Mitsubishi L200 New

перемещено из транспортный вопрос

Сделан солидно и оч. качественно, цена гуд, мотор Сommon Rail 136л.с., момент 314 на 2000об., есть 4-х ступ. Автомат и Супер-Селект от Паджеры-2, принудительная блокировка зада, климат, компьютер и пр. прелести...

Что скажет многоуважаемое собрание?

Вид уж больно "китайцеватый", особенно сзади.
А с какой целью нужен пикап? К нему ведь надо бокс с окошками заказывать...

а крышка на багажничек? жесткая такая, будет?

Ничего машина. Стоит копейки. Если для себя - то хорошо. Если для работы - то китайцам нет конкуренции. Ибо окупаются быстрее и стоят мало.

тока запчасти эге.
фара например около 2000$

порезвее говорят кстати чем предыдущая

Ну и что, да хоть 20 000$. Это проблемы КАСКО.
ну, 136 это менее тупая,скажем так. Машинка то рабочая по концепции, быстроходных стилевых пикапов немного и строят их в основном в США. Хотя я видел на Пражских улочках пикап из Гелендвагена 😛

136 лошадей для трака - очень мало. К примеру маленькая Мазда Протеже, на которой я езжу на работу, имеет 130. Ну так она и размером с Тойоту Короллу (чтоб было понятно).

Машина берётся для работы: 90% жопу по городу таскать, 10% плазмы и колонки по клиентам развозить. Впрочем всё то, для чего покупался Дискавери-2 за 39000$, три года назад. Летом у него заканчивается гарантия, буду продавать недорого, а L200, по цене, комплектации и назначению, получается довольно вкусным, особенно с автоматом.
На счёт лошадей - достаточно, мой Лэнд Ровер 138л.с., если тапку утопить до 5000об., любую жигули обгонит - этого хватает для рамного внедорожника, весом в две с лишним тонны. Максимальная скорость 165км/ч у обоих.
На китайце не поеду, не поймут, да и здоровье жалко.

Значит точно пластиковый бокс нужен.

http://www.kunga.net/top.html
http://www.avenger.ru/?id=flattops

Доводилось тестить данное чудо в Латгальских лесах и болотах, по пням и корягам на вырубке леса, с двумя полными 200 литровыми бочками в кузове, после форвардеров и тракторов, на разьежженой в ж@пу колее в грязи и жиже. Зашибись машина. И проходимость что надо, и удобно, и дизель с хорошим крутящим моментом и экономичный. Зимой и в -35 прыгает с полпинка. Что еще надо? Ну пожалуй только кэб на открытый кузов. Даже штатная магнитола с MP3 и та есть. 😛 ИМХО достойная рабочая лошадь.

Nafigvajag
и дизель с хорошим крутящим моментом и экономичный. Зимой и в -35 прыгает с полпинка.

sopel
Машина берётся для работы: 90% жопу по городу таскать, 10% плазмы и колонки по клиентам развозить. Впрочем всё то, для чего покупался Дискавери-2 за 39000$, три года назад. Летом у него заканчивается гарантия, буду продавать недорого, а L200, по цене, комплектации и назначению, получается довольно вкусным, особенно с автоматом.
На счёт лошадей - достаточно, мой Лэнд Ровер 138л.с., если тапку утопить до 5000об., любую жигули обгонит - этого хватает для рамного внедорожника, весом в две с лишним тонны. Максимальная скорость 165км/ч у обоих.
На китайце не поеду, не поймут, да и здоровье жалко.

Вы же спросили мнение - я Вам свое и привел: на мои предпочтения 136 для трака мало. Тем не менее, если Вас устраивает - так можно было и не интересоваться чужим мнением, ездить Вам...

Gunmen
а крышка на багажничек? жесткая такая, будет?

+1

Masimus
....ой как я люблю,когда ты вот так рассказываешь.

А я что, я ничего... 😛 Это-ж не 1,7 TD. Это нормальный дизель...

Хороший пикап, только для города будет жестковат ИМХО. Если это не смущает, все остальное только плюсы. Остальное можно поспрашать здесь: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=41

СуперСелект это здорово, только рессоры сзади имеют и обратную сторону медали. Впрочем комфорт в городе можно улучшить, если в кузов кинуть балласт. Тогда движение будет как на пружинах.
Интересно, данный концерн планирует ли обновить "Спорт"...

30-06
тока запчасти эге.
фара например около 2000$

Это если к новому l200 ( не знаю цены), наверно . А на своей Монтеро-спорт менял фару (была разбита в аварии), а они практически аналогичны старым L200 - 300 долларей с доставкой в Архангельск.

Хороший пикапчик! В свое время думал о паджеро-спорт не получилось купить новую! а вот пикапчик дизель да еще с автоматом я бы взял!

Купил в 2006 для охоты, говен и работы. Новый уложился в тридцатник с обвесами и страховкой. Дешево и сердито.Бокс не брал, взял тент, поскольку иногда тяжелые вещи приятнее загрузить тельфером через верх.
Проходимость: Геометрическая - номана, но ограничена большой колесной базой, базовая резина-гамно, выбрасывайте сразу, на зиму поставил Нокию SUV-гребет номана.
Салон: простенько, но все есть: все электро, раздельный отопитель - зверь, в морозы хорошо прогревается, включение подогрева сидалища расположено в неправильном месте, можно случайно включить и думать: а чей-то я закипаю???)))). Кондей и вентиляция - гут. Пластик примитивный, но качественный, без скрипов,моется тряпкой из лужи.
Движок: с первого взгляда туповат, потом успокаиваешься и едешь, грузовик все таки...Но на обгон идешь дважды подумав))))Жрет 10 по трассе на 120км\ч, 14 по городу, топишь больше 140 - жрет как...в городе. Присадки дилер не рекомендует - типа свеча накаливания навернецца.Пользую Евро соляру Лукойла. Морозов канэчна небыло, но отстояв ночь на улице при -20 заводится с пол-тыка.
Маневренность-управляемость: машина узкая, в пробках пролазишь везде, сидишь высоко-глядишь далеко. Во дворах разворачивацца поначалу хреново, машина длинная, потом привыкаешь. На скорости ведет себя достойно, не рыскает и на 150. Катиццо и катиццо.
Друзья достали: теперь перед каждой охотой паломничество грузящих в кузов тяжелые вещи, типа "у тебя грязевик, а мы погоним налегке"((((
В целом: гут, простенько, но пошленько))))))))))).

Да, и еще, новые наверняка будут не хуже, точна возьму парочку как сервис-траки себе на фирму))))).

Увы, с началом поставок нового L-200, "старый" поставлять перестали (их уже нету - смели). А жаль! Он был весьма удачен и многих устраивал. В новом L-200 очень выражено смещение от добротной рабочей лошадки к развлекательно-спортивному пикапу. Можно прогнозировать уменьшение спроса со стороны организаций, где L-200 заняли нишу УАЗиков и подобной утилитарной техники. Вообще, это проблема, что в стране, где так плохо с дорогами и топливом, я уж не говорю про обслуживание, нам не оставляют выбора при покупке НОВОЙ машины. Нельзя официально купить ни "ООН-вскую" Toyota, ни тот же L-200 прошлого поколения, который продолжают производить для Африки и Азии - там-то крашеные бампера, Common Rail и шикарный обвес ни к чему...

В дальнейшей дискуссии участвовать не хочу.

В Рольфе слышал что будут на него делать чип-тюнинг до 170 лошадок.

Аппарат достойный! Наконец то допёрли Супер Селект поставить.

888
Аппарат достойный! Наконец то допёрли Супер Селект поставить.

Выбирал и даже предоплату вносил за подобный аппарат.
На выставке прошлой осенью сумел прокатиться.
Очень мне пондравился!!!
Если бы не подвернулся Гранд, уже бы, как и обещал вывесил отчет.
В Москве, по-моему, в Авенгере, уже есть на него фулл-боксы и канопи.
Вот только с таким большим дисплеем не знаю, будут-ли в России?

Они есть в России с большими дисплеями. 😛

Саныч
136 лошадей для трака - очень мало. К примеру маленькая Мазда Протеже, на которой я езжу на работу, имеет 130. Ну так она и размером с Тойоту Короллу (чтоб было понятно).

Не пойму, причем здесь лошадиные силы??? И при чем здесь Протеже с Короллой? Здесь МОМЕНТ 314 Нм при 136 силах на 2000 оборотах. У Камри,к примеру, при ее 167 силах, момент 224 Нм при 4000 оборотах... А уж если взять Крузер дизельный, то при его 204 лошадиных, момент 430 Нм начиная с 1500 оборотов. Надо не лошадей считать... а матчасть учить.... 😀 У Вас на Мазде лошади не той породы... Ахалтекинцы против Владимирских тяжеловозов не катят... ( чтоб было понятно ) 😛

Grace

Не пойму, причем здесь лошадиные силы??? И при чем здесь Протеже с Короллой? Здесь МОМЕНТ 314 Нм при 136 силах на 2000 оборотах. У Камри,к примеру, при ее 167 силах, момент 224 Нм при 4000 оборотах... А уж если взять Крузер дизельный, то при его 204 лошадиных, момент 430 Нм начиная с 1500 оборотов. Надо не лошадей считать... а матчасть учить.... 😀 У Вас на Мазде лошади не той породы... Ахалтекинцы против Владимирских тяжеловозов не катят... ( чтоб было понятно ) 😛

Интересный факт: когда я владел Паджерой, бывал у питерских гонщиков в их обители, там у них человек тюнинговал предыдущий Л200 и поставил на него Супер Селект и 3,4л бензинку от Прадо. Такое вот решение.

888

Интересный факт: когда я владел Паджерой, бывал у питерских гонщиков в их обители, там у них человек тюнинговал предыдущий Л200 и поставил на него Супер Селект и 3,4л бензинку от Прадо. Такое вот решение.

Да я не об этом... Просто человек ошибается в вопросах касающихся мощностных характеристик. В данном случае более важным надо считать момент,а не лошадиные силы.

Grace

Да я не об этом... Просто человек ошибается в вопросах касающихся мощностных характеристик. В данном случае более важным надо считать момент,а не лошадиные силы.

Почему ошибаюсь? Если Вам нужен трактор - купите. Прицепите телегу. Мазда здесь, действтельно, не причем - я это и указал, только для примера. Но на авто, которое разгоняется до 100 за 15 секунд - ездить тошно. Поэтому 136 HP для трака - деньги на ветер... Опять же, как уже раньше писал - личные предпочтения и только. Автора темы устраивает - на здоровье.

Клиренс не маловат для такого чуда? У предыдущей поболе был. Вне асфальта- мегамашина!

Has No Name
Клиренс не маловат для такого чуда? У предыдущей поболе был. Вне асфальта- мегамашина!

Колёсики сразу поменяю, глядишь и клиренс повыше станет.

Колёсики сразу поменяю, глядишь и клиренс повыше станет.
----------------------------------------------------------
Гарантия не теряется?

Grace

Да я не об этом... Просто человек ошибается в вопросах касающихся мощностных характеристик. В данном случае более важным надо считать момент,а не лошадиные силы.

Зачем тогда приводятся лошади?
Есть подозрение, что скорость увеличения момента прямо пропорциональна мощности, то есть если взять две машины с одинаковым крутящим моментом, то более мощная окажется более динамичной.

В каком-то журнале встречалось, что у Triton`a (Warrior`a - на других рынках) геометрические параметры проходимости получше Pajero IV.

Тут спор о дизельном моторе и бензиновом. Взять, к примеру, Дискавери-2: мотор 2.5лTD5 толкает две с лишним тонны, а 2.5л бензин его не толкнут вообще, поэтому в бензиновом варианте на нём стоит 4.0лV8.
Ответ не в максимальной скорости, которая не всем нужна, особенно владельцам внедорожников, а в максимальном моменте на минимальные обороты. Тут либо многолитровый дизель, либо многолитровый бензин и прорва топлива, а самое праведное - TD(турбодизель)

2.5 TD + Super Select II = ГУД!

AD_VO_KAT
2.5 TD + Super Select II = ГУД!

Вот я на это и купился. Скорее всего на следущей неделе таньга пойду отдавать.

888

Интересный факт: когда я владел Паджерой, бывал у питерских гонщиков в их обители, там у них человек тюнинговал предыдущий Л200 и поставил на него Супер Селект и 3,4л бензинку от Прадо. Такое вот решение.

Разгон с места в большей степени зависит от крутящего момента. Вот потом нужна мощность.

Старый L-200 нормально ехал,максималка правда у него небольшая была.
Видели бы что творил его владелец прошлой зимой,на Дмитровском полигоне.Ехали по горной трассе,я был балластом,справа.Чуть не родил.Причем L-200 на тех покатушках был единственный дизель,но не последний по результатам.Ехал-просто пипец.

это эмоцанально, но не информацыонно. Как ехал? Что есть пипец?

Что значит пипец на льду.........По взрослому валил.Все время в скольжениях.Один раз в повороте пробили снежный бруствер (1м) и приложились задним крылом к отбойнику.

Ну и чего? Я вот с одной участницей ганзы пьяный в зюзю на 200 по льду летал и не обо что не приложился. На С4, моноприводе. Так что...
Вот если б он 10 мишин перепрыгнул - тады ой.

А ты наверно девять перепрыгнул?))))

sopel
А ты наверно девять перепрыгнул?))))

😀

mdw75

Зачем тогда приводятся лошади?
Есть подозрение, что скорость увеличения момента прямо пропорциональна мощности, то есть если взять две машины с одинаковым крутящим моментом, то более мощная окажется более динамичной.

Тут надо разобраться в понятиях и основных принципах ДВС. Мощность, которую развивает двигатель, - это его способность быстро вращаться(имею ввиду вращение КШМ), при этом создавая на вале как можно больший крутящий момент. Все это передается на трансмиссию, которая этот крутящий момент изменяет так, как нам предпочтительно, и все это предает на ведущие колеса.А уже на ведущих колесах и дорожном покрытии, крутящий момент снова преобразуется (выпрямляется) и становится силой тяги. Нам конечно важно чтобы эта сила тяги была как можно больше,она дает увеличение скорости разгона, возможность преодолевать более крутые подъемы, опять же большую грузоподъемность, и увеличить её, мы можем следующими способами: -применить больший по объему мотор, дающий возможность увеличения давления газов на поршни или же меньший по объему двигатель, у которого сила давления газов меньше, но благодаря удачно подобранной трансмиссии мы можем эту силу тяги поднять до уровня БОЛЬШЕГО по объему мотора.Но здесь мы имеем, при равной тяговой силе, более высокие обороты двигателя. Особенность работы обычного поршневого двигателя внутреннего сгорания в том, что достаточный крутящий момент у него появляется только на больших оборотах. Из двух двигателей одинакового объема и мощности, предпочтителен тот, у которого максимальное число оборотов ниже. При прочих равных условиях такой мотор должен меньше изнашиваться, работать с меньшим шумом и дать меньший расход топлива. Такой мотор, как правило, будет иметь больший максимальный крутящий момент, что даст возможность упростить конструкцию трансмиссии, уменьшить ее износ и шум при работе, а также упростить манипуляции коробкой передач. Для каждого конкретного двигателя важно соотношение между числами оборотов при максимальной мощности и крутящем моменте.Для оценки этого параметра используют термин "эластичность двигателя". Это соотношение должно быть таким, чтобы по отношению к оборотам максимальной мощности обороты максимального крутящего момента были как можно ниже. Такие соотношение позволит снижать и увеличивать скорость только за счет работы педалью газа, не прибегая к переключению передач, а также ехать на повышенных передачах с малой скоростью. Практически оценить эластичность мотора можно путем проверки способности автомобиля разгоняться от 60 до 100 км/ч без перехода на пониженную передачу. Чем меньше времени займет этот разгон, тем эластичнее двигатель. Нередко двигатели одного "литража" и одной мощности имеют разную величину крутящего момента. Это связано с конструкцией двигателя, в первую очередь с соотношением диаметр цилиндра/ход поршня. Чем больше ход поршня, тем больше длина кривошипа коленвала, т.е. плечо приложения силы от давления газов на поршень. По этой же причине (а также благодаря более высокому индикаторному давлению в цилиндре)дизельные двигатели, имеющие меньшую с бензиновыми моторами мощность (но такой же рабочий объем), обладают не меньшим, а зачастую и более внушительным крутящим моментом. Именно последнее и позволяет говорить о главном преимуществе дизеля - его впечатляющей тяговитости. Примерно так.

Суха теория, как известно. На практике этот замечательный дизельный двигатель с 136 HP за сколько секунд разгоняет "тело" до 100 км/ч?
Я отвечу, с двигателем 2.5 - Acceleration 0-62 mph secs 14.6. Пока тронешься со светофора - желтый загорится. Вот и все, что эти 134 "лошади" могут в городе.
В качестве "трактора" - сгодится.

http://www.mitsubishi-cars.co.uk/newl200/specifications.asp

Саныч
Суха теория, как известно. На практике этот замечательный дизельный двигатель с 136 HP за сколько секунд разгоняет "тело" до 100 км/ч?
Я отвечу, с двигателем 2.5 - Acceleration 0-62 mph secs 14.6. Пока тронешься со светофора - желтый загорится. Вот и все, что эти 134 "лошади" могут в городе.
В качестве "трактора" - сгодится.

http://www.mitsubishi-cars.co.uk/newl200/specifications.asp

Это не теория. Это факт! в данном случае, применимо к данному типу автомобиля, с его узконаправленной специализацией, не требуется высокооборотистость и возможность разгонятся до 100 км/ч за 8 секунд. Для его массы и грузоподъемности, плюс потери в трансмиссии, он достаточно подвижный автомобиль. Нельзя сравнивать легковушку с пикапом в данном случае.

Grace

Это не теория. Это факт! в данном случае, применимо к данному типу автомобиля, с его узконаправленной специализацией, не требуется высокооборотистость и возможность разгонятся до 100 км/ч за 8 секунд. Для его массы и грузоподъемности, плюс потери в трансмиссии, он достаточно подвижный автомобиль. Нельзя сравнивать легковушку с пикапом в данном случае.

Угу. Конечно это факт - что разгоняется аж за 15 секунд, куда уж от такого жирного факта спрячешься...

Опровергайте, теоретик, напишите, что это очень здорово, когда у авто напрочь динамика отсутствует...

P.S. Причем здесь "...Нельзя сравнивать легковушку с пикапом в данном случае..."? Зачем легковушку, действительно, сравнивать. Вот Honda Pilot 3.5L 240 НР - 7,6 секунд.

Саныч

Угу. Конечно это факт - что разгоняется аж за 15 секунд, куда уж от такого жирного факта спрячешься...
Опровергайте, теоретик, напишите, что это очень здорово, когда у авто напрочь динамика отсутствует...

я не теоретик. О динамике я начинаю говорить, когда автомобиль выезжает до 100 км/ч , менее чем за 7 секунд. Для дизельного двигателя этого объема, установленного на этом конкретном автомобиле, предназначенного для комфортной перевозки определенного количества людей и груза по пересеченной местности, разгоннные показатели достаточные. Хонда Пилот откурит по полной, если её загрузить как L200 и при этоп пустить на проселок после дождя. 😛 Да! И бензинчика потратит поболее..
---------------------------------------
Не нужно пускать слона в галоп.

Мне тоже L200 новый нравится, поеду на тест-драйв через неделю (дилер гос. номера еще не получил на тестовую машину).
Но пара моментов насторожила - по длине кабина уже вполне нормальная, сам за собой сажусь преспокойно, а по ширине показалась маловата, почти как в Шкоде Фабия. То есть сзади три человека враспор сядут.
И второе - ТО каждые 7500 км, причем стоимость каждого от 6-7 тыс. руб.

Ну про ТО ты загнул или это в супеРольфе. В Диаманте раз в 15000км. Про узость салона не заметил, он явно шире предыдущего, зато комфорт...

Да, такая периодичность ТО у регионального субдилера Рольфа - ТрансТехСервис. По ширине салона посмотрю внимательнее на тест-драйве, даже линейку возьму :-)).
Прикольно и удобно заднее стекло с электроприводом - можно будет особо не мудрить с обогревом кунга. Открыл стеклышко - и пошел теплый воздух в кунг. Ну и СуперСелект и АКПП очень меня располагают к Л200.

Grace

Хонда Пилот откурит по полной, если её загрузить как L200 и при этоп пустить на проселок после дождя. 😛 Да! И бензинчика потратит поболее..

"Проселков, да после дождя" в Москве не много. А вот тупое авто будет напоминать своей "задумчивостью" каждый день...

Саныч

"Проселков, да после дождя" в Москве не много. А вот тупое авто будет напоминать своей "задумчивостью" каждый день...

Ага... А поездка с ветерком на Пилоте, количеством денег, потраченных на бензин..

Это смотря для чего его покупать. У меня для работы были КИА Преджио 2.7 дизель атмосфера, со второй прыгал со светофора дай Бог, ТАЗы сторонились,а ведь всего 83 л.с. Потом Диско-2, намано едет, макс. 165км/ч, думаю Л-200 не хуже будет, зато "новый".

sopel
Это смотря для чего его покупать. У меня для работы были КИА Преджио 2.7 дизель атмосфера, со второй прыгал со светофора дай Бог, ТАЗы сторонились,а ведь всего 83 л.с. Потом Диско-2, намано едет, макс. 165км/ч, думаю Л-200 не хуже будет, зато "новый".

Саныч покупает жипы чтобы со светофора с дымом и в матрицу!!! А вот некоторые, чайники, на них на рыбалку зачем то ездют, снегоходы на них таскают, лодки... 😀

Ну, для прицепа нужно хотя бы V8 5 литров, а лучше 7,3-8. 😛
Пикап - машина утилитарная. Думаю,если воспринимать её как грузовик, то всё нормально. Ну,типа как газель с двойной кабиной.

Grace

Ага... А поездка с ветерком на Пилоте, количеством денег, потраченных на бензин..

У Вас личный опыт езды на Пилоте? Или опять теории?

Grace

Саныч покупает жипы чтобы со светофора с дымом и в матрицу!!! А вот некоторые, чайники, на них на рыбалку зачем то ездют, снегоходы на них таскают, лодки... 😀

Для рыбалки и пр.ерунды у Саныча есть корыто с болтами, под названием Монтеро-Спорт. Редкостное гавно автомобильного рода, наихудшая авто-покупка.

Саныч

Для рыбалки и пр.ерунды у Саныча есть корыто с болтами, под названием Монтеро-Спорт. Редкостное гавно автомобильного рода, наихудшая авто-покупка.

А что,на джипе нельзя гонять? Или надо обязательно в говны лезть? Это типа хозян джипа решает,а не кто то другой. Я вот люблю на Туареге отжечь. Наша машина, что хачу, то и делаю.
А кому то и 165 хватит. Может,это для покупателя именно грузовик.

Они все ездят нормально. И даже 200 едут, действительно, когда раскочегарятся. Только вот на Формуле-1 об этом не знают и дизеля на свои болиды не ставят, а все по-старинке, на бензине...

Уважаемые, о чем спор? Кому он нужен? Человек спросил мнения о предстоящей покупке. Среди многих мнений прозвучало и мое - 136 лошадей для трака мало. Это мое мнение, почему оно обязательно должно совпадать с вашими? Автора темы устраивает? Да и на здоровье, как говорится. Кого устраивает - покупает такие авто, кого нет - покупает другие машины...
Пора подвязать - явно от обсуждения Мицу скатываемся к обсуждению кто на чем ездит...

И так же у кого больше...

насчёт ТО через 7500 - сам слышал про такое, именно из-за специфических проблем эксплуатации дизеля в РФ. Впрочем,бензинового аналога вроде нет?

