Гранд Чирка 2012 дизельного кто тестил?

Поделитесь.

Небольшой OFF: у приятеля бензиновый прошлого года. Приятная машинка, но пришлось столкнуться с определенными нюансами. Сперва разряжался аккумулятор, ездил на эвакуаторе к официалам 2 раза. В конце концов проблему решили - перепрошили CD-ресивер. Пока не решил проблему с обгоранием коннекторов ламп ПТФ.

Вам сюда: http://jeep4x4club.ru/topic/45...-cherokee-2011/

У меня 3,6 бензин 2011 г. Дизельный 3,0 брать особого смысла не вижу - итальянский дизель ВМ Мотори, скажем так, в плане надежности не внушает. Стоит на 180 000 дороже - эта сумма отобьется лет через 7, т.е. экономии никакой. Если ставить Вебасто, чтобы зимой не мерзнуть - еще дольше.

Это смотря сколько ездить.
Но топливо-топливом, но про транспортный налог тоже не стоит забывать. У бензиновых версий он будет не меньше 40тыр.

mdw75
Это смотря сколько ездить.
Но топливо-топливом, но про транспортный налог тоже не стоит забывать. У бензиновых версий он будет не меньше 40тыр.

Я считал с учетом разницы в налоге - 18 000 дизель и 42000 бензин.
Эта разница съедается тем, что на дизель дороже КАСКО (потому что сама машина дороже на 180000), ТО на дизель дороже и чаще (через 10 000 против 12 000 у бензина). Плюс стоимость установки Вебасто.

Если не переплачивать 180 000 за дизель и , к примеру, положить их в банк под 10%, то в год это будет 18000 - всего на 6 тысяч меньше, чем экономия по налогу.

Не забывайте еще, что 3,6 Пентастар спокойно потребляет 92 бензин. который стоит дешевле дизтоплива. Расход у него, на удивление, крайне небольшой, у меня в режиме "город-трасса" 12,5-13 литров на сотню показывает, 93 литрового бака хватает на 650-700 км.

Поэтому переплата в 180 000 за дизель будет отбита только через 6-7 лет, с пробегом в 150 000-170 000 км, а там и машину по-хорошему продавать надо.

Так что если бы дизель стоил не на 180 000 дороже, а одинаково с бензином, то можно было бы говорить о какой-то экономии.

Gnom S
Поделитесь.

Обрастаем жЫром?)))

Mitka

Обрастаем жЫром?)))

Gnom S
Это разве жЫр?))))
Это ж обычная перделка.)))

А что вы нам расскажите про работу его коробки-автомата?
😊 😊
Нет вопросов?

Gnom S
Это разве жЫр?))))
Это ж обычная перделка.)))

По цене этого никак не скажешь. Или ты переехал в США?)

Mitka

По цене этого никак не скажешь. Или ты переехал в США?)

МПС ведь на автомате был. А автомат там тупой. Возможно подрулевые переключатели передач в корне меняют динамику... 😊

На Гранд Чероки есть режим "спорт", в нем пободрей едет.

Тормозов рулежки и пинка под опу как не было так и нет.
Таурег маст хэв.

schneiwer1978
Тормозов рулежки и пинка под опу как не было так и нет.

Есть, SRT-8, двигатель 6,4 литра, разгон до 100 км/ч за 4,8 сек.

Gnom S
Поделитесь.

тестил, не проняло, по итогам - не купил

одноклассник тоже отказался от покупки

Серебряный
Есть, SRT-8, двигатель 6,4 литра, разгон до 100 км/ч за 4,8 сек.

schneiwer1978
Есть Х6М.

Только цены немножко разные, да? 3,1 млн. за СРТ-8 и 5,5 млн. за БМВ Х6М.
А так, разумеется, БМВ лучше, чем Джип, кто бы спорил.

Если и Гранд Чирок так же едет, то ну его нах.

Таурег маст хэв.

На Гранд Чероки есть режим "спорт"

разумеется, БМВ лучше, чем Джип, кто бы спорил.

Pilot11
зачем? Тапку в пол и он включается. Постоянно то зачем? Топлива-залейся?

У 3.6 бензинового на удивление небольшой расход. У меня 13,5 показывает, бака по городу хватает на 600 км.

Pilot11
да я. БМВ гавно, т.к. не позволяет в багажник положить лодку с с мотороми еще чо нить, а с асфальта сьезжать ему противопоказано. И это только малая доля отрицательных черт немца. На вопрос-а для чего УАЗ? Отвечу: Чирок очень даже спокойно по серьезным говнам ходит. У него межколесные блоки даже есть, чем далеко не каждый может похвастать, если только "шишига"....

Ну там человека волновал вопрос мегаускорения с места.

