Создание резерва бензина и соляра

Предположим, что нужно запасти тонну бензина - скажем, в еврокубе. Формат и объем тары - крайне удобный для этой цели. Кубы есть даже черные, с уменьшенной прозрачностью.

Как будет работать тактика пассивного хранения? Можно ли впоследствии восстановить свойства бензина перед использованием применением каких-то присадок - коммерческих (из автомагазина) или индустриальных (от соседа Васи с нефтезавода)? (Я как-то гуглил - какие-то индустриальные присадки именно для длительного хранения - существуют... Но ни до чего практического - типа, где купить и сколько сыпать - не догуглился)

Как будет работать тактика "активного хранения" - то есть, заливаем на заправке канистры, привозим домой, заправляемся из куба, а свежее топливо доливаем туда?

Ну и любые прочие мысли приветствуются. В том числе и по ДТ.

RTDS
[b]перемещено из Выживание

Крайне много информации о недолговечности топлива - в первую очередь бензина. Присадки распадаются, выпадают в осадок, октановое число снижается...
Собственно, с этим фактом знакомо большинство владельцев 2-тактной садовой и мототехники, которую крайне сложно завести по весне на не слитом с осени бензине - и проблема именно в бензине, а не в 2Т-масле...

Ну и любые прочие мысли приветствуются. В том числе и по ДТ.[/B]

ДТ вообще может хранится долго, если дизель старой конструкции.

wasya83
Переоборудовать двигатели для работы на газе и запасать сжиженный газ в баллонах. Он долго хранится.

25 шт 40л баллонов... ну хз 😊 Хотя почему бы и нет? Впрочем бывают баллоны и по 200л, тогда всего 5. Но только вот переоборудовать 2-х тактный двигатель бензопилы под пропан... или даже скутер, хоть там и масло отдельно подается, будет непросто 😊 Да и тащить с собой баллон в лес на саночках вместе с бензопилой или на спину одевать баллон что бы траву скосить... 😊 А вот для стационарного использования совместно с генератором, вполне можно.

Dmitry&Santa
Покупайте 4-х тактные моторы, рассчитанные на 92(93) бензин, а не 2-х тактные. 92-й продается достаточно качественный, по крайней мере у меня 15 литровый бак в бензогенераторе FUBAG BS2200 и через пару лет обеспечивает работу, при отключении электричества на даче.

ДТ вообще может хранится долго, если дизель старой конструкции.

2-х тактные моторы тоже вполне себе на 92-м работают... в чем собственно говоря проблема? Что для бензокосы, что для бензопилы, что для скутера, только его и беру. Везде стоят именно 2-х тактники.

lv333
2-х тактные моторы тоже вполне себе на 92-м работают... в чем собственно говоря проблема?

Dmitry&Santa
В том что ТС жалуется на плохую работу 2-х тактников при не слитом на зиму топливе, которое представляет из себя смесь бензина и масла.
А в 4-х тактник масло в топливо заливать не нужно, масло в картере отдельно моточасы мотает. 😊

А что мешает его сливать? 😊 И вообще не намешивать впрок смеси бензина и масла? 😊

lv333
А что мешает его сливать? 😊 И вообще не намешивать впрок смеси бензина и масла? 😊

Официальный срок его хранения - 1 год, неофициальный - больше. Камрады неоднократно описывали свои успешные использования бензина "хранившегося в канистре в сарае лет пять".

Если заправляться не с АЗС, а - из емкости в собственном погребе, постепенно ротируя ее содержимое из расчета полной смены в течение года, то все будет в порядке. Потребный объем этой емкости будет однозначно определяться средним годовым потреблением бензина в семье.

Имхо.

Чего-то немцы не знали про такие стабилизаторы. И у них были очень большие проблемы зимой 1941/1942 года.

. В рамках пож безопасности. Храню, долго по 5-7 лет. 92

button
я тоже с трудом представляю ситуацию что вдруг вот пропадет бензин и прям вот запасенный куб спасет

Ну для одной бензопилы куба бензина хватит очень надолго. А вот пропасть, он может как нефиг делать, даже без всеобщего БП.

п.с. 2-тактная техника страдает скорее от высохшего в карбе бензина, чем от его там наличия, любого качества. Просто надо из карба перед запуском бензин посливать, примерно грамм 200 чтоб протекло - промыло отложения.

lv333
А вот пропасть, он может как нефиг делать, даже без всеобщего БП.

button
и что за ситуация такая может возникнуть что бензин рааааз такой и пропал...

Посмотрел профиль, вроде не 20 лет вам, должны бы помнить еще хоть немного 90-е годы...

lv333

Посмотрел профиль, вроде не 20 лет вам, должны бы помнить еще хоть немного 90-е годы...

а что 90-е? проблемы с бензином были? 😊 может и были конечно, но я не помню. возможно потому что машины были у единиц а бензиновой техники и вовсе не было....
я помню с деньгами проблемы были 😊 а проблемы с деньгами сами по себе не способствуют втариванию топливом в товарных количествах.

button

а что 90-е? проблемы с бензином были? 😊 может и были конечно, но я не помню. возможно потому что машины были у единиц а бензиновой техники и вовсе не было....
я помню с деньгами проблемы были 😊 а проблемы с деньгами сами по себе не способствуют втариванию топливом в товарных количествах.