Бензинок у Л200 не будет в РФ. А периодичность ТО можно на официальном сайте ММС посмотреть - замена масла каждые 7500 км, http://mmc2.rbc.ru/ru
Только стоит эта замена масла как нормальное ТО на обычные машины.

http://mmc2.rbc.ru/ru/auto_service/tech_serv/L200/
http://mmc2.rbc.ru/ru/auto_service/tech_serv/hard/

Только, что подразумевается под тяжестью...

mdw75
Только, что подразумевается под тяжестью...[/B]

Жизнь машин в России :-)). Особенно за МКАДом...

Я имею в виду формальные взаимотношения водителя и сервиса.
Трактовка тяжелых условий кем устанавливается?

а серые дилеры как?

mdw75
Я имею в виду формальные взаимотношения водителя и сервиса.
Трактовка тяжелых условий кем устанавливается?

Изготовителем, в сервисной книжке. Там обычно так все расписано, что приходишь к выводу, о котором я писал выше. Причем интенсивная городская езда с большим количеством пробок, либо множество коротких городских поездок с неполностью прогретым двигателем тоже могут относиться к тяжелым условиям.
Изготовитель пытается максимально снять с себя ответственность.

2 ZORAN. К сожалению, по серым дилерам ничего не могу сказать, у нас они не произрастает :-)).
В регионе ММС представляют АвтоЛэнд и ТрансТехСервис, субдилеры Рольфа.

Соответсвенно, есть смысл поискать аналоги. Если для себя - япония/США, если чисто на бизнесс - то китаю аналогов нет.Серодилеры всё что угодно привозят,причём быстро.

Нет аналогов по ППП, кроме Тойоты ХайЛюкс. ПикапЦентр их возит, но существенно дороже, чем Л200. В итоге официальный Л200 АКПП плюс все ТО (через 7500 км) будет дешевле, чем ХайЛюкс с МКПП. Арифметика такая - Хайлюкс от 36 000 USD с похожим 2.5-литровым ТД, с МКПП и постоянным полным приводом. Плюс обслуживание у дяди Васи.
Л200 Интенс S80 с АКПП и СуперСелектом, климатом и подогревами всего, что есть - 33 000 USD (нормальных, не Рольфовских) плюс 20 ТО (при пробеге 150 тыс.к.) по 250 долларов, итого 38 000 USD. Гарантия какая-никакая.
А Хайлюкс тоже обслуживать надо и гарантия нулевая.
При нынешней одноразовости машин ИМХО лучше Л200, пусть и со слишком частым ТО.

это же потери времени,у рабочих машин пробеги больше, каждый месяц на ТО придётся ездить.
А бензиновые американцы?

это же потери времени,у рабочих машин пробеги больше, каждый месяц на ТО придётся ездить.
А бензиновые американцы?

2 Zoran. Одно сообщение у вас лишнее получилось.
Американцы здесь слишком дорогие получаются, из-за таможни. К тому же чистые американцы неинтересны вовсе. Только американские японцы.
По цене вписываются в 33000 USD только б/у. А американские б/у - это отдельная песня :-)).

Саныч
Для рыбалки и пр.ерунды у Саныча есть корыто с болтами, под названием Монтеро-Спорт. Редкостное гавно автомобильного рода, наихудшая авто-покупка.

Чистые американцы (траки) нормальные машины. Но вот там бензин, действительно, удавит по цене....

Саныч
Чистые американцы (траки) нормальные машины. Но вот там бензин, действительно, удавит по цене....

Вы меня извините, но что значит "нормальные машины"? А остальные машины ненормальные, что-ли? ИМХО не выдерживают американские машины никакого сравнения с японскими и европейскими.

И по поводу мощности - прежние версии Л 200 имели 2.5 ТД мощностью 99 л.с. и меньшим на 30% крутящим моментом, чем новый Л200. И, представьте себе, хватало мощности.

Barrel
Удивляюсь я на людей. Зачем такие однозначные выводы делать, ведь многие поверят. Монтеро Спорт довольно неприхотливая и надежная машина. Если куплена подержанной и не ''убитой'' предыдущим хозяином, то достаточно делать регулярные ТО, не экономить на масле и менять вовремя расходники, типа некоторых деталей передней подвески. Ну а если куплена новой, то японская машина она и в Африке японка! Дизельные движки конечно на любителя, к коим лично я не отношусь, но Спорт во всех отношениях очень достойная машина за свои деньги.
По мне так мой 3л бензиновый Спорт довольно резвая и проходимая машина, которая за максимум пробега заставляет тратить минимум денег на запчасти. От ТО до ТО я даже под капот не заглядываю. Разве что омывайки стекол подлить.
Ну а если машина категорически не нравится - такое бывает, то зачем на ней ездить? Было бы вполне разумным ее продать и купить за эти деньги более достойный среднеразмерный внедорожник и рассказать нам как он называется и чем он лучше. 😉 😀

К надежности претензий нет, тьфу три раза... Но в городе - совершенно неприемлемая и бесполезная по моим критериям машина - управляемость, комфорт, динамика и много еще чего. Когда дочка получила права в 15 лет - отдал ей, в школу ездить, самая машина для ребенка - неповоротливая, не скоростная, большая. Замена ей в семье есть, разумеется, то же SUV. Устраивает на 110%, превосходит по перечисленным критериям Монтеро-Спорт в разы, называть не буду во избежание флейма.

Rafayel

Вы меня извините, но что значит "нормальные машины"? А остальные машины ненормальные, что-ли? ИМХО не выдерживают американские машины никакого сравнения с японскими и европейскими.

И по поводу мощности - прежние версии Л 200 имели 2.5 ТД мощностью 99 л.с. и меньшим на 30% крутящим моментом, чем новый Л200. И, представьте себе, хватало мощности.

С чем сравнивать? Ну с какой европейской машиной Вы сравните любой американский трак, ну, например F-150, или Silverado? С каким европейским аналогом?

Про 90 л.с. даже не хочу дискутировать...

Саныч

К надежности претензий нет, тьфу три раза... Но в городе - совершенно неприемлемая и бесполезная по моим критериям машина - управляемость, комфорт, динамика и много еще чего. Когда дочка получила права в 15 лет - отдал ей, в школу ездить, самая машина для ребенка - неповоротливая, не скоростная, большая. Замена ей в семье есть, разумеется. Устраивает на 110%, превосходит по перечисленным критериям Монтеро-Спорт в разы, называть не буду во избежание флейма.

Саныч

С чем сравнивать? Ну с какой европейской машиной Вы сравните любой американский трак, ну, например F-150, или Silverado? С каким европейским аналогом?

Про 90 л.с. даже не хочу дискутировать...

Кому в России нужен F-150 или Сильверадо? Кому эти гробы вообще нужны, кроме янки?
А сравнить можно - японцы продают в США аналогичные пикапы(Тойота Тундра, Ниссан Титан, Хонда Риджлайн).
P.S. У Л200 старой 99 л.с., а не 90.
Вот у пикапа Исудзу меньше, как раз около 90 л.с. И тоже ездит, иногда по миллиону км.

Alex S
А чего не назвать?))))))))))))Будем знать какое авто надо на будущее брать.)))))

Называю: берите по своим предпочтениям.

Rafayel

Кому в России нужен F-150 или Сильверадо? Кому эти гробы вообще нужны, кроме янки?
А сравнить можно - японцы продают в США аналогичные пикапы(Тойота Тундра, Ниссан Титан, Хонда Риджлайн).
P.S. У Л200 старой 99 л.с., а не 90.

Они не гробы, они рабочие траки. К сожалению - с значительным расходом бензина (если с бензиновым двигателем).
К тому же, Вы так и не назвали ни одного европейского аналога.
А все остальное, что Вы перечислили - сугубо американские "японцы" опять же.

Саныч

К тому же, Вы так и не назвали ни одного европейского аналога.
А все остальное, что Вы перечислили - сугубо американские "японцы" опять же.

Читайте внимательнее, пожалуйста. Написал же ранее: "ИМХО не выдерживают американские машины никакого сравнения с японскими и европейскими".
Внимательно прочитав, Вы бы поняли - меня устраивают и японцы, и европейцы. И если не найдется искомый аналог у европейцев, то найдется у японцев. Все предельно просто.
И добавлю - судя по профайлу и вашим постам, Вы не очень представляете себе российскую действительность. Такие полноразмерные пикапы стоят в России новые за 60 тыс. долларов. Взамен можно купить неплохой СУВ + дизельный корейский грузовичок. Разумные люди так и делают.

Саныч

Называю: берите по своим предпочтениям.

😀

Вообще то,япошки против американский траков - мусор. Это так
но если заправочная жаба душит...то давитесь соляркой и ТО каждые 7500

Alex S
Так это и стараюсь делать.Только моя машина в Америкосии в почете не у всех.
Она ни огромна,она ни пикап и мотор ни большого объема.
Точно так же у нас очень не многим нужен огромный и прожорливый америкос.

😀

Ну, если трак дизельный (а их есть и у Форда, и у Шеви, и у GMC, и у Доджа) - то L200 против американских траков с дизелем как-то плоховато выглядит...

А что про SUV написано было.

Саныч
К надежности претензий нет, тьфу три раза... Но в городе - совершенно неприемлемая и бесполезная по моим критериям машина - управляемость, комфорт, динамика и много еще чего. Когда дочка получила права в 15 лет - отдал ей, в школу ездить, самая машина для ребенка - неповоротливая, не скоростная, большая. Замена ей в семье есть, разумеется, то же SUV. Устраивает на 110%, превосходит по перечисленным критериям Монтеро-Спорт в разы, называть не буду во избежание флейма.

Моя дочка помладше, но если бы я стоял перед выбором, то взял бы ей что-нибудь типа нового Аутлендера, Шевроле Каптивы, Тойоты РАВ или еще какого симпатичного городского кроссовера.

Rafayel

Изготовителем, в сервисной книжке. Там обычно так все расписано, что приходишь к выводу, о котором я писал выше. Причем интенсивная городская езда с большим количеством пробок, либо множество коротких городских поездок с неполностью прогретым двигателем тоже могут относиться к тяжелым условиям.
Изготовитель пытается максимально снять с себя ответственность.

2 ZORAN. К сожалению, по серым дилерам ничего не могу сказать, у нас они не произрастает :-)).
В регионе ММС представляют АвтоЛэнд и ТрансТехСервис, субдилеры Рольфа.

К чему тогда такая информация: http://mmc2.rbc.ru/ru/auto_service/tech_serv/L200/

Почему бы сразу не составить таблицу ТО через 7,5 тыщ?

Дак можно в столице купить

А мне нравиться Л200! Хит, он модель от модели становиться всё лучше, мы меняемся и он тоже. А ниссан титан нравиться еще больше.. гыыы Кстати не раз слышал от людей, что расход у этого 5.6 литрового ( и Инфинити Q56) по городу всего 18 литров!! 😊 F150 в штатах самый продаваемый авто, и таможня одинарной кабины всего помоему 1500 баксов... Поправте, где ашыбся.. 😊

Угу, кстати! можно под категорию С ввезти как не йух делать! Мы так новые Н2 из США ввозили. Кстати,никто не купил себе калининградское убожество.

Посмотрел "серую" Тойоту Ха-Лакс: древнее ведро, не стоит и половины, что за неё просят. Может, миллионы лет до н.э., забитых динозавров на ней возить и почётно было, но сейчас анахронизм полный. На счёт американских траков, так они мне нах не нужны, я свою попу, в основном, возить буду, плазменные панели, колонки и пр., а не навоз на ферму и не цемент на стройку.

Саныч

У Вас личный опыт езды на Пилоте? Или опять теории?

Есть личный опыт езды на бензиновом Крузере...Так что, про теории опять мимо 😛

ViTT
Кстати не раз слышал от людей, что расход у этого 5.6 литрового ( и Инфинити Q56) по городу всего 18 литров!! 😊 )

Обманули.

[QUOTE]Originally posted by Саныч:
[B]Они все ездят нормально. И даже 200 едут, действительно, когда раскочегарятся. Только вот на Формуле-1 об этом не знают и дизеля на свои болиды не ставят, а все по-старинке, на бензине...

Здесь Вы показываете свою некомпетентность. В Формуле 1 по регламенту и техническим требованиям запрещены дизели, а вот на последнем Ле-Мане, дизельная Audi R10 TDI с большим преимуществом выиграла гонку в абсолюте LMP1, причем вторая такая же машина, заняла третье место. Меньшее время, потраченное на заправку, топливная экономичность, сделали свое дело. При 650 лошадиных силах, ее 5,5 литровый мотор выдает на гора 1100 Нм крутящего момента при 4000 оборотов!!! Следущий Ле-Ман начнут рвать еще и дизельные Пежо... Так вот.. Практик.. 😛

Barrel
Удивляюсь я на людей. Зачем такие однозначные выводы делать, ведь многие поверят. Монтеро Спорт довольно неприхотливая и надежная машина. Если куплена подержанной и не ''убитой'' предыдущим хозяином, то достаточно делать регулярные ТО, ...

Если то и то то то и то 😊 это понятно 😛

А это "чудо" не нравится? http://www.mazda-major.ru/Article_136.html

Grace
[QUOTE]Саныч
[B]Они все ездят нормально. И даже 200 едут, действительно, когда раскочегарятся. Только вот на Формуле-1 об этом не знают и дизеля на свои болиды не ставят, а все по-старинке, на бензине...

Здесь Вы показываете свою некомпетентность. В Формуле 1 по регламенту и техническим требованиям запрещены дизели, а вот на последнем Ле-Мане, дизельная Audi R10 TDI с большим преимуществом выиграла гонку в абсолюте LMP1, причем вторая такая же машина, заняла третье место. Меньшее время, потраченное на заправку, топливная экономичность, сделали свое дело. При 650 лошадиных силах, ее 5,5 литровый мотор выдает на гора 1100 Нм крутящего момента при 4000 оборотов!!! Следущий Ле-Ман начнут рвать еще и дизельные Пежо... Так вот.. Практик.. 😛

Так ведь не в Формуле-1, во-первых. И не 136 лошадей - а 650, это во-вторых.
Ну и в третьих, по-теме - уважаемые, вот тут один человек озвучил тезис, который все аккуратно замалчивали. И ситуация-то ясна - приличный американский трак просто не по карману среднестатичному автолюбителю с ганзы. Поэтому к чему эти песни в разнобой, то про "проселки после дождика", то про "свою попу и плазму с колонками"... Позиция, недостойная взрослых, серьезных людей - все гавно (что мне не по карману)...

Саныч

Так ведь не в Формуле-1, во-первых. И не 136 лошадей - а 650, это во-вторых.
Ну и в третьих, по-теме - уважаемые, вот тут один человек озвучил тезис, который все аккуратно замалчивали. И ситуация-то ясна - приличный американский трак просто не по карману среднестатичному автолюбителю с ганзы. Поэтому к чему эти песни в разнобой, то про "проселки после дождика", то про "свою попу и плазму с колонками"... Позиция, недостойная взрослых, серьезных людей - все гавно (что мне не по карману)...

Ну Саныч рассмешил,исполнил крутыша.Чего считать чужие деньги,а тем более кто и чего может купить? Тут полно народа,который ездит на дорогих машинах.На хрена тому,кто ездит на новом седане Лексус или Ренже,этот трахтур F -150.Посмотрел объявы.10 летний стоит 11 тыс дол.

Продажа Ford (Форд) F-150 Пикап
Цена: 11 000 УЕ
Дата размещения: 18.01.2007
Тип: Пикап
Тип двигателя: Бензиновый
Мощность двигателя: 220 л.с.
Объем двигателя: 4 600 см3
Пробег: 170 000 км
Год выпуска: 1997
Цвет: белый
Таможня: Не указано
Страна: Россия
Регион: С.Петербург
Город: Санкт-Петербург

Про это авто речь?На хрен такой самосвал нужен?Кто тут фермер? 😀 И не по какому карману?Сколько будет тут стоить эта трех летка?Ни одного такого авто по Москве не видел.Это чисто америкосское авто,для себя выпускают,сами и ездят. 😀 😀 Форд Экскершен еще больше был,только где он сейчас? 😀

Ну, действительно, я прав оказался - прицениваются к машине сроком в 11 лет...

В Краснодаре,в автосалоне,стоит тюневый Додж о 700 силах.Тоже пикап.Стоит давно,очереди на него не видел.Странно,что это клевое авто никому не нужно.Сколько стОит не помню,но кому интересно позвоните в Субару Краснодар.

Alex S с мотором от вайпера? цеж самый быстрый серийный пикап. 😊

Alex_F
Alex S с мотором от вайпера? цеж самый быстрый серийный пикап. 😊

😀 Может ребята скидку дадут.Был у них осенью в гостях. 😀

Саныч
Ну, действительно, я прав оказался - прицениваются к машине сроком в 11 лет...

😀 Это по нашим ценам.Не смеши людей.
Сколько будет стоить F-150 ,трех летка ,в Москве?Там то у вас поди тыс 10-15. 😀

Alex S
В Краснодаре,в автосалоне,стоит тюневый Додж о 700 силах.Тоже пикап.Стоит давно,очереди на него не видел.Странно,что это клевое авто никому не нужно.Сколько стОит не помню,но кому интересно позвоните в Субару Краснодар.

Это уже игрушка. Сообразно цене на эту игрушку - и спрос...

Саныч.Так F-150 сколько в америкосии стоит?И сколько стоит 3-х летка?
Были б у нас ваши цены на авто и бензин,то тут бы все на таких авто ездили.В америкосии Трибека стоит 32,а у нас в районе 60.У вас даже бомжи в машинах живут,а у нас на вокзалах.

Я об этом и написал, что не по карману по российским ценам.

Так цены озвучь.Трудно что ли?

Саныч
Ну, действительно, я прав оказался - прицениваются к машине сроком в 11 лет...

Саныч, ну ты не прав... Я вот тоже могу сказать так, что на Мазде Протеже(323), ездят только подростки ... А Хонду Пилот покупают те, у кого денег на Акуру MDX не хватает... Хотя на самом деле, каждый ездит на том, что ему удалось купить и то что ему нравится, многие могут позволить себе дорогой автомобиль, но считают, что для выездов ни пикник и комфортного движения по дорогам достаточно L200 или Паджеро Спорт, лишние деньги они лучше на хорошую ружбайку приберегут и оптику, или еще куда нибудь потратят... и ведь все умеют считать деньги, к чему избыточность типа F150... ГАЗ-53 блин...одна растрата... А то что ты крут, не сомневаемся... Ведешь себя как Зоран, все мол фуфло, Бентли рулит...На помойках только быдло пусть ездит... Неправильно это.
----------------------------------
Лучшее - враг хорошего.

2 Саныч. Насчет "не по карману" не согласен. Есть траты разумные и неразумные. Зачем брать Ф150 (в российской цене которого 40% таможенной пошлины), если за те же деньги можно взять ТЛК 100 или Прадо, Фольксваген Туарег, Лендровер Дискавери 3 и прочая и прочая, новые и с гарантией.
А цены серого дилера на пикапы можно здесь посмотреть http://www.pickup-center.ru.

Rafayel
2 Саныч. Насчет "не по карману" не согласен. Есть траты разумные и неразумные. Зачем брать Ф150 (в российской цене которого 40% таможенной пошлины), если за те же деньги можно взять ТЛК 100 или Прадо, Фольксваген Туарег, Лендровер Дискавери 3 и прочая и прочая, новые и с гарантией.
А цены серого дилера на пикапы можно здесь посмотреть http://www.pickup-center.ru.

Это тоже можно считать крайностями, я например из вашего списка купил бы себе Сотку, но езжу на МБ 96г это как вы объясните, я в сравнении с ценником на Сотку экономлю или жадничаю? 😀 Причина именно материального плана - на всё что хочу пока не зарабатываю! А если человеку охота монстра ввиде Ф150 и он может себе его позволить, почему бы и не взять, проигнорировав все непрактичные стороны. Каждый каприз имеет право на жизнь! 😛

Да никак не буду объяснять - в каждой избушке свои погремушки. Но любой разумный человек покрутит пальцем у виска, если кто-то выберет "серый" Ф150 взамен нового ТЛК с гарантией, за одни и те же деньги. Можете устроить голосование на сайте :-)).
А вообще, флейм достал просто. Давайте все по теме, а?
У меня, пока не проедусь на новой Л200, добавить вроде нечего...

А это "чудо" не нравится? http://www.mazda-major.ru/Article_136.html

лишние деньги они лучше на хорошую ружбайку приберегут и оптику

Во-во, это точно, особенно на оптику!

Был сегодня, посмотрел ещё раз, предоплатил компл. S-80(31490у.е.), ждём три месяца, потом отсчёт.

Теперь в пер. подвеске не торсионы, а пружины. В задней рессоры перекочеваль на мост, а не под, как было раньше. На дисплее полное отражение Супер-Селекта от второй Паджеры.

Вот навернули бортовой компьютер с СД-ресивером МР-3. Кстати, у него не морда снимается, а пятак с кнопками управления и они контактируют не контактиками, а через инфракрасный датчик.

😊 😊 😊

По регламенту и стоимости ТО выяснить что-нибудь удалось?
У нас такие в наличии стоят у дилера - две с АКПП, синяя и серебро - ждать не нужно...

ТО раз в 15000км. Коммон-Рэйл говорят!
А где это, у Вас?

Cопел,поздравляю.Наливай))))))))))

Alex S
Cопел,поздравляю.Наливай))))))))))

Ааааа! Сижу, Крушёвице потягиваю. Осталось только Диско-2 недорого пристроить. Могет надо кому, договоримся http://guns.allzip.org/topic/9/199234.html В отличном состоянии, на гарантии ещё.

sopel
ТО раз в 15000км. Коммон-Рэйл говорят!
А где это, у Вас?

Уфа, Башкортостан (раньше назывался Башкирией :-))).
ТО раз в 15 000 км - это в два раза лучше, чем раз в 7500 км ;-).

Далековато. А у Лэнди раз в 20000км!

sopel

Нет, не нравиться, да и стоит дороже. В прошлом году, когда я хотел вломить денег в пикап, откатал их все в различных условиях. В Мазде В-2500 и Форде Рэйнджере не понравились радиус поворота, шумная работа раздатки, не очень подобраные раздаточные числа коробки (сначала прыгаешь, а потом ногой от асфальта отталкиваешься), ну и не оставляло чувство, что на грузовике едешь, тяжело как-то. После них Л-200 как легковушка ехал. Незнаю как новые, но осадочек остался...

Так речь идет не о В-2500, а о ВТ-50!!! 😊
А это совсем другая мафинка, а стоит не дороже Л-200. 😊 😛
А двигатель у ВТ-50 намного предподчтительнее для России. (ИХМО)
Можно и сравнить: http://www.zr.ru/show_image.pl?url=/pics/5/0067/275408.jpg http://www.zr.ru/show_image.pl?url=/pics/5/0345/276936.jpg

Да понял я, что про новую мазду, но сравним:
Л-200
Рулевая рейка
Радиус поворота 5,9м
Передние пружины
Супер-Селект(задний привод, постоянный полный с межос. диффом, полный дифф заблокирован, полный пониж. дифф заблокирован, + принудит. блокировка заднего диффа)
Коробка автоматическая

ВТ-50
Винт-гайка
Радиус 6,5м
Торсионы
Жёсткое подключение передка
коробка механическая

Ну и так, по мелочи наковырять ещё можно.

Митсу Л-200 принципиально новая машина с задатками старой, а Мазда ВТ-50 старая с новой перелицовкой.

Митсу Л-200 принципиально новая машина с задатками старой, а Мазда ВТ-50 старая с новой перелицовкой.

кому что нравится...

Мы пойдем другим путем... (с)
Записался на тест-драйв Мазды ВТ-50.