вопрос мегаускорения с места

У 3.6 бензинового на удивление небольшой расход. У меня 13,5

У 3.6 бензинового на удивление небольшой расход. У меня 13,5 показывает, бака по городу хватает на 600 км.

Pilot11
если чесно-удивлен!!! Если брать ДИЗЕЛЬ, то у Патруля который Y61, то у 3.0 расход 17 л/100.....

Очень много для 160лс.

а я про что? У нормального 3 л дизеля турбированного 10-ка считается нормой.

BobbyS
Очень много для 160лс.

13.7 получается, если половина пробега без пробок и по шоссе, типа даже того же мкада или трешки.

Полный привод 2 тонны слабый мотор и 13.7 в городе? Так фокус 2х литровый кушает.

schneiwer1978

Полный привод 2 тонны слабый мотор и 13.7 в городе? Так фокус 2х литровый кушает.

Ну так и мощность одинаковая - и получается, что топливо жрут лс.
ЗЫ Кстати, двухлитровый Чпокус до сотни разгоняется за 9сек - Y61 до сотни разгоняется?

ЗЫ Про полный привод Y61 в городе нам не надо лапшу на уши вешать - лады? 😀

Pilot11
если чесно-удивлен!!! Если брать ДИЗЕЛЬ, то у Патруля который Y61, то у 3.0 расход 17 л/100.....

Я сам был удивлен. На Прадо 120 бака в 88 литров хватало в режиме город-трасса на 350-максимум на 400 км., а тут 91 литр, меньше 600 на баке ни разу не проезжал, и как-то раз почти на 700 хватило.

Как можно сравнивать бензиновый двигатель малолитражной пузотерки, для которой даже в городе такой расход невероятно огромный, и дизельный двигатель большого вседорожника. На крутящий момент никогда не приходилось обращать внимание? 😊

На крутящий момент никогда не приходилось обращать внимание?

Конечно приходилось.
Лан, я тему в срач превращать не собирался.
Джип конечно не может стоить меньше, на фоне таких никчемных машин как мицубиши паджеро, который продается раза в 2 дороже, чем за него можно отдать.
Но все равно брать сабж это пиндец.
А те, кто назвал таурегом понтом, пусть сопли на локоть намотают и продолжают общаться на подъездном уровне с себе подобном.
Я считаю бренд фольцваген ущербным, машины их мне почти все не нравятся, но по ходовым качествам, отделке качеству материалов, эргономике и цене за все это у таурега равных просто нет.
Возьмите трехлитровый дизель покататься на недельку, съезды со мкада от 60 до 100кмч, ускорения отличные, торможения и тд, да на чирке это просто не получится, они как ни стараются его заеврить он как был америкос так и остался, притом что на природе он соперничать с таурегом будет едва.

Другое дело если машина нравится в принципе и рациональность траты денег отходит на второй план-тогда да. Мне самому вечно всякий изврат нравится, который в цене теряет треть за год.
Но мне хотябы хорошие авто нра, но чирок это же издевка(((

Как можно сравнивать бензиновый двигатель малолитражной пузотерки, для которой даже в городе такой расход невероятно огромный, и дизельный двигатель большого вседорожника.

schneiwer1978
Я считаю бренд фольцваген ущербным, машины их мне почти все не нравятся, но по ходовым качествам, отделке качеству материалов, эргономике и цене за все это у таурега равных просто нет.

Но мне хотябы хорошие авто нра, но чирок это же издевка(((

Судя по отзывам, надежность Туарега оставляет желать лучшего.

По цене - в сопоставимой комплектации с Гранд Чероки Лимитед Туарег будет стоить под 3 миллиона.

А не пофиг ли на комплектацию? Так можно дойти до абсурда и начать рассматривать японские и даже не дай бог корейские машины за 2-2.4 миллиона.
Нет, панорама конечно круто, но если ее установить на телегу с моторчиком радости не прибавляется.
Хотя если катиться в потоке без претензий на удовольствие от вождения-то да. Без стеба.

schneiwer1978
А не пофиг ли на комплектацию?

Ну, как сказать. За то, что у Гранд Чероки уже в ходит в стоимость

http://www.foris-auto.ru/j/Article_405.html

в Туареге как правило надо отдельно оплачивать, и ценник весьма негуманный.

Базовый же Туарег 3,6 пустой, как барабан.

Ускорение прямо пропорционально крутящему моменту.
Что касается расходов топлива корректнее сравнивать двигатели одного поколения, а так же турбированные с турбированными, атмосферники с атмосферниками.

По поводу такого расхода у Чирка не вижу преувеличений. У самого древний бензиновый двигатель 6G72 3л 170л.с. Расход по городу 12,5-13л на сотню.

mdw75
Ускорение прямо пропорционально крутящему моменту.
.

Вышеуказанные авто вообще-то разной массы.

