Строим мост.

Есть в наличии речка, ширина-4, глубина 1,5-2 м, и желание переехать ее на груженой Ниве, бензопила, лес вокруг, камни вдоль речки, возможность на месте забодяжить бетон, + гвозди, скобы и проч. и я...в ближайших деревнях-только глубокие старухи, которые всю жизнь перебирались по бревнышку, поэтому строить придется своими силами, если пойму как его(мост) строить.
Поискал в инете, ничего на глаза не попалось.
Кто что посоветует?

Я думаю надо укрепить берег валунами от размытия весенним половодьем, далее бревна в два наката - вдоль и поперек движения, со скреплением скобами, сверху две необрезных доски под колею автомобиля и два бревна по краям - чтоб ночью или попьяни с моста не свалиться 😊 и всех делов. В моем лесу таких мостов полно. Самая трудаемкая операция - укладка динных бревен. Посему надо начать с перекидывания с берега на берег сначала двух ошкуренных бревен, далее скрепить их между собой скобами снизу, смазать солидолом сверху и использовать их как лоток для подачи остальных длинных бревен.

Geher
Есть в наличии речка, ширина-4, глубина 1,5-2 м, и желание переехать ее на груженой Ниве, бензопила, лес вокруг, камни вдоль речки, возможность на месте забодяжить бетон, + гвозди, скобы и проч. и я...в ближайших деревнях-только глубокие старухи, которые всю жизнь перебирались по бревнышку, поэтому строить придется своими силами, если пойму как его(мост) строить.
Поискал в инете, ничего на глаза не попалось.
Кто что посоветует?

посоветую набрать добровольцев в 151 палате и провести практические занятия по сооружению переправы.

Geher
Поискал в инете, ничего на глаза не попалось.

http://library.stroit.ru/articles/most/index.html
http://www.bridgeart.ru/archive/norm/vsn_136-78.php

да неужто ?

Вот тебе сцылочка 😊
1. http://library.stroit.ru/articles/most/index.html
2. http://www.russiancity.ru/hbooks/h026.htm - история строительства мостов, просто интересно.

RikiTiki
Вот тебе сцылочка
1. http://library.stroit.ru/articles/most/index.html

мост временный:
-найти подходящее место, удобное для проезда с двух (!) сторон. проверить берег на несклонность к оползню.
- срубить деревья (ахтунг, возможен лесник!). обрубить сучья. в итоге должно получится N штук 6ти метровых бревен + 2 трехметровых. N=2,5 метра/dиаметр дерева.
- вырыть на расстоянии немного меньше 1 метра канавку глубиной с диаметр дерева и длинной 3 метра. уложить туда короткое бревно. повторить на той стороне.
- к этим бревнам закрепить (скобы, гвозди, проволока, трос) 6ти метровые бревна. при возможности скрепить бревна и далее между собой, особенно крайние.
- из земли оставшейся от канав сделать насыпь на бревна (типа пандус)
(- в некоторых местах еще и на мост землю насыпают, поверх коры или веток - чтобы ровно ездить было)

всё. на пару-тройку лет хватит точно.

Renson
плагиатчег =)

Geher
Есть в наличии речка, ширина-4, глубина 1,5-2 м, и желание переехать ее

РусскийЛапоть
надо укрепить берег валунами от размытия весенним половодьем, далее бревна в два наката - вдоль и поперек движения, со скреплением скобами, сверху две необрезных доски под колею автомобиля и два бревна по краям - чтоб ночью или попьяни с моста не свалиться

RikiTiki
Вот и ищите сами. И вообще Гугль общий 😞

😀 какой ранимый

Клавишег
мост временный:
-найти подходящее место, удобное для проезда с двух (!) сторон. проверить берег на несклонность к оползню.
- срубить деревья (ахтунг, возможен лесник!). обрубить сучья. в итоге должно получится N штук 6ти метровых бревен + 2 трехметровых. N=2,5 метра/dиаметр дерева.
- вырыть на расстоянии немного меньше 1 метра канавку глубиной с диаметр дерева и длинной 3 метра. уложить туда короткое бревно. повторить на той стороне.
- к этим бревнам закрепить (скобы, гвозди, проволока, трос) 6ти метровые бревна. при возможности скрепить бревна и далее между собой, особенно крайние.
- из земли оставшейся от канав сделать насыпь на бревна (типа пандус)
(- в некоторых местах еще и на мост землю насыпают, поверх коры или веток - чтобы ровно ездить было)

всё. на пару-тройку лет хватит точно.

