Шнива и бездорожье

Была у меня Нива-несколько раз тонул в болоте , но выбирался. Подомкратишь, напихаешь палок и выезжаешь.
Поменял на Шниву и в первую же вылазку повис на брюхе-4 часа сексе на двердой земле показали что Шниву невозможно подомкратить-округлые бока не предполагают домкрачение в условиях бездорожья.
Следующие 10 лет я просто не лазил туда где можно засесть.
Недавно прокатился до леса и понял что в подозрительную лужу теперь я ни под каким соусом не полезу.
Понаделали мать их *внедорожников*

что Шниву невозможно подомкратить-округлые бока не предполагают домкрачение в условиях бездорожья.

Лебедка-к чему вязаться будем -обычно до ближайших деревьев десятки метров. Копать окоп и закапывать запаску-сильно гиморно.
По своему опыту знаю что самое простое и эффективное-подомкратиться. А у Шнивы с этим никак.
Можно конечно смастрячить уздечку которая цепляется за колесо, и этой уздечкой тянем колесо волговским домкратом или хайджеком-но то уже нестандартный геморой + желательно на колесах не литье, а штамповку -чтобы было за что цеплятся *уздечке*

В свой первые выезд на Ниве в 95 году в багажнике лежала лебедка. И умудрился я повиснуть в колее с под 66, причем было в общем то сухо. Час мы пытались сдернуть машину лебедкой-причем рядом было удачное дерево. Через час нас сдернула другая Нива, причем со второго -третьего рывка.
С тех пол на лебедку смотрю с предубеждением.

Лебёдка привязывать к якорю однако!

была Нива... сейчас Шнива... разницы не понимаю... под рычаги, под мост - все так же поднимается.
поддомкратники и там и там имеются.
хайджеком за колесо тоже пондимается одинаково.
едут по бездорожью за меликими исключениями - одинаково.
"невижуразницы" 😊

на асфальте - шнив удобнее.

xytaxis
[B]была Нива... сейчас Шнива... разницы не понимаю... под рычаги, под мост - все так же поднимается.
....B]

Попробуйте засев в луже подвести под Шниву домкрат.
У классике и у Нивы спереди и сзади проушины для пальца домкрата в которых домкрат МЕРТВО фиксируется.
При том что домкратом с *пяткой* на ровном и твердом месте машину не с первого раза подымешь.

xytaxis
была Нива... сейчас Шнива... разницы не понимаю... под рычаги, под мост - все так же поднимается.
поддомкратники и там и там имеются.
хайджеком за колесо тоже пондимается одинаково.
едут по бездорожью за меликими исключениями - одинаково.
"невижуразницы" 😊

на асфальте - шнив удобнее.

+1

http://photos.streamphoto.ru/f...247853e49af.jpg
https://i.ytimg.com/vi/cdq4UeX-hos/0.jpg

Лучшая шнива это лунаход

Это мой для охоты отдыхает.

Ниву, три не самых здоровых мужика, за задний бампер легко могут переставить

из колеи.

В разнице проходимости Нивы и Шнивы ТС прав, сам был неприятно удивлён.

Лучшая шнива это лунаход

Особенно в городе.

Лунаход-както прокатился на нем с одним знакомым на рыбалку /луноход его/. Было о чем поговорить, но после набора 60км/час разговаривать было бесполезно -ничего не было слышно. А так хотелось пообщаться.

Классический домкрат /волга, москвич. жигули/ замечательнейшая штука на бездорожье-отказавшись от него по умолчанию отказались от бездорожья.

...три мужика... работаю посменно, для меня было нормой в одного среди недели проскочить до леса или реки. Специально для этого держал Ниву второй машиной-с Нивой была Увереность.

как владелец шнивы подтвердю: сливает маленькой нивке...причем именно на бездорожье , вылазки на пикник на обочину-не в счет. задний бампер у шевы-как якорь.(кто цеплял-поймет).база длиньше-тоже минус.иногда просто разворачиваешься. если места хватает.)

alexaa1
засев в луже подвести под Шниву домкрат.

засев - зацеплю за колесо хайджек, чем буду обычным домкратом трахатся 😊
джек - он и там и там одинаково цепляется.
а если буду особо ленив - просто лебедку размотаю)))
а обычным домкратом надо колесья менять а не на бездорожье им мучать и машину и себя 😊

бампер на шниве - да, у меня в лохомотья.. да и хрен с ним 😛 если ездить-недрожать за царапки разница между нивой и шнивой практически нулевая.

опять же то что шнива длиннее и за счет этого имеет теоретически худшую проходимость - никто не спорит, с физикой хрен поспоришь 😊
на практике - как то разницы не оценил 😊

Не все ударены офф-роудом, кому то просто ездить на рыбалку, в лес по грибы.

ну, а причем тут ударенность оффроудом - просто полезный инструмент который в любой машине не повредит, если она ездит несколько дальше чем как тут выше написали "пикник на обочине", коими различные рыбалки и являются 😊

оффроудом я переболел давно, и если что вообще плюну и пешком дойду, если совсем жопа, копать долго, а идти недалеко и быстрее 😊 однако полезный инструментарий из него вынес даже в режим рыбалка\грибалка\охота.

тот же джек лежит себе в багажнике шнивы, жрать не просит, места даже в ее совершенно беспонтовом багажнике не занимает.

Konstantin217
Лучшая шнива это лунаход

Особенно в городе.

Шнива и бездорожье плохо совмещаются. Камни, колея, глина все это Шниве не по плечу

А вот интересно, у Нивы есть пикап. Почему у Шнивы нет. или я чего то не знаю?

кобзон
А вот интересно, у Нивы есть пикап. Почему у Шнивы нет.

tverdy
Шнива и бездорожье плохо совмещаются. Камни, колея, глина все это Шниве не по плечу

Трофель
Шаловливые ручки все совместят..

Франкештанк

хай джек и лебеда вам в помощь))))

Купи уазку на правильной резине,а про шниву забудь как про страшный сон

Вполне нормально по бездорожью ходит, при несравнимом с обычной нивой комфортом. Надо только резину не совсем уж лысьву асфальтную и джек с приспособой для подъема за колесо. И пару досок в багажник - в говнах по джек подкладывать. И все будет хорошо.

Была шнива,20-ая машина выпущенная с конвейера .Владел 8 месяцев.
Продал,купил форестера и был так счастлив.Какое же г..о у нас делают.А когда купил LC200,совсем разочаровался в наших машинах.Пусть дизайн плохой,никаких комфортных штучек,ну качественные зап.части-то можно сделать?!!!С сожалением смотрю на людей едущих в этих ящиках,а те кто защищает нашего производителя,считаю недоразвитыми.

orest 2
.....Владел 8 месяцев.
Продал,купил форестера и был так счастлив.Какое же г..о у нас делают.......

