Система генератор/зарядное устройство/аккумулятор/лампочки

Думаю, что в целом выживальщику оптимально иметь такую полноценную функционирующую систему, к чему сам стремлюсь
Собственно все, что по теме по гуглил
Задача требуется создать систему генератор/интеллектуальное зарядное устройство (думаю, что одним не обойтись)/тяговые аккумуляторы - штуки 4 по 100 ампер*часов/светодиодные лампочки
Плюс еврокуб солярки/бензина
Оптимально - раз в неделю/месяц запустил генератор зарядил аккумуляторы и в темную заклеенными окнами кушаешь тушняк 😊
Система прежде всего для освещения ну и рации и планшетник зарядить, фильм посмотреть.
Мощность инструмента - пока зяряжаются аккумуляторы можно поделать необходимые работы.
Чтобы не быть пионером у кого как дело обстоит?
Сам имею генератор Hyundai/зарядка imax b8 (думаю дукупить еще парочку подобных по мере продвижения китайского прогресса)/аккумулятор (пока один, дорогие зараза)/простые китайские светодиодки (3 ватта коробочку пока купил)
Комрады Mexic0 и SSDD присоединяйтесь к обсуждению

Я тут писал уже про гравитационный аккумулятор, предлагаю рассмотреть его как дублирующую систему. Кто-то, кажется, выкладывал расчеты, может, SSDD?

Суть его следующая. Груз весом, допустим, в тонну, поднимается на высоту 1 метр (это может быть как одна плита с подъемом ручной лебедкой, так и сборный груз, например, бетонные блоки по 20 кг) и медленно опускается на тросе. Трос приводит в действие редуктор повышающий, т.е. барабан с тросом крутится медленно, медленно опуская груз, а на выходе - шкив с высокой скоростью вращение, к которому прифигачен электрогенератор.
Если этот груз будет опускаться в течении часа, то можно посчитать, какую нагрузку он понятянет. Я уже не помню, но около ста ватт, кажись. Т.е. для освещения светодиодами трех комнат (не для чтения, но хоть чтобы что-то видеть) эта система будет крутиться, допустим, три часа.
Если кто разбирается в расчетах, можно пересчитать.

Минусы - громоздкая схема, малая мощность, необходимость ручной "зарядки".
Плюсы - высочайшая надежность, долговечность, независимость от источников топлива и электричества.

Суть его следующая. Груз весом, допустим, в тонну, поднимается на высоту 1 метр (это может быть как одна плита с подъемом ручной лебедкой, так и сборный груз, например, бетонные блоки по 20 кг) и медленно опускается на тросе. Трос приводит в действие редуктор повышающий, т.е. барабан с тросом крутится медленно, медленно опуская груз, а на выходе - шкив с высокой скоростью вращение, к которому прифигачен электрогенератор.
Если этот груз будет опускаться в течении часа, то можно посчитать, какую нагрузку он понятянет. Я уже не помню, но около ста ватт, кажись. Т.е. для освещения светодиодами трех комнат (не для чтения, но хоть чтобы что-то видеть) эта система будет крутиться, допустим, три часа.
Если кто разбирается в расчетах, можно пересчитать.
Минусы - громоздкая схема, малая мощность, необходимость ручной "зарядки".
Плюсы - высочайшая надежность, долговечность, независимость от источников топлива и электричества.

Это тоже имеет место
К бабушкиным часам с кукушкой присоединить микрогенератор с ебея
Но тут другое обсуждаем
Фантастика в другом разделе

Я тут писал уже про гравитационный аккумулятор, предлагаю рассмотреть его как дублирующую систему. Кто-то, кажется, выкладывал расчеты, может, SSDD?
Суть его следующая. Груз весом, допустим, в тонну, поднимается на высоту 1 метр (это может быть как одна плита с подъемом ручной лебедкой, так и сборный груз, например, бетонные блоки по 20 кг) и медленно опускается на тросе. Трос приводит в действие редуктор повышающий, т.е. барабан с тросом крутится медленно, медленно опуская груз, а на выходе - шкив с высокой скоростью вращение, к которому прифигачен электрогенератор.
Если этот груз будет опускаться в течении часа, то можно посчитать, какую нагрузку он понятянет. Я уже не помню, но около ста ватт, кажись. Т.е. для освещения светодиодами трех комнат (не для чтения, но хоть чтобы что-то видеть) эта система будет крутиться, допустим, три часа.
Если кто разбирается в расчетах, можно пересчитать.

Минусы - громоздкая схема, малая мощность, необходимость ручной "зарядки".
Плюсы - высочайшая надежность, долговечность, независимость от источников топлива и электричества.

Поставлю галочку в мозгу о таком варианте!!!! очень интересно 😛

Фантастика в другом разделе
===========
Жаль, ну да ладно, не буду мешать.
ЗЫ. Громоздкий груз можно заменить стальной пружиной, например, рессорой от авто - их всегда будет много и очень много. Взводить собственным весом. Буду думать на эту тему.

Генератор не выживальщицкий девайс. Для него нужно топливо(за которое будут убивать) и он шумит. Для освещения вполне подойдут 2х 150w солнечные панели с контроллером заряда и пара автомобильных аккумуляторов+инвертор если надо.