Тут я с sopel полностью согласен. Л200 - машина с чистого листа, многие вещи решены очень хорошо. По задним местам и удобству посадки назад особенно. Плюс СуперСелект и принудительная блокировка заднего диффа против обычного парт-тайм и самоблока сзади у BT-50.
Да, и интересно, как владелец Мазды будет обогревать кунг, когда там собачки поедут при - 20С, например.
Я их долго сравнивал, решал, но Л200 однозначно лучше. Недаром пикап года в Великобритании и других странах.

sopel а винт-гайка - это разве не есть рулевая рейка???

Alex_F
sopel а винт-гайка - это разве не есть рулевая рейка???

Винт гайка это червяк, рейка это рейка.

888 у меня сопрамат был сжатый, но червяк - это червяк (Волга как пример), а винт гайка (ВАЗы), это винт гайка как мне помнилось 😞

"Есть жизнь на Марсе,нет жизни на Марсе,да какая разница"(С)

Ваз п/привод рейка, ваз з/привод винт-гайка, но не рейка.
На Мерсах 124 винт, 210 рейка, TLC винт, Prado рейка, Паджеро2 винт, Паджеро3 рейка 😛
Винт-гайка и червяк одного поля ягоды(большое передаточное число, но и нагузки на руль менше + надёжность), рейка ваще не из того поля(острее управление, машина послушней, но ресурс ниже чем у винта). 😊

Rafayel
Тут я с sopel полностью согласен. Л200 - машина с чистого листа, многие вещи решены очень хорошо. По задним местам и удобству посадки назад особенно. Плюс СуперСелект и принудительная блокировка заднего диффа против обычного парт-тайм и самоблока сзади у BT-50.
Да, и интересно, как владелец Мазды будет обогревать кунг, когда там собачки поедут при - 20С, например.
Я их долго сравнивал, решал, но Л200 однозначно лучше. Недаром пикап года в Великобритании и других странах.

Пусть мне будет хуже. 😛

А двигатели мы уже не расматриваем??? 😀

Oleg M

Пусть мне будет хуже. 😛

А двигатели мы уже не расматриваем??? 😀

Елки-палки, всю ж неделю объясняли - даже я понял, чем меньше лошадей - тем лучше "плазму и колонки по проселкам после дождика" возить...

Саныч

Елки-палки, всю ж неделю объясняли - даже я понял, чем меньше лошадей - тем лучше "плазму и колонки по проселкам после дождика" возить...

Дело вовсе и не в лошадях... 😊
Л 200 степень сжатия 21.0:1
ВТ 50 степень сжатия 18.0:1

Есть разница? 😛 😀

В Москве проселков нет.
Саныч,так сколько стоит в Пиндосии F-150? Так и не ответил.Новый и 3-х летка?
Если Трибека в полном Фарше стоит 32,то F-150 наверное точно не дороже.

http://www89.forddirect.fordvehicles.com/FordVehicles.jsp?target=config&partner=&sModel=2006F-150&sBrand=Ford&sZip=

Alex S
В Москве проселков нет.
Саныч,так сколько стоит в Пиндосии F-150? Так и не ответил.Новый и 3-х летка?
Если Трибека в полном Фарше стоит 32,то F-150 наверное точно не дороже.

2007 Ford F-150 Styles
MSRP Price Range: $18,275 - $39,355

2004 Used Ford F150 $9,495 - $25,000

Все,вопросов больше нет))))))))Теперь посмотри сколько стоят машины в России и больше такой фигни не пиши.Да за 9 500 у нас бы пол страны на таких бы ездили,при дешевом бензине и брали сразу,без торга.)))))Теперь по поводу нового L-200.Думаю,что тот ,кто хотел брать это авто за 33, думаю банк кормить врядли будет.Понимаешь разницу?
А потом интересно,чем не понравилась цена 10 летки F-150,в 11000 дол,если она такая же как в пендосии трех летнего?

sopel
😊 😊 😊

Ну уже обкатал?????ну и как проходимость и управляемость??? 😊 😊 😊 Давай фотоотчёт 😛

Oleg M

Дело вовсе и не в лошадях... 😊
Л 200 степень сжатия 21.0:1
ВТ 50 степень сжатия 18.0:1

Есть разница? 😛 😀

Что-то несходится. Получается, что при одинаковом рабочем объеме 2.5 литра двигатель Мазды мощнее при меньшей степени сжатия, чем у Л200. Это либо ошибка в данных.
Либо большая мощность достигнута за счет большего давления наддува. Думаю, что правильно второе, поскольку обычно чем выше давление наддува, чем ниже делают степень сжатия.
Но в жизни это не дает того преимущества, о котором намекает Олег М -возможность применять топливо с более низким цетановым числом.
Кроме того, у двигателей с бОльшим давлением наддува более заметна так называемая "турбояма" - провал на низких оборотах. На движках с турбиной низкого давления турбояма практически отсутствует. Просто ММС выбрал настройки с ровной тягой во всем рабочем диапазоне, а Мазда культивирует свой зум-зум - бодрый подхват после эффективного вступления в работу турбины, и вынужденно вялые низы.

Прокатился я тут, по тестил у себя на работе два L-200 с мкпп и акпп. Ну, так, с АКПП ну как вам сказать, чтоб некого не огорчить. Туповата она как то, на светофоре с место не трогается, газ в пол а ее как будто кто то держит в заде, или тон пять положили в кузов. Вот с механикой другое дело 😛 Рвет как подорванная. Салончик да млин суппер. Не чего не скажу и в заде места много все где надо, вроде.
Вот только двигатели новые, передняя подвеска новая, трансмиссия новая. В общем, я ещё годика полтора подожду и потом задумаюсь о покупке. Очень меня смущает ентот комонрЕЕл))))

Oleg M

Дело вовсе и не в лошадях... 😊
Л 200 степень сжатия 21.0:1
ВТ 50 степень сжатия 18.0:1

Есть разница? 😛 😀

А максималка у Л-200 на 10км/ч больше и что?

Зато динамика хуже ;-)). Коэффициент лобового сопротивления у Л200 самый низкий среди пикапов, отсюда и отличные показатели по максимальной скорости. Возможно, и передаточные числа разные, может у Л200 более скоростной ряд.

Саныч

Так ведь не в Формуле-1, во-первых. И не 136 лошадей - а 650, это во-вторых.
Ну и в третьих, по-теме - уважаемые, вот тут один человек озвучил тезис, который все аккуратно замалчивали. И ситуация-то ясна - приличный американский трак просто не по карману среднестатичному автолюбителю с ганзы. Поэтому к чему эти песни в разнобой, то про "проселки после дождика", то про "свою попу и плазму с колонками"... Позиция, недостойная взрослых, серьезных людей - все гавно (что мне не по карману)...

А много в Америкосии людей приходят в салон и кладут 33000$ на стол? Никто? А они знают как тяжело в Совке эти деньги заработать? А какая здесь средняя зарплата знают? А что их сраный гамбургер три доллара стоит они догадываются? А про стоимость бензина они слыхивали? Поди с парой штук в салон зашли и на мегатраке уехали, распираемые понтами, с безпоцентным кредитом на двадцать лет, а потом на заправку, полный бак залить на три рубля и радоваться жизни бл., которой они не видели. Так что не надо здесь воду булькать про "не по карману".

😊

У меня 2,0,АКПП жрет 20.А какой расход будет с F-150? 50?

Alex S
Все,вопросов больше нет))))))))Теперь посмотри сколько стоят машины в России и больше такой фигни не пиши.Да за 9 500 у нас бы пол страны на таких бы ездили,при дешевом бензине и брали сразу,без торга.)))))Теперь по поводу нового L-200.Думаю,что тот ,кто хотел брать это авто за 33, думаю банк кормить врядли будет.Понимаешь разницу?
А потом интересно,чем не понравилась цена 10 летки F-150,в 11000 дол,если она такая же как в пендосии трех летнего?

Вы, уважаемый, ставите все с ног на голову. Я привел тезис, что ср.американскй трак (F-150 как типичный представитель) не по карману среднему автолюбителю в России. Вы же на грани фола пытаетесь мне это... доказать.
И потом, как Вы выражаетесь - "цена трехлетки в пендосии" - это цена трехлетней машины. А не 10-ти летнего металлолома, который вам из "пендосии в совок" посылают с аукционов. Поэтому и не нравится мне цена 10-ти летней машины, это Вы в состоянии воспринять?
Ну, и денег жалко на бензин - пользуйтесь общественным транспортом.

sopel

А много в Америкосии людей приходят в салон и кладут 33000$ на стол? Никто? А они знают как тяжело в Совке эти деньги заработать? А какая здесь средняя зарплата знают? А что их сраный гамбургер три доллара стоит они догадываются? А про стоимость бензина они слыхивали? Поди с парой штук в салон зашли и на мегатраке уехали, распираемые понтами, с безпоцентным кредитом на двадцать лет, а потом на заправку, полный бак залить на три рубля и радоваться жизни бл., которой они не видели. Так что не надо здесь воду булькать про "не по карману".

😊

Да у всех по-разному, кто может - тот кладет. Чего на жизнь жалиться - тут, кстати, стенать на сложности не принято... Кредиты на авто в США, кстати, больше, чем на 6 лет не бывают, глупостей не пишите - за умного сойдете.

Lat
Прокатился я тут, по тестил у себя на работе два L-200 с мкпп и акпп. Ну, так, с АКПП ну как вам сказать, чтоб некого не огорчить. Туповата она как то, на светофоре с место не трогается, газ в пол а ее как будто кто то держит в заде, или тон пять положили в кузов. Вот с механикой другое дело 😛 Рвет как подорванная. Салончик да млин суппер. Не чего не скажу и в заде места много все где надо, вроде.
Вот только двигатели новые, передняя подвеска новая, трансмиссия новая. В общем, я ещё годика полтора подожду и потом задумаюсь о покупке. Очень меня смущает ентот комонрЕЕл))))

Ну, а что волшебного ожидать от трака с АКПП, если у него двигатель слабее, чем у какого-нибудь компакта класса С? Я об этом сразу и написал, что мало, ездить будет - но плохо. С этого и разбираемся уж вторая неделя пошла...

Саныч, примите совет - перестаньте флудить, тоже за умного сойдете. Многое мог бы добавить к сказанному, но не буду.
Придерживайтесь темы, пожалуйста.

Саныч

Ну, а что волшебного ожидать от трака с АКПП, если у него двигатель слабее, чем у какого-нибудь компакта класса С?

Ну какой ещё компакт класса "С"?! Совсем зафлудился Саныч 😊 Такой мотор из "С" сделает ракету или порвёт нах! 😀 Это уже спортивное авто должно быть.

sopel

Ну какой ещё компакт класса "С"?! Совсем зафлудился Саныч 😊 Такой мотор из "С" сделает ракету или порвёт нах! 😀 Это уже спортивное авто должно быть.

136НР? У моей Мазды - 130. У новой трешки - 160... Отнюдь не спортивные авто, обычные японские "жигули" для поездки от светофора до светофора по городу на работу и обратно...

И момент в два раза чахлей.

sopel
И момент в два раза чахлей.

Вам человек, тестивший Мицу, уже напсал об ощщущениях - момент не помог нормально трогаться с такой мощностью и с АКПП. Можно обсуждать десятки критериев и параметров. Многие из них в отдельности будут выглядеть замечательно. Но на выходе в сумме - тупой трак, не трогающийся с места, когда выжимают педаль...
Тем не менее - Вас устраивает? Чего еще... Удачной покупки и не забудьте обмыть...

Саныч, похоже Вы действительно путаете две вещи - мощность и крутящий момент.
По-Вашему, фура с 210-сильным тягачом вообще с места не сдвинется. Ан нет, ездят и с полным полуприцепом, и скорость до 90 км/ч :-)).
И добавлю - на асфальтовых гонках ездят обычно на "оборотах", а в ралли, где средние скорости невелики, но нужно использовать любую возможность для резкого ускорения - "на моменте". И еще раз повторяю - даже на 100-сильных пикапах люди ездят вполне динамично. Если соблюдать ПДД, то мощности хватает. Ее, т.е. мощности, обычно не хватает кафе-рейсерам ;-)).
А новый Л200 по динамике легко "сделает" отечественную зубилу, будучи при этом полугрузовым авто.
Поясню, почему привел пример с зубилой - раньше, когда народ иномарки только осваивал, одним из главных критериев при выборе был вопрос: "А зубилу сделает?" :-)).
P.S. По поводу Л200 с АКПП - уже известно, что дело там в настройках автомата, который хоть и Инвекс, но не адаптивный. Зато ресурс у него будь здоров, не кашляй! Именно из-за крутящего момента Л200 с механикой просто стреляет, как Вы могли прочитать.

Rafayel
Саныч, похоже Вы действительно путаете две вещи - мощность и крутящий момент.
По-Вашему, фура с 210-сильным тягачом вообще с места не сдвинется. Ан нет, ездят и с полным полуприцепом, и скорость до 90 км/ч :-)).
И добавлю - на асфальтовых гонках ездят обычно на "оборотах", а в ралли, где средние скорости невелики, но нужно использовать любую возможность для резкого ускорения - "на моменте". И еще раз повторяю - даже на 100-сильных пикапах люди ездят вполне динамично. Если соблюдать ПДД, то мощности хватает. Ее, т.е. мощности, обычно не хватает кафе-рейсерам ;-)).
А новый Л200 по динамике легко "сделает" отечественную зубилу, будучи при этом полугрузовым авто.
Поясню, почему привел пример с зубилой - раньше, когда народ иномарки только осваивал, одним из главных критериев при выборе был вопрос: "А зубилу сделает?" :-)).
P.S. По поводу Л200 с АКПП - уже известно, что дело там в настройках автомата, который хоть и Инвекс, но не адаптивный. Зато ресурс у него будь здоров, не кашляй! Именно из-за крутящего момента Л200 с механикой просто стреляет, как Вы могли прочитать.

Да ничего я не путаю. Человек ясно обозначил свои задачи - езда по городу - все. Если бы он написал - таскать трейлер, катер, телеги - я б даже не заикнулся, действительно - такой дизель самое то под такую работу. Может, еще все впереди - и трейлер и катер...
А так, в городе, из преимуществ - только дизтопливо из экономических соображений и больше ничего...

Саныч

Вам человек, тестивший Мицу, уже напсал об ощщущениях - момент не помог нормально трогаться с такой мощностью и с АКПП. Можно обсуждать десятки критериев и параметров. Многие из них в отдельности будут выглядеть замечательно. Но на выходе в сумме - тупой трак, не трогающийся с места, когда выжимают педаль...
Тем не менее - Вас устраивает? Чего еще... Удачной покупки и не забудьте обмыть...

У каждого свои ущущения. Мне Для ускорения и Субару хватает, но то, что может она, мне в пикапе нах не надо, мне на нём нежные грузы возить по пробкам, а не в стрит-рэйсерстве учавствовать. В моём Диско-2 сейчас 138 турбодизельных сил, намано, со светофора Зубилы в жопе. 😀

Вот напишу интересный случай, был он в 2004 году, когда я Лэнд Ровер 2.5ТД покупал. Первый тест механика - задорно так, машинка отзывчивая, чувствуешь её. На автомате - тупит, не едет. В результате взял на механике.
Потом, спустя полгода, стою на светофоре, смотрю, рядой такой же, как у меня Диско, только на автомате. Зелёный сигнал светофора, он как втопил... И как я только ручкой-дрочилкой не вертел, педаль газа не выжимал, хрен я его обогнал! Так и ехали вместе...
Так что ощущения ощущениями, а автомат нормально едет и удобнее, и на бездорожье легче. А на счёт города, так не всегда в нём, сейчас богатенькие и за городом любят селиться, вот через неделю заказ за двести км ом Москвы в Тверской обл., по утробищным дорогам и полному деревенскому говнолину, из которого три года назад Зафиру пол дня выталкивали, тьфу бл., даже вспоминать противно!

Саныч

Вы, уважаемый, ставите все с ног на голову. Я привел тезис, что ср.американскй трак (F-150 как типичный представитель) не по карману среднему автолюбителю в России. Вы же на грани фола пытаетесь мне это... доказать.
И потом, как Вы выражаетесь - "цена трехлетки в пендосии" - это цена трехлетней машины. А не 10-ти летнего металлолома, который вам из "пендосии в совок" посылают с аукционов. Поэтому и не нравится мне цена 10-ти летней машины, это Вы в состоянии воспринять?
Ну, и денег жалко на бензин - пользуйтесь общественным транспортом.

Саныч или тупит по полной или дурака включает, чтобы флейм тут развести, человек который сравнивает 130 л.с. на Мазде 323 и 136 л.с. на L200 просто чайник.. Ему не понятно само понятие крутящий момент...

Саныч

Ну, а что волшебного ожидать от трака с АКПП, если у него двигатель слабее, чем у какого-нибудь компакта класса С? Я об этом сразу и написал, что мало, ездить будет - но плохо. С этого и разбираемся уж вторая неделя пошла...

😀 😀 😀 низкая приемистость в конкретном случае из-за того, что передаточные числа в данной АКПП подобраны таким образом, чтобы "гонщики" типа Вас не разрушили АКПП на первом светофоре со старта. Чтобы более мягче передавался КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ.

Вот у этой хрени, 13,6 тонн веса, и дизельный двигатель 260 л.с., а вот КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ 790 Нм. Стартует эта хрень не хуже Honda Pilot,только на скорости 130 км/ч склонна к рысканью и остановить трудно...Тормоза перегреваются 😀 😀 😀

Rafayel

Что-то несходится. Получается, что при одинаковом рабочем объеме 2.5 литра двигатель Мазды мощнее при меньшей степени сжатия, чем у Л200. Это либо ошибка в данных.
Либо большая мощность достигнута за счет большего давления наддува. Думаю, что правильно второе, поскольку обычно чем выше давление наддува, чем ниже делают степень сжатия.
Но в жизни это не дает того преимущества, о котором намекает Олег М -возможность применять топливо с более низким цетановым числом.
Кроме того, у двигателей с бОльшим давлением наддува более заметна так называемая "турбояма" - провал на низких оборотах. На движках с турбиной низкого давления турбояма практически отсутствует. Просто ММС выбрал настройки с ровной тягой во всем рабочем диапазоне, а Мазда культивирует свой зум-зум - бодрый подхват после эффективного вступления в работу турбины, и вынужденно вялые низы.

Возможно что это рекламный ход (зум-зум + топливо с более низким актановым числом), но Мазда публиковала иследования Российского Д/Т, 4% которого соответсвует стандатам. А для регионов это не мало важный момент. 😊

2 Олег М. ИМХО по любому с турбодизелями коммон-рейл придется заправляться на Лукойле с его дизтопливом Евро-4. Иначе можно попасть на недешевый ремонт.
Если нет качественного топлива, лучше брать предыдущую Мазду В2500/Форд Ренджер или Л200. А лучше б/у ТЛК 105 с атмосферным дизелем 4.2 литра (кстати, тоже 136 л.с. :-))).
И добавлю - основная проблема дизтоплива не столько в низком цетановом числе, а в наличие воды, серы, парафина и т.п. гадостей.

Rafayel
2 Олег М. ИМХО по любому с турбодизелями коммон-рейл придется заправляться на Лукойле с его дизтопливом Евро-4. Иначе можно попасть на недешевый ремонт.
Если нет качественного топлива, лучше брать предыдущую Мазду В2500/Форд Ренджер или Л200. А лучше б/у ТЛК 105 с атмосферным дизелем 4.2 литра (кстати, тоже 136 л.с. :-))).
И добавлю - основная проблема дизтоплива не столько в низком цетановом числе, а в наличие воды, серы, парафина и т.п. гадостей.

Б/У Мазду В2500/Форд Ренджер или Л200 в России купить можно, но просят за них не мало.

Пока еще Мазду В2500/Форд Ренджер или старую Л200 можно купить новыми, наверное, еще и со скидками.

Пока еще Мазду В2500/Форд Ренджер или старую Л200 можно купить новыми, наверное, еще и со скидками.

Сомневаюсь я что со скидками...
Лучше я прихода новой мазды подожду.
Потом попробую прокатиться.
А там видно будет.

Grace
Саныч или тупит по полной или дурака включает, чтобы флейм тут развести, человек который сравнивает 130 л.с. на Мазде 323 и 136 л.с. на L200 просто чайник.. Ему не понятно само понятие крутящий момент...

У меня нет Мазды 323 и я не могу ее ни с чем сравнивать.
Я сравниваю не "крутящие моменты" - а езду, субъективные ощщущения.
"Крутящие моменты" обсуждайте с теоретиками.
О своем отношении к теме я уже писал четыре раза одну и ту же фразу, вчера специально просмотрел тему с перого дня - нравится человеку - на здоровье, каждый выбирает свое (пишу в пятый раз).

ИМХО по любому с турбодизелями коммон-рейл придется заправляться на Лукойле с его дизтопливом Евро-4. Иначе можно попасть на недешевый ремонт.

Пока еще Мазду В2500/Форд Ренджер или старую Л200 можно купить новыми, наверное, еще и со скидками.

Неее, откровенно дремотные машины не хочется, да ещё и эти грузовики 😊

А что, на Диско-2 коммон-рейл? Я конечно, на Дискарях не ездил, но по-моему, там обычный ТНВД. Поправьте, если ошибаюсь...

2 Олег М. Разумный подход. Я, может, тоже подожду, когда sopel и другие пользователи новый Л200 распробуют :-)).

У меня тоже чёт зачесалось на Л200, жаль бензинки нет, но тоже подожду отзывы. 😊

Чешитесь чешитесь, мои форумчане! 😊

На Диско-2 пятицилиндровый турбодизель 2.5л Коммон-Рэйл, 138л.с., 340Н на 1900 оборотов. По-моему от БМВ в наследство достался.

Саныч

У меня нет Мазды 323 и я не могу ее ни с чем сравнивать.
Я сравниваю не "крутящие моменты" - а езду, субъективные ощщущения.
"Крутящие моменты" обсуждайте с теоретиками.
О своем отношении к теме я уже писал четыре раза одну и ту же фразу, вчера специально просмотрел тему с перого дня - нравится человеку - на здоровье, каждый выбирает свое (пишу в пятый раз).

Так ведь Mazda Protege американский аналог Mazda 323, единственное отличие 2х литровый мотор и автомат на нем...

2 sopel. Вы ошибаетесь насчет коммон-рейла. Коммон-рейл - это "общая рампа" или "аккумуляторный впрыск", когда топливо впрыскивается из общей рампы. А дизель Дискаря 2.5 TD - это "дизель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, непосредственный впрыск, с индивидуальными насос-форсунками".
То есть никакой он не коммон-рейл.
Одна из ссылок на дизель Дискавери: http://www.autoreview.ru/new_site/year2000/n17/jeeps/jeeps1.htm
Про принцип действия дизелей коммон-рейл можно и в инете найти...

Не спорьте. http://www.birzhaplus.ru/print.php?10500
------------------------
Nobody, but us!

Спорить не буду, технически не подкован, но при покупке ЛР, манагеры твердили слово "КоммонРэйл" как зачарованные. Я так понял, в баке стоит насос подкачки, а насос-форсунки запихивают топливо в цилиндры. При этом, если они накерниваются, то не все, а по очереди. На четырёх спокойно можно ехать, на трёх с натугой, но доехать можно. А вот сразу все они не ломаются, в этом плюс этой систремы перед обычным ТНВД.
Этот 5-цилиндровый мотор обладает минимальными вибрациями, работает без ТНВД (там применены насосы-форсунки непосредственного впрыска в цилиндры) и так далее. Чем еще хорош дизель , так это наличием подогрева сливаемого обратно в бак топлива (таким образом, во время движения солярка зимой не замерзает).

Grace
Не спорьте.

Да какая нах разница? Ездит не ломается и Л-200 также ездить будет.

sopel
При этом, если они накерниваются, то не все, а по очереди. На четырёх спокойно можно ехать, на трёх с натугой, но доехать можно. А вот сразу все они не ломаются, в этом плюс этой систремы перед обычным ТНВД.
Этот 5-цилиндровый мотор обладает минимальными вибрациями, работает без ТНВД (там применены насосы-форсунки непосредственного впрыска в цилиндры) и так далее. Чем еще хорош дизель , так это наличием подогрева сливаемого обратно в бак топлива (таким образом, во время движения солярка зимой не замерзает).

