Заказал на Али тепловую пушку на солярке - попробую её в том числе для отопления автомобиля при длительной стоянке - например на рыбалке, также хочу отапливать ей палатку при поездке в Карелию.
Летом хочу поставить на машину самоблок и прицепное. Пока не приценялся, что почём. Прицепное попробую пока не регистрировать.
Друг мой на Ховер поставил сам - ездит уже 2 года - никто и ни разу и не спросил документы на законность установки.
Смотрю резину - хочется резину в размерности 215/80r16. Присмотрел одну тут всесезонка - надо почитать - на УАЗ ставил кто такую.
буханкаЗае..ла , другими словами не скажешь . Коплю вместо нее либо на старый Тахо либо на л200 или NP300.
Никакое из произведений УАЗа или Газа не хочу ибо все это такое же говно , Вазы лучше особенно Веста - вполне нормальная машина на уровне Соляриса или Рено .
Теперь о буханке. Был у меня УАЗ-2206 1999 года выпуска - купил новым в Автомире в Москве на Беломорской - наездил на нем 69 990 км за 4 года. Ломалась "буханка" в среднем каждые 850 км, НО меня ни разу не притаскивали домой "на верёвке" - всегда приезжал своим ходом.
И ещё - хоть и стояла она на улице и зимой я на ней ездил - она не ржавела, ибо я её всегда мыл зимой и весной все сколы закрашивал и по всем швам кузова пускал "Мовиль" - когда её приехали покупать - покупатель - даже смотреть не стал - сказал, что таких буханок в таком возрасте и в таком хорошем состоянии он ещё ни разу не видел-забрал сразу и поехала она 17 октября 2003 года в Карелию.
Maksim VМаксим, какого размера палатка, какая пушка?
Заказал на Али тепловую пушку на солярке - попробую её в том числе для отопления автомобиля при длительной стоянке - например на рыбалке, также хочу отапливать ей палатку при поездке в Карелию.
Maksim V
Палатка 3х3 армейская. Пушка - по рекламе - макс 8кВт. Выходная мощность регулируется от 1 кВт. Расход солярки - по рекламе--от 0,1 л до 0,480 л в час.
Провоняешь солярисом весь. Или угоришь, не дай Бог.
Принимайте в клуб любителей уазов). Был и головастик, и буханка-санитарка, и хантер. Сейчас 3909,грузопассажирский,в варианте "взял оружие-поехал на охоту, все остальное в нем уже лежит".
1)Я не понимаю вашего вопроса.
2)Вы не понимаете как работает тепловая пушка.
Вы поясните, что вы имеете ввиду.
Изменилось ли что с тех пор?
Приезжал к нам Соболь дизельный - ездил я на нем - пробег 80 000 км - проблем ни каких не было - по словам водителя - кондиционер, круиз. В машине достаточно тихо, не так как хотелось бы, но не раздражает.
Друг мой получил бензинового грузопассажирского - наездил уже 10 000 км. Все нормально - в норму еле-еле укладывается-это если мост не включать, если мост подключил - бензин хавает хорошо. Тупо не хватает мощности. Туда надо или дизель или ЗМЗ ПРО от Патриота. 150 л.с.
Maksim V
"выхлоп раздельный?" Вариантов ответа два;
1)Я не понимаю вашего вопроса.
2)Вы не понимаете как работает тепловая пушка.
Вы поясните, что вы имеете ввиду.
Ок. Есть два типа пушек. Один - когда газы от сгоревшего топлива перемешиваются с подаваемым воздухом, второй- когда газы от сгоревшего топлива выводятся отдельным патрубком, а чистый воздух подается по назначению. Вы какой вариант заказали?
Я ни разу не слышал о существовании отопительных приборов которые используют для нагрева помещения отработанные газы.
Смотрю резину - хочется резину в размерности 215/80r16.А вроде на УАЗик 32-я резина встаёт? Во всяком случае, все патрики в нашем селе после зимы 11-12 годов поснимали ролики от мотоколясок и перешли на такие.
Я ни разу не слышал о существовании отопительных приборов которые используют для нагрева помещения отработанные газы.дизельные тепловые пушки так и работают в основном .
Летом хочу поставить на машину самоблок и прицепное. Пока не приценялся, что почём. Прицепное попробую пока не регистрировать.
Друг мой на Ховер поставил сам - ездит уже 2 года - никто и ни разу и не спросил документы на законность установки.
До 25 р весь обвес на патриоте сертифицирован, ставь смело
GrossvaterВстает, но на стандартном Патриоте разрешено по ОТТС 235х70х16, 225х75х16, 245х70х16.)А вроде на УАЗик 32-я резина встаёт?
Вроде на такой Хантер https://www.uaz.ru/cars/hunter-expedition
сертифицировали 235х85х16.
Я ещё могу поверить, что есть такие пушки для прогрева конструкций на открытом воздухе, прогрева грунта или очистки дорожного полотна, но чтобы автономный отопитель предназначенный для отопления транспорта и жилых помещений гнал выхлопных газы вместе с горячим воздухом - такого не может быть в принципе.
Я ещё могу поверить, что есть такие пушки для прогрева конструкций на открытом воздухе, прогрева грунта или очистки дорожного полотна, но чтобы автономный отопитель предназначенный для отопления транспорта и жилых помещений гнал выхлопных газы вместе с горячим воздухом - такого не может быть в принципе.
Все поняли, что пушку имеешь ввиду, она все вместе гонит.
Maksim V
Тепловых пушек подающих выхлопных газы вместе с воздухом в природе не существует. На всех тепловых пушках использующих для нагрева жидкое топливо или газ - выхлопных газы отводятся по выпускной трубе за пределы обогреваемого помещения.
Я ни разу не слышал о существовании отопительных приборов которые используют для нагрева помещения отработанные газы.
это вы сильно ошибаетесь.большинство тепловых пушек выхлопом и топит.нет там теплообменников.что на газу,что на солярке(они,правда,для керосина,но он дорог и гоняют их на солярке).и предупреждение на них:не использовать в закрытых помещениях.
те,у которых выхлоп идет в другую трубу(с теплобменником),типа вебасты или икарусовской печки,значительно дороже,намного слабее,сложнее и дороже в обслуживании,но безопасны.
Но так да, действо ради самого действа.
serjik123это вы сильно ошибаетесь.большинство тепловых пушек выхлопом и топит.нет там теплообменников.что на газу,что на солярке(они,правда,для керосина,но он дорог и гоняют их на солярке).и предупреждение на них:не использовать в закрытых помещениях.
те,у которых выхлоп идет в другую трубу(с теплобменником),типа вебасты или икарусовской печки,значительно дороже,намного слабее,сложнее и дороже в обслуживании,но безопасны.
Есть керосиновые печки с каталитиком. Можно использовать в жилых помещениях, использовал когда ураган накрыл. Запаха от них нет почти, только легкий на розжиге. Стоила баксов 300 тогда.
xwingУ неё выхлоп на улицу есть?
Запаха от них нет почти, только легкий на розжиге
Если нет, то "запаха почти нет" не радует.)
Grossvater
про бибики или про керосинки?
А оно не едино в данном случае?
Maksim V
Тепловую пушку на солярке - попробую её в том числе для отопления автомобиля при длительной стоянке - например на рыбалке,
Maksim V
планирую съездить на "нулевое" ТО - заодно и фару пусть меняют
Лучше заехать на дилерский центр и попросить инженера по гарантии заранее заказать фару, за месяц до планируемого ТО
ser4026
У неё выхлоп на улицу есть?
Если нет, то "запаха почти нет" не радует.)
Нет выхлопа наружу. Но запаха когда работает просто нет. Когда разжигаешь очень слабый появится на момент ,потом нету.
xwingНет выхлопа наружу. Но запаха когда работает просто нет. Когда разжигаешь очень слабый появится на момент ,потом нету.
Так! Усиленно чешем репу и вспоминаем школьный курс химии: окись углерода, без запаха.
Тогда уж что ни-ть сколхозить на газу. У меня приятель сваял такое для зимних пеших походов. Баллон, не помню какой. Фентифлятор от компа, батарейка. Выхлоп наружу.
В принципе ничего страшного в горении прям в помещении нет. Готовим же на газу. Но стоит предусмотреть таки вентиляцию.
GrossvaterТак! Усиленно чешем репу и вспоминаем школьный курс химии: окись углерода, без запаха.
Тогда уж что ни-ть сколхозить на газу. У меня приятель сваял такое для зимних пеших походов. Баллон, не помню какой. Фентифлятор от компа, батарейка. Выхлоп наружу.
В принципе ничего страшного в горении прям в помещении нет. Готовим же на газу. Но стоит предусмотреть таки вентиляцию.
Они сертифицированы в штататх для использования в помещении. Т.е. опасность угореть отсутсвует но проветривать необходимо.
Говорю, что ТО буду делать. На том конце провода изумились и переспросили:
-Вы и ТО делать будете???
Я ответил утвердительно и в трубке явно обрадовались.
Меня это несколько насторожило. Первый раз встретил диспетчера который обрадовался, что я не только по гарантии фару заменю, но ещё и ТО за 6000р сделаю. Как-то для Москвы несолидно.
Я теперь думаю, а что бы там было, если бы я сказал, что хочу за 28500 р блокировку поставить...🤔
Забор воздуха для горения-производится с улицы, по отдельному воздуховоду. Откуда взяться угару? 🤔
Установил кастор-кит. поведение машины на скорости кардинально изменилось. УАЗ и раньше отлично ехал, а сейчас ещё лучше. Можно длительно держать 140+ одной рукой, отдыхать за рулём и не подруливать. Бюджет около 15 тыс.
AllradА что это за улучшайзинг)?
Его совсем не затягивает!
Как зимой лопатой помашешь - так с моей стороны все напрочь запотевает.
Если 2 метра - значит данный проезд изначально не рассчитан на автомобильное движение.
Я все понимаю, но один хрен это перебор.
С времен СССР хорошо помню, что слесарь в автосервисе получал 25% от стоимости работы. 450 р в час это очень прилично для слесаря и даже в Москве - в среднем в месяц - 2 дня на работе - 2 дня дома-180 часов х450 р = 70 000 р "чистыми" - вполне приличная зарплата.
Надеюсь, что за такую зарплату и работают добросовестно.
Теперь по расходу-расход по поездке в Москву вышел 9,92 л/100км.Передок отключён хабами, давление в колесьях 2,0 "очка" - груз в багажнике 50 кг. Скорость 90-106 км/час. Пробок практически не было - в двух местах на МКАД по 5-7 км длиной.
Сейчас снега на дорогах нет, передок отключён - расход топлива по дорогам района - 12,45 л/100 км. По утрам машину прогреваю 15-20 минут. Летом естественно расход будет меньше.
Maksim VЭто не только зарплата, а соц.начисления,налоги,аренда земли и помешения, электричество, вода, тепло, содержание директора, бухгалтера, охрана и прочее.
1800 р норм-час у УАЗ
Maksim VКруто. 4 ТО на фольксваген амарок от 0 до 80ткм мне встали в 86тр или даже меньше, надо в сервисный контракт глянуть.... Это с работой и всеми материалами - масло, фильтра и прочая...
Ездил сегодня на ТО-0.Т0 сделал в полном объёме. В общем в кассу 20063 рубля. Сумма значительная - правда и работа достаточно объёмная, но 1800 р норм-час у УАЗ - как-то удивительно.
Не совсем понятно почему открутить сливные и заливные пробки на мостах у УАЗ стоит в два раза дороже чем на Ниве - один сервис - одни и те же слесаря. Я не думал, что за 4 года так все подорожает.
Ещё съезжу на 15 000 км-узнаю сколько стоит ТО2;3;4;5, а дальше буду смотреть - есть ли смысл поддерживать гарантию.
Правда в сервисной книге поставили штамп, что я являюсь участником программы "Помощь на дорогах". Надо узнать, что сие обозначает и какова дальность действия помощи и вообще - помощь за деньги или типа - вы нам ТО, а мы вам "помощь на дорогах".
Посмотрим - сначала надо дожить, а там видно будет.
Maksim V
Сейчас прислали.
из какого города фото?)))
Потом на Соболе не совсем удачный передний ведущий мост - на Газеле лучше и намного.
В общем, если бы я брал Соболь 4х4, то это был бы дизель в максимальной комплектации с отключаемым передним мостом и с блокировкой.
Maksim VЭтот ценник блудит по соцсетям, но никто даже не объяснил откуда именно, и где его нарисовали.
Понятия не имею, но фон зелёный - значит с салона "Торгмаш".
Этот с серьезными чудо доработками, вроде как под 1.9 с копейками https://torgmash-avto.ru/tunin...az-patriot-lux/
на Газеле лучше и намного.а бывают газели полный привод с каминсом ?
BECJIO
мне на самом деле очень интересны отзывы владельцев Соболей 4х4, в интернете мнения диаметрально противоположные... очень хочу большое 4х4, ничего кроме Буханки и Соболя не рассматриваю
У буханки есть принципиальный, ничем не устранимый порок. Безопасность отсутствует, как явление природы. У нас, пару лет назад, бухантерия въехала в остановку, сваренную из тонких, чуть ли не полудюймовых водопроводных труб. Два трупа.
А жаль, универсальней машину сложно придумать.
Maksim Vне считается
неделю назад
GrossvaterУ буханки есть принципиальный, ничем не устранимый порок. Безопасность отсутствует, как явление природы. У нас, пару лет назад, бухантерия въехала в остановку, сваренную из тонких, чуть ли не полудюймовых водопроводных труб. Два трупа.