Это тоже имеет место
К бабушкиным часам с кукушкой присоединить микрогенератор с ебея
Но тут другое обсуждаем
Фантастика в другом разделе

А схема, реализованная в автомобиле чем не устраивает? Снять всю нагрузку, выставить оптимальную частоту вращения двигателя и пусть крутит генератор. И найти какую-нить ДЕУ матиз, у нее расход горючку небольшой)))

Советую каждый аккумулятор индивидуально оснастить Индикатором разряда. Для аккумуляторов разряд ниже определённого значения = смерть (невосполнимая потеря ёмкости)

Себестоимость таких индикаторов копеечная
http://yandex.ru/yandsearch?cl...%80%D0%B0&lr=44

Система прежде всего для освещения

как то освещались до 20-го века

Режим работы генератора, предложенный Lev007, тоже считаю оптимальным. Запускаем раз в неделю (можно даже ещё реже) на короткое время (3...5 часов) генератор и враз заряжаем все аккумуляторы и девайсы.
Но для этого необходимо:
-каждый аккумулятор должен иметь своё зарядное
-зарядки должны быть мощными (турбо) чтобы обеспечивать полный заряд за 5 часов
-для удобства нужен блок розеток (или парочка) на 20 или более розеток
-необходимо иметь элементарное понимание какова мощность вашего генератора, какое потребление каждой зарядки. Чтобы не превысить максимальную нагрузку генератора, но и не гонять его при загрузке процентов на 10 всего.

-как вариант - двухступенчатая схема:
раз в неделю заряжаем автомобильные аккумуляторы от генератора, а потом уже от них мелкие девайсы (рации, приёмники, фонарики) Такие зарядки само собой должны уметь работать от 12v

Лучина.. 😊 да, посмешили. Даже самый маленький светодиодик с потреблением 0,005 Вт светит ярче лучины.
Аккумулятора от легковушки хватит чтобы гирлянда из десяти таких светодиодиков светилась непрерывно 11000 (одинадцать тысяч) часов (это = 458 дней) На самом деле конечно меньше, учитываем ещё саморазряд аккумулятора.

why110
Минусы - громоздкая схема, малая мощность, необходимость ручной "зарядки". Плюсы - высочайшая надежность, долговечность, независимость от источников топлива и электричества.

Отвратный КПД, шум, НИЗКАЯ надёжность (редуктор с кучей шестеренок).

Лучина.. да, посмешили.

КПД около 70-80%, а редуктор с кучей шестеренок весьма надежен, во всяком случае, станочные или автомобильные коробки передач выдерживают годы работы с несравнимо большими нагрузками. Шум присутствует, но!!! меньший, чем от бензинового генератора, да и вопрос топлива в случае чего будет стоять очень остро.

Taraz999
срок эксплуатации аккумуляторов не подскажете?

osetindvr

А схема, реализованная в автомобиле чем не устраивает? Снять всю нагрузку, выставить оптимальную частоту вращения двигателя и пусть крутит генератор. И найти какую-нить ДЕУ матиз, у нее расход горючку небольшой)))

Совершенно неоптимально использовать автомобильный двигатель (мощность ~30кВт) для вращения штатного генератора (мощность 0.9кВт). КПД в режиме холостого хода низкий, режим работы нерасчётный (отложения, нагар, плохая подача масла). Плюс такой системы - она доступна, все компоненты можно снять с практически любого автомобиля, в том числе и битого (если не совсем в блин). Как вариант для вращения от чего-то другого, не автодвижка - вполне интересна. Но если связываться с движком, пусть даже матизовским - нужно озаботиться совсем другим генератором, чтоб движок работал под нагрузкой ~60% максимальной.

Аккумы надо щелочные. Как их там... серебряно-цинковые, кадмиевые? Им и разряд пойуху, и срок жизни сопоставим с человечьей...

КПД около 70-80%, а редуктор с кучей шестеренок весьма надежен,

why110
КПД около 70-80%, а редуктор с кучей шестеренок весьма надежен, во всяком случае, станочные или автомобильные коробки передач выдерживают годы работы с несравнимо большими нагрузками. Шум присутствует, но!!! меньший, чем от бензинового генератора, да и вопрос топлива в случае чего будет стоять очень остро.

Станочные и автомобильные имеют передаточное отношение в единицы раз, максимум десятки. А тут требуется в тысячи. А это совсем-совсем другая механика получается.

Нечто подобное реализовывалось в 30-е годы без всяких аккумуляторов в малой энергетике на хуторских мини-ГЭС.
В часы наименьшей нагрузки насос накачивал воду в пруд на горке, потом её спускали обратно крутя её током турбину.
Просто и надёжно.

Уважаемый - прежде чем писать людям такой бред - сядьте и посчитайте сколько энергии вы запасёте при какой массе...
Остальным давно известно, что на этом принципе - овчинка выделки не стоит совершенно.

Станочные и автомобильные имеют передаточное отношение в единицы раз, максимум десятки

Совершенно неоптимально использовать автомобильный двигатель (мощность ~30кВт) для вращения штатного генератора (мощность 0.9кВт). КПД в режиме холостого хода низкий, режим работы нерасчётный (отложения, нагар, плохая подача масла). Плюс такой системы - она доступна, все компоненты можно снять с практически любого автомобиля, в том числе и битого (если не совсем в блин). Как вариант для вращения от чего-то другого, не автодвижка - вполне интересна. Но если связываться с движком, пусть даже матизовским - нужно озаботиться совсем другим генератором, чтоб движок работал под нагрузкой ~60% максимальной.