Вспоминаем курс физики:
Ускорение=сила/масса
Угловое ускорение=момент/момент инерции
Мощность=момент*угловая скорость
И т.д.

Дизельная 200-ка за счет большего момента до сотни более динамична, чем бензиновая. На больших скоростях большая мощность бензиновой версии обеспечивает больший крутящий момент, и дизель уже сдает позицию.

mdw75
Вышеуказанные авто вообще-то разной массы.

Вспоминаем курс физики:
Ускорение=сила/масса
Угловое ускорение=момент/момент инерции
Мощность=момент*угловая скорость
И т.д.

Дизельная 200-ка за счет большего момента до сотни более динамична, чем бензиновая. На больших скоростях большая мощность бензиновой версии обеспечивает больший крутящий момент, и дизель уже сдает позицию.

Вообще-то вышеуказанные авто одного веса - дизельный Чпокус3 весит столько же, как и бензиновый Чпокус3; дизельный и бензиновый ТЛК200 весят тоже примерно одинаково.

И про разницу в разгоне ТЛК200: бензиновый 310лс 400Нм = 8.5сек; дизельный 280лс 600Нм = 8.9сек. А по Вашим словам, что ускорение ПРЯМО пропорцтонально моменту - дизельный кукурузер должен разгоняться за 4.25сек. 😀 А разница в ускорении почему-то прямо пропорциональна разнице в мощности получается.

вопщем если кто потестит отпишитесь, а то х5 как и предполагалось говно...двигателя на 50тыс хватает)) так что туарег, ГЧ или Эксплорер буду смотреть...

У Эксплореров2,3,4 коробка до кап.ремонта ходит 50Кмиль. Про ФЭ5 на профильном форуме рассказывают о криво посаженные двери и криво собранный салон; и глючный бортовой комп на ВиндоусСинк, который управляет в том числе тормозами и двигателем.
Удачи.
ЗЫ ФЭ5 как и ХондаПилот - это минивэны в стиле(только внешнем) Жип 😞

да в принципе джип то и не нужен...нужно что то вместительное, до дачи собаку и коляску довести в багажнике...но вот виндовс управляющий тормозами меня тоже пугает(((

MorliDots
да в принципе джип то и не нужен...нужно что то вместительное, до дачи собаку и коляску довести в багажнике...но вот виндовс управляющий тормозами меня тоже пугает(((

Gnom S
Вов, а ты что рассматриваешь?

да я ж там написал...ГЧ, туарег, думал об Эксплорере новом...но чот очкую...еще Вольво хс90...салон у них хорош. вопщем смотру что бы в нормальной комплектации макс 2,4 было.

MorliDots

да я ж там написал...ГЧ, туарег, думал об Эксплорере новом...но чот очкую...еще Вольво хс90...салон у них хорош. вопщем смотру что бы в нормальной комплектации макс 2,4 было.

Я с 1999-го года на Экплорерах катался - только положительные эмоции - Э5-й решил не брать.
ЗЫ За 2.4 = ТЛК Прадо150 ПрестижПлюс 3.0лДИЗЕЛЬ у нас в салоне стоят в наличии 5-ть штук( в том числе и модного цвета - белый перламутр).
ЗЗЫ Копмлектация самая козырная из всех вышеперечисленных.

У нового гранда оказывается есть проблемы с управляемостью. У шведов на тесте переставки чуть не завалился.

ИванС
У нового гранда оказывается есть проблемы с управляемостью. У шведов на тесте переставки чуть не завалился.

Не замечал. Может, шведам стоило водителя поопытнее посадить за руль и не пытаться опровергнуть законы физики переставками?
Тут намедни на Кольцевой одит такой переставщик на ВАЗ-99 прямо на моих глазах в отбойник впилился.

BobbyS

Я с 1999-го года на Экплорерах катался - только положительные эмоции - Э5-й решил не брать.
ЗЫ За 2.4 = ТЛК Прадо150 ПрестижПлюс 3.0лДИЗЕЛЬ у нас в салоне стоят в наличии 5-ть штук( в том числе и модного цвета - белый перламутр).
ЗЗЫ Копмлектация самая козырная из всех вышеперечисленных.

Gnom S
Бензиновый Прадик едет вядо,

Бензиновый - это который 4л 282лс? 😀
Такой только один стоит в салоне - ибо сейчас мода на дизеля!!!
http://guns.allzip.org/topic/181/1017436.html 😀

BobbyS

Бензиновый - это который 4л 282лс? 😀
Такой только один стоит в салоне - ибо сейчас мода на дизеля!!!
http://guns.allzip.org/topic/181/1017436.html 😀

Купившие 3,0 дизель потом на форуме прадоводов на десятках страниц обсуждают, какой чип поставить на двигатель 173 л.с., чтобы заставить Прадо ехать не с динамикой грузовика.

