Буханка vs козел vs нива vs шнива?

как считаете от какой из вышеперечисленных дальше топать до трактора?

как считаете от какой из вышеперечисленных дальше топать до трактора?

http://www.youtube.com/watch?v=WQBY7Fib0EY

уаз -козел едет дальше

Дополнение- на правильной резине. На неправильной- такое же УГ, как и любая другая машина.

Maksim V
Ну, а на практике - если грунт слабонесущий - дальше всех уедет ВАЗ-2121 .
Если грунт - пашня - дальше всех уедет УАЗ- на "вояках".
А во всех остальных номинациях - всё в руках водителя .

все же уаз неприхотливее и чуток дальше едет по лесам полям, но если хочется чуть больше комфорта, то лучше нива, почти туда же заедет. Но если по месту кататься да перевозить чуть больше, чем своя и товарища жопа, то буханка 😊
Нива легче, уаз и буханку можно вагой "поддомкратить" в колесо, в общем если только по месту и по ухабам, я бы брал уаз или буханку, если предполагается немного трассы, то ниву, если возьить - то буханку, но ее надо бы лифтануть. И да, 90% зависит от резины и "прокладки" 😛
Везде лучше поставить хабы.

То что машины принципиально разной вместимости, шо пренебрегаем? Прикольно.

пока обсуждаем заводскую комплектацию

PROTECTOR
пока обсуждаем заводскую комплектацию

Поверьте мне, дальше всех заедет лупоглазый, с ЛУАЗ-ом никто не сравнится.
Он такие вещи вытворяет, что я иногда сам удивлялся.

не, луаз это слишком.

Он что то среднее(нива-уаз),хорошая штука,да гдеж его взять.

Сузуки Джимни в лист сравнений не добавите? 😊
http://suzuki-club.ru/threads/34810/

Maksim V
В 95% случаев зависит от водителя - его смелости и опыта

Н.Валерич
Пришлось объяснять , что не забор на него бросается

B8F761
Сузуки Джимни в лист сравнений не добавите? 😊
http://suzuki-club.ru/threads/34810/

Штатный джимник сливает штатной ниве.
Хотя как донор интересен, но места совсем мало.

А вот луаз сранивать с нивой и уазом - значит вы им просто не владели, ну или он не владел вами, тут ситуация двоякая )))

А вот луаз сранивать с нивой и уазом - значит вы им просто не владели, ну или он не владел вами,

Любым инструментом нужно уметь пользоваться.
Я на луазе был в таких местах, куда никто в здравом уме кроме как на тракторах не прорывался.

нормальные колеса для буханки эт какие?

Штатный Джимник сливает...
Спор не окончен, и я, в том числе, не знаю ответа, владея обоими аппаратами 😊
Пытался к прошлому посту найти ссыль, согласно которой Джимни являяется абсолютным чемпионом по джип-триалу в классе неподготовленных машин, но не нашел.
Не сам же я это придумал? 😞

Китайская МТ а мона конкретно название?

Луаз в версии "машина поля боя" с центральной посадкой водителя и в плавающем кузове неплохо по говнам идет, но это уже "спецсредство" 😊

Штатный Джимник сливает...

Уточнение - КАКОЙ штатный? Полупаркетник с АКПП или пусть и стоковый, но на "мешалке"? Даже с автоматической коробкой будет неплох из-за коротких свесов, короткой базы и приличного диаметра колес. А с ручной- и с Нивой поспорит.

1983Gun
Contyre expedition

Я вот сегодня вспомнил.. Когда купил ниву поехал гулять с собаками , куда раньше ездил на УАЗике.. И по привычке съезжаю с дороги , на обочину .. 1.5 часа откапывался..)))

И вот эти дурацкие пороги...))) Такая шняга..))

у меня несколько лет назад был субурбан, вот это автомобиль, только один раз выкапывал, потом сразу за трактором бегал

куда раньше ездил на УАЗике.. И по привычке съезжаю с дороги , на обочину .. 1.5 часа откапывался..)))

Нива - лифт 5см , блок в мосту , колеса координат офроуд - не нарадуюсь ))))

Хай джек и лебедка с бензопилой - само собой )))

PROTECTOR
нормальные колеса для буханки эт какие?

Перепробовали разные. Самые лучшие -пятаковые военные. Гребут мама дорогая. Выразили везде. Но именно пятаковая а не ручейковая. По моему омскшина делает

Самые лучшие -пятаковые военные.

нормальные колеса для буханки эт какие?

Верно, едут везде... Я-192 называются.

Самые лучшие -пятаковые военные

arjan
Это совсем не так , нормальные это такие

Верно, это добрые обутки...
Бери буханку. Всем вышеперечисленым телегам она даёт фору вот в чём: Один потопал за трактором, а остальные сидят в тепле и комфорте и бухают водку, свободно развалясь на лежанках... А не корячатся - зажав уши коленками между сидушек... 😊

Однако, дальше всего топать за трактором от ЗиЛ-157 с кунгом...

Ключевое слово - потопил за трактором ))) Нива +напарник+лебедка+бензопила+хайджек и гарантированно никакого трактора не надо .

Как говорится - личный опыт )))

Ключевое слово - потопил за трактором ))) Нива +напарник+лебедка+бензопила+хайджек и гарантированно никакого трактора не надо

jasav
Нива +напарник+лебедка+бензопила+хайджек

А по уму - добрался до сельской местности на легковой с комфортом, а там, на том же на Нюше, УАЗике, тракторе уже к месту охоты. Мне так больше нравится. Но это ИМХО, которое никому не навязываю. Каждому-свое!

что есть: браслеты, Нюша?

jasav
Нива +напарник+лебедка+бензопила+хайджек и гарантированно никакого трактора не надо .

Как говорится - личный опыт )))

Гордыня - первый из семи "Смертных Грехов" 😊

PROTECTOR
что есть: браслеты, Нюша?

О браслетах впервые задумалсиь, когда в деревню тверскую на газели груженой всякое барахло повезли и в дождик попали. Ну, разумеется застряли. В кузове нашли канат, привезали по одному "браслету" к задним колесам - это надо было видеть как она выскочила! 😊

arjan
Уазик + ......... и то же самое .

имея опыт вылавлвиания из болота и уаза и нивы скажу, что лучше я два раза вытащу ниву ))))

STM2007
+браслеты металлические (удобнее цепей в плане снял-поставил)+ 5-ти литровую баклажку с водой, обмыться чуток после грязюки.
П.С. На "Нюше" браслеты не опробровали, на 8-ке ВАЗовской - просто бомба! "Нюша" с браслетами по проходимости будет просто супер!

Вы на них в солончак съедьте ))) Только недалеко от цивилизации, чтобы меня не проклинать )

unname22
Вы на них в солончак съедьте ))) Только недалеко от цивилизации, чтобы меня не проклинать )

имея опыт вылавлвиания из болота и уаза и нивы скажу, что лучше я два раза вытащу ниву ))))

arjan
Это совсем не так , нормальные это такие

Минус таких колес в том , что соотношение проходимости к степени привлекания внимания воров, гаишников( желающих осмотреть машину) и цены в случае утраты не в пользу последних.
Овчина выделки не стоит. Тем более если есть лебедка.
Да и не просто так узкая резина в почете. Военные были не дураки. Как и разработчики Land Rover defender.

jasav
вот и я про тоже. едут они оба хорошо, а вытаскивать руками все таки ниву луче ))

STM2007
Не знаю, что такое солончак. Правда! В нашей местности такого сто пудов нет.