9 лет была Шнива 2005 года. Лил бензин и масло Лукойл.
Продал/типа автотрейд/ и купил новую. Вроде счастлив.

С сожалением смотрю на людей едущих в этих ящиках,а те кто защищает нашего производителя,считаю недоразвитыми.

))))

Я неоднократно проходил путь и в одну, и в другую сторону... Купить редуктор на Defender и сломать его, равно как и купить редуктор на Ниву, и сломать его, вызывает схожие, но не одинаковые по силе эмоции, особенно при покупке следующего редуктора. Даже когда резистор печки на Cherokee перегорает и на разборке просят за него 1500 рублей, а в магазине Шнивский стоит 160... Тем более, когда после TLC105 смотришь на тех, кто едет на L200 как на очень оригинальных, но странных людей... К чему это я... Для кого-то вы столь же недоразвиты, но может они сдержаннее в выражениях.

orest 2
кто защищает нашего производителя,считаю недоразвитыми

противно такое читать. завтра он Родину продаст, послезавтра наших растреливать будет.

Ну, ощутил человек себя "боярином", бывает)))

Konstantin217
Ну, ощутил человек себя "боярином", бывает)))

ну, а что, у шнивы, форестера и 200ой кукрузы - один ценовой диапазон, так что все справедливо 😀

orest 2
юдей едущих в этих ящиках,а те кто защищает нашего производителя,считаю недоразвитыми.

А что делать приходится на этом ездить,не у каждого есть бабла на 200 кукурузер

Зато как быстро можно "развиться": пересел с нивы на ТЛК200 и готово.)) Правда можно так же и "деградировать" в один момент))).

Rotmestr
А что делать приходится на этом ездить,не у каждого есть бабла на 200 кукурузер

У некоторых есть бабло на кукурузер, но нет потребности в таком габаритном авто.

У некоторых есть бабло на кукурузер, но нет потребности в таком габаритном авто.

Главное, чтобы ездили на импортном, иначе - недоразвитые.

Сорокдва
Вполне нормально по бездорожью ходи

Konstantin217
Правда можно так же и "деградировать" в один момент)))

Rotmestr
Если под БЕЛАЗ попадешь

У Катерпилеров фары на уровне как у автомобилей, а у Белазов фары на таком уровне что навскидку кажется что это фонари на придорожных столбах. Зять у меня не знал про такую фишку и стриганул прямо перед Белазом-проскочил /дорога на дачу через карьер/.

Почему на свежих машинах при щадящей эксплуатации в городе через полгода-год все мосты/раздатки и прочие детали где есть масло - потеют, сыреют, капают. Зимой через щели капает тосол. Машина маленькая, подвеска хлипкая, двигатель дохлый, печка громкая и слабая. Машина для бездорожья - на днище нет нормальных усиленных мест под домкрат. Нормальная Шнива должна была бы хотя бы как Тагаз Тайгер.

Почему на свежих машинах при щадящей эксплуатации в городе через полгода-год все мосты/раздатки и прочие детали где есть масло - потеют, сыреют, капают. Зимой через щели капает тосол. Машина маленькая, подвеска хлипкая, двигатель дохлый, печка громкая и слабая. Машина для бездорожья - на днище нет нормальных усиленных мест под домкрат. Тагаз Тайгер - самый лучший из Шнив.

Чёрт его знает, как люди ездят.

Konstantin217
Чёрт его знает, как люди ездят.

Heccrbq
Почему на свежих машинах при щадящей эксплуатации в городе через полгода-год все мосты/раздатки и прочие детали где есть масло - потеют, сыреют, капают. Зимой через щели капает тосол. Машина маленькая, подвеска хлипкая, двигатель дохлый, печка громкая и слабая. Машина для бездорожья - на днище нет нормальных усиленных мест под домкрат. Нормальная Шнива должна была бы хотя бы как Тагаз Тайгер.

Heccrbq
Почему на свежих машинах при щадящей эксплуатации в городе через полгода-год все мосты/раздатки и прочие детали где есть масло - потеют, сыреют, капают. Зимой через щели капает тосол. Машина маленькая, подвеска хлипкая, двигатель дохлый, печка громкая и слабая.

печка громкая и слабая.

Почему на свежих машинах при щадящей эксплуатации в городе через полгода-год все мосты/раздатки и прочие детали где есть масло - потеют,

Maksim V
Печка на Шниве обалденная - включённая на максимум - выдувает водителя из салона в открытое окно .

Попробуйте печку для начала в какой-нибудь старой короллке,

Вот такой как минимум должна быть НИВА, вот такой!!!

Тойота Калдина 1992 г.в
Тойота Карина 1994 г.в
Тойота Королла 2013 г.в
На всех этих машинах печка ХУЖЕ чем на Шниве .

чушь.

Maksim V
андрэ порол чушь - чушь тихонько повизгивала .....

Heccrbq
Вот такой как минимум должна быть НИВА, вот такой!!!1111

orest 2
Была шнива,20-ая машина выпущенная с конвейера .Владел 8 месяцев.
Продал,купил форестера и был так счастлив..

как владелец форестера хотел спросить- вы на нем в шивовские говна лазаете?
я приятно удивлен, но червячок сомнения гложет

андрэ порол чушь - чушь тихонько повизгивала .....

А хотя бы таким должен был быть УАЗ патриот:

вот так должен был выглядеть патриот

Попробую вернуть разговор в тему топика.
Считаю Шниву, в заводском исполнении, вполне приемлемой для умеренного внедорожья и езды по дорогам общего пользования.
Умеренным внедорожьем считаю те места, куда владельцы кроссоверов не рискуют соваться. Проверенно выездами на охоту.

Думается не сильно хужее,но бабло уже другое..

arjan
А в плане надежности тоже.

Это какими ручками и как/сколько=надежность.

arjan
Надежность это без ручек , завел и поехал

Heccrbq
При наличии прямых рук, желания, теплого гаража, инструмента, денег на запчасти, много свободного времени .

Ну и нахрена нужны такие пироги с гвоздями?думаю шниву можно брать в самом крайнем случае,когда уже совсем напряг с баблом,но лучше уаза патриота он и едет лучше и везет больше,а жрут одинаково

тысяч до 200 так катаешься , меняя иногда аморты и сайлеты с рулевыми наонечниками .

но лучше уаза патриота он и едет лучше и везет больше,а жрут одинаково

Maksim V
у Патриота расход топлива выше чем у Шнивы - на 50%

Неправда,

Цитата(s1702erg @ 9.7.2010, 11:15) *

Нива кушает меньше - разговор о 92-м, в сравнеии 21213 95 г.в. с почти 200 т.км. пробегом и Патриот 2007г.в. с 48000 пробегом 😊
Трасса Нива 8-9, Патр 11-12 (скорости в пределах пдд 80-100)
Город Нива 11-15-17, Патр 15-18-25 (последняя цифра бывает иногда зимой)
Вот мнение реального владельца .

