Выбор нейкеда (2 варианта внутри) , принимаю советы

Приветствую Коллеги!
Нужен совет общественности, особенно ценю мнение многоуважаемой Ганзы!
Мотоцикл осваиваю второй год, первым был Honda Shadow 750, на котором в принципе я и выучился ездить. Недавно мотоцикл продал, т.к. понял что чоппер это не совсем мое, хочется что-то более легкое, маневренное и агрессивное. Но при этом не чистый спорт-байк (этакую пластиковую каплю), а что-то всеже "среднее" , имееющее открытую металлическую раму и посадку ближе к прямой.
Есть и ограничение по бюджету (в пределах 250т.р.), т.к. всеже пока еще не настолько меня сильно затянула мотоциклетная тема, а хочется просто попробовать и посмотреть насколько дальше все это понравится, поэтому к большим тратам пока не готов.
Вообщем, после небольшого мозгового штурма, изучения всякой информации в интернете, а также личного осмотра и примерки к себе разных мотоциклов, я сузил круг выбора до двух моделей.
Это Triumph speed triple 955i и Ducati monster 900.
Оба выпуска начала 2000-х годов (чтобы поместились в бюджет).
Более того, есть конкретно 2 варианта, которые смотрел вживую и в целом оба понравились.
Вот собственно они:
1 - https://auto.ru/motorcycle/use...g%2ctype_single
2- https://auto.ru/motorcycle/use...g%2ctype_single
Мучаюсь, за кого сделать выбор.
В Триумфе все устраивает, но чуть побаиваюсь большого количества лошадей, которых еще и от прямотока могло добавиться... Конкретно этот вариант в хорошем состоянии, из ближайших работ возможно регулировка зажигания и клапанов. Ну и резину можно будет поменять в дальнейшем.
В Дукати - посадка немного комфортнее, рулежка чуть удобнее, но смущают карбюратор и сухое сцепление (их специфика марки). Также рассказывают всякие ужасы про дороговизну ремонта. Конкретно этот вариант в идеально вылизанном и техническом состоянии.
Вообщем, что посоветует общественность?
Буду признателен как за голоса, так и особенно за конкретные аргументы.
Заранее спасибо!!!

Дукати за эти деньги?

В этом бюджете хороший, универсальный классический мотоцикл- то я предпочту R850R. С очень удобной посадкой, небольшими габаритами, на котором можно ездить куда угодно и каждый день.

Вышеуказанные меня пугают редкостью, дороговизною владения. Про дизайн ничего не скажу. Это все индивидуально.
Лошадей бояться не стоит. Сколько бы их не было, их быстро становится мало. А вот ABS - это хорошо. У кого из этих моделей она есть и хорошо работает?

Honda X11, это если хотите ездить нормально.
Либо Honda СB600F\900F Хорнеты если в бюджет удастца найти.

Плюсую в Honda X11

Cb400sf

хочется что-то более легкое, маневренное и агрессивное.

Я бы смотрел в сторону мотарда (если в одного). Но в бюджет не укладывается.

Из породистого в бюджет укладывается только труп

Тоже смотрел нейкед за 250, сейчас смотрю уже за 300, ибо хлам один, лотерея, а мне хочется ездить а не ковыряться в нем. Смотрю Ерша, смотрю Априлию, хонду нс700, гуся 650(совсем правда не нейкед, но нравится)

Может не стоит человеку во второй сезон начинать учиться на чем то кроме того что подходит для этого. Даже honda 400sf едет бодрее 750 шадовки, ну а считать или нет это нейкидом, ну хз. Типа один мот на всю жизнь, главное ручку открутить посильней.

Вообщем, пока я озадачен выбором 😊
Дукати исключил из претендентов (хотя ценники на них по соотношению состояние/функционал были наиболее гуманные).
Про варианты ниже 200 т.р. - я бы не назвал их "трупами" , но понял что очень вероятно, что потребуются вложения, а возиться особо не хочется...
Пока в качестве основого варианта рассматриваю Triumph Street Triple выпуска около 2012г и ценником порядка 350т.р.
Вот , неожиданно набрел на такую экзотику, очень нравится концептуально, но предвижу, что также можно влипнуть с ремонтами - https://auto.ru/motorcycle/use...g%2ctype_single
Кстати, вопрос к уважаемой общественности - какие опасности таит в себе мотоцикл у которого более 100лс на относительно небольшой вес? Специально гонять и рвать ручку газа по первости не собираюсь, но у некоторых моделей (в т.ч. Buel по ссылке выше) в тестах говорят, что он при любом, даже самом плавном старте норовит встать на заднее колесо. Так ли это в реальности на мощных мотоциклах?
Пока что, в продолжение освоения темы, чтобы поумерить мото-зуд, а также исходя из максимальной практичности и безопасности, взял себе трех-колесный Gilera Fuoco 500 😊
Это мега-комфорт, полный релакс, на дачу ездить одно удовольствие, но уж чрезмерно утилитарный он и я бы назвал его "пенсионерским" (хотя вся прогрессивная Европа сейчас на таких гоняет в городах).
Вообщем продолжаю хотеть легкую, мощную, агрессивную "городскую пушку" 😊

Я взял себе KLE400 для этих целей. Ценник - 170к. Жрет мало, 120 в горку спокойно. По городу 90-120 дежак и маневренность офигительная.

Вы для себя точно решите куда и как будете ездить.Если точно хотите это

Detonator
легкую, мощную, агрессивную "городскую пушку"

то на ум приходит мотард на базе кроссовой 450)) только после шадовки свет в тоннеле будет близко.

Извиняюсь, что так поздно вмешиваюсь в тему, но так как сам сейчас буду покупать мот, хочу поделиться мнением. Если в следующий раз предстоит такой-же выбор, присмотрись к BMW F800R. Очень маневренный нейкед с разгоном в районе 4 сек. Стоимость хороших экземпляров в районе 300т.р. Да, дороже,но там и АБС и демпфер руля и маневренность в городе за счет развесовки(бак сзади).

Этот сезон решил покатать на скутере. Волевое решение, такскзть, придушил в себе внутреннего гонщика 😊
Тоже думал о трёхколёске, но вовремя одумался. Ноги не вытянуть, и это реально плохо. Я на своём с поджатыми ногами практически никогда не еду, потому что неудобно очень. Ну и можно вляпаться в дорогой ремонт подвески и всей этой её электрогидравлики.
Скутер уже продаю. Полутора месяцев хватило. Сухость и вместительность это хорошо. Но я привык откручивать, хотя бы иногда.
Если кому скутер нужен, для форума скидка до 250:
https://auto.ru/scooters/used/...18174-1dbb7a77/