Дизелю отказать..тупо тарахтит, не нравится)
предлагают рх350..но там багажника нет(((

BobbyS

Бензиновый - это который 4л 282лс? 😀
Такой только один стоит в салоне - ибо сейчас мода на дизеля!!!
http://guns.allzip.org/topic/181/1017436.html 😀

Серебряный
Купившие 3,0 дизель потом на форуме прадоводов на десятках страниц обсуждают, какой чип поставить на двигатель 173 л.с., чтобы заставить Прадо ехать не с динамикой грузовика.

Gnom S
Дизелей на тестах не было.
Пришлось тестить бензин.

Бензин 2.7л или 4.0л ?

Я тоже выбирал между Прадо 150 4,0 и Гранд Чероки 3,6. Оба бензиновые, дизель вообще не рассматривал, так как смысла в нем в России нет никакого.
После 120 Прадо хотелось не изменять марке, но ценовая политика Тойоты в РФ привела к тому, что цены тупо задрали в потолок.
За пустой 150 дилер хотел от 2.5 миллионов, прикинув стоимость допов и сравнив с Гранд Чероки, в котором все уже было в базе, в том числе заводская тонировка, 20-е диски, память сидений, обогрев руля с электро-багажником, и даже коврики заводские (тойотовское жлобство с отсутствием ковриков убивает). Разница в стоимости КАСКО чуть ли не в 2 раза (Гранд Чероки практически не угоняют).
По динамике машины одинаковые. По налогу - тоже (282 и 286 сил).
По дизайну Град Чероки выглядит значительно лучше 150 Прадо как внутри, так и снаружи.
Решил, что переплачивать 700 с лишним тысяч смысла нет - тогда уж проще немного доплатить и взять Лексус GX460, с нормальным салоном и нормальным неовощным двигателем.

Взял Гранд Чероки 3,6 и очень доволен.

BobbyS

Бензин 2.7л или 4.0л ?

Серебряный
...
За пустой 150 дилер хотел от 2.5 миллионов, прикинув стоимость допов и сравнив с Гранд Чероки, в котором все уже было в базе, в том числе заводская тонировка, 20-е диски, память сидений, обогрев руля с электро-багажником, и даже коврики заводские (тойотовское жлобство с отсутствием ковриков убивает). Разница в стоимости КАСКО чуть ли не в 2 раза (Гранд Чероки практически не угоняют).
По динамике машины одинаковые. По налогу - тоже (282 и 286 сил).
По дизайну Град Чероки выглядит значительно лучше 150 Прадо как внутри, так и снаружи.
Решил, что переплачивать 600 с лишним тысяч смысла нет - тогда уж проще немного доплатить и взять Лексус GX460, с нормальным салоном и нормальным неовощным двигателем.

Взял Гранд Чероки 3,6 и очень доволен.

Извините, что вмешиваюсь, но за 2.5млн 150-й идёт в комплектации ПрестижПлюс - разницы с ГЧ Оверлэнд практически нет.

На сколько я помню, 120 прадик ехал по прямой уж точно не хуже,
при моторе в 249 сил.
В поворотах правда заваливался.

Gnom S
4,0 конечно.
Если он не едет, то все от Прадо - стоит.
Пишут,что разгон 9,2.
В реале - 10. А то и больше.
Сам обалдел 282 силы, а не едет.

Задушен под экологию. Взяли старый двигатель от 120 Прадо, добавили 33 силы, по налогу от стал 42 000 вместо 18 000, а динамика как бы не хуже.

4раннер'06года валил очень бодро с движком 4.7))
правда сдох сцука...и как обычно в этой стране сервисов нет, никто не знает чо ломается..

BobbyS

Извините, что вмешиваюсь, но за 2.5млн 150-й идёт в комплектации ПрестижПлюс - разницы с ГЧ Оверлэнд практически нет.

У меня Лимитед с допопциями от Оверленд - 20 диски, обогрев руля, электробагажник, заводская тонировка. Стеклянная крыша с люком мне не нужна при наличии климат-контроля, пневмоподвеска там мерседесовская со всеми вытекающими. Единственно, что есть полезного в Оверденд - вентиляция кресел.

В 150-м престиж нет:
обогрев руля, ГУ с цветным монитором и камерой задного вида, партроник перед-зад, память сидений (для меня меганужная вещь, так как очень долго могу подбирать положение кресла), обогрев заднего дивана, электро багажник, бесключевой доступ (очень удобная вещь), система контроля давления в шинах.
За краску кузова доплачивать тоже не надо.

Gnom S
На сколько я помню, 120 прадик ехал по прямой уж точно не хуже,
при моторе в 249 сил.
В поворотах правда заваливался.

Это с обычными амортизаторами. С регулируемыми - в режиме "спорт" не заваливался.

