УАЗ Патриот Limited - отговорите.

Первая машина, стаж вождения - 0, катался с друзьями на охоту за что им большое спасибо, каплю лаве на свою, в очередной раз Встает вопрос о том что собственно хочу:

1. без головняка
2. экономичную (тут тока ГБО)
3. 4х4 естественно
4. ресурс х/з на сколько она у меня, возможно на всегда =)

последний год полтора (коплю долго =)), регулярно читаю обзоры по патру тк машина с виду очень нравится внутри тоже, но стоит почитать, посмотреть - настроение опадает на '0' совершенно,

альтернатива:

нива шеви - двигло слабое, расход, внутри маленькая,
нива просто тоже самое салон уе?';Й;й в общем тоже самое, по
тагерам ваще темный лес, но пишут коробка мандит.
Древнее буржуйское джиппо не хоч тк бред по деньгам тока - 11-12 лет падж спорт ушатанный в хлам и на посленем дыхании а нормальный от 1,200000 что не преодолимая преграда

Пока вариант на семью 1 тачка но чтобы везде и на долго, если не выйдет возьму себе обычную ниву, жене матиз но это край и очень не хочеться.

Пока вариант на семью 1 тачка

paradox
сейчас надо покупать иномарку
и в кредит

..берите УАЗик , у отца такой - всем доволен, пробег 150 тыщ. ничего не развалилось, но один раз кардан на ходу отлетел, доехал на втором.
з.ы.
однажды была авария - вылетела легковушка со встречки , отцов уазик на неё заехал, даже не помял ничего.

Про кредиты бред какойто Или вы думаете что инф не заложена в креди господа не нужносрать в темеспросил конструктивных советов бред и выдумки прошуоставить при себе. Наднюсь на понимание

Запари уе#^%ба#@%ны...Мужики пишите кто имел или имеет патр или. Аналог за вменяемые лаве см шапку может у когото Подобная ситуация была буду признателен.

Авто как авто (не мерс конечно но и не "Бобик").
Самое главное это раз в 3 месяца либо самому, либо к знающему челу ездить на подкрутить/отрегулировать, не сделаете этого - может встать на ровном месте в самый неподходящий момент( да-да! это не простой уазик с двиглом карбюраторной соткой с тремя предохранителями на машину, который все время ранен, но не убит). 😊
ЗМЗ 409(тот же 405 только ход поршня больше) - двиг хорош(сужу по газелькам), но электроника иногда ибет мозг(куевые датчики).

У меня их не было, а вот кент уже второй "начал" - так он др альтернативы не видит(занимается столяркой, по стройкам лазиет, по его словам двери межкомнатные внутрь помещаются).

Bazar1980
Авто как авто (не мерс конечно но и не "Бобик").
Самое главное это раз в 3 месяца либо самому, либо к знающему челу ездить на подкрутить/отрегулировать, не сделаете этого - может встать на ровном месте

..ерунда, до первого загорания лампочки по двигателю Патриот (отца) отъездил три года.
Что там разбалтывается - рулевое управление , это да но за два года. Но мне было плевать. Ездил на нём и таком.

з.ы.
Короче , ездил я на отцовом уазике год и был доволен (я его купил через год отцу отдал), когда сейчас езжу иногда - получаю удовольствие , особенно по проселочным.
Купил бы себе, но в семье есть киа сиид , а жена от уазика нос воротит, а две машины не потяну.
Причём я учился ездить на нём - и скажу я вам, это лучше чем на жигулях. Движок мощный, не глох при учёбе.
Не страшно поворачивать забыв включить поворотники (если там только не камаз).

Astral2005
отговорить проще простого найдите тему Йеп по поводу диллеров УАЗа...

..надо купить УАЗик и к диллерам больше не обращаться, в той теме много понтов , не надо уазик ровнять с кайронами или прочим хламом теперь уже за миллион.

Грейтвулы смотрели? При осмотре понравился салон нового пикапа - вместительный. А так ролики посмотрире в ютубе ниче так ползают...

Волы тож вариант но они кажется подлям уже. Не?

В прошлом году выбирал между Патром и Ховером. Долго изучал, "курил" форумы, смотрел визуально, общался с владельцами. В Патре нравился (и нравится) дорожной просвет, огромный салон. Не понравилась эргономика, расход бенза, передние двери (как то неудобно было садится)зазор между задним бампером и кузовом. Выбрал Ховер Н5. По ценнику практически то же самое, салон меньше но комфортней (лично для меня), две подушки. Собран не хуже, аэродинамика лучше, расход меньше. В стоке низок, полный привод и понижайку подрубает электрика ( на нынешних Патрах тоже самое). В остальном норм. Вполне себе ничего заготовка под внедорожник. 😊Откатал 50 тыров. Кроме нескольких "детских" болячек ничего криминального. Менял пружины и амморты, но это не необходимость а моя прихоть под названием лифт подвески.
За полтора года вложений минимум.

Если как единственное авто, для семьи, города и вылазок на рыблаку/охоту (без фанатизма) вполне неплохой вариант. Даже в стоке лазает по грязи неплохо, главное вовремя включить голову и полный привод.По запчастям не дороже Патра. Конструкция простая. Рама, торсионы, классически парт-тайм. Н3 и Н5 в районе 800 тыров. Есть турбированный Н3, тот подороже. Н6 Дороже и уже чистый кроссовок, ни рамы ни понижейки..

УАЗ патриот надо брать только в стоке!
Тогда от вложенных средств будешь получать удовольствие, более менее, а в стоке он 560 тыщ. Сравните с китайцем что называется.
УАЗику кондей и прочая ерунда не нужны, зато и не сломаются.
Впереди инфляция и голодные годы, лучше прикупить тушняка на разницу - если она есть.

УАЗику кондей и прочая ерунда не нужны

Смотря где жить. Даже в Питере с его не такой уж и долгой жарой гораздо приятней стоять в пробке наслаждаясь прохладным воздухом чем жарится в железной коробке с мокрой спиной и жопой вдыхая вонь чадящего КамАЗа из бесполезно открытого окна.

Если же рассматривать голодные годы, утилитаризм и прочее окловышивальщицкое то нужен не китаец и не Патриот а Гюнтер или же вообще Козел в разныз модификациях. Минимум комфорта и максимум кондовости. Ну и чинибелен молотком и такой то матерью.

Но в ТС вроде несколько иную вводную давал.

AlexKa

Смотря где жить. Даже в Питере с его не такой уж и долгой жарой гораздо приятней стоять в пробке наслаждаясь прохладным воздухом чем жарится в железной коробке с мокрой спиной и жопой вдыхая вонь чадящего КамАЗа из бесполезно открытого окна.

О кстате ховер тож както видал в говнах

О кстате ховер тож както видал в говнах

А почему нет? Повторюсь, в умеренных на полном и понижайке прет как танк. Главное вовремя понять, когда они кончатся и начнутся неумеренные. Это в стоке. Подводит резина. Конечно можно подобрать АТ или даже МТ в стоковом 29-том размере но это не айс. Дальше идут уже лифты подвеска/кузов (благодаря раме последне возможно), самоблоки в мосты и прочее и прочее. Процесс может быть бесконечным. 😊

..я не спорю что кондей и прочие это плюс, но не в уазике. В уазике это головная боль, зачем за неё платить?

Комфорта то хоцца... Уазик это вообще, целиком, головная боль. Конструктор который можно дособрать под себя. Отсюда нужны правильно растущие руки и желание (умение то же) возится с машиной самому...

Не пробовал, и надеюсь не пробовать и дальше 😊 Но метал довольно таки толстый. Хотя смотря с чем сравнивать. Дверь впринципе плоская...

В свое время мне так же на Волге дверь вмяли. Не скажу что у оппонента что то в хлам было но бампер разбил основательно. Я же снял обшивку, надавил брусочком деревянным и все. Только потертость на краске осталась. Волга сродни УАЗке.

ПыСы а вообще силовики и пороги наше всио 😊

в общеМ стоит к ховеру н3 присмотреться, всем спасибо

..ну вот, ховер . А ещё порнокороль, настоящий хардкор только с УАЗиком!

Сам в раздумьях - Патр или Кайрон? Ховер лично мне не подходит, посадка на водительском сиденьи не нравится. Но Кайрон на 200 штук дороже.

Вводных мало. Где живёт топикстартер? Качество дорог? Какой пробег годовой планируется? Степень бездорожья и и её процентное соотношение с асфальтом? Что планирует возить(картошку с дачи, лодку с мотором, мебель)? Есть ли возможность, опыт и желание ремонтировать авто своими руками?

Запчасти на патр есть везде, а то заказ, екзист...

Сорокдва
Сам в раздумьях - Патр или Кайрон? Ховер лично мне не подходит, посадка на водительском сиденьи не нравится. Но Кайрон на 200 штук дороже.

..друган был в таких же раздумьях - взял кайрон, основная причина - из-за переделаной раздатки у УАЗика ( основная для другана причина).
Кайрон значительно дороже, хотя и брать его пришлось почти пустым, правда отъездив на кайроне год, хочет его продать - жрёт много и по мелочи недоволен КПД от вложенных денег.

чтобы не филосовствовать - как автослесарь и инженер автомобильного транспорта скажу - если САМ умеешь и ЛЮБИШЬ крутить гайки бери уаза, это начальный конструктор - при умении , денег , и желании можно доделать до ума.

если ничего этого нет - бери ховера (по деньгам самый дешевый) купи комплект грязевой резины и будет Шастье))))

нива хороший компромис (про салон ты спи.дел) - но есть моменты которые тоже требуют или бабла или умения крутить гайки (но по вложениям дешевле в разы уаза)

УАЗ Патриот это не машина. Как продавец автозапчастей это говорю.
Все дорого (даже ацки дорого), что и когда сломается или отпадет не знает никто.

УАЗ Патриот это не машина.

согласен только если добавить - это начальный этап, основа машины очень серьезной зхадумки с неплохими характеристиками, но рпи услвоии серьезных (читай заводских) доработок.

Но метал довольно таки толстый.

