Похоже, австрийцы готовят лучший городской нейкед всех времен и народов

http://bikepost.ru/blog/ktm/58...-Duke-2016.html
Тут он явно не в окончательном виде. Но радует новый мотор (то есть тема одноцилиндровых моторов жива!), цветная приборка, трекшн-контроль и сиденье явно более дружелюбное к внутренней стороне бёдер.

Единственный плюс, ломовая тяга на низах
Крутильным не будет, по конструкции
Возможны паразитные вибрации, от которвх на таком объеме не спасут валы
терморежим будет жесткий
и на стрит о семиста кубах они поставили один диск на перед?! Ага ага.... 😊

один диск на перед

Потому что лёгкий, не?

Второй диск, суппорт и пара колодок - это лишний вес на неподрессоренной массе 😛
По моему скромному опыту, и основываясь на законах физики, мощные тормоза нужны в основном для замедления с высоких скоростей.
Таких, на которых с нейкеда просто сдувает. Физически на нейкеде ехать или неудобно, или невозможно на скорости выше 150. А раз нет скоростей, характерных для мотоциклов с обтекателем - то не нужны и тормоза для таких скоростей. Я и на турындах с 200 торможу "выбросом тормозного парашюта" - просто распрямляясь в седле. Плавно, чтобы не унесло.

пишите разумно, но ошибаетесь

второй диск вкупе с абс и трекшном, это возможность остановиться на 3-5 метров ранее, на скоростях, когда сдувает (С)
т е жизнь

ну и просто запомните
сток, это всегда компромисс, его всегда не хватает

даже такая мелочь как армированные шланги - работает, особо на мото

Кстати не факт что так и останется один диск. Это же прототип.
Про новый мотор с двумя балансирными валами на американском форуме пишут, что вибрации исчезли. Американцы привели информацию с какого-то итальянского сайта, а у тех походу инсайдерская инфа.