Серебряный

Задушен под экологию. Взяли старый двигатель от 120 Прадо, добавили 33 силы, по налогу от стал 42 000 вместо 18 000, а динамика как бы не хуже.

Серебряный

Это с обычными амортизаторами. С регулируемыми - в режиме "спорт" не заваливался.

Серебряный

В 150-м престиж нет:
обогрев руля, ГУ с цветным монитором и камерой задного вида, партроник перед-зад, память сидений (для меня меганужная вещь, так как очень долго могу подбирать положение кресла), обогрев заднего дивана, электро багажник, бесключевой доступ (очень удобная вещь), система контроля давления в шинах.
За краску кузова доплачивать тоже не надо.

Вы уверены?

BobbyS

Вы уверены?

150 Прадо 4,0 бензин всего две комплектации, Престиж и Люкс.

http://www.toyota-nevsky.ru/ca...iser/price.aspx

Люкс стоит под 3 000 000 рублей, и даже в нем нет, к примеру, обогрева руля даже за доп. плату.

По стоимости от Лексуса GX 460 уже почти не отличается, 2912000 и 3130000, при том, что Лексус симпатичнее выглядит снаружи и внутри, и имеет нормальный двигатель V8 с более лучшей динамикой при практически тех же самых л.с.

Походу 150-ки Люкс не пользвются спросом - т.к. 200-ка Люкс уже не сильнь дороже.
Но был вопрос до 2.4

http://www.autoblog.com/2012/0...ens-moose-test/

Gnom S
Гранд Чирка 2012 дизельного кто тестил? Поделитесь.

Я тестил. Дизель на пневме. Да и писал где-то уже. По-моему здесь.
Если кратко, то корова.

BobbyS
http://www.autoblog.com/2012/0...ens-moose-test/

Концерн Chrysler в ответ на публикацию о провале теста внедорожником Jeep Grand Cherokee заявил, что автомобиль был перегружен. Автопроизводитель попросил журнал еще раз испытать машину, но уже не превышая предел максимально разрешенной массы, указанной в инструкции по эксплуатации.

После этого, издание испытало еще три автомобиля в 11 заездах, на которых присутствовали инженеры «Крайслера». По словам представителей концерна, ни в одном из заездов экспертам не удалось повторить ситуацию, в которой внедорожник бы встал на два колеса.
http://autorambler.ru/journal/events/10.07.2012/560976715/

Серебряный

Концерн Chrysler в ответ на публикацию о провале теста внедорожником Jeep Grand Cherokee заявил, что автомобиль был перегружен. Автопроизводитель попросил журнал еще раз испытать машину, но уже не превышая предел максимально разрешенной массы, указанной в инструкции по эксплуатации.

Насколько я понимаю - это был лосиный тест - в странах Балтии именно в такой загрузке, т.е. четыре человека в салоне, плюс карабины и шанцевый инструмент в багажнике мы и добирались до охоты по дорогам общего пользования от базы.

Едущих на охоту в автомобиле в одиночку не встречал - там распространена коллективная охота.

ЗЫ Применительно к РФ(где внезапно выскакивающих на дорогу Аленей не меньше, чем в Скандинавии лосей 😞 ) - на шашлыки тоже ездить в одиночку на этом гламурном, как оказалось - черезчур уж гламурном автомобиле? - "не превышая предел максимально разрешенной массы, указанной в инструкции по эксплуатации."(c) 😞

Не знаю, перевернуть можно любой автомобиль, если постараться. Мне , напротив, управляемость Гранд Чероки очень нравится, можно на скорости заходить в повороты - чувствуются мерседесовские корни и база МЛ, на которой он построен.
А насчет "ездить на шашлыки" - ну, наверное, какой-нибудь Порш-Панамера с блеском пройдет лосиный тест на трассе - только вот далеко ли на нем уедешь по грязи в лесу?

Серебряный
А насчет "ездить на шашлыки" - ну, наверное, какой-нибудь Порш-Панамера с блеском пройдет лосиный тест на трассе - только вот далеко ли на нем уедешь по грязи в лесу?

Ну на шашлыки можно ездить и на ПоршКаене или Лексе570 😀 - про эти авто не слышно было о провале лосиных тестов.

BobbyS

Ну на шашлыки можно ездить и на ПоршКаене или Лексе570 😀 - про эти авто не слышно было о провале лосиных тестов.

Да никто не спорит - надо только на цену этих авто посмотреть, а потом сравнить с ГЧ.
Сейчас их по акции продают за 1 990 000 - все конкуренты либо дороже, либо хуже.

В лес же на машине за 4 с лишним миллиона рублей ездить, конечно, можно - но я что-то мало видел в лесу 570-х.

