Что есть с межосефым дифференциалом из кросоверов?

Озадачился вопросом о чем думать на будущее.

Интересует кросовероподобное, паркетникообразное, полноприводное, длинное корыто годов примерно от 2008 и до 2012.
Основное требование: постоянный честный полный привод, с нормальным железным межосевым дифференциалом.

Какие марки и модели остались с диффом после 08-го года?

Туарег

NSGV с 2005г по 2014г

Длинная Нива.

ваз 2131)))2123,уаз.

Армагедец
Озадачился вопросом о чем думать на будущее.

Интересует кросовероподобное, паркетникообразное, полноприводное, длинное корыто годов примерно от 2008 и до 2012.
Основное требование: постоянный честный полный привод, с нормальным железным межосевым дифференциалом.

Какие марки и модели остались с диффом после 08-го года?

меховой диктатор
уаз

где туарег - там и ку7 с кайеном 😊
кстати помоему нормальный межосевой дифф тока на первом туареге был, хотя ошибаться могу.

На новом дизельном тоже

Армагедец
честный полный привод, с нормальным железным межосевым дифференциалом

Интересует кросовероподобное, паркетникообразное,

Lopar
не имеет дифференциала.

СУЗУКИ ГРАНД ВИТАРА=одна сталась из кроссоверов с постоянным полным...

Форики, до 12 или 13 года, те что 2.5 - точно. По остальным не в курсе.

Топовые аутбеки до 13 года.

меховой диктатор
уаз.

кран
NSGV с 2005г по 2014г

лошара порнушная ты

[B][/B]

внимательнее читайте кому я и о чём 😊

4Runner Limited и Lexus GX с честным Торсеном 3. Но они не совсем кроссоверы.

Dr.Shooter
Пожалуй, да...А что, с 14 года у них муфты пошли?((

вообще нет Гранд, пока только просто Витара с муфтой на задней оси.....

Не ну если до 4раннеров дошли, тогда можно и паджеры с крузерами подтянуть)))

Трибека В9 с ПП но без понижайки

субару.

субару не все нынче как раньше))

А ТС то где?
Я ведь неспроста интересовался на зачем и для куда ему межосевой дифф. По моему опыту, без мостов, понижайки и ломовой кондОвости конструкции сей принцип полноприводности особого смысла не имеет, ибо в управляемости и устойчивости проигрывает муфте и значительно. Разумеется, если говорить о "честном" симметричном межосевом диффе. Без всяческих дополнительных регулирующих распределение момента по осям приблуд.
Кстати, у маленького мерса вроде межосевой дифф. Если сосед, что на таком катается, ничего не путает, то там вся система работает на художественном прижимании рабочих тормозов.

xytaxis
где туарег - там и ку7 с кайеном 😊
кстати помоему нормальный межосевой дифф тока на первом туареге был, хотя ошибаться могу.

На Кайенах всегда - подключалка передка, как и вообще на всех полноприводных Порше.
Так что только ФВ и Ауди.
Кстати, Ауди в младших моделях начинает уходить от торсена - А4 Оллроуд бензиновый пошёл с муфтой, хотя дизель остался пока с торсеном (но его в России не будет).

Вобщем, краткий справочник по авто с межосевым дифом:
Туареги и Фаэтоны
Ауди начиная с четвёрок и выше (кроме указанного выше нового А4 оллроуда)
РейнджРоверы и Лендроверы все кроме шмакодявок Фрила и Эвока
Нива
Тойоты ЛК и ЛК Прадо, Хайлендер до нынешнего поколения, не включая его, и первые два поколения РАВ4
Субару (зависит не только от модели но и от мотора - нужно проверять)
Хаммер H3
Мерседесы все кроме шмакодявочного GLA
Джипы Гранд Чероки, но не все, смотря по мотору
Митсу Паджеро и ПС

Grossvater
А ТС то где?
Я ведь неспроста интересовался на зачем и для куда ему межосевой дифф. По моему опыту, без мостов, понижайки и ломовой кондОвости конструкции сей принцип полноприводности особого смысла не имеет, ибо в управляемости и устойчивости проигрывает муфте и значительно. Разумеется, если говорить о "честном" симметричном межосевом диффе. Без всяческих дополнительных регулирующих распределение момента по осям приблуд.
Кстати, у маленького мерса вроде межосевой дифф. Если сосед, что на таком катается, ничего не путает, то там вся система работает на художественном прижимании рабочих тормозов.