Но все равно останутся не тронутые части, которые будут очень сильно огорчать. Да далеко ходить не будем: почти сразу начнет гнить задняя (пятая) дверь, проводку вы тоже вряд ли будете всю переделывать, корейская коробка с диффицитом запчастей на нее, рулевой вал, они улетают как пирожки, а цена 7 тысяч с копейками, двигатель.... тут можно говорить бесконечно. 409 - капризный и проблемный по электронике (не то что в дальние рейды, а повседневно необходимо возить с собой ведро датчиков, свечей, блок управления двигателем и в идеале новый жгут на него), плюс по оборотистости мало подходит к бездорожью, 514 дизель - очень не надежный и дорогущий по запчастям (прокладка ГБЦ стоит 6 тысяч)ТНВД последний раз стоил 74 тысячи. На нем есть все шансы встать посреди леса и остаться там жить, но проблема не только в цене а в том что на него с ходу еще и не найдешь ничего. Андория - даже обсуждать нечего, что ждать от движка на который ремень генератора то не найти и приходится подбирать с иномарок...
Дверями в нем сильно хлопать вообще нельзя, ну а как объяснить это например детям, от хлопка чуть сильнее обычного разбивается заднее стекло (опять многострадальная пятая дверь)))
Основной кардан... тоже навряд ли будете переделывать, а он приносит тот еще геморой "счастливым" владельцам Патриков.
И таких крупных и не особо косяков на Патриоте куча.
А если посмотреть на его цену... А потом на цену запчастей на него... А потом подсмотреть какие очереди на гарантийках...
Кулак непроизвольно в нервном спазме крепче сжимает кровные рубли в кулаке, а мозг дает сигнал валить оттуда, причем не шагом, а убегать, как от огня, неистово...
Купите за эти деньги лучше рамного японца или корейца. Да обычного УАЗа если уж так хочется, только не Хантера, а обычного. А уж туда японский простенький дизелек и так далее. И бюджет будет заметно меньше и живучесть и неубиваемость в разы выгоднее Патриотовской.
Тем более Патриот силами Ульяновских накуренных манагеров путем бездумных и безталанных рейстайлингов превращается с каждым этапом в городской невнятный паркетник для офисного планктона.

Не все так печально. Но, наличия у владельца рук с приемлемым радиусом кривизны требует однозначно.

А главное не слушайте тех которые ездят на Патриотах и с пеной у рта орут что проехали 100500 километров и меняли только расходники . Они безбожно врут!!! Хотя может и не врут, просто считают что "расходники" это не только масло и фильтра с колодками, а валы карданные, гидроусилители, блоки управления, двери, мосты и двигатель.
Кого не спроси у них УАЗ не ломается... но ни кто мне не может ответить на вопрос: "А кто тогда скупает запчасти вагонами да фурами???"
Сейчас они в эту тему набегут и понарасскажут, какой у них замечательный автомобиль и что они его убивают уже 10 лет а ему хоть бы хны.

Сорокдва
Не все так печально. Но, наличия у владельца рук с приемлемым радиусом кривизны требует однозначно.

H3 New 2.0 Turbo. Посмотри. Я сейчас в выборе рамника. Пока катаюсь на инопузотёрке. 2 недели назад смотрел Н3. Через неделю новый Патр. Теперь даже смотреть в сторону УАЗа не хочу. Качество сборки нулевое, комфорта нет, не уютно.

Опять этот придурок, УАЗом озабоченный, проснулся....

вы знаокмы?)))) уж больно он не любит уазики , чем то они ему насолили ))))

я пока наслаждаюсь фориком..

на форике езжу по городу , в лес на нем дорого )) и жалко ))) туда на ниве .

Сумрак
Лучше бери ... да тот же ховер или дастер, минимум забот, приемлемый сервис и комфорт.

Сорокдва
Маловата будет...

jasav
вы знаокмы?)))) уж больно он не любит уазики , чем то они ему насолили ))))

Оброни Создатель от таких знакомств... 😀
В какой-то другой теме про патриоты он истерично срал кирпичами, доказывая, как они феерически ломаются. Его там много раз тыкали носом за разгул фантазии, но не помогло...
Сейчас смотрю - опять он, и слово в слово повторяет свои мантры 😀

огда 2131

это говно точно не нужно.

доказывая, как они феерически ломаются.

да, тут он немного перегибает..особено про ведро дачиков блок эбу и особо пучок проводки управления двс)))

чтоб блок умер такого на моей 10 летней практике не было )))

да и не ломаются особо уазы даже патриот. у патрика есть несколько специфических (конструкторских) косяков из за которых он мало пригоден для езды по лесам, но зачем он тогда вобще нужен , мне не понятно. собсна только по этому я к нему отношусь ровно, т.е. никак)))

2131 и иже с ним 2329 - не для города автомобили. Да и багажника в 2131 все равно нет. Да и места - если ты ростом не крупнее 170 см - еще ладно, если больше - мучение одно.
Про патриот жопоголия тоже не понятна - не читали, а пытаются осуждать. Был у меня патр пикап 11 года выделки служебный. Заменил ролики и ремень, ибо заводские были совсем уж ни в песту, и запаско оторвал, гарцуя по полям (у пикапа она под брюхом сзади висит). Да и собсно, все... Остальное по регламенту у ОД.

У меня Патриот 2011 года с кондеем. Пробег 85000. Из косяков завода СРАЗУ необходимо протянуть весь крепеж (максимум 5000 р.), поменять втулки шкворней на бронзовые (с работой ~ 15000 р.) и перепрошить мозги (от 1500 р. однорежимка до 7500 трехрежимка). Я для себя еще поменял задние тормоза на дисковые (12000 р.). Далее замена масла и фильтра раз в 10000 км в двигателе плюс воздушный и салонный угольный фильтр и замена масел в агрегатах раз в 30000 км. Кардан менял передний на 65000 км и ремень привода всей фигни тогда же (ролики INA ремень Continental). Все остальное только по личному предпочтению с целью улучшения проходимости.

Когда выбирал себе машину, патра тоже рассматривал. Но когда выбирал - специально смотрел битые машины. Так вот. У патриотов при перевороте крыша заподлицо с капотом сминается. Нахрен мне такая "безопасность". Отказался в пользу полноприводного универсала.

Dyxm, можно про патриот пару вопросов в личку задам?

у патрика есть несколько специфических (конструкторских) косяков из за которых он мало пригоден для езды по лесам,

а научиться ездить не пробовали?

Бред! Как умело не ездий, а в тебя могут въехать, или придется уворачиваться от фуры. Особенно на трассе, и еще на трассе бывает, что вместо обочины крутые обрывы. У меня домик в деревне за 300 км, всякого насмотрелся. Я за безопасность.
В городе, конечно, шансов "поймать уши" мало, но патриот ведь не для города.

Так что не надо оправдывать производителя, ленящегося усилить стойки этой тяжелой машины.

С уважением.

Сорокдва
2131 - не для города автомобили. Да и багажника в 2131 все равно нет. Да и места - если ты ростом не крупнее 170 см - еще ладно, если больше - мучение одно.

берите патриот, не пожалеете!
У меня есть, я не пожалел. Потому что знал, что беру! Щас поставил газ 4G, и душа моя возрадовалась! 😊
А патриот это уже не уазик. Далеко не уазик. 😛

Нет в патриоте былой УАЗовской харизмы. Да и такого ресурса внедорожного как у своих предшественников нет и в помине. За компромисс с комфортом патрик отдал лучшие свои качества УАЗа.
Как первая машина пойдет только сервисы кормить через год. А то и раньше..

ЗЫ: А правда, что они муфтованые пошли?

ЗЫЫ: ТС, возьмите L200 в кредит, если успеете.

если успеете.

Я на северах этих нив наэксплуатировался. Как 50-70 тыс пройдет и выходит то, что на конвеере поставили - лучше продать. Запчастей нормальных нет, один контрафакт. Хотя, это может только на северах так. Так что, хоть вообще не чини, толку нет. Гидрачей в них не было, на длинной ниве маневрировать просто пиздец. Да еще угол поворота колес остался от короткой нивы - хрен где развернешься. Зимой холодно, печка еле греет, летом в говнах кипит, печку включать надо. Система охлаждения (вентиляторы) не доработаны - или сами горят, или предохранители вместе с колодками плавятся. Гниет на глазах, хоть и соль на северах не сыпят. Багажник смешной совсем. Если сядет в говнах крепко - лучше там и сжечь - если за перед дергаешь, еще ничего, а если за зад, то выдираются лонжероны с мясом, не смотря на динамические тросы. Втулки на задних аммортах вовсе не живут, постоянно гремит. Проводка глючить начинает очень быстро и многообразно.
Панели в салоне говно, пластик жесткий и гремучий. Сиденья системы "здавствуй, радикулит", если ростом выше 170 и ехать далеко - просто пиздец, ногам и спине.
Свет - говно, хоть какие лампочки ставь, как со свечкой едешь. Гидрокорректоры фар мрут быстро, потом начинается подкладывание под фары всяк клинышков.
У нас этих нив 12 штук было, и все какие-то нелюдские.
А так да, машина вполне хорошая.
Я как с нивы на птра пересел - перекрестился.

ЗЫ: шеви нива, кчтати, очень неплохой вариант. Ездил на одной из первых, лет 9 назад. По мнежной целине шла довольно бодро, как и по полям, в городе иногда не хватало мощщи на крутые горы, но во многих городах сейчас круглый год пробки непролазные, так что большой и мощный движок нафиг не нужен.

Шеви да, шевроле за доведение автомобиля до ума - респект и уважуха.
А пример, если ниву трехдверку делают люди и для людей - SsangYong Korando.

Я на северах этих нив наэксплуатировался. Как 50-70 тыс пройдет и выходит то, что на конвеере поставили - лучше продать. Запчастей нормальных нет, один контрафакт. Хотя, это может только на северах так. Так что, хоть вообще не чини, толку нет. Гидрачей в них не было, на длинной ниве маневрировать просто пиздец. Да еще угол поворота колес остался от короткой нивы - хрен где развернешься. Зимой холодно, печка еле греет, летом в говнах кипит, печку включать надо. Система охлаждения (вентиляторы) не доработаны - или сами горят, или предохранители вместе с колодками плавятся. Гниет на глазах, хоть и соль на северах не сыпят. Багажник смешной совсем. Если сядет в говнах крепко - лучше там и сжечь - если за перед дергаешь, еще ничего, а если за зад, то выдираются лонжероны с мясом, не смотря на динамические тросы. Втулки на задних аммортах вовсе не живут, постоянно гремит. Проводка глючить начинает очень быстро и многообразно.
Панели в салоне говно, пластик жесткий и гремучий. Сиденья системы "здавствуй, радикулит", если ростом выше 170 и ехать далеко - просто пиздец, ногам и спине.
Свет - говно, хоть какие лампочки ставь, как со свечкой едешь. Гидрокорректоры фар мрут быстро, потом начинается подкладывание под фары всяк клинышков.
У нас этих нив 12 штук было, и все какие-то нелюдские.
А так да, машина вполне хорошая.
Я как с нивы на птра пересел - перекрестился.

