Квадроцикл на охоте.

1. использует ли кто квадроцикл на охоте? как часто?
2. на какой охоте?
3. в какой местности?
4. какой конкретно квадроцикл по вашему мнению больше подходит именно для охоты?
5. Почему именно этот квадр вы выбрали?
6. Какие плюсы и минусы от использования его в лесу, горах, степях, болотах, камнях, песках, бродах и т.д.?
7. почему вы выбрали квадр, а не снегоход например или Арго?

вопрос возник в связи с тем, что в последние годы снега зимой от природы не допросишься, а если и есть снег то он выпадает надолго только в январе месяце, как раз тогда, когда заканчивается сезон охоты. И получается, что купив снегоход, на охоту на нем можно выехать несколько раз и дальше он долго-долго стоит мертвым грузом в гараже или на стоянке ни кому не нужный. Я конечно понимаю, что не совсем коректно сравнивать снегоход с квадроциклом, но все же! На квадрике можно ездить круглый год и даже по неглубокому снегу, на снегоходе только по снегу!

Сайты про квадрациклы(например http://forum.atvclub.ru/viewforum.php?f=15 ) я уже прочитал, но там в основном применение квадриков для развлечения в грязи, воде, покатушки, соревнования и т.д.. А отзывов охотников очень мало, на Ганзе тоже есть отзывы про квадры на охоте, но они коротенькие и не всесторонние.

Так, что если не сильно затруднит, давайте попробуем вместе разобраться в вопросе "нужен ли на охоте квадроцикл и какой именно"???

Большая просьба писать только по теме и впадать во флуд не часто и не надолго!

Лично у меня двухместный Тракстер 600. Их уже не делают пару лет как....
В его преимуществах - задний мост и полноценная коробка передач, а не вариатор.
Считаю его, из утилитарных, лучшим.

Применение - доставка двух тушек с бутором к избе. Туда, куда уже и трактора то не проползают.
А потом развозка тушек по лабазам. Быват, по 40 км. в одну сторону.
Транспортировка добычи.

Район - Вологодская, Архангельская, Псковская, Кировская. То есть, умеренно таежные места.

Пробовал ездить на нем по каменным осыпям - плохо. Или, просто не умею.
Если ездить по болотам - надо ставить шноркель.

А вообще, квадриков у охотников - масса.
И первое, с чем вы столкнетесь, купив квадрик - на чем его доставить к месту использования.
Прицеп - самый худший вариант. В нашей компании для квадриков специально покупались либо автобусы, либо пикапы.

и потом, за полтора года может быть что то изменилось появились новые пользователи, новые квадры.

если есть на Ганзе интересняе темы, дайте пожалуйста ссылочки.

----------
Общаясь на форуме, делайте вид, что Вы культурный человек......... 😊

Larsen
Квадрик снежика не заменяет. И наоборот.

с этим согласен, понимаю, что на глубоком и рыхлом снегу снежик рулит, но уж больно мало времени можно пользовать снежик по сравнению с квадриком.

Лично у меня двухместный Тракстер 600. Их уже не делают пару лет как....
В его преимуществах - задний мост и полноценная коробка передач, а не вариатор.
Считаю его, из утилитарных, лучшим.

onemen
Посмотрел свои Закладки-нет. Есть надежда, что у кого то сохранилось, тема была достаточно долгая и с фотографиями.

жалко, но если вдруг найдете, ткните меня в неё плиз 😊

----------
Общаясь на форуме, делайте вид, что Вы культурный человек......... 😊

Дмитрий 76
Изучайте
forummessage/160/35
forummessage/160/35
forummessage/160/35
forummessage/160/35

Спасибо Дмитрий, это всё я читал, но эти темы в основном про "покататься", про Русские АТВ, про Китайские АТВ и т.д........а мне хотелось бы побольше узнать именно про эксплуатацию на охоте!!! и желательно из первых уст владельцев или охотников которые своими глазами видели как ведет себя квадроцикл на различных охотах, как его применяют, как он выдерживает(ломается, не ломается) в угодьях???

А просто про квадрики и их эксплуатацию в грязи, воде, снегу, про выбор для развлечения, покатух, соревнований лучше читать на форуме АТВклуб. Там все очень хорошо и много написано, я его прочитал аж несколько раз и теоретически как мне кажется подкован 😊 но хочется про ОХОТУ!

----------
Общаясь на форуме, делайте вид, что Вы культурный человек......... 😊

zemba
Сергей, сходи на snowmobile.ru
Из собственного опыта покатушек пришел к выводу, если снег в поле по ступицы, то уже садится. Думал для охоты брать, но процедура погрузить/привязать/тентом накрыть/отвязать/выгрузить/прицепить и отцепить прицеп занимает некоторое время, и если ездить на день-два то смысла нет. Несколько раз на охоту брал, теперь просто за городом катаюсь. Лучше если транспорт у егеря есть. И с прицепом по зимней дороге ездить не очень приятно.

Спасибо Борис! я почитаю обязательно!

на счет снега все правильно, я конечно понимаю, что по снегу квадрику за снежиком не угнаться, это так. Я и хотел сначала купить снегоход, НО ради одного-двух раз в году, что то жаба душит. 😊

а вот про трудности с прицепом опиши поподробнее, интересно, что ждет впереди??? у меня прицеп есть, туда кадрик просто заезжает под тент и все! и зачем отцеплять прицеп при выгрузке квадра?

----------
Общаясь на форуме, делайте вид, что Вы культурный человек......... 😊

onemen
Сергей, позвоните Лёхе(ака 375 НН),он быстро и доступно всё расскажет. ИМХО.

Алексею 😊 , а он и квадриках разбирается! а я и не знал! конечно позвоню 😊

----------
Общаясь на форуме, делайте вид, что Вы культурный человек......... 😊

а он и квадриках разбирается!

И не только в них. 😊 😊 😊

но я думаю........

жду откликов про использовании на охоте!

----------
Общаясь на форуме, делайте вид, что Вы культурный человек......... 😊

Алексей сказал - Кава!

Двое нас. 😊

JagdDog
Суза 750

обьясни почему? что в ней правильного? охотничьего? надежного? и тд....

А отзывов охотников очень мало, на Ганзе тоже есть отзывы про квадры на охоте, но они коротенькие и не всесторонние.

обьясни почему? что в ней правильного? охотничьего? надежного? и тд....[/Б][/QУОТЕ]

Здесь был ?
http://forum.atvclub.ru/

JagdDog
Здесь был ?
http://forum.atvclub.ru/

был, всё перечитал дважды! 😊 но там охотников нет.

----------
Общаясь на форуме, делайте вид, что Вы культурный человек......... 😊

Оружие в кофре? Ну, если горцевать по деревне....
Иронизирую, на самом деле, конечно. Но, сдается мне, что охотники-владельцы квадриков проводят время там, где... Понятно, одним словом.

Фарить на нем неудобно! 😊 Даже вдвоем.
Стрелять с квадрика - тоже не восторг. Есть масса НО. Проще остановиться и слезть.

Конкретно - несколько раз в год мы ездим туда, куда организовать заброску на авто - сложно. Скажем так. А для этих целей купить и оставить у аборигенов ту же ШиШи-гу - непрактично. Уделают они ее.
Места глухие. Угодья - ну теперь, арендованные.
До избы, от места, где оставляюся машины, около 35 км. До места, где оставляются машины - около 50 км до ближайшего жилья, через два места, где автобус типа Боксера приходиться проволакивать жипом типа УАЗ.
Аборигены туда не ходят - далеко. Все можно взять ближе. А кто ходит - знает и чье, и зачем.
К лабазам от избы приходиться ездить по 15-45 км в один конец. Пешком не находишься.
Медведь, любой, вывозиться даже вдвоем.
Есть некоторые вопросы с лосем.

Uncle Mike

Во! спасибо за отчетик, понемногу информация собирается 😊

вопросы такие, сколько уже проехали на Сузуке? были ли поломки? где обслуживаете её?

----------
Общаясь на форуме, делайте вид, что Вы культурный человек......... 😊

Maksim V
Для того чтобы понять нужен ли вообще квадрик , надо ответить на следующие вопросы .
1 ) Для каких таких охотничьих целей нужен квадрик ?
2 ) Сколько раз в году планируется использовать квадрик ?
3 ) В состоянии ли Вы тратить очень и очень приличные деньги на содержание квадрика ?
4 ) В случае поломки квадрика , сможете ли эвакуировать его из леса в пункт ремонта или проще бросить )
5 )Стрельба с квадрика по животным является браконьерством , ехать на квадрике с собранным и заряженным ружьём тоже браконьерство. Поэтому на квадрике ОБЯЗАТЕЛЬНО наличие кофров для перевозки оружия, а они тоже дорогие.
6 ) Существует возможность того , что пока Вы будете ходить по лесу , квадрик попросту спи ... сопрут злые и коварные " лесные люди ".

1. на охоте планируется использовать там, где я до сих пор ходил пешком и все носил на себе, т.е. облегчить в основном дальние подходы к месту охоты и потом "вынос" из леса добытого.

2. может быть и не очень часто, но в любом случае чаще чем например я мог бы использовать снегоход. И потом кроме охоты мне есть, где его еще использовать, например на стрельбище, чтоб не ходить пешком менять мишени за километр.

3. вот это очень интересно: вопрос - во сколько обходиться содержание квадрика напрример в год или например за пробег в 1000км???

4. бросать не буду, буду эвакуировать однозначно!

5. Браконерить не буду! 😊

6. "злых" боятся в лес не ходить! 😊 будем надеятся на лучшее или застрахуем!

----------
Общаясь на форуме, делайте вид, что Вы культурный человек......... 😊

Это можно расценивать как предложение о продаже пары-тройки завалявшихся квадриков?

Видимо больше... 😊

Uncle Mike
Обслуживаю и тюнингую сам, там и обслуживать-то нечего-замена масла в двигле да в редукторах, да замена масляного фильтра.

есть ли сложности с заменой масла и фильтров? легко ли долезть до сливных пробок и фильтров? где покупать расходники? во сколько обходиться ТО?

Одного боюсь -как-бы не разбиться, люблю скорость, а она пьянит, адреналиновый голод, понимаешь. Квадрик легко на стоковой резине дает 120 км в час, лезет в практически вертикальную гору, маневрирует среди деревьев, преодолевает метровые броды и лужи. зимой еще не ездил по глубокому снегу. Прошлой зимой погонял на кваде друга, снега было сантиметров 20-не чувствует собака, эта поездка и решила мой спор с собственной жабой. КУПИЛ.

был, всё перечитал дважды! но там охотников нет.

Квадрик легко на стоковой резине дает 120 км в час,

Не стоит ездить с такой скоростью, особенно вдвоём,грозит обрывом ремня вариатора.

Не стоит ездить с такой скоростью, особенно вдвоём,грозит обрывом ремня вариатора.

как управляется? устойчив ли на поворотах и на подъемах в гору и с горы? комфортно ли езда в течении нескольких часов?

что входит в минимально нужный комплект тюнинга?

я и за 130 на Тандеркете гоняю и ничего с ремнем не случилось.

Это можно расценивать как предложение о продаже пары-тройки завалявшихся квадриков?

комфортно ли езда в течении нескольких часов?

что входит в минимально нужный комплект тюнинга?

какие модели продает? по чем?

Не стоит ездить с такой скоростью, особенно вдвоём,грозит обрывом ремня вариатора.

Управляется легко, особых навыков не нужно. Чтобы не перевернуться в повороте надо переносить вес в противоположную сторону. На крутых спусках, а особенно на подъемах легко перевернуться (я на охоте перевернулся

shuher
Чтобы не перевернуться в повороте надо переносить вес в противоположную сторону.

Uncle Mike
]
Сузуки Кинг Квад объемом 550 и 750 куб. см,2009 года выпуска, с электроусилителем руля и без оного, черного, зеленого и камуфлированного цветов. Продают от 400 до460 тыров в зависимости от комплектации.

гораздо выгодней приобрести что-то из брендованной вторички ,при последующей продаже в случае "нах не нужно" потери будут минимальны

Причем все падают в цене при виде ден. знаков

Извиняюсь, может вес стоит переносить внутрь поворота, а не в противоположную сторону?!

я же говорю-не сезон нынче.

Uncle Mike
]
Сузуки Кинг Квад объемом 550 и 750 куб. см,2009 года выпуска, с электроусилителем руля и без оного, черного, зеленого и камуфлированного цветов. Продают от 400 до460 тыров в зависимости от комплектации.

за 460 тр что за комплектация и какие они вообще бывают, чем отличаются?

Смотрел у дилеров, 750 - 2009 гда стоит 455тр, а если оплатить заранее то 10% скидка! получается 410тр новый.

----------
Общаясь на форуме, делайте вид, что Вы культурный человек......... 😊

shuher
я бы советовал брать японию от 680 кубов из Америки и только новую. Ценник намного ниже, чем у дилеров. Гарантия дилера в 1 год нафиг не нужна. Прицениваться на авто. ру. ИМХО Американские бренды дороже, а по качеству не лучше, по характеристикам может быть.

то что японскую америку это я уже решил, но выбираю между Хондой, Кавассаки, Сузукой и может быть Ямахой. Если буду брать то только новую. Насчет гарантии я уже понял, что в ней смысла нет. На авто ру новых что то очень мало, да и ценник там на квадры не сильно отличается от дилерских!

Но все таки хотелось бы в основном услышать отзывы об этих моделях с точки зрения эксплуатации на охоте, их проходимости, надежности, безгеморойности в эксплуатации, управляемости в лесу и полях и тд..

----------
Общаясь на форуме, делайте вид, что Вы культурный человек......... 😊

за 460 тр что за комплектация и какие они вообще бывают, чем отличаются?

Смотрел у дилеров, 750 - 2009 гда стоит 455тр, а если оплатить заранее то 10% скидка! получается 410тр новы

Но все таки хотелось бы в основном услышать отзывы об этих моделях с точки зрения эксплуатации на охоте, их проходимости, надежности, безгеморойности в эксплуатации, управляемости в лесу и полях и тд..

проходимости, надежности, безгеморойности в эксплуатации, управляемости в лесу и полях и тд..

то что японскую америку это я уже решил, но выбираю между Хондой, Кавассаки, Сузукой и может быть Ямахой.

Смотрел у дилеров, 750 - 2009 гда стоит 455тр, а если оплатить заранее то 10% скидка! получается 410тр новый.

410 с усилом? Если без, то это дорого

Все японцы надежны и качественно сделаны, примерно одного уровня. Выбирать надо по методу "что нравится". Все ИМХО

Uncle Mike
Внимательно читать форум квадроциклов, там все сказано. Если хотите знать мое мнение, Ямаха гризли 700 с эл.усилителем руля-оч.достойный квад. Если Вам для охоты а не для покатух -можно посмотретьСузуки кинг квад 550,ей полгода от рождения, та же 700-ка,но с бОльшим ресурсом, чуть менее взрывная и что самое главное ИМХО значительно экономичнее.

Они с 2007 года выпускаются и suzuki сделала хороший технологический рывок на этих моделях.

А можно ссылку на эту сузу ?
и чего стоит ?

Uncle Mike
Внимательно читать форум квадроциклов, там все сказано.

наверное там всё сказано, но прочитав большинство тем я так и не смог до конца определиться с выбором, там вся информация разрознена по разным темам и в каждой из них хозяин хвалит именно своего коня. Вот что я понял то это то, что

1. Гризли - самый проходимый.
2. Хонда - лучше всех управляется, самая водоплавающая т.к. у неё автомат, у неё самый хороший пластик.
3. Кава - самая мощная, у ней 2-х цилиндровый мотор, на неё можно поставить без переделок 28" резину.
4. Сузука - хорошие отзывы, но хочется еще послушать про неё.

----------
Общаясь на форуме, делайте вид, что Вы культурный человек......... 😊

1. Гризли - самый проходимый.

Хонда - лучше всех управляется, самая водоплавающая т.к. у неё автомат, у неё самый хороший пластик.

Кава - самая мощная, у ней 2-х цилиндровый мотор, на неё можно поставить без переделок 28" резину.

Uncle Mike
Лучше подумать о ресурсе ходовки и движка, об экономичности и надежности. 28-я резина не всегда оч. хорошо, а иногда даже оч. плохо

все правильно, еще раз перечитал темы про Сузу, Хонду, Каву и Яму....... на сегодня мой выбор по приоритетам:

1. Сузуки 750
2. Хонда 680
3. Гризли 700
4. Кавассаки 750

но продолжаю изучать этот вопрос 😊

----------
Общаясь на форуме, делайте вид, что Вы культурный человек......... 😊

Uncle Mike
покатавшись на сузе-700,сейчас для себя, наверное, выбрал для ОХОТЫ сузуки-550,Хотя бы из соображений экономии топлива, уж оч.печально наблюдать падение топлива в баке на половину, проехав 40 км.

то же очень важный момент, расход топлива! для меня например он тоже имеет значение при выборе квадра!

давайте его тоже обсудим:

Народ распишите пожалуйста ваши ощущения по расходу топлива на разных квадрах. Я так понимаю, что считать расход как на автомобилях не корректно, ну там сколько то литров на 100км, правильно? Наверное корректнее считать в моточасах? и наверно нужно отдельно указать расход в моточасах при езде по полю-дороге и отдельно по грязи-болоту.

----------
Общаясь на форуме, делайте вид, что Вы культурный человек......... 😊

Народ распишите пожалуйста ваши ощущения по расходу топлива на разных квадрах. Я так понимаю, что считать расход как на автомобилях не корректно, ну там сколько то литров на 100км, правильно? Наверное корректнее считать в моточасах? и наверно нужно отдельно указать расход в моточасах при езде по полю-дороге и отдельно по грязи-болоту

Vova S
У меня почему то есть привычка всегда брать с собой канистру бензина (плоскую). Она как бы живет на квадрике.

так на сколько же примерно хватает бака( сколько литров?) на вашем квадре и в каких условиях?

Меня заинтересовал Спортмен 850 с новым мотором и новой подвеской. Интересная модель, но денюшек стоит тоже интересно.

По расходу топлива проще ориентироваться на кубатуру двигателя и вес квадра. У сопоставимых по объему моторов расходы примерно одинаковые.

Самый простой способ выбрать - взять самый дорогой квадр в своем классе.
Но обычно выбирают из соотношения цена/качество.
Придложение сузуки интересно тем, что например 450 модель имеет тот-же фюзеляж что и 700. (размеры идентичны только двигатели разные) но при меньшей цене. У хонды и ямахи 420 и 450 меньше по габаритам чем 680 и 700

оэтому я здесь на Ганзе и создал эту тему, хочу услышать отзывы по квадроциклам(Сузуки 750, Хонда 680, Кавассаки 750, Ямаха 700) с точки зрения охотников и стрелков!

КАРИБУ
сергей! для охоты нужен квадрик типа Ямаха Райно. остальное от лукавого. У меня их два ( надо ли говорить. что второго я купил уже осмысленно?) Лось разбирается в кузов. голова с рогами на крышу. машина по принципу сет бай сет пмсм именно то. что доктор прописал охотнику для охоты. я свой снегоход отправил в норильск7 он тут в средней полосе нах не нужен с такими зимами. поставил на вкадрик гусеницы и получил одну машину на все сезоны. если денег не хватает ( райно действительно не дешев) можно посмотреть на китайца такой же компановки. но лучше купить тот же райно. но бэушный. с гусеницами помогу;

Привет Володь.

твоё мнение весомо 😊 я приглядывался к таким квадрам, в том числе и к Райно, но меня останавливает от такого выбора размеры и вес этих квадриков. Для них уже нужен специальный прицеп или оставлять их в угодьях и не возить с собой.

Но я подумаю над твоим предложением!

А вот по поводу гусениц, если можно проконсультируй поподробнее, я думаю не только мне будет интересно как ими пользоваться, есть ли смысл ими пользоваться, сколько стоят, кто производит и какие лучше???

----------
Общаясь на форуме, делайте вид, что Вы культурный человек......... 😊

Автомат у них у всех, ну почти у всех.

Меня заинтересовал Спортмен 850 с новым мотором и новой подвеской.

shuher
автомат только на Хондах, у других вариатор

это так, хотя некоторые вариатор тоже автоматом называют.

а вот кто знает почему на Хонде 680 коробка 3-х ступенчатая, а на 500-ке 5-ти ступенчатая??? Что лучше?

----------
Общаясь на форуме, делайте вид, что Вы культурный человек......... 😊

Еще для охоты имеет значение глушитель, выбирать лучше более тихий квадр.

PS Сузы с 2008 года идут 750, а не 700

Придложение сузуки интересно тем, что например 450 модель имеет тот-же фюзеляж что и 700. (размеры идентичны только двигатели разные) но при меньшей цене. У хонды и ямахи 420 и 450 меньше по габаритам чем 680 и 700

shuher
возьмите например, Мерседес Е-класса с 2-х и 5-лилитровыми двигателями, жрать они будут примерно одинаково при одинаковой езде....

это вряд ли.

У меня сейчас вообще литровый, а расход примерно тот же.

что и на 2-х и 5-ти литровом? странно, нужно на диагностику!

Вообще, это миф, что большие моторы больше жрут. Они больше жрут на предельных режимах, при таком разгоне, который маленькому мотору недоступен.

опять же я уже вроде понял, что расходы у одноклассников примерно одинаковы и зависят главным образом от манеры езды и условий в который двигается квадрик, но опять же мне кажется, что квадрик с карбюратором кушает побольше, чем квадрик с инжектором.

если например в 550 модели Сузуки и 750 все одинаково на 100% кроме объема то на самом деле 550-ка может быть рассмотрена в качестве охотничьей лошадки, но я не уверен в этом, буду изучать этот вопрос 😊 .

Вот пример с Хондами, есть у них 500 и есть 680 модель, вроде похожи, НО очень сильно отличаются начинками. 500 - ка карбюраторная, 680-ка инжектор, 500-ка с задним мостом, 680-ка с независимой подвеской, это основное отличие, которое сразу не видно, а там еще есть "мелочи" которые тянут в сторону 500, но по первым двум параметрам мне больше нравиться 680.

может быть кто то точно! знает Сузуки 550 и 750 отличаются только объемом или там все таки есть и другие весомые отличия???

----------
Общаясь на форуме, делайте вид, что Вы культурный человек......... 😊

второй ехавший вместе сним сжег например 3/4 бака и уже вернуться "домой" может только на галстуке или ему нужно возить с собой доп. канистру, вот этот расход мне интересен больше.

[/B]

[B]нает Сузуки 550 и 750 отличаются только объемом или там все таки есть и другие весомые отличия???

Отличий нет, возможны вариации в комплектации-с эл.усилителем руля или без, а так братья-близнецы. С мостом не берите-будете на нем висеть, через стволы деревьев хуже перелезать

с мостом я и не хочу, по этой причине сразу отмёл в сторону Хонду 500.

по поводу отличий, я посмотрел в аннотации и вот такие отличия нашел между 550 Сузой и 750 - у 550 нет ручного стартера, 550 чуть тяжелее, 750 чуть больше по размерам, у 550 есть возможность настройки амортизаторов, у 750 настройки нет. Хотя понятно, что всё это мелочи, а может быть не корректное описание моделей.