Хорошо. Вес но на пашню в них попробуйте залезть

unname22
Хорошо. Вес но на пашню в них попробуйте залезть

STM2007
А по уму - добрался до сельской местности на легковой с комфортом, а там, на том же на Нюше, УАЗике, тракторе уже к месту охоты. Мне так больше нравится. Но это ИМХО, которое никому не навязываю. Каждому-свое!

Не знаю, что такое солончак.

Счастливчик... 😀

Солончак- это.. это ж о па... Когда ровное место, вроде и грязи немного, колеса ВСЕ крутятся. А машина стоит на месте.

Погуглил. Ну да, мало приятного...

Bajonet
Счастливчик... 😀 Солончак- это.. это ж о па... А машина стоит на месте.

Если стоит - это ещё полбеды... 😊 А вот если тонет... В наших краях под Даурией на моих глазах утопили Т-72. И едва успели вытащить второй, который пытался помочь... 😊

Да и не просто так узкая резина в почете. Военные были не дураки. Как и разработчики Land Rover defender.

широченные боггеры и симексы

У широкой резинки лудше сцепление с дорогой по причине ее'большей мягкости'по отношению к узкой.Думается во времена разроботки дефендеров,таких технологий не было.

ее'большей мягкости'

по причине больше площади опоры, а не мягкости ..

Широкая резина это минус скорее, а не плюс, всеравно тонет машина, прибавка площади контакта в данном случае погоды не делает, а вот когда надо докопаться до твердого или просто не соскользнуть вбок - узкая выигрывает сильно.

jasav
по причине больше площади опоры, а не мягкости ..

Широкая резина это минус скорее, а не плюс, всеравно тонет машина, прибавка площади контакта в данном случае погоды не делает, а вот когда надо докопаться до твердого или просто не соскользнуть вбок - узкая выигрывает сильно.

[/B]

[B]

Кто вам такое сказал? Белка кстати не такая уж и широкая.
Широкая резина сразу убивает управляемость, если вы хотели проехать боком по склону или просто не упасть в колею. Крмое того широкая резина сразу проигрывает в случае начавшихся осадкойв, тоесть когад под слоем говнилина еще можно за что-то зацепиться.
А чтобы держать машину даже на насте, той же легкой ниве нужна ширина больше 370 для колеса, что нереально, а значит всеравно оно все будет проваливаться. Про болото и не говорю, там колесо требуется еще большей щирины.

Я еще на штатной вли-10 был - прошел за нивой на 235 кордах, ее мотало и таскало, дважды толкали. Моя же прошла легче, просто потому, что колеса врезались и не давали ее таскать и падать в колею.

Так чото я скорее укажу на недостаток вашего опыта на бездорожье.

один допрыгался http://www.youtube.com/watch?v=kK8mtesgKms

Кто вам такое сказал? Белка кстати не такая уж и широкая.

Крмое того широкая резина сразу проигрывает в случае начавшихся осадкойв, тоесть когад под слоем говнилина еще можно за что-то зацепиться.

Maksim V
На 700 кг ....

а вот нива на 35 резине и она реально едет , но не долго http://www.youtube.com/watch?v=IfMo_mp4ahI

какая нахрен нива на вл 10 вот на 31 сафаре еде хуже чем крузак на 35 симексе

вот буха на 39 резине ну какая я 192 тут пойдет , тут белки вряд ли поедут

arjan
а вот нива и она реально едет

Пример использования правильных шин
http://rutube.ru/video/b5356cd4820084dfa27977874e0c63a7/

народ, мы куда то совсем не туда пошли, на такие усовершенствования бюджета нет, а если и будет то оч не скоро.

Я за бухантер на колхозах.Плюс лебеда,Я-192 в говна.НИВА тесная и зацепиться не за что джеком,Хантер тоже пластмассовый весь.Это если брать в стоке.

192 я стоит почему то как китаесь на предидущей странице

spirikraft
Я за бухантер на колхозах.Плюс лебеда,Я-192 в говна.НИВА тесная и зацепиться не за что джеком,Хантер тоже пластмассовый весь.Это если брать в стоке.

spirikraft
Я за бухантер на колхозах.Плюс лебеда,Я-192 в говна.НИВА тесная и зацепиться не за что джеком,Хантер тоже пластмассовый весь.Это если брать в стоке.

Правильный набор. Мы с таким набором уже лет пять охот им. Менять желания не возникало ни разу

"Котлеты" вообще не аргумент в этой теме... Имею бухань на колхозах,рессоры от головаста,резину пятаковую- езжу пока без лебеды по охотам-рыбалкам и в ус не дую.Как резину поставил -еще ни разу(3 тьфу)за трактором не бегал.

Я жалею,что в свое время взял козла,а не бухань.Ни изьушки не надо,ни прицепа,в бухани реально можно жить,если печку поставить.В козле только с палаткой,а Нива вообще для охоты ни о чем.В козле пятеро едут и еще место для шмурдяка остается,с нивой это не прокатит.По проходимости и по надежности старые уазы получше будут,ни разу не бывало,чтоб свои ходом не уехал.Предсказуемая и вполне надежная армейская машина.Течет с него со всех щелей масло и колодки в говнах как лампочки накаливания менять приходится это да.Но я как фанат УАЗов предвзят 😊

тока бухань со старыми мостами..

Если со всех щелей двигателя течет масло, срочно скинуть клапанную крышку и промыть сеточки сапуна,что в самой крышке изнутри находяться.Забиты сажей по самые нимогу. Такую процедуру проводить регулярно раз в 10000-15000 тыс.км при регулировке клапанов.

spirikraft
Я жалею,что в свое время взял козла,а не бухань.Ни изьушки не надо,ни прицепа,в бухани реально можно жить,если печку поставить.В козле только с палаткой,а Нива вообще для охоты ни о чем.В козле пятеро едут и еще место для шмурдяка остается,с нивой это не прокатит.По проходимости и по надежности старые уазы получше будут,ни разу не бывало,чтоб свои ходом не уехал.Предсказуемая и вполне надежная армейская машина.Течет с него со всех щелей масло и колодки в говнах как лампочки накаливания менять приходится это да.Но я как фанат УАЗов предвзят

Ну а по комфорту, габаритам и надежности УАЗ несомненно проигрывает "Ниве" в стоке, если он только специально не "заряжен". И вытаскивать "Ниву" из говна, если уж села много проще нежели УАЗ, как в данной теме неоднократно и верно было подмечено.

я кстати смотрю шниву даже и не обсуждают

Вообще,каждая машина для своих охот.. Где-то,да-Нива, где-то УАЗ..
Сам искатал две короткие Нивы, два козла, буханку..

PROTECTOR
я кстати смотрю шниву даже и не обсуждают

Уаз и нива-запчасть практически в любой дыре.Со шнивой,думается сложнее.

Для серьезного дела бухань однозначно,или фермер на худой конец.