Сейчас в тему придет Максим-V, и скажет, как Вы в корне не правы! Нива - супернадежный и комфортнейший автомобиль! 😊 😀

paradox
что они там довели до ума- кроме креста на радиаторе?

paradox
а что они там довели до ума- кроме креста на радиаторе?

sleem303
А патриот это уже не уазик. Далеко не уазик.

Bazar1980
+100 но и не Патрол с Кукурузером

Ценность патра, имхо, чисто в объеме салона. Тут да, вне конкуренции. А так... если единственная машина... если для семьи... и если жизнью семьи дорожите.

Т.С. что сказал - отговорите! Вот я и отговариваю. Пусть долбанные ульяновские камрады сделают наконец на патриоте усиленные стойки крыши и оснастят аирбегами, хотя бы фронтальными! И колонку руля, чтобы шею водителю не сворачивала при ударе! Двигло вроде нормально, если память не изменяет, уходит вниз при лобовом.

Serrrgey
Двигло вроде нормально, если память не изменяет, уходит вниз при лобовом.

Bazar1980
А как насчет того, что кузов отрывает от рамы при лобовом, как на 469 проблему решили?

А как насчет того, что кузов отрывает от рамы при лобовом, как на 469 проблему решили?

417 дрыглом! Больше 90 км/ч не ездит. Комфортно до 75 км/ч. 😉

Все смешалось, кони, люди.... рулевая колонка на Патриоте уже лет 10 как складывающаяся, если Вы про древний Уаз лохматого года, то да. Складывается чувство, люди машины не имеют, ищут по сети отзывы, а находят стоны обиженных владельцев первых выпусков патриотов, которые хотели крузак задешево, да не получилось быть самым хитрым. После 2007 года Патриот избавился от многих критических косяков и чем дальше, тем лучше, завод исправлял и более мелкие косяки.

Что колонку сделали "складную" - не знал. Хорошо! Но вот складывающаяся при перевороте крыша - нихрена не хорошо, и это совсем не мелкий косяк. Что, им жалко десять кг железа для усиления стоек? Ну ведь реально от этого жизни зависят!

Сумрак
Складывается чувство, люди машины не имеют, ищут по сети отзывы,

2007, 2010, 2012 год выпуска. Сильно сомневаюсь, что они стали лучше.

Сорокдва
2007, 2010, 2012 год выпуска. Сильно сомневаюсь, что они стали лучше.

ВаЗ 4х4 продал после полугода владения, с пробегом 11 тыщ. загудела КПП (замена подшипников первичного вала) потекла помпа, оторвалась на трассе "защита" моторного отсека..., но это семечки! за 5 месяцев нивач стал менять окраску - начал рыжеть! 😛
взял Шниву - она не едит, ну просто !не едит!, при пробеге 7,5 тыщ замена КПП - сначала как и в случаи с 4х4 шум в коробасе, а потом страшный диагноз - подшипники валов вываливаются из корпуса, решил полностью заменить. Шаровые, датчики,... но самое главное - она не едет на 5-ой! Продал в возрасте 7 или 6 месяцев (не помню) с пробегом 17 тыщ.
После, пара японок и кореянок пузотерского формата...
В виду того, что дорог у нас нет, и ближайшие 5-6 лет не будет, с мая гоняю на Патриоте. моя довольна!!! моя очень довольна!!!
пробег 13 тыщ. открутился болт левого суппорта, и че то брякает впереди с лева... хз че это ))))
И пожалуйста перестаньте сравнивать Патр с крузаками и паждерами - это онанизм!!!

Патриот 11 года, пробег 85000 - не пожалел ни разу... Причем ни машину, ни о том что взял..

И чтобы не говорили - лазает он прилично..

Вот что я писал в соседней теме про выбор.

Себе взял Патриота, тоже с пробегом, но уже 58 000. Почему Патриот? Объем багажника!!! Вчетвером на рыбалку - легко. В Шниве ездили максимум втроем, обычно вдвоем, задние сиденья сложены и все было завалено шмотками до потолка. В УАЗике все влезло в багажник. По поломкам. Прежний хозяин сменил только подвесной и крестовину кардана. По ржавчине, как ни странно, но нет ее практически нет, машина 08 года. Я сменил все масла\свечи. Потек бачок омывателя - заменил. Перестала работать перекачка из бака - не стал заморачиваться и сменил весь топливный модуль. Единственное что делать пришлось в сервисе так это диагностику подвески после покупки - никаких проблем не выявлено, и заклинило опорный подшипник, а так как, надо снимать коробку с раздаткой, а самому сделать это проблематично, решено было воспользоваться услугами сервиса. Еще съездил на перепрошивку мозгов, и становил бортовой компьютер.

По расходу. На шниве везде 10.2-10.8 на сотню, это данные БК. На Патриоте город 12-16, по трассе 10.6-11.6.

Теперь немного наблюдений. Что Шнива, что Патриот - это просто красная тряпка для владельцев разных бюджетных иномарок и девяток. Просто только самый ленивый из них не пнет Ниву и Уазик, просто из людей столько говна выливается, я в шоке. Как будто при покупке Логана или девятки даешь расписку "обязуюсь всегда и везде обсирать УАЗ и Ниву". Мне лично совершенно пох.. на весь этот негатив, ибо люблю свои машины, и знаю для чего покупал.

Патр хорош , если их диогностировать каждые 3 месяца(со слов кента их пользующих)

Рулил служебным "Патриком" в течении 5 лет. Ломалось все, что могло сломаться. Что не могло, то тоже сломалось. Но потом я даже с ним подружился.
Главная его ценность - большой багажник. А так - одна сплошная засада за свои деньги.

У меня Патр 2007 года. Хотя на моем счету самостоятельная сборка Москвича 412 и 4 сделанных капремонта движка, но надоело и делаю ТО раз в 10 тыс. в автомастерской. В промежутках ничего не делаю, только отмечаю, на что обратить внимание при следующем ТО. Каждый год на север по каменистым грунтовкам. С Патром ушли проблемы:: что брать с собой на дачу, на выхи, в отпуск. Всё входит. В пробках не устаю, так как высокая посадка и, хотя и механика, движок (перепрошиты мозги) тянет с низов и на газ давить не надо. В несены некоторые изменения в конструкцию, но это может быть не актуально для нынешних Патров, лучше про это читать на патровских сайтах, типа uazpatriot.ru (su)

Патриот не любят те деятели, которые, как уже говорилось здесь, хотели быть хитрее всех и купить крузак за 3 копейки. Таких видно по чОтким фарам допсвета, установленных строго по центру блестящего китайским хромом кенгурина, по огромным грязевым колёсам с красивыми дисками с большим вылетом, по сабвуферу в полбагажника. Но при этом они не задумываются, зачем все эти большие колёса без лифта подвески и как должны светить нормальные фары. А блокировки если и ставят, то только потому, что друзья сказали, что это круто.
Так же не любят Патр те, кого жаба гложет за то, что купил в кредит "городской внедорожник" за Овер 1,5 миллиона, а функциональности у этого чуда маркетинговой мысли рубле на 5 всего. вот они и злятся, в основном на себя 😊.

а я знаю,почему нива у долбойопов не едет)))
потому, что 5-юна 60 км/ч включают.если крутить мотор до 5,5тысяч об/мин-пуляет нормально)

И надолго того мотора хватит?

И надолго того мотора хватит?

Porn-King
Запари уе#^%ба#@%ны...Мужики пишите кто имел или имеет патр или. Аналог за вменяемые лаве см шапку может у когото Подобная ситуация была буду признателен.

аналогов нет.
патр как единственная, да еще и первая машина вариант оооочень хреновый 😊

2 Сумрак!
Не надо умничать!
Когда на 14 тыс рвется цепь ГРМ, это нормально? Когда вы тащите катер на прицепе и у вас в повороте лопается шланг гидроусилителя, это тоже наверное нормально по Вашему мнению? Я уже не говорю про непротяную полностью ходовую и незетянутые патрубки. Про остальные косяки просто молчу.
Слава богу из Ульяновска до Казани недалеко ехать было. Было совсем нестрашно.
Еще раз повторю - "Патрик" это большая блестящя засада. Но когда вы его вылечите и подружитесь с ним, то наверное он доставит вам немало приятных минут общения. Но в любом случае расслабиться не даст.

меховой диктатор
а я знаю,почему нива у долбойопов не едет)))потому, что 5-юна 60 км/ч включают.

Сумрак
....нашел видео случайно. Молодой малый взял Патра и честно рассказывает о нем....

Это вирусняк от УАЗа.... 😞
Парень - Виктор Берченко, сынулька Анатолия Берченко, одного из замов руководителя департамента управления качеством Смолькина...

Уважаемый г-н Сумрак!
Вы просто немного базар фильтруйте!
Все-таки разговариваете с незнакомым вам человеком.
Я конечно очень рад, что Вам досталась такая прекрасная машна. Но своим безаппеляционным
мнением Вы напоминаете мне постоянного тусовщика форума любителей УАЗ "Патриот". Любое мнение о вашем фетише всегда встречалось в штыки, если оно противоречит мнению адептов. Очень здорово это все подогревается и проплаченными журналажникаим, коим в нормальные автофорумы ходу просто не дают.
Не смею спорить с Вами дальше. Продолжайте бессовестно врать дальше о замечательном качестве ульяновских автомобилей, хотя в связи с кризисом скоро они станут просто безальтернативны. А значит качество упадет еще ниже.
Так что господин теоретик желаю счастья Вам в продложении владения сим чудом отечественного автопрома.

С уважением от практика(ЕСТЬ ТАКОЙ ТИП ЛЮДЕЙ), владевшего тремя УАЗами.

Сорокдва
И надолго того мотора хватит?

Волжское небо
И ладно бы старички, которые на ГАЗ-51 учились, молодняк так же ездит

С уважением от практика(ЕСТЬ ТАКОЙ ТИП ЛЮДЕЙ), владевшего тремя УАЗами.

mad big, скажите, а какая нужда заставляла Вас раз за разом приобретать автомобили УАЗ? Или это были служебные (судя по сообщению вверху страницы)? И они все были Патриотами?
У нас 10 служебных Патриотов. Был даже древний Симбир, да списали в этом году 😊. Пробеги у всех больше 250 тысяч. Странно, но не у кого из водителей в дороге ничего не ломалось и не отваливалось. Хотя как эксплуатируют служебные авто, думаю, знают все. При этом, наши водители только рулят да колёса меняют, все ремонты/ТО делают другие люди. Что тоже не добавляло нежности в обращении с машинами.
И никто не плюётся. Да, все стремятся пересесть на директорские Лексусы, ТЛК и Камри, но за другие ништяки, нежели отвращение от езды на УАЗике. Там просто бензин халявный 😊

читало-песатели предпочитают коробку автомат,двигло помощнее

Судя по опыту двух моих знакомых "Патриот"- лотерея. У одного ломается всё, что только можно (мужик с руками, раньше гонял на "Хантере"). Второй ездит без особых проблем (трещина в тормозном цилиндре, заводской брак заменили по гарантии). Разница между авто полгода.

