Нива ВАЗ 2131 "Крокодил" - универсал повышенной проходимости

Поездив на Кроке, понял ,что это совершенно особая машина, к которой подходят запчасти от Нивы-трехдверки. Буду потихоньку выкладывать наблюдения, может, кому поможет выбрать недорогой и очень практичный машин 😊
Сразу наталкиваешься на партии скептиков. Правоверные ниваводы-коротышки толкуют о "геометрической проходимости". Где не проходит крок в небезумии - молчок. Уазоводы горят, мол, есть на свете един внедорожник и Уаз - имя его. Хочу Уазик и как нибудь он появится в стойле. Но менять универсальногт Крока на него - не вижу никакого смысла. Есть любители иномарок. Типа, не накопил, зачем тогда из квартиры вылез. При этом притормаживающие перед каждой кочкой или ку том-вдруг няша поцарапается 😊 Старые джиперы-вариант, но их неушатанных все меньше и запчасти с обслугой все дороже. Есть шанс выиграть капиталку на полляма. Ну и пузотерочники - вполне здравый бы класс, чтобы в охотхозяйстве пересесть на местные уазы и нивы... если бы не российские дороги. Крок, с длинной базой и сильной подвеской их просто жрет и провоцирует ездить больше. Эта машина - настоящее открытие России для себя и семьи! 😊

------------------
У китайцев - Царь-Стена, а у нас - Царь-Пушка!

Вот интересные похожие размышления из Владика, которого сложно заподозриьь в любви к отеческому автопрому. И никто толком и не возражает, что характерно 😊 http://reviews.drom.ru/lada/2131_4x4_niva/65644/

Что имеем. Нива стоковая 2007 года, куплена в 2009 у пенсионера за 220 тыр. Он ее побаивался, ездил только на дачу и хранил всю зиму в гараэе рядом с малолитражной городской Окой. Я Крока взял в 23 тык пробега, сейчас под 60. Кушает около 9-10 на трассе, может поменьше, может побольше, в зависимости от газа и ветра (аэродинамика не скоростная).

Что ломалось и менялось.
1. Брызговики. Лазишь по яма и ледяным сугробам , вот и рвет иногда.
2. Год назад 1 января вырубился ближний свет. Праздники. Загнал знакомым жестянщикам, они честно предупредили, что с электрикой не очень, но праздники, ехать надо. Часов 5 вошкались и поменяли пару деталей. В результате нашли болтик за печкой разболтавшийся и потерявший контакт. Закрутили - год с лишним -без проблем 😊

Э.... в поля выезжаю, позже опишу подробно. Вкратце -к 60 тык нет ничего серьезного вообще. Правда, задняя полка багажника громыхает по кочкам 😊

Позволю себе пару советов (как нивовод со стажем и ниводел, тож со стажем).

Ouzer
Год назад 1 января вырубился ближний свет.

Резина КФ на родных дисках стоит с нарушением требований по ширине. Поэтому или литьё на 6.5, или менять резину на более узкую. Я например предпочитаю К-156. Хороший А/Т-вариант.

Ouzer
В результате нашли болтик за печкой разболтавшийся и потерявший контакт.

Ещё: если поставить рулевые цапфы (те что к кулакам прикручиваются) от Шеви-Нивы - то радиус поворота уменьшится, почти на метр.

Пружины передние лучше заменить на Шнивские с синей маркировкой. Передок будет повыше. Задок поднимается обычными увеличенными резинками на пружины.
Я предпочитаю сзади амортизаторы УАЗ-469, но кому то нравится и шнива (с уазовскими менять тормозной шланг на более длинный, передний от Шнивы).

Сцепление тоже лучше заменить на шнивовское (с маховиком), сказка а не сцепление. Поставил на кучу машин, а себе вот только на прошлой неделе сподобился. Легче чем на переднем приводе, и точка схватывания более растянутая - трогаться легко, ребёнок справится.

Вобщем надумаешь чё делать - стучись в личку, хотя бы ссылками помогу. В теме с 2008 года.

Вот интересные похожие размышления из Владика, которого сложно заподозриьь в любви к отеческому автопрому. И никто толком и не возражает, что характерно http://reviews.drom.ru/lada/2131_4x4_niva/65644/

На 4-й странице спрашивали:
Сколько уже денег на тюненг ушло?
На сам тюних пока немного, дета 100-ка.

Резину только как то вроде не сильно грязевую одел , вот эта вроде норм
http://www.youtube.com/watch?v=_jBLrQILJEM
http://www.youtube.com/watch?v=s8P8JlVLKEE