Не эта слабая конструкция, появится мост и найдутся желающие проеть по нему на тракторе с телегой. Нащет врытых под края моста поперечных бревен - соглашусь, не помешает. Но остальное - слабо. Надо ежели надолго и для себя делать два наката. Засыпать нельзя - сгниет дерево, две доски обеспечивают ровность проезда и берут на себя износ. А основные бревна я для гарантии взял бы восьмиметровые.

Бензопила, топор, четыре бревна, восемь дерявянных колов, скобы и лебеда... Весной смывает, ну х с ним, время строительства примерно 1,5 часа вместе с девушкой-штурманом (считай в одного)... 100ый крузак держит ))). Жалко фоток найти не могу....

http://library.stroit.ru/articles/most/index.html
http://www.bridgeart.ru/archive/norm/vsn_136-78.php

да неужто ?

у речек шириной 4 метра есть:
1. брод
2. мост
если моста нет то значит никому не нужно ездить на другой берег стоит подумать являешься ли сам исключением из правил.
или так:

Длина моста будет больше ширины реки(4м), потому как берега подразмыты.
Итого метров 7-8.
Машину, если мост без свай, я из реки не достану... 😊

Stepnoi
....1,5 часа вместе с девушкой-штурманом....

Быстро как, я б заночевал... 😛

РусскийЛапоть
Не эта слабая конструкция, появится мост и найдутся желающие проеть по нему на тракторе с телегой

насчет засыпки, это Фиксаж в своей темерассказывал.

Паралетчик
всего 3-4 недели и ты на другом берегу. 😊))))))))))))

Ты даже себе представить не можешь, что мы успеваем сделать в лесу за 3-4 недели... А вот с девушкой-штурманом - тож совсем другое дело! 😊

Сначала нужно потренироваться 😊
http://www.limexgames.com/games/cargo_bridge/

Для более-менее капитального моста нужны сваи, и не из дерева.
А если налепить из цемента с песком кирпичей размером 300*200*100
и уложить один на другой, пока не выведу их на уровень берега, и так-4 раза, получится типа "свай", течение не сильное, лето, трудоемко, конечно, но зато надолго, ...наверное... 😊......
Или я не прав?

Во время весеннего половодья вода со льдом убьет все. Для вашего случая я дал конструкцию, которая при не интенсивном движении простоит как минимум 15 лет.

Вот такие мосты в наших краях.

вопрос из зала: как часто пользоваться?
а то не проще ли укрепить на носу лебедку, к машине по бокам два бревна и перетаскиваем на другой берег.

А есть расчетный метод: при длине бревен-А,материал-такой-то и диаметре-N, мост выдержит 3 тн.?? Или все опытным путем?

Длина моста будет больше ширины реки(4м), потому как берега подразмыты.

вопрос из зала: как часто пользоваться?

На фото-мост на чем?
Там не ж/б блок из воды торчит?

Он самый. Блоки в нескольких местах, поскольку пролет метров шесть. На блоках бревна вдоль, настил поперек, два бревна вдоль.

В моем варианте блоками и не пахнет... 😊

В старых наставлениях по инженерному делу описывалость... 😊
http://fortification.ru/library/ingener/most.html
Итут ещё
http://amyat.narod.ru/theory/inzh_p_39/index.htm
Правда, там больше про разведку и починку, но конструкцию видно.

Geher
А есть расчетный метод: при длине бревен-А,материал-такой-то и диаметре-N, мост выдержит 3 тн.?? Или все опытным путем?

по ссылке http://fortification.ru/library/ingener/most.html
"Разведка же обязательно должна определить длину пролетов моста, число прогонов, расстояние между ними, качество и толщину настила, чтобы по этим данным командир мог определить, какой груз выдержит мост (рис. 26). "

Класс "Л" - легкие грузы (давление на ось до 3 т. или гусеничная система общим весом до 6 т.)

Перекидываете пару брёвен через реку, вот и мост.
А если сурьёзно то нужно определится.
Хватает ли длинны бревна для того чтоды перекрыть реку,
с захлёстом метр - портора? хватает ли толщины брёвен
для того чтобы выдержать транспорт?
Если да - перекидываем брёвна, стягиваем мастерим упоры,
прибиваем мост к упорам. Чтобы дольше стояло, обмазываем
глиной(с просушкой) или отработкой.
Если нет, то из камня брёвен и бетона строим быка,
Т - образного, обложенного камнем, с волнорезом из
вымоченой осины.

