Вопрос про гелевые аккумуляторы(наболело)Подведение Итогов.Результат

Оказалось, что тайваньская фабрика YUASA является ОЕМ-производителем для мотоциклетных Варта и Бош. При этом последние у нас гораздо дешевле...

ссылку?
я лично видел в германии линию варта\бош

возможно речь об азиатском рынке только?

Привозите, попробуем

Дед Василий
Поеду с дачи-захвачу.
Куплю в этом году обычные аккумуляторы.
На квадриках можно выносные боксы для них сделать,а вот в скутеры надо будет подбирать.

Parohodov
я вам одну умную вещь скажу.....их очень мудрено заряжают, ни в коем случае не авто зарядкой.
Почитайте...http://serjik.ru/forum/index.php?topic=37455.15

Вообще ничего мудреного!!! Просто нужен правильный выбор зарядного устройства исходя из характеристик аккума.

versus
Просто нужен правильный выбор зарядного устройства исходя из характеристик аккума.

Эти аккумы любят постоянный ток заряда, а не то дрочево током что дают большинство зарядных устройств и тем более всяких релерегуляторов, если этот аккум стоит на авто или мото.
Решается вопрос достаточно просто: в параллель такому аккумулятору надо подключать конденсатор напряжением не ниже 25В и емкостью близкой к фараде, с еср стремящимся к нулю. Дорого, но правильно.

фыф3
просто подключаю к авто аккуму и езжу.за 2-3 дня восстанавливается

Просто нужно зу импульсное, и на несколько дней на зарядку
Эффект тот же

Дед Василий
Зарядил второй который был на выброс.
В общем-этот способ работает
фыф3-еще раз спасибо.

Взял способ на вооружение, спасибо!
В ближайшее время попробую реанимировать мертвые аккумы из УПСа.

SDR
Просто нужно зу импульсное, и на несколько дней на зарядку
Эффект тот же

Есть два способа - в одном достаточно двух проводков (для подключения гелевой батареи к автомобильному аккуму), а в другом нужно купить зарядное устройство.
И какой логичнее? 😛

а в другом нужно купить зарядное устройство.

зу, как и домкрат, комплект ключей, и многое другое, обязан иметь каждый уважающий себя автомобилист
чтобы не прыгать лохом зимой у дохлого акб

SDR
зу, как и домкрат, комплект ключей, и многое другое, обязан иметь каждый уважающий себя автомобилист
чтобы не прыгать лохом зимой у дохлого акб

У меня инструмента - раз в пять больше, чем у просто "уважающего себя автомобилиста", ибо ремонтирую авто в качестве хобби...
И зарядных устройств, так уж вышло - даже два. Автомат и ручное.
Но речь же идет о том, что убитые гелевые АКБ

Дед Василий
зарядку уже не принимают

и в качестве одного из способов реанимации предлагается

SDR
зу импульсное

То есть, в моем случае - третье по счету 😛
Разумеется, покупать или делать его ради одной гелевой батареи (у меня в мопеде) я не стану - мне понравился способ подключения к автомобильному АКБ....

RTDS

вы путаете кислое с мягким
автомат и ручное - способ управления ПРОЦЕССОМ
импульс - вид частоты тока в процессе зарядки
у меня автомат, с ручным режимом, при этом заряжает импульсом и если оставить включенным, периодически гоняет акб
цена.....1500руб

SDR
у меня автомат, с ручным режимом, при этом заряжает импульсом и если оставить включенным, периодически гоняет акб
цена.....1500руб

По-моему, дискуссия пошла по кругу 😊
Если способ, описанный выше работаее, то мне импульсное зарядное устройство не нужно ни за 1500, ни даром 😛

физика процесса похоже ясна, осталось узнать как долго проживет восстановленный аккумулятор.

Дед Василий
По совету фыф3-был подключен к аккумулятору автомобиля шкода октавия.Плюс к плюсу минус к минусу.Потом я с ним поездил несколько дней и честно говоря про него даже как то забыл.Всего проехал с ним около 500 км.Сейчас вспомнил и отсоединил-аккумулятор полностью заряжен.