а вот что не нашел, так это характеристики двигателей 550 и 750, в первую очередь интересовали мощность и крутящий момент. Где можно глянуть?

550 есть возможность настройки амортизаторов, у 750 настройки нет. Хотя понятно, что всё это мелочи, а может быть не корректное описание моделей.

Uncle Mike
Не корректное, настройка есть у обоих.

это хорошо! а насколько меняют эти настройки поведение-управляемость квадрика при движении???

Uncle Mike
550-38л.с.700-49л.с.750-50л.с.Про момент не знаю. Необходимости в настройке амортизаторов не возникало не разу, это скорее для спорта необходимо. Если найдете 550-ю дешевле 400тыров-буду оч рад за Вас.

спасибо за характеристики!

поеду посмотрю на 550 и на 750 вживую, может быть найду где подешевле.

----------
Общаясь на форуме, делайте вид, что Вы культурный человек......... 😊

Но топикстартер почти всегда напоминает нам о том ,что ему нужен квад ДЛЯ охоты.

[/B]

[B]Строить лабазы ? Солонцы ? Избушки ?
Наверное гораздо дешевле нанять трактор или " Урал" , да и надобность в строительстве небольшая.
Вывозить лося ? Вы что один хотите этим заниматься ?

Наверное гораздо дешевле нанять трактор или " Урал" , да и надобность в строительстве небольшая.
Вывозить лося ? Вы что один хотите этим заниматься ?
Тракторист или запил или просто урод или нет их в ближнем округе, да и самому себе хочется что-то доказать, тогда надо брать квад. Да и почему бы не вывезти лосика и одного?

Да и почему бы не вывезти лосика и одного?

двоих со шмурдяком и оружием не повезет.

беловчанин
по теме - очень удобно квадрики использовать вместо егерей -загонщиков при загонных охотах на козу, получается и быстрей и результативней, а еще лебедкой от квадрика удобно коз для разделки к дереву подвешивать.

Результат этого конечно достигается по разному - можно и так, как описали Вы,а можно и не более парочки косуль(на год)спокойно "погрузить" в морозилку и в одно лицо с подхода...

Если у Вас есть возможность добывать лося в одно лицо , следоватьльно у Вас и трактор есть и "УРАЛ" или "шишига".И проживаете Вы рядом с местом где и лоси живут.

А и не надо . Охота дело интимное , а групповуха это уже не охота.
А если надо. Охоты разные бывают и у каждого она своя.

Uncle Mike
Знаете где смотреть то?

нашел тут несколько мест в инете, но если есть хорошее место с хорошими ценами подскажите, где оно!

----------
Общаясь на форуме, делайте вид, что Вы культурный человек......... 😊

у 550 есть возможность настройки амортизаторов, у 750 настройки нет

Если найдете 550-ю дешевле 400тыров-буду оч рад за Вас

не сможет поставить квадрик на козла,

у 750 есть

да, так и есть, спасибо.

мне кажется, что лучше купить 750-ку за 380тыр

подскажите, где такие цены на 750-ку???

----------
Общаясь на форуме, делайте вид, что Вы культурный человек......... 😊

спасибо, изучаю.

(Тихо и про себя)Квадрик - это моя ХРУСТАЛЬНАЯ мечта, жаль только что ездить в моих местах в любой сезон года на нём не возможно 😞

Ochotnik
В заключении - чего путного могу посоветовать, так то что лучшее время приобретения квадроцикла зимой.
Весной, когда придёт "золотой гребешок" - будет дороже.
Так что при благоприятном стечении Ваших финансовых притоков и Ваших желаний души реализуйте мечту до конца января(наверное где-то есть сезонные и предпраздничные скидки).
Предложение поставить на него гусянки действительно заслуживает внимания и превратит его для определённых территорий в настоящий вездеход(однако цена этого "вопроса" равняется половине цены собственно "девайса").
Удачи!

(Тихо и про себя)Квадрик - это моя ХРУСТАЛЬНАЯ мечта, жаль только что ездить в моих местах в любой сезон года на нём не возможно 😞

Спасибо! 😊

Доброго времени суток. Меня очень мучает вопрос. Приемущества квадрика перед, немного подготовленым жыпом?

Из плюсов квадрика по моему только вес и ширина.

Пардон(посмотрев Ваш профайл) - в Караганде действительно что джип, что квадрик по йух.
Но я откровенно говоря в Вашем "варианте" предпочёл бы подготовленный ЖИП.

Данила123
Доброго времени суток. Меня очень мучает вопрос. Приемущества квадрика перед, немного подготовленым жыпом? Какие углы въезда, переворота? Из плюсов квадрика по моему только вес и ширина. Бензу жрет как 3л жып, клиренс меньше, зимой айс, из-за короткой базы по степи наверняка трясет больше. Квадрик к месту нужно еще и везти. Может я чего не понимаю? Обьясните пожалуйста.
P.S. Опыта общения с квадром ноль.

я тоже не специалист по квадрам, поэтому и затеял эту тему, а затеял после того как увидел на что способен квадроцикл!

у квадра тоже есть куча минусов по сравнению с подготовленным джипом, НО есть и большие плюсы:

- геометрическая проходимость выше
- квадр намного легче любого самого легкого джипа, а это проходимость и возможность вытолкать его самому или с товарищем
- квадр реально уже, т.е. размеры его поперек намного меньше чем любого джипа, а это дает возможность проезжать в лесу между деревьями не доставая бензопилу
- его можно довезти в прицепе до деревни или до базы на легковой машине и дальше спокойно кататься по полям и лесам

скорее всего есть еще плюсы, может кто допишет....... хотя может я себя тешу надеждой, что все это плюсы и он мне вообще нужен 😊 вот и пытаюсь понять что к чему.

но в любом случае квадр должен нравиться сам по себе 😊

а самый большой минус квадроцикла это его цена!

----------
Общаясь на форуме, делайте вид, что Вы культурный человек......... 😊

SerVS

я тоже не специалист по квадрам, поэтому и затеял эту тему, а затеял после того как увидел на что способен квадроцикл!

у квадра тоже есть куча минусов по сравнению с подготовленным джипом, НО есть и большие плюсы:

- геометрическая проходимость выше
- квадр намного легче любого самого легкого джипа, а это проходимость и возможность вытолкать его самому или с товарищем
- квадр реально уже, т.е. размеры его поперек намного меньше чем любого джипа, а это дает возможность проезжать в лесу между деревьями не доставая бензопилу
- его можно довезти в прицепе до деревни или до базы на легковой машине и дальше спокойно кататься по полям и лесам

скорее всего есть еще плюсы, может кто допишет.......

но в любом случае квадр должен нравиться сам по себе 😊

а самый большой минус квадроцикла это его цена!

Он же из Караганды - а там СТЕПИ!!!
😊
Куда уж уже и на чём везти???...джип 😊
И главное - экономия, действительно на ВСЕ времена года Бог дал счастье обойтись одной машиной и не морщить ум...

Ochotnik

Он же из Караганды - а там СТЕПИ!!!
😊
Куда уж уже и на чём везти???...джип 😊
И главное - экономия, действительно на ВСЕ времена года Бог дал счастье обойтись одной машиной и не морщить ум...

ну если одни степи, тогда лучше наверное купить УАЗик с военными мостами, довести его до ума и кататься в своё удовольствие 😊

Куда уж уже и на чём везти???...джип
И главное - экономия, действительно на ВСЕ времена года Бог дал счастье обойтись одной машиной и не морщить ум...

Не все так однозначно, снега много зимой, снежик нужон. 😊
А все таки про углы въезда? У мене машин 50 градусов уклон с небольшим снегом на мудовой резине ехать не хотит и того и гляди уши наровит сделать. Может квадрик с этим справляется?
Вот прикольный вариант http://www.youtube.com/watch?v=zpy2NGLkKSo&feature=related

Данила123
У мене машин 50 градусов уклон с небольшим снегом на мудовой резине ехать не хотит и того и гляди уши наровит сделать. Может квадрик с этим справляется?

не знаю справиться ли квадрик с 50 градусным подьемом, но то что Вы смелый парень это точно! 😊

----------
Общаясь на форуме, делайте вид, что Вы культурный человек......... 😊

ну если одни степи, тогда лучше наверное купить УАЗик с военными мостами, довести его до ума и кататься в своё удовольствие

Приемущества квадрика перед, немного подготовленым жыпом?

квадр дает драйв, а уазик геморрой (в прямом и переносном смысле). У меня есть и жып и квадр, но что-то на жыпе кататься и не тянет, не в лесу, не по дороге, надоело аж тошнит

не знаю справиться ли квадрик с 50 градусным подьемом

ну если одни степи, тогда лучше наверное купить УАЗик с военными мостами, довести его до ума и кататься в своё удовольствие

Низафто. Японцы для строительства лучше. 😊

снега много зимой, снежик нужон.

Vova S
С Преимущество простого квадрика по отношению к Ринхо маневренность в лесу между деревьями (мое ИМХО). .

ВСЕГДА у меня проходил там. где проходил квадр

shuher
У Вас может и проходил)))), а вот среди атвшников другое мнение

Какие минусы, делал вывод для себя.
1. Цена, то что нравиться стоит от 450 000 и выше.
2. Ограничение использования по временам года и состоянию погоды.
3. Угоняемость. Тащат их со страшной силой.
4. Невозможность использования на дорогах общего пользования. По специфике охот приходиться передвигаться в том числе и подмосковье.
5. Получение специальных прав.
6. Необходимость транспортировки к месту назначения и хранение. (в моем случае)
7. Ограничение по перевозки друзей и шмудняка (иногда требуеться перевезти/развести по номерам/вышкам 3-4 человека + вещи).
8. Дорогой сервис.
9. Квадрик являеться предметом роскоши соответственно повышенный налог.

Плюсы:
1. Потрясяющая проходимось.
2. Удовольствие от покатушек (чувствуешь себя царем природы преодолевая растояния)
3. Имиджовая сторона, в конце концов приятно что имеешь классную технику.

Прикинув все и вся стал думать. Подумав, взял б\у Сузуки Самурай за 100 000р вложил еще 120 000р. (замена всего, покраска, новая резина итд).
Длина 3.2м, ширина 1.4 вес 870 кг., пропроходимость почти как у квадрика.
Моторчик 1 литр - 45 л/с но проходимость просто огромная в том числе и за счет узкой колеи. Габариты, вес чуть больше чеу у квадрика зато все минусы приведенные выше выравнились. Сейчас думаю над установкой КИТа в раздатку 6.5 что поднимет низы на 190 % (позволит установить 33 колеса) и установки лебедки.
Проводил полевые испытание, проехал по маршруту егеря проложенному на квадрацикле. Испытания прошли успешно.

Пишу не с целью отговорить от покупки квадрика а так сказать для общего кругозора при принятии окончательного решения. Машина получилась максимально приближенная для решения охотничих задач. ИМХО

С уважением ИгорьМ.
P.S. Несколько фото.

Машина получилась максимально приближенная для решения охотничих задач.

ИгорьМ
Присоединяюсь к теме. Мысли вслух.

хорошо изложили мысли 😊 есть над чем подумать!

Самурай хороший получился, поздравляю!!! 😊

но вот мои приоритеты немного другие, говорю это не для того, чтобы каким то образом недооценить ваш выбор Самурая, а просто разнообразия мнений.

такую машину, как в прочем и УАЗ подготовленный и другие сильно заточенные под грязь машины лучше всего держать в угодьях, т.е. доехал до базы или деревни на нормальной машине, пересел в такой Самурай или УАЗик например на 35" резине и вперед пробиваться через грязь и бурелом, этот вариант я считаю правильным! Но только если на такой машине(подготовленной) не ехать из города к месту охоты или отдыха за тридевять земель!!! Уж больно они плохо ведут себя на асфальте и в длинных поездках.

а в моем случае мне негде оставлять подготовленную технику в угодьях без риска при очередном приезде узнать, что эту самую технику спёрли, сломали местные егеря или еще что с ней случилось и вместо того, чтобы наслаждаться отдыхом, будешь ремонтировать машину, ну или как минимум пытаться завести её после долгого стояния без присмотра.

поэтому тот самый минус, что записан у вас я бы в своём случае обратил в плюс: для меня большой ПЛЮС, что я могу загнать в прицеп квадрик и спокойно доехать до места охоты(базы, места отдыха, деревни) и там спокойно кататься на нем ни от кого не завися!

по причине того, что например Райно( как советует Карибу) уже тяжеловато возить с собой в прицепе(тяжелее, выше, шире, длиннее), это уже не квадрик, это уже маленькая машинка( аналогичная между прочем вашему Самураю 😊 ), я пока и не вижу большого смысла для себя лично положить глаз на квадрики типа Райно.

С уважением, Сергей.

по причине того, что например Райно( как советует Карибу) уже тяжеловато возить с собой в прицепе(тяжелее, выше, шире, длиннее), это уже не квадрик, это уже маленькая машинка( аналогичная между прочем вашему Самураю ), я пока и не вижу большого смысла для себя лично положить глаз на квадрики типа Райно.

КАРИБУ
сет бай сет. стоят они что-то около 370 тыщ.

КАРИБУ
оставайсо потемком! 😊 у райно. если снять дуги. внешний вид как у вилиса! 😊 я вот на райно на охоту езжу. а со сной на гризли. хондах и полярисах как машины сопровождения. просто по грибы. серега! для ОХОТЫ купи себе китайца. но по принципу сет бай сет. стоят они что-то около 370 тыщ. и будет тебе щаясте! я сказал! 😊

Володь я же не сказал, что мне аналоги Райно не нравятся 😊 я даже смотрел их и садился в эту чудо машинку, но пока в моем сознании мне ближе одноместный квадрик 😊

может я одумаюсь 😊 вот хочу сьездить куда нибудь и покататься на разных квадрах, в том числе и Райно! 😊 ну так сказать пройти краш тест.... тьфу 😊 тест драйв!

----------
Общаясь на форуме, делайте вид, что Вы культурный человек......... 😊

ИгорьМ
На выставке ВВЦ стоял китаец по цене 600 000, Паларисы и Хонды вообще от 800 000 только начинаються.

С уважением ИгорьМ

ну их нафик эти выставки-продажи, такоё ощушние, что выставка существует не для того, чтобы представить новые модели, рассказать потенциальным покупателям про свою марку и т.д., а только для того, чтобы проать подороже или скинуть неликвиды.

вот реальные цены на Хонду например:

http://atv.auto.ru/atv/used/honda/rincon/

или на Сузуки:

http://atv.auto.ru/atv/used/suzuki/king-quad/

----------
Общаясь на форуме, делайте вид, что Вы культурный человек......... 😊

2. Ограничение использования по временам года и состоянию погоды.

4. Невозможность использования на дорогах общего пользования.

9. Квадрик являеться предметом роскоши соответственно повышенный налог.

8. Дорогой сервис.

пропроходимость почти как у квадрика.

стоят они что-то около 370 тыщ. и будет тебе щаясте!

Vova S
Взял себе Стелс700 на пробу с вопросом когда его убъю, не ломается чёто. Обкатывался 5км, потом жёсткие покатушки по лесам (писал где-то). Цена в 240000р. с учетом близкого сервиса и гарантии абсолютно устроила.

а как выглядит эта самая гарантия? реально то она работает? ну например стуканул двигатель, привез к ним квадрик и они за неделю бесплатно поменяли плохой мотор на новый мотор! так происходит?

----------
Общаясь на форуме, делайте вид, что Вы культурный человек......... 😊

а как выглядит эта самая гарантия? реально то она работает? ну например стуканул двигатель, привез к ним квадрик и они за неделю бесплатно поменяли плохой мотор на новый мотор! так происходит?

shuher
со стелсом д.б. нормально, его у нас собирают

нормально это когда, ты приносишь сломанную вещь в магазин, а они тебе вежливо говорят: "извините, что проданная нами продукция испортила вам отдых, мы в течении 2-3 дней обменяем её на новый аппарат, а пока мы вам даем подменку, катайтесь на здоровье!"

а не нормально, это когда ты приносишь сломанную вещь в магазин, а они тебе вежливо говорят: " это вы не к нам привезли свой квадр, мы только продавцы, а вам надо везти его в сервис центр, они там сделают экспертизу, выяснят что нужно ремонтировать, закажут запчасти и вообще все за ваш счет так как ваш квадр не рассчитан на езду по бездорожью!"

----------
Общаясь на форуме, делайте вид, что Вы культурный человек......... 😊

Vova S

дай бог, чтобы у вас все хорошо с квадрам было! Потом отчетик нам черкните, плиз.

----------
Общаясь на форуме, делайте вид, что Вы культурный человек......... 😊

нормально это когда, ты приносишь сломанную вещь в магазин, а они тебе вежливо говорят: "извините, что проданная нами продукция испортила вам отдых, мы в течении 2-3 дней обменяем её на новый аппарат, а пока мы вам даем подменку, катайтесь на здоровье!"

shuher
это где так обслуживают?)))

в Гондурасе 😊 для нас пока это только мечта! 😊

----------
Общаясь на форуме, делайте вид, что Вы культурный человек......... 😊

JagdDog
Я думал ты уже на квадре 😊

нет пока, изучаю рынок квадроциклов! На сегодняшний день остановился на Хонде 680 или Сузуки 750. Осталось дело за малым, чтоб Дед мороз премию выписал. 😊 ну и определиться нужен мне квадр вообще или нет. 😊

Uncle Mike
[QUOTE][B]Ваша мечта станет ближе к ВАМ на приблизительно 170 т. руб., а это уже серьезный аргумент ЗА.

согласен, 170тр это аргумент, присмотрюсь.

согласен, 170тр это аргумент, присмотрюсь.

не покупайте! Заболеете этим и на цену уже не будете обращать внимания!))))

1 по поводу джип или квадр .

к квадру (ямаха семцот 😊) пришел от суперподготовленного уаза ...поверьте никакой максимализации тут нет т к машина вполне нормально два сезона "гонялась" в чемп. ЮФО по трофи рейдам в категории ТР-3 ...то бишь "спорт" или по народному "круче тока яйца 😛" .
то и другое экспл. исключительно в условиях Сев. Кавказа .
уверенно заявляю - в условиях постоянно сырого предгорного леса , альпийских лугов а кое где и на высокогорье даже наш "спортсмен" на 35х симексах проигрывал по проходимости гризлику на штатной 25й резине 😉....
вся остальная "автомобилизация" 😛 вызывает только раздражение ввиду постоянного ее поджидания и как следствия этого - жестких комариных атак 😊

даже буйные летом "вздутые" ледниковые речки не давали "монстру" преимущества т к гризли не привязанный к дороге всегда мог выше или ниже найти широкий перекатик где его не смывало потоком а потом оч .быстро догонял авто штурмующее очередную "метровую" колею оставленную лесовозами .
я не парясь сворачивал в лес и потихоньку меж деревьев ,переваливая через валежник тупо объезжал "жопы" 😉
"по степям" думал уазик меня порвет ...а вот дудки ! когда наш уаз гнался за квадром "по полям" (ради интереса перли в р-не 90км\ч) я просто "стоял" на подножках а вот сидящим в уазике пришлось пристегнуть ремни (благо там они "четырехточечные" 😛) все содержимое машины же переболтало как в шейкере ....

подитожу словами своего товарища просто "больного" покатухами 4*4 и трофи рейдами ,имеющего :
2 уаза (1 очень даже подготовленный) , "подрезаный и лебедизированный " на 33х колесах Геленваген 2х дверку и ....2шт Ямаха гризли 550х (с моей подачи 😛) .
так вот , на днях были очередные покатухи и на мой вопрос "на чем поедешь" был получен четкий ответ - "на квадре конечно ! на до же ехать а не еб@ться 😊" .

2 по поводу "550й жрет меньше 700го" .

не надо тешить себя иллюзиями 😊 .
у нас "в толпе" 4 Гризли 550х и один 700й ,причем на 700ке ездит самый "толстый" из всех (я 😀) . катаясь вместе и пробег у всех соответственно одинаковый ,расход при этом (проверял не по датчику на щитке а "по доливаемому")в принципе одинаковый 😛 .
сие господа факт мною ,как лицом "шкурно заинтересованым " , проверялся
неоднократно 😉

3 насчет "лишняя мощность не нужна"

если просто ездить одному или вдвоем не сильно напрягая аппарат ДА , 550 Гризлик весьма тяговитый на низах Но все равно 700 ...лучше 😊
а вот если же (как было давеча ) - за рулем 115кг ,сзади 130кг (есть у меня дружбан "ночной снайпер") , спереди на багажнике еще тушка кабанья в 170кг . при этом очень сыро ,мелкий дождик , а путь обратный через балки с довольно крутыми подъемами .....как думаете помешают в этом случае лишние 8-10 л/с ? 😛

4 по поводу "с него стрелять неудобно " .

ну конечно идя пешком удобнее 😛 но в сравнении с машиной удобнее раз в несколько (да простят меня " иногда браконьера " все "правильные " охотники 😛 ) .
в лесу (нашем) он интересен как ср-во доставки "на позицию" и как ср-во транспорт. добытого . гонять зверя на нем невозможно ввиду сложного рельефа .
а вот на альп. лугах это просто сказка - ремень МРа петлей вокруг запястья левой руки , онная держа руль является "подпоркой" для ствола (и в то же время мгновенно поднимается вверх для прицеливания) . ружье прикладом на правом колене . вкл понижайка и спокойненько катим по верхам и не сильно крутым косогорам .
зайцы и кеклики плачут т к за день могу "прошерстить" такую площадь какая пешему (да и конному) во сне не приснится .
....ну а если один за рулем а стрелок сзади.... йохо! зайцы просто "сдаются" т к уйти от квадра по полям у него не получается , а фазана мы просто обгоняем и иной раз стрелок кричит "тише" т к улетающий петух оказывается у него за спиной .
кеклики "взрывающиеся" выводками из под колес тоже далеко не уходят - на взлете ложится 1-2 а потом оч. быстро добравшись до места где они сели уже вдвоем (пешком) ложим еще 2-4 ...и все ,можно разводить костер ,жарить онных и под коньячек любоваться сумашедшей красоты пейзажами этих самых альп. лугов. 😊

5 по снегу

резина одевается на диск с подходящей камерой ,накачивается 0,1 -0,15 атм и в путь 😊 ... и не спеша едет он по глубокому снегу еще как .
матраки конечно занчительно лучше только не надо забывать что расход тоалива увеличивается в разы .

минусы :

как обычно палка о двух концах - благодаря короткой и узкой базе (так помогающей в лесу и при предвижении по каменистым местам ) на косогорах он часто хочет кувыркнуться . если в высокой траве на подъеме нарваться на высокое препятствие возможны "уши" посему вверх только стоя на ногах и перенеся максимально вес тела впред .
вниз даже сложнее т к "лечь назад" не получится - надо же рулить как то 😊 .....для этого очень хорошо если есть сзади пассажир . он "вывешивается" назад а рулевой должен очень четко работать обоими тормозами .
перетормозишь передними - кувырок , задними - возможен юз
посему (ИМХО) для горной местности НАХ НЕ НАДО НИКАКУЮ ВЫСОКУЮ РЕЗИНУ ...хоть кенду ,хоть мудзиллу ,хоть ....."годзилу" 😊 .
лишняя однозначно ! проходимость и у 25й вполне нормальная а вот более высокий центр тяжести даже 27й может сильно подкузьмить 😞 опять таки личный опыт , "погоня" за кувыркающимся вниз по склону аппаратом и благодарность ( впервые в жизни 😀) своему лишнему весу позволившему таки остановить этот "процесс" на 3м кувырке .
как рез-тат работы над ошибками возврат на место штатных 25 данлопов вместо 27й кенды .....для НАШЕЙ местности это все понты корявые и не более того . лишний геморой и ненужное "мучанье" приводов.