А жаль, универсальней машину сложно придумать.
это да... а Соболь менее внедорожный, но мне хватит его возможностей. хотелось бы про косяки/болячки и их устранения. можно тыкнуть носом в профильную тему на профильном сайте. спасибо.
BECJIOэто да... а Соболь менее внедорожный, но мне хватит его возможностей. хотелось бы про косяки/болячки и их устранения. можно тыкнуть носом в профильную тему на профильном сайте. спасибо.
Размер колес у них одинаковый, у обоих от мотоколяски, как собственно и у Патрика. Ходы подвески у Соболя больше, пониженную в раздатке не помню сейчас. У Соболя вроде штатно задний блок есть. Так что бооольшой вопрос, у кого внедорожные качества лучше. У Соболя хуже защищён радиатор и раздатка торчит, хотя просвет под ней приличный.
В общем, одинаково. А хорошо или плохо, так с чем сравнивать.
Все три кардана стоят под конкретными углами,Да, у Дефа карданЫ практически горизонтальны и раздатка из рамы не высовывается, странно даже. Но у бухани, для меня, главное, отсутствие даже тени шансов при столкновении хоть с велосипедом.
Насчёт дизеля, не знаю. Я со своим намаялся, так все же в сторону бенза смотрю.
Андрей34Уже давно есть, в зависимости от комплектации.Но лучше установить отдельно
В штате блокировки нет.
Андрей34Примерно с 16г изменили раздатку, а карданы на шрусах. Тишина.
Все три кардана стоят под конкретными углами, отсюда вибрации.
Примерно с 16г изменили раздатку, а карданы на шрусах. Тишина.В чём изменения ? Вместо блокировки , подключение переднего моста ? Если карданы на шрусах то это плюс.
Уже давно есть, в зависимости от комплектации.Может я не прав , но мне кажется когда у всех она есть , то это в штате , а когда зависит от комплектации , то это уже доп опция.
Андрей34Раздатка не воет как на прежних,передок подключаемый.У газовиков Соболь, с блокой проблемы били, в Агрохолдинге Казель Бизнес, но эти в поля по самые практически не суются.
В чём изменения ? Вместо блокировки , подключение переднего моста ?
Раздатка не воет как на прежних,передок подключаемыйЕщё бы хабы на перёд и было бы настоящие отключение ( чехи по моему так делали).
Андрей34А они есть в продаже отдельно. AVM, только цена кусается
Ещё бы хабы на перёд
У машины должен быть Постоянный Полный Привод.
Как у Нивы - настоящий железный полный привод с блокируемым межосевым дифом - все остальные схемы полного привода - пародия.
У машины должен быть Постоянный Полный Привод.Ну это на вкус и цвет ...
А они есть в продаже отдельно. AVMКак его установить на Газель - могу понять , с Соболем сложнее . Там без переделки ступицы паровоз не поедет.
Maksim Vи поэтому ты купил патриот, с подключаемым передним приводом)))
Как владелец четвёртого по счету УАЗ и пяти Нив до этого-я категорически неприемлю подключаемых передний мост.
У машины должен быть Постоянный Полный Привод.
Как у Нивы - настоящий железный полный привод с блокируемым межосевым дифом - все остальные схемы полного привода - пародия.
Maksim V
У машины должен быть Постоянный Полный Привод.
Maksim VДа только тогда должен быть и постоянно включен межосевой, накупят и не догоняют почему на полном приводе в кювет улетают.
Как у Нивы - настоящий железный полный привод с блокируемым межосевым дифом
Андрей34За соболь не знаю,на газель просили привезти, отказались.
Там без переделки ступицы паровоз не поедет
Maksim V
Когда меня на дизельном Соболе возили - мне понравилось-кондиционер, круиз
Это важные внедорожные характеристики автомобиля...
у бухани, для меня, главное, отсутствие даже тени шансов при столкновении хоть с велосипедом.А приходилось? По моему опыту- вы сильно загнули...
Цепятыч
А приходилось? По моему опыту- вы сильно загнули...
Господь миловал, но там сидишь и ногами упираешься в жестянку и все, больше ничего впереди нет. Ну и аварию по местным новостям казали. Хлипкая конструкция из водопроводной трубы и два трупа.
Педаль тормоза ещё очень высоко задрана. Мне лично тормозить пузо мешает. Боюсь, что настолько я уже не похудею 😊!
ЦепятычЭто важные внедорожные характеристики автомобиля...
Если машина нужна для покатушек, конечно нет. Если ездить каждый Божий день, или, как у меня, каждую неделю, да с детьми и внуками, да ещё когда половину укачивает, это, разумеется, важно.
Да и самому хочется приезжать на дачу, с дачи не выжатым лимоном.
Педаль тормоза ещё очень высоко задрана. Мне лично тормозить пузо мешает. Боюсь, что настолько я уже не похудеюЯ тоже не похудею... Но это не к машине вопрос, по-молодости все было нормально
Да и самому хочется приезжать на дачу, с дачи не выжатым лимоном.Круиз вам в этом не поможет, если путь лежит по бездорожью...
Цепятыч
Круиз вам в этом не поможет, если путь лежит по бездорожью...
Сужу по себе. 80 км город и трасса, собст-но бездора 4,5 км. В сезон ездят и пузотерки, не в сезон, мой личный рекорд, полтора часа, эти самые четыре км.
В европейской части России сложно найти место, где вся дорога, направление. Поэтому минимальный комфорт при движении по трассе очень даже не лишний.
Я бы вообще сказал по другому. При постоянной езде через говны машина должна иметь приличный запас по проходимости. Выезжая на дачу я хочу думать о завтрашней лыжной прогулке и о том, что бы хитрого приготовить на ужин, а не о том, доеду или нет.
Ес-сно это не главное, но, если есть, то хорошо же!
Хорошо. Мне в этом хорошо помогала ручная лебедка в багажнике бевятки, зимой и летом
Ес-сно это не главное, но, если есть, то хорошо же!
В доме зимой +5, протопить печки, что бы спать не в валенках, это примерно четыре часа. Полчаса секаса с лебедкой, означают, что я, после рабочей недели, на полчаса позже лягу спать.
Оно мне надо? А если нет поблизости подходящего дерева, а если встречная машина, а если встречная девятка ещё и застряла? Если в машине внуки? Нах, нах!
И все это круглый год, КАЖДУЮ неделю!
1) Вешается на стену воздушный конвектор на 1,5 кВт. Выставляем 15-17 гр и забываем о нем навсегда. У меня весит уже 11 лет - всегда включён - упала температура ниже 15 гр - он включился - если температура в избе выше-он просто отдыхает.
2) Под кровать ставите закрытый электронагревательный прибор-пришли - включили - пока печка топится-постель прогревается.
3) Дизельная или электрическая или на "газе" тепловая пушка - пришёл - включил - пока туда - сюда - дрова - печка-температура в избе уже 20 гр. Все это можно использовать по раздельности, а можно и все вместе.
Я себе все это потихоньку поэтапно приобрёл - последней купил дизельную тепловую пушку на 8 кВт.
Если высота потолков не меньше 2,5 метров, то можно и инфракрасную панель повесить - потребляет мало - топит хорошо.
В общем пока печка топится-можно очень быстро поднять температуру в избе до комфортной и за небольшие деньги.
Это настолько неразумно решение, что нет слов. Я бы побоялся признаваться в таком деянии на форуме. Теперь я знаю все. ☹️
Maksim V
Зимой отапливать дом в 230 квадратов печкой? Весь? Вот с таким извращением я столкнулся впервые.
Это настолько неразумно решение, что нет слов. Я бы побоялся признаваться в таком деянии на форуме. Теперь я знаю все. ☹️
А чем надо?
Можно котёл на солярке поставить - можно на пелеттах-так же электрокотел можно использовать-можно комбинированное отопление сделать-например - солярка + электрокотел или вместо солярки - печка на дровах.
Вариантов масса, но ни при одном из этих вариантов не надо 4 часа печку топить и вечером - по приезду домой - у вас не будет в избе +5.
Нахрен такие суточные температурные качели. Ну и расход дров у вас приличный - поддерживать температуру всегда проще - чем топить я каждый день от +5 до +25.
Оно мне надо? А если нет поблизости подходящего дерева, а если встречная машина, а если встречная девятка ещё и застряла? Если в машине внуки? Нах, нахВам виднее, че там у вас за засады... Я на моноприводе с лебедкой в багажнике много где побывал...
Хорошо, это поплевывать в окошко серьезного внедорожника, пусть буханиА похудеть получится? Ну, или действительно, что то "серьезное" приобрести...
Maksim V
На такую площадь - только водяное отопление. Можно многотопливный котёл поставить - можно котёл в монтировать в печку и греть тепло носитель дровами.
Можно котёл на солярке поставить - можно на пелеттах-так же электрокотел можно использовать-можно комбинированное отопление сделать-например - солярка + электрокотел или вместо солярки - печка на дровах.
Вариантов масса, но ни при одном из этих вариантов не надо 4 часа печку топить и вечером - по приезду домой - у вас не будет в избе +5.
Нахрен такие суточные температурные качели. Ну и расход дров у вас приличный - поддерживать температуру всегда проще - чем топить я каждый день от +5 до +25.
Сожалею, что 20+лет назад, когда строился дом, я не был с Вами знаком. Непременно спросил бы совета 😛.
Про дровяной котел думал, но у нас по селу бродят слухи, что через год, второй, к нам проведут газ, вот тогда и буду думать.
Кроме того, качели у меня не суточные, а а недельные. В пятницу вечером начинаю топить в выходные температура держится на вполне комфортном уровне. А вечером в воскресенье я уезжаю, оставляя после себя и ИК обогреватель и конвекторы. Так что, пока меня все устраивает.
ЦепятычС 95 до 83 получилось, дальше боюсь никак! Пришлось Деф 110 купить 😊!
А похудеть получится? Ну, или действительно, что то "серьезное" приобрести...
Цепятыч
Вам виднее, че там у вас за засады... Я на моноприводе с лебедкой в багажнике много где побывал...
Студент сыплется на экзамене по анатомии. Профессор, желая хоть как то помочь, подводит его к скелету и просит показать что где.
Тот неуверенно: череп, позвоночник, а вот здесь был член...
Не был, а бывал! Это скелет женщины!
Уважаемый коллега, мы с Вами почти ровесники и каждому за три четыре десятилетия за рулём приходилось лазить на плохо приспособленных для этого автомобилях в самых разных местах.
Но сейчас мне нужна гарантированная возможность проехать тогда когда мне надо, туда куда мне надо. Желательно не напрягаясь при этом.
Такую гарантию даёт только тяжёлый внедорожник.
Такую гарантию даёт только тяжёлый внедорожникРазве ж я против... Осталось только выбрать, что нужно именно вам. Кстати, у этого анекдота, есть продолжение, в развитие анатомической темы
Кстати, у этого анекдота, есть продолжение, в развитие анатомической темыНу-ка, ну-ка! Если Вас не затруднит конечно.
Препод: 40см,это вам повезло
А то, что с косточкой, это вам показалось...
У буханки есть принципиальный, ничем не устранимый порок. Безопасность отсутствует, как явление природы. У нас, пару лет назад, бухантерия въехала в остановку, сваренную из тонких, чуть ли не полудюймовых водопроводных труб. Два трупа.Плюсую. Езжу на Буханке с 12 года, брал новую по заказу с завода 39625 защитного цвета. Сразу поставил большой силовой РИФовский бампер и лебедку. Три года назад улетел с дороги и перевернулся на крышу. Сложилась как карточный домик. Спасибо ремням остались без травм. Жену справа спасло новое кпесло с подголовником, уперся в крышу и кресло погнуло. Хорошо, что был бампер, за ним все целое. Кузов полное г@вно. Минимум для безопасности надо ставить силовой бампер и дугу внутри за креслами. Кузов пришлось менять. В остальном все нормально, детских болезне было немного, все потихоньку вылечил. Пробег подходит к 140 тыс. Уменя с 12 года в комплекте 409 дв, ГУР, 5-ти скоростная коробка, дисковые впереди, малолистовые рессоры. Из агрегатов менял радиатор, генератор на более мощный, два раза сцепление, передний кардан, поставил ХАБы. Естественно резинки, шланги, сайлентблоки как обычно. Езжу на 95, масло синтетика дважды в год пока не доливаю от замены до замены. Раньше лил Шелл, после 100 тыс перешел на KIXX 5W40. Фильтр ставлю импортный 111. Вроде все, если что спрашивайте.
А жаль, универсальней машину сложно придумать.
Да, еще два года назад поменял прокладку под ГБЦ.
Сложилась как карточный домик. Спасибо ремнямЛюбая крыша сложится, если на нее упадет машина. Да и буханка, она не для гонок
Минимум для безопасности надо ставить силовой бампер и дугу внутри за креслами. Кузов пришлось менятьРасскажите про процедуру замены ?
Любая крыша сложится, если на нее упадет машина. Да и буханка, она не для гонокПричем здесь гонки? Машина просто легла на бок, а затем на крышу на скорости 60км/ч, просто в повороте слетел по скользкой дороге.
Чтобы Вы понимали.
Расскажите про процедуру замены ?Остро стоял вопрос финансов. Нашел недорого старый кузов с гнилым полом, обрезал свой выше пола, совместил и приварил по корням лонжеронов, обварил обшивку по низу кусками панелей от своего, для усиления обварил дверные проемы салона квадратной трубой. Шпаклевка, грунтовка, антигравием под раптор, покраска внутри и снаружи. Потом кузов снял, привел в порядок раму и промыл двигатель от масла после переворота, заодно поменял сцепление. Все кроме сварки делал сам.