Серебряный

Да никто не спорит - надо только на цену этих авто посмотреть, а потом сравнить с ГЧ.
Сейчас их по акции продают за 1 990 000 - все конкуренты либо дороже, либо хуже.

Оверлэнд за 1'990'000 ?

Серебряный

В лес же на машине за 4 с лишним миллиона рублей ездить, конечно, можно - но я что-то мало видел в лесу 570-х.

Чуток подальше просто надо проехать - там и LX570-х и G500-х полно - типа СафариКлуб на охоту в Говна выехал.
Сейчас модно эти автомобильчики тюнинговать в АрктикТрак:

BobbyS

Оверлэнд за 1'990'000 ?

Лимитед. А чего в Оверленде такого, за что нужно переплатить 400 с лишним тысяч?
За две выхлопных трубы, деревяшку на руле и шильдик Оверленд?
Опции можно к Лимитед добавить те, какие нужны - тот же обогрев руля, к примеру. И стоить это будет недорого.
Лично мне в Оверленд только вентиляция кресел интересна, а все эти чудо-люки, снижающие жесткость кузова, глючная мерседесовская пневма, простроченная цветными нитками кожа и деревяшка на руле и даром не нужны.

BobbyS

Чуток подальше просто надо проехать - там и LX570-х и G500-х полно - типа СафариКлуб на охоту в Говна выехал.

Ну это уже народ просто с жиру бесится, у них свои причуды. Я знаю одного товарища, который все страдает из-за того, что не может яхту купить больше, чем нынешняя - под мостами, говорит, не проходит)))))

BobbyS

Чуток подальше просто надо проехать - там и LX570-х и G500-х полно - типа СафариКлуб на охоту в Говна выехал.

на фото обычный ТЛК-200.

Серебряный

Лимитед. А чего в Оверленде такого,за что нужно переплатить //.

ну тогда не ПоршКайен, а ФольксТуарег - какая разница?

BobbyS

ну тогда не ПоршКайен, а ФольксТуарег - какая разница?

Это абсолютно разные машины, я я говорю про разные комплектации одной и той же.

Если бы у меня был бы лишний миллион рублей, я бы взял Лексус GX-460, меня бы он полностью устроил. Но лишнего миллиона не было, и купил то, на что хватало, а брать в кредит только для того, чтобы ездить на авто не по средствам, смысла не вижу никакого.

Серебряный

на фото обычный ТЛК-200.

"Акаунт, связанный с ЛХ570 Арктик - удалён за нарушение" - это было в сохранённых ссылках. Искать другую лень.

ну тогда не ПоршКайен, а ФольксТуарег - какая разница?

Это абсолютно разные машины, я я говорю про разные комплектации одной и той же.

BobbyS
То, что это разные машины думают только исключительно владельцы Каенов 😀

судя по отзывам владельцев, таки разные. Кайенны так не сыпятся, как Туареги.

Серебряный

В лес же на машине за 4 с лишним миллиона рублей ездить, конечно, можно - но я что-то мало видел в лесу 570-х.

Серебряный

на фото обычный ТЛК-200.

ЗЫ У ОД Тойоды обычная 200-ка 2012-го с тюнингом от АрктикТрак как раз за 4 с лишним миллиона.

ЗЗЫ Пустой как барабан ГЧ = моветон.

BobbyS

ЗЫ У ОД Тойоды обычная 200-ка 2012-го с тюнингом от АрктикТрак как раз за 4 с лишним миллиона.

"Тюнинг от.." применительно к ТЛК-200 звучит смешно. У Тойоты нет тюнинговых ателье типа Брабуса. Железный бампер от АРБ и пластиковый шноркель можно купить в любом интернет-магазине, миллионы переплачивать всяким арктикам нет необходимости.

BobbyS

ЗЗЫ Пустой как барабан ГЧ

Это комплектация Ларедо - продается только в Штатах и в РФ не поставляется. Если бы поставлялась - конкурентов у ГЧ по цене не было бы вообще.

Железный бампер от АРБ и пластиковый шноркель

Серебряный

Это комплектация Ларедо - продается только в Штатах и в РФ не поставляется. Если бы поставлялась - конкурентов у ГЧ по цене не было бы вообще.

Очень много комплектаций различных автомобилей не поставляется в РФ - и не потому, что омериконцы такие злые, а банально потому, что в РФ эти комплектации не пользуются спросом.
Как пример - ТЛК200 в комплектации "Элеганс" стоит во всех салонах у ОД свободно. На комплектацию Люкс очередь. Тоже самое с фордами - диллеры не берут ФордЭксплорер комплектацию XLT, т.к. за полтора года не продано ни одной, а на ЛюксПлюс очередь на полгода.