Ездил на всех типах полного привода. Ничего лучше торсена не знаю. В пределе плавный снос всеми 4-мя колёсами с небольшим заносом. Идеально.

Grossvater
А ТС то где?
Я ведь неспроста интересовался на зачем и для куда ему межосевой дифф. По моему опыту, без мостов, понижайки и ломовой кондОвости конструкции сей принцип полноприводности особого смысла не имеет, ибо в управляемости и устойчивости проигрывает муфте и значительно. Разумеется, если говорить о "честном" симметричном межосевом диффе. Без всяческих дополнительных регулирующих распределение момента по осям приблуд.

Межосевой диф мне нужен именно чесный, симетричный. Чтобы в поворотах боком гарцевать на любой скорости, а не улетать на ровном месте как с муфтами.
Ещё надо чтоб МКПП было.
Карче хачу чтоб всё как раньше тока поновее.

LOCARUS
Вобщем, краткий справочник по авто с межосевым дифом:
Туареги и Фаэтоны
Ауди начиная с четвёрок и выше (кроме указанного выше нового А4 оллроуда)
РейнджРоверы и Лендроверы все кроме шмакодявок Фрила и Эвока
Нива
Тойоты ЛК и ЛК Прадо, Хайлендер до нынешнего поколения, не включая его, и первые два поколения РАВ4
Субару (зависит не только от модели но и от мотора - нужно проверять)
Хаммер H3
Мерседесы все кроме шмакодявочного GLA
Джипы Гранд Чероки, но не все, смотря по мотору
Митсу Паджеро и ПС

Спасибо. Я примерно так и думал.
Рассматриваю на будущее Хайлендер или Туарег.

Армагедец

Спасибо. Я примерно так и думал.
Рассматриваю на будущее Хайлендер или Туарег.

Могу свой Туарег предложить, если в будущем. С честной историей, расскажу всё как есть. Менять буду на такой же, только новый (рестайлинговый). Возможно, когда появится новая модель (которую неизбежно испортят). Возможно раньше - как карта ляжет.

LOCARUS

Ездил на всех типах полного привода. Ничего лучше торсена не знаю. В пределе плавный снос всеми 4-мя колёсами с небольшим заносом. Идеально.

Grossvater
Поправьте, если ошибаюсь, там обратное распределение момента, где больше сопротивление, туда больше крутит. У свободного симметричного диффа вроде как наоборот. Если одна ось начинает испытывать некоторое сопротивление то момент перекидывается на менее нагруженную.

В Туарегах торсен, то есть идёт механическая постепенная блокировка при разнице в скоростях вращения. Мягко и безо всякой электроники. И я ни разу не слышал о неисправностях этого узла 😊
В Мерседесах насколько я знаю - все решается подтормаживанием колёс, при свободном дифференциале. И кстати, в тесте ЗаРулём, Мерс вышел победителем - у него степень подтормаживания больше чем в Туареге, так как для него это основной инструмент распределения моментов. Он единственный выехал на одном переднем колесе из тарированных "ловушек" 😊