Цепятыч
Кошмар, конечно... Даже не верится, что с одного оборота так сплющило
Для уазика так задумано, и независимо от модели.Они все хлипкие.
huluzaЯ когда козёл 89г положил на бок в пахоту,можно сказать на ровном месте.Места где переваривал измял.Там где не трогал,только краску поцарапал.Есть накладка двери 469 СССР,на ней метал в 2 раза толще.
металл гораздо крепче чем в 2012
Для уазика так задумано, и независимо от модели.Они все хлипкие.Наверное... Я с послесоветскими дела не имел
Нашел недорого старый кузов с гнилым полом, обрезал свой выше пола, совместил и приварил по корням лонжеронов, обварил обшивку по низу кусками панелей от своего, для усиления обварил дверные проемы салона квадратной трубой. Шпаклевка, грунтовка, антигравием под раптор, покраска внутри и снаружи. Потом кузов снял, привел в порядок раму и промыл двигатель от масла после переворота, заодно поменял сцепление. Все кроме сварки делал сам.капец сколько работы
Покрытие кузова снаружи антигравием оказалось правильным решением, он конечно немного "дышит" и краска керхером за 2 года кое где посбивалась. Но этим летом за день обновил покраску. Стоимость 1000 руб., вошли 2 банки краски, два валика и кисточка. Получилось не хуже чем красил распылителем 2 года назад. Скрывает все огрехи и в тайге меньше царапается.
huluzaБез обид, не правильно.Фотки как варю в нахлест полуавтоматом позже, сколько не варил в стык-рвет.Если варить в стык,то автогеном.( по старому карбид) Но метал ведет и ржа лезет.
Да лонжероны встык, сварщик был судовой, поэтому шов грубый но прочный.
Почему раптор,есть дешевле и не уступает,+ мешается с металликом.Себе буду красить боди,да и расход меньше.Козел по крышу, если не об....ся 7 кг
huluzaКак?К поперечным в стык?
Да лонжероны встык
huluzaНа уазике нужно уметь ездить, это машина не для всех, если вопрос стоит именно во внедорожнике из наших то нива тут без вопросов проходимость лучше и относительному комфорту лучше, на уазике если не умеешь ездить застрянешь в луже где любая девятка проедет, ну и кувыркнуться на ней это три секунды - был опыт(((;
Причем здесь гонки? Машина просто легла на бок, а затем на крышу на скорости 60км/ч, просто в повороте слетел по скользкой дороге.
Чтобы Вы понимали.
Плюс уазик для тех кто умеет его чинить, нива в этом плане надежней и проще будет.
За ту цену, которую хотят сейчас уже не взял бы, а отличие только в катафотах в заднем бампере и спидометре размещенном посредине торпеды. Цену за десять лет подняли вдвое.
https://www.avito.ru/sankt-pet...rce=soc_sharing
вот эта мной выбрана для просмотра
Двигатель должен быть сухим. Сцепление должно брать в первой половине хода.
На заведенном откройте заливную пробку на крышке клапанов на предмет дыма.
Надо на пониженной на 1-2 передаче дать газку под нагрузкой, если пониженную выбьет, то плохо. Глянуть чтобы с мостов не капало масло. Кузов крашеный, если красили перед продажей через полгода может такая ржа вылезти, что пипец. Надо раму смотреть в районах крепления рессор и амортизаторов на предмет сварки. Хотя я свою подваривал и езжу без проблем уже 8 лет. Но глянуть не лишнее. Если все более-менее будут аргументы сбить цену. Кто хозяева, если "лесники" еще раз повод задуматься, покрайней мере пусть озвучат причину продажи.
Главное двигатель, коробка и раздатка. Рама конечно же. Кузов, если не вываливается дно, ремонтируется не очень затратно и не критично если машина нужна для работы.
Буханка, конечно, оооочень специфичный авто...
Про расположение педалей и тяжелому труду по управлению я даже говорить не буду. В этом плане, "легковые" уазы на голову выше по уровню комфорта. Не сильно уступая при этом по возможностям перевозок.
Про расположение педалей и тяжелому труду по управлению я даже говорить не буду. В этом плане, "легковые" уазы на голову выше по уровню комфортаВот это для меня новость...
В том же Хантере условия "проживания" в разы лучше, а а Патриот - в сравнении с "бухлобусом"-это вообще космолет при практически равной вместимости-буханка на самом деле не такая уж и вместительная - по нормальному - 4 человека с вещами - это ежели мы речь о охоте ведём или поездки на рыбалку в Карелию.
По своему личному опыту поездок в Карелию скажу-5-ти дверная Нива с прицепом - полный аналог буханки по вместимости - только в разы комфортнее, экономичнее и с меньшим (на 5 л/100км) расходом топлива.
Буханка ка у меня была 4 года - наездил я на ней 69900 км. Больше я буханку не куплю.
Ну для тех кто слаще морковки ничего не ел, буханка самое лучшее авто...Это как когда то товарищ на охоте пошел в бушлате и ватниках "афганке" измученный весь задубевший, пришел с номеров и я ему задал вопрос, "зачем ты надел это? Ты ж не бедный и можешь себе позволить куда практичней одежду..." На что он мне захмелев ответил : "Когда я служил срочку в 80е у нас ввели новую форму для офицеров, и вот я такой стою в наряде в галифе и фуфайке у которой воротник одно слово, а мимо меня розощекий офицер проходит в афганке в бушлате и ватниках, мне это тогда казалось каким то недостежимым счастьем и вот я смог эту мечту юности осуществить..."Назовите проходимое авто в котором может комфортно разместиться поперек машины человек ростом до 180 см.
Конечно если рассматривать только б/у - конкурентов у буханки нет
Буханка с 409 двигателем, ГУРом и малолистовыми рессорами очень отличается от старых буханокУ меня опыт только по старым, без всяких усилителей, почти всегда по асфальту... Может поэтому, особо не напрягали
У этих автомобилей возможностей примерно в 27 раз больше чем у буханки.
Maksim VЧто то, что то г......,удлиненный Соболь фермер с двигателем Камминс
УАЗ Фермер или УАЗ ПРОФИ с двухрядной кабиной.
Не хочешь возиться с отдельным жилым модулем - сделай высокие дуги - закажи специальный тент с разделкой под печку или сам сделай разделу. Можно поставить двойной тент и получишь все сезонный жилой модуль за сущие копейки. Поставил в кузов отопление - фен на солярке - приехал на охоту - находился - налазился - пришёл мокрый весь - залез в кузов, а там +24 - светло и сухо - переоделся в чистое и сухое - умылся - побрился-пообедал-выспался - сходил на вечернюю зорьку - положил уток и бекасов в морозилку - отдохнул и спокойно - чистый, сухой, отдохнувший поехал домой - собаки тоже чистые и сухие спят на заднем сиденье.
Останавливают вас сотрудники ГИБДД, а вы выбритый, причесанный, в бело рубашке, в белых брюках, собаки причесанный - от всех - включая вас - пахнет духами.
И тут подъезжает охотник на "буханке" - грязный, вонючий, в салоне собаки - тоже грязные и мокрые, мокрая одежда, лодка, навалены, чучела, битые утки, сам небритый - в волосах реп и, из пасти пахнет силосом.
Сотрудники ГИБДД - желают вам счастливого пути - так и не спросив документов, а водителю "буханки" предстоит долгая беседа на тему - "и откуда это такой интересный дядька едедет? Неужели с охоты? Ну и где тут у нас лось спрятан? 🤔
Ну а про самодельную будку вообще промолчу. У нас есть ребята которые на японских грузовичках будки возят. Неплохо, что и говорить. Только их гаишники как раз первых и останавливают, и заставляют открывать борта, доказывая, что будка это груз прикрученный к кузову.
И во-первых однообъемный кузов гораздо удобнее, во вторых в моей буханке 39625 есть возможность перевозить в салоне еще 6 пассажиров. Вариант такой, грузопассажирский, с откидными сиденьями. Можно и компанию на загон вывезти при необходимости.
Так что "гладко было на бумаге" духами пахнуть. Кстати душ есть переносной на теплое время. Хочу еще палатку зимнюю куб взять, на рыбалку зимой будет, и как кухня на пару человек в теплое время, и если печку из машины вынуть (она быстросъемная) можно баньку изобразить.
Еще хотел спросить " в волосах реп и, из пасти пахнет силосом." Это Ваш личный опыт, или так, фантазии, как и все остальное?
huluza
А иметь в бензиновой машине дизельный фен не очень удобно. Точно уж духами не будете пахнуть. Но у Вас с Патриотом и феном еще все впереди. Поверьте.
Да нормально все с дизель фенами, там самое опасное заправка,одна капля попадет на руку или обувь , и день испорчен . 😊 так что никаких канистр.бутылок банок только заправки брендовые с хорошими тонкими пистолетами. и бак только на улице . эти печки которые мобильные с баком встроеным конечно зло.
Буквально вчера я заехал на Патриоте в очень узкое место и спокойно там развернулся. Товарищ к которому я приехал - работает водителем на Патриоте с старым передним мостом-он смотрел на мой разворот и сказал :
-Я сдесь на своём развернуться не могу - раз попробовал - задом выехал и теперь заезжаю сюда задом или на дороге машину оставляю.
😁
huluza
Кстати я рассматривал вариант установки в машине газового калорифера, видел такой у дальнобоев. То же что и фен только на газу. Можно повесить на заднюю дверцу буханки и там же сделать вход-выход. Но пришел к выводу, что для меня дровяная печка практичнее и дешевле.
газовый калорифер , это который простой католизатор , жесть редкая , пользовался таким в уаз санитарке, с первого раза не понравилось голова от него болит и сопли очень легко подхватить носоглотку сушит не подетски
Вы уже спорили как хорошо иметь новый Патриот на гарантии по трейд ин. Съездили на ТО тыщ на 20? А не поедете еще и гарантия слетит и трейд ин ку-ку.
Кстати я рассматривал вариант установки в машине газового калорифераНаверно всё же "КОНВЕКТОРА" - на многих тягачах стоят такие. Себе в Буханку ставил - задняя левая дверь , вход-выход вместо фонаря заднего хода. Вещь отличная и безопасная. В салоне только чистое тепло , весь выхлоп наружу. Если по какойто причине потухло пламя - срабатывает газконтроль и подача газа прекращается.
Пахнешь через неделю конечно не духами, но бывает из зимовья вылазишь похуже и дрова есть везде. Автономность лучше чем с газом. Зимой опять же. Не устану повторять, надо подбирать под свои задачи.
Что касается ТО - я заплатил за ТО - 20063 Р, но это не означает, что я больше туда не поеду - конечно поеду - заплатить раз в год за ТО 20 000 р мне не напряжно.
Я вообще не понимаю, что вы хотите донести до общественности, то что "буханка" хорошая машина? Но это не так, то что буханка незаменимая машина? Это два раза не так.
Единственная правда по "буханке" - это единственный полноприводной микроавтобус в России-который можно купить за 200 000 р в относительно исправном состоянии и "на ходу".
На этом все достоинства заканчиваются.
huluza
Плюс часто в комплект шмурдяка входит лодка, бензогенератор на 3 квт и морозильник. Любая другая машина подращумевает в этом случае наличие отапливаемой палатки, но тогда резко снижается мобильность, что иногда для меня очень важно.
Кстати, раз уж так разговор пошел... У меня на стене в гараже висит верхний багажник от почти буханки- Автоклуб на базе 452, но другое остекление и задняя дверь. "Кубанец" назывался. Крепился на болтах прямо в крышу и был мною снят с машины перед покраской,35 лет назад. Может нужен кому
[B]Почему-то я не удивлен.
Maksim V
мега-ветеран
9-3-2022 17:02
....Я вообще не понимаю, что вы хотите донести до общественности...[/B
Maksim Vплохо искали достоинства(их масса). Владел буханками с 1990 года , пользовался еще раньше, только пять лет назад сменил на уаз 31514(пока готовил под себя козлика ездил на буханке) сменил из за изменившихся условий охоты (теперь охочусь без друзей и собак),для меня у буханки всего несколько небольших минусов,и один жирный и толстый очень быстро и хорошо гниет низ кузова, в связи с этим новая буханка быстро теряет в цене, до цены остаточного ресурса набора запчастей.
Единственная правда по "буханке" - это единственный полноприводной микроавтобус в России-который можно купить за 200 000 р в относительно исправном состоянии и "на ходу".
На этом все достоинства заканчиваются.
для меня у буханки всего несколько небольших минусов,и один жирный и толстый очень быстро и хорошо гниет низ кузоваСогласен. Хотя на советских, приходилось заниматься лишь нишами передних колес и юбкой кузова, что не очень проблематично, на мой взгляд.
Владелец должен быть юрким,заскочить с лету не сразу получается,.По крайней мере у меня.Да и обслуживание движка еще то удовольствие,особенно инжекторного. Когда водила трезвый и злой,а компания неугомонная, после ухабов,кому-то ледобур с рыболовным ящиком может прилететь,кому-то собакен старается на коленки присесть или сосед ружбаном в челюсть метит.Сразу все успокаиваются.
Почему и говорю,если не "плавать" по окна и не колеи от лесовозов, лучше соболь.Они примерно в одинаковой ценовой категории,а неугомонную компанию на сон тянет.