PROTECTOR
я кстати смотрю шниву даже и не обсуждают

PROTECTOR
я кстати смотрю шниву даже и не обсуждают

arjan
Но почему то в гвнище едут не узкие колеса а широченные боггеры и симексы именно по этому на квадры не ставят узкую резину .

Попробуйте на трактор мтз 80 поставить широкие колёса от комбайна и выехать на сырое поле, будете удивлены, он не едет, вообще, мылит...

не очень хотел раскрывать карты ну да ладно, 90% запишусь в колхозники, поджопная Киа есть, соответственно нужен чих-пых съездить по окрестностям на охоту или еще куда, мож жрачки какой скотине привезти, Но есть одно НО, в наличии газель грузовая....

нужен чих-пых съездить по окрестностям на охоту или еще куда,

а буханка это сарай на колёсах

Попробуйте на трактор мтз 80 поставить широкие колёса от комбайна и выехать на сырое поле, будете удивлены, он не едет, вообще, мылит...

STM2007
Ну а по комфорту, габаритам и надежности УАЗ несомненно проигрывает "Ниве" .... И вытаскивать "Ниву" из говна, если уж села много проще нежели УАЗ, как в данной теме неоднократно и верно было подмечено.

1. Какой такой комфорт в "Ниве" лучше, чем в буханке? К ней что, тайская массажистка прилагается? Если так, тогда - конечно...
2. Вытаскивать "Ниву" из нормальных говен не за что. То, за что её цепляют, трактором обрывается нечувствительно. У буханки для этого есть спереди - 2 клыка и сзади - 1 фаркоп. Детали весьма крепкие. Вот за них и тягают из гОвен... 😊

И ещё один момент... Вот ты устроился в колее раз, ещё раз, ещё много-много раз... На сапогах - по пуду глины. Куда ты охотнее полезешь? В "Ниву", на гламурные коврики, или в буханку на резинки?

ТС, внатури!!! Раз ты колхозник, бери ГаЗ-71! Будешь приятно удивлён проходимостью, и по цене они сопоставимы... 😊

Газ 71 заипешься ремонтировать. Их ресурс-5-7 тыс км если что. А потом начинаются танцы с бубном

[B][/B]

arjan
да причем тут поле и трактор , я вам про реальный бездор говорю где нет вообще дороги или есть на крайняк лесовозные , там вся проходимость от колес здоровых и мощьности мотора или понижайки .

arjan
да причем тут поле и трактор , я вам про реальный бездор говорю где нет вообще дороги или есть на крайняк лесовозные , там вся проходимость от колес здоровых и мощьности мотора или понижайки .

Ага а инженеры, разработавшие ГАЗ-67 ГАЗ-69 УАЗ, трактора, дефендеры и прочую подобную технику полные идиоты, раз ставят узкую резину????

abdulsaid

1. Какой такой комфорт в "Ниве" лучше, чем в буханке? К ней что, тайская массажистка прилагается? Если так, тогда - конечно...
2. Вытаскивать "Ниву" из нормальных говен не за что. То, за что её цепляют, трактором обрывается нечувствительно. У буханки для этого есть спереди - 2 клыка и сзади - 1 фаркоп. Детали весьма крепкие. Вот за них и тягают из гОвен... 😊

И ещё один момент... Вот ты устроился в колее раз, ещё раз, ещё много-много раз... На сапогах - по пуду глины. Куда ты охотнее полезешь? В "Ниву", на гламурные коврики, или в буханку на резинки?

ТС, внатури!!! Раз ты колхозник, бери ГаЗ-71! Будешь приятно удивлён проходимостью, и по цене они сопоставимы... 😊

на ниве грамотно надо цепляться, а не за штатные проушины для буксировки.

остальное вообще глупость, уж извините.

Точно,проушины не работают,но все же лучше доработать по кругу,вплоть до Металлических бамперОв.

Что у меня собственно и сделано) ) )

В стоке здоровенных колес нэту.

Ага а инженеры, разработавшие ГАЗ-67 ГАЗ-69 УАЗ, трактора, дефендеры и прочую подобную технику полные идиоты, раз ставят узкую резину????

сходи как нибудь на трофи соревнования посмотри на чем люди гоняют

На трофи рейдах гоняются подготовленные "котлеты".

.Луазовская резина тоже отличный пример.

А вот на ралли-рейдах,кольцевых и шоссейных гонках (формула,картинги и прочее не в счет)ездят только на узкой и злой резине.

arjan
Узик очень просто лифтуется буквально за пол дня под 35 резину .

киньте ссыль хоть на 31-35 е, да же интересно стало

Обычные тракторные колёса - инет завален вариантами.

Обычные тракторные колёса - инет завален вариантами.

А ничего что стоимость такой резины превышает стоимость многих машин???

arjan
не обязательно тракторные , таркторные это только фбл 160 , остальные вполне себе обычные МТ и ХТ резина вот сильвера например или гудричи

'Елочка'хорошая резинка(не по болоту),бюджетная тяжеловата,но при наличии таньга,можно и гудиер откопать.

arjan
у меня был этот пепелац лет 10 наверное потом продал и купил на эти деньги 4 колеса 31 на уазик

arjan
Ну нашу можно за 25т.р.

Плюсую джимник. Минус его только в том, что он чуть ниже нивы и в нивовской колее виснет из за маленьких штатных колес, но это очень легко решается, весь лифт по цене обходится в 10 рублей:
1. передние пружины ставятся на зад вместе с аммо шеви нива зад,
2. вперед ставятся задние пружины калина универсал вместе с аммо сузуки гранд витара перед,
3. в передние тяги ставятся эксцентриковые сайлентблоки
4. удлинняются тяги панара вставкой развального болта от десятки
5. на рестайлинговом (после 2005 года) подрезается край переднего бампера в арке - буквально 3-4 сантиметра наискосок
6. устанавливаются стойки стабилизатора от какой-то альмеры.
Результат на картинке, лифт +6 сантиметров, резина встает 29".

Я так и говорю - у меня тесть свою машину за 23 отдал На ходу вестимо

unname22

на ниве грамотно надо цепляться, а не за штатные проушины для буксировки.

остальное вообще глупость, уж извините.

Так и быть, прощаю.
Однако, если для вождения "Нивы" нужно прослушать курс лекций по "грамотному зацеплению", то оно нам надо?

Нива - машинка универсальная. И для города, и для лёгких гОвен. Короче, ни Богу свечка, ни Чёрту - кочерга... В серьёзные говна нужно лазить на серьёзных машинках.

Плюсую джимник.

Лучше нету велика, чем мицубиси делика...

Обладаю всем вышеперечисленным парком, кроме Шнивы.
По комфорту( убывание): козёл( всё хорошо), нива( надалеко- ноет правое колено), бухлобус( отвратительная посадка,педали, кроме газа,- параллельно земле).
Вывод: лучше всех по всем параметрам Газель 32217(4х4) с квадриком либо снежиком внутри, за рулём вполне комфортно, проходимость выше всяких похвал( квадра или снежа).
Газель служебная была- не нарадоваться( тем более, что чужая машина- самая проходимая), да списали аспиды в очень даже достойном состоянии.

abdulsaid
свободно развалясь на лежанках... А не корячатся

spirikraft
в бухани реально можно жить,если печку поставить.