Согласен, не совсем оптимальна система, но она уже в сборе присутствует в любом авто. То есть ничего делать не надо. Минусы, озвученные Вами, тоже ощутимы. Но можно крутящий момент от двигателя еще куда нить пустить. Например, помимо основного генератора, на каждую ось колеса по еще одному Гене навесить. 😀

Обкатываю уже несколько лет свою систему: 2 аккумулятора по 65 а\ч в стенной нише с вентиляцией. От них через предохранитель проводка на блок выключателей в корридоре и на зарядное устройство *Сонар*. лампочки автомобильные в этом году почти все заменил на светодиодные ленты наклееные на короба 10х15х 2м.
Плюсы: всегда заряженные аккумуляторы иногда нужны для запуска авто или отвожу в выживалище (там анологичное освещение но нет 220 вольт).
Когда отключают электричество, у меня во всех комнатах светло. Есть возможность запитать ноут. Фото или видео могу подтвердить , если поможите выложить.

Фото или видео могу подтвердить

У меня стоит AGM акум на 200 А/ч и киловатный безперебойник с 30А зарядкой. Дорого вышло, но зато об отключении електричества в зимнее время не безпокоюсь (газовый котел дома стоит). На дня 3-4 отопления должно хватить, а там уже посмотрим.

Для чисто освещения диодами, так тут запас солидный.

Еще бы надо прикупить инверторный генератор, говорят они экономичны, чтобы заряжать акум, ну и пользоваться техникой (если надолго вырубили свет).

Также мониторю тему о солнечный панелях, реально безшумное получение електричества и зарядки акумов.

Также мониторю тему о солнечный панелях,

а вообще слышал футуристическую идею вечного двигателя.
свободно подвещенный гироскоп будет вращаться совершая 1 оборот в сутки.
система съема энергии как в подвешенном грузе, только его не нужно подымать в ручную. Сейчас точно расчет не помню, но маховик весом в тонну может поддерживать собственное вращение и выдавать 35 ват излишней энергии.
энергия из ничего 😊 . если точнее, он будет останавливать вращение земли.
Земля правда не остановится, потому что например луна останавливает землю в 100500 раз сильнее.

Rossiyanin
Режим работы генератора, предложенный Lev007, тоже считаю оптимальным. Запускаем раз в неделю (можно даже ещё реже) на короткое время (3...5 часов) генератор и враз заряжаем все аккумуляторы и девайсы.
Но для этого необходимо:
-каждый аккумулятор должен иметь своё зарядное
-зарядки должны быть мощными (турбо) чтобы обеспечивать полный заряд за 5 часов
-для удобства нужен блок розеток (или парочка) на 20 или более розеток
-необходимо иметь элементарное понимание какова мощность вашего генератора, какое потребление каждой зарядки. Чтобы не превысить максимальную нагрузку генератора, но и не гонять его при загрузке процентов на 10 всего.

Поэтому купил такое и
http://www.fotostrob.ru/shop/347/desc/tensai-ti-1600l
такое
http://www.parkflyer.ru/product/5606/

Если этот груз будет опускаться в течении часа, то можно посчитать, какую нагрузку он понятянет. Я уже не помню, но около ста ватт, кажись. Т.е. для освещения светодиодами трех комнат (не для чтения, но хоть чтобы что-то видеть) эта система будет крутиться, допустим, три часа.
Если кто разбирается в расчетах, можно пересчитать.

Режим работы генератора, предложенный Lev007, тоже считаю оптимальным. Запускаем раз в неделю (можно даже ещё реже) на короткое время (3...5 часов) генератор и враз заряжаем все аккумуляторы и девайсы.
Но для этого необходимо:
-каждый аккумулятор должен иметь своё зарядное
-зарядки должны быть мощными (турбо) чтобы обеспечивать полный заряд за 5 часов
-для удобства нужен блок розеток (или парочка) на 20 или более розеток
-необходимо иметь элементарное понимание какова мощность вашего генератора, какое потребление каждой зарядки. Чтобы не превысить максимальную нагрузку генератора, но и не гонять его при загрузке процентов на 10 всего.
-как вариант - двухступенчатая схема:
раз в неделю заряжаем автомобильные аккумуляторы от генератора, а потом уже от них мелкие девайсы (рации, приёмники, фонарики) Такие зарядки само собой должны уметь работать от 12v

-зарядки должны быть мощными (турбо) чтобы обеспечивать полный заряд за 5 часов

сейчас в магазинах где торгуют лодками, очень популярны лодочные электродвигатели.

к ним продаются щелочные аккумуляторы. которые не боятся полного разряда.

солнечная зарядка их заряжает на прямую. просто тупо соединить проводами.
главное чтобы напряжение у зарядки было 12 вольт.

вот и вся БП энергетика.

з.ы. я вот думаю лодку сделать на солнечной тяге.
вот такой панели будет достаточно.

з.ы. я вот думаю лодку сделать на солнечной тяге.
вот такой панели будет достаточно.

SSDD
разве?

такая батарея кажись 10А выдает.
моторчик тратит 30А. если 6 часов заряжать то можно проехать 2 часа на полном ходу. Для моих целей (порыбачить)это достаточно.