Да, что касается доехать, индивидуальные насос-форсунки, наверное, больше шансов дают. Но цена каждой, если придется менять, удручает :-((. Хотя когда действительно надо доехать, плюнешь на все...

Кстати, у коммон-рейла на холостом ходу, когда расход топлива минимальный, слив обратки еще интенсивнее.

Цена по-моему 800 + 50 замена, а ТНВД сразу поменять - это жопа! И не сразу денег столько найдёшь.

sopel

Да какая нах разница? Ездит не ломается и Л-200 также ездить будет.

Согласен.. 😛

Grace

Так ведь Mazda Protege американский аналог Mazda 323, единственное отличие 2х литровый мотор и автомат на нем...

Вы в машинах американского рынка абсолютно не разбираетесь, поэтому Вам о них лучше не рассуждат, чтобы глупости не писать.
Protege никаким "американским аналогом" не является. Японская машина, 100% изготавливаемая в Японии, в Хиросме и идущая оттуда в США по эскпорту.

Абалдеть суперкар! 😊

sopel
Абалдеть суперкар! 😊

С чем сравнивать.

2 sopel. Какой кунг и вкладыш присмотрели для Л200? Учитывая опускное заднее стекло, нужно наверное и кунг брать с соответствующей форточкой.

2 Саныч. А Вы, похоже, в машинах для Европы и России не разбираетесь. Может и Вам лучше не флудить, а? Без обид, но давайте по теме...

Rafayel
2 sopel. Какой кунг и вкладыш присмотрели для Л200? Учитывая опускное заднее стекло, нужно наверное и кунг брать с соответствующей форточкой.

2 Саныч. А Вы, похоже, в машинах для Европы и России не разбираетесь. Может и Вам лучше не флудить, а? Без обид, но давайте по теме...

Давайте. На чем остановились?

Остановились на кунгах и вкладышах :-)). Промежуточно обсудили отличие дизелей коммон-рейл, а также мнение, стоить ли подождать и посмотреть, как себя новый Л200 поведет.

Я б кунг поставил,а Сопел не хочет.

C кунгом мне не подходит по ряду причин.
Во-первых: мне надо крупногабарит возить
2. ну ооочень плохая с кунгом обзорность, три стекла + говно между ними и зеркало заднего вида, рассчитаное на заднее стекло кабины, а не кунга.
3. Дорогое это удовольствие, если кунг родной хороший.

В результате буду брать это:

стоить ли подождать и посмотреть, как себя новый Л200 поведет.

Однозначно будем ждать!

Всё,однозначно бери,а мы у тебя как раз телевизор закажем так сказать для обкатки

Всё,однозначно бери,а мы у тебя как раз телевизор закажем так сказать для обкатки

Дык взял уже, теперь томлюсь ожиданием...
Денька через три тестовый Л-200 на учёт поставят, поеду тест-драйвить на автополигон в Крылатском http://www.forester-moscowclub.ru/viewtopic.php?t=791 как раз снег сойдёт, наговнолинит знатно. Фотки и отчёт опубликую.

А телевизор завсегда пож. 😊

А телевизор завсегда пож.

Плазму или ЖК?

И в этом тоже нужен совет,тк я в этом не точто ноль,а даже -1

http://guns.allzip.org/forum/89/

"ЗЛОЙ ТЫ!" 😀 😀 😀

Bylbash
И в этом тоже нужен совет,тк я в этом не точто ноль,а даже -1

Надо брать проффесиональную плазменную панель 42" Панасоник девятого поколения (только made in Japan!) + встраиваемый в неё эфирный тюнер + родная акустическая система и ты в "дамках"! 😊
Могу устроить 😛

Про Л-200.
Народ, планируется сразу смена колёс на BF Gudrige All Terraine. Какие будут советы по размерам?

Коробку какую заказал,дядя?)))))))))))))))
Курс у них хитрый,1200 теряешь на курсе.Сцуки.

Какую коробку?

Кстати, Лёха, бампер и труба для Хай-Джека видны на второй фотографии. Ты куда смотрел-то?

Ну ты спросил!!!!Металлическую или деревянную?))))))))

sopel
Какую коробку?

Кстати, Лёха, бампер и труба для Хай-Джека видны на второй фотографии. Ты куда смотрел-то?

Тут все есть,а на фото с крышкой сдвижной-этой хрени не было.Посмотри.Я ж не пьяный еще.)))))))))

А я те по тлефону что сказал? 😊

http://guns.allzip.org/topic/53/198025.html
Тут без бампера.Что за хрень?В середине.
Что ты мне сказал по телефону?

Про фотки реального Л-200, а не с сайтов.

Alex S
Ну ты спросил!!!!Металлическую или деревянную?))))))))

Так коробку какую взял?

Да какую коробку-то, Лёха?

МЛЯ,ПЕРЕДАЧ!!!!!!!!!!!!!КАКУЮ ЕЩЕ ТО???????????????????

Alex S
МЛЯ,ПЕРЕДАЧ!!!!!!!!!!!!!КАКУЮ ЕЩЕ ТО???????????????????

😀 😀 😀 красавцы...

Я охреневаю......Позвонил Сопелу.Он думал,что я про кунг спрашиваю.))))Совсем заработался.)))))АКПП взял.))))Поржали сейчас зачетно.Говорит,что хотел уже написать,что брал без коробки.)))))))))Во ржачка бы была.

Скажите, а на какую скидку я могу расчитывать заказав Л200 без коробки....и пожалуй без мотора? 😀

Реальный случай.. Два телохранителя(один в прошлом боксер) работают с клиентом у которого только что народился ребенок, шеф в машине, эти оба рядом... Шеф боксеру дает через окно деньги и просит сходить и купить питание для ребенка, тот уходит и через 10 минут возвращается с полным пакетом товара.....консервы Вискас, подушечки Вискас....все для кошек короче...Шеф ржал долго...А тот просто не понял что нужно, корм или питание...за день до этого возил кота на стерилизацию...видимо отложилось... 😊

Если не трудно, померьте рулеткой длину (глубину) багажника. Он стал по-словам продавца из рольфа несколько короче. А вот насколько короче? Думаю, влезит ли туда теперь моя лодка 😞

------------------
С уважением, Алексей

Максимальная указаная длинна размера "С" 1730мм, на самом деле там 1900мм, мерил лично.

Alex S
Я охреневаю......Позвонил Сопелу.Он думал,что я про кунг спрашиваю.))))Совсем заработался.)))))АКПП взял.))))Поржали сейчас зачетно.Говорит,что хотел уже написать,что брал без коробки.)))))))))Во ржачка бы была.

Вот реально бы написал, что взял без коробки! 😊 😊 😊

Кстати плюс у L200, при загрузке давление в задних шинах поднимать приходиться на десятки, а вот на В2500 до 4,5...

888
Скажите, а на какую скидку я могу расчитывать заказав Л200 без коробки....и пожалуй без мотора? 😀

И всёже повторяю вопрос:
Про Л-200.
Народ, планируется сразу смена колёс на BF Gudrige All Terraine. Какие будут советы по размерам?

sopel
И всёже повторяю вопрос:
Про Л-200.
Народ, планируется сразу смена колёс на BF Gudrige All Terraine. Какие будут советы по размерам?

Спасибо за ссылки, почитал, совсем запутался. Думаю надо брать Michelin SYNCHRONE 4x4, как сейчас на моём Дискавери стоит, нормально, и 160км/ч отлично дорогу держит, и в говнах не плохо и на зиму даже переобуваться не надо. Только размеры не очень понятны. На новом Л-200 колёса 245/70R16 стоят, а можно ли туда впихнуть 265/70R16?

Широковаты - могут цеплять при поворотах.
А вообще есть вот такой калькуляор - можно прикинуть...
http://www.miata.net/garage/tirecalc.html

sopel
Только размеры не очень понятны. На новом Л-200 колёса 245/70R16 стоят, а можно ли туда впихнуть 265/70R16?

Да и в говне не утонет 😊

sopel
Да и в говне не утонет 😊

Что, действительно не тонет??? 😀 😀 😀

На таких катках-то? Нееет, невозможно 😊

Сегодня мой знакомый приехал из Германии, говорит, что там всё, что ездит, ездит на дизеле. Как-то выходя из отеля, он наткнулся на Л-200Нью на автомате, добазарился с владельцем и покатался. Пищит от удовольствия (у него в Москве два предыдущих Л-200 выпуска 2005года). Говорит у новой Элки на автомате с динамикой всё в порядке.

Если на L-200 штатно стоит 245, то и 265 туда влезет без проблем. А насчет Гудрича это Вы зря. Лучше резины для внедорожников (тех, которые еще периодически ездят по трассе и городу) пока что не придумал никто. Если будут возражения, спорить не буду, поскольку спорить с незнающими людьми бессмысленно.

афоня
Если на L-200 штатно стоит 245, то и 265 туда влезет без проблем. А насчет Гудрича это Вы зря. Лучше резины для внедорожников (тех, которые еще периодически ездят по трассе и городу) пока что не придумал никто. Если будут возражения, спорить не буду, поскольку спорить с незнающими людьми бессмысленно.

А спорить никто и не собирается. На счёт БФГ и была первая мысль, но что-то поддержки здесь особо не видно было. Вот меня интересует её всесезонность, а зимой, говорят, на ОллТеррайне, как корова на льду.

sopel

А спорить никто и не собирается. На счёт БФГ и была первая мысль, но что-то поддержки здесь особо не видно было. Вот меня интересует её всесезонность, а зимой, говорят, на ОллТеррайне, как корова на льду.

😀

Ну не без колёс же!!!

ИМХО на зиму лучше зимнюю резину. Для внедорожников, как порешил коллективный разум, лучше всего Хаккапелиита СУВ или ЛТ. СУВ полегче и комфортнее, ЛТ покрепче и подубовее.
А для говен надо смотреть по соотношению пробега по асфальту и бездорожью. Я для себя возьму более асфальтовую резину плюс цепи на всякий пожарный.

Коллективный разум - это сила, но... Я всё время езжу на всесезонках и мирюсь с их недостатками, зато для пикника или ещё чего повнедорожнее, я всегда готов в любое время года.

Я всё время езжу на всесезонках и мирюсь с их недостатками, зато для пикника или ещё чего повнедорожнее, я всегда готов в любое время года.

В Беларуси, может, и на всесезонке проездить зимой можно. А на Урале и севернее не стОит :-)). И наличие полного привода не поможет при торможении на льду или при сносе-заносе.
Но не буду спорить, поскольку эта тема одна из самых дискутабельных - типа яйцо/курица, шипы/не шипы, дизель/бензинка и прочая, и прочая... :-))

В Беларуси, может, и на всесезонке проездить зимой можно. А на Урале и севернее не стОит

Народ, планируется сразу смена колёс на BF Gudrige All Terraine.

Был сегодня на тест-драйве Л200. Тест был на сильно заснеженной внедорожной трассе. Честно скажу, Л200 удивил проходимостью - там где я проезжал, Паджеро 4 сел намертво. Геометрия отличная - на некоторых перегибах я бы и на Ниве короткой задумался о том, проеду или нет. В одном месте, после крутого спуска и не менее крутого подъема не смог тронуться на пониженном ряду с заблокированным центральным диффом. Кнопкой заблокировал дифф заднего моста и легко выехал. Хода колес очень велики. Движок очень тихий, вибраций ноль, сцепление длинноходное, но легкое и информативное. В салоне потряхивает, но учитывая рельеф трассы, вполне приемлемо. Трое нетолстых людей сзади помещаются нормально и по ширине и по длине, правда, среднего пассажира выталкивает подлокотник. Обзор великолепный, эргономика - "как дома". Движок очень тяговит - на очень мокром снегу глубиной 30-35 см ехал местами на второй передаче. Машина почти красива, по крайней мере, внешне интересней остальных машин в тест-драйве, причем для всех присутствующих.
Итоговое впечатление - очень, очень хорошее.

Тоже сегодня тестили,в говнах.Должно быть фото и отчет.Но захочет ли забаненный Сопел его выкладывать-вопрос.

А за что забанили-то?

http://guns.allzip.org/topic/53/59.html

Отчет по L-200 будет через месяц.)))))))

Похоже, субаристы обладают горячим нравом и политесам не обучены... :-))

Несмотря на какой-то нелепый сговор модераторов и их закулисные интриги :upset:, Я ВЕРНУЛСЯ и публикую тест-драйв Л-200NEW для тех форумчан, с которыми общение доставляет только радость 😊

Протестил новую Элочку! Ну что сказать? BАуууу!!!!!!!
Просто чумоход какой-то! Динамика достойная, очень живая (правда не знаю, как будет на АКПП), на трассе 120км/ч набирается незаметно, шумоизоляция просто поразила - колёс вообще не слышно, их как нет - парим. Не козлит, как старый, кочки сглатывает. Управляется для Трака супер - просто ощущение легкового авто! Проходимость... На стоковой резине очень высока, представляю, что будет на нормальной. Дизель тихий, очень тяговитый. За полтора часа теста не хотелось выходить, всё ездили и ездили - искали препятствия, но Элка все их брала на ура! Вывод: полный "Зач", рекомендуется к покупке, что я собственно и сделал!
Несколько фоток:

И ещё:

Не смотря на рессоры, Элка имеет очень завидный ход задней подвески, а с самоблокирующимся задним дифференциалом много препятствий было взято ПРОСТО НА ЗАДНЕМ ПРИВОДЕ!

"Да я там на ТАЗе проеду"(С))))))))))))))

Rafayel
Похоже, субаристы обладают горячим нравом и политесам не обучены... :-))

vsedostalo
Мы закулисным играм не обучены.Что думаем,то и говорим.

Дык, я и не сомневался :-)). Поклонники Субару почему-то всегда горячо пытаются обратить всех в свою "веру". Когда аргументы заканчиваются, начинается переход на личности :-)).

По поводу отчета Ол-би-бэга полностью согласен - Элка получилась весьма зачетной машиной. У нас условия тест-драйва, на мой взгляд, были более жесткие (мокрый глубокий снег, наледи, ямы-канавы), но, к сожалению, без трассы. ИМХО, Л200-нью можно и нужно покупать.
Осталось еще про периодичность ТО узнать поточнее.

Rafayel
Поклонники Субару почему-то всегда горячо пытаются обратить всех в свою "веру". Когда аргументы заканчиваются, начинается переход на личности :-)).
Осталось еще про периодичность ТО узнать поточнее.

Мы сви аргументы всегда подтверждаем фактами, в отличии от некоторых.
ТО на Л-200Нью раз в 15000 км.

I'll be back!

Мы сви аргументы всегда подтверждаем фактами, в отличии от некоторых.

:-))))))). Без комментариев... :-)).

Я не тебя имел ввиду 😊

Я так и не понял - речку удалось-таки перехать, или нет?

Да мы там просто колёса мыли 😊 Переехать её можно спокойно, только шноркель нужен.

А где такие горки?

В Крылатском.

Вот карта: http://www.forester-moscowclub.ru/viewtopic.php?t=791

http://www.pickupclub.ru

вот был бы на базе Л200 новый паджеро Спорт...эх..мечты мечты 😊)

что и следовало ожидать... L200 удачный вышел...

MorliDots
вот был бы на базе Л200 новый паджеро Спорт...эх..мечты мечты 😊)

Анонсировали производство нового МПС в 2008 году (по материалам журнала 4х4 Club).

Ссылка была бы полезна, в соседней теме затронули этот вопрос.

Отсканирую дома заметку и подвешу.

Rafayel

Анонсировали производство нового МПС в 2008 году (по материалам журнала 4х4 Club).

ну до нас он не раньше 2009 доберется, а то и 2010. Так что я не расстраиваюсь 😊 И, если уж что, трейдин рулит... наверное...

Да, мои предположения кажись оказались не верными, но поживём увидим.

888
Да, мои предположения кажись оказались не верными, но поживём увидим.

Это правильно. Не исключено, что новый МПС будут продавать только в США, где ценовая разница между полноприводными моделями ММС поменьше.
А может, ММС просто не боится внутрифирменной конкуренции - все равно всю прибыль от продаж (насколько мне известно) ММС отдает Рольфу в обмен на развитие продаж и сети. Главное, чтобы у клиента был выбор среди Мицубиси 4х4, которая ему по карману.
А если ММС зарабатывает на запчастях и обслуге, то ИМХО не важно, Паджеро 4 это будет или МПС. Лишь бы купили ;-)).

Скан из статьи (ошибся, статья была в Авторевю ?3 за 2007 г.):

Вчера ездил в Рольф - покатался на L 200 (новом). Впечатления - самые лучшие.
Для себя определился - буду брать с автоматом. Вот только прошу "помощи зала" - есть ли смысл заморачиваться на комплектацию за 34500 - т.е. нужна ли для достаточно тяжелой и длинной машины система динамической стабилизации курсовой устойчивости? Ибо все остальное, что в этой комплектации предлагается (кожа , люк, диски 17) мне не нужны.
С ув.

Billi Boi
нужна ли для достаточно тяжелой и длинной машины система динамической стабилизации курсовой устойчивости?

Ездят люди и без неё отлично, но если есть возможность я бы ей не пренебрегал - вещь полезная.

если есть возможность, то лучше ырать с ней..

Billi Boi
Вчера ездил в Рольф - покатался на L 200 (новом). Впечатления - самые лучшие.
Для себя определился - буду брать с автоматом. Вот только прошу "помощи зала" - есть ли смысл заморачиваться на комплектацию за 34500 - т.е. нужна ли для достаточно тяжелой и длинной машины система динамической стабилизации курсовой устойчивости? Ибо все остальное, что в этой комплектации предлагается (кожа , люк, диски 17) мне не нужны.
С ув.

vsedostalo
В этой комплектации нет блокировки заднего дифа.

Они считают наверно, что его заменит система стабилизации.

Чего она заменяет,мы знаем.Ехать вообще не будет.Кстати,на ледяной горной дороге полигона L-200(старый)ехал очень зачетно,без ESP был конечно.

Ну тык....

Нафиг нужна противобуксовочная система на тяжелом внедорожнике с постоянным полным приводом (супер селект в положении 4н)? что то на нивах никто не жалуется на срыв колеса при разгоне в пробуксовку. В этой части у меня вопросов нет.
Вопрос в части брейк-ассист(извините за отсутствие английского - я в нем не разумею) и в системе курсовой устойчивости.
У меня начальник на Х5 улетел в кювет - машина под списание - отказала система курсовой устойчивости.
Так может - ну ее нах?
С ув.

Друг убил Рено Меган под списание.Машину понесло на льду,где была ESP,не понятно.Начало мотать,дернул ручник и .......нету машины.ЕSP на бездорожье только мешает.А так,сам хозяин барин,тестить все надо.Договорись в говны загнать,только не в Крылатском,там мы уже были и я L-200 засадил))))))).Фото где то тут были.В 200 ESP отключаемая?
А про Х-5,так хозяин наверное все время на нее надеялся и ездить без нее уже не умел.

vsedostalo
дернул ручник и .......

Так она вначале не сработала,он и запаниковал.Ручник стал дергать.
Теперь взял Калибр без ESP.))))))))

Billi Boi
Нафиг нужна противобуксовочная система на тяжелом внедорожнике с постоянным полным приводом (супер селект в положении 4н)? что то на нивах никто не жалуется на срыв колеса при разгоне в пробуксовку. В этой части у меня вопросов нет.
Вопрос в части брейк-ассист(извините за отсутствие английского - я в нем не разумею) и в системе курсовой устойчивости.
У меня начальник на Х5 улетел в кювет - машина под списание - отказала система курсовой устойчивости.
Так может - ну ее нах?
С ув.

Billi Boi
Нафиг нужна противобуксовочная система на тяжелом внедорожнике с постоянным полным приводом (супер селект в положении 4н)? что то на нивах никто не жалуется на срыв колеса при разгоне в пробуксовку. В этой части у меня вопросов нет.
Вопрос в части брейк-ассист(извините за отсутствие английского - я в нем не разумею) и в системе курсовой устойчивости.
У меня начальник на Х5 улетел в кювет - машина под списание - отказала система курсовой устойчивости.
Так может - ну ее нах?
С ув.

У Х5 эта же система задейсвует и переднюю ось - одним словом полноприводность икса зависит напрямую от неё, а на СуперСелекте фулл честный и ездить без неё можно неплохо, но с ней ещё уверенней и если откажет на полноприводность Л200 это не повлияет, просто она не сработает. Если серьёзная разница получается учитывая, что вам кожа, люк и 17 диски побарабану, берите подешевле и не обламывайтесь, самоблок не хуже антизаноски даже на заднем приводе, а на полном ваще супер. Я ездил на бензиновой Паджере второй с СС и самоблоком, и непомню, чтобы зимой машина была неуправляемой хоть раз. 😛

888

У Х5 эта же система задейсвует и переднюю ось - одним словом полноприводность икса зависит напрямую от неё, а на СуперСелекте фулл честный и ездить без неё можно неплохо, но с ней ещё уверенней и если откажет на полноприводность Л200 это не повлияет, просто она не сработает. Если серьёзная разница получается учитывая, что вам кожа, люк и 17 диски побарабану, берите подешевле и не обламывайтесь, самоблок не хуже антизаноски даже на заднем приводе, а на полном ваще супер. Я ездил на бензиновой Паджере второй с СС и самоблоком, и непомню, чтобы зимой машина была неуправляемой хоть раз. 😛

Я и говорю.
Эти примочке больше для моноприводников, чем для фуллтаймеров.

А кто говорил про самоблокирующийся диф-л?
На L200 New стоит принудительная блокировка кнопочкой из салона.
С ув.

Billi Boi
А кто говорил про самоблокирующийся диф-л?
На L200 New стоит принудительная блокировка кнопочкой из салона.
С ув.

Паджера и Л200 бывают: без него, бывает самоблок, бывает принудительная, бывает одновременно самоблок+принудительно.
Принудит. блок-ка заднего межколёсника, для бездорожья и отключается автоматически после 30км/ч кажется, самоблок пашет и на скорости и в говнах, но степень блокировки ниже.
Поинтересуйтесь у диллера, что будет у вас стоять на ней.

PS
Прочитал в прайсе, это не самоблок, принудиловка для говен.

А это что?

Ув.будующие совладельцы л-200!.Протестил эльку на перовской д.4,с автоматом,переобутую в гудрич МТ,размером около 265/70-16.Оказазалась тупой до безораия, т.е.до 1800 оборотов вообще не страгивалась с места!
После динамика приемлемая, на уровне Патруля 3л.Те из вас, кто ездил на родной(стоковой) резине, какие впечатления остались?
Т.к. Л-ку переобувать будут все(уж очень херово смотриться на родной резине)какие сооражения будут.
Сам по Гудричу не скажу доброго слова-резина говно(АТ) и для города и для бездорожья(ездил на патруле 5 лет).Резина чрезмерно жесткая и тяжелая.

Странно что не едет,мне она понравилась.Это ж грузовик,чего от него ждать?
А ехали на каком приводе?Дело в том,что после заднего привода поехал на полном.На полном естественно едет по динамике хуже,но тестил с МКПП.

Ездил на заднем. Вся соль в том, что я и езжу в основном на Диз. внедорожниках( Патруль 3л, Паджеро-3)и поэтому могу сравнивать по динамике.Для развемвания негативных эмоций надо попробывать механику.В каком салоне с стоит с МКПП, подскажите пожалуйста!

Вполне может быть, что причина этому-неудачно переобутая машина.

В Крылатском.Спросить Ивана,он там один.С ним можно договориться даже поговнолинить.

