😀
Очень неприятно, когда рвётся тросик сцепления, например. Далеко от дома.
Я маслил медицинским шприцем одноразовым. Набирал масла и вводил иголку между оболочкой и тросиком и постепенно, по капельке выдавливал, одновременно пошевеливая самим тросиком туда-сюда.
Вообще я проще мазал. Оторвал уголок у пакетика полиэтиленового, одел на оболочку, прикрутил изолентой и налил в пакет масла, потом тросиком шевелил. Сработало неплохо. Ещё разобрал и смазал рычаги тормоза и сцепления. Ниче не скрипит, ляпота...
BORIS10Ну, в 1978 году в такие игры не играли.
Наружка тросиков разная бывает. Есть не требующие смазки (там что-то вроде слоя тефлона внутри)
JPaganel
Ну, в 1978 году в такие игры не играли.
То есть? Речь о моте тех лет? Впрочем может и под старые машины делают современные тросики?
BORIS10Да, у меня Ямаха 78 года. Можно сказать, антиквариат. 😊
То есть? Речь о моте тех лет?
BORIS10Может быть. Я пока поменял тросик сцепления, он был стандартным, без тефлона. Тоже нужно было смазывать.
Впрочем может и под старые машины делают современные тросики?
Кстати, о модернизации. Я тут подумал что может неплохо было бы тормозные шланги поменять. У меня неподалёку есть заведение которое занимается починкой и изготовлением шлангов для индустриальной гидравлики, называется Pirtek (они австралийская компания, но по миру много где есть), так они мне дали цену на тормозной шланг в оплётке из нержавейки дешевле чем любой мото-магазин хочет за простой резиновый. Сказали "принеси старый, сделаем такой же".
wasserfall
А я помню, как в детстве заскрипели барабанные тормоза на мопеде, и брат спросил мужиков в гаражах, что делать, мол. А те и прикололись: "Смажь колодки солидолом." Хорошо, дошло до мозгов быстрее, чем руки смазку нашли. 😀
Приколисты блин. Им бы самим кой-куда солидолу залить.
Им бы самим кой-куда солидолу залить.Солидол залить НЕЛЬЗЯ - он твёрдый .
Maksim VА если нагреть? 😊
Солидол залить НЕЛЬЗЯ - он твёрдый .
А если нагреть?А кто же будет ждать - пока растает ? Дурных нема .
Вообще я проще мазалЯ брал пробку,разрезал её вдоль,вырезал ножом ложбинки на обоих половинках,клал трос в оболочке на нижнюю половинку,накрывал верхней,и припихивал пробку в горлышко какого-нибудь пластикового флакона-брызгалки.Флакон горлышком вниз-"даванул",и масло под оболочку,под давлением пошло.И леску,0.8мм возил в ЗиП.С узелком,оплавленным на спичке,такой тросик газа-весьма себе живучий
Maksim VТак надо уже с горячим приходить. 😀
А кто же будет ждать - пока растает ?
PalitchА это мысль.
Я брал пробку,разрезал её вдоль,вырезал ножом ложбинки на обоих половинках,клал трос в оболочке на нижнюю половинку,накрывал верхней,и припихивал пробку в горлышко какого-нибудь пластикового флакона-брызгалки.Флакон горлышком вниз-"даванул",и масло под оболочку,под давлением пошло
BORIS10http://motovelosport.ru/cat/velm/images/20_10b.jpg
А вот про ремонтные наконечники, есс можно, поподробнее!
http://motovelosport.ru/cat/velm/20.php примерно так.
В принципе, винтовой не очень хорошо держал большую нагрузку, типа сцепления, но в крайнем случае домой доехать и купить новый - можно.
Обычно возились или несколько новых, (а чего, они рубля по 2 стоили), или хотя бы жилку троса и несколько наконечников. Всё это удобно размещается в фаре, вокрух отражателя, ближе к ободку фары. Иногда туда запасная лампочка лезла в упаковке мягкой, так, по моему ещё в войну в 40-х возили.
JPaganelнадо открывать магазин по торговле шлангами. Кстати, в американских каталогах видал шланги, там шёл шланг по длине и РАЗНЫЕ наконечники выбираешь, и я так понимаю, самому надо было собирать несложно дома. Типа такого - http://bikepost.ru/blog/garage...B8-venhill.html
мне дали цену на тормозной шланг в оплётке из нержавейки дешевле чем любой мото-магазин хочет за простой резиновый. Сказали "принеси старый, сделаем такой же
По смазке тросиков было несколько вариантов. С пакетом или воронкой, с флаконом и последний - когда тросики снимались и свёрнутыми опускались в банку с маслом. Там полежав - протирались.
Palitch
Я брал пробку,разрезал её вдоль,вырезал ножом ложбинки на обоих половинках,клал трос в оболочке на нижнюю половинку,накрывал верхней,и припихивал пробку в горлышко какого-нибудь пластикового флакона-брызгалки.Флакон горлышком вниз-"даванул",и масло под оболочку,под давлением пошло.
Помню ещё с 70-го года было в книжках.
ПРАДОВЕЦУ мну тихое подозрение что один человек на одном мото-форуме именно так и делает. Он продаёт похожие где-то на $15 дороже.
надо открывать магазин по торговле шлангами.
ПРАДОВЕЦИнтересно, как. У этих, индустриальных, шланг крепится обоймой которую они специальным станком по кругу обжимают.
Кстати, в американских каталогах видал шланги, там шёл шланг по длине и РАЗНЫЕ наконечники выбираешь, и я так понимаю, самому надо было собирать несложно дома.
http://t0.gstatic.com/images?q...tbnW10HVIzDVdsh Во! Как на правом фото я делал.У "Муравья"-трос газа-длинный ..ка,пока масло под оболочку затечёт,эта мудские аки 😞
JPaganelтам вроде они все заканчиваются одинаково, резьбой, а туда ввинчивается НУЖНЫЙ наконечник, заказываешь какой надо.
Интересно, как. У этих, индустриальных, шланг крепится обоймой которую они специальным станком по кругу обжимают.
А ещё, вроде, не помню точно, вроде бы была какая то система с зажимом конца шланга, типа цанги, ну, наподобие того, как бывает соединяются пластиковые или медные сантехнические трубки подводки. Не помню точно.
Вроде тут видал раньше сборные шланги - http://www.parts-unlimited.com/search/?ci=35
http://www.parts-unlimited.com/search/?ci=35&ct1=1043
1741-0965 LINE BRK FRT YAMAHA $151.95
Мне индустриальщики обещали шланг по размеру за $30. Если учесть что у меня ещё в гараже "конструктор" стоит на который этих шлангв аж четыре на передние тормоза надо...