дождь весной и осенью 😞 !
ну очень неприятно особенно в горах ,потому как там даже летом гораздо холоднее чем внизу .
даже в "непромокашке" и шлеме с маской ,которые поначалу помогают , при длительной езде потихоньку "пропитываешься" собствнной влагой т к если реальная непромокашка значит она "не дышит" .....но это так в принципе, терпимо 😛, хуже холодный осенний крупный дождь - можно нормально застудиться 😞.

ув.SerVS если есть у Вас возможность купить себе квадр - берите и не думайте ! еще никто из моих знакомых заимевших онные не пожалел об этом 😊
только порложительные эмоции !
и не надо брать всякую хрень "кетайцкую" - сломается где то в местности куда "только самолетом ..." и будет очень "весело" .
это техника для жесткого бездорожья а значит должна быть в первую очередь надежна и только потом все остальное .

еще раз извините за "роман" 😊

...а еще "злые " есть с покатушек жесть как говорица ,но эти тоже позже ,где то в рабочем компе зарыты

горец
еще раз извините за "роман" 😊

нет уж, наоборот СПАСИБО вам огромное за "роман" 😊

у вас как раз очень хорошо получилось описАть квадрика на охоте! что очень даже по теме! Да и выводы мне ваши понравились!!!

если можно, еще опишите в вашем стиле выбор квадра, почему именно на Гризлике остановились, какие еще модели рассматривали перед покупкой? какие плюсы и минусы у него? какой бы квадр взяли сейчас, так сказать с высоты уже полученного опыта?

С уважением, Сергей.

КАРИБУ
да и дефченки. опят же!

Это ДА! это аргумент колоссальный 😊

опять же после купания девченки в грязи, спокойно можно её вести в баню мыться 😊

Originally posted by :
[B][/B]

ты. наверное. забыл. что я замкадыш и мне ехать на охоту никуда не надо. просто открыл заднюю калитку и я уже в лесу 😊 серега! бюджетных прицепов. способных перевозить рано. мильен! на варминттурниры команда канала охота и рыбалка берет постоянно райно. я на пострелушки езжу на стрельбише в алабино тоже на нем. загрузил стол. ипричиндалы и поехал. вон. у вадика спроси. он у меня был.
з.ы. чет только по две фотки в пост вешаюцо 😞 может здесь пройдет больше

КАРИБУ

ты. наверное. забыл. что я замкадыш и мне ехать на охоту никуда не надо. просто открыл заднюю калитку и я уже в лесу 😊

Везет же! 😊 а мне приходиться задумываться о постоянных-удобных перевозках квадра к месту охоты-отдыха!

Но я не отмел еще твоё предложение! Я думаю о таких аппаратах как Райно!!!

SerVS
Сколько ты его уже "мучаешь"? какие ньюансы в эксплуатации? чего ломалось? где обслуживаешь?

Что тебе сказать? первый райно у меня прошел 7.500 км при нещадной эксплуатации на танковом полигоне, строительных работах в лесу и дома. пьных покатушках и зимой и летом. пока я первый раз не вывез его. как бы на т.о. 😊 правда. стоило оно мне порядка 120.000 рублей. потому. что живого места на квадрике не было. но ЕЗДИЛ! только не быстро 😊 поменяли всю ходовку ( у него привод оказалось был только на одно колесо! 😊 ) ну и так. по мелочам 😊 целым на нем оказался только двигатель 😊 с ним ничего не делали. я их на зиму переобуваю в гусеницы и мне снегохода не надо. я снегоход увез в норильск. здесь он на фиг не нужен. если есть райно. да. расход бензина на гусянках больше. да. если без них у рано скоросмть где-то под 70. то с ними только максимум 40. правда. ходовка служит с гусеницами меньше. но все это пустяки. серга! если тебе нужен квадр именно для охоты. то пмсм однозначно сет бай сет. есть райно. есть арктик кет. есть сузуки. а америкосы начали выпускать дизель и тысечакубовики

SerVS
Чего то у Вадика так писюн одеревенел 😊 да и смотрит куда то не туда: 😊

лося. медведя и хряка как?

КАРИБУ
я ж говорю. потемок! 😊 или ты на охоту за кекликами и зайцами к горцу ездить будешь? 😛 серега! пошукай по инету и купи себе сет бай сет. бэушный. если с деньгами пока напряг ( так сделал сонин с кареном. взяли в тюнежское райно б\у причем апгрейдовое: шнорхель. колесная база увелисина до ширины уаза. чтобы в колею от обычных манин входила) обошелся он им вроде как в десятку. потом по тихому поменяли кой чего по мелочам и довольны аки слоны. т.е. карибу 😊 ну. зайчигоф и кекликоф еще можно в крадр. а вот лося. медведя и хряка как? да и дефченки. опят же.... 😊

ну звиняйте , тут есть спорные моментики 😛

1. б\у в действительно классном состоянии обычно от нефиг делать не продають 😊 - такое редкость ...сосбно можно конечно если знаешь ,что предыдущий хозяин брал его "чтоб был" а не для регулярных "уохехеев" по самые помидоры 😊 ,но я пока еще ни разу не встречал такого - обычно апарату нормально дают под хвост а потом акуратно сбрасывают .

2 зачем увличивать базу до уазовской чтобы входила в колею обычных машин ???!!! ИМХО квадрик именно и ценен "в колеях" тем ,что едет НАД НЕЙ 😊 .....одна из сторон по краешку ,другая "по центеру" . при этом еще и маневрировать можно 😊 ..... ну в край с креном т е одна в колее другая по центру .
... знаю не по наслышке т к у нас с этими колеями просто беда - лесовоз(урал, зил131,краз 6*6) груженый под завязку спуская вниз лес пробивает до 70см "овражки" а потом по ним вниз течет вода вымывая до метра а иногда и более ....тут извините токмо по верхам .
да и увеличив ширину и так большой (в сравнении с квадром) базу вездехода ОЧЕНЬ СИЛЬНО уменьшится его маневренность непосредственно в лесу меж деревьев ,кустарника и валежника

3 лося не струлял никогда посему пас ,ведмедя (среднего) же и кабана при наличии лебедушки и близлежащей крепкой ветки в 2.5-3м над землей погрузить на передний багажник ,привязать его к нему и доставить за N км (в т ч и по сырому предгорному лесу испещренному балками и оврагами) не составляет никакого труда 😊
извините повторюсь - 115кг +130кг(люди) +170кг (кабан) а семцотый даже толком и не буксанул нигде 😊 ...ехали где то 15км .

4 ну и самое животрепещущее 😀 а именно ....деффченки 😛

уж простите уважаемый но тут квадр даст 100 вперед Вашему аппарату !
почему ? да просто все - одно дело когда "объект" находится рядом (банально как то ,в любом авто так же 😊) и другое дело когда "он" плотненько прилипает к Вашей спине обнимая Вас и тихо повизгивает в особо "интересных" местах .
да что там , это еще только пол дела , а вот когда есть участок поровнее можно ( И ДАЖЕ НУЖНО!) предложить порулить 😛 😛 .....где в этот момент Вы и чем занимаетесь ? ..... прально - налаживаете с "объектом" так сказать более тесные отношения 😊.
ну а исходя из того ,что теснее то собсно уже некуда 😛 + эйфория от езды и диких красот + "правильный" легкий перекус = (практически всегда ) ..."рисованию" новой звездочки на борту

....да простять меня прсутствующие здесь дамы 😉

мне приходиться задумываться о постоянных-удобных перевозках квадра к месту охоты-отдыха!

купил у "дяди Коли" прицепчег(с документами 😛) в нормальном состоянии (10тр) ,чуть его дорабтал (5тр кузовщику) ,купил фаркоп (3тр) и грамотно прилепил его к своему "пырзику" (2тр) .
итого 20 тр 😊 ... для сравнения - за лебедку с площадкой отдал 23тр

а вот когда есть участок поровнее можно ( И ДАЖЕ НУЖНО!) предложить порулить .....где в этот момент Вы и чем занимаетесь ? ..... прально - налаживаете с "объектом" так сказать более тесные отношения

ak-den
перевозбудить

PS Это и есть литровый квадр

Фоты.
click for enlarge 1920 X 1440 692,5 Kb picture
click for enlarge 1920 X 1440 296,9 Kb picture
click for enlarge 1920 X 1440 317,9 Kb picture
click for enlarge 1920 X 1440 1002,7 Kb picture

Наш человек! На Котике)))

Но даже перемешяясь на нём с комфортом и уютом, всё равно, хочется проехать тот же маршрут на квадрике..
В общем, тоже хочу квадрик!

Это две большие разницы. 😛
Значит есть надежда, в полку обладателей квадриков будет прибавление.

onemen

Это две большие разницы. 😛
Значит есть надежда, в полку обладателей квадриков будет прибавление.

я надеюсь, что будет прибавление! 😊

а вот этого парня я знаю, он мне расхваливал Каву750, а сам кабана возит вроде на Кошке! 😊

горец

купил у "дяди Коли" прицепчег(с документами 😛) в нормальном состоянии (10тр) ,чуть его дорабтал (5тр кузовщику) ,купил фаркоп (3тр) и грамотно прилепил его к своему "пырзику" (2тр) .

вот как раз с прицепом у меня все налажено и Квадрик должен туда влезть хорошо! а вот с аналогами Рино будут проблемы по высоте, уж больно высокий он, но дело конечно не в этом.

нужно только придумать каким образом на квадре заезжать-сьезжать в прицеп - с прицепа??? нужно что то подставлять!

----------
Общаясь на форуме, делайте вид, что Вы культурный человек......... 😊

а вот этого парня я знаю, он мне расхваливал Каву750, а сам кабана возит вроде на Кошке!

Нет, кошка была моя(сейчас у меня Кава тож) 😊

onemen

Нет, кошка была моя(сейчас у меня Кава тож) 😊

т.е. Кава рулит! 😊

что хорошего-плохого про неё можно сказать??? плюсы-минусы!

по другим моделям-маркам, если есть возможность тоже отпишитесь!

onemen
Сергей, парня которого Вы знаете рассказал лучше меня про Кавы. 😊

да уж, рассказал, да так, что я сразу же чуть не побежал в магазин! 😊

Uncle Mike
Не надо придумывать ничего для въезда-съезда квадрика с прицепа. Берите две доски длиной 1.5-2 метра, ставите их наклонно и по ним въезжаете и спускаете квадр.

я уже думал над этим вариантом, он конечно самый простой, но смущает два момента:
1. доски наверное должны быть толстые, насколько толстые и какой длинны?
2. нужно, что то придумать, чтобы эти доски не соскальзывали с борта в момент вьезда-выезда квадра в прицеп-из прицепа.

У меня прицеп с наклонной платформой, для того чтобы заехать на прицеп одним движением руки поднимаю переднюю часть платформы, при этом задняя опускается почти до земли-пожалуйста, заезжаем. При движении по наклонной платформе квадрик загружает переднюю ее часть и платформа сама занимает горизонтальное положение, остается только зафиксировать это положение замком. Спускаем квадрик еще проще-одним движением убираем фиксацию платформы, поднимаем ее переднюю часть и квадрик сам скатывается с прицепа.

Андрей К
Наш комфортабельный охотничий "ТАНК".. 😊
Но даже перемешяясь на нём с комфортом и уютом, всё равно, хочется проехать тот же маршрут на квадрике..
В общем, тоже хочу квадрик! 😊

ой ой ! чет какой то знакомый "профиль" 😛. Андрей ,он часом в кубке ставрополя 2008 не участвовал ?

а квадрик бери обязательно ,погоняем 😛.
кстати ,после квадрика о "ждыпе" вспоминаешь только если в дождь попал 😊 ,а вот будучи на авто вспоминаешь квадр всегда 😀 ...особливо когда в очередной раз лебедишься там ,где эта "бешеная тубаретка " пролетает как по асфальту 😊

SerVS
нужно только придумать каким образом на квадре заезжать-сьезжать в прицеп - с прицепа??? нужно что то подставлять!

я поступил просто .
два штатных "прицеповых" борта (наращиваемые на нижнии части) усилил изнутри квадратной трубой , уголками и сделал на концах "зацепы" - в итоге получились трапы по которым легко заезжаешь на уже "пристегнутый" к авто прицеп ...съезжаешь соответственно 😊

при транспортировке - они борта ,при погрузке \выгрузке - трапы .

shuher
http://www.youtube.com/watch?v=Ju9uroLu7BM&feature=related
возможности ATV, так на UTV не проехать

PS Это и есть литровый квадр

нормально 😊 ..но можно исчо веселее 😛.....где то у друзей есть фоты и видео наших "полетов над облаками" .....пожалуй стоит тоже показать .
ей ей там "трасса" не слабее хотя моторчеги у гризликов 550 и 700

доски наверное должны быть толстые, насколько толстые и какой длинны?
2. нужно, что то придумать, чтобы эти доски не соскальзывали с борта в момент вьезда-выезда квадра в прицеп-из прицепа.

У меня прицеп с наклонной платформой,

я уже думал над этим вариантом, он конечно самый простой, но смущает два момента:

shuher
положите бревно как ступеньку и спокойно заезжайте в прицеп

бревно нужно с собой возить!? 😊

проще подъехать задним бортом к склону, упереться в него и спокойно заехать! Даже не знаю чего проще, бревно возить(d~40-50см) или склон искать 😊

бревно нужно с собой возить!?

прицеп

и весь этот "коленкор" ,как говорит Воля -"За сущие копейки !" 😛 в сравнении с наворочеными "туллями" за мильен .....ну тут сосбно каждый сам решает ,но (имхо) чем платить пол цены квадра за прицеп лучше его на эти деньги наворотить разными полезными допами

в чем проблема купить МЗСА

так я об нем и толкую только сильно длинный не стоит - все равно дооборудовать чтобы не болтался аппарат внутри
вот с таким я мудрил
www.mzsa.ru
но только "функция самосвала " при погрузке квадра не сильно эффективна - можете "загреметь под фанфары" .
уж больно крутой угол - слезать с аппарата сложно ,если сыро может юзом вниз пойти .....вобщем цирком малость попахивает
не знаю может длинный тут удобнее будет но лишние габариты мне лично не нравятся ...
тут же как раз в цвет

сли неправильно развесовку сделать, у такой машины и фаркоп оторвать можно

все надо "по месту "смотреть - машины разные ,квадры тоже ...
я цепляю за РАВ4 XA 1 (самый первый "рафик" ,тот что с блокировкой межосевой ) .он повыше астры и дорабатывая дышло мы добились ,что вертикальная нагрузка на фаркоп минимальна т е не хочется ему ни "туда ни сюда" .
..ну пока ничего не вырвало 😀

но с длиной кузова 2,5 м,

все зависит от длины базы квадра 😛 под длинный наверное и надобно 2.5 м ,а гризлик он же коротыш .

когда он там стоит "пристегнутый" - дышло одной рукой поднимаю практически без усилий ..имхо нормальная "развесовка"

ИгорьМ
Вывод: городскому охотнику треба думать, много думать по решению всех этих вопросов. Владельцы квадривов счастливы все одинаково (глядя на фото) а вот проблемные вопросы каждый решает по разному.

это мой взгляд на проблему в комплексе. Так сказать информация к размышлению. 😊

все правильно, вот затеял тему, читаю отзывы и думаю! Поэтому например и Рино пока отвергаю, так как геморою с хранением и перевозкой для меня лично будет больше, чем с обычным квадром.

ХРАНЕНИЕ прицепа

Приобретение еще одного гаража?

если есть гараж то хватит вполне 😊

надо просто очистить торцовую стену ,вбить в нее костылик (у железяки приварить\прикрутить) .прицеп подгоняем вплотную к стене ,вынимаем дышло , ставим прицепчег на попа и "пристегиваем" прицепчег к стене .
если снять борта то в таком положении он занимает метр пространства 😊

в конвое сет бай сет был на буксире? тормозом? откуда такая категоричность?

успокаивающе 😛 да нет же !
ездит он не хуже обычного квадра 😊 ....ну токмо если не меж дереьев лавировать приходится ....по грязюкам же разницы практически нету 😛

горец

успокаивающе 😛 да нет же !
ездит он не хуже обычного квадра 😊 ....ну токмо если не меж дереьев лавировать приходится ....по грязюкам же разницы практически нету 😛

уфффф 😊

да ,кстати ! касаемо всех аппаратов без ручного пуска!

был у меня очень не приятный случай - поломка обгонной муфты стартера черти где в горах 😞 ...было довольно весеело 😛.
рассыпалась пружина \обойма Sобразных зубцов (как понял заводской брак) .
стартер куртился - мотор нет 😊 .
муфта проскальзывала и не передавала вращение на коленвал . завести же вариаторный механизм "с толкача" невозможно блин!
слава богу наверху, куда я вылез ошарашеный произошедшим, была т\ф связь .
боль мень близко добраться до этого места смог только наш "монстрик" и то не с первого раза .
да поломку признали гарантийной ,да была куча извинений НО факт заводского дефекта имеет место !
насколько знаю ,практически на все современные квадры не ставится ручной запуск ...а надо бы ...

...моментег однако 😛

кроме моего случая слышал от друзей из Сочи о подобной поломке обгонной муфты (помоему на Сузуке, точно не скажу ) но только не стартера а вариатора т е в какой то момент на спуске функция "торможение двигателем" как бы отключалась - результат рывок аппарата вниз по склону и "ловля" его тормозами ....тоже не айс доложу 😛 ...

уфффф

Успокою Вофку. Есть в нашей компании Кава сет бай сет, аж целых 2 года. Оч.хор автомобильчег, будет возможность обязательно купим исчо один. 😛 Сравнивать их с квадриками не стоит, оне похожи, но абсолютно разные. По функционалке сет бай сет лучше. ИМХО.

По функционалке сет бай сет лучше

...тока не с бабцами 😛 😀 ! согласитесь ,тут квадр рулит 😉 .

.тока не с бабцами ! согласитесь ,тут квадр рулит

насколько знаю ,практически на все современные квадры не ставится ручной запуск ...а надо бы ...

практически на все современные квадры не ставится ручной запуск ...а надо бы ...

На Каве у меня стоит, но она не очень свежая. 😛

а ты держишся за ее тонкую талию

а чего за талию то ...поди не вальс 😛 и к тому же там мать природа "удобные ручки" предусмотрела 😊

На 700-ой сузе у меня стоит ручной запуск, очень добавляет уверенности, правда суза 2007 года выпуска.

а на семисотку гризли можно что то такое поставить?

и к тому же там мать природа "удобные ручки" предусмотрела

хотя, если есть у кого красивое фото ручек на квадре, можно парочку подвесить 😊

----------
Общаясь на форуме, делайте вид, что Вы культурный человек......... 😊

PS А тема как всегда плавно скатилась к девченкам!!! 😀 😀 😀

----------
С уважением, Александр.

На последнем фото обЭд подходит к концу.

ощущения от езды на одноместном квадре вдвоем? удобно ли пасажиру долго ехать по лесу?

желательно "педали" поставить и "сумку-сидение" (на моих фото их видно ) тогда и жомпе комфортно и ноги есть куда девать .

без этих прибамбасов сложнее и неудобнее гораздо ,с ними целыми днями можно колесить - все ОК .

горец

желательно "педали" поставить и "сумку-сидение" (на моих фото их видно ) тогда и жомпе комфортно и ноги есть куда девать .

без этих прибамбасов сложнее и неудобнее гораздо ,с ними целыми днями можно колесить - все ОК .

я вчера заезжал в ямаху, там стоит Гризлик с задней сидушкой(сумкой-сидением) и педалями для пассажира. Но вот я прикинул, что центр тяжести сильно уходит назад! Тем более, что пассажир опираясь на педали сидит как бы прямо и это положение только усугубляет дисбаланс при езде!

но наверное потихоньку ездить можно....

я вчера заезжал в ямаху, там стоит Гризлик с задней сидушкой(сумкой-сидением) и педалями для пассажира. Но вот я прикинул, что центр тяжести сильно уходит назад! Тем более, что пассажир опираясь на педали сидит как бы прямо и это положение только усугубляет дисбаланс при езде!

но наверное потихоньку ездить можно....

Vova S
На последнем фото обЭд подходит к концу.

Где-то моя такие автобаны дежа вю...

----------
Ребята, давайте жить дружно!

shuher
я бы даже сказал, что сидит он практически за задней осью - это плохо. Для езды вдвоем - точно не Гризлик. ИМХО

я для себя уже решил не париться с этой сидушкой - чемоданом на одноместных квадрах, во первых - балансировка никудышная, во вторых - выглядят они не очень, особенно вблизи, в третьих - если редко возить пассажира, то можно потихоньку и на стандартном сиденье доехать, ну и в четвертых - если планируется частая езда с пассажиром, то нужно брать двух местный квадр!

но наверное потихоньку ездить можно....

😛 😀...можно ....и "не потихоньку " тоже 😊

конечно все от рельефа зависит и от того как заднего пассажира правильно "напугаешь " 😊....в смысле проинструктируешь о положении корпуса при разных ситуациях ..

я прикинул, что центр тяжести сильно уходит назад! Тем более, что пассажир опираясь на педали сидит как бы прямо и это положение только усугубляет дисбаланс при езде!

первое о чем подумал когда увидел эти прибамбасы , но уже был опыт "стрелка-квадроциклиста" на охоте в краснодарском крае и я помнил как мне не хватало "стремян" для ног .
вобщем взял ,решил попробую - не пригодится сниму .....пригодилось 😛 ...более того народ стал итересоваться где такие можно взять .

на самом деле задний пассажир действительно переносит центр тяжести назад НО! как ни странно для езды (особенно "по вертикалям") становится даже лучше . мне кажется дело тут в том ,что осн. масса квадра с одним человеком смещена вперед . так думаю, влияет вес движка и его "смещенность" к передней оси + прибамбасы всякие (бак, лебедка)+ рулевое упр. тоже какой то вес имеет ....так и набегает по мелочи довольно значительный "перевес" передней оси 😊 в итоге (по опыту) гризлик гораздо увереннее едет вверх ,когда "ложишься "грудью на руль, чем вниз - приходится рулить и невозможно "лечь" спиной на сидение .
вот тут как раз и нужен N2 за собой как отличный противовес от опрокидывания вперед .
что же касательно "прямой" посадки то так только кажется - у него все рано нет шансов тупо сидеть 😛 ,приходится "работать корпусом" а значит ...никакой усталости нет

я для себя уже решил не париться с этой сидушкой - чемоданом на одноместных квадрах, во первых - балансировка никудышная, во вторых - выглядят они не очень, особенно вблизи, в третьих - если редко возить пассажира, то можно потихоньку и на стандартном сиденье доехать, ну и в четвертых - если планируется частая езда с пассажиром, то нужно брать двух местный квадр!