Гудрич в принципе чрезмерно тыжелая и жесткая, надо подбирать будет полегче, чтоб крутящий момент не пропадал и динамика не страдала.

Спасибо. Для общего спокойствия в этой теме, я бы посоветовал Вам прокатитьсяна той же машине, что и я, чтобы сравнить ощущения.В Крылатское попробую выбраться, чтоб было сравнение.

Думаю,что чуда не произойдет и с АКПП,по динамике,будет ехать хуже МКПП.

vsedostalo
Думаю,что чуда не произойдет и с АКПП,по динамике,будет ехать хуже МКПП.

Вот и я о том же.Заказывать надо с МКПП однозначно.

Чего вы меня путаете?Там есть и блокировка кнопкой и самоблок.Сопел тоже самое подтвердил.Вот вам от него.
"Ну вот мне и довелось покататься на Л-200 с автоматом. Не спорткар конечно, но и тормозом его назвать определённо нельзя. Со светофора педаль в пол, далее пауза и нормальный равномерный разгон, переход на следущую передачу быстр и абсолютно не чувствуется (посмотрел бы я на того, кто на механике подоткнёт быстрее ). Со скорости 60км/ч, при длительном движении, нажимаем "кикдаун" - задержки практически нет. Вообще, в городском потоке, не только не чувствуешь себя ущемлённым, но ещё и задницу кому-нибудь надрать можно. Вывод: я заказал Элку с автоматом и не пожалел. Жду Июня"(С).
_________________

Ничего я не путаю.Есть реальный опыт по диз. внедорожникам, на нем и основываюсь.При чем тут вообще блокировки? Разговор о динамике разгона. Все дизеля славятся тягой на низах. И никогда не было такого, что педаль в пол и пауза, а потом разгон.Наоборот, первая и вторая передача самые тяговитые и именно это при старте на светофоре дает преимущессво, причем безо всяких там пауз!
Поэтому и считаю, что новом л-200 лучше иметь мех коробку, чтобы не было "педаль в пол и пауза".Причем я не веду речь вообще о динамике разгона и согласованности АКПП и двигателя, она меня устраивает, я о трогании с места и работе автомата на 1-2 передаче на машине, переобутой в тяжелую грязевую резину.

Выше забыл написать "меня путаете".Разговор был и про блокировки, и тоже выше.

В субботу заказал в Рольфе L200 с автоматом. В комплектации за 31500. Сейчас запись идет уже на июль - все июньские машины уже выкуплены.
По поводу самоблокирующего дифференциала ничего сказать не могу - надо узнавать в салоне.
Я тестил машину с автоматом (ибо ее покупать и собираюсь). Достаточно сильно напрягает его задумчивость при переключении 2-х передач вниз - резкое нажатие на газ на скорости 60 км/ч - с 4й на 2ю. Сравниваю с своим Галлопером - там этот переход происходит практически раза в два быстрее.
Но в любом случае - выбор не особо богат (пикап с автоматом). Либо L200 за 31500 - 34500, либо Наварра за 42000 - 45000.
Я сделал выбор в пользу L200.
Буду ждать июля.
С ув.

Мне из всех Л-200 больше нравится однозначно.По соотношению цена-качество ей нет равных, за это ей можно простить тупизну автомата.
Напрягают два момента:
1- тупой автомат
2-Стало невозможно сливать отстой из топливного фильтра, открутив снизу гайку-барашек, что немаловажно при заправках в сомнительных местах,что без проблем делается на других диз. джипах.(стал в некоторой степени больше зависим от тех.сервисов)
По мне так лучше с механикой, чем с таким автоматом.

Михаил74
Ув.будующие совладельцы л-200!.Протестил эльку на перовской д.4,с автоматом,переобутую в гудрич МТ,размером около 265/70-16.Оказазалась тупой до безораия, т.е.до 1800 оборотов вообще не страгивалась с места!
После динамика приемлемая, на уровне Патруля 3л.Те из вас, кто ездил на родной(стоковой) резине, какие впечатления остались?
Т.к. Л-ку переобувать будут все(уж очень херово смотриться на родной резине)какие сооражения будут.
Сам по Гудричу не скажу доброго слова-резина говно(АТ) и для города и для бездорожья(ездил на патруле 5 лет).Резина чрезмерно жесткая и тяжелая.

Ув., Михаил.
Я Л200 в предыдущем кузове "тестил" на протяжении нескольких десятков тыс. км. на 2х машинах, в т.ч. одну - на Гудриче А/Т. Для своих целей - лучше пикапа в РФ пока не вижу. Кстати, к Гудричу - претензий тоже нет (в т.ч. и в размере 285/75 16 на Патруле, на котором сейчас езжу).

У новой Л200 вижу несколько откровенных недостатков (особенно, если использовать авто для дальних поездок):
1) Наличие коммонрейла предполагает соляру приличного качества - реальный гимор, особенно зимой и в сельской местности.
2) пластиковый бампер на всю морду... Тут дело не в дизайне, просто на предыдущей версии элементарно выкидывался на помойку родной бампер и ставился на его место АРБ-шный с лебедкой. Тут же бампер аж до копота установлен...

Во всем остальном - машинка поприятнее стала, как внутри, так и снаружи.

Кстати, к динамике Л200 тоже претензий никаких. По трассе отлично идет на крейсерской 120-140, а больше пикапу и не надо. Разгоняется тоже достойно (на МКПП ессно, на автомате не пробовал, да и не было его на прошлой версии).

Честно говоря, не прочитал всего обсуждения на 15 листов и мог что-то упустить, но если б покупал для себя (цели: поездка на охоту, за город, перевозка квадрика/снегохода и т.п.), то очень бы постарался купить именно предыдущую версию "Ляльки".

к ВВЧ
На Патруле Гудрич показался тяжелым, по динамике стали заметны потери(тоже 285/75-16), в отличии от Пирелли зеро 285/60-18, в общем не очень комфортна для меня в повседневной эксплуатации( в осн. в городе и на трассе),В качествеу ниверсальной-да, нормально, но не зимой, естественно.

к ВВЧ
По L200 новому наличие коммонрейла не смущает-на Патруле и Паджеро стоят, и ничего, ездят.

А она зато без СС. 😊

mdw75
А она зато без СС. 😊

Кто она?

Да, наличие Супер-Селекта- основной козырь новой Л-200.

Можно сказать, что лучший маркетинговый ход в её пользу, да ещё в этих деньгах.

2) пластиковый бампер на всю морду... Тут дело не в дизайне, просто на предыдущей версии элементарно выкидывался на помойку родной бампер и ставился на его место АРБ-шный с лебедкой. Тут же бампер аж до копота установлен...

Может и недолго ждать осталось от ARB бампер на новый L200!? Я тоже стаю перед выбором. Дело в том что по предыдущим машинам заметил как дети уделывают задние тряпочные сиденья, потом никакая химчистка не поможет (т.е. нужен вариант с кожаным салоном) + жена зимой ездить будет (живу за городом трассу чистят редко) т.е. не помешает противозаносная система!!! Но в топовой модели нет блокировки не знаю насколько она востребована в лесах и полях (раньше ездил на Паджеро Спорт). Вот стаю перед выбором чем пожертвовать. Спасибо за совет.

А можно ли сейчас купить новую "старую" Л200 ? Или же они сняты с производства?

Crab12
А можно ли сейчас купить новую "старую" Л200 ? Или же они сняты с производства?

Могу ошибаться, но, по-моему, для европы не производятся.
Нужно попробывать поискать в остатках у дилеров (мало вероятно, но чем, как говориться, не шутит) или у "серых" дилеров.

ЗЫ. Насколько я понял, как только было объявлено о начале продаж новых лялек, резко поднялся спрос на "старые" 😀

Михаил74
к ВВЧ
По L200 новому наличие коммонрейла не смущает-на Патруле и Паджеро стоят, и ничего, ездят.

Ездят, но в некоторых случаях - недолго =) Особенно, зимой.
Лялки, о которых я писал, у нас частенько мотаются то в северные регионы, то в Калмыкию, то в Кировскую обл. и т.п. За компанию ездиют и др. дизельные машины. Можно долго рассказывать, но суть одна: за все время (пару лет) Л200 по причине плохого топлива не встали. А вот, например, с крузаком и гелендом "приколы" были.
Чего только вместо (и вместе) солярой не нальют...

ЗЫ. С Патрулем вообще на 18 тыс. уев "прикол" приключился из-за того, что соляра была основательно бензином разбодяжена и этого во время не заметили, но это уже совсем другая история 😛

Кстати, поясните пож основное принципиальное отличие СС от ИС. С easy-селектом довольно прилично покатался, а вот с СС - чуть-чуть. Но какой-то существенной разницы не обнаружил...

Ляля хорошо!! но Ленд Круизер гораздо лучше

Вы б еще Камаз с Окой сравнили. Две совершенно разные авто для разных целей. И обе по-своему хороши.

С-Селект -основное-возможность ездить на пост. полном приводе, как на Прадо, ЛК100 и др.

ВВЧ

ЗЫ. С Патрулем вообще на 18 тыс. уев "прикол" приключился из-за того, что соляра была основательно бензином разбодяжена и этого во время не заметили, но это уже совсем другая история 😛

У меня на Патруле как check eng. лампочка загориться-сразу понятно, что надо сливать воду из отстойника в фильтре, слил-и порядок, сразу тухнет.
На новой Л-200 вообще к фильтру никак не подлезть.

Может и недолго ждать осталось от ARB бампер на новый L200!?

Но в топовой модели нет блокировки не знаю насколько она востребована в лесах и полях- Меня этот вопрос больше волнует чем ARB-ый бампер-)

http://www.arb.com.au/mitsubishi-bull-bars.php
???

Zmey1976
Но в топовой модели нет блокировки не знаю насколько она востребована в лесах и полях- Меня этот вопрос больше волнует чем ARB-ый бампер-)

Она в лесах и полях как раз и востребована.

mdw75
http://www.arb.com.au/mitsubishi-bull-bars.php
???

скорее тут http://www.arb.com.au/new-products/triton_l200%20.pdf

Даже в прайсе рольфа он есть - 51023,70 + 12276,00 установка.

Забавный ценник, что на силовик, что на установку - рольф жгёт.

888
Забавный ценник, что на силовик, что на установку - рольф жгёт.

😀

vsedostalo
Как и любой официал.

😀

Звери они! 😊

http://www.arb.com.au/safari-snorkels.php
Эта штука тоже полезная, только еще не делают для новой L-ки

Шноркель то всёж легче подобрать от когото другого, чем бампер.

Михаил74
Да, наличие Супер-Селекта- основной козырь новой Л-200.

Мне кажется -это спорно.Выигрываете в комфорте -проигрываете в надежности.Супер-Селект на новом Эле все равно какой то "бюджетный" -не такой как на Паджеро,как,впрочем и автомат -тупой.задумчивый,со звуковым сопровождением наждака .

Он бюджетный в самой дешевой комплектации.Дальше все ОК.Не путайте людей.Во всех последующих комплектациях стоит именно Супер Селект.

vsedostalo
Он бюджетный в самой дешевой комплектации.Дальше все ОК.Не путайте людей.Во всех последующих комплектациях стоит именно Супер Селект.

Вы не поняли! С-Селект на нем более упрощенный чем на Паджеро.И коробка автомат от Паджеро 11 "упрощенка".

braker

Вы не поняли! С-Селект на нем более упрощенный чем на Паджеро.И коробка автомат от Паджеро 11 "упрощенка".

Там Супер Селект 1, от Паджеро2 с симетричным распределением момента, никакой он не упрощённый, разница лишь в том, что на СС2 момент делится 37 на передок 63на задок(управляемость чуть лучше) и карданы аварийнобезопасные, но у обеих момент может гулять туда сюда.
А упрощённая называется Изи Селект, как на предидущих Л200, Паджеро1, Паджеро2(ГЛ) и Паджеро Спорт, но её и обсуждать нефиг, с Парт Таймом Л200 не была бы так аппетитна.
Коробка четырёхступенчатый автик фирмы Айзин неубеваемая, эта модель коробки ставилась на все Паджеры до 97г на Спорты до сих пор, на ТЛК 80 и Прадо, на Гранд Чироки и много куда ещё. Самая надёжная коробка на сколько мне известно и нихрена не тупая, а то что 4х ступка, так ведь пикапу её за глаза. 😛

888
карданы аварийнобезопасные

Поподробнее?
В чем выражается опасность/безопасность?

mdw75

Поподробнее?
В чем выражается опасность/безопасность?

При любом лобовом столкновении он ломается направленно вниз и не травмирует людей в салоне и не портит кузов.

Сегодня покатался на Наварре (свежекупленной) у товарища.
Реально Наварра шире чем L200 где то на 15-20см. Места на втором ряду чуть-чуть больше, однако подушка заднего сиденья очень короткая и спинка почти вертикальная. Так что по удобству задних мест я бы дал паритет.
Ну а про систему полного привода и говорить нечего - у Наварры обычный жестко подключаемый передний мост. То есть реально можно эксплуатировать его только по бездорожью.
По отделке передней панели - то же абсалютное равенство - одинаковый жесткий пластик. Только в L200 светлый, а в Наварре темный.
В пользу Наварры - плавность хода на неровностях - идет как танк. L200 мне кажется будет более тряским.
В общем L200 и Наварра - не конкуренты. Машины очень разные.
Думаю что по совокупности потребительских качеств (учитывая разницу в цене) L200 будет сильно впереди, и наверно на одну проданную Наварру будет 4-5 проданных L200.
С ув.

Что-то скисло обсуждение.
Неужели никому не пришла, кто заказывал с форума.

mdw75
Что-то скисло обсуждение.
Неужели никому не пришла, кто заказывал с форума.

Почему... пришла. с80 зеленого цвета.
Получил в пятницу и сразу же рванул в деревню. Первые впечатления:
Машинка очень резвая до 110-120 км - дальше не пробовал, но думаю, что не поедет. Да и гудит она на этой скорости прилично. В салоне устраивался долго. Как-то поначалу неудобно было. Потом попривык, сейчас уже посадка на 5! Но, все-таки это машина не для трассы - вроде крены в норме, едет отлично, колейность не чувствуется совсем. НО! После 200км начинает болеть пресс. Дороги хреновые и машина идет по рельефу и тебя слегка колбасит. На второй день проехал 400км - все пришло в норму, организм освоился. По лесам - проехал через мещерский заповедник по лесовозным дорогам почти от спасск-рязанска и выполз за солотчей. Продирался почти 5 часов. Дорог нет. Только колеи от тракторов и уазиков. Проехал, хотя сам и не ожидал. Проходимости - мне, достаточно, только резину правильную поставлю, защиту на все днище уже поставил - на ней ползет лучше.
Расход: трасса 7,8-8,5 по компу. По москве - 10,0.
Нравится все, кроме крышки кэррибой - ГАВНО! В принципе, я это знал, но отказаться от крышки не получилось - машина была заказана с ней. Задолбался регулировать заднюю дверь этой самой крышки. При мойке керхером - возможно попадание воды под кунг.
Возникли некоторые трудности с паркингом в гараж- по 3 раза выхожу смотреть. Но, с каждым днем трудностей все меньше 😊 Кроме как у офиса больше на тесных парковках не парковался - но, представляю с трудом как это осуществить у магазина.
Качество отделки - всем, кто смотрел машину, и мне - нравится - пластик и обивка вопросов ни у кого не вызвали.
В салоне тихо, даже грязь по аркам бьет не сильно. Но дизелек прослушивается.
Сзади места ооочень много. Но пока там никого не возил.
Езда по городу - комфортно и без проблем. Очень маневренная машинка. Отличный обзор. Парковка - не считается.
На первый взгляд - отличная машина. НИЧЕГО в ней не хочется улучшить. Ну, может, еще пару подушек и кожу.
НООООО, примьеру я всетаки оставлю, хоть и неразумно на одного ездока 2 машины 😊

сумбурно получилось- что вспоминал, то и писал, вы лучше вопросы задавайте

п.с. фоток почти нет, сначала не делал, а потом, в говнах со страху про фотик забыл. Только начало маршрута щелкнул и первую лужу, где машинка боевое крещение прошла.

А ты с Супер-Селектом взял или попроще?

888
А ты с Супер-Селектом взял или попроще?

с супер. Там без него смысла никакого не вижу - там кроме селекта еще и климат и компутер и магнитолка и еще по мелочи

Правильное решение.

Тоже заказываю новую эльку.
Интересует как она в повседневной эксплуатации? Машина планируется как единственная в семье (жена и два сына).
Какую резину лучше поставить (езжу 30% безжорожье) ?И что стоит заказать дополнительно?

huntёr
Тоже заказываю новую эльку.
Интересует как она в повседневной эксплуатации? Машина планируется как единственная в семье (жена и два сына).
Какую резину лучше поставить (езжу 30% безжорожье) ?И что стоит заказать дополнительно?

Понеслась! 😊

BF Goodrige All Terraine на все времена. Я уже заказал. Моя авта приходит в конце июня.

Kripsadin

Почему... пришла. с80 зеленого цвета.

сумбурно получилось- что вспоминал, то и писал, вы лучше вопросы задавайте

п.с. фоток почти нет, сначала не делал, а потом, в говнах со страху про фотик забыл. Только начало маршрута щелкнул и первую лужу, где машинка боевое крещение прошла.

Поздравляю! Ждёмс красивых фоток. 😊

huntёr
Тоже заказываю новую эльку.
Интересует как она в повседневной эксплуатации? Машина планируется как единственная в семье (жена и два сына).
Какую резину лучше поставить (езжу 30% безжорожье) ?И что стоит заказать дополнительно?

В повседневной эксплуатации - терпимо. Езда по любым городским улицам - без проблем. Машина маневренная, резвая. Только к перестроениям надо привыкать - в зеркала вижу только где кабина заканчивается, а вот где кузов - хз 😊 С парковкой - тяжеловато с непривычки. Иногда приходится выходить смотреть - скока там еще осталось. Задом парковаться еще не пробовал. Если планируется много по городу - лучше автомат - он не такой тупой как кажется, а вот с ручкой (она очень длинная с приличным ходом) тяжеловато. Но сцепление ооочень легкое. Сзади сидеть - никаких проблем, примерно как в фокусе или, даже больше. У меня рост 176, лифт сиденья на всю (при лифте кресло чуть уезжает вперед), кресло отодвинуто назад полностью - сажусь сам за собой и места сзади больше чем у меня в примьере(!). В примьере сам за собой сесть не могу. После 2-3 дней адаптации - не трясет ни сзади ни спереди. В поворотах кренится, но дискомфорта не испытываю - как-то уверенно она в поворот входит. А по прямой - так вообще песня! Ездит на уровне примьеры (с чем сравнить могу) Особенно по трассе - есть "особые" взлеты на дорогах - где примьеру очень качало - теперь на эльке на них качает меньше.
Еще могу сравнить с х-трейлом, на котором оочень долго ездил. Однозначно лучше х-трейла по поведению как на трассе, так и на бездорожье. х-трейл - очень сильно заваливается и раскачивается. Правда по динамике х(дизель 2,2)- получше.

Дополнительно, кроме вкладыша, кунга, накладочек на пороги, фаркопа, поставил лыжу стальную, почти до задних колес, уже проверил - веееещь!
А по аксессуарам - наткнулся на австралийском сайте митсу на очень интересные. Но, к сожалению не представляю как оттуда заказать. Такого ни на британском, ни на немецком, ни на нашем нет. Вот их аксессуары больше всего подходят для нашего климата 😊 - например феньки для гермитизации заднего борта. Понятно, что можно самому сколхозить - но там уже все есть. Были б у них картинки покрупнее - чтоб видно было, как колхозить 😊 И много там еще всякого интересного.

По резине - почитал тест тут http://www.cooper-tires.ru/ru/pressa/test-june2003.html Правда там МТ, но, думаю на ат можно перенести...

sopel

Поздравляю! Ждёмс красивых фоток. 😊

Спасибо! Фотки как раз появились - по белоомутским лесам за сморчками-строчками скатались 😊 Тока картридер сдох чего-то...

http://www.ralliart.com/06topics/06news/06057_triton-sus.html

А ни кто не подскажет где бы почитать сравнительные тесты L-200 new и Мазды BT-50?

DmitriyL
А ни кто не подскажет где бы почитать сравнительные тесты L-200 new и Мазды BT-50?

Вот тут вот уже все обсосали: http://pickupclub.ru/external/oieoi.html

Спасибо. А периодичность замены масла какая? Где-то проскакивало что 7500 на L-200, и 5000 на Мазде?

DmitriyL
Спасибо. А периодичность замены масла какая? Где-то проскакивало что 7500 на L-200, и 5000 на Мазде?

В гарантийной книжке написано - раз в 15, с припиской, если владелец считает условия эксплуатации тяжелыми - раз в 7,5. Про мазду ничего не знаю

Kripsadin
Дополнительно, кроме вкладыша, кунга, накладочек на пороги, фаркопа, поставил лыжу стальную, почти до задних колес, уже проверил - веееещь!

Ой, аксессуары есть на английском и немецком сайте митсу.

Вот тоже с сайта пикаперов
Пытаясь найти удобоваримую инфу по геометрии и фенькам, наткнулся на вражеских сайтах:

1. брошюра (скачать) --> http://www.mitsubishi-cars.co.uk/enq...e_download.asp

выбрать в списке 'New L200', нажать кнопочку [DOWNLOAD]
2. аксессуары (online) --> http://www.mitsubishi-accessories.co.uk/

в первом списке выбрать 'New L200 Double Cab', во втором - интересующую категорию, например, 'Hard Tops' для кунгов, и далее ткнуть кнопочку [>> | SEARCH]
3. ещё аксессуары (брошюра скачать) --> http://www.mitsubishi-motors.de/mode...l/accessories/

далее ткнуть в ссылку 'Download Zubehörprospekt (PDF, 7,35 MB) >>'

По резине - почитал тест тут http://www.cooper-tires.ru/ru/pressa/test-june2003.html Правда там МТ, но, думаю на ат можно перенести...

DmitriyL
А ни кто не подскажет где бы почитать сравнительные тесты L-200 new и Мазды BT-50?

В последнем Полном Приводе есть статья о Мазде.
Минусы (в сравнении с элкой):
- PartTime
- дурацкое расположение стояночного тормоза
- автомат отсутствует в принципе

Плюсы:
- Более строгий дизайн
- цена

З.Ы.: А движок часом не на одном заводе делают. Мощности похожи, и там и там common rail. 😀

mdw75

В последнем Полном Приводе есть статья о Мазде.
Минусы (в сравнении с элкой):
- PartTime
- дурацкое расположение стояночного тормоза
- автомат отсутствует в принципе

Плюсы:
- Более строгий дизайн
- цена

З.Ы.: А движок часом не на одном заводе делают. Мощности похожи, и там и там common rail. 😀

По поводу цены на минимальные комплектации может элька и проигрывает, но, сравните мазду за 30300 и л200 за 29900 - ИМХО мазда в ауте, причем в полном.

Нашел забавное сходство 😊 http://www.irito.ru/cars/brand/greatewall/model/sailor/gallery
http://www.mazda.ru/NR/rdonlyres/3D72B130-C247-4D4C-92A5-4043B8A55A30/0/BT50img007_800x600_LHD.jpg
Причем китаец появился первым 😊

Bylbash
Вот только в нём какую-то херь написали,что типа если давление выше,то и пятно контакта больше. А я дурак колёса в болоте стравливаю.Теперь буду качать по 5-7 атмосфер 😀 😀 😀 чтобы по болоту как по асфальту 😊

😊

Интересные девайсы сфоткал:

Колёса BFG Allteraine влезают 275/70R16, правда до арок 1см остаётся. Я себе пожалуй 265/70R16 поставлю.

