Оснащение автомобиля выживальшика для успешного драпа

Итак, много раз терли какой автомобиль больше подходит для БП драпа.
Вобщем уже всей палатой пришли к выводу, что 'лучший автомобиль для драпа - это тот который в настоящий момент под пятой точкой выживальщика' Темы как эта вроде еще в 151 небыло. Все ништяки оценивает с точки зрения выживальшика, то есть не джипера, а именно человека который ими не пользуется каждый день, но имеет их для выезда на природу и наступления дня Ч.
А вот собственно настоящая тема подразумевает загрузку багажника автомобиля (будем считать что пузотерки или паркетника) вещами и ништяками, которые могут в случае чего оказать большую помощь в деле драпа. Ну к примеру удираете вы по проселочной дороге, легко проходимой для пузотерок, как вдруг по каким-то причинам вы вынуждены совершить объезд по грязи, или сели по самое неболуйся в лужу, да или просто ров необходимо переехать противопожарный.
Предлагаю свой набор автомобилиста (не возимый ЕДЦ, а именно набор для съезда с асфальта, то есть возить его всегда с собой совершенно не обязательно, а в случае чего бросается сумкой в машину на которой планируется драпинг), да и вообще обезопасить себя, например от простой поломки автомобиля в самый не подходящий момент, быстренько устранив неисправность и продолжив пусть.
Итак:
1) Огнетушитель должен быть порошковым не менее 5 литров объемом. Функций у такой вещи как минимум две
а) Затушить что-либо что загорелось
б) Не летальное оружие массового поражаения, в случае направления струи в лица нападающих. При этом совершенно не воспринимается как оружие большенством людей.
2) Санд-траки:
По длине траки выбираются с таким расчетом, чтобы они были короче расстояния между осями машины, с таким расчетом, чтобы трак можно было легко вытащить из-под днища, то есть для длиннобазных машин трак должен быть полутораметровый, а для короткобазных достаточно 1,2-метрового.
Первый вариант использования: При преодолении значительных пространств нужно 4 трака, а лучше 6, чтобы вытаскивать их после прохождения машины и перекладывать вперед. Это, конечно, долго и нудно, зато можно проезжать по сильно заболоченной местности, и в любом случае лучше, чем, увязнув в первой же луже, бежать за трактором.
Второе применение траков - уменьшение углов въезда и выезда на препятствие. Типичный пример - лежащее поперек дороги бревно, на которое колесо автомобиля не может въехать. В таком случае трапики служат как бы пандусом.
Еще одна область использования сэндтраков - помощь в переезде глубоких, но нешироких канав. Траки укладываются поперек канавы, и по ним, как по мостику, переезжает автомобиль. Если же после такого переезда трак погнулся, то на следующем препятствии просто переверните его, и он вернет себе первоначальную форму.
Использование сэндтраков этим не исчерпывается: они служат отличной подставкой для домкрата или хай-джека на болотистом грунте. А самое приятное использование трака - в качестве походного стола после тяжелого дня )))

3) Лебедка ручная: Ручная лебедка позволяет вытащить застрявший на бездорожье автомобиль, может быть использована в гараже или на даче для перемещения грузов при монтажных и демонтажных работах.

4) Динамическая стропа (но обычный трос также необходим)
Главное их отличие - в способности растягиваться и сжиматься с довольно большой силой. С одной стороны, это здорово, потому что позволяет выдергивать тяжелые автомобили из засады без фатальных последствий для обеих машин. С другой - огромный недостаток, поскольку просто так, без подготовки, грамотно использовать их не получится.
Динамический трос, растягиваясь, плавно накапливает энергию, а в момент, когда напряжение доходит до критического уровня, резко сжимается. В этом и состоит основная сложность общения с ним. Если правильно поймать момент сжатия и остановить передний автомобиль, то задний скорее всего освободится из плена. Казалось бы, все просто. Но без практики уловить этот момент нелегко. Обычно тормозят либо раньше, либо позже необходимого. В первом случае силы натяжения не хватает для полноценного рывка. Во втором застрявший автомобиль играет роль якоря, и передняя машина откидывается назад.
Главное при выборе стропы и троса брать их с запасом прочности как минимум в два раза больше чем весит ваш автомобиль, с лебедкой кстати действует то же самое правило

5) Лопата, пила, топор - ну это вообще не обсуждается, так как все прекрасно понимают для чего сии девайсы нужны во время драпинга
6) Ну и собственно запас жидкостей для вашего автомобиля по списку:
а) масло моторное (2-3 литра) даже если ваш авто не ест масло при обычной эксплуатации, то при повышенной нагрузке на движек будет расходовать масло только в путь, так что 2-3 литра масла которое залито в вашем двигателе никогда не помешает
б) декстрон, либо другая ATF смазка для коробки в объеме 2 литра (обычно она же и в гур залита) внимательно читаем на щупе КПП, что залито в ней и на крышке бачка гура, брать нужно только тот вид масла который залит в вашем авто, в случае если у вас мостовой авто, нужно иметь запас масла и для мостов.
в) антифриз - 2 литра (на случай закипания авто, использовать как доливку в расширительный бачек
г) тормозная жидкость - 1 литр ( тормозная система страдает во время бездорожного испытания авто едва-ли не первой в машине, так что иметь тормазухи на доливку лишним не будет точно.
7) Набор ключей для быстрого ремонта автомобиля, думаю тут вопросы излишни будут

8) упаковка презервативов для герметизации соединений
9) МЫЛО, спросите нахрена? А все просто, для затирки пробоин в бензобаке и радиаторе!
10) Скотч алюминиевый, изолента, термообжимы, пластиковые затяжки

Ну вот собственно и все, что пришло в голову.
Дополняем, критикуем. Обсуждаем конкретные модели лебедок, траков и прочего автомобильного счастья в данной теме.

Цепи на колеса не помешают. Места занимают очень мало, проходимость возрастает существенно.

*Оснащение.

Лесной человек
*Оснащение.

Аптечку расширенную, канистру с топливом, ИРП несколько и воды литров 10. Сменную одежду рабочую, обувь и не помешает тен для авто.

как эту груду барахла засунуть в одну(?) машину!?? я могу понять презервативы... кому-то действительно нужны, но остальное? и обьясните, как порошком можно охлаждать двигатель???

HARON
и обьясните, как порошком можно охлаждать двигатель

Никак. Топикстартер перепутал порошковый огнетушитель и углекислотный.

Динамическая стропа если вы не джиппер и не умеете ей пользоваться нахер не нужна.

Лебедка ручная: Ручная лебедка позволяет вытащить застрявший на бездорожье автомобиль

как порошком можно охлаждать двигатель?

Динамическая стропа если вы не джиппер и не умеете ей пользоваться нахер не нужна.

Главное при выборе стропы и троса брать их с запасом прочности как минимум в два раза больше чем весит ваш автомобиль

хотелось-бы понять, кто посвящает обывателей в истинные джипперы

Дайте в руки мне ба(о)ян - я порву его к буям.

=======
кто что возит ненужное в багажнике?))))) 28.11.2008, 11:51 #4
Я ненужное не вожу - всё возимое используется с той или иной интенсивностью. Ну разве что тормознухи баночка - просто однажды я порвал трубку и пока заклепал - жижки осталось мало... А баночка маленькая и за аккумом прекрасно помещается...

Итак: коробка машинная
Набор инструмента Н-1 (торцевые ключи от 8 до 32, вороток прямой, трещётка, удлиннитель, +карданчик +шестигранник
Насос электрический китайский из "ашана".
Ключ свечной.
Комплект ремонта шин (шнур, рашпиль, игла, клей)
Трос буксировочный "от уазика".
Провода "прикуривания".
Зарядник для аккума.
Присадка в бензин "удалитель влаги".
Смазка ШРУС-4
Чистик - средство для безводной очистки рук
Перчатки нитяные
Два хомута на 48 и кусок жести, герметик силикатный (ремкомплект трубы глушителя)
Ключ разводной 8-24
Аптечка "для гаи" (не распаковывал, ХЗ что в ней)
Аптечка "для себя".
Полиэтилен, провода, скотч и прочие мелочи жизни.
Запасные лампочки разные
Свечи б/у х/с

Коробка человеческая:

Огнетушитель ОП-2
Баллоны газовые kovea
Горелка для кастрюль
Горелка "Раммштайн"
Котелок 3 л.
Чайник
Консервы N банок
Растопка
Штатив от фотика

Отдельно в багажнике живут:
Табурет трехногий складной - 2 шт.
Трапик туристский - 2 шт.
Мешок спальный простейший - 2 шт.
Мангал складной с решётками.
Канистра 10л с бензином
Вода 5л питьевая
Омывайка по сезону - 2-5л.
Топор малый настоящий
Лопата пехотная
=======

ну и

http://www.drive2.ru/cars/daew...152096230/#post

http://www.drive2.ru/cars/daew...152095763/#post

http://www.drive2.ru/cars/daew...152092042/#post

посмотреть буду.)

ШИКО
Динамическая стропа если вы не джиппер и не умеете ей пользоваться нахер не нужна.

С огнетушителем - явно перепутал, описаны характеристики ОУ. Кстати, как перегретому двигателю понравится резкое охлаждение с одной стороны? Пропеллером ГБЦ не извернётся? Коллектор пополам не треснет? Я бы не гарантировал...

Флаг в руки - выдёргивать застрявшую машину жёстким тросом. Имел опыт - хорошо у шохи в этих случаях рвётся проушина, а трактору на прилетевший в прицепное трос как-то пох. А у современных машин бампер улетает, с мясом. Чему в ютубовке мы тьму примеров слышим... Ну а "стропой из Ашана" выдёргивать можно разве что мотороллер. Хоть и написано на упаковке "4т" - даже при обычной буксировке она рвётся нараз, стоит водителям чуть не понять друг друга. Вот правильный трос - упругий на рывок, но при достижении некоторой нагрузки перестающий растягиваться:

ШИКО

Никак. Топикстартер перепутал порошковый огнетушитель и углекислотный.

Динамическая стропа если вы не джиппер и не умеете ей пользоваться нахер не нужна.

ну а после порошкого огнетушителя под капот
машина точно остынет, и никогда больше не перегреется

кинь лучше несколько бутылок дистилята

а еще кстати
на тему охлаждения двигателя огнеушителем
есть мнение что он просо лопне о подобных перепадов температур

Поскольку драп будет по шоссе, то внедорожные ништяки - фтопку. Они годятсч только на то, чтобы загнать машину подальше в лес, и там бросить.
А вот что реально нужно было бы.
- приспособа для добывания/сливания топлива с пустых машин. Типа пробивки для жести и бензобака, плюс трубка, можно с сифоном, чтобы бензин отсосать.
- спальник на минусовую температуру.
- сетки на окна от мошки-комарья,
- универсальный подзаряд с длинным кабелем для аккума,
- _две_ запаски
- _три_ канистры. а лучше четыре.
- складное ведро
- автомобильный кипятильник.

это так, чтов голову пришло.

и кстати драпать надо как раз на пузотерке, с минимальным расходом литров на км.
а ещё лучше на мотоцикле с коляской.

ift
а еще кстати
на тему охлаждения двигателя огнеушителем
есть мнение что он просо лопне о подобных перепадов температур

ift
как и замечаельный набор инструментов
что именно автор им собрался чинить?

Да что угодно. В машине достаточно много узлов, которые можно разобрать, поправить кувадлой(tm) постардавшую деталь и, заново собрав, всё же доехать. Случалось рихтовать погнутую рулевую тягу, многократно - защиту картера, бампер после ДТП (с добавлением скотча и изготовленных плотницким образом из придорожной растительности деталей). Так же возможно нахождение деталей на АЗС, в магазинчиках, снятие с других машин и т.п. Некоторые небольшие, но критичные для движения детали можно везти с собой.

Бутерброид
Та лебедка что вы означили полная хрень.
Т.к. практически не тянет, сколько там по паспорту 700 кг?
А если груженный внедорожник под 3 тонны сел....
То тащить его надо чем то не менее чем с 6ти тонной тягой.

mr9mm
и кстати драпать надо как раз на пузотерке, с минимальным расходом литров на км.
а ещё лучше на мотоцикле с коляской.

Makc k-113
Да что угодно. В машине достаточно много узлов, которые можно разобрать, поправить кувадлой(tm) постардавшую деталь и, заново собрав, всё же доехать.

а вот человеку который в технике не очень (а таких здесь все таки процентов 80, минимум) это только бесполезный груз
вместо которого лучше взять канисру с бензином

HARON
не войдет в лекговую столько шмурдяка вкупе с кучей канистр, особенно в ту, которая с минимальным расходом. мотоцикл с коляской - очень прожорлив.

чего не войдёт?? в салон, в багажник, на крышу - да слона можно увезти. кусками.
и ещё слонёнка - в прицепе.

ift
бесполезный груз
вместо которого лучше взять канисру с бензином

mr9mm
чего не войдёт?? в салон, в багажник, на крышу - да слона можно увезти. кусками.
и ещё слонёнка - в прицепе.

Оставьте лебедки и доливки тормозной жидкости джипарям... Задача легковушки проехать нужное количество километров по дорогам общего пользования с поправкой на дикие заторы, через лес все равно не пойдет. Топливо, питье, еда и теплая одежда для вас. Само собой авто должно быть исправно и в любой момент гарантировать прохождение нужных 100-500 или тыщи километров... У меня в гараже помимо 100 литров дизтоплива в канистрах есть вторая запаска-докатка. Вот ее точно беру 😊 а то скоро пойдут советы сцепление в сборе возить с собой!

Бутерброид
Та лебедка что вы означили полная хрень.

Бутерброид
Т.к. практически не тянет, сколько там по паспорту 700 кг? А если груженный внедорожник под 3 тонны сел....
То тащить его надо чем то не менее чем с 6ти тонной тягой.
А 6ти тонную тягу дает далеко даже не каждый трактор, особенно в грязи

З.Ы.
небольшая шестеренчатая рычажная лебедка г/п 250 кг живет в кофре моего эндуро. Очень помогает в одиночных рейдах.

------------------
На излете века, Взял и ниспроверг, Злого человека, Добрый человек. Из гранатомета Шлеп его, козла! Стало быть, добро-то Посильнее зла. (Евгений Лукин)

небольшая шестеренчатая рычажная лебедка г/п 250 кг живет в кофре моего эндуро. Очень помогает в одиночных рейдах.

MX177
как мот в одного лебёдкой тащить, чот не могу пазл собрать, посвятите?)

если хорошо засаживаешь, ему тупо не упасть. Еще бывает плывун и неудачное преодоление брода. Бывает сил нехватает преодолеть препятствие, на бок кладешь, протягиваешь метров 15 до более твердого и в седло. Бывает надо воду выгнать из цилиндра - к ближайшему дереву и за переднее колесо поднимаешь вертикально, а дальше киком сняв клемму.

З.Ы. достаточно один раз конкретно влипнуть без лебедки, чтобы потом все время ее возить с собой и она помогала.
------------------
Когда солнце садится, карлики отбрасывают тени подобно гигантам.

Шланг масло-бензостойкий пару тройку метров, хомуты несколько штук разных диаметров, герметик(очень хороший), для бензина топливный насос(механика или электроника), ремень генератора 2 штуки, болтов и гаек в ассортименте, провода, изолента. Плотная прозрачная клеёнка.

kot-obormot
кто посвящает обывателей в истинные джипперы

Но лично Вас в ИСТИННЫЕ могу посвятить я. За деньги.

kot-obormot
это звание позволяет прокачать навык владения девайсом

Если выключить иронию и включить мозг, то станет очевидно что любой навык прокачивается только опытом. В том числе и опыт езды по бездорожью и опыт работы с динстропой.

MegaZanudA
Шланг масло-бензостойкий пару тройку метров, хомуты несколько штук разных диаметров, герметик(очень хороший), для бензина топливный насос(механика или электроника), ремень генератора 2 штуки, болтов и гаек в ассортименте, провода, изолента. Плотная прозрачная клеёнка.

"Оснащения авто выживальщика для успешного драпа"

Бочку с маслом 200 литров в салон на задние сидения,в неё врезан кран,с выводом шланга-через багажник-наружу автомобиля вашего-(где-то рядом с выхлопной трубой глушителя)на три сопла,что-бы шлейф масла-по дороге-ровным манером располескался.Любую отработку,плюс разбавить её для текучести керосином,и для горючести-бензином.Можно и состряпать дополнительно-электроподжиг-от простой пьъзозажигалки,но с выводом на кнопку ,рядом с рулём.

Ну а дальше-на повороте ответственном-все тоже самое-что и в "Кавказской пленнице".Те,кто догоняют вас-будут просто шокированы! 😊)))).

Неуправляемая точила догоняльщиков -летит по горящей дороге,и вней пресдледующие-молятся,что-бы она не остановилась только на полосе горения.
Если они этот тест-драйф пройдут невредимыми,то точно-пытаться догнать вас-уже не станут больше.

LAVERON
Оснащения авто выживальщика для успешного драпа"

Ну,вот видишь,а Лаверон-его даже перплюнул,так бывает.Время идет,люди становятся-кто-глупее,кто-веселее,кто-серьезнее,кто-грустнее.
Вы стали-грустнее,а я -веселее.Каждому-своё!

ЁЁЁЁЁХХХХХХОООООО!!!!!! 😊))).
Если просто катаетесь и ничего вам не угрожает-то так-как на рисунке номер 1.

рисунок номер 1.

Работает это так-видите-чорную кнопочку рядом с рулем?
При нажатии заранее-будет как на рисунке номер 2.

Рисунок номер 2.

А то,что станет с преследователями-на пару сообщеий выше-там фото горящего бронертронаспортера,не вписавшегося в поворот,и чуть подпаленного с помощью просто смеси бензина,керосина и масла.....

LAVERON
А то,что станет с преследователями-на пару сообщеий выше-там фото горящего бронертронаспортера,не вписавшегося в поворот,и чуть подпаленного с помощью просто смеси бензина,керосина и масла.....

а 200 литров собачьего дерьма с ослиной мочой в равных пропорциях! представляете эффект!?? неуправляемая машина догоняльщиков летит по говняной дороге, а задыхающиеся догоняльщики молятся... ну, вы поняли.

Неплохо,да,согласен,вопрос только,где взять столько собачьего ддерьма,да ослинной мочи?
Это-ж надо трех собак ка минимум иметь,да двух ослов,и год примерно таки собирать все,что они написают и накают 😊))).
Ну,ладно-с собаками и их дерьмом-то-попроще-а вот как с осла получить мочу-не представляю вовсе!
И не потеряет-ли она в процессе хранения своих запахов первозданных и качеств?
Может её морозить каждый раз-мелкими порциями?

karamba22
3) Лебедка ручная: Ручная лебедка позволяет вытащить застрявший на бездорожье автомобиль, может быть использована в гараже или на даче для перемещения грузов при монтажных и демонтажных работах.

Говно.

Вот минимальные которые стоят потраченных денег:

http://www.ebay.com.au/sch/sis...CH+4x4+RECOVERY

При наличии бензопилы и топора, можно быстро мосты делать, можно только с топором, но медленно. А также прорубать (спиливать) просеки для дальнейшего передвижения (если уверены что дальше будет более менее сносное направление)
Лопата + топор с успехом заменяют хайджек, хилые лебедки, сэнтраки и прочую ересь, а также служат холодным оружием, а при умелой заточке даже очень опасным.

При наличии бензопилы и топора, можно быстро мосты делать, можно только с топором, но медленно.

Да,пол года на мост такой бригаде опытных строителей с механизированной подвозкой стройматериалов,не так и много,по сути.Бригада из 30 строителей.