У меня небольшой по сроку количеству автомобилей опыт езды 4х4. 16 лет (всего 30), Нива, Деф и Спортаж 2. Максимальный комфорт и устойчивость на Спортаже. Просто едешь куда надо и все. Ничего не сносит, не заносит, в пределе слегка скользит. В резком крутом повороте может на мгновение шевельнуть задом. У Нивы и Дефа как раз тот самый честный. Ну Нива явление квадратное, ей ехать передом или боком все равно. Но механика процесса похожа следующая: Машина наезжает например на снеговой намет, совсем маленький. Передок начинает испытывать повышенное сопротивление, момент перебрасывается назад и ОПА! Едешь в том же направлении только задом наперед. Тут главное не пытаться равнять машину, все равно развернет только уже на встречке.
Деф конечно длинный как крокодил, но разок развернуло и на нем, слава Богу скорость была маленькая. Если честно, не очень понимаю чем машины с постоянным передним и подключаемым задком так пугают общество. Если нет необходимости месить совсем уж говны, а судя по кроссовочным требованиям у ТС такой необходимости нет, то любой нормальный кроссовок едет лучше самого честного внедорожника без липездрических приблуд между осями.
Вот как улететь на Спортаже по причине муфты не представляю совсем. На Дефе приходится осторожничать, благо машина не располагает для лихачества. Если не секрет конечно, на чем основаны опасения по поводу муфты?
С МКПП согласен полностью.

LOCARUS

В Туарегах торсен, то есть идёт механическая постепенная блокировка при разнице в скоростях вращения. Мягко и безо всякой электроники. И я ни разу не слышал о неисправностях этого узла 😊
В Мерседесах насколько я знаю - все решается подтормаживанием колёс, при свободном дифференциале. И кстати, в тесте ЗаРулём, Мерс вышел победителем - у него степень подтормаживания больше чем в Туареге, так как для него это основной инструмент распределения моментов. Он единственный выехал на одном переднем колесе из тарированных "ловушек" 😊

LOCARUS

Могу свой предложить если в будущем. С честной историей, расскажу всё как есть. Менять буду на такой же, только новый (рестайлинговый). Возможно, когда появится новая модель (которую неизбежно испортят). Возможно раньше - как карта ляжет.

А какой год и двигатель?
Будушее неопределено (с) Я пока не знаю когда буду обновльяться, может через год, может через три

ибо в управляемости и устойчивости проигрывает муфте и значительно

paradox
дащас.

Мой опыт езды на "честном" ПП следующий:

Grossvater
Мой опыт езды на "честном" ПП следующий: с 2001 по 2004 год Нива, С 2004 по сей день Деф 110.

Деф и Нива это не машины которые можно рассматривать на предмет управляемости.

paradox
диф.
не могу найти недостатков для внедрения муфты.

Насколько я понимаю, электромуфты ввели ради удешевления конструкции

paradox
субару.

У Субы честный привод только на МКПП остался. На вариаторе то же УГ что у всех остальных кроссоверов.

Grossvater
Я ведь неспроста интересовался на зачем и для куда ему межосевой дифф. По моему опыту, без мостов, понижайки и ломовой кондОвости конструкции сей принцип полноприводности особого смысла не имеет, ибо в управляемости и устойчивости проигрывает муфте и значительно. Разумеется, если говорить о "честном" симметричном межосевом диффе.

Лучше или что-то типа Торсена либо задний с парт таймом. Ибо эти электронные пецки на скользком постоянно держат в напряжении - неясно что от машины ждать. И как ее выводить - как ПП или как ЗП если понесет. На нынешней - Хонде Пилот - очень хорошая система привода. Но на траке с парт таймом было спокойнее ибо поведение машины было гораздо более предсказуемо.

лучше как у эльки, свободный диф и муфта, меняющая момент на передок в пределах 30%

xwing

У Субы честный привод только на МКПП остался. На вариаторе то же УГ что у всех остальных кроссоверов.

xwing

У Субы честный привод только на МКПП остался. На вариаторе то же УГ что у всех остальных кроссоверов.

а я и не люблю вариаторы.