ИванТайга
и на зарядное устройство *Сонар*.

я правильно понял, что зарядник заряжает от 220 и питает лампочки?

Bahing308
даже переносная солнечная зарядка обеспечивает освещение и рацию

Но в основном только летом. А освещение сильнее всего нужно как раз зимой, когда солнца почти нет.

В связи с этим такой вопрос: никто не видел в продаже микроветряки ватт на 50?

такая батарея кажись 10А выдает.

моторчик тратит 30А. если 6 часов заряжать то можно проехать 2 часа на полном ходу.

Rossiyanin
раз в неделю заряжаем автомобильные аккумуляторы от генератора

Авто аккумулятор чрезвычайно не любит малых токов заряда и разряда, особенно разряда. А нам это и нужно, для длительного запитывания светодиодов, зарядки фонариков, раций, приемников. Поэтому акуумулятор нужен на AGM технологии (хз чем он от гелевого отличается, но вроде отличается).
Такие АКБ стоят в УПСах. Обычно 12В*7А\ч. Вот они нормально подходят для резерва.

К примеру. Менял год назад на авто жены АКБ, 12В*40 А\ч. Был уже слабенький, но еще вполне живой, заводил машину вполне нормально. Поставил его на УПС, за полгода умер. А 2 купленных УПСовых аккумулятора вместе с б/у УПСами работают уже более года в спаренном режиме.

И еще. Обратите внимание на светодиодные ленты. Недавно купил 2м ленты по 25 грн/м (~3$), 60 светодиодов/м . Нарезал кусочками по 3 диода и еще добавил 200 Ом сопротивление (т.к. они на 12В, а АКБ может выдавать до 13.5, а если стоит зарядное так и под 15, боюсь сжечь). Один кусочек потребляет около 10 мА, это 12*0,01=0,12 Вт. В гараже 2 шт горят непрерывно как аварийное освещение. Горят весьма ярко и можно пройти не включая свет (гараж присоединен сбоку к дому и ворота открываю редко - вход из дому, больше используется как сарай-мастерская-котельня).

Такие АКБ стоят в УПСах. Обычно 12В*7А\ч. Вот они нормально подходят для резерва.

Менял год назад на авто жены АКБ, 12В*40 А\ч. Был уже слабенький, но еще вполне живой, заводил машину вполне нормально. Поставил его на УПС, за полгода умер.

Kroton
У меня стоит AGM акум на 200 А/ч и киловатный безперебойник с 30А зарядкой.

Originally posted byBahing308такая батарея кажись 10А выдает.
моторчик тратит 30А. если 6 часов заряжать то можно проехать 2 часа на полном ходу. Для моих целей (порыбачить)это достаточно.

MrWolf
Менял год назад на авто жены АКБ, 12В*40 А\ч. Был уже слабенький, но еще вполне живой, заводил машину вполне нормально. Поставил его на УПС, за полгода умер.

Такая батарея как на фото выдает 3.5А, напряжение на холостом ходу 18в.

Вообще ИМХО лучше использовать заливные щелочные никель - кадмиевые аккумы. Видел экземпляры 60х годов и еще в вполне рабочем состоянии.

Сдается мне, такие лучше хранить не в жилом помещении - токсичны.

щелочные никель - кадмиевые аккумы

Maxdorff
Генератор не выживальщицкий девайс. Для него нужно топливо(за которое будут убивать) и он шумит.

SSDD
Чего-то совсем маловато.
Поликристаллический кремний - инфа100% 😛

Если не секрет что за бесперебойник на килловат? К одному 12в аккуму можно подключить только 650Вт упс. Сколько искал на большую мощность не нашел. При этом долговременно с 650Вт блока можно снимать порядка 200Вт, радиаторы полевиков холодные, а вот силовой транс разогревается до +70 с открытым корпусом. Данные получены на старинном АРС650 в металлическом корпусе, там хоть какой то запас есть. В современных даже теплоотводы зачастую выполнены в виде металлических брусков - тепловых аккумуляторов. Их задача продержаться 20 минут, потом они медленно остывают пока идет заряд.

Есть даже больше, вот поинтересуйтесь: http://www.leoton.ua/products.php

why110
Я тут писал уже про гравитационный аккумулятор, предлагаю рассмотреть его как дублирующую систему. Кто-то, кажется, выкладывал расчеты, может, SSDD?

Считаем потенциальную энергию груза массой 1000 кг, поднятого на 1 м.
E=m*g*h=1000*9.8*1=9800 Дж.
Вспоминаем, что 1 Вт(ватт) - это 1Дж/1с(секунду). Если мы будем разряжать наш "аккумулятор" в течении 1 часа (3600 с), мы получим мощность 9800/3600=2.7 Ватта. И ЭТО БЕЗ УЧЕТА ПОТЕРЬ!!!!

Считаем дальше....

Kroton
Есть даже больше, вот поинтересуйтесь: http://www.leoton.ua/products.php[/B]

даже не знаю, с чего начать...начнем, пожалуй, с генератора. Допустим, у нас есть генератор, который начинает нормально отдавать энергию при частоте вращения N=1000 об/мин (примерно так и есть). Допустим, у него на валу насажен шкив или шестерня диаметром 1 см=0.01м. Посчитаем, какой должна быть линейная скорость зуба на этой шестерне для обеспечения нужных оборотов генератора.