Для тех, кто лоханулся при покупке, блокировка продаётся

Бампер передний с креплением под лебёдку 2000$, задний с креплением запаски 1000$

Обзвонил салоны... Раньше чем в октябре никто не обещает... 😞

Попробую на Магистральную заехать, у них иногда отказники есть. Мне недели две назад предлагали, правда яркокрасный металлик.

DmitriyL
Обзвонил салоны... Раньше чем в октябре никто не обещает... 😞

Так ещё и никаких гарантий что будет в срок?... 😞
Хотя Мазда тоже на октябрь...

Мне уже Vin моей Элки показали - назад пути нет, остался месяц.

1

Ну вот и купил наконец-то!

красавица, сколько по времени ждали после заказа?

какой максимальный размер резины встает без проблем?

------------------
С ув.Сергей

sopel

Поздравляю! Ждёмс красивых фоток. 😊

В августе должен получить такого же цвета как у ув. Copela, но без супер-селекта, дисплея и т.д., жаль конечно, но зато быстро пообещали. В более простой комлектации мне нравится, что остался загашник как на старом Эле за задним сиденьем ( есть куда оружие положить) ну и всякую мелочь от посторонних глаз. Кто в теме могут ли спрогнозировать, по надехности, уступят ли пружины торсионам?
Где заказать сразу новый чип,чтобы былс 165л.с. и кунг, а то в салоне за него просят 130т.р.

С ув. Braker.

А с гарантии двигатель после таких модернизаций не слетает?

А после таких?!! 😊 😊 😊

На этой неделе еду забирать свою Л-ку, заказал в Блок-Моторс. Первый в жизни внедорожник (пикап), поэтому буду благодарен за дельный совет. Во-первых надо ли менять резину, если до то на какую и какой диаметр? У меня комплектация ИНВИТЕ+ (с82)МТ. Затем стоит вопрос с выбором кунга, они мне предлагают свои варианты, но цены около 120 000, что меня откровенно отпугнуло. Интересен вариант хттп://www.кунга.нет/имагес/гсе-три2.йпг, но опять же хочется узнать по качеству, добротные или нет. Затем подскажите насчет турботаймера, есть ли смысл его ставить, учитывая, что нет опыта по эксплуатации машит с турбодизелем? Говорят вроде вещь полезна. Буду рад если дадите хоть какую-то информацию, о том что необходимо заказать в качестве доп-оборудования. Заранее спасибо.

Поздравляю! 😊
1. Я поменял, и вид лучше и проходимость. Там на стоке обычная шоссейка стоит, а у тебя теперь ЖЫП 😊
2. Кунг, мне по крайней мере, нах не упёрся. Все убогого качества, да и обзор режут на 95%. Я выбрал крышку http://www.kunga.net/top.html
3. Турботаймер - это разводилово, читай инструкцию по эксплуатации и будет тебе счастье.
4. Да ничего не надо, Элька довольно самодостаточна и не надо портить её кривыми руками сервисменов.
Сегодня Москву речку переезжал, пять раз. Вода глубиной по фары. С меня фоты.

При всем уважении - не красивый он.
Старый имел классический можно сказать дизайн, а тут яйцо китаеобразное.
Но, справедливости ради следует сказать, что например логан мне сразу же отвратным показался, а сейчас примелькавшись на улицах - вроде привык...

Вблизи выглядит лучше, чем на фотографии 😊

Нет, мордашка выглядит вполне-вполне.
Меня расстроила именно нецелесообразная яйцеобразность, утилитарного вообще-то кузова. А эта огромная щель между кузовом и кабиной...

sopel, если не сложно подскажи какой размер резины у тебя стоит и где приобрести можно аналогичную?

Я брал в интернет-магазине по 5250рэ за колесо. 265/70R16

Яйцеобразность - яйцеобразностью, к ней привыкнуть можно, а сама по себе машинка просто жжот 😊

Это точно! Я уже неделю обладаю - из-за руля выползать не хочется! 😊 Ну настолько показатель цена/дрова офигительный!

Вчера видел L200 с кабинкой 😊 до того только открытые. Похоже с наварры дизайн слизывали.

Все эти кунги - убожество! Мне сама концепция дизайна пикапа больше нравиться.

Вот накатал первый отчёт про Эльку: http://www.club-forester.ru/index.php?showtopic=121&st=0

sopel
Все эти кунги - убожество! Мне сама концепция дизайна пикапа больше нравиться.

Вот накатал первый отчёт про Эльку: http://www.club-forester.ru/index.php?showtopic=121&st=0

мля... ну что за правила форума! ну какого хрена надо регистрироваться, чтоб картинки посмотреть??? 😞 😞 😞

Kripsadin

мля... ну что за правила форума! ну какого хрена надо регистрироваться, чтоб картинки посмотреть??? 😞 😞 😞

Тот форум только открылся пару дней назад, потерпите 😊

Alex_F
Вчера видел L200 с кабинкой 😊 до того только открытые. Похоже с наварры дизайн слизывали.

L200 продавался лучше других пикапов благодаря ,в том числе, удачным и красивым кунгам, а у Навары и Мазды ВТ50 красивых нет. Поэтому слизывать нечего. На новый Л 200 тритон предлагают ряд просто ох..ных кунгов, которые ,без сомнения ,придадут машине лоска и закончености в облике.

Ждать очереди до начала зимы не захотелось.Взял араба, super select на ручке, резина yokogama geolendar MT 31.5 дюйма, дизелёк 142 лошадки(чуствуется что порезвее тест-драйвовских).
Доволен до соплей. За три дня более тысячи наездил. Даже жена ярая противница пикапов теперь от машины в восторге.
Кстати какие у арабов есть "подводные камни" в обслуживании, в эксплуатации, что стоит поменять, что переделать?

huntёr
Кстати какие у арабов есть "подводные камни" в обслуживании, в эксплуатации, что стоит поменять, что переделать?

Конечно есть и ещё какие, зимой всё поймёте.
Стартер с генератором менять, систему охлаждения двигателя менять, печку менять если она ваще есть, мозги перепрошивать.

Раньше от туда новые ЛАДЫ водили. Всем хороши. Даже с кондиционером. Но был нюанс. Машины без печки. 😊

😊

Элки собирают в Японии?
Спорты да однозначно.

Кажись всё что на паджеровской базе они на родине выпускают.

Нет, в Тайланде.

А предыдущие Л200 тоже в Тайке делали?

Да

http://photofile.ru/users/vida/2733513/

Это ты себе хапнул? Поздравляю! 😊

Да нет. Просто до сей поры не попадались на глаза силовые бампера на новую элку. А тут забрёл на форум pickupclub.ru. И там попалась данная ссылка. На этом ресурсе, кстати, обсуждение Л200 на порядок живее, чем на pajero4x4.ru.
З.Ы.: Сам смирился с парт-таймом, жду Спорт, зажигалку, на ручке. Осенью.

Спорт это что, Рэнж?

sopel
Спорт это что, Рэнж?

Рэнж с парт-таймом 😀 ?
Паджеро спорт, наверное.

Да, Паджерик.
Нужен Жып, старьё брать не хочу принципиально. А более-менее вменяемые цены только в этом варианте. На заднем приводе катался, на переднем тоже. Поезжу ещё на заднем.
К тому же не покидают мысли поучиться в школе экстремального вождения, а в заносах монопривод правильнее.

Элка, безусловно, в плане трансмиссии поинтересней, но формы и кузов всё же на любителя. Хочется чего-то более строгого и классического. Будет ли продолжение у Спорта, пока вопрос открытый. Да и ждать уже не могу. Тазик начал сыпаться. По поводу Форестрера серьёзно думал. Динамика, управляемость на порядок лучше, но предпочёл потенциальную возможность более глубокого внедорожного тюнинга.

mdw75
но предпочёл потенциальную возможность более глубокого внедорожного тюнинга.

Так и говори: Хачу говнолина ещё 10см! 😊
Нке дури, давай встретимся, дам на Эльке покататься. Поверь, она едет в сто раз лучше, чем старый Спорт. Или ты на бензиновый нацелился?

Да. 170 кобыл. Момент правда чуть поменьше, и не на таких низах, как у твоего дизеля.
На ручке. За 11,6 сек до сотни пуляет. По бумагам, во всяком случае.
Расход, конечно, побольше. Но морально к этому готов.

А дизелёк Спортовый действительно не серьёзным кажется по мощностным характеристикам, да и момент поменьше будет, чем у бензинового.

З.Ы.: Некотрые тренированные водители отключают ABS предохранителем. Разговаривал с человеком, отучившимся у Цыганкова. Оказывается есть приём, позволяющий обмануть ABS в заносе. На сколько понял, применяют ступенчатое торможение и продавливают педаль до блокировки колёс.

Вторая Паджера без АБС зимой быстрее останавливается чем с ним, наверно Спорт тоже.

Спорт тоже не свежая модель. П2 вообще снята с производства. Прогресс не стоит на месте. Полагаю там и поколение ABS весьма древнее.
Уже писал об этом. В конце 2005 года в ЗР была по поводу теста тормозного пути машин с работающеё и отключённой ABS. За рулём не дилетант. Вердикт: автоматика уже переигрывает человека. На тяжёлом Фокусе разница в тормозном пути - 40%. Есть над чем задуматься.
Но это по прямой. По кривой порой даже необходимо сорвать колёса в юз. А ABS не даёт.

Обучавшийся у Цыганкова человек рассказывал, что курс уже окупился. Попал в ситуацию, когда если бы не отработанные до автоматизма действия, собрал бы несколько автомобилей. А так вместо торможения - по газам и руль в сторону. С небольшим юзом ушёл от препятствия.
В начале у них теория и отработка действий на тренажёре, и только потом практика. Цель - выработать для себя чувство грани, когда машина ещё управляется. Скорости не очень большие.
Так же рассказывал, что на Ходынке тоже есть нечто подобное, но там для более продвинутых. Скорости побольше. Техника немного другая.

Это конечно, но подозреваю, что на Спорте АБС того же поколения стоит что и на П2.
Короче полагаемся на разум и оттачиваем мастерство! 😛

+1

Навара стоит таких же денег и с таким же разгоном, но на автомате и на дизеле.

http://www.pickupclub.ru/forum/showthread.php?t=3340

Yep
При всем уважении - не красивый он.
Старый имел классический можно сказать дизайн, а тут яйцо китаеобразное.
Но, справедливости ради следует сказать, что например логан мне сразу же отвратным показался, а сейчас примелькавшись на улицах - вроде привык...

Насчёт некрасивости не согласен с Вами - это дело вкуса исключительно. Но лично мне этот дизайн совсем не понравился, в связи с чем, когда я впервые увидел новый L200 живьём (в Крокусе, на выставке Охота, в марте), сразу понял, что свой, по истечении гарантии, менять на такой вариант не буду.А, вот, моему отцу очень даже пондравилось...
Новый кузов и внутряк показались мне несколько гламурноватыми - старый кузов более мужицкий, и мне больше подходит. Однако считаю, что среди пикапов свою нишу эта элька забьёт наглухо, в т.ч. по соотношению цена-качество.
Не пойму, зачем было снимать с производства старую модель - я с удовольствием бы до конца гарантии поменял бы на такую же.
Автора поста поздравляю! Мицубиши есть мицубиши.

😊

Кальмиус

Автора поста поздравляю! Мицубиши есть мицубиши.

😊

Ой спасибо, улыбнуло утром!
😊

sopel

Ой спасибо, улыбнуло утром!
😊

😀

Здравствуте, джентльмены. Кто нибудь встречал наварроподобные рейлинги на сабджекте: http://www.avenger.ru/content/htops/mitsubishi/DSC03086.jpg ?

В авенджеровском каталоге ничего похожего нет 😞 а рейлинги хочется

Originally posted by Yep:
При всем уважении - не красивый он.
Старый имел классический можно сказать дизайн, а тут яйцо китаеобразное.

[/QUOTE]
Я тоже так думал, но раз три-четыре посмотрел, посидел, проехался и сделал предоплату, через неделю придёт. В свободной продаже нет, думаю,что спрос на них наоборот будет расти.

gera.v
Я тоже так думал, но раз три-четыре посмотрел, посидел, проехался и сделал предоплату, через неделю придёт. В свободной продаже нет, думаю,что спрос на них наоборот будет расти.

в смысле? сделал предоплату и уже через неделю после предоплаты придет? быстро. А то вот я уже с мая жду.

------------------
С ув.Сергей

Нет, три недели уже прошло.

sopel

Ой спасибо, улыбнуло утром!
😊

Это наезд?Или повод для драки? 😀 😀 😀

MorliDots

Это наезд?Или повод для драки? 😀 😀 😀

Морли, ну ты и проснулся! 😊
Думаешь я помню, что писал месяц назаД?

gera.v
Нет, три недели уже прошло.

ну три недели, это не шесть месяцев 😊

------------------
С ув.Сергей

Одно из преимуществ периферии 😀

sopel

Морли, ну ты и проснулся! 😊
Думаешь я помню, что писал месяц назаД?

я-не тормоз..тормоз -не я 😀 😀

gera.v
Одно из преимуществ периферии 😀

может мне у вас перезаказать 😊

------------------
С ув.Сергей

В самой простой комплектации вроде есть в наличии

sopel
Я брал в интернет-магазине по 5250рэ за колесо. 265/70R16

DmitriyL
Скажите, а эта резина на родной литой диск встаёт?

Со свистом! Но сейчас бы я уже 75-ю воткнул 😊

Спасибо.

mdw75
Обучавшийся у Цыганкова человек рассказывал, что курс уже окупился. Попал в ситуацию, когда если бы не отработанные до автоматизма действия, собрал бы несколько автомобилей.

gera.v
В самой простой комплектации вроде есть в наличии

не..., я хочу S80 на ручке. :-)

------------------
С ув.Сергей

SerVS
не..., я хочу S80 на ручке

colt 911
А где это такому учат?Ссылку не подкинете?А на их машине можно,а то свою жалко...

Посмотрел сегодня на своего: красив зараза! 😊 Уже 9000км пройдено, полёт нормальный.

😊

[QUOTE]Посмотрел сегодня на своего: красив зараза!QUOTE]

И впрямь красавец! Что решил, крышку или кунг? А как такая красота едет? Сколько кушает в городе?
Жду в сентябре S80 (АТ)Х08.

Крышку жду с середины Июля и обещают только в конце Сентября.
Едет такая красота "Зер Гуд", мягко и достойно, проходимость зверская (для стандартного авто) Расход за пробег 10300км равен 12.8л/100км

Поздравляю, жалеть не будешь! 😊

Действительно красивый автомобиль и арсенал достойный, не знаю ваще кто на одноклассников даже заглядывается.

Хорошая аватарка! 😊

http://www.pickupclub.ru:80/forum/showthread.php?t=3469

sopel
Хорошая аватарка! 😊

С вашей лёгкой руки... 😛

"'07" я бы замазал.
Полагаю августовским участием усё не ограничится. 😊

Вот кады не ограничится, тады и замажем... 😛

Пробег 😊

Опа!

нива охотничья совсем разломалась,пришло время присмотреться к японцам, после недельного раздумья замоячили 2 авто - крузер80 96г.в. и ....новый L200. бюджет 600-700 т.р. что посоветуете? машина берется исключительно для охоты - рыбалки.

беловчанин
нива охотничья совсем разломалась,пришло время присмотреться к японцам, после недельного раздумья замоячили 2 авто - крузер80 96г.в. и ....новый L200. бюджет 600-700 т.р. что посоветуете? машина берется исключительно для охоты - рыбалки.

Интуитивно для этих целейку 80ку в хорошем состоянии неплохо было БЫ и сэкономить мона, но малореально найти хоршего, а Л200 отличный и современный пикап, да и гарантия с КАСКОй не повредит машине для охоты/рыбалки.

Только у красненького колёсики детские, не охотничьи.

Волчара
Только у красненького колёсики детские, не охотничьи.

Лёх, всему своё время... Или каждому своё. 😛

888

Интуитивно для этих целейку 80ку в хорошем состоянии неплохо было БЫ и сэкономить мона, но малореально найти хоршего, а Л200 отличный и современный пикап, да и гарантия с КАСКОй не повредит машине для охоты/рыбалки.

По совокупности L200 конечно лучше и положительных ощущений получите больше, по скорости и проходимости элька рулит, подержаный автомобиль - это всегда немалые доп. вливания, вперемежку с нервами.

После двух месяцев ожидания, завтра наконец забираю эльку из салона, спать наверное не буду 😀

gera.v
После двух месяцев ожидания, завтра наконец забираю эльку из салона, спать наверное не буду 😀

Кайфанете по взрослому. Удачи Вам.

Короче, сижу слегка вдатый и счастливый. Проехал первые 60км. Организм вспоминает после двухлетнего перерыва ощущения езды на внедорожнике. Раньше были Паджеро второй короткий и Галлопер2 длинный(бензин).
Счастливыыыый 😀

На Эльке пока не проедешь, не поймёшь, в чём кайф владельцев!

Машину взял совершенно сознательно , зная что хочу. Уже есть кунг, силовой бампер от АРБ и защита моторного отсека. В ближайшей перспективе,
силовой бампер от АРБ на зад, "мудовая" резина, вебасто, шноркель, навигация (есть надо вставить) и т.д.
Отчёт обязательно повешу.

Да уж, не забудь 😊

gera.v
Машину взял совершенно сознательно , зная что хочу. Уже есть кунг, силовой бампер от АРБ и защита моторного отсека. В ближайшей перспективе,
силовой бампер от АРБ на зад, "мудовая" резина, вебасто, шноркель, навигация (есть надо вставить) и т.д.
Отчёт обязательно повешу.

= больше 40 000 $ .Теперь вопрос: И КУДА ТЫ НА НЕЙ СОБРАЛСЯ ЕХАТЬ??? 😀 😀 😀

С таким тяжёлым обвесом нужно модернизировать всю подвеску.
Делать лифтинг. Ставить серьёзные катки. Но у данного тюнинга есть обратная сторона медали. По асфальту ехать будет хуже.
Так что машинка получается не на каждый день, а под спец задачи.

Что касается шноркеля, то суть его не получить гидроудар. Но при серьёзных водных процедурах происходит затопление салона со всеми вытекающими последствиями. Не жалко будет новую машинку топить? В противном случае полезность даного аксессуара будет стремиться к нулю.

А что там тяжёлого???Если ещё 2 лебеды воткнуть,тогда уже понадобятся переделки

А какой смысл в ARB бампере без лебеды.
Полумера получается.
В результате только на перёд +100кг.

mdw75
А какой смысл в ARB бампере без лебеды.
Полумера получается

mdw75
А какой смысл в ARB бампере без лебеды.
Полумера получается.
В результате только на перёд +100кг.

Кусты покосить. Мне вот лебеда за год ни разу не понадобилась - тока хай-джек, а вот красочка на бампере - так себе - весь изодранный уже.
Да и хай-джеком поднимать не только за колеса, но и за морду.

Bylbash

= больше 40 000 $ .Теперь вопрос: И КУДА ТЫ НА НЕЙ СОБРАЛСЯ ЕХАТЬ??? 😀 😀 😀

Моя ИХМА - если не проходить говнолазный маршрут на скорость - а просто ставить задачу доставки из пункта А в Б - то нормально - товарный вид особо не меняется

mdw75
А какой смысл в ARB бампере без лебеды.
Полумера получается

Kripsadin
Моя ИХМА - если не проходить говнолазный маршрут на скорость - а просто ставить задачу доставки из пункта А в Б - то нормально - товарный вид особо не меняется

но дрожать над каждой царапиной не собираюсь.

Крышка кузова пришла...

По моим наблюдениям, смена штатной говнорезины 245/70 на 265/70(AllTerrain), уже нагрузила передние аммортизаторы так, что на мелких стыках происходит дрожание колёс. Надо ставить газонаполненные, но подожду, пока эти сдохнут.

Парни скажите одно Паджеро Спорт будет новый (на базе л) или как? Если да киньте сылку плиз!

Ссылка где-то пробегала, но стоить будет... 😞
Минимум на червонец дороже.

Привет уважаемое собрание! Откатал на своей эльке( s80 механика Super select) первые 800 км. Рассказываю о впечатления :
что нравится высокая посадка , в салоне все органы управления на своем месте, привыкаешь быстро , дизель ( до этой машины ездил только на бензине) расход солярки небольшой( проехал на 50л 540км из них трасса 410 и 130 город(9.3 л/100км))) в городе по моим подсчетам выходит около 11,4 л/100км. Свет хороший, обзорность неплохая. С парковкой тоже нет проблем привык к габаритам быстро, но при сдаче назад нужно быть внимательным тк не видно за кузовом небольших препятствий типа столбиков. Тормоза хорошие машина останавливается с любой скорости АБС класс!!
Что не нравится: межсервисный пробег 7500 км , на заднем сиденье трясет хорошо(лично проверил), хотя на переднем никакого дискомфорта, при езде на проселке нужно быть аккуратным на неровностях может занести зад ( при более70 км/ч), в салоне мало места для всякой мелочи, место за задним сиденьем заняли домкрат, баллоник, огнетушитель, набор автомобилиста ,аптечка никуда не помещается!
Внедорожные испытания Живу в Ставрополе и как назло после покупки машины не было дождей , так что с грязью проблема но нашлась пара мест где грязь бывает всегда :
Первое расположено на проселочной дороге где ее пересекает небольшая речка и дорога доступна только тракторам ( глина, солончак если провалишься то поможет только ДТ- 75) препятствие было взято без применения понижающего ряда и с первой попытки ( полный привод).
Второе место это дно озера немного высохшего за лето оказало сопротивление после 100м движения нашлось место где высохла только верхняя часть дна ( см15-20) и машина стала останавливаться (шел на полном приводе с блокировкой межосевого диффа) мы остановились ( что было роковой ошибкой) переключился на понижающий ряд со всеми блокировками попытался тронуться и сразу сел на мост . дальнейшие попытки тронуться привели только к полному закапыванию( внизу была смесь ила песка и грязи немеряной глубины ) помог только трактор при этом были порваны два троса (стандартные купленные вместе с машиной ) помог только стальной трос. На практике была проверена мудрость что жып это такая машина которая застрянет так куда другая не доедет.

Первое расположено на проселочной дороге где ее пересекает небольшая речка и дорога доступна только тракторам

На 15000км сделал первое ТО, вынесли масло двигателя, остаток. Нигде не написано, что для ТурбоДизелей, просто 5w50. После замены масло чёрное, вызвали мастера - говорит, что наша машина проехала целых 150 метров из сервиса и новое масло почернело, Был послан обратно на 150 метров. Гарантию нах!

Волчара
И где фоты?!! 😊

На 15000км сделал первое ТО, вынесли масло двигателя, остаток. Нигде не написано, что для ТурбоДизелей, просто 5w50. После замены масло чёрное, вызвали мастера - говорит, что наша машина проехала целых 150 метров из сервиса и новое масло почернело, Был послан обратно на 150 метров. Гарантию нах!

Если можно несколько подробнее - дизельное масло чернеет махом из за моющих присадок, значит масло нормальное. Что с гарантией? Кто косячит?
С ув. BRAKER

Волчара
И где фоты?!! 😊

На 15000км сделал первое ТО, вынесли масло двигателя, остаток. Нигде не написано, что для ТурбоДизелей, просто 5w50. После замены масло чёрное, вызвали мастера - говорит, что наша машина проехала целых 150 метров из сервиса и новое масло почернело, Был послан обратно на 150 метров. Гарантию нах!

Хех 😊 А мне наоборот - выгоняют - а оно снизу льется, зато свежее 😊

как вставить фотки???

bedser1
как вставить фотки???

Над твоим сообщением четыре значка, ткни в третий, блокнот с карандашиком.

Первый тест-драйв крышки кузова:

и еще

Волчара

Над твоим сообщением четыре значка, ткни в третий, блокнот с карандашиком.

Первый тест-драйв крышки кузова:

Покрышки для Резервации ничего 😊

Млин нахрен я Тусан взял...