Армагедец

А какой год и двигатель?
Будушее неопределено (с) Я пока не знаю когда буду обновльяться, может через год, может через три

2011, в эксплуатации с июля 2012 - брал из наличия у дилера, тогда склады большие были 😊 Дизель 3,0 249 кобыл, пневма, кожа, сиденья с памятью, предпусковой с завода с радиобрелком.
Пробег 100 сейчас. Красил одну заднюю дверь - притёрся к жучке выезжая с тесной парковки. И было ДТП год назад - не успел затормозить. Подушки не стреляли, на ремонте не экономил (я каким-то чудом оказался невиновен, ОСАГО виновницы оплатило всё) - замена всего пластика на морде, одного радиатора, капота и покраска одного крыла. Зато у меня теперь новые, незацарапанные фары - родные слегка шоркнуло в уголках, этого хватило для замены (хотя если делал бы на свои деньги - просто зашлифовал бы) 😊
Я тоже не тороплюсь, просто запишите куда-нибудь мой ник и почту: andrey@locarus.ru Как Вы созреете - так и у меня будет повод, ведь сама машина поводов не хочет подавать - работает и всё тут 😛
Я не первую машину так продаю на форуме, участник Ariy может подтвердить - он у меня CR-V брал, когда я этот Туарег купил.
То что я не рыбак и не охотник и не езжу по буеракам - тоже легко проверяется по моим постам, кстати 😊
Ганза в этом смысле лучшее место для покупки б/у внедорожника!

LOCARUS
Я тоже не тороплюсь, просто запишите куда-нибудь мой ник и почту

Услышал, запомнил.

Тока пневма меня чёто попугивает. Чё за пневму скажешь, скока ходит, чё в ней чаще ломаеться на тугриках?

Мне в идеале хотелось бы 3.2 бенз на механнике и пружинах

Армагедец

Услышал, запомнил.

Тока пневма меня чёто попугивает. Чё за пневму скажешь, скока ходит, чё в ней чаще ломаеться на тугриках?

Мне в идеале хотелось бы 3.2 бенз на механнике и пружинах

Вот этот идеал брать и не стоит как раз .... пневма это вещь ,а если хочешь сэкономить - купи ниву

котяра93

Вот этот идеал брать и не стоит как раз .... пневма это вещь ,а если хочешь сэкономить - купи ниву

Нивы сам могу продавать.
Поясни чем плох пружины на ручке?
Для меня ручка эт ваще всё, на автомате я себя калекой чуствую

это когда движок слабый, а так АТ- рулит, имею в виду старую, гидротрансформаторную

Армагедец

Нивы сам могу продавать.
Поясни чем плох пружины на ручке?
Для меня ручка эт ваще всё, на автомате я себя калекой чуствую

Работай над собой, не будь калекой. Туарег никогда ниву не заменит и наоборот и соответственно не надо подходить к нему как к ниве. Туарег это пневматика и автомат. Если надо попроще - лучше уж амарок

Армагедец

Услышал, запомнил.

Тока пневма меня чёто попугивает. Чё за пневму скажешь, скока ходит, чё в ней чаще ломаеться на тугриках?

Мне в идеале хотелось бы 3.2 бенз на механнике и пружинах

На 70 тысячах по совету оф. дилера поменял одну стойку - зря, как потом выяснилось. Могла ещё много лет ходить. С пневмой надо знать одну фишку - её надо продувать азотом раз в два года. Причём в официальной сервисной книжке про это ничего нет 😊
Вот если это делать - то долго будет служить. Ну и не гонять по буеракам на морозе. Я перед морозами ставлю подвеску в Спорт, чтобы артикуляция была минимальной - так все резинки, не только в баллонах, меньше изнашиваются.
А вообще, не знаю как где, а у нас в Челябинске есть ребята, которые наловчились менять баллоны в стойке, вместо замены стойки в сборе.