Сколько раз ни застревал в говнах по Московской и Калужской области, а лебёдка пригодилась от силы три-четыре раза. То деревьев поблизости нет, то вторая тачка вытаскивает, то проще за трактором сходить чем с такелажем колупаться.

Бутерброид
........ 😊

Про лебедки - спасибо, поржал! 😊
Так, для сведения... У меня - "Патриот". Лебедка на 4,5 т. Хватает вытащиться самому из любой задницы или вытащить 12-тонный грузовик.
Еще на заметку: если поставить на УАЗ лебедку более 4,5 т - вполне реально погнуть или порвать раму, это уже по заводским испытаниям.
Из личного опыта автотуризма я бы советовал в любой машине иметь цепи, гидравлический домкрат, бензопилу, топор и лопату. У кого джип - добавить хай-джек. Ручной лебедкой тягать - геморно и далеко не везде возможно, там не 30 метров троса.
Еще иметь инструмент. Все остальное - нах не нужно.
А вообще - в случае ЧП Москва или Питер встанут наглухо и уходить будет проще всего пехом, если конечно успеете. В чем лично я глубоко не уверен, зная положение в ГО и ПВО/ПРО...

У меня всегда сапоги болотники и плащь - даже зимой по сугробам помогают ! А уж летом... - машину из лужи толкнуть,глубину брода проверить, до ближних кустов по расе дойти...

Как обычно, на ганзе читать не умеют ))
Написанно же что сей комплект исключительно для драпа, то есть не обязывает к ежедневному тасканию его в багажнике
Ни и по пунктам замечаний:
1) В начале просто писал про углекислотник, потом вспомнил что для авто нужен порошок. А по поводу охлаждения углекислотником.... ну дык а на кой хер, простите бить сруей в блок?????? Охлаждение подается на защиту двигателя снизу!
2) Лебедка, та которая на фото дана просто для примера - и кстати, она на 2,5 т горизонтальной нагрузки, так что для большенства легковушек достаточно.
3) Малсла и доливки. У меня привычка возить в багажнике по 1 л. всех тех жидкостей, и кстати именно вне дорог меня эта привычка спасала уже миллион раз, причем как на старых машинах, так и на новых салонных. Потому что новый автомобиль, не гарантия от пробоин, обрывов шлангов и прочего веселья.
5) Бензопилу не включил в вышеуказанный список так как места дохрена занимает ))
4) В отношении аптечки и прочего - это подразумевается в ежедневно возимом АвтоНазе, и давайте не будем свешивать две разные темы, тем более что авоназ уже обмусолен раз на 500.

5) и отдельно по набору ключей на фото. Этим набором можно сделать практически все, что угодно. А довод HORONa, о том что 90% форумчан рукожопые и не могут ничего делать своими руками, считаю не обоснованным и не доказанным )))

Полезная тема. ТСу удачи. Буду читать.

sauer
Лопата + топор с успехом заменяют хайджек

karamba22
она на 2,5 т горизонтальной нагрузки, так что для большенства легковушек достаточно.

Наверное одной из самых дефицинтных вещей при БП будет топливо.
Поэтому стоит озаботиться прицепом цистерной сообразным созможностям автомобиля. 😀

Можно держать потом в месте эвакуации в качестве стационарной заправочной станции.
Тут на приведённой мной картинке ёмкость из нержавейки на 500л (рассчётной полной массой 750кг)универсального предназначения.Собствено говоря есть и побольше под легкоыой авто, тут уже от грузоподьёмности зависит.

Бензопилу не включил в вышеуказанный список так как места дохрена занимает ))

Штль очень хорошая вешь, у самого такая же есть. Но если нет бензопилы, лучше чтобу у человека хотябы ручная в багажнике присутствовала. Ну и опятьже минус бензинки, если нет горючего в канистре, то с иномарки слить его очень сложно.

с иномарки слить его очень сложно.

Проголосую за наличие бензопилы.

Предмет двойного назначения. Поможет не только расчистить препятствия на маршруте, но и обустроить ночлег, костер. Также обустроиться на новом месте жительства.
В комплект к бензопиле взять расходку, приспособления для слива бензина, канистру неразбавленного бензина + масло.

Хайджек,цепи на колёса и трос.
Тотже хайджек можно и в качестве лебёдки если что использовать.

много лишнего (те же жидкости описаны а вот банальной баклажки воды не предложили взять)
вообще то давненько думаю сфоткать содержимое своего кунга, да все недосуг.
в кратце помимо шанцевого инструмента и всяких домкратов и канистр ездит 2 ящика с инструментами, одеждой,обувью, спальником, пенками, тентом. палаткой и второй с продуктами, посудой, горелкой. аптечек тоже несколько и основная не просто штатный АИН-3 но специально доукомплектованная дорогими профильными препаратами и даже новейшим шинными материалом на троих переломанных взятым в одной инновационной конторе.

Задача простая- обеспечить комфортное автономное проживание и питание экипажу БМП (Боевой машины Паралетчика) сроком на 3-5 дней и плановой дальностью 1000 км. (на остатках бака никогда не езжу).
все это регулярно обновляется и используется, так что уверен что "все взял" и могу выезжать куда угодно лишь закинув свежего хлебушка и наполнив горячим термос.

добиться удачной укладки можно только ее используя в реальных условиях.

По степени частоты применения и эффективности:

1. Антибукса (пузотёр-сандтрак)
2. Домкрат+лопата+топор (подкопать, поднять, хвороста нарубить)
3. Цепи
4. Лебедка+удлиннитель (все про него забыли, а у ручной лебеды трос всего метра два)

Лебеда самый гиморный и медленный девайс, но он работает тогда, когда другое уже не поможет, или в специальных случаях (влезть на ледяную горку, оттащить закрывший проезд предмет и т.п.)

Бензопила - рулез и вундервафля, но в очень специфических условиях. Хотя как-то ехал вдоль Оки и встрял в поперечной колее, и как раз пила была - проще оказалось нарезать буратин из валяющегося бревна, чем что-то другое делать. Но реально увесистый и объёмистый девайс. Хотя если нужно не только додрапать, но и на месте обустроиться в сколь-нибудь лесистой местности - пила маст хэв.

В полезности хайджека для пузотёрки - сильно сомневаюсь, у неё нет здоровенных колёс и длинноходовой подвески, либо хватает обычного домкрата, либо просто некуда там хайджечить. Гидравлический - даже не придумал, как применять. Как КрАЗу колесо менять на асфальте - понимаю, как легковушку из говен вынимать - не, не понимаю.

В некоторых случаях замечательно помогает обычный упаковочный картон. Сел на галечной россыпи, лебедиться не за что, антибуксы выплёвывает, за гальку они не цепляются, домкратить и подкладывать - продвижение 30см за подход, а россыпь метров пять... Хорошо, рядом валялась картонка большая, типа от холодильника. Я её вдоль разрезал, под ведущие подложил - и как по ровному проехал, даже смог с разгона ещё метр. Подложил второй раз и выехал. Конечно, с настоящим сандраком это не вопрос, но куды его девать в легковушке?

ift
Макс
ты знаешь и умеешь это делать
да и узбечка твоя, извини, конструктивно простая (ИМХО)

а вот человеку который в технике не очень (а таких здесь все таки процентов 80, минимум) это только бесполезный груз
вместо которого лучше взять канисру с бензином

Ну да, я знаю и умею. Но как бы тут не Ляли Брынзы собрались, я думаю. Откапиталить мотор в полях под сосной не каждый сможет, но без инструмента самые простые и банальные поломки становятся фатальными. Даже при наличии запчастей и/или машины-донора. Вот был у меня случай - пробил бензобак. И что делать, если ничего нет? Бросать машину?. А так - закрутил болтом с прокладкой на герметике, и два года не вспоминаю. Рычаг передний менял на дороге - то на тросе дотащили, а то эвакуатор за шесть штук. Ремень генератора поминали тут уже. Да банально аккум снять и отнести погреть - и то без инструмента не получится.

Ремонтные материалы универсального назначения - скотч, верёвка, саморезы, консервная жесть или оцинковка, герметик силиконовый, полиэтилен. Недавно знакомый скотчем машину выдёргивал. Понятно, сами дураки, на три машины ни одной стропы, но выкрутились же - намотали три рулона скотча с крюка на крюк и этой соплёй успешно дёрнули.

LAVERON

Да,пол года на мост такой бригаде опытных строителей с механизированной подвозкой стройматериалов,не так и много,по сути.Бригада из 30 строителей.

[URL=http://img.allzip.org/g/151/orig/7347538.jpg][/URL]

Мосты бывают не только на полста метров и с расчётом на десятки лет эксплуатации. Банальный трёхметровый овраг машина сама не преодолеет, а наложить поперёк брёвен - вполне по силам паре мужиков за полдня. Или починить существующий, но полуразвалившийся мост.

Makc k-113
4. Лебедка+удлиннитель

karamba22
ну дык а на кой хер, простите бить сруей в блок?????? Охлаждение подается на защиту двигателя снизу!

З.Ы. или вы до темы теплопроводности еще не дошли?

Makc k-113
либо просто некуда там хайджечить.

karamba22
Отчего же забыли? у меня в первом посте есть трос (обычный буксировочный) вот он и выполняет функцию удлинителя!

Ну, карманный нож тоже выполняет функцию медвежьей рогатины. Если медведя предварительно зафиксировать - его вполне можно убить карманным ножом, да. Если прямо с местом, где надо лебедиться, заранее прикопан бетонный блок с торчащей проушиной. В общем, у меня двадцать пять метров верёвка - и это "маловато будет". К тому же она сцуко тянется, нужно перецепляться, а это тоже гимор.

V1
Так не бывает: Лифтмэйт хватает любое колесо (см пост Диди), или же в диск тупо провязывается верёвочная петля. А хайджеки есть и в 'мини' форм-факторе (60см, что ли).

Да просто бессмысленно лезть на пузотёрке туда, где надо хайджечить. Она там всё равно не пройдёт - где поднимешь, снова и сядет. А лебеда из него хреновая. Это уж лучше купить барабанную, с 10м тросом - тоже неудобно, но хоть перецепляться редко. В принципе, если есть подходящее дерево - проблема мельчает, можно лебеду прямо к нему и привязать в две петли. Ну, или мудрить на бампер какое-то быстросъёмное крепление - пару гаек М10 вварить изнутри и отверстия под болты проделать...

V1
Так не бывает: Лифтмэйт хватает любое колесо (см пост Диди), или же в диск тупо провязывается верёвочная петля. А хайджеки есть и в 'мини' форм-факторе (60см, что ли).

Вообще имхо для драпа важны еще такие моменты:
- усиленная подвеска, чтоб ехать по разбитым дорогам, с максимальной загрузкой
- фаркоп
- багажник на крышу
- при возможности увеличенный топливный бак
- рация
- набор карт на нужную местность(лучше конечно на ноуте\планшете с гпс)

Hunt70
что укороченный уже как лебедку сложней использовать

C выковыриванием севшей машины (high centered) лучше хайджека справляется только подъёмный кран 😊

Makc k-113
Да просто бессмысленно лезть на пузотёрке туда, где надо хайджечить.

А вот чего я к своему удивлению не увидел так это ни одного блока (особенно если ориентироваться на ручную лебёдку) и шаклов.

C выковыриванием севшей машины (high centered) лучше хайджека справляется только подъёмный кран

по поводу шаклов: у меня набор к джеку - цепь такелажная 5 м с крюком на одном конце, веревка 15 м, 3 шакла, укоротитель цепи + приблуда для поднятия за колесо.

Забыли нормальный компрессор, с производительностью литров 120 в минуту.
Иногда очень полезно спустить колеса и проехать.

Забыли написать, точнее. 😛 компрессор-то есть.

вот такой лет 5 использую: http://www.berkut-auto.ru/compressor_r20.html
доволен 😊

Беркутовские компрессоры штука щикарнейшая, у меня R16 уже третий год пашет верой и правдой.
Кстати вспомнил еще одну неоценимую вещь, точнее даже 2!!!
1) банка аэрозоля WD40
2) банка с присадкой повышающей октановое / цитановое число топлива, на случай мародеринга горючего с неизвестным происхождением, или просто заправки авто на хрен знает какой АЗС в колхозах

V1
Это конечно так, но...
Вы никогда не встречали пузотёрки в самых неподходящих местах? Неповерю.
Лезут. Кроме того случается и "Опс" у вполне грамотных людей.

А вот чего я к своему удивлению не увидел так это ни одного блока (особенно если ориентироваться на ручную лебёдку) и шаклов.

Что значит "встречал"? Я на ней туда езжу 😊)) Но что характерно - за трактором не хожу, обхожусь как-то. И не встречал таких ситуаций, когда штатный домкрат мне не помог бы, а хайджек помог. Если б по кругу силовой обвес был, чтоб в любом месте хайджечить - может, и да. А так - только за те же места, что и штатный, ну и за колёса ещё, но, повторюсь, у пузотёрок длинноходной подвески нет, почти без разницы, за колесо или за кузов, в отличие от. А штука тяжёлая и габаритная. Уж если таскать полутораметровую фигню, так лучше сандтраки. Легче и эффективнее.

Блоки - да, полезная штука. Но как-то руки не доходят. На лебеде штатный болтается, да и тот не юзаю, перецепил. А шаклы - есть, конечно. Хотя если верёвкой - то и без них неплохо получается. Достаточно несколько несложных узлов запомнить - быстрее, унивресальнее, и если вдруг лопнет - всё ж не железякой огребать. Вообще все лебедильные дела упираются в хорошую верёвку. Чтоб длинная, прочная, не тянущаяся и долговечная. Да чтоб недорогая ещё - а то правильный синтетический трос правильной длины стоит как пол-машины...

Ещё набор можно доукомплектовать полиспастом.Места он занимает сам по себе немного,но нужно уметь им пользоваться,ну и троса длинного много надо.

Makc k-113
И не встречал таких ситуаций, когда штатный домкрат мне не помог бы, а хайджек помог.

V1
Значит у вас этот момент озарения ещё впереди. Не отчаивайтессь.

Ещё раз - пузотёрка и джип ПО-РАЗНОМУ застревают. Если джип лёг на пузо - лебедить его непродуктивно, он колёсами как гвоздями прибит к дыркам в земле. А пузотёрка - это плоское нечто с небольшими выступами. Совсем другая геометрия и другой расклад сил. Там, где актуален хайджек - пузотёрку можно только волоком тащить, поднимать, вынимать, переставлять - без толку. И если уж заморачиваться с перевозкой длинномера - то это должен быть сандтрак. Лучше - четыре, ещё лучше - шесть.

Ну и самое главное - БП-драп это НЕ триал. Побеждает не умение пролезать непролазное, а умение пойти другим путём.

DIDI
Ещё набор можно доукомплектовать полиспастом.Места он занимает сам по себе немного,но нужно уметь им пользоваться,ну и троса длинного много надо.
[URL=http://img.allzip.org/g/151/orig/7350543.jpg][/URL]

Дык где ж его взять? Был бы доступ к токарному - я б сделал, но нету. А покупать - во-первых, где, во-вторых, почём? Если цены как на альпснарягу - я лучше так, пешком постою 😊

Makc k-113

Дык где ж его взять? Был бы доступ к токарному - я б сделал, но нету. А покупать - во-первых, где, во-вторых, почём? Если цены как на альпснарягу - я лучше так, пешком постою 😊

Сразу видно,что Вы не строитель. 😀

Зависит от того,где Вы живёте,но там,где стройинвентарь и инструмент продают.

http://len-stal.ru/katalog/gru...spasty-i-bloki/

DIDI

Сразу видно,что Вы не строитель. 😀

Зависит от того,где Вы живёте,но там,где стройинвентарь и инструмент продают.

http://len-stal.ru/katalog/gru...spasty-i-bloki/

Каталог вижу - ценника не вижу. Сколько оно в рублях? Да и масса 43 килограмма для устройства всего на две тонны - это пипец. Четырёхтонная электроталь с 20 метрами троса и то меньше весит.

Смотрю, тема имеет популярность среди пациентов. Чтож, будем поддерживать интерес к ней. Вобщем задача минимум - сформировать оптимальный по цене и комплектации комплект самоспаса для "несерьезных" машинок!

Минимум - МПЛ и дощечка под домкрат.
Прочный трос для выдёргивания другой машиной.
Антибукса - компактно, легко, недорого.
Лебедка ручная, лучше четырёхтонка (разница с однотонкой на 10% в размерах, на кило веса и на полтыщи рублей, а эффект несравним) и к ней 10-20 метров прочной верёвки (лучше 16мм статику, но можно и любой другой канат. С лебедки снимается блок (она становится на две тонны, зато дальше и быстрее). Несколько шаклов (минимум три) и крайне желательно - вторая верёвка (можно "стройбатовскую" 10мм, недорого) - для страховки от обрыва (провязывается с небольшим люфтом на основную, удерживает отлетающие части).
Цепи на колёса. Штука тонкая - помогает сильно, но и зарыться по ноздри тоже "помогают". Если сухую землю пролило сверху - цепи вундерваффе, если мокрая земля чуть подсохла - цепи пипец. На песке, гальке - пипец. На подтаявшем зимнике - пипец. Но если надо проехать не десять метров, а десять километров по скользкой грунтовке, траве, средней глубины снегу с прочным основанием под ним и т.п. - с цепями сравнится только буксировка трактором. Ну и свой спасмешок я постил уже:

однако не вундерваффе: http://youtu.be/qeOzAw5bTbY

Makc k-113
Ну и самое главное - БП-драп это НЕ триал.

А вы оказывется по БэПэ.... А точно будет? А когда, а как? 😀
Мне не то ни другое как то не близко. Я просто езжу иногда там где можно встрять, хотя всячески этих мест избегаю - стал больше ценить время. А то чем можно выковырять "ЖИП" (Вообще-то выковыривал тойоты и доджи ну да ладно 😀) снова приведёт в движение пузотёрку ещё легче, как бы 'по разному' оне не застревали.

Makc k-113
Лебедка ручная, лу

Makc k-113

Ещё раз - пузотёрка и джип ПО-РАЗНОМУ застревают. Если джип лёг на пузо - лебедить его непродуктивно, он колёсами как гвоздями прибит к дыркам в земле. А пузотёрка - это плоское нечто с небольшими выступами. Совсем другая геометрия и другой расклад сил. Там, где актуален хайджек - пузотёрку можно только волоком тащить, поднимать, вынимать, переставлять - без толку. И если уж заморачиваться с перевозкой длинномера - то это должен быть сандтрак. Лучше - четыре, ещё лучше - шесть.

Ну и самое главное - БП-драп это НЕ триал. Побеждает не умение пролезать непролазное, а умение пойти другим путём.

Джип лебедкой вынимается практически отовсюду. Хайджек и переставки применяют или в отсутствии лебедки, или если ее не за что зацепить.

Makc k-113
Лебедка ручная, лучше четырёхтонка (разница с однотонкой на 10% в размерах, на кило веса и на полтыщи рублей, а эффект несравним) и к ней 10-20 метров прочной верёвки (лучше 16мм статику, но можно и любой другой канат.

Цепи на колёса. Штука тонкая - помогает сильно, но и зарыться по ноздри тоже "помогают".

лебедки ручные хорошие бывают, 4т корейские, она правда весит кил 9, но там реально до 3500кгс усилие по тестам. Jun Kaung называется, у меня такая.
К ней обязательно тросов-удлинителей пару, и обязательно стальных. Веревки фигня, ход троса ручной лебедки пара метров, на эти 2м 10метровая веревка растянется легко. Сталь не тянется вообще.