L=pi*d=0.0314м - длина окружности колеса на валу генератора.
V1=L*N=0.0314м*16.66 1/с=0,523 м/с - линейная скорость, с которой должен двигаться зуб на шестерне генератора для получения нужных оборотов.
Вспоминаем, что скорость V2 опускания груза у нас составляет 1 метр в час, то есть, 0,00027 м/с.

Считаем передаточное отношение редуктора
K=V1/V2=1880.
Еще не страшно?

Если нет - считаем дальше.
Редуктор, что очевидно, будет многоступенчатым. При передаточном отношении каждой пары, равном примерно 12, ступеней будет 3.
Все еще не страшно?

Тогда открываем справочник и смотрим....

...и видим, что КПД для цилиндической шестеренной передачи составляет примерно 0,95. У нас редуктор трехступенчатый, общий КПД = 0,95^3 = 0,86
Итого на выходе мы имеем 0.86 * 2.7 = 2.3 Ватт-часа.

Энергия, соизмеримая с энергией пальчиковой батарейки. Но полученная путем постройки охрененной хрени с тонной груза, дикой рамой, чтобы это все выдержать, хрен знает каким редуктором, генератором,....в общем, дальше можно не продолжать.

Если тема до завтра не умрет и не утонет - расскажу, как, по моему скромному мнению, НУЖНО делать то, о чем говорит ТС. А, забыл - если кому-то это будет ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ИНТЕРЕСНО - расскажу.

Поликристаллический кремний - инфа100%

КПД 15%, модуль 1028 х 450 х 28 выдает 60Вт, ток 3,45А

Никель-кадмий - шикарная вещь, самая что ни на есть выживальщецкая. Есть опыт эксплуатации батареи нашей старой АТС. Сейчас эти акки сдали в утиль, вместе со старой станцией. Самым старым было лет 30-40. И вполне всё рабочее.

То есть, совершенно неубиваемый акк. Раз в пять лет (или больше, по факту), электролит из него выливаешь, промываешь прямо из под крана несколько раз, холодной водой. Чтобы вылетел шлам и муть. Потом разок дистиллированной водой, и заливаешь свежим электролитом. Литий-калиевым, для пущей морозостойкости и долговечности. И под заряд.

Из плюсов: исключительная долговечность и непритязательность в эксплуатации. Можно (и нужно) разряжать в ноль. Разряженными и закороченными они и хранятся, если не в эксплуатации.

Из минусов: не для жилого помещения. Щелочной электролит "ползёт" из-под пробки-клапана, нахватывает из воздуха углекислого газа, и сверху получается этакая "шапка", из твёрдого поташа (калиевая сода). Эту шапку надо периодически смывать дист. водой, и вытирать верх насухо.

То есть, им или отдельное помещение надо, обложенное кафелем, или на улице в металлическом ящике. Но тут встаёт вопрос морозов. Они морозы нормально переносят, но отдаваемая ёмкость на морозе снижается.

Ещё минус: им надо большой зарядный ток. 25% от ёмкости. И чем их заряжать, спрашивается?

У нас стояли сборки из 5НК-125, их заряжали мощные трёхфазные стационарные выпрямители. После утилизации, осталось в наличии некоторое количество 5НК-125 новых, на консервации. И концентрат электролита. Хотел было "утилизировать" их по своему применению, но вовремя остановился, ибо нечем заряжать, в домашних условиях.

Считаем дальше...

SSDD
да писал я уже...

Уважаемый коллега, если Вас не затруднит - проверьте мои выкладки.

niki2000
Никель-кадмий - шикарная вещь, самая что ни на есть выживальщецкая. Есть опыт эксплуатации батареи нашей старой АТС. Сейчас эти акки сдали в утиль, вместе со старой станцией. Самым старым было лет 30-40. И вполне всё рабочее.

Кстати а какое энергопотребление можно считать оптимальным в автономном режиме? Я так прикинул, если взять 4х тактный ген где нибуть на 1.5кВт то он будет заряжать 4 аккума 180Ач. Эта емкость позволит снимать 50Вт круглосуточно в течении недели. В принципе с запасом хватит на свет и мелкую электронику. Если в дополнении прикупить промышленный 48в бесперебойник в котором уже имеется контроллер заряда для этих аккумов то и особо ничего придумывать не надо. Инверторный четырехтактный ген втыкаем в УПС, а от УПСа питаем все остальное.
Для освещения с целью улучшения КПД можно приладить отдельный дополнительный аккум со своей зарядкой на 12в, для питания светодиодов.
Расход топлива будет где то порядка 10л в неделю. В год пол тонны, в принципе вполне реальный объем.

Уважаемый коллега, если Вас не затруднит - проверьте мои выкладки.

на выходе мы имеем 0.86 * 2.7 = 2.3 Ватт-часа.

все зашибись = но не вижу фото чтобы хоть ктото слелал хотябы банальный узел с солнечными батареями и контроллером зарядки ... или тут собираються одни пиз...уны ?

единственное "но" - то, что это только на входе генератора. А преобразование сожрёт ещё процентов 20. И еще сколько-то сожрёт сама АКБ, которую мы собираемся зарядить.