Maksim V
Трасса Нива 8-9 Город Нива 11-15-17

На своей шниве столкнулся с такой проблемкой: карданы у меня шрусовые, и на заднем кардане, рвётся пыльник шруса, тот что ближе к заднему мосту.
Поглядывайте.
В том году пришлось менять кардан целиком, в этом обошёлся только пыльником.

В том году пришлось менять кардан целиком, в этом обошёлся только пыльником.

Maksim V
Нива кушает меньше

И зачем нужен полный привод на асфальте?

Maksim V
У меня все 4 машины - с полным приводом и я не понимаю как можно ездить на моноприводе .
#72

Rotmestr
износ резины

,но нахера он нужен на асфальте.

Про Ниву и бездорожье. Поднимать надо штатным жигулёвским домкратом-палкой за колесо. Не за кузов, а за колесо.

Maksim V
Нива кушает меньше - разговор о 92-м, в сравнеии 21213 95 г.в. с почти 200 т.км. пробегом и Патриот 2007г.в. с 48000 пробегом Трасса Нива 8-9, Патр 11-12 (скорости в пределах пдд 80-100)Город Нива 11-15-17, Патр 15-18-25 (последняя цифра бывает иногда зимой)Вот мнение реального владельца .

У меня все 4 машины - с полным приводом

Омуль+
105000км прошла.

Rotmestr
Не верю

Аналогично. Но факт висит в качестве запасного колеса+ показания одометра. Ага. И кордиант с пробегом под 70ткм и половинным износом " зубов".
Езжу и не верю.

Maksim V
Это вариация на тему Виллиса - с Шнивой сравнивать это средство передвижения нельзя ни с какого боку.
Если вы уж так хотите сравнения - сравнивайте или с ГАЗ-69 или с Москвичом -416 , но не с Шнивой .
А в целом становится понятно , что вы не разбираетесь в автомобилях - впрочем как и основное большинство автовладельцев - раз сравниваете УАЗ и Ниву .

В FJ40 от Виллиса нет ничего - там мосты с шарами как у Гелика и весит она неслабо, машина для Африки , в жиже она тонуть будет из-за веса. Интересная легендарная машина но совсем не для российского бездорожья.

Heccrbq
Попробуйте печку для начала в какой-нибудь старой короллке, потом можно будет поговорить. Вот такой как минимум должна быть НИВА, вот такой!!!1111

Такой как тяжелая рамная машина? Вы ее снизу видели? Там Уазу от зависти удавится в плане размеров рамы. И уж поверьте ездевшему - обычная нива комфортнее в повседневной езде и фултайма у этой Таеты нет и не было никогда. А еще у нее рулевое без усилителя состоящее из 6 линков, которое впрочем выбрасывают и ставят GM-ский ГУР , ретрофит специально делают. Еще она карбюраторная с контактным зажиганием.

Проходимость ШНивы нормально достаточна, да и сравнивать с Нивой не совсем правильно https://www.youtube.com/watch?...Qy027JWsfOqxvOx
К бездорожью с риском застревания надо немного подготовиться инфы по этому поводу много, мы когда то давным давно на "дороге" в бывших торфяных разработках так засадили уазку в казалось не большой луже , но она какая-то бездонная дала офигенный крен , что двери по правому борту было не открыть , мучились часов 6-7 , тогда мечтали о лебёдке.
А о чём этот вечный спор , старые иностранные проходимцы типа TLC стоят для большинства дорого и выработали свой ресурс , свежих нет и не будет , покупка их под ремонт может встать весьма обременительной в западной части от Урала , вот даже из Новосиба сообщают что за 1мил. только полуживые авто.Вот и выбор весь Нива , ШНива, УАЗ,МПС.

mekhanik1981
Проходимость ШНивы нормально достаточна, да и сравнивать с Нивой не совсем правильн

Вечный и абсолютно идиотский холливар шнива vs патриот. Дороги и их отсутствие бывают разные.
Был у меня случай когда УП по целику не смог подняться в горку летя на пониженной 2й ни с первого раза ни с четвертого. А Шнива смогла.
По разному бывает. Очень по разному.
И плюсов и минусов у обеих машин есть.

А если на шниву поставить лифт комплект под 30е колеса ? главные пары от копейки и понижайку 2,9. ?

arjan
А если на шниву поставить лифт комплект под 30е колеса ? главные пары от копейки и понижайку 2,9. ?

Да всё тоже что и на крузак поставить 37" периодически будет разносить.
Шниво размер 235/75 R15 (~29") с опуском передней балки и панары ,колею расширить бы , усилений мест крепления пер. балки и панары, обварка моста , ивеко пер.подшипников ,( разгруженные полуоси з.м. цена 😞 ?), пары и т.д. , шевик воспрянет на бездоре , но см. первое предложение . Динамика у неё в стоке мягко говоря не очень , а с 30" попа. В раздатке надо менять число "повышаюшей" передачи , и понижайку.

Омуль+
Вечный и абсолютно идиотски

arjan
А если на шниву поставить лифт комплект под 30е колеса ? главные пары от копейки и понижайку 2,9. ?

Да всё тоже что и на крузак поставить 37"

Rotmestr
Она и так то еле едет,сама конструкция нивы\шнивы не предназначена для бездорожья.Тягу панара у ней отрывает на раз вместе с куском кузова.Спор бесполезный УАЗ выигрывает по всем показателям,доказано сравнительными испытаниями на полигоне.Нива\шнива это паркет не более того

Rive
Может я недогоняю, но я 12 лет лазал по бездорожью на 2131.

Вам показалось. Это был паркет. 😊
Сам термин ,,бездорожье,, ущербен в данном контексте. Эдакое сферическое бездорожье в вакууме. Чушь. Есть конкретные дороги разной степени проходимости. Есть конкретные водители и автомобили. Вот конкретные вводные и можно сравнивать. Вопрос только нахера?

Омуль+
бездорожье,, ущербен в данном конте

Может быть. Но я точно не про парк. Проезжать мимо засевших Уазиков приходилось. А вообще я имел ввиду что ничего не оторвало. Хотя и трактором волокли, когда именно колея по пояс, и просто через лес, вообще без дороги ездил не раз. И посреди лужи, так что вода в салон текла сидел и выазил самостоятельно. Понятно что не Хаммер и не ГАЗ-66. А повиснув на брюхе - тут Вообще неважно что за машина 😊 Так и будешь сидеть. Единственное преимущество УАЗа - чуть больший клиренс и всё. Минус - вес. Чудес не бывает. Вот если бы у него были блокировки межколёсные, да и не надо было бы выходить из машины чтобы передок подключить... да не сыпался бы он.)