Не-не, с деньгами в 90-е как раз проблем не было, собственно как и в позднем сесысере! Этих денек завались было! 😊 До сих пор еще где то эти фантики валяются, на которые просто нихрена купить было невозможно. Бензин как бы не только для авто нужен, да и даже они были не только лиш у единиц, далеко не только.

А вот хранение бензина в металической канистре или в бензобаке даже 3 месяца уже сказывается на качестве.

У меня есть одна канистра металическая с 95 бензином, специально ее отложил в сторонку, прошло уже более 2 лет, сам по себе бензин зажигается без проблем.

По весне попробую на этом уже трехлетнем бензине завести бензиновый генератор ради хохмы.

Medved075
2-тактная техника страдает скорее от высохшего в карбе бензина

Смотритель музея
Количество воды...
В том самом бензине.

бирюк71
Как то видео смотрел по ремонту 2т техники, там мастер показывал как после хранения от подсохшего масла в карбе какая то шняга перестает работать, он его растворял и разрабатывал аккуратно. То ли клапан то ли мембрана какая то .

ну да, сечение главного жиклера уменьшается и холостой ход пропадает по той же причине - засирает отложениями тоненькую трубочку подсоса. Чистил медной проволокой. сам офигел сколько там "нанесло"..
отмывается хорошо какимнить ксилолом, но главное резинки не намочить.

Цепятыч
Да не для чего он не нужен, на хранение в таких количествах. Если только ни даром достался, а девать некуда

его могно оптом купить заметно дешевле, например 200 литров. в бочке привозят. В целом, можно в ней и хранить. И при отсутствии транспорта для поездки за бензином - тоже мало радости ездить за бензом на такси.

Medved075

его могно оптом купить заметно дешевле, например 200 литров. в бочке привозят. В целом, можно в ней и хранить. И при отсутствии транспорта для поездки за бензином - тоже мало радости ездить за бензом на такси.

хех... расскажи мне об этом... Вполне себе ездил за 20 км на велике с 20л канистрой!

lv333
Бензин как бы не только для авто нужен, да и даже они были не только лиш у единиц, далеко не только.

правда у нас пацанов начали появляться мопеды и мотоциклы,

Для чего нам бензин?
ездить?

Цепятыч
Вот удивились то пацаны 70-х,узнав,что мопеды и моты в 90-х начали появляться...

ну я не утверждаю что их раньше не было 😊 раньше то я не жил 😊 сказать не могу.

Цепятыч
Точно? не хранить по 2-5 лет?

хранение, я так понимаю, все таки не самоцель.
По истечении 2-5 лет, этим бензином же предполагается что-то заправлять.

Цепятыч
Наверное... Свежее же бензина к тому времени не найти...

сценарии разные бывают, может зомби-рептилойды весь свежий бензин сожрут к тому времени, а старым побрезгуют 😊
это палата 151 - тут и не такое бывает)

button
машины были у единиц...в 90-е авто начали только появляться у обывателей

button
а что 90-е? проблемы с бензином были? может и были конечно, но я не помню.

jim hokins
Трындеть не надо,хватало при позднем Союзе машин у обывателей

lv333

хех... расскажи мне об этом... Вполне себе ездил за 20 км на велике с 20л канистрой!

я тоже. вапще без проблем. ЛЕТОМ.

Deitar
Я дилетант в топливе, но есть такая мысля.
А может от обратного?
Для чего нам бензин?
ездить? тогда можно выбрать "старый" двигатель, который может переваривать топливо низкого качества и не беспокоиться о деградации бензина - покупаем 95, храним, за пару лет он деградирует до плохого ~92ого, а наш "старый" двигатель как раз на таком и ездит.
старые УАЗ и нива вроде должны подойти под такие задачи, возможны еще варианты со старыми японцами и американцами, но правда со старыми машинами и возиться придется и ломаться они будут, хотя и новые машины на херовом бензине будут грустить...

+1
Истинно! Жигули с карбюратором. Уж Жигулям-то 92-й не нужен, пойдет 80-й. Вряд ли даже в БП прекратится добыча и переработка топлива, но вот что 92-й и 95-й в силу их дороговизны и сложности изготовления станут большим дефицитом, - это к Ванге не ходи. В итоге всё вернется к 80-му.
Тч жигуль с полным баком, и 20 л. канистрой запаса в багажнике, - это минимальный транспорт выживальщика 😊

Бывший
Уж Жигулям-то 92-й не нужен, пойдет 80-й.

button
да гдеж вы этого понабрались то?

На форумах. Народ говорит что ничего особенного от 80-го не происходит. Даже 76-й заливали, но для этого требовалась небольшая доработка.

Бывший
Уж Жигулям-то 92-й не нужен, пойдет 80-й

Бывший
Вряд ли даже в БП прекратится добыча и переработка топлива, но вот что 92-й и 95-й в силу их дороговизны и сложности изготовления станут большим дефицитом, - это к Ванге не ходи. В итоге всё вернется к 80-му.

mks221
сообщаю: в цистерне в земле, т.е. при большом объёме и неизменной малой температуре бензин спокойно хранится пять лет.

Бывший
На форумах. Народ говорит что ничего особенного от 80-го не происходит. Даже 76-й заливали, но для этого требовалась небольшая доработка.

