последователей у ppaganell не вижу, в одиночку воюет против Викинга,
А люди ездят и не парятся...

сахалин2
И ответа я на неё не увидел.

Да братцы,все ровно,сколко владельцев,столько и мнений. А Викинг,рулит. (Имха)

сахалин2
А косяки..., ну откройте рем. зону по БРП. Оттуда столько косяков БРП-ишных можно вытащить.

сахалин2
А люди ездят и не парятся...

alexserg
Дядя Сережа! Тезис "...те кто мешал бензин с маслом...проблем не имели, но движки снашивались быстрее" непонятен. Почему снашивались быстрее? Из-за плохого масла? Или метод предварительного смешивания порочен?

Не знаю. Но думаю мешали в бензин потому что масло применяли не соответствующее .... замерзающее в маслобаке

В пятницу вечером новенький Викинг стоял у меня в ограде 😊 Откатался пятницу "пол ночи", обмыли после баньки, банька то натоплена была. Субботу день катался помаленьку, накатал 150км.
Первые впечатления после Тайги:
Упраляемость лучше и легче. Ход мягче. Сказал-бы походка более лёгкая. Непонятно почему но устойчивость лучше. Тайгу свободно подымал и держал на одной лыже, этот нехочет подыматься или подымается довольно тяжело, хотя вик значительно выше тайги. Проходимость одинакова. Откровенно уступает тайге по ветровику..... , думаю со следующим ветровеком творчески поработаю. Ощутимо реще и приеместей тайги, но диапазон работы вариатора уже, хотя об этом пока говорить рано, думаю с пробегом появится и пластичность. Больше 70км/час не разгонял, потому по скорости пока сравнивать тоже не могу. Вытаптывать из сугроба тоже полегче, как-то он податливей на подтаптывание и ворочит в сугробе его полегче получается (утопил в пухляке под берегом речки). По косогорам проезжал вроде не чем особо не выделяясь
На окно воздухозаборника охлаждения срочно надо ставить сетку, трава-мусор прямиком летит в вентилятор. В багажник ставятся 2 канистры по 30л. , в тайгу 1/ 50л. На вике явно удобней переключение и регулировка света, непривычно резкий тормоз, тормоза думаю тоже со временем попритрутся. Ненравится то что не откидывается как на тайге сидушка, чтоб покопаться в бардаке сидушку приходится придерживать если не поставил на упор. Обогрев ручек слабей чем на тайге, но думаю вполне достаточен, на тайге зачастую приходится просто выключать. Курок греется явно сильней. Оценил зубатую палубу, ноги держатся четко, на тайге зачастую катались. Ну вот вроде всё по первым сравнениям

Дядя Сережа
Непонятно почему но устойчивость лучше.

Дядя Сережа
Откровенно уступает тайге по ветровику....

Дядя Сережа
Больше 70км/час не разгонял

Дядя Сережа
На окно воздухозаборника охлаждения срочно надо ставить сетку

Дядя Сережа
В багажник ставятся 2 канистры по 30л.

Дядя Сережа
Обогрев ручек слабей чем на тайге, но думаю вполне достаточен, на тайге зачастую приходится просто выключать

Дядя Сережа
Оценил зубатую палубу, ноги держатся четко

ppaganell
Завист от роста водителя... есть высокие стекла.. стоят лддорого сделаны похабненько

ppaganell
Это до опреленнного момента.. потом он ОЧЕНЬ легко делает одорот вокруг себя на 360 градусов

ppaganell
Там потом лед образуется.. и начинаеш тлт отддалбливать.. или скользить.. Хотя мож на новом чото передлали в этом плане я хз..

В багажник ставятся 2 канистры по 30л.

onemen
Не стоит этого делать,однозначно будут проблемы с туннелем и заклёпками на нём.

Если по мягкому снегу,то возможно и ничего,прокатит,но если жёсткий наст-заструги,да ещё надо догонять,однозначно возможны проблемы.

постоянно возил с заправки 50-литровую канистру

quote:постоянно возил с заправки 50-литровую канистру

Хороший такой запас

Я тоже на Тайге (теперь жениной) вожу 50л канистру. Очень удачно она туда становиться. Весной день длинный - можно много накатать.

onemen
Хороший такой запас

Мы всегда берем "саночки" маленькие, которые бегут по лыжне снежика, как нитка за иголкой. Туда и 200 литров положить можно, но, разлив по 5-10 литровым банкам. что сменщики масла просто выбрасывают....
Обратите внимание на "накладки" на лыжи - они здорово упрощают жизнь!

Larsen
Обратите внимание на "накладки" на лыжи - они здорово упрощают жизнь!

Это и Ежу понятно!

Дядя Сережа.
Может пригодится
Чехол на снеж (выкройка) http://snowmotors.ru/forum/viewtopic.php?f=26&t=1608
Кофр, сумка на руль, лопата http://baseg.ru/katalog-tovaro...maha-viking-540

Дядя Сережа

И по моему опыту - черезмерно широкие накладки "осложняют жизнь" тяжолой управляемостью снегохода и ухудшением проходимость из-за того что снегоход в глубоком-рыхлом снегу становится свечкой и гуска теряет опору. Необходимо подбирать накладки под свои условия снега и нагрузок

Larsen
Это и Ежу понятно!

Ежи они умные! 😊

А вот многие люди действуют от принципа - "кашу маслом..."
Ещё как испортишь. 😞