Иномарки полный отстой ! И это не обсуждается !

А вот, что написал в форуме владелец Ниссан-Патфиндер 2011 г.в. с пробегом 55 тыс. км:

Бобёр
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: Nissan Pathfinder-2,5D 2011 г.в.
По умолчанию пробег 55000 км. (список неисправностей)
Я в шоке от этого авто!
Вот список, что готовится к ремонту и замене при пробеге 55 000 км.
1. Замена крестовины переднего кардана;
2. Текут омыватели фар;
3. Климат-контроль живет своей жизнью, либо морозильник, либо жара, среднего не дано;
4. Стучит рулевой вал или рейка;
5. Кондей переключает положения заслонок, как будто скрипит дверь сарая;
6. "Потный" патрубок турбины;
7. Свистит ремень;
8. Покраска задней двери багажника;
9. Вторая замена решетки радиатора;
10. Пропайка блока управления турбиной (делал на почти новой машине);
11. Облез руль и накладка кнопок стеклоподъемника;
12. После включения понижайки, она какое-то время отказывается выключаться, при этом на панели светомузыка с дергающимися стрелками;
13. Дребезжит педаль тормоза на ямках;
14. Не складываются зеркала;
15. Замена шильды NISSAN на задней двери (облез хром).
И это при бережной эксплуатации, только город и трасса (грязи вообще не видел).
ТО каждые 7500 км.
Я даже боюсь представить, что будет к 100 000 км.

это заменить/починить и забыть.
а нашемарки хороши, но чинить их нечем. запчастей нету. 99% брака и необосновано завышеной стоимости.

У меня был такой в 2007 году. Особо не ломался, но зимой в нём такой дубак! Через год избавилась...

Нормальные авто нужно брать.)))))
Гуана наберут, а потом жалуются.)))))

Maksim V
А вот, что написал в форуме владелец Ниссан-Патфиндер 2011 г.в. с пробегом 55 тыс. км:

Бобёр
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: Nissan Pathfinder-2,5D 2011 г.в.
По умолчанию пробег 55000 км. (список неисправностей)
Я в шоке от этого авто!
Вот список, что готовится к ремонту и замене при пробеге 55 000 км.
1. Замена крестовины переднего кардана;
2. Текут омыватели фар;
3. Климат-контроль живет своей жизнью, либо морозильник, либо жара, среднего не дано;
4. Стучит рулевой вал или рейка;
5. Кондей переключает положения заслонок, как будто скрипит дверь сарая;
6. "Потный" патрубок турбины;
7. Свистит ремень;
8. Покраска задней двери багажника;
9. Вторая замена решетки радиатора;
10. Пропайка блока управления турбиной (делал на почти новой машине);
11. Облез руль и накладка кнопок стеклоподъемника;
12. После включения понижайки, она какое-то время отказывается выключаться, при этом на панели светомузыка с дергающимися стрелками;
13. Дребезжит педаль тормоза на ямках;
14. Не складываются зеркала;
15. Замена шильды NISSAN на задней двери (облез хром).
И это при бережной эксплуатации, только город и трасса (грязи вообще не видел).
ТО каждые 7500 км.
Я даже боюсь представить, что будет к 100 000 км.

Не, ну конечно УАЗ лучше, кто ж с Вами спорить будет.

Maksim V
А вот, что написал в форуме владелец Ниссан-Патфиндер 2011 г.в. с пробегом 55 тыс. км:

Бобёр
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: Nissan Pathfinder-2,5D 2011 г.в.
По умолчанию пробег 55000 км. (список неисправностей)
Я в шоке от этого авто!
Вот список, что готовится к ремонту и замене при пробеге 55 000 км.
1. Замена крестовины переднего кардана;
2. Текут омыватели фар;
3. Климат-контроль живет своей жизнью, либо морозильник, либо жара, среднего не дано;
4. Стучит рулевой вал или рейка;
5. Кондей переключает положения заслонок, как будто скрипит дверь сарая;
6. "Потный" патрубок турбины;
7. Свистит ремень;
8. Покраска задней двери багажника;
9. Вторая замена решетки радиатора;
10. Пропайка блока управления турбиной (делал на почти новой машине);
11. Облез руль и накладка кнопок стеклоподъемника;
12. После включения понижайки, она какое-то время отказывается выключаться, при этом на панели светомузыка с дергающимися стрелками;
13. Дребезжит педаль тормоза на ямках;
14. Не складываются зеркала;
15. Замена шильды NISSAN на задней двери (облез хром).
И это при бережной эксплуатации, только город и трасса (грязи вообще не видел).
ТО каждые 7500 км.
Я даже боюсь представить, что будет к 100 000 км.

Другие иномарки надо брать)))
Я думаю это ходило бы нормально)))http://cars.auto.ru/cars/used/sale/50330226-d241f0.html
Прошу заметить что то же ниссан и тоже новый в те же примерно деньги))
Джип придуманный маркетолагами с кучей плюшек ездить нормально не будет.
И кстати в том же Патриоте поменять за 50 тыщ. придется не меньше
( запчасти правда дешевле)

И кстати в том же Патриоте поменять за 50 тыщ. придется не меньше ( запчасти правда дешевле)

просто на Патриоте это можно по несколько раз одно и то же поменять.
после того, как у меня срезало резьбу на рулевом наконечнике нового Патриота - я не очень доверяю отечественным запчастям.

я не очень доверяю отечественным запчастям.

После 3-х иномарок (1 служебная) - себе их не куплю никогда.
При своевременном обслуживании, и если не жмотится на нормальные запчасти расходники и масла, - наши ездят, как минимум, не хуже, ремотируются дешевле, а главное - БЫСТРЕЕ.

А причем здесь нашемарки если речь про иномарки?

После 3-х иномарок (1 служебная) - себе их не куплю никогда

Если не секрет, после каких именно машин такое отторжение?

Может машины не соответствовали задачам?

Тоёта мастер, Мазда 6, МАН18224

Maksim V
Замена шильды NISSAN на задней двери (облез хром

Волжское небо
После 3-х иномарок (1 служебная) - себе их не куплю никогда.

Волжское небо
Тоёта мастер, Мазда 6, МАН18224

Еще бы узнать года выпуска перечисленных авто.Последняя наша марка ушла от меня в 2008,ВАЗ2109 СЛУЖЕБНЫЙ, ему было три год и 110 т. км пробега.До этого еще маленькая кучка Ваз .практически все кроме двух,новые. Сильно плохого говорить не буду,ездит и ездит.При этом в семье как правило были иномарки и тоже новые.Пересяду на отечественные в том случае ,если очень... сильно прижмет .Удачи всем на дорогах.

Лада четыре на четыре 2012 , 38 тык пробега,замена сальники рк и мостов,датчик давления масла,моторчик омывателя,моторчик стеклоочистителя,клинят в нижнем положении окна,воет печка,трос капота,ступичный подшипник,радиатор и комплект дубовых патрубков,два шруса, рулевая сошка,куча лампочек,вой гура

Нулевый УАЗ - сумел доехать только ДО деревни - двигун схватил клина

Древний 2004-го года Форд ездит на дальняк и по лесу - только расходники
.

ЗЫ Отзыв про Ниву с дрома коротенький - так она за год владения сломалась ВСЯ!!!

BobbyS
Нулевый УАЗ - сумел доехать только ДО деревни - двигун схватил клина
.

А что там мужик под капотом делает ? На педальный привод перевели ? 😊

У соседа в деревне УАЗ хантер из 12 месяцев в году - 4 в ремонте постоянно. Брал он его новым в 2011 году. Недавно снимал движок и возил его в Москву на капремонт 😊
Сейчас вроде как выставил на продажу...

Недавно снимал движок и возил его в Москву на капремонт

Maksim V
332 000 км

Maksim V
А вот, что написал в форуме владелец Ниссан-Патфиндер 2011 г.в. с пробегом 55 тыс. км:

****

И это при бережной эксплуатации, только город и трасса (грязи вообще не видел).
ТО каждые 7500 км.
Я даже боюсь представить, что будет к 100 000 км.

Епть, чего вы с машинами-то делаете...
1) ВАЗ 2106 аж 1987-го (!!!!) года. Прошел на ней 50 своих первых водительских тык. От машины осталось, разумеется, ток кузов и салон (остальное было заменено/отремончено)- тесть до сих пор катается. Правда, пробег его - тыщ 5 в год 😊, но при таком пробеге, думаю, ему еще лет на 10 хватит ))))
2) Сузуки игниc 1,5, 4wd, 2006 год. Среднегодовой пробег - 15-20 тык, 350 дней в году (ребенок в школу-работа-дом и т.д.). прошел на нем 75 тык Замена расходников, замена передней подвески (стойки, рычаги), переборка рулевой рейки, замена аккумулятора, заправка кондея, замена подшипника полуоси заднего правого. А, да - на крышу упала сосулька, пришлось вытягивать-красить. Подбит пьяным и лишеным прав мудилой, ущерб более 100 тыр. Продан - жалею до сих пор 😞((
3) Поскольку семья увеличилась - взял старый Лексус RX300. 1998 год. Двигло контрактный, масло - 100 грам долил за год, и то, видимо, перестраховался - ввалил под верхний уровень. Проблемы знал при покупке - лямбды, акпп, задняя подвеска, рейка, передняя подвеска, расходники, головной свет. Сейчас занят коробкой, остались рейка и передняя подвеска в планах. При этом откатал на нем всю зиму (-35 доходило), пробег мой сейчас около 8 тык. Расход по трассе - 11 на сотню, 92-й. В городе зимой - 15-17, куда денешься... Да, проблемная машина, но и брал за недорого, с учетом постепенного доведения до ума. Осилить 800+ тысяч за новый авто в кредит - для меня непозволительный бред 😛 Зато в этом чуде с двухсторонним оцинкованным кузовом 95% электрических систем исправны до сих пор, а остальные 5% я похоже еще не изучил... кстати, если ремонтировать с умом - куча з/ч от сторонних производителей - Альто, Каяба и прочее - здорого позволяют с`экономить. А то у сервис-менов при виде шильдика L сразу значки $ в глазах вырисовываются. Ну и спецов грамотных по таким машинам в замкадье нет, поэтому - ток сам.
4) Начальник взял 2-х летний Ситроен С5. И сходу влетел на 25+10 тыс. руб. Замена комплекта ГРМ (звезды, цепь и сопровождающее). Оказывается, болячка С5. Посмотрим, что будет при - 35 с хваленой пневмоподвеской...
Я это к чему... С потекшей стойкой старый Рекс однако катится, а вот со сбитыми фазами газораспределения новый Ситро встает в аварию...

Mitka
Адский ад.
Может, брехня?

Скорее всего нет, просто есть такие люди у которых все наперекосяк. Этот оттуда же.

Zordec
Посмотрим, что будет при - 35 с хваленой пневмоподвеской...

ЗЫ. Вода была в тоннеле. Я в эту лужу заехал на Королле по пороги, и потом обратно задним ходом выезжал.
А начальник поднялся и проехал. 😀

Там ограничения по скорости при максимальном подъеме. Вот он и ехал минут 20 на 40(??? цифры не помню), периодически пробуя опуститься. Опустился.

Dr.Shooter
херасе..это не рыбацкая шутка?))

Нее, это рыбацкая правда 😀

"А начальник поднялся и проехал." - а проблемы с движками не было? Там же "Принц" турбированный какой-то 1.6 литра, и чего-то с ним все плохо... 😛

Zordec
а проблемы с движками не было?

ЗЫ. Он Цитрамон и в хвост и в гриву. Безжалостно мучил. У меня сердце кровью обливалось. И зажигал он на ней по полной.
Правда, 60 тыр не показатель.

У него наверно уже с устраненными дефектами - http://peugeot-citroen.net/dvi...roen-t2292.html

2) Сузуки игниc 1,5, 4wd, 2006 год. Среднегодовой пробег - 15-20 тык, 350 дней в году (ребенок в школу-работа-дом и т.д.). прошел на нем 75 тык Замена расходников, замена передней подвески (стойки, рычаги), переборка рулевой рейки, замена аккумулятора, заправка кондея, замена подшипника полуоси заднего правого

Что-то многовато ремонтов.
В Москве в фирмах такси полно Хундаев и Киа, нес. раз, пока ехал, говорил с таксистами, говорят, что беспроблемные машины, ничего не ломается. По 100-150 тык в год накатывают. Ну и понятно, что фирмы себе проблемные машины не будут закупать.

у меня Киа Спортейдж 2010 г.в.за два года 70 тыс. пробежал без каких-либо проблем, а сейчас на нем батя гоняет, шаровую только поменял и все. А мой полуторагодовалый Ниссан Икс-Трейл с таким же пробегом потихоньку сыпется по мелочам, вот давеча сзади что-то забренчало...

у меня Киа Спортейдж 2010 г.в.за два года 70 тыс. пробежал без каких-либо проблем

Аналогично: Хунда Элантра в семье была, за 5 лет 80 тык, ежедневно, вообще без поломок.

На моем УАЗ 3151 98 ГОДА, 130 тыр пробегу по двиглу не было вообще никаких проблем.Поменял свечные провода на силикон и все.Даже крышку головки блока цилиндров ни разу не снимал и ничего не трогал с момента покупки.Ездил,правда,почти всегда на газе.По остальному-
1.менял целиком стартер
2.сцепление целиком.
3.пару раз менял оба кардана.
4.глушак два раза.
5.аморты два раза.
6.три комплекта резины.
7. один раз проводка задымила,хорошо масса в салоне выключается.заклинило выключатель печки.
8.в сильный ,около 30 мороз ,стоял на улице.Сорвало венец стартера,менял.
9.тент сгнил,менял.
10. в раздатке поменял сальники и выжимной в сцеплении.

все.Считаю вполне для машины середины прошлого века конструкции и для такого пробега.Хотел продать,но вовремя передумал.

На днях сгорела Элантра у знакомого.Где то коротнула проводку,а обрезать провод с аккумулятора то ли ума не хватило,то ли расторопности.

Док
Что-то многовато ремонтов.

[/B]

[B]

да я просто удивился))

На моем УАЗ 3151 98 ГОДА, 130 тыр пробегу
7. один раз проводка задымила,хорошо масса в салоне выключается.заклинило выключатель печки.
8.в сильный ,около 30 мороз ,стоял на улице.Сорвало венец стартера,менял.

Это всё мелкая куйня, вози с собой тулуп, валенки и 2 огнетушителя, и тогда УАЗ вполне надёжная машина 😊))

У нас в группе был один такой улиановский надёжный военный автоматический мобиль. За 5 лет ни одной поездки без обездвиживающей поломки. Продали нах.

Нифига себе человеку не повезло....

Являюсь счастливым владельцем Nissan 100NX 1993 года выпуска с пробегом в 160 тысяч. На машину не могу нарадоваться и она не перестает меня радовать. Ну естественно заботливый уход, хорошее масло и регулярно заглядываю на профилактический осмотр к механику....

Являюсь счастливым владельцем Nissan 100NX 1993 года выпуска

в 90-х были другие концепции в автостроении.

Док
в 90-х были другие концепции в автостроении.

Тогда еще делали надолго.

(с) "Что-то многовато ремонтов" - http://video.zabarankoi.ru/node/6029 - а вот причина 😊
За весну 2012 года поочередно пробил все 4 колеса, одно пришлось выкинуть. В остальном - уникальная машинка, не побоюсь этого слова. 😊 Но- ток по городу, свыше 250 км уже реально уставал..

Zordec
а вот причина

При этом стиль езды "тапка фпол".

Была у меня Нива, в таком стиле я ездил, но не выше 2-3 передачи (из 5-ти) А выше - это уже капсула смерти. Она на дороге практически не держится.

вот Нива фанерку объехала:
http://www.youtube.com/watch?v=ucygae3XQW8

Док
вот Нива фанерку объехала:

Не совсем честный пример.

У меня был честный пример: зимой в небольшую ямку попал колесом и почти такой же пируэт, чудом вырулил с встречки.

Волжкое Небо просто привёл пример Нивы в теме альтернативы иномаркам. А Нива на дороге реально стрёмная машина.

Док

У меня был честный пример: зимой в небольшую ямку попал колесом и почти такой же пируэт, чудом вырулил с встречки.

Волжкое Небо просто привёл пример Нивы в теме альтернативы иномаркам. А Нива на дороге реально стрёмная машина.

Просто на ней надо медленно ездить, особенно зимой, тогда нормально.

фин, какой пекаб собрался брать?))

Dr.Shooter
фин, какой пекаб собрался брать?))

Да Ренджер новый мне глянулся, прокачусь вот, и решу окончательно.

Ведровер)))

FIN981
Ренджер новый мне глянулся

Dr.Shooter
ничо так, не боишсо што он заднеприводный?)) Брал бы уже Ф350й
))

С какой радости? Там трансмиссия, аналогичная Изи селекту у л200.

Езжу на почти Патфике-Наварик.Передние полмашины теже.Так же сижу на Пикапфоруме.Ничего из перечисленного, да еще в таком массовом количестве , нет и не было ни у кого.Напрашивается вывод что бедолаге впарили прибалтийский конструктор.Автосалоны периодически на этом светятся,и на угнанных.
ИМХО все обсуждается 😊 еще как обсуждается.

------------------
Прожить бы мне эти полмига,а там я сто лет проживу!

FIN981
Там трансмиссия, аналогичная Изи селекту у л200.

Dr.Shooter
дык и изи селект заднеприводный с возможностью подключения полного)))мой совет, не крои, не бери на грош пятаков, бери нормальный фуллтайм , а не обрубки с возможностью полного))

Подполковник Очевидность в очередной раз как бы намекает- будь мужиком, возьми л200... Не, эта тесная по нищебродски оснащенная обтекаемая коробочка южноазиатского розлива не по мне.

FIN981
по нищебродски оснащенная о

Через год буду менять Варана на Патфик-под мои задачи крайний лучше подходит.Ну и геометрическая проходимость пикапа для гор и населенных пунктов с очень плотной застройкой не очень подходит.После Варана иногда беру у жены Труппер(габариты одинаковы с Патфом3) и просто кайфую от маневренности 😊
Каждая машина под свою задачу 😊

------------------
Прожить бы мне эти полмига,а там я сто лет проживу!

геометрия пекаба лехко решаецца лифтом

любительбулок
Патфик

Док
Волжкое Небо просто привёл пример Нивы в теме альтернативы иномаркам. А Нива на дороге реально стрёмная машина.

Dr.Shooter
интерьер конечно нельзя назвать роскошным, однако именно то, для чего берут пекабы(прочность, грузоподъемность, а главное езда по любому покрытию в любое время года) у нее на высоте. Никто не может похвастаться суперселектом и самым большим салоном в классе, так что очередной пук в муку не защитан 😛

Шутер твой суперселект на пекабе не нужен, грузоподъемности у форда больше, а по простору салона Ренджер кроет л200 с запасом. Сегодня был в салоне, сравнивал с рулеткой. Даже субъективно в л200 после Ренджера садишься, как в оку. Я уж не говорю про 6 подушек и ЕСП в базе, и результаты краш-тестов, которые л200 только снились...

Dr.Shooter
геометрия пекаба лехко решаецца лифтом
этот если честно только под городские задачи подходит

FIN981
Даже субъективно в л200 после Ренджера садишься, как в оку.

Самый тесный и субъективно, и с рулеткой- это Ниссан НП 300. Машина из позапрошлого века. Хотя и л200 от него не далеко ушел.

У тролля очередной приступ

Ariy
У тролля очередной приступ

ога)) надо быть полным идиотом, чтобы написать ,что постоянный, полный привод нах не нужен(хотя на якобы своем хитриле какие-то зачатки все же стоят)) для пекаба, размеры салона достаточно посмотреть по ТТХ, да можно не смотреть, увидьте маааахонькую дверцу любого пикапа маздофорда и поймете, что на заднее сиденье лучше не пытацца пролезть)))Спереди возможно места чуть больше чем в эльке, над головой больше чем в эльке(для меня лично юольшой минус, в гараж не влезет) по поводу грузоподъемности тоже перл такой сморозил што я долго плакаль 😀 мацдофорды локти кусают за пятитысячный штраф в каждый заезд в пределы ТТК))))А вместе с тем я лично без проблем на эльке 1200 кг бетона возил, однако клавиатурный любитель полного привода все равно пытаецца набрав в рот гомна доплюнуть до меня)))
количество подушек не добавляет пекабу к ходовым качествам ничего, хоть обмотай колеса ими)) ЕСП, тут да, я взял комплектацию без ЕСП(но с задним блоком, которого у форда и в помине нет) 😉 Краштесты? У Эльки твердая 4ка у дорестайловой, на новый Форд есть данные?

любительбулок
А вот и нет 😊
Радиус разворота никакими лифтами не измените.

Элька уже во всю пошла тут в ход,давайте скажем еще две ключевые фразы: субару отстой,форестер унылое говно 😊

уас и ниво-форева!!!))

Dr.Shooter
надо быть полным идиотом, чтобы написать ,что постоянный, полный привод нах не нужен

Dr.Shooter

ога)) надо быть полным идиотом, чтобы написать ,что постоянный, полный привод нах не нужен(хотя на якобы своем хитриле какие-то зачатки все же стоят)) для пекаба, размеры салона достаточно посмотреть по ТТХ, да можно не смотреть, увидьте маааахонькую дверцу любого пикапа маздофорда и поймете, что на заднее сиденье лучше не пытацца пролезть)))Спереди возможно места чуть больше чем в эльке, над головой больше чем в эльке(для меня лично юольшой минус, в гараж не влезет) по поводу грузоподъемности тоже перл такой сморозил што я долго плакаль 😀 мацдофорды локти кусают за пятитысячный штраф в каждый заезд в пределы ТТК))))А вместе с тем я лично без проблем на эльке 1200 кг бетона возил, однако клавиатурный любитель полного привода все равно пытаецца набрав в рот гомна доплюнуть до меня)))
количество подушек не добавляет пекабу к ходовым качествам ничего, хоть обмотай колеса ими)) ЕСП, тут да, я взял комплектацию без ЕСП(но с задним блоком, которого у форда и в помине нет) 😉 Краштесты? У Эльки твердая 4ка у дорестайловой, на новый Форд есть данные?

Новый Ренджер гораздо просторнее л200, тупо возьмите рулетку и промерьте. По краш-тестам- это единственный пятизвездочный пикап. И нет на Икс-Трейле никаких зачатков постоянного полного привода и никогда не было, это ваши бесплодные фантазии. А насчет говна- а что Вы хотели, передвигаясь на говновозке?

FIN981
Новый Ренджер гораздо просторнее л200, тупо возьмите рулетку и промерьте

любительбулок
зачем он нужен- постоянный, неотключаемый ПП?

Dr.Shooter
специально для ламеров объясняю, машина с постоянным ПП(не жестко подключаемым парттаймом, который присутствует на всяких рейнджерах и прочих, разрешенных к использованию только в говнах, а с межосевым дифференциалом)) может с ним эксплуатироваться сколь угодно долго на ЛЮБОМ покрытии в ЛЮБОЕ время года, без ограничений. Некоторые, недалекие автоводятлы орут "зачем этот ПП летом"? Скажите про это водителям Субар, Сузук и прочих с ППП, променяют ли они свою трансмиссию на чисто парттаймовый ацтой?))Во время дождя машина с таким приводом ведет себя феноменально. Прописные истины лучшго поведения полноприводной машины на дорогах писать не буду, вот баян, говорящий лучше слов http://www.youtube.com/watch?v=KO1QbdCdPuE , про свою эксплуатацию скажу, что с постоянным ПП зимой я с успехом использую АТэшный купер дискаверер АТ3, на бюджетном парттайме я ни за что бы этого не делал(один раз в качестве эксперимента поездил так полчаса),так как жизнь еще дорога

Так Вы ж и кукарекаете про салон, а я его рулеткой мерял и могу говорить относительно достоверно на базе числовых значений. А про всесезонку зимой- ну что ж, награда рано или поздно найдет героя, главного кукарекальщика...

FIN981
Так Вы ж и кукарекаете про салон, а я его рулеткой мерял и могу говорить относительно достоверно на базе числовых значений.

FIN981
всесезонку зимой

Dr.Shooter
в дурдоме и валенок ебут))Туи так, не умеешь ездить, не езди, не находишь грамотных аргументоф, не песди 😛

Шутер, только клинические идиоты требуют аргументы для подтверждения очевидных вещей. А то у тебя получается, как в анекдоте- все пидорасы, а ты один Дартаньян.

FIN981
только клинические идиоты требуют аргументы для подтверждения очевидных вещей

FIN981
все пидорасы, а ты один Дартаньян

котяра93
Элька уже во всю пошла тут в ход,давайте скажем еще две ключевые фразы: субару отстой,форестер унылое говно 😊

FIN981

Новый Ренджер гораздо просторнее л200, тупо возьмите рулетку и промерьте. По краш-тестам- это единственный пятизвездочный пикап. И нет на Икс-Трейле никаких зачатков постоянного полного привода и никогда не было, это ваши бесплодные фантазии. А насчет говна- а что Вы хотели, передвигаясь на говновозке?

Размеры давайте!

А чего размеры- у Ренджера база больше на 20 с лишним см. По внутренним габаритам- в среднем, по всему + 4-6 см. в пользу Ренджера.

Так элька самая маленькая получается?

Alex S
Всех по продажам шпилит Хайлакс.Toyota Hilux 6535 +277% Mitsubishi L200 5415 -23,0% УАЗ Пикап 3639 +45,7% Volkswagen Amarok 3127 +79,4% SsangYong Actyon Sports 1934 +34,2% Great Wall Wingle 1256 +53,2% Nissan NP300 1215 +81,3% Nissan Navara 843 -11,6% Ford Ranger 783 +7,0% Mazda BT-50 85 -94,4%

А Нив сколько продали?

Runaway111
Так элька самая маленькая получается?

элька всегда среди одноклассников по салону была самая большая, по кузову маленькая(ну развешто сцанйонг меньше), закон сохранения, где-то прибыло, где-то убыло

FIN981
А чего размеры- у Ренджера база больше на 20 с лишним см. По внутренним габаритам- в среднем, по всему + 4-6 см. в пользу Ренджера.

это не размеры, это куйня только что выдуманная 😀

Runaway111
Так элька самая маленькая получается?

Ну что Вы, шутер смертельно обидится... пусть самым мелким будет Ниссан НП 300, а л200 отдадим почетное второе место с конца. А про размеры- шутер, возьми ТТХ в интернетах и сходи в салон с рулеткой, тогда и будешь кукарекать...

фин, ты уже показал себя как голослоыный, малосведущий в теме тролль, твое мнение далее мало кому интересно, иди в песочнице совочком поковыряй))рано тебе еще о умных вещах, с важным видом рассуждать 😀

Dr.Shooter
фин, ты уже показал себя как голослоыный, малосведущий в теме тролль, твое мнение далее мало кому интересно, иди в песочнице совочком поковыряй))рано тебе еще о умных вещах, с важным видом рассуждать 😀

А всеж рулеточкой побалуйся на досуге, потом видно будет, кто толще, если, конечно, духу хватит признать ошибки..

что мне признавать, я сидел в рейнджере, салон понравился, спереди в плечах ощущение что чуть больше чем у эльки, раздельный климат, кожа, приборка, пластик, сзади места МЕНЬШЕ, чем у эльки. Двигатель понравился, тянет лучше, чем задушенный, стоковый у эльки( блок FGC снимает ограничения)...Возможно я бы взял его, НО, все вкусности идут нахер, потому что из имеющихся у нас пикапов только элька может похвастацца суперселектом...

Runaway111
Так элька самая маленькая получается?

Волжское небо
А Нив сколько продали?

Alex S
Конечно.

А л200, позвольте спросить, какого розлива? Та же азиатщина, только их Тайланда...

чем тайщина плоха, если твои любимые мацдофорды делают через стенку от завода мицубиши те же тайцы? 😀

Dr.Shooter
чем тайщина плоха, если твои любимые мацдофорды делают через стенку от завода мицубиши те же тайцы? 😀

Я ж не говорю, что плоха, это ты презрительно отзываешься о корейщине-китайщине, сам при этом пользуя такую же узкоглазщину.

FIN981
сам при этом пользуя такую же узкоглазщину.

Dr.Shooter
Не стоит вестись на поводу у троллей и щеголять невежеством...Энпэха, Сцанйонг, Лендровер,я уже не говорю про всякие там УАС и остальную корейско-кетайщину))

Alex S
Нива не пикап ни разу. Мы ж про пикапы вроде говорили? Нет?

Alex S
Л200.

Alex S
Ты чего сразу на личности переходишь?
Хочешь сказать, что Л200 по размеру как Хайлакс, Амарок, Навара?

Maksim V
А вот, что написал в форуме владелец Ниссан-Патфиндер 2011 г.в. с пробегом 55 тыс. км:

Бобёр
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: Nissan Pathfinder-2,5D 2011 г.в.
По умолчанию пробег 55000 км. (список неисправностей)
Я в шоке от этого авто!
Вот список, что готовится к ремонту и замене при пробеге 55 000 км.
1. Замена крестовины переднего кардана;
2. Текут омыватели фар;
3. Климат-контроль живет своей жизнью, либо морозильник, либо жара, среднего не дано;
4. Стучит рулевой вал или рейка;
5. Кондей переключает положения заслонок, как будто скрипит дверь сарая;
6. "Потный" патрубок турбины;
7. Свистит ремень;
8. Покраска задней двери багажника;
9. Вторая замена решетки радиатора;
10. Пропайка блока управления турбиной (делал на почти новой машине);
11. Облез руль и накладка кнопок стеклоподъемника;
12. После включения понижайки, она какое-то время отказывается выключаться, при этом на панели светомузыка с дергающимися стрелками;
13. Дребезжит педаль тормоза на ямках;
14. Не складываются зеркала;
15. Замена шильды NISSAN на задней двери (облез хром).
И это при бережной эксплуатации, только город и трасса (грязи вообще не видел).
ТО каждые 7500 км.
Я даже боюсь представить, что будет к 100 000 км.