Тоже такое замечал.

azlk77
Вводных мало. Где живёт топикстартер? Качество дорог? Какой пробег годовой планируется? Степень бездорожья и и её процентное соотношение с асфальтом? Что планирует возить(картошку с дачи, лодку с мотором, мебель)? Есть ли возможность, опыт и желание ремонтировать авто своими руками?
&&&&&&
Тула, дороги-говно, прим 30000, возить жопу свои + семью, гараж нет, опыта ремонтов пока нет,

jasav
если ничего этого нет - бери ховера (по деньгам самый дешевый) купи комплект грязевой резины и будет Шастье))))

нива хороший компромис (про салон ты спи.дел) - но есть моменты которые тоже требуют или бабла или умения крутить гайки (но по вложениям дешевле в разы уаза)
&&&&&&
Спасибо, + думаю про шевик Limited

ВАЗоезд
Но все равно останутся не тронутые части, которые будут очень сильно огорчать. Да далеко ходить не будем: почти сразу начнет гнить задняя (пятая) дверь, проводку вы тоже вряд ли будете всю переделывать, корейская коробка с диффицитом запчастей на нее, рулевой вал, они улетают как пирожки, а цена 7 тысяч с копейками, двигатель.... тут можно говорить бесконечно. 409 - капризный и проблемный по электронике (не то что в дальние рейды, а повседневно необходимо возить с собой ведро датчиков, свечей, блок управления двигателем и в идеале новый жгут на него), плюс по оборотистости мало подходит к бездорожью, 514 дизель - очень не надежный и дорогущий по запчастям (прокладка ГБЦ стоит 6 тысяч)ТНВД последний раз стоил 74 тысячи. На нем есть все шансы встать посреди леса и остаться там жить, но проблема не только в цене а в том что на него с ходу еще и не найдешь ничего. Андория - даже обсуждать нечего, что ждать от движка на который ремень генератора то не найти и приходится подбирать с иномарок...
Дверями в нем сильно хлопать вообще нельзя, ну а как объяснить это например детям, от хлопка чуть сильнее обычного разбивается заднее стекло (опять многострадальная пятая дверь)))
Основной кардан... тоже навряд ли будете переделывать, а он приносит тот еще геморой "счастливым" владельцам Патриков.
И таких крупных и не особо косяков на Патриоте куча.
А если посмотреть на его цену... А потом на цену запчастей на него... А потом подсмотреть какие очереди на гарантийках...
Кулак непроизвольно в нервном спазме крепче сжимает кровные рубли в кулаке, а мозг дает сигнал валить оттуда, причем не шагом, а убегать, как от огня, неистово...
Купите за эти деньги лучше рамного японца или корейца. Да обычного УАЗа если уж так хочется, только не Хантера, а обычного. А уж туда японский простенький дизелек и так далее. И бюджет будет заметно меньше и живучесть и неубиваемость в разы выгоднее Патриотовской.
Тем более Патриот силами Ульяновских накуренных манагеров путем бездумных и безталанных рейстайлингов превращается с каждым этапом в городской невнятный паркетник для офисного планктона.
&&&&&&
Принял, спасибо.

Сумрак
Лучше бери ... да тот же ховер или дастер, минимум забот, приемлемый сервис и комфорт.
&&&&&&
Такие мысли, спасибо.

jasav
у патрика есть несколько специфических (конструкторских) косяков из за которых он мало пригоден для езды по лесам, но зачем он тогда вобще нужен , мне не понятно. собсна только по этому я к нему отношусь ровно, т.е. никак)))
&&&&&&
Принял, спасибо.

Serrrgey
Когда выбирал себе машину, патра тоже рассматривал. Но когда выбирал - специально смотрел битые машины. Так вот. У патриотов при перевороте крыша заподлицо с капотом сминается. Нахрен мне такая "безопасность". Отказался в пользу полноприводного универсала.
&&&&&&
Спасибо.

ceolos
ЗЫ: шеви нива, кчтати, очень неплохой вариант. Ездил на одной из первых, лет 9 назад. По мнежной целине шла довольно бодро, как и по полям, в городе иногда не хватало мощщи на крутые горы, но во многих городах сейчас круглый год пробки непролазные, так что большой и мощный движок нафиг не нужен.
&&&&&&
LE смотрю.

фьюх, почистил.....господа пишите бред, срач, оффтоп и т.д. мне доставляет удовольствие "мочить" ваши посты

Большое спасибо всем тк копить еще долго буду рад, конструктивным мнениям предложениям и опыту реального пользования позитивного или негативного но только пож. развернуто, иначе потру.

Тут скидывали ссылку
Хроники Эксплуатации Нового УАЗ Патриот. Часть 2_ Адаптация - YouTube [720p]

посмотрел...улыбнуло 300км проехал - 500 км проехал 35 км час средняя и расход 14, ерунда какаято малоинформативная.

+ Смотрю на
Mitsubishi Pajero Sport, нравится очень только смущают затраты на ремонт =(

Аффтар,возьми Ниссан Террано2,за недорого.Сотню отложи сразу на ремонт.Машина тебя порадует.
Сам,не прошло и года,как сдал на права.До этого с автомобилями вообще не связывался.Терраныча взял у знакомого с кучей мелких косяков.Не следили за ней особо.
Восстановил,ничего страшного,нашел нужных людей в сервисах,сам руки прикладывал,япоцы делали машины надежно и просто,научился ездить,спустя несколько месяцев сначала вождения по 800км в сутки наматывал,по шоссе до 140 разгонял,в грязях до тех пор,пока на защиту не ляжет...Хороша машина,менять не буду.

Porn-King
+ Смотрю на
Mitsubishi Pajero Sport, нравится очень только смущают затраты на ремонт =(

Хороший машин, если осилишь, то бери, даже не сомневайся.

laiki
возьми Ниссан Террано2,за недорого

Гнилье они почти все давно.....

RTDS
Гнилье они почти все давно.....

Если из новых то рекомендовал бы топикстартеру Шевроле Ниву или ВАЗ-2131. По качеству они сейчас примерно одинаковые. С новья это достаточно безпроблемные автомобили. У Шевроле большой плюс эргономика водительского места, в ВАЗе лично у меня при длительных поездках начинает болеть спина, но если топикстартер небольшого роста, или у него короткие ноги и длинные руки 😊, можно сэкономить и взять ВАЗ. Стоит записаться на тест драйв для окончательного выбора.
Ховер/Дастер конечно же лучше. Но у топикстартера нет излишка денег, и он берёт первую машину.
Покупка УАЗа ответственный выбор. Его будущий владелец должен осознавать что он покупает и для каких целей. Иметь представление об устройстве машины, уметь диагностировать неисправности и ремонтировать их своими силами.
ИМХО разумеется.

Господа спасибо всем. Остановился в общем на на ШН-LE.

Нива чтоли? Дык ведь это, она и не внедорожник, и не вместительная, да ещё и без багажника 😊

Расказывай-расказывай, не внедорожник, места мало и т.д.

http://uazpatriot.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=37328

может и не вместительная и не в недорожник, но НЕ конструктор вроде, первые 3 года вроде НЕ сыпиться, вроде НЕ гниет, вот и все, на стальное пока нет бабла.

Михалыч Абакан
http://uazpatriot.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=37328

Я бы отдал предпочтение Патриоту , мотор почти в двое 98Квт ( у Ш.нивы 58Квт ) и 210Нм ( Ш.Нива 127Нм ) , 19 с. до 100км/ч на Ниве под рёв мотора это печаль... хоть Шевик рулится лучше .Полезный объём багажника на много больше можно поставить баллон с пропаном на 105 л (376х1064мм) и место ешё будет на четверых троих с рыбацко-охотничиим грузом ,а кататься будите по затратам на топливо как на Ш.Ниве или менее. При наличии дачи не забываем про багажник.
Минусы основные УАЗа на мой взгляд для владельца; это дорогие шины ,не надёжное сцепление ( решаемо ) ,течи тосола из под патрубков ( решаемо) в основном из-за гов...но резины ( на первое время 1-2 года хватает тут как повёзёт ) как и впрочем на других российских авто, некоторым везёт года на 4 при круглогодичной эксплуатации 5 дней в неделю . Отмечу что появились на Патриот силиконовые патрубки .Пресловутое рыскание по дорожному полотну ( решаемо ).

Сборка кузова не очень ,если УАЗик на долго берёте то тщательный антикор обязателен .Шевик здесь гораздо качественнее . Новейшие Патриоты не смотрел еще , предположу что завод вряд ли продвинулся по жестянке , хорошо что "катофез" купили и надеюсь наладили.

Каждое новое новое изделие отечественного автопрома после покупки нуждается в проверке желательно в профильных сервисах или у доверенного мастера либо самостоятельно . Вообше самостоятельность при исправлении небольших пакостей и мелкого ремонта на авто здесь очень приветствуется, ибо как говорится дьявол кроется в мелочах.На дилера не надейтесь, может коллеги-дилеры за серчают но этому есть объективные причины .

Если возможности купить Патриот ( или на б/у Паджеро Спорт наскребсти, но могут по состоянию обмануть 😞 качественный ремонт инно. дорогой ) за место Ш.Нивы нет , то и выбора по сути нет кроме Ш.Нивы ...
Ах да ещё Дастер есть как же без него.

P.S. По сути нового не написал.
P.S.S. А сколько в рашн.авто простора для творчества. 😛

------------------
В борьбе с разумом победим мы...

активно курю форумы по патру, так и не смог найти качественные гарантированно подтвержденные качественные сервисы, где бы сделали после продажные работы, уже морально созрел доп затратам на доводку и первичный тюн по деньгам но платить ушлепкам которые испортят и так косячную машину не хочется вообще. Чем больше читаю понимаю что получить удовольствие будет сложно от покупки=), по форумама патриотов и УАЗов в Туле как то мертво все нет ни постов не советом ни мнений в общем шляпа по этому пока покурю по патру еще недельку и хорош тк уже интерес теряется и энтузиазма читать вникать не достает, все не выучишь мастером не станешь, а после покупки я так понял это очень желаемо - короче головняк.