Quark_p
Учитывая состав современного топлива с кучей химии, всяких присадок и борьбы за экологию боюсь долго оно хранится не будет. Особенно солярка. Химические процессы протекают постоянно, это как акум от ноута положить на полку и думать что с ним ничего за десять лет не случится

Неправда ваша. Делал запас дизтоплива 4 года назад для дизельное машины с коммон рейлом. Было 4 лютых зимы и жарких лета. Залил через воронку с фильтром из бинта и все прекрасно поехало. Хранились топливо в неотапливаемом помещении

думаю поставить пластиковую бочку и ручной насос с пистолетом а то из канистр заливаться неудобно

за год в подземном паркинге ничего вроде не произошло

Benedictor2000
за год в подземном паркинге ничего вроде не произошло

button
я тоже с трудом представляю ситуацию что вдруг вот пропадет бензин и прям вот запасенный куб спасет

У нас, в штатах ураганы бывают, так дороги может завалить деревьями, затопить и бензин в заправках тупо закончиться (такое уже реально было)... вместе с электричеством в доме, если провода тем же ураганом порвёт.
Так вот запас бензинчика не помешает иметь что бы добывать электричество с бензо-генератора.
У меня такой генератор на несколько киловатт уже много лет лежит.
Было время когда держал в запасе несколько канистр бензина в гараже, но потом запарился ротировать, сейчас пока не храню.
Просто всегда стараюсь обе тачки заправлять если чуть меньше половины бака осталось, особенно зимой.
Ну и если очередной ураган обежают что может докатиться до нас, но у нас не часто такое страшное бывает, вот разве Сэнди в последний раз повеселился, так что некоторые улицы месяца два без электричества сидели, а нам повезло.

Nafania_2000

У нас, в штатах ураганы бывают, так дороги может завалить деревьями, затопить и бензин в заправках тупо закончиться (такое уже реально было)... вместе с электричеством в доме, если провода тем же ураганом порвёт.
Так вот запас бензинчика не помешает иметь что бы добывать электричество с бензо-генератора.
У меня такой генератор на несколько киловатт уже много лет лежит.
Было время когда держал в запасе несколько канистр бензина в гараже, но потом запарился ротировать, сейчас пока не храню.
Просто всегда стараюсь обе тачки заправлять если чуть меньше половины бака осталось, особенно зимой.
Ну и если очередной ураган обежают что может докатиться до нас, но у нас не часто такое страшное бывает, вот разве Сэнди в последний раз повеселился, так что некоторые улицы месяца два без электричества сидели, а нам повезло.

Nafania_2000
Было время когда держал в запасе несколько канистр бензина в гараже, но потом запарился ротировать, сейчас пока не храню.

Arkan137
Не понимаю, а в чем сложность то ?
Те же самые 5-10 канистр по 20л ротировать это вообще все очень даже все просто.

да мороки много и вонь постоянная

mokiy
Прекрасно хранится в пятилитровых баклажках.В своей "волжанке" спокойно оставляю неполный бак 92-го на зиму.Весной заводится с полоборота.Ещё лучше хранится в полторашках.Как то в бензокосилке кончился бензин,Рылся на полках и нашёл пятилетнюю полторашку.откладывал в то время руки оттирать от масла.Залил -работала и не чихала.

Волге с ее движком дефорсированным вообще пофигу, где вы его хранили и сколько 😊) Волшебная машина))

Medved075
Волшебная машина

jim hokins
По прожорливости,-да,безусловный лидер среди совдеповских пузотерок.

на что это влияет, когда надо проехать 100 км (больше - не получится п разным иныммотивам)? если не гнать 140 то все там в порядке с расходом. у меня на Соболе, с 406 движком, бака 60 литров хватало на 500 км. Это при том что он как бы не пустой ехал а с грузом под 500 кг, так он еще и сам броневик. Зато реально простецкая тачка. без всякой лектроники и прочих заподлян.

button
Я бы не идеализировал так Волгу 😊

если руки только под клавиатуру - конечно же не подойдет, кто спорит.
но в плане "починить с помощью чьей-то матери" - ...

Medved075
Зато реально простецкая тачка. без всякой лектроники и прочих заподлян.

button
24-а? 😊

все не инжекторное. и да, у 24 кажись кривой стартер еще был, у 31 уже не факт. хз не помню.

Medved075

все не инжекторное. и да, у 24 кажись кривой стартер еще был, у 31 уже не факт. хз не помню.

а карбюратор это прям эталон надежности? 😊

button

а карбюратор это прям эталон надежности? 😊

А, что такое надёжность?

button
и что за ситуация такая может возникнуть что бензин рааааз такой и пропал...

Бред? Ну почему же...я и по 40 копеек за литр бензина помню...

marole
Ну зачем-же пропал, покупай за 800 рублей литр, и езжай куда хочеш 😊

Бред? Ну почему же...я и по 40 копеек за литр бензина помню...

ну если бензин будет по 800р, то все остальное соответственно 😊 и думать будешь про дугое уже 😊

по 40 рублей это в каком году? 😊 много профита было бы купить тогда тонну по 40 коп и продать сейчас по 40р? 😊

button
в таком случае, раз есть реальная опасность, конечно есть смысл хранить.
но у нас я с трудом представляю подобную ситуацию.
более менее 2 сценаия представляю.
1 - смута некоторая при которой власти могут ограничить продажу топлива.
2 - серьезная авария на каком либо региональном НПЗ

Sadovod-777
В обоих случаях бензин не исчезнет, просто для обывателя он будет выходить гораздо дороже.