Finnor
2,3,5,6,10,11,14,15 пункты, в нашемарке сломаться не могут, потому что их там нет

Чтот не многоватоль косяков в Вашем сообщении???

Dr.Shooter
какие личности, ачом вы? читать умеем? Я написал про те пикапы, что слегка поменьше эльки, то что вы написали, слегка побольше, о чем вообще разговор?

я вам и посоветовал, чтобы вы не велись на троллей и не показывали неграмотности, что не так?

Dr.Shooter
элька всегда среди одноклассников по салону была самая большая, по кузову маленькая(ну развешто сцанйонг меньше), закон сохранения, где-то прибыло, где-то убыло

лишенец признайся что купил на что хватило

Dr.Shooter
потому что из имеющихся у нас пикапов только элька может похвастацца суперселектом...

Dr.Shooter
это не размеры, это куйня только что выдуманная

Alexandr13
1. Ну как раз на Нивах система очистки фар раньше была п.2.
2. п.11 - облез руль - тобишь на нашемарках нет руля???? ОДНАКО
3. п.14 - на наших машинах есть зеркала 😊 Был период (в прошлом веке) когда ставили одно - но оно складывалось 😛
4. п.15 на какой нашемарки нет эмблемы???

Чтот не многоватоль косяков в Вашем сообщении???

Finnor
такое вот ОДНАКО, вижу наши вы знаете, любите, а про ниссан не особо, за то указать на косяки это нашевашефсе.

Finnor
Ваш пункт 1.- сам не видел штатный, покажите?

Finnor
Ваш пункт 1.- сам не видел штатный, покажите?

Я конечно подзаебал вас всех за 30 лет

Maksim V
Похвально ! Самокритично ! Молодец - работаешь над ошибками !

Ты не правильно всё понял))))

такой напор, что керхер отдыхает)))

за 30 лет как человек в 90, машина становицца непонятного происхождения, вероисповедания, национальности, пола))

Dr.Shooter
за 30 лет как человек в 90, машина становицца непонятного происхождения, вероисповедания, национальности, пола))

только такие бесхребетники как ты, их с говном мешают а потом они друзья;-)

Волжское небо
Ну видимо надо было родиться пораньше, тогда бы застали.

Буквально на пару лет.
Кстати и сейчас продаются. Но оч редко, и оч не дёшево.
Если заглянуть изнутри, то возле фар будут овальные ниши, это для моторедукторов. До 2009 года под них продолжали ставить проводку (4-гнездовая колодка на брызговике).

что Нюрка с соседнего села даёт всем подряд и больная на передок. Пришёл в сельпо за пузыриком и начал вещать, что там все бабы-б...и,

моей нине 83г.

Я охреваю ...как сложно людям жить .....

хотя в душе наверное завидно?

моей нине 83г.

стоит это чудо,

нормально эта хрень не работала сразу,

А Нюрка с соседнего села даёт всем подряд и больная на передок.

Пришёл

и начал вещать

все бабы-б...и,

и берут-яйками

Чему именно я должен завидовать ?

Лесник 61
Ах, ну да-да, типо сами вначале попробуйте по деревне ночью в одном фонареке побегать, потом жизни учите 😀

Он ночью бегает по деревне голый и с фонарем???????????

[/B]

[B]

казалось бы при чем тут грибы? ))))

казалось бы при чем тут грибы? ))))

Стоит добавить - в руках у колхозника.

нива 83г.в.

2109 88г.в.

Maksim V
Так девок же ловим ! Зачем одетому девок ловить ? Это ж сколько потом возни - одной рукой девку держи - второй раздевайся - хлопотно очень .Поэтому мы собираемся с мужиками - раздеваемся и идём к бане где девки моятся - бросаем в баню дохлую крысу и как только мокрые и распаренные девки выскакивают из бани - вот тут мы их и ловим , но они намыленные - поэтому высказывают и убегают - вот и приходится бегать с фонариком по деревне за девками... а голая женская попа - в свете фонарика - видна издалёка ... Вот такая у нас интересная жизнь ...
-выйдем на деревню
заглянём в окно - в бане девки голые и нам весело
будем мы с фонариком их в кустах ловить
главное в деревне - мозгом не тупить....

Что за деревня, где бабы по ночам с голыми жопами бегают?

Maksim V
У меня было 11 иномарок

11 машин Оушена 😊

Dr.Shooter
11 машин Оушена

Maksim V
Вы тоже можете себе такое организовать - баня-девки -крыса - всё в ваших руках ..... жизни нужно радоваться во всех её проявлениях ...и голой жопе в кустах - тоже .

Maksim V
баня-девки -крыса - всё в ваших руках

Это что за машины были?

Какая куча отстоя

ещё Максимко - тугодум.

Maksim V
Вы тоже можете себе такое организовать - баня-девки -крыса - всё в ваших руках ..... жизни нужно радоваться во всех её проявлениях ...и голой жопе в кустах - тоже .

вспомнился охотничий анекдот про мышь зарубленную топором )))
а так Максим, по общему количеству т.км намотанных на ино и нашемарках, вы затмеваете пенсионеров- дальнобощиков, вы долгожитель?

так Максим, по общему количеству т.км намотанных на ино и нашемарках, вы затмеваете пенсионеров- дальнобощиков, вы долгожитель?

Maksim V
Фольксваген Транспортёр - 5 штук - 1,6Д

Ты нам правду всю расскажи, может стоит акций прикупить пока какчес

Maksim V
Надоел дурачёк с морковкой .....

Нучо вы на Магсима накинулись? Скушно ему фдеревне, вот и решил потроллить гороцких выскочег 😊

Ну, а если серьезно:

Alex S
Ты чего сразу на личности переходишь?
Хочешь сказать, что Л200 по размеру как Хайлакс, Амарок, Навара?
Помнится какой-то чел писал тут, что Л200 управляется, как седан.
При поездке в Финку, помня этот опус, зарубился на овоще с Л200.
Не едет она ни хрена и не рулится.
Сливал и на прямике и в поворотах. Я уезжал, а потом его ждал.)))))
Какой нах седан.

Наверное Эля была на автомате... Потому и не ехала. Уж,сколько тестов было. И везде Элька еб... конкурентов в одиночку и группами.
Рейнж, который сейчас выдвигают во главу угла - самый отстойный на бездоре за ним идут Амарок и Хайлюкс. Все давно исытано...
Допустим на гололеде - лучшие ТЛК200 и Элька, а уж потом идут все остальные. Но,есть ньюанс на Эльке должен быть кунг, ручка, если рубиться с серьезными - еще и чип. Вот тогда все едет и рулится.
А управляется Элька как седан - это я,инструментально, доказал одному форучанину,который не смог от меня уйти на змейке Старомосковского тракта на своей Камри...

braker

Наверное Эля была на автомате... Потому и не ехала. Уж,сколько тестов было. И везде Элька еб... конкурентов в одиночку и группами.
Рейнж, который сейчас выдвигают во главу угла - самый отстойный на бездоре за ним идут Амарок и Хайлюкс. Все давно исытано...
Допустим на гололеде - лучшие ТЛК200 и Элька, а уж потом идут все остальные. Но,есть ньюанс на Эльке должен быть кунг, ручка, если рубиться с серьезными - еще и чип. Вот тогда все едет и рулится.
А управляется Элька как седан - это я,инструментально, доказал одному форучанину,который не смог от меня уйти на змейке Старомосковского тракта на своей Камри...

Ну вот, еще один сказочник подтянулся...

FIN981

Ну вот, еще один сказочник подтянулся...

Увы,велосипедистам это не понять.

braker

Увы,велосипедистам это не понять.

Так вот и понятно, что окромя велосипеда вы ни на чем не ездили...

фин, уймись уже, поработай немного и купи себе наконец хоть что-нибудь))

Ну вы тоже насравнивали тут на восемь страниц.
Написано же, НИССАН. Ну какая это иномарка -))
Так, недоразумение. Хуже только лендровер или мицубиси.

faun-74
Ну вы тоже насравнивали тут на восемь страниц.
Написано же, НИССАН. Ну какая это иномарка -))
Так, недоразумение. Хуже только лендровер или мицубиси.

Еще один новый..Только зарегился и уже строчить как швейная машинка Зингер,абы что, даже правила почитать ему некогда.печалька..ИМХО

любительбулок

Еще один новый..Только зарегился и уже строчить как швейная машинка Зингер,абы что, даже правила почитать ему некогда.печалька..

Понты высшего порядка: вернуться из Тибета, никому ничего не рассказывать, купить большую дорогую машину, на досуге читать Донцову, время смотреть на телефоне, любить маму своего ребенка. Осознавать, что любое быдло с Коэльо может оказаться достигшим нирваны Буддой.

Dr.Shooter
фин, уймись уже, поработай немного и купи себе наконец хоть что-нибудь))

Кеп Очевидность в десятый раз как-бы тонко намекает- продай Икс-Трейл с Фабией и купи, наконец, пекаб.... Не, поездил я опять на л200 и на ренждере и как-то мягко говоря одинаково не понравились они мне по ходовым качествам. Я думал, мой Икс-Трейл едет, как баржа, но я глубоко заблуждался- он по сравнению с этими пикапами просто суперкар.

BobbyS
любое быдло с Коэльо может оказаться достигшим нирваны Буддой

FIN981
Я думал, мой Икс-Трейл едет, как баржа, но я глубоко заблуждался- он по сравнению с этими пикапами просто суперкар.

любое быдло с Коэльо может оказаться достигшим нирваны Буддой

Буддой

Maksim V
Однажды некий банкир быканул на простого голландца ....

простого подполковнега

Фабия гавно ......Во время 'нулевого' ТО по моей просьбе( Д.Шевцов) механики отрегулировали положение скобы замка водительской двери на центральной стойке - дверь закрывалась с заметным щелчком. И таких сборочных недочетов в машине было несколько. 'Флажки' замков дверей располагались на разной высоте, заглушки крепежных винтов противосолнечных козырьков периодически вываливались. Несколько раз на протяжении первой зимы слетала трубка подвода жидкости к стеклоомывателю задней двери. Мелочи? Согласен. Но ведь это иномарка!
На восемнадцатой тысяче проявился самый главный 'недосборочный' дефект - вместо пятой передачи стала включаться третья. Оказалось, что на коробке передач была плохо закреплена тяга кулисы избирательного механизма. По гарантии тягу установили в исходное положение, и дефект больше не проявлялся.
На двадцать девятой тысяче педаль тормоза вдруг немного 'ослабла', провалилась под ногой на пару сантиметров и снова 'отвердела'. Периодическое проявление этого дефекта и полная потеря работоспособности ручника заставили ускорить посещение сервиса для проведения ТО-2 (30000 км). Одновременно салон машины наполнил легкий гул - как выяснилось на станции, причиной шума стали люфты ступичных подшипников передних колес. В итоге обе ступицы были заменены по гарантии, а вдобавок - и обе стойки стабилизатора поперечной устойчивости.
Причина легких провалов тормозной педали оказалась неожиданной - износ до металла тормозных колодок... заднего правого колеса! В результате на внутренней стороне правого тормозного барабана образовались глубокие кольцевые канавки, куда колодки периодически проваливались. Неравномерный износ рабочих поверхностей барабанов устранили, подвергнув их проточке. Задние колодки, естественно, пришлось заменить.
ТО-3 (45000 км) я провел не в Автомире, а в новом сервисе Автопланета, поддерживающем автомировскую гарантию. Просторный цех, отличное оборудование и квалифицированный персонал произвели хорошее впечатление - все последующие ТО и ремонты я проводил в Автопланете.
После 55000 км Шкода стала преподносить совершенно необъяснимые сюрпризы. То отказывал центральный замок, то на стеклоподъемниках пропадал режим auto. А потом в летнюю жару 'печка' сама заработала на максимум! Во время ТО-4 (60000 км) сервисмены разобрали центральную консоль, проверили все контакты и сам приводной моторчик печки, но так и не нашли причину. Однако после этого Fabia дурить перестала! Видимо, одна из контактных групп была соединена неплотно, а при проверке электропроводки контакт был восстановлен.
Кроме того, после диагностики передней подвески во время ТО-4 пришлось регулировать немного 'ушедшее' на разбитом весеннем асфальте схождение передних колес. Эта незапланированная процедура обошлась в 30 долларов.
На восьмидесятой тысяче начались новые проблемы с электрооборудованием. Вечером в пробке вдруг начали систематически пригасать фары и подсветка панели приборов, а вскоре неожиданно 'потяжелел' руль: отказал электрогидроусилитель. Причина - неисправность датчика, отслеживающего скорость поворота баранки. Причем, по словам мастера, эти датчики 'умирают' на всех Фабиях, и теперь их меняют на другие, более устойчивые к воздействию соли и влаги в подкапотном пространстве (моторный отсек у Фабии загрязняется очень интенсивно). Датчик заменили бесплатно, но после замены электродвигатель усилителя начал по-троллейбусному подвывать не только при вращении руля, но и при прямолинейном движении. В пробках этот вой просто изматывает!
Ближе к ТО-6 (90000 км) снова загудел передний правый ступичный подшипник. На подъемнике выяснилось, что и левый подшипник на подходе. Вердикт мастера - надо менять обе ступицы, как это было сделано на ТО-2 при 30000 км. Но инженер по гарантии заявил, что замену ступиц произведут только за деньги - якобы потому, что гарантийный ремонт подвески из-за плохих российских дорог при таком большом пробеге не производится. Что значит 'большой пробег'? Ведь машине всего полтора года, пороговые 100000 км по 'старым' гарантийным условиям я еще не накатал, а сейчас ограничения по пробегу и вовсе нет! В итоге после обращения к руководству станции ступицы мне все-таки заменили бесплатно. Но ценой каких нервов...
Еще один сюрприз - опять полностью износились задние колодки! Пришлось менять и их, и 'убитые' задние барабаны. При этом передние колодки до сих пор 'родные' - за 100000 км они износились лишь наполовину (я всегда активно торможу двигателем). Очевидно, причиной слишком быстрого износа задних тормозов является неоптимальная придонная аэродинамика Фабии. Скорее всего, маленькие брызговики перед задними колесами создают чрезмерное разрежение воздуха в колесной арке, и из-за этого туда засасывается грязевая взвесь, поднятая передними колесами. Лабиринтные уплотнения тормозного барабана перестают справляться со своей задачей, и между рабочими поверхностями тормозной колодки и барабана попадает песчаный абразив, который быстро выводит их из строя.
Те владельцы Фабий, которые ездят не быстрее 90 км/ч или только по относительно чистым городским улицам, скорее всего, с этой проблемой не столкнутся. А вот если ваша Fabia, как и моя, зимой часто ездит с высокими скоростями по обильно посыпанным песком загородным дорогам, шанс к весне остаться без задних тормозов очень велик.
Кстати, перед ТО-6 у Фабии оценили остаточную работоспособность амортизаторов передней и задней оси - 67 и 70 процентов соответственно. По нормам Шкоды это вполне допустимо: неисправными амортизаторы считаются при падении демпфирующих свойств до 60%. По моим ощущениям, 'подсевшие' амортизаторы лишь повысили плавность хода, причем без явного ущерба для управляемости. Подвеска нового автомобиля все-таки была слишком жесткой.
Под конец длительного теста Skoda преподнесла еще два неприятных сюрприза. На девяносто шестой тысяче застучали разболтавшиеся шарниры стоек стабилизатора поперечной устойчивости - после замены они прошли 66000 км. По гарантии менять их отказались - на этот раз наотрез. А на девяносто седьмой тысяче морозным утром вдруг зажглась контрольная лампочка недостаточного уровня охлаждающей жидкости - антифриз утекал из-под немного открутившегося датчика температуры охлаждающей жидкости. Причем тек он только на горячем моторе, моментально испаряясь и не оставляя никаких следов...

Ниссан Х-Трейл гавно ржавое.... Купил автомобиль новым в 2012 г. у официального дилера. Весной 2013 г. обнаружил в районе пятой двери( багажник) множественные очаги коррозии на сварных швах кузова и двери. Был у дилера сфотографировали и отправили на согласования с Ниссан Моторс. Сказали подождать десять дней. Ниссан будет принимать решение перекрашивать или нет 😊))
Проблемы при эксплуатации
Проблема с водительским стеклоподъемником не работает в автоматическом режиме, программирование у ОД не помогает все равно через пару дней опять не работает.
Ну главная проблема Ржавеет 😊))

Maksim V
Что в переводе на русский язык означает :......

Maksim V, Ваши оппоненты уже давно не в младших классах начальной школы - в слух перевод можно не проговаривать - и так понятно.
ЗЫ Хотя, если это Вам помогает понять прочитанное - то почему бы и да? 😀

Maksim V, Ваши оппоненты уже давно не в младших классах начальной школы - в слух перевод можно не проговаривать - и так понятно.

Maksim V
Ниссан Х-Трейл гавно ржавое.... Купил автомобиль новым в 2012 г. у официального дилера. Весной 2013 г. обнаружил в районе пятой двери( багажник) множественные очаги коррозии на сварных швах кузова и двери. Был у дилера сфотографировали и отправили на согласования с Ниссан Моторс. Сказали подождать десять дней. Ниссан будет принимать решение перекрашивать или нет 😊))
Проблемы при эксплуатации
Проблема с водительским стеклоподъемником не работает в автоматическом режиме, программирование у ОД не помогает все равно через пару дней опять не работает.
Ну главная проблема Ржавеет 😊))

Не, конечно Нива и калина лучше, я уж не говорю про УАЗ.

Dr.Shooter
А ты видимо думал, что подобные машины должны ездить как спорткупе?))икстрейл нормальные себе, овощной универсальчег, на котором не рекомендуецца выезжать на проселок))

Не, нормально едут, если медленно по прямой дороге и желательно без ям.

Не, конечно Нива и калина лучше, я уж не говорю про УАЗ.

я уж не говорю про УАЗ.

Maksim V
Кстати уже есть люди купившие УАЗ Патриот с новой РК корейского производства , я уж было почти собрался и вдруг вот эта статья и я сел на попу ...опять ждать 2 года ....
Что касается Патриота, то его будущее известно до 2020 года - именно тогда будет прекращено производство этой модели. В январе 2014 года на заводе заработает новая линия катафорезного грунтования. Сейчас для окраски кузовов применяется устаревший 'анафорез', а потому и качество грунтовки - на уровне 70-х годов прошлого столетия. Кроме того, старая технология грунтования не позволяет внедрять детали из оцинкованной стали... Но как только 'катафорез' будет запущен, на конвейер будут постепенно внедряться детали из оцинковки. К 2016-му есть замысел выпускать только полностью оцинкованные кузова.
На 2014 год запланировано внедрение новой электропроводки, а также будет улучшена управляемость Патриотов и Пикапов. Полный рестайлинг этих моделей состоится в августе 2015 года (то есть в продажу машины пойдут, скорее всего, в начале 2016-го): изменится оформление светотехники, появятся новые бампера... А ещё запланировано новое семейство двигателей! Уже сейчас ЗМЗ при поддержке 'известного европейского партнёра' (похоже, что за этими словами скрывается инжиниринговая фирма AVL) разрабатывает 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, который будет выдавать не меньше 150 л.с. мощности и 330 Нм крутящего момента. Тогда же исчезнет система питания из двух топливных баков, а в списке опций появится автоматическая коробка передач.

Я не понимаю, Вам доставляет удовольствие постить рекламные статьи из интернета и всякий бред с других форумов?

Maksim V
В январе 2014 года

Maksim V
в августе 2015

Maksim V
в начале 2016-го

FIN981
до 2020 года

FIN981
Не, нормально едут, если медленно по прямой дороге и желательно без ям.

в августе 2015

в начале 2016-го

гы

qwert26-2
к этому времени китайцы за те же деньги понапихают в свои машины начинки по-интереснее...

qwert26-2
а к этому времени уже все машины летать будут, а УАЗ только задумается о прекращении выпуска 😛

Летать никто не будет, к 20 году найти жип способный ездить не только по асфальту станет весьма проблематично( Дефа не будет патруля в старом кузове тоже может не быть, наверное останется рэнглер, судьба крузера 70-ки тоже мне кажется туманной) , а если они и будут то прайс в 3-4 млн. будет 100%
Нормально собранный, с нержавеющим кузовом, не ломучий, с изменной передней подвеской( рулится патрик не очень) и с хорошим дизелем от того-же транзита я бы готов был купить где то за 1 млн.
Жаль они только что они тоже начинают электронику в него пихать, например новая раздатка ( с электронным переключением режимов) меня не очень обрадовала(((, лучше бы оставили ручную.

например новая раздатка ( с электронным переключением режимов) меня не очень обрадовала((

Maksim V
Ага . Она отключает режим 4L при выключении зажигания ..... надо всегда помнить - заглох - остался без пониженной ...

+ общая надежность на наваре с ней большие косяки на морозе....

у него отнимут раму)))Пекабы, вот кто останецца из утилитарных машин))

Dr.Shooter
на дроме как-то выкладывали отчет как на новом хитриле в приличную грязь ездили,как-то даже дорались, тока машину в хлам убили 😞

Так сдуру, как говорится, и член сломать можно...

любительбулок

Еще один новый..Только зарегился и уже строчить как швейная машинка Зингер,абы что, даже правила почитать ему некогда.печалька..ИМХО

Сынок, я был тут ЗНАЧИТЕЛЬНО раньше тебя.

faun-74

Сынок, я был тут ЗНАЧИТЕЛЬНО раньше тебя.

тогда почему в двух постах нарушили сразу 3 правила форума?

:
Ну хочет и нарушает . Он имеет на это право .......

Почему это?

Почему это?

Maksim V
Потому что хочет нарушать !

И Вы не планируете на правах ТС это тереть?Откровенно непонятна Ваша позиция..Хотя по смыслу пренебрежения к иномаркам вы с ним очень схожи,с этим "новым"..Со стороны выглядит, что у двух ников один хозяин..Успехов.

Со стороны выглядит, что у двух ников один хозяин..

Зауважал я Путина !

И Вы не планируете на правах ТС это тереть?Откровенно непонятна Ваша позиция..

Зауважал я Путина !

Китайцы уверенно идут в сторону кроссоверов и им подобных.

medved 73
ну и правильно делают 😊потому что туда где действительно нужен внедорожник авто который стоит 2-3 ляма не погонишь туда лучше на тракторе!а обычная пересечённая местность и кроссоверу по плечу!

Вообще та гоняют, а если не пихать во внедорожник кожи-телевизоры то и стоит он будет 1.5,

Вообще та гоняют

и давно китайцы 2-3 ляма стали стоить 😊 😊 😊

давно китайцы 2-3 ляма стали стоить

любительбулок
Интересна эта тема, не засирайте ее, пожалуйста 😊

Уж разъясню -) Эта темя создана кем-то исключительно ради глума и троллинга, она абсурдна от начала и до конца. Если кто-то этого не понимает, я ему глубочайшим образом сочувствую.

ради глума и троллинга

она абсурдна от начала и до конца. Если кто-то этого не понимает,

Maksim V
То есть Вы абсолютны согласны с тем , что современные машины весом в 1,5 тонны с моторчиком 1,2-1,4-1,6 л - загнанные в искусственные нормы токсичности, набитые электроникой и имеющие вычурные формы и неремонтнопригодные агрегаты , запрограммированные на выход из строя как можно скорее, рассчитанные на эксплуатацию по ровным дорогам вблизи сервисных центров , жрущие бензин - как бык помои-и стоящие при этом как искусственный спутник Земли - это ХОРОШО ?
А я считаю , что это развод лохов на деньги - весь современный автопром - это глумление над здравым смыслом и оболванивание пипла , а пипл "хавает" и ещё радуется , что его "имеют" . Ну папуасы , что поделать .

Maksim V, жму Вашу руку! Но тут такое дело... лох не мамонт, не вымрет. И убедить его в том, что его развели - голый номер.

неремонтнопригодные агрегаты

braker

А управляется Элька как седан - это я,инструментально, доказал одному форучанину,который не смог от меня уйти на змейке Старомосковского тракта на своей Камри...

рыбак? уреж осетра )))

рыбак? уреж осетра )))

загнанные в искусственные нормы токсичности, набитые электроникой

beargrizly

рыбак? уреж осетра )))

Дай бог и тебе, товарищ, проехать 340т.км на заделаных и чипованых Эльках 😀 😀 😀

вопрос тут конечно спорный.. но полная одноразовость и безликость современных машин чето меня вообще не улыбает (лично меня, никому не навязываю). если так дальше пойдет я еще сильно подумаю буду ли я брать себе следущую машину из этих новых, "нового поколения", или искать какое то старое и прилчное Б.У.

Мне вот и поэтому пикапы нравяцца, есть в них что-то свое...

Кузов чтоль?

Runaway111
Кузов чтоль?

Dr.Shooter
Мне вот и поэтому пикапы нравяцца, есть в них что-то свое...

в них (в большинстве) еще осталась олдскульная кондовость (которая лично мне импонирует), ибо как не крути корни коммерческого транспорта, нету надежности, запаса прочности и ресурса - да и катись колбаскоской, кому ты нужен на рынке 😊

такаш херня))люблю надежное

Maksim V
это ХОРОШО ?

А пипл хавает.

Хотя есть и пекабы, в пику времени и рынку, подобные одноразовым пузотерам у которых необслуживаемая трансмиссия, типа обморока))

общество потреблятства.
раньше технологии развивались чтоб сделать лучше. а сейчас чтоб дешевле.

xytaxis
а сейчас чтоб дешевле.

xytaxis
сейчас чтоб дешевле.

xytaxis

в них (в большинстве) еще осталась олдскульная кондовость (которая лично мне импонирует), ибо как не крути корни коммерческого транспорта, нету надежности, запаса прочности и ресурса - да и катись колбаскоской, кому ты нужен на рынке 😊

Не , у нас пекаб это оч хочу внедорожник но бабла не хватает 😀 в большинстве случаев

ооот, видите)))это как раз мнение электората))у меня лично расходных денег и сейчас на новый спорт хватит, я брал пикап именно потому что он пикап

у меня лично расходных денег и сейчас на новый спорт хватит

Dr.Shooter
меня лично расходных денег и сейчас на новый спорт хватит,

------------------
Еслиб был я физически слабым, я б морально устойчивым был ...

нищеброд!!!

Alexandr13
имеет не более 1,5 млн. -- нищеброд!!!

Alexandr13
???? Я помню короллы по 11 тысяч грина. Сейчас??? 22?? это ДЕШЕВЛЕ???

в производстве дешевле в первую очередь 😛 и не надо судить по только нашему рынку.

Runaway111
Не , у нас пекаб это оч хочу внедорожник но бабла не хватает в большинстве случаев

есть такие варианты. ну собсно как проходимец не худший расклад, у пикапов обычно с этим все впорядке, без всяких сраных говномуфт, и высокообортистых движков обьемом с пакет кефира. собсно почему бы и нет?

Так то да , но база длинновата .

у того же патруля тоже не мало, ниче, ездят. везде свои плюсы есть, зато везет много.

xytaxis
у того же патруля тоже не мало, ниче, ездят. везде свои плюсы есть, зато везет много.

Ну так у маленького л 200. База длиннее Патруля на 3 см
Ну а патруль 5 дверный больше экспедиционник в моем понимании большой тяжелый.

у меня лично расходных денег и сейчас на новый спорт хватит

Щас МагсимВ даст прикурить

Максим, Вы мне льстите))Я 4 года за штатом, правда дань с минобороны регулярно снимаю, да и работаю конечно в свободное от отдыха время))Жена тоже в клюве приносит немало)) Покупка квартиры слегка подкосила, однако бабла на машину в случае чего можно наскрести, это так, правда в ближайшие 3-5 лет я не думаю менять машину, новые действительно жалкие, одноразовые, но прилично стоящие, жестяночки футуристических форм меня не особо волнуют, как и последние версии говноайфонов от которых тащицца электорат 😊

Максим, Вы мне льстите)

дань с минобороны регулярно снимаю, да и работаю конечно

Жена тоже в клюве приносит немало)

Покупка квартиры слегка

прав типа эти клятые москали все сало зъилы?))

Отож))))

Неееее)))))
" так отож" ))))

Таким образом мы видим что подполковник армии России может себе позволить каждые 3 года покупать машину стоимостью около 3-3,5 миллионов рублей( с учётом продажи старой) без всякого напряга .

xytaxis
и не надо судить по только нашему рынку.

Да без проблем 😊
1. Вы можете найти цену короллы тех годов в какой нибудь (на Ваш выбор) стране и посмотреть.
2. Мусклкары в США когдато стоили до червонца тамошних денег - сейчас в районе 50. Это подешевело??? 😊

Лесник 61
эти самые подполковники об этом не знают

Сын моего командира, подполковник пограничной службы, уволился в прошлом году и сказал, что получал 80-90, сейчас трудится в Питере, хорошая з.п.+пенсия сделали жизнь более достойной.

Ну, да тема не о том.

Лесник 61
подполковник пограничной службы, уволился в прошлом году и сказал, что получал 80-90

существуют надбавки

[/B]

[B]

От у военных, не жисть а малина)))

От у военных, не жисть а малина)))

Это ваши не знают , а другие получают и не жужат ....

Возможность судя по статистике больше у передвигающихся на 2 и 4 колесах гражданских....,

От у военных, не жисть а малина)))

Maksim V
СУЩЕСТВЕННЫЕ надбавки ..