пока нашел только вот что но где это сделать качественно в пределах Тулы ноавомосковска и близ области хз

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Первичная подготовка УАЗ Патриот. Подготовка УАЗ к эксплуатации после покупки

1 Подготовка УАЗ к эксплуатации после покупки
1.1 Настоятельно рекомендуемые работы для нового УАЗ Патриот
1.2 Минимальный рекомендуемый тюнинг для нового УАЗ Патриот
2 Первичная подготовка УАЗ Патриот
2.1 Рекомендуется всем владельцам УАЗ Патриот
2.2 Особо важные операции

Подготовка УАЗ к эксплуатации после покупки
Настоятельно рекомендуемые работы для нового УАЗ Патриот

- Шприцевать подвеску
- Заменить масло в трансмиссии
- Заменить масло в двигателе
- Антикоррозийная обработка
- Смазать замки и петли дверей и капота
- Протяжка хомутов на патрубках системы охлаждения
- Протяжка подвески
- Смазка и затяжка контактов на массу
- Смазка привода ручного тормоза
Минимальный рекомендуемый тюнинг для нового УАЗ Патриот

1. ЧИП-тюнинг двигателя
2. Переделка подвески передка. Изменение угла наклона шкворней (кастор), установка шкворней на бронзе, замена смазки
3. Шумоизоляция и виброизоляция потолка салона и дверей, особенно задней двери
4. Лифт подвески 2 дюйма с заменой амортизаторов, пружин и усилением рессор. Установка колес большего размера
5. Установить хабы
6. Установить усиленную защиту бензобаков и моторного отсека
7. Вывести сапуны трансмиссии под капот
Первичная подготовка УАЗ Патриот
Рекомендуется всем владельцам УАЗ Патриот

Какой бы УАЗ Патриот вы не купили, новый или б/у, рекомендуем сделать его проверку, регулировку и настройку. После такого первичного тюнинга УАЗ Патриот вы будете в нем уверенны, а срок службы многих узлов увеличится в разы. Обратите внимание, что завод изготовитель возложил часть ответственности за качество своего автомобиля на дилеров, которые во время предпродажной подготовки должны приводить УАЗ Патриот в порядок.

Простые, но важные операции

1. Шины выбрать под задачи. Сделать балансировку колес, проверив давление в них. При этом оценить качество дисков и шин. При возможности и необходимости, заменить шины. Дисбаланс колеса с шиной в сборе не должен быть больше 1000 гр/см.
2. Заменить (на б/у) наконечники рулевых тяг с возможностью их шприцевания, если еще не меняли. Проверить и отрегулировать сход-развал-кастор и углы поворота колес. Проверьте люфт рулевого управления - должен быть не более 20 градусов. Проверить затяжку гайки сошки и контргаек рулевых тяг. Долить смазку в картер рулевого механизма.
3. Заменить (на б/у) и отрегулировать ремни привода вентилятора и насоса гидроусилителя, генератора и системы охлаждения и натяжной ролик. Важно не перетянуть ремни! Если установлены новые ремни, то проверить их натяжение повторно через 500 км.
4. Заменить тосол на антифриз. Охлаждающую жидкость меняют каждые пять лет. На б/у охлаждающую жидкость лучше заменить, так как неизвестно, что там залито. Протянуть (проверить) хомуты патрубков системы охлаждения. Иногда уже на заводе устанавливают патрубки, которые пролежали на складах много лет. При необходимости заменить на качественные патрубки.
5. Шприцевать подвеску. При необходимости заменить (на б/у) крестовины. На новом это так же обязательно! И только качественной смазкой.
6. Протянуть подвеску и трансмиссию, не забыв о креплении запасного колеса. Крепление амортизаторов нельзя перетягивать.
7. Дополнительно изолировать провода, входящие в двери.
8. Очистить и смазать контактной смазкой все контакты, особенно на аккумуляторе, генераторе, стартере, катушках зажигания, контакты на массу. Защитить контакты термоусадочными трубками.
9. Заменить свечи. Очистить высоковольтные провода.
10. Отрегулировать и смазать замки и петли дверей.
11. Подтянуть крепление дворников. Заменить, при необходимости, резиновые вставки дворников на новые, лучше силиконовые. Смазать места крепления дворников.
12. Заменить (на б/у) передние тормозные колодки, проверив состояние тормозных дисков. Имеется ввиду выполнить все работы, описанные в статье Замена передних тормозных колодок.
13. Проверить (на б/у) и отрегулировать задние тормозные колодки (их положение регулируется) - при необходимости заменить. Имеется ввиду выполнить все работы, описанные в статье Замена задних тормозных колодок.
14. Заменить (на б/у) все тормозные шланги, учитывая, что реальный срок службы шлангов до 5 лет.
15. Заменить (на б/у) тормозную жидкость.
16. Настроить ручной тормоз. Проверить зазоры между колодками и барабаном ручного тормоза.
17. Проверить работу тормозов.
18. Проверить состояние сальников трансмиссии, при необходимости заменить.
19. Заменить (на б/у) фильтр масляный;
20. Заменить (на б/у) масло в ГУР.
21. Очистить и промыть (на б/у) фильтр грубой очистки топлива. Проверить чистоту топливных баков.
22. Заменить(на б/у) фильтр тонкой очистки топлива.
23. Заменить (на б/у) фильтр воздушный.
24. Смазать шарниры поворотного кулака (ШРУС).
25. Проверить и отрегулировать свободный ход педали тормоза.
26. Проверить и отрегулировать ход педали сцепления. Свободный ход не регулируется. Полный ход должен быть 120-140 мм.
27. Проверить и доведите до нормы уровень электролита в аккумуляторе - долить дистиллированной воды.
28. Затонируйте, по крайней мере, стекло задней двери, чтобы свет фар сзади идущих машин не слепил.
Особо важные операции

1. Заменить масло в трансмиссии.
2. Заменить масло в двигателе. При замене масла обязательно промойте систему смазки двигателя. Промывайте чистым моторным частом той же марки, которое планируете залить для эксплуатации - такова рекомендация наша и завода изготовителя.
3. Заменить (на б/у) сцепление.
4. Заменить (на б/у) подшипники и (или) смазку ступиц колес.
5. Сделать антикоррозийную обработку кузова УАЗ Патриот одновременно с тепло и шумоизоляцией тех мест, которые имеют отношение к антикоррозийной обработке. При этом выполнить все попутные операции, описанные в статье антикоррозийная обработка УАЗ Патриот.
6. Добейтесь ровной и устойчивой работы двигателя.
7. Вывести сапуны трансмиссии под капот. Это обязательно нужно делать всем, кто может заехать в воду глубиной более 25 см. Если уже заезжали - срочно меняйте трансмиссионное масло и переносите сапуны.
8. Установить дополнительный электрический вентилятор для бензинового двигателя. Основной вентилятор охлаждения сделать электрическим.

Все работы должны проводится с использованием высококачественных смазок в соответствии с назначением. Не используйте стандартный литол - найдите что-то гораздо лучшее. Не экономьте на спичках.

Сделайте все это один раз и потом не будете жалеть, что у вас Патриот.

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

отсюдава
http://uaz-tuner.ru/uaz-run-up-recommendation/

по дастеру както пощитал дороговат он.

Porn-King
- Заменить масло в трансмиссии- Заменить масло в двигателе

Porn-King
4. Лифт подвески 2 дюйма с заменой амортизаторов, пружин и усилением рессор. Установка колес большего размера

Porn-King
Заменить тосол на антифриз.

Porn-King
При необходимости заменить (на б/у) крестовины.

Porn-King
14. Заменить (на б/у) все тормозные шланги, учитывая, что реальный срок службы шлангов до 5 лет.15. Заменить (на б/у) тормозную жидкость.

Porn-King
Заменить, при необходимости, резиновые вставки дворников на новые, лучше силиконовые.

Porn-King
Затонируйте, по крайней мере, стекло задней двери, чтобы свет фар сзади идущих машин не слепил.

Porn-King
Заменить (на б/у) подшипники и (или) смазку ступиц колес.

Остальные советы тоже крайне сомнительны, хотя здравые присутствуют.

короче нашел я ту каплю которая перевалила чашечу...нах;%%:;%"% патр и вот почему

ДТП UAZ Patriot и коробка Dymos опасны для жизни (УАЗ Патриот, РК Даймос, МАКС Моторс)

http://www.youtube.com/watch?v=G74X76DO_uk

Published on Apr 16, 2014
Завод слушает дилера и как он скажет так и будет. То, что диллер расхерачил и отнекивается, то завод не предлагает даже вариантов решения конфликтов. Мол, подавайте в суд.

Чтобы не писать несколько раз:
1. Шины Кама-221 Сезонность: всесезонная http://shina.drom.ru/kama/kama-221/
2. На видеорегистраторе момент разгона авто, когда отключился передний привод.
3. На дороге гололёд. Поверхность глянцевая. В справке о ДТП это чётко указано.
4. Левое колесо целое. Оно разбартовалось от боковой нагрузки при перевороте.
5. Я не правильно отреагировал: надо было руль крутить влево, а не вправо.
6. И да, здесь много эмоций 😊
Статья благодарности http://vk.com/wall-31101527_1280535
20 февраля 2014 года по направлению в г Рубцовск, проехав Поспелиху я сошёл в кувет.
Причиной странного поведения Патриота стало самопроизвольное отключение переднего моста на гололёде.
Пульт новой корейской раздаточной коробки Dymos через некоторое время эксплуатации (примерно 4000 км) начинает самопроизвольно включать и отключать передний мост.
УАЗ Патриот с коробкой Dymos опасен для жизни Вашей и Ваших пассажиров!

LeXX Monoceros7 months ago (edited)

Все, кто говорит, что я хочу конфетку за 600 т.р.
Вот конкретный пример цен у нас и в Европе (америке) на конкретную модель Тойота Венза (случайно выбрал авто):
http://www.toyota.ru/cars/new_cars/venza/index.tmex 1 637 000 рублей
http://www.toyota.com/venza/#!/Welcome - 27950$ * 35 = 978 250 рублей
Меняем .ru на .com и официальная цена меняется почти В ДВА РАЗА!

Эта машина с офигительным комфортом и примочками, а Патриот даже не безопасен за такие деньги!

и конечно основным полчужило отсутствие нор сервисов, головняк между диллером заводом. машиной, запчастями короче во всем =))))

Если конечно абревиатура "Б/У" - это бывшие в употреблении, а не что то другое.

Porn-King
....
LeXX Monoceros7 months ago (edited)
Все, кто говорит, что я хочу конфетку за 600 т.р.
Вот конкретный пример цен у нас и в Европе (америке) на конкретную модель Тойота Венза (случайно выбрал авто):
http://www.toyota.ru/cars/new_cars/venza/index.tmex 1 637 000 рублей
http://www.toyota.com/venza/#!/Welcome - 27950$ * 35 = 978 250 рублей
Меняем .ru на .com и официальная цена меняется почти В ДВА РАЗА!