Ребяты вопрос.
Я тута по случаю взял L200 2004 года выпуска верхней комплектации на тот год. Танк конкретный, но салончик поменее чем в новой версии зато кузов больше. Да и выглядит по солидней.
Тем неменее-правда ли, что новая L-ка стала послабже в ходовой по сравнению с прошлыми выпусками , т.е. стала более асфальтовой? А то машина нужна для работы и я её могу укатать до продажного состояния года за 3, и нужно будет брать другую, а на какую целится вопрос.

И по поводу масла не парьтесь дизеля во первых не рекомендуют промывать и нагара остается по стенкам дигателя немерено, во вторых с нашим топливом чего удивляться ( До этого у меня был Ниссан атлас 2,7литра атмосферник, я дизель для него отстаивал в бочке по 2 недели и осадок парафина был сантиметра 2) и самое главное, это всетаки дизельный двигатель, а не бензиновый нагар естественно будет -это нормально.
Главное взять за правило в турбированом двигателе менять масло не более чем через 7500 км, а в атмосфернике не более чем 9-10 тыс км.! (Этап пройден и это действительно так)
А то, что в сервисах плановая замена масла каждые 15 тыс -СРАТЬ!
Я щитаю лучше перебдеть , чем недобдеть!

И Усе будет намана!

Р.С. Когда имел счастье ездить на Атласе (в этот момент указательный палец многозначительно поднят вверх)мне знающие люди сказали, что НИКОГДА НЕ ПРОМЫВАЙ ДВИГАТЕЛЬ ВО ВРЕМЯ ЗАМЕНЫ МАСЛА (особенно дизельный) и порекомендовали заливать Кастрол магнатек 10W40 ,машину гонял и в хвост и в гриву и все замечательно. И если Вы считаете что масло пора заменить даже если срок не подошел проверте его на вязкость, если оно лежит плотно на щупе то все ОК если собирается в капельки по краям и щуп там где должен быть в масле блестит как у кота... миска то бегом на замену вот и все.

Manitu
Млин нахрен я Тусан взял...

Зря ты так. Тусан имхо весьма неплох. Ещё дизайн бы повыразительнее.

правда ли, что новая L-ка стала послабже в ходовой по сравнению с прошлыми выпусками , т.е. стала более асфальтовой?

Зря ты так. Тусан имхо весьма неплох. Ещё дизайн бы повыразительнее.

в салоне мало места для всякой мелочи, место за задним сиденьем заняли домкрат, баллоник, огнетушитель, набор автомобилиста ,аптечка никуда не помещается!

Mitka

Зря ты так. Тусан имхо весьма неплох. Ещё дизайн бы повыразительнее.

Неплох но мал и жаль его ушатывать в огородной грязи... а тут бросил в кузов лапату, полатку и...

и...
в говны! 😊

В говны пехом! До можно, люди штурмовали относительное бездорожье, с цепями на передних колесах!

Говнолинисто http://www.youtube.com/watch?v=IPUL3sSXRT4&NR=1 http://www.youtube.com/watch?v=V-m0qZibuT8&NR=1 http://www.youtube.com/watch?v=bVKS1r0k0lo&mode=related&search= http://www.youtube.com/watch?v=Y4Y4kFNgjGk&NR=1

Прошёт ТО-15000, проверил щуп - масло чёрное. Мастер вышел и сказал, что масло в дизелях чернеет через сто метров езды, идиот. Времени просто на него не было... Вчера поменял масло сам, вот так оно выглядит спустя СТО КИЛОМЕТРОВ пробега:

ЗА ЧТО МЫ ПЛАТИМ ДЕНЬГИ ОФФИЦИАЛАМ И ЗАЧЕМ НАМ НУЖНА ТАКАЯ ГАРАНТИЯ, ЧТОБЫ МАШИНА УГРОБИЛАСЬ БЫСТРЕЕ?

Вот те раз! Вот так Тойота! 😊 http://www.teknikensvarld.se/tvtv/071031-toyota-hilux/index.xml
на картинке маленькое видео.

Yep
Вид уж больно "китайцеватый", особенно сзади.
А с какой целью нужен пикап? К нему ведь надо бокс с окошками заказывать...

из пластмассы? так он недорогой.

Ага, всего-то 45000 рупий 😊

ого

Что ого? Ого-го! 😊

"12 стульев"

подскажите, кто знает, продают ли в Москве L200 из арабских эмиратов? и большая ли разнится в цене? знаю что в Украине предлагают в Одессе с существенной разницей с официальными дилерами. в России есть что-то подобное?

Тут на выходных провёл тест-драйв L200N(из салона 30.10.07.) по некоторому бездорожью... Поехал в деревню во Владимирскую обл, где у родителей дом. Отмечали ДР брата. Брат сдрузьями на ШНивах поехали в пятницу вечером, а я в субботу утром. Да, только в пятн поставил зимнюю Хаку5. Подъезжаю к краю асфальта - там метров 100-150 спуск под горочку и всё раз... бано в хлам колёсными тракторами. Колеи, жижа, ямы... и уклон не только продольный но и поперечный. Стою наверху смотрю на всё это и думаю: а надо ли оно мне... Но если не поеду - парни не поймут. Ну думаю была не была, если что уж 3 Нивы выдернут. Включил всё, но потом оказалось что с испугу забыл, что есть ещё пониженная... Птихоньку сползаю вниз в колею - с удивлением понимаю, что на брюхо я не сел, а машина продолжает двигаться вперёд. Так потихоньку в колее спускаюсь вниз и почти спокойно переезжаю ещё 3 колеи и выбираюсь на поле, которое конечно не как асфальт, но оно большое и др колеи можно просто объехать. Перевожу дыхание. Выключаю блокировки дифов и хреначу по полю до деревни ~ 2,5 км.
Там на радостях нализался в полчаса...
В воскр надо выезжать обратно, а это уже не вниз, а вверх на горку. Подъехал включил блокировки (пониженную не стал включать специально). Обратно пересекаю колеи и СПОКОЙНО поднимаюсь наверх.
До сих пор пребываю в состоянии лёгкого о...ния. Машина - Колёсный танк!
ЗЫ. По шоссе и в городе машина также радует.

А могло и такое получиться:

Вчера переезжал на Л-200 ров, да так засел, что даже ни БФ Гудридж ОллТеррайн, ни принудительные блокировки не спасли. Правое переднее колесо в воздухе, левое ушло в болото так, что его даже не видно. Заднее правое на скользком грунте, в положении раком, т.е. почти в кузов ушло, левое просто упало в ров так, что рессоры выгнулись дугой, а колеса не видно, оно было покрыто говнолином. Жопа лежала на асфальте задней балкой
Сначала попробовали дизельной Прадой Коли толкнуть - это мне напомнило дёргание маленького мячика на бечёвке Тут я и подумал, если всё так плохо, пора звонить А.Савичеву...
Приехал Гриша (LP-P38) на Рейнджаке и мой приятель на Секвойе подтянулся. Ну решили сначала Тойотой дёрнуть, благо Рейнджик стоял на асфальте - выдернул бы её. Вот никогда бы не подумал, что тяжеленная Секвойя, на болотистой глинистой поверхности, может выдернуть Эльку! Правда раза с седьмого удалось, но всё же...

Уровень ухода в говнолин переднего колеса виден на фото:

Заднее так вывесилось в канаве, что его уже было не видно:

Тогда уже и пять Нив не вытолкают 😊

Ммммм!!! 66. Да, 66. ГАЗ-66!!! Вот это машина!!! 😊 😊 😊

Ну... съезжая с асфальта надо понимать, что рано или поздно придётся хреначить за троктором 😊

Вот мой траХтор, справа притаился 😊

А резина более продвинутая планируется на него (траХтор 😊)?

Зачем, он и так танк)))))))))

:)

Если только такие

"А вот СГВ проехала бы и даже не испачкала колеса" 😀 😀 😀

"А вот СГВ проехала бы и даже не испачкала колеса"

Какой запас хода с полной заправки на Элке и на Сиквое?
В первую очередь интересует трасса.

Элька 600км в активном режиме, Тойота не меньше, потому что бак на треть больше.

Волчара
Прошёт ТО-15000, проверил щуп - масло чёрное. Мастер вышел и сказал, что масло в дизелях чернеет через сто метров езды, идиот. Времени просто на него не было... Вчера поменял масло сам, вот так оно выглядит спустя [b]СТО КИЛОМЕТРОВ пробега:

ЗА ЧТО МЫ ПЛАТИМ ДЕНЬГИ ОФФИЦИАЛАМ И ЗАЧЕМ НАМ НУЖНА ТАКАЯ ГАРАНТИЯ, ЧТОБЫ МАШИНА УГРОБИЛАСЬ БЫСТРЕЕ?[/B]

mdw75, мы похоже а вами одни и те же форумы читаем
причём одновременно 😊
тоже сегодня читал этот топик и призадумался: через 15 тыщ грядёт самый дорогой ТО (100 тыс)
сижу и думаю: к официалам ехать или на стороне сделать...

А сколько за него официалы просят?
Мне правда эта экзекуция ещё не скоро предстоит.
На эти выходные ездил на охоту на смоленщину. До Белоруссии несколько километров оставалось, так как наша сотовая сеть уже была не устойчивая и временами ловилась белорусская. Не успел машину обкатать, как словил 2 камня в лобовуху из под колёс встречной фуры. Сам не понимаю, как такое могло быть, так как камни обычно летят из под колёс попутных автомобилей. Но их траекторию отчётливо видел. Так что предстоит другая экзекуция - замена стекла.

Сейчас вот думаю про замену масла (двигатель бензиновый). Как часто менять? Официалы вообще предложили на халявном 3000 км ТО махнуть родное на синтетику. Есть ли смысл менять каждые 7,5 тыщ? Пусть даже не в РОЛЬФе. Один знакомый на новой Элке каждые 15 тыщ меняет у официалов, а в 7,5тысячном промежутке ещё самостоятельно меняет и льёт Мотюль.

Понятно, что кашу маслом не испортишь. Вопрос в том, на сколько увеличится ресурс двигателя, если количество замен масла увеличить вдвое...

mdw75
А сколько за него официалы просят?
Мне правда эта экзекуция ещё не скоро предстоит.
На эти выходные ездил на охоту на смоленщину. До Белоруссии несколько километров оставалось, так как наша сотовая сеть уже была не устойчивая и временами ловилась белорусская. Не успел машину обкатать, как словил 2 камня в лобовуху из под колёс встречной фуры. Сам не понимаю, как такое могло быть, так как камни обычно летят из под колёс попутных автомобилей. Но их траекторию отчётливо видел. Так что предстоит другая экзекуция - замена стекла.

Сейчас вот думаю про замену масла (двигатель бензиновый). Как часто менять? Официалы вообще предложили на халявном 3000 км ТО махнуть родное на синтетику. Есть ли смысл менять каждые 7,5 тыщ? Пусть даже не в РОЛЬФе. Один знакомый на новой Элке каждые 15 тыщ меняет у официалов, а в 7,5тысячном промежутке ещё самостоятельно меняет и льёт Мотюль.

Понятно, что кашу маслом не испортишь. Вопрос в том, на сколько увеличится ресурс двигателя, если количество замен масла увеличить вдвое...

Ты хоть бы на охоту пригласил 😊 Охотник я никакой,в зверей стрелять не буду,а вот с ружьем побродить,потрепаться у костра и водки попить,всегда готов. 😊
Так же готов поехать на рыбалку,только не в въ.биня. 😊

Не успел машину обкатать, как словил 2 камня в лобовуху из под колёс встречной фуры. Сам не понимаю, как такое могло быть, так как камни обычно летят из под колёс попутных автомобилей.

Gnom S

Ты хоть бы на охоту пригласил 😊 Охотник я никакой,в зверей стрелять не буду,а вот с ружьем побродить,потрепаться у костра и водки попить,всегда готов. 😊
Так же готов поехать на рыбалку,только не в въ.биня. 😊

OK. Что-нибудь придумаем.
Вообще-то я сам в этом году всего 3 раза ездил. Со временем напряг. 😞

Если будут внедорожные покатушки и со временем получится, попробую записаться в бледнолицие. 😊

Что-то с манёврами меж конусов облом получается. Зима закончилась. Сегодня ездил по Москве - погода совсем не декабрьская....

Насыпет еще,не боись.

mdw75
А сколько за него официалы просят?

по приблизительным оценкам ТО (100 тыс.км.) стоит порядка 30-40 тыс. руб.
много меняется по подвеске, шпринцовка, все жидкости и т.д.
вот и думаю: стоит оно того, чтобы у официалов делать и что мне сделают РЕАЛЬНО за эти 30 тыщ?
в ремзону не пускают, проконтролировать всё невозможно
плюс слышал нелестные отзывы о самом салоне ("Радуга-Авто", Питер)
хотя официалов сейчас все ругают...

Меняй только то, что надо менять. Зачем переплачивать? А оффициалов ф топку 😊

Волчара
Меняй только то, что надо менять. Зачем переплачивать? А оффициалов ф топку 😊

Вот поэтому я и нелюблю б/у авто.

Несмотря на то, что судя по отзывам в РОЛЬФЕ раздолбайства хватает, не могу не упомянуть дилера АВТО-ТАЗА. Про региональный оф. сервис умолчу, так как там практически ничего не изменилось с советских времён.
Так вот, неоднократно приходилось сталкиваться со следующей картиной. Заезжаешь с проблемой в один шараш-монтаж, затем в другой. А проблема не устраняется. Так, на время симптомы притупляются. Еду в Гермес, там тут же выявляют первопричину. То есть инженеров всё же не с улицы набирают.

Alex_F

Вот поэтому я и нелюблю б/у авто.

Alex_F, машина до сих пор на гарантии
Покупалась в этом же салоне
При чём тут б/у?

Раз иномарка - значит б/у 😀

VAD [RU]
При чём тут б/у?

4Волчара:
Салонный фильтр не ставил?

Не помню, нет по-моему.

VAD [RU]
по приблизительным оценкам ТО (100 тыс.км.) стоит порядка 30-40 тыс. руб.

mdw75
Если будут внедорожные покатушки и со временем получится, попробую записаться в бледнолицие

с установкой эта байда стоит 46500

с ней на l200 хоть можно будет пошустрее ехать

на механике разгон на пару секунд наверное поднялся до приемлимых цифр
(с 14.6 думаю до 12-13 сек где-то)
а на акпп эта штуковина особо пользы не даст видимо

В техцентрах компании «АВТО-СТАРТ» все владельцы Mitsubishi L200 могут установить на свой автомобиль высокопроизводительную систему STT Emtec.
Высокопроизводительная система STT Emtec определяет, какой коробкой передач - автоматической или механической - оснащен автомобиль, и в соответствии с этим регулирует максимальный крутящий момент. Эта система позволяет значительно увеличить максимальную мощность и максимальный крутящий момент Вашего автомобиля.

Ага. А еще она снижает расход двигателя на 50%, и полирует фары наночастицами.

Интересно, каким магическим образом достигается эффект повышения крутящего момента?

Llandaff
Интересно, каким магическим образом достигается эффект повышения крутящего момента

турбинку поменяли наверное или еще както наколдовали

или евро 1-2-3-4 отключили всякие

вообще я против таких тюнингов
но на l200 они сами собой просятся
авто совсем тихий

Ас гарантией как, ежели че-нибудь под капотом квакнет?
Представляю счасливую рожу диллерского менагера по гарантии.
ЗЫ. А что авто совсем тихий... Тута с вми некоторые не согласятся.
Любють, знаете, всякие Д3-Паджеры на трассе "порвать"...

Не, ежели примочка официально рекомендована Производителем и реально обеспечивает заявленое без побочных эффектов (или с минимальными), первым в очередь запишусь!

Не поленился слазать на сайт этого емтека.

По pdf-ке для l200, получается что в комплект входит дополнительный ECU (работающий вместе с основным), "впуск" и "выпуск" (не знаю, что это означает в данном случае, потому что катализатор и т.п. на картинке обозначены как мицубисевские, а не емтековские). И куча маркетинговой лапши на уши.

И это дает +22 лс и +50 ньютон-метров. А если добавить синие брызговики - то наверное +100 ньютон-метров получится.

турбинку поменяли наверное или еще както наколдовали

Не, ежели примочка официально рекомендована Производителем

и реально обеспечивает заявленое без побочных эффектов (или с минимальными), первым в очередь запишусь!

rrr55a

а у мене на ауди 10.4сек дизель на вариаторе
😊
это исчо быстрее

Llandaff
Такой большой, а в сказки верит.

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы ррр55а:
[б]
да уж а4 - просвет 110
но передний диф с самоблоком вроде 😊 почти жып[/б][/QУОТЕ]
На Вашем месте мене бы об Уроде сны бы снились, цветные .... дизельном, разумеецо...

Due
Аудя то легковая, нибось....

Не обижай маленьких

Что тут гадать.
Заниженная мощность и момент - специально для нашей страны.
В Тайланде и не только Тритоны реализуются со 160 с лишним лошадей под капотом и моменом около 400.
Занижение вышеуказанных параметров - не маркетинговая политика Митсу, а адаптация машин к нашим реалиям.
Тойота с ТЛК200 тоже пошла по данному пути.
Японских производителей очень смущает постоянство цетанового числа от заправки к заправке. Вот программно и снижают давление впрыска.

Логично.

Плюс в Японии лошадиные силы другие, более мелкие.

Пони 😊

rrr55a

а у мене на ауди 10.4сек дизель на вариаторе
😊
это исчо быстрее

Для легковой машины у тебя какая-то овощная Ауди 😊

sopel

Для легковой машины у тебя какая-то овощная Ауди 😊

+1 у меня у друга бмв3 дизельная вагон на автомате и то 7.9 до сотни 😊

Вагон то 2,5, небось?
10,4 вполне достойно - ИМХО.
С чем сравнивать? С Л-кой, аль - твоей Эвой?

rrr55a
гы 😊

сдристнули оба с гномам на своих форях овощевозках гонятся посуху с разгоном 11.8 супротив ауди с разгоном 10.5 до сотни так чта нече теперь мутить

10.5 это в самый раз для расслабленой езды
пулять до ста это надо пионэрам которым боле занятся нечем
а у мене задача доехать без гемора и не замечая всяких слабосильных пенсионерских атмофорестеров на акпп путающихся под колесами 😊

Вот мой Форь, дрыстанёт тебя не напрягаясь 😀

Опять начали?
Кто приехал на Ауди и БМВ в топик про Л200????

(((

rrr55a
гы 😊
сдристнули оба с гномам на своих форях овощевозках гонятся посуху

Ну что пропал-то??? 😀

sopel
Ну что пропал-то??? 😀

На автомате, но Ауууди от этого будет не легче 😊
Особенно сейчас, когда дороги покрыты снегом, я его чудодорогомупластмассовомуавтозанемеряноденегнепонятнозачто, дам только понюхать дымок из трубы Форика и то на пару секунд! 😊

Мои 7 полноприводных секунд против его 10 недоприводных! 😊

P.S.
Я тут жене Астру 1.8 купил за 27 штук, вот пусть с ней посоревнуется на своей тачиле за сорокет с лишним 😊

Уверен недоприводную А4 даже Элка вспучит по снегу-льду. Причём при всей своей массе. Так что шансов у немца малова-то.... 😀 😀 😀 😀

З.Ы.: Сегодня проезжал мимо гребного, думал заехать по горкам полазить, где летом шашлык-машлык делали. А там блоков понаставили......
Енто как понимать????????????????????

Не годится.
В чужой монастырь со своим уставом не ходят.

sopel
На автомате... Я тут жене Астру 1.8 купил за 27 штук, вот пусть с ней посоревнуется на своей тачиле за сорокет с лишним 😊

Да всё о том же, Антон сливает по полной, кроме алятрёпанафоруме 😊

А сейчас я скажу своё мнение про немецкое авто: Есть Мерседес и БМВ для богатых, Опель для бедных, а ширпота, типа ауди-фольцваген, которая вдруг решила, что она премиум-бренд, так и остаётся ширпотой. В твоей ауди4 панель и двери из дешёвой пластмассы, даже у Форега материал отделки богаче. По внутреннему комфорту и отделке твоя ауди сливает даже Опелю.
Про то, как Форег за 45 вздрючит недоприводную Ауди за 55 с нищенским мотором скворыг бюргеров, можешь даже не сомневаться, как и атмоФорик вздрючит её на льду, снегу, песку, гравие и т.д.
Не думай, что ты один в Ауди сел, и я и Гном пользовали А6 и с 2.4 и V63.0 кватро и это понты, вот за что ты отдал 55куе, а машина и тридцатки не стоит.
Так что не понтись, здесь народ простой - не поймёт 😊

Due
Ну, ежели АКП .... у жаны вазьму дизелюху (типо, "жип") и твою "Турбо-ракету"
Гы... по циферям..
Отомщу, панимаишь, за поруганную честь Авдотьи... как бывший аудивист!

Да приежай конечно, завтра http://www.club-forester.ru/index.php?showtopic=2530&st=0
Я хоть и не на Форике буду, а на Эльке, но Фориков там будет достаточно, будет с кем посоревноваться... если доедешь 😀

rrr55a
гасспада
ну что вас все на децких скоростях по снегу и люду тянет гоняца
в формуле 1 по льду ездят? - нет
значит по этому вопросу - ВСЕ В САД

расстановка сил такая
-на льду audi s2 дрючит wrx sti / evo и остальные турбоовощевозки
-на ледяных горках и стартах new vitara дрючит атмофорестера
-посуху audi а4 дрючит атмофорестера
-а на картах я обгоню гнома

А ты можно подумать в Формуле-1 ездил?Что по асфальту, что по снегу, что по воде, сто по воздуху, но ты,как и все мы,никогда на Формуле-1 не поедем. Хрен ли ее вспоминать. Вот с ней в сад и иди. В Формуле гоняется 22 чела и все.
А у тебя ,так взрючивалка еще не выросла. В том году у тебя был шанс, в этом-хрен.
В воскресенье приезжай на покатухи. Приедешь первым, как приехал я,тогда поговорим. Меня обогнать ты сможешь только во снах.
Ездить сначала научись.))))))))))))))))))))))
А S2 твою хваленую, так Эвик отымел.
Только вообще не могу понять причем тут вообще она.
За рулем S2 ты разве был?)))))))))))))))))))))В общем покатайся, потренеруйся,хотя бы пару раз выиграй хоть какие нибудь покатухи, а уж потом на битву заявляйся.)))))))))))))))

rrr55a

давай гном посуху проедем
дизель супротив овощевозки
шансов у тебе нету совсем тогда 😊

а под снег нужна кватра - тут и так все ясно
давай тебе предохранителем отрубим привод на задние колеса на форе
и прокатимся оба в моноприводе и тогда ты увидишь какой ты охренительный гонсчег 😊

Совсем что ли ку-ку.Отрубать привод можно только для транспортировки.
Это лишний раз говорит о том, что у тебя Форика никогда не было.
Ты в этот раз Ауди у кого берешь?
Витару ты кажется у подруги или друга на убой брал.)))))))))))))))))
Приезжай в воскресенье, займешь 1 место, сразу с тобой и поедем.

sopel

Да приежай конечно, завтра .....
Я хоть и не на Форике буду, а на Эльке, но Фориков там будет достаточно, будет с кем посоревноваться... если доедешь 😀

Пасиба за приглашение!
К сожалению аппарат жены зализывает раны на ТС. А на своем ... уж больно плотно мероприятий назавтра.
Но обязательно запланирую участие в мероприятии.