только должность+звание)

Кстати прошлым годом во Владике катался на эльке по пляжам, машинка сделана в Тайланде под заказ, дизелёк очень приятный, АКПП вполне вменяемая. Вообщем самые приятные ощущения, только пустую корму на колдойобинах заносит, но если тапком пол не давить, то нормально.

Сам когда то выбирал между пикапом и жипом, остановил задний свес пикапа, хотя катаемся в паре с элькой по лесам-рыбалкам, вполне себе идёт, только резину стоковую надо менять хотя бы на АТэшку.

Maksim V
Ну тоже хлеб ...

Лесник 61
остановил задний свес пикапа

нормальный там свес

лифтануть

Лесник 61
товарищ частенько цеплят

Maksim V
То есть Вы абсолютны согласны с тем , что современные машины весом в 1,5 тонны с моторчиком 1,2-1,4-1,6 л - загнанные в искусственные нормы токсичности, набитые электроникой и имеющие вычурные формы и неремонтнопригодные агрегаты , запрограммированные на выход из строя как можно скорее, рассчитанные на эксплуатацию по ровным дорогам вблизи сервисных центров , жрущие бензин - как бык помои-и стоящие при этом как искусственный спутник Земли - это ХОРОШО ?
А я считаю , что это развод лохов на деньги - весь современный автопром - это глумление над здравым смыслом и оболванивание пипла , а пипл "хавает" и ещё радуется , что его "имеют" . Ну папуасы , что поделать .

Я отказываюсь читать предложения длиной 4 строчки, извините. Я не понимаю, о чем вы -))) Если о том, что двигатель у вас 1.2, да, это плохо, я вам соболезную. Я думаю не важно в этом случае, отечественная машина или нет, если 1.2

faun-74 а что Вы имеете против 1,2? Прийдут ВАГолюбы и Вас тут научат любить родину!!!!

1,2 мож и хорош для децково багги))

да собсно че в эти моторах страшного... особливо когда они атмосферные и мощой коней 70.. та пусть живут что с ними будут, для телеги для продуктов вполне себе мотор. у мня кстати во временя царя гороха на таврии такой был, да. 200 с копейками тыщ пробежал, не так и плохо для такого мотора, и тем более такого великого "автопроизводителя" 😀

но когда в них стопицот турбин втыкают и снимают табун лошадей, начиная при этом попутно заливать как в них аццки много ресурса и надежности - ниповерю низачто 😊 законы физики вдруг отменились, ага.
то есть конечно при использовании материалов космической промышленности итд, - можно получить стоящий двигатель, тока материалов еще таких не изобрели 😀

Кстате на тему
http://www.zr.ru/content/artic...en_daunsajzing/

Кстате на тему
http://www

Кстате на тему

Мда... Не обсуждается только бесконечность вселенной и глупости человеческой, причем Эйнштейн по поводу вселенной не уверен...

А все так начиналось))))

Maksim V
[/URL] Точку в размышлениях поставил кулуарный разговор с механиками дилера того самого мегаконцерна. На вопрос, сколько реально может ходить современный мотор до списания, они честно сказали: тысяч 150:200 - максимум. 250 тысяч ходят вообще единицы.
Прощайте, 'миллионники'!
Прощайте прочные и долговечные иномарки .... ВАЗ рулит ......

Вот про 150-200 тысяч явно загнули. Значит на 75-100 тысячах дрыгатель должен износится на половину. И продаваемые 3-4-5 летки должны уже и масло подъедать, и ощутимо чадить? Что-то попахивает звиздежом.

Не, мотор можно и за 50 тысяч убить, если масло не менять, или лить какой-нибудь автол, на фильтрах экономить.

И, это, я даже эти 100 тысяч отъезжу за четыре-пять лет, зачем мне именно этот самый рулящий ВАЗ?! Я за 4 года отъездил 55 тысяч на Форде S-Max, кроме масла и фильтров ничего не менял, даже тормозные колодки (хоть и автомат, но ездил 90 процентов по трассе). Так и продал с комплектом заранее купленных колодок. Покупатель потом колодки заменил, месяца три назад пробег был под 80 тысяч, ничего не отвалилось. Позвонить надо, поинтересоваться машинкой.

Зачем мне этот ВАЗ?! Вот бы я гончил четыре года по трассам на Приоре какой?! Нафига?!

Сейчас на Паджеро Спорте отъездтил за пару лет 28 тысяч, колодки сношены на треть. Масло и фильтра менял. И надо будет дверь багажника перекрасить, зацвела, но это и у Ниссана и у Мицу болезнь. Больше косяков пока не было.

Интересно, что бы я на Патриоте уже менял/делал (не сам лично, ни разу не механик) за 28 тысяч?

Я за 4 года отъездил 55 тысяч на Форде S-Max

Сейчас на Паджеро Спорте отъездтил за пару лет 28 тысяч

Интересно, что бы я на Патриоте уже менял/делал (не сам лично, ни разу не механик) за 28 тысяч?

Maksim V
Ну не нервируйте меня своими пробегами

КРУТО???

с апряля 2009 го года 34 тысячи километров!!!

КРУТО???

Maksim V
Нет не круто .

ушел плакать в сени*

Maksim V

Ну не нервируйте меня своими пробегами .Среди моих знакомых нет ни одного кто наезжает меньше 40 000 км в год - я в среднем 50 000 км . Знаю ребят которые и по 110 000 км в год наматывают.

Средний годовой пробег в РФ вроде как считается в 15-20 тысяч км в год, 1 год возраста авто приравнивают к 20 000 км пробега. Конечно, кто-то больше наезжает, а кто-то гораздо меньше.

ВАЗ-2109 1992 г.в., в январе 2006 г. пробег 100 000 км (помню отлично, морозы начались жутчайшие, минус 35 для нас АдЪ, машин вообще не греется, а одометр как раз обнулился). Сейчас пробег 186 000 км.

У авты получается в среднем 8 900 км пробега в год. Сейчас вообще наезжу, думаю 4-5 тыс км.

Не нервируйте меня своими гиперперепробегами, ну куда вы всё ездите, спокойней надо быть. Посидите дома, отдохните. *шутка*

😀

ЗЫ Проблемы чрезмернофорсированных турбированных не подлежащих капитальному ремонту фафагеновских поделок, которые ещё и обслуживались первыми-вторыми нерадивыми хозяевами по уе*ански, могут всурьёзку встать перед третьими-четвёртыми владельцами. Вот это, действительно, надо иметь ввиду и не покупать потенциальные б/у дрова.

Не знаю, перед покупкой б/у конкретной модели с именно таким маторчегом профильные форумы почитать, что ли.

ЗЫЫ Самая лучшая машина - новая. Машины, даже типа "неубиваемые" иномарки в возрасте 10 лет и старше, что я лично видел, обычно ушатанные в корягу дрова.

Вот сколько я видел у наших местных рукоблудов-некрофилов, которые чинили неубиваемые мерсы или ауди 80-х годов, везде у них на самом деле совсем убитые чахотки...

В семье муж сестры такой рукоблуд-некрофил, чинит Форд Гранаду 1983-го года, Мерседес бусик 1992 года; старый Мерс грузовичок начала 1980-х уже отчинил - труп, отмучился Мерс. Но перед смертью помучился, да.

Его брат мучает Ауди 100 тоже начала 1980-х. Он ещё и гаражный рукоблуд, самозанятый мастер, фигли. Только та Ауди уже труп, а он постоянно что-то там крутит.

Сварка, шпатлёвка, подкрашивания ржи, моторчеги чуть живы, ой, как это фсё негуманно, хватит мучить машинки, дайте им умереть спокойно.

Maksim V
постепенно доведи норму дневного пробега до 300 км

Так вот кто потратил всё нефть!!!

Maksim V
Я не езжу на бензине уже давно .....

ГСМ он и есть НЕФТЬ!

Maksim V
Я не езжу на бензине уже давно .....

СУГ (пропан и бутан) добывается вместе с нефтью. Это не метан (см. Природный газ).

Попутный нефтяной газ (ПНГ) - смесь различных газообразных углеводородов, растворенных в нефти; они выделяются в процессе добычи и перегонки (это так называемые попутные газы, главным образом состоят из пропана и изомеров бутана).

Просто налоги на СУГ ниже, потому и цена его меньше.

Кстати, масло от СУГа остаётся светлым, но старится быстрее. Читал в "За рулём" давненько, но сейчас поиском статью чего-то не найти.

Кстати, масло от СУГа остаётся светлым, но старится быстрее.

Maksim V
При работе ДВС на СУГ интервал замены масла увеличивается на 50% ....то есть масло "старится" гораздо медленнее .

Нашёл статью http://www.zr.ru/content/articles/16577-poputnyj_gaz/

О МАСЛЕ И ЖЕЛЕЗЕ
От 'страшилок' - к 'завлекалкам'. Правда ли, что маслу становится лучше, когда мотор потребляет газ вместо бензина? Для ответа сделали химические анализы проб масла, отобранных из поддона мотора на различных стадиях испытаний. Масло было, кстати, малоресурсное - простая минералка 10W-40.
Главные признаки старения масла - изменение вязкости, уменьшение моющей способности (о чем говорит падение щелочного числа), а также повышение содержания продуктов окисления и загрязнений. Так вот, если после цикла испытаний на бензине вязкость упала на 17%, то по окончании газовых пыток она практически не изменилась. Промежуточные пробы эту тенденцию подтвердили. Зато щелочное число после газа упало сильнее, а кислотное больше выросло - стало быть, моющие присадки работают активнее, а потому их ресурс уменьшился.
Визуально было заметно, что масло после работы на газе осталось более чистым. Это же подтвердили результаты так называемой капельной пробы - диспергирующая способность масла едва изменилась по сравнению с начальной пробой, тогда как после бензина она упала на 9%.
Почему так? Полагаем, сказалось отсутствие таких факторов, как разжижение масла бензином и загрязнение продуктами его неполного сгорания. Но не стоит забывать, что результат получен в стендовых условиях, идеальных для мотора. В реальной эксплуатации с холодным пуском на бензине эти эффекты могут быть гораздо слабее. Ведь основное количество бензина попадает в масло именно на пусковых режимах - на них он либо не горит, либо горит плохо! А почему после газа сильнее упало щелочное число и больше выросло кислотное? Потому что процессы окисления углеводородов масла пошли шустрее, а они сильно зависят от температуры.
Вывод: видимый эффект присутствует - масло осталось более стабильным по вязкости и чистым, однако пакет присадок начал срабатываться быстрее.
При переходе на газовое топливо потеря массы контрольных деталей уменьшилась, причем существенно: поршневых колец - процентов на 35-40, вкладышей подшипников - на 45-50. Причин - две. Ускорению износа в основном способствуют нагрузки, близкие к ударным, а сгорание газа идет мягче, чем бензина. Кроме того, само масло при работе на газе более стабильно и менее загрязнено.
Но все ли так лучезарно? Отнюдь нет! Температуры-то возросли, пусть и не столь существенно. А значит, скорость термомеханического разрушения деталей увеличилась. Выходит, износы уменьшаются, а вот срок службы особо нагретых деталей - клапанов, поршней, седел клапанов - может и сократиться. А потому считать, будто ресурс двигателя увеличивается пропорционально снижению скорости износа, здесь неправильно. Конечно, замена вышедшей из строя детали - еще не 'капиталка' мотора, но все же неприятно:

клапанов, поршней, седел клапанов - может и сократиться. А потому считать, будто ресурс двигателя увеличивается

Maksim V
Я не езжу на бензине уже давно .....

mageric
зато Вы ездите на попе.

И позвоночник страдает, зачастую помногу ездящие водители имеют больную спину.

Heretic Sanchez II
зачастую помногу ездящие водители имеют больную спину.

mageric
и прочее-прочее-прочее.

Maksim V
возьми себе за правило - с утра проезжать каждый день по 100 км - через полгода втянешсь и жить уже без этого не сможешь

Лучше за правило взять с утра пробежечку сделать 3-5 км.,"

Утрення пробежка вредна . Прерывает сон и восстановление. Пустая трата времени.Все хотят иметь максимальный эффект за минимум времени.Поэтому в оздоровительных програмах для физкультурников нужно идти от эффективных тренировок спортсменов, но с учетом собственного уровня здоровья.
Пробежки - довольно сильная нагрузка, требующая аккуратности во всём.
Можно допустить ошибку по состоянию организма или по количеству нагрузки.
Такую ошибку, однажды, допустил академик Амосов, бывший ярым пропагандистом бега. В последствии, он уже относился к бегу критичней и спокойней.
Надёжней будет ходьба. Вероятность перегрузки и стресса мала.С целью сброса веса и развития правильного дыхания лучше все таки бегать вечерком. А вот в городе лучше совсем не бегать.Организм начинает усиленно потреблять воздух,а в городе он слишком грязный - с пониженным содержанием кислорода. Так что себе во вред получается.

с пониженным содержанием кислорода.

много кислорода, больше окисления, то-есть старения.....химия хуль

Магсим по ходу каданить и с того света будет писать о больших пробегах)))
у меня кстати щас не больше 25тыщ в год, езжу каждый день))

Dr.Shooter
Магсим по ходу каданить и с того света будет писать

он нас пробегами своими совсем нагнул 😞чувствую себя неполноценным 😞

он нас пробегами своими совсем нагнул

свыше 40 тыщ в год точно геморрой вырастет 😊

Maksim V
Я сейчас переориентирую свои экономические интересы и с 1 октября буду ездить буду меньше - порядка 35 000 км в год , а через 3 года жена выйдет на пенсию и я тогда буду как все - 20 000 км в год .

И ты, Брут? (с)

😀

Средний дальнобой набегает за месяц 17 тыс.
Маршрутный междугородный автобус (на котором я работал) каждый день (без выходных и праздников) 478км. Машине было 5 лет. Считайте.

я когда бомбил(когда военным зряплату по полгода не платили) по Москве и области до 500 км в день наезжал, сравнение с трассой не катит, по мегаполису гораздо тяжелее ездить

свыше 40 тыщ в год точно геморрой вырастет

Максим, геморрой это одна из часто встречающихся болезней у много ездящих за рулем))Какие говорите у Вас пробеги?))

Dr.Shooter
геморрой это одна из часто встречающихся болезней у много ездящих за рулем)

Волжское небо
Я бы сказал что это проблема тех кто редко моется и много употребляет крепкого алкоголя. Ну и от посадки/сиденья зависит. Если немеют ноги - то геморой обеспечен.

Ни слова про нечистоплотность и алкоголизм:

Варикоз.
Когда человек долго сидит неподвижно, кровь в его ногах застаивается. Ноги начинают отекать, болеть и появляются синие вены. Если не лечить, то в сосудах могут образоваться тромбы. Про плачевные последствия даже не хочу говорить.

Простатит.
Когда человек проводит за рулем не менее пяти часов в день, кровь у него застаивается не только в ногах, но и в малом тазу. Из-за этого предстательная железа переполняется и отекает. В результате начинается простатит. Осложнения: импотенция, цистит, пиелонефрит, бесплодие. Мужчины, вам это надо?

Геморрой.
Малоподвижный образ жизни, который ведут водители, провоцирует еще и варикозное расширение вен прямой кишки. Результат: геморрой. Тоже очень неприятная болезнь.

Из-за этого предстательная железа переполняется и отекает.

Maksim V
Для профилактики простатита нужно как можно чаще , а лучше каждый день заниматься сексом .

Волжское небо
А после нескольких часов за рулём ой как хочется... 😛

Вот! - первый признак, что вся кровь стекла в таз.
Поэтому окончание длительной поездки лучше планировать зараннее - а то раз мимо, так сказать кассы, дваз мимо - и усё - полный йух гнили.

Maksim V
Для профилактики простатита нужно как можно чаще , а лучше каждый день заниматься сексом .

самый верный вариант апарник дальнобойщег! 😀 правда там гемор быстрее от другого вылезет 😀

Вчера два перца с нашей деревни ездили покупать Шкоду Октавию в салон - купили - Тот кто купил - Точила супер ! Автомат , в машине тихо - едешь отдыхаешь !!!!!
Тот кто ездил "за компанию" - Не машина , а уё......е - "автомат" задумчивый- дёрганный- в машине тесно - динамики нет - на кочках трясёт - деньги выброшенные на ветер .....
В чём секрет столь противоречивых мнений?
Октавию купил человек вылезший из ВАЗ-2105 1995 года с пробегом 400 000 км .
А за компанию с ним ездил владелец Пежо-408 - 150 л.с АКПП-6 ступеней .
Кстати - Пежо-408 на голову выше - по всем показателям и Октавии и ФФ .и Короллы - разница очень заметная .

И то, и это оснащены "инновационными" АКПП с графитовыми накладками... Думаю, к 100 тык 408-й поедет на ремонт гидротрансформатора, а Октавия - на замену гидроблока...
Епть, как страшно жить с этими автоматами %)

Так восславляемый на Ганзе Дастер оказался ПОЛНЫМ ГАВНОМ - гробом на колёсах - не смотря на итоги краш-тестов ( вот наглядное подтверждения заказухи) - Дастер - в реальном лобовом столкновении убил ВСЕХ своих седоков и пристёгнуты были и ПБ сработали , а затюканый ВАЗ-2110 сохранил жизнь своему пассажиру .
http://rusdtp.ru/21066-vaz-211...-pogibshih.html

Прямо бальзам на душу.

Прямо бальзам на душу.

Maksim V
Так восславляемый на Ганзе Дастер оказался ПОЛНЫМ ГАВНОМ - гробом на колёсах - не смотря на итоги краш-тестов ( вот наглядное подтверждения заказухи) - Дастер - в реальном лобовом столкновении убил ВСЕХ своих седоков и пристёгнуты были и ПБ сработали , а затюканый ВАЗ-2110 сохранил жизнь своему пассажиру .
http://rusdtp.ru/21066-vaz-211...-pogibshih.html

В результате ДТП на месте происшествия погибли 55-летний водитель и 34-летний пассажир автомобиля ВАЗ-2110,...

Zordec
Думаю, к 100 тык 408-й поедет на ремонт гидротрансформатора

Maksim V
Октавию

черт

Нуууу, маркетологи наплетут такого.... Необслуживаемый автомобиль - купил проехал 50 тык. и в утиль... Все делается, в общем-то. И ремкомплекты есть в продаже...
А так-правильно. Все идет к тому, что производители "не хотят", чтоб их машины ремонтировались. Поэтому и СЦ официалов "заточены" под выполнение простейших операций - лампочки/колодки/масло. Т.е. все то, что нормальный среднерукастый мужик в гараже или летом у дома сделает сам. Может, полдня по первости потратит, дальше-меньше...
Вспомните, кто застал, станции техобслуживания того же ВАЗ-а в крупных городах лет так 5-10 назад. Минимум, станок для расточки/хонингования блоков двигателей и шлифовки шеек коленвалов всегда присутствовали (я когда капиталил сам движку своей шестерки, ездил на такую станцию. Проточили коленвал под 3-й ремонт, расточили блок под "восьмерошные" поршня - тыщи в 2,5 убрался, притом, что купил еще кольца и поршни). А что на нынешних офф. сервис-центрах? Сканер-то дилерский если есть, так нет человека, который мог бы с ним работать...
Возвращаясь к нашим баранам, т.е. коробкам...
Регламент предписывает менять масло в движке а/м через 10-15 тык в среднем. Меняя масло в движке, вы вроде всегда меняете и масляный фильтр - так? А чем тогда, спрашивается, акпп провинилась, что в ней и масло-то менять не хотят, не говоря уж о фильтре? А ведь от его чистоты и "чистоты" масла от всякого рода примесей (продукты износа фриков/планетарок/резинок/втулок) напрямую зависит долговечность и надежность работы этого агрегата...
А ведь все вобщем-то тривиально - машину на яму/под`емник (вы когда масло в движке меняете, все равно это делаете 😊 ), снять защиту, слить из поддона акпп масло, снять поддон (10-15 винтов открутить), снять фильтр акпп, промыть поддон, воткнуть новый фильтр, поставить поддон, долить масло до уровня, завестись, прокатится 5-10 км, опять на яму, еще раз слить масло, долить свежее до уровня, поставить защиту - не так уж вобщем-то и сложно, хотя немного муторно 😊) Если не лень и немного подороже - масло слить/долить 2 раза, первый раз со снятием и мойкой поддона и мойкой/установкой СТАРОГО фильтра, второй раз опять-таки со снятием и мойкой поддона и установкой НОВОГО фильтра. Да, часа четыре операция займет - но и делать ее надо раз на 25-30 тыс км. (наши условия средней полосы далеки от среднеяпонских и среднебаварских 😛 )
Этим, а так же содержанием в чистоте радиатора акпп (или установкой допрадиатора, если у вас машина с теплообменником) вы легко продлите жизнь своей коробке...
По поводу "замены масла вытеснением" много копий сломано. Может, он и хорош, но вот вся грязь при таком методе остается внутри на магнитах, и фильтр опять-же не меняется...

В результате ДТП на месте происшествия погибли

Лесник 61
Чота пропал он?

дык, мож окочурился от своей политуры

всему есть предел...он тут под конец писал явно не в себе

Ниссан Экстерра....Дважды заменены передние торм. цилиндры, стартер, дважды выхлопная система после каталитиков, торм диски, все аммо сгнили, снизу- всё заржавело до состояния канализационных труб, завтра- замена заднего кардана-отгнил балансировочный грузик. 😀 Нужно поменять поглощающую канистру в топливний системе и датчик детонации. Всего-9 лет, очень аккуратная эксплуатация и 88 тыс миль пробега.

Ниссан Экстерра....Дважды заменены передние торм. цилиндры, стартер, дважды выхлопная система после каталитиков, торм диски, все аммо сгнили, снизу- всё заржавело до состояния канализационных труб, завтра- замена заднего кардана-отгнил балансировочный грузик. Нужно поменять поглощающую канистру в топливний системе и датчик детонации. Всего-9 лет, очень аккуратная эксплуатация и 88 тыс миль пробега.

SAKHALINEC
с пробегом не менее 200 тыс км, движка шепчет.

Вывод- машину надо брать в лиз. Отъездил три года, взял другую и голова не болит.

Zordec
и фильтр опять-же не меняется...

[/B]

[B]

SAKHALINEC
...народ берет старые хоть они и в два раза дороже этих новых, главное чтобы были выпущены в Японии.

Или берет машин б/у на 2 класса выше, чем новые альтернативы?

(c) "не видел фильтра в чистом виде(с бумажным или пластиковым фильтрующим элементом)" - на старых Айсин были бумажные вначале (тип А), потом вроде как унифицировали на сеточные (тип Б). А так да, в керосин его на ночь, потом промыть как следует 😊

Праворулизм головного мозга???

http://travel.drom.ru/14619/

SAKHALINEC
Про тазы и уазы

И давно они дороже новых иномарок???

SAKHALINEC а какого __я Вы их тогда в данном разговоре вспоминаете???

SAKHALINEC
Они новые стоят копейки по сравнению со старыми японскими.

купил б/у Патруля, длиннобазного и с высокой крышей. Сурф он вроде по дальневосточному.

У мну один клиент продал б/у Шниву, добавил около 100тыс руб и купил б/у Патруля

Махнули кардан. За работу не взяли денег....

SAKHALINEC

А те авто, что выпускаются в нашей Раше, под приглядом тойоты, ниссана и других производителей, у нас не пользуются уважением, народ берет старые хоть они и в два раза дороже этих новых, главное чтобы были выпущены в Японии.

эт потомушта бабла нет, было бы, покупали бы 😉

Alexandr13
Праворулизм головного мозга???

эт потомушта бабла нет, было бы, покупали бы

SAKHALINEC
Ну

езжу на левом

гыг, оглянитесь вокруг, уже четверть ДВ ездит на корейцком и отечественном гомне..Качество всего автопрома последние лет 5 сильно упало, в том числе и прулей(некоторые марки и модели у сказочных прулей и раньше были говенными, глупо обобщать)..

lesnikV

но не видел машин с левым, которые устроили бы меня по качеству. Да и вообще с левым на дальнем востоке на пальцах можно пересчитать.

а в той же Москве - смотрят как на идиота

А в Калужской области подвозил деда - так он всё вздыхал , вертелся , а потом не выдержал и спросил :
"А на нормальную машину денег не хватили что ли ?"

Жители западнее Урала, когда вы наконец поймете, что те много миллионов людей выбравшие японские машины не виноваты в том, что им нравятся эти самые праворульные, и не из за того что у них руль правый, а из за того, что из них можно выбрать авто по своим запросам, я думаю нет в мире больше страны, которая за свою историю выпустила такую разновидность машин. И если бы не два идиота которые принимают решения за нас, мы бы так и жили счастливо, когда семилетняя машина без пробега по нашей Раше стоила 1000 бакинских, и когда меняли мы их каждый год. А сейчас они силой прививают любовь к тазам, но пряник уже попробован, и другого народ не хочет.

Ездил достаточно много на Калдине

гыг, оглянитесь вокруг, уже четверть ДВ ездит на корейцком и отечественном гомне

Ездил достаточно много на Калдине и Атласе - ни какого особого "праворульного" качества не заметил - только одни минусы от правого руля.

Вот, это махровый мандеж!!!... Миллионы машин, изъезженых от Омска до Владика доказывают совершенно обратное. Дальше к Центру, , в большинстве идут бюджетные и полуумершие авто, но и они,зачастую, показывают чудеса выносливости. Читал в Авторевю пмсьмо одного чувака,котрый припылил на праворуком Субару(аналог Аутбека) в Субару центр(Москва). так диретор Успенский(в прошлом знаменитый гонщик) хлопал себя руками по ляжкам...
У него не хватило воображения представить, что есть такие невьеб.. Аутбеки.
Пусть, каждый из нас подсчитает, много ли в его городе Морковников и забыл авто,которое больше и шире его. Даже в таком богатом Мегаполисе,как Екб и единицы. А кто видел живьем Ниссан Киму???... Лекс в сравнении смотрится по бюджетнее. Много можно спорить,но нельзя, нахрапом, переступать ч/з истину...

braker, да все в курсЯх, что прульки собираются лично под контролем императора - Мног можно спорить,но нельзянарапом переступать ч/з истину... (ц) 😊

braker
так диретор Успенский(в прошлом знаменитый гонщик) хлопал себя руками по ляжкам...
У него не хватило воображения представить, что есть такие невьеб.. Аутбеки.

BobbyS
прульки собираются лично под контролем императора

Так кто спорит-то. Кесарю-кесарево. Катайтесь на своих ммм... автомобилях с левым рулем. Правый не трогайте и никого убеждать не надо в "отстойности" японского автопрома и " гениальности" отечественного. Все дядьки взрослые, сами разберутся. Как кто-то сказал:"Давайте не будем путать Патриотизм с идиотизмом".

Jorgen858
Катайтесь на своих ммм... автомобилях с левым рулем.

BobbyS
прульки собираются лично под контролем императора

carrier
Покупка леворукой раньше была оправдана экономически и дефицитом машин.

Ну да,сено-солому уже путаю.)))

в такие шняги лет 20 назад верили однако если сравнить качество иномарок 20ти летней давности и нынешних то последние будут реально фжопе...

20 лет назад народ в большинстве дышал на свои машины. Скорости были другие и по 50-80т.в год, наезжали единицы...А сейчас это как здрасьте.

BobbyS
braker, да все в курсЯх, что прульки собираются лично под контролем императора - Мног можно спорить,но нельзянарапом переступать ч/з истину... (ц) 😊

Ну, император у них вроде куклы,а у боссов не забалуешь. Это не Германия,где рулят прфсоюзы,и чтобы убрать разъебая,надо очень доказательно постараться,и то получится не сразу.

А сейчас это как здрасьте.

buskermolen
Этот прульный Аутбэк был подготовлен для участия в WRC? Остальные он видел в любом виде и количестве, с рулем слева, справа, по центру и без руля и удивить его гражданским прулем, я думаю, сложно.

В конце 90ых мы ещев WRC не участвовалии Успенский тогда многого не "трогал"...

Аутбэки в WRC вообще не участвовали.

braker
Успенский тогда многого не "трогал"..

Он раллист, владелец субариного сервиса и много на чём покатался за свою карьеру.

Maksim V
Что изменилось в мире от того что Успенский увидел Легаси ?

В интернетах народ удивляется и трындит про это.)))

Кстати - в Японии сейчас огромная проблема купить электронный гаджет или фотоаппарат - сделанные в Японии - Китай рулит на внутреннем рынке Японии ...

Так что китай конечно рулит, но для нормальных стран.

Но у нас в стране левостороннее движение и руль соответственно должен быть слева.

Облегчает его нелёгкий труд только то, что право для ипонии и леворукие зубару для эвропы ползут по одному конвееру.

Вот. человек, такая "скотина" тщательность чуствует интуитивно...
Года 3 назад договорился с одним самородком,придать лоск оружию,убрать царапинки,подворонить и т.д. Он спросил разрешения показать все это друзьям.... Мы в комнате растелили на полу одеяло,уложили весь "модельный ряд". Пришло четверо деревенских браконьров... Это надо было видеть как мужики с горящими глазами ползали по одеялу...Но,самое интересное, что их не так впечатлили Берета ASE Голд за 400т., люксовый Блейзер с двумя стволами и оптиками,тройник,МЦ6,8,200, как недорогая японская вертикалка SKB. Они встали в очередь,чмокали ее в приклад,вскидывали по сто раз.
Ну,я им говорю, мля..- это просто классная штамповка,вот МЦ 8 с 3мя парами стволов - самое надежное ружье на планете... Ну да,ну да!! - но вот эта самая ох...