Если берега достаточно высокие (ручей в овраге) - строится конструкция в виде треугольника вершиной вверх углами в берега оврага (подкопать лунки, укрепить камнем, если получится - кладкой на цементном растворе), и уже на вершину треугольника ложатся брёвна с берега на берег. Бревно до 10 метров длиной нива волоком запросто тянет, лишь бы стропы хватило с берега на берег (тянуть через реку придётся). Вторая сторона моста - аналогично. Потом добавляются укосины из тонких брёвен (для горизонтальной жёсткости) и настил поперёк длинных брёвен. Брёвнам желательно дать немного посохнуть и промазать торцы отработкой. Такой конструкции хватит лет на десять, потом придётся обновлять. При необходимости увеличить прочность - несущие брёвна удваиваются. Кроме собственно брёвен - потребуется штук двадцать скоб (для соединения брёвен) и проволока для вязания брёвен настила к несущим, ну или тоже скобы/гвозди-300. Брёвна настила желательно подтесать топором, чтоб были более плоские, или поверх доску 30 по колее. Если там может дикий трактор гулять - надо бревно поперёк на высоте "крыша нивы +10см" установить. Махать топором трактористу обычно более лень, чем объехать другой дорогой. Ну и на случай хитрожопого тракториста с бензопилой - нарисовать знак "2т" и на то бревно повесить. У кого бензопила с собой - обычно и мозги хоть как-то варят.

Гы! 4 метра пролет с припуском в 1-1.5м с каждой стороны получаем длину бревна 6-7 метров. Нука перекиньте без брода через реку? тут надо либо дополнительные сооружения строить, либо брод искать, лучше с двумя подкосами бревно волоком затаскивать. Учитывая, что бревно сырое.
Построить не сложно, если мегосоветы с данной страницы не читать.

У нас мосты строили так: строится два сруба в воде, из трех бревен каждый.
Не прямоугольные, а развернутые до полукруга. Концы заглублены в берег. Ими реку зауживали с каждой стороны на пару метров, а уж потом на них наволакивали настил.
После каждого венца насыпается камнями. Когда поднимутся выше льда на полметра - настил.
Иногда так же делали опору - сплавляли пару венцов от сруба, заякоривали и засыпали грунтом. Потом надстраивали до высоты моста, продолжая подсыпать.

Где-то на УАЗбуке был набор фоток как мужик мост для уазика строит. От там использовал самодельный кран, как на МРС-АТ у вояк.
В просторечии - из труб буква "А", на задний бампер ставится, сверху блок и штатной лебедкой можно поднимать грузы. Думаю, килогамм 300 обычный
УАЗик легко поднимет, довезет и положит.

Кстати, посмотрел сколько стоит эта самая МРС-АТ с консервации - можно за
100 тысяч найти. А там теплый качественный кунг, наждак, верстак, токарный и сверлильный станок, отопитель... БПваген прям 😊

Вопрос - если это не глухая сибирская тайга, а места вполне обжитые, самозванного мостовика-строителя не привлекут к какой-либо ответственности?

В том числе, если кто-то попытается проехать на чем-то тяжелее запланированной нивы и ненароком убьется?

Есть в наличии речка, ширина-4, глубина 1,5-2 м, и желание переехать ее на груженой Ниве, бензопила, лес вокруг, камни вдоль речки, возможность на месте забодяжить бетон, + гвозди, скобы и проч. и я...

AlexKozlov
самозванного мостовика-строителя не привлекут к какой-либо ответственности?

За самовольную порубку - привлекут, если поймают.
За строительство в водоохранной зоне(тем более, если мост построен вблизи нерестилища!) - тоже (если не найдут строителя - снесут мост, если найдут - оштрафуют и заставят снести, либо (это - скорее всего)взщут стоимость сноса и рекультивации берега).

Если он там нужОн, то лесник бутылку поставит.
но валить сушняк заставит

Mag_dead
Если он там нужОн, то лесник бутылку поставит.
но валить сушняк заставит

Mag_dead
Если он там нужОн, то лесник бутылку поставит.
но валить сушняк заставит

Не заставит. Ибо как правильно сказали, сухостой на строительство пускать себе дороже.
Вообще к подобным мероприятиям вроде мостостроительства местные власти относятся спокойно, ибо понимают, что дело полезное.

Мост надо делать подвесной. В случае наезда властей его можно разобрать.

White_Swan
Мост надо делать подвесной.

А подвешивать-то к чему?
В любом случае мост (не понтонный) - это капитальное сооружение. Опоры, устои и проч. элементы конструкции - делаются раз и практически навсегда. Они переживают многократную смену пролётных конструкций. Их не разберёшь и не увезёшь. Это всё равно как "разобрать и увезти" фундамент дома.

В случае "наезда" властей снять и увезти пролёты буде недостаточно.