тоже так вначале думал 😊 а теперь не хочу никаких двухместных - по скальнику ,по глубоким канавам ...вобчем везде где нужна короткая база одноместный лучше .

ну да это не сушественно пока 😛 начните и все поймете "по ходу" 😊

горец

у него все рано нет шансов тупо сидеть 😛 ,приходится "работать корпусом" а значит ...никакой усталости нет

т.е. раслабиться и получать удовольствие у него не получится! 😊

т.е. раслабиться и получать удовольствие у него не получится!

расслабиться можно только на асфальте 😛 ..и то если парик не сдувает 😛 а вот получать удовольствие будет даже больше первого 😊

как ни странно для езды (особенно "по вертикалям") становится даже лучше

только при езде вниз, если вверх - кувыркнуться в разы легче

ни чего подобного 😊 - стал "на ноги" перенес вес тела максимально на руль (он оказывается чуть ли не на уровне пояса ), "второй" сделал то же самое на своих "педалях" опершись на спину первого 😊 воткнул понижайку и не спеша но уверенно залез 😊

господа поверьте ,на такие мы подъемчеги лазили ,что потом глядя вниз боязно становилось .
....между прочим на косогорах та же песня - "вывесился" в нужном направлении сам ,глядя на тебя то же сделал N2 и все чудесно получается даже на самых опасных когда не только косогор но еще до кучи с подъемом или спуском ......тут главное себя валентином росси не чуствовать и все получается 😛

живой пример тому я сам . по одним и тем же местам мне гораздо легче было ехать вдвоем чем одному ,гораздо увереннее все происходит.
ну конечно N2 должен "работать" в такт с тобой а не сидеть мешком .
а т к мощности у 700ки хоть отбавляй 😛и она толком не чуствует разницы в 70-100кг нагрузки все происходит оч. даже ничего ...

ни чего подобного

Можно и пешком рядом пройти

Можно и пешком рядом пройти. Лебедка есть и нет проблем.

у нас не всегда приемлемо 😛 ...можно "рядом пройти" под полкилометрика на "изюмительный" подъем .....лебедку на лугах тоже не всегда есть за что зацепить .....вобчем тока "техника езды " и спасает 😛

А уклон видимо был и не такой большой.

ну да 😀 ....маленький такой 😛 градусов под 45 плавно переходящие в 50 (всего 😛) и длиной каких то метров 300 😊

Когда совсем большой, на руль уже не ляжешь - руль мешает наклону вперед и угол тела практически отрицательный

...угол тела отрицательный ??!! ...кхм.... это какой угол примерный у подъема ? .... и самое главное какой он протяженностью ? .... 😛

у меня по ходу вопрос (извините сразу если глупый 😊) а Вы на руль "ложась" на ноги становитесь или продолжаете сидеть ? .....если да то понятно, а если нет то странно довольно таки это слышать 😊 ...

ИМХО если при подъеме будет "отрицательный угол тела" то нехрена туда лезть ибо железно будет цирк ....причем на чем угодно ...хоть на "трехместном " 😛

Полный привод и АККУРАТНО С ГАЗОМ!!!!

спасибо 😊 теперь буду знать 😊 ...... кстати полный, когда на верху, вкл ВСЕГДА .
с газом конечно 😊 ,на подъем же едем НО ! только с понижайкой .
- "сгладит" возможный "рывок" в случае натыкания на невидимое в густой траве препятствие
-не даст аппарату "выпрыгнуть" вперед при случайном "перегазе" .
- будет возможность ехать медленнее а значит лучше контролировать что под колесами
и самое главное на затяжных крутых подъемах - исключить уход на косогор т е определить сразу прямой путь и бить его "в лоб" . начнешь пытаться "маневрировать" - переворот обеспечен ....и причем не только на "неустойчивом Гризли" 😉

вобчем тока "техника езды " и спасает

+1.

можно "рядом пройти" под полкилометрика на "изюмительный" подъем

видимо мы говорим о разных вещах))))

Думаю, вы правы, горец пытается предать свой реальный опыт езды на квадрике в горах, он явно отличается от езды по равнине.

----------
С уважением, Александр.

Думаю, вы правы, горец пытается предать свой реальный опыт езды на квадрике в горах, он явно отличается от езды по равнине.

а мы наоборот их ищем, пытаемся проехать "на пределе"

Почуствуйте разницу с "Квадроциклом на охоте".

Почуствуйте разницу с "Квадроциклом на охоте".

а разница наверное в том, что когда едете Вы с ружьем и перед Вами сложный и опасный участок, а Вы подобного опыта не имеете и рискуете испортить себе охоту?)))) Я правильно понял?)))

Нет, не правильно.

Нет, не правильно.

А-а-а, понял! Наверное выпив водки, доехать до туда, куда можно было спокойно добраться и без квадроцикла, при этом показывать всем своим видом присутствующим какой я крутой, раз уж у меня есть квадроцикл и карабин Блейзер?))))

показывать всем своим видом присутствующим какой я крутой, раз уж у меня есть квадроцикл и карабин Блейзер?))))

Точно.

shuher
В горах, кстати, наверное полезная вещь..

Вот наконец-то, услышал от вас позитив! 😊
Я его и рассматриваю для гор. 😛
----------
С уважением, Александр.

shuher
да ничем он не отличается))))

не отличается ???!!!! ...ну тады ой 😛.

...сосбно говоря, у меня есть возможность гонять его и по полям ,и по балкам ,по предгорным и горным лесам ,по альп. лугам и кое где по высокогорью .
вобчем довольно широкий спектр 😛 и везде РАЗНЫЕ УСЛОВИЯ ,разные моменты по подготовке механизма ну и соответственно везде получается разная техника езды 😊

shuher
Просто он ездит по принципу "лишь бы проехать" и объезжает сложные участки, а мы наоборот их ищем, пытаемся проехать "на пределе"

shuher

А-а-а, понял! Наверное выпив водки, доехать до туда, куда можно было спокойно добраться и без квадроцикла, при этом показывать всем своим видом присутствующим какой я крутой, раз уж у меня есть квадроцикл и карабин Блейзер?))))

вааще то он и без водки пехом на второй день после перелета поднялся с 2200 на 3700 ,щелкнул отличного трофейного тура(кстати с блэйзера 😛) и в тот же день засветло спустился вниз с рогами и мясом 😛 . склоны кстати были такие ,что иногда дух захватывало и никаких при этом финтов и понтов "после того как" ..
....а потом очень стесняясь (по нашим настоятельным просьбам) достал фотоаппарат и показал там ТАКИЕ фото со своих предыдущих охот что у нас челюсти поотвисли малеха 😊
это конечно к квадрику не относится но зато весьма четко характиризует человека

ВЫ "не попали " уважаемый даже "в молоко" говоря ему это ,Саша очень скромный и не рисованый человек .

Саша очень скромный и не рисованый человек

Что-то Вы лишнего надумали!

тогда на этой "мажорной ноте" давайте и завершим наш спор коллега 😊 .
...все равно каждый ведь при своем мнении останется а вот люди прочитавшие будут знать две точки зрения на это дело ... для чего и говорили собсно 😛

и по полям ,и по балкам ,по предгорным и горным лесам ,по альп. лугам и кое где по высокогорью .
вобчем довольно широкий спектр и везде РАЗНЫЕ УСЛОВИЯ ,разные моменты по подготовке механизма ну и соответственно везде получается разная техника езды

тогда на этой "мажорной ноте" давайте и завершим наш спор коллега .

Квадроцикл на охоте. (Page 13)

Так называется эта тема.

горец

Андрей, спасибо на добром слове. 😊

Спасибо всем за то, что разговор остался в рамках приличия!

Все же большая просьба ко всем, давайте в спорных вопросах общаться с аппонентом(ами) таким образом, как будто мы пытаемся спокойно обьяснить лучшему другу плюсы и минусы по данной теме и при этом не забываем, что мы сами тоже можем ошибаться и чего то не понимать!!! Спасибо за понимание! 😊

Да! Самое главное то забыл 😊 Всех с Новым 2010годом!!! И с наступающим Рождеством!!! 😊 😊 😊

абсолютно все эти условия мы находим и у нас и не надо говорить, что Ваша техника езды чем-то отличается от равнинной.

не думаю ,что в Москве можно найти 40гр подъемы с косогором длиной в 500-600м , скальники , каменные "живые" склоны ,речки с перепадом высоты в 10-20м на 100 длины (с соответствующим потоком) ....да и лес тоже сильно отличается и по сырости и по пересеченности 😛

ок))))

горец
не думаю ,что в Москве можно найти 40гр подъемы с косогором длиной в 500-600м , скальники , каменные "живые" склоны ,речки с перепадом высоты в 10-20м на 100 длины (с соответствующим потоком) ....да и лес тоже сильно отличается и по сырости и по пересеченности

правильно, в Москве и окрестностях такого нет. Конечно крутые подьемы, камни и речки встрчаются. А если отьехать немного подальше например в Тверскую или Новгородскую области, то там болот, речек, ручьев, грязи "по пояс" и лесных завалов сколько душе угодно! 😊

понятное дело, что манера управления и навыки вождения в разных условиях отличаюся, как и сам подход водителей квадров к "проблмам" встречающимся на маршруте передвижения. Одни пытаются преодолеть все препятствия только "в лоб" и понять на что способен их любимец и он сам, а другим главное без потерь доехать до конечной точки маршрута и насладиться ездой на квадре и успеть увидеть красоты природы вокруг себя!!! Так, что мы все просто разные и отношение к однму и тому же вопросу, тоже невсегда совпадают.

Поэтому и хочется услышать побольше отчетов по квадрам на охоте и не только, из различных мест эксплуатации и от различных людей использующих эти квадры. Услышать отзывы по конкретным моделям, кому что больше по душе и у кого какие проблемы были с техникой за время эксплуатации???

А потом начитавшись отчетов и отзывов я надеюсь, что смогу сделать правильный выбор, какая модель нужна например именно мне. 😊 вот поэтому и мучаю вас вопросами 😊

----------
Общаясь на форуме, делайте вид, что Вы культурный человек......... 😊

shuher
Скажу мысль, которую здесь скорее всего не хотят услышать))) Несколько раз использовал квадр на охоте и пришел к выводу, что не очень то он на ней и нужен, вполне можно без него обойтись))))) А уж если и использовать, то только для того, чтобы забраться в такую "задницу", куда по-другому не добраться.

Я думаю слышат, но наверное понимают по разному.......

именно для то, чтобы было легче добраться туда, куда пешком очень далеко, а на машине не проедешь или будет проехать намного тяжелее, я и планирую квадр. И для меня в этом смысл его. По крайней мере я пока вижу именно в этом смысл от квадра, и совсем не для того планирую его, чтобы погонять на квадре с винтовкой на перевес и при этом пытаться не слезая "с лошади" перестреляь всё и всех, к чему я не смог бы подойти пешком! Может я ошибаюсь. 😊

----------
Общаясь на форуме, делайте вид, что Вы культурный человек......... 😊

именно для то, чтобы было легче добраться туда, куда пешком очень далеко, а на машине не проедешь или будет проехать намного тяжелее

именно так 😊....еще надо добавить - вевезти тушку .
а то иной раз и стрелять не хочется понимая сколько кг и на сколько км придется на горбу ташшить 😛

горец

именно так 😊....еще надо добавить - вевезти тушку .
а то иной раз и стрелять не хочется понимая сколько кг и на сколько км придется на горбу ташшить 😛

именно так! 😊

Uncle Mike
Квадрик на охоте нужен в первую очередь как средство экономии времени и физических сил.

на это и рассчитываю.

Опять же вынос мяса превращается в вывоз. При определенной сноровке зверек живым весом 200-250 кил в разделанном виде уезжает из леса одной ходкой. Прошли те времена, когда лет тридцать назад, мы с приятелем в двоем за две ходки выносили из леса лося, теперь уже и ноги и спина не те.

А конкретно на сегодняшний момент склоняюсь к Хонде, Сузуке и Ямахе. Вот, что я для себя на сегодняшний момент понял по этим квадрам.

ХОНДА 680:
Основное отличие Хонды, это АКПП, причем не вариатор который некоторые называют автоматом, а именно АКПП как на легковушках. На Хонде 680 нет усилителя руля, она самая легкая из одноклассников, как пишут очень надежная и лучше всех переносит плавания, так как нет вариатора. Самая устойчивая на скорости. Очень хороший пластик( крылья, расширители).

Сузуки 750:
Основное отличие это усилитель руля, фара на руле, чуть большая мощность относительно Хонды, вариатор, чуть больше клиренс относительно Хонды, .....

ЯМАХА 700:
Говорят самый лучший проходимец по большим грЯзям! усилитель руля. Хорошо развит сервис и большое наличие запчастей и расходников в Москве. Большинство любителей преодолевать непомерную грязь и болота, предпочитают именно Ямаху Гризли.

если вот это:
http://forum.atvclub.ru/viewtopic.php?f=15&t=3298

то это читал.

http://forum.atvclub.ru/viewtopic.php?f=40&t=9183

---------
взято с форума АТВклуб(в скобках плюсы и минусы для меня и мои комментарии):

Сузуки Кинг Квад 700:
- Очень динамичный квадр. На козла встает легко. (+-)
- Внешне очень симпатично смотрится. (+)
- Фара в руле обеспечивает хороший обзор ночью. (+)
- Не самое внятное управление компенсируется мягкостью и плавностью хода подвески. (+-)
- Очень прочный пластик. (+)
- В грязи ведет себя достаточно уверенно. Понижайка и блокировка делают свое дело. (+)
- Огромный минус-вариатор. Вход и выход вариатора находятся совсем низко. Преодоление больших водных преград чревато заливанием вариатора. Пробка слива воды с вариатора находится в крайне неудобном месте. Установка шноркелей обязательна. Делается за 3 часа-ничего сложного. Ремень, из-за частого попадания воды, надо чаще менять. (--)

Хонда ТРХ 680:
- Самый управляемый аппарат на котором мне доводилось кататься. (++)
- Рулится просто сказка. Мягкий, в поворотах не кренится. (++)
- Самые дешевые зап. части на Хонду. (+)

Но при всех плюсах, есть и минусы.
- Мотор просто слабый. В хорошей грязи колеса просто перестают крутится и приходится отпускать газ, чтобы двигатель заново набирал обороты. (это мнение автора, я слышал и другие мнения!)(+-)
- Отсутствуют блокировка и понижающая передача( на счет блокировки не факт!).(+-)
Модель выпускается уже давно. Хотелось бы от Хонды новенького( с этим согласен).
- Длинное сидение позволяет сидеть удобно вдвоем. (+)
- При порванном пыльнике катался в течение месяца-ШРУСУ ничего. На Гризлях стучать начинает через 20 минут. (++)
- Очень неудобно менять масло при утоплении. (+-)

Мнение автора статьи по Хонде 680: неубиенный квадр с ограниченными возможностями. Идеальный для воскресных катаний вокруг дачи, легкое бездорожие(мнение человека который не вылезает из глубокой грязи). В воде постоянно глохнет. (-) Хотя, при отсутствии вариатора, может достаточно глубокие преграды преодолевать. (++) Много чего понавешать можно. (+)

---------

не забываем, что автор этих строк, заядлый покатушечник-грязелаз-болотопроходимец!!!

но все таки я для себя не смог "на все 100" перейти на сторону Сузуки 😞 , нет "последней капли" что ли. Из минусов легко заливаемый вариатор, из плюсов - фара на руле и чуть мощнее мотор. У Хонды по мнению автора слабоват мотор и нет блокировки....... из другого источника я слышал, что реально мотор мощнее, чем заявлен производителем, а блокировка есть, но только не "жёсткая". Зато сколько плюсы Хонды мне как то ближе!

Вообщем тема выбора( плюсов-минусов) кварда не раскрыта! 😊

Uncle Mike
Я бы выбирал между Ямахой и Сузой. За забором у соседа стои Яма у меня Суза, катаемся вместе в разных пользовательских режимах ИМХО разницы большой нет.

если можно Господа, то поподробнее по моделям, почему Ямаха или Суза? Чем Хонда не нравится? Почему например Кава или Аутлендер не рассматриваются? Про плюсы и минусы, если можно по пунктам и с описанием!

Хочется в последствии табличку составить с отзывами про каждую модель.

Плюсы и минусы буду добавлять по ходу обсуждения с ваших слов и по информации найденной в сети, но только если эти плюсы и минусы будут подтверждены несколькими независимыми друг от друга пользователями!

Модели квадроциклов используемые на охоте, их плюсы и минусы, краткое описание(моя версия):

Honda TRX 680 FA:
powersports.honda.com

Плюсы:
- Лучше всех управляется, Мягкий, в поворотах не кренится;
- Самые дешевые зап. части на Хонду;
- Хорошо развит сервис;
- очень надежный, по надежности впереди всех!;
- АКПП как на авто, 3-х ступ;
- Хорошо переносит глубокие броды, т.к. нет вариатора;
- Длинное, удобное сиденье( одноместное);
- Много аксессуаров для тюнинга;
- Очень крепкий и мягкий пластик крыльев и расширителей;
- Самый легкий в своем классе;
- На штатной резине имеет положительную плавучесть(без водителя);
-

Минусы:
- Мотор менее мощный чем у одноклассников;
- Отсутствует жесткая блокировка, но можно блокировать с помощью тормоза;
- нет понижающей передачи;
- Очень неудобно менять масло при утоплении;
- Модель давно не обновлялась;
- Нет усилителя руля(правда это не для всех минус);
- Нет выбора расцветки( у официалов только красный);
- Клиренс чуть ниже, чем у конкурентов;

Suzuki KingQuad 750AXi:
powersports.honda.com

Плюсы:
- Очень хорошая динамика, мощный двигатель;
- Красивый внешне;
- Фара в руле;
- Хорошая плавность хода подвески;
- Прочный пластик;
- Хорошая проходимость в грязи, есть пониженная передача и блокировки;
- есть блокировки и пониженная передача;

Минусы:
- Не самая лучшая управляемость;
- Вариатор. Вход и выход вариатора находятся совсем низко;
- Пробка слива воды с вариатора находится в неудобном месте. Утановка шноркеля рекомендуется;обязательна.
- Ремень, из-за частого попадания воды, надо чаще менять;

Yamaha Grizzly 700 LE:
powersports.honda.com

Плюсы:
- Самый проходимый!!!
- Жесткие блокировки;
- Пониженная передача и блокировки;
- Высоко выведен вход воздуха для вариатора;
- есть усилитель руля;

Минусы:
- Пониженная устойчивость!
- короткая сидушка;
- чуть дороже одноклассников;

Kawasaki KVF750:
http://www.kawasaki.ru/KVF750

Плюсы:
- Мощный двух цилиндровый мотор! сам мотор работает ровнее, чем одноцилиндровый;
- Усилитель руля;
- Жесткие блокировки;
- Пониженная передача и блокировки;

Минусы:
- Тяжелее одноклассников;
- двухцилиндровый для воды(бродов) менее предпочтительнее;
-

BRP CAN-AM 800:
powersports.honda.com

Плюсы:
- самый комфортный квадр!;
- Двухместный;
- Полностью укомплектован( лебедка, защита, фара, защита ручек и т.д.);
- Усилитель руля;
- Очень хорошо глотает неровности дороги, хорошо управляется;
- Мощный двигатель;
- Внешне красивый;
- пониженная и блокировки;

Минусы:
- Тяжёлый;
- Менее проходимый;
- Ценник большой;
- Не такой надежный в сравнении с "японцами";

Polaris SPORTSMAN 850:
powersports.honda.com

Плюсы:
- Двухместный;
- Большая грузоподъемность;
- пониженная передача и блокировки;

Минусы:
- Тяжёлый;
- Менее надежен в сравнении с "японцами";
- Большая цена;
- Жесткая подвеска;

STELS ATV-DINLI 700
http://www.atv-stels.ru/product/stels_dinli_700/

Плюсы:
- сладкая цена!;
- хорошая комплектация;

Минусы:
- не самая лучшая надежность;
- не продуманность конструкции в некоторых местах;
- необходимость после покупки "поработать напильником";
-

Yamaha Rhino 700 4x4(Side by Side (UTV))
http://www.yamaha-motor.ru/products/side-by-side/

Плюсы:
- багажник;
- устойчивый;

Минусы:

если, где допустил ошибки просьба намекнуть на это, буду исправлять!

Uncle Mike
ИМХО конечно. Квадрик без понижающей и блокировки уже как бы и не квадрик. Это по Хонде.

это конечно правильно, но вроде я читал, что АКПП компенсирует в какой то мере отсутствие понижайки.

а блокировки там есть, но не принудительные.

Polaris SPORTSMAN 850:

----------
С уважением, Александр.

alprix
Вроде на нем тоже есть пониженная и блокировки?!

обязательно есть 😊 на них это как само разумеющееся. Вообще, что BRP, что Polaris-ы укомплектованны по полной! 😊

поправку добавил.

Vova S
Ну пока вы теорией занимались, мы чуток покатались.

Молодцы! 😊 пока мы тут думаем, вы отдыхаете....

на одной фотке на переднем багажнике вроде канистра белая-плоская, это под бензин?

раскажите нам поподробнее про Поларисы!

Кстати на последнем фото болотина, я лебедку тягал раз 5.

я так понимаю, что лебедка нужна обязательно на квадре, особенно если ездить куда то одним квадром???

Vova S
На самом деле там был еще китаец, кот. проехал тоже везде,

Китаец накануне ночью совешил полет в кювет полежал, опрокинули на колеса завели поехали дальше.

А что за китаец - можно поконкретнее?
Если что - то в РМ.
Надо квадрик за немного денег..

КАРИБУ
сибирскому волку. серый! ось такой китаец. что-то окогла 390 тыщ стоит. все как у взрослого. но мощи мало 😞 всего 300 кубов

З.Ы.
А в твоих закромах есть что-нибудь? У тебя ж техники как у дурака махорки;-))

Vova S
Я брал Стелс700, мощи как бы хватает. Я уже сдесь вроде о нем упоминал. Да и на АТВклубе ветка страниц на 100 уже есть, стоил он мне вместе с лебедкой 240000рэ.

а расскажите нам поподробнее про Стелс700, плиз. Плюсы - минусы, комплектация, надежность, проходимость, комфорт, устойчивость и т.д.....

Vova S
По моим личным ощущениям: мощности ни как не меньше чем в вечном Гризли660,

а если такой б/у - совсем кот в мешке?

Скорее всего именно так.