Вопрос на засыпку.
Что бы делали жители европейской части страны если бы в Японии был левый руль, а в Европе правый, но в России левый, и откуда вы тянули бы технику с Японии или с Европы, но не с тем рулем как в России? Я больше чем уверен что тащили бы вы машина от туда, от куда ближе и удобней, и дрочили бы на них а не тех.
Не надо думать за всех, и считать что только вы правы, мАсквичи вообще жили и живут в отдельном государстве и считают что пупы земли только они.
Я родом из Наро-Фоминска, но живу на дальнем востоке, и в этих регионах люди отличаются кардинально от западников, смысла говорить чем отличаются нет, те, кто жил там и там знают, так что давайте не будем навязывать свои мнения другим, если вы не в курсе вещей. Один раз проехать на машине или вообще не пробовав, не значит что ты в курсях, а вот восточные жители пробовали то, и то, и поэтому говорят про то что знают, а не рвут глотку как некоторые.

braker
Ну да,ну да!! - но вот эта самая ох...

SAKHALINEC
откуда вы тянули бы технику с Японии или с Европы, но не с тем рулем как в России? Я больше чем уверен что тащили бы вы машина от туда, от куда ближе и удобней

В Приморье народ действительно другой по менталитету, даже язык другой.

гыг, тянули бы то, что выгоднее и это очевидно..

пруль скоро совсем состарицца, тихо отомрет сам и потомки его уже помнить не будут

славабого што правящая верхушка это поняла и не стала решать вопрос радикально, запретами

,нет у них слова буханка

)нет привычных, русских слов

Они даже грибы собирать не умеют

Куда правый руль состарится? На Камчатке и ДВ 95% праворульных машин и их продолжают завозить!

Куда правый руль состарится? На Камчатке и ДВ 95% праворульных машин и их продолжают завозить!

Я не ощущаю никакого дискомфорта по тому с какой стороны у меня руль, доставка любого авто на Камчатку выходит в нормальную сумму, у меня TLC Prado 2003 года... какую альтернативу из отечественного автопрома может предложить мне родное государство? УАЗ Патриот? Че смеяться то... Вот когда начнет выпускать авто, которое реально будет конкурентноспособно на авторынке всей(!) страны, а не только в пределах МО и области, тогда может и ДВ начнет отказываться от правого руля в пользу отечественных шедевров...

Вот когда начнет выпускать авто, которое реально будет конкурентноспособно на авторынке всей(!) страны, а не только в пределах МО и области, тогда может и ДВ начнет отказываться от правого руля в пользу отечественных шедевров...

Maksim V
Продать - практически не реально .

Камчадал73
На Камчатке и ДВ 95% праворульных машин

SAKHALINEC
Если бы запретили, то дальних восток встал бы сразу,

Камчадал73
TLC Prado 2003 года... какую альтернативу из отечественного автопрома может предложить мне родное государство?

SAKHALINEC
А аааааакать это по русски?

Камчадал73
Куда правый руль состарится?

Dr.Shooter
он встал раком

lesnikV
три года и на помойку!

lesnikV
набрали корейского леворукого гамна, щас избавиться не могут или за бесценок...

lesnikV
прокрутите в себе ситуацию - вам говорят что ваша материальная собственность(за которую вы вчера заплатили существенную сумму денег), стоит ноль рублей и она анулирована, что бы вы делали? это ограбление, кидок!

Dr.Shooter
ничего бы ему не противопоставили

доказывая как круты их тачки

Maksim V
А вот, что написал в форуме владелец Ниссан-Патфиндер 2011 г.в. с пробегом 55 тыс. км:

Бобёр
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: Nissan Pathfinder-2,5D 2011 г.в.
По умолчанию пробег 55000 км. (список неисправностей)
Я в шоке от этого авто!
Вот список, что готовится к ремонту и замене при пробеге 55 000 км.
1. Замена крестовины переднего кардана;
2. Текут омыватели фар;
3. Климат-контроль живет своей жизнью, либо морозильник, либо жара, среднего не дано;
4. Стучит рулевой вал или рейка;
5. Кондей переключает положения заслонок, как будто скрипит дверь сарая;
6. "Потный" патрубок турбины;
7. Свистит ремень;
8. Покраска задней двери багажника;
9. Вторая замена решетки радиатора;
10. Пропайка блока управления турбиной (делал на почти новой машине);
11. Облез руль и накладка кнопок стеклоподъемника;
12. После включения понижайки, она какое-то время отказывается выключаться, при этом на панели светомузыка с дергающимися стрелками;
13. Дребезжит педаль тормоза на ямках;
14. Не складываются зеркала;
15. Замена шильды NISSAN на задней двери (облез хром).
И это при бережной эксплуатации, только город и трасса (грязи вообще не видел).
ТО каждые 7500 км.
Я даже боюсь представить, что будет к 100 000 км.

явно что то не сложилось................как говорится машина не пошла у меня Патфайндер турбодизель 3 л V 6 каких либо проблем нет по гарантии только поменяли передний левый аммортизатор причем сами на ТО дали рекомендацию и через месяц заменили..............
Насчет печки..............ну это же Джип а не Майбах...............поставьте предпусковик Вебасто и да будет Вам счастье.........

Dr.Shooter
Мой пекаб и праворульный и леворульный на одном заводе например выпускают

http://www.autoreview.ru/archive/2007/03/l200/

L200 производят для России, Европы, Южной Америки, Австралии и других стран Азии. Основное правильное название модели Mitsubishi L200, но в некоторых странах этот маленький грузовичок называют Mitsubishi Triton. Интересно то, что в США, где пикапы пользуются большим спросом, L200 не продается, так же как на родине в Японии.

http://autogurnal.ru/mitsubishi/l200/mitsubishil200.html

А у нас L200 не пошел, плюются от него.

SAKHALINEC
А у нас L200 не пошел, плюются от него.

Шутер просто говорил, что L200 выпускаются праворукие и леворукие на однолм заводе, да - это ТАК, Но в Тайланде, а праворукий вариант для Австралии, так что не все автомобили Японских брендов и даже марок с разным расположением руля одинаково надёжны. Всё леворукое в основном собирается за пределами Японии, Эмираты, Саудовская Аравия, Китай, Европа, это немного другие авто, исключение Лексус и Инфинити, там качество близко к оригиналам.

Китайский Крузер с левым рулем у нас не все мастерские берут в ремонт.
Дебильный он.

У нас Митсубиси вообще за авто не считают(в основном), за исключением Делики и Лансер Эволюшн, но я не об этом - каждому своё...

Лансер Эволюшн

lesnikV
У нас Митсубиси вообще за авто не считают(в основном)

та же хрень...Заклинания, мантры,нашли себе тему на то ,чтобы молиться 😀 Никогда не понимал эту провинциальную куйню, веру в доброго царя, в какую-то железяку и прочее 😀

lesnikV
У нас Митсубиси вообще за авто не считают(в основном), за исключением Делики и Лансер Эволюшн, но я не об этом - каждому своё...

Шутер просто говорил, что L200 выпускаются праворукие и леворукие на однолм заводе, да - это ТАК, Но в Тайланде, а праворукий вариант для Австралии, так что не все автомобили Японских брендов и даже марок с разным расположением руля одинаково надёжны. Всё леворукое в основном собирается за пределами Японии, Эмираты, Саудовская Аравия, Китай, Европа, это немного другие авто, исключение Лексус и Инфинити, там качество близко к оригиналам.

SAKHALINEC
Лансер Эволюшн не знаю такую. просто не интересуюсь такими.

lesnikV
- "Дурная" гонка.

SAKHALINEC
А у нас L200 не пошел, плюются от него.

Ну, за всех не надо расписывацца, ок? 😉 что за блеа, привычка, все обобщать? А так, да, в дурдоме и валенок е@ут канеш 😀

Dr.Shooter
Dr.Shooter

lesnikV
"провинциальная" или ещё какая, человек не определяется географическим местоположением

у людей есть мнения, они разные. я вас уверяю воркуг себя(в шаговой доступности) вы не найдёте много людей разделяющих вашу точку зрения имеющих общий с вами менталитет. так что, имея одно информационное поле разница сейчас между людьми по географическому принципу минимальна. говорю о нашем времене не о времени декабристов.

мы сейчас говорили о прулях, которые постепенно умирают и это есть факт

я не спорю. правительство протратило не мало рессурсов чтоб переломить мнение людей в сторону левого руля и с точки зрения государства - это оправдано, я с этой позицией согласен, с точки зрения потребителя - пока ещё нет. так поступала америка, закрывая въезд японским авто(правда с левым рулём) и настаивая на развитии производства в США, Государству - это выгодно(они защищали свой автопром, мы пытемся его зачать 😊 ).

Корея и всякие поцреоты, сунутые в образовавшуюся дыру, явно не могут конкурировать даже со старыми прулями, хотя первопроходцы всегда есть))на дроме часто встречаешь правительственную заказуху))

Dr.Shooter
Корея и всякие поцреоты

галлоперы раньше неплохо делали, на сервисе работал, с большими пробегами машинки приходили...Единственный козырь корейцкой техники- невысокая цена теперь безнадежно похерен

Всё леворукое в основном собирается за пределами Японии, Эмираты, Саудовская Аравия, Китай, Европа, это немного другие авто, исключение Лексус и Инфинити, там качество близко к оригиналам.

галопер ксерокопия паджерика, он и ремонтировался: разбирался паджерик и галлопер и не думая какая запчасть от чего собирались, практически всё взаимозаменяемо. + корейцы усовершенствовали дизель 4д56, увеличили каналы охлаждения в головке блока, тем самым исключив перегревы. у нас на паджериках ценились головки от корейского аналога...

почти аноним
собраны в японии. врут?

шутят!

у нас питерские камрюхи толкали как японскую сборку. где-то слышал удавалось даже вернуть авто за дезинформацию по стране производителю, у нас отечественная и иная от японии сборка не особо ценится вот и диллеры всячески путают следы реальной гениалогии машинок... им свой рынок обеспечивать надо, а не о нас думать, для нас(прочего мира) можно и в зимбабве 😊.

Ну, за всех не надо расписывацца, ок? что за блеа, привычка, все обобщать? А так, да, в дурдоме и валенок е@ут канеш

Давай рассуждать по другому, предложи мне не из японского автопрома автомобиль для моих жизненных интересов, а ими является выезд на охоту. отдых ну и поездки по магазинам и туды и сюды.
Расскажу что мне надо.
Езжу на охоту за 800км, где больше половины надо ехать по грунтовой дороге, после и во время дождей разбитой так, что едешь на второй и третьей.
езжу по берегу моря по песку, иногда по очень зыбкому, приходится выползать при помощи лебедки, и еще надо колесЫ спустить. А иногда и по морю обьезжать приходится. В этом случае надо чтобы машина не сгнила хотя бы за год.На своих езжу уже не один год, а до меня ездили тоже много, и они еще горят своей краской.
На охоту гружу сильно тяжело (лодка, мотор, электро станция, морозилка, провиант, патроны, приспособы для рыбалки, матрасы, штуки три запаски, литров 100 топлива с собой, комплекта по три одежды на двоих, и еще очень много другого охото-рыбацкого барахла.
В остальное от охоты время на ней же можно было и в ресторан съездить и в кино, и по магазинам жену повозить.
Так же съездить и вызволить утонувшую в болоте или в песке машину друга,
Чуть не забыл, еще и снег пробивать метровый а то и больше,в метель без опаски при нулевой видимости добраться до работы и домой тоже. Водные преграды преодолять глубиной по стекла, и при этом чтобы вес ее не был больше примерно 2х тонн.

Вот это все авто должен выдерживать на протяжении многих лет.
Да, еще у авто должна быть возможность для тюненга в виде замены главных пар на пониженные, установки колес минимум 33тих (сильно большие не люблю, на кршу их тяжко тащить), установки блоков, лебедок, и прочей хрени для того чтобы добраться из пункта А в пункт Б и обратно. И лифт и бодик чтобы можно было произвести без последствий на управляемость.

Есть что либо для таких потребностей не в японских машинах? В корейских точно нет, китай рассыпется, гамно Уазовское и шнивовское даже не предлагай, прошли мы это.

Если интересно, могу показать в фотографиях свои прульки, на которых успешно езжу куда хочу, и когда хочу, и было бы интересно посмотреть на альтернативу.

у нас отечественная и иная от японии сборка не особо ценится

SAKHALINEC
было бы интересно посмотреть на альтернативу.

напрашивается Хаммер и что-нибудь из Лэнд-Роверов... Осталное всё Тойото-Ниссановское, в право и леворуком исполнениях...

я думаю уважаемый SAKHALINEC имеет ввиду TLC 80...

Поздравляю всех с праздником победы!
Это к теме различий дальневосточников и остальных жителей России.
2 сентября 1945г. закончилась вторая мировая война, и празднуется этот праздник по моему только на дальнем востоке.

я думаю уважаемый SAKHALINEC имеет ввиду TLC 80...

SAKHALINEC
Поздравляю всех с праздником победы!

SAKHALINEC

Да, еще у авто должна быть возможность для тюненга в виде замены главных пар на пониженные, установки колес минимум 33тих (сильно большие не люблю, на кршу их тяжко тащить), установки блоков, лебедок, и прочей хрени для того чтобы добраться из пункта А в пункт Б и обратно. И лифт и бодик чтобы можно было произвести без последствий на управляемость.

не будем говорить в стиле капитана Очевидность)) Нет ни одной стоковой машины, способной сразу в бой, а платформы для создания той или иной шняги есть в принципе у каждого, уважаемого бренда 😛

Нет ни одной стоковой машины, способной сразу в бой, а платформы для создания той или иной шняги есть в принципе у каждого, уважаемого бренда

Она рамная? Чот недорого очень

Она рамная? Чот недорого очень

Dr.Shooter
Она рамная? Чот недорого очень

Эта?: http://avtomaxx.ru/1370-monstr...26-oda-4h4.html

в отличии от япошек ни комфорта нифига... только по гамнам кататься... для путешествий не приспособлена ни сколько... если поискать то наши Кулибины таких вездеходов по России наделали немеряно, честь им и хвала, но сравнивать это уё... с нормалтным автомобилем совсем не та тема...

мдя, рамы нет, следов усиления несущего кузова не видно

мдя, рамы нет,

Интегрированная рама,

Интегрированная рама,

Не, не так: электронная невидимая нанорама интегрированная в околокузовное пространсво. Без смайла.

Оду - 2126 полноприводную - очень хорошо подготовленную - порвёт она япошек - как тузик грелку

Это при условии, что по дороге к месту состязания она не порвёт сама себя.

по аналогии с известным афоризмом: "шлюхам платят не за то, что они приходят, а за то, что они уходят." Так и японоджипы ценят не за то, что они увозят в говна, а за то, что они привозят обратно.

Док
"шлюхам платят не за то, что они приходят, а за то, что они уходят."

Мне тоже афоризм понравился 😊

Наслаждайтесь .

Из родного там только кузов, который через год сгниет. Даже диски от Тойоты , Вот это машина. 😀

SAKHALINEC
подходят SAFARI

93 год, в ноябре 20 лет - Живее всех живых! двиг - тд42т.

купить 20-ти летнюю машину

ГАЗ-69 или УАЗ- 469 или ЗИЛ-157 или МТЗ-80

это за гранью

Каждому своё

это за гранью

добра и зла.
Хотя,

quote:Каждому своё

и смахнул скупую мужскую слезу ......

Maksim V
я не смогу купить 20-ти летнюю машину - это для меня полный вынос мозга и разрыв шаблона .

ам ГАЗ-69 или УАЗ- 469 или ЗИЛ-157 или МТЗ-80

lesnikV
меганадёжное авто,если понимать...

читать мегаушатанное авто))

Maksim V
Если учитывать что у 20-ти летних Ниссанов обычно полностью сгнивает задняя часть рамы

Жду с дрожью юбилея, вдруг за месяц сгниёт. Что делать прям и не знаю.

Читать полностью: http://reviews.drom.ru/nissan/patrol/75527/

Опубликовано 27 Март 2011 - 18:43
Runner, высскажу вам сугубо свое мнение. У 105 железо на порядок живучее. Спроси у форумчан, большинство скажет, что сгнившие в труху рамы от Патрулей- норма.....
Это с форума Ниссан Патрол .....

Maksim V
Вот решил, по прошествии двух месяцев, написать отзыв

про качество металла на нессане не понаслышке знаю, был у меня нисцан куб, в принципе прикольный автомобильчег, маленький, вместимый, с надежным двигом(жрет правда бенз нипадецке((), подвеска слабая, ржавеет пипец как(один порог насквозь прогнил), особенно если маленькую коцку сделать. На Л200 как ни странно джеком рванул борт, не красил, не грунтовал, только порыжело слегка

Имею TLC 80 92 года,за три года пробежал всего 30000 км,третья машина в семье ,охочусь вокруг дома.Ржавчины не наблюдаю,да, есть маленькие неприятности.Но покатавшись на УАЗЕ с консервации для себя сделал вывод - только в страшном сне.

Maksim V
Ниссан Патрол 1996 года выпуска......

Dr.Shooter
зачастую это следует читать мегаушатанное авто))

ниссан куб был, ржавчины не дождался...

lesnikV
я выше писал что есть разница между правым и левым рулём, ...

Да-да - всё именно так и есть --> на леворульки идут специально отобранные узлы и агрегаты похуже кач-вом и на конвеере пропускаются производственные циклы - а всё потому, что император лично контролирует сборку только прулек!!!

на леворульки идут специально отобранные узлы и агрегаты похуже кач-вом и на конвеере пропускаются производственные циклы

Император за всем смотрит одинаково, а вот арабские шейхи, с председателем ком партии китая чуть похуже. И вы до этого времени дожили и не в курсе о разном происхождении оригинальных запчастей и комплектующих?

И угадайте с трёх раз, кто поставляет металл в японию и китай с арабией.

lesnikV
И угадайте с трёх раз, кто поставляет металл в японию и китай с арабией.

ЧерМК.

В ипонию - омерика. Этот рынок нам недоступен.

lesnikV
В ипонию - омерика. Этот рынок нам недоступен.

В ипонию - омерика. Этот рынок нам недоступен

tolesnikV:
ИМХО, зря Вы ввязываетесь в холивар.
Людям, которые не маяли настоящее японское качество автомобилей, для внутреннего рынка, объяснить что-либо, это как слепорождённому объяснять чем Truecolor отличается от HighColor-а.
А то что на "запад" попадали ушатанные машины (предварительно покатанные во Владике по сопкам и гОвнам), это Приморский большой, большой секрет. 😊
С уважением.

маяли настоящее японское качество автомобилей,

Maksim V
в ЦФО - "прули" - это неприлично .......

carrier
carrier

Sergey911
А то что на "запад" попадали ушатанные машины

lesnikV
это на скрепки.

lesnikV
Этот рынок нам недоступен.

lesnikV
с учётом того что в 2008 году япония выплаивла 118,7 млн.т стали, наша поставка в 450 с хвостиком тысяч тонн конечно же определяющая... первоклашкам порассказывайте, 500 тыс.т это на скрепки... 😛

Во-во - фсе прули делаются только из на тоящей японской стали!!! На внешний рынок только из изначально уже ржавой привозной!!!

Ответ был дан на это.

да вы вроде взрослый, не глупый человек. а как ребёнок - неприлично без трусов на улице, конечно в России

У меня пару знакомых занимались как раз пригоном машин на запад непосредственно из Японии. Сейчас бросили это дело по причине отсутствия спроса и нерентабельностью.

Maksim V
Вот вам и человек из другого региона тоже самое пишет .Ну не нужны прули в ЦФО.

BobbyS
BobbyS

Maksim V
пару знакомых занимались как раз пригоном машин на запад

lesnikV
оттуда же и металл, из северной америки, или считаете у себя на острове они столько накопали. отсюда и качество металла.

lesnikV
смотрел на что пересесть, ничего не увидел

carrier
Япошки руду закупают и вовсе не в США.

carrier
век качественных машин закончился, в том числе и японских.

всем тортик! 😊

lesnikV
дядя Вова не переживайте Вы так! проходит Ваша арабская двухсотка с десяток-то лет! 😛

Может и проходит десяток лет - только я об этом вряд ли узнаю. Трехгодичную гарантию выкатаю и продам - пробег, кстати, получится чутка больше 30Ккм - так, что переживать и не о чем вообще 😊

lesnikV
да пол Росии этим жило, пригонят пару машинок в месяц и хлебушек с икоркой кушают

Круто с черной

Вот вам и человек из другого региона тоже самое пишет .Ну не нужны прули в ЦФО.

SAKHALINEC
А мне черная не нравится, дрянь какая та

Dr.Shooter
это ненормально, эти полроссии никакой пользы для этой самой россии не приносили, барыжа офтомобилями...Да и некруто хлебушег с икоркой красной....Круто с черной 😛

Да,если бы не яппы - полРосии сидало бы в ботве и катались на конченой х... , так и оставшись,застывшей,"неподрессорной массой" (самый убогий термин в автолексике,придуманый извозчиками)...

Да,если бы не яппы - полРосии сидало бы в ботве и катались на конченой х... , так и оставшись,

Maksim V
Глупости не пиши - на Дальнем востоке проживает 1,5% населения России .

Это дорогой мы и без тебя знаем,но каталось пол России...

но каталось пол России...

В России примерно 2 200 000 автомобилей с правым рулём и практически все они находятся за Уралом ....Доли 'праворульных' в Приволжском и Южном федеральных округах близки - 2,1 и 2,5% соответственно.

В Центральном и Северо-Кавказском федеральных округах доли этих автомобилей также равны - 0,6% от общего парка,
Наименьшая доля автомобилей с 'правым рулем' зафиксирована в Северо-Западном ФО - 0,4%

Dr.Shooter
к вам она приходит неизвестно откуда

к вам она приходит неизвестно откуда, полутухлая и с химией))
Свеженькую надо есть

Там же можно и креветку в место семечек пощелкать,

И трубачем жаренным свежайшим побаловаться

А закусить стопку живой устрицей вообще класс

SAKHALINEC
Там же можно и креветку в место семечек пощелкать,

закуска из сырого хариуса

Вт так мы живем и ездим на праворульных машинах, перекрывающих все наши потребности в автопроме, дышим морским воздухом, и на родину в мАскву и подмосковье совсем не тянет.

А с химией икру мы мАсквичам отвезем в качестве презентов. Там и такую съедят, слащще пареной репы там и не видели.

В июне продал вот этот классный автобус за ненадобностью,

TLC 61 подарил сыну, а себе приобрел вот этот аппарат, горит еще японским лаком, за то время сколько он живет, у соседа не одна нива сгнила, а этот как с иголочки, все родное, все работает, за исключением двигателя, поменял не из за неисправности, а просто не люблю ту марку двигателя какой туда японцы сунули. Сейчас строю из него автомобиль под себя для охоты и рыбалки.

Есть у меня еще вот этот трех цилиндровый миниджип под названием САМУРАЙ,

Хоть я и приверженец тойоты, но один раз изменил этой фирме, приобрел Сузуки, и еще не пожалел не разу, маленький экономичный вездеход, езжу на нем на не далекие охоты и рыбалки, туда где не нужен ночлег, по кустам, по рвам, он из за своих не больших размеров и высоким клиренсом обладает очень хорошей проходимостью, развернуть или поставить на колеса легший на бок можно вдвоем, и вот хоть как вы обсирайте Японский автопром, нас дальневосточников попробовавших такой выбор и такое качество машин, не переубедишь, вопят, что это все говно люди не пробовавшие и не знающие.

Еще раз прошу, представте мне европейские леворульные машины которые перекроют мои потребности, а если не можете, так как нет таких. то и не тужьтесь.
И не любим мы их из за расположения руля, а любим из за того качества и выносливости, которое вставили трудолюбивые и умные Японцы.

Я мог бы еще много показать и рассказать про их авто, но не вижу смысла объяснять. У меня свояк живет в Челябинске, он тоже был упертый баран против Японок, но приезжаю к нему, а он встречает меня на Одиссее праворульном, что говорю, поменял? Он и говорит:- Я и не знал что они такие классные. Вот вам и не дальний восток. А до этого был у него Форд и всякие выкидыши сов. автопрома.

SAKHALINEC
просто не люблю ту марку двигателя

2LT на 1KZ заменили?

Японские пикапы не канают против американских- разваливаются под рабочей нагрузкой. Чисто японская Акура нуждается в замене тормозных дисков с пробегом, аналогичным американскому Ниссану...

Samur
Чисто японская Акура нуждается в замене тормозных дисков с пробегом, аналогичным американскому Ниссану...

Акура чисто американская ваще то...

Японские пикапы не канают против американских

разваливаются под рабочей нагрузкой.

из тюненга у него только лифт и бодди лифт, да колесЫ большие, агрегаты все родные, в прямом смысле, стоковые редукторы, акпп, ступицы, подшипники короче все кроме пружин и амортизаторов, хобби у него по говнам поездить, еще на соревнованиях в своем джипперклубе он эвакуатор, то есть вытаскивает застрявших, вытаскивает поломавшихся, нагрузки там невъебенные, и до сих пор ничего не поломалось
Дальний джип, это мой TLC 61ый, из тюненга на нем только колесЫ 33тьи, ни аморты ни рессоры, ничего не меняно. т.е. все стоковое, ему лет уже хрен знает сколько, а он живее всех живых, а нагрузки сын ему дает, тем же американцам не снится это.вот залез сын в лужу грязную

а под водой в грязи бревно, за него он и зацепился мостом, предохранительный шплинт на лебедке не выдержал, лопнул, крепкие шплинты пихал он туда, не выдерживало, Камазом вездеходом рвали его от туда, вырвали в месте с бревном якорем, думали порвет машину, ездит до сих пор и не чувствует, что рвали на разрыв.
Я не юзал америкосов, не буду особо спорить, да и не нужны они нам, есть нормальные машины.
Смотришь ту же африку, кроме TLC другий не видно, Австралия то же самое, а Австролийцы законодатели по говнолину и джиперству.

Maksim V
В России 30 000 000 автомобилей - вы можете доказать что 50 % от этого числа с правым рулём ?

Здесь, давайте без педантизма... Териториально полРоссии каталось на японских авто и это явление для нашей "атолапотной" страны.
Если бы не всякие муда-протекционисткие рогатки,то без б.. рынок наводнили. Ну,а если бы Япония была сразу за Калининградом....

SAKHALINEC
А вот вам то мАсквичам в жизнь свежака не попробовать. Красная икра пятиминутка называется. Засоленная сразу из пойманной рыбы, только ее не будербродом есть как вы, а ложками под рюмочку, тогда и поймешь вкус. А если тухляк магазинный есть, да с химией то конечно понятно от куда такие познания.Если икра хранится и продается в магазине и на рынке в не сроки прохода рыбы не мороженной, то она с химией (ликбез). Я ем икру хранившуюся у меня в морозилке или на речке.

braker
Териториально полРоссии каталось на японских авто и это явление для нашей "атолапотной" страны.

Ну весь зад япошкам вылизали.)))) Причём речь в основном идёт о машинах девяностых годов,когда действительно делали ещё нормальные автомобили и не только в Японии. Всё, те времена ушли.

что же получается прульные TLC 80 (к примеру) лучше своего леворульного варианта? не верю
а тему правильнее было бы назвать "Новые иномарки полные отстой", ибо трудно себе представить новый крузак в чаче как на картинках выше

VaDukE
что же получается прульные TLC 80 (к примеру) лучше своего леворульного варианта? не верю
а тему правильнее было бы назвать "Новые иномарки полные отстой", ибо трудно себе представить новый крузак в чаче как на картинках выше

Как ни странно периодически вижу 200-ки и 150-ки в силовом обвесе со всеми ништяками, в полях правда пока таких не встречал 😊

VaDukE
что же получается прульные TLC 80 (к примеру) лучше своего леворульного варианта? не верю
а тему правильнее было бы назвать "Новые иномарки полные отстой", ибо трудно себе представить новый крузак в чаче как на картинках выше

Это надо побывать на авторынках ДВ и просто потрогать девасы... Можно даже не ездить.

carrier
Ну весь зад япошкам вылизали.

braker
Это надо побывать на авторынках ДВ и просто потрогать девасы.

braker
и просто потрогать девасы...

carrier
Надо меньше девайс трогать,бо сотрётся.))) Просто ездить нужно. На всех японцах салон убогий,это я вам как владелец японца говорю. С хорошими немцами там никто рядом не валялся.

Он, убогий, для скупой Европы,как говорят,сколько пива - столько и песен. Немцы на дешевые модели, АВС,кондер и стеклоподъемники сравнительно недавно стали ставить. Была у меня Максима штатовская,так европейка была в сравнеии убогой Золушкой. А так для справки отъездил на 14 японках.

braker
Он, убогий, для скупой Европы,как говорят,сколько пива - столько и песен.

braker
А так для справки отъездил на 14 японках.

А зачем вкладываться? В СССР покупали жигули и на всю жизнь... щас то нахер страдать фигней? У меня 3 года максимум, а так раз в год нормально!

Dr.Shooter
до них перемены и веяния доходят тогда,когда тут об этом и думать забыли...

Камчадал73
щас то нахер страдать фигней?

Всё равно все потихоньку пересядут за леворульки

может прули и хорошие машины, но у нас их крайне мало, да еще и дорого
и ездят на них молодеж в основном, сивики, короллы пожилые

Хлопцы! Давайте к теме вернемся.Мне сложно судить о качестве пр.руль машин,владею двумя лев. руль.япошками.пЕРЕХОД НА ОТЕЧЕСТВЕННУЮ МАРКУ СНИТЬСЯ В СТРАШНОМ СНЕ.

vasilevn
НА ОТЕЧЕСТВЕННУЮ МАРКУ СНИТЬСЯ В СТРАШНОМ СНЕ.