+1. Разве что летом иногда (при +27...+30) на ходу жарковато 😊 - т.к. "жаровня" прямо под боком. 😊

На этой же "жаровне" крышке моторного отсека удобно играть в карты 😊 (можно скоротать время, пока один идёт за трактором), а на заднем ряду сидений (говорю о конкретно 3909) - можно спать, или очень вольготно рассесться - почти что словно в лимузине каком. 😊

Места много, да: за раз возили по 6-7 баулов (клетчатых таких, примерно по 0,25 куб.м. вместимостью каждый) с барахлом, доски, несколько велосипедов - даже до окон не доходило. "Под крышу" ухитрились набить только один раз - загрузив здоровый такой диван и пару немаленьких мягких кресел. 😊

В "Козлике" (сосед в деревне катал 😊), ИМХО, тесновато прежде всего в продольном направлении - в "Бухыче" таки просторно. 😊

UPD Ремарка о весьма субъективном восприятии комфортабельности - после деревянных лавок в кузовах УРАЛ-4320 и ГАЗ-3308 мне везде хорошо. 😊

Maksim V
В 95% случаев зависит от водителя - его смелости и опыта .

+Много.
Конкретно за "Бухлобус": т.к. он увесистый (снаряжённая масса 3909 по ПТС - 1820 кг), то, скажем, отдельные глубокие участки подкисшей колеи лучше преодолевать с небольшого разгона - иначе можно "сесть" на мосты (особенно на обычные "колхозные" - у них, в отличие от "военных", сильно выступает вниз корпус главной передачи). Мы в первый раз, по неопытности, "ползли", потом "сели", потом помыкались с "толкачом"/раскачкой/подсовыванием досок под колёса (стоковые, как и весь "Бухыч") - таки пришлось идти звать дядю Лёшу с МТЗ-82 😊.

P.S. Немного о ценах и состоянии старых "Бухарусов": свой "хиппимобиль" 😊 2000 г.в. взяли за 70000 RUR - со всеми документами, мотор (УМЗ-417.8) "как часы" (только заменили ОЖ), немного "ржи" по низу кузова, подубитый подвывающий передний мост (потом заменили в сборе от греха подальше 😊), электрика - в полном ажуре, всё остальное - в исправном (как минимум, работоспособном) состоянии.

Ну, конечно, ещё заменили масло в трансмиссии (КПП, раздаточная, главные передачи мостов) а также "прокачали" тормозную систему - но это, ИМХО, мелочи жизни.

Да что Переливать то из пустого в порожнее.
Из обсуждения четко видно-буханка предпочтительнее.
Заряжать не заряжать-дело Ваше.

в бухани реально можно жить,если печку поставить.

abdulsaid
У буханки для этого есть спереди - 2 клыка и сзади - 1 фаркоп. Детали весьма крепкие. Вот за них и тягают из гОвен... 😊

+1.
А фаркоп (по моим данным, на "бухи" крайних лет выпуска уже не устанавливается) ещё и очень приятный бонус в плане возможности использования прицепа.
Брали у соседа армейский УАЗ-8109 - за раз можно утянуть (по более-менее укатанному и не шибко переувлажнённому грунту) приблизительно 0,7 куб.м. брёвен или грунта, да и самим кататься - как на кабриолете.

Alexanderishenko
Заряжать не заряжать-дело Ваше.

Alexanderishenko
Из обсуждения четко видно-буханка предпочтительнее.

У бухани один только минус... - левые друзья откуда не возьмись вырисовываются...)))))

Ну прально-...был готов и стол и дом(С) 😊

Alexandr13
Кому видно?
До 2х предпочтительнее нива, для троих и трассы - шнива, вот для 4ых и 5рых там да приходят уазы

Вполне разумное суждение... Правда, сюда ещё нужно включить градацию бездороги:
Для лёгких говен - шнива,
Дла хороших говен - нива,
Дла полной жёппы - уаз.

abdulsaid

Вполне разумное суждение... Правда, сюда ещё нужно включить градацию бездороги:
Для лёгких говен - шнива,
Дла хороших говен - нива,
Дла полной жёппы - уаз.

Тоже разумно.Хотя опять же,сколко человек поедут на охоту,или какой и сколько привести жрачки?

Трофель
сколко человек поедут на охоту,или какой и сколько привести жрачки?

Ну, я и говорю: Шишига (ЗиЛ-157, ЗиЛ-131) с кунгом - рулит! 😊

Для ТС похоже нет.И ваще у него кузовное уже есть.

Трофель
Для ТС похоже нет.И ваще у него кузовное уже есть.

Да, есть такие извращенцы... Нет, чтобы на нормальных машинах ездть, - тошнят на всяких козлах; туда-сюда, туда-сюда под колёсами, того и гляди, наступишь на них... 😊 Главное, усядутся посреди лужи: пальцы веером - Мы де, джиперы! Круче нас - только яйца!!! 😊

abdulsaid
Главное, усядутся посреди лужи: пальцы веером - Мы де, джиперы! Круче нас - только яйца!!! 😊

😀

Шишига (ЗиЛ-157, ЗиЛ-131) с кунгом - рулит!

Кстати, у УАЗов есть чудо-опция под названием "кривой стартёр". 😊
Нас однажды "кривой" здОрово выручил - электрический приказал долго жить, а для запуска "с толкача" места не было.
Конечно, пришлось чуть попотеть - получилось примерно с 3-4-его подхода (несмотря на то, что ни у кого подобного опыта прежде не было 😊 - видно, подспорьем стал ещё не совсем остывший мотор).
Главное тут - "дёргать" резко. 😊

Про "толкач", кстати...На более-менее неразбитом а.б.покрытии без ярко выраженного продольного уклона для запуска хватает 15-20 метров бодрого разгона в "одно лицо" (второе лицо в это время аккуратно "втыкает" III передачу - на ней хорошо запускается 😊).

Пара примечаний: для результативного "толкача" "первое лицо" должно быть не рахитичного, но плотного/рослого телосложения 😊 (особенно если толкать "буху" с её 1,8 т снаряжённой массы 😊), а "второе лицо" - иметь водительский стаж лет эдак с 8-9. 😊

как будто кривого в ниве нет )

В 2114 уже не было 😞

Если мосты отключаются, можно поддомкратить, на коласо трос намотать и дернуть:
Либо другим авто, либо... Может какое деревце нагнуть? Мешок с песком через блок перекинуть?

unname22
как будто кривого в ниве нет )

У ВАЗов давно нет. Почти со старта переднеприводных.

Да,жипы уже не те.Слишком много электроники и гламура,уже могут хакнуть и рулить'со стороны'...'Кривой'не раз выручал.

arjan
Только бенза жрут как бык помои .

Мда-с...
Пропала Россия!
Мы теперь количеством бензина измеряем доступный уровень романтики...

Тьфу, страмота! Степан Разин выучился на бухгалтера...

PROTECTOR
дальше топать до трактора?

А не подумали , что трактор может не доехать 😀!!!

это судя по всему концовка покатушки

А тут начало - http://www.drive2.ru/l/7714859

поучительно, интересно "местные" "московских" долго еще вспоминали?

Буханка очень ломуча, если не имели с ней дело, то лучше не покупать 😊 И сервисы за нее не берутся, ни мастеров, ни запчастей нормальных нету. Сам менял ГТЦ в магазине 4 раза, не потек только 4-й...