Цепи - мегавещь. Обязательно должны быть на полноприводном а/м, на пузотерке обязательно-обязательно!

Санд-треки, ну или банально пара крепких досок, обмотанных веревкой.

Трос рывковый очень желателен, даже если вы им пользоваться не умеете, в противном случае из хорошей болотины трактор будет вас доставать "по частям".

http://www.d-tools.ru/products/winch/hand_auto/HP147D.html
вот правильная ручная лебедка.

Дополнение к тому что правильно добавил камрад - радиостанция автомобильная и портативные в необходимом количестве исходя из количества экипажей и или людей. Обязательно минимум одна на сиби ( 15 канал по всей стране канал общения дальнобоев и автомобилистов) и укв ( слушать службы, и общаться/ слушать коммьюнити в эфире)
http://guns.allzip.org/topic/151/1016202.html

------------------
С уважением, Ярослав. avtokanal.com

если хорошо засаживаешь, ему тупо не упасть. Еще бывает плывун и неудачное преодоление брода. Бывает сил нехватает преодолеть препятствие, на бок кладешь, протягиваешь метров 15 до более твердого и в седло. Бывает надо воду выгнать из цилиндра - к ближайшему дереву и за переднее колесо поднимаешь вертикально, а дальше киком сняв клемму.

З.Ы. достаточно один раз конкретно влипнуть без лебедки, чтобы потом все время ее возить с собой и она помогала.

Makc k-113

Каталог вижу - ценника не вижу. Сколько оно в рублях? Да и масса 43 килограмма для устройства всего на две тонны - это пипец. Четырёхтонная электроталь с 20 метрами троса и то меньше весит.

Сама по себе масса блоков не велика.Трос можно держать свёрнутым отдельно и он универсального применения.У меня два блока полиспаста весят максимум кило пять каждый.Просто если к ним пресовокупить ещё и массу троса,то будет много больше,но ведь сам трос не только для полиспаста используется.Правда у меня итальянский.Покупал без торса,трос отдельно.Что-то в районе 40ка евро.

Предлагаю для обсуждения еще одну технологичную хреновину, вот только не знаю насколько практичную и качественную. Недешевая, потому проверять на себе как-то неохота.
Начнемс: Цепезаменялки с увеличенным функцианалом

Цены на сей девайс от 3900 до 4500 в зависимости от жадности барыги )

Краткие характеристики ремней PUT&GO

Ремни помогут преодолеть сложные препятствия на пути грязь, снег, мокрая трава.
Очень просты в использовании. Монтируются по принципу хомута. Ремни можно установить на увязнувшее колесо, даже не поднимая автомобиль, что невозможно при использовании традиционных металлических цепей. А учитывая высокую стоимость современных шин и дисков, хочется особо подчеркнуть, что во время эксплуатации ремни не наносят вреда их поверхности.
Подходят как для легковых автомобилей, так и для внедорожников, легких грузовиков, микроавтобусов.
Полиуретановые Ремни PUT&GO характеризуются высокой износостойкостью и рассчитаны на многократное использование.
Современный термопластичный полиуретан, из которого изготовлены ремни, сохраняет рабочие свойства в интервале температур от -30оС до +50оС.
Могут использоваться со всеми видами электронных систем безопасности автомобиля: ABS, ESP, ASR, ASC+T и т.д. не мешая их работе.
Допускается кратковременное движение по асфальту со скоростью до 50 км/ч.

PUT&GO - специальные ремни, незаменимые не только при гололёде и на снегу, но и в любой другой сложной ситуации. В любое время года. Вот вам другой пример. Скажите по честному, наверняка и вам приходилось хоть один раз застревать в грязи с буксующими колёсами. Какой выход? Достаточно закрепить ремни PUT&GO на ведущие колёса автомобиля, для восстановления проходимости. Снятие специальных ремней PUT&GO так же не требует особых усилий.

Пишем мнения по сему девайсу, может кто пользовал лично?

По сути полимерный аналог старых добрых цепей на колёса.Фиг его знает у меня цепи,это пока не пробовал.

Можно лебёдку и съимпровизировать.

DIDI
По сути полимерный аналог старых добрых цепей на колёса.Фиг его знает у меня цепи,это пока не пробовал.

Из ручных лебёдок хорошо работают только дорогие и тяжёлые модели.
Варн хорошо себя зарекомендовали.

Кстати есть и электрические переносные лебёдки с питанием от сети автомобиля.Особенно подходят для легковых авто.

karamba22
ДА но в отличии от цепей, более простой монтаж, и можно крепить на уже севшую в грязь машину. Ну и опять же площадь противоскольжения и упора больше. Но при этом не будет ли она вместо лопаты подкопы под колеса делать? ))

Сложно чтото сказать не попробовав.
А так есть и более радикальные варианты хотя с более сложным монтажом.
http://krasnodar.sindom.ru/rez...esa-a18435.html

karamba22
Предлагаю для обсуждения еще одну технологичную хреновину, вот только не знаю насколько практичную и качественную.
Начнемс: Цепезаменялки с увеличенным функцианалом
Пишем мнения по сему девайсу, может кто пользовал лично?

Наблюдал подобные.
Хрень одноразовая, только если аккуратно повесить, проехать 2м сугробика или грязьки, и назад в чемоданчик.

На реальном бездорожье ослабляются, расцепляются и теряются. Только цепи, причем тоже не абы какие. У меня из прутка квадратного 4мм, по снегу нормально, по грязи - находят свой камень или хороший сучок, и рвутся. 2 порвал уже.

karamba22
ДА но в отличии от цепей, более простой монтаж, и можно крепить на уже севшую в грязь машину. Ну и опять же площадь противоскольжения и упора больше. Но при этом не будет ли она вместо лопаты подкопы под колеса делать? ))

DIDI
Можно лебёдку и съимпровизировать.
[URL=http://img.allzip.org/g/151/orig/7352598.jpg][/URL]

Можно. Только нужно место, где вбитый в землю лом спокойно удержит нагрузку от натянутого троса, причём приложенную не ниже уровня земли (как имеет место в "грузинском якоре"), а выше. Ну, или там нужно ещё кучу такелажа - трос-оттяжку к вершине лома, крепёж для этого троса, да чтоб ещё оттяжка не мешала крутить... В итоге придём к той же самой лебёдке.

V1
Бугага. Ещё один. На этом говне можно и 10т написать, ничего не изменится. Извините ошибся -сначала вы произвели впечатления человека который в чём-то дейчствительно имеет опыт. Досвидания.

Во многих случаях и такая лебёдка вполне ощутимо помогает. Что это не вундервафля, которой можно машину из болота поднять, как тот самый барон - ну, как бы очевидно. Ухнувший уазик как-то попытались - даже не шевельнулся, пришлось крузак подгонять и через блок канатом тащить. А пузотёрку не раз протаскивал через места, где сама она не шла. Тонкость в том, что применять надо не когда уже прилип, а сразу, как только понял, что сама она не едет.

botche
Нужно в полтарашке разведёный с маслом возить. Из этой полторашки иногда и костёр разжигаю.

Не далее как вчера столкнулся с ситуацией - надо огород пахать, а в канистре, обычно возимой с собой- ёк (чтоб в следующей драке в верховной раде Кличко всё же не сдержался, и чтоб попался ему автор их нового таможенного кодекса! 😊). Ну что делать - взял полторашку, отстегнул от рампы шланг - и за полминуты бензонасос её наполнил.

1. Машина должна быть жипом.
2. На машине должна быть лебедка в бампере. лучше и спереди и сзади.
3. Динамика, удлинители тросов (нормальные, кевларовые), шаклы, джек, лопата и топор - вообще по умолчанию всегда в машине.
4. Рация стационар + пара переносных уоки-токи
5. Резина - МТ, тогда все эти цепи нахер не нужны.
6. Инструмент, эпоксидка, хомуты и тп - всегда в машине.
7. Пара ножей, пара мультитулов, пила фрискарс - всегда в машине.

По практтике сборы занимают минут 15, кидаю из гаража палатки, спальники, пвхшку, бензопилу, пару-тройку баклашек воды, сумку с рыболовным шмурдяком, ружья-патроны, пару канистр с бензом. и можно в автономку на 1-2 недели смело в любые дебри в радиусе до 600 км от нерезиновой.
Всякие фонарики, батарейки, сральная бумага и прочие важные мелочи всегда живут в машине. Машина используется как ежедневный транспорт для поездок дом-работа. Ну и для рыбалок-покатух конечно.

Ручные лебедки для жипов вообще бесполезны. а в пузотерке конечно должны быть. Как и динамическая стропа кстати, из пользования которой какую то мегатайну сделали, которой владеют тока приспешники культа жиперов. Это обычная полиамидная веревка, с одним исключением: рвется она при реально заявленной нагрузке. и тянется под нагрузкой как резинка процентов на 20. в результате можно без ущерба выдергивать машину с разгона. Должна быть расчитатана на 3-4 веса авто. Для крузака это 9-12 тонн, для паджерика - 8-9 тонн, для нивы - 5-6 тонн выше крыши. Если взять запас больше - она будет тупо жестко дергать. Покупается без проблемм в джиперских магазах и стоит от 800 рублей до 3-4 000, в зависимости от производителя.

avp2002
1. Машина должна быть жипом.

DIDI
Кстати есть и электрические переносные лебёдки с питанием от сети автомобиля.Особенно подходят для легковых авто.
[URL=http://img.allzip.org/g/151/orig/7352654.jpg][/URL][/B]

avp2002
1. Машина должна быть жипом.
2. На машине должна быть лебедка в бампере. лучше и спереди и сзади.
3. Динамика, удлинители тросов (нормальные, кевларовые), шаклы, джек, лопата и топор - вообще по умолчанию всегда в машине.

забыл пункт 0:

0. нужно быть богатым и здоровым

А остальное - следствия % 😊

Я бы добавил к списку маленький мангал (попробуйте зимой развести костёр, поймёте зачем), шампуры, спички, растопку.
Внедорожные приспособы выкиньте, если вы на них будете терять время, у вас отнимут и приспособы, и машину для драпа.
Добавить ведро, короткие лыжи и пенсионерскую сумку-тележку.

karamba22
б) Быстро охладить двигатель, если машина по какой-то причине начала закипать

Охлаждает углекислотник. Порошковый наоборот сделает тёплую шубу вашему двигану.

помоему драп успешный на мотоцикле. или скутере. все машины встанут в пробках.

Udavilov
помоему драп успешный на мотоцикле. или скутере. все машины встанут в пробках.

Успешно драпанули на моцыке? Плавно переходим в тему "КШУ Зимовка" 😊

Эх, яблочко!
Я бы добавил к списку маленький мангал (попробуйте зимой развести костёр, поймёте зачем), шампуры, спички, растопку.
Внедорожные приспособы выкиньте, если вы на них будете терять время, у вас отнимут и приспособы, и машину для драпа.
Добавить ведро, короткие лыжи и пенсионерскую сумку-тележку.

Костёр развести не проблема и без мангала, важно наличие сухих дров. Источник огня, и не один - предполагается по умолчанию, как и нож, фонарь и т.п.. Как и наличие трусов на водителе 😊

Udavilov
помоему драп успешный на мотоцикле. или скутере. все машины встанут в пробках.

Если машины встанут, то хрустов будут отлавливать и ссаживать, те ,кому край как ехать надо. В больничку кого-то отвезти, или донесение в штаб. Просто дорогу буксирным концом перегородят; хочешь - не хочешь, а остановишься.

Ссаживать, если он вьедет в охотящуюся на него группу. А если он заранее ситуацию сечёт - то вполне может свалить огородами. Да и пока ещё ловцы сорганизуются ловить... Тут главное другое - на моце много не увезёшь, а выживать с голой жопой - очень уж непродуктивно.

дорогу буксирным концом перегородят; хочешь - не хочешь, а остановишься.

Появление мотоциклиста надо предвидеть, а их о-о-очень не много.
Да и в отличии от автомобиля мотоцикл притормозив легко развернется "вокруг ноги" или обьедет по обочине.
Да и вообще может ездить не по дороге. Я например, в московии, легко проезжал по подземному переходу, или лесу.
А поставив мотоцикл в козла вы легко минуете "буксирный конец".

Если вам удастся посадить на мотоцикл всех домочадцев, запас еды и воды и прочее, то вариант.

Бутерброид
Лучше волейбольной сетью 😊

Появление мотоциклиста надо предвидеть, а их о-о-очень не много.
Да и в отличии от автомобиля мотоцикл притормозив легко развернется "вокруг ноги" или обьедет по обочине.
Да и вообще может ездить не по дороге. Я например, в московии, легко проезжал по подземному переходу, или лесу.
А поставив мотоцикл в козла вы легко минуете "буксирный конец".

Зато слышно издалека.
Вокруг ноги разворачиваться отнюдь не все умеют.
Если трос на уровне метра от земли, то хоть как в козла не ставь, не перепрыгнешь.
В глубинке кстати так избавлялись от ночных рокеров, любивших выхлопом будить сельчан после отбоя, промчавшись по узким посёлочным улочкам. Натягивали на ночь стальной тросик примерно на уровне шеи. Утром, бывало, находят тушку рокера в одной канаве, кочан - в другой. Ну и моцик - трофей. Тросик, знамо дело, убирали; вызывали гайцов. "не справился с управлением" - стандартный диагноз, чо.

лучше я постою полдня в пробке, но доеду до места не с голой жопой а с тонной полезного груза.

предвидеть мотоциклиста - просто открой окно и услышишь, а захочешь поймать- банально приоткрой дверку он оставит в ней мотоцикл и отправится в долгий самостоятельный полет, даже если его скорость была километров на 15-20 больше вашей.
моцик- игрушка/покатушка он не служит для статегического выживания. так... сэкономить на бензине когда за раздачей гуманитарной помощи поедешь.

ап

Пробка при БП - пробка навсегда,при ЛП - пробка на дней пять.Пшел снег - трое суток простояли.Подул ветер в Нью - пять дней пробок и слезы владельцев
пикапов - всего 50т литров осталось, я не смогу уехать!!1111 плак плак.Прийди реальный П - такбы и подохли там,в обнимку с тонной груза. 😛

И врятли кому будет дело до мота если рядом стоит забитый ништяками пикап. 😀 Я думаю не только тут уверенны что пикап лучше чем мот. 😀

Бутерброид
Да и в отличии от автомобиля мотоцикл притормозив легко развернется "вокруг ноги" или обьедет по обочине.

Подул ветер в Нью - пять дней пробок и слезы владельцев
пикапов

Я думаю не только тут уверенны что пикап лучше чем мот

Мне вобще интересно и весело читать - как тут рассуждают о том что мот не годится и при этом строят планы отлова мотоциклистов с целью самим сесть на мот.Смишно дааа... 😀

Makc k-113

Успешно драпанули на моцыке? Плавно переходим в тему "КШУ Зимовка" 😊

Надо понимать что живой и на моцыке лучше чем не совсем и на джипе, лежащим возле тонны полезностей. Да и с бензой проще. Главное вырваться километров на 50 от города.

Udavilov
Главное вырваться километров на 50 от города.

Udavilov

Надо понимать что живой и на моцыке лучше чем не совсем и на джипе, лежащим возле тонны полезностей. Да и с бензой проще. Главное вырваться километров на 50 от города.

Если пошло конкретное мочилово - замочат и на моцике. Но всему своё время - беспредельной войне всех против всех - своё, общему драпу - своё. Я данную тему рассматриваю не на предмет действий при прибытии алиенов-содомитов, а на предмет действий при реально случающихся жопах. Вот ситуация этой зимы с заносами на М10 - абсолютно реальна. Если бы я там оказался - у меня наличествовало (без "бы" 😊):

1. цепи на колёса, снеговая лопата, лебеда, два троса, антибуксы общей длиной 4м, монтировка, топор, МПЛ. По полю вдоль не проеду, но единичные заносы, последствия прохода грейдера и т.п. - вполне, а главное, это позволяет рискнуть ехать - если не смог, то на исходную вернёшься.
2. Два спальника и три пледа, запасные шапки и носки
3. запасные 10л бензина (около суток тепла в машине, если греть и глушить)
4. тент 2*3 метра (улучшить теплоизоляцию машины, закрыв продувание мотора)
5. газовая плитка и чайник - источник горячей воды в любом месте
6. газовая лампа - свет и тепло в салоне
7. десяток пакетов быстрозаварных каш, несколько банок консервов, чай, сахар, нескафе

Итого - никакой трагедии и героизма, просто неприятность.

А как мучались те, у кого в машине "только кредитка и карточка эвакуатора" - в сети многократно описано.

Makc k-113
то на исходную вернёшься.

На питерской трассе проблема была одна - дальнобои. Там п1 Ваш не треба был.

Оснащение автомобиля выживальшика для успешного драпа 

В районах,где много воды(реки,озера)-авто можно было-бы дополнительно оснастить и баллоном с закачанным воздухом,с загубником в комплекте.

Типо с разгона-да в воду,если за вами гонятся(драп)-а там-спокойненько отсидеться некоторое время,а потом-и выплыть где-то в сторонке,когда кипеш уляжется,и поймут преследователи-что не стоит вас искать там живого уже-по причине той,что так долго и без воздуха-жить нельзя!

Alexandr13
Как то чрезчур оптимистично это высказывание.

На питерской трассе проблема была одна - дальнобои. Там п1 Ваш не треба был.

Случаи разные бывают. По крайней мере, я мог бы ждать расчистки сытым и в комфорте.

LAVERON
В районах,где много воды(реки,озера)-авто можно было-бы дополнительно оснастить и баллоном с закачанным воздухом,с загубником в комплекте.
Типо с разгона-да в воду,если за вами гонятся(драп)-а там-спокойненько отсидеться некоторое время,а потом-и выплыть где-то в сторонке,когда кипеш уляжется,и поймут преследователи-что не стоит вас искать там живого уже-по причине той,что так долго и без воздуха-жить нельзя!

Это совсем уж вычурное. Я б ещё понял - надувную лодку (а то и четыре - под каждое колесо, надул и поплыл на тот берег 😊)

p.s. Наличие аквалангиста под водой заметно по более чем характерным пузырям. Если хотя бы один из бандосов в кино видел - догадается разом.

p.p.s. Агрендский мини-скуб двойного назначения надо положить. С соответствующим балластным поясом. При отсутствии водной преграды трубка становится стволом, балласт - пулями, ну а баллон позволяет их выплёвывать с парой сотней джоулей дури.

Это совсем уж вычурное. Я б ещё понял - надувную лодку (а то и четыре - под каждое колесо, надул и поплыл на тот берег

Это-полюбому легче,чем иметь амфибию,да и лодку-не дадут надуть,если не хвосте висят-там времени тогда нет-только приводниться,да сидя в машине,и пуская пузырьки в салон(не обязательно-же сразу из него выходить,тем более-что сразу выйти-и нереально).

p.s. Наличие аквалангиста под водой заметно по более чем характерным пузырям. Если хотя бы один из бандосов в кино видел - догадается разом.

А на это-чуть выше отвеот дан,акромя вариантов,что есть и системы(и вполне сносные по цене-копейки стоят)-распылители пузырей-так вот там ничего толком не видно-никаких пузырей-не будет.

LAVERON
Наличие аквалангиста под водой заметно по более чем характерным пузырям.

так же есть акваланги с замкнутым цыклом)

LAVERON
...
Типо с разгона-да в воду,...

Машина тонет далеко не сразу. Как повезёт тонет.

Alexandr13

Машина тонет далеко не сразу. Как повезёт тонет.