Нормально и спокойно.Кстати первая,новая иномарка(ростовской сборки) была Нексия в полной комплектации 1997 года.Купили для жены накануне дефолта.Спустя полгода можно за те жн деньги взять Ниссан Примера. Но ничег ,жена отъездила пять лет и 140000 км, продали и купили Пежо 307=8 и снова пять лет 140000 и практически никакого гемора.

Абсолютно не в обиду и никому конкретно, у людей с окраин жизни просто очень инертное мышление,до них перемены и веяния доходят тогда,когда тут об этом и думать забыли... мир интересен,многогранен и никакой жизни не хватит,чтобы все интересное успеть увидеть и познать,однако стоит к этому стремиться, а не тупо сидеть на одном месте,пережевывая что-то уже отработанное кем-то))

Сейчас куча иномарок стала вроде как отечественными. Как к ним относиться?

Сижу и ем арбуз и дыню, и ловлю себя на том, что арбуз то тоже выращен в Японии. В силу своего географического положения мы с ними соседи,и в ту сторону нам ближе, и зачем мне Европа?

Это не у каких то хатчиков взять, грязные как не знаю что, нитраты с которых сыплются как хрен знает с кого.

lesnikV
поражают люди в силу своей ограниченности считающие себя в чём-то исключительными, лишь потому-что хватило ума сходить в банк за кредитом и купить кучку металла, независимо от месторасположения руля и при этом поучающие окружающих своему мировоззрению... в мире так много интересного и в то время когда можно было ездить на недорогой машинке по средствам, направлять денежные потоки(рассчитаные на погашение кредита) на изучение и познание всей необычности и многогранности окружающего нас мира, а не сидеть дома в страхе просрочить дату платежа... 😛

меня тоже они поражают,никогда не брал кредитов,живу на свои,работаю 2 дня в неделю,катаюсь на сновья купленой машине,могу ее в любой момент сменить на новую 😛 могу купить себе все что пожелаб,на огороде
(в лесу) жопой квеху не стою,это делают другие за меня штоп я был здоровым и хорошо питалсо 😉

SAKHALINEC
Убого как то это. Еще раз повторюсь, мАсквичи думают что они пупы земли, и всем понятно почему, при коммунистах жили мАсква и Ленинград, и вся европейская часть России ездила за колбасой в мАскву, и местные аборигины думали, что они и есть вся Россия, и что они самые главные, а по сути они самые ленивые и жадные, да еще продажные. Знаком с ними по армии. Кого больше всего не уважали? мАсквичей! Все люди как люди, а у них мания величия, маниакальная.

SAKHALINEC

Сижу и ем арбуз и дыню, и ловлю себя на том, что арбуз то тоже выращен в Японии. В силу своего географического положения мы с ними соседи,и в ту сторону нам ближе, и зачем мне Европа?

Дык , а я о чем? У вас, "родина там, где жопа в тепле" 😀 Однако ни на отмену пруля, ни на любое другое ущемление вы никак не отреагируете, вас нагибали и нагнут еще много раз(потому что вы- электорат) те, которых вы по ошибке путаете с трудящимися жителями Москвы 😉

lesnikV
сами поняли, что сказали?

Естественно, понял. Поясняю... Акура TSX произведена в Японии(это аналог eвро Аккорда). Ниссан произведён в США. Большинство его деталей американского производства. Нуждаются в замене одинаковых деталей на одинаковом пробеге. Разницы в качестве чисто японского производства с производством в других странах нe наблюдаю. Так понятнее?

SAKHALINEC
Но думаю со спихиванием проблема по отношению к настоящим иномаркам, если судить по нашему региону то хорошо продать иномарку выпущенную в России не возможно.

Сижу и ем арбуз и дыню, и ловлю себя на том, что арбуз то тоже выращен в Японии. В силу своего географического положения мы с ними соседи,и в ту сторону нам ближе, и зачем мне Европа?

Это не у каких то хатчиков взять, грязные как не знаю что, нитраты с которых сыплются как хрен знает с кого.

Рынок бэушных сейчас вообще вялый. Много кредитных набрали,сейчас продают и хотят бапки отбить,поэтому цены лом.))) Да и перекупов масса. Что то джипистое в сторону Урала впрочем говорят уходит. Цены на авто там выше чем у нас.

Японские арбузы у нас тоже встречаются.Аж квадратные.)))) Цена дороже чем на икру. Так что Астрахань рулит.)))

Камчадал73
Акура чисто американская ваще то...

Акура- это название лакшерисегмента Хонды для североамериканского рынка.

SAKHALINEC
Вот TLC 80 который по середине,(корефан моего сына)

из тюненга у него только лифт и бодди лифт, да колесЫ большие, агрегаты все родные, в прямом смысле, стоковые редукторы, акпп, ступицы, подшипники короче все кроме пружин и амортизаторов, хобби у него по говнам поездить, еще на соревнованиях в своем джипперклубе он эвакуатор, то есть вытаскивает застрявших, вытаскивает поломавшихся, нагрузки там невъебенные, и до сих пор ничего не поломалось
Дальний джип, это мой TLC 61ый, из тюненга на нем только колесЫ 33тьи, ни аморты ни рессоры, ничего не меняно. т.е. все стоковое, ему лет уже хрен знает сколько, а он живее всех живых, а нагрузки сын ему дает, тем же американцам не снится это.вот залез сын в лужу грязную

а под водой в грязи бревно, за него он и зацепился мостом, предохранительный шплинт на лебедке не выдержал, лопнул, крепкие шплинты пихал он туда, не выдерживало, Камазом вездеходом рвали его от туда, вырвали в месте с бревном якорем, думали порвет машину, ездит до сих пор и не чувствует, что рвали на разрыв.
Я не юзал америкосов, не буду особо спорить, да и не нужны они нам, есть нормальные машины.
Смотришь ту же африку, кроме TLC другий не видно, Австралия то же самое, а Австролийцы законодатели по говнолину и джиперству.

Современные американские пикапы с 8ицилиндровыми моторами жрут меньше, чем японские шестёрки. Под рабочей нагрузкой я понимаю использование их по прямому назначению- работа в стоительстве и других бизнесах, а не говномешение. Два полноразмерника, которые можно приобрести в Америке- Тойoта Тундра и Ниссан Титан, разваливаются там, где Форды, Шеви и Доджи работают десятилетиями.

Samur
работа в стоительстве

carrier
Окромя инструмента и других приблуд на нём что то другое перевезти затруднительно.Кузова у всех маловаты.

На пикапах в штатах возят очень многое. Напихивают стройматериалы так, что на подушки садится....вот на таких нагрузках японцы и "погибают в неравном бою". 😀

Samur
На пикапах в штатах возят очень многое.

Гм...гм...я о ценах ничего не знаю и не говорю. Разговор о качестве машин был.

Samur
Разговор о качестве машин был.

carrier
Разве американцы когда то лидировали по качеству? По рейтингам в самой америке вроде как японцы держат пальму первенства если я не путаю ничего.

Те времена прошли.

По ценам, кcтати...пикапы стоят дороже,чем SUV, которые у вас Джипами называют.

Ну,я во первых не москвич и армии повидал поболе вашего, а вы вот щас доказываете свою прповинциальтную зависть...Хочешь жить лучше, сделай это! Будь креативен, работоспособен, найди новые темы, а нет, так и езди на распиленных каретах прошлого(щас прули более менее свежие- сплошные распилыши, гнусно сваренные и дико опасные при дтп), но не еби моск тем что ты невообразимо крут и сам имератор тебя в подбрюшье целует
щас, блеать и колбасы везде навалом и любую шнягу можно везде купить, какого хора народ вмацкву прецца, медом намазано?

Так что Астрахань рулит

Современные американские пикапы с 8ицилиндровыми моторами жрут меньше, чем японские шестёрки.

вот на таких нагрузках японцы и "погибают в неравном бою".

Про Американские я плохо не говорю, сильно про них не знаю, но думаю у них с качеством все нормуль.

Samur
пикапы стоят дороже,чем SUV,

SAKHALINEC
Еслиб видели как у нас у комерсантов грузовички пыжатся, и не умерают, не говорю плохого про другие, но иногда просто поражаешься их стойкости.

Далеко не всем нужен грузовичок. Это уже другая категория, другие номера и налоги.
В мире дизелей рулит Детройтдизель.

SAKHALINEC

Про Американские я плохо не говорю, сильно про них не знаю, но думаю у них с качеством все нормуль.

Я сильно подумываю, что покупать через пару лет на замену Ниссану. Из путных внедорожников остаётся только Джип Рэнглер.

Samur
Далеко не всем нужен грузовичок. Это уже другая категория, другие номера и налоги.

"Честных" внедорожников почти нет...всё смешалось. Сплошные кроссоверы и прочие недоделки. У японцев неначто смотреть. Европа....тоже самое. В Штатах-только Рэнглер. Из полноразмерников- Тахо. Кошмар, нах.
Остаётся взять в лиз Субару Форестер или Импрезу и через три года- метлой обатно к дилеру. Xоть по снегу умеет ездить.

Samur
Честных" внедорожников почти нет...

Samur
У японцев неначто смотреть.

Samur
Европа....

G-класс последний из могикан,но с таким ценником в грязь на новом врядли кто полезет.

Samur
Субару Форестер

carrier
Люблю,ни разу не внедорожник, но по лёгкой грязи снегу прёт пока не сядет на брюхо.

Eстественно,Subaru не внедорожник. Но на скользкой дороге лучше нету. Крузеров у нас не продают. Только 4раннер.
У Ниссана опять таже Экстерра.....видимо, другого не дано.
Немецкое тесное мерсодерьмо нах не надо.

http://www.nissanusa.com/suvs/xterra/

Samur
Экстерра

carrier
Всё больше из супермаркетов наверное.)))) У нас они широкого распространения не получат видимо никогда. берут в основном для охоты-рыбалки или когда хочется что то джипистое,но денег не хватает.

carrier
Окромя инструмента и других приблуд на нём что то другое перевезти затруднительно.Кузова у всех маловаты.

carrier
Это американская версия Pathfinder?

Нет. Это SUV версия Фронтир/Навара.

http://usacarreview.com/2013/0...ara-2013-model/

http://www.nissanusa.com/trucks/frontier/

Без персоналий.
21 год пошёл, как работаю в Шевроновской "дочке".
Поначалу понапривозили своего г**на, Форды, ШевролЁты, Доджи и пр. муру.
Что ты, пальцы веером-сопли пузырями. Глядь, через пять лет начали понемногу парк менять на Хай-люксы, Прадики и Крузаки. Сначало стыдливо так, а потом уже только шубы заворачиваются. На данный момент со Штатов только спецтехника, да и та, если честно, - г***о. Правда подрядчики - Шлюмберже и Халлибёртен ещё Доджи имеют, но, они под спец. заточены. Камерон сразу на япах приехал.
Всем клавишным водителям-теоретикам привет!
С уважением.

Sergey911
Без персоналий.
21 год пошёл, как работаю в Шевроновской "дочке".
Поначалу понапривозили своего г**на, Форды, ШевролЁты, Доджи и пр. муру.
Что ты, пальцы веером-сопли пузырями. Глядь, через пять лет начали понемногу парк менять на Хай-люксы, Прадики и Крузаки. Сначало стыдливо так, а потом уже только шубы заворачиваются. На данный момент со Штатов только спецтехника, да и та, если честно, - г***о. Правда подрядчики - Шлюмберже и Халлибёртен ещё Доджи имеют, но, они под спец. заточены. Камерон сразу на япах приехал.
Всем клавишным водителям-теоретикам привет!
С уважением.

Всё сильно изменилось по сравнению с тем, что было 20 лет назад. Кстати, мой двоюродный брат работает на Шлюм в Тэксасе- нач. отдела....софт для вас гонят.

Простите, а что изменилось-то?
Если, конечно, это не гос.тайна, а Вы не Сноуден. 😊
Заранее спасибо за Ваш ответ.
С уважением.

Sergey911
Простите, а что изменилось-то?

Всем клавишным водителям-теоретикам привет!

Кстати,на З/ч пинцгауэра ушло денег раз этак в двадцать больше,нежели на уазовские.Про потерянное время промолчу.

Разговоры о том,что УАЗ-ПЛОХОЙ внедорожник

SAKHALINEC
На 469тый у нас ставят мосты, раздатку, коробку, дизель от ХАЙЛЮКСА, вот тогда получается весЧ, и в воде не глохнет, и вообще забывают про коробки и мосты.Когда закончится японская эра машин на Дальнем востоке (тьфу, тьфу не дай бог) то придется брать Уазик, но опять же не Патриот, а до других машин от сюда далековато.

Sergey911
Простите, а что изменилось-то?
Если, конечно, это не гос.тайна, а Вы не Сноуден. 😊
Заранее спасибо за Ваш ответ.
С уважением.

Dr.Shooter
posted 5-9-2013 23:54
quote:Originally posted by Sergey911:

Простите, а что изменилось-то?

качество!!причем везде!!

На 469тый у нас ставят мосты, раздатку, коробку, дизель от ХАЙЛЮКСА, вот тогда получается весЧ

Так например из за нового патрубка угробил новый двигатель.

Сергей2010
опыт эксплуатации Пинцгауэр-710к(семь лет по тем-же ебуням)

Sergey911
Простите, напомните, пожалуйста, в какой префектуре Нипон-а собирают это чудо инженерной мысли?
Я понимаю, что "Постов на Ганзе не читают"(с), но, не до такой-же степени.
Да, и кстати, заодно, напомните мне, плиз, где я говорил, что УАЗ-говно? Внимательный Вы мой.
С уважением.

SAKHALINEC
Как внедорожник он не плохой

Sergey911
это чудо инженерной мысли?

Жители Сахалина и ДВ ратуют за "пруль" - ради Бога покупайте - так как Япония рядом . Но доказывать , что пруль - "это наше всё" не надо . Гордиться тем что ездишь на 20-ти летнем Ниссане - равносильно тому что сделать на лбу татуировку - "Бедность не порок".
Нынешняя ситуация такова - что машину покупают на 3 года , а потом меняют на новую и пошло это с той же Японии , ещё корреспондент в Японии- Цветов В.Я - описывал процесс замены автомобиля в Японии - когда он менял свои Ниссаны не выходя из дома- каждые 3 года .
В Москве , Самаре , Питере - люди получают приличные деньги да и менталитет другой - поэтому и покупают НОВЫЕ машины . На ДВ - люди слегка другие , впрочем как и доходы - поэтому - там в чести Б/У машины .
Мозги дальневосточников настолько уже деформированы , что КАЖДУЮ зиму там происходят массовые "ледовые побоища" , но тем не менее все ездят на лысой летней резине .На вопрос : "Почему не покупаете шипованную резину ?" Следует бесхитростный ответ : " А её на свалках в Японии НЕ ПРОДАЮТ".( утрирую немножко - но суть правильная )

Maksim V
доказывать , что пруль - "это наше всё" не надо .

Maksim V
ездят на лысой летней резине .

Maksim V
Жители Сахалина и ДВ ратуют за "пруль" - [B]ради Бога покупайте - так как Япония рядом . Но доказывать , что пруль - "это наше всё" не надо .[/B]

Да нет гордости, есть трезвое понимание, что альтернативы моему 20-ти летнему нет. (

альтернативы моему 20-ти летнему нет.

Sergey911
Да рад бы сменить на трёхлетку (опять таки праворукую, ибо альтернативы по цена\качесто нет), но ведь Вы сами прекрасно знаете, что, галерный наш, с растаможкой натворил

Есть трезвое понимание, что задрав растаможку, меня вынуждают:
1 пересесть с качественного, добротного, надёжного автомобиля на говноТаз
или заплатить совершенно немыслимые деньги, для прокорма вороватой вертикали.
2 следить за своим автомобилем, дабы хватило надолго.
Я выбрал второй вариант.
Да, и специально для тех, кто игнорирует основной мой посыл -
АЛЬТЕРНАТИВЫ ПО КАЧЕСТВУ НЕТ.
С уважением.

Dr.Shooter
"надо было марка брать!!"))

Sergey911
пересесть с качественного, добротного, надёжного автомобиля на говноТаз
или заплатить совершенно немыслимые деньги, для прокорма вороватой вертикали.

Sergey911
Надо было 70-ку брать!

2 следить за своим автомобилем, дабы хватило надолго.

"Гордиться тем что ездишь на 20-ти летнем Ниссане - равносильно тому что сделать на лбу татуировку - "Бедность не порок"" - соглашусь на все 100 %.

Говорите, новую иномарку? 😛 50 тысяч в год? Ну-ну... http://www.drive2.ru/cars/citr...ournal/1898756/

P.S. Я выше не зря спрашивал про С5 Ситро... Машина моего начальника 😊

ситгоён вроде никогда небыл в лидерах по ходимости агрегатов))

за резину хрень полная... на зиму берется новая шиповка или "липучка", катаешь ее три-четыре сезона и горя не знаешь, но обычно сменил машину- покупаешь новую резину, на лысой ездят реально еденицы и то до первой хорошей пурги... у меня нет ни одного друга или знакомого кто бы экономил на резине, зимняя эксплуатация на ДВ это не Краснодарский край, злесь от резины зависит порой даже жизнь.

на лысой ездят реально еденицы и то до первой хорошей пурги... у меня нет ни одного друга или знакомого кто бы экономил на резине, зимняя эксплуатация на ДВ

показывают побоище потому как горки+лед... обсуждать можете все что угодно, если нет реальных очевидцев того кто там был, херовую работу дорожных служб никто не хочет обсудить? я езжу только на шипах! и могу вам сказать: шипы на льду не панацея от всех бед! и на льду на шипах крутит только в путь. Вы просто в отличии от нас не можете давать объективную оценку всему что происходит на ДВ, Камчатке и Сахалине по одной простой причине- вы не видели вживую той жизни! А мы ездим по России и можем сравнивать.
ps: И кстати резина летняя в зимний период это фирменный знак огромной армии владельцев ВАЗов и пр. Когда показыапют в Москве выпало 20 см снега и столица встала это песец! 😊

показывают побоище потому как горки+лед... обсуждать можете все что угодно, если нет реальных очевидцев того кто там был, херовую работу дорожных служб никто не хочет обсудить? я езжу только на шипах! и могу вам сказать: шипы на льду не панацея от всех бед! и на льду на шипах крутит только в путь. Вы просто в отличии от нас не можете давать объективную оценку всему что происходит на ДВ, Камчатке и Сахалине по одной простой причине- вы не видели вживую той жизни! А мы ездим по России и можем сравнивать.
ps: И кстати резина летняя в зимний период это фирменный знак огромной армии владельцев ВАЗов и пр. Когда показыапют в Москве выпало 20 см снега и столица встала это песец! 😊 коллапс транспортный мля...

Когда показыапют в Москве выпало 20 см снега и столица встала это песец! коллапс транспортный мля...

вы представляете себе 2 метра снега??? когда колею бьют только Крузаки и Сафари?

Камчадал73
ДВ это не Краснодарский край

Камчадал73
Вы просто в отличии от нас не можете давать объективную оценку всему что происходит на ДВ, Камчатке и Сахалине по одной простой причине- вы не видели вживую той жизни! А мы ездим по России и можем сравнивать.

Камчадал73
вы представляете себе 2 метра снега

не буду засирать тему, да и с тлф трудно фотки вставлять, наберите в Гугле "зима камчатка фото" и куча вопросов отпадет... ни одна еденица ВАЗа на дороге не появляется потому что не в состоянии! это к теме что иномарки гамно...

причем здесь нагреб??? машина осталенная на дороге после пурги не видна вообще, по самую крышу накрывпет снегом, а количество авто в Москве легко компенсируется количеством дорог, и наши джунгли каменные в отличии от ваших не на ровном месте а с перепадами высот до сотни метров, и сами представьте езду по таким джунглям в горку по обледенелой непрочищенной колее... а по количеству машин на душу населения как у нас любят считать Владивосток на первом тли втором месте!

Камчадал73
по количеству машин на душу населения как у нас любят считать Владивосток на первом тли втором месте!

Камчадал73
машина осталенная на дороге после пурги не видна вообще,

еще раз повторю мы можем сравнивать, вы не видели местные зимы, а мы видели ваши, и реально сравнения тут вообще не к месту...

Камчадал73
вы не видели местные зимы

тоже самое что писать пол всех нас что мы ездим на лысой резине и на металлоломе...

http://copypast.ru/2007/06/13/...egu15_foto.html
даже не стал рыться искать "ужасы" вытащил с первой страницы Гугли ... какие тут нахер тазы вазы...

показывают побоище потому как горки+лед...

резина летняя в зимний период это фирменный знак огромной армии владельцев ВАЗов

Для справки дорожный просвет большинства автомобилей не превышаем 15 см .

Насчёт снега, у нас тут тоже кой-чаво падает:
http://d.a.d-cd.net/e38ae08s-960.jpg
http://upload.rb.ru/upload/photo/81737.jpg
http://timsc.users.photofile.r...e/104965114.jpg
http://derevnyaonline.ru/uploa...35546313552.jpg

И ничаво, ездим, и в основном на ВАЗах, процентов так на 85. А ино как раз, с их дорожным непросветом - стоят.

Камчадал73
http://copypast.ru/2007/06/13/...egu15_foto.html
даже не стал рыться искать "ужасы" вытащил с первой страницы Гугли ... какие тут нахер тазы вазы...

Это писец....у нас, на северовостоке, тоже бывает по-пояс. Но не столько....

дело в том что у нас нет такого в думках в начале зимы "будет снег не ьудет снега"... БУДЕТ!!! И всегда дох...я ... я когда встречал в аэропорту друзей с Подмосковья у них первый вопрос был: "Нахера лопаты в багажнике???" приехал к дому откопал то что насыпало припарковался.. снег у дома когда человек стоит на тропинке на уровне второго этажа это норма, и это не нагребает никто, это он сыпется и его постепенно утрамбовывают, вывозят снег грузовиками только от здания Администрации, межкварталка в основной своей массе практическу всю зиму непроездная, лёд абсолютно не льдистее но он просто везде, его посыпают но этого мало, ну и снег у нас лежиь не до апреля, а еще в июне его во дворах немеряно...

я когда встречал в аэропорту друзей с Подмосковья у них первый вопрос был: "Нахера лопаты в багажнике???"

[/B]

[B]

На крайней фотке мой кореш нашел под снегом свой грузовичек... копал его двое суток!

Тут все собрал... и езду в "каменных джунглях", и центральную дорогу, и последствия... можно не верить, но на форуме сидит куча камчадалов, которые ответят за каждую мою фотку...

все это не для темы правый-левый руль... иномарка & отечественный автопром...

волгу нашел...
зы: че то не получается у меня подписи и картинки в один пост пихать....

Верхняя фотка девченки откапывают почтовое отделение, на нижней центральная дорога, машины заблокированы, народ доиирается в аэропорт... это все 20 марта 2013

наверное специально народ снега накидал для эффектной фотки...

У меня TLC Prado 2003 года, 120 кузов, бензиновый, брал его пробежным по Камчатке, но за два года владения единственно что поменял это лампочку в габарите, машина отличная, по расходу около 10-14 (трасса-город) летом и зимой около 17, с моей зарплатой меня совершенно устраивает, мало того, до этого Прадика у меня уже был Прадос в 95 кузове, я с него тоже балдел, отъездил на нем три года и кроме расходников типа фильтра и масла не менял вообще ничего, думаю если бы не мое желание покинуть Камчатку и ехать в Калининград следущим авто был бы Прадик в 150 кузове, это все отнюдь не металлолом, ржавчиной и всякими ужасными проблемами там даже и не пахнет, из отечественного автопрома нет ничего, чтобы удовлетворило меня один в один... не потому что левый руль и все такое, а просто потому что рынок Камчатки мне не может ничего дать взамен, не спорю, что правый руль отомрет и все пересядут на левый, но произойдет это очень не скоро!перестанут ввозить машины, но буду ввозить запчасти, их и сейчас ввозят в огромных количества, а по поводу распилов... все что до 7 лет идет нормально, дадьше распил, т.е. авто 2007 года можно брать смело смысла нет его пилит, а вот старше уже надо смотреть. Фууу... многа написал 😊

ну и под конец не удержался еще пару фоток...

Это и есть те каменные джунгли о езде в которых мы не имеем ни малейшего понятия... снег из них кстати никуда никто не вывозит... его откидывают сколько можно в сторону от проезде а весной он тает и течет в подвалы и куда угодно... когда снег кидать становится некуда двор становится непроездным...

To камчадал. Привет я тоже с ДВ только из приморья. Раньше тоже спорил с этими тазоводами-фанатиками,потом забил. Они слаще клюквы не ели ничего и спорят. Видел кто нить японку убитую раз в жизни и всё. Забей,этим не докажешь,проверенно.

Прулеводы еще те фанатики. Фанатичные. Доходит до того, мол, надо территории (острова, часть ДВ....) отдать японцам. Типа русские все равно ничего не делают, а им пригодится. И все ради подержанных машин. И как достали все эти мантры про криворукие машины. А у доброй половины поменяны на "новые" (как тут говорят про помоечные) моторы, коробки. И к слесарям фиг попадешь и в автомагах толпы. Но японки-то не ломаются 😊 Если раньше руль в бардачке как-то был оправдан экономически, то сейчас видно как все больше и больше людей вылечиваются от этого. Но фанатики неизлечимы. Я на пруль пересяду только от бедности, сидеть справа и высовывать голову чтобы посмотреть встречку (ростоянно вижу как водители тянут шеи) - это бред.

Сейчас сторонники начнут о том, что ничего не надо тянуть 😊 И так нормально 😊

П.С. Сам с Магадана

Это и есть те каменные джунгли о езде в которых мы не имеем ни малейшего понятия... снег из них кстати никуда никто не вывозит... его откидывают сколько можно в сторону от проезде а весной он тает и течет в подвалы и куда угодно... когда снег кидать становится некуда двор становится не проездным...

П.С. Сам с Магадана

В семье не без уродов.

[/B]

[B]

По числу машин, у меня например на семью из четырех человек три машины,

Maksim V
5 машин , снегоход , мотоцикл и моторная лодка . У сестры тоже машина , у сына машина .У соседа - 3 машины - 3 трактора - мотоцикл - мопед - 2 снегохода . У другого соседа 3

MraK111

ЦФО слава Богу не вся Россия... и в чем стыд то не могу понять, а вы не смогли объяснить... вот купить Приору это стыдно, а купить Крузака то почему стыдно? В чем стыд то? Какая разница с какой стороны руль???

купить Крузака то почему стыдно? В чем стыд то? Какая разница с какой стороны руль???

Поймите простую вещь ( хотя вам это и сложно)

Да забейте вы на калино-приоро-другого таза водов! Пусть катаются наздоровье, радуются жизни ( какая-то радость должна быть ). Правому рулю быть!
А .удаков на леворуких больше, кстати.

Нынче средним классом быть стыдно и простым работягой! Стереотипы щас такие ,конём их ипать))))

Правому рулю быть!

Давайте жить дружно))))

Камча, непонятно, кому Вы дали, но НАХЕРА тут постить кучу фоток, где явственно прослеживаецца никакущая работа коммунальщиков?)))В Москве щас с этим строго, поувольняют нахер джамшутов если чо, а вот а 101м километром (на самом деле еще ближе) ситуация абсолютно похожая, или Вы продолжите ежей голой задницей удивлять?Смешно ейбого))
Про упрямство и тупизм это да, прульная секта просто так не отдает своих адептов в состояние, где начинаешь мыслить сам разумно, а не как орет местная толпа))
Максим еще раз правильно заметил очевидное, что правый руль- это не круто(лет 10 назад это было нормально экономически), чтобы большинству цивилизованных людей это тут доказывать))вещайте на дроме как обычно(к слову, там многие прозрели, земля русская славна не только стадом 😀), басня Крылова про петуха и кукушку тут в самый раз))

В Магадане подавляющее большинство "свежих" авто привозят с левым рулем. Среди тучи ТЛК200, например, только парочка криворуких. Искренне не понимаю мотивов такой покупки. Ну если только "императорское качество" 😊 Басни про качество-хреначество поют. Но парадоксально то, что подержанные агрегаты (ДВС, КПП..) пользуются огромным спросом. И тут же песни про "японки не ломаются". И очень грустно видеть как девченка выставляет все морду авто левее для того, чтобы посмотреть можно ли обогнать. А на переднем левом пассажирском сиденье ребенок. Пруль себя изжил. Если в конце 80х-начале90х это была возможность пользоваться недорогими и качественными авто,то при нынешних ценах на них это лишено всяческого смысла. У нас до сих пор медитируют на ТЛК80 начала 90х. А чё...легенда, не важно что живого места нет. И их покупают. Знакомый соирается продавать 80ку 92 года с менянным ДВС и пробегом диким за 800 тысяч. И купят. При этом много УАЗов-Патриот в частном владении. Ездят и ездят себе. На местном форуме отписывался владелей. Второй год своим ходом в отпуск ездит. Дорога "туда-обратно" порядка 25 тысяч км. Была одна поломка на 300 рублей и проколотое колесо.

Наш работник купил во Владике пузотерку-малолитражку Тойота Ист. Обошлась с доставкой в 600 тысяч. 1,8 литра, передний привод. 2008 года. За что - не понятно. Жестянка как жестянка. Руль, спидометр и тахометр и три крутилки климата.

Обошлась с доставкой в 600 тысяч. 1,8 литра, передний привод. 2008 года.

1,8 литра, передний привод. 2008 года.