Буханка очень ломуча, если не имели с ней дело, то лучше не покупать

Если про ломучесть,нива лучше уаза(менее ломается).ПЫСЫ: левые запчасти везде есть.

Srat
Сам менял ГТЦ в магазине 4 раза, не потек только 4-й...

А слабо было изнутри на перепускном отверстии фаску снять куском проволоки? Это в 99,9% причина их текучести. Сверлят-то их снаружи, а т.к. сейчас - демократия и свобода, то никакого тебе ОТК, никакой совести, и прочих пережитков...

Сверлят-то их снаружи, а т.к. сейчас - демократия и свобода, то никакого тебе ОТК, никакой совести, и прочих пережитков...

А я, наоборот, отечественному доверяю.
Не "управляй мечтой" конечно, в основном- "не ссы, доедет!", но ни разу ещё не ломался, чтобы ни туда и не сюда. Всегда своим ходом возвращались.
Запчастей сейчас, на мой взгляд, навалом всяких-разных( по кр. мере в Москве).
Это я про Нивы-Уазы, остальные "нашемарки"- хз.

слушайте, а патриот как лазит по сравнению с выше перечисленнми?

Лазит вроде не плохо,но к нему тоже нужны руки и моток изоленты. 😊

PROTECTOR
а патриот как лазит по сравнению с выше перечисленнми?

Давно сказано - самый проходимый - это УАЗик приятеля. И бухнуть можно и машину нежалеючи в говнах гонять и советами его подзуживать - а давай еще вот здесь проедем! 😀

Вы определитесь, для каких задач оно вам надо, и ищите иномарку, нивы у меня тоже были, они не ломаются пока на гарантии, 30 т.км пробега, можете про шниву мой отзыв почитать на автору, буханка и козел это машина для ремонтов, я бы их никому не посоветовал. Проходимость уазов преувеличена, она обычная для машины такого класса. Несмотря на всю их легендарность. Джимник заезжает гораздо дальше уазиков и выезжает сам, на джимни я ни разу нигде не сидел. Плюс нет поломок, плюс качественные запчасти, плюс расход 8-9 литров. Единственный плюс есть только у буханки - обьем, в ней можно спать, но ее ломучесть, небезопасность и отсутствие комфорта перекрывает все плюсы.
Посмотрите в сторону L200, очень неплохая машина, как в старом так и в новом кузове.

Поддержу, кроме

Srat
нивы у меня тоже были, они не ломаются пока на гарантии, 30 т.км пробега

тут основополагающим является бюджет- 100-200 тыров.
а с митсубисом в жизни не свяжусь.

Srat
нивы у меня тоже были, они не ломаются пока на гарантии, 30 т.км пробега,

Да, они потом ломаются: то предохранитель перегорит, то брызговик оторвется

За 200 рублей Дискавери посмотрите с V8, Чероки с 4,0; Гранда с 4,0, на крайняк Витару квадратную. Есть еще Азия Рокста и Киа Ретона... L200, Ниссан Датсун, Террано... Сотни машин.

нее еу если по 190000 км ездить то и надо этого ждать...
а если как все приличные люди 10-15 в год то пойдёт...

в это как в таксопарке в две смены)))

ну и если много ездиешь то и бабла поднимаешь не хило... и все эти ремонты делаешь с улыбкой на лице под байки слесарей....

а если в ноль все ухолит... то стоит задуматься...

Srat
Джимник заезжает гораздо дальше уазиков и выезжает сам, на джимни я ни разу нигде не сидел.

Srat
За 200 рублей Дискавери посмотрите с V8, Чероки с 4,0; Гранда с 4,0, на крайняк Витару квадратную. Есть еще Азия Рокста и Киа Ретона... L200, Ниссан Датсун, Террано... Сотни машин.

Srat
Джимник заезжает гораздо дальше уазиков и выезжает сам,

Это несколько субьективное мнение... Я бы даже сказал, ангажированое.
В 07 году имел возможность сравнить, как ездит эта судзука и УАЗ 33036. Не покатушки. Обе колымаги казённые, обычные, не котлетированные. Дорога, как таковая, отсутствует. Вместо неё - ход бульдозера с-100 лет этак 20 назад... Глина, промоины, валуны, чепура, уклоны и подъёмы (весьма крутенькие, надо сказать). Судзука едет, но не там, где УАЗ-33036, а сильно виляя. Медленее раза в четыре. В итоге всё-таки устраивается в хорошей луже и мне приходится её дёргать. До места добираемся нормально, но будь я один, приехал бы в 4 раза быстрее. Квалификация водил одинаковая. Оба - не чайники и не джиперы, оба знают бездорогу и кое-чего в тайге повидали. Это вам не покатушки, это горнорудная промышленность. УаЗика специально послали, чтобы судзука гарантировано добралась (ехали по казённой надобности). Вывод: всё - таки судзука не для ебеней.

Вот кукурузер - это другой случай. Тот тоже ничё не понимает, есть дорога, нет дороги... Ему всё едино.

Srat
Вы определитесь, для каких задач оно вам надо, и ищите иномарку, нивы у меня тоже были, они не ломаются пока на гарантии, 30 т.км пробега, можете про шниву мой отзыв почитать на автору, буханка и козел это машина для ремонтов, я бы их никому не посоветовал. Проходимость уазов преувеличена, она обычная для машины такого класса. Несмотря на всю их легендарность. Джимник заезжает гораздо дальше уазиков и выезжает сам, на джимни я ни разу нигде не сидел. Плюс нет поломок, плюс качественные запчасти, плюс расход 8-9 литров. Единственный плюс есть только у буханки - обьем, в ней можно спать, но ее ломучесть, небезопасность и отсутствие комфорта перекрывает все плюсы.
Посмотрите в сторону L200, очень неплохая машина, как в старом так и в новом кузове.

Во первых на бездорожье ломается все.
Во вторых штатный джимник сливает и сильно сливает штатной ниве.

Srat
Ага 😊 То кардан открутится, то ГТЦ, то сцепление, то гена, то стартер умрет, то блок зажигания, то глушитель отвалится по сварке... Сменненое навесное больше трети ресурса не ходит, а импортные запчасти стоят как на нормальную иномарку. Про крестовины, шаровые и подшипники ступиц я вообще молчу - расходник. Ниву и Уазик хотят купить люди, у которых их никогда не было, я лично наелся. На двух нивах по 190 т.км наездил, уазики тоже были. Никогда в жизни.

За 200 рублей Дискавери посмотрите с V8, Чероки с 4,0; Гранда с 4,0, на крайняк Витару квадратную. Есть еще Азия Рокста и Киа Ретона... L200, Ниссан Датсун, Террано... Сотни машин.

Знаю я такой тип водителей, у них все отваливается и ломается.
Секрет прост - за машиной нужно просто следить.
У меня нива варена переварена. 82 год, пробег неизвестен, навесное старое, но блин даже оно так мозг не выносит.

PROTECTOR
тут основополагающим является бюджет- 100-200 тыров.
а с митсубисом в жизни не свяжусь.

тогда на иномарки смотреть нет смысла.

Сначала прикиньте на сколько и в какой компании чаще планируете ездить.
Если двое - нива.
Если четверо - уаз.
Если большая компания или надолго то бухлобус.
Другого Ваш бюджет не дозовляет.