Эта машина с офигительным комфортом и примочками, а Патриот даже не безопасен за такие деньги!

и конечно основным полчужило отсутствие нор сервисов, головняк между диллером заводом. машиной, запчастями короче во всем =))))

АХАХА... особенно актуален коммент по сравнению цен, где курс 35.
поставьте 60 и = 1,680.

Цены выровняли до штатовских )))

Пульт новой корейской раздаточной коробки Dymos

поэтому потихоньку тюню свой 11 г.в. )))

осталось немного - лебедку в штатный бампер, заменить главную пару в мостах и поставить инвертор 12/220 на киловатт )))
потом еще что-нить придумаю

Suseren
поэтому потихоньку тюню свой 11 г.в. )))

хм... если руки растут откуда положено им расти, то сервис нафик не нужен...
ну кроме тяжелых работ (одному снимать коробку с раздаткой для замены сцепления не комильфо, согласись?), работ по двигателю (ттт пока не приходилось) и по автоэлектронике (в ней я не очень разбираюсь, с электрикой еще ладно, а вот с компом - к спецам)
все остальное делаю сам.... ))) на даче под пивко замечательно все делается.. там все просто...
у меня правда до патриота был Хантер 6 лет 😀

и того что было на трассе за почти 4 года и 85т пробега:
1. замена роликов в мороз. Управился за 15 минут, дольше откручивал щиток чем менял ролик
2. замена сальника задней ступицы под Мариуполем - 30 минут
3. не на трассе, но в "квесте" - замена замкнувшего, после водных процедур на весенней охоте, стартера... Вот тут пришлось из..нуться чтобы открутить верхний болт... завели трактором, сам доехал до магазина, купил, доехал до деревни и только там заглушился и спокойно заменил

все остальное согласно регламента и срокам эксплуатации ))))

Porn-King
короче нашел я ту каплю которая перевалила чашечу...нах;%%:;%"% патр и вот почему

Да не я понимаю шо эт единицы но всеж осадок, на данный момент от покупки отпугивает отсутствие вменяемого сервиса по Туле и рядом где есть рукастые порядочный люди которые доделают машинку до состояния уверенности в ней. На проф. сайтах глухо по Туле так и не нашел качественных сервисов.
Был бы сервис взял бы Б/У 2011-13 и в сервис на проверку от и до и потом уже доделку до ума. Но все упирается шо нет у нас подобного а брать так, ну эт пожалуй самое глупое что могу сделать в жизни =)

Suseren
у меня правда до патриота был Хантер 6 лет

В качестве первой машины патр сложноват будет, но полученный опыт будет бесценен.

Сорокдва
патр сложноват будет

На УАЗбуке земляков искал?

Волжское небо
На УАЗбуке земляков искал?

Porn-King
отговорите

пугает тсутствие сервисов, и ремонтников качественных

Что там ремонтировать-то? Подвеска элементарная, в любом сервисе её протянут, схождение сделают. Двигатель так вообще матёрыми Газелистами может быть перебран с закрытыми глазами, ибо он и есть слегка модифицированный Газелевский.
Коробка корейская - это да, самое проблемное место, почти неремонтопригодная. Но и ломается очень редко.
Электрика? Если бывший владелец не нахимичил чего с сигналкой, то опять же получается не сложнее Приоро-Калиновской. Но эл.схемы вменяемой на Евро-3 нет до сих пор 😞.

Но первой машиной я бы его не брал.

Согласитесь что Шнива в качестве первого авто более безпроблемный вариант.

azlk77
Согласитесь что Шнива в качестве первого авто более безпроблемный вариант.

В общем спасибо, тему можно закрывать.

Волжское небо
Только после неё на Патре ездить не захочется.

Может не в тему, но... Долго владел Буханкой - стол , топчан , газовый конвектор, вообщем дом на колёсах. По состоянию здоровья пришлось взять ниву - такое чувство, что купил "табокерку". Объём далеко не последнее дело.

Я одну такую буханку, адаптированную для автономномного существования двух человек (стол, лежаки, умывальник, газовая плита, вебасто+буржуйка, утепление салона и т. д.) видел, что аж прямотне знаю, до чего все было грамотно сделано.

ТСу
ОТГОВАРИВАЮ!
Не нужен тебе Патрик. При планируемых пробегах только на бензин больше 10000 руб. в месяц. ГБО может уменьшит расход на пару тысяч, не более. Короче, задушит тебя жаба потом.

А вообще, много бреда в теме понаписали...
Сам владею Патром 2014 г/в с августа 2014. За первый месяц 6000 км проехал в отпуске по дорогам России и Белоруси. Т-Т-Т, ни тогда, ни сейчас - без проблем.

Punisher
Теперь немного наблюдений. Что Шнива, что Патриот - это просто красная тряпка для владельцев разных бюджетных иномарок и девяток. Просто только самый ленивый из них не пнет Ниву и Уазик, просто из людей столько говна выливается, я в шоке. Как будто при покупке Логана или девятки даешь расписку "обязуюсь всегда и везде обсирать УАЗ и Ниву". Мне лично совершенно пох.. на весь этот негатив, ибо люблю свои машины, и знаю для чего покупал.

Хренс Горы
Соседи сначала прикалывались,мол нахрена ты взял ЭТО.А теперь я их вытаскиваю из сугробов и почему-то никому не смешно...

Волжское небо
А я бы не вытаскивал.
НЕХРЕН БЫЛО РЖАТЬ!

Maksim V
Или вы фантазируете или вас тупо развели.

10 тыс за ТО-2 = это борщь, за ТО-1 - тем более.
Да и зачем делать у диллера? Вы что масло сами не поменяете?
И это у какого диллера? Парнас или Красное?
Надо отметить что у вас там очень дорогие запчасти.
Помню как охренел от стоимости рабочего цилиндра сцепления в 2100 рублей. При том что у нас он 500 стоит.

Волжское небо
И это у какого диллера?

Maksim V
В чём смысл ?

Гипербола часто сочетается с другими стилистическими приёмами, придавая им соответствующую окраску: гиперболические сравнения, метафоры и т. д. ('волны вставали горами'). Изображаемый характер или ситуация также могут быть гиперболическими. Гипербола свойственна и риторическому, ораторскому стилю, как средство патетического подъёма, равно как и романтическому стилю, где пафос соприкасается с иронией. Из русских авторов к гиперболе особенно склонен Гоголь, из поэтов - Маяковский.

Нива и УАЗ лучшие внедорожники в своем ценовом сигменте.
УАЗ дороже Нивы по затратам эксплуатации (там одного масла 6 ведер!: 8 л ДВС и 8 л трансмиссия).
Доехать до места (в 99% случаев) можно на обеих машинах, но Ниву вытаскивать из говн в разы проще.
всё по собственному опыту.

laiki
В своём ценовом сегменте лучше всего старые японские внедорожники

15 лет и пробег за 200 тыс.

Я себе Патра взял.

Вещь!

Maksim V
Между кредитом и обслуживанием - связи нет

DarkWizard
Я себе Патра взял.

Хренс Горы
Выкиньте его срочно и купите 25летнего японца(корейца,китайца,вьетнамца,полинезийца).

Спасиб!

Maksim V
те 10 000 р которые вы отдали за ТО-1 - хватило бы на все ремонты автомобиля на протяжении 100 000 км .

Ездят по причине доступности машин и тюнинга - только и всего.

DarkWizard
Я себе Патра взял.

Господа! Огромная просьба игнорировать Maksim V - не адекватен, не вежлив посты будут потерты не отвечайте ему.

+ Вопрос на сколько ГБО рещает проблему прожорливости?

В чем разница в Патриоте и Патриоте пикапе кроме того что один ну универсал чтоли, другой с открытым кузовом?

Почем кунги на пикап?

А мне пикапы больше нравятся. Да, те удобней, салон огромный, багажник. Но пикап вещь брутальная, болотники-рюкзаки покидал, и на охоту.

optimus
и на охоту.

Porn-King
просьба игнорировать Maksim V - не адекватен, не вежлив

Пользовал я служебный патр-пикап. Машина хороший. Крышка кузова - аццкое говно, пластиковая куета, хватит очень не надолго. Без крышки сам кузов аццки ржавеет от атмосферных воздействий. Есть ли нормальные аналоги крышек кузова - не ведомо. Пластик кузова - пластилиновое говно, ключ 22х24 лучше не ронять. Потом была L200. Вот там кузов сделан - мое почтение. Ничего, нигде, никак. Бочку с маслом (180 кг) в кузов с полуметра уронили - даже следа не осталось. Патровской пластмассе был бы безоговорочный п-здецЪ.
Патр был 2012 года выделки, если с тех пор что-то изменилось, я рад.

Porn-King
просьба игнорировать Maksim V - не адекватен, не вежлив

arjan
Да так и есть и даже может за 300т ,но оно лучше чем Патриот с 0 км ,

Бывает. Есть один, ездит на Иж-Комби 20 лет. Лучше машины нет и менять ни на что не хочет. Sapienti sat...

ничё не сыпется

Более того: менять ни на что не хочу.

greycrow74
хотят ли сегодняшние потребители быть механиками

Сорокдва
по нонешним временам далеко не у каждого.

greycrow74
В эксплуатации однообъёмный кузов практичнее, не надо городить колхоз, чтобы разместить длинномеры.
После замены шнивы на УАЗ проблема с установкой палатки отпала, нет палатки-нет проблемы
Внутренние габариты-очень сильный козырь патриота, частично лишён его вариант пикапа.

Вчера-сегодня слетал от Москвы до Мышкина и обратно,попить пива в "Кошкин дом" и сходить в краеведческий музей.Всем,кто будет проезжать эти края,настоятельно рекомендую!Так вот,количество японских старичков,едущих на рыбалку на Рыбинку,в несколько раз превышает количество Патриотов и Нив,вместе взятых.
Короче-каждому свое.Но,смотря на владельцев Патриков и Нив,я не вижу среди них молодежи.Это все суровые мужики,едущие в машине в камуфляжном ватнике(ц),многие в шапках.Напряженность во взгляде,как по вайфаю,передается обгоняющим их водителям.
Ездил на Ниссан Террано2,коротыш,93г,280т.км пробег.И он,сцуко,не хочет разваливаться,держит дорогу на 100-120км/ч,ехал в одной футболке,магнитолу слышно на минимуме,полный привод не включал,с трассы не улетал,в дороге не уставал.
Аффтр,конечно,потрет,но все всёравно прочитают.И прежде,чем ответить-подумают:Каждому-свое.