или поездка на перевал Дятлова вот там бездорожье.

Да, а какая связь между Нивой и перевалом Дятлова? 😀

Rive
Может быть. Но я точно не про парк. Проезжать мимо засевших Уазиков приходилось. А вообще я имел ввиду что ничего не оторвало. Хотя и трактором волокли, когда именно колея по пояс, и просто через лес, вообще без дороги ездил не раз. И посреди лужи, так что вода в салон текла сидел и выазил самостоятельно. Понятно что не Хаммер и не ГАЗ-66. А повиснув на брюхе - тут Вообще неважно что за машина Так и будешь сидеть. Единственное преимущество УАЗа - чуть больший клиренс и всё. Минус - вес. Чудес не бывает. Вот если бы у него были блокировки межколёсные, да и не надо было бы выходить из машины чтобы передок подключить... да не сыпался бы он.)
edit log

Rive
Да, а какая связь между Нивой и перевалом Дятлова?

Омуль+
лазал по бездорожью на 2131.

Rotmestr
У нивы своя ниша,легонькое бездорожье,поездки на пляж,уикенд выходного дня ,короче это просто игрушка

Чета сдается мне, на Ниве ты и не ездил...

Типичный уазофил-эксперт, чё уж тут. Пустое.

FIN981

Чета сдается мне, на Ниве ты и не ездил...

Была у меня нива коротышка,продал и забыл как страшный сон.В брод на ней вообще страшно,очень низкая по сравнению с уазом

Омуль+
Типичный уазофил-эксперт, чё уж тут. Пустое.

О чем спорить если вы не правы.Для дачника да нива лучше,для серьезных людей и жителей сельской местности лучше уаз

И меня всегда удивляет когда люди сравнивают УАЗ и НИВУ .
Их сравнивать нельзя - машины имеют разное предназначение изначально .
У них разные ниши и разный покупатель - конечно встречаются люди купившие и УАЗ и НИВУ по ошибке или недоразумению - кстати - при любом обсуждении именно эти люди и несут самою основную чушь и вносят сумятицу в головы людей не определившихся.
Особенно " врут как дышат" люди - купившие НИВУ , а требования к ней предъявляли как к УАЗу - потом НИВУ продали - купили УАЗ и всю оставшуюся жизнь проклинают НИВУ почём зря .
Обычно это люди небольшого ума и сильно самовлюблённые и не способные к адекватному восприятию окружающего мира .
НИВА очень сбалансированный автомобиль - маломощный двигатель через тоненькие привода крутит маленькие колёса и всё это перемещает в пространстве водителя и пассажиров по асфальту и вне оного и требовать больше от легкового автомобиля - без вложения серьёзных денег в переделку автомобиля - можно только от небольшого ума .
При нормальном отношении к себе НИВА служит очень долго - пробег без ремонта в 200 000 км скорее норма , чем исключение .
Вчера ездил по району с московским дачником на Рено Дастер с 2-х литровым мотором .
А до этого у него была Шевроле Нива - наездил он на ней за 7 лет 170 000 км - проблем не было вообще - только расходники - даже подшипник первичного вала в КПП не менял .
Кстати - у Дастера при включённом " экономичном " режиме - расход топлива такой же как и у Шнивы - правда и едет так же - КПП механика .

Maksim V
У УАЗа перед Нивой одно преимущество - большая механическая прочность .

Rotmestr
У нивы передок независимый

Не понял?

Rive
Безусловно. Только ломается чаще

Rive
Не понял?

Только ломается чаще.

Maksim V
И ещё - для меня подключаемый передний мост в УАЗе - огромный минус - который перечёркивает всё остальное .
А постоянный полный привод на НИВЕ - огромный плюс

НИВА очень сбалансированный автомобиль - маломощный двигатель через тоненькие привода крутит маленькие колёса и всё это перемещает в пространстве водителя и пассажиров по асфальту и вне оного и требовать больше от легкового автомобиля

Maksim V
Особенно " врут как дышат" люди - купившие НИВУ , а требования к ней предъявляли как к УАЗу - потом НИВУ продали - купили УАЗ и всю оставшуюся жизнь проклинают НИВУ почём зря

Мой опыт эксплуатации УАЗа ( куплен новым в "Автомире"- продан при пробеге 69990 км) показал , что УАЗ в среднем ломается каждые 800 км при бережном отношении .

уаз гораздо надежней нивы.

Maksim V
Выломало в том месте где крепится продольная тяга переднего моста ( подвеска пружинная ) .

Застрять в сугробе возле гаража для нее не проблема

arjan
метал самого авто просто говно , ржавеет за 5 лет до сквозных дыр ( правда и заварить легче простого , а через года 3-5 снова и так пока полностью не сгниет в труху .

Maksim V
асскажите это в соседнем ауле - здес

Там все легко меняется,все на болтах и метал толстый

arjan
да так же как и для стокового уазика

пробег под 300тыс.даже бензонасос родной

Застрять в сугробе возле гаража для нее не проблема

да так же как и для стокового уазика .

Только сугроб надо гораздо глубже

arjan
конечно , пороги на болтах ,задние крылья на болтах ,полики тоже на болтах , а буханка вообще вся на болтах

Maksim V
У УАЗа жёсткая короткоходная подвеска и боится он "диагоналки" больше чем "чёрт грома" .
На УАЗе десятки раз буксовал на абсолютно чистой от снега дороге - передний мост чуть влево , а задний чуть вправо - тронуться потом нереально - буксуют 2 колеса по диагонали - спасает только песок - на НИВЕ таких ситуаций не бывает в принципе .

передние крылья,крыша,этого мало чтоли

Не забывайте главное достоинство уаза это рама

За 50 можно взять уазку вложить еще 50 и он будет ездить вечно.

Если сгнил кузов на ниве то вс керды

arjan
нельзя , можно взять за 100 и вложить 100 тогда будет ездить какое то время лет 5 примерно .

За 50 можно взять уазку вложить еще 50 и он будет ездить вечно

.К тому же 76 бензин дешевле 92

Maksim V
Вы знаете - это творчество на любителя . Я НИВУ купил за 300 000 р - за 27 месяцев наездил на ней 105 000 км и продал - не торгуясь без всякого напряга первому позвонившему - за 230 000 рублей. П

Я свой брал новым так 5 лет

даже теоретически нельзя за день на УАЗе проехать столько же сколько на НИВЕ .

К тому же 76 бензин дешевле 92

ели бы в России продавалось это , то для деревни вместо уазика головастика лучше не придумаешь .