Чарли
Сергей, ты прям какой то не угомонный 😊.
PS
Эх, зря я отказался в Тюмень поехать поработать. 😛

все равно проколочу так как мне надо

Могу сказать в очередной раз свои 5 копеек - в том году купил 250ку китайца, отъездил на нем по МО уже больше 3000км. Мест где бы я не пролез не было. Хотя так: где застреваю я, там садятся и обсуждаемые 600ки,700ки и 850ки. Только я его руками переставил и дальше поехал а 700ку надо еще умудрится переставить 😊 Вес то уже под 400кг и выше.
Езда по снегу. Только русские в россии прут сломя голову на квадре в поля. Снегу по колено, квадр на пузе, ну или в лучшем случае едет со скоростью 1-2кмч... Сомнительное удовольствие.
Умные фины либо ставят траки на квадры, либо предпочитают колеса снежику... Который доставит вас за секунды туда куда вы ни на 700ке ни на 800ке не доберетесь вообще.

Посему предлагаю разделить тему: Квадроцикл для поездки на ОХОТУ, для поездок напролом (не зимних).

Повторюсь: ЦЕЛЬ ТЕМЫ - ДОБРАТЬСЯ ДО МЕСТА ОХОТЫ НАИБОЛЕЕ БЫСТРО, КОМФОРТНО, СУХИМ И НЕ В ГРЯЗИ.

и именно добраться.

Mike90
Посему предлагаю разделить тему: Квадроцикл для поездки на ОХОТУ, для поездок напролом (не зимних).

не надо ни чего делить! тема естественно про использовании квадра в основном на охоте, но если кто то поделиться грамотной информацией про то как он не на охоте ломился через "не охотничью" грязь или болото, то мне например то очень интересно услышать. А вот рассматривать квадр только как технику для покатушек, гонок друг за другом или специального утопления в грязи для прикола-развлечения, наверное лучше в другой теме.

Повторюсь: ЦЕЛЬ ТЕМЫ - ДОБРАТЬСЯ ДО МЕСТА ОХОТЫ НАИБОЛЕЕ БЫСТРО, КОМФОРТНО, СУХИМ И НЕ В ГРЯЗИ.

и именно добраться.

главное не добраться до места, главное потом выбраться из этого места обратно без потерь и с минимумом гемороя 😊

ну я видел цель темы не только в том, чтоб только добраться, но и в том чтоб квадр радовал хозяина - надежный был, гемороя с ним поменьше было, топлива жрал поменьше, удобство-комфорт пользования было повыше, ну и чтоб получать удовольствие от катания на квадроцикле!

хорошие фотки, что за квадрик? Расскажите о нем!

там на третьей фотке на квадре стоит стекло. Расскажите о полезности стекла, вообще нужно ли оно? Нет ли шанса налететь на стекло при резком торможении или падении вперед с квадра?

Vova S
Кстати интересно мнение пользователей о креплении оружия.

мне бы так "крепить" в голову не пришло 😞 жалко ружьё, при езде и тряске вся нагрузка как я понимаю на стволы!

КАРИБУ
серега! еще раз повторю. для охоты лучше формата сет бай сет ничего нет. ну скажи. какой квадрик это может таскать с собой?

Володь, да я в принципе понимаю твою концепцию и даже больше скажу поддерживаю её, НО для меня лично она так скажем имеет два не преодолимых минуса, это удобство хранения и удобство перевозки к месту использования, ну и ценник конечно тоже играет роль! А если у потенциального владельца с этим проблем нет, как у тебя например, то твой вариан очень даже хорош!!! 😊

или ты просто на покатушки ищешь квадр?

SerVS
[b]2 SashOK Grey
хорошие фотки, что за квадрик? Расскажите о нем!
[/B]

Квадрик Арктик кат 2006 г.в. 650куб, 4х4 двух местный. Проходимость супер! зад перёд независимая подвеска. Брал Б\у, стоял выбор между китайцем и б\у! хорошо что знакомый взял китай или тайвань раньше чем я! Скажу одним словом (не обижайтесь владельцы иных)Гавно редкосное несёшся по лесу а у него крылья отваливаются на ровной дороге.
поэтому осталось Б\У. Не жалею! По поводу стекла: оно состоит из мягкого материала, при перелёте через него оно просто немного загибается. Плюсы стекла: убирает сильный поток ветра в харю, всегда можно спрятаться от встречной ветки (все мои знакомые прокатившись со стеклом поставили себе)

Благодарю, всё нормально.

Vova S
Ну на счет стекла в лесу как-то не знаю, а вот защита рук спасает однозначно, особенно зимой.

в смысле стекло в лесу не нужно? а защита зимой спасает от холода?

в смысле стекло в лесу не нужно?

Используем стёкла с ветрозащитой рук, очень удобно и не только в лесу.

Vova S
Ну на счет стекла в лесу как-то не знаю, а вот защита рук спасает однозначно, особенно зимой.

а Я знаю поэтому советую стекло. Оно помимо того что защищает от потока ветра + служит защитой от попадания веток в лицо(не нравится только тому кто с ним не ездил)

onemen
Они конечно разные бывают, но если "правильное",то да.

понятно, дудем ставить! 😊

seychellec
Последние 2 года использую Аут650 мах,

Спасибо за краткий отчётик! 😊

а расскажите нам попобробнее про надежность конкретно вашего квадра, какие были проблемы, что за это время ломалось или требовало вашего вмешательства??? что дополнительно устанавливали?

если конечно ломалось что либо 😊

SerVS

а расскажите нам попобробнее про надежность конкретно вашего квадра, какие были проблемы, что за это время ломалось или требовало вашего вмешательства??? что дополнительно устанавливали?
если конечно ломалось что либо 😊

Сергей - вот тут ребята из Тюмени пару лет назад такого начудили на квадриках!!! Но читать придется очень много - примерно с этой страницы и еще страниц 50-60 глянуть нужно!!!
www.snowmobile.ru
, но даже я диву давался, хотя года полтора на квадрике друга БРП 650 катаюсь....

seychellec
Наши парни Тюменские суппер, но жаль что не охотники...... а то бы ....охотоведы спать перестали, на квадры реагируют, как кот на валерьяну..... меня ловили 5 УАЗов одновременное при первом же выезде, чудаки да и только... где им квадрик поймать, я на пашню выехал и по пахоте сотку дал, больше не ловят..... поняли что пустая затея.

Сибирский Волк

Сергей - вот тут ребята из Тюмени пару лет назад такого начудили на квадриках!!! Но читать придется очень много - примерно с этой страницы и еще страниц 50-60 глянуть нужно!!!
www.snowmobile.ru
, но даже я диву давался, хотя года полтора на квадрике друга БРП 650 катаюсь....

Сергей спасибо за ссылочку, читаю.........

.......прочитал, правда не до конца, сил не хватило 😊 но ребята конечно молодцы!!!

SerVS

Сергей спасибо за ссылочку, читаю.........

.......прочитал, правда не до конца, сил не хватило 😊 но ребята конечно молодцы!!!

Я читал неделю;-)))))))
Вот и думай после этого - какой квадрик брать;-)))))

http://www.kazuma.ru/index.php?page_id=13

Приобретался для поездок на рыбалку и просто покататься.
Привод задний. Эксплуатация по дорогам с твёрдым покрытием.
Т.е. в болота на нём не суются.
Куплен был весной, особых проблем до зимы не доставлял.
Зимой затруднён пуск.
Но после НГ начались проблемы с электрикой. 😞
Началось всё с того, что пропало головное освещение.
Начали разбираться, а тама полный трындец!
Одна фишка треснула, другая оплавилась. На контактах окислы в виде зелёной массы.
Провода не соответствуют по цвету. Входит зелёный выходит коричневый.
В итоге оставили его не отремонтированым. Потеплеет будем разбираться.
Может это конечно конкретный экземпляр попался.

Наверное автору топика следует обратить внимание в сторону японской техники, как более надёжной и имеющию сервисную поддержку.

С уважением, Алексей.

lelik76
Качество видать у китайцев нестабильное 😞.

Наверное автору топика следует обратить внимание в сторону японской техники, как более надёжной и имеющую сервисную поддержку.

С уважением, Алексей.

я на них в основном и обращаю своё внимание 😊

правда американцы и канадцы мне тоже нравятся по отдельным своим плюсам, но все же надежность перевешивает!

Андрей 077
Тут много зависит от териториальности , у нас например выгоднее иметь китайский квадр , потому что из официалов только ямаха есть.

напишите пожалуйста поподробнее, какие свойства и показатели имели решаюшую роль при выборе вами квадра для себя. Именно ваш выбор, как и почему именно вы выбрали "китайца". Плюсы и минусы его с вашей точки зрения? какой срок эксплуаации, пробег и условия эксплуатии???

напишите пожалуйста поподробнее, какие свойства и показатели имели решаюшую роль при выборе вами квадра для себя. Именно ваш выбор, как и почему именно вы выбрали "китайца". Плюсы и минусы его с вашей точки зрения? какой срок эксплуаации, пробег и условия эксплуатии???

всё просто, выбора небыло вообще. это потом в область 😊привезли ямаху.
2 это цена стоил квадр на то время 120 т.р
условия трудные или просто ни кто его не жалел
сейчас пошёл 4 й год эксплуатации пробег не знаю (спидометр не работает давно)

Андрей 077

всё просто, выбора небыло вообще. это потом в область 😊привезли ямаху.
2 это цена стоил квадр на то время 120 т.р
условия трудные или просто ни кто его не жалел
сейчас пошёл 4 й год эксплуатации пробег не знаю (спидометр не работает давно)

да! за 120тр получается вариант не плохой.

С наступающим ДР! 😊

фенимор
По Балт моторсу что нибудь скажете ???

я не скажу........ сам начинающий квадроманьяк 😊 может кто подтянется и расскажет про вашу мечту 😊

КАРИБУ
с гусеницами помогу;

Можно к Вам обратится по поводу гусениц ? гуси нужны для Хонда ТРХ 500

Дмитрий 76
Кто, что использует ?

ПыСы
привет shuher

Но, наверное, стоит остановится именно на Stels Dinli 700. Вменяемый квадр за вменяемые деньги. Это я типа сам себя уговариваю.
Да и жаба отпускает, когда на его цену смотрю...
2 purgen - а какой у вас тюнинг на стелсе?

аааа, остановите меня , скоро делать будет нечего
купите его 😊

Agan
В выборе между уаз и квадром выбрал квадр CF500-2A. Выбирал двух местный (обязательно) и по принципу наличия запчастей у дилеров, выбрал несколько позиций к CF было все приезжай забирай у других такого не было. После окончания сезона 2010 очень доволен покупкой

А у меня CF625-Х6. Доволен!
Инжектор, даже пр -23 после двухнедельного простоя завелся сразу.
Сейчас разберусь как фотки цеплять и покажу.
Это мы тягаем шниву

а это волка

ну а это хрюшку

jizn saha
А у меня CF625-Х6. Доволен!

судя по тому , что у вас заводится спокойно , у вас уже доделанный квадр

purgen
ногу правую не жжёт ? 😊
бензин из под насоса не течёт ?

судя по тому , что у вас заводится спокойно , у вас уже доделанный квадр

Ха... На форуме АТВклуба начитались? Кстати я там под этим же ником, там есть мои сообщения.
По поводу проблем там пишут 5-7человек, а остальные ездят.
Пробег 1000км, проблем нет.
Насос родной, все работает, ногу жжет если босиком.

Картинка из соседней темы:

Провакация!!!!!!

пофлудим страниц на писят что лучше видмедь за 470 тык или CF за 225 тык?

vitprot
Лебедки нет

Вот такой вот проходимец. Дважды на нем сидел, оба раза на раме. 😊

В лесу гуси -очень неудобны, а в поле нормалек, 30-40 км без вопросов, можно и более, но надо фэйс утеплять.
Самая засада была, когда на бревне повис 😀 передней гусянкой переехал - бревно поднялось и второй гусянкой переехать не могу. Лебедка не помогает, 3 часа перерубал мерзлое дерево. В основном используется осень-весна-лето для покатушек, поэтому снежик пока только в планах.

Вот такой вот проходимец

mangyst
Лебедка не помогает

Хонда ТРХ,

Хонда ТРХ

620 кубатура,

purgen
поменял я квадрик на UTV
к сожалению ожидал от UTV большего

Это точно у квадра проходимость выше.
Товарищ у меня тоже загорелся Side-by-Side, посмотрели, с народом пообщались и решили, что квадр на охоте попрактичней будет.
Но все равно штука хорошая, поздравляю с покупкой.

jizn saha
квадр на охоте попрактичней будет.

практичней скорее всего UTV

SerVS

Xodok
Вопрос: транспортировка (в смысле буксировка) квадра на жесткой сцепке не далеко, кил. 50, можно такой вариант рассматривать? Или тут такие же проблемы как с буксировкой авто с АКП?

Посмотри вот эту тему forum.atvclub.ru
на профильном сайте.

Посмотри вот эту тему

purgen
итак
называется стелс UTV 800EFI
вес 630 (тяжёлый сцуко)
мотор V-образный , 2 цилиндра , 800 кубов инжектор
мощность 59 лошадок
4х4 с блокировкой диффа сзади и самоблоком спереди
не говнолаз однозначно

Смотрю на это чудо -все новое хорошо забытое старое .
Сразу вспомнился Луаз - практически все те же характеристики да и на вид немного похож ,только вес на 300 кг больше ,но при этом покомфортнее .Где только на нем ползал .
Если бы выпускали сейчас аналог ЛУАЗа ,тоько с японским качеством, вот это то что надо для охотника -рыбака.
Джимни конечно очень хорош ,но уж больно кузов маленький.

Xodok
А по стелс UTV 800EFI читал

"не читайте по утрам советских газет" Профессор Приображенский

purgen

В эти выхи прокатился на квадре по местам охоты, вернее решил прокатится, вывод, по снегу где едет уаз на вояках, квадр на 26 ведьме не едет вообще, весь вымок и вывозился в грязи и снеге, ребята в уазе были сухие и чистые. Хотя такого снега в середине апреля я еще не видел, в Шаховском р-не снега 50-60 см

В эти выхи прокатился на квадре по местам охоты, вернее решил прокатится, вывод, по снегу где едет уаз на вояках, квадр на 26 ведьме не едет вообще, весь вымок и вывозился в грязи и снеге, ребята в уазе были сухие и чистые.

quote:Originally posted by Maksim V:
Был у моего знакомого квадроцикл - три года был. Затем он его продал и купил УАЗ - поставил на него лебёлку и 33 колёса .
Вот говорит самый правильный квадрик и на 100 000 дешевле , а проходимость лучше и самое главное есть КРЫША . Но что бы это понять - сначала надо на квадрике в ноябре , за 40 км от дома, попасть в дождь со снегом и пролежать месяц в больнице с воспалением лёгких .

чтобы ТАК попасть - надо быть на редкость безголовым

чтобы ТАК попасть - надо быть на редкость безголовым

опыту покатушек не советую брать Балт моторс

автодок
и достаточно бюджетные sistek

purgen

Кому верить хз.

SerVS
"нужен ли на охоте квадроцикл и какой именно"???

Aborigen64
Значительно увеличивая время на саму охоту.

purgen

С Уважением!

Xodok
Как ты ,кстати, к ЦФ относишься?

вот тока в х6 разочаровался
косяков много , но исправляют

говорят вроде исправляют этот косяк у з6 по гарантии

не , ну нафиг

purgen
вот тока в х6 разочаровался
косяков много , но исправляют

Aborigen64
А мой Х6 меня только радует. Покупал в октябре. Никаких косяков за 1000 пробега не вылезло. Только датчик температуры был заменен на первом ТО. Заводиться с полпинка в любую температуру, аморты держат двоих без проблем.
Подвеска отличная. Мотор после обкатки и снятия ограничителей просто зверь.
Резина на Х6 вообще замечательная. Нормальный квадр за эти деньги.
По поводу косяков- не слышал что на новых были проблемы с запуском мотора(это болезнь квадров первых выпусков).

Аналогично и пробег такой, только мой с сентября.

cf-625 еfi

Xodok
quote:cf-625 еfi

Мне кажется. что проходимость похуже, чем у простого квадра

Если Вы имеете в виду Z6, то его название SSV 625-Z6 EFI

Xodok
А ходовая у него (CF625-X6 EFI) не от базовых 500-ок?

Aborigen64
задний диф постоянно заблокирован,

purgen
там нету диффа

П.С. На одном из профильных форумов задал аналогичный вопрос, но получил только один ответ, что, мол, инжектор помощнее, но карбюр ремонтопригоднее в полевых условиях. Возникает вопрос. Если с точки зрения гипотетической рассматривать поломку инжектора, то я готов рискнуть и взять его. Потому, что сколько эксплуатирую авто на ижекторах, вообще проблем с ними никогда не было. В крайнем случае, машина не должна была бы резко встать посреди поля, не подавав прежде тревожных признаков сбоя в свои мозгах.
Но если существует разница между автомобильным и квадриковым инжектором и возможность наступления таких последствий у квадра возрастает по каким-либо причинам, то это напрягает.

Монстры квадродвижения, отзовитесь!!!!

Товарищи, подскажите. Собрался брать себе стелс УТВ, но вот незадача... не могу выбрать между Stels UTV 700H EFI (инжекторный) и Stels UTV 700H (карбюратор).

500 бэйсик единственный который не е.ёт мозги

Xodok
русская сборка портит даже китай.

Стелс-это Тайвань,а не Китай.

jizn saha
Зимняя заводка инжектора порадовала, даже в - 20 с пол тыка, а вокруг карбюраторного квадра начиналось с "танцев с бубном".

Заводил свой Стелс 700 GT в -25, При закрытой воздушной заслонке заводится без проблем.

paratrooper70

Заводил свой Стелс 700 GT в -25, При закрытой воздушной заслонке заводится без проблем.

Стелс-это Тайвань,а не Китай.

jizn saha
Стелса брали в прошлом году в сентябре по ним и судим...

Я свой тоже брал в октябре-ноябре.

ordin
Сейчас заказываю CFMOTO 500A. Фирма продавец мне усиленно впаривает в комплектацию полную защиту днища и рычагов из алюминия.
Вопрос уважаемым знатокам-а эта опция действительно необходима?

Если приходится штурмовать кусты, пни, бревна, камни то да необходима.
Но появляется другая головная боль, грязь набивающаяся в защиту рычагов грозит разрывом чехлов ШРУСов, приходиться постоянно туда заглядывать и выгребать это дерьмо.

То есть послать эту защиту и не париться?
Или всё-таки поставить и мыть квадрик тем же самым керхером мощной струёй воды?

Спасибо огроменное! Буду ставить.

berlik
Такой как альтернативу Стелсу семисотке стоит брать?

То есть послать эту защиту и не париться?
Или всё-таки поставить и мыть квадрик тем же самым керхером мощной струёй воды?

либо б/у Гризли.

purgen
он вялый как член у дедушки

а восьмисотка резвее? Разница пару коней всего вроде.
Сейчас, кстати дилеры очень серьезно Z-6 доводят до ума: глушак переваривают, у инжектора новая прошивка, проводку перекладывают, по ремням безопасности что-то замутили, ну и еще изменений 3-4 внесено примерно.
А у Стелса 800 какой клиренс? Как-то маловат он у Z6.

А можно уточнить про CF? Требует постоянного ремонта?

он вялый как член у дедушки

Четырехлетка. Пробег-2500.

berlik
а восьмисотка резвее?

berlik
Разница пару коней всего вроде

Четырехлетка. Пробег-2500.

#

С уважением.

berlik
из новых япошек можно только одноместные АТВ-шки взять (250-450 кубов)

Парит немного по-прежнему низковатый клиренс (240)

СВЯЗЬ snfilippow@yandex.ru ТЕЛЕФОН 89157907437 89209394070 СЕРГЕЙ

Xodok
Привёз вчера из Томска квадр

Кто-нибудь видел бюджетные кофры для ружья на квадрик?

возьмите валенок , отрежьте 1/3 часть голенища . "тапочку прикрутите к левой подножке , голенище в 30 см над ней на боковую облицовку
ружжо туды стволами вниз , можно чуть уплотнить чем нибудь чтобы не болталось сильно ....и поехали 😊
по надежности (сохранности) и скорости доставания ничего лучше подобной ковбойщины еще не видал .
а стандарДтные кофры йухня сильная , проще резинками привязать к багажнику обычный пастиковый кофр и в нем "до места" довезти т к все равно что внем , что в том полгода понадобится чтобы его достать ...
попробуйте 😛 чай валенок то не дорого стоить будет ...можно отработаный 😉

ружье в кофре без присмотра (собираюсь крепко прикрепить к раме и повесить замок).

Uncle Mike
кофр за 1500 руб.

а где такой найти?

а где такой найти?

dmitrij45
У кроссовика габариты намного меньше чем у квадрика и по лесу легче ездить.

DEATHMAn
если повезло добыча)

dmitrij45
А почему именно квадроцикл? Почему не кроссовик для охоты(гдето под 70 л.с). У кроссовика габариты намного меньше чем у квадрика и по лесу легче ездить..

как вы себе представляете езду на, Именно Кросаче, в лесу на охоте?

onemen
С ездой то проблем нет,мотоцикл едет не хуже квадрика

+45-70. Видел несколько сильных фото именно с охот. Найду повешу.

dmitrij45
А почему именно квадроцикл?

Потому что такая тема. Откройте свою про мотоцикл, как я сделал про велики.

ЗЫ Если на них 'ничего не увезти', то что говорить про пешком? 😛

Struzhanin
Как вобще отзывы по БалтМоторсу?

Как вобще отзывы по БалтМоторсу?

На Стелсе700 наезжено столько, что не выговарить, ломался исключитель по распи-ву прокладки между рулем и сиденьем

Vova S
обкатка - 5 км., а потом болта и гОвны.

Лопнула крышка лебедки

А как сама лебедка? Вы штатной пользовались, или заменяли?

брал голый бесик, а потом комплектовал как нужно, в том числе и лебедкой намного мощнее штатной

А можно поподробнее про этот вариант?
Какую лебедку установили? Чем еще доукомплектовывали?
Какие общие отзывы по экксплуатации Вашего квадроцикла?

Цена вопроса 379 рублей у офицального дилера

Цена вопроса 379 рублей у офицального дилера

Скорее всего это цена пятисотки Полярисовой.

Да нет вроде, если диллер не врет, то все так!
www.brandtpolaris.ru

Да нет вроде, если диллер не врет, то все так!

Пашаня
Возможно дилетантский вопрос, а кто нибудь пробывад довозить до места квардик на жесткой сцепке с авто?

Пашаня

onemen
А вдруг кто знает,не подскажите сайт по продаже б/у квадроциклов,несколько дней назад выскочил в поисковике,а уже пару дней не открывается.

Стремное это дело с б.у. связываться.

Стремное это дело с б.у. связываться

Xodok
На прицепе очень хорошо возится.

Возится то безусловно хорошо. Вопрос только куда его потом девать. Я предполагаю гонять с компанией джиперов. А с прицепом то по буеракам не поездишь.

Пашаня
Я предполагаю гонять с компанией джиперов. А с прицепом то по буеракам не поездишь.

А с прицепом то по буеракам не поездишь.

ну да 😊 ....все от тягача зависит ...прицепо то чего ,он попрет везде где его потянут .

Брать буду новый скорее всего.