Герметизируем салон, ставим затычки на вентиляционные отверстия, воздушный насос со шноркелем для создания в салоне избыточного давления - и под офигевшими взглядами преследователей плавно сваливаем вниз по течению 😊)

харамамбару
так же есть акваланги с замкнутым цыклом)

Плавающий автомобиль - это утопия.

Эх, яблочко!
Плавающий автомобиль - это утопия.

Держать под рукой ребризер на случай, если ВДРУГ придётся с разбегу в воду прыгать и там отсиживаться от содомитов(tm) - не меньшая утопия. А при наличии постоянного поддува плавает даже ведро без дна. Главное обеспечить избыточное давление четверть полметра водного столба - это не так уж много, бытовой пылесос с большим запасом устроит.

p.s. Если под медленно тонущий автомобиль подвести полиэтиленовый тент размером больше автомобиля на полтора метра с каждой стороны и чем-то вычерпать набранную воду - он неминуемо поплывёт. Полиэтилен обожмётся по кузову, а внутри останется воздух, новой воде туда неоткуда попасть, главное, чтоб не прорвалось на какой-нибудь выпирающей детали.

LAVERON

Наличие аквалангиста под водой заметно по более чем характерным пузырям.

так же есть акваланги с замкнутым цыклом)

Это не ко мне,не я такое писал-таки.....

Герметизируем салон, ставим затычки на вентиляционные отверстия, воздушный насос со шноркелем для создания в салоне избыточного давления - и под офигевшими взглядами преследователей плавно сваливаем вниз по течению

Смысл как раз в другом,думается иметь можно выигрыш при сваливании таким образом(утопив машину,и себя в ней-дышащего с помощью баллонов под водой)-оторваться от погони можно тогда только,когда противник(преследователи)поймут-что вас уже не обобрать(утонула машина,а с ней-и водила с пассажирами-со всем его хабаром -надо пробовать пытаться срочно ловить других,не теряя тут больше времени).Они и отстанут,а выживальщик-выбирается на берег,с тросом специальным-длинным и лебедкой в руках механической,крюк которой зацеплен уже за бампер,и начинает медленно и верно-спасать добро,как и саму машину.А чё там-если машина не говн*,из новых,а старый проверенный жипик типа Лендровера или УАЗа-то работы-не так и надолго,имея запас масла с собой.....остальное-просохнет и работать будет(надо только пооткрывать всё).

Если содомиты преследуют на колёсах, то что им мешает выждать, и потом тросом машину с утопленниками из лужи выдернуть?
Мотор, хлебнувший внутрь воды, надо капиталить; одной сменой масла дело не обойдётся.

mr9mm
Если содомиты преследуют на колёсах, то что им мешает выждать, и потом тросом машину с утопленниками из лужи выдернуть?

Причём тут садомисты-алиенты?
Реальных надо бояться мародеров.

Выжившие после того самого БП и разделятся фактически на две категории-выживальщиков,собственно,и мародеров-их антагонистов.
____________________________________________________________________________

Пугают алиентом-содомистом,
Лунатиками и хвостом кометы.
Запасы мы давно уже погрызли,
А этого БП-всё тупо нету(из моих стихов про бП).

Второе применение траков - уменьшение углов въезда и выезда на препятствие. Типичный пример - лежащее поперек дороги бревно, на которое колесо автомобиля не может въехать. В таком случае трапики служат как бы пандусом.

8) упаковка презервативов для герметизации соединений

9) МЫЛО, спросите нахрена? А все просто, для затирки пробоин в бензобаке и радиаторе!

В перечне не заметил учебника физики и инструкции по эксплуатации авто.

Voron65
Если вы не можете въехать на бревно на полноприводном автомобиле, значиь высота этого бревна от поверхности более половины радиуса колеса. С помощью трака вы взберетесь на это бревно и надежно сядете на него брюхом.
Вам в БП приключений мало, сами создаёте трудности, чтобы мужественно преодолеть?

В перечне не заметил учебника физики и инструкции по эксплуатации авто.

Ну, бревно не очень, а какой-то протяжённый предмет - вполне. Скажем, влезть на высокий бордюр, переходящий в плоскость. Или перетащить машину волоком по тому же бревну (или столбу, или отбойнику). По доске тягать порогами всяко лучше, чем по корявому бетону, и ударов резких не будет.

Физику надо раньше учить, а книжку со схемами сборки агрегатов в машине иметь вполне логично.

Физику надо раньше учить,

а какой-то протяжённый предмет - вполне

а книжку со схемами сборки агрегатов в машине иметь вполне логично.

Voron65
абсолютно излишне- агрегаты Вы будете ремонтировать в пути? Скорее бросите авто и будете искать новое или топать пешком. Нужна обычная ИЭ с электросхемами и то чтобы только освежить память, а уж изучать с нуля точно не придётся.

траки можно привязать, подкопать конец, положить поверх каких-то других предметов (кирпичей и прочего строительного мусора), через канаву наконец. Конечно, таскать с собой всегда полноценные траки сложно, но заранее приготовить и закрепить на верхнем багажнике вполне реально. Схема агрегатов как раз полезна для принятия решения - лезть или бросать. Позволяет заранее прикинуть трудозатраты и возможности полевого ремонта. Естественно, общеинженерная эрудиция обязана быть - но это ни разу не рокетсайнс и не таланты Паганини.

Хитровые***ные конструкции не актуальны в кризис, работаю простые и проверенные. Усложнение допустимо только в целях резервирования или повышения надёжности.
У вас есть цель - добраться до домика в деревне, есть маршрут. Зачем делать маршрут через водное препятствие, через непроходимые дороги или бездорожье - чтобы лишиться всего за 1 минуту? Тогда вам в туристы и троферы, а не в выживальщики.
Надёжные товарищи на машинах, маршрут, проверенные точки привалов и т.д. вот что нужно в первую очередь.

Схема агрегатов как раз полезна для принятия решения - лезть или бросать.

Конечно, таскать с собой всегда полноценные траки сложно, но заранее приготовить и закрепить на верхнем багажнике вполне реально.

Надёжные товарищи на машинах, маршрут, проверенные точки привалов и т.д. вот что нужно в первую очередь.

Надежные товарищи на машинах-это-обуза выживальщика,ибо самое легкое-двигаться в намеченном направлении,имея только свои проблемы,а не отвлекаясь на какие-то-чужие.

У вас есть цель - добраться до домика в деревне, есть маршрут. Зачем делать маршрут через водное препятствие, через непроходимые дороги или бездорожье - чтобы лишиться всего за 1 минуту?

На легкой и хорошей дороге-то и будут вас поджидать,переодевшись,скорее всего-в полицейских,разные другие службы-марадеры обыкновенные.Они-то караваны грабить будут уже с первых часов постБПшного состояния.

Тогда вам в туристы и троферы, а не в выживальщики.

Туристы,охотники-это как раз самая ближайшая к выживальщикам категория,которая проще всего и реальнее сможет стать выживальщиками-многие остальные мечтатели о выживании-вымрут физически в первые-же сутки/двое постБПшного состояния,если это произойдет зимой,либо за это время наделают глупостей и будут обречены.

Оснащение автомобиля выживальшика для успешного драпа

на машинах, маршрут, проверенные точки привалов и т.д.

Представьте себе пробку на выезде из города такой,какую вы когда-нибудь вообще видали самую большую,когда машины могут двигаться со скоростью не более 7-8 км. в час.Вот такой она(пробка)будет на выезде из любого города,и проблемы возникнут у вас даже,если вы на окраине города живёте,но сразу-не сориентировались,что начался БП.

Выйти,выехать на велосипеде,выбежать пешком-это реально.
Варианты типа-посещу-ка я магазинчик ближайший,потом-в гараже свойм ништяков и запасов хавчика наберу,потом-выеду из города-на дачу,где буду оборону держать-непеальны-со всем своим имущкством-застрянете на выезде из города на несколько часов,если до ночи-то уже начнут вас драконить новоиспеченные марадеры-прямо на трассе.

Voron65
Если вы не можете въехать на бревно на полноприводном автомобиле, значиь высота этого бревна от поверхности более половины радиуса колеса. С помощью трака вы взберетесь на это бревно и надежно сядете на него брюхом.

Возможно я удивлю, но с помощью 2 траков можно переехать на полноприводном авто бревно более полколеса.
Просто надо не тормозить сразу как передние колеса свалились, а ходом так и ехать. Машина повиснет на брюхе примерно посередине, передними колесами упав на землю, задними вися в воздухе.
Далее аккуратно гребем передними колесами, как только задние трапа коснутся - будет легче. Как задними на бревно заехал - руль выворачиваем и слазим сначала одним колесом, потом вторым. Все.

Да, и у многих рамных полноприводных авто брюхо сильно выше, чем полколеса. Например - уаз.

LAVERON

Туристы,охотники-это как раз самая ближайшая к выживальщикам категория,которая проще всего и реальнее сможет стать выживальщиками-многие остальные мечтатели о выживании-вымрут физически в первые-же сутки/двое постБПшного состояния,если это произойдет зимой,либо за это время наделают глупостей и будут обречены.

Туристы идут с целью развлечься, а не выжить. Разница как между дружескими тычками и боем насмерть, разная мотивация.
Охотники (если вы имеете промысловиков) имеют план мероприятий на многие месяцы вперёд, многолетнюю подготовку и скорее всего в БП втянуты не будут. Опять мимо.

И вообще это всё примитивный уровень, нужна система отношений, которая будет например работать даже без вашего участия - коллектив или организация. Личность слишком слаба и ненадёжна.

Voron65
http://www.sorokin.ru/catalog/...raty/3.693.html

сам не пользовал, люди пишут фигня эти надувные домкраты.
Можно пропороть сучком, качать очень утомительно, если выхлопными качать - приходит в негодность, неустойчив очень, требует ровной жесткой поверхности. Хай джек + крючки на колеса.
Либо просто обычный нормальный домкрат + хорошая доска для упора.

Если вы хотите забуриться в **еня, то берите домкраты, лебёдки и прочее. Но речь-то о драпе, т.е. о достаточно быстром передвижении из точки А в точку Б.

Туристы идут с целью развлечься, а не выжить. Разница как между дружескими тычками и боем насмерть, разная мотивация.

Туристы знают как выжить в дикой природе,имеют опыт,мотивация будет,Как БП по факту грянет.С охотниками-то-же самое.

Вот эти все варианты-мотивация нужна,тогда и горы можно свернуть-это-чушь всё,если нет у человекка знаний и тренированности некоторой в вопросах выживания-то вся его мотивация накрывается медным тазом,потому что он банально не знает-чем в лесу и как разжечь костёр,если у него газетки сухой не окажется,да сухих веточек по причине только что прошедшнго дождя.

И вообще это всё примитивный уровень, нужна система отношений, которая будет например работать даже без вашего участия - коллектив или организация. Личность слишком слаба и ненадёжна.

Наоборот как раз с выживанием-коллектив-это много разных мнений на разных этапах совместного существования.Личность-же,заточенная под выживание-и самка выживет,и парочку ещё неумёх(членоа семьи,например)-вытянет на своих плечах...

Эх, яблочко!
Если вы хотите забуриться в **еня, то берите домкраты, лебёдки и прочее. Но речь-то о драпе, т.е. о достаточно быстром передвижении из точки А в точку Б.

При этом-что-бы гарантировать нахождение кроме своей собственной ж**ы в точке Б ещё и необходимых для выживания девайсов(инструмент для постройки убежица ,еда на первое время,оружие и орудия добычи еды на будущее(сети,капканы)-надо иметь там их заранее.Иначе их туда доставить будет потом-крайнепробьлематично уже по многим обстоятельствам.

LAVERON
Наоборот как раз с выживанием-коллектив-это много разных мнений на разных этапах совместного существования.Личность-же,заточенная под выживание-и самка выживет,и парочку ещё неумёх(членоа семьи,например)-вытянет на своих плечах...

LAVERON
При этом-что-бы гарантировать нахождение кроме своей собственной ж**ы в точке Б ещё и необходимых для выживания девайсов(инструмент для постройки убежица ,еда на первое время,оружие и орудия добычи еды на будущее(сети,капканы)-надо иметь там их заранее.Иначе их туда доставить будет потом-крайнепробьлематично уже по многим обстоятельствам.

Пользую браслеты противоскольжения на жипе. Очень компактны, надеваются за пару минут когда машина в каше уже по самые уши, стоят недорого. На цепи не поменяю.
http://www.mega-disk.ru/access...ticle/item/219/ вот такие. Стальные а не пластиковые.
Так же в машине всегда веревка. Хорошая и прочная, че то когда ее нашел денег за нее отвалил гораздо более средней цены таких девайсов. Служит верой и правдой второй год. Самого не тащили, а я вытаскивал многих.
Фонарик, термос и сигареты. Даже если не курите, пара блоков все ж не помешает. Типа на обмен. Рация.
Неплохо было бы бампер стальной на морду поставить, чтобы не лезли все перед машиной, да и толкнуть кого то можно было бы, ну уж денег стоит много.

Makc k-113
[B]Минимум - МПЛ и дощечка под домкрат.
Прочный трос для выдёргивания другой машиной.
Антибукса - компактно, легко, недорого.
Лебедка ручная, лучше четырёхтонка (

Набор кабинетного выживалщика

Нужна нива и акваланг-эвакуация по москве реке 😀
http://www.youtube.com/watch?v=FvomBL-Yg28

Возможно я удивлю, но с помощью 2 траков можно переехать на полноприводном авто бревно более полколеса.

сам не пользовал, люди пишут фигня эти надувные домкраты.
Можно пропороть сучком, качать очень утомительно, если выхлопными качать - приходит в негодность,

Voron65
Бросайте сразу, если Вы не механик или инженер. Собираетесь приобретать новые навыки посреди поля?

Всё уже изобретено, не стоит мучаться:
http://www.4x4sport.ru/catalogue.html?gr=373
http://www.sorokin.ru/catalog/...raty/3.693.html

1. Вы удивитесь, но и у инженеров по инструкции получается лучше 😊

2. На свете есть стопицот прикольных и интересных штуковин. Но очень немногие из них есть в ближайшем сельпо по сто рублей. А наличие на автомобиле привешенных снаружи красивых ништяков - далеко не всегда эхотажно. В отличие от банальной доски-полсотки, которая обычно нахрен не сдалась никому.

Udavilov
Набор кабинетного выживалщика

Это вообще не набор выживальщика. Это набор обычного автотуриста, иногда съезжающего с хайвея.

Maks k-113
1. Не удивлюсь- я именно он 😊
Потому и любопытно посмотреть выживальщика- диагноста посреди поля (леса, болота) по схемам принижающего решение о ремонте коробки или моста.
2. Прикольные штуковины в ссылках- канистры нашего производства-1000р 10-ти литровая, у самого пара штук таких, очень удобны к размещению в любой машине, но требуют напилинга- доп уплотнения под крышкой. Домкрат- 2,5 круб., места занимает минимум, на сыпучих и влажных грунтах лучше не придумать.
Если вы в мирные времена с асфальта не съезжаете, то лучше и при шухере не соваться туда, где песец сидит за каждым поворотом. Жизнь продлится дольше.

Ну съезжать или не съезжать это уже сам драп подскажет, и его специфика в конкретной местности. А вот иметь хоть какие-то навыки внедорожного вождения оно безусловно нужно, потому, что даже залебедиться без умения не получиться, не говоря уже о хайджекинге и прочих премудростях джипинга. Но в любом случае, лучше пусть будет в багажнике, даже у неумех хоть какой-то минимальный набор преодоления (хотябы легкого) бездорожья, чем вообще, как у 80% автолюбителей даже, млять, троса нету в машине. Как так ездиют я вообще непойму????

Эх, яблочко!
Об охоте-рыбалке забудьте, это было неактуально уже 5 тыс. лет назад 😊
Постройкой дома нужно было заниматься до БП.
Люди в мирное время годами строят дома, а вы в БП без стройрынков в одиночку хотите за неделю построить?

1)Если охота и рыбалка-неактуальна,тогда подскажите-каким именно продуктом будете питаться через год,два,после начала БП,когда запасы ваших НЗ-закончатся уже,да и нет таких консервов,по сути теперь,которыми питаться достаточно долго можно безболезненно для организма(5-10 лет).
2)Сколько и в каких количествах должно быть такого консерва,что-бы пропитать вашу семью-хотя-бы из четырех человек?
3)У вас на данный момент-есть такой запас консервов,что-бы ими питаться 5 следующих лет хотя-бы?
_________________________________________________________________________
Охота и рыбалка-всегда были актуальны,как и сейчас актуальны,только каждый понимает охоту и рыбалку-по своему.

Для того,что-бы сварить уху из рыбы(на целый день для 4-х человек)-не обязательно лосося выловить трофейного 10 кг.в вашей реке,которого теперь там давно уже нет.Но наловить рыбьей мелочи,для прокорма семьи,посидев на утренней зорьке и вечерней с удочкой в прикормленном месте,плюс в сеть вашу,установленную где-то недалеко-тоже пяток рыбешек влетит,плюс морды(корзины,в которые рыба только заплыть может,которые вы сплетете в первые-же два дня из веток,по прибытию на место дислокации вашей новой),плюс несколько загородок типа лабиринта,тоже сплетенных вами и установленных у самого берега-дадут вам возможность не только себе уху сварить и свей семье на сегодня,а и запасти в виде вяленой рыбы-несколько рыбешек с учетом запаса на холодное время года(зиму),на времена,когда другой пищи-не будет.

Для того,что-бы охотничьими способами добыть зверя,или птицу-тоже надо кое-что делать постоянно и иметь это в активе ежедневно:так-же точно раскиданные петли(на козлика,зайца) ,на неком маршруте находящиеся,который вы обходите ежедневно,несколько ловчих ям(где если не кабанчик туда провалится маленький и глупенький(большой-не попадет,забудьте,он поумнее),или ежики часто;солончаки,водопои,где вы периодически (это не значит,что ежедневно,это значит-периодически(один раз в два месяца,к примеру)сможете добывать крупных копытных имеющимися у вас патронами до сих пор(не на птичек вы их потратили в первые-же две недели выживания,вашу сотню патронов,а всего-десять,к примеру,за год-пять штук за год-лося заохотив,три раза-оленя,два раза-на козла потратили(ну совсем жрать было нечего,потому на такой мелкий объект пришлось целый патрон использовать),капканы на белок,бобров,зайцев.....
_____________________________________________________________________
Это только часть мер,которые выживальщик должен иметь в активе ежедневно для поподнения запаса еды и для того,что-бы сделать запасы на будущее.На самом деле-их на новом месте дислокации-должно быть намного больше,да ещё в запасе в нескольких местах,недоступных грызунам,хищникам-должны быть организованы складики уже заготовленной на будущее еды(в т.ч на вариант драпа на новое место дислокации,если вас марадеры постБПшного времени вычислят,и уносить ноги придется побыстрому).А патроны теперь-так дороги,что отстреливаться от них-это быть дураком просто-лучше в новом месте оленя одного добыть патроном этим,чем сжечь его бездарно на марадера,у которого кроме топора,да лохмотьев с собой-ничего и нет.Менять-же топор на патрон-вам не надо,потому как у вас в запасе есть два топора уже,и третий вам-не к месту.