Владелец должен быть юрким,заскочить с лету не сразу получается,После операции на позвоночнике от того и продал .)))
kot4674
Когда водила трезвый и злой,а компания неугомонная, после ухабов,кому-то ледобур с рыболовным ящиком может прилететь,кому-то собакен старается на коленки присесть или сосед ружбаном в челюсть метит.Сразу все успокаиваются.
Почему и говорю,если не "плавать" по окна и не колеи от лесовозов, лучше соболь.Они примерно в одинаковой ценовой категории,а неугомонную компанию на сон тянет.
Две позиции не понятны: - Нахрен нужна та компания? - Почему водитель злой, да еще и трезвый? Это точно, про буханку?
[/QUOTE]
ЦепятычНу не каждый же день такое бывает,редко да метко.Зато есть что вспомнить.
Нахрен нужна та компания?
ЦепятычБывает все ложится на плечи водилы,от сбора и загрузки шмурдяка и доставки до дверей.
Почему водитель злой, да еще и трезвый?
ЦепятычТочно,даже на 13 листовых по кругу с амортизаторами г53 , по присохшему после дождя следу джон дира ,пасажир спереди ручку левой рукой ищет.
Это точно, про буханку?
Maksim VЛучше помалкивать и казаться дураком, чем открыть рот и окончательно развеять сомнения.
Кот - участник крайне неадекватный и большинство его постов - просто набор слов - я раньше думал, что это компьютер пишет - потом выяснилось, что человек просто пишет пьяным. Ну с алкоголика какой спрос.
kot4674я на уазиках сразу перехожу на колеса 33 и выше (сейчас34 еще и диски 15), мягкость хода ,бонусом моментально.Штатный уаз ,вкруг рессорный, может оказаться боле комфортным для езды по грунту и гравийке , чем полностью пружинные машинки.
пасажир спереди ручку левой рукой ищет.
По буханке конкретно нужно полезной нагрузки 300+килограмм постоянно , даже на трассе, в том числе и расход бензина снижается.
У меня с моими охотничьими машинками всегда другого свойства проблеммы:хочется в них ночью спать с комфортом в лесу, и чтоб дрова не каждые два часа подкидывать и чтоб вентилятор фена не гудел 😊.
У нас даже в самое жаркое лето ночью можно от холода сдохнуть,буквально. Сегодня 12,03 на улице -20, 9марта было -42, В планах вижу матрас с поодогревом ОЖю от газового катализатора ,типа как теплый пол, в продаже таких нет,придется самому строить.возможно из сандтрака 😊
Ну не каждый же день такое бывает,редко да метко.Зато есть что вспомнитьСогласен, и сам участвовал, когда было интересно... Но тока, это меня никогда не злило
:хочется в них ночью спать с комфортом в лесу, и чтоб дрова не каждые два часа подкидывать и чтоб вентилятор фена не гуделСпальник теплый найти, если не лютый мороз. А так, только печка, наверное
ЦепятычВидел от запора под газ переделана,при -10 за бортом, на минималке в толстовке жарковато.
А так, только печка, наверное
утечек не будет
Там трудно запах победить, даже если значительныхВ печке от запора ?
утечек не будет
ЦепятычСпальник есть конечно ,но он с влажностью от дыхания не может боротся,нужен источник тепла.
Спальник теплый найти, если не лютый мороз. А так, только печка, наверное
Сейчас у меня установлен газовый сухой фен, почти идеально, термодатчик под крышей 28 градусов макс 22 мин, фен сам включается выключается, электричество почти не жрет ,но есть косяк вентилятор шумный, не сильно, но ..., дизель фен тоже есть ,лежит демонтированный в гараже,по всем параметрам хуже газового,
А хочется чего то такого :Euro Blackcan
Только лучше и дешевле 😊
PerevozchikКамазисты говорят надо 50\50 соляра\керосин.Если керосина поболее еще лучше.
по всем параметрам хуже газового,
ЦепятычИнтересовался этим вопросом.Сказал в плотную подносил "нюхалку" сигнализатор, не сработал,от зажигалки через 5с пищит. В авто ставить обязательно,при наличии любого отопителя.
В любом газовом оборудовании, которое будет эту печку питать.
В любом газовом оборудовании, которое будет эту печку питать. Она же внутри салона стоит?Переделанная под газ запоровская печь имеет выхлоп на ружу , в салоне остаётся чистое тепло. Работа один в один как модный фен. В конце 90-х у меня в Камазе такая работала сначала на керосине , потом перевёл на газ. У них есть косяк - часто лопается котёл , хоть и из нержи. А так при наличии халявной печки и отсутствии денег на нормальный фен , вариант имеет право на жизнь. Сам же схожусь к тому , что где есть место под установку газового конвектора , то он предпочтительнее. А места мало как в Шниве , то установил фен . Мешаю соляру 50х50 с керосином . Проблем с перемерзанием и прочим не было.
Сказал в плотную подносил "нюхалку" сигнализатор, не сработалТак, "нюхалка" газ ищет, который может гореть и взрываться, а не одорант, который и воняет
ЦепятычДа не вроде, У мну нюхалка на работе, на 3 разновидности реагирует.РОСС,какой не помню.Срабатывал, когда тепловая пушка глюк ловила,фыркала.
а не одорант, который и воняе
Цепятыч
Ну, так и есть, она реагировала на появление в воздухе опасного газа
Запаха от газ печки нет ,совсем, у меня дома на кухне магистральный газ,тоже не пахнет,газовые анализаторы профессиональные есть на газовых авто заправках они находят утечки в оборудовании легко и быстро,пользоватся бесплатно дают,Движок на уазике [как опция]у меня тоже на газу работает ,даже выхлоп не пахнет, хоть и переделан под евро 0, или рус83.Запах одоранта бывает на заправках в момет отсоединения пистолета пару куб см газа в атмосферу стравливают, после накручиаания туда пробки тоже перестает пахнуть.
, у меня дома на кухне магистральный газ,тоже не пахнетТак, дома и у меня не пахнет... Но там и нет ничего кроме кранов и соединений
Цепятыч
Так, дома и у меня не пахнет... Но там и нет ничего кроме кранов и соединений
Так тоже самое , краны соединения,клапан,, так еще и выхлоп на улицу,лучше чем на кухне,и забор холодного воздуха с улицы,чтоб вещи тряпки лучше сохли,
Я лично больше бензина опасаюсь,
Один раз горел в урагане, именно изза автономки.
тоже самое , краны соединения,клапанНет, там еще редуктор. По-моему, они больше всех воняют. Когда то в горгазе работал, возил ребят по обслуживанию ГРП и ШП. Так вот, внутри всегда присудствует запах одоранта, не смотря на то, что после работы все обмыливается и утечек не остается
сейчас34 еще и диски 15А мосты? Под такие вояки надо бы,с 31 на 15 разварках и то тяжеловато.
Еще заметил, буханки на одну сторону "кривые".Левая передняя сторона просевшая. Ставили 31х10,5-15 прокатились и сразу сняли,дуже сильно цепляли за арку.
у меня дома на кухне магистральный газ,тоже не пахнетВ начале зимы,как морозы начинаются, бывает запашок.Пламя пару недель с красным оттенком горит.Вроде как какую-то хрень добавляют,чтобы в морозы утечку проще искать. Особенно чувствуется на выхлопе газового конвектора.
КосатыйПошёл вон.
шо
kot4674сейчас у меня 31514 это вояки в стоке ,диски крамз олимп кованина 15", шириной 10дюймов, , вылет 0 на дисках ,еше и ступицы с вылетом наружу (от колхоза), тормоза дисковые в круг с переда соболя, арки резанные, лифт кузова 50мм ,могу в армейской колоне за уралом идти 😊
А мосты? Под такие вояки надо бы,с 31 на 15 разварках и то тяжеловато.
Еще заметил, буханки на одну сторону "кривые".Левая передняя сторона просевшая. Ставили 31х10,5-15 прокатились и сразу сняли,дуже сильно цепляли за арку.
на буханку один раз ставил вояки, лифтовал всегда 50-100мм.кузов, и мост рессора50мм.Рессоры на бухани у меня всегда кривило хрен знает почему ,ВСегда их нагибало боком, боролся установкой дополнительного листа под просевшую
Цепятыч
Нет, там еще редуктор. По-моему, они больше всех воняют. Когда то в горгазе работал, возил ребят по обслуживанию ГРП и ШП. Так вот, внутри всегда присудствует запах одоранта, не смотря на то, что после работы все обмыливается и утечек не остается
редуктор может пахнуть только снятый, пахнет именно внутренняя часть, шланги снятые тоже пахнут,только внутренней частью.
kot4674если у Вас как в Крыму или Краснодарском крае газ ПБТ ,-привозной сжиженый, там че хочешь могут намешать, и смесь зимой и летом разная, 😊а в китайских баллонах газ без запаха.
В начале зимы,как морозы начинаются, бывает запашок.Пламя пару недель с красным оттенком горит.Вроде как какую-то хрень добавляют,чтобы в морозы утечку проще искать. Особенно чувствуется на выхлопе газового конвектора.
Perevozchikмагистральный
привозной сжиженый,
Perevozchikредуктор может пахнуть только снятый, пахнет именно внутренняя часть, шланги снятые тоже пахнут,только внутренней частью.
Аха... Откуда тогда запах, вокруг рабочего ГРП?
ЦепятычАха... Откуда тогда запах, вокруг рабочего ГРП?
ха ,так именно в грп в трубу и вносят одорант, в обычном виде масляянистая жидкость, пролитый на грунт будет вонять год или больше,
жижа эта идет в ход при соседских разборках, пакостях, поставляется "террористам" именно с грп, вонь от этой пакости как от хим оружия раз применненая стоит очень очень долго.
ЦепятычДа шо Вы сравниваете х с пальцем. ГРП воняют за 15-20м
Откуда тогда запах, вокруг рабочего ГРП
Иногда из пропановских сливаю жижу,вонь летом в радиусе 10м. В лампу паяльную заливаю,при горении как кто рядом насрал.Зато лампа с чугунной головкой горит шикарно.
Когда 412 был, а бензина тютю,на этой жиже ездил с добавлением нафталина,пер как на 93.
шо Вы сравниваете х с пальцем. ГРП воняют за 15-20мА, что там в оборудовании дырки?
ЦепятычДырок нет,выходы клапанов сброса давления на улицу выведены,и когда приезжают обслуживать,фильтра чистять.
А, что там в оборудовании дырки?
Perevozchikха ,так именно в грп в трубу и вносят одорант, в обычном виде масляянистая жидкость, пролитый на грунт будет вонять год или больше,
жижа эта идет в ход при соседских разборках, пакостях, поставляется "террористам" именно с грп, вонь от этой пакости как от хим оружия раз применненая стоит очень очень долго.
"нам то не гони..." (с) ничего там с газом не делают, кроме понижения давления, с магистрали на внутредомовое. Эти ГРП во дворах жилых домов стоят. Какие нахрен смешивания и лужи жидкости...
kot4674
Дырок нет,выходы клапанов сброса давления на улицу выведены,и когда приезжают обслуживать,фильтра чистять.
Клапан там аварийного назначения, в нормальных условиях он ничего не сбрасывает. Обслуженные и собранные фильтры тоже
ЦепятычВот на агзс ничего не смешивают,просто переливают и заправляют,фильтру
нам то не гони..." (
Т и обслуживают оборудование, иногда аварийно сбрасывают газ в атмосферу ,иногда штатно, но на агзс НЕ воняет.
, но на агзс НЕ воняет.Это у тебя всегда так было, или спасибо ковиду?
Цепятычпользуйтесь ХОРошими ,брендированными агзс,с нормальными колонками ,хотябы чешскими,там не пахнет ,вот на бензиновой азс всегда пахнет при заправке, там если берешь своими руками пистолет с диз топливом , потом или перчатки на выброс или 10 влажных салфеток. у нас при заправке ПБА к колонке не подходишь идешь в кассу пахнет там бесплатным кофе -чаем и конфетами, никакие пробки и крышки руками не трогаешь .
Это у тебя всегда так было, или спасибо ковиду?
идешь в кассу пахнет там бесплатным кофеИ это все на "брендованных"? Диковенные какие то они, для московского региона...
Maksim V
Цепятыч! Вы уж дяденьке и помечтать не даёте... 🙄
Мне мечтать не надо ,я с 1990года, на свои машинки всегда газировку устанавливаю, почти всегда самостоятельно,даже обучался эксплуатации на метане и пропане,давно правда,тогда обязательно было, сейчас я одназначно в этом очень хорошо разбираюсь,могу по запаху газ из казахстана отличить от чайкоского или нягани,
Оборудование которое было 30 лет назад и которое есть сейчаспросто небо и земля,и по безопасности и экологичности.примерно настолько же насколько цена газа изменилась за эти годы.и машины тоже на ПБА не вняют, такси по всей РФ близко к ста проц.на газу, автобузов тоже много, траков тоже полно, вас послущать так все дворы должны прованять и все пассажиры.
Но я этого не делал и делать не буду - дискутируйте сами на тему ПСК, ПЗК, газового конденсата и деэтилмеркаптан в количестве 16 гр на 1000 кубов метана. 😁
Maksim VНу и почему воняет труба у Цепятыча?
9 (девять) удостоверений и все разные.
Ну, ты ж принюхивался, получается, тебе виднее... Я про ГРП/ШП говорил, по которым работал когда то...
почему воняет труба у Цепятыча?