Так может не в машинах дело?

но я б сказал так "машина требует у пользователя минимальных познаний в технике и наличия рук с радиусом кривизны отличной от бесконечности", что есть по нонешним временам далеко не у каждого

Места в салоне, особенно в новом патре, ото да...

Тащемта, ситуасьен в мире нынче непростой. Я на SY Musso 240 тыс откатал без особых проблем, и еще верных 200 откатаю, ибо сделан машин в домаркетологические времена. Были мысли на патр поменять, но оченно похоже на то, что не осилю. Но, буду стараццо.

По отношению к себе не замечал такого. Странно да?

Езжу на 14-летней Ниве, ничё не сыпется. Более того: менять ни на что не хочу.

Носорог да - монолит. Ездил ко мне один на обслуживание. Автомобиль с троекратным запасом прочности. Но вот почему у него такие слабые торсионы?

Нет предела совершенству. И носорогу это можно простить за его достоинства.

laiki
Но,смотря на владельцев Патриков и Нив,я не вижу среди них молодежи.Это все суровые мужики,едущие в машине в камуфляжном ватнике(ц),многие в шапках.Напряженность во взгляде,как по вайфаю,передается обгоняющим их водителям.

laiki
Так вот,количество японских старичков,едущих на рыбалку на Рыбинку,в несколько раз превышает количество Патриотов и Нив,вместе взятых.

Мне всего тридцатник,и я езжу в шниве

Porn-King
ОООО привет, а почему пикап?

Для жизни и работы) Материалы и готовую продукцию возить...

Кунги дорогие, сейчас 60 тыр стоят. Дохрена больно, да и зачем из пикапа однообъемник городить? 😊 В пикапе места сзади для пасссажиров хватает с запасом, за заднюю сидушку кинул трос, лопату, крокодилы-прикуриватель, еще фигни какой-то... Под сидушкой тоже небольшой отсек есть.

Пы.Сы. Тоже долго голову ломал, форумы читал... А потом наткнулся на этого человека: http://www.drive2.ru/users/alekseyt/ и еще несколько подобных. На форумах как обычно только негатив)))

Пыы.Сыы. Эт мне что, теперь на ватник и валенки тратиться? А то я на резину всё грохнул)))

DarkWizard
На форумах как обычно только негатив)

Эт мне что, теперь на ватник и валенки тратиться?

Наверное,все можно было бы простить Российскому автопрому,кроме одного-мысли после замены запчасти:"Отходит она стопитсот километров по рекомендациям парней с одного сайта,или развалится при выезде из сервиса,как предупреждали пацаны с другого форума...На японцах одна рекомендация,в основном-оригинальные запчасти.Без игры в рулетку.

laiki
На японцах одна рекомендация,в основном-оригинальные запчасти

laiki

Можно узнать, сколько времени Вы эксплуатировали патриот?

laiki
На японцах одна рекомендация,в основном-оригинальные запчасти.Без игры в рулетку.

laiki
Не ну господа давайте только свой опыт.
историй басен тут не нада.

DarkWizard
Пы.Сы. Тоже долго голову ломал, форумы читал... А потом наткнулся на этого человека: http://www.drive2.ru/users/alekseyt/ и еще несколько подобных. На форумах как обычно только негатив)))

пасибочки почитаем.

Porn-King

Тока один хрен все ставят не оригинал а если учеть реальность то и те кто ставил оригинал перейдут на алтернативу =)))
laiki
Не ну господа давайте только свой опыт.
историй басен тут не нада.

ёу...откуда на япону оригинал 90%? на немцев 99% китай идет...

ёу...откуда на япону оригинал 90%? на немцев 99% китай идет..

Ну я,наверное,погорячился с 90 процентами..Поменьше.Но и поболе половины.Некоторые оригинальные расходники,типа сайлентов,почти неотличимы по цене от неоригинала,а ходят,по отзывам,несравненно больше.Да и вообще по запчастям проблем нет,и цены гуманные.Да и разборы никто не отменял.

laiki
.Но и поболе половины.Некоторые оригинальные расходники,типа сайлентов,почти неотличимы по цене от неоригинала,а ходят,по отзывам,несравненно больше.Да и вообще по запчастям проблем нет,и цены гуманные.Да и разборы никто не отменял.

меховой диктатор
есть в каждом сельпо, причом новые)

меховой диктатор
столько гемороя,

laiki
проблем нет-еду

http://vse.kz/topic/640141-kho...-minusy-modeli/
Создавал такую тему. Ради интереса почитайте. Мой выбор в конце темы

Хренс Горы
либо одним японоводом станет меньше(ну или одним робинзоном больше)

Смысл мешать тёплое с мягким? Речь про новый Патр...

вот набрал для интереса в яндексе фразу, и сразу нашел (2 минуты потратил, а если заняться целью?):
http://forums.lrservice.ru/index.php?showtopic=4575
и так по каждой машине любого производителя.
Так что, не* на УАЗ наезжать, если сам его и в глаза не видел...

Интересно вы дискутируете... Лифтанем темку... ПО сути не напишу, слишком много всего было противоречивого.

neshch
Так что, не* на УАЗ наезжать, если сам его и в глаза не видел...

Цены выросли. Лимитед бензин 800т.р.

laiki
И не только видел...Поэтому и не купил.У меня нет претензий к самой машине,проблемы в качестве изготовления

neshch
МПС

Pajero Sport

3000 км - полёт нормальный 😊

А как ощущения? По сравнению с другими машинами.

А как ощущения? По сравнению с другими машинами.

Ну не такой уж и большой.
Может кому интересно
http://www.zr.ru/content/artic...zapolyare-ch-1/

Волжское небо
А как ощущения? По сравнению с другими машинами.

Меняю время от времени камри на патриота потом на ниву потом камри. Каждую неделю пару дней на пузотере пару на патре иногда на ниве но на патре по городу и полям и лесам интересней почему то, а на камри по трассе на дальняк удобнее. Но и на уазке на трассе не плохо. На трассе плохо на ниве а вот по жескому бездору в тайге я катаюсь на ниве по тому как знаю что если вдвоем в машине то из засады полюбому выеду. И починю , так как кроме зажигания высокой энергии там электронники нету и впрыск механический 😊.
А вот патр если засадил то засадил надолго.

Михалыч Абакан
впрыск механический

Ишо круче 1996 г.в карбюраторная . Раритет ее батя себе на память оставил долго стояла пока 21214 эксплуатировалась. Потом 14 продали потом снова купили потом продали в конце концов старую отреставрировали и катаем по очереди в охотку

Волжское небо
А как ощущения? По сравнению с другими машинами.

1000 км за раз проехать.

Я сразу после покупки два раза по 1000 проехал.
1000 в одну сторону и обратно. Нормально.
Сейчас почти 6000.
После ТО 0 один раз к дилеру ездил. В январские морозы заклинила крышка горловины левого бензобака.

860 км где-то за 12 часов. Сиденья от рекстона. На патриоте поездки не замечаются, а если в диапазоне 80 км/ч, так кажется вообще можно ехать вечно.

От Медвежегорска, чуть отъехав, ночевал, в 9 утра выехал и к ночи бал в Москве. Два обеда по дороге в Пудоже и у Кубенского озера. Как раз 1000 км.

Я на легковой привык летать. На пикапе учусь ездить медленно) Вот и хочется понять, как на дальних перегонах буду себя чувствовать...

DarkWizard
Вот и хочется понять, как на дальних перегонах буду себя чувствовать...

Я на 80-ти на легковой просто засыпал. Уаз правда так расслабиться не даёт, пока поймал себя на том, что 100-110 - вполне комфортно. И машину не ловишь, и расход норм, и по времени тоже хорошо.

И какой расход, по чесноку?

Город до 17 литров, если скользко и передок подключаю. На заднем редко за 15,5 вылезаю.
Трасса - от 12 до 15, как ехать. 80-85 км/ч для экономии скорость ок. Выше 100 уже есть начинает.
Но расход потихоньку падает, как обкатка идет. Сейчас 4000 уже, за 16,5 литров в городе вылезти - постараться надо.

И какой расход, по чесноку?

В новых машинах прошивку значительно улучшили, по отзывам смотрю - на расход никто вроде не жалуется.

Спасибо, про расход в курсе, просто интересно, как у других. В соседней теме про расход, много свистунов. У отца Патрик 4 года, я не мало на нём катаюсь, у брата 31512 для бездорожья заточен, периодически пользуем, буханка была раньше, у приятеля карго.

а дизель есть у кого? расход, и как вообще?

Maksim V
По городу - 20 л/ 100 км

Много надо лечить.

у меня на трассе показывает 8л, в городе 10-15, в среднем 10л выходит..
правда дизель, но акпп и машина большая. ( тоёта хайлакс ) на 10 тыс загудел редуктор заднего моста, поменяли по гарантии, на 50 появился люфт в рулевых тягах, тоже поменяли по гарантии. но.. стоимость ТО не радует, эт я ещё новых цен не видел..

У меня кия соренто дизель точно также!

Lis-biker
тоже поменяли по гарантии. но.. стоимость ТО не радует, эт я ещё новых цен не видел..

угу.. зато машина как в рекламе- управляй мечтой 😀

Вар
хороших дешевых неоригинальных

Maksim V
в городе зимой

Lis-biker
стоимость ТО не радует

ну.. ТО о официала сколько стоит?

Liskow42
гонки со светофора, пробки

Lis-biker
ТО о официала сколько стоит?

Liskow42
А написанный расход для патропикапа выглядит как общий-средний.

DarkWizard
12600 отдал

http://torgmash-avto.ru/service/tehobsluzhivanie/uaz.html - тута.
Я 650 руб за сход-развал отдал.

нда.. не слабо

Если до 50 тыщ ничего не отвалится - официалов нафиг...

а кто всё делать будет? 😊далеко не у всех есть возможность\знания и умения.
а гаражный сервис нужен приличный, ибо "специалистов" много, а тех кто действительно умеет мало.

Владелец Патриота и таких внедорожников, как Террано-2, Паджеро-2, 4-Runner, Витара, еще Витара, TLC-105 пишет, что затраты на эксплуатацию, включая бездорожье, у Патра и иномарок были сопоставимы.
В "докризисных" ценах, естественно, то есть до подъёма бакса и евро более чем в 2 раза.
Интересный у него бортжурнал, полезный.
http://uazpatriot.ru/forum/viewtopic.php?f=138&t=18950

Серьезный подход.

