Идеальный двигатель для внедорожника.

aws77
Для начала надо дать определение внедорожника, цель и регион использования. А то сейчас это понятие так размыли, что просто диву даешся...

Луноход

DIDI
Какой он идеальный двигатель для внедорожника

aws77
Для начала надо дать определение внедорожника, цель и регион использования. А то сейчас это понятие так размыли, что просто диву даешся...

Внедорожники и те и другие и третьи но с разной степенью внедорожности.
По региону у меня вся Европа от юга до севера.Так-что температуры от +40 до -30.
Дороги тоже разные от Апенинских гор через автобаны до лесных дорог в Прибалтийских странах.

DIDI
Про себя:
Джип Рэнглер Рубикон 2.8 турбодизель
Шевроле Субурбан 5.3 бензин(и пропан-бутан).
Как-бы до сих пор не знаю,что лучше.Правда дизельных Субурбанов маловато и их 6.5 Камминс весьма прожёрлив,так-что 5.3 на газу дешевле.

6.5 л у GM это не каминс,а ,если не ошибаюсь,своя разработка.восьмерка.весьма не удачная,если сравнить с фордом,или каминсом тех лет.более поздний дюромакс это,или исузу,или VM.

все зависит от размеров внедорожника и его назначения.если делать для бездорожья что то размерами с уаз или вранглер,то я бы выбрал старый мерсовский ОМ 617 с наддувом.его на гелики в 80-х ставили.в сша даже киты для его установки на вранглер делали.из всех моторов,что я видел,самый надежный и без проблемный.для трассы или города его уже будет маловато для динамичной езды.у него только 123 лошади,но можно до 150-ти раскачать,сорвав пломбы и накрутив настройки.для спокойной езды его хватит.
старый 12-ти клапанный каминс весьма надежен,но он большой и тяжелый.

DIDI
У меня самый расходный материал батареи.Причём дохнут как правило в Италии в разгар лета.Отсюда для себя сделал вывод,что жара для акумулятора страшнее холода.

aws77
Еще трехлитровый ваговкий дизель как вариант вполне, если не замахиваться больше чем на 200-250 ткм.

Трехлитровый ваговский дизель это вообще очень хороший мотор и по надежности в том числе (и не тарахтик как трактор как тот же 3-х литровый дизель БМВ), ходят они и по 700 тыс. км - сам вижу такую А7, которая обслуживается со мной в одном аудюшном сервисе, цепь только ей поменяли на 400 тыс. км, а так расходники. А с пробегами по 400 тыс. только в этом сервисе с десяток ауди.
А еще у Ауди есть дизель 4.2 л, тоже очень надежный и очень динамичный. А еще есть 6.0 л дизель). Но про него насчет надежности и стоимости обслуживания не скажу
Другое дело, что у Вага нет внедорожников, поэтому говорить об этих моторах как об "идеальном моторе для внедорожника" конечно нельзя

Лично себе при наличии финансовой возможности для охоты, гор взял бы Тойоту LC 70 с мотором 4,2 л дизель (атмосферный) - неубиваемый надежный и очень тяговитый мотор

Chuck
Может быть, ты просто неправильно их эксплуатируешь? Я меняю батареи профилактически, но, как правило, не раньше 8 лет. Интервал температур от -40 до +45.

Ну на Рэнгле без вариантов,там стоит Жёлтая Оптима и другую не поставить(даже полка под её форму отлита).Первая с завода прослужила с октября 2008го по июль 2013го(причём умерла в одно утро мгновенно),вторая до июня 2019го(умирала довольно быстро,но к счастью несразу и предсказуемо),третья сейчас стоит.
На Субкрбане акумулятор(правда малоизвестного производителя)прожил с сентября 2017го по январь 2022го.