В больших городах совсем другой менталитет у людей.Если есть деньги то это другое дело.Я и говорю что нива это для городского жителя

На Патриоте приятнее ехать чем на шниве

ТО arjan.
Это переделки с трехосников. Да и стоят они там в районе 15-20 тыс долларей, если в приличном состоянии.

поставить ьлокировки,есть любые.Следить надо за машиной и резину нормальную ставить

Это переделки с трехосников. Да и стоят они там в районе 15-20 тыс долларей, если в приличном состоянии.

и цена - напрочь отбивают желание покупать "Патриот" .

За эти деньги и в подобной комплектации можно купить дизельный Дастер и спокойно ездить за тысячи километров со смешным расходом солярки в 6,5 литров по трассе .

Это переделки с трехосников

Как-то очень сильно похоже на "Додж 3/4",

Хотел бы вернуть тему к её названию: "Шнива"
Некоторые комрады, как я понимаю, обсуждают обычную Ниву - трёхдверку.
Пользую, скоро три года, вот такую:

Maksim V
Подключаемый передний мост и цена - напрочь отбивают желание покупать "Патриот" .
За эти деньги и в подобной комплектации можно купить дизельный Дастер и спокойно ездить за тысячи километров со смешным расходом солярки в 6,5 литров по трассе .

Б\у патриот стоит так же как б\у шнива,жрет столько же,везет в 2 раза больше,отключаемый перед это +.А дустер это чистейший паркет с проходимостью как у девятки

Maksim V
Это называется , что вы полностью со мной согласны .
Воттолько ставить блокировки за 30 000 р и резину за 20 000 р на машину купленную "за 50 000 р " нет ни какого желания .
А потом писать объявление о продаже :
- Продам недорого "котлету"
- Вложил "лимон"- прошу пятьсот .

Блокировка стоит дешевле,а резина от сельхозтехники новая 3тыра с капейками.даже белка-резина стоит 10тыр новая.А есть еще и б\у.Так что не перевирайте факты.Уаз серьзная машина для леса и реального бездорожья,шнива\нива пляжный авто для дачников

,жрет столько же,везет

дустер это чистейший паркет с проходимостью как у девятки

Maksim V
Ну хватит уже сказок - зде

Maksim V
естественно нет - так вот конкретно по проходимости - она лучше раз в 100 или 200 чем у переднеприводного автомобиля и я не думаю , что Дастер в этом плане сильно отличается в худшую сторону - минимум равноценен и надо понимать , что полный привод в разы проходимее монопривода .

резина от сельхозтехники новая 3тыра с капейками.даже белка-резина стоит 10тыр новая

У дустера вискомувта и этим все сказано.учите матчасть.Достаточно полчаса побуксовать в грязи и пи...ец полному приводу сдравствуй дорогой ремонт

Катаю уже вторую шниву, суммарный пробег уже под 100.000, особо проблем шнива не доставляет, только если по мелочам, и то, из за моей дотошности.
В моих путешестивях условия такие: 1000 км в одну сторону, там 200-300 по жестким грунтовкам и горным тропам, и обратно. Так вот, шнива справляется с задачей на 100%. Никаким кроссоверам это не под силу однозначно.
На НГ гонял в Грузию, так на Крестовом перевале на грани закрытия драл всех как хотел, жестоким образом, никакие говномуфты и брутальные партаймы даже близко не стояли. И трассы, то гололед, то снежный накат, то каша, то сухой асфальт со снежными брустверами между рядами, в общем всего достаточно. Шнива справляется просто идеально. постоянно приходилось обгонять ползущие еле еле колонны супервнедорожников.
В общем машину надо использовать по назначению, тогда вопросов не возникнет.
Ну и факт конечно что в ценовом диапазоне шнивы альтернатив нет, к сожалению это негативно сказывается на качестве в мелочах. При чем даже если располагать суммой в двое и трое большей чем стоит шнива, то ничего не возьмешь. Увы. Ближайший МПС, но он стоит как четыре шнивы.

В общем как то так. https://www.drive2.ru/r/chevrolet/813177/

Уазу незачем крутить передок он отключается,за счет этого и жрет меньшеееее.

4) До скачка курса доллара - стоила сия муфта 83 000 рублей.

Никаким кроссоверам это не под силу однозначно.

Уазу незачем крутить передок он отключается,за счет этого и жрет меньшеееее.И места в нем в 2 раза большеее

УАЗ "жрёт" топлива меньше, чем "шнива"???

УАЗ "жрёт" топлива меньше, чем "шнива"???

13-14 литров в среднем .

скажите, форику тоже.

Летом и по трассе с минимумом обгонов

И разброс такой - летом по трассе 11 литров - зимой по городу - 25 литров / 100 км .

В это верится гораздо больше, чем в

13-14 литров в среднем.

13-14 - это у меня на "шниве" зимой в пробках по городу расход.

на дальняке порвет Шниву как Тузик грелку

paradox
конечно.

Это видео выкладывали уже здесь?

У субарика есть шанс там? 😊 это если не говорить о цене 😊

Любое сравнение без учета цены не корректно))

У субарика есть шанс там? это если не говорить о цене

Любое сравнение без учета цены не корректно))

У субарика есть шанс там?

там нету.

paradox
хотя в начале ролика- ничего выдающегося

Так то да, но и там твоему форестеру придет пи.дец, а шевик объедет его и попрет дальше...

arjan
Бу

paradox
там нету.
ну так вроде дальняк обсуждали, нет?
и плохие- но дороги, а не направления

Я б/у никогда не возьму.

шевик сначала неплохо идет по асфальту

Так то да, но и там твоему форестеру придет пи.дец

Спиннингист34
Любое сравнение без учета цены не корректно))

Это видео выкладывали уже здесь?

У субарика есть шанс там? 😊 это если не говорить о цене 😊

Просмотрев ролик я не заметил вообще каких-либо преимуществ в смысле проходимости у УАЗа.

что уаз, что нива сильно страдают от свободного дифференциала сзади.

что уаз, что нива сильно страдают от свободного дифференциала сзади.

Спиннингист34
У субарика есть шанс там?

paradox
ну так вроде дальняк обсуждали, нет? и плохие- но дороги, а не направления
для этого есть транспортный раздел, тема про путешествия по городам России, вместительные универсалы с AVD...

paradox
поеду не раздумывая. главное, резина

Rive
не заметил вообще каких-либо преимуществ в смысле проходимости у УАЗа

arjan
просто намного проще поставить нормальную резину и это не рвет машину

не так давно кто то жаловался на кризис, не?

а ты её на форуме будешь продолжать обсирать или нет?

и просветом?

тема про путешествия по городам России, вместительные универсалы с AVD...

paradox
первые пять минут? поеду не раздумывая.
главное, резина

Да никто в тебе не сомневается. А потом появится тема, как дорог ремонт форестера...

paradox
а что с просветом?
он у субаря больше и уазовского, и нивовского

Тебе бы сказки для детей писать...