[B][/B]

ну новый вроде меньше ржавеет, а так.. то что расходы сопоставимы это ни есть правильно, машина нифига не дешовая ТО тоже.. как помне так минималка некая должна быть, простой но надёжный, чтоб ничего лишнего. мне вот приборка нравилась в классическом уазе ничего лишнего несколько лампочек да пара приборов на самой лучшей панели 😀 вот к примеру электростеклоподьёмник лично мне не нать, как и электро раздатка, а это всё стоит денег, коих за эту машину при её эээ надёжности просят ооочень не мало.

ну как бы до лтк 70\80 ему далеко.

Lis-biker
вот к примеру электростеклоподьёмник лично мне не нать, как и электро раздатка, а это всё стоит денег, коих за эту машину при её эээ надёжности просят ооочень не мало.

В принципе согласен. А новая электрораздатка ещё и косячит, о чём ранее упоминали.

Lis-biker
ну как бы до лтк 70\80 ему далеко.

Далеко, и без "как-бы". Это очевидно многим.

Другое дело, что экономическая ситуация в стране заставляет выбирать не из технических критериев сравнения исходя.
И если хорошее авто не единственный источник траты свободных денег в семье, а к примеру, есть ещё стройка, ипотека, многодетность, родители на иждивении и т.п., то всё больше граждан будут расставлять свои приоритеты не в пользу б/у ино-внедорожников, большинство из которых всё-таки лучше Патриота как технически, так и по исполнению изготовителем.
По этому и приходится быть "в теме" по УАЗу, хоть и нет на то особого горячего желания.

мож тогда ниву купить, она хоть разумнуг денег стоит.

Уверен, многие и стоят перед таким выбором.
Нива-Шнива-Крок2131 - Патриот.

Ни слушай ни кого, бери что душе угодно. Нравиться Патрик бери и не думай. если руки есть то очень хорошая машина. 120 не поедешь шумновата...а уже пользую почти 5 лет и менять буду на нового но именно Патриота.Были у меня и Шевик и короткая нифка.по проходимости Патрик на 2 головы выше. правда смотря куда тебе ездтить. и смотря на какой резине.

Oleg725
120 не поедешь шумновата...и смотря на какой резине.

Oleg725
Нравиться Патрик бери и не думай.

Это как влюбиться 😊 😊 😊

Вар
Патрик вёл себя адекватно, скажем так.

Вар
Уверен, многие и стоят перед таким выбором.
Нива-Шнива-Крок2131 - Патриот.

ТС, а каким ресурсом денег на покупку авто сейчас располагаете?
Так, чтобы без напряга и "оголения тылов"?

Lis-biker
а кто всё делать будет?

Oleg725
120 не поедешь шумновата...

всё равно туда много лишнего напихали, уаз должен быть уазом. от покой хрен лепездрическая раздатка? за то там деньги плочены? явно лишняя деталь, как и много чего ещё. добрая часть железа импорт, чего вообще быть недолжно, но я так понял это несильно помогло в плане надёжности 😊 вообще надёжность иномарок- миф, особенно пежо или лендровер.
по шумящей резине- громче едеш меньше ям 😀

хотя выглядит красиво.

Lis-biker
всё равно

Lis-biker
всё равно туда много лишнего напихали, уаз должен быть уазом.

ну.. выбор должен быть, хантэра вроде сняли?

Буханка есть. Она лучше :-). Хотя на вкус и цвет товарищей нет.
Сделали бы ее полукапотной, чтоб не так страшно на трассе было.

Вар

ТС, а каким ресурсом денег на покупку авто сейчас располагаете?
Так, чтобы без напряга и "оголения тылов"?

да я вроде раньше писал, что остановился на LE шниве, попозже распишу что и как, но тему закрывать не буду много подобных встречал, пусть висит. Так буд подчищать изредко.

+ не оставляю надежду ... когданить =)))

ser4026
полукапотной

Porn-King
да я вроде раньше писал, что остановился на LE шниве

Porn-King
поясните это как?

Волжское небо
Газел знаишь да?

Вар
Новую или б/у?
И, в частности, интересно, по чему не Крок2131?
Собственно, тоже для наполнения конкретикой интересной темы.

Волжское небо
Газел знаишь да?

Поздравления с покупкой!
Ну, чтоб радовала 😊

Поздравляю)

Если для охоты - то Поцреот вполне

смотрел тут в салоне, вполне себе, особенно зелёный 😀 и газовое оборудование тут же продают, поди интересней бензина будет, про дизель слышал ломается чуть ли не сразу.

Lis-biker
про дизель слышал ломается чуть ли не сразу.

Вар
Совсем ведь разные случаи.

Стало быть, приходим к выводу, что Патриот - экспедиционник, пригодный и к преодолению грязи по прибытию в места назначения, способный заменить иномарки-внедорожники?

При наличии присутстви полного отсутствия альтернативы и кризиса - патрик самое то. Но и выстрел в спину хороший, вследствие поганой сборки и хренового качества деталей.

Господа мы же не в госдуме давайте не будем политику разводить (Lopar), да и мне не нравятся когда в моей теме пытаются раводить вопросы косающиеся межнациональной розни а также, взаимные оскорбления, и прочие любезности прошу струячить в другом месте. Все потру. Хорошего дня.

по теме:
Спасибо за поздравления, конечно былибы бабки взялбы патрика и пофигу на все, и на расход и на доводку и прочее и прочее лаже наверное дизель. Так что желание не пропало и возможно когда позволит материальное благосостояние возьму и патрика.

когда свою регал в МРЭО как раз патрик был из новомоторс (не реклама) на бортах надписи limited НО! вместо рейлингов заглушки не крыше, к сожалению не додумался у владельца поинтересоваться отчего так? Возможно сообщество подскажет отчего и почему =)))

Porn-King
не будем политику разводить (Lopar)

Porn-King
Все потру.

предложение не использовать еврейский одесский жаргон

Porn-King
когда свою регал в МРЭО как раз патрик был из новомоторс (не реклама) на бортах надписи limited НО! вместо рейлингов заглушки не крыше, к сожалению не додумался у владельца поинтересоваться отчего так? Возможно сообщество подскажет отчего и почему =)))

Lopar
врейский одесский жаргон ("Поц")

neshch
Мне его перегонять к дому в ж/д сетке, а с релингами он туда не влазит

Porn-King
на бортах надписи limited НО! вместо рейлингов заглушки

ser4026
Возможно была надпись UnLimited

В прошлом году зашел как то в салон УАЗовский. Подхожу к Хантеру, хочу посмотреть как там внутри. Машина закрыта. Прошу сотрудника открыть, тот подергал за ручку и пошел искать ключи. Пришел минут через пять и сказал, - что машина открыта, дергайте мол сильнее. Я говорю - дергайте сами, а то оторву что нибудь ненароком. Через пару минут я попросил его успокоится, т.к. интерес даже к осмотру у меня пропал напрочь. Я понял, что не готов еще к машине, которая стоит как выставочная в салоне, в которой в принципе не должно быть изъянов, даже не открывается.
Очень не хочется любиться с машиной в лесу на морозе. А фактов таких предостаточно.
Отговорил?
ЗЫ: сам езжу в лес на короткой Ниве. Тоже не без недостатков, но за неимением лучшего и этому рад (машина отца, он на дачу, а я в лес). Для города другие машины.

У хантера есть такая фишка... если закрыть изнутри, то снаружи ключом не откроешь... Ну, вообще никак не откроешь. При этом захлопнуть дверь не получится, блокировка снимается.

Garygu
если закрыть изнутри, то снаружи ключом не откроешь...

Garygu
У хантера есть такая фишка... если закрыть изнутри, то снаружи ключом не откроешь... Ну, вообще никак не откроешь. При этом захлопнуть дверь не получится, блокировка снимается.

neshch
Жаль только что владельцы иноджипов начала 90 годов ни когда не эксплуатировали патр...

В нашем стройном ряду шнивоводов пополнилось,поздравляю с покупкой=)Заходите на drive2.ru,найдёте кучу полезной инфы и отзывов.

Garygu
У хантера есть такая фишка...

Хренс Горы
)Заходите на drive2.ru,найдёте кучу полезной инфы и отзывов.

ВАЗоезд
А главное не слушайте тех которые ездят на Патриотах и с пеной у рта орут что проехали 100500 километров и меняли только расходники . Они безбожно врут!!! Хотя может и не врут, просто считают что "расходники" это не только масло и фильтра с колодками, а валы карданные, гидроусилители, блоки управления, двери, мосты и двигатель.
Кого не спроси у них УАЗ не ломается... но ни кто мне не может ответить на вопрос: "А кто тогда скупает запчасти вагонами да фурами???"
Сейчас они в эту тему набегут и понарасскажут, какой у них замечательный автомобиль и что они его убивают уже 10 лет а ему хоть бы хны.

Видимо скупают запчасти фурами вазоезды. А с пеной у рта - это ты орёш. На 100 % уверен, что ты Патриота только на картинке видел, и уж тем более не эксплуатировал.

УАЗ Патриот.
2014.
До этого была Mitsubishi Outlander - продал это говно.
Год езжу на Патриоте - счастлиф.
ГБО - очень экономично, по сравнению с бензином.
Релюшка дворников иногда глючит. Вытащил, через пять минут поставил на место, все - ЗАЙОБОК.
Ломается ЛЮБАЯ машина.
Только когда ломается иномарка, это неприятная неожиданность, застающая врасплох и ломающая все планы на ближайшую неделю.
Если ломается УАЗ, достаешь кувалду побольше и помолясь ремонтируешь его сам. Через пять минут все ништяк - жизнь продолжается и движение к цели тоже.
В 1996-99 был у меня 31512
После этого были иномарки: Мерин 300, Мазда и всякое подобное говно, так что опыт есть.

Porn-King
по теме:
когда свою регал в МРЭО как раз патрик был из новомоторс (не реклама) на бортах надписи limited НО! вместо рейлингов заглушки не крыше, к сожалению не додумался у владельца поинтересоваться отчего так? Возможно сообщество подскажет отчего и почему =)))

У самого с завода стоят рейлинги - нах не надо.
Планирую их снять.
Только для этого надо изнутри обшивку снимать.
На крышу расововерно ставить экспедиционик.
Рейлинги это заводская приблуда не нужная обычному потребителю.

Ты б лучше на профильных форумах такие вопросы задавал.

http://www.drive2.ru/
http://uazpatriot.info/forum_uaz/
http://uazpatriot.ru/

чем дорог лимайтед, к нему почти нечего добавить, все идет с завода. Рейлинги, х.з я оставил , ставлю на них палки и вожу длинномеры для стройки.
Что касается надежности, все эксплуатируют по разному, кто экстремально и здесь жаловаться на надежность не следует або иномарка будет также , но дороже. Я эксплуатирую без экстрима, жена тоже и все нормально.