дядя Саша , а тебе прицепчег под квадрик не надь ?
...хороший прицепчег , себе ваял , весь залюминеный , с заниженым центром тяжести чуть удлиненной и расширеной базой при родном клиренсе ( и шильдиках 😛), "самосвал" т е на него просто заезжаешь (на широкой кенде) , в "ямы" под колеса попадаешь, к крючьям в полу пристегиваешься и легко рукой опускаешь переднюю часть в горизонтальное положение (вместе с квадром) .
....съезд тоже сам . з\борт он же трап . на передней стенке ячейки под 3 канистры 20л (насос заправочный не успел сделать 😛)
по высоте готовый к перегону 700й гризлик с сумкой на нем ниже чем РАВ4

если надо скажи ...почтой пришлю 😛

если надо скажи ...почтой пришлю

Кто как думает - стоит брать?

Uncle Mike
Берите скорей пока не ушел.
цена-подарок судьбы

ОК, звоню продавцу.
П.С: у нас Б/У квады не очень дорогие, вот цены навскидку:

alberta.kijiji.ca

у нас Б/У квады не очень дорогие, вот цены навскидку

между нами пропасть

Увы... 😞

ушел квад

Сейчас приемлимая цена на новый - 300 000 рублей

на ямаху ? не маловато ли ? 550й - 400 , 700й - 450 и выше

fuck fuck FUCK!!!!
ушел квад

если к другому уходит невеста , то неизвестно кому повезло 😛.....б\у квадрик это всегда кот с мешке .
мало кто (а вернее никто вааще 😊) не берет его себ чтобы он под навесом стоял , так что имхо надо новое

не берет его себ чтобы он под навесом стоял , так что имхо надо новое

От Полариса 500-ка 309 000
800-ка 379 000

Китайцы рулят????

Китайцы рулят????

А какие из них?

а никакие 😊

Struzhanin

P.S: цену говорить не буду, всё равно никто не поверит 😛

Ага, долларов 200

Не, ну цены у нас низкие, но всё таки не настолько 😛

Впервые толком понял зачем он нужен на охоте.

400-кубового хватит?

смотря какая местность , какие грузы , расстояния

400-кубового хватит?

ИМXО, конечно, но 400 кубов - самый минимум.
Сам всё больше склоняюсь к Ямахе Гризли с 600-от кубовым движком. Такой квад без проблем тянет прицеп с 200-250 кг снаряги и материалов по практически любой местности.

Ямахе Гризли с 600-от кубовым движком.

550й их очень мил , если не стоит задача лосей вывозить вполне себе почти как 700ка . моторчик низовой , тянет как троллейбус ...правда жрет как все та же 700ка , никакой разницы .

550й их очень мил , если не стоит задача лосей вывозить вполне себе почти как 700ка . моторчик низовой , тянет как троллейбус ...правда жрет как все та же 700ка , никакой разницы .

Да, даже 400-тая Ямаха тащит больше чем 500-тая Xонда, особенно на пониженной прёт как танк. Не зря их здесь Working Horse называют.

Я считаю минимальной 500-ку

+1

SAKO TRG
В общем, не купил квад, но купил вот такую газонокосилку 😊
Хонда, 200 кубов, в отличном состоянии, бывш. хозяин - пожилой мужик, ездил только на охоту, никаких сумашедших покатушек в грязи типа этих:
http://www.youtube.com/watch?v=d1Cd_j_w9-Q&feature=related

P.S: цену говорить не буду, всё равно никто не поверит 😛

Ахуэенная косилка;-)) Как все наши деревенские кулибино-самоделки, только в хондовском исполнении..
з.ы. живут же люди;-))))
Для прикола все ж скажи цену - хоть тихонько бело-позавидуем 😛

В общем, не купил квад, но купил вот такую газонокосилку
Хонда, 200 кубов, в отличном состоянии,

Поздравляю с покупкой,любопытный аппарат.

Поздравляю с покупкой,любопытный аппарат.

onemen

Поздравляю с покупкой,любопытный аппарат.

Спасибо

Struzhanin
Как-то воздушное охлаждение для снегохода, работающего в мороз , я еще представляю, но вот для ползущего по лесу летом квадрика?

http://www.youtube.com/watch?v=oVItbSiBn5Q
http://www.youtube.com/watch?v=TS8w7WnZWHU&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=dehyuWmNkH8&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=6tXn2-dD9JY&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=lS9nZNF731g&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=wWOLxgCcQ1c&feature=related

SAKO TRG

..

Аппарат прикольный.
Цену трудно сказать?
Как бы прикупить такой.. Или они у же все слишком старые, да и в Россию ввезти проблемка, наверное, как всегда..
И марку бы еще его..

Цену трудно сказать?

И марку бы еще его..

воздушное охлаждение для снегохода, работающего в мороз , я еще представляю, но вот для ползущего по лесу летом квадрика?

Илья Лапшинов
что Гризлик на охоте кувыркучий - полная чушь!

кувыркучий и это факт

purgen
кувыркучий и это факт и не важно на охоте или в огороде
законы физики не переписать
ездили - знаем

SAKO TRG
Honda Trike 200cc

Кто нибудь встречал в продаже что то похожее, но не самодельное?

кувыркучий и это факт

да уж ...слова из песни не выкинешь ....даже на "приземленной" 25 кенде (перед 10 зад 12.5) и максимально жестких стойках на косогорах как кубик .
в начале лета так "убрался" что до сих пор расхлебываю и думаю еще надолго хватит ...сцуко

purgen
кувыркучий и это факт и не важно на охоте или в огороде

Ну, наверное это ОЧЕНЬ малоизвестный факт, что о нём никто не знает.

SAKO TRG
Ну, наверное это ОЧЕНЬ малоизвестный факт, что о нём никто не знает.

Для охоты нужен двухместный квадр

Ну вот, ещё одно откровение.
У половины жителей городка где я живу есть квады и практически 100% используют их для охоты. В основном это Ямахи и Хонды. Никто вдвоём на одном кваде тоже не ездит.
Всё потому, что они ганзу не читают. 😛

Для охоты нужен двухместный квадр

Ну вот, ещё одно откровение.
У половины жителей городка где я живу есть квады и практически 100% используют их для охоты. В основном это Ямахи и Хонды. Никто вдвоём на одном кваде тоже не ездит.
Всё потому, что они ганзу не читают. 😛

SAKO TRG
Никто вдвоём на одном кваде тоже не ездит

На любой мототехнике, будь-то снежик, квадрик или мотц, пасажир - обуза.

Илья Лапшинов
+1
На любой мототехнике, будь-то снежик, квадрик или мотц, пасажир - обуза

Digging Def
они скорее ближе к машинам

purgen
для охоты явно не гризл
гризл это самолёт для рубилова и кувыркучий он , одним словом тупо рубиться в самый раз
а на охоту лучше что то длиннобазное
минимум это 500 кубов

вдвоём на 500 ездили брёвна таскали, резинка мадзила, и канавы и буераки - пассажиром дристловато я скажу...

Если кому нужен квадроцикл, то я свой продаю вот в этой теме forummessage/183/87

...для осмотра иметь паспорт РФ, территория закрытая без паспорта не пускают

Это тебе не хухры-мухры, раз пускают посмотреть только по паспорту...

алхимик

вдвоём на 500 ездили брёвна таскали, резинка мадзила, и канавы и буераки - пассажиром дристловато я скажу...

Vadyan
На мотоцикле пассажиром тоже не сахар.

brulll
товарищ стелс взял, тоже сайд бай сайд. вещица не плохая, но после сравнеия стало ясно, за что переплачиваешь японцам

purgen
стелс не производит квадроциклы

стелс не производит квадроциклы

Struzhanin
не принципиально...

есть завод хисун и модель квадра HS700 которые продаёт компания веломотор под маркой стелс , а так же этот же квадр продаёт и БМ

hisun и cf moto идёт под маркой балт моторс

Struzhanin
к чему тогда все эти "баталии" по поводу различий квадроциклов этих марок?

вот вам болтмоторс
http://www.baltmotors.ru/utv/utv_800
вот вам стелс
http://www.atv-stels.ru/product/utv800h/

найдите разницу

вот вам цф
http://www.bikeplaneta.ru/index.php?&act=70&cat=46&art=3
вот вам бм
images.yandex.ru

вот вам бм
http://www.baltmotors.ru/atv/atv_700
вот вам стелс
images.yandex.ru

найдите разницу

У Стелса при холостой работе двигла иногда слышны "проглатывания", у ЦФ все чисто.
Стелс помягче и клиренс повыше, но ЦФ имеет явно более удобную посадку и острее рулевое управление, удобные кресла и за счет более низкого центра тяжести увереннее в управлении и в резких поворотах.
У ЦФ более адекватная реакция на нажатие и отпускание педали газа.
Стелс имеет менее "нервный" звук двигателя, у ЦФ громче процентов на 30.
На стелсе посадили аккумулятор всего один раз воспользовавшись лебедкой. ЦФ в этом не замечен, но пользователи говорят, что примерно такие же проблемы могут возникнуть.
У ЦФ приборную панель лучше затонировать, потому как очень яркая при ночной езде, но у Стелса не очень информативная и маленькая.
У стелса 3-х точечные ремни безопасности, у ЦФ - 4-х точечные и более продуманные дуги безопасности по бокам.
Точные подсчеты не велись, но интуитивно ЦФ жрет бензина существенно меньше чем Стелс.
У ЦФ передок, радиатор и задок защищены лучше,чем у Стелса и задний номер не отрывает в отличие от Стелса.
У Стелса бардачок в кабине, у ЦФ под капотом.
На кочках у Стелса почему то резина задевает подкрылки (ну или что то там еще), в ЦФ такого не замечено.
У стелса зеркала побольше.
У ЦФ лобовое стекло более продуманное по форме.

При этом мы сравниваем Модели УТВ и ССВ, а значит один грузовичок (Стелс), а ЦФ- драйвовый аппарат без утилитарных нагромождений.
Отсюда:
у Стелса больше кузов (который еще и откидывается как у самосвала), но торчит сзади. У ЦФ он заметно меньше, зато развесовка лучше и нулевой задний свес.
на Стелс можно дверцы приделать (хоть страшненькие и хлипенькие конечно) и грязью меньше закидывает.
у ЦФ Зед-6 колеса далеко выходят из арок и для того, чтобы не забрасывало грязью надо ставить расширители арок.
это сравнение для тех, кто выбирает из этих моделей, а вообще в ЦФ есть один в один такой же как и Стелс УТВ-700, только 500 кубов. Там все также, только кобыл поменьше и существенно (согласно результатов длительного изучения профильных форумов) надежнее Стелса.

Ну пока все. Я сегодня свой пригнал в Москву для прохождения ТО. Со следующих выходных тестирование продолжится.

алхимик
пургеша какой лучше?))) ты второй то какой купил?

у меня стелс ютв 800Н инжектор двуствольный
и стелс динли 700 карбюратор одноствольный
из китайцев я бы выбирал между динли700 и цф500
всё остальное калл

purgen
так же hisun и cf moto идёт под маркой балт моторс

SAKO TRG
Ну вот, ещё одно откровение.
У половины жителей городка где я живу есть квады и практически 100% используют их для охоты. В основном это Ямахи и Хонды. Никто вдвоём на одном кваде тоже не ездит.

Aborigen64
И продаются данные квадры только под маркой СФ.

Aborigen64
Уважаемый господин SAKO я очень рад за жителей Вашего городка. Они очень адекватные люди, так как понимают очевидные вещи(в отличии от Вас)- одноместные квадры для езды в одиночку.
Мы же в этой теме обсуждаем применение квадра на охоте. И каждый делится своим опытом эксплуатации. И если Вас так рассмешило, напрягло, повергло в смятение(выберите что Вам больше нравиться) мое "откровение", то откройте таким как я глаза на очевидные преимущества одноместных квадров перед двухместными при использовании их на охоте в условиях средней полосы России.

Скажите, ваши выплески гумна связаны с осенним обострением или просто характер такой?

так же hisun и cf moto идёт под маркой балт моторс

до недавнего времени шли под маркой цф и бм

В начале 2009 года компания Zhejiang CFMOTO Power Co., Ltd и ООО "АВМ-Трейд" заключили эксклюзивное дистрибьюторское соглашение на поставку квадроциклов CFMOTO в Россию. Таким образом, продажа и обслуживание самого популярного китайского мотовездехода в России была поставлена на централизованную основу.

SAKO TRG
Скажите, ваши выплески гумна

Aborigen64
Уже как пару лет как продажей квадров под маркой СФ занимается АВМ трейдинг.

purgen
это знают все посвящённые

не каждый может себе купить новый квадрик

но стремиться надо именно к этому , никаких проблем взять 3х ил 5и летнюю авто с небольщим пробегом а вот квадр дело другое , их беруть дрючить ...и дрючут мошшшно 😛 , посему могет быть кот в мешке

адьёс амиго

Кто может знает в чем преимущество новой модели от предыдущей?
На вид неплох...

http://forum.atvclub.ru/showthread.php?t=39310
джамба

Strelok 2
Кто может знает в чем преимущество новой модели от предыдущей?

purgen
от какой ещё предыдущей ?

АТV 700 EFI Limited Edition

Спасибо...

Strelok 2
АТV 700 EFI Limited Edition

Побольше бы историй кто как охотится или использует квадр на охоте.

Ходок,а что за резина на прицепе? и размер какой?

это прицеп енот совковый

у соседа около ворот такой стоит , всё ни как не выцеплю его для беседы на тему прицепа

только выпускался он ещё при совке ЕМНИП

что то тема подвисла

кузов купил за 4 рубля

я собираюсь строить нормальный откидной прицеп который нужен мне а не переделывать стандартное говно из магазина

колёса только от квадра27х12х12

сахалин2
Подпишусь

+

Решил приобрести это чудо техники для осенне-зимней охоты.
Выбор встал между Stels и GF Moto. То и другое Китай, но делать нечего. Жена не поймёт выбор Гризли, разница в цене в разы.)))
Прошу помочь в выборе!

И ещё вопрос по поводу прав на вождение. Ментов в последний раз видел на своём СНТ и охотничьих угодьях лет десять тому назад.))) Насколько критично приобретения оных?

С уважением.

Спасибо!

Из "китайцев" какому отдать 250 тысяч для "охот выходного дня" и щадящих покатушек?

форум вам в помощь, инфы полно.

CFMOTO CF625-X6 EFI

одноместному CF"бейсику" за 190

выбор в общем-то между "Стелс" и CF

Исключение динлик, который собирается кажется в Брянске.

Исходите из наличея зап. частей и близость к сервису. По этим двум пунктам предпочтительней СФ.

цф производит квадры но поставляет их сюда АВМ TRDE
стелс это компания которая поставляет сюда комплектующие буянга , динли , хисун , казума и собирает квадры
помимо сборки они производят динли в Брянске и скоро полностью производство будет в Брянске
и самое вкусное это то , что динли это тайвань а не китай
проблем с запами нету
если выбирать из цф то ТОЛЬКО бейсик и не более
из стелсов динли любой
проблем с коробками нету у них
с динля вся прелесть в том , что мотор везде одинаковый и при желании купив 600 кубов можно перевести на 800 кубов а при ещё большем желании на инжектор

раз не в теме , не мутите воду
я занимаюсь ремонтом и тюнингом квадров
то что вы пишите это немного смешно

проблем с запами нету

проблем с коробками нету у них

[B][/B]

с проводкой проблем нету?

из стелсов динли любой

VOERE 30-06
Только бренд, пусть и б/ у, потом вспомните меня. Это как взять заделанный ВАЗ или двух- трехлетку японца или немца. Небо и земля. В квадро- снего- гидро- мотоциклах всё тоже самое что и с авто.

Полностью соглашусь. На том же форуме atvclub.ru почитайте BEZMENa - специально взял тестить несколько "китайцев" - дохнут они в дороге, дохнут, да и горят самопроизвольно эпизодически.

Полазьте по веткам в клубном общении - на серьезные выезды китайцев стараются не брать - в дороге не бросишь, а покатушки провалились.

Даже если и запчасти есть - а оно Вам надо - заниматься ремонтом?

У меня был Polaris X2 500 - столько мяса из леса вывез и столько зверей обрезал - низкий ему поклон - и ни разу - Ни разу не подвел!

Не надо быть дураком, чтобы понять, что сейчас идет массивная рекламная компания, опять же на те же Х8.

mihail68
что СФ это фирма производящая квадроциклы, а СТЕЛС- компания, занимающаяся закупкой разных моделей у разных производителей /

Uncle Mike
В нашей команде покатушечников есть чел,у которого первым квадриком был китаец,уж не знаю - какой. не суть,по мне -они все одинаковы.
парень год не вылезал из гарантийки,одна поломка за другой.
Плюнул,продал,купил брендовый квадрик и счастлив по сей день.
По жестким покатухам отмахал уже тысячи четыре- полет нормальный.
Кроилово всегда ведет к попадалову,а скупой платит всегда.

У мне китайски квадр. по гарантии ничего не менял... пыльник порвал да лампочки перегорели..А ну лебеду порвал также.
так что всяки фраз про БРЕНДЫ и скупой платит дважды.. опробовал на себе..

Так что не надо ляля про бернды и китайцев...

Так что не надо ляля про бернды и китайцев...

mihail68
но это всё сугубо индивидуально

Тогда пожалуй помониторим б/у бренды, в пределах означенной суммы реальнее всего видится "Полярис", тем более один такой уже есть в команде...

Uncle Mike
Поларисы,что мне предлагали, были уж очень уставшими

Салон Адриналин.ру.

Struzhanin
помониторим б/у бренды

http://www.adrenalin.ru/catalo...EMENT_ID=103652

А предложение моего приятеля на предыдущей странице не заинтересовало?

Struzhanin
Бюджет 250 т.р.

Бюджет 250 т.р

Мало Б.У. сузуки за 300

А можно поконкретней?

VOERE 30-06
согласен, но бренд надежней

Бренд Дороже.

Uncle Mike
и стопудово надежней.

ppaganell
Да хуёвдров он надежнее. просто ДОРОЖЕ и все.

Uncle Mike
.Тот факт,что Вам не повезло с Викингом,совсем не доказывает низкую надежность брендовых марок.это всего лишь частный случай

Uncle Mike
Мне сегодня просто жаль времени на доказывание прописных истин

Не надо свистеть в свистульку про бренды еще раз повотряю.

Всем кто хочет сам проверить заеддьте в сервис диллер центров и посмотрите как теже БРЕНДЫ стоят в ОЧЕРЕДИ на ремонт.

Вам не повезло с Викингом,

onemen
Вполне возможно и Викингу не повезло с владельцем,почему нет?

Uncle Mike
Вы обходитесь без хамства

Да вроде не хамил я... если вы мнение отличное от вашего ситаете помимо частного еще и хамским.. то уж звиняйте..

Uncle Mike
следите за правописанием и ставите знаки препинания в нужном месте

Вы хоть что, уважаемый ppaganell, тут говорите, но сомнение в надёжности ямы
Вам посеять не удастся!
Я тоже думаю:

Вполне возможно и Викингу не повезло с владельцем,почему нет?

сахалин2
Вы хоть что, уважаемый ppaganell, тут говорите, но сомнение в надёжности ямы
Вам посеять не удастся!

😊 😊 😊
Фанатиков убеждать бЕСПОЛЕЗНО я в курсе.
А вот здравомыслящие люди может и прислушаются 😛

мой мерк стал "косячить".По утру после заморозков в холодной воде х заведешь...да и глохнуть стал ни с того ни с сего.Дернешь и едешь дальше.Не дай бог где нибудь в порогах заглохнет.Вот тебе и брэнд

Про стеклянный х... я тут не буду...

МаксимЧ
Для начала промойте и отрегулируйте карбюратор. Если не поможет то поменяйте свечи с проводами... И будет вам ЩАСТЬЕ...

МаксимЧ
Льют в бак всякое ГУАНО

НЕптуне и на Буране..

НЕптуне и на Буране..

VOERE 30-06
Вы эти моторы сами пользовали?

VOERE 30-06
Бурановоды счастливые есть, но это фанаты конструкции и те кто свой буран по сути родил заново.

ppaganell
Ага.. имне снова начать рассказывать историю про БРЕНДОВЫЙ БАРАБАН СТРАДИВАРИ именуемый в простонародье ЯМАХА ВИКИНГ?

У мне китайски квадр. по гарантии ничего не менял... пыльник порвал да лампочки перегорели..А ну лебеду порвал также.
так что всяки фраз про БРЕНДЫ и скупой платит дважды.. опробовал на себе..

Так что не надо ляля про бернды и китайцев...

Пользую Викинг,Гризли,подвесную ямаху9.8. Лампочки не менял,лебедку не рвал ит.д.Технике8 -4 года,ниразу не пожалел о том,что взял Ямаху.После двух охот и рыбалок Китайцев с собой не берем.

vasilevn
Пользую Викинг,Гризли

vasilevn
лебедку не рвал

vasilevn
подвесную ямаху9.8.

Была у меня такая проблема с Мерком-15 после 10-ти лет интенсивной экплуатации. Проблема решилась за 20 минут и оказалась простой - СБИТО ЗАЖИГАНИЕ. Выставили, и все вернулось на "круги своя" Ну и периодическую проверку чистоты сетки под капотом никто не отменял.

После двух охот и рыбалок Китайцев с собой не берем.

А что с ними не так? Или вера не позволяет? Эх, нет у меня регистратора, показал бы где позавчера были. CF X6. Ctels700,который хисун и Ctels 700D.

Адреналину по ноздри! Все прошли достойно, никаких косяков.

сахалин2
Эх, нет у меня регистратора, показал бы где позавчера были

а когда самая веселуха начинается становится не досьемок.

Struzhanin
Взяли Х-6 от CF, будем ксплуатировать... =)

Взяли Х-6 от CF, будем ксплуатировать..

И карбы мыть на нашем бензине приходится 1-2 раза за сезон

По лодочным моторам ЯМАХА скажу чессно незнаю ваааще что там под колпаком. Нет нужды заглядывать. Соотвецтвенно незнаю есть там фильтр или нет и конечно же незнаю что такое карбюратор.

А вот на Брендовой имахо Викинг его крбуратор пришлостьь начать чистить и регулировать С ПОКУПКИ. И не один раз. И расход 90 литров на сотню - это ЛЕГКО

Особенно хорошо работают фильтра от инжекторной техники. Там ТЭУ пожоще... Рекомендую....

Maksim V
От дизеля лучше - там ещё жёстче . У меня на Ниве стоит топливный фильтр от дизельного Гольфа-2 - стоит уже 16 лет - я его переставляю с машины на машину - периодически сливаю отстой - там снизу пробочка есть.

Тут полностью согласен. Дизельный помоему перебор....

МаксимЧ
Дизельный помоему перебор....

ppaganell
А какая разница между дизельным и бензиновым по вашему?

Простая ! Больше слоев, более плотная бумага и как следствие больший размер что бы сохранить пропускную способность.... Так же наличие места для сбора воды (отстойник).... пропитанная водой бумага перестает пропускать бензин и воздух на совсем....

Собственно можете распилить для себя любимого как я в молодости....

МаксимЧ
а так в общем без разницы....

Если брать для меня, жены и собаки - это сайд бай сайд - получается - и на что такое бюджетное посмотреть?

Значит китайцы аццтой?)))

Вот к примеру

Значит китайцы аццтой?)))