Армагедец

Нивы сам могу продавать.
Поясни чем плох пружины на ручке?
Для меня ручка эт ваще всё, на автомате я себя калекой чуствую

На Туареге можно вручную переключать передачи 😊
Пользовался несколько раз, в горах, на спуске, чтобы не жечь тормоза. А так есть на выбор D и S режимы, в S настолько шустро едет, что мне такого не надо 😊
Да и замучаешься руками 8 передач перебирать. Переключения этого автомата в основном видны на экране приборки, а так, если ехать спокойно - и не замечаешь. 8-я где-то с 70-80 подключается в режиме D. На тысяче с небольшим оборотов. Дизель рулит! 😛

Щас захвалю так, что совсем передумаю продавать 😊
Мне в рестайле фары не нравятся, подпортили дизайн, ИМХО. И этот хром по низу - как-то стрёмновато. Но новый автомобиль это всегда новый автомобиль. Генри Форд не мог ошибаться 😊

LOCARUS

На Туареге можно вручную переключать передачи 😊

Ну это не совсем вручную, это типа типтроник или как его там. Его уже давно много куда ставят.

Щас захвалю так, что совсем передумаю продавать

Скока соляры жрёт? Любую хавает или надо заправки искать с евро?

Армагедец

Скока соляры жрёт? Любую хавает или надо заправки искать с евро?

После печального опыта с Газпромнефтью, где я позатой осенью хлебанул летней соляры, я бело-синих обьезжаю стороной. Лукойл с флагами, а вообще любая не контейнерная АЗС. Каких -то проблем не было, в отличие от бензиновых машин и мотгцикла (вот кто требует хорошего топлива, у меня Дукати Мультистрада)

Жрет 9 литров, в среднем. Трассп 8 если не давить, город 10

Тема: Что есть с межосефым дифференциалом из кросоверов?

Бмв ха три

котяра93
Тема: Что есть с межосефым дифференциалом из кросоверов?

Бмв ха три

Nein. У всех БМВ подключалка переда, кроме новых, которые на переднепоиводной платформе. У них зад подключается.

LOCARUS

Nein. У всех БМВ подключалка переда, кроме новых, которые на переднепоиводной платформе. У них зад подключается.

Найн, разве иксдрайв без межосевого дифференциала?

Без такого.

котяра93

Найн, разве иксдрайв без межосевого дифференциала?

Там муфта, которую сжимает электромоторчик. Кстати, многие считают, что работает лучше торсена. Если работать нужно недолго и не в снегу или грязи.
А в новом х1 базовый привод передний, как в джипах для блондинок 😊

Армагедец
Озадачился вопросом о чем думать на будущее.

Интересует кросовероподобное, паркетникообразное, полноприводное, длинное корыто годов примерно от 2008 и до 2012.
Основное требование: постоянный честный полный привод, с нормальным железным межосевым дифференциалом.

Какие марки и модели остались с диффом после 08-го года?

Кстати, многие считают, что работает лучше торсена.

paradox
давайте честно- в механике лучше всего работает механика.
стремительно дешевеющая электроника пытается содрать с вас бабки, как за дорогую механику...

Согласен. Благодаря усилиям пиарщиков многие всерьез считают, что передний привод лучше заднего 😊
А на самом деле передний привод только упрощает крупноузловую сборку 😊

в общем, тоже верно.

Передний немного безопасней заднего, когда очень скользко. С ним конечно тоже можно дров наломать, но занос менее вероятен.

LOCARUS
новый автомобиль это всегда новый автомобиль. Генри Форд не мог ошибаться 😊

Ну, как продавец, он безусловно прав...

mdw75
Передний немного безопасней заднего, когда очень скользко. С ним конечно тоже можно дров наломать, но занос менее вероятен.

Благодаря усилиям пиарщиков многие всерьез считают, что передний привод лучше заднего

Dr.Shooter
Проходимость у переднего(соответственно, если ехать вперед) лучше заднего, но общая кондовость конструкции, надёжность, лучше у заднего(большие машины все на заднем или полном). Опять же если заносит на заднем, как правило раньше переднего,машину легче выправить газом, с передним приводом нужно больше скилла

То что пишут в книжках, все правильно, но многие эффекты маловыражены.
На заднеприводной машине рефлекс на сброс газа при заносе 100% работает, но наличие и величина зависит от состояния дороги. Поэтому даже профессионализм не гарантирует отсутствие ошибок.
На переднем приводе ошибки проявляютсяпрежде всего в сносе передней оси. На современных машинах загрузка передней оси сбросом газа практически не заметна. Резкий сброс газа не ухудшает ситуацию. Рекомендации по увеличению режима при начале сноса от лукавого. Это работает у спортсменов, а тот, кто этот трюк регулярно не практикует, закончит свой водительский стаж либо на встречке, либо в кювете.