я с 1990года, на свои машинки всегда газировку устанавливаю, почти всегда самостоятельноДостойно, уважаю ваши знания... Но газ от этого пахнуть не перестанет(тот, который потребитель получает)
Жил бы в Дагестане, где газ по 25 рублей и установка за 25 тыс, можно было бы задуматься.
Лично я не вижу никакой "экономии" - а вижу один геморрой, хотя бы из-за сложности с поиском газа для заправки, из-за необходимости ТО оборудования и многократного заезда к газовщикам для подстройки..
Расход в 20 литров газа по цене 30рублей и еще "забытого" бензина меня не устраивает, так как я не вижу разницы в деньгах. Плюс-минус пара рублей на 100 км пробега.. зачем мне это всё? Даже если у меня стоял бы ГБО "за бесплатно", то не видел бы смысла его использовать..
Лично я не вижу никакой "экономии" - а вижу один геморройТак её и нету давно, при такой стоимости установок и газа,
один геморрой
huluzaтяжелая ,не очень то и злая ,после кончины симакса все остальные какие то полумеры ,так мне кажется.
Forward Safari 500, злая
huluzaА где романтика? Постич не езженое и нехоженное?грязь резина должна быть диагоналка, стравился в 0.3,и как на гусеницах,качнул ее 2.8 и на средней шашке 5см шириной попер по шоссе.
А смысл в такой резине
aws77Мой козлик по шоссе делает страшнобыстрые 80км в час 😊,дальше страшно ,лифтовка + кг 200 в багажнике на крыше ,хорошая резина на одной шашке идет мягче, уверенней поворачивает, и тормозит лучше чем какаянибудь кама в штатном исполнении,и зимой и летом , если про покойную грязевку симекс то там по надписям на покрышке максимальная скорость 110миль в час, и давление рабочее до 4,5 кг.см, и нагрузка на 1 колесо больше 1,5тонн,
Тут дождик пошел и ты на средней шашке как на санках летишь мимо поворота или удивляешь впереди едущего просто выдающимся по длине тормозным путем 😊 Это к тому что "попер по шоссе" надо заменить на "тихонько поехал" подпрыгивая на каждой выбоинке.
и по шоссе звук тише чем у штатной ,например я 245,
но необошлось и без охрененой ложки дегтя 😞 . Стирается быстро ,и стоит до "много"
Что в этом такого страшного и ужасного?
На всех автомобилях есть предохранители в электроцепях.
Иногда предохранители сгорают.
Вас это удивляет?
Иногда предохранители сгорают.Просто так? Да, удивляет. У меня с завода стоят
Вас это удивляет?
Цепятычодин раз не значит ничего , вот более одного, это сильный повод туда залезть
Просто так? Да, удивляет. У меня с завода стоят
Расход в 20 литров газа по цене 30рублей и еще "забытого" бензина меня не устраиваетЧе многовато,козлик в 16 по трассе и 18 в полях должен укладываться.
Лежит халявная с волги снятая.Балон вместо бака проблемка,чтобы не выглядывало.Однозначно буду ставить.
Просто вожу комплект цепей на 4 колесаА когда наст или чернозем как пластилин?Лучше наверно грязевая будет, стравленная до 0.5.
Если во вторник Патриот Комфорт с АКПП стоил 1 950 000 р, то сейчас наверное больше 2 р.
А там и не надо ничего варить, если вы про замену "юбки"юбка у меня отрезана еще 10 лет назад 😊
arjanА чего не стали усиливать?
юбка у меня отрезана
arjanа мне по фото видится ,уже вареная и потом обрезана
юбка у меня отрезана еще 10 лет назад 😊
вертикальные стыки панелей кузова внизу куда-то делись
А чего не стали усиливать?он усилен изнутри , за любое место от дверей и до заднего бампера можно поднимать хай джеком
а мне по фото видится ,уже вареная и потом обрезанану да юбка обрезалась и варилась местами , потом шпаклевалась и антигравий наносился .
вертикальные стыки панелей кузова внизу куда-то делись
спустя 10 лет опять все проржавело до дыр местами , поэтому решил не заморачиваться и по низу заклепать алюминием 30см шириной .
В целом машина гораздо веселее Шнивы - я наездил уже 7950 км и могу однозначно сказать, что и по разгону и по максимальной скорости по прямой - Патриот заметно лучше-соответственно и по расходу топлива.
Можно однозначно сказать, что в среднем ровно в 1,5 раза больше кушает, но если ехать по трассе и не превышать 105 км/час, то Патриот из 10 литров не выходит.
Теперь еще вот какая загадка - я в одежде вешу примерно 100 кг (без одежды 91,5) и вот я заезжаю на Патриоте на электронные весы и оказывается, что я вместе с машиной вешу 2020 кг. Бак почти полный-в машине набор инструмента - ковры и коврики, компрессор, полные бардачки имущества и получается, что вес снаряженной машины 1920 кг.
А по книжке машина с АКПП должна весить 2050 кг. Где 130 кг? На чем съкономили? 🤔
Ты забыл написать в начале выступления, что "вы все дураки"...
А по книжке машина с АКПП должна весить 2050 кг.
Мечта для очень многих.
Сейчас.
Увы.
Несбыточная.
В том числе и для Цепятыча.
Жалко старичка - так и помрет не купив УАЗик. ☹️
Изначально написано Maksim
А по книжке машина с АКПП должна весить 2050 кг. Где 130 кг? На чем съкономили? 🤔[/B]
Сколько ларгуса на весы не загонял одинаково не у кого не показали +- 100 кг, в паспортный вес тоже не влазит
Maksim V
Сейчас разогнался на 5-й передаче до 158 км/час - это не предел. По ощущениям 165 км/час на прямой разогнать можно - но просто кончился прямой участок. После 120 км/час разгон идет вяло.
В целом машина гораздо веселее Шнивы - я наездил уже 7950 км и могу однозначно сказать, что и по разгону и по максимальной скорости по прямой - Патриот заметно лучше-соответственно и по расходу топлива.
Можно однозначно сказать, что в среднем ровно в 1,5 раза больше кушает, но если ехать по трассе и не превышать 105 км/час, то Патриот из 10 литров не выходит.
Теперь еще вот какая загадка - я в одежде вешу примерно 100 кг (без одежды 91,5) и вот я заезжаю на Патриоте на электронные весы и оказывается, что я вместе с машиной вешу 2020 кг. Бак почти полный-в машине набор инструмента - ковры и коврики, компрессор, полные бардачки имущества и получается, что вес снаряженной машины 1920 кг.
А по книжке машина с АКПП должна весить 2050 кг. Где 130 кг? На чем съкономили? 🤔
рос автопром никогда не попадал в вес авто заявленый и фактический , только приблизительно сравнительные значения ,
автовесы у всяческих предприятий точно работают тоже только на "нетто" т.е. на разницу полной и пустой машины . Если очень хочется точно (шаг
10или 20 кг.)взвесить авто то только автовесы какой-нибудь гос конторы где каждый месяц делают ревизию и калибровку весов
и про 105 км , вопрос по спидометру или джпс? сколько оборотов движка при этом? какая резина(размер)мой скромный опыт с патром диктует максимально экономичную скорость это 90км/ч
Колесья с завода 225/75R16.
Maksim Vи не уговаривайте 😊 давно всерьез ковыряюсь с движками змз 406-405-409,неисправимая вещь у 409 есть ,провал крутящего момента от 2300 до 2800(+ или - немного )в этой "яме" самый бензожор, и отсутствие крутящего момента, "решая" эту проблемму положил в тотал 2 409 движка, (3-4 секунды детонация 1предзажигание и все движ труп,пролом поршня , но из леса до дома довозил км по сто .сейчас у меня два на машинах таких движка,три на столе стоят ждут экспериментов,но в планах максимум заморочмится с 406или 407 +компрессор,теоретически двиг должен будет и на трассу и в глину, время на все не хватает,а завод не хочет заниматся.
Сейчас катаюсь по району-от деревни
так и помрет не купив УАЗикПока, больше поводов пожалеть тебя дурака, его купившего...
PerevozchikБыло у старого Патриота 2007 года. Вылечилось прошивкой. У нового 2018 г всё сразу хорошо, он уже с дв. от УАЗ-Прфи, 150сильным.
провал крутящего момента от 2300 до 2800(+ или - немного )в этой "яме" самый бензожор, и отсутствие крутящего момента
Кроме этого люди не понимают, что АКПП делает машину заметно другой.
Например при скорости 100-110 км/час в Патриоте с АКПП очень тихо - не слышно мотора, а на машине с МКПП при 100 км/час тахометр показывает 3000 об/мин и звук мотора хорошо слышен в салоне.
Спорить не имеет смысла.
Меня спрашивает на мойке мужчина:
-Мотор 409?
Я.
-Нет. ЗМЗ ПРО.
МУЖИК.
-Мотор 16-ти клапанный?.
Я.
-Да.
Мужик.
-Ну значит 409.
Я.
-Нет- сейчас ставят другой мотор.
Мужик.
-Мотор бензиновый и 16 клапанов?
Я.
-Да.
Мужик.
-Ну значит 409.
Вот, что такому можно объяснить?
-Не надо мне ничего объяснять - робот и вариатор - это разные названия одной и той же трансмиссии-там вместо сцепления ремень, а передачи переключает электромотор.
Ну и как такому, что-то можно объяснить?
[B]Я знаю разницу, но если человек не хочет слушать. Я уже писал как разговаривал...
Там различие больше маркетинговое, програмное обеспечение и распредвалы,анологичные распредвалы в спорте скоро как 20 лет испоььзуются ,а ПО и более "злое'доступно, Я у себя бывало пт четыре раза за день ПО менял,у меня бесплатно,сам себе пописываю,
А про лошади и крутящий момент этих движек,в долеком 1997 все 406 были по 150л/с и отсечка на 6200,при обьеме 2.3 литра, у меня такая 02 волга была,на 480 000 лишь чуть компрессию от заводского потеряла,сохранив давление масла в заводском допуске,цепь растянулась пришлось менять, сейчас такого ресурса не будет ни как, в приинципе, виновато ВТО и менеджеры,
Толщина маслосьемного кольца снижена с 4мм до 2.5,и компрессионного с 2.5 до 1.25,
Вес комплекта цепного привода с 4.5кг до 1.3кг,В поршнях нет стальныхжаровых вставок, Не только у змз так правда а у всех, буржуев тоже.
Короче тыс 80 грм,и 150 000 масложор,но есть и хорошие сведения ремонт недорогой.
Я знаю разницу, но если человек не хочет слушать.Тебя? Ну, наверное не внушаешь доверия, или излагаешь не убедительно... Тут вот, тебя тоже, не каждый раз стоит слушать...
Теперь по поводу того, что у мотора будет масложор при пробеге 150 000 км.
Меня это не волнует, ибо машину я продам по достижению пробега в 100 000 км - гарантия 130 000 км-ну я продам чуть раньше.
Машину буду обслуживать у официалов-где купил - потом там же ее и оставлю-доплачу и уеду на новой. Если ничего не случится в мире и сам жив буду, то после Патриота возьму Хавал Н9, но это не пока только мысли.
Там видно будет, что и как и по чем.
Loparкитай- уаз- чери теперь будет.Походу "Петю " списали.
С МКПП опять продают
Из интересного хантер Иранский с демультиком ,может в продажи пойдет.
Из интересного хантер Иранский с демультиком ,может в продажи пойдетэто что за чудо ?
Maksim Vчудик,раздатка и димульпликатор зто не одно и тоже,Вы еще и дилитель приплюсуйте.
Maksim V
связку которому составляет 5-диапазонная МКПП Dymos, дополненная демультипликатором трансмиссии.
На данный момент, такой можно приобрести, но как сказали под заказ.
С неделю назад приехал хантер.Ваше звиздобольство ,что напрямую с завода можно купить авто не катит,завод с физ лицами не работает и не работал,последние лет так 10 точно.
А так - заходишь на сайт завода - выбираешь машину - вносишь 15 000 предоплаты - получаешь скидку в 20 000 р, а потом едешь в автосалон и забираешь машину.
После внесения предоплаты цена на машину фиксировалась.
По запаху простой мовиль который по 650 р в канистре 5л
Не знаю как Вы умудрились купить с завода,повторю завод с физиками не работает,если только в складчину с 10 авто выгонять с территории, не меньше.
Максимка сразу скажу,в одно время занимался авто,ВАЗ с завода еще в те времена невозможно было приобрести.
sbkу заводской шпильки шаг шлица мельче,те что желтоватого цвета идут под брендом NONAME,Китай
И отказалось, что стояли и шпильки
Кот как всегда отличился - "бред нонаме" 😄.
Нонаме - обозначает "без имени" - то есть хрен знает кто и где сделал. 🤔
Если 1-2 шпильки,ничего страшного.Только пневмогайковертом можно переусердствовать
её можно ставить?
Не по диаметру , шагу резьбы и прочности
Диаметр и шаг у волги и уаз одинаков,прочность если только напильником проверять
На УАЗе шпильки и гайки с завода светлые
И что,обе светлые.Одна правильная,другая Киталия.
С завода вообще не понять что ставят,гайки для литья и штамповки одинаковые ставят.
Maksim VКак уже заи...л этот "всезнайка" Вас на СТО развели, а до Вас никак не дойдет.