Да что говорить, у нас тут "свежим" называют авто начала двухтысячных. В городе всего два ОД: Санг Ёнг (они еще Тойотой приторговывают) и Ниссан. СЁ умудрился продать кучу своих кракозябр. У Ниссана очень неплохо продаются Джуки, Кашкаи и Патролы. Все остальное люди привозят сами. Стоит отметить, что доставка авто с ЦРС к нам весьма дорога - за авто в контейнере минимум 110 тысяч (если везешь два в 40ка тоннике) из Москвы. Ни автовозами ни другими способами нет доставки. С Приморья по морю от 40+ тысяч доставка. Штучно своим ходом пригоняют. Вот и получается, что бюджетных у нас мало из ЦРС.

Что касается этого авто за 600. У таких людей сидит в голове вирус "японского качяества". Но и нет ОД других марок. Будут - авто будут раскупать.

Да когда вы наконец поймете, мы не за правый руль как таковой, мы за те машины которые вышли из Японии. нахлебались (лично я) и тазами и камазами и запорами, две машины нашего автопрома меня воодушевляют это газ 21 и Победа, и все. А из корейцев ничто не может водушевить, хотя тщятельно смотрел в их сторону, нет у них той машины и все. В народе у нас говорят, кореец это японский автомобиль выпущен в россии, маршрутки сначала были с правым рулем, потом запретили, а где взять? Новых разваливающихся газелей тогда не было, значит корейцы, самое близкое место от куда можно притащить, притащили и что? да то, развалилиь они быстро особенно двигатели, а те праворукие бывшие маршрутки до сих пор работают в нелегалке.

Есть у меня друг в Челябинской области в г. Кыштым, занимается продовольственной торговлей. служил долго на Сахалине, и потом уехал на родину Урал. Перетащил туда автобус японский, и возил свой товар, горя не знал. появились деньги, купил новый Фольцваген (автобус), я как раз в отпуске у них был, автобус класс, левый руль, ЕВРОПА, можно позавидовать, приезжаю через два года, смотрю у него Фолцваген но не тот, а где тот спрашиваю, а у того в гарантийный срок маховик развалился, я в ахуе. как так? Да так, и не только у него, есть фишка у некоторых Японцев, маховик тоже разваливается, но у них надо лет двадцать эксплуатировать. Вчера на волне нашей дискуссии на этой ветке звоню ему узнать как его немец рулит, оказывается не рулит он вообще, стоит. и стоит опять с маховиком, только гарантия за два дня до поломки вышла. И он произнес крылатую фразу: накуя я их брал, на эти деньги мог взять несколько японцев, они ломаются через 20 лет. а эти и двух лет не ходят. Дальше еще смешней, его знакомые взяли фольцвагены с ноля российской сборки, он сказал а я не совсем запомнил, но вроде Псковской. если не прав поправьте, так вот у одного на 30той тысяче порвался ГРМ, а у другого на 70той, мне в страшном сне может представиться такой облом, это на самом деле облом. сколько он стоит? Наверно больше ляма, да как бы не два,и такое случиться? Брр.

Сегодня я загрузил своего Крузака( вернее уже машину сына. свою еще не достроил), загрузил под потолок, и поеду завтра за 800 км с сыном на охоту, и я полностью уверен в том, что этот Крузак отвезет нас туда, и доставит обратно. и хоть как вы говорите, но мне абсолютно похую где у него руль. с этим нет заморочек вообще, для меня главное чтобы маховики не разваливались, и купил я своего не за два лимона. и пробег уже пол ляма, а заменены в нем только аморты и рессоры, и ВСЕ, и чего мне еще надо, да ничего, вернее то, чтобы все дебилы оставили нас в покое. Не нравятся вам Японки, трахайте кореянок, у них поперек. чем ноги шире, тем промежность уже, и не распускайте слюни, довольствуйтесь тем уебищным автопромом что есть у вас. Мы живем на островах и полу островах, и не трогаем вас, так вот и вы меньше смотрите в нашу строну,Задорнова тоже меньше смотрите, вредно для здоровья, тупость болезнь заразная, доказана документально, и меньше изучайте дром. там тоже не все в порядке.
Разрешите откланяться, поехал я заниматься любимым делом_ охотой.

А что, все новые авто родственника были без трехлетней гарантии? В чем трагедия если дефекты исправили бесплатно по гарантии?

А что, все новые авто родственника были без трехлетней гарантии? В чем трагедия если дефекты исправили бесплатно по гарантии?

Ни нуха, ни пера!

SAKHALINEC
Не нравятся вам Японки, трахайте кореянок, у них поперек. чем ноги шире, тем промежность уже, и не распускайте слюни, довольствуйтесь тем уебищным автопромом что есть у вас. Мы живем на островах и полу островах, и не трогаем вас, так вот и вы меньше смотрите в нашу строну,Задорнова тоже меньше смотрите, вредно для здоровья, тупость болезнь заразная, доказана документально, и меньше изучайте дром. там тоже не все в порядке.

Насмотрелся ужасных фотов про снегопады на Камчатках и т.д.

Подумалось, а на чём местные жители забарывали пятиметровые сугробы году этак, в 1987-м? Не уж-то на ТАЗах-ГАЗах и прочих УАЗах?

Мысли про качество машинков.

1. До 2000-х тысячного года (условно) было один уровень качества и у иппонцев, и у немцев всяких, нагличан, или хранцузов там. Весьма высокий уровень. А потом уровень стал другим (понизилось какчество, такие дела...), причём опять сразу у всех, называется снижение издержек у капиталистов (см. "Окупаемость та ещё сука, сынок" (с)). Пруль не избежал общемировых трендов: это же капитализьм и конкуренция, чтоб её.

2. Вторая часть марлезонского балета наступила в 2008 году, все резко начали экономить, включая императорских подопечных. Леворульные Крузаки и Патрули у62, сделанные в Отчизне Ампиратора уже не те по неубиваемости, и не только из-за 100500 компутеров. А про Мицубоны ваще без слёз не упомянешь *рыдает, ибо грешен - не купил старую проверенную Тавоту или Фафаген, повёлсо на Мицубон, новый, но собранный из металлолома на задворках трущоб городов-курортов тайскими трансвеститами*

3. Ломаются все машины, а старые и до предела изношенные родом "из надёжных годов производства" - тоже ломаются (сюрприз-сюрприз!). Просто если сломался автотаз или собранная в ОАЭ леворульная подделка под Тавоту - это позор. А если старый пруль или немец родом из старой доброй Вест Джемани сломались - что вы хотите, он столько отработал, и вообще, там всё какчественное, и поломка не щитаеццо поломкой. Заменим дрыгатель на контрактный, это же вам не весьма знаменитые массовые случаи проворота вкладышей на леворульных якобы иппонских Паджериках 3,8 л - тут только сеппуку из-за пережитого позора, только хардкор!

ЗЫ у нас тут в Резервации 60 все дрочат на старых надёжных немцев, на Мерсы, Фафагены Пассат 3, Ауди 80-ки и 100-ки, реже БМВ (как расшифровывает мой друг, житель Риги: "баварское мусорное ведро"; им лучше знать, там ведь только на евродровах ездят).

Ну ведь дрова дровами, а поди ж ты, скажешь правду - заклюют. Оцинкованные Ауди и Пассаты уже проржавели, в пороги торчат копыта владельцев, но всё одно долбят, как дятлы - оцинковано, на века, внукам передам.

Я их называю дровославами. Секта, блеать.

ЗЗЫ Отдельная статья - рукоблуды, что-то там собирающие из мостов, дрыгателей, коробок для себя. Поездить по лесам, помесить гуано.

99 процентам юзеров аутомобилей это на хер не нужно. Дом-работа-в выходные пасмареть телик или с друганами потусить, хоббей какой пострадать. Нет желания кормить клещей или комаров, что поделать.

Не всем это надобно. Да и по деньгам накладно, я б, например, их на другое потратил. И от этого был бы счастливее.

Heretic Sanchez II
повёлсо на Мицубон, новый, но собранный из металлолома на задворках трущоб городов-курортов тайскими трансвеститами*

Но Максим тему кайфовую создал)))столкнул лбами рули а сам тихонько на тазы пересаживает всех 😀

To Heretic Sanchez II: в те славные времена не было такого количества машин, на мою пятиэтажку были одни жигули у соседа с 1 этажа, коммунальные службы не были убиты, поэтому трактор пробивал колею и этого хватало вполне, ну и естессно город вставал- народ передвигался пешком,

Фолцваген но не тот, а где тот спрашиваю, а у того в гарантийный срок маховик развалился

Мысли про качество машинков.

1. До 2000-х тысячного года (условно) было один уровень качества и у иппонцев, и у немцев вся

как то нелогично получается 😊 с 2000 года падает качество везде! а в России наоборот штоле? парадокс однако... у нас до 2000 года вообще качества не было, ему и падать стало быть некуда.... однако... 😊

Это Магсим троллит слегка новичков 😊

Это Магсим троллит слегка новичков

с 2000 года падает качество везде! а в России наоборот штоле?

Ну кто бы сомневался... 😊

https://www.youtube.com/watch?v=v5BG4PGPZyI

Камчадал73
https://www.youtube.com/watch?v=v5BG4PGPZyI

Maksim V
Ваш пост достоин самых высоких похвал - именно так всё и происходит !

Спасибо на добром слове 😊

Камчадал73
как то нелогично получается 😊 с 2000 года падает качество везде! а в России наоборот штоле? парадокс однако... у нас до 2000 года вообще качества не было, ему и падать стало быть некуда.... однако... 😊

Тут тоже всё не однозначно, имхо.

1) Два года назад мой знакомец получил в дар (он вольный юрист, от кого и за что получил такой подарок - я х.з., не говорил) машинку ВАЗ Копейку 1975 года выпуска. На одометре 45 439 км, в гараже стояла с начала 1980-х (увы, забыл сфотать техталон с датой). Чёрные номера с белыми буковками, никаких ВИН-кодов, сидения по форме словно домашние кресла, без ремней безопасности, краска - как сейчас с завода.

Из всех косяков - чуть разошлось по шву водительское сидение, на заднем крыле сгнил металл (сквозная дырка размером с двух рублёвую монету, что странно, так как больше ржи нигде не видно вообще), и вроде как не родной корпус воздушного фильтра.

Всё остальное родное. Он просто завёл её, и поехал к гайцам для снятия с учёта, а потом домой поехал. Надо будет спросить при случае, как там машинко.

2) Был в собственности 41-й Москвич, начала 1990-х годов, почти десять лет в семье. Продали практически целый (просто в семье было пять машин, а водителей два). Кузов абсолютно не гнил, потом я его видел в 2006-м где-то, уже у третьих-четвёртых владельцев. Кузов был вполне живой. Но думаю, сейчас машин уже в чермете просто по факту преклонного возраста.

3) Был в собственности УАЗ-31512 1989 г.в., с "беговой" главной парой (точное передаточное число не знаю, но по трассе бегал замечательно). Отец использовал его по назначению, на охоту, при заготовке сена в дальних еб...х (туда дорог не было, только тракторы и УРАЛы проползали), дров, строевого леса, в общем, ездил по всяким буеракам.

Возили зерно, цепляли прицеп штатный (ГАЗ-704), накладывали в него мешки до верху (ещё и борта были нарощены) плюс складывали заднее сидение и мешки ложили в машину, тоже доверху, пока тент не поднимался горбом. Машин легко всё это вёз, при этом был весьма умеренный для УАЗа расход (цифру уже не помню, увы).

Из всех косяков - сдохли датчики уровня топлива в баках и снизу сильно сгнил кузов. Заместо датчиков использовался электрод от сварки. А кузов надо было просто заменить, так как у агрегатов выработка была нулевая. Но муж сестры, рукоблуд в сфере гайковёртства, разобрал его полностью в начале 2000-х. Машин по этому по факту был отдан ему в собственность, замечательный мотор (на 76-м бензе) он продал, так как фанат волговских дрыгателей, а собрал машину в кучу всего год назад, но вышла у него уже телега какая-то. Видать, навыки гайковёртства у него уже сильно утрачены.

Общий пробег был под 60 000 км, но в основном по бездорожью и плохим дорогам.

4) ВАЗ-2109 1992 г.в., 1,3 л, якобы реэкспорт. Стартер заменили года два назад, он был ещё живой, но всё же изношен. На корпусе выбито "Бош, Вест Джемани". Замок зажигания венгерского производства. Остальное - "сделано в СССР".

Сейчас пробег 186 000 км. Была перекрашена и фактически сделан капремонт в 2006 году при пробеге около 107 000 км. Снизу на дверях были ржавые точки, по словам зятя-рукоблуда родной грунт был особый, крепко держался на металле.

Конечно, бывало всякое, и ремонтировалась машинко, и капризнячала как-то (факт: карбюратор, если не работает толком, лучше новый купить и заменить, а не крутить жиклёры - толку обычно ноль). Но в целом в качестве служебной машинки служила верно.

Увы, после перекраски металл всё же устал, и двери снизу начали гнить. Сейчас подгнили очень основательно, но асфальт ещё не виден. Но в целом кузов ещё крепкий, хотя ремонт надо бы сделать. Зимой, наверное, надо заняться.

5) Ну и ещё был Иж каблучок, тоже 1992 г.в., отец из экономии заливал 76 бенз, экономия закончилась ремонтом мотора. На штатном 92-м ездил, но приходилось иногда ремонтировать. Потом, при пробеге под 60 000 км стал сильно капризничать - внезапно глохнуть на дороге. Я осерчал, закатил его в гараж на руках, и стал ездить на девятке. Потом сей каблук, после нескольких лет стояния в гараже, продали за 10 000 рупий (года 4 или 5 назад), новый хозяин его подделал, вроде до сих пор передвигается.

Общий вывод: попадались нам отечественные машинки (и были они фактически Савецкие, надо отметить) весьма нормального качества, из 4 машин только Иж выкидывал коленца, но возможно сами в этом виноваты, загнали лошадку низкооктановым бензом.

ЗЫ Ещё в собственности был УАЗ-469, собранный из запчастей, чуть ли не самоделка, в ПТС был указан 1992 г.в. Механические тормоза и сцепление (на 31512 были гидроприводы), коробка вообще без синхронизаторов (на 31512 на 3 и 4 передачах были синхронизаторы).
Вот он иногда тоже выкидывал коленца, но по крупному вроде не ломался. Этот авто вне зачёта, ибо самоделка. Был продан, так как 5 авто были тогда в семье не нужны, и особенно, два УАЗа.

В тырнетах есть хороший фильм: "Заговор против лампочки", с русским переводом.

Там много чего сказано про контролируемый износ и плановое снижение качества. Сии замечательные факторы имеют историю "всего-то" с 1920-х годов.

Как противопоставление этим основам капитализьма были приведены примеры коммунячьих поделок (холодильник), которые, мол, наоборот, делали с запасом надёжности, ненужным и даже вредным для капитализьма.

Теперь мы все в капитализьме, так что готовимсо покупать снова и снова. У вас нету денех? Вы не вписались в рынок, следующий!

😀

http://www.kinopoisk.ru/film/580201/

http://www.e-xecutive.ru/blog/anchin/12151.php

Волжское небо
К чему тут эта тупая оффца?

Камчадал73
нехилый такой ацтой не правда ли?

ломаютца они по разному...

Волжское небо
Но когда машинка за миллион 200тыс тоже так же ломается, то возникает закономерный вопрос: "Если нет разници - не лох ли я?"

SAKHALINEC
Да когда вы наконец поймете, мы не за правый руль как таковой, мы за те машины которые вышли из Японии. нахлебались (лично я) и тазами и камазами и запорами, две машины нашего автопрома меня воодушевляют это газ 21 и Победа, и все. А из корейцев ничто не может водушевить, хотя тщятельно смотрел в их сторону, нет у них той машины и все. В народе у нас говорят, кореец это японский автомобиль выпущен в россии, маршрутки сначала были с правым рулем, потом запретили, а где взять? Новых разваливающихся газелей тогда не было, значит корейцы, самое близкое место от куда можно притащить, притащили и что? да то, развалилиь они быстро особенно двигатели, а те праворукие бывшие маршрутки до сих пор работают в нелегалке.

Есть у меня друг в Челябинской области в г. Кыштым, занимается продовольственной торговлей. служил долго на Сахалине, и потом уехал на родину Урал. Перетащил туда автобус японский, и возил свой товар, горя не знал. появились деньги, купил новый Фольцваген (автобус), я как раз в отпуске у них был, автобус класс, левый руль, ЕВРОПА, можно позавидовать, приезжаю через два года, смотрю у него Фолцваген но не тот, а где тот спрашиваю, а у того в гарантийный срок маховик развалился, я в ахуе. как так? Да так, и не только у него, есть фишка у некоторых Японцев, маховик тоже разваливается, но у них надо лет двадцать эксплуатировать. Вчера на волне нашей дискуссии на этой ветке звоню ему узнать как его немец рулит, оказывается не рулит он вообще, стоит. и стоит опять с маховиком, только гарантия за два дня до поломки вышла. И он произнес крылатую фразу: накуя я их брал, на эти деньги мог взять несколько японцев, они ломаются через 20 лет. а эти и двух лет не ходят. Дальше еще смешней, его знакомые взяли фольцвагены с ноля российской сборки, он сказал а я не совсем запомнил, но вроде Псковской. если не прав поправьте, так вот у одного на 30той тысяче порвался ГРМ, а у другого на 70той, мне в страшном сне может представиться такой облом, это на самом деле облом. сколько он стоит? Наверно больше ляма, да как бы не два,и такое случиться? Брр.

Сегодня я загрузил своего Крузака( вернее уже машину сына. свою еще не достроил), загрузил под потолок, и поеду завтра за 800 км с сыном на охоту, и я полностью уверен в том, что этот Крузак отвезет нас туда, и доставит обратно. и хоть как вы говорите, но мне абсолютно похую где у него руль. с этим нет заморочек вообще, для меня главное чтобы маховики не разваливались, и купил я своего не за два лимона. и пробег уже пол ляма, а заменены в нем только аморты и рессоры, и ВСЕ, и чего мне еще надо, да ничего, вернее то, чтобы все дебилы оставили нас в покое. Не нравятся вам Японки, трахайте кореянок, у них поперек. чем ноги шире, тем промежность уже, и не распускайте слюни, довольствуйтесь тем уебищным автопромом что есть у вас. Мы живем на островах и полу островах, и не трогаем вас, так вот и вы меньше смотрите в нашу строну,Задорнова тоже меньше смотрите, вредно для здоровья, тупость болезнь заразная, доказана документально, и меньше изучайте дром. там тоже не все в порядке.
Разрешите откланяться, поехал я заниматься любимым делом_ охотой.

Прям то что я и хотел сказать!! +мульен

Камчадал73
ломаютца они по разному...

Так велики вообще недорогие в ремонте, школьник любой починит, может на велики перейдёте?

может на велики перейдёте?

Maksim V
Импортные велики ацтой !

Даже самый дорогой велосипед с самым качественным оборудованием через некоторое время придется подрегулировать. Как и для автомобиля, у велосипеда тоже есть понятие обкатки, во время которой надо внимательно следить за его состоянием. Обычно обкатка длится 50-100 км. И часто уже во время обкатки возникают мелкие проблемы - люфт колес, нечеткое переключение передач, небольшие восьмерки. Потом, через 300-400 км начинает противно скрипеть цепь. (У тех, кто катается не только по асфальтированным дорожкам парка в сухую солнечную погоду, это происходит несколько раньше). А через 1000 - 1500 км начнет давать о себе знать выработавшаяся смазка во втулках. А потом захочется модернизировать велосипед (например, поставить новый переключатель или передний амортизатор). И что, по каждому поводу ехать в мастерскую? Чтобы там цепь почистили

Если говорят, что импортные велосипеды не ломаются - не верьте. Ломаются, хотя и не так, как отечественные. (Не чаще или реже, а по другому). И регулировки требуют, и смазки. Не знаю, как там на Западе, а в Москве навык самостоятельной регулировки и ремонта велосипеда нужен каждому байкеру, поскольку большую часть работы по обслуживанию велосипеда придется делать самому.

ну ясно... велик "Урал" на фсе... остальные по логике Волжского неба лохи потому как если и то и другое ломается, то нафига платить дорого? Назад в СССР... телик "Темп", магнитофон "Романтик"... анахронизм какой то... регрессия научная...

ну, велик у меня есть, чешский)))я еще себе скоро хочу взять с моторчегом, япский, кроссовый))

Советские велосипеды, особенно XВЗ, были гораздо качественне современных китайскоазиатских 100долларовых херовин. Думаю, что в современном исчислении, вело за 50 рублей с тем качеством, можно купить на западе долларов за 500-600.....

С удовольствием вспоминаю про свой "Салют"! 😊 Но вот с детства как то не довелось больше быть владельцем велика... мопеды-моцики были, а вот велика нет... Супер машина была, складной, но блин надёжный, и по песка пляжа выгребал а счет своих больших колёс куда как круче, чем кореша на "Камах"

Камчадал73
С удовольствием вспоминаю про свой "Салют"! 😊 Но вот с детства как то не довелось больше быть владельцем велика... мопеды-моцики были, а вот велика нет... Супер машина была, складной, но блин надёжный, и по песка пляжа выгребал а счет своих больших колёс куда как круче, чем кореша на "Камах"

Гы...у меня тоже был Салют, только из первых, с нескладной рамой. Очень неплохо был сделан.

Тяжеловат он..Ему бы люминевую раму

Samur
Советские велосипеды, особенно XВЗ, были гораздо качественне современных китайскоазиатских 100долларовых херовин.

телик "Темп", магнитофон "Романтик"... анахронизм какой то... регрессия научная...

Dr.Shooter
в Совецких ломацца было нечему))

С удовольствием вспоминаю про свой "Салют"! ... Супер машина была, складной, но блин надёжный, и по песка пляжа выгребал а счет своих больших колёс куда как круче, чем кореша на "Камах"...
...Про велосипеды: зато "Кама" легче рулится.

ООООО! Этот вечный спор зелёного и фиолетового велосипедов! У меня был Салют, если что 😛

Я начинал со Школьника,затем Орленок,прогресс,Десна,Украина,Спорт -шоссе,Старт-шоссе,Кама,Салют.Сейчас GT aut pro/trak/1993 года,проблем нет.

vasilevn
,Кама,Салют

Оба тяжелые,накат у Салюта мне нравился больше,Кама сугубо по моему мнению крепче . В 80 е прихоодилось до Ржева ездить на поезде,а затем до деревни 12 км на Каме,с преодолением двух бродов по пояс.Проблем со втулками и кареткой не было.,ежегодная замена масла во втулках и вилке.вот только клиньч доставляли некоторые неудобства.На Прогрессе с тетушкой перевозили по три мешка картошки(полновесных.деревенских.)

Волжское небо
китайский Стелс

Во как, не знал, а комплектующие?

каг всегда, либо наши криворукие, либо кетай 😊

Про контрактные движки на моты(читай автомобили)) прочитал интересный пост

Вообще то интересное словосочетание "контрактный двигатель". Сразу почему то в голове рисуется картина как русским барыгам во владивостоке лично директора большой четверки пожали руки, золотыми паркерами подписали Контракт и поставляют новые неломающиеся моторы с гарантией, собранные девственницами на склоне горы фудзиямы, в период цветения сакуры. А по факту- это япошки дербанят мотоциклы, продать целиком которые они не могут или не хотят по разным причинам. Основные из них: мот битый, ворованный, ушатанный. Ну и естественно по запчастям выгоднее продавать чем целиком. Хотя все это относительно. Покупают целые моторы, меняют фильтр, заливают масло и катают на них безбедно потом.

че вы насели на Владивосток? с Германии никто не гоняет тачки? В Литве их делают еще более "веселыми" чем во Владике... или вся Россия гоняет только на новье, а один ДВ упорно предпочитает б/у? В Кёниге тоже что то не видел отечественного автопрома, там все то же самое, только руль слева и пригнаны не морем а своим ходом...

Вы знаете сколько стоит пригнать машину на Камчатку из Москвы например? 140 тыров! А с Японии на от 28... И не тащат у нас металлолом уже давно, от распилов народ шарахается жесть как, распилы на учет не ставят если что, уже давно, мало того, гайцы их сейчас вычисляют и тупо отжимают доки, а без доков твоя машина просто куча запчастей! Везут то, что младше 7 лет, проходной год... с конструкторами тоже давно все не так как вы рисуете... канешна куча есть машин которые гоняют с ПТС Ингушетии и др. республик, но завезены они ой как давно и продать такую машину практически нереально! Перестаньте судить о картине в целом на основе каких то баек страшных!

Почему насели-то?)) Я вот и сам буду с аука мот заказывать через Владик))

что младше 7 лет, проходной год.

Крайнюю машину брал полтора года назад возможно упустил...

А вот ещё всплыла херня... Как вы все знаете - АР проводит регулярно ресурсные испытания автомобилей и заметили они (испытатели ) одну неприятную вещь - на ВСЕХ современных ИНОМАРКАХ очень слабая задняя подвеска , а так как испытания проводятся с частичной нагрузкой ( 75% от заявленной заводом- изготовителем) - то получается , что ИЗНАЧАЛЬНО задняя подвеска проектируется на то , что в машине будет ездить 2 человека - максимум 3 и без багажа. Как только кладут в багажник 50 кг - подвеска ложится на отбойники и пошли жёсткие удары на кузов - а по факту - в условиях испытаний - за пробег 32 000 км - задняя подвеска разваливается аж до 3-х раз . Короче - иномарки - отстой .

задний мост наше фсе!

Короче - иномарки - отстой .

Ну почему мост? 😊 Рессоры от еще...
П.С. закинул в салон (назад) и багажник своего RX лохматого года 5 пластиковых люков канализационных по 50 кг - просел RX аж на целых 10 см. Отвез на другой конец города 😊
(стойки/пружины/гофры/отбойники менял зимой если что - вышло 14580 руб:
Toyota 48258-32020 - проставка под заднюю пружину - 2 шт. (275 руб/шт)
48341-48010 Отбойник амортизатора заднего 330р/шт
Kayaba 334264 - стойка задняя левая - 3665 руб/шт.
Kayaba 334263 - стойка задняя правая - 3565 руб/шт.
пружина задняя - 2 шт. - Kayaba RI6518 - 1970 руб/шт.
Опора стойки + гофра - Kayaba - 1100 руб/шт.)

Рессоры от еще...

Лесник 61
Тоже ломаютсо

Так по одной.

заменил и катайся себе дальше

а неиномарки не разваливаются?

Zordec
5 пластиковых люков канализационных по 50 кг

Maksim V
на ВСЕХ современных ИНОМАРКАХ очень слабая задняя подвеска , а так как испытания проводятся с частичной нагрузкой ( 75% от заявленной заводом- изготовителем) - то получается , что ИЗНАЧАЛЬНО задняя подвеска проектируется на то , что в машине будет ездить 2 человека - максимум 3 и без багажа.

*ощупывая рессоры и 32е катки* Гм....Действительно даже пару рыл на борт не возьмешь 😞

ощупывая рессоры и 32е катки* Гм....Действительно даже пару рыл на борт не возьмешь

(c) "чермет воруем?" - ПЛАСТИКОВЫЕ!!!!
Для телефонной канализации - старые бульдозер раскатал...

Наброшу на вентилятор ....Фирма ZF- открыла в Москве отделение по полному ремонту АКПП 6HP - это самый распространённый "автомат " фирмы ...ввиду того , что персонал может восстановить только 1200 АКПП в год - они работают только с дилерами по гарантийным АКПП . В настоящее время все стелажи фирмы завалены АКПП ждущими ремонта . Возникает вопрос - Это же какое ГАВНО продают людям - если в гарантийный период происходит МАССОВЫЙ выход из строя АКПП который выпускается с 2001 года и за 12 лет ни кто и пальцем не пошевелил , чтобы устранить врождённые "косяки" этого агрегата .
Для справки - данная АКПП устанавливается на автомобили : Jaguar;Land Rover;BMW и Ford.
Кстати - в Германии этих АКПП восстанавливают - более 20 000 штук в год .
Для справки - стоимость АКПП в Москве - 10 000 Евро . Стоимость восстановленной - меньше на 25% .
Тут звучал вопрос - почему на ВАЗиках до сих пор не поменяли недолговечный кран печки на более прочный .
Лучше задать этот вопрос фирме ZF....

"10 000 Евро" - ДАЙТЕ 2 в хлам убитых за бесплатно!!!!
Ежели я хоть одну из них перекидаю - продам за 5000!!!!

Наброшу на вентилятор ....

если в гарантийный период происходит МАССОВЫЙ выход из строя

Залез на форум приороводов: http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=33365&page=11 страниц куча открыл наугад какую то... цирк! это в тему о надежности и неломкости отечественных авто... проблемы у новых начинаются с 5000 км... чио дальше то будет? 200 тыс преодолевшие есть?

Камчадал73 а что ты хотел открывая тему про поломки??? Что там будут посты - проехал 100 метров ни разу не сломался???

Правда интересно 😊 200 тыщ кстати уже несколько лет назад была тема - развозной универсал чуть больше чем за год набегал. Но тебе неинтересно - там вроде только расходники (не уверен - я по столько не накатываю, читал невнимательно).