Вот где-то так-выживание по питанию постБПшного времени должно быть устроено-это не сегодня прожить только,один днем,хавчика себе найдя(такие выживальщики-обречены по сути-в неблагоприятное для охоты и быбалки время-просто замерзнут бех питания),это-иметь капканы,сети,морды,давилки,петли,используя с головой и правильно весь спектр имеющихся на той территории возможностей лова и охоты и весь спектр возможной в тех местах добычи,иметь её запас на голодные времена,но в то-же время-не нанеся такой сильный ущерб территории охотничьей своей сразу и быстро,что-бы она могла и продолжала кормить вас долгие годы.
_____________________________________________________________________
Насчет постройки дома до БП-это тоже спорно-потому как все дома обычного типа постройки,построенные и нанесенные на карту до БП-будут часто посещаемы мародерами(в лучшем случае-не разграблены и хозяева убиты,а ограблены,и платящие непомерную дань мародерам,постоянно обираемые и пашущие на них(в своём огороде выращивая еду,но отдавая большую долю другим)-бедные люди из числа тех,кто мечтал сидя в собственном доме с погребком-долго харчить запасы свои,тушняка и круп,разных вкусностей ,запакованных по волшебным кулечкам непромокаемым,не додумавшись с ними,запасами этими-в леса слинять по первым-же признакам БП приближения.
Потом все это-съедят другие..
Если не мародеры-то специалисты по продразверстке.
Разве вы не помните,такое уже было много раз в истории-и теперь-снова,конечно-же-на круги своя-снова все это повторится.
На воротах богато отстроенных домой-будут висеть их бывшие хозяева-непокорные,а марадеры-держа в рабах самых привлекательных представителей хозяев того самого дома,используя их ежедневно в качестве прислуги и развлекушек(но все-же давая им жить при этом,и кормя по чуть чуть всякой дрянью)-будут в том доме веселиться и выживать до тех пор,пока другие марадеры не отобъют у них эти трофеи,включая самых привлекательных членов семьи бывшего хозяина.
А что-это да,тоже выживание,если вас такое в перспективе устраивает-да,стройте дом ещё заранее....

надо не тормозить сразу как передние колеса свалились, а ходом так и ехать. Машина повиснет на брюхе примерно посередине, передними колесами упав на землю, задними вися в воздухе.

у 80% автолюбителей даже, млять, троса нету в машине. Как так ездиют я вообще непойму????

LAVERON
Представьте себе пробку на выезде из города такой,какую вы когда-нибудь вообще видали самую большую,когда машины могут двигаться со скоростью не более 7-8 км. в час.

7-8 - это едет.

7-8 - это едет.

Почти что скорость быстро идущего человека.
Да,плюсом то,что на авто,но минусом то,что пробка если случится глухая на выезде из города,откуда надо эвакуироваться быстро(город-могут и закрыть потом,не выпуская никого из-за эпидемии,или по решению властей-оперативно устроить КПП,вычищать все авто-введя меры пропускного режима по пропуску и досмотру авто на момент изъятия еды и оружия(да,да,и не думайте,что таких жестких мер не может быть введено).
Запас ништяков-надо иметь на месте предполагаемой в дальнейшем дислокации.
_____________________________________________________________________

Реальнее-живя на отшибе города-спальные районы по краю города,и имея машину большей,чем просто по дорогам проходимости(жип 4*4)-выезжать по заранее пробитым маршрутам,исключающим проезд другими пользователями.

Все вы умрете.
Кроме двух-трех не скажу кого.

Voron65
Maks k-113
1. Не удивлюсь- я именно он 😊
Потому и любопытно посмотреть выживальщика- диагноста посреди поля (леса, болота) по схемам принижающего решение о ремонте коробки или моста.
2. Прикольные штуковины в ссылках- канистры нашего производства-1000р 10-ти литровая, у самого пара штук таких, очень удобны к размещению в любой машине, но требуют напилинга- доп уплотнения под крышкой. Домкрат- 2,5 круб., места занимает минимум, на сыпучих и влажных грунтах лучше не придумать.
Если вы в мирные времена с асфальта не съезжаете, то лучше и при шухере не соваться туда, где песец сидит за каждым поворотом. Жизнь продлится дольше.

Кроме поломок шестерен, которые в поле ясен хрен не починишь, существует куча других поломок или неисправностей, и понять, что именно произошло и как на это реагировать - легче, имея фотографии последовательности разборки агрегата и хотя бы внешнего вида деталей. Места и веса книга занимает немного, а помочь может существенно. Кроме поля существуют "гаражик в посёлке", колхозные мастерские и т.п. - а это уже существенно расширяет возможности.

Как-то оно душа не приемлет - канистру под колесо сувать. Понятно, жить захочешь - не так раскорячишься, но специально искать - не тянет. Надувной домкрат народ на шнива-клубе тестил, хороших отзывов ровно ноль. Не понравился. Если грунт настолько зыбкий, что обычный домкрат на доске тонет - проехать там один хрен не получится, только волоком утаскивать или гатить.

Песец не докладывает, где он сидит. Если на дороге жопа в два направления и ожидается ухудшение - шанс уехать в сторону надо использовать. Если ехать вдумчиво, препятствия обнаруживать и ликвидировать до того, как в них влипнешь - можно проехать очень много где. Медленно и с приключениями, но лучше два дня приключаться с топором и лопатой, чем минуту с танковой колонной (минуту чтоб все убрались из машин они дадут - не звери же).

Все вы умрете.
Кроме двух-трех не скажу кого.

Вообще все умрут когда-то,все мы,все наши дети и дети наших детей,так на земле жизния устроена,вопрос только во времени отстрочки этого момента...

________________________________________________________________________
В постБпшные времена-же,особенно на природе выживая и туда вырываясь-на авто в т.ч. надо особенно далеко мыслдить и подкладывать соломку там,где она и не нужна сегодня вообще.
Городской житель-давно от этого отвык,он не знает часто-что делать и как-просто потому,чтор привык,что есть сегодня квартира,отопление,вода,еда в магазщине,работа в городе,потому холодильник-полон,а для проложения комфортабельной жизни-надо его просто наполнять с той-же скоростью,как он и опустошается....Про запасы-все давно забыли,не закют в подробностях-как производство их для себя организовать,как их хранить...а без этого всего-о чем забыли-выживания реального в природе-то и не получится.

Думаю, что в случае массового драпа, если какая-нибудь машина будет тормозить общий поток, то её просто будут отправлять в кювет всем колхозом, независимо от наличия в багажнике тросов, домкратов и прочей, столь жизненно необходимой муйни.

LAVERON у Вас неуказано место жительства.
Вы точно видели пробки?

Кроме поломок шестерен, которые в поле ясен хрен не починишь, существует куча других поломок или неисправностей, и понять, что именно произошло и как на это реагировать - легче, имея фотографии последовательности разборки агрегата и хотя бы внешнего вида деталей.

Voron65
со скользнуть в колею и можете искать доски 50- ки

Пиломатериалы есть большой дефицит, но бензопила - залог выживания драпающего выживальщега.

LAVERON

1)Если охота и рыбалка-неактуальна,тогда подскажите-каким именно продуктом будете питаться через год,два,после начала БП,когда запасы ваших НЗ-закончатся уже,да и нет таких консервов,по сути теперь,которыми питаться достаточно долго можно безболезненно для организма(5-10 лет).
2)Сколько и в каких количествах должно быть такого консерва,что-бы пропитать вашу семью-хотя-бы из четырех человек?
3)У вас на данный момент-есть такой запас консервов,что-бы ими питаться 5 следующих лет хотя-бы?
_________________________________________________________________________
Охота и рыбалка-всегда были актуальны,как и сейчас актуальны,только каждый понимает охоту и рыбалку-по своему.

Для того,что-бы сварить уху из рыбы(на целый день для 4-х человек)-не обязательно лосося выловить трофейного 10 кг.в вашей реке,которого теперь там давно уже нет.Но наловить рыбьей мелочи,для прокорма семьи,посидев на утренней зорьке и вечерней с удочкой в прикормленном месте,плюс в сеть вашу,установленную где-то недалеко-тоже пяток рыбешек влетит,плюс морды(корзины,в которые рыба только заплыть может,которые вы сплетете в первые-же два дня из веток,по прибытию на место дислокации вашей новой),плюс несколько загородок типа лабиринта,тоже сплетенных вами и установленных у самого берега-дадут вам возможность не только себе уху сварить и свей семье на сегодня,а и запасти в виде вяленой рыбы-несколько рыбешек с учетом запаса на холодное время года(зиму),на времена,когда другой пищи-не будет.

Для того,что-бы охотничьими способами добыть зверя,или птицу-тоже надо кое-что делать постоянно и иметь это в активе ежедневно:так-же точно раскиданные петли(на козлика,зайца) ,на неком маршруте находящиеся,который вы обходите ежедневно,несколько ловчих ям(где если не кабанчик туда провалится маленький и глупенький(большой-не попадет,забудьте,он поумнее),или ежики часто;солончаки,водопои,где вы периодически (это не значит,что ежедневно,это значит-периодически(один раз в два месяца,к примеру)сможете добывать крупных копытных имеющимися у вас патронами до сих пор(не на птичек вы их потратили в первые-же две недели выживания,вашу сотню патронов,а всего-десять,к примеру,за год-пять штук за год-лося заохотив,три раза-оленя,два раза-на козла потратили(ну совсем жрать было нечего,потому на такой мелкий объект пришлось целый патрон использовать),капканы на белок,бобров,зайцев.....
_____________________________________________________________________
Это только часть мер,которые выживальщик должен иметь в активе ежедневно для поподнения запаса еды и для того,что-бы сделать запасы на будущее.На самом деле-их на новом месте дислокации-должно быть намного больше,да ещё в запасе в нескольких местах,недоступных грызунам,хищникам-должны быть организованы складики уже заготовленной на будущее еды(в т.ч на вариант драпа на новое место дислокации,если вас марадеры постБПшного времени вычислят,и уносить ноги придется побыстрому).А патроны теперь-так дороги,что отстреливаться от них-это быть дураком просто-лучше в новом месте оленя одного добыть патроном этим,чем сжечь его бездарно на марадера,у которого кроме топора,да лохмотьев с собой-ничего и нет.Менять-же топор на патрон-вам не надо,потому как у вас в запасе есть два топора уже,и третий вам-не к месту.

Вот где-то так-выживание по питанию постБПшного времени должно быть устроено-это не сегодня прожить только,один днем,хавчика себе найдя(такие выживальщики-обречены по сути-в неблагоприятное для охоты и быбалки время-просто замерзнут бех питания),это-иметь капканы,сети,морды,давилки,петли,используя с головой и правильно весь спектр имеющихся на той территории возможностей лова и охоты и весь спектр возможной в тех местах добычи,иметь её запас на голодные времена,но в то-же время-не нанеся такой сильный ущерб территории охотничьей своей сразу и быстро,что-бы она могла и продолжала кормить вас долгие годы.
_____________________________________________________________________
Насчет постройки дома до БП-это тоже спорно-потому как все дома обычного типа постройки,построенные и нанесенные на карту до БП-будут часто посещаемы мародерами(в лучшем случае-не разграблены и хозяева убиты,а ограблены,и платящие непомерную дань мародерам,постоянно обираемые и пашущие на них(в своём огороде выращивая еду,но отдавая большую долю другим)-бедные люди из числа тех,кто мечтал сидя в собственном доме с погребком-долго харчить запасы свои,тушняка и круп,разных вкусностей ,запакованных по волшебным кулечкам непромокаемым,не додумавшись с ними,запасами этими-в леса слинять по первым-же признакам БП приближения.
Потом все это-съедят другие..
Если не мародеры-то специалисты по продразверстке.
Разве вы не помните,такое уже было много раз в истории-и теперь-снова,конечно-же-на круги своя-снова все это повторится.
На воротах богато отстроенных домой-будут висеть их бывшие хозяева-непокорные,а марадеры-держа в рабах самых привлекательных представителей хозяев того самого дома,используя их ежедневно в качестве прислуги и развлекушек(но все-же давая им жить при этом,и кормя по чуть чуть всякой дрянью)-будут в том доме веселиться и выживать до тех пор,пока другие марадеры не отобъют у них эти трофеи,включая самых привлекательных членов семьи бывшего хозяина.
А что-это да,тоже выживание,если вас такое в перспективе устраивает-да,стройте дом ещё заранее....

Уже давно всё изобретено - либо кочевое скотоводство, либо осёдлое земледелие (выращиваются также корма для с/х животных).
Никто не живёт охотой и рыбалкой даже в мирное время (рыбалку кораблями не беру, это организация или коллектив).
Я даже не буду опровергать ваши доводы, просто обращаю ваше внимание на 2 основных жизнеспособных типа сельского хозяйства.

LAVERON у Вас неуказано место жительства.
Вы точно видели пробки?

Точно видел,но не у себя дома.
____________________________________________________________________________
Когда все в один момент захотят выехать из города сразу-пробка будет такой,какой этим водителям этого города-никогда видать ранее не приходилось.
Потому и говорю-вспомните,какую вы самую большую пробку видали в своей местности-в любом месте,и умножте её на вариант всех выездов из вашего города одномоментно-такими вот они и будут-те выезды.

__________________________________________________________________________
Однажды один ведущий популярного шоу-сделал ошибку,которая стоила ему карьеры,банкротства и всеобщего осмеяним и презрения-он предложил всем зрителям его канала пополярного в момент проведения шоу-сразу-сходить в туалет и спустить воду из бачка-нажав на рычажок сливной.
Эффект был потрясающим просто-канализацию того города-смыло в море.

Вот то-же будет и с дорогами-они будут непроезжими,а кроме того-при БП(если шговорим о нем)-и ехать народу-то,собственно-некуда,разве-к родственникам-в село,но туда доберутся мародеры очень быстро,и там-ещё хуже будет,чем в городе.

При ЛП(ЭТО ЛЕГЧЕ,ПОТОМУ КАК МОЖНО В ДРУГУЮ МЕСТНОСТЬ ВРЕМЕННО УЕХАТЬ).
_____________________________________________________________________________
мне одна девушка,уехавшая вовремя из одного затопленного города в одной большой очень стране не так давно-рассказывала,что её пришлось за одну бутылочку минералки-50 зеленых заплатить подешевке,вообще стоила там такая и две таких цены в следующие и последующие сутки.....

Уже давно всё изобретено - либо кочевое скотоводство, либо осёдлое земледелие (выращиваются также корма для с/х животных).
Никто не живёт охотой и рыбалкой даже в мирное время (рыбалку кораблями не беру, это организация или коллектив).

Вот именно,кроме охоты и рыбалки придется ещё и огород выращивать,и немаленький огород,довольно большой,и обрабатывать его,а не просто в траву посеять семечки,а потом-урожай огроменный собирать.

А в условиях теперешних крупных городов-это нереально-нет столько площади на каждого жителя вокруг них даже,что-бы им было реально туда добираться пешком,обрабатывать там землю,охранять все это,и потом иметь приварок в виде этого.....
___________________________________________________________________________
Потому в городе крупном оставаться-нереально после БП-там будет как в бочке с крысами,откуда выхода нет,а конкуренция-есть-когда под конец останутся только две самых толстых,которым надолго хватит ещё скелетиками своих бывших сородичей питаться,а потом-и одна вовсе,а потом-когда еда закончится-и эта крыса умрет-по уши в собственном говне,которое тоже будет поначалу за отсутствием чего-то другого пробовать на вкус...

Во-первых - горожане не солдаты, и НИКОГДА не делают ничего "все, как один". Во-вторых - поздно дёргаться, когда все уже задёргались. Ну и в-третьих - в этой теме разбирается не концепция Большого Драпа как таковая, а конкретно оснащение машины для повышения своих шансов при этом мероприятии.

Во-первых - горожане не солдаты, и НИКОГДА не делают ничего "все, как один"

Если в городе что-то шандарахнуло(а выглядеть будет именно так-руины и пожары(от газа из системы газоснабжения города-вырываются снопы газа,и сразу-же вспыхивают от разных проблем-просто от искр разных)-то народ бежит из города сразу.

Ну и в-третьих - в этой теме разбирается не концепция Большого Драпа как таковая, а конкретно оснащение машины для повышения своих шансов при этом мероприятии.

А казалось-что это две вещи-совершенно неразрывные между собой-но по большому счету-если разрушения серьезны-то из города не выедент на авто-вообще никто-улицы,как правило,имеющие дома на обочинах-сразу заваливает(серьезный БП когда,метеорит рухнул на землю,например,и шандарахнуло и трехануло-дай боже при этом,или ЯВ серьезных масштабов).

LAVERON

А казалось-что это две вещи-совершенно неразрывные между собой-но по большому счету-если разрушения серьезны-то из города не выедент на авто-вообще никто-улицы,как правило,имеющие дома на обочинах-сразу заваливает.

Если ВДРУГ посреди города полез вулкан расти - да, всё так и будет. Но это как бы не самое вероятное событие. А социально-политэкономические песцы вовсе не так торопливы, скорее наоборот, он уже тут, а народ оглядывается - ась, где стучат?

А социально-политэкономические песцы вовсе не так торопливы,

Социально-экономические песцы-это ввоще не БП,это просто реальность.
И в отношении этих явлений-тема слинять из города от БП на авто-вообще малоприменима таки...

LAVERON

Социально-экономические песцы-это ввоще не БП,это просто реальность.
И в отношении этих явлений-тема слинять из города от БП на авто-вообще малоприменима таки...

при серьёзном развитии кризиса, когда деньги обесцениваются быстрее, чем их печатают, работы нет, подвоза продовльствия нет, в городе погромы, а в стране революция? Да ну, как раз в этих обстоятельствах обдуманный спокойный драп - самое выживальческое дело.

Любопытно а лебедкой тонн на 9 получится сдернуть блоки на мкаде к примеру?
обычные заграждения из профиля можно и ключом разобрать.
Максимальный их вес 5 тонн.
Сдвинуть парочку и вперед.
Кроме того из Москвы есть выезды ( мосты через мкад) которые являются пешеходными но пригодны и для транспорта, они опять таки перекрыты блоками.
Концепция 1:
Выезжаем на мкад через какую нить заправку на внутренней стороне сдвигаем блок и выезжаем.
Концепция 2:
Сдвигаем блок на мосте которые идет на выезд и вперед)))

Да еще в комплект видимо стоит добавить бензо-болгарку

Makc k-113

при серьёзном развитии кризиса, когда деньги обесцениваются быстрее, чем их печатают, работы нет, подвоза продовльствия нет, в городе погромы, а в стране революция? Да ну, как раз в этих обстоятельствах обдуманный спокойный драп - самое выживальческое дело.

Сел и спокойно уехал из этого города в другой,или другую страну,когда захотел из-за тяжелого экономического положения-это не такой драп,и это вообще не драп,и не нужны для этого специально оборудованные авто,славабогу -дорог пока хватает на планете асфальтированных,по которым-любое авто сможет проехать,без реконструкции....

LAVERON
Сел и спокойно уехал из этого города в другой,или другую страну,когда захотел из-за тяжелого экономического положения-это не такой драп,и это вообще не драп,и не нужны для этого специально оборудованные авто,славабогу -дорог пока хватает на планете асфальтированных,по которым-любое авто сможет проехать,без реконструкции....

Это только один из вариантов. Тоже, кстати, череповатый шастанием по дорогам всяких-разных, от которых нелишне и спрятаться, или, например, объехать, обнаружив в узком месте впереди подозрительный кипеш. Насчёт "другой страны", кстати - всё не так просто. Во-первых, погранпереходы. Там жопа может быть хуже, чем на выезде из города. Во-вторых, запас хода. Заправки работать вряд ли будут. Ну и вообще - вариантов может быть дофигища, все по определению не закроешь, но а) к этому надо стремиться, и б) готовность к драпу автоматически означает готовность к менее продолжительным и всеобъемлющим, но зато значительно более вероятным, кризисным ситуациям на дорогах.

.

Makc k-113

Во-вторых, запас хода. Заправки работать вряд ли будут.