та я и говорю, что исчезнет - для меня нереальный вариант какой-то.

что более менее реально, дорого и дефицит

Arkan137
Не понимаю, а в чем сложность то ?
Те же самые 5-10 канистр по 20л ротировать это вообще все очень даже все просто.

Сложность в самом гараже - он у нас сравнительно небольшой, а там ещё хранится 4 велосипеда (развешанных по стенкам), куча барахла на полках, да и часто использую гараж как мастерскую, но тогда приходится машину выгонять и ставить раскидной верстак...
Максимум 2-3 канистры по 20л удавалось разместить, да и просто за 2 года задолбался ездить покупать, заливать в баки из канистры, в общем слабак я в этом плане оказался ))
Да и опять же - гараж встроенный в дом (дом американский - картонный), одна канистра стальная, а остальные пластиковые - если вдруг потечёт и будут испарения бензина - не дай бог искра, не охота что бы вся семья взлетела на воздух.
Если бы был капитальный кирпичный гараж отдельно от жилья, как у меня был в кооперативе в России - другое дело.

button
много профита было бы купить тогда тонну по 40 коп и продать сейчас по 40р? 😊

Medved075
Волге с ее движком дефорсированным вообще пофигу, где вы его хранили и сколько 😊) Волшебная машина))

Лоханка с болтами, как называл её мой тесть - у него была 24-я, а у моего бати 21-я, на которой я и начинал ездить и надо было хорошо знать матчасть ибо ремонт приходилось делать чуть ли не после каждой сотни километров пробега.
Мама рассказывала, что им даже приходилось брать кредиты в банке, что бы одно чинить это волшебство, хотя они пользовались ей исключительно в тёплое время года.
Потом у меня ещё был и грузо-пассажирский фургон Газель - из той же серии, но уже лучше качеством. Там конечно волговский движок в 100 л.с. был явно слабоват - на легке ездить ещё куда ни шло, а как то тонну загрузили, так было ощущение, что хоть вылазь и толкай при разгоне.

button

а карбюратор это прям эталон надежности? 😊

карбюратор это такая штука которую можно починить руками, имея пару отверток и всяких проволочек. из двух одинаковых всегда соберешь работающий иль с минимальным шаманством доедешь до места. все эти электронные приблуды завязанные на комп и прочие контроллеры - частенько не совместимы между собой даже на одной марке машин, типа рено дизельной к примеру. завести мож и получится а ехать будет на 2000 оборотах, не меняя их никуда.

Солист
Одни ветераны, мега-ветераны и динозавры форума. И все такие - я думаю, мне кажется. Думаю - если осталось чем. Хранил бенз 92 в бочке 200 л 4 года. Никаких присадок не добавлял. Двухтактная техника заводится без проблем. Лажа калина и Jeep тоже. Солярка 3 года в алюминиевых канистрах. Дизель тоета 90-х так же жрет без проблем.
А по поводу куда деваться то может - почитайте аргентинский сценарий, Югославию и подобные вещи.
Хотя, боюсь, многим и это не поможет.

А вот у меня другие истории - после долгохрана топлива у знакомых гаражников )) КОторые вспомнив, что у них осталась 3-х (4-х\5-х) летней давности боклажка бенза на 20 литров - заливали в свои уже современные авто, а потом плевались и ругались)) Причём заливая понимали, что возможно не прокатит, типа эксперимент, типа всё равно я сам свою машину ремонтирую в гараже)) Возможно это и байки - я в момент самогог залива топлива не присутствовал же )) Но от себя могу сказать, что проблемы могут и возникнуть, на современных авто, весьма капризных, и если не через 10 км. то через 500 )) И да - я не ветеран Ганзы...так - школьник, мимо проходил))

Medved075
карбюратор это такая штука которую можно починить руками, имея пару отверток и всяких проволочек.

Medved075
карбюратор это такая штука которую можно починить руками, имея пару отверток и всяких проволочек. из двух одинаковых всегда соберешь работающий иль с минимальным шаманством доедешь до места.

Maksim V
Вывод -если карбюратор и бензонасос вышли из строя -немножко подумайте головой и 5 минут! проработайте руками-сделайте из карбюраторный машины одноточечнный впрыск и можно ехать.

button
тут ключевое - если выйдут из строя. да, возможно. а вот то что что-то из этого выйдет из строя - к гадалке не ходи 😊
в отличии от инжектора

Инжектор вечный и никогда не сломается? 😊

За все годы владения карбюраторной, один единственный раз столкнулся с проблемой запуска да и то сам виноват был.

так что лично я голосую за то что карбюраторная для хренового бензина самое оно - если поднастраивать сам карбюратор умеете разумеется, а что его там поднастраивать то, крути влево отверткой крути вправо, лови обороты.

button
был у вас реальный опыт? 😊
я без подкола спрашиваю 😊 т.к. сам сталкивался ну и как бы имею другое мнение

Ну, так я и самолёт в полете не починю, если столкнусь... Надо же какие то знания и навыки иметь. С карбюратором это успешно проделывалось. Даже в гидроцикл полез, когда такая необходимость сложилась

Цепятыч
Надо же какие то знания и навыки иметь. С карбюратором это успешно проделывалось. Даже в гидроцикл полез, когда такая необходимость сложилась

так что лично я голосую за то что карбюраторная для хренового бензина самое оно

Arkan137
а что его там поднастраивать то, крути влево отверткой крути вправо, лови обороты.

jim hokins
Ха,это при одном микроскопическом условии,-карбюратор у вас абсолютно ИСПРАВНЫЙ.А вот если у него поизносятся постели осей заслонок...я вам не завидую.