открывая тему про поломки хотел реально почитать про поломки, потому как заявление что наши машины не сыпятся просто убило... вот реальный чел пишет:

Новичок

Регистрация: 12.03.2011
Возраст: 26
Пол: Мужской
Сообщений: 5
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Re: Первая поломка.... часть 2.
Доброй ночи! Моей приоре 4 месяца, наездил 6800 км. Полу люкс. Ни одной царапины, подвеска в идеале, езжу аккуратно, не летаю. Из поломок: прямо в салоне после оплаты покупки при движении был замечен стук правого переднего привода (устранили заменив привод за 2 дня, за это подарили ТО2 бесплатно), через 2 дня после покупки наконец-то выехал из салона - диски восьмеркой, через 1500 км отказал стартер (замена по гарантии 2 дня), через 2500 км засвистел ремень при включении кондиционера, 3000 км появился визг передних колодок, через 4500 км зашумел выжимной подшипник, но это все просто мелочи!!! Во вторник мой спидометр остановился на отметке 6800 км и кажется надолго (((. На 110 км\ч, 4 передача, при обгоне фуры - хлопок, дым, умерло все. Остановился, открыл капот - все в масле, шатун 3-го цилиндра пробил блок с двух сторон. Эвакуатор из Луги в СПб 7500 руб из своего кармана (160 км). Сегодня диллер клялся решить вопрос ремонта за 3 недели. Мотор в сборе под замену по гарантии. Просто попадос какой-то. Хорошо что ТО1 у них прошел. Подскажите плиз - что делать????????????
офигеть! какие же тут расходники, так же как и других всякие помпы, подшипники и ЭУР... а темка Как закрыть багажник с первого раза совсем повеселила 😊))

Крайняя девятка была новая, с окуенным инжектором Бош 1.5.4, за 4 года менял 1 ШРУС(пыльнег,блеать, на заводе геи не дотянули хомутами, гомно туда пробралось после сельских дорог), термостат и все 😊 Набегал тыщ 60, продал на 200уев дороже чем купил))
На нынешней машине допотопный гидротрансформатор, туповат, но сцуко, надежный и моментный

это надо еще найти 1200 гарантийных авто с этими автоматами, даже, если 100% из проданных сломались

Их не надо искать - дилеры отправляют им в ремонт гарантийные АКПП.

6HP - их много на самом деле:
6НР19 (BMW 1,3,5,7 серии, X3, Z4, HYUNDAI, Jaguar);
6HP19А (Audi A4-A8, Allroad, Q7, VOLKSWAGEN);
6HP26 (ASTON MARTIN, BMW, Ford, Jaguar, KIA, Land Rover, LINCOLN, MASERATI); 6HP26A (Audi/BENTLEY/VOLKSWAGEN); 6HP26X (ASTON MARTIN, Land Rover); 6HP286HP;
6HP28AF;
6HP32;
6HP32A (ROLLS ROYCE, Volkswagen).

(с)
6-ступенчатая АКПП ZF 6HP26 разработана совместно с БМВ и с 2001-го года ее стали расхватывать для всех люксовых авто с задним приводом и двигателями до 6 литров. Среди них Бентли, Астон Мартин и Мазерати. Ставятся они и на Ford, Hyundai, Jaguar, Land Rover, ...
Модификация ZF 6HP26A устанавливается на передне-приводных Ауди и VW. Рассчитана на передачу крутящего момента до 600Нм.
Эта первая ласточка 6-ступенчатых АКПП ZF дала старт следующим поколениям этого семейства - 6HP19 для двигателей с меньшим крутящим моментом (до 420Nm) и 6HP32 - для более мощных машин (до 750).
В 2004-м вышла усовершенствованная модификация 6HP28 с аналогичными характеристиками, но лишенная конструктивных "детских болезней" первопроходца (6HP26) , VAG использует 6HP28 для переднеприводных Ауди под своим именем 09Е.
Форд адаптировал эту коробку под свои задне- и полно-приводные Эксплореры с двигателями от 4 до 5.4 л и называет эти автоматы по-своему: 6R60, 6R75W и 6R80W.

Основное изменение в конструкции АКПП, которое стало головной болью - это внесение управляющего компьютера (TCM) внутрь АКПП в конструкцию клапанной плиты (Valve Body). Этот блок управления получил название, ставшее нарицательным - Мехатроник.

Зона "проскальзывания" фрикционов блокировки гидротрансформатора используется для раннего (уже со 2-й скорости) блокирования муфты.
То есть практически на первых секундах разгона Мехатроник с помощью трения фрикционов муфты соединяет напрямую входной и выходной валы гидротрансформатора , не дожидаясь уравнивания скоростей, которое обычно наступает ближе к 60 км/час. И чем на меньшей скорости срабатывают фрикционы муфты, тем интенсивнее его истирание.
Это нововведение практически подписало смертный приговор МКПП, но значительно сократило срок жизни и фрикционам гидротрансформатора и маслу, которое здесь загрязнившись графитовой пылью, стало буквально съедать конструкцию гидроблока и соленоидов.
При любом капремонте гидротрансформаторов этого семейства производится замена стального фрикциона.
Фильтры, отвечающие за качество масла, различны для Ауди и БМВ.
Для легковых БМВ с низкой посадкой потребовали сэкономить на высоте поддона и впервые в истории фильтр встроили в поддон. Подобную конструкцию впоследствии применили для фильтра-поддона 6HP19.

Первая 6-ступенчатая трансмиссия ZF и как любой "первый блин" имеет свои "детские болезни".

Хотя конструкцию ZF можно считать прорывом по сложности решений и выполненных задач, но первые годы Мехатроник не выдерживал повышенных летних температур и экстремальных условий работы, в которых заставляют его работать новые настройки компьютера.

Все узлы конструктивно стали работать близко к предельным нагрузкам и при этом максимально экономить расход топлива, переключать передачи в самом эффективном, но не щадящем режиме, подстраиваться под спортивную манеру езды водителя, беречь двигатель, топливо, но не саму АКПП. Конструкторы вынуждены были отказаться от идеи "неубиваемой трансмиссии" и философии foolproof.

Летом температура масла от сочетания жары, пробок и спортивных разгонов может достигать 140-150 градусов, что "старит" узлы Мехатроника необычно быстро.

Молодое семейство АКПП (ZF6HP26, 6HP26А, 6HP32) суперпопулярно в ремонте.

[/B]

[B]

Вот что стукноло мне в голову . Рено Дастер , столь почитаемый сейчас на Ганзе имеет степень локализации 70% - то есть он на 70% российский продукт . УАЗ Патриот - столь же яростно ругаемый на Ганзе - имеет 60% импортных узлов и деталей - то есть УАЗ Патриот только на 40% российский продукт .
Вопрос - Дастер - хороший российский автомобиль или Патриот - хреновая иномарка или наоборот ? Что-то я совсем запутался - кто из них кто .....

Максим, забей 😛 лучше накати перед сном))

лучше накати перед сном))

Maksim V
Поэтому я весьма упитанный - надо сбросить 15 кг

Samur
"Честных" внедорожников почти нет...всё смешалось. Сплошные кроссоверы и прочие недоделки. У японцев неначто смотреть. Европа....тоже самое. В Штатах-только Рэнглер. Из полноразмерников- Тахо. Кошмар, нах.

Имхо, ТЛК200 будет "по честнее" Тахи; из Тойоты ещё есть Фораннер (близнец ТЛК Прадо 150) и молодёжный ЭфДжейКрузер (на базе ТЛК Прадо 120); Фортунеры на базе пикапа ХайЛюкс/Такома у вас не продают.

Ниссан Патруль у62 у вас не продают, а по мне он тоже не сильно хуже Тахи будет. Хотя, наверное, ощутимо подороже.

Монтеро/Паджеро 4 и Монтеро/Паджеро Спорт 2 у вас и в Канаде не продают, хотя продают в Мексике. В принципе, это весьма честные джипы, и не думаю, что у вас их не продают из-за того, что они дико ломучие. Ведь Ниссан Патруль у61 у вас тоже не продавали, а это без сомнения честный джип, и всяко не дико ломучий. Наверное, есть другие причины.

Ленд Ровер Дефендер не продают, а как насчёт Дискавери 4? Австралийцы пользуют по бездорожью.

Африкано-арабские ТЛК 70-й серии и Патруль у61 у вас не продают, вот где честные джипы, не хуже Рэнглера, хотя скорее - это быстроходные тракторы. У нас только серые дилеры возят.

Насчёт надёжности - на ТЛК 70-150-200 и Патрулях у61 вовсю ездят в ЮАР или Австралии по своим джунглям и пустыням.

Арабы из богатых нефтяных монархий из японоджипов предпочитают Тойоту, потом идёт Ниссан, замыкает Мицубиси. Не думаю, что это из-за того, что у них денег на Таху не хватает.

ООН по всему третьему миру ездит на ТЛК 100 (ещё не поломались) и особенно много ТЛК 200, очень редко промелькнёт ТЛК 150 и Ниссан Патруль у61.

Хроника войны в Ливии показала, что все ездят на пикапах Тойота Хайлюкс, редко промелькнёт пикап ТЛК 79, ещё реже - пикап Мицубиси Л200.

Война в Сирии - древние ТЛК 79 (фары-бампер всяко до 2007 года), ооновцы - ТЛК 100 и 200.

Войнушка в Мали - древние ТЛК 79.

Показывают разные сюжеты про Африку - мелькают Тойоты Фортунеры (джип на базе Хайлюкса/Такомы).

Не так уж и плоха эта Тавота.

Maksim V
Наброшу на вентилятор ....Фирма ZF- открыла в Москве отделение по полному ремонту АКПП 6HP

Я даже скан этой статьи попробую здесь выложить.

Кстати, Максим, а ведь насколько теперь будет хуже Гранта или Калина с проклятущей иппонской АКП!

😀

Предыстория вопроса (обратите внимание на цифры, сколько делают коробасов, и сколько ремонтируют, хе-хе):

2012 / ?5

Ступени

...В каждую из трех смен тут трудятся 1400 человек, а делают они аж 1 миллион 800 тысяч коробок в год...

...А вот производство по соседству с основными заводскими цехами процветает - здесь дают вторую жизнь неисправным коробкам, которых в Европе набирается до 20 тысяч в год (такой же центр есть у ZF в США и еще один, специализирующийся на Ленд Роверах, в Англии). Тут собрали 90 самых толковых механиков, которые за шесть-семь часов способны возродить любую коробку ZF - гарантийную последнего поколения или трехступенчатый агрегат родом из 70-х.

Восстановленную коробку не отличишь от новой: она начисто отмыта снаружи и изнутри, тщательно отдефектована после полной разборки, и заменены все вызывающие малейшее подозрение детали. На выходе - АКП с той же двухлетней гарантией, что и у новых агрегатов.

'Восьмиступки' 8НР здесь редкие гости: коробка вышла надежнее прежней шестиступенчатой, у которой текли масляные насосы и барахлили гидротрансформаторы. А в среднем АКП в Германии требуют капитального ремонта ближе к 300 тысячам километров.

А ведь у нас если 'автомат' отходит 240-250 тысяч километров, то это счастье... Но коробок из России в мастерских Саарбрюккена нет - по нашим таможенным правилам доставлять для восстановления в Германию безномерные агрегаты, в отличие от временно вывозимых двигателей, дорого. Но - ура! - ZF выделил два миллиона евро на сервисный центр в Москве: 30 человек будут восстанавливать около 2000 коробок в год. Простаивать сервис точно не будет - практически новая коробка с фирменной гарантией в обмен на старую будет обходиться не дороже трех-четырех тысяч евро - как 'лотерейный' ремонт в частной мастерской. Остается надеяться, что такие же фирменные восстановительные заводики построят у нас другие производители АКП - Aisin Warner, Jatco, Getrag, GM, Daimler...

http://www.autoreview.ru/_arch...SECTION_ID=6801

Ах-ах, в РФ АКП ходит "лишь" 80 процентов от европескаго пробега, ужас и моральный террор!

По мне - так это весьма не плохой результат для наших условий. Да у нас и зима холоднее градусов на 20 и поболе, работа в мороз это серьёзная нагрузка на АКП.

А вот тут полностью и безоговорочно согласен:

...А как насчет преселективных агрегатов с двумя сцеплениями? Их концерн ZF все же производит, но вместе с обычной 'механикой' на втором 'коробочном' заводе, в Бранденбурге, и только для Porsche. Это убеждение инженеров ZF - они считают, что 'преселектив' хорош только для суперкаров с высокооборотными моторами: обычные 'автоматы' в таких условиях ненадежны из-за кавитации, разрушающей лопатки гидротрансформаторов на оборотах выше 7200 об/мин. А для остальных машин лучше обычная 'гидромеханика'! В ZF уверяют, что она дешевле 'роботов', практически сравнялась с ними в умении экономить топливо и не сильно отстает по времени переключения передач (0,2-0,45 с против 0,1-0,4 с). Уже не говоря про проблемы с комфортом: что со сцеплением ни делай, смыкаться оно будет жестче гидротрансформатора. Не зря в Америке 'роботы' с двумя сцеплениями не прижились, и даже Volkswagen заменяет их для американского рынка классическими 'автоматами'...

http://www.autoreview.ru/_arch...SECTION_ID=6801

Анатомия сцепления

В апреле в Китае будут отозваны 384 тысячи автомобилей Volkswagen c 'роботами' DSG

Примечательны обстоятельства отзыва: о сервисной кампании было объявлено после того, как первый канал государственного телевидения КНР выпустил в эфир журналистское расследование о проблемах в работе преселективных трансмиссий. Между тем рывки и удары при работе DSG, особенно коробок DQ200 с пакетами сухих фрикционов, - не новость. Равно как и то, что сами фольксвагеновцы дефекты своих трансмиссий публично стараются не признавать, списывая все на неисправности отдельных автомобилей. Нетрудно догадаться, что дело в разнице цены и себестоимости DSG - она, очевидно, такова, что с избытком покрывает издержки на гарантийный ремонт и даже полную замену трансмиссии. Однако в случае официального признания 'системного' дефекта необходима общая отзывная кампания, а это уже совсем другие затраты. Поэтому за все годы существования проблем с DSG официально концерн VW отзывал автомобили только в США в 2009 году. А теперь - и в Китае.

Почему не в России?

Конечно, в КНР за прошлый год было продано 2,1 млн автомобилей Volkswagen, в Штатах - 438 тысяч, а в России - только 170 тысяч. Но разве дело лишь в масштабах рынка? И в Америке, и в Китае есть мощные надзорные организации, которые защищают права автомобилистов не на словах, а на деле. В США это Национальный комитет по безопасности дорожного движения (National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA), а в КНР - Государственное управление по контролю качества, инспекции и карантину. Именно эта госструктура с весны прошлого года ведет 'расследование' о неполадках DSG: в мае прошлого года она добилась того, что Volkswagen в Китае продлил условия гарантии на роботизированные трансмиссии до 10 лет и 160 тысяч километров (в России сейчас это пять лет и 150 тысяч километров). А в начале нынешнего года китайское госуправление вынудило-таки немцев объявить о масштабном отзыве, но только после показа программы по центральному ТВ.

Теперь фольксвагеновцы обязаны заменить блоки управления и обновить электронные 'прошивки' DSG на 384181 автомобиле семейств Volkswagen Golf, Jetta, Touran, Passat, Scirocco, Audi A3, Skoda Oсtavia и др. Причем не только на тех, что собраны в Китае, но и на тех, которые поставляются из Германии.

А вот в России - увы...

http://www.autoreview.ru/news/184/128514/

Роботы с двумя сухими сцеплениями на массовых авто (которые не Порше и прочие Феррари!) - неимоверное зло! Вот за это производителей автомобильчегов надо бить канделябром по морде лица! Фафаген - ушлёпки! Да и Форд полез в сраный Пауэршифт, гады.

В принципе, и прочие роботы - это голимая подделка под АКП.

Maksim V
Вот что стукноло мне в голову . Рено Дастер , столь почитаемый сейчас на Ганзе имеет степень локализации 70% - то есть он на 70% российский продукт . УАЗ Патриот - столь же яростно ругаемый на Ганзе - имеет 60% импортных узлов и деталей - то есть УАЗ Патриот только на 40% российский продукт .
Вопрос - Дастер - хороший российский автомобиль или Патриот - хреновая иномарка или наоборот ? Что-то я совсем запутался - кто из них кто .....

Я всё ждал, когда хитрый Максим упомянет про Патриот, ведь газету "Авторевю" он почитывает. И про Центр по ремонту АКП статью в 17-м номере увидел, а про статью "Антипатриот" в номере 15-16 - молчок.

😛

Ну, раз Максим помянул Патриот как "на 40 процентов российский продукт", я заборол свою лень, и отсканировал статью. Выложу её ниже, ТЕКСТ ЧИТАЙТЕ НА 2-Й и 3-Й СКАНКОПИЯХ, на 1-й лишь картинка для наглядности и ещё влез кусок текста. Страницы в "Авторевю" больно большие.

И, таки да - пока Патриот не на 40, а на целых 50 процентов "российский продукт"

😀

Гавно эти DSG-роботы с сухими сцеплениями. По ссылке фоты сломанных деталюшек:

http://www.zr.ru/content/artic...ervoj_i_vtoroj/

В принципе, я и 250 000 км на одной машинке никогда не проеду, так что даже беспокоиццо по этому поводу не буду 😀

Вопрос-ответ:

12.10.2012
Какой ресурс автопроизводители закладывают в современные машины?

'Какой ресурс сейчас автопроизводители закладывают в свои модели? Проще говоря, сколько лет должны служить современные машины?"

Отвечает заместитель главного редактора газеты 'Клаксон' Юрий Урюков:

- АВТОПРОИЗВОДИТЕЛИ, как правило, не указывают срок службы своих моделей в годах, поскольку современные конструкционные материалы способны сохранять первоначальные свойства очень долгое время. Например, практически все автомобили серьезных марок имеют гарантию на кузов от сквозной коррозии от десяти лет и выше. И это при условии обычной эксплуатации, когда машина не стоит в гараже, а постоянно испытывает на себе действие пыли, грязи, воды, снега и прочих вредных факторов.

Другое дело - ресурс по пробегу. Здесь все сложнее. Не секрет, что в погоне за снижением себестоимости и оптимизацией различных потребительских качеств автомобилей (в первую очередь экономичности и динамики) запас их прочности в последнее время существенно снизился. Неудивительно, что компании не стремятся раскрывать расчетный километраж. Тем не менее при испытаниях новых моделей инженеры чаще всего ориентируются на предельные пробеги в диапазоне 250.000-400.000 км.

http://www.klaxon.ru/faq/answer.php?id=9405

когда хитрый Максим

Heretic Sanchez II
В принципе, и прочие роботы - это голимая подделка под АКП.

(с) "Гавно эти DSG-роботы..." - платчу и рыдкаю... Сдается мне, плюну на конский транспортный налог и буду дальше гонять на старенькой Aisin U140F - ее самому хоть отремонтить можно...

Maksim V
Вы мне льстите

Dr.Shooter
точно, поэтому я и выбираю старую, непрогрессивную, но надежную, гидротрансформаторную схему, вариаторы и прочяя шняга не конкурент аутентичному карабасу, который не только отлично нработает в обычных условиях, но и не подведет в условиях повышенной нагрузки

Ну ладно вариатор. ДСГ то чем неугодила?

Ну ладно вариатор. ДСГ то чем неугодила?

Да Вы что, на святыню замахнулись, ДСГ вон с вариаторами ломаются, их ущербность не укладывается у некоторых граждан в голове (впрочем, у них там ничего не укладывается). А УАЗ- настоящий внедорожник, качественно собранный, и вообще хороший автомобиль.

подпишусь 😊

А УАЗ- настоящий внедорожник, качественно собранный, и вообще хороший автомобиль.

А УАЗ- настоящий внедорожник, качественно собранный, и вообще хороший автомобиль.

Maksim V
Ни в одной стране мира невозможно купить НОВЫЙ рамный вседорожник с 9-ти местным кузовом - тёплый и тихий с умеренным расходом топлива и отличной проходимостью за 18 000 долларов.

еще в комплекте тест на проверку навыков слесаря, механика и сварщика 😊 курс настоящего жЫпера, короче, чтоб знал как действовать в полевых условиях.

9-ти местный... 😊 сразу вспомнил старый забавный мультик: "... а семь шапок можно сшить?...", а че туда еще ряд сидений не запихали? какая разница как давиться? гамновоз а не автомобиль... для колхоза само то, и председатель влезет и пара буренок, а сломается и не жалко... для семьи это не машина а горе!

на проверку навыков слесаря, механика и сварщика

Maksim V
УАЗ Патриот - прекрасный автомобиль непревзойдённого качества и надёжности - это чудо мирового автомобилестроения . Ни в одной стране мира невозможно купить НОВЫЙ рамный вседорожник с 9-ти местным кузовом - тёплый и тихий с умеренным расходом топлива и отличной проходимостью за 18 000 долларов.
Ближайший сопоставимый с Патриотом - по совокупности потребительских качеств - автомобиль - стоит РОВНО В 3 РАЗА больше и при этом гораздо менее надёжный .

МаксимВ, я Вас не узнаю... Пить начали, что-ли? Кто же так толсто вбрасывает? В минувшие времена Вы отличались достаточно тонким вбросом, что вкупе с удивительно развитой фантазией позволяло Вам кропать одни из самых фееричных постов.

Кто же так толсто вбрасывает? В минувшие времена Вы отличались достаточно тонким вбросом, что вкупе с удивительно развитой фантазией позволяло Вам кропать одни из самых фееричных постов.

Maksim V
В очередной раз убедился в узком кругозоре жителей мегаполисов оболваненных рекламой и живущих в плену стереотипов - я никогда не "вбрасывал" и не фантазировал - это не в моём характере , да и далёк я от всяких хитростей - я всегда пишу так как есть - я как казахский акын - что вижу - то и пою. Поэтому не надо обвинять меня в троллизме - это не моё .

Вот, вот теперь вижу некоторые отголоски прошлых эпических фантасмагорий, написанных Вами... Но все равно что-то не то, запили?

написанных Вами...

Maksim V
Взял я 3 свиные ножки - снял шкуру - ножки положил в каструлку - посыпал , перцем молотым , посыпал петрушкой , укропом , лаврушкой , душистым перцем, бросил 3 гвоздички , порезал 2 луковицы , 2 морковки, кружочек от кабачка молоденького пустил , дольку чеснока , 2 ложки горчицы - всё тщательно перемешал и вылил в каструлку 200 гр "Мадеры" , долил ещё 200 гр воды и опять всё тщательно перемешал и вынес в чулан - через 3 часа - поставил на огонь сковородку - налил стакан постного масла и выложил ножки со специями на сковороду - долил маринада и закрыл крышкой - открыл огонь на полную довёл до кипения и поставил огонь на минимум ....через 2 часа открыл крышку - перевернул ножки - добавил огня и дождался пока вода выкипит полностью - содержимое сковородки при этом периодически помешивал и как только масло зашкворчало и стало прозрачным - снял сковородку с огня и накрыл крышкой ... а тем временем жена нашинковала тазик капусты - натёрла туда морковку , порезала синий лук - добавила уксуса , постного масла , соли и сахара - тщательно всё перемешала -помяла и поставила настаиваться - через час всё перемешала - салат из свежей капусты готов - на тарелки положили по свиной ножке- капусты не пожалели - на ножки хренку естественно - жене рюмочку свежей водки брусничной - мне чаю с клюквой ....вот я и говорю - гавно эти ваши иномарки !

Вот чувствовал я- что-то не то... Ножки свиные посолить забыли! Ну как же так? А мадера массандровская? Ежели массандровская, то не очень, ибо излишне спиритуозна и резковата, а если с Мадейры, то совсем другое дело.

Ножки свиные посолить забыли!

мадеру испортил 😞

Ну а чё, насчёт Патриота он прав, хороший автомобиль. 2 знакомых ездят, нравится. Один 2 года уже как (спорт), другой аж с 2007 года. Продавать не собирается. По доходам может купить хоть Диско, хоть Прадо, но зачем?

просто продать невозможно... 😊))

хороший среди всего отечественного гамна! говоря отечественного я имел ввиду не отверточную сборку иномарок, а действительно отечественную разработку, тут Патриоту действительно нет конкуренции, но сравнивать его с иномарками можно наверное только китайского производства, хотя и там ему только курить...

Знакомый купил Патриота, второй год мается, пробовал продать но....
Фирма, где я раньше работал, купила, три месяца поездили, продали за бесценок. Бррр.

Сосед по деревне так и не может продать хантера 11 года. В очередной раз его привёл в состояние "стабильности". Теперь только иногда заводит погреться. В состоянии лёгкого подпития грозился сжечь его на**р 😊

Essc
Сосед по деревне так и не может продать хантера 11 года. В очередной раз его привёл в состояние "стабильности". Теперь только иногда заводит погреться. В состоянии лёгкого подпития грозился сжечь его на**р 😊

в говне хорош, кто бы спорил. прямо как в том анекдоте про яму говна и запорожец 😊 нужно запретить уазикам выезжать за пределы деревень и говен, тогда все станет на свои места 😊

Сергей2010
"...ДЕЛО БЫЛО НЕ В БОБИНЕ..."Который год по таким ебуням на "буханке" мотаюсь.)Разных "иностранцев" на буксире вытаскивал.Сам все же своим ходом домой добираюсь.

у меня патрик 2007г., немного подготовленный для легкого туризма с семьей(32" муды, самоблок в ЗМ, спальник, багажник эксп., шкворня/кастор).
Пробег 75т.км, я второй хозяин. Позавчера сломался в дороге первый раз.
1. оторвалось ухо от амморика токико (с крузака 100)))
2. оборвал заднюю полуось
3. немного сжег сцепление в горах
Вернулся спокойно на переднем мосту домой за 250км, за мои 3-4года покатушках на различный уазах(2 козла и 2 патрика) это самые тяжелые поломки.
Как то так.

handmade
в говне хорош, кто бы спорил. нужно запретить уазикам выезжать за пределы деревень и говен, тогда все станет на свои места 😊

Сергей2010
Мож кому нравится в болотниках по бульварам гулять?)Полноприводные авто не для шоссе и не для города...

Вот пишут люди что иномарки гораздо лучше наших машин и жизнь за границей тоже лучше и зарплата там больше и вообще рай земной , но вот вчера - в связи с победой партии А.Меркель на выборах сказали о сторонниках Меркель - за неё голосовал средний класс Германии - это люди с доходом от 700 Евро .
То есть - в ФРГ - человек с доходом примерно 28 000 р - средний класс ....а богатые в ФРГ это люди с доходом от 2600 Евро.... это даже не смешно - 700 евро в месяц на человека - это уровень дохода московских бомжей . Вот для примера зарплаты в моей родной Москве и близкой мне медицине-данные на сентябрь 2013 года от коллег -
Водитель "скорой" - 42000-50000 р в месяц ( здесь и далее - "чистыми")
Фельдшер "скорой" - 60000 -80000 р в месяц.
Врач "скорой" - 80000 -100000 р в месяц.
Энергетика - сменный мастер ТЭЦ - 60 000 р - водитель-электромомтёр ОВБ- 50 000 р - инженер - 35000-70000 р ( в зависимости от категории) - слесарь газовой службы 4 разряда - 54 000 р - инженер газовой службы - 50 000 р.
Транспорт - водитель грузовичка "Хюндай" - развозящий по офисам воду в бутылях - 75 000 р - водитель - таскающий на автовозе с Финляндии иномарки в Москву - 80000-100000 р . Плотник в ЖЭКе - 35 000 р .
Бомжи с площади "Трёх вокзалов" от 1000 р в день .
Нищие в метро от 3000 до 20 000 р в день .
Вот я и говорю и иномарки гавно и жизнь в Европе тоже где-то рядом с гавном .....

это люди с доходом от 700 Евро .

у них, вообще-то нижний предел ЗП = 5 евро в час.

и не забываем посомтреть что они могут купить на эти деньги.

Нашамарка http://auto.vesti.ru/doc.html?id=532353 😊

Семимильными шагами 😊

Essc
Нашамарка http://auto.vesti.ru/doc.html?id=532353 😊

дети гор в экстазе 😊 им бы только спецкомплектацию - без пружин, да и хрен сней, с коробкой 😊

у них, вообще-то нижний предел ЗП = 5 евро в час.

И что ? Какое отношение имеет зарплата к доходу ?

возможно в европе физики сами платят НДФЛ, а не предприятие, как у нас выдавая чистые. даже у нас вы считаете что получаете 20 000, а руководитель считает 22 988-50 и оба правы. а у них ндфл более 13%.

Maksim V
Водитель "скорой" - 42000-50000 р в месяц ( здесь и далее - "чистыми")

Maksim V
уровень дохода московских бомжей .

У меня есть Уазик буханка 99года с пробегом около 220т.км. немного лифтован и подрезан ,поставлена 31 резина , понижайка 2,7 , перебран весь полностью : двигатель правда не точился только хоном прошлись,но менялся коленвал, клапана, помпа , делалась коробка, раздатка, полуоси ,тормоза ,переварен кузов и лонжероны кузова . вроде ездит каждый день , но пипец как же тяжко на нем ездить, если перегон больше 100 км это тяжко, а если больше 500 то вообще жесть, если бы он был моей единственной машиной то я бы наверное заплакал с горя . Продать его можно около 200т.р. и я каждый день смотрю объявления о продаже 20летних крузаков 70,80, патролов , но все как то не могу решиться взять , а машина нужна именно старая с мостами и древним дизелем без турбины, самый большой косяк уазика это то как он быстро гниет + запчасти с непонятным ресурсом , на иномарку ты купил запчасть и знаешь что она проходит положенное ей время а уазовская может накрыться через 100 км.

нужна именно старая с мостами и древним дизелем без турбины

arjan
и древним дизелем без турбины

arjan
с пробегом около 220т.км. немного лифтован и подрезан ,поставлена 31 резина , понижайка 2,7 , перебран весь полностью : двигатель правда не точился только хоном прошлись,но менялся коленвал, клапана, помпа , делалась коробка, раздатка, полуоси ,тормоза ,переварен кузов и лонжероны кузова .