Тебе бы сказки для детей писать..

FIN981

Тебе бы сказки для детей писать...

с нивой одинаков 220мм

да откуда у нивы 220- при неразрезном то заднем мосте?

paradox
первые пять минут? поеду не раздумывая.
главное, резина

Резина на шинве из ролика - стоковая а/т )))

Резина на шинве из ролика - стоковая а/т )))

В моих путешестивях условия такие: 1000 км в одну сторону, там 200-300 по жестким грунтовкам и горным тропам, и обратно. Так вот, шнива справляется с задачей на 100%. Никаким кроссоверам это не под силу однозначно.

paradox
итак- по жестким грунтовкам форестер вообще мне конкуренции

paradox
это все таки для настоящих мужиков

paradox
тут мне вместо жестких грунтовок стали жижу совать

paradox
изнеженных диванных войск

paradox
напоминаю обсуждаемый тезис.
итак- по жестким грунтовкам форестер вообще мне конкуренции, по горным тропам по крайней мере, пройдет- если тропа есть, ну а та самая 1000- день и ночь. тыщщу на шниве пропилить по асфальту- это все таки для настоящих мужиков, а не для изнеженных диванных войск.
а тут мне вместо жестких грунтовок стали жижу совать.

Ты не прав, в горах субарику точно делать нечего, во первых хоть там и твердый грунт в основном, но каменистый настолько, что напоминает настоящий триал, со своими свесами субарику там делать нечего, а с ходами подвески подавно. Где то замеряли. у шнивы ход подвески толи в три, толи в четыре раза больше. Вот так то. А шевики сейчас по трассе норм ходят, не надо ля-ля, раз не пробовали, на самом деле в шниве много изменений, я взял в 2015 году, до этого была 2012, разница существенная.

себя куда относишь?

ты имел ввиду дорогу с твердым покрытием?

ни разу не видел субарь в грязи, на мокром поле, в сугробе...

А шевики сейчас по трассе норм ходят

но каменистый настолько, что напоминает настоящий триал,

paradox
с фориком- во первых, даже самый слабый форь почти в два раза мощнее и динамичнее

меховой диктатор
ни разу не видел субарь в грязи, на мокром поле, в сугробе...

Правильно. Потому что им пи.дец там придет очень быстро, а ремонт станет в такие бабосы, что владельца при мысли о бездорожье будет бросать в холодный пот...

На свои деньги шнива едет, а вот субарик нет

Так как сам же сказал, мощнее в два раза, а дороже в четыре))

На свои деньги шнива едет,

Потому что им пи.дец там придет очень быстро

А вообще шнива это неплохой единственный автомобиль для спокойного , не требовательного человека любящего природу ,но не экстрим .
а вот с турбинкой это интересно https://www.youtube.com/watch?v=Ovlu_JF-TFM

А вообще шнива это неплохой единственный автомобиль для спокойного человека

и блокировка в заднем мосте нужна.

только не для маршбросков в 1000 км за раз- хоть по хорошим дорогам, хоть по не очень.

и по хорошему, задний мост разрезать.

да в те же деньги и с лучшим качеством сборки..

кстати про турбинку , гайцы на учет не ставят , при мне мужика отправили , он пошел снимать ,ставить на учет а потом ставить турбинку обратно , ну не маразм ли .

турбинкой бодро едет 9сек до сотки

Не надо

paradox
надо.

Не надо. Иначе ход подвески станет как у субарика,

paradox
да.
только не для маршбросков в 1000 км за раз- хоть по хорошим дорогам, хоть по не очень.
и блокировка в заднем мосте нужна.
и по хорошему, задний мост разрезать.
и ещё б до кучи мотор сил 120, да дизельный.
да в те же деньги и с лучшим качеством сборки..

Rive
На 2131 не менее 15 раз делал пробеги именно на 1000 км в одну сторону. Со скоростями до 140 км/час. 120 по хорошей дороге - норма.

Я на 5-дверной Ниве в свое время тоже много катался, и по трассе и по говнам. Только положительные впечатления.

Мне сравнивать было не с чем - первая машина была у меня. Из первой серии ВАЗа. Косяков, как и любой советской тачки - вагон, конечно, но ездила как положено.

На 2131 не менее 10 раз делал пробеги именно на 1000 км в одну сторону.

paradox
а передок?

У меня первая серьёзная поломка - крякнул термостат.
Цена вопроса 1430 руб. (термостат+работа)
Пыльники шрусов на карданах не в счёт - считай расходники.
Снова в строю. 😊
Пробег 87500 км. за почти 3 года.

Пыльники шрусов на карданах не в счёт - считай расходники.

Два раза рвался пыльник, что у заднего моста.
Рвался после поездок по говнам/снегам.
Первый раз не заметил - менял кардан, так как шрус убил.
Три недели назад обошёлся только пыльником.

Два раза рвался пыльник, что у заднего моста.

Да спасибо. Помню - уже советовали.
Наверно к лету сделаю.

paradox
тыщщу на шниве пропилить по асфальту- это все таки для настоящих мужиков, а не для изнеженных диванных войск.

Maksim V
Берёте капроновые колготки - отрезаете "чулки " нужной длины - натягиваете на ШРУС в 5-6 слоёв - крепите хомутами -если лень откручивать кардан - просто разрезаете чулки и обматываете ШРУС - мотать против направления вращения - крепите хомутами - забываете о проблеме рваных чехлов - НАВСЕГДА .

paradox

...и ещё б до кучи мотор сил 120, да дизельный...

"Chevrolet Niva: в продаже появилась новая мощная версия."

Некоторые дилеры марки Chevrolet начали продажи 1,8-литровой версии внедорожника - ... двигатель, созданный на основе стандартного 'нивовского' восьмиклапанника 1.7, который получил оригинальный коленвал (и, соответственно, увеличенный на 4 мм ход поршня) и облегченную шатунно-поршневую группу. Мощность выросла до 93 л.с., крутящий момент - до 150 Нм...

https://auto.mail.ru/article/5...chnaya_versiya/

RiderN
Некоторые дилеры марки Chevrolet начали продажи 1,8-литровой версии внедорожника

Интересно прокатиться, даст что прирост в 10 кобылок и 23Нм?

интересно увидеть такое

А это не двигатель, который ставился на "Надежду" - ВАЗ 2120?

MadCat
Интересно прокатиться, даст что прирост в 10 кобылок и 23Нм?

Умножаем на евро-5 с Е-газом и то на то и выйдет.

По теме
Шнива конечно лучше чем Нива, комфортнее. По проходимости обе примерно одинаковые.
Но в суровое месиво лучше на квадре соваться, машину оставить дома.

Я в суровое месиво на Патруле езжу!)))))