Оверлэнд сколько не завези - все продадутся быстро, а где живёт тот богатый, но не баснословно, клиент, которому надо Ларедо - страна большая, городов с салонами много, а такой человек, как выяснилось, в РФ всего один 😊

BobbyS

Очень много комплектаций различных автомобилей не поставляется в РФ - и не потому, что омериконцы такие злые, а банально потому, что в РФ эти комплектации не пользуются спросом.
Как пример - ТЛК200 в комплектации "Элеганс" стоит во всех салонах у ОД свободно. На комплектацию Люкс очередь. Тоже самое с фордами - диллеры не берут ФордЭксплорер комплектацию XLT, т.к. за полтора года не продано ни одной, а на ЛюксПлюс очередь на полгода.

Оверлэнд сколько не завези - все продадутся быстро, а где живёт тот богатый, но не баснословно, клиент, которому надо Ларедо - страна большая, городов с салонами много, а такой человек, как выяснилось, в РФ всего один 😊

Чего же тогда Тойота стала официально продавать дешевые арабские версии Прадо 150 с двигателем 2,7, а Мицубиси - арабский же Паджеро с двигателем 3.0 бензин?
Или Хайлендер - объявили, что будут продавать дешевую версию без кожи за 1690000?
Просто многие после кризиса ужались и считают каждый цент. Процесс уже пошел.

Если Ларедо официально продавался и стоил бы по цене паркетника, скажем, те же 1690000? Кто бы стал бы покупать Туарег в аналогичной минимальной комплектации за 2 300 000? Или паркетники от Киа и Хундай по ценам под полтора миллиона?

Прадо с пенсионерским двиглов папрашу не трогать! 😊 Его покупают чОткие парни за 1.7 - потом тонироют в ноль и клеют арамолдинги - и опа! Уже они думают, что мы думаем, что у них люксовый ТЛКрузер за почти 3.0млн. 😊
ЗЫ Комплектации 150-го с 2.7л для Эмиратов и РФ - разные 😉

BobbyS
ЗЫ Комплектации 150-го с 2.7л для Эмиратов и РФ - разные 😉

Там разница несущественная.

BobbyS
Прадо с пенсионерским двиглов папрашу не трогать! 😊 Его покупают чОткие парни за 1.7 - потом тонироют в ноль и клеют арамолдинги - и опа! Уже они думают, что мы думаем, что у них люксовый ТЛКрузер за почти 3.0млн. 😊

Есть такое. Потом в отзывах пишут, что "в городе 2,7 хватает, а по трассам я не езжу..."

Pilot11
А у гранда на 3.0 л ТД типа CRD крутящий самый высокий в классе: 500Нм.

не надо ля-ля... у Pathfinder на 3,0D - 550Нм... 😛

А у гранда на 3.0 л ТД типа CRD крутящий самый высокий в классе: 500Нм.

не надо ля-ля... у Pathfinder на 3,0D - 550Нм...

Серебряный
Дизельный 3,0 брать особого смысла не вижу - итальянский дизель ВМ Мотори, скажем так, в плане надежности не внушает.

Larsen
А что вы нам расскажите про работу его коробки-автомата?

MorliDots
правда сдох сцука...и как обычно в этой стране сервисов нет, никто не знает чо ломается..

алхимик
150 000 пробега и никаких проблем, стегал как хотел.
лукойл до 12 литров на 100
газпром 9 на 100

Это Вы на дизельном WK2 150 000 уже проехали? Он в России меньше года продается, с сентября 2011.

BobbyS
Наличие турбонаддува Турбонаддув
Расположение цилиндров Рядный

только это не "одноклассник" 😊 это рядный двигатель, а не V-образный и у него две турбины... 😛

SashaAn

только это не "одноклассник" 😊 это рядный двигатель, а не V-образный и у него две турбины... 😛

Да походу ещё и похоже они все калининградской сборки - вопщем полный отстой машинка 😊 .

Серебряный

Это Вы на дизельном WK2 150 000 уже проехали? Он в России меньше года продается, с сентября 2011.

не я, мой коллега. Фанат жипов. На Амароке уже под 100 000. Любит путешествовать и ездить на машине.
Я вроде бы никуда не езжу, но 60 70 тык на одной и 15 20 на другой в год привожу. Месяц назад менял масло, а уже 9500...

алхимик

не я, мой коллега. Фанат жипов. На Амароке уже под 100 000. Любит путешествовать и ездить на машине.
Я вроде бы никуда не езжу, но 60 70 тык на одной и 15 20 на другой в год привожу. Месяц назад менял масло, а уже 9500...

Каким образом пробег на Амароке может говорить о надежности итальянского дизеля ГЧ?

алхимик
подсказать?

подскажи)))) горит чек по лямбде) все чо можно уже поменяли)) на холостых обороты прыгают...

Серебряный
Каким образом пробег на Амароке может говорить о надежности итальянского дизеля ГЧ?