Кот как всегда отличился - "бред нонаме"
Для "одаренных"
Код товара:
18288
Страна:
Китай
Бренд:
NONAME_
Каталожный номер:... от балды
Соглашусь-то есть хрен знает кто и где сделал- попробуйте это в магазине доказать
В двигло подкинул колечки,убрал все лишние зазоры.С головой теперь мысли дурные, фрезерована под 92,планы под пропан.Пока не собрал еще снять пару мм?
Фото то где варил пол крыла ,с нахлёстом.Встык нельзя,ведет даже от полуавтомата.С обратной стороны сплошным.Через каждые 5 см сначала прихватками.Если кто своими руками делает, шпаклю от дождя и влаги надо перекрывать чем угодно,влагу "сосёт" как губка.В итоге все труды на смарку,под шпаклей вылезет ржа.
Вопрос, если есть авто маляры.
Новол жидкая шпатлевка, писец отвердителю.Чем заменить?
Вы эпоксидный перекрываете акриловым грунтом?Или сразу на него краску ложите.
Закипело и зашипело,еле отмылся.
kot4674
эпоксидный обычно пользую как первичный перед шпатлеванием и после.
Вы эпоксидный перекрываете акриловым грунтом?Или сразу на него краску ложите.
если эпоксидный хорошо замылся и все мелкие косяки прекрыл,и до металла я его не дотер,то крашу по нему.если требуется еще один слой,или частичное перекрытие,то уже кладу полиуретановый 2-х компонентный.его легче замывать.он мягче.
эпоксидные грунты у меня есть разные.есть черный,он пожиже,его я тоже под шпатлю или под грунт кладу на голый металл,или под запечатывающую ржавчину краску,типа POR-15 .он у нас так и называется-sealing,типа,закрывающий.
есть серый,он погуще,его пользую,как обычный грунт.но он твердый и замывать его долго.
serjik123а кислотник?
или под запечатывающую ржавчину
serjik123ЭП 0228 с изуром пользую,затереть еще то удовольствие.Чем нравится,глянец дает, все косяки видны даже мельчайшие.
он твердый и замывать его долго
названия материалов в наших краях все другие.
serjik123Глянул на преобразователь FELIX , по составу тоже самое.Днище им обрабатывал,Не смывал и не гасил,под грунт не решился.
обрабатываю 20% ортофосфорной кислотой
ygin112Правильно сделал,еще бы с дизельком .
Знакомый сделал выбор в пользу Соболя
кузов отправился на место, ну и мои помощнички
Только у него солярка, а у меня А-92.
Но дизель конечно хороший - дури в нем хватает. На Патриоте с АКПП он был бы весьма кстати.
Maksim VПо бездорожью ездил уже?
В целом машина пока радует - пробег у него 6000 км за 3 месяца.
Van DamnСами внимательно прочли то, что выложили?
Мобилизация машин. https://74.ru/text/auto/2022/09/22/71675369/
За выходные посмотрели 7 шт,из них более менее 2.+ сверху мин от 50т.р и это только по тех части.
Поговорил с перекупами, говоря то что было 50т.р умножай на 3.
"Живые" до 150т,как горячие пирожки,даже мы не успеваем.
Конечно, если МТЗ-82 есть, то можно и не жалеть.
Жалеть будешь... На Делике 5 - туда не сунешься - где на бухлобусе ездилу меня нет Делики . И мне не надо соваться туда где на бухлобусе ездил ибо надоело , а где мне надо я проеду и на шевике .
столкнулся с проблемой:
на моем уазике-31512 стоят штатные диски Р15, резина новая всесезонная Я-245 Алтайшина
вопрос: как она ведет себя зимой? можно ли ездить на всесезонке?
и второй вопрос: какую зимнюю резину (размеры) можно поставить??
у кого такой же авто, что у вас поставлено на зиму?
может б\у кто подкинет (мос обл), я бы купил
вопрос: как она ведет себя зимой? можно ли ездить на всесезонкеОтвратительно она себя ведет , если ездить часто то менять обязательно , потому как можно убиться .
родная всесезонка 215\90 Р15
зимних шипованных ни у кого ничего похожего нет
зимних шипованных ни у кого ничего похожего нетhttps://mosautoshina.ru/catalo...5-15-2--------/
Если резаная не совсем уж и отвратительно.в разы хуже любой зимней шины в таком же размере .
arjan
в разы хуже любой зимней шины в таком же размере
Но не в полях.На трассе согласен.Да и в таком размере не разгонишься в выборе.
Стояли BigHorn,в полях уделывал легко конкурентов на зиме. На гололеде развернуло,что даже не понял как так получилось.Сразу 2 оси сорвало.
Когда омск 506 поставил,думал больше ничего и не надо.Оказалось высоты профиля маловато и в оттепель на черноземе замыливается.Махнул не глядя на 502.Последние годы пользую И 502.
Zawchozв ПДД прописано на чем можно ездить.
можно ли ездить на всесезонке?
"Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также маркированных знаками "М+S", "М&S", "М S" (при отсутствии индикаторов износа), во время эксплуатации на указанном покрытии составляет не более 4 мм." (С)
но не нужно.
arjanдецкий размер
децкий размерстоковый .
kot4674Как вы на такой резине ездите по трассе?Но не в полях.На трассе согласен.Да и в таком размере не разгонишься в выборе.
Стояли BigHorn,в полях уделывал легко конкурентов на зиме. На гололеде развернуло,что даже не понял как так получилось.Сразу 2 оси сорвало.
Когда омск 506 поставил,думал больше ничего и не надо.Оказалось высоты профиля маловато и в оттепель на черноземе замыливается.Махнул не глядя на 502.Последние годы пользую И 502.
Она ж тяжеленная и пятно контакта, никакое.
Поставил Гудиер Врангер АТ кевлар, после шоссейной
Бридж Дуэлер НТ.
Гудиер тяжелее хакки 8 шиповки.
Машина едет тяжелее, поведение совсем другое.
А так как бак был с вечера залит до краев - я выждал час и залил бензин - получилось 2,5 литра.
Полез в интернет - там пишут, что для ЗМЗ-409 Евро 4 - расход топлива на ХХ - 2,2 литра в час. Для Евро 3 - 1,8.
У меня Евро 5-так, что 2,5 литра с холодного старта вроде как и нормально, но один хрен много, ибо карбюраторные моторы расходуют бензина на ХХ - заметно меньше. Не говоря уж о дизелях.
Дизельный Фольксваген 1,6Д - 50 л.с - расходовал в час 0,5 л солярки-засекал неоднократно на разных машинах. Дизельный ПЕЖО с мотором 1,9 расходовал 0,7 л солярки в час.
В общем все эти нормы Евро плохо влияют на расход топлива на ХХ.
Это получается - час прогрева стоит 2,5 х 43 р= 107 р 50 коп.
Холодный сезон 210 дней - пусть время прогрева каждый день 20 минут. (107р50 коп: 3)х210= 7 560 р. Это только на прогрев🤔. Верните дизель на УАЗ.
Кстати у меня на улице стоят канистры с соляркой - открыл - налил в банку - чистая прозрачная - льется легко. На градуснике было - 26.
Можно на дизеле сейчас ездить.
[Б]карбюраторные моторы расходуют бензина на ХХ - заметно меньше[/Б][/QУОТЕ]
Всегда всем говорил, что инжектор - зло.
льется легкоПрочитал как пьется. 😊
serjik123друган потихоньку км 2-3 на первой "пилит".Говорю нахрена-агрегаты прогреваю.А если за - 15,то будет сначала на холостых молотить до рабочей.
если сильно холодно, и в путь,но начинаешь движение потихоньку
Как со школы "вбили" на автоделе,так по сей день.
так,до 1500 оборотов на дизеле и до 2000 на бензине.60-70 км/ч выходит.
у современных автоматов защита встроена.они до полного прогрева двигателя и коробки и/или последнюю передачу не включат,и гидромуфту не блокируют.у крайслера и мерседеса так.
Т.е. половина от объема, 2.5 литра.
Это на иппонском авто.
На уазе 2.5 литра при объеме 2.7, прикольно.
Alex SПрикольно то, что Вы сравниваете практический замер Максима со своим по компу (теоретический).
Расход бензинки на холостом комп показывает
Взяли бы да проверили, а сходятся ли Ваш реальный расход (холодный старт и час) с компьютерным.)
Комп же, как я это понимаю, показывает то, что должен автомобиль потреблять при неких данных (температуры, обороты, ...)и полностью исправных системах, а вот что там реально...
Стоять и молотить час на холостых, у меня нет ни желания, ни времени.
На Шниве - после пуска БК показывал расход 1,5-1,6, а на прогретой машине и летом 0.9-1,1 л.
Подключаемый передний мост- для. машины которая эксплуатируется 9 месяцев в году по грязным и заснеженным участкам местности-дикость запредельная. Вот сейчас - день езды по городу - это не меньше 30 раз включишь-выключишь передний мост.
То ли дело на Ниве - едешь и едешь - на Ниву Тревел бы автомат - вот бы была тема.... Или на УАЗ ПАТРИОТ АКПП - постоянный полный привод.
На хрена смыкать по 30 раз включением полного привода?
Парт тайм прекрасно едет зимой и на заднем, при летней резине.
Но это видать не про Патриот.
Лучше бы помощников поставили и правильно их отрегулировали.
А то убийца Прадо, а в реале, телега допотопная.
Alex SПрикольно, когда пишут фактически "я рукожоп и дурак". Ты, если сам не волокёш, съезди к мотористам, они отрегулируют. У меня ещё на Патриоте 2007 года по компу от 0,7 до 1,2 литра на хх.
На уазе 2.5 литра при объеме 2.7, прикольно.
Lopar
Прикольно, когда пишут фактически "я рукожоп и дурак". Ты, если сам не волокёш, съезди к мотористам, они отрегулируют. У меня ещё на Патриоте 2007 года по компу от 0,7 до 1,2 литра на хх.
Так кто рукожоп и дурак, если у него жрет 2.5 литра в час при объеме 2.7?
Писал уже.
У меня при объеме 2.5, бензин, комп на холостых показывает 1.2-1.3-1.4 литра, что соответствует примерно половина объема.
У Вас возможна калибровка БК?
Alex SПри каких оборотах и температуре ? Есть ли разница в показаниях в режиме прогрева?
на холостых показывает 1.2-1.3-1.4 литра
. Вот сейчас - день езды по городу - это не меньше 30 раз включишь-выключишь передний мост.Когда ездил на этом, по городу, то включал передок один раз - осенью, и один раз выключал - весной
kot4674На прогретом.
Maksim V
У Вас возможна калибровка БК?
При каких оборотах и температуре ? Есть ли разница в показаниях в режиме прогрева?
kot4674
Maksim V
У Вас возможна калибровка БК?
При каких оборотах и температуре ? Есть ли разница в показаниях в режиме прогрева?
Разница есть. Мозги ведь дают коррекцию по температуре, обогащая смесь на холодном моторе.
ЦепятычВсегда езжу на заднем, за исключением снегопадов или как сегодня.
Когда ездил на этом, по городу, то включал передок один раз - осенью, и один раз выключал - весной
Приехал на мойку, а там лёд голимый и подъем.
Монопривод на шипах еле заезжает.
На лете вкл полный и спокойно заехал.
Alex SТак там авто час молотил и засекал за час.
На прогретом.
Бензинка за 10 мин прогревается до рабочей температуры, в мороз,
как сейчас, минус 10.
Дальше 50 мин она молотит с минимальными оборотами на холостом.
Alex SВот, а Максимка похоже ввел в заблуждение,похоже озвучил данные в режиме прогрева.Потом подумав,сказал за " бортом" - 26
На прогретом.
Alex SА я всегда говорю,подключаемый через раздатку,это для настоящих пацанов говномесов.
На лете вкл полный и спокойно заехал.
То что завод х. забил, и не побоюсь - скурвился, в расчет не берём
В ближайшие 3-5 лет,"похоронят" этот авто,и так уже превратили в безобразие, паркетник.
kot4674В обиду не дам....
уаза в обиду не дам.За джимни слабо? кабы то не было но нет ему равных
То что завод х. забил, и не побоюсь - скурвился, в расчет не берём
В ближайшие 3-5 лет,"похоронят" этот авто,и так уже превратили в безобразие, паркетник.
Это же жесть.
А Джимни тут при чем?
Его тоже УАЗ делать будет?
Alex SТочно также гниют и ломаются не реже.А замена 2 двери и пороги ,упремся далеко за 150 т.р
А Джимни тут при чем?
kot4674Да ладно, ни одного гнилого Джимни не видел.
Точно также гниют и ломаются не реже.А замена 2 двери и пороги ,упремся далеко за 150 т.р
УАЗ, постоянно.
Да ладно, ни одного гнилого Джимни не видел.Ржавеет всё , но с большой разницей во времени.
УАЗ, постоянно.
kot4674Ну конечно. Уговаривайте себя, что УАЗ лучшая машина.
Точно также гниют и ломаются не реже.А замена 2 двери и пороги ,упремся далеко за 150 т.р
Прадо, чьим убийцей является Уаз, так не ржавеет.
Андрей34Ну да, 3 года и 30, какая разница....
Ржавеет всё , но с большой разницей во времени.
Чел вам показывает полностью ржавый УАЗ, но даже тут выкручиваетесь.
😊
Подборщики так и говорят :
-Если 4 WD - осмотр днища и подкапотного пространства обязателен даже на "проходных" машинах, то есть на машинах не старше 5 лет.
LoparА на видео УАЗ откуда такой?
У меня УАЗы не ржавеют почему то... Иногда встречаю свой старый, 2007 года, проданный несколько лет назад. Признаков ржи или перекраски не видно.