вот вот... помню я как год наверное мучался с карбом на девятке...
и карбюраторщиков объехал полмосквы...
и все одно он мудил.
проблема решилась только его заменой на новых (хотя машина то свежая была)... я правда не знаю на долго ли она решилась, т.к. машину я вскорости продал

Цепятыч
Да в любой не дорогой, простой машине, карбюратор это плюс

Спорное утверждение.
Какие плюсы?
Не требовательность к топливу и ремонтопригодность, но в замен проблемы с настройкой и обслуживанием.

Я сам на карбюратоных машинах ни разу не ездил, бог миловал.

Но могу сказать следующее - абсолютно все мои знакомые у кого были карбюратоные машины - еб**** эм, точнее сношались с этим самым карбюратором, чет там настраивали, продували, прочищали, матерились, опять настраивали, опять продували, зимой завестись не могли, опять матерились, очень гордились собой если карбюратор удавалось наладить 😀

И все эти мои знакомые пересаживавшиеся потом на инжекторные машины, были очень рады отсутствию карбюратора.

У меня не было проблем с инжектором и я не припомню что бы у кого-то из моих знакомых были именно проблемы с инжектором, другие проблемы были, а вот именно с инжектором не припомню.

И вообще мне кажется карбюратор, это уже какое-то ругательство - "карбюраторная" и мысли сразу возникают о каком-то хламе, с которым не хочется даже связываться.

Наверно карбюратор - выбор очень рукастых и не ленивых людей, которые могут и умеют с ним сношаться, остальным наверно стоит выбрать все же инжектор.

Однако старые движки могут такого выбора не предоставить, что будет с тем и будешь сношаться.

Deitar
Какие плюсы?

я вот могу вспомнить только что у меня у газели дврм отрыгнул, ну вроде как можно к инжектору отнести 😊
с волгой рабочей помню проблемы были но у нее сыпалось вообще все...
ну и лачетти помню не переваривала 95 ультимейт с ВР... не знаю уж с инжектором ли это связано

Deitar

Спорное утверждение.
Какие плюсы?
Не требовательность к топливу и ремонтопригодность, но в замен проблемы с настройкой и обслуживанием.

Я сам на карбюратоных машинах ни разу не ездил, бог миловал.

Но могу сказать следующее - абсолютно все мои знакомые у кого были карбюратоные машины - еб**** эм, точнее сношались с этим самым карбюратором, чет там настраивали, продували, прочищали, матерились, опять настраивали, опять продували, зимой завестись не могли, опять матерились, очень гордились собой если карбюратор удавалось наладить 😀

И все эти мои знакомые пересаживавшиеся потом на инжекторные машины, были очень рады отсутствию карбюратора.

У меня не было проблем с инжектором и я не припомню что бы у кого-то из моих знакомых были именно проблемы с инжектором, другие проблемы были, а вот именно с инжектором не припомню.

И вообще мне кажется карбюратор, это уже какое-то ругательство - "карбюраторная" и мысли сразу возникают о каком-то хламе, с которым не хочется даже связываться.

Наверно карбюратор - выбор очень рукастых и не ленивых людей, которые могут и умеют с ним сношаться, остальным наверно стоит выбрать все же инжектор.

Однако старые движки могут такого выбора не предоставить, что будет с тем и будешь сношаться.

Карбюратор менее требователен к качеству бензина, вот главное. А в БП качество бенза наверняка упадет.
Водитель ИМХО полюбому должен быть Механиком, уметь возиться со своей машиной.

button
был у вас реальный опыт? 😊
я без подкола спрашиваю 😊 т.к. сам сталкивался ну и как бы имею другое мнение

да был, в мото технике старой это обычное дело, после покупки (считай -"нашел" не на ходу) первое что смотрят это компрессию (тут понятно) свечи и карб. даже не имея ремкомплекта, можно все аккуратно разобрать не порвав прокладки прилипшие и все внутри отдраить. обычно занимает полдня процесс, даже запорные иголки могно резинку шлифануть прям в седле с пастой.. и вот уже коник не переливает бенз, держит холостые обороты и почти не дымит 😊 в сети полно годных мануалов по микуни тем же.. и да, если бенз говняный - просто регулируем качество смеси, простой отверткой. до дома доедем а там уж пофиг 😊

Бывший
Карбюратор менее требователен к качеству бензина

Medved075
если бенз говняный - просто регулируем качество смеси, простой отверткой. до дома доедем а там уж пофиг

Бывший
А в БП качество бенза наверняка упадет

Medved075
карб. даже не имея ремкомплекта, можно все аккуратно разобрать не порвав прокладки прилипшие и все внутри отдраить. обычно занимает полдня процесс, даже запорные иголки могно резинку шлифануть прям в седле с пастой.. и вот уже коник не переливает бенз, держит холостые обороты и почти не дымит

button
ну почему упадет то? ну вот с чего вдруг?
подорожает - возможно. может даже пропадет... но качество то почему упасть должно?