У меня сейчас запас хода по трассе около 900 км после путем небольшой модернизации можно достичь 2500 только на баках, еще в кузов можно спокойно пол тонны загрузить- так что хоть в кетай можно уехать)))

Социально-экономические песцы-это ввоще не БП,это просто реальность.

Voron65
только атомный реактор и цепная передача на гусеницы.

wrc
Любопытно а лебедкой тонн на 9 получится сдернуть блоки на мкаде к примеру?
обычные заграждения из профиля можно и ключом разобрать.
Максимальный их вес 5 тонн.
Сдвинуть парочку и вперед.
Кроме того из Москвы есть выезды ( мосты через мкад) которые являются пешеходными но пригодны и для транспорта, они опять таки перекрыты блоками.
Концепция 1:
Выезжаем на мкад через какую нить заправку на внутренней стороне сдвигаем блок и выезжаем.
Концепция 2:
Сдвигаем блок на мосте которые идет на выезд и вперед)))

1. Нет. Только вверх, т.е. полноценным краном. Ну, или тянуть надо тонн на полста, чтоб всю цепочку блоков сдёрнуть.
2. Не факт, что приржавевшие за много лет гайки удастся так просто отвернуть. А греть каждую горелкой, поливая болт водой... В общем, перепилить отбойник ручной ножовкой и то быстрее будет.
3. Главная проблема - не распилить отбойник, а проехать, распилив. МКАД не посреди ровной степи пролегает, и мест, где проезду мешает только отбойник - не так уж много. Ну а главное - "в случае чего" на нём будет как раз самая впечатляющая пробка, и если вдоль её можно надеяться преодолеть за N часов, то поперёк - разве что на танке.
4. Закрытых для автомобильного движения мостов через МКАД совсем немного, штуки три кажется (ломы пересчитывать). Ведут они в натуральные гребеня, сходящиеся ко всё тем же перегруженным Варшавке, Дмитровке и т.п.
5. Въезд на заправку внутренней стороны МКАДа не через МКАД - ничуть не проще проезда через МКАД поперёк. Там всё обычно застроено, закрыто или вовсе отделено водными преградами (Лихоборкой, Пехоркой и т.п. недореками). Хотя если конкретно задаться целью найти козьи тропы - что-то, наверное, отыщется. Но - см п.3
6. Есть некоторое количество второстепенных проездов - (Арена Химки, ТЦ Крокус, Коровинский, ТЦ Рио и т.п.), но к ним подобраться тоже совсем не просто, т.к. все они сводятся к тем же радиальным магистралям. Существенного выигрыша по сравнению с обычным тошнением по магистрали они, как правило, не дают.

wrc

У меня сейчас запас хода по трассе около 900 км после путем небольшой модернизации можно достичь 2500 только на баках, еще в кузов можно спокойно пол тонны загрузить- так что хоть в кетай можно уехать)))

Ну, в принципе, к почти любой машине можно присобачить прицеп с парой бочек-250, а то и цистерну от кваса (900л). Но если у вас вот прямо сейчас в гараже не стоит такая радость - разумнее предположить, что её и потом не окажется.

LAVERON
.
[URL=http://img.allzip.org/g/151/orig/7380017.jpg][/URL]

В случае экономического БП такой наливняк = наивняк, если его не сопровождает хотя бы БРДМ.

Так уж прям и атомный... А гусеницы с педальным приводом слабо?

Voron65
Это на дублирование, в случае перегрева реактора.
А вот по поводу бензореза мысль дельная, но топливо надо будет беречь, поэтому можно у знакомого прапора прикупить несколько шашек грамм по 100-200.

А это уже явно подсудное дело, и при обнаружении такой радости на любом блок-посту будет очень, очень печально. Ладно бы ещё колбаски из самодельной термитной смеси - они хотя бы не так в глаза бросаются, можно под пластилин закосить. А армейское ВВ - это ж просто праздник для досматривающего.

Москвичи, а вы трусы, оказывается?
Вся тема свелась к преодоления МКАДА, остальные решили окапываться по месту жительства 😊

Makc k-113

1. Нет. Только вверх, т.е. полноценным краном. Ну, или тянуть надо тонн на полста, чтоб всю цепочку блоков сдёрнуть.

Makc k-113
2. Не факт, что приржавевшие за много лет гайки удастся так просто отвернуть. А греть каждую горелкой, поливая болт водой... В общем, перепилить отбойник ручной ножовкой и то быстрее будет.

Makc k-113
3. Главная проблема - не распилить отбойник, а проехать, распилив. МКАД не посреди ровной степи пролегает, и мест, где проезду мешает только отбойник - не так уж много. Ну а главное - "в случае чего" на нём будет как раз самая впечатляющая пробка, и если вдоль её можно надеяться преодолеть за N часов, то поперёк - разве что на танке.

Makc k-113
4. Закрытых для автомобильного движения мостов через МКАД совсем немного, штуки три кажется (ломы пересчитывать). Ведут они в натуральные гребеня, сходящиеся ко всё тем же перегруженным Варшавке, Дмитровке и т.п.

Makc k-113
5. Въезд на заправку внутренней стороны МКАДа не через МКАД - ничуть не проще проезда через МКАД поперёк. Там всё обычно застроено, закрыто или вовсе отделено водными преградами (Лихоборкой, Пехоркой и т.п. недореками). Хотя если конкретно задаться целью найти козьи тропы - что-то, наверное, отыщется. Но - см п.3

Кроме всего прочего можно вдоль москвы-реки прокатится козьи тропы найти можно и приличная 4*4 машина пройдет.
Как мне кажется больше всего тормозят именно всяческие разделители.
ЗЫ. когда снегопады было надоело в пробке стоять немного покатался по паркам и аллеям)))) нормально ничего страшного.

wrc

У меня сейчас запас хода по трассе около 900 км после путем небольшой модернизации можно достичь 2500 только на баках, еще в кузов можно спокойно пол тонны загрузить- так что хоть в кетай можно уехать)))

А если не секрет что у вас за машина ? объем двиги? Планируется движение по дороге с твердым покрытием? Какая средняя скорость? Расход?

К примеру у меня прадик 3.4 литра бензин расход по трассе от 15 до 20 л по еб..м от 20 и более бак 90л основа + 55л дополнительный + 20л в канистре = при максимальной загрузке машины 800км

И каким образом можно увеличить пробег почти в 4 раза????? У вас микро груз и вы в кузов поставите цистерну с бензом???

Voron65
прикупить

Voron65
остальные решили окапываться по месту жительства

maximus44

А если не секрет что у вас за машина ? объем двиги? Планируется движение по дороге с твердым покрытием? Какая средняя скорость? Расход?

К примеру у меня прадик 3.4 литра бензин расход по трассе от 15 до 20 л по еб..м от 20 и более бак 90л основа + 55л дополнительный + 20л в канистре = при максимальной загрузке машины 800км

И каким образом можно увеличить пробег почти в 4 раза????? У вас микро груз и вы в кузов поставите цистерну с бензом???

У меня хайлюкс 2,5 дизель живой пример расхода который замерял когда на охоту ездил
Москва пробки+трасса+ немного проселков+ парку км по колее
обратно такой же маршрут общий пробег 300, керосину ушло 30 литров.
Расчет конечно для асфальта\ грунтовки, без рубилова.
На трассе ест литров 8 где то город 11-12.
КДТ продает доп баки шатный в 80 меняется на 140, вместо запаски еще 120
запаску в кузов.
Машина может брать 800 кг.
Шмурдяка на 300 на брать надо постараться, так что на остальное соляру в канистрах(хотя по объему может быть корректировка конечно ну и от веса пассажиров если что можно немного и перегрузить).
Если по объему в канистрах и соврал то литров 300 можно взять точно сверху при условии 3 пассажиров с вещами.

Tih
легкий мотоцикл и лодку для переправки мотоцикла.

Voron65
Москвичи, а вы трусы, оказывается?
Вся тема свелась к преодоления МКАДА, остальные решили окапываться по месту жительства 😊

Трусы уже в тайге живут. Секта виссарионовцев - слыхали таких? У них не Джокервилль, у них Джокерсити там давно выстроены. А мы так, маргинальничаем 😊)

Для драпа самым большим препятствием будет не чуйка и не блоки и не Дон.
Ваши родственники - вы их сможете сдвинуть с места только когда по улице поедут колонны беженцев. Так что собирайте то, с чем родственники согласны будут сорваться с места в течение 15 минут.

Voron65
Москвичи, а вы трусы, оказывается?
Вся тема свелась к преодоления МКАДА, остальные решили окапываться по месту жительства 😊

Потому что тут дебильные пробки жил бы я в Калмыкии вообще бы не парился - текай в любом направлении с любой скоростью)))

По весу перевозимого багажа. Тогда можно смело обилечивать жаждущих проехать в дырку.

Единственная мысль, которая пришла в голову: тренировать чуйку, заранее эвакуировать семью за Дон в Джокервиль (к теще). Самому иметь легкий мотоцикл и лодку для переправки мотоцикла. Можно задержаться до последнего.

Voron65
Надежнее осваивать дополнительные стили плавания, гипервентиляцию лёгких, моржевание.

не обязательно вот нашел вариант)))

Название "Авось" вдохновляет 😊

Кстати а есть ведь вариант иметь катер или яхту, тогда можно уходить по свободной реке и вопрос с жилищем уже решён.

ну офигенная штука на самом деле для любой местности где есть река проблему драпа можно считать решенной

Эх, яблочко!
Кстати а есть ведь вариант иметь катер или яхту, тогда можно уходить по свободной реке и вопрос с жилищем уже решён.

Абрамович таки не дурак)))

Бруствер - отвинчиваем/срезаем с отбойника два стальных профиля длиной с машину, кладём серединой на бруствер и аккуратно переезжаем. Это точно реальнее, чем городить подъёмный механизм под путепроводом. А вот реку форсировать - тут посложнее. Если только рафт прикупить и на него пригородить типа сходней из досок - но он, сцуко, под полтинник стоит. А собирать самопальное нечто - не так просто.

Makc k-113
Бруствер - отвинчиваем/срезаем с отбойника два стальных профиля длиной с машину, кладём серединой на бруствер и аккуратно переезжаем. Это точно реальнее, чем городить подъёмный механизм под путепроводом. А вот реку форсировать - тут посложнее. Если только рафт прикупить и на него пригородить типа сходней из досок - но он, сцуко, под полтинник стоит. А собирать самопальное нечто - не так просто.

Согласен ну или деревьев накидать с ближайшего леска.
Прикол в том что этот цирк будет происходить на замкнутом мкаде)))

wrc

У меня хайлюкс 2,5 дизель живой пример расхода который замерял когда на охоту ездил
Москва пробки+трасса+ немного проселков+ парку км по колее
обратно такой же маршрут общий пробег 300, керосину ушло 30 литров.
Расчет конечно для асфальта\ грунтовки, без рубилова.
На трассе ест литров 8 где то город 11-12.
КДТ продает доп баки шатный в 80 меняется на 140, вместо запаски еще 120
запаску в кузов.
Машина может брать 800 кг.
Шмурдяка на 300 на брать надо постараться, так что на остальное соляру в канистрах(хотя по объему может быть корректировка конечно ну и от веса пассажиров если что можно немного и перегрузить).
Если по объему в канистрах и соврал то литров 300 можно взять точно сверху при условии 3 пассажиров с вещами.

Сурф как я понял такой расход от 10 л при отключённом передке на асфальте летом ну и при не полной загрузке))) а так дизеля конечно экономичнее по расходу но и хлопот с ними больше
Запаска снизу?? Или на 5 двери ))

Makc k-113
А собирать самопальное нечто - не так просто.

maximus44

Сурф как я понял такой расход от 10 л при отключённом передке на асфальте летом ну и при не полной загрузке))) а так дизеля конечно экономичнее по расходу но и хлопот с ними больше
Запаска снизу?? Или на 5 двери ))

Пикап (не сурф ,а виго) (запаска снизу конечно), расход в реальной ( немного схожей по типу движения) ситуации я описал.
Даже если за средний 12-13 брать все равно нормально.

Alexandr13
ЗаРублёвцы собирали (из пустых бочек и брусков).

Не вопрос, если есть инструменты, материалы и дофига свободного времени - можно хоть ковчег построить. Но где всё это взять в городе, из которого надо срочно валить? Или где хранить до того? Если в "домике в деревне" - то проблема мельчает, но как раз до него надо таки добраться.

Voron65
и прапора придется брать с собой.

Эх, яблочко!
можно уходить по свободной реке и вопрос с жилищем уже решён.

Лодочник61
Про сомалийцев слыхали?

Лодочник61
Про сомалийцев слыхали?

Где Дон, а где Сомали?

Где Дон, а где Сомали?

Voron65
Главное- идея, а расстояние ерунда.

"Это Степан Разин. Твои мысли про Сомали огорчают его" (с) 😊)

История свидетельствует, что ничто человеческое нам не чуждо 😊

Makc k-113

Где Дон, а где Сомали?

Лодочник61
Про сомалийцев слыхали?

Если сильно бабахнет, то и до Австралии доплывём!

История свидетельствует, что ничто человеческое нам не чуждо

Алкоголь,девки,наркота,азартные игры,и т.д?

И всё это на яхте

Неужели на той самой......тссссссссссссссссссс-Абрам***ча? 😊)).
___________________________________
Может все-же лучше-по старинке-на бронепоезде?
Надежнее все-же как-то!

Алкоголь,девки,наркота,азартные игры,и т.д?

По списку не увидел 4 запасок с дисками т.к. шиномонтажей не будет и времени клеить дырку возможно тоже Родственник ездил на пикапе на 8000 км почти вся дорога асфальт.
1. В машине спать неудобно
2. Салон маленький для дальних поездок а\м не комфортна
3. Брал 2 запаски - не хватило
4. Брал 2 бочки по 200 л + бак = пол пути на своем
5. Перед выездом проверил все основные узлы, поломок в пути не было
а\м ниссан датсун 92 г.в. дизель 4 двери
ремонт машины в полевых условиях нереален если у вас не уазик и вы его сами перебираете раз в месяц))) машины после 2000г.в. ремонту в поле не поддаются там столько электроники и специфических деталей, что даже пытаться не стоит.
Жижу на доливку согласен. Был у меня случай поменяли мне масло в двиге в сервисе, проехал я 50 км и тут лампа масла загорелась смотрю щуп там на кончике, задняя дверь вся в масле благо у меня всегда масло с собой есть долил вернулся в сервис выяснилось фильтр не тот был работяга не тот вкрутил как не понятно но у него получилось)))) короче сервис попал на масло 5л х2 и мойку .
Рем комплект чтоб колеса клеить тоже +
Все остальное типа лебедок хайджеков и тд. по желанию личный опыт говорит, что не надо лезть в еб:ня от куда машину лебедкой вытаскивать придется к тому же мой прадик для таких покатух не подготовлен . везде где я ездил по лесу 4 вд и просвета хватало
Ну и лопаты пилы топоры по умолчанию
По порошковому огнетушителю был опыт тушения больше не использую толку 0

Следите за ходовой, двигой меняйте вовремя фильтра и масло и будет вам счастье и в поле ремонтом заниматься не придется.

maximus44
Следите за ходовой, двигой меняйте вовремя фильтра и масло и будет вам счастье и в поле ремонтом заниматься не придется.

За все мои 280 ткм проблемы с колёсами у меня были ровно три раза. Раз возле дома на торчащем из борюдюра штыре, раз не знаю обо что на М2 и раз менты гвоздь подсунули, не сумев развести. Все разы обошёлся штатной запаской. Дыру от гвоздя можно было и залечить, но резина уже стёртая была, заменил, остальные два случая - палец просунуть можно, причём буквально.
А, ещё раз саморез поймал, колесо начало подспускать, раз в два дня качал, так и не мог найти дырку, только когда снял резину нашёл. Но такое повреждение не критично.
Ну и лебеда и прочий шмурдяк - речь шла про легковушку. Прадик в тех местах, где это требуется, проедет просто так. Ну, кроме разве что ледяного склона - бывает иногда и такое приключалово.

Makc k-113
За все мои 280 ткм проблемы с колёсами у меня были ровно три раза. Раз возле дома на торчащем из борюдюра штыре, раз не знаю обо что на М2 и раз менты гвоздь подсунули, не сумев развести. Все разы обошёлся штатной запаской. Дыру от гвоздя можно было и залечить, но резина уже стёртая была, заменил, остальные два случая - палец просунуть можно, причём буквально.
А, ещё раз саморез поймал, колесо начало подспускать, раз в два дня качал, так и не мог найти дырку, только когда снял резину нашёл. Но такое повреждение не критично.
Ну и лебеда и прочий шмурдяк - речь шла про легковушку. Прадик в тех местах, где это требуется, проедет просто так. Ну, кроме разве что ледяного склона - бывает иногда и такое приключалово.

На тот склон куда прадик с разгона не въедет пузотерку ручной лебедкой затаскивать????
Дырки в колесах в лесу могут появится очень неожиданно и бартировать клеить и ставить обратно может не хватить времени 4 запаски с дисками перестраховка.
Т.к. планируется валить не на 50 км а возможно на 500 и более по проселкам 1 желтка точно не хватит

maximus44
а\м ниссан датсун 92 г.в. дизель 4 двери
ремонт машины в полевых условиях нереален если у вас не уазик и вы его сами перебираете раз в месяц.

Сдается мне, что Вы не особо в курсе, что такое дизельный Датсун 92 г. он гораздо проще и НАМНОГО надежнее Уазика. Говорю как человек, имевший в хозяйстве оба объекта...

Колёса - предмет габаритный и увесистый, а при рассмотрении драпа каждый килограмм на счету - нужно же не просто жопу отвезти, а весь ННВ-комплект. Поэтому я считаю этот компонент не необходимым. Понятно, быть богатым и здоровым и ездить на МОБД, полной ништяков - оно хорошо. Только реальность, сцуко, нежно сжимает горло холодными жабьими лапками...
Пробить колесо в лесу - это не знаю как постараться надо. Разве что по курумникам носиться во всю дурь... Но в моём ареале курумник придётся хорошенько поискать, а рейд на Воттовару в планы драпа не входит.

щдуырук

Сдается мне, что Вы не особо в курсе, что такое дизельный Датсун 92 г. он гораздо проще и НАМНОГО надежнее Уазика. Говорю как человек, имевший в хозяйстве оба объекта...

Мне кажется вы не внимательно читаете я говорил про авто после 2000 года выпуска!!!!!!!!!!!!!!!

Про камеры (автомобильные) никто уже не помнит штоль??? Куды котится мир?

Makc k-113
Колёса - предмет габаритный и увесистый, а при рассмотрении драпа каждый килограмм на счету - нужно же не просто жопу отвезти, а весь ННВ-комплект. Поэтому я считаю этот компонент не необходимым. Понятно, быть богатым и здоровым и ездить на МОБД, полной ништяков - оно хорошо. Только реальность, сцуко, нежно сжимает горло холодными жабьими лапками...
Пробить колесо в лесу - это не знаю как постараться надо. Разве что по курумникам носиться во всю дурь... Но в моём ареале курумник придётся хорошенько поискать, а рейд на Воттовару в планы драпа не входит.

Ну чтож вы наверно будите драпать по немецкому автобану )))))) по нашим дорогам даже без бп ездить опасно ну а при бп на них много хлама валятся будет а в лесу острый сучек или камень найти не проблема даже железяки встречаются в самых неожиданных местах)))
Для еще 1 запаски у меня зарезервировано место на крыше

Alexandr13
Про камеры (автомобильные) никто уже не помнит штоль??? Куды котится мир?