ТС, ну и чё ты решил? Берёшь буханку, или копишь на иножип? Не томи, беда интересно, чё ты купишь! Или ты - тролль?

Во вторых штатный джимник сливает и сильно сливает штатной ниве.

на охоту то мне ездить в радиусе 5-20 км, тачка будет в деревне стоять, и вылазки не на несколько дней а на часы.

PROTECTOR
на охоту то мне ездить.

Ээээ... Так ты - охотник? Нахрена тебе машина? Водку жрать да по банкам палить и в огороде можно... 😊 И экономия нехилая...

PROTECTOR
на охоту то мне ездить в радиусе 5-20 км, тачка будет в деревне стоять, и вылазки не на несколько дней а на часы.

469 😛

Секрет прост - за машиной нужно просто следить.

Джимнтки не ломаюццо (ТТТ)

Джимнтки не ломаюццо (ТТТ)

Аналогично, первую сотку разменял 😊

С нуля тока на'ципочках'на нем ездить,да и нивке сливает.По поводу практически одинаковых размеров-длинная есть.Думается,с коротышом в ровень,если тока'в окружении деревьев'проиграет.

Я Ниву на Джимник поменял, не надо меня агитировть, не одного плюса в сравнении я не вижу. Цены на игрушки не обсуждаю 😊 😊

B8F761
не надо меня агитировть 😊

первую сотку разменял

Спасибо! Буду иметь в виду.
накоплю, пару пострелух пропущу, если что: 😊
Да, автомат. От сцетления Нивы в московских пробках сильно артроз коленного сустава разыгрался 😊

У дилера любят менять сначала сальники, потом подшипники (говорят "еще походят"), но надо все менять сразу, чтобы мосты не разбирать два раза. Бери все оригинал, даже свечи, хоть они по 30 баксов штучка. Ремкомплект передних ступиц я в свое время брал за 320 долларов (опорные, шкворневые + сальников 6 штук) но родную японию, задний комплект дешевле. На подшипники левые даже не смотри. Заказывай все сам, у дилеров бывает ставят неоригинал. Если захочешь сделать все сам, потребуется оригинальный ступичный ключ, его можно у Ромы Спринтера или у Егора (http://www.drive2.ru/users/egor2/ ) купить за тыщу рублей. Масло в автомат покупай ТОЛЬКО оригинал, оно всего в паре мест продается (Мейджор на волоколамке одно из таких мест) и стоит 1000 рублей литр, никакое другое не подходит, будет греться и поздно переключаться коробка, я через это прошел, в результате слил аналог и купил родную жижу. Для полной смены замещением потребуется 12 литров масла, менять через коробочные шланги которые идут к радиатору. Ходовки потом хватает еще на 120 т пробега, масло в коробке раз в 60 тысяч надо менять.

Да, я всё по с-книжке делаю.
"Катана клуб" все делает аккуратно и к качеству претензий не было. Пришел туда после ликвидации Автодины, и, хотя они вроде опять есть, цена/качество Романа вполне устраивает. Естественно, запчасти с экзисты, насколько я знаю.
Спасибо.
Сорри за OFF

B8F761
Штатный Джимник сливает...
Спор не окончен, и я, в том числе, не знаю ответа, владея обоими аппаратами 😊

Владею Джимом и нивой 3D - в стоке, на схожей резине едут одинаково в говнах, если не жалеть.
Джим комфортней в городе. Автомат, опять же. Потенциал для постройки выше. джечить проще. Дергать проще.

На стоковой ниве гонял с уазкой, слегка лифтованой, на равных, сел только там, где клиренса в колее не хватило.

Srat
на 120 крупное ТО будет - замена грм,

чойта? Весь механизьм менять? Или цепь? накуа? 😊
Или я чего-то не знаю?

spirikraft
НИВА тесная и зацепиться не за что джеком,.

лифтмейтом за колесья. Нормуль. А так бампера силовые просятся конечно. Но уже не сток. Хотя бюджетно.

Тесная.. покатай в джимнике. После него нива - огроменный автобус по ощущениям 😊

У меня с ремнем был. На джимах два типа бензиновых движков объемом 1,3 идут, цепной М13 и ременной G13, отличается пластиковой здоровой крышкой там где грм http://www.drive2.ru/l/760395/

во кстати вспомнил, китайский Hover неплохо лазеет по говнам, лично видел, по ломучески не знаю, но есть ресурс ховероводов, там все описано вроде должно быть.

Srat
У меня с ремнем был. На джимах два типа бензиновых движков объемом 1,3 идут, цепной М13 и ременной G13, отличается пластиковой здоровой крышкой там где грм http://www.drive2.ru/l/760395/

Я в курсе. Судя по пробегу (а, соответственно и году) у B8F761 цепной. Ремень до 2002 года был

2007, пробег 100, потому как не единственный, штоб эгоистом не рос 😊

Теснота с передней части салона джимни сильно преувеличена. Мне 186/100 длины регулировок сиденей хватает, задницами, локтями, плечами с немелкой женой не цепляемся, а до темечка зазор кмк больше, чем в Ниве

strateg

лифтмейтом за колесья. Нормуль. А так бампера силовые просятся конечно. Но уже не сток. Хотя бюджетно.

Тесная.. покатай в джимнике. После него нива - огроменный автобус по ощущениям 😊

Можно и стоковые бампера усилить-джеться,не хочу.А нива 5и дверка тогда электричка. 😊

Srat
но надо все менять сразу, чтобы мосты не разбирать два раза. Бери все оригинал, даже свечи, хоть они по 30 баксов штучка. Ремкомплект передних ступиц я в свое время брал за 320 долларов (опорные, шкворневые + сальников 6 штук) но родную японию, задний комплект дешевле. На подшипники левые даже не смотри. Заказывай все сам, у дилеров бывает ставят неоригинал. Если захочешь сделать все сам, потребуется оригинальный ступичный ключ, его можно у Ромы Спринтера или у Егора (http://www.drive2.ru/users/egor2/ ) купить за тыщу рублей. Масло в автомат покупай ТОЛЬКО оригинал, оно всего в паре мест продается (Мейджор на волоколамке одно из таких мест) и стоит 1000 рублей литр, никакое другое не подходит, будет греться и поздно переключаться коробка, я через это прошел, в результате слил аналог и купил родную жижу. Для полной смены замещением потребуется 12 литров масла, менять через коробочные шланги которые идут к радиатору. Ходовки потом хватает еще на 120 т пробега, масло в коробке раз в 60 тысяч надо менять.

Gets
китайский Hover неплохо лазеет по говнам

B8F761
плечами с немелкой женой не цепляемся

Gets
во кстати вспомнил, китайский Hover неплохо лазеет по говнам, лично видел, по ломучески не знаю, но есть ресурс ховероводов, там все описано вроде должно быть.

меховой диктатор
мы цеплялись. вес каждого 85-80

У вас плечи широкие видимо 😊
Я вешу под 90, подруга около 55ти. Между плечами еще собакен десятикилограммовый протискивается 😊
В зимней одежде тоже друг друга не задеваем.
А вот как с ростом под метр девяносто в Джим влезают - хз. При моих 183см сидуха до предела назад отодвинута. И еще бы на сантиметрик подвинул, но вроде привык.