Ну чисто технически бензин, точнее его ерзац, можно сделать при помощи установки немногим сложнее самогонного аппарата из некоторых сортов пластика, какое там ОЧ получится хрен его знает, но какой нить старый жигуленок и подобная ему по древности иномарка, а так же почти все 2-х тактные карбюраторные моцыки, вполне заведутся и поедут, возможно не так бодро как на нормальном бензине, но поедут, а вот новенькая инжекторная тачела, не факт, очень даже не факт. Разумеется седистоимость по трудозатратам такого бензина немалая выйдет, но принципиально это возможно. Потом любимые в палате газгены, как думаете получится новую технику на газген перевести? 😊 Что то мне подсказывает... что хрен! 😊 Точно таже история с другими эрзац топливами вроде спирта или скипидара. Ну и наконец, так некоторыми камрадами из палаты любимый ЭМИ наверняка поставит крест на слишком умных моторах с кучей электроники на борту, а вот шансы на то что сплавятся провода в индукционной катушке ИМХО довольно небольшие, так же и со всеми остальными скромными электрическими цепями в допотопной технике, при таком импульсе скорее мозги водителей, законных и потенциальных поплавятся и актуальность этой всей техники будет уже не очень важна.

Нет я вовсе не луддит и тоже предпочитаю более современные технологии, но если смотреть на ситуацию через призму палаты, то как то так видится ситуация в целом и общем.

Medved075
первое что смотрят это компрессию (тут понятно) свечи и карб.

button
ну почему упадет то? ну вот с чего вдруг?
подорожает - возможно. может даже пропадет... но качество то почему упасть должно?

Как минимум, бодяжить станут злостно, на всех этапах

lv333
Ну чисто технически бензин, точнее его ерзац, можно сделать при помощи установки немногим сложнее самогонного аппарата из некоторых сортов пластика, какое там ОЧ получится хрен его знает, но какой нить старый жигуленок и подобная ему по древности иномарка

Цепятыч
Как минимум, бодяжить станут злостно, на всех этапах

button
ну почему упадет то? ну вот с чего вдруг?
подорожает - возможно. может даже пропадет... но качество то почему упасть должно?

Потому что БП - это кризис. Качество товаров в кризис ухудшается.

Цепятыч
Ну, или Киа Рио- не шибко сложнее Жигулей, либо бенз оказался не таким уж плохим... А зачем лил то?

да совсем она не сложнее.
если взять какой-нить современный фафаген с тфси или экобуст или скайактив - с теми будут проблемы.
а обычный то мотор но с инжектором будет ехать не хуже карбюратора.

залил по глупости конечно. поехал неизвестной дорогой где как оказалось заправок нет... и только вот эта... ну залил на 500р чтоб просто выбраться из этой жопы, потом конечно на трассу выбрался залил нормального..

button
давайте так, не технически а теоретически
я там видел тоже какие-то ролики в ютубе...
но скажите, кто-нибудь пытался сделать такой бензин всерьез? или ездить на спирту? или на газгене? ну вот чисто хоть для интереса.
опять карбюратор не влияет на октановое число.

Ну вот в тех роликах не то что пытались, а вполне себе успешно делали. Есть ли в этом смысл при наличии нормального топлива? - Нет конечно. Вы больше времени и топлива потратите на производство такого топлива, чем получите профита от экономии.

Спирт как топливо, вполне себе, хотя с рядом оговорок и не все так просто. Есть ли смысл делать это сейчас? - Разумеется нет.

Газнен? Ну... как бы валом таких кулибиных 😊

Карбюратор не влияет разумеется на октановое число, но он регулируется отверткой! 😊 для этого не нужен спец переходник и спецсофт.

И да я не видел нигде что бы кто то даже чисто по приколу пытался подобные эксперементы провести с бм новой техникой, дело не в цене даже, а в самой возможности сделать это впринципе.

lv333
И да я не видел нигде что бы кто то даже чисто по приколу пытался подобные эксперементы провести с бм новой техникой, дело не в цене даже, а в самой возможности сделать это впринципе.

давайте так, не технически а теоретически
я там видел тоже какие-то ролики в ютубе...
но скажите, кто-нибудь пытался сделать такой бензин всерьез? или ездить на спирту? или на газгене? ну вот чисто хоть для интереса.
опять карбюратор не влияет на октановое число.

button
не так давно я говном в бубенях заправил киа рио по 32р и ничего доехал. особо и не почувствовал.

конь44
и только когда ставил на зиму, последний раз бак заправлял соляркой чтобы топливную промыть от постного масла. Ибо оно имеет свойство засыхать как и олифа, только медленнее.

щас особо не бодяжат бенз, тк штрафуют и проверяют более-менее постоянно
лет 5-8 назад, когда было еще модно бодяжить бенз, читал историю про Ниву, которую заправляли хреновым бензином на стремной заправке и типа все норм, машина ездит, деньги экономятся. Потом эту Ниву поставили на месяц в гараж и больше завести не смогли. Причиной оказалось что бенз бодяжили толи плохо перегнанным бензином толи еще какой-то мазутной хренью, но она намертво склеила поршни и стенки цилиндра после месяца простоя

мопед не мой, пересказал как вспомнил, но суть в том что пока движок работает постоянно в нормальных условиях он может жрать даже плохое топливо, но это не навсегда

даже если я всегда заправляюсь на одной и той же фирменной заправке роснефти в центре миллионника - один фик пришлось раз в 3-4 года чистить дроссельную заслонку тк начинают плавать обороты на холостом ходу, причем неважно 95 или 92

button
ну почему упадет то? ну вот с чего вдруг?
подорожает - возможно. может даже пропадет... но качество то почему упасть должно?