Только бортировать очень уж удобно, проще ремонтным набором воспользоваться.
Ну легковые еще ладно, но свои 32 муды я пол дня буду собирать)))

Нужно унифицировать машины с родственниками и друзьями, например как это делают на Кавказе - все на приорах. Иначе опять 100500 комплектов запчастей и колёс придётся брать.
Лучше медленно ползти по шоссе, чем пытаться лебёдкой вытащить авто с домочадцами из лесной лужи, с неизвестным результатом.

maximus44
Ну чтож вы наверно будите драпать по немецкому автобану )))))) по нашим дорогам даже без бп ездить опасно ну а при бп на них много хлама валятся будет а в лесу острый сучек или камень найти не проблема даже железяки встречаются в самых неожиданных местах)))
Для еще 1 запаски у меня зарезервировано место на крыше

Ну, я как бы немножко имею опыт езды по дорогам местного значения от Гирваса до Гузерипля и от Самарской луки до Налибокской пущи, с посещением таких дивных качеством дорог мест, как Кольчугино, Локня, Куркино, Золочев, не говоря уже про треугольник Алексин-Таруса-Ферзиково. Самый пипец - это Золочев, там Годзилла не просто гулял, а танцевал фламенко. Ну, или гопак, поди разбери, что танцует самостийный Годзiла. ^)

Эх, яблочко!
Нужно унифицировать машины с родственниками и друзьями, например как это делают на Кавказе - все на приорах. Иначе опять 100500 комплектов запчастей и колёс придётся брать.
Лучше медленно ползти по шоссе, чем пытаться лебёдкой вытащить авто с домочадцами из лесной лужи, с неизвестным результатом.

На шоссе вы будете стоять)))
99% луж можно объехать, просто иногда на трофи задача именно проехать там где самое глубокое болото отсюда и мнение что съехав с асфальта оказываешься в полной ж...

Очень много зависит от времени года. С апреля по август шанс проехать по полям существенно больше, чем с ноября по январь. октябрь-ноябрь - как повезёт, февраль-март - можно даже не соваться. Ну и выбор дороги, конечно, ОЧЕНЬ роляет. Я на пузотёрке проезжал к местам рубилова ТР-3 - разумеется, не по их трассе, но важен факт - с комфортом стоял и смотрел, как они по ноздри в глину закапываются.

Правильно-правильно, езжайте по полям - на шоссе меньше машин будет!

Следите за ходовой, двигой меняйте вовремя фильтра и масло и будет вам счастье и в поле ремонтом заниматься не придется.

Бутерброид
Блажен кто верует 😊
Датчики даже на иномарках ломаются и так же внезапно.
И стем же результатом. А бывает и мозги. И т.п. и т.д.
Если бы все так было просто то иномарочные автосервисы давно бы позакрывались.
А они цветут и пахнут 😊

За мои 15 лет владения авто ( только тоеты от 92 до 2007 г.в. ) ни разу не было поломки датчика или еще чего после чего я своим ходом не доехал до сервиса это раз
А два не катайтесь на тазиках и будет вам счастье
А про сервис я уже писал ))) был у меня еще опыт тоже на прадосе появилась вибрация как больше 80 разгонишься приехал я на сервис там работяга с умным видом говорит у вас мол конусовидный подшипник в заднем мосту накрылся короче геморно и дорого я грю ага и еду к корефану в гараж там мы меняем крестовину в кардане за 1,5 часа и 2 литра пива и усе в порядке)))

За мои 15 лет владения авто ( только тоеты от 92 до 2007 г.в. ) ни разу не было поломки датчика или еще чего после чего я своим ходом не доехал до сервиса

работяга с умным видом говорит у вас мол конусовидный подшипник в заднем мосту накрылся короче геморно и дорого я грю ага и еду к корефану в гараж там мы меняем крестовину в кардане за 1,5 часа и 2 литра пива и усе в порядке)))

В том-то и прэлэстль бвла старой-доброй советской техники,что даже если пожарчик случится под капотом,и вся проводка погорит-то все одно-можно было-кунув несколько проводков напрямую,очень скоро-ехать поновой,без всякмх там хитрых мозгов,чипов-ненужной и особенно вредной в постБПшные времена дряни.

А может товарищи выживальщики повыкладывают фото того, что у них в данный момент в багажниках? А от той печки уже и плясать можно будет. Всегда же проще трындеть, когда оно наглядно представлено, да и поменьше станет "не читавших, но осуждающих" 😊

В том-то и прэлэстль бвла старой-доброй советской техники,что даже если пожарчик случится под капотом,и вся проводка погорит-то все одно-можно было-кунув несколько проводков напрямую,очень скоро-ехать поновой,без всякмх там хитрых мозгов,чипов-ненужной и особенно вредной в постБПшные времена дряни.

На иномарках проводка сама не перетиралась 😊 , но был случай когда в ебенях после езды по убитым в хлам дорогам под 100 км\ч отвалилась площадка на которой стоит АКБ, нашел сварщика - подварили поехал. Но начались непонятные глюки.. слегка подумав решил посмотреть провода в местах близких к местам сварки - оказался поплавлен сваркой крупный жгут проводов. Разобрал жгут, проматал каждый провод в отдельности и потом жгут. На все ушло около полчаса.

ИМХО многие старые внедорожники, вполне ремонтопригодны в полевых условиях. Даже при отсутствии запчастей, на профильных форумах есть списки заменяемых запчастей от нашемарок.

В машинах типа шохи достаточно подать 12В (хоть от десяти пальчиковых батареек) на контакт прерывателя и бензин из полторашки по трубке омывателя на вход карбюратора, с толкача завести - и она поедет. В случае инжекторной машины с электронным зажиганием выход из строя ДПКВ, форсунок, ЭБУ, бензонасоса - делает движение невозможным. И починить их на коленке практически нереально. Но возить с собой карбюратор и трамблер - всё же клиническим уже попахивает...

jason61
А может товарищи выживальщики повыкладывают фото того, что у них в данный момент в багажниках? А от той печки уже и плясать можно будет. Всегда же проще трындеть, когда оно наглядно представлено, да и поменьше станет "не читавших, но осуждающих"

Лопата фискарь штыковая с деревянной ручкой, топор фискарь Х10, мачетина трамонтина, пила, два домкрата (один штатный, второй гидравлический маленький), канистра 10 л, запас жидкостей (масло, тосол, тормозуха, гур) насос, трос обычный - это все привык возить с собой еще когда ездил на отечественном карбюраторе. Теперь вражеский инжектор, запас барахла переехал в новый багажник без изменений, кроме второго карбюратора, ЭПХХ, бензонасоса и еще половины автомобиля. В инжекторе мне просто без надобности возить запасную машину в багажнике, за 5 лет еще ни разу не нуждался в запчастях при поломках на дороге. Зато за 13 лет на ваз-2109 пригодились все запчасти! И пригождались они не реже одного раза в полгода.
Бензонасос в иномарках ломается ОЧЕНЬ редко (не слушайте сервисменов, разводящих вас на замену бензонасоса, да еще в сборе).
Форсунки? Промываются в поле вручную при наличии копеечных приспособлений. Да и тоже редко выходят из строя полностью и сразу.
ЭБУ? Что надо сделать, чтобы безвозвратно убить ЭБУ?
ДПКВ хрен с ним, можно и положить запасной в бардачок, стоит не сильно дорого и места не занимает.
Все остальное - поломки ходовки, движка и коробки чреваты пешкодралом на любой машине.

В вазах возил с собой, реально, пол машины запчастей.На тойотах и Ниссанах коими пользуюсь последние 5-6 лет еще небыло проблем которые бы не начали о себе открыто заявлять за 5000 километров. С собой только жидкости и набор ключей + фала и крокодилчики ))

Ну вот вам фотка правильно снаряженного багажника правильной машины:

Чел ездит в экспедиции по крайнему северу и другим пустынным местам.

А вот первоисточник с описаниями. В камментах тоже есть чего почерпнуть:
http://nub1an.livejournal.com/175338.html

p.s. На своё хозяйство я ссылки кидал уже. Если кому интересно - могу ещё накидать.

.

вот вам фотка правильно снаряженного багажника правильной машины:

Переборка должна быть между багажником и салоном обязательно,и не простая-для отмазки-а очень жесткая.

Как раз на днях читал про это-как обычный зонтик легкий при остановке авто при аварии-на скорости около 80 км/час превращается в ударное средство-которое летит в голову водителя и пассажиров таки серьезно-как-будто кирпичём по голове саданули сильно-может и голову проломить даже.Там-же было-что обычная 20 литровая канна с водой или топливом,при такой-же скорости-просто сносит сиденья задние,вылетая из багажника при остановке резкой-и бъёт ударом в 750 кг.

Отправляясь в дальний путь, стараюсь брать с собой запчасти : шрус, ступичный, крестовины. Не для ремонта посреди поля, просто это на ваз запчасти в каждом ларьке найти можно, а на ино тот же ступичный фиг найдешь еще в маленьком городе.

Переборка должна быть между багажником и салоном обязательно,и не простая-для отмазки-а очень жесткая.
обычная 20 литровая канна с водой или топливом,при такой-же скорости-просто сносит сиденья задние

Отправляясь в дальний путь, стараюсь брать с собой запчасти : шрус, ступичный, крестовины.

LAVERON
Переборка должна быть между багажником и салоном обязательно,и не простая-для отмазки - а очень жесткая.

В описанной конструкции все тяжёлые предметы находятся ниже спинок сидений и внутри конструкции из фанеры и алюминиевого профиля. Хотя на краш-тест такая машина не проверялась, да. С другой стороны, что происходит с кабиной грузовика с металлопрокатом при ударе в прочную преграду - понятно, да? А ничего, ездят...

Бутерброид
А на задних пассажиров одевать привинченные к полу крософки и туго шнуровать 😊

Вообще-то у них есть ремни. И непользование этими ремнями может быть смертельно не только для задних пассажиров.

Бутерброид
А куда груз класть?! 😊

А там и есть груз. Машина снаряжена для длительного автономного путешествия в суровых условиях. Сильно ли это отличается от выживания? 😊)

Makc k-113
А там и есть груз. Машина снаряжена для длительного автономного путешествия в суровых условиях. Сильно ли это отличается от выживания?

что происходит с кабиной грузовика с металлопрокатом при ударе в прочную преграду - понятно, да? А ничего, ездят...

Машина снаряжена для длительного автономного путешествия в суровых условиях. Сильно ли это отличается от выживания?

В машине спали хоть раз?

Бутерброид
Да-да. Весь этот скарб полагаю очень затруднит превращение машины в палатку.
Особенно если едешь с девченкой и мета надо много и оно должно комфортным

Кстати ни у кого в списке содержимого БП-машины нет котелка, запаса воды и сковородки.

Эх, яблочко!
Не для длительного. В машине спали хоть раз? Запасы должны быть в конечной точке, перемещаться нужно максимально быстро (начиная с реакции на БП) налегке, в машине с кратковременными запасами. Сруб и дрова всё ровно с собой не повезёте )))))

Вы таки прочитайте по ссылке в ЖЖ nub1an. В машине спали. Более того, в машине жили. Потому что когда "кругом 500", а за бортом -40 с ветерком под 20м/с - жить вне машины плохо и недолго. А быстренько и налегке проехать от ППД до ГП - это идеал, который практически никогда недостижим.

Эх, яблочко!
Это я к тому, что машина средство передвижения. Одна ночь в машине и шансы на выживание резко падают.

Кстати ни у кого в списке содержимого БП-машины нет котелка, запаса воды и сковородки.

У выживальщика нет и не может быть предметов, предназначенных для чего-то. У выживальщика все предметы используются для выживания. Тем более такая многофункциональная вещь, как автомобиль. Возможность не убиваться до победного, а спокойно отдохнуть ночь в укромном месте - может дать очень много плюсов к работоспособности, выносливости и силе на следующий день.

Гм, а это что:

http://guns.allzip.org/topic/151/1168709.html#12

===================
Котелок 3 л.
Чайник
Консервы N банок
Вода 5л питьевая
===================

Makc k-113
Вы таки прочитайте по ссылке в ЖЖ nub1an. В машине спали. Более того, в машине жили. Потому что когда "кругом 500", а за бортом -40 с ветерком под 20м/с - жить вне машины плохо и недолго. А быстренько и налегке проехать от ППД до ГП - это идеал, который практически никогда недостижим.

Makc k-113
===================
Котелок 3 л.
Чайник
Консервы N банок
Вода 5л питьевая
===================

Makc k-113
Гм, а это что:

HARON
но в бп мобиле сковородка конечно нужна, на ней можно воду жарить.

HARON
а где сковородка?
у меня не в бп мобиле ездила сковорода... пользовал два или три раза... последние пару лет просто ездила - принес домой и положил в угол. но в бп мобиле сковородка конечно нужна, на ней можно воду жарить.

Да как-то не было потребности жарить что-то на сковороде. В правильном котелке, собственно, не проблема и пожарить. Или потушить - оно питательнее и меньше шансов оставить недогретыми какие-то фрагменты, что при питании подножным кормом типа голубей может оказаться жизненно важным.

Эх, яблочко!
Вы зря смеётесь, каша с поджареными луком и морковкой не в пример вкуснее.

Эх, яблочко!
Зимой на долгий драп я бы тем более не рассчитывал. Очень мало шансов...

Так наша цель - эти шансы насколько возможно ухватить. Как бы мало их ни было. Имея такую машину, пусть даже насмерть застрявшую в снегах, можно несколько дней спокойно строить нормальное зимовье, а не вязать отмороженными клешнями жалкий шалаш, чтоб помереть в покое, а не на бегу...

HARON
вы это теоретически рассуждаете? как часто вы жарите лук с морковкой в автомобиле?

Makc k-113
Так наша цель - эти шансы насколько возможно ухватить. Как бы мало их ни было. Имея такую машину, пусть даже насмерть застрявшую в снегах, можно несколько дней спокойно строить нормальное зимовье, а не вязать отмороженными клешнями жалкий шалаш, чтоб помереть в покое, а не на бегу...

Эх, яблочко!
Не буду спрашивать как часто вы варите чай в автомобиле, у всех свои приёмы кулинарии. )))))

HARON

а почему нет? я отвечу. в среднем пару десятков раз в месяц завариваю чай в автомобиле, столько-же раз варю кофе - не завариваю, а варю. и в кашах с супами в пути, похоже понимаю больше вашего.

Эх, яблочко!
Не спорю.
Там такие грядут расходы, что проще в мирное время переместиться подальше от мест возможных БП )))))
И во-вторых, по приведённой ссылке путешественник знает что может позвонить спасателям и прочим и его спасут. При БП спасатели наверное где-то есть, но...

Так и я не предлагаю рейд Якутск-Магадан. Просто есть некий ПРАКТИЧЕСКИЙ опыт оснащения автомобиля, апробированный в условиях реальной многодневной автономки в местах, где кроме одной заправки на 500км бездорожья нет вообще нихрена. Это заведомо более суровые и сложные условия, чем любой мало-мальски адекватный БП-драп. То есть из этого опыта мы можем перенять то, что может понадобиться в других условиях. Обрезав его под свой бюджет и свою машину, ессно, и творчески переосмыслив. Может ли проходимец позвонить, кому, насколько быстро до него доберутся - ХЗ. Какую-то помощь от местного населения он в путешествиях получал - ремонт в тёплом сарае (на улице -40, а там всего -10 и нет пурги), рывок тросом от мимоезжего Урала и т.п. Но непосредственно проживание в многодневном автономе в условиях Крайнего Севера - сам сусам.

Эх, яблочко!
Очень интересно.
Поделитесь как вы это делаете.

HARON
кофе варю? элементарно. я правда не настолько продвинутый - зерна не обжариваю, перемалываю не непосредственно перед... главное не прокипятить.

Не увидел в списке примитивного тестера (авометра) или, пока я был в деревне, электричество отменили?

Neve
Не увидел в списке примитивного тестера (авометра) или, пока я был в деревне, электричество отменили?

В списке нет, в машине есть 😊. Ещё в машине есть 220В для всевозможных маломощных девайсов. Это проще, чем каждому гаджету иметь отдельный 12в зарядник.

Эх, яблочко!
Про супы и каши В МАШИНЕ интересно. Кофе и 6-летний способен кипятком залить.

Makc k-113
Ещё в машине есть 220В для всевозможных маломощных девайсов. Это проще, чем каждому гаджету иметь отдельный 12в зарядник.

Эх, яблочко!
Про супы и каши В МАШИНЕ интересно. Кофе и 6-летний способен кипятком залить.

"В машине" - не обязательно прямо в салоне и на ходу. Можно и на привале. Хотя для драпа быстрозаварной фастфуд предпочтительнее. Кипятком залил, настоял и жрёшь. Есть мысля сделать автобойлер - ёмкость из пищевой нержавейки с двойными стенками, в наружные пустить ОЖ от двигателя. Пока мотор работает - есть несколько литров кипятка. Но места под капотом нема. Будет другая машина - подумаю эту мыслю ещё раз.

Makc k-113
"В машине" - не обязательно прямо в салоне и на ходу. Можно и на привале.

HARON
видите, даже вас могу поучать. у меня есть опыт жарки котлет по киевски на ухабистой трассе.

Не, ну если очень хочется - то можно 😊

HARON
видите, даже вас могу поучать. у меня есть опыт жарки котлет по киевски на ухабистой трассе.

HARON
но я не вышивальщик, чем я могу поделиться? тем что мне в машине нужны и супы и каши? нужны. и сало. и хлеб. и сласти - я сладкоежка. и картошку вожу. и в магазины хожу, следовательно на карте должно быть, а так-как не везде берут визу, то и наличман нужен. и газ в баллоне нужен. и ликтричество в аккумуляторах, иначе зимой замерзнете, а летом из холодильника все выкинете. а под кофе вы часом не подразумеваете ту растворимую бурду, столь у вас популярную? да и столь любимый мною суп вы скорее всего и пробовать не станете

Эх, яблочко!
Понятно, фантазёр.

HARON
меня дилетант будет учить в дороге питаться ?
а, забыл указать... немаловажный момент - нафигация. включаете пои и смотрите нужный и ближайший маркет - очень удобно, никогда не помешают свежая молочка и хлеб.

Эх, яблочко!
При БП-драпе правда необходимо составить схему ближайших маркетов? Вот бы никогда не подумал.

Есть мысля сделать автобойлер - ёмкость из пищевой нержавейки с двойными стенками, в наружные пустить ОЖ от двигателя.

Makc k-113
"В машине" - не обязательно прямо в салоне и на ходу. Можно и на привале. Хотя для драпа быстрозаварной фастфуд предпочтительнее. Кипятком залил, настоял и жрёшь. Есть мысля сделать автобойлер - ёмкость из пищевой нержавейки с двойными стенками, в наружные пустить ОЖ от двигателя. Пока мотор работает - есть несколько литров кипятка. Но места под капотом нема. Будет другая машина - подумаю эту мыслю ещё раз.

HARON
это в первую очередь. только будет-ли у вас чем рассчитаться? судя по вашим постам и интересом к ножевому... вы не хренодер? Серега, если это ты - я тя уважаю!

Всё-таки не оставляю надежду узнать как вы готовите в машине. Комрадам тоже будет интересно. Газовая плитка, котелок?