Ну я бы не был столь категоричен! Взял чуть больше года назад рейсталинговый CF-500,прошел уже 2 тыс.км,условия эксплуатации весьма тяжелые, судите сами:порвал 2-е лебедки,поломал 3-и подножки, полностью по зеркала утопил в разлив.Из всех ремонтов, кроме плановых ТО, замена тормозных колодок-3 раза и сгоревший предохранитель. Реанимация "утопленника" естественно не в счет, сам виноват, хотя и обошлось только промывкой и заменой всех масел. Пластмасса- да, хреновая, и пороги надо резать. И обязательно металлическую защиту, своя пластиковая разлетелась за несколько поездок. А так своих денег аппарат стоит!

китайцы аццтой

doktor54
полностью по зеркала утопил в разлив

doktor54
Пластмасса- да, хреновая,

doktor54
И обязательно металлическую защиту, своя пластиковая разлетелась за несколько поездок.

Но что интересно стоят тамже поларисы... у них ТАКОЙ ЖЕ пластиковый ббампер, ТАКАЯЖЕ пластиковая защита, Также нет шноркелей, Лебедка воообще ОПЦИЯ!
Только стоят они ВТРИ раза дороже... И где смысл?

VOERE 30-06
На БРПи пластмаса не трескается она рвётся. Шноркеля почти везде опция, лебёдка Warn в стоке. Защита почти ненужна, свой хребет железо-бетонный, а на привода стоковой хватает, ну если не по скалам конечно.

про поларис так же скажу. у меня биг босс..шноркеля не нужны..стоят заводские под крышкой бака..а это уже по пояс. на стелсы насмотрелся..и натаскался.

лесовик 57
на стелсы насмотрелся..и натаскался.

а кто защиту днища на квадрики продает ?

Uncle Mike
Поищите поиском -защита картеров Шериф- в Питере,или вот телефоны:
8-812-9224929, 8-812- 4959208, у них и доставка есть и пересыл

защита картеров Шериф- в Питере

раму он мне как то вытянул ( матюгаясь , что в процессе вырвал из бетона стапель которым он легко тянул лонжероны на Sклассах , 7рах бэхах и джипах 😊 .....давай говорю и защиту чуток даванем пока новая из Питера не приедет
бросили люминтий на пол , расперли в крышу 4тонным домкратом , начали качать ...фуй! домкрат изгибается как лук .
утомленный моей кЕтайцкой шабашкой дружище психует и берет 10 тонный 😊 ...качаем , домкрат не гнется но люмиька тоже почти нет ...а штанга выходит потихоньку 😛 ...вдуг истошный крик напарника мого кузовщика "отпускай! быстрее!" и тычет пальцем куда то вверх в сторону
.....между стеной бокса-гаража и бетонной плитой крыши четко видно голубое небо 😀 .
что я выслушал после этого по поводу "твоих е...ных железок" печатать пожалуй не стоит , но с тех пор если вдруг хотелось вызвать неконтролируемую ярость дружбана стоило просто ему сказать "Саня , защиту давай давнем " 😊

Но это только при эстремальном вождении.
Подогорев ручек желателен,веткоотбойники рук тоже.
Силовой бампер,лебедка и объемный крепкий корф- обязательно. кофр спасает от повреждений не только квадрик но и седока при перевороте.
На основе собственного опыта.

Uncle Mike
Стекло будет мешать.
Дуги - прямая дорога на тот свет,часто квадрик валится на бок,приходится соскакивать с него,уворачиваясь,чтобы не придавило.
Дуги помешают соскоку,в них запутаешься и ...ц.

Но это только при эстремальном вождении.
Подогорев ручек желателен,веткоотбойники рук тоже.
Силовой бампер,лебедка и объемный крепкий корф- обязательно. кофр спасает от повреждений не только квадрик но и седока при перевороте.
На основе собственного опыта.

да я не ездил читал что верткие квадры но CF 500 A вроде база подлиннее поустойчивее и чтотакое экстремальная еда на нем хз
я то думал что если наипнешся на бок то типа дуги будут на земле а я на дугах и квадр не перевернется дальше .
а чем стекло помешает ? вроде стекло дальше бампера и от ветра и от веток защитит ?

а кофр какой лучше ? и прицеп юзаете ? а то если за ягодой орехом то чтобы вывезти можно было. мы за шишкой обычно 3-4 чела ездят на газ-51 емнип может путаю старый грузовичек . чтобы на квадрике проехать в ебеня и не таскать на горбу по часу 1 мешок а их 2-3 в день собираем. а в хороших местах народ по 10-15 собирал но хрен вытащишь на горбу сдохнешь. да и все уже в возрасте кроме одного пацана.

ну или там есть отличное место щука прет по черному но по колено во мху вытаскивать потом вс е тяжко . ну и еще ночуем с односторонкой а тут я хочу солярогаз прикупить литров 10 соляры на запас и из 2-х односторонок сделать подобие палатки а внутрь солярогаз и не вставать не подкладывать а спать по человечьи. да плюс бензину надо там бака то всего на 100 км . на уазике на 3 дня ездили так почти 100 литров спалили . с утра по всем дорогам. ну и на квадре елси куплю хоччу по старой дороге прокатится там раньше Уралы дорогу отсыпали а теперь никого имхо нету. но это шмурдяк на несколько дней хавчика мое ружбе запас бензина литров 40 плюс соляры литров 10 плюс бензопила 2 односторонки и тд .как все это разместить и где .
хотя если один из друзей будет снова на вахте сторожить то можно бензин запас у него оставить самим налегке мотатся но все равно все надо довезти и куда пихать ?

да и читаю ремкомплект типа под 2 тыщи стоит а у нас простой 200-300 р чем отличаются хз .и канистры какие лучше экстримы ? но дорогие жуть ! учше бы старые добрые аллюминиевые вертикальные 20-ки вроде были .

Uncle Mike
Силовой бампер,лебедка и объемный крепкий корф- обязательно. кофр спасает от повреждений не только квадрик но и седока при перевороте.

Uncle Mike
Но это только при эстремальном вождении.

На охоте если думать головой то перевернуться сложно.

На охоте если думать головой то перевернуться сложно.

кто имел возможность сравнивать Яму 700 и Каву KVF 650,

а кофр какой лучше ? и прицеп юзаете ?

У меня квадр раза 3-4 за сезон оказывается или на боку или на ушах - стеклу будет кердык после первого переворота

Uncle Mike
До охоты иногда ещё и доехать надо.

Uncle Mike
стеклу будет кердык после первого переворота

hamradio
оно всяко бывает. если колея Уралами разбита мало ли соскочит колесо в колею и на боку окажещся .

Ну если дураком не переть по ЖПС НАПРЯМУЮ а выбирать где едеш то и перевернутся шансы минимальны.
quote:

Ну если дураком не переть по ЖПС НАПРЯМУЮ а выбирать где едеш то и перевернутся шансы минимальны.

Uncle Mike
ещё и погонять люблю в компании

Uncle Mike
А я хочу сказать, что и на охоте может возникнуть сутуёвина,

Едем значится ломаю я бампером деревца так сантимов до 5-ти в диметре .. прем вобчем как писал по ЖПС тоесть дураком-напряма.
Ну лежит лесинка нагнуутая снегом.. я думаю давану ее и проеду... потихоньку наезжаю... чую передник колесья вывесились... ну думаю ХНЯ квадр 400 я 100 напаник 100 уж 600 кил то эту лесинку мы придавим. .. добавляю газку... и вижу небо. А сзди меня Женька в спину упирает и грит .. тихо так... слазь я тебя держу 😊

НО от чего возникла такая ситуевина от того что оба были БУХИЕ. Былиб трезвые виг ба я полез на то дерево.И вот в -30 без стекла и подогрева ручек ну ВААЩЕ не камильфо трезвому то

Ну а квадр опрокнули обратно да дальше попиз.. поехали вобщем.. квадру хотьбы хрен тока пластик китайский облетел как лества по осени 😊 -30 всеж..

Uncle Mike
кофр хорошо держит от обратного переворота.

ppaganell
Дак едь по лесу если колея разбита 😛 или по краюшку... Квадр не снегоход рулится полесу даже не в разы а на порядок луччше.

Uncle Mike
Кофр должен быть крепкий и большой.
Пользую прицеп с независимой подвеской-больше дорожный просвет

У меня квадр раза 3-4 за сезон оказывается или на боку или на ушах - стеклу будет кердык после первого переворота

ну я хотел конкретику услышать а не покупать кофры по инету а потом выкидывать потому что не крепкий оказался
ну ипо прицепу тоже какая марка прицепа скоолько стоит ?
и сколько топлива с собой возиите ?квадр и для охоты будет и клюкву или там шишку чтобы вывезти .

кстати щас есть какие то чудо стекла небьющиеся гибкие только стоят аж 4500 !

ЗЫ сегодня созвонился с кредит ассистент девушка говорит скоро и Томск подключить планируют и дают до 200 щтук чисто по паспорту на квадрики так что есть все шансы под 200 штук заработать ну а прицеп колеса болотная ведьма и разные приблуды прикупить в кредит . защита днища под 15 штук есть и бампер передний за 5 штук .

да и ездите в каске или в шапке ?

hamradio
угу. только бывает слева канава справа канава и хрен куда денешся

ppaganell
Ну значит изначально не той дорогой поехал 😛

так в Сибири не дороги а направления 😛
где лесу нету значит дорога 😊

пластик китайский облетел как лества по осени -30 всеж..

2 Uncle Mike
Спасибо!

Struzhanin
А как все остальное в такой мороз?

Struzhanin
товарищ ездить в мороз, говорит "замерзнет грязи со снегом

ну так кто какие прицепы юзает какие джипиэсы и тд и почему ?
какие приблуды есть полезные а что бесполезным оказалось ?

Кофр должен быть крепкий и большой.

Во ребяты, какая самодельная приблуда - и в место кофра, и собакен отменно ездиит ))

Uncle Mike

а самому защиту из стали ни кто не пробовал делать

ффтар пишиисчо
угар

КДЛ
Пыльники примерзают, либо палкой, корягой какой нибудь их зажмет - в этих случаях они проворачивались, перекручивались. Лечится легко - надо рукой обратно раскрутить . Но, чтоб протерлись... Не у меня, не у моих товарищей такого не было. Проехал на своем CF Х6 6.5 тыс. за 2 года.
А вот без защиты порвать их легко.

а дядя майк не понимает этого

защиту рычагов и бы назвал как защита пыльников , так более правильно

Pim
понял... Если куплю квадрик то охота станет покатушками + защиты, пыльники, ремонты, бензин, куча бобла и времени.

на мотопарке у стелса самые клёвые тёлки были

сахалин2
, рассыпалось графитовое кольцо на выпуске,

сахалин2
Ничего, пока CF-ка терпит...

diagnost20
кто как собак возит

diagnost20
что в ЗИПах имеем?

но стрелок я не опытный пока, утка поднимается пораньше в 70ти метрах и достать нереально, квадр только доехать до места охоты а охотится лучше пешком интересней как то

Неужели?А может еще для обретения опыта ,правила охоты почитать?Внимательно,что бы на скорости "40-50" км/ч" не прицеливаться. 😊

Uncle Mike
Мне сегодня просто жаль времени на доказывание прописных истин,поэтому в полемику не вступаю.Тот факт,что Вам не повезло с Викингом,совсем не доказывает низкую надежность брендовых марок.это всего лишь частный случай.

Начался сезон активного использования квадриков.Заехал в сервис,по своим делам,паралельно заглянул в кулуары.Квадриков насчитал десятка три,даже на беглый взгляд видно что соотношение 50х50.Дабы быть более объективным(мало ли может все бренды на плановом ТО стоят),поинтересовался у приятеля на предмет что чаще ломается.Открывает в компе базу.Смотри ,этот год .Вот китай ,вот тайвань ,вот штаты ,вот японцы.Практически монопенисуально.

Правда стелсов на пяток больше остальные почти в куче.

ИМХО,для многих понятие бренд очень знаковое.Но все не так на сегодня.Я например,очень уважаю тойоту,для меня она всегда была неким эталоном непревзойденной надежности.Однако Тойота с правым рулем из японии ,это не одно и тоже что тойота с левым тайландогондураской сборки.
Не думаю что с квадрами все принципиально по другому.А значит бренд не бренд абсолютно пох...если не абсолютно ,то практически.
Есть лишнее бабло и высок уровень зависимости от мнения окружающих башляй за бренд.Завалил на всей -катайся на менее знаковом.В конце концов квадр это лишь игрушка без которой легко обойтись.

Использование.

Сколько мьяса....

Это не мясо - ягоды. Клюква и брусника

Использование.

Бедный квадрик.Какой же китаец такое выдержит. 😊

Не выдержал,продали.

Игорь,вроде два чебурека,в смысле лося,но было 3 квадрика вроде и по 2 ходк

А Артикэт он ведь амеровский вроде как ломаться не должен

А квадрик полярис?

Не помню как звался Тайванец ,копия Ямаховского Гризлика вроде.

Egor Irkutsk
Должен.Только задороже.

Ну да. Вот корешок в Барс свозил своего Кота ранней весной, так сказать к сезону подготовиться.

Хренасе! 😊

Egor Irkutsk
Хренасе!

Лохатрон полный как и все остальное.

Замена передних колодок, масло в редукторах, масла двига- по пробегу, втулки рычагов, один привод порвал, топливный насос -фсё.

Uncle Mike
амена передних колодок,

А то до седых мудей по сервисам проработал а так и не знаю что в шаровой можно отремонтировать...

Обясните мне тупому что можно ремонтировать в шаровой?

Трудное это дело объяснять работавшему в сервисе до высохших мудей. 😊

'Rebuild' или 'remanufactured' не знакомые слова? 😊
Если в ваш "СЕРВИС" заезжали к примеру кроме жиг еще и америкосовские ахтомобиле то на упаковках шаровых,наконечников ,рулевых редукторов и т.д. и т. п. можно было встретить вариацию слова восстановленный или обновленный.Сие в пендосии шибко практикуется.Старая шаровая восстанавливается в заводских условиях и вновь попадает к потребителю.Кстати по шаровым это особенно видно не смотря на новые потраха корпус часто имеет следы от кувалдометра хотя внутри эта деталь абсолютно новая даж с этикеткой скажем Mopar .

На половине таких танков шаровые востановлены по многа раз.

Egor Irkutsk

Трудное это дело объяснять работавшему в сервисе до высохших мудей. 😊

Refurbished не знакомое слово? 😊
Если в ваш "СЕРВИС" заезжали к примеру кроме жиг еще и америкосовские ахтомобиле то на упаковках шаровых,наконечников ,рулевых редукторов и т.д. и т. п. можно было встретить вариацию слова восстановленный или обновленный.Сие в пендосии шибко практикуется.Старая шаровая восстанавливается в заводских условиях и вновь попадает к потребителю.Кстати по шаровым это особенно видно не смотря на новые потраха корпус часто имеет следы от кувалдометра хотя внутри эта деталь абсолютно новая даж с этикеткой скажем Mopar .

На половине таких танков шаровые востановлены по многа раз.

Ну про чирика спорить не буду а у форда нет такой запчасти как востановленный рычаг или шаровая... Агрегатка да есть... К шаровым это отношения не имеет... За катологами (на запчастях ) просидел года два или три... Может это конечно изобретение Иркутских армян? Такие в Москве точно есть а вот до Америки еще не добрались...

Ну про чирика спорить не буду

а у форда нет такой запчасти как востановленный рычаг или шаровая..

Восстановленные запчасти для автомобилей

Мировое производство автомобилей, постепенно увеличиваясь, уже перевалило за 50 миллионов в год. Такому количеству машин требуется огромное количество запчастей. И тогда, наряду с выпуском новых автозапчастей, в Европе и Америке возникли целые комплексы, занимающиеся восстановлением бывших в эксплуатации автомобильных узлов и деталей. Таким образом, технология восстановления запчастей пришла к нам из расчетливой и экономически более совершенной Европы.
Существует 'Международная ассоциация восстановителей запчастей', которая трактует термин 'восстановленная деталь', как деталь, которая по внешнему виду и рабочим характеристикам полностью соответствует точно такой же новой детали. На американской восстановленной запчасти обязательно должна быть надпись 'rebuild' или 'remanufactured'.
Как правило, восстанавливаются сложные узлы и детали автомобиля, которыми более целесообразно заменять вышедшие из строя запчасти на старых иномарках. Ставить новую и дорогую автодеталь на семилетнюю машину лишено всякого смысла. Восстановленная же запчасть соответствует всем требованиям стандартов завода - изготовителя. Кроме того, она на 50-70% дешевле новой оригинальной детали.
Крупные детали и узлы имеют большую износостойкость, а потому могут использоваться вторично. Входящие в них мелкие детали восстанавливаются или заменяются абсолютно новыми. Все восстановленные детали подвергаются тестированию на рабочее соответствие оригинальным запчастям.
На восстановленные запчасти дается гарантия в Европе и США 2-3 года.

В некоторых странах Евросоюза при ремонте автомобиля существует такая услуга, как передача сломавшихся запчастей или сильно изношенных и получение взамен с небольшой доплатой восстановленных деталей.
Если же смотреть с точки зрения экологии, то восстановительное производство довольно перспективно, так как оно в 2 раза меньше загрязняет окружающую среду, чище обычного. У восстановительных технологий энергосберегающий режим, для которого не нужно добывать и плавить металл.

Egor Irkutsk
Ну да конечно ,а куда же они делись? На фордовских этикетках сплошь и рядом 'rebuild' или 'remanufactured'.
В пендосии одна политика.И там не делят форд, муёрд и пр.Касается это и европы.
Поясняю суть.Для бывшего по каталогам и сервисам. 😊

Восстановленные запчасти для автомобилей

Мировое производство автомобилей, постепенно увеличиваясь, уже перевалило за 50 миллионов в год. Такому количеству машин требуется огромное количество запчастей. И тогда, наряду с выпуском новых автозапчастей, в Европе и Америке возникли целые комплексы, занимающиеся восстановлением бывших в эксплуатации автомобильных узлов и деталей. Таким образом, технология восстановления запчастей пришла к нам из расчетливой и экономически более совершенной Европы.
Существует 'Международная ассоциация восстановителей запчастей', которая трактует термин 'восстановленная деталь', как деталь, которая по внешнему виду и рабочим характеристикам полностью соответствует точно такой же новой детали. На американской восстановленной запчасти обязательно должна быть надпись 'rebuild' или 'remanufactured'.
Как правило, восстанавливаются сложные узлы и детали автомобиля, которыми более целесообразно заменять вышедшие из строя запчасти на старых иномарках. Ставить новую и дорогую автодеталь на семилетнюю машину лишено всякого смысла. Восстановленная же запчасть соответствует всем требованиям стандартов завода - изготовителя. Кроме того, она на 50-70% дешевле новой оригинальной детали.
Крупные детали и узлы имеют большую износостойкость, а потому могут использоваться вторично. Входящие в них мелкие детали восстанавливаются или заменяются абсолютно новыми. Все восстановленные детали подвергаются тестированию на рабочее соответствие оригинальным запчастям.
На восстановленные запчасти дается гарантия в Европе и США 2-3 года.

В некоторых странах Евросоюза при ремонте автомобиля существует такая услуга, как передача сломавшихся запчастей или сильно изношенных и получение взамен с небольшой доплатой восстановленных деталей.
Если же смотреть с точки зрения экологии, то восстановительное производство довольно перспективно, так как оно в 2 раза меньше загрязняет окружающую среду, чище обычного. У восстановительных технологий энергосберегающий режим, для которого не нужно добывать и плавить металл.

Это все слова.... Скрин каталога с партнамбером востановленной шаравой... Иначе это все пустой звон...

Прошу заметить не Генератора, рейки каробки насоса гур итд они есть не спорю...

А ИМЕННО ШАРОВОЙ...

А ИМЕННО ШАРОВОЙ...

Egor Irkutsk
На ebay.com прогуляйся что бы зря по клаве не стучать.

Я помоему попросил очень простую вещь ... Каталожный номер ОРИГИНАЛЬНЫЙ ремонтной шаровой по форду... Мне недосуг лазить по ебею...
Ты говорил что такой есть изволь дать номерок....

А я его пробью по микрокату и посмотрю кому в уши дуют...

Я помоему попросил очень простую вещь .

Ты по моему просил объяснить простую вещь -что можно ремонтировать в шаровой.Тебе популярно объяснено что там ремонтируют во всем мире.
Вместо того чтобы как мужик признать что не прав, ты съехал на частности типа в форде нет ребилда. Причем здесь форд? Был вопрос, был ответ.Даже если бы каким то образом в такой задроченой корпорации как форд чего то и нет это не значит что этого нет вообще.Ты еще мне жигули в пример приведи.Съезжаешь с темы как девка.
Мне не сложно скинуть тебе ни ссылку с ebay.com ни скан каталога.Только надо ли,если тебе недосуг?Мне жаль время тратить доказывать лично тебе(а по ганзам знаю тебя давно сказочника. 😊У тебя все кости по моему на ключице переломаны от 9.3х62 😊 😊) поскольку вкус вина обсуждают с тем кто его хотя бы видел.Ты и в сервисах поработал и на каталогах посидел.Молодец.А что сейчас не в деле? Бизнис бросил и в деревню?

Кароче.Был вопрос был ответ.На этом предлагаю и закончить.

МаксимЧ
Обясните мне тупому что можно ремонтировать в шаровой?.

в Европе и Америке целые комплексы, занимающиеся восстановлением бывших в эксплуатации автомобильных узлов и деталей

Ключевая фраза:

На американской восстановленной запчасти обязательно должна быть надпись 'rebuild' или 'remanufactured'.

На Европе может её и не быть.
Так что если суслика не видно,то не значит что его там нет.

Это комплект для замены а не для ремонта

Я предполагал ....но не думал что у тебя все так сложно с понималкой.

Номера не оригинальные фордовские или американские без префикса

REBUILD На техническом английском переводится как снятие установка или замена...

Да уж. Понтно чего не в сервисе, а по сервесам работал.Кочевал бродяга.Ну а по запчастям три года тож понятно.Обычно специалисты на местах долго держутся.Или их держат.

Гуглевский переводчик замени на печатный словарь.

И я все понял спасибо вопросов тоже больше не имею.Как был мелиемеля так и остался. 😊

КДЛ
Тема про квадроциклы.