Maksim VОткуда там ржавчина на японских не старше 5 лет?
Если смотреть ролики о подборе японских машин на аукционах Японии или во Владивостоке и читать комментарии, то основной больной вопрос это ржавчина - особенно на полноприводных машинах. В лидерах Ниссан, потом Мицубиси и обычно спор, что ржавеет сильнее Хонда или Тойота. Больше склоняются, что все же Хонда ржавеет сильнее Тойоты, но больше разница по моделям.
Подборщики так и говорят :
-Если 4 WD - осмотр днища и подкапотного пространства обязателен даже на "проходных" машинах, то есть на машинах не старше 5 лет.
Даже у нас, с химией на дорогах, 5 лет кузову, это новое авто.
Нех там что-то смотреть.
И как это "особенно полноприводные авто", больше ржавеют.
Т.е. если я езжу на заднем приводе, авто ржавеет меньше,
подключаю передний, ржавеет больше.
Alex S
Да ладно, ни одного гнилого Джимни не видел.
УАЗ, постоянно.
На этом же канале Илья Джимни восстанавливал,не так давно.кузов был тоже сгнивший.
Alex SТут и не в годах дело.Показали рабочую лошадку после химии,у которой не было хозяина.Одни наездники или наездник.
показывает полностью ржавый УАЗ
У нас есть древний Симбир,так он ,судя по ролику новый.
Уговаривайте себя, что УАЗ лучшая машина-да,для своих задач, конкуренты нервно курят в сторонке.
kot4674У УАЗа нет конкурентов, т.к. никто в мире больше
Тут и не в годах дело.Показали рабочую лошадку после химии,у которой не было хозяина.Одни наездники или наездник.
У нас есть древний Симбир,так он ,судя по ролику новый.
такого не делает, видео про ржавое ведро уже выложили.
Раньше китайцы тоже этим страдали, теперь уже нет.
Такое раньше видел, давно. Снимал сам.
Alex SУ тебя какие машины из приведённых в шапке темы имеются или были?
LoparЯ ж не в Бентли родился. Тазы были.
У тебя какие машины из приведённых в шапке темы имеются или были?
Они ржавели меньше уазов.
Сейчас тазы нормуль делают, не ржавеют.
УАЗ ведь так тоже можно делать?
Цепятычкого?
и не иметь их
Alex SЗавод раптор потихоньку испытывает,прицелятся наверно и начнут серийно.
УАЗ ведь так тоже можно делать?
Моему за 30."Девственник" был,не так давно познакомился с полуавтоматом.Фото на 16 стр.
kot4674Раптор, это покрытие что ли?
Завод раптор потихоньку испытывает,прицелятся наверно и начнут серийно.
Моему за 30."Девственник" был,не так давно познакомился с полуавтоматом.Фото на 16 стр.
kot4674Раптор, отстой.
ну да
Нужно полимочевиной делать.
Лайн икс или Зет про.
Долго изучал тему, для покрытия грузового отсека.
Раптор отпал сразу, он не так устойчив к внешнему воздействию.
Лайн икс и Зет про, по сути одно и тоже.
Заехал в Лайн Икс по дороге, посмотрел, приценился.
Покрытие было блестящее и стоило на 30 проц дороже.
Выбрал матовое Зет Про.
Делали долго. Снимали всю краску, делали грунтовку, потом
полимочевиной.
Можно железками возить по покрытию, даже ножем.
Пофиг ему.
Лайн-америкосская, Зет-немецкая.
LoparЖелезу, если оно хреновое, по хрену на чем ржаветь, на рамном кузове авто или на несущем кузове.
Значит ничего из перечисленного. Что тогда тут писать? Придумки твои ни к чему. "Тазы" и УАЗы совершенно разные машины. Прежде всего железо разное. Несущий/рамный. Всё это влияет на коррозионную стойкость.
У меня днище только серой грунтовкой обработано было.
Сделал сразу антикор. 25 тыс, на фоне покупки авто, вообще ни о чем.
Вонь правда была потом долго.
Цепятыч😊
Забыл, к чему до"бался?
LoparСтранное заявление. Значит писать можно только о том, что имеешь?
Значит ничего из перечисленного. Что тогда тут писать? Придумки твои ни к чему.
Какие придумки? Тебе фото буханки грузопассажирской, пикапа с тентом скинуть, зелёная во дворе стоит.
Вся ржавая.
ЦепятычПНХ
до"бался?
Alex SТы дурачок. На ТАЗах железо ХОЛОДНОКАТАННОЕ. Поэтому ржавеет.
по хрену на чем ржаветь,
Alex SБалабольство. Сколько лет? Как эксплуатировали, где. Как антикорили?
Тебе фото буханки грузопассажирской, пикапа с тентом скинуть, зелёная во дворе стоит.
Вся ржавая.
Как антикорили?Если покрашена на не качественно подготовленный металл , то от антикора эффект как от бабкиного заговора.
Андрей34Нет.
то от антикора эффект как от бабкиного заговора.
Нет.Ну если на двух годовалой машине ржавь лезет из под краски ( внутри всё залито насмерть) - её ещё и сверху мовилью облить?
-На заводе прям по ржавому покрасили.
А так как большинство народу с детства мечтает о блестящей иномарке которая "не ломается и не ржавеет и ходит миллион километров без ремонта", то с радостью подхватывает этот бред.
На самом деле - если машину регулярно мыть и вовремя все сколы подкрашивать и не загонять мокрую в гараж, особенно теплый, то скорость ржавления значительно замедляется.
Купил я в 1999 году в Автомире на Беломорской д 40 "буханку" - было это 17 октября. Ничем я ее не обрабатывал - стояла она на улице - зимой я ее регулярно мыл - появившиеся сколы мазал "мовилем'-весной пустил по кузовным швам" Мовиль" - сколы промыл и подкрасил - вымыл и высушил отбортовки крыльев и промазал пушсалом-так делал каждое лето - продал ее через 4 года с пробегом 70 000 км. Приехал за ней покупатель с Беломорска. Сказал, что в Карелии такую "буханку" купить невозможно, а ваша вообще как новая.
Вот Нива моя - 1995 года выпуска - куплена была новой в автомире - цела до сих пор - периодически на ней езжу - ни гнилая ни крашенная - сколы все подкрашены - зимой регулярно мытая. Такая же музыка и с длинной Нивой была - купил я ее 25 февраля 2009 года в Самаре - пригнал сюда - наездил на ней за 27 месяцев 105 000 км и тут же на Ганзе продал - машину зимой мыл - следил - ни ржавчины ни гнили - вид как у новой.
Точно так же и с Шнивой - 4 года - 100 000 км пробега - всегда мытая - ни пятнышка ржавчины.
Первые слова оценщика в Торгмаше - при виде моей машины:
-Так она же у вас новая... Вы что - на ней не ездили?
На что я ему ответил :
- 100 000 км для Нивы - это обкатка.
Торгмаш поставил на мою машину цену 640 000 рублей и ее купили на третий день.
Такая же музыка и с Патриотом - мою регулярно - стоит на улице - уже вторая зима - ржавчины нет.
Внешний вид - блестит как полированный.
Lopar
На ТАЗах железо ХОЛОДНОКАТАННОЕ. Поэтому ржавеет.
как и на всех других машинах.горячекатаная сталь мягче,дешевле и быстрей ржавеет.
Alex S
Антикор не проще сделать и забыть какой там металл?
Это не надолго.
Если есть зачатки ржавчины, она пролезет дальше.
Alex S
Антикор 7 лет уже держится
Значит был положен на обработанный чистый металл.
Если под антикором есть очаги ржи, они расцветут рано или поздно.
У меня машина сгнила за 12 лет.
Мовиля было вылито, ведро и еще ведро.
Похрену, все меняные детали проржавели.
Абсолютно все машины изнашиваются - детали надо менять-ежегодно антикорить(вы же не хотите, чтобы она сгнила) ухаживать за лакокрасочным покрытием, поддерживать в порядке салон - затем подойдет черед покраски, капремонта двигателя, АКПП (МКПП) и прочая и прочая и прочая. Вот зачем все это нужно - я не понимаю.
У некоторых товарищей есть аргумент - да я по 5 000 км в год наезжаю - мне мотора на 40 лет хватит - тогда вообще этот весь геморой в принципе не понятен.
Автомобиль - это механическое устройство призванное облегчить человеку жизнь. Значит на автомобиле надо ездить - отъездил гарантийный срок - продал - купил новую - в конечном итоге выйдет дешевле, чем 40 лет на одной машине.
И минус весь этот геморой с ремонтами, обслуживанием, покупкой запчастей.
Maksim VРаст-стоп - канадская технология. Или я ошибаюсь?
Производители "Раст-стопа" дают пожизненную гарантию на кузов автомобиля при условии, если вы будете ежегодно обрабатывать машинуу них в авторизированном техцентре, но даже по шведским доходам это получится дорого
Alex Sсрок службы антикора обычно 5 лет.А если городское авто,можно делить смело на 2А зачем подновлять ?
Alex S
Одно авто без антикора. Ему 16 лет.
Ещё не сгнило. 😊
Вы купили какое то гуано, которое даже с антикором гниёт.
Мосье, вы идиот.
Не зная истории автомобиля делать выводы, ну это в вашем духе.
За сим закончим.
Alex SНам с климатом везёт, у нас машины не ржавеют.
Антикор не проще сделать и забыть какой там металл?
Буханка 2003 или 2005 года, я уже и не помню точно, в родной краске.
Буханка 2003 или 2005 года, я уже и не помню точно, в родной краске.так все что сгнило отрезали при лифте 😊
так все что сгнило отрезали при лифтеСпалил контору.
Спалил контору.хрена там палить , у самого такая была и почти точно так порезана , за 10 лет буханка с низу сгнивает в дыры с кулак на задних арках и юбке .
за 10 лет буханка с низу сгнивает в дыры с кулак на задних арках и юбке .Было у меня их 2 шт , результат всегда один - дыры. )))
Когда резали, дыр там никаких не было, был добрый ещё металл.
Андрей34Вам то конечно всё виднее и понятнее, чем мне про свою машину.
Спалил контору.
arjanДурь не гоните.
так все что сгнило отрезали при лифте 😊
Дурь не гоните.у меня это говно 10 лет было и у 3их друзей тоже - сгнили все .
Но это все ерунда, когда надоест бороться со ржавчиной всегда можно обшить снаружи аллюминием .так я и сделал перед продажей 😊
Нафига.....Штатный диск 6,5 при ширине 225. Шина стала шире на 40 мм, а диск на 1,5 дюйма (3,81см), что не так? Тем более чешется в перспективе обуть 285 резину, под нее опять диски брать?
Ну а натягивать можно что угодно, даже сову на глобус.
huluza3 см лучше под кузов.Будет мало,листами рессор еще 2см
то буду лифтвать подвеску на 5см
проставки мост-рессора,не больше 2см.Передний кардан станет расходником,или крестовины замучаетесь менять.
Ставил крестовины баутлер,клиент был недоволен типа гуамно.
Возле раздатки пришел писец,3 раза разные ставил. Тоже самое.
Выкинули проставки,все стало на свои места.Угол у крестовины возле раздатки на пределе.
huluza
Штатный диск 6,5 при ширине 225. Шина стала шире на 40 мм, а диск на 1,5 дюйма (3,81см), что не так? Тем более чешется в перспективе обуть 285 резину, под нее опять диски брать?
Ну а натягивать можно что угодно, даже сову на глобус.
Штатная резина у тебя шоссейка по сути и профиль наверно 70й. А тут ты берешь Мтшку, значит в говны... Если голова на плечах, то будешь травится до 0.8-1 атм минимум. Чем шире диск, тем больше вероятность разбортироваться. Вот и вся логика. И на широкую резю не советую уходить. Проходимости она не сильно добавит, если добавит, а вот авто траекторию будет держать крайне хреново. А это в 90% случаев важнее, да и пятно контакта на узкой резине оптимальней с точки зрения проходимости...
Как-то так.
huluzaА как себя 285 будет вести в колее?
обую 285ю
huluzaЭто не панацея.
У меня с гидроусилителем
Увы,но чем шире резина,тем больше мотыляет( кидает) в колее.Факт.
А на тормозюки на спуске надо пораньше давить.Особенно на суглинке.
УАЗ-31512, двигун 402, залиты оба бака до верху, включен левый (очновной бак, как только седается 10 литров, двигун глохнет.
Фильтр-колбочка сухая.... пытался накачать лягушкой на бензонасосе - без толку.
Переключаю бак - подкачиваю лягушкой - бесполезно.
Выручает только долив бензина в бак до полного.
карб работает вроде, бензонасос вроде тоже работает.....
кто чего посоветует?
ZawchozСмотрите топливоприемник,трубка может укорочена
очновной бак, как только седается 10 литров, двигун глохнет
Zawchozот бака до краника случайно не шлаг стоит?
Переключаю бак - подкачиваю лягушкой - бесполезно.
Бензонасос бы проверить, с правого принудительно закачать.Потом лягушкой и завести.Будет работать-клапанам внутри писец
kot4674
от бака до краника случайно не шлаг стоит?Бензонасос бы проверить, с правого принудительно закачать.Потом лягушкой и завести.Будет работать-клапанам внутри писец
хм..... надо посмотреть
раньше вроде все работало... мож и правда бензонасос кирдык
БИДЖОПшел нах. Дебилов тут не надо.