В ответ на входящее

Серебряный
Это Вы на дизельном WK2 150 000 уже проехали? Он в России меньше года продается, с сентября 2011.

алхимик
не я, мой коллега. Фанат жипов.

алхимик
На Амароке уже под 100 000.

алхимик
вы нихера не внимательны... простите за мой французский...

Может быть, я невнимателен. но еще раз спрошу - пробег в 150000 был на Гранд Чероки ВК2 турбодизель? Который в России продавался с сентября 2011 года?

да.

BobbyS

Да походу ещё и похоже они все калининградской сборки - вопщем полный отстой машинка 😊 .

100%, что двигатель этот НЕ калининградской сборки 😊

Если про Гранд Чероки, то они все пока что американской сборки.
А калининградская, по крайней мере в отношении Шевроле и Кадиллака, сводилась к привинчиванию снятых сидений и адаптации штатовской оптики под европейский стандарт.

Серебряный
Если про Гранд Чероки, то они все пока что американской сборки.

речь идет про ДВИГАТЕЛЬ, а не авто.... конкретно - про бэмэвэ..... и, хоть сама машина и собирается в калиниграде, но движки, как мне кажется, - не в калиниграде...

Блин, тоже заинтересовался этой машиной, начал гуглить и ...
http://www.youtube.com/watch?v=zaYFLb8WMGM&feature=plcp

имхо, штатная резина гОвно... 😊 кстати, какая она там? поставить нормальную резину, да еще и давление если дунуть +0,2+0.3 от указанного - нормально пройдет...

dms-sv
Блин, тоже заинтересовался этой машиной, начал гуглить и ...
http://www.youtube.com/watch?v=zaYFLb8WMGM&feature=plcp

думаю там всё отключили, в штатке при всём включённом он обрывает газ и хватает за колёса, выравнивая тебя...

Простите что вмешиваюсь, а вот откуда такое стойкое убеждение что Туареги ломаются постоянно? Из серии легенд о вечно сыпящихся Рэйнджах?

Bonifatich
Простите что вмешиваюсь, а вот откуда такое стойкое убеждение что Туареги ломаются постоянно? Из серии легенд о вечно сыпящихся Рэйнджах?

Из отзывов владельцев:

http://www.autonews.ru/opinions/view/151734087/

http://www.autonews.ru/opinions/view/153100087/

http://vwts.ru/forum/index.php...opic=5546&st=20

И вы считаете что на основе этих отзывов можно составить объективную картину и представление о надежности машины?
И вы думаете, что на соответствующих форумах нет негативных отзывов о машинах любой другой марки и модели?
Справедливости ради, замечу, что ряд отзывов касался дорестайлингового Тура, у которого, да, были некоторые проблемы с электроникой.
При этом ни у меня, ни у пары-тройки владельцев Тура, никогда не было ничего вышеописанного за 3-4 года эксплуатации.

Bonifatich
И вы считаете что на основе этих отзывов можно составить объективную картину и представление о надежности машины?
И вы думаете, что на соответствующих форумах нет негативных отзывов о машинах любой другой марки и модели?
Справедливости ради, замечу, что ряд отзывов касался дорестайлингового Тура, у которого, да, были некоторые проблемы с электроникой.
При этом ни у меня, ни у пары-тройки владельцев Тура, никогда не было ничего вышеописанного за 3-4 года эксплуатации.

По Тойотам и Лексусам, например, такого ни разу не читал.

алхимик

думаю там всё отключили, в штатке при всём включённом он обрывает газ и хватает за колёса, выравнивая тебя...

В резине тоже что-то отключили? Чо переднее левое взрывалось при полной загрузке? 😊

Mitka

В резине тоже что-то отключили? Чо переднее левое взрывалось при полной загрузке? 😊

Табурет с мотором 3,0 ТД едет намного веселее.
http://jeep.neocar.ru/models/Grand_Cherokee/CB001276

алхимик
Я вроде бы никуда не езжу, ........... Месяц назад менял масло, а уже 9500...

алхимик
да.

чёрт
слесаришь,типа?мнение ниабъективно!даже если ты их моешь вручную.

Mitka
В резине тоже что-то отключили? Чо переднее левое взрывалось при полной загрузке?

Gnom S
Точно Митка.
Напокупали всякого гуана, а теперь срутся что лучше.)))))))

чёрт
оля,ты а5 из психушки сбежал?

чёрт
оля,ты а5 из психушки сбежал?

Валерий, помнится вы искали паджеро в испанских словарях, а я тут по ссылке почитал кто такой чёрт в местах не столь отдалённых...

алхимик
- сцался до Новгорода, потом понял,

алхимик
Валерий, помнится

чёрт
нормальное для тебя состояние)))

чёрт
больше всего нравится,когда ты на "олю" отзываешься)))

Ты всё ещё на зоне?