Cazador

Трехлитровый ваговский дизель это вообще очень хороший мотор и по надежности в том числе (и не тарахтик как трактор как тот же 3-х литровый дизель БМВ), ходят они и по 700 тыс. км - сам вижу такую А7, которая обслуживается со мной в одном аудюшном сервисе, цепь только ей поменяли на 400 тыс. км, а так расходники. А с пробегами по 400 тыс. только в этом сервисе с десяток ауди.
А еще у Ауди есть дизель 4.2 л, тоже очень надежный и очень динамичный. А еще есть 6.0 л дизель). Но про него насчет надежности и стоимости обслуживания не скажу
Другое дело, что у Вага нет внедорожников, поэтому говорить об этих моторах как об "идеальном моторе для внедорожника" конечно нельзя

Лично себе при наличии финансовой возможности для охоты, гор взял бы Тойоту LC 70 с мотором 4,2 л дизель (атмосферный) - неубиваемый надежный и очень тяговитый мотор

Новую Тойоту LC 70й серии с 2019го года в ЕС не зарегистрировать,ибо экологические нормы ужесточили.Некоторые умудряются на тракторные номера ставить,но это ущербный вариант для передвижения по дорогам общего пользования.

Cazador
Другое дело, что у Вага нет внедорожников, поэтому говорить об этих моторах как об "идеальном моторе для внедорожника" конечно нельзя

Лично себе при наличии финансовой возможности для охоты, гор взял бы Тойоту LC 70 с мотором 4,2 л дизель (атмосферный) - неубиваемый надежный и очень тяговитый мотор

В предыдущем поколении есть версии туарега с понижайкой и пневмой. Кроме того, у немцев весьма хорошие программы для бездорожья. Сам видел как обычный тур на штатной шоссейке забирался на глинистый подъем из положения упора задним бампером в пенек. Т.е. с места. Туда на атешке я народ лебедкой затягивал, а он сам вылез.
Так что для европ, как озвучил ТС, вариант вролне.

Для гор 70ка с 4.2 не очень. Мотора не хватает. Так люди говорят, кто постоянно по горам лазит. И узковата она. Поперечная устойчивость не очень, особенно если задрать. Я катал до 3км. Если не нужны резкие ускорения, например, чтобы морду закинуть за перегиб, то вполне едет. Но у меня коротыш и ему 33х вполне хватало по камням скакать, а длинные на такой резине брюхом скребут на рельефе...

Какой он идеальный двигатель для внедорожника:бензин или дизель

В Европах сейчас самое дешёвое топливо GPL,что по русски пропан-бутан.0.81-0.86Е

arjan
...жрет газа машина в 1,5-1,7 раз больше чем бенза , так что экономия мизерная

arjan
2,7 тоета для машин поменьше .

Ho всё-таки 4.2 дизелёк повеселее в говнах.

когда в Московии пару недель стояло в районе -30

arjan
так любую бензинку можно на это переделать , вопрос сколько она проедет на нем до прогара клапанов ....
жрет газа машина в 1,5-1,7 раз больше чем бенза , так что экономия мизерная .

По Субурбану могу сказать,что экономия совсем не мизерная.
Проездит долго ибо есть специальная маслёнка с маслом для подачи на клапана.Опятьже ставил там,где и газовое оборудование.

Chuck
Хуже тянет и заправка в условиях бездорожья невозможна. Поэтому, пока, электрички и пропан-бутан для внедорожников неактуальны..

DIDI

Это при том,что 80% крупномоторных внедорожников тут ездит на пропан-бутане

arjan
а при -35 да с хрен его знает какой солярочкой

У меня и сына крузачки c HZ. Как-то заводимся зимой, и без кипятильников. Правда, соляра и масло соответствуют сезону всегда.

На рудниках HZ по всей Канаде работает. С кипятильником в блоке и 12V стартёром. Там зимой часто -40.

arjan
В районе -30 это не -35 и ниже как раз ниже 30 резко происходит замерзание топлива , я раз прям наблюдал как Тоета сурф просто на трассе встала из-за замерзания соляры в -36 . ну его нахрен ...

Ну так и было -32-33. И на скорости под сотню соляру в баке прихватывало. Машина дергаться начинала. Сбросишь и нормально. Вообще дизель при наличии соответствующего топлива заводится надежнее бензинки.