Интересный факт. На контраварийных курсах АМК ФСО для гражданских - нет курса для полноприводных. Только зад и перед, зад вдвое длиннее и дороже, по крайней мере зимний курс. Полноприводных же записывают на передний 😊
Жил бы в маскве, прошел бы и то, и это, и зиму, и лето. Реально классные инструкторы, сужу по мотокурсам. И автодром шикарнейший, чисто контраварийный, проект самого Тильке.

mdw75

То что пишут в книжках, все правильно, но многие эффекты маловыражены.
На заднеприводной машине рефлекс на сброс газа при заносе 100% работает, но наличие и величина зависит от состояния дороги. Поэтому даже профессионализм не гарантирует отсутствие ошибок.
На переднем приводе ошибки проявляютсяпрежде всего в сносе передней оси. На современных машинах загрузка передней оси сбросом газа практически не заметна. Резкий сброс газа не ухудшает ситуацию. Рекомендации по увеличению режима при начале сноса от лукавого. Это работает у спортсменов, а тот, кто этот трюк регулярно не практикует, закончит свой водительский стаж либо на встречке, либо в кювете.

Дык сейчас много зависит от работы электроники, а не от ваших рефлексов

котяра93

Дык сейчас много зависит от работы электроники, а не от ваших рефлексов

mdw75
То что пишут в книжках, все правильно

Dr.Shooter
это написано чисто из моего опыта

Езжу и дайбосх буду ещё долго))новые никто не берёт, денег нет, куле, да и пекабы вмацкве вне закона скоро будут ваще))

И автодром шикарнейший, чисто контраварийный, проект самого Тильке.

Тот что на мневниках? Я там гонял кода ещё не построили рынок, потом гонял как рынок только снесли. А теперь там эти курсисты. Хрен им а не деньги)))

Армагедец

Тот что на мневниках? Я там гонял кода ещё не построили рынок, потом гонял как рынок только снесли. А теперь там эти курсисты. Хрен им а не деньги)))

Нет, какой рынок? Там лес кругом, это в области уже, ИМХО. Забыл как направление называется, но ближе всего район Москвы, где был Черкизовский рынок. Там ещё отели советские с Олимпиады стоят.

Кстати, надумал продать своего Турика и взять рестайл, посвежее годами и километрами: http://guns.allzip.org/topic/183/2045883.html

Dr.Shooter
Езжу и дайбосх буду ещё долго))новые никто не берёт, денег нет, куле, да и пекабы вмацкве вне закона скоро будут ваще))

котяра93

Работай над собой, не будь калекой. Туарег никогда ниву не заменит и наоборот и соответственно не надо подходить к нему как к ниве. Туарег это пневматика и автомат. Если надо попроще - лучше уж амарок

Передний немного безопасней заднего, когда очень скользко. С ним конечно тоже можно дров наломать, но занос менее вероятен.

Maksim V
Смешно . Смотрите ролики ДТП - основная беда зимой не ЗАНОС , а СНОС и с этим никто не может бороться .
И ещё - зимой в ДТП гораздо чаще попадают переднеприводные машины на зимней резине и практически никогда не попадают заднеприводные машины на летней резине .
Вывод - передний привод в сочетании с зимней резиной - очень опасны зимой .

Естественно. А уж как опасны полноприводные ...