Предлагаемое изобретение предназначено для использования в энергетике в качестве резервного источника энергоснабжения в непредвиденных обстоятельствах на жизненно важных объектах гражданского и оборонного назначения

В одном "южном кишлаке" к ночи на удивление в домах зажглись лампочки.
Но как-то странно. То разгораются ярко... то сильно притухают.
На вопрос - откуда тут электричество - показали систему из генератора и вОрота который вращал ходящий по кругу ишак.
Когда ишаку надоедало это занятие - он начинал тормозить и лампы притухали. Тут-же дежуривший малец с хворостиной начинал энергично стегать ишака и лампы разгорались с новой силой...

Если тема до завтра не умрет и не утонет - расскажу, как, по моему скромному мнению, НУЖНО делать то, о чем говорит ТС. А, забыл - если кому-то это будет ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ИНТЕРЕСНО - расскажу.

SSDD
Сколько там с велосипедиста снять можно? Ватт 100-150, емнип?

Maxdorff
заинтрыговал..

nobodyhere
все зашибись = но не вижу фото чтобы хоть ктото слелал хотябы банальный узел с солнечными батареями и контроллером зарядки ... или тут собираються одни пиз...уны ?

DimusWivendi
ПОКАЗАТЬ!!!!

только вот почемуто 1001 тема про зарядки и прочей хуерты, а фотоотчетов 1-2шт в год ..вот я и осмелился сказать свое мнение ..

зимой, когда солнца почти нет.

не вижу фото чтобы хоть ктото слелал хотябы банальный узел с солнечными батареями и контроллером зарядки

nobodyhere
все зашибись = но не вижу фото чтобы хоть ктото слелал хотябы банальный узел с солнечными батареями и контроллером зарядки ... или тут собираються одни пиз...уны ?

Я купил уже солнечные батареи (6шт по 200Вт) , контролер заряда и инвертор 3 кВт, вот только устанавливать буду весной - тогда к лету и будут фотки и опыт пользования. К весне еще надо купить аккумуляторные батареи глубокого разряда. Так как напряжение п.т. будет 48В. надо купить 8 батарей (2х4шт) . Присматриваюсь к Варта Хобби по 100Ач.

надо купить аккумуляторные батареи глубокого разряда

Чтобы не быть пионером у кого как дело обстоит?

Я тут писал уже про гравитационный аккумулятор, предлагаю рассмотреть его как дублирующую систему. Кто-то, кажется, выкладывал расчеты, может, SSDD?

А схема, реализованная в автомобиле чем не устраивает? Снять всю нагрузку, выставить оптимальную частоту вращения двигателя и пусть крутит генератор. И найти какую-нить ДЕУ матиз, у нее расход горючку небольшой)))

Если речь идет про паникрум с системами очистки воздуха, то освещение лучинами недопустимо.

Это устройства премиум класса. Для о-о-очень не долго в них прибывания. Т.е. до момента пока не приедет "полИс".
И аккумуляторы в них только локальные. В светильниках. Вентиляторах. Видео технике.
Там нет смысла что то городить на неделю эксплуатации.
И все продумано производителем.

...

Что я думаю о локальной генерации в условиях когда не доступно обычное топливо:
Это какая либо буржуйка обклееная термопреобразователями а-ля-"индигирка".
Но не с возвоздушным а со свободно-конвективным жидкостным охлаждением (экономим энергию на кулерах)
Ограниченная применимость (когда много солнца) солнечных батарей, да-ж с зарядкой чего то небольшого.
И как эсновная энергостанция "джоркервиля" - микрогес. Однако местность должна иметь какой либо чувствительный перепад высот.

аккумуляторы тоже должны быть "турбо", а их ещё не изобрели. АКБ требует зарядки током в 0.1С (от ёмкости, т.е. батарею 100А/ч следует заряжать током в 10А) на протяжении 10-15(!) часов. И только потом - пользоваться.

Если не секрет что за бесперебойник на килловат?

тут собираються одни пиз...уны ?

...

Вот что мне нравится: Модульный аккумулятор собранный из блоков пальчиковых батарей.
Мощность, емкость, ремонтопригодность, долговечность.
Если захорошеет быстро разбирается на "модули" и используется по любому другому назначению.
Однако да, дороговато. Но за универсальность и удобство надо платить.

почти аноним
опять-же практика показывает, что нет смысла в переплате. К тому времени, как стартерные начнут умирать, эти тоже весьма просядут. выгоднее купить два комплекта стартерных.

Практика такого не показывает. Напряженние у стартерной батареи садится очень быстро - разрядил на 20 процентов и напряжение уже такое от которого инвертер не работает. Стартерные батареи только уж при полном писеце.

с тренированого, в пике - до двух киловатт. С КлассическогоГанзовскогоВелоВышивашьщего - ну...ватт писят, думаю...

Вы ошибаетесь. Это ток зарядки для десульфатации. А заряжать можно и большим.
Что и происходит в автомобиле где генераторы спокойно выдают по 80-100 ампер.

Практика такого не показывает.

Стартерные батареи

Стартерные батареи только уж при полном писеце.

ток зарядки для десульфатации

нужен качественный малогабаритный аккумулятор рекомендую
литий-ионный аккумулятор 18650 3.7V

Соотношение вес/емкость самый лучший. Саморазряд маленький.
У меня год пролежал и почти не разрядился.