потому что промышленное оборудование нефтеперегонки изнашивает и требует замены и ремонта, а денег нет (С)
ну и плюс как сказали выше - будут красть и бодяжить

Вы с комрадом выше обсуждаете разные БП: Вы - экономический, когда НПЗ еще продолжают работать, а он уже полный, когда надо переходить на дрова и коней, поэтому и не понимаете друг друга =)

button
но качество то почему упасть должно?

суть в том что пока движок работает постоянно в нормальных условиях он может жрать даже плохое топливо, но это не навсегда

Если делать запас бензина то где лучше его хранить? Ёмкости из какого материала предпочтительней?

конь44
Алюминий разлагается если лежит в сыром месте.

конь44
Сначала желательно узнать происхождение бензина. Ибо примерно 20% является прямогонным с присадками, он может храниться до бесконечности. А остальной бензин продукт крекинга боле тяжёлых нефтепродуктов. В нём много неустойчивых радикалов, и иногда даже всего через год хранения превращается в раствор смол в плохом низкооктановом бензине. Эти смолы одни выпадают в осадок, а другие остаются в растворе, осаждаясь на жиклёре и постепенно забивая его, а также мешают парам бензина зажигаться от искры. От спички бензин неплохо горит, а мотор не заводится.
А в чём хранить, какая разница. Лишь бы в бензине не растворялся и не набухал материал стенок сосуда, и не ржавел и не гнил от внешних условий. Например канистра из нержавейки или из капрона, не полиэтилена, не полипропилена, не полистирола, а капрона. Алюминий разлагается если лежит в сыром месте.

1) как узнать происхождение бензина?
2) почему нельзя полиэтилен? есть же спец. топливные емкости или химические, напр. компания Анион-Мск (не реклама, на заводе пользуем их дозировочные контейнеры регулярно)

я думаю также надо поднять вопрос о подземных/наземных резервуарах, т.е вопрос лучше хранить над землей или под землей

вопрос лучше хранить над землей или под землей

Цепятыч
Зачем стока?

Цепятыч
Зачем стока?

CROW HUNTER
Под землей температура меньше.

могут неправильно понять, как Джим выше написал, хранить надо ниже глубины промерзания, и она может отличаться по регионам и под землей зимой по идее температура ВЫШЕ чем на улице

опять же вопрос что в некоторых регионах (там где мерзлота или другие проблемные грунты) под землю не закопаешь

jim hokins
Ниже уровня промерзания,для стабилизации температурного режима внутри резервуара.

но тут есть вопрос удобства слива/залива топлива и общей эксплуатации резервуара, для частника несколько неудобно иметь подземные резервуары кмк

Benedictor2000
она может отличаться по регионам и под землей зимой по идее температура ВЫШЕ чем на улице

jim hokins
Ниже уровня промерзания,для стабилизации температурного режима внутри резервуара.

Я на нефтебазе работал, там всё в наземных емкостях хранится

Цепятыч
Я на нефтебазе работал, там всё в наземных емкостях хранится

jim hokins
Так проще и дешевле,но в плане долговременного хранения этот вариант проигрывает.

А... Так вы о стратегических запасах для будущих поколений... На охрану не поскупитесь

Цепятыч
На охрану не поскупитесь

Цепятыч
Речь о сохранении, а без охранных мероприятий его не случится... При том жутком дефиците, на который тема рассчитана

CROW HUNTER
Опыт Росрезерва в помощь. Накоплен ОЧЕНЬ БОЛЬШОЙ опыт хранения всего под землей.

причем тут вообще Росрезерв? температура почвы ниже глубины промерзания +1 - +5 градусов всегда, летом на улице +30, зимой -30

речь об этом, что температура стабильна круглый год

Цепятыч
Я на нефтебазе работал, там всё в наземных емкостях хранится

а почему так? чисто из удобства слива в бензовозы? подача в емкости идет же насосом по трубе

jim hokins
Так проще и дешевле,но в плане долговременного хранения этот вариант проигрывает.

насколько долговременного? и в чем вред? в конденсате или сжатии/расширении?

CROW HUNTER
Бла-бла-бла. По теме есть что сказать?

"бла-бла", это у вас- отвлеченно от реалий. А у меня был некоторый опыт создания запаса топлива для собственного потребления(заправка автомобиля)

Benedictor2000
причем тут вообще Росрезерв?

Цепятыч
А у меня был некоторый опыт создания запаса топлива для собственного потребления(заправка автомобиля)

Benedictor2000
и в чем вред? в конденсате или сжатии/расширении?

CROW HUNTER
Отрицательный результат - тоже результат.

Он не был отрицательным, скорее- показательный.

wasya83
Такая мысль, в условиях боевых действий перекроют дороги, перережут линии электропередач. Но вот газовые трубы останутся нетронутыми. А осажденный город будет продолжать снабжаться газом.

Оказывается, хранить бензин не так просто. Вот тут человек оставил металлическую бочку с бензином в гараже. https://forums.drom.ru/garazh/t1151081021.html
А часть бензина испарилась и по гаражу летали поры бензина.
Там же по ссылке пишут, что из-за неправильного хранения бензина случалось куча пожаров.