мощный задвиг 😊 😊 😊

xytaxis
мощный задвиг 😊 😊 😊

Кстати, в самых честных субарах тоже есть вискомуфта. В МКПП - блокировка межосевая. С двухтысячных годов - нового образца - типа, разборная. Вот только, когда силикон в ней стареет, ее клинит и выдавливает стопорное кольцо, которое попадает в шестерни хвостовика коробки. Размалывает это все, и еще грязное говно, ранее бывшее силиконом смешивается с маслом.

Вобщем, за субарой надо следить: если при трогании с вывернутым рулем начинает "шагать" - сразу на замену/ремонт вискомуфты.

Честный полный привод это какой?
Фуллтайм?=)

Да, который на ручке 50:50.

LOCARUS

Там муфта, которую сжимает электромоторчик. Кстати, многие считают, что работает лучше торсена. Если работать нужно недолго и не в снегу или грязи.
А в новом х1 базовый привод передний, как в джипах для блондинок 😊

Kadett
Да, который на ручке 50:50.

Kadett
Кстати, в самых честных субарах тоже есть вискомуфта. В МКПП - блокировка межосевая. С двухтысячных годов - нового образца - типа, разборная. Вот только, когда силикон в ней стареет, ее клинит и выдавливает стопорное кольцо, которое попадает в шестерни хвостовика коробки. Размалывает это все, и еще грязное говно, ранее бывшее силиконом смешивается с маслом.

Вобщем, за субарой надо следить: если при трогании с вывернутым рулем начинает "шагать" - сразу на замену/ремонт вискомуфты.

Да в субару вообще очень много спорных технических решений. И ломаются они будь здоров, особенно турбированные версии - то движку пи.дец настанет, то раздатка навернется, то коробка развалится...

Я бы не сказал. При нормальном уходе нетурбы по полмиллиона ходят. Да и турба, если не вжигать постоянно, тысяч триста отходит. Подвеска практически вечная.

FIN981

Да в субару вообще очень много спорных технических решений. И ломаются они будь здоров, особенно турбированные версии - то движку пи.дец настанет, то раздатка навернется, то коробка развалится...

Главное это гуано, Соренто, не брать.
Соренто на цитаты.


Все на цитаты.)))))) Каждое слово.
Лучше бы корейцы собак жрать перестали.)))))
ВДНХ Гондураса и т.д.))))
Заблокируйте муфту и получите болт во весь кузов.))))
Что б телку в кусты завести или до своего убогово имения добраться.)))))
Такие мутанты .... только арбузы хорошо давят.))))) Делать вид, что ты крутой парень, на крутой тачке.)))))
Хотите что бы позвоночник рассыпался по трусам, велком в грязь.))))
Жесткая скотинка, и сила удара вам по жопе зависит лишь от размера выебаны,
выбоины. Чем кривее дорога, тем кривее ведет себя автомобиль

Don Simon
Ухахаха. Сказочник на Соренто. 😊
Езжу уже 11 лет на Субарях.
На одном 6, на другом 9.
Была бы хреновая машина, никогда бы не купил
// вторую. Где я только на них не ездил.

Спасибо, алекс с, твое мнение очень важно для общества.

FIN981

Спасибо, алекс с, твое мнение очень важно для общества.

Don Simon
Такой *удак был всего один в мире.
Начал он спецом убивать авто, а оно пля, не убивается.

Да, да. Расскажи нам, как "не убиваются" турбовые движки субару, редкий из которых доходит до 100 тыс. без ремонта даже при штатной эксплуатации.

FIN981

Да, да. Расскажи нам, как "не убиваются" турбовые движки субару, редкий из которых доходит до 100 тыс. без ремонта даже при штатной эксплуатации.

субаристы такие субаристы

Garygu
субаристы такие субаристы

Garygu
субаристы такие субаристы

Ага, прикольно за салом поводить...

подгорает

FIN981

Ага, прикольно за салом поводить...

Garygu
подгорает

Don Simon
Субаристам всегда было пох на чем ездят другие...

Я даже подготовился в ваше отсутствие и сделал
домашние заготовки по новым тестам Соренто....