Два бака - трубки с баков подходят к крану - от крана одна труба идет к механическому насосу - тому абсолютно похрену с чего качать, что с бака, что с ведра.
Там все устроено - проще некуда и если с одного бака качает, а с другого нет - значит проблема в баке с которого не качает.
Сливаем с него бензин полностью и смотрим что внутри.
Maksim Vвнутри бензонасоса клапана,впускные изнашиваются и не хватает мочи засосать,особенное если стоит на раме фильтр грубой.Даже если герметичная топливная.
не понимаю
В ШААЗ меняются блюсти зазоры,лучше поменять голову, газ зил,уаз одинаковые.В Пекар меняется катридж в сборе с клапанами.
ZawchozБензонасос сколько прошёл?
бензонасос вроде тоже работает.....
Бензонасос меняли?
Дополнительный фильтр топливный фильтр стоит?
kot4674Попробовать создать в баке избыточное давление?
Даже если герметичная топливная.
кулумнурИ чиво это даст, можно не отрицаю.При дохлом бензонасосе доехать. Если не брезгуете,ртом засосал и поехал дальше.
Попробовать создать в баке избыточное давление?
#452
P.M. Ц
huluzaНеи,99% брезгуют проверить давление, не зря нагнетательный там присутствует. Качает из ведра да и хрен с ним.Пользую манометр что давление меряют 70-89., через тройник.
В карбюраторной наоборот надо проверять
кулумнур
Бензонасос сколько прошёл?
Бензонасос меняли?
Дополнительный фильтр топливный фильтр стоит?
ну лет 10 точно прошел
подозревал его... купил новый бензонасос, держу на замену
доп фильтр стоит
Zawchozтаки причина?
подозревал его... купил новый бензонасос
kot4674
таки причина?
таки ет. насос поменяли вчера...
заставил снять баки, промыть, промыть трубки, кран переключающий баки. сегодня еще новые датчики уровня топлива поменяют. думаю все будет ок
р.с. - на весну планирую новый карб поставить и будет зверь-машина
будет зверь-машинаАдназначна!
Померял новые колеса, начего больше лифтовать не надо и с выносом угадал, возможно на кочках будет цеплять немного передние уголки кузова на крыльях, надо проехаться посмотреть. Думаю на весеннюю съезжу аккуратно, а летом буду красить кузов, тогда и немного эти уголки подверну сантиметра на два. Треугольники на передних крыльях убрал уже давно.
И готовьтесь - расход +2л минимум.
ZawchozПоищите адаптированный 135,еще зверей будет.На авито и ВК парень торгует,можно ему отослать.Или делать самим-"Дешевые лошади для ЗМЗ-402" Мортис.
новый карб поставить и будет зверь-машина
huluzaНа вывороте не трет амортизаторы?
Померял новые колеса
все доделал
[/QUOTE]
"конструктор" сами собирали или такой приобрели?
Не пойму как дворники работают, что за приблуда рядом где должен быть привод на трапецию ?
kot4674"конструктор" сами собирали или такой приобрели?
[b]
все доделал
Не пойму как дворники работают, что за приблуда рядом где должен быть привод на трапецию ?[/B][/QUOTE]
именно конструктор
под себя делал и перманентно вношу новые коррективы
дворники - привод сверху
эта приблуда рядом с моторчиком дворников самособранный мультикомбайн (основание с 2 блоками гнезда прикуривателя по 3шт, отдельно 3 блока
по 2шт усб + рация и сбоку вентилятор на обдув)
а на крыше круглый люк от какой то военной техники типа камаза росгвардии
уаз хорош тем что можно изгаляться как хочешь - все равно поедет
Zawchoz
уаз хорош
Обмыть надо!
кулумнурОбмыть надо!
святое дело!
если в московском регионе - подьезжай, на выходных откупорю бутыль "драконовки" (моя фирменная настойка)
К чему эти "бредни"
В прежних версиях,в основном Хантер.
Ни в одном не было таких косяков с включением раздатки, первый раз сам упирался до усеру.Потом оказалось все легко и просто.
КПП АДС-брехня.Самая надежная что имеется,если только сейчас чего другое засунули.
Да не совершенство,неоправданно дорого,а этим на заводе надо к травматологу .Но он справляется на все 100 с каками, и не жалеют особо.
А изголяйся как душе угодно за дешево.С иностранцами дорого,с Фронтерой бюджет почти в 2 раза разница.
Сам конечно это лего новым не решусь брать.
Илья тупит по страшному. Не включается передний мост? Проедь вперед 5 см и он включится. Нет в машине кондиционера? У меня есть-включаю его весной и поздней осенью и летом в дождь вместе с печкой - чтобы окна не потели - кондиционер подсушивает воздух. Больше ни для чего он не нужен - ну в пробке можно включить, но в пробках я не бываю, да и люди покупающие УАЗ ПИКАП - не для города его берут.
Жопа у него на сиденье не помещается - но никто не делает машины на людей 2 метра ростом и весом 150 кг.
Сиденья автомобиля рассчитываются максимум на 75 размер.
В общем Илья гонит пургу - но это обычное его состояние.
Собственно,если трезо Илью слушать, то проблема одна - высокая цена - Илья озвучил желаемую им цену - 600 000 р.
В принципе можно с ним согласиться, но я бы сказал, что более реалистичная цена на эту машину - около миллиона рублей.
С учетом того, что все совсем неприлично подорожало, а так - 750 000 р - больше он не стоит.
С учетом того, что на УАЗе творится не пойми, что - вообще удивительно что они вообще машины делают.
Но если слушать Илью внимательно, то он сказал замечательную вещь - он подтвердил мои слова.
Илья сказал:
-Два года назад я купил за 1 240 000 рублей ПАТРИОТ с АКПП - машина была в ИДЕАЛЬНОМ ТЕХНИЧЕСКОМ СОСТОЯНИИ.
Илья купил ту машину, чуть раньше меня - недели на две.
Потом я свою купил и действительно - с машиной нет ни каких проблем - все работает - все вертится - ни скрипов ни стуков - ничего не капает-масло не "жрет" - заводится всегда с первого раза.
Вообще вопросов нет.
Андрей34Один уже дал ссылку на Дзен.
Какие то дешёвые понты рассчитанные на даунов.
Alex SК сожалению на Ганзе дебилы тоже есть, которые это видео выкладывают.
Это видео уже по всей Ганзе гуляет и даже
в этой теме его дублируют.
Maksim VДавно хотел выкинуть из темы, больно похож.
Дон Симон и Алекс S - один и тот же человек
на моем уазике при снижении оборотов (например после езды по трассе остановка на светофоре и соответственно двигун работает на холостом) моргает или загорается лампочка давления масла.
402 карб двигун
я так понял что это фишка всех уазиков, но хотелось бы понять в чем дело?
масло заливаю по верхней риске на щупе, лью полусинтетику
моргает или загорается лампочка давления масла.Масло перегревается , а двигатель далёк от идеала. Одно из решений масляный радиатор.
Андрей34Нет, если нет масляного радиатора, давно придумано масло через / 50.Где температура "кипения" далеко за 120.Это болезнь аварийного датчика, ибо механический за ноль упал бы даже стрелка не дернулась .Увы, но мы в не в пустыне не проживаем.
Масло перегревается ,
kot4674что значит?
через / 50.
LoparВязкость. первые две зима
что значит?
.Увы, но мы в не в пустыне не проживаем.Причём тут пустыня ? Уставший двигатель на ум не приходит?
Андрей34При уставшем, да еще с подключенным масляным? Вы чего, достаточно краник перекрыть сразу+ 1.5 очка
Уставший двигатель на ум не приходит?
достаточно краник перекрыть сразу+ 1.5 очкаДа кто же спорит - перекрывайте.
Андрей34
Да кто же спорит - перекрывайте.
а если краник перекрыт? и загорается лампочка?
датчик может быть или чего еще?
Андрей34У мну выкинул нафиг,его в далекие под м8 разрабатывали.Оставил только с турбиной,там от него действительно польза
перекрывайте.
Zawchozмеханический в руки,( прямой с мтз)выкручиваете 358 или аварийку и смотрите
датчик может быть или чего еще
датчик может быть или чего еще?Скорее - или ещё чего. Аварийный примитивный и ломается редко. Порог срабатывания если правильно помню ниже 0,5 . Стоит он копейки , покупкой не обременит. Но обычно у этих моргушек причина серьёзнее.
Андрей34Да ну, с Китай качеством первый.Если стоит Автоприбор,то да согласен редко
Аварийный примитивный и ломается редко
Zawchozпропустил, а что показывает на панели основной?
а если краник перекрыт? и загорается лампочка
kot4674
пропустил, а что показывает на панели основной?
да в том то и дело:
еду по трассе на 75 - 80кмч
подъезжаю к светофору сбавляю обороты есиессно
и начинает моргать и загораться красная лапочка (масло)
как прибавляю обороты она гаснет
количество масла всегда на уровне
ZawchozМоргает где, если глазок на панели красный. Там их два. Первый тормозная ,второй ручник.Если не перепутано.Или на основном маленькая лампочка слева?
и начинает моргать и загораться красная лапочка (масло)
Если моргает в указателе, смотрим.
1 проводку от аварийного, может на массу где. С мм358 они не связаны, 2 отдельных провода.
2 проверяем проводку, снимаем фишку или болт откручиваем на аварийном, коротим на массу.Лампочка горит постоянно- норма.
3 меняем датчик, если фишка номер сверху, болт с боку.Можно и тот и тот,взаимозаменяемы.
Подогнали нахаляву 20 литров "камазовского" масла - залил - как мотор прогрелся, лампочка давления масла стала мигать на ХХ, а давление вообще не поднималось "на оборотах" выше 2.
Слил - залил Лукойл - лампочка мигать перестала - давление стало 3,5, а если "газануть" - доходило и до 4.
huluza
Надо конечно разобраться, но сильно не пугаться. Волга есть с двигателем 24Д (предшественник 402), тоже на холостых лампочка горит, если оборотов маловато, ездит с 1978 года. На Буханке с 409 двигателем давление выше двух не поднимается, на холостых прогретая стрелка на нуле. Говорят надо менять масляный насос, на новой не захотел снимать поддон и наездил уже 160 тысяч, все нормально. УАЗ он такой, требует индивидуального подхода, не какая-нибудь япономать одинаковая.
спасибо за разъяснения камрад
huluzaДолго искали давление,пока не заглушили сливное отверстие возле промвала.В 409 это оказалось нормальное явление.Стало 1.5 на холостых постоянно.
На Буханке с 409 двигателем давление выше двух не поднимается,
У себя нахимичил,402 была единичка,лампа не промаргивала.Решил шайбу под пружину редукционного клапана на масло насосе подкинуть.Не угадал.Шкалы на оборотах не хватило.Три раза поддон снимал.
=
Zawchozспасибо за разъяснения камрад
долго мучился, однако проблема решена!
нашел дедушку старенького, который специализируется на переборке и ремонте карбюраторов, настройке зажигания (на всем что имеет двиг с карбом)
приехал к нему, ре снял и по винтикам разобрал мой карб.
Оказалось там перепутаны местами жиклеры и прокладка задом наперед стояла ... ну и грязный был (в итоге работала только одна камера)
В течении часа он все собрал, настроил, подрегулировал зажигание, порекомендовал поставить шланг от зажигания до карбюратора (такого в природе не было раньше) - естессно я шланг поставил
в итоге:
- двигатель работает как часы, нет провалов в оборотах
- развивает полную мощность, достигает скорости 100км (больше не рискую ибо страшно)
- лампочка моргать перестала
в прошлые выходные поехал на дачу на покатушки - вполне на равных ездил с камрадами уазоводами
Zawchozвспомнилось старое: разбирал и чистил карб к триммеру. Получилось! Помнят руки то.
специализируется на переборке и ремонте карбюраторов
- лет пять назад прогорел резонатор, поменял на нержавеющей от японки;
- четыре года назад начала сыпаться основная бочка, хотел поменять, но временно обернул листом оцинковки на проволочных хомутах, так и езжу 😊;
- этой осенью где-то улетел кусок трубы от резонатора до последней точки крепления, обнаружил возле дома, значит никому не прилетело, повезло, приварил кусок от глушака какого-то древнего Ниссана.
Железо дрянь, по хорошему надо менять на нержу, если будет дешевле, чем на новые части менять. Жду когда катализатор отвалится. Новый стоит 15 руб, нахрен он ненужен, все равно отключен датчик.
Не спеша накопил комплект мостов и коробку с раздаткой от G klass 460/61 мерсодвижок не проблема найти и откапиталить хороший.
Собрать бы однообьемник 4 WD
псху73Так себе... Как и весь наш аффтапром. Юзаю соболь уже четыре года. Соболь полноприводный. В общем доволен, запчасти есть в любом ларьке. Использую как экспедиционный авто для работы. Полстраны уже на нём объехал. До этого ездил на спринтере. Соболь нравится больше. Он не скоростной, внедорожником особо я п его не назвал... Но на легком бездорожье ведёт себя вполне прилично.
Интересно а как у Соболя кузов и рама конструктивно
псху73Моё мнение что у него и свои мосты ничо... Ну вражеские ясно лучше... Зато обслуживание в разы дороже. Я думаю иногда о мостах с Ф-150го.. И двигателе кью дэ 23м бестурбовом. И коробки с раздаткой от Атласа.. Но вроде и свои пока служат верой и правдой. Поэтому пока погожу.
комплект мостов и коробку с раздаткой от G klass 460/61