бурой
по последней странице, вроде про шаровые)))

Итак.
Я заметил, что в нашей команде (порядка 20 человек) с каждым годом докупаются квадроциклы охотниками, прежде не имевшими такого вида транспорта. То есть, видя то, каким образом проходит охота при наличии данных транспортных средств, люди склоняются к тому, что приобрести квадроцикл есть смысл. Основным тормозом приобретения для подавляющего большинства является материальная составляющая вопроса, а так бы купили бы наверное все.
Ясное дело, что коллектив не всегда встречается в полном составе, а значит квадроциклисты могут быть, а могут и не быть. Но когда на охоту приезжают люди на квадроциклах, члены коллектива явно радуются данному обстоятельству. Люди уже преклонного возраста с удовольствием воспользуются возможность максимально близко проехать к линии номеров (ну, не пугая зверя, конечно), а также на колесах вернуться обратно к автомашинам. Квадрик почти во всех (за редчайшим исключением) случаях позволяет подъехать к добытому зверю с целью его транспортировки. Либо на достаточно комфортную дистанцию. Лебедка часто компенсирует недоезд до зверя. Ну сама транспортировка зверя, ясен перец. В багажник квадра (УТВ, ССВ) влезет все, что необходимо на охоте. Что-то можно еще и на коленки пассажиру временно поместить. Продукты, канистры с водой, кателки и пр. Квадрик сам по себе может использоваться как стол.
Относительно проходимости. Лично я "задрал" свой квадроцикл сменой аммортизаторов на спортивные + лифт-пакет (обошлось в относительные копейки). Поскольку охота это не покатушки, когда народ специально испытывает свою технику в наиболее сложных с точки зрения проходимости местах, то объехать особые "говны" ,как правило, получается.
За счет постоянной мобильности квадроцикл на охоте значительно сокращает время, затрачиваемое на организационные вопросы, перебазировку загонщиков и номеров, вывоз багажа и зверя к месту разделки, лагерю и пр. Импровизировать стол необходимость отпадает. Уверен, что если припомнить, что перечислю еще ряд достоинств.
Таким образом, экономится масса времени, высвобождая его для самого процесса охоты и посиделок у костра после нее. Я это преимущество ценю, поскольку, как правило, езжу на охоту "одним днем".

Как быть то Камарады?

УАЗ 😊

onemen
Мрак, это Вы к чему? Паралелей очень много и не только по квадрам.

spirikraft
УАЗ

MraK111
УАЗ хорош своей ценой,но он совсем быстро начинает цвести и ломучий шо писец,живу в сельской местности и Уазиков тут ,что у дурака махорки-эт шляпа))).

УАЗ и квадр в отдаленной местности сравнивать боюсь не корректно,по разнице зап.частей и сервису,по пробегам.

сравнивать боюсь не корректно

При необходимости, работает также в качестве ледокола 😊

Есть даже видеоинструкция по применению, но к сожалению авторы используют излишне сложные филологические конструкции, затрудняющие публичный просмотр...

голосую категорически

Катаем на такой ... только на Ниве.
ДорогоНАХ.
ШирокаНАХ.
На команду можно а в одну харю , НАХ ...

Катал и на такой же Ниве. Нива хуже. Существенно меньше места при полной загрузке всего чего хотелось бы, включая последующую копытную добычу... Слабее ходовая при тех же нагрузках...

Про дорого, = судить не берусь... Нужно кропотливо сравнивать всяко-разно...

Широко - Не заметил, зато по вырубам и заболоченной местности с квадро - ИМХО не сравнить...
Да и про зиму, что крайне у нас важно, - всяко при сравнении не забываем...

Эх мечта!!!

Толковый "квадрик", но по нашим болотистым лесам без существенного тюнинга не пойдет...да и по вырубам тоже 😊

Эх мечта!!!

ВАН 60
Kamerad MraK111! Пошарьте на АТВклубе, только там голова кругом пойдёт. Для начала определитесь,каков будет формат использования техники. Если до места охоты далеко возить,то только квадр[на ТРЭКОЛе или НИВЕ-МАРШ не поедешь].Можно, конечно ЛУАЗ на жёсткой сцепке оттараканить, но это на любителя[зато его не сопрут]. Пользовал на охоте Хонду-500-ку, ещё одну наблюдал- вполне достойные аппараты. В прокатах часто встречаются CF-ки- тоже показатель. У товарища Стелс-500 жив пока[2 года], хотя хозяин не утруждает себя излишней заботой. А что касается ресурса техники, то это как пользовать. Если без фанатизма, то ходит долго, а если топить зимой в канале им.Москвы, разъезжая от одного пит-стопа[типа "Вдали от жен"] до другого, сопровождая обильными возлияниями, то срок жизни обоих[ я имею в виду и пилота ] может сильно сократиться. С Ув.

фенимор
Это в лесу слабоприменимый понтовоз ... за трактором далеко бегать ...

очаровывает этот мини грузовичок-экспедиционник

фенимор
Мицубиси Л-200 и будет вам счастье

фенимор
Мицубиси Л-200 и будет вам счастье

Не уверен в счастье.....

Мицубиси Л-200 и будет вам счастье

Редкий образец японского дерьма.
Полного дерьма.

http://sanatatur.ru/forum/viewtopic.php?f=44&t=14259

Egor Irkutsk

Редкий образец японского дерьма.
Полного дерьма.

Ты знал 😊

Ты знал

Угу.Близко общался 😊

Большая просьба писать только по теме и впадать во флуд не часто и не надолго!

onemen
извините,ипонские для нас экзотика

КДЛ
Ваш опыт конечно бесценен в 26 лет 15 лет иметь китайца с дизелем миллионником

охотоведИЛХ
15 лет имеем в хозяйстве

Вот фото с просторов нэта, наш один в один.
У модератора прошу прощения- за 3,14 зделись не по теме. Необходимо отдельную тему создавать "Применение трактора в охотничьем хозяйстве нашей Родины и в охотхозяйствах соседних стран" :-))))

Квадроцикл на охоте. 

А китаец дело делает- пашет, боронит, окучивает, картоху копает, сено косит,

Ну шо кода

перевернулся на квадре в ручей.

кАКОЙ У ВАС КВАДР

Длинный Джек
Хочу продать своего старенького УАЗа и взять CF moto 500

Длинный Джек
Возишь народу много, а крутишь болты один.

Длинный Джек
А квадрика на двоих достаточно

Длинный Джек
По времени что подготовить в уазе спальное место, что поставить палатку одинаково.

лесовик 57
перевернулся на квадре в ручей..глубина по колено..еле до дома добрался..на кой хрен нужны эти компы в квадрах..переодически стоял от полу часа до часа..на холостых работает..чуть газ..глохнет. в конечном итоге дисплей перестал вообще что либо показывать( на и хрен с ним..лишьбы все работало..мост передний он тоже хочу включюсь..хочу нет..как он квадр захоче..а не я. сейчас стоит в гараже-сохнет..пусть стоит..не до него..пока на охаре поезжу..к осени решу что с ним делать.

у вас на биг боссе в приборке есть дырочка с торца , такая мизерная
это типо сапун приборки
вот эту дырочку нужно заделать , из за попадания в приборку воды через этот сапун начинаются проблемы и ОТКАЗ переднего привода ибо передок завязан через приборку

Makc L
вместо квадра купил я себе вот такую чуду

Makc L
Двиг Хонда 390 , 13л.с 4т . коробка Ока 111 , мосты нива ,вариатор Буран , поворотный кулак УАЗ , рулевая рейка от ВАЗ 08 ....ВСЁ , больше ничего нет. Кто в теме , тот знает , что ломаться в таком наборе нечему ....просто нечему . Коробка нагружена на 30 % , двигун Майд Джапан , варик бурана ..ну это просто две тарелки силуминовых . Умные люди мне сказали про квадр ....ну его на фиг , брызгает в харюсильно . Доки сделать 5000 руб, но мне ои не нужны , возть до охоты на снегоходном прицепе , на охоте на нем ездить ВНЕ дорог , просто везде . Вес 550 кг , плавает в пол колеса ...с сухим полом . На квадроцикличтов теперь смотрю как на ущербных ....

purgen

у вас на биг боссе в приборке есть дырочка с торца , такая мизерная
это типо сапун приборки
вот эту дырочку нужно заделать , из за попадания в приборку воды через этот сапун начинаются проблемы и ОТКАЗ переднего привода ибо передок завязан через приборку

спасибо большое..малость освобожусь-буду искать эту дырочку

Makc L
Вы помоему лишка написали ....вы прежде чем писать , думайте . Мы ведь так мало знаем друг о друге . Цена была написана ещё в 950 посте , читайте внимательнее .

косяков в этой машине больше чем вы думаете. 1. нет блокировок.т.е. крутит одно переднее колесо и одно заднее. 2 нет гидроусилителя. с колеи какой бы силой не обладал человек-руль не вывернет. приятель-сосед купил эту хрень. первый выезд..благо не больше 1км проехал..порвало вал от двигателя на трансмисию. заказал-туда где брал..поставил новый вал..такая же картина! две поездки-два вала. выкинул вал на хрен..поставил кардан..пока держит. задумка в общем то не плохая..но вот доводить все до ума много времени и денег уйдет. на дальняк на ней идти..это только тому кто с головой не дружит

По этой дороге даже деревенский трёхколёсный пневматик ходит без проблем .

и потом посмотрел вот это видео , http://www.youtube.com/watch?v=rt9Qah-nz9k на котором вездеход , полный аналог моего едет по моховому болоту с тремя челами . Квадр там просто утонет .
и почитал этот форум http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=2315.300

И сделал разумный выбор . Квадр невозможно даже на лебёдке затащить туда , куда подобный вездеход как на видео заедет сам с 3 людьми .

Квадр нужен в горах , степях и сухих лесах , или по проезжим дорогам . В остальных местах ездить как на фото ....изощрённый мазохизм . Вечером охота посидеть в сухом у костра, водки под шулюм выпить , а на квадре будешь в ледяной осенней воде рожу и шмутки отмывать . Реально фото с мужиком по пояс в грязи меня остановило от покупки квадра . Спросил себя - ты так же хочешь ????

Makc L
Вы её хоть в глаза то видели ? чтобы такое писать .....сразу складываеться мнение о человеке ....

фото что ли прислать? сосед через дом такую хрень себе купил.

серый
Разные по назначению. Квадр тот только задницу возить из пункта А в пункт Б 😊 Покатушникам в самый раз для получения впечатлений 😊А вот для охоты?- ну его нафиг.Дорогая но по сути бестолковая техника. На нем и промерзнуть , и не оставишь его в лесу без присмотра. В дождик и грязь вывозишься весь и промокнешь до трусов и все барахло вывозишь даже просто ездя по дороге, не говоря уже о говнах .Ну а залезть куда Макар телят не гонял можно и пешком 😊Тем более что цель то не просто заехать черт знает куда 😛 Хлипкая техника- ну что собственно ждать от мотоциклета на 4х колесах 😊.

лесовик 57
а если на 6ти колесах..да с кузовком?

серый
Разные по назначению. Квадр тот только задницу возить из пункта А в пункт Б Покатушникам в самый раз для получения впечатлений А вот для охоты?- ну его нафиг.Дорогая но по сути бестолковая техника. На нем и промерзнуть , и не оставишь его в лесу без присмотра.

серый
В дождик и грязь вывозишься весь и промокнешь до трусов и все барахло вывозишь даже просто ездя по дороге, не говоря уже о говнах .Ну а залезть куда Макар телят не гонял можно и пешком Тем более что цель то не просто заехать черт знает куда Хлипкая техника- ну что собственно ждать от мотоциклета на 4х колесах .

Makc L
Реально фото с мужиком по пояс в грязи меня остановило от покупки квадра . Спросил себя - ты так же хочешь ????

С такими выводами, охоту по телеку хорошо охотить, сухо, тепло, пиво,

Snayper3210

----------
С Уважением.

Сереж, а вот в последней странице-двух с серым (его аргументами) согласен почти полностью 😊.
Не кидай тапки. И не говори, что я его везде поддерживаю. Это не так.
Но менее недели назад я подробно лично рассказал почему мне квадр на охоте (в данном месте) не нужен.
Серый, не слыша меня, приводит почти (но не все. Есть и еще. У меня три квадрика, между прочим) те же аргументы. Причем, один в один.
По мне квадрик для охоты нужен в двух случаях.
1. Для хозяина охотугодий. Мобильность (по погоде), когда есть связь и люди с техникой на подхвате.
2. Какие то случаи, когда забрасываются ГРУППАМИ (несколькими мотиками) в недоступные места.
Не берем случаи, когда к егерям (их здоровью) плохо относятся.
И не берем случаи, когда не обращают внимание на цена-качество. ИМХО.

Все. Если коротко (когда можно коротко написать и нет возможности подробней поговорить).

я вообще причитав опусы сделал для себя вывод , что пишут люди далёкие от квадротемы
особенно понравилась история про покупку лебедя с резиной 😊
эта история отдаёт душком

поймите , где ковровые болота то там каракат рулит (если он изготовлен проффи а не в сарае ) или арго
леса да тайга , то там квадр рулит а каракат можно выкинуть

А поясните, для чего нужен квадр для ОХОТЫ, кроме двух случаев, описанных в 986 посту.
Ну, для примера, приедите на квадре в место, где трава по шею. Собаки нет.
Дальше что?
Я не подкалываю. Может, не понял, как использовать свои квадры.
Если к вопросу почему у самого три - отвечу.
Было время, когда новую технику практически "коллекционировал" (еще и два АРГО).
Потом понял практическую пригодность (по мне). Особенно, когда лишних денег (на ремонт) нет. Вот и весь спитч.
А для чего в "квадрациклетных кругах" у охотников эту технику используют?
Может, опять к себе привезу.

Хочешь смейся, хочешь нет. Но в молодости борону (одну) и я за квадриком потаскал. По всякому чудили.
За всю жизнь он мне (вместе с АРГО) один раз действительно помог (по охоте).
Но это еще тА жизнь.
Пройденные этапы.

ЦФ мотоХ6 брал 3 года назад, пробег 8000. Только сейчас стал требовать ремонта. Поэтому весной буду менять или на Х8 или на Каву 750.

Борону (импровизированную) из елки или сосны постоянно на весенней посевной таскаем за квадром.

Почитал последнюю страницу .....слёт директоров колхозов . а не охот форум .

Квадроцикл на охоте.

Хватит троллить.

Makc L
Почитал последнюю страницу .....слёт директоров колхозов . а не охот форум . Ну что поделать , у нас самая действенная агро и биотехническая мера , которая способствует воспроизводству - это отсутствие дорог в угодья .....нет человека - есть много зверя .Для условий увиденных на фото , квадр будет нормально ....у вас бездорожья нет , там незачем каракат . Я взял каракат для направлений , где МТЗ-80 утонет через 10 метров .

серый
Про него как раз и говорю. 4 штуки в хозяйстве. Все в ремонте побывали не наездив даже 1000.

ДИМ

Видео плиз подвесь свое там где по шпалам на кваде.

На видио видно что квадрат перекрывает все участки-колеи, болота, речки, горы, рельсы
Многофунциональность вадрата перевешивает и перед трактором и болотоходом по таму как среда обитания у последних ограничена

серый
Интересно послушать 😛 если это не просто выезды за грибками-ягодками до ближайших кустов или на "пикник" от делать нечего.

Это про грибы. Х-6, можете посмотреть на фаркоп который вы отрываете левой рукой

Snayper3210

Это про грибы. Х-6, можете посмотреть на фаркоп который вы отрываете левой рукой
[/URL]
forum.guns.ru

Tvohotaves
К посту 895.

Сереж, а вот в последней странице-двух с серым (его аргументами) согласен почти полностью 😊.
Не кидай тапки. И не говори, что я его везде поддерживаю. Это не так.
Но менее недели назад я подробно лично рассказал почему мне квадр на охоте (в данном месте) не нужен

Makc L
(в.т.ч Снайпер) унять язвительность

серый
Ну так и мы таскали всяко разно,пока проблемы не начались,а проблем у этой техники хватает

серый
трещины и как профиль к которому фаркоп крепиться играет?

Snayper3210
ну да их

серый
а надо было сказать-тема именно про это 😊

Серый а вы на ганзе живете?Просто ради интереса просмотрел темы где вы отметились,ну ООООООчень разносторонне развитый человек 😀
Как вы время то на работу,охоту,испытания квадров,снегоходов,Уазов,нив,установку капканов,проверку капканов,стрельбы из гладкого,стрельбы с нарезного,снаряжение патронов находите???? 😀 😀 😀

не слушайте тут квадротеоретиков которые квадрат на картинке видели только
особенно понравилось про то , что квадр не для работы и пашки
во всём мире квадрат это помощник по хозяйству а потом уже покатушки
для квадратов очень много заводских плугов да сеялок
конечно трактор они не заменят , но для обработки земля в жопе мира вполне работает
у меня у самого имеется не один квадр , китаец и японец , к ним есть снегоотвал , и погрузчик
хотел ещё плуг замутить , но цена оттолкнула

серый
Можно ссылочку по плугам,сеялкам для квадра? а то как то отстал от мирового прогресса 😊

Вас что в гугле забанили? http://quadro-club.ru/quadro-a...vadrocykla-183/
http://www.techno-sport.ru/item/plug_dlya_kvadrocikla/

серый
Только имхо к китайцу плуг как то стремно цеплять,порвет его напополам

Вы не ответили на мой последний вопрос не показали фото с трещинами.

Я здесь с вашим участием прочитал около 8 страниц и от вас конкретно не увидел ни одного факта, в свою очередь вам предоставил все что вы попросили.

Вы про китайцев пишете плохо для того что бы разговор поддержать или показать владельцам Стелсов, ЦФоф и других квадратов, что они сделали не правильный выбор.
Плуг хорошо цеплять к МТЗ-80, его не порвет, но и его у вас нет

Жду ваших фотографий

серый
Только имхо к китайцу плуг как то стремно цеплять,порвет его напополам

серый
Говорил про gf Moto 625 которых в хозяйстве 4 шт

серый
Вопрос а как собственно плуг на квадрике регулируется по колее ? Как поднимается?

Либо это просто разговор ни очем либо вы противоречите сами себе

серый
Вы у колхозников-трактористов проконсультируйтесь , только не у тех кто окромя навозной тележки от скотного двора ничего не делал.Заодно раскажут как правильно пахать в развал и свал а не просто поля поганить ковыряя плугом 😛

Раньше были терки за деревенских супер охотников в суконках,,теперь в том же духе о супер трактористах. 😊

Серый ты чёта совсем монитором переоблучился 😊На сёняшний день колхозу содержать трактор вместе с механизатором что бы они только навозную тележку возили -Абсурд!!! Патамушта это для любого колхоза дорого нах.

Вопрос а как собственно плуг на квадрике регулируется по колее ? Как поднимается?Ведь навески на нем не предусмотрено

Серый, да там же гидравлика! Ты чё не знал? 😊

серый
Вопрос а как собственно плуг на квадрике регулируется по колее ? Как поднимается?Ведь навески на нем не предусмотрено.

Я конечно понимаю что вы разносторонне развитый человек,что гугл для вас за семью печатями,а уж ютуб это совсем неизведанные дали...
Вот изучайте http://www.youtube.com/watch?v=T8RRzi-oymA

серый
Говорил про gf Moto 625 которых в хозяйстве 4 шт.

А что это за квадр? Знаю СF MOTO,знаю Stels а что за новый квадр GF MOTO?

серый
это же сколько еще надо отлохматить чтоб гидравликой его оборудовать?

Вы серьезно этот вопрос задали? 😀 😀 😀

art-hunter

Вы серьезно этот вопрос задали? 😀 😀 😀

серый

Все правильно говорите.Просто хотелось бы что бы квадр нес еще какую нибудь полезную нагрузку в хозяйстве и при подготовке охот,а не просто задницу возил.Пока получается нужен только для доставки себя любимого,ну и слежку,дощечку какую для засидки притащить,ну и тушу подтащить.

Когда то использовали мотоциклы(уралы,ижаки)сейчас эти функции выполняют квадроциклы...Вот и вся его полезная часть,перевезти энное количество груза с пассажирами из точки А в точку В...Все остальное бред!!!!Зачем вам навешивать на квадр плуг?Я понимаю что тут собрались олегархи которым денег девать не куда,но ради интереса посчитайте: плуг,квадр,бензин,рабочая сила
трактор,плуг,соляра,рабочая сила
Имеем поле,скажем так 2-3 гектара...
Нужно вспахать и про боронить,с чьей помощью вы быстрей достигнете результата?

КДЛ
Просто катание, наблюдение за природой, драйв, получение удовольствия от свободы и независимости от дороги, даже главенства над ней.
Преимущества перед другой техникой - это проходимость ,мобильность и надежность.

Вот только ради этого хочу на след.год приобрести квадр

Квадроцикл на охоте.

Уважаемые охотники, посоветуйте что купить Джумбо 700, ЦФ Х6, ЦФ Х8????

Джумбо 700, ЦФ Х6

P.S. Х8- кафно печальной сурикаты.ИМХО канешна.

ружъё ТОЗ-БМ
мр-153
собака на квадре ездит всегда и свободно без принуждений
одет в рваные джинсы и старую куртку
манки очень хорошие пиндовские
фонарь подствольный

к какому типу я отношусь?

onemen
Дима,ты относишься к фанатам 😊

тссс не пали 😊

мокрый уставший и весь в говне это не ко мне , я очень хорошо езжу
если бы вы хоть чуток шарили в квадрах а не видели его на картинке , то вы бы поняли , что квад подготовленный по полной и у лузера таких комплектаций быть не может ибо всем этим тюнингом нужно уметь пользоваться

мр-153 оттюнингованное

дом есть большой в нём и живу
200 квадратов и 100 гараж для техники + вся центральная подводка с канализацией, всего 55 км от москау ,устроит ?

Слышь!

серый
читаю последние страницы Ничего на ганзе не меняется и походу чужие мнения никого не интересуют.Либо все хорошо, либо никак.
Сегодня сделал фото переделаного фаркопа на Х6. Доберусь до нормаль ного компа вывешу.Только что-то подсказывает что этот не особо кому надо тем более в ветке охота.Как то привыкли здесь что раз это у меня есть- то все хорошо и прекрасно и неприменно лучшее.

И так жду фото с заваренными трещинами на фаркопе Х-6????
Уважаемый СЕрый вам их нужно показать, иначе я в полной мере через неделю назову ВАС ЛГУНОМ и все что вы пишите можно будет отправить в помойку.

серый
читаю последние страницы 😊 Ничего на ганзе не меняется и походу чужие мнения никого не интересуют.

СЕрый вам их нужно показать,

Здесь не поспоришь.
Разные места. Разные условия, люди, порядки,...
Лесовозы у нас тоже были одной из основных проблем.
В крайний год работы договорился с ними, что они засыпают гиблые места отходами с лесопилок. Для них это не тяжело. А дороги здорово улучшились.
Договорились полюбовно (рычаги влияния у охотпользователя на лесников есть).
Правда, как ушел, то опять все по старому.

Извините за офф. Но тема по дорогам в хозяйствах не плохая. И все совершенно бесплатно в тех местах, где работают лесники. ИМХО

onemen
Оружие вожу так же в багажном кофре,но еще и в мягком чехле,пару терьеров сидят там же.

Mikola78
Слишком уж узкая спецификация у данного транспорного средства и цена дурная.

Snayper3210
Один раз живем

Ну с таким подходом можно не особо заморачиваться, для чернотропа квадрик, для зимы снегоход, для гороной тайги сивку-бурку. Я говорю с точки зрения универсальности. Мини трактор это и средстовр доставки в самый отдаленный, труднодостурный район (если что лебедка и "танковое бревно"), и возможность обработки земли под подкормку и еще куча нужых вещей, благо вал отбора мощности позволяет прицепить и использовать любую приблуду. В общем трудяга. А квадрик больше для покатушек ИМХО.