CANDR
Я в суровое месиво на Патруле езжу!)))))

значит это не суровое

CANDR
Ну да , ну да!)))))

БИДЖО
в говны едеш за адреналином

Это работа. Сами такую выбрали. Но вернёмся к ШНивам.

Но вернёмся к ШНивам.

У меня наклёвывается замена сцепления.
Пошли вибрации при трогании, когда оборотов мало дашь.
Кто что ставил?

CANDR

Я в суровое месиво на Патруле езжу!)))))

У меня наклёвывается замена сцепления.
Пошли вибрации при трогании, когда оборотов мало дашь.
Кто что ставил?

ДОК76
У меня наклёвывается замена сцепления.
Пошли вибрации при трогании, когда оборотов мало дашь.
Кто что ставил?

У меня наклёвывается замена сцепления.
Пошли вибрации при трогании, когда оборотов мало дашь.
Кто что ставил?

Сакс ставьте - никакой "дерготни" при трогании.

Несколько лет назад - была здесь гигантская тема о проходимости и в теме той наглядно было показано , что у Патруля - весьма посредственная проходимость - Субару Форестер - обставил его просто играючи .
Потом была пара моментов в других местах и в целом понятно , что Патруль - это больше для понтов в ОАЭ , чем для дорог в России и когда кто-то говорит о "проходимости " Патруля , то речь идёт о бездорожье проходимом для абсолютно любого автомобиля 4Х4

Несколько лет назад - была здесь гигантская тема о проходимости и в теме той наглядно было показано , что у Патруля - весьма посредственная проходимость - Субару Форестер - обставил его просто играючи .

Maksim V
Какой пробег ?

БИДЖО
покатавшись на квадре и прочуствовав его возможности, люди к внедорожным авто охладевают, т.к. авто не сравняется по показателю "проходимость" с квадратом, в говны едеш за адреналином, а тут его больше

А покатавшись на эндуре, понимаешь, что квадр отстой. А заперевшись на велике в болото, понимаешь, что его проходимость еще круче, потому что его можно на себе нести. А пешком можно пройти там, где и на воздушной подушке не проберешься. А еще есть лыжи, параплан...
Нафига сравнивать несравнимое. На квадрате в Магадан не рванешь, а патруль увязший в болоте вытягивать геморней. У всего свои преимущества и недостатки.

Максим вы такую бредятину несете иногда что даже не смешно становится ,

но с квадром конечно не потягаться .

БИДЖО

в говны едеш за адреналином, а тут его больше

CANDR
на Патруле езжу, а ты отзывы рембов интернетных слушаешь?!

arjan
Максим вы такую бредятину несете иногда что даже не смешно становится , на патруля практически в стоке ставятся 35 колесья и он легко переваривает 38 с которыми становится практически монстром по проходимости , ему хватает движка и не рвет полуоси , но с квадром конечно не потягаться .

(ну, если тебе дать 3 ляма-наймешь трактор...)))) и так икаждый год...)))))))))

strateg
покатавшись на эндуре, понимаешь, что квадр отстой.

Maksim V
Мне глубоко наплевать какие у Патруля колёса в стоке - я и остальные участники видели своими глазами как

Maksim V
Патруль выехал на подсохшее жнивьё и тут же провалился - пассажиры вылезли и стоя в кроссовках и сандалях (!) пытались его подтолкнуть - бесполезно - слишком тяжёлый.

купит за 500, вложить еще 600 и долго и щаслива ездить пол года, и продать за 300! так щаз принято)

ща тя, тезка тапками закидают...субаровскими)))

уазик в стоке(как и нива) легко обезжают патрули субару- везде. но не санта фе! это ваще ацкие тачки....ю.а водилы- мега прокладки! ол вейз-отдыхают)))

..субаровскими)))

[QUOTE]Originally posted by Maksim V:

Не ... мне теперь от субароводов - одни плюшки и банка варенья.

[/QUOTе
мал добра не помнит

винни, тебя читать смешнее. то ты выживальщик с 3 млн.р. бюджетом, то у тя квадрик с вариатором уделывает машину с карданами...

меховой диктатор

тебе место в разделе про мото...что здесь забыл?

вот тебя я забыл спросить, где мне место 😊

23-2-2016 17:42           
уазик в стоке(как и нива) легко обезжают патрули субару- везде. но не санта фе! это ваще ацкие тачки....ю.а водилы- мега прокладки! ол вейз-отдыхают

меховой диктатор
винни, тебя читать смешнее. то ты выживальщик с 3 млн.р. бюджетом, то у тя квадрик с вариатором уделывает машину с карданами...
может тебе лучше жевать и мечтать? как ты на квадрике с ремнем вместо жесткого сцепления потянешь прицеп весом под тонну?

изучите матчасть по внимательнее

квадр с 2 седоками тянет по бездору прицеп с 500 кг бревен

но проходимость у него при этом посредственная или никакая по сути .

У него она ощутимо снижается даже при езде вдвоем .

то квадроцикл не имеет практического применения - это просто игрушка для развлечения - типа багги - погонять - попрыгать - сломать себе шею или просто утонуть в грязи .

Как и у снегохода

нивой можно тянуть уаз на жосткой сцепке. лично 20км тащил. а вот квадрик даже под полным прицепом дров дымится.( на грунте, не на асфальте)))

меховой диктатор
а вот квадрик даже под полным прицепом дров дымится.

в леопарде поставили варио от УТВ, в несколько раз больше запас прочности
и ведь едет и не дымит 😊
и дрова, и песок, и сено

БИДЖО
и дрова, и песок, и сено

Буквально пару недель назад вытягивал две машины с поля. Просто по трассе ехал и боковым зрением их заметил. Сузуки в поле сел, а шнива поехала его вытягивать. И тоже села капитально. Вытянул минут за 10 обе машины. Больше лебёдку разматывал, чем тянул. Но факт в том, что шнива села в том месте, куда я на грейт воле доехал спокойно не включая полный привод даже...

вранье...или блажь с дивана...вол-вообще не машина..

гы
жырно

До того места где сядет Шнива - с Витарой на прицепе - Грейт вол просто не доедет , от слова - совсем не доедет - плавали - знаем .

Вы действительно имеете думать, что этот грейт вол по проходимости хуже нивы? Хм.... Я не знаю, что у вас за нива тогда. Здесь пониженные пары, 33 колёса, самоблоки спереди и сзади. На сегодняшний день лебёдку использовал только для того, чтобы других вытаскивать и один раз, когда стропу порвал, когда меня буксировали с нагнувшимся генератором.
ЗЫ Ауди 200 тоже полноприводная, блокировки все работают.

Здесь пониженные пары, 33 колёса, самоблоки спереди и сзади.