стараюсь фонарики покупать под такой аккумулятор.
На них накопитель энергии вампирчик-цифра работет

Bahing308, проконсультируйте по СБ, плз. Ваша же?
Где-когда-почём брали? На гибких (аморфный кремний) же, правильно?
Сколько времени используете, с какой интенсивностью?
Полез в эти СБ - там тёмный лес. Кто-то аморфный кремний хвалит, кто-то ругает почём зря - дескать, КПД за год падает в разы, срок службы мизерный...

это не моя фотка, но купил точно такой же.

вот здесь.
http://www.mobilpower.ru/produ...6&products_id=4

у меня есть три китайских разных накопителя все под USB.
заряжаются от USB и выход USB.


http://www.mobilpower.ru/produ...products_id=220

так получилось что у меня почти вся электроника на USB заточена или 12V .
поэтому вампирчик не понадобился.

12 вольтный аккумулятор заряжаю на прямую.

а USB накопители через вот такую хрень.

http://www.mobilpower.ru/produ...&products_id=83

когда солнышко, то ток на USB больше ампера идет.

Эксплуатируете её долго?

Практика такого не показывает. Напряженние у стартерной батареи садится очень быстро - разрядил на 20 процентов и напряжение уже такое от которого инвертер не работает. Стартерные батареи только уж при полном писеце

Если автомобильные - имеем по факту недозаряд,

специализированное ЗУ, "пасущее" батарею, трансформирующее 220 в 12 и автоматом её заряжающее...Это законченное устройство, которое будет нам отдавать для различных нужд 12 вольт в режиме 24/7 и требовать переодической подачи 220 вольт на вход

Кто-то аморфный кремний хвалит, кто-то ругает

с чего-же? нормальные контроллеры дают напряжение зарядки до 13,8В

УПС отключается от 11В

УПС называется

ага, проводили опыты

SSDD
Эксплуатируете её долго?

Уже два года.
Если есть солнышко, то телефон заряжается до упора за 2 часа.
Чтобы солнце просто так не светило,заряжаю накопитель.

вещщ полезная, доволен.

может быть, но под "УПС" люди чаще понимают компьютерное чего. ИБП м.б.?

и это тоже читал. Мне желателен опыт эксплуатации из первых рук.

А нужно 14,4 Если ничего не путаю.

Сейчас, если прислушаться, УПС повизгивает раз в 3 секунды - короткими импульсами подзаряжает аккум.

м.б. но тут скорее всего слабость ЗУ и огромный обьем аккума. После выключения ЗУ, аккум показывает без нагрузки 13,4

Заказал я недавно кристаллические элементы, не в собранной батарее, а самими пластинами. Почитав их ТТХ я подумал - для походной зарядки будут в самый раз, и пофигу что они хрупкие - на твёрдую подложку думал пришпандорю.

Когда они пришли, я открыл коробочку, взял в руки и понял - это гамно абсолютно непригодно, потому как они рассыпаются просто так. Чуть нетак даванул и осколками в хлам. Небольшая деформация - и менять надо. В теории они служат долго, лет по писят. А на практике - рано иль поздно их переколотит ветром, ветками иль каким другим стихийным бедствием.

Поэтому я даже и не знаю, что теперь делать. Гибкие батареи в поход - слабоваты и довольно дороги.

Заказал недавно на твёрдой подложке - придут, пощупаю.
А вообще я набрал старых ноутовских батарей, расколотил их на элементы кругленькие (как АА, только длиннее и больше), купил зарядку(USB => Out, MiniUSB => In) на пару таких элементов и теперь у меня со светом и КПК проблем нет. Кучи имеющихся батареек хватит на месяц. Комп конечно не поедет с этой системы, а вот нормальный КПК более чем достойно такая система тянет. Заряжается это всё от гибкой солнечной батареи на 5 Ватт - летом обычно хватает.

Если на ноутовский элемент батареи зацепить достаточно мощный светодиод 4-х вольтовый на 0.3 Вт, то светить будет сутки. Ибо каждый ноутовский элемент в среднем 3.7 Вольта * 2.2 АЧ ~= 8 Ватт Часов. Шо примерно в два с половиной раза больше чем лучшие АА аккумуляторы.

Товарищи выживальщики, тут вроде как есть электронщики, есть интересная (а может и нет) тема. Давайте подумаем.
У нас, в Киеве, сейчас можно купить б/у ИБП на 600 ВА без АКБ по 10$, а оптом еще дешевле. Причем техника вполне рабочая. Недавно прикупил 3 штуки по 12$, так даже АКБ дали в придачу немного живые. По мощности выходит 360Вт, кое чего подключить можно конечно, освещение, циркуляционный насос, но холодильник или скважинный насос уже не запитаешь.
А если взять штук 5-10 и запараллелить? Так просто нельзя, понимаю. Угол фазы не совпадет и будет писец ИПБ. Но если подойти другим путем: берем на каждый УПС ставим выпрямительный мост, сглаживающий кондер. Получаем постоянное напряжение. А постоянное напряжение уже, по идее, можно параллелить. Итого получаем постоянное напряжение умноженной мощности от количества УПС (10 шт = 100$ = 3600 Вт). Снова же, ИМХО, от постоянного тока должна работать вся техника основанная на инверторном типе, там напряжение все равно выпрямляется.
Теперь вопросы. Знаю, если взять трансформатор 220-12 В, выдающий 12 В переменного напряжения, а потом поставить диодный мост + емкость, то напряжение выростает примерно до 16 В. Пересчитываем тоже к 220 выходит 290В постоянного тока, многовато.
Ну и самое интересное, получить из =220 ~200. Интересно, есть ли в природе инверторные стабилизаторы? Или еще что интересно в этом направлении.