зачем столько гемороя? нива астрономически дешевле выходит

При всем уважении к Джимни ехать далеко все же напряжно (с Пассатом не сравнить), а избыточная длинна нижних конечностей легко нивелируется наличием АКПП)
Кстати, Д очень тихий на стандартном Бриджстоуне.

B8F761
При всем уважении к Джимни ехать далеко все же напряжно.

Мне очень нравится эта машинка, но двух знакомых я отговорил от покупки. Надо четко понимать, перед покупкой джимника что ты берешь и для каких целей.

Согласен, на единственную машину в семье не тянет.

strateg

А вот как с ростом под метр девяносто в Джим влезают - хз. При моих 183см сидуха до предела назад отодвинута. И еще бы на сантиметрик подвинул, но вроде привык.

но двух знакомых я отговорил от покупки.

Srat
это он с виду няшка, а на самом деле - уазик.

вот этими словами и отговариваю от покупки. И более развернуто 😊

Гелик тоже УАЗик 😊

Дэфэндер забыли. 😊

Дэфэндер забыли.

Можно и с армейским 300TDi

Все конечно интересно,но с темы съехали. 😊 ТС похоже,выбор сделал.

Трофель
Все конечно интересно,но с темы съехали. 😊 ТС похоже,выбор сделал.

ТС, похоже, забил на это дело... Ему наши высказывания до ентого места... Тролль, что возьмёшь? 😊

В общем, можно подвести черту: Все, кто ратует за джимник, ниву и прочие дефендеры - враги России и засланцы. Единственное, что можно обсуждать, это что лучше - 469 или 452! 😊

У приятеля ГАЗ 69 ксть, в хроме и с 3х ступенчатой коробкой, которой перегазовку делать надо.
А еще Виллис 43 года выдернутый из-под Ленд-лизовского пресса, то же ничего себе...

B8F761
которой перегазовку делать надо.
..

Дожили, билят... Перегазовка для НИХ - это уже экзотика...

Все зависит от водителя и степени жалкости машины, вот вам простой пример - шнива, все штатно, без лифтов, доп. блоков, штатные маленькие колеса и резина А/Т, которая в этом размере - шиссейка.
Очень показательное видео:

Спиннингист34
Все зависит размере - шиссейка.
Очень показательное видео:

Ничё не понял... Хорошая старательская дорога... Я по таким 6 лет мотался на УАЗике. Глины, конечно, многовато... Но это, наверное, западный, зауральский прикол...

Конец июля, руч. Акулиновка...

Если ты читаешь так же как и цитируешь, то конечно, никогда не поймешь))
шОссейка, банальная опечатка))

strateg

А вот как с ростом под метр девяносто в Джим влезают - хз.

Ну я метрдевяностодва, и плечи неузкие. 7 лет Джимника пользую. Впереди там нормально с местом.

Вот когда отцовскую бухань лифтанули под 35", там плохо было с моим ростом, чтобы сцепление нажать, я дверь открывал...
Уазики чинить приходится ВСЕГДА. Я не помню такого, чтобы на них можно было просто ездить, а не чинить что-то.

Если вы видете на дороге уазик, он либо едет из ремонта, либо на ремонт 😊

Если вы видете на дороге уазик, он либо едет из ремонта, либо на ремонт

B8F761
Если вы видете на дороге уазик, он либо едет из ремонта, либо на ремонт

За лето намотали на 15-летней Бухани около 2000 км (из которых около 10% - по грунтовкам, колеям и полям). Кроме внутренней ручки задней двери и рычажка переключения топливных баков (маленькие копеечные детальки из силумина, меняются за пару минут с помощью гаечного ключа), ничего больше не поломалось (разрядившаяся от долгой стоянки АКБ, реанимированная за ночь с помощью ЗУ, не в счёт). Что мы делаем не так? 😊

Пардон за плевок в душу, про едущий на дороге уазик 😞
Это копипаста про Рэнглер была, да и смайлик на месте 😊

B8F761
Пардон за плевок в душу, про едущий на дороге уазик 😞
Это копипаста про Рэнглер была, да и смайлик на месте 😊

Скорее, про лендровер, изначально 😊

Android965

За лето намотали на 15-летней Бухани около 2000 км (из которых около 10% - по грунтовкам, колеям и полям). Кроме внутренней ручки задней двери и рычажка переключения топливных баков (маленькие копеечные детальки из силумина, меняются за пару минут с помощью гаечного ключа), ничего больше не поломалось (разрядившаяся от долгой стоянки АКБ, реанимированная за ночь с помощью ЗУ, не в счёт). Что мы делаем не так? 😊

Тут дело не в том, сколько намотали. На нашем автопроме стремно на дальняки ездить. Концы по сто километров - в любом случае дотащишься до места ремонта. А вот на тысячу км, уже вопрос, доедешь ли до дома, не имея полный багажник запчастей, прямые руки и сварочник 😊
У меня нива 38 тыс прошла без каких бы то ни было проблем, то есть, теоретически по экватору почти вокруг земли, но когда километров на семьсот отьезжал от дома, было ощущение неуверенности в успешном возвращении. Хотя, нивка не подводила. Возможно, это фобия 😊

За лето намотали на 15-летней Бухани около 2000 км (из которых около 10% - по грунтовкам, колеям и полям).

Помнится лет 15 назад на "Ладоге" вслед за трофистами ездила "Газель" с уазовскими запчастями. Всегда к ней стояла небольшая очередь. Я заглянул раз, а там посреди кузова движок к сборе, по паре мостов под лавками, мелочевка распихана повсюду. УАЗ как любая другая машина ломается с частотой прмо пропорциональной приближению к пределу, только с запчастями чаще не везет. Хотя "Нива" тут поспорит! =)

У меня тоже отвалился глушитель(труба отгорела на выходе из резонатора).На недоуменный вопрос механику -Че за йухня? получил ответ:
-крепить надо было на 3 кронштейна, а у тебя висел на одном заднем. Вот его и поломало.
Купил все кронштейны( по 89 руб за штуку), установил новый глушитель( задняя часть старого образца, цена 247 руб в магазине,охренеть...).
Как правило,большинство поломок на УАЗах следствие безграмотного и безалаберного отношения к нему самих водителей, затем низкий уровень слесарей в автосервисах( как правило теже водилы-лишенные прав), а уж только потом качество запчастей.
Пример с трофистами неудачен- люди сознательно убивают машины там куда собака нос не сунет...

-крепить надо было на 3 кронштейна

Пардон муа.. а разве не на заводе эти самые кронштейны должны были установить? Ну почему как нашемарка, так набор "купи и выпили"?

strateg
На нашем автопроме стремно на дальняки ездить. Концы по сто километров - в любом случае дотащишься до места ремонта. А вот на тысячу км, уже вопрос, доедешь ли до дома, не имея полный багажник запчастей, прямые руки и сварочник 😊

Это высказывание, простительное для г-на Каспарова, Новодворской и иже с ними... Ясно, что они "на дальняк" на нашем автопроме не ездили.
Однако, для прошареных юзеров ганзы, которые в говнах - как в своей прихожей, это высказывание - не более, чем "звук пустой"...
Имея на плечах голову, а не гамбургер, доедешь и без сварочного аппарата.