Halifers
Где-то читал что для генератора октановое число роли не играет, оно нужно для движения автомобиля

ddizel
тетраэтил свинца, он продаётся?

кефир2
сеточку

кефир2
Где бы добыть сеточку либо придумать что нибудь чтобы достойно фильтровать бензин при переливании с канистры в бак .

берем шланг топливный, присоединяем к топливному фильтру вазовскому, далее второй шланг.
За пару часов до нужного момента- канистру с грязем льем в какуюнить емкость с штуцером, одеваем на штуцер нашу конструкцию с фильтром, другой конец опускаем в чистую канистру (такая должна ведь быть!) - и все. через 20 минут-час-... имеем нормальное топливо.
Попытки заливать в бак через сеточки, тряпочки, туесочки и фиговинки - череваты переливом и забрызгиванием всего вокруг, включая себя, любимого.

Medved075
Толщина металла не известна, но врятли как у пивной банки?

Medved075
Нашел на авито бочки стальные на 25 литров, с двумя пробками - широкой и узенькой, на резьбе обе.. И штабелируются одна в одну без проблем.
Вот думаю. годная тара ведь для топлива. к тому же стоит копейки 200р (в них косметику возят).. Толщина металла не известна, но врятли как у пивной банки? Думаю, ехать брать иль не связываться..

Medved075
от масла бочки на 50 литров какие стенки имеют? Всякие мобил-шелл

Где-то читал что для генератора октановое число роли не играет, оно нужно для движения автомобиля. Не могу найти ссылку

"Когда я был маленький" (С), существовал неподалёку авиамодельный кружОк.
Так там в бензин добавляли эфир медицинский.
Эфир хранится без проблем.
Вот бы эфира запасти и бодяжить им бензин, коли бензин утратил антидетонационные свойства.

А зачем карб сверлить, если можно иглу в подающий шланг воткнуть?

Вода в бензине практически не растворяется

Тогда, если нужен уже туман, то надо подавать в камеру диффузора, в нижней части

конь44
наиболее качественно получалось если сопло распылителя было рядом с бензиновым в самой узкой части диффузора простого карбюратора или в эжекторе автомобильного.

Цепятыч
Тогда, если нужен уже туман, то надо подавать в камеру диффузора, в нижней части

както фильтр воздушный намок от дождя, перло как ужаленное 😊) вот оно что, Михалыч.. а так то в воздушном фильтре самое дело воздух увлажнять, вапсче торпЭда будет. от переобогащенной смеси.

Medved075
воздух увлажнять

На морозе дизель (маму порвёт) интеркуллера не надо

Aleksees
для "чайникофф"-в продаже имеются такие интыресные вещи как стабилизаторы топлива для длительного хранения....
существуют и для бензина,и бля дизеля,и !Вуаля!

Вот только проблема - как они называются и где их приобрести.
Я какое-то время назад пытался найти такие присадки, но все, о чем находил упоминания - было индустриальной химией и не встречалось в розничной продаже и тем более - в автомагазинах.

Газ можно запасать в баллонах по 50 л. Они недорого стоят, можно этим газом и в доме пользоваться и на стоянках для приготовления пищи.

крапивин
Посмотрел видео, газонокосилка поехала на 30 летнем бензе.

Газ можно запасать в баллонах по 50 л. Они недорого стоят, можно этим газом и в доме пользоваться и на стоянках для приготовления пищи.

главное не забыть перед использованием перемешать в баллоне газ, бо там нынче бесстыжая хрень налита, легкой фракции сильно меньше чем в советские времена. при 5 градусах тепла уже так себе выход

ТераФлю
Собственно, единственная конструктивная мысль в этой теме - вот эта, прозвучавшая в самом начале:

Вот только проблема - как они называются и где их приобрести.
Я какое-то время назад пытался найти такие присадки, но все, о чем находил упоминания - было индустриальной химией и не встречалось в розничной продаже и тем более - в автомагазинах.

На первой страницу темы писал,
повторюсь:

Я использую LIQUI MOLY Стабилизатор бензина , просто плюхаю на глаз 20-30 мл на канистру. КАнистры храню в куче с песком. В рамках пож безопасности. Храню, долго по 5-7 лет. 92 -й. Затем использую в генераторе, вроде без проблем.
Конечно ротировать как бы проще, но мне лень.

крапивин
Посмотрел видео, газонокосилка поехала на 30 летнем бензе.

Газ можно запасать в баллонах по 50 л. Они недорого стоят, можно этим газом и в доме пользоваться и на стоянках для приготовления пищи.

Мне в этом плане больше 27л баллоны нравятся, он легче и компактнее, кинул на скутер под ноги и поехал заправил. 50л тоже можно на скутере возить, но далеко не так удобно. Но да это дороже безусловно, да и нет таких баллонов на металл-приемке что бы по дешману набрать, их приходится новыми покупать. Разница в цене примерно в 5 раз, 50л стоит 200 грн, но там 90% полный шлак, перебирать надо, а 27л новый 900грн примерно... Но он новый и послужит очень долго если его в сухом помещении хватить лет 20-30 точно. А вот баллон с металл-приемки... хз даже, да и опасно это весьма.

Понятно, что ситуацию удастся стабилизировать.
Но как бы хорошо в такой ситуации иметь запас бензина/солярки.
Надо бы мне увеличить запас.
На случай повторения сценария.