Машина TLC80. В багажнике всегда с собой:
Пластиковый ящик с едой (питьевая вода, сок, оливки, тушенка, чипсы).
Огнетушитель, хайджек, лопата, компрессор, рывковый трос, корозащитка, зимняя куртка с капюшоном, сапоги резиновые, канистра отработки (дрова разжигать), стопка газет, перчатки сварщика, 2-3 шакла (они имеют свойство теряться в грязи), мангал, решетка для мяса, литров 10 воды из под крана, стул, стол, мишень для стрел, пара бамбуковых подстилок, посуда пластиковая.
Это все просто лень доставать из машины.
Когда еду на отдых, то беру палатку, лодку резиновую, еду свежую, лук и стрелы. Само собой кучка разнокалиберных ножей всегда при мне.

Эх, яблочко!
Довольно примитивный троллинг.
Всё-таки не оставляю надежду узнать как вы готовите в машине. Комрадам тоже будет интересно. Газовая плитка, котелок?

OlegW
оливки

HARON
фляки люблю, блюдо такое - суп по-вашему, пробовали? у меня всегда есть пара банок на случай э... бп.

Баллон с горелкой интересно никогда не встречал .

HARON
тоже всегда вожу оливки, зеленые, без косточек

Эх, яблочко!
Не приходилось пробовать, поставлю в план )))))

Баллон с горелкой интересно никогда не встречал .

Да их тыщи. От насадки на "сиську" до трёхкиловаттной хреновины к стандартному пропановому. В деле приготовления пищи все жестоко уступают обычной туристической плитке под ту же "сиську" или "
"дихлофосник". Ну, разве что на трёкиловаттной можно шашлыки жарить или шаверму с курой-гриль (собственно, на них и жарят, если не на электрических).

Эх, яблочко!
[B
Баллон с горелкой интересно никогда не встречал .[/B]

я как-бы плиток не очень встречал... но это не значит, что их нет. а горелка у мну обычная, с каталитической сеткой... баллон на 3кг, на 1кг, хочу еще на 0.5 кг и переходник заодно, что-б самому на колонках заправляться.

HARON
тоже всегда вожу оливки, зеленые, без косточек

Аха, мне с начинкой нравятся. Либо псевдо крабы-омары, либо паприка. Затариваюсь в ближайшей Польше. Там это добро стоит дешевле намного.

HARON
😊 ... я фляки люблю, блюдо такое - суп по-вашему, пробовали?

Начал набирать по рецепту ингредиенты и остановился уж очень непривычные, пришлось банальный суп делать ))))

подниму тему,
может еще много чего непродуманного осталось

Вот такой мелкий вопрос меня интересует - по средствам обогрева, кипячения воды и приготовления еды, которые всегда с собой. Газ - вне конкуренции по удобству для походных/аутдорных плиток. Удобно, но почти всегда в машине у меня его нет.

Хранить в машине постоянно баллончики как-то не особо, температуру хранения производитель обещает до +40, что легко превышается летом в брошенной на солнце машине. Одно дело взять с собой, когда больую часть времени в машине прохладно, и срок жизни баллоннчиков неделя-две максимум, другое - возить всегда. Мультитопливные горелки? На солярке они вряд ли хорошо живут, бензин или тем более специальное топливо для них возить - сомнительная радость. Спирт бы подошел, вещь универсальная, но не видел приличных спиртовых горелок, мультитопливные вроде как его не умеют жечь. Сухое горючее?

Каждую неделю езжу в город. Дорога военная. Машина пустая и лёгкая. С собой огнетушитель, буксировочный трос, аптечка, провода, Заныканы в бардачки 4 противогаза и гермпакет с Носки\футболка\брюки\трусы\свитерок (из прошлой жизни НАЗов и сьёбмешков)
На легке лучше проезжаю буераки, больше захватываю в Джокервиль припасов и шмудяка. Лишнее - мать нехорошего. Нужна будет помощь - есть телефон и друзья. Будет война - буду возить пулемёт, а пока только необходимое.

не видел приличных спиртовых горелок

Уважаемый ТС!
В самом начале у Вас взаимоисключающие вещи:огнетушитель порошковый и охлаждение чего-то там.Может подправите всеж таки 😊
Нежданно закипевший двигатель, конечно можно резко охладить ОУ, и даже нужно, если это машина Ваших врагов 😛 А высший пилотаж, уговорить их самих своими руками угробить свой двигатель.
Уважаемым сопалатникам предложу способ чуть проще: остановиться, поднять капот, и не глушить двигатель.Никаких внешних воздействий.В нем своя система охлаждения.Она постепенно и охладит.Если конечно, она исправна и герметична.

------------------
Прожить бы мне эти полмига,а там я сто лет проживу!

.

Radmir
ранить в машине постоянно баллончики как-то не особо, температуру хранения производитель обещает до +40, что легко превышается летом в брошенной на солнце машине. Одно дело взять с собой, когда больую часть времени в машине прохладно, и срок жизни баллоннчиков неделя-две максимум, другое - возить всегда. Мультитопливные горелки? На солярке они вряд ли хорошо живут, бензин или тем более специальное топливо для них возить - сомнительная радость. Спирт бы подошел, вещь универсальная, но не видел приличных спиртовых горелок, мультитопливные вроде как его не умеют жечь. Сухое горючее?

Живу в Краснодарском крае. Маленькая черная машина. В багажнике лежит горелка с газовым баллоном 450гр. Второй год ездит не вынимаю. Проблем нет. Например вчера несколько часов на солнце, температура за бортом +37.

любительбулок
Уважаемым сопалатникам предложу способ чуть проще: остановиться, поднять капот, и не глушить двигатель.Никаких внешних воздействий.В нем своя система охлаждения.Она постепенно и охладит.Если конечно, она исправна и герметична.

Еще можно включить на полную печку в салоне.

любительбулок
Уважаемым сопалатникам предложу способ чуть проще: остановиться, поднять капот, и не глушить двигатель.Никаких внешних воздействий.В нем своя система охлаждения.Она постепенно и охладит.Если конечно, она исправна и герметична.

Если система охлаждения исправна и герметична - двигатель просто не перегревается. Хотя при движении по бездорожью засрать радиатор - дело нехитрое. Система охлаждения герметична, но при этому уже не совсем исправна...

По мотивам первого поста скажу, сэндтраки это удел внедорожников. Даже больше спортсменов и соревнований. Редко когда нужны. Если машину не за что цеплять джеком, то и сендраки не нужны. 😊 Пластиковые смешные. Настоящие габаритные, хотя можно и самому сделать. Траков надо по хорошему четыре, а не два. И джек в довесок. Багажник обычного авто это не осилит.

Joker12.1
По мотивам первого поста скажу, сэндтраки это удел внедорожников. Даже больше спортсменов и соревнований. Редко когда нужны. Если машину не за что цеплять джеком, то и сендраки не нужны. 😊 Пластиковые смешные. Настоящие габаритные, хотя можно и самому сделать. Траков надо по хорошему четыре, а не два. И джек в довесок. Багажник обычного авто это не осилит.

Исходя из практического опыта - компактные пластиковые сендтраки ПЕРВОЕ средство для недопривода. Применяются они не когда уже пузо прилипло, а когда только начал зарываться. Кинул под ведущую пару, проехал метр, кинул ещё раз - ещё метр. На сухом песке недопривод зарывается вообще на раз - а по тракам едет. На снегу, на скользкой траве. Вот на гальке не помогает, выкидывает их из-под колёс. Полноразмерные, конечно, лучше, но возить их повседневно ломота.

Печку мы на буханке и включали(я ее РОТственник)-там наш водила-мудила зачем то насыпал порошок горчицы, ну и началось..( На улице 35-45, а мы бля с печкой весь день катаемся((
Так что эт мы проходили.
Еще иногда выручало ,если мкпп, то понижаться пореже, скорости не сбавляя.На типтронике тоже можно, но пока не приходилось-хороший японец, понимашь 😊

Макс, траки хрень габаритная как ни крути. Пластиковые смешные, те которые не смешные стоят денег и не кисло. У нас тут делают пластиковые, единственная ценность - легкие. Но габаритные все же. На этом все достоинства заканчиваются. 😊 У тебя правда гандикап, я ни разу на недоприводе траки не возил, опыта использования там нет.

Эх, яблочко!
[B]Нужно унифицировать машины с родственниками и друзьями, например как это делают на Кавказе - все на приорах. Иначе опять 100500 комплектов запчастей и колёс придётся брать.
[B]

О каком конретно Кавказе идет речь? ибо я в Грузии ВООБЩЕ ни одной приоры не видел - пару десяток видел, кучу копеек и пяток шестерок, ну и 24-е волги еще попадаются. А вот нового ВАЗа вообще нет. Там треть автомобилей - опели.

В каждом таком автомобиле должен быть складной

В каждом таком автомобиле должен быть складной велосипед,резиновая лодка и надувные жилеты ,плащи.Пленка для укутывания автомобиля,или большой тент .Печка щепочница, термосы .Спальник, надувной матрас.По трассе нычки с бензином и отрезками рулонной пленки для "эрзац палаток".Карта с нанесенными на нее низинами-укрытиями для авто, и источниками водоснабжения. Все должно быть проверено на местности , и привязано к карте .

В каждом таком автомобиле должен быть складной велосипед,резиновая лодка и надувные жилеты ,плащи.Пленка для укутывания автомобиля,или большой тент .Печка щепочница, термосы .Спальник, надувной матрас.

Radmir
На солярке они вряд ли хорошо живут, бензин или тем более специальное топливо для них возить - сомнительная радость.

Бутерброид
... баллистическая ракета.

wrc

Только бортировать очень уж удобно, проще ремонтным набором воспользоваться.
Ну легковые еще ладно, но свои 32 муды я пол дня буду собирать)))

А так - если не хватит этого (дыра большая) то резина один хрен на выброс.

http://www.amazon.com/Grip-On-...3/dp/B00116SGVM

V1
+1, только если совсем припрёт (Вот приспособа [URL=http://www.offroadtrailtools.com/shop/index.php?l=product_detail&p=228]

А чем эта приспособа так хороша? Я ещё на жигуле боковины сдёргивал просто "наступив" штатным домкратом. Больше колесо-больше домкрат, только и делов.

На жигулях дохрена чего кто делал от отсутствия других вариантов. То чем попало, то тем чем было а то и вообще голыми руками.
Эта давит именно на bead а не на покрышку вообще и этим облегчает процесс, и ещё фиксирует домкрат относительно диска.

я вообще не вижу смысла в самостоятельной разборке бескамерного колеса. Если небольшое повреждение - можно вставить шнурок, не разбирая, а если большое, то в полевых условиях не отремонтировать

pokryshkin
я вообще не вижу смысла в самостоятельной разборке бескамерного колеса.

Я, в общем-то, тоже не вижу, разве что если посторонний предмет остался внутри. Или, например 'катастрофа': воскресенье, всё закрыто, колеса запасного (уже) нет а надо и сильно хочеся ехать. 😀 Но возможность иметь имхо, нелишне, тем более ничего особо сложного.

Мне из машины для путешествий по гребеням, лень даже доставать лишний раз что-то. Все ездит в ней, всегда.

cadmium
В каждом таком автомобиле должен быть складной велосипед,резиновая лодка и надувные жилеты ,плащи.Пленка для укутывания автомобиля,или большой тент .Печка щепочница, термосы .Спальник, надувной матрас.По трассе нычки с бензином и отрезками рулонной пленки для "эрзац палаток".Карта с нанесенными на нее низинами-укрытиями для авто, и источниками водоснабжения. Все должно быть проверено на местности , и привязано к карте .

Велосипед - громоздкий и довольно увесистый. А уж на всех - и вовсе дофига. Лодка может быть применена только в небольшом количестве случаев. Тент - да, полезная штука, не раз пригождался. Только кроме тента нужно много верёвок, чтоб его растянуть как надо, а не как попало. Укрытия в низинах - непонятно. При ядерном ударе ты туда просто не успеешь, а если сдуру заехал - можно обратно и не выехать.

Joker12.1
Макс, траки хрень габаритная как ни крути. Пластиковые смешные, те которые не смешные стоят денег и не кисло. У нас тут делают пластиковые, единственная ценность - легкие. Но габаритные все же. На этом все достоинства заканчиваются. 😊 У тебя правда гандикап, я ни разу на недоприводе траки не возил, опыта использования там нет.

Где оно габаритное? компактный параллелепипед, легко запихивающийся в угол багажника. Они, может, и смешные, но они реально работают.

pokryshkin
я вообще не вижу смысла в самостоятельной разборке бескамерного колеса. Если небольшое повреждение - можно вставить шнурок, не разбирая, а если большое, то в полевых условиях не отремонтировать

В бескамерное колесо можно сунуть камеру. Камера на порядок компактнее колеса и можно с собой возить несколько на всякий случай. Даже при большой дыре можно как-то извратиться - кусок брезента пришить изнутри, чтоб камера не вываливалась и т.п. Хотя, конечно, сейчас непросто найти камеру, повымерли как класс...
У джиперов задача обычно обратная - обуть на место разутое колесо. И там народ извращается багато(tm) - вплоть до использования объёмного взрыва.

Makc k-113
Хотя, конечно, сейчас непросто найти камеру, повымерли как класс...

Они, может, и смешные, но они реально работают.

сейчас непросто найти камеру, повымерли как класс...

Бутерброид
Я бы лучше цепи на колеса,

Уже смешно: "цепи замена сандракам".

Бутерброид
Лучше не застревать с цепями чем вылазить с сандтраками.

Бутерброид
Я бы предпочел жесткие аллюминевые.

цепи только помогут быстрее и глубже закопаться.

Ну так. 😊

Makc k-113
В бескамерное колесо можно сунуть камеру

Макс, кмк, говорил о тех случаях когда нужен уже не шнурок а канат...

если нужен "канат", то камера протрётся в этом месте быстро

karamba22
8) упаковка презервативов для герметизации соединений

pokryshkin
шнурок поставить проще

Проще. (кстати, в заголовке топика шнурок не упомянут - понятно, что маст хэв, ну так огнетушитель и набор ключей тоже банально очевидны). Но в случае пробоя боковины - не помогает, шнурок хорошо держится только в толстом протекторе, а не в тонкой боковине...

Бутерброид
А что вы смеетесь?! Лучше не застревать с цепями чем вылазить с сандтраками.
Да и сандтраки сворачивающиеся в рулончик не кажутся мне надежным решением.
Я бы предпочел жесткие аллюминевые.

Сандртраки помогают и там, где помогли бы цепи. На укатанном снегу, на мокрой траве - вполне действенны. Если речь о преодолении небольшого участка - сандтраки универсальнее и эффективнее цепей. Но с цепями можно несколько (десятков) километров молотить, а с траками это мягко говоря утомительно.

кстати, может кто подсказать хорошие сэнд траки для монопривода? Мне товарищ дал попробовать какие-то зимние, но они с кучей отверстий - как только надо было проехать по чуть рыхлому песку - тут же ланос затолкал их вглубь - толку никакого, проще доски подложить 😞 У кого какие варианты?
Кажется мне, что по снегу данные девайсы будут аналогично хреново работать.

Коврики отлично справляются с ролью сэнд траков даже для пузотерки.7
Проверенно лично на речном песке.

У меня старые советские сэндтреки из резины толщиной 1 см. со стальной ошиповкой для фиксации к грунту. Вещь хорошая. Кстати на днях хотел отрыть эту тему, дабы сказать вот чего... Никогда не используйте динамическую стропу на стоковых машинах )))) Я эка уже забыл что такое стоковый внедорожник, а тут поменял коня, ну и естественно отправился грязь помесить в болотах с одноклубниками.. В обще буксирное ухо сзади у меня теперь абсолютно прямая палка торчащая из попы машины )))) Ну лично мне пофиг, все равно буду ставить силовые бампера... а вот в условиях БП драпа, да и просто жесткого поподалова на неподготовленной машине в грязь.... Буксировка должна быть разумной, и с расчетом сколько сможет выдержать ваща буксировочная петля!

кефир2
Коврики отлично справляются с ролью сэнд траков даже для пузотерки.7
Проверенно лично на речном песке.

Вопросы к камрадам-автолюбителям:
1. Пробовал ли кто-либо устанавливать себе в обычные легковые автомобили (типа переднеприводной Лады) самоблокирующиеся дифференциалы (типа ДАК, вал-рейсинг)? Стоит ли это делать?

2. Крайнее время изучаю отзывы по продукции ХАДО, ибо производитель заявляет очень интересные результаты. Потоки совершенно противоположных мнений на счет их ревитализатора и моторных масел перехлестывают через край. Кто-то утверждает, что это лохотрон, а кто-то хвалит, что после применения машина стала ездить лучше. Передо мною, в частности, стоит вопрос - стоит ли обрабатывать их продукцией новую машину.

3. Посоветуйте зимнюю резину из не очень дорогих. Приоритет - нескольжение по льду и относительно медленная езда по засыпанной снегом дороге. Скоростные качества и шум побоку, главное чтобы по снегу и люду перло. Пока что смотрю на продукцию кордиант.

PS Автомобили - эта та область, где у меня пока что очень мало знаний, поэтому просьба в ответах разжевывать свои мысли.

Сегодня, после поездки по полю, еще вопрос возник в тему - можно ли как-то повысить способность автомобиля противостоять неблагоприятным воздействиям от внезапного попадания колесом в Очень Глубокую Яму (которую Винни Пух и Пятачок копали на Слонопотама, а поймали колесо вашего автомобиля).

можно ли как-то повысить способность автомобиля противостоять неблагоприятным воздействиям от внезапного попадания колесом в Очень Глубокую Яму (которую Винн

nekobasu
2. Крайнее время изучаю отзывы по продукции ХАДО, ибо производитель заявляет очень интересные результаты. Потоки совершенно противоположных мнений на счет их ревитализатора и моторных масел перехлестывают через край. Кто-то утверждает, что это лохотрон, а кто-то хвалит, что после применения машина стала ездить лучше. Передо мною, в частности, стоит вопрос - стоит ли обрабатывать их продукцией новую машину.

nekobasu
Какого рода коврики вы описываете? Туристические пенки? Или еще какие-то?

Вопросы к камрадам-автолюбителям:
1. Пробовал ли кто-либо устанавливать себе в обычные легковые автомобили (типа переднеприводной Лады) самоблокирующиеся дифференциалы (типа ДАК, вал-рейсинг)? Стоит ли это делать?

2. Крайнее время изучаю отзывы по продукции ХАДО, ибо производитель заявляет очень интересные результаты. Потоки совершенно противоположных мнений на счет их ревитализатора и моторных масел перехлестывают через край. Кто-то утверждает, что это лохотрон, а кто-то хвалит, что после применения машина стала ездить лучше. Передо мною, в частности, стоит вопрос - стоит ли обрабатывать их продукцией новую машину.

3. Посоветуйте зимнюю резину из не очень дорогих. Приоритет - нескольжение по льду и относительно медленная езда по засыпанной снегом дороге. Скоростные качества и шум побоку, главное чтобы по снегу и люду перло. Пока что смотрю на продукцию кордиант.

Коврики - подразумеваются обычные, которые под ногами в машине лежат. Гораздо лучше, чем ничего, гораздо хуже, чем пластмассовые микро-сандртаки.

1. Не пробовал - цена довольно ощутимая, а помогают только в некоторых случаях. Кроме того, неясно, как они себя поведут при движении по неравномерно-скользкой дороге.

2. Не лохотрон, просто мелкое мошенничество. Показатели эффективности использования немного (ну, где-то на порядок %)) завышены. В новую машину точно не нужны, на пробеге 200000 - оттянут капремонт ещё тыков на надцать.

3. Амтел нордмастер. Недорого, на асфальте посредственно, в снегу - более чем достойно. Хотя кордиант полар (с рисунком Гудиер Ультрагрип) - тоже должны не хуже быть.

nekobasu
Посоветуйте зимнюю резину из не очень дорогих.