MorliDots
Намедни, тут участвовал в Викинг Ендуро Раш 2014) было оч весело, но в одном месте был брод и много наших полегло) кто как броды преодолевает?)картинку для усиления)
versus
По идее, если дно не особо видно, то лучше идти рядом с мотом во избежание таксазать))Ну и воздушным фильтром зачерпывать нежелательно)) А ваще не зня броду лучше не лезть в воду 😀batvovan
я преодолеваю так: очко зажал и тапку в полпару раз топился- пришлосьводу сливать- сушиться. двигло работает.
но я двухтактный
MorliDots
двутактным проще, киком воду выгнал( пару часов его подергал бгг))) и вперед...а на 4-х тактном может проще заглушенный толкать-так меньше шансов утопить? на 350-ехс воздушник оч низко(((tube
Шноркель в помощь. А так брод знать надо, на то и есть изучение трассы.MorliDots
tube
Шноркель в помощь. А так брод знать надо, на то и есть изучение трассы.
тут по легенде ехали, ни какого предварительного изучения трассы..колхозить шноркель совсем лениво)
Roman
стоимость поезда по такому броду будет ну примерно тысяч 50-60.оно надо ли ?
MorliDots
Roman
стоимость поезда по такому броду будет ну примерно тысяч 50-60.
оно надо ли ?
ну вроде все живы, даже не все эмульсию хватанули) маслицо поменять-и вперед в новый брод)
Dr.Shooter
RomanРоман, имеешь в виду гидроудар и соответствующие последствия?
примерно тысяч 50-60.
На снимке, имхо, ваще мелко)) Вот скрин моего первого в жизни брода в этом году, вода по крыло... Не буду врать, повернул обратно, по пути заглох, но просушился и выехал(там пипец какой крутой косогор, изрытый говнюками на котлетах))
oleg@kok
Две недели назад проезжая через брод наткнулся на утопленное бревно- рухнул так что фара по водой светила и сам соответственно сырой как лягуша.Пришлось сушить и разбирать панель приборов:скорости не показывали спидометр глючил, лампы менял.Однозначно где нет уверенности в дне нужно преодолевать как на верхнем фото!oleg@kok
На полном приводе значительно легче переезжать через бревна, камни и прочее. Управляемость не теряется.Странно, почему он до кучи еще и не летает проходимость как у трактора.
Dr.Shooter
oleg@kokВ правильных внедорожных мотоциклах НЕТ ни панели приборов, ни глупых, не нужных никому индикаторов
.Пришлось сушить и разбирать панель приборов:скорости не показывали спидометр глючил, лампы менял.
Roman
вчера наблюдали за развлечениями квадриков на подобной глубине. ну квадрик - он все же приспособлен более менее, ну и судьба у него такая.так вот - из штук семи наверное - один людям таки удалось утопить. путем переворачивания.
Dr.Shooter
Роман, а что посоветуешь взять после моей суперчесотки?))Я правда еще года 3 на нем точно поезжу, потенциал открываю медленно. Хочется что-то намного полегче(стар я уже стал) и поотзывчивее на газRoman
посоветую пожалуй присмотреться к ktm freeride 350Dr.Shooter
млин, нравяццо мне оранжевые, но пугают их ломучестью 😞Dr.Shooter
опять же ресурс движка не очень великRoman
не стоит сравнивать ресурс и ломучесть практически любого нового и не совсем нового.от цвета действительно зависит но пожалуй не на любительском уровне езды.
в народе оранжевые успешно и подолгу живут пока не устанут
Dr.Shooter
Роман, но цена на КТМ вроде существенно задрана((Roman
7350 евро. вполне реальная цена.Roman
кстати с птсDr.Shooter
Почти как два моих 😞Эхх, видимо придёцца свой тюнить, начну с карбюра, куплю с ибэя, или с "XR only" какойнить Микуни или Эдельброк. Провал газа при резком открытии дросселя бесит невероятно, это при том, что я начинающий райдер. Плюс конечно моей чесотки нечеловеческий, что он едет чуть ли не на холостых, сцепу почти не травлю(хотя для того, чтобы нормально ездить надо этому учиться конечно)MorliDots
Roman
посоветую пожалуй присмотреться к ktm freeride 350
я на него смотрел, потом чего то решил на exc-f 350 добавить)
Roman
я на него смотрел, потом чего то решил на exc-f 350 добавить)все зависит от задач и желаний
Dr.Shooter
Роман, а оранжевый БУ с подобным функционалом, пораньше выпуском, ну и соответственно подешевле, есть в природе?Roman
c 12 года кажется но я бы с таким не связывался