SergeyKPI
грейт вол

БИДЖО
сколько весит в сборе?

Не знаю, не взвешивал. Но если прикинуть, то где-то 2300-2400. Максималка реальная где-то 145 км.ч. Оптимальная скорость в районе 90. Максимально перевозил в нём 1.5т. Расход по трассе 14-18л газа на сотню в зависимости от качества газа и скоростного режима.

Максималка реальная где-то 145 км.ч

CANDR
Что-то сильно сомневаюсь, мудовые башмаки не позволят!!!! И вроде в России живёшь, а номера на машинах хохляцкие.....

А я хитро устроился 😊 Я сам киевский. Но уже 5 лет живу и в Киеве и в Крыму. И вот там как-то так граница сама появилась 😀 Машины и мот киевские. На мадах где-то до 145 по прямой разгоняется, хотя последние 10-15км.ч. очень тугие и долго набираются. На ауди 200 максимально 180 ездил, но ещё был хороший запас и тянула прекрасно. Больше просто негде было разогнаться.

На мадах где-то до 145 по прямой разгоняется

Maksim V
У него максималка - 120 км/час на стандартных колёсах - у моего товарища есть такая хрень - там мотора вообще нет .За Нивой он угнаться не может ну ни как - даже с горки .
Вы рассказывайте , рассказывайте ...

Это "по книжке" на стандартных колёсах у него 120 максималка. На стандартных в 2009м году я с него выжимал 160км.ч. Да, не забывайте, что их есть 2 модификации: 108 и 138 лошадок 😛
ЗЫ Откуда у вас комплекс неполноценности на фоне грейт-волов? Иным образом не могу объяснить ваше стремление изо всех сил обгадить действительно хорошую машину.
Езжу на своём с 2009го года. Накатал 250 000 по не самым хорошим дорогам, изъездил весь бездор в Украине и Крыму и частично материковой РФ - и я не могу ни на что, кроме крана печки, пожаловаться. Но кран печки у них меняется на водопроводный...

ЗЫ А если,кстати, товарищ реально не может раскочегарить больше 120км.ч., то пусть поменяет цепь. Видать, пора уже. Она обычно ходит 120-150 тысяч км.

Откуда у вас комплекс неполноценности на фоне грейт-волов? Иным образом не могу объяснить ваше стремление изо всех сил обгадить действительно хорошую машину.

то пусть поменяет цепь. Видать, пора уже. Она обычно ходит 120-150 тысяч км.

Я нигде не говорил за спидометр 😊 У меня показания спидометра совпадают с навигатором (сверялось двумя разными). Машина киевская. Киев, пока ещё, относится к Украине. Машина не для гонок, но ради интереса на днях попробую замерить контрольный раз и заснять процедуру. Не обещаю, но самому интересно стало, ибо крайний раз я ехал на нём более 130км.ч. около года назад. Про кузов - и вправду, если стоки не прочищать, то двери гниют. Но я давно эту проблему устранил и забыл (вварил усилители и покрыл антикором, а на антикор алюминий листовой). Ну как-то так.

Поменял сцепление на своей, пробег 90 тыс. за 3 года.
Стояло Валео, поставил Лук.
Менял, так как были ощутимые вибрации при трогании, а сам диск ещё бы послужил.
Пока машина была на подъёмнике осмотрел снизу.
Трансмиссия на удивление сухая, пыльники целы, выхлопная ещё держится.
Да, по подвеске ещё ничего не менял...
Спереди, правда, недавно стало немного постукивать на ямках, но пока не критично.

SergeyKPI
этот грейт вол по проходимости хуже нивы? Здесь пониженные пары, 33 колёса, самоблоки спереди и сзади

Шнива легче и короче. При прочих равных (самоблоки и там и там, лифт подвески одинаковый, колеса одинаковые (ну да, рамная машина "передавит авторитетом" за счет возможности бодилифта)) она уедет дальше.
У меня Ховер 5 бензиновый, я еду по следам Шнивы с заметно бОльшим усилием, чем она. Тупо из-за массы автомобиля, с ней ничего не поделать (почти полтонны разницы).
У Нивы-то из труднопереплевываемых преимуществ только малая масса и колесная база и все.

Хороший монстрик , как это все теперь легализовать только . 😞

Иль заморачиваться беспредельно..лучше на платформу и до безобразия на чем то другом..но затратно.

Такую красоту и на учет ставить не надо, тем более легализовывать,где нибдь за городом резвиться, в городе и на трассе все равно на ней делать нефиг.

в городе и на трассе все равно на ней делать нефиг.

Случилась первая серьёзная поломка при пробеге 92 тыс.
Развалился правый/передний ступичный подшипник.
Заменил сегодня и ещё до кучи нижнюю шаровую.
Всё остальное в подвеске - родное!
В целом шнива - нравится.
Умеренное внедорожье самое её.

БИДЖО
покатавшись на квадре и прочуствовав его возможности, люди к внедорожным авто охладевают, т.к. авто не сравняется по показателю "проходимость" с квадратом, в говны едеш за адреналином, а тут его больше

А как в дождь на квадре ехать? Или зимой?Да лучше уж простая нива трехдверка,все таки под крышей

А как в дождь на квадре ехать?

Или зимой?

Да лучше уж простая нива трехдверка,все таки под крышей

arjan
она не едет там где едет квадр только на заднем приводе

Неправда,квадр это игрушка,у него все игрушечное,тоненькое.хрупкое.

.И как на нем по лесу ехать

а еще местные проволоку натягивают,от квадриков и снегоходов,на уровне шеи,в лесу ее не видно особенно в сумерках,газанул и брык уже готовенький

alexaa1
невозможно подомкратить-округлые бока не предполагают домкрачение в условиях бездорожья.
Следующие 10 лет я про

БИДЖО
изучите матчасть по внимательнее
у квадра есть карданы
квадр с 2 седоками тянет по бездору прицеп с 500 кг бревен
фото я прицеплял выше

БРЕХНЯ

БРЕХНЯ

Rotmestr
БРЕХНЯ

экие вы снова...

квадр с думя седоками и 500кг дров, и на бездоре? по мокрому в горку? это враньё!!!
-нива идет! CF500-не идет...нива тянет прицеп с 3мя березами ,это как раз 500-700кг, диаметром 20-40(комель),везде,где не проваливается и не чисто глина.еще нива, на жесткой сцепке по грунтовке(не глина, не пластилин!!!) тянет уаз.по асфальту- легко, а по грунтовке- 1,2 передачи, но в любые подъемы.квадрик там неактуален.

квадрик актуален там где нет практически дорог и по мелочи , я вот вместо мотоблока на нем тележку таскаю с гравием или землей по участку , мотоблок не везет а квадрик не замечает этой телеги мотоблочной , а вот дрова действительно лучше на уазике .