У моего Хантера пробег 335 000 км - двигатель - кпп- РК-мосты - всё родное и ни разу не вскрывались - хотя мотору уже необходим ремонт - расход масла уже не приличный - кузов естественно сгнил - но я езжу - вожу дрова - корма - заводится в любой мороз - печка работает хорошо - ещё год откатаю и буду "капиталить" целиком - отрежу крылья -пороги - лифт кузова - мотор наверное заменю на инжекторный .

Максим, ну ты рыбааак 😊

в чем смысл?
пока этот ремонтируете, потратились уже больше чем на ремонт турбины.

а что так? турбина вещь уже давно обыденная и с сопоставимым ресурсом. и почему обязательно с мостами? тесно имел дело с л200 и старой модели и с новой... вполне себе практичный, крепкий и простой авто.

arjan
Л200 в новом кузове хапнув монгольской соляры

arjan
кроме того л200 просто маленький , в него не поместятся 4 чела со скарбом на неделю , на нем нельзя возить рафт на крыше .

но этот самый л200 прекрасно ходит на ней годами

arjan
. Л200 в новом кузове хапнув монгольской соляры вполне может попасть на капиталку

arjan
на нем нельзя возить рафт на крыше .

Да, я когда сплавлялся нав рафте он не имел вида резиновой лодки, а был катамараном))

религия не позволяет?))

picture uploading27352

Правильная перевозка рафтов))

Правильная перевозка рафтов))

arjan
Размер рафта не позволяет .

а что в этом размере такого, что его элька не перевезет?

и еще в нее не войдут 9 человек

Мы ездим на сплавы с двумя катами, под них полноприводная газелька, мой БТР и элька с живым грузом, к чему всё усложнять то?

arjan
надо будет городить доп конструкцию- это раз

или кунг поставить не судьба, не?

Maksim V
Ставим кунг

HARON
кунг на л200 все-таки что-то чужеродное

Dr.Shooter
Максим, ну ты рыбааак 😊

По чему же, все реально вполне у меня в предприятии новые казели до кап ремонта в среднем по 250 тыщ выаживали, рекорд 410 или околотого
И это заметьте, в режиме маршрутки. А потом капиталка и по новой

Михалыч Абакан
новые казели до кап ремонта в среднем по 250 тыщ выаживали

кунг на л200 все-таки что-то чужеродное, сомневаюсь,что тот пластик может быть опорой для багажника. ну и кузов с кабиной не одно целое... а этот рафт,коль так необходим, нельзя сдуть?

Ребят вы немного путайте рафтинг для туризма и рафтинг для зарабатывания денег , для денег нужно в день до 7 раз рафт и людей забросить и забрать потом . Поэтому сдувать ,нанимать какие то газели и т.п. это не вариант . Нужен универсальный автомобиль - сегодня возим рафты с людьми завтра едем за 60км на озера, из них 20 по серьезному бездору с кучей бродов, а через неделю везем пару тройку людей за 500 -700 км к ледникам, а еще через недельку может выскочить предложение сгонять в Монголию на недельку. Сейчас все это делает уазик вот этот

Но как же на нем тяжко ездить на дальняк и еще летом !

arjan
Сейчас все это делает уазик вот этот

Dr.Shooter
они в таком режиме за

вы там километраж указали... вроде вот этот был всегда исключительно бензиновым, с расходом литров 15-20? и гремел и выл всеми деталями? а еще много времени проводил в ремонте и ломался в самый неподходящий момент? неужели нет более комфортабельного, экономичного,надежного аналога?

более комфортный и ищется ,но в тоже время простой и надежный,

а замена эльке - спорт?

спорт- отличный, недорогой сарайчег, почему нет?

почти аноним
старекс?

старекс?

хотя вот вроде даже полный привод - http://35net.ru/upload/advert/xl/4fe9da8fee50.JPG
просто люди по корее говорили что полноприводный старекс проблема найти.

полноприводный старекс проблема найти.

Вы старекс видели ?

почти аноним

новую - да. На заводе ответили, что прекратили выпуск в связи с тем, что проложили последнюю нормальную дорогу в горах. Теперь нет районов без хороших дорог.врут-нет, не знаю.

Зато вроде как пока остались Киа Бонго, с новья будет 4х4 с понижайкой, и даже валом отбора мощности (sic!). Но там только грузовички с одинарной или двойной кабиной. Продают только серые дилеры, официально не возят.

По объявлениям есть экземпляры с атмосферными (!!!) двигателями с ТНВД без всяких коммонрейлов (!!!). Прямо созданы для вояжей по Монголии 😊

http://5koleso.ru/avtopark/articles/1/1010

вроде как корейская делика - нет? найдите отличия

Причём Старекс 1 поколения это Делика 4 поколения, а Мицубиси Делика 5 поколения сделана на базе ... Аутлендера!!! Ужас.

Старекс 2 поколения - рестайл 1 поколения, если я правильно понял Вики.

Кстати, статью про Патриот выложили на сайте:

http://www.autoreview.ru/_arch...SECTION_ID=7397

Внедорожник Mitsubishi Pajero Sport пережил менее значительный рестайлинг - изменились бамперы, решетка радиатора, задние фонари и зеркала, а в салоне - новая мультимедиасистема. Сборка обновленных машин ведется на калужском заводе PSA-Mitsubishi, причем сразу со сваркой и окраской кузовов, а производством рам с середины сентября занимается ГАЗ. По сравнению с дореформенными машинами тайской сборки цены снижены на 30 тысяч рублей: базовый Pajero Sport с турбодизелем 2.5 (178 л.с.), 'механикой', кондиционером и электропакетом стоит 1 млн 319 тысяч рублей. Версия с 'автоматом' и климат-контролем оценивается в 1 млн 390 тысяч рублей, а такой же автомобиль с бензиновым мотором V6 3.0 (222 л.с.) предлагается за 1 млн 400 тысяч рублей. Кстати, дорестайлинговые Pajero Sport сейчас распродают со скидками 40-50 тысяч рублей.

http://www.autoreview.ru/market/

Ну что же, скоро, наверное, Максим одобрит для дорогих россиян покупку Спортов 😊

Прикипел я к сей модели. 30 тысяч за почти два года эксплуатации проехали; кроме пятой двери, которую надо будет перекрасить по гарантии (ржавеет 😞 ), нареканий нет. В целом - очень даже нравится.

Пусть наши кривопряморукие рабочие научатся за год-два нормально делать эту модель.

Если не появится у официалов в продаже Фортунер или перспективный Форд Эверест на базе нового Рейнджера, снова надо будет взять Спорта.

Пикапы - не моё, а новый Трейлблейзер (крупноузловая местная сборка) не перетянул мои симпатии на свою сторону.

Ну куда можно на этом Бонго проехать ? Только по травке и легкой грязце у него хода подвески нет . Вот на этом можно проехать

Ну куда можно на этом Бонго проехать ?

arjan
Вот на этом можно проехать

Чистые понты и развлекуха.

arjan
Ну куда можно на этом Бонго проехать ? Только по травке и легкой грязце у него хода подвески нет . Вот на этом можно проехать

С такими монстрами ни одна стоковая машина и сравнится не сможет. А оттюнить можно всё, были бы на это деньги (первично), желание (вторично) и время ("третично").

На фоте, которую вы привели выше, Делика тоже не в стоке. А Старекс это Делика 4 поколения.

Киа Бонго/Хюндай Портер тоже наверняка с чего-то японского скопирован, хотя бы частично. Хюндай Портер в одном из поколений был копией Мицубиси Л300 (Делика с кузовом) - Second generation (1986-1995)... rebadged licensed second generation Mitsubishi Delica (L300).

Мазда Бонго, Ниссан Vanette, Мицубиси Делика/Л400, Форд Econovan - в разных поколениях вообще по сути одна и та же модель. Если я правильно понял Вики на бесовском аглицком.

ЗЫ Маздовские корни у Киа Бонго: Kia Bongo ... Second generation (1989-1997) ... a rebadged SR-series Mazda Bongo Brawny

С такими монстрами ни одна стоковая машина и сравнится не сможет. А оттюнить можно всё, были бы на это деньги (первично), желание (вторично) и время ("третично")

arjan
Ну на 80 колеса 33 вообще без всякого лифта встают , под 35 чуть лифтануть надо -пружины поменять и аморты это все весь тюниг. А вообще можно за 250-350 т.р. взять только ввезеного из япии донора без доков.

Не, я то про новые и при этом не слишком дорогие машины (типа новых ТЛК 70-й серии, Патруля у61 4,2 и проч. легендарных проходимцев).

Не фанат б/у машин, перед глазами много негативных примеров вечного секаса. Но на вкус и цвет все фломастеры разные, но это точно не моё.

ТЛК 80 замечательный аппарат. Но сейчас подавляющее их большинство в удручающем состоянии просто ввиду возраста, а вваливать кучу денег в подобные машинки лично у меня бы желания не возникло.

Другое дело, найти средства для не кардинального внедорожного тюнинга нового авто, пусть и не такого легендарного и именитого. По принципам "и в пир и в мир" и "по одёжке протягивай ножки". Вот такой я не взыскательный 😊

почти аноним
вроде как корейская делика - нет? найдите отличия 😊

у делики никогда не было такого говенного клюва))

carrier
На таких только говна месить. Чистые понты и развлекуха. Практического толка ноль.

это очень известный путешественник с дрома

ТЛК 80 замечательный аппарат. Но сейчас подавляющее их большинство в удручающем состоянии просто ввиду возраста, а вваливать кучу денег в подобные машинки лично у меня бы желания не возникло.

Другое дело, найти средства для не кардинального внедорожного тюнинга нового авто, пусть и не такого легендарного и именитого. По принципам "и в пир и в мир" и "по одёжке протягивай ножки". Вот такой я не взыскательный

Dr.Shooter
это очень известный путешественник с дрома

этот точно не фуфлыжник, достаточно почитать его приключения с фотографиями

этот точно не фуфлыжник, достаточно почитать его приключения с фотографиями

на дроме, на фотке его ник вроде))

arjan
Вы противоречите сами себе - цена новой 70 около 2 мил за эти деньги можно купить одну 80 ку с доками за 500т.р. и еще штуки 3 донора без доков но в отс из япии + еще денег останется на резину и Солярис.

Я не фанат автонекрофилии, и не готов вваливать свои деньги в реанимацию старых изношенных авто.

Уж лучше по принципу "по одёжке протягивай ножки" купить новое авто, пусть и не такое легендарное и суперпупер надёжное.

А если ТЛК 80 (как и прочие старые изношенные машинки) легендарно не убиваемый, что и в 20 летнем возрасте порвёт любую новую не легендарную машинку, то почему их владельцы вот так берут и продают? Святотатцы?

у делики никогда не было такого говенного клюва))

хуепия..глаза есть?

Heretic Sanchez II
Heretic Sanchez II

arjan
а где?

ветку хоть бы почитали
а то опять по второму кругу )))
17 страничка: http://travel.drom.ru/14619/

lesnikV
иметь такую машинку - это уже хобби, правда при правильном к ней отношении она ответит взаимностью... 😛

Практика - критерий истины.

А практика говорит, что подавляющая часть жителей РФ предпочитает покупать рфское, кетайское, псевдошевролетовское и псевдокорейское гуано типа УАЗ, Шнива, Грейт Вол Вингл и Ховер, Ссанг-Йонг Актион Спорт или Кайрон, которые стоят сравнимо или несколько дороже, чем проверенные легендарные не убиваемые ТЛК 80.

Не у всех хобби - автонекрофилия. Даже готовы ломучее гавно типа Патрика чинить, а 80-ки не берут.

Или купят новый Вингл по цене свежего почти нулячего малопробежного и неушатанного пятилетнего БТ-50, ну стыдно, господа, ну как дикие люди, чесслово. (ирония)

Или купят новый Вингл по цене свежего почти нулячего малопробежного и неушатанного пятилетнего

малопробежную и неушатанную

Maksim V
короче сейчас пробег 70 000 км - собирается продавать ....

а ведь похоже на правду...название темы.

понравился мне туарег...но отзывы о нем после 100ткм пробега-"сосун"(бабла).
до него хотел Х5... один парень честно рассказал, сколько Х5-й с него за 2года высосал.200тр...(вообще пылесос с турбонаддувом).тоже брал с пробегом.
если придирчиво поискать ,то такое пишут почти про все ино джипы, средние и полноразмерные кроссоверы.
выходит ,тачилу брать только новой и после 100ткм-сливать.
но у меня и нива до 100ткм почти не ломалась. сейчас пробег за 220ткм-мля...ресурс всего,что не поставишь-в 3раза ниже, чем на новой машине.
ну не люблю я каждый год новую покупать. лет 5 отмотать на машине-считаю нормальным. но мои пробеги (машины, в смысле) за 3года 220ткм...
кредит не рассматриваю, не нужен он. на полтора года, с потерей в цене (туарега, например) под лимон минус...ну ,может 700минус от стоимости...

вот и получается, всё ,что делают и продают от ляма ценой-подходит тем, кто может такое покупать раз в пол года. это высокий уровень дохода. все остальные будут мучицца с БУ и отписывать, что только расходники... после 100ткмтам уже всё расходники. что на нашей, что на ино...
чо та мне кажется я буду опять новую ниву покупать. хотелось патриота, но
смущает размер поджопной машины. хотя нравится сильно. про ино-даже не думается- все новые с ресурсом 100 150 ткм. дальше продолжать их юзать- 3,14дорская затея.

меховой диктатор
если придирчиво поискать ,то такое пишут почти про все ино джипы,

не все, а дебило-гламурные кроссоверы, куда как раз тубарег и х-5 относятся. всякие ниссаны за редким исключением туда же. рэндж ровер туда же. порш каен туда же. и прочее гламурное говно по несколько лямов ценой.
кому-то понты, а кому-то ездить...
честных машин за свои деньги сейчас мало, и почти все - среднего класса. т.е. вдвое дешевле вышеупомянутых.
нива кстати, хороший машин, учитывая цену. но после покупки нужен сразу перечень работ. посчитать по деньгам - и получается тот же дастер...

handmade
но после покупки нужен сразу перечень работ. посчитать по деньгам - и получается тот же дастер...

честный полный - daihatsu terios, но доступность запчастей конечно не такая, как на ниву.. но и качество оных запчастей другое 😊

вот видишь-вообще не вариант...нива 370новаяи ресурс 100ткм. за 370 ДТ будет с пробегом под 200... и сразу еще ввалить 100 как тут обычно предлагают. не вариант ни разу. еще и узкий...

а зачем 100 еще вваливать?

Да в Териосы вообще никто такие деньги не вкладывает! Сел и поехал, и не надо про пробег в 100 т. Беспробежный по России идёт с минимальным пробегом, примерно 1г-15000 км, и то до фига,в Японии нет таких расстояний чтобы столько наматывать, когда я в свое время корешу с Одинцово сказал что за год на Камчатке намотал 12 тыс, он реально ржал, потому как сам за полгода 40 тыс сделал... Териосы, ну или их Тойотовский аналог Ками очень популярные машинки именно потому что за недорого получаеш комфорт, экономичность и полный привод...

handmade
честный полный - daihatsu terios

Камчадал73
в Японии нет таких расстояний чтобы столько наматывать

Тойота Ками - это Дайхатсу с шильдиком Тойоты и подкапотной табличкой "Дайхатсу моторс". На моей так было. Не знаю честный он или нет, обычный фултайм с блокировкой межосевого дифа. По мануалу блокировку можно включать только при (!!!) "руле строго прямо" и стоя. Какой-то не очень честный 😊 Даже если сравнить с древним Супер Селектом.

Живу на ДВ и могу сказать, что уже настолько достали все байки про "япов", "япию", преимущества пруля (кому удобнее выходить, кому держать сигарету правой рукой...), про небольшие расстояния (при этом, что Япония - страна с одними из самых протяженных автодорог в мире, общая длина которых превышает 1.2 миллиона километров, причем, ежегодно японцам удается увеличивать протяженность дорог за счет постройки новых тоннелей, мостов и скоростных магистралей. Для сравнения, в огромной России общая протяженность асфальтированных дорог по разным оценкам колеблется от 512 до 590 тыс. километров.). Про то, что авто не ломаются (а в поломках виноваты дороги, слесари, бензин...да что угодно). Пусть земляки обижаются, но такая каша в головах. До сих пор.

Порой мне кажется, что некоторые будут покупать (при должной рекламе на форумах) .... моторное масло и другие жидкости "безпробежные". Пару раз даже видел такие реплики на форумах, мол, понское-то лучше всего другого. Японец поездил и нам еще останется.

При этом многие столь воинственные в отставивании японской своей стороны, что готовы уступать часть территории (ну а чё...нам не надо, а у них места мало", "зато будем на нормальных машинах ездить"). И это речь всего о машинах, пусть хороших местами, но только средствах передвижения. Слава Б-гу, что времена, когда покупали подержанные холодильники и стиралки с помоек, прошли.

Шанс, отрадно, что у вас там не все вниз головой ходят 😊

shans2
Порой мне кажется, что некоторые будут покупать (при должной рекламе на форумах) .... моторное масло и другие жидкости "безпробежные".

А практика говорит, что подавляющая часть жителей РФ предпочитает покупать рфское, кетайское, псевдошевролетовское и псевдокорейское гуано типа УАЗ, Шнива, Грейт Вол Вингл и Ховер, Ссанг-Йонг Актион Спорт или Кайрон, которые стоят сравнимо или несколько дороже, чем проверенные легендарные не убиваемые ТЛК 80.
Может в Европейской части России это и так,но у нас из всего вышеперечисленного покупают только уазики Патриоты и буханки это все , никаких китайцев , саненгов и нив нет , а вот крузаков 80 ,прадиков, теранчиков , датсунов, патролов, сафарей , сурфоф и хайлаксов а также делики встречаются ,но это как замена бухе. причем все от 10 лет и старше ,сейчас еще америкосы стали появляться типа Форда Экпедишена и Ф150, Тахо и Сильверадо на них запчасти дешевле чем на япов почти в 1,5-2 раза. Наверно дураки что ниву новую не берут и саненг .

вот крузаков 80 ,прадиков, теранчиков , датсунов, патролов, сафарей , сурфоф и хайлаксов а также делики встречаются ,но это как замена бухе. причем все от 10 лет и старше ,сейчас еще америкосы стали появляться типа Форда Экпедишена и Ф150, Тахо и Сильверадо на них запчасти дешевле чем на япов почти в 1,5-2 раза. Наверно дураки что ниву новую не берут и саненг .

arjan
Ссанг-Йонг Актион Спорт или Кайрон, которые стоят сравнимо или несколько дороже, чем проверенные легендарные не убиваемые ТЛК 80.

а что плохого в Ссанг-Йонг? что его сразу в гавно записывать ))

Maksim V
сурпер-пупер подготовленный "патруль" с мотором 4,2Д на 35 колёсах будет стоить как ВАЗ-2106 - 1985 года выпуска

Maksim V
типа 30 000 р за шестерню к КПП "кукурузера" 1993 года выпуска

beargrizly
а что плохого в Ссанг-Йонг? что его сразу в гавно записывать ))

HARON
чтоза народ пошел... читаем заглавие: "Иномарки полный отстой ! И это не обсуждается !"

а это тогда как понимать?

arjan
чем проверенные легендарные не убиваемые ТЛК 80.

а это тогда как понимать?

продайте мне проверенный неубиваемый легендарный ТЛК80 😊
на котором еще хоть живое место осталось 😀

У нас тут один продают. Полтора миллиона рублей и ни цента меньше. Капитально отремонтированный.
Хотя по городу полно ТЛК80, есть и достаточно живые. Хотя все уже деланные-переделанные да и с меняными на контрактные ("новые" на местном наречии 😊 поставил "новый" двигатель/коробку) агрегаты.

shans2
У нас тут один продают. Полтора миллиона рублей и ни цента меньше. Капитально отремонтированный.

shans2

HARON
а что так мало? 300 тыс - вот цена!

У меня с 2000 года 10 лет был Паджеро-2 (бензин, лр), месяц назад продал купленный новым 4 года назад Патрол У61. У жены (ну и я на них иногда езжу и ремонт на мне) первым авто 4 года назад была Тойота Ками (пруль), потом Сузуки Гранд Витара-американка'07 года. Сейчас Ниссан Джук. Себе пока замену Патролу не присмотрел.

Если вы о том, что это все иномарки, то я (как водится 😊) постов не читал и название темы забыл 😊

Хотя как вспомню Паджерик - это кошмар. Патрол с новья (при пробеге 18 тысяч) потребовал дорогостоящего ремонта (потекла прокладка помпы. Деталь копеечная, доступ осложнен). На Ками потребовалось менять сальнкии (чэшотам))) между АКПП и мотором и еще небольшой ремонт. Гранд Витара кроме мелочевок не просила. Ну и Джук с новья. Но там претензии к конструктиву. У жены авто по году. Пробеги мизерные. Да и у меня (На Патроле за 4 года девятнадцать с копейками. Никто не верил. При продаже я предлагал накрутить тымяс до 100, может нормально покупателю было бы 😊)

ну вот и сравнение правого руля и левого. с новья просили денег леворукие, праворукую с умом возьмёшь, естественно кроме мицубиси, проблем не будет. джук - ужаснаХ, убогий дизайн,моя жена тоже какбы намекала на джука, щас до самой дошло. у японцев три категории товаров: для себя, америки и остального мира!

При довольно напряженном графике трудовой жизни среднего японца и езде в режиме дом-работа-дом до фига он накрутит по своей Японии? Это не таксист махачкалинский готовый хоть в Лондон ездить... Общая протяженность дорог большая, а вот расстояния между пунктами А и Б обычно совсем небольшие... Немного знаком с жизнью в Ниигате... машина юзается только на выходных, а среди недели в редких случаях, на работу и обратно общественным транспортом, потому как парковка в городе очень дорогая... Меняется транспорт раз в 2-4 года... Поэтому пригнать из Японии авто с пробегом 30 тыр вполне нормальное явление..

пока таможня и ОБЭП не ловят тех, кто машину ввёз и на учёт не поставил и платежи не оплатил , пока можно контейнерами ввозить Б/У запчапсти - то покупка разного хлама будет продолжаться

Камчадал73
Поэтому пригнать из Японии авто с пробегом 30 тыр вполне нормальное явление..

Пока будет спрос запчасти будут продолжать ввозить, а сейчас еще и двигатель не требует регистрации- обычный расходник, так что машины будут бегать и бегать... И заметил что какая то ненависть у поклонников отечественного автопрома именно к японским машинам, про левруких немцев, собранных из гамна в белоруссии и литве они даже не вспоминают...

про левруких немцев

Камчадал73
И заметил что какая то ненависть у поклонников отечественного автопрома именно к японским машинам, про левруких немцев, собранных из гамна в белоруссии и литве они даже не вспоминают

Камчадал73
собранных из гамна в белоруссии и литве они даже не вспоминают...

Как это нету? Россияне стали жить настолько кучеряво, что все дружно пересели на машины из салонов?

Как это нету? Россияне стали жить настолько кучеряво, что все дружно пересели на машины из салонов?

Камчадал73
Россияне стали жить настолько кучеряво, что все дружно пересели на машины из салонов?

Как это нету? Россияне стали жить настолько кучеряво, что все дружно пересели на машины из салонов?

При довольно напряженном графике трудовой жизни среднего японца и езде в режиме дом-работа-дом до фига он накрутит по своей Японии? Это не таксист махачкалинский готовый хоть в Лондон ездить..

После того как она пожила здесь недельку и съездила в Москву к другой сестре на 3 дня - она выдала обалденную фразу : "Ну ни хрена вы в машинах не разбираетесь" .

arjan
Что 1 что 2 лексусы за это время не потеряли нисколько в цене а ремонта потребовали бы ну максимум на 50т.р. при поломке АКПП .

Потери идут на страховке и ТО

три категории товаров: для себя, америки и остального мира!

Это они у вас не потеряли.Здесь они нах никому не нужны

arjan
Страховка 4000 в год

arjan
какое ТО у 10 летней машины ?

arjan
Как стоил лексус ES300 около 500 т.р. 2 года назад так и стоит сейчас .

По нищебродски это купить отечественное гамно потому что запчасти копейки стоят а на иномарку денег жалко...

Maksim V
. Б/У из Белоруссии , Латвии , Литвы - практически не везут . Зачем кому-то брать "кота в мешке" - когда в крупном автосалоне можно взять машину с прозрачной биографией и ехать ни куда не надо , а по деньгам можно ещё и выиграть .

Лексус за 500 убитое гомно,извините.
А я езжу уже 2,5 года на этом гомне и не парюсь, поменял передние колодки и все . пробег 260000км. А все ТО это замена масла 5 раз. А нет забыл еще подушку двигателя поменял за 1500р. И менять это гамно пока не собираюсь. Особенно на что то типа нашемарок .

arjan
А я езжу уже 2,5 года на этом гомне

а могли-бы уже столько времени наслаждаться, скажем нивой... или уазом..

HARON
а ваш боготворимый автопром канет в небытие,проиграв "полному отстою".

То есть БМВ, Фолькс, Шкода, Форд, Тойота и ещё там кто то тоже накроются? Тоже ведь вроде нашемарки.

arjan
Хайлакс у нас 1250т в Тайланде на 400 т дешевле . Если брать бу то цену нового фокуса в штатах можно взять слегка бу тундру.

Растаможку ещё долго не уберут.

Самара и Тольяти станут как Детройт... власти не допустят... проще платить кривожопым рабочим за их говнопрдукцию чем снизить пошлины и похоронить отечественный автопром

Самара и Тольяти станут как Детройт

arjan
Им до Детройта с его пригородами как до Луны

Эт точно.))))
Детроит.

Лень постить. Там ещё хуже.)))

закройте ВАЗ и через год там будет разруха почище....

Камчадал73
Самара и Тольяти станут как Детройт... власти не допустят... проще платить кривожопым рабочим за их говнопрдукцию чем снизить пошлины и похоронить отечественный автопром

в точку. а самое прикольное, что жопорукие рукожопики даже не рассматривают вариант работать над качеством продукции 😊
им это не нужно просто, при таком раскладе.

та вышеупомнутая мазда 6 за 600 тыр новая в РФ, из них 300 тыр пошлина. что в РФ из нашего нового, можно купить за 300?

arjan
Так оно и есть . Для меня странно когда мой знакомый в Москве 4 года назад сначала берет новую мазду 3 за 600т а через 2 года продает ее за 400т потеряв на ней 200т на мой вопрос зачем ты купил тройку за 600т ты же мог за эти деньги взять лексуса РХ300 он говорит - так он же бу его же ремонтировать надо , после мазды он берет нового Опель Инсигния 2л турбо за 1,1 мил и сейчас его продал дешевле уже почти на 300т .р я Ему опять говорю - а что лексуса РХ330 не взял ? Ответ так он же сломаться может . Что 1 что 2 лексусы за это время не потеряли нисколько в цене а ремонта потребовали бы ну максимум на 50т.р. при поломке АКПП . А калдина это вообще супер машина у соседа 95 года Движок 3S 4WD пробег около 500000км запчасти копейки .

Так что тут не понятного? Его поведение свидетельствует что он крепко держится в нише среднего класса и может себе позволить отказаться от секондхенда. Даже не взирая на некоторые потери при продаже своих авто.
Дело в том что на определенных ступенях социальной лестницы двигаться на утиле моветон.
Положение так сказать обязывает.
Пожилые иномарки это своего рода авто фастфуд , для молодежи в основном ,когда рулить охота также как трахаться аж терпежу не хватает но денег на новую машину нет и не предвидится .
Не нужно отказывать себе в возможности передвигаться на хороших автомобилях и конечно девственно чистых но и огульно хаять русский авто продукт тоже нельзя. В противном случае мы уподобимся той свинье под дубом которая ради вкусняшки сдесь сейчас жрет корни от дуба который снабжает ее желудями. Лично я в качестве автомобилей для охоты и отдыха всегда использую отечественные машины, Нивы Уазы , покупаю их новыми катаюсь 3 года и продаю. Они конечно требуют некоторого внимания в эксплуатации но не до коликов психических точно.

arjan
Он разный

Камчадал73
закройте ВАЗ и через год там будет разруха почище....

кривожопым рабочим за их говнопрдукцию

Так что тут не понятного?

Михалыч Абакан
Дело в том что на определенных ступенях социальной лестницы двигаться на утиле моветон.

Иногда бываю в станице Краснодарского края. Там постоянно пользуемся услугами одного таксиста. В какое-то время у него была Приора (не уверен, было это позапрошлым годом и машине на тот момент было два года). Короче, Лада какая-то. Он нас вез с Краснодара до Одессы. Кроме внешнего вида (нам, конечно, внешность их в диковинку) машина как машина. Технически не хуже японок начала-середины 90х (передний привод, электроподъемники, правда на МКПП, впрыск, 16 клапанов...). Как по тому как она ехала, по комфорту (при том, что в некоторых прулях размером с Короллу реально тесно /и страшно 😊/, особенно на пассажирском переднем месте) а мы тогда ехали: полная девушка на переднем, я с женой и двумя детьми сзади) вполне нормально. Разговорились. Говорит, ремонты надоели. За год накатывает 150 тысяч. Менял два термостата и раз в год ходовка (ну там дороги не самые худшие). Ну так тут с прулями ковырять ходовку - обычное дело. А при такой эксплуатации - за 2 года триста тысяч по нашим дорогам они превращаются в труху. Да, его авто на газу.

shans2
Отсюда имеем неоправдано высокие цены на прули.

Людей подсадили на прилично-неприлично и с голой жопой в банк бегут чтоб купить леворукий новый корч