я ждал...

У тебя посты друг с другом не вяжутся, салекс. " Я бежал за вами сто миль, сударь, чтобы сказать, что вы мне безразличны..."
Пеши исчо.

FIN981

У тебя посты друг с другом не вяжутся, салекс. " Я бежал за вами сто миль, сударь, чтобы сказать, что вы мне безразличны..."
Пеши исчо.

Don Simon
[/B]
Сам вам ничего не писал и ваши посты не комментил

[/B]

А я, типа, тебе что-то писал или комментил твои посты? Ты опять бухаешь?

Пипец, Лавров все верно подытожил. 😊
Ложитесь еще на месяцок, подлечись.
Вы комментите и мои посты и то, что
видели только на картинке, то на чем вы не ездили и даже не тестили. 😊

Don Simon
в транспортный

Там меня забанили по твоим доносам. А у меня, в отличие от тебя, нет привычки плакаться модераторам и кучи клонов, алекс с, салекс, вседостало, дон симон или как там тебя еще...

Это уже не подгорает, это уже рвет на части адским пламенем... суба?

FIN981

Там меня забанили по твоим доносам. А у меня, в отличие от тебя, нет клонов, алекс с, салекс, вседостало, дон симон или как там тебя еще...

Garygu
Это уже не подгорает, это уже рвет на части адским пламенем... суба?

Тема - Что есть с межосефым дифференциалом из кросоверов?
Вот по ней и пишите.
Посмотрите кучу всяких тестов по маркам.
Большинство кроссоверов с хреновым исполнением полного привода,
авто только для города, для небольших луж и снега в 10 см..
В этом списке есть и Соренто.

С превеликим удовлетворением возвращаю вам вашу же реплику и покойтесь с миром. Ну, и, изучайте тест-драйвы, внедорожные дела с Нивы, авось потяет добром.

Garygu
С превеликим удовлетворением возвращаю вам вашу же реплику и покойтесь с миром. Ну, и, изучайте тест-драйвы, внедорожные дела с Нивы, авось потяет добром.

Don Simon
Тема - Что есть с межосефым дифференциалом из кросоверов?
Вот по ней и пишите.

дак и пишу по теме - хреновый привод у субару, который постоянный полный, с межосевым дифференциалом - то сам дифференциал развалится, то коробка, то движок умрет до 100 тысяч. Только пыль в глаза, былых раллийных подвигов...
Это ты зачем-то другие кроссоверы приплетаешь.

FIN981

дак и пишу по теме - хреновый привод у субару, который постоянный полный, с межосевым дифференциалом - то сам дифференциал развалится, то коробка, то движок умрет до 100 тысяч. Только пыль в глаза, былых раллийных подвигов...
Это ты зачем-то другие кроссоверы приплетаешь.

Don Simon
Типа я всех нае, взял Q7,

Да я уже понял, что ты дрочишь на Q7, через пост упоминаешь. Но твои личные проблемы здесь никого не интересуют. Зачем ты все это пишешь?

FIN981

Да я уже понял, что дрочишь на Q7, через пост упоминаешь. Но твои личные проблемы здесь никого не интересуют. Зачем ты все это пишешь?

Don Simon
сравнивая Соренто с Q7.

Я вообще Q7 никогда не упоминал, а вот у тебя она через пост. Зачем ты все это пишешь, ты опять бухой !?

FIN981

Я вообще Q7 никогда не упоминал, а вот у тебя она через пост. Зачем ты все это пишешь, ты опять бухой !?

Don Simon
Ник у меня Don Simon, а никак иначе.
То, что вы там себе напривыдумывали, так всем по хрену.
Идите вы сами на хрен, стукачи, вы модерам все
зубы пропердели своим стукачеством. И стучали не
только вы. Ну и правильно вас забанили, не хрен стучать на других.
Это хорошая новость. Правда восторжествовала.

Ты палишься манерой общения.

bolivar

Ты палишься манерой общения.