На заводе может и установили, а я брал буханку с предприятия, где на ней гоняло 3 и более водителей. Транспортному предприятию нужно одно-выжать из машины все соки,не вкладывая в неё ни копейки...

Hunt116
У меня тоже отвалился глушитель(труба отгорела на выходе из резонатора).На недоуменный вопрос механику -

Механик твой - враг народа. Или некомпетентный специалист, который зря занимает место (что одно и то же).
Труба на выходе из резонатора отгорает всегда, крепи её хоть на 10 кронштейнов. Это результат "перестройки, ускорения и нового мЫшления". Если вместо марганцевой стали использовать обычную тройку, да ещё и вместо 1,5 - 0,25 - то чего ты хочешь? Чтоб ходило 20 лет? А японскую губозакаточную машинку не приобрести?

Ну что, ТС? На что решился? Я уж замучился спрашивать. Или всё-таки возьмёшь "Новый дефендер"? 😊

Bajonet
Пардон муа.. а разве не на заводе эти самые кронштейны должны были установить?

Hunt116
большинство поломок на УАЗах следствие безграмотного и безалаберного отношения к нему

arjan
время 2 раза прогорела прокладка в выпускном коллекторе

arjan
отвалился глушитель

arjan
тосолом проело патрубок

abdulsaid
А японскую губозакаточную машинку не приобрести?

Спиннингист34
Они там стоят,

плохо притянул гаечку

наверняка поставил "как получится..."

либо от времени либо гавно в тосоле.

Для Стратегов- спешиал, на Нашем автопроме ездил далеко и надолго.
Всегда знал, что в любом кишлаке починюсь, если что, но "что" бывало крайне редко.
Касаемо говен, разницы промеж наших-ненаших нет, безо всякого ИМХО- всё зависит от подготовки аппарата и "прокладки".

Всегда знал, что в любом кишлаке починюсь, если что, но "что" бывало крайне редко.

ВАН 60
Для Стратегов- спешиал, на Нашем автопроме ездил далеко и надолго.
Всегда знал, что в любом кишлаке починюсь, если что, но "что" бывало крайне редко.
Касаемо говен, разницы промеж наших-ненаших нет, безо всякого ИМХО- всё зависит от подготовки аппарата и "прокладки".

И на запорожцах тоже устраивали автопробеги. Это ни о чем не говорит.
Это так, для Ваншисятов

меховой диктатор
...наверняка поставил "как получится..."...

Ай, маладца! В корне согласен и подпишусь под каждым словом.

Взял "крокодило" чем меньше заедешь, тем ближе трахтар, гы!

arjan
всегда знал что чиниться будет не нужно

abdulsaid

Ну что, ТС? На что решился? Я уж замучился спрашивать. Или всё-таки возьмёшь "Новый дефендер"? 😊

приобретать буду зимой наверно, как денег наберу (если наберу конечно), но глаза разбегаются, вчера посмотрел патриоты, эт конечно полный привет, 2010 г.в. задняя дверь вся гнилая вот и думай после этого...

PROTECTOR

как денег наберу (если наберу конечно),
2010 г.в. задняя дверь вся гнилая вот и думай после этого...

Да брось ты... Вы, там, за Байкалом бабла вообще не считаете, как не наберёшь? На паперти стоять - и то хватит на "логан" какой-нибудь... 😊
Бери буханку обрезаную (евреям - привет! 😊) Вот и все дела. Не понравится - сбулькаешь кокому-нибудь лоху, благо их там у вас предостаточно... Бухань - ликвидный тарантас, даже при нынешних санкциях пользуется спросом.

abdulsaid
буханку обрезаную

эт какая7

а шо, гламурненько, и пороги силовые в тему

и пороги силовые в тему

Там нет силовых порогов. Это бензобак торчит.

лучший друг
Там нет силовых порогов. Это бензобак торчит.

он смотрелся бы там оч хорошо (порог)

лучший друг
Если только смотрелся. У нас они только мешались.

Сравнивать можно Ниву, Козла и Буханку. Шнива и Патриот более правильно

Шнива и Патриот более правильно

Maksim V
ибо на разницу в 450 000 р - Патриот можно "улучшить" так , что и владельцы "Геликов" слюной захлебнутся

Maksim V
Как их можно сравнивать , ежели Шнива целиком помещается в багажнике Патриота и стоит на 400 000 р дешевле ?
Сравнивать можно :
1) Шниву и ВАЗ-2131.
2) ВАЗ-21214 и "козла".
3) "буханка" - вещь в себе и сравнивать её можно исключительно с Соболем 4Х4 .
4)Патриот можно сравнивать с Ховером , но и то чисто теоретически , ибо Ховер за 1 100 000 р - заведомо проигрывает Патриоту за 750 000 р , ибо на разницу в 450 000 р - Патриот можно "улучшить" так , что и владельцы "Геликов" слюной захлебнутся .

Шнива стоит 620000 руб в комплектации LE. По комфорту она не хуже Патриота. В обоих машинах комфортно ехать на дальние расстояния. Без доработок из магазина Шнива LE, лучше по бездорожью. Поэтому я сравниваю эти машины. Обе Российские. Обе можно починить на просторах родины.
Нива3D, 5D , Хантер и Буханка в моей классификации примерно в одной нише. Не комфортные, ржавеют, требуют доработки для дальних поездок. Но хороши в бездорожье по месту. Когда доехали куда надо. Хантер и Буханка новые стоят около 600 тыс руб. Нивы дешевле на 150 тыс руб.
Ховер вообще не отсюда. Это машина исключительно жителя города. А в нашей стране уровень жизни между деревней и городом огромна. Горожанин может позволить себе и Дефендер , и Ранглер, и Крузер. Переферия этого себе позволить не может .

tverdy
Шнива стоит 620000 руб в комплектации LE

Спиннингист34
Это не так: http://chevrolet-niva.ru/chevr...els_and_prices/

А вы прочтите внизу .... Указанные цены - рекомендованы. А теперь позвоните дилерам в Москве и узнайте . Вот тогда вы сможете смело утверждать . Так это или не так. Ок?

Цена рассчитана с учетом программы обновления парка транспортных средств

-это надо сдать старое авто по утилю, и выпросить скидку

меховой диктатор
-это надо сдать старое авто по утилю, и выпросить скидку

Ленушка
Это что-нибудь из этой серии например

Спиннингист34
Я "якобы" сдал им на трейдин свое авто, и получил скидку в 70 тыщ, от меня лишь ксерокопия ПТС и подпись. Цена на сайте полностью соответствует во всех оф. дилерах региона, сколько у не оф. дилеров не интересует, хотя зачастую бывает дешевле.

Забавно будет, когда они так же копию птс сдадут в ГАИ и там такой же инспектор без осмотра авто отправит это авто в утиль

tverdy, во первых читай внимательнее, не утиль а трейдин, во вторых машина уже продана и на ней катается новый владелец, который оформил ее на себя в день продажи.
В общем облом, забавно не будет))

забавно лишь то, что завод мог внести в свою унификацию такое понятие, как ....... (вставь сам) и выпускать такое по сниженной цене за счёт объёма.. жаль, что на УАЗе пидоры жиреют за счёт госфинанса...