П.С. По поводу подсоединения нескольких ИБП к одному аккумулятору.
Есть печальный опыт. Подключил 2 УПС к одному АКБ и воткнул оба в розетку: итог - обоим хана, чето там клацнуло и пошел дымок, раскрывал, искал причину, но не нашел. Причем один раз включал, было все нормально, потом видно поменял полярность (в смысле фазу и ноль на входе) и писец. Выходит что один провод к батарее как-то связан со входом по питанию. Если совпадает, то все норм, если нет, то КЗ.

Подключил 2 УПС к одному АКБ и воткнул оба в розетку: итог - обоим хана,

запараллелить УПСы можно - надо найти сигнал, подаваемый на выходной каскад и подать его с одного УПС на все остальные, чтобы из всего УПСа работали только выходные цепи из единого синхросигнала.
Если нет опыта, то лучше не делать...
а с другой стороны б.у. 3000ВА стоит 3500р. Не проще взять его?

Когда они пришли, я открыл коробочку, взял в руки и понял - это гамно абсолютно непригодно, потому как они рассыпаются просто так.

Батарей всего пока пять штук,планирую ещё купить пластин и довести до пятнадцати.На третьем фото -контроллеры заряда и инвертор.Акамулятор автомобильный 190 А/час и 55 А/час стоит в подвале.

ну, по идее, готовая батарея должна быть весьма прочной, если клеить не на стекло, а на пластиковую основу, которая со всех сторон закрывается. При этом каждый элемент надо клеить в одной точке - тогда при небольшом изгибе всей системы, элементы не будут ломаться.

То ли я с другой планеты, то ли чего не понимаю.

Да что там трепать, переключите мультиметр в режим амперметра и замерте ток зарядка разряженной АКБ в автомобиле.
Он ограничен только внутренним сопротивлением батареи, и может достигать (как и указанно в ссылке 50 ампер)

Стартерные батареи только уж при полном писеце.

тут вроде как есть электронщики, есть интересная (а может и нет) тема. Давайте подумаем.У нас, в Киеве, сейчас можно купить б/у ИБП на 600 ВА без АКБ по 10$, а оптом еще дешевле.

Слишком много мастурбации ради копеечной экономии.
Инвертор сейчас это недорого.

а с другой стороны б.у. 3000ВА стоит 3500р. Не проще взять его?

Подскажите место

И первая же ссылка вас опровергает.

Заряд при постоянстве тока
Заряд батареи производится при постоянной величине зарядного тока, равной 0,1 С20(0,1 от номинальной емкости при 20-часовом режиме разряда).

Заряд при постоянстве напряжения
При заряде этим методом степень заряженности АКБ по окончании заряда напрямую зависит от величины зарядного напряжения, которое обеспечивает зарядное устройство.
Так, например, за 24 часа непрерывного заряда при напряжении 14,4 В 12-вольтовая батарея зарядится на 75-85%, при напряжении 15 В - на 85-90%, а при напряжении 16 В - на 95-97%.
Полностью зарядить батарею в течение 20-24 часов можно при напряжении зарядного устройства 16,3-16,4 В.
В первый момент включения тока его величина может достигать 40-50 А и более, в зависимости от внутреннего сопротивления (емкости) батареи.
Поэтому зарядное устройство снабжают схемными решениями, ограничивающими максимальный ток заряда до 20-25 А.

идем покупаем серверные бесперебойники с батарейной станцией.

Подскажите место

почти аноним
запараллелить УПСы можно - надо найти сигнал, подаваемый на выходной каскад и подать его с одного УПС на все остальные,
а с другой стороны б.у. 3000ВА стоит 3500р. Не проще взять его?

Т.е., насколько я понял, необходимо найти управляющий выход который выдает сигнал 50 раз в секунду на открытие ключа (тиристор или как он там?) и перенести его на другие УПСы отсоеденив родные? Тогда получается у всех выход по частоте будет синхронизирован и можно параллелить?

.

Тогда получается у всех выход по частоте будет синхронизирован и можно параллелить?

niki2000
У нас стояли сборки из 5НК-125, их заряжали мощные трёхфазные стационарные выпрямители. После утилизации, осталось в наличии некоторое количество 5НК-125 новых, на консервации. И концентрат электролита. Хотел было "утилизировать" их по своему применению, но вовремя остановился, ибо нечем заряжать, в домашних условиях.

Давно это было? Я бы приобрел парочку сборок 5НК-125 новых, на консервации

Lev007
Давно это было? Я бы приобрел парочку сборок 5НК-125 новых, на консервации

Стоят себе, ничего им не делается. ) Но самовывоз! 😊
Если интересуют подробности, прошу в личку.

У бати в саду света небыло все лето. Старым камазовским аккумулятором с простой лампочкой накаливания на 12 вольт пользовались
Если бы с диодами то он (аккумулятор) совсем бы не кончился