Chuck
А сколько из них бывает на бездорожье? 😊
У нас в Альберте добрая половина пикапов и SUV лифтованы и на агрессивной резине, только с асфальта съезжают редко.

Бывают периодически.Машины,что исключительно по бездорожью ездят видел только у лесников и электрикв.В Европе мало мест далёких от цивилизации,разве в на севере в Скандинавски странах.
А так в Тоскане например существуют малопроходимые горные леса,но цивилизация всё равно рядм всегда.От силы 30-60 км.

DIDI
Какой он идеальный двигатель для внедорожника:бензин или дизель?Или электричка-прости Господи!

электричка. С жесткой передаточной характеристикой.

Alexandr13
Двигатель внешнего горения...

DIDI
Sentinel DGB8 Steam Wagon

Chuck
Euro 7?
😀

Было-бы если-бы не топка на угле. 😀

DIDI
Было-бы если-бы не топка на угле.

Chuck
Погоди, в Euro8 будут и дрова и торф и кизяк. Европа идёт в правильном направлении.
😀

Смотря какая.Италия и на солнечных батареях вырулить может.У нас на даче в Лацио ещё купаются в море.Осень весьма тёплая.Купалный сезон обычно в к первому ноября заканчивался,но в этом году наверное почти до Рождества купаться можно будет.

У нас на даче в Лацио ещё купаются в море.Осень весьма тёплая.

arjan
а в Венеции сейчас 15 днем и 8 ночью и народ ходит в том же в чем я сейчас у себя на Алтае в +5 ибо влажность дикая ....
Так что не надо тут преувеличивать - холода уже наступили ...
нихрена никуда Италия не вырулит , отопление квартиры газовое и он прилично подорожал в этом году ....
Сдохнуть от холода конечно никто не сдохнет , но приятного мало ....
В остальном да все так же норм .

До сегоднешнего дня в Лацио огтопление и не включали.
При чём здесь Венеция я не понимаю.Они на севере а мы тут.

При чём здесь Венеция я не понимаю.Они на севере а мы тут.

Италия и на солнечных батареях вырулить может.

DIDI
Смотря какая.Италия и на солнечных батареях вырулить может.

Chuck
Ещё можно красного перца в носки насыпать.

MraK111

В Северной Корее весьма распространённый вариант. 😀

DIDI
B Северной Корее весьма распространённый вариант.

поживем-увидим.КМК,мир на пороге большого шухера.

Chuck
И там побывал? ...И вернулся. Да? 😊

Что я там забыл?
Но тем не мение есть множество видео с Северокорейскими грузовиками в подобном исполнении на дровах.

serjik123
КМК,мир на пороге большого шухера

смотря какой шухер.если ядерный,то его лучше не пережить,а сразу-в пепел.легче будет.это нам не грозит,будем медленно с голоду дохнуть.
если экономический передел,то в первую очередь сожрут европу.уже начали.тогда пересидим,может и нам пару костей перепадет.

serjik123
я думаю,для нас самое страшное-ядерная зима

КМК,мир на пороге большого шухера

Это очевидно. И надо подыскать место на галёрке, подальше от сцены. Главное, чтобы попкорна вдоволь
#55
P.M. Ц

смотря какой шухер.если ядерный,то его лучше не пережить,а сразу-в пепел.легче будет.это нам не грозит,будем медленно с голоду дохнуть

У нас в начале ноября уже было -27

arjan

Кстати сколько сейчас в Канаде форанер 4литра новый стоит?

Новый 4Runner от $56K CAD плюс налоги/накрутки.Подорожал.

arjan
в полтора раза дешевле чем у нас форчунер с мотором 2,7

а киловаттчас втрое подорожал

arjan
в полтора раза дешевле чем у нас форчунер с мотором 2,7

К этой цене надо 13% налога добавить,если ты не индеец.
Да и нет машин по нижней цене.

arjan
в полтора раза дешевле чем у нас форчунер с мотором 2,7

А я бы взял такого, именно с 2.7 движком и механической КПП. Но у нас ничего подобного не