ауди взята как раз за 30 куе (3 года) - 55 новая
я в ауди потому что умею считать бабки и потому что надоело выкидывать бабло на поганый японский турбоширпотреб
(ауди соляра 240 уе, каско 160 уе, 100 обслуга, 100 амортизация) = 600 уе мес
(турбофорь в месяц 700 уе бенз 300 каско 200 обслуга 300 амортизация) = 1500 уе мес

---------------------------------------------------------------
Писец какой-то!!!!!!!!!!!
Если б Форик обходился мне 1,5 в месяц, то я бы его продал завтра же.

rrr55a

сдристнул значит.... 😊 😊 😊

rrr55a
про жопель 1.8
разгон у твоего опеля 10.8 (11.9) 198 (188)
на автомате минуc 1.5 сек от ауди
так что твой опель это типа ваз 2110 по динамике 😊
сопел скажу тебе по секрету за 27 куе можно взять новую мазду 6
ты походу лоханулся 😊

каждая машина однажды становится опелем
хорошую машину опелем не назовут
и т д

ауди взята как раз за 30 куе (3 года) - 55 новая
я в ауди потому что умею считать бабки и потому что надоело выкидывать бабло на поганый японский турбоширпотреб
(ауди соляра 240 уе, каско 160 уе, 100 обслуга, 100 амортизация) = 600 уе мес
(турбофорь в месяц 720 уе бенз. 380 каско. 200 обслуга. 400 амортизация) = 1700 уе мес

нах надо за этот форь + 1100 уе в месяц выкидывать
НАКУЯ!!!

нафик не нужны эти все фори витары и т п
не говоря уже про прожорливые секвойи
просто выкинутые бабки
есть лишние деньги ежели гдето к ним пристроился - ок - отдай голодающим детям африки 😊
тогда от тебя хотя бы польза будет для человечества
а кормить алсу и лукойлы всякие это гнусное извращение

C тобой в словоблудие вступать устанешь..
Скажи лучше, какая от тебя-то польза? Экономишь на всём 😊
Копи деньги 😊 и покупай новые машины, а не хвались бэушечками из под чужой попки.

В общем покатайся, потренеруйся, хотя бы пару раз выиграй хоть какие нибудь покатухи, а уж потом на битву заявляйся.)))))))))))))))

Лёха, золотые слова! 😊

Товарищ ты мой дорогой, всё твоё общение (нет, нет, да на хамство опускаешься) и есть быдлятское пролетарское. Образование-то хоть получил или на деньги папы до сих пор б/у покупаешь?
Для кого-то и ауди крутизна, а для меня нет, тем более б/у. Новая машина, на то она и новая, чтобы всякие б/у лубители завидовали её хозяину 😊

rrr55a

я в свое время столкнулся с таким явлением называется снос мозга
возникает это явление когда внезапно идет бабло
причем много

со временем мозк возвращается
но не сразу
видимо твое пролетарское происхождение спровоцировало у тебя состояние сверхкомпенсации -
как говорится из грязи в книзи
походу голодранец ты был всегда по жизни

так что ты мне тут мозк не дури своей узкой пропагандой
ауди это ауди
а японский ширпотреб он и есть ширпотреб

сочинский дельфин тебе товарищ

сопел для сочи может ты и поднялся
а для москвы ты глубоко снизу
и то что у тебя синее море комплексов и ты не могешь на легковой ездить тому доказательство
голодранец ты форева
это состояние твоего мозка

ты сопел не жди пока мозк вернется
помогай ему что ли
в метро проедься - это поможет маненько

Смешной ты! Только не я весь форум веселю шутовскими выходками.
Подниматься мне не надо, я достаточно в этой жизни прошёл, чтобы знать себе цену. А в Ленины тебе хорошо пойти. Может, вслед за форумом, ты и всю страну рассмешишь 😊

Чего считать чужие деньги, зачем это?

Про детей Африки тоже порадовало. Ща Сопел продаст все, отдаст им все, а сам на Казанский.
Такую фигню ты пишешь. Кстати,а ты детям помогаешь?
Мы,например, двумя клубами(называть их не буду)2 раза в год помогаем одному детскому дому. Начиная с фруктов и заканчивая компами и ремонтами.
Интересно, а ты кому-то помог?Или дети Африки, это тоже как Старик Хоттабыч, из разряда сказок.

rrr55a

себя прокачай а не железом и турбинами закрывайся
ровнее будь

Антон, вернее rrr55a, ты есть общая форумная зараза, с которой общаться никакого желания нет, потому что она везде оставляет свой виртуальный след не по теме. Хоть усрись тут доказывать своё превосходство и крутизну, ты для меня теперь NO NAME, общаться с тобой никакого желания нет. Впредь все твои посты в моих темах будут нещадно стёрты, можешь даже не стараться топтать клаву - я их даже читать не буду.

Gnom S
Про детей Африки тоже порадовало. Ща Сопел продаст все, отдаст им все, а сам на Казанский.
Такую фигню ты пишешь. Кстати, а ты детям помогаешь?
Мы,например, двумя клубами(называть их не буду)2 раза в год помогаем одному детскому дому

эт чеж за 2 клуба - ща угадать попробую
неужели врх и ево
не могет быть

то есть сначала гоняем всех подрезаем хамим а потом вот вам дети конфетки и знайте то что ваши папки которые вас бросили сейчас обсираются и уворачиваются от наших спортболидов на дороге

rrr55a
сделал схему отладил доход

заработать 1000 уе в мес трудно
10000 сложно
но вот дальше 10 или 100 штук уже непринципиально
это уже одного порядка
или ты уже перешел барьер или ты его не перейдешь никогда

Блин
читал топик в надежде что для себя что то интересное найду, а тут как дети в песочнице. Из 30 страниц дай бог полторы по теме.

Ничего себе! Хватило же терпения 😊

mdw75
На эти выходные ездил на охоту на смоленщину. До Белоруссии несколько километров оставалось, так как наша сотовая сеть уже была не устойчивая и временами ловилась белорусская. Не успел машину обкатать, как словил 2 камня в лобовуху из под колёс встречной фуры. Сам не понимаю, как такое могло быть, так как камни обычно летят из под колёс попутных автомобилей. Но их траекторию отчётливо видел. Так что предстоит другая экзекуция - замена стекла.

.

А камни ты словил по необычной траектории из-за того что хотел наших беларуских пятачков-нелегалов пострелять 😛 😛 😛
Нечего!!!!! 😀 😀 😀
Я смотрю много пропустил про Л200.Вот прочитаю всё тогда мож чего и добавим.

Gnom S
ауди взята как раз за 30 куе (3 года) - 55 новая
я в ауди потому что умею считать бабки и потому что надоело выкидывать бабло на поганый японский турбоширпотреб
(ауди соляра 240 уе, каско 160 уе, 100 обслуга, 100 амортизация) = 600 уе мес
(турбофорь в месяц 700 уе бенз 300 каско 200 обслуга 300 амортизация) = 1500 уе мес
Писец какой-то!!!!!!!!!!!
Если б Форик обходился мне 1,5 в месяц, то я бы его продал завтра же.

Гном, не прикидывайся нищим!!!
И без тебя нас достаточно)))
А для рррррррррррр555555 и тд)))
если так затратно обслуживать машинку, что об этом необходимо так думать, то нах эта бричка ненужна.
А если людям нравиться обладать Субариком, не напрягаясь о расходах на топливо, то пусть обладают. Это их выбор. И для них он самый правильный.
Ведь если рассуждать так, то есть уйма машин с расходом меньшим чем у Авдотьи)))

Краш-тест пикапов http://www.euroncap.com/Content-CarClass/b9daf426-e95a-43af-bea9-c5d2e7388aef/pick-up.aspx

Лопнула противотуманка, поменяли по гарантии. Вот бы на Субару так!!!

L200New-воды поделитесь впечатлениями.
http://guns.allzip.org/topic/53/281265.html

Интересуют только болячки.

вопрос к sopel: нет ли возможности сравнить Л200 и п4? выбираю что купить...

2 ПСМ
Зайди на http://pickupclub.ru/external/oieoi.html
Там есть много чего в том числе и по болячкам

georgf
вопрос к sopel: нет ли возможности сравнить Л200 и п4? выбираю что купить...

Элька, в нормальной комплектации на АКПП, сейчас стоит 35000$, а Паджеро-4 трёхдверный в самом дешёвом варианте на палке 50600$. Что тут сравнивать?

П4 пригоняется из ОАЭ за 40 т. Но я имел ввиду сравнить не по цене а по комфорту езды, реально ли на Л200 ездить постоянно или это мазохизм?

Реально, даже более чем. Gnom S тестил Падж4, а потом сразу пересел на Эльку, спроси его, что он скажет.

А я в такую влюбился 😛

Маленькая ракета. Экстаз от одного созерцания!!!

Маленькая ракета. Экстаз от одного созерцания!!!

Что за мопЭд?

Внешне агрессивна, но думаю Суба порвёт её как тузик грелку... 😀

Какие у неё характеристики?

Что за мопЭд?

Суба порвёт её как тузик грелку...

Какие у неё характеристики?

Галант был тогда очень красив, всегда от него тащился.
Но что они сотворили с новым?Это же полное у*бище. Какой красавец был.
Это ж надо так клиентосов потерять.
Дизайнеру 7 лет расстрела надо дать, не меньше. Ну просто сволочь.

Корни современной Элки спрятаны здесь:

😀

van2z
А у японцев вроде турбированная была, 280 л.с.

mdw75
Что за мопЭд?

Внешне агрессивна, но думаю Суба порвёт её как тузик грелку... 😀

Какие у неё характеристики?

Gnom S
Галант был тогда очень красив, всегда от него тащился.
Но что они сотворили с новым?Это же полное у*бище. Какой красавец был.
Это ж надо так клиеносов потерять.
Дизайнеру 7 лет расстрела надо дать, не меньше. Ну просто сволочь.

Полное у*бище

888
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/6834.html

Смотрицо, как будто у кетайцефф дизайн тиснули....

Sopel ну как там Л-200??? Расскажи чё нить!!!

Я так понимаю что сабвуфер в Л200 поставить совершенно некуда? 😊

SmirnovS
Sopel ну как там Л-200??? Расскажи чё нить!!!

Надо с мыслями собраться...

Я так понимаю что сабвуфер в Л200 поставить совершенно некуда?

sopel
В кузов тааакой саб влезет!.. 😀

Ну тоже вариант 😀

Сегодня приехал в Рольф, хотел потестить Эльку. Сказали что несколько дней назад ее кувырнули на соревнованиях, повело раму, машина под списание 😀 Тест-драива пока не придвидится, придется к другому дилеру...

Такие молодцы и танк сломают 😊

georgf
Сегодня приехал в Рольф, хотел потестить Эльку. Сказали что несколько дней назад ее кувырнули на соревнованиях, повело раму, машина под списание 😀 Тест-драива пока не придвидится, придется к другому дилеру...

😀 Сопел, а прикольно было. 😀 Падж-4 еле выдернул.
Кто это так умудрился раму загнуть?

Видно с пристрастием к выбору подошли 😊

Все в курсе про версию SE? У нее на 15 сил побольше, биксенон и вебасто и еще какие то примочки... Комплект стоит 170 т.р. ставят дилеры и называют это Special Edition...

А поподробнее???

sopel
А поподробнее???

Так мне объяснил манагер: есть какой то кит, одобреный мицу, который дилеры ставят и называют все это SE... Мощность больше засчет чипованного блока скорее всего, сказал что можно поставить такой блок отдельно.

Cтранно, а почему всего 15л.с.? Вроде разговор шёл о 30.

sopel
Cтранно, а почему всего 15л.с.? Вроде разговор шёл о 30.

Тут на Кубок Мира по биатлону гоняли в Ханты в начале марта... Ну туда ч/з Тюмень и !ментовские заслоны",... м/у Уватом и Пытьяхой где то 400км гололеда... много модных джипов на "кюветной крыше", а мы мля.. на "дизельной ракете"...на одном дыхании.. Ну я этому значения не придал... все под богом ездим... А вот обратно до Ивделя по зимнику, по этой мля.."каше", по бесконечным маневрам с одной нитки на другую в "ноздрю" с "конкурентами" понял кто "хозяин на зимнике"...Короче.. пусть о-очень многие "отдохнут"...пока Л200 двигается по зимнику

braker
пусть о-очень многие "отдохнут"...пока Л200 двигается по зимнику

Cегодня на Эльке херачил по раскисшему полю - красота!!!
Правда машинка испачкалась 😊

Блин, я уже почти созрел... 😊

Alex_F
Что так сильно поток тормозит?

Так по зимнику... мешаются мля... под ногами... кидает их из стороны всторону. Да еще тут Тюнингбокс установил... машина из под себя выпрыгивает..."на волю рвется"

Так по зимнику... мешаются мля... под ногами... кидает их из стороны всторону.

То sopel: а задний бампер специально снял или так продавалась? 😊

Странно, вроде бампера на месте.

Блин, расставил свои чемоданы!)))))))))

sopel
Cегодня на Эльке херачил по раскисшему полю - красота!!!
Правда машинка испачкалась 😊

Сегодня пришлось грязь помесить в районе ЮБутово.

Резина зимняя, с хорошим протектором, но не грязевая, хотя более проходимая, чем родная всесезонка.

Скажу так : по снегу ездил в своё время - проблем не было. Сейчас грязь, да глина - с первого взгляда ничего страшного, а на самом деле полная ж..а.

Чуть не сели. До дороги с одной стороны рукой подать, но легковушки не доедут. Трактора там не ездят.....

Так что теперь пришло осознание, что для того чтобы ездить по таким грунтам нужда резина даже не AllTerrain, а MudTerrain. + Как можно меньше массы. Так что ещё более тяжёлым TLC100/200, Патролам делать здесь нечего. Сядут пожалуй ещё раньше.

Двигались по колее, руль поворачиваешь, а машина из колеи не вибирается.

К-хм мои 5 копеек, пользовал сей агрегат в течении 2,5 лет, в том числе и на мудовой резине. Поставишь мудье даже не вспомнишь что здесь можно было застрять. На самом деле ездил в таких местах где грязюка по ступицы. МТ рулит по любому.

Ага, вот точно такое же говно, только Элька по нему, на Олл-Террейне, как из пушки несётся и без блокировок.
Мад-Террайн всётаки для более тяжёлого говнолина и не для асфальта всеже.

sopel
Ага, вот точно такое же говно, только Элька по нему, на Олл-Террейне, как из пушки несётся и без блокировок.
Мад-Террайн всётаки для более тяжёлого говнолина и не для асфальта всеже.

Нормально едет. По трассе 120-130 самое то, и не шумит ощутимо так как все думают.

4ВалентинТ: размерность 265/70R16 ?
Если да, не цепляет резина за что-либо?

4sopel: конечно, A/T позубастей будет чем Хакка. 😊
Кстати, BFG размерности 265/70R16. А коли так, то данный размер не превышает ли рекомендованный?

Не-е-а 265/75 16, ни разу не цеплялся. Даже с гарантии не сняли, вообще ни звука от официалов. Эх, танк была а не машина, до сих пор жалко что продал.

sopel
Ага, вот точно такое же говно

Фото делал уже выехав из грязи.
О сущности говна можно судить только по тому, как оно отражается в свете фотовспышки. 😊

4ВалентинТ: Фото сбоку нет?
Хотелось бы посмотреть, какой запас до колёсного проёма.

Ну-у уважаемый, Вы даже ипачкаться не успели нормально. 😊

НЕТУ ФОТО, уехала машинка к другому хозяину 😞

Да нормальный там запас не переживай.

Судя по тому, что весь капот и стёкла Спорта на внедорожной резине в грязи, рулём пришлось крутить во все стороны....
Если б попал в грязь по ступицы думаю сейчас бы не писал здесь. 😊

... А искал бы трактор в Южном Бутово.

Участник событий
😊

Я пас, тракторю только в одинцовском районе 😊

:)
Колёсная арка с других ракурсов:

Из личных наблюдений.
Пока колёса в нейтрали - машина остаётся более-менее чистой.
Как только выворачиваешь колёса, грязь летит и на капот, и на лобовуху, и на зеркала, и на боковые стёкла....

А понижайка полезная штука однако. 😊

mdw75
Если б попал в грязь по ступицы думаю сейчас бы не писал здесь. 😊

Попадал так, что мало не покажется. человек в болотных сапогах, когда выталкивал, проваливался по колено в грязюку. Дело было на раскисшем поле. От заднего моста колея оставалась сантиметров 10 наверное.

Кстати выезжал сам, без трактора, с помощью лопаты и двух таких-же долбо"бов как я. 😀

с помощью лопаты и двух таких-же долбо"бов как я.

ТЕСТ ПИКАПОВ http://www.autoreview.ru/archive/2008/03/ranger_bt50_l200_actyonsports/

Какая интересная фотка оттуда 😊

sopel
ТЕСТ ПИКАПОВ http://www.autoreview.ru/archive/2008/03/ranger_bt50_l200_actyonsports/

Какая интересная фотка оттуда 😊

Ув sopel! Так Элька проиграла разгон, потому что у Вас на автомате, а так по всем раскладам она быстрее. Пробовал я автомат на тест-драйве... он значительно медленее. Еще осенью в октябре будучи в командировке в г.Нижнем Тагиле записался на тест Мазды ВТ-50...проехали мы с манагером (я все понял)...достал "рояль из кустов" и манагер проехал сам... чтобы убедится, что Л 200 быстрее.
Вся эта возня идет из за 1ой грузовой скорости... а дальше все и начинается..

Итак, сегодня моя очередь 😊

Пробки... Решил, как всегда объехать по секретной дороге через поле.
Оно метров 500 в длинну. Сначала лёгкий подъём градуса два, потом спуск такой же. Выхожу на поле, трансмиссия 4х4, поехал 10 метров и... сел! Странно, подумал я. Врубаю 4х4Lock - жопа! Вперёд метров пять и стоп, назад нормально. Смотрю, вроде ничего страшного на лороге, а колея уже сантиметров 15. Ну думаю, шутить не будем, 4х4Lock+Задний дифф Lock. Поехали... 10 метров и жопа! Назад, разгон, ещё 10м и так далее. Надо выбраться из колеи... А вот х.й! Не смог. Назад, разгон, ещё разгон, ещё разгон, тапка впол!!! Бл.!, а ведь не хотел машину пачкать, теперь всё в говне. Метров через двести выскочил из колеи на траву, более менее сухое место. Вышел, осмотрелся, колёса наглухо забиты, протектора не видно:

Сел в машину, пока на сухой травке, разогнался и вышел на колею... 20 метров... Сел! Назад, разгон... ну дальше вы знаете 😊
Проехал ещё метров сто, начался наклон. Назад ехать уже не надо, хватает инерции, но... колея начала увеличиваться. С увеличением колеи увеличивался и страх засесть, увеличивалась и скорость авто. Говнище летит так, что пришлось врубить дворники на всю. Остановиться нельзя, уже чувствую скрежет днища, но хорошо, что земля мягкая. Из колеи не вылезти, скорость предельная, все дифференциали и так заблокированы, колёса буксуют, матка на минусе, вылет с поля на дорогу... Уф!!! Чтобы я ещё весной туда сунулся!

Вывод:
Сегодня я реально увидел на 90% использованый патенциал внедорожности Эльки.

Вот и я пришел к такому выводу, что для ползанья по такому грунту нужны боггеры и чем больше, тем лучше. И то не факт, что не придётся идти за трактором, если таковой удасться найти. 😀
А вообще как кардинальное средство нужно переходить на гусенечное шасси... 😀 😀 😀

Я в реале видел такую машину. может не эту, но такую же грязную. Лелик тебе реально повезло что вылез. Я еще в 2004 году зарексе по весеним полям проезжать.

Ха! Хорош Кукурузник! 😊

Знакомая мойка.)))))))

mdw75

Сегодня пришлось грязь помесить в районе ЮБутово.

Резина зимняя, с хорошим протектором, но не грязевая, хотя более проходимая, чем родная всесезонка.

Скажу так : по снегу ездил в своё время - проблем не было. Сейчас грязь, да глина - с первого взгляда ничего страшного, а на самом деле полная ж..а.

Чуть не сели. До дороги с одной стороны рукой подать, но легковушки не доедут. Трактора там не ездят.....

Так что теперь пришло осознание, что для того чтобы ездить по таким грунтам нужда резина даже не AllTerrain, а MudTerrain. + Как можно меньше массы. Так что ещё более тяжёлым TLC100/200, Патролам делать здесь нечего. Сядут пожалуй ещё раньше.

Двигались по колее, руль поворачиваешь, а машина из колеи не вибирается.

Смешно слушать что "Так что ещё более тяжёлым TLC100/200, Патролам делать здесь нечего. Сядут пожалуй ещё раньше."
ГДЕ ТАМ ЗАСЕДАТЬ???
Поменяй резину и не смеши людей. 😀 😀 😀
Если стоит нормальная МТ,то там где ты сейчас чуть не засел будешь ездить на заднем приводе 😛 😛 😛
Вот откуда почти выехал мой Патрольчик(танковый окоп около 170 см глубиной только крыша машины торчала, подъём чтоб не спиздеть очеень крутой это видно по наклону машины больше 45 градусов. Часть подъёма вырвал бампером наружу, но потом нехватило энерции и завалились на раму)http://autosport.by/photos/image-140.html
А вот как оттуда выезжал самурайчик-вылетал он под таким углом как и уклон http://autosport.by/photos/image-163.html
И вдобавок--- ОБРАТИ ВНИМАНИЕ НА РЕЗИНУ ПРАКТИЧЕСКИ ВСЕХ ДЖИПОВ!!!!!
Наверное они незнают о силе СИЛЕ РЕЗИНЫ С ЗИМНИМ ПРОТЕКТОРОМ 😛 😛 😛

Вышел, осмотрелся, колёса наглухо забиты, протектора не видно:

Ovsyanka
Я в реале видел такую машину. может не эту, но такую же грязную. Лелик тебе реально повезло что вылез. Я еще в 2004 году зарексе по весеним полям проезжать.
[URL=http://img.allzip.org/g/181/orig/1162863.jpg][/URL]

Гном, а ты такую грязную машину нигде не видел???
А я по весенним полям катаю высматривая гусей...
Пока всё ОК)))

Колёсная арка с других ракурсов:

Понеслось! Андрюха завёлся! 😊

ОБЫДНО, ПОНИМАЕШ ЛЫ!!!

РЕЗИНУ НА НОРМАЛЬНУЮ ПОМЕНЯЙ)))

На первый взгляд была вполне проходимая местность:

На самом деле оказалось не всё так просто.

Крупным планом:

Вскоре подъехала Элка на BFG A/T.
Достали рывковый трос, попытка вызволить застрявший авто и..."сидим" уже вдвоём....
Всё дело закончилось как в известной сказке про репку.
Разрулил ситуацию Прадо на штатной резине, но находясь на нормальном грунте. Разумеется вторым рывковым тросом.

Вскоре подъехала Элка на BFG A/T.
Достали рывковый трос, попытка вызволить застрявший авто и..."сидим" уже вдвоём....
Всё дело закончилось как в известной сказке про репку.
Разрулил ситуацию Прадо на штатной резине, но находясь на нормальном грунте. Разумеется вторым рывковым тросом.

Не стоило соваться на трассовой резине в говна, а когда вытаскивали элькой надо было сразу два троса (или три) вязать вместе, чтобы выдергивающая машина стояла на твердом грунте.

На самом деле не всё так запущено.
Там рядом дорога слегка раскисла.
Решил объехать по полю. А поле разное местами. Позже неоднократно проезжал это проблемное место, но на скорости.
А коварных мест хватало.
Застевания были и позже, в том числе и по пороги в воде. Хотя и самому приходилось пару раз вытаскивать машины на более внедорожной резине.
Да и не факт, что М/Т резина будет хорошо себя чувствовать в этой глине. Если только необъятной размерности, как у трактора. 😊

Что касается второго троса, который можно было бы связать с первым, то не было его сперва.

Лебёдка вам поможет... 😊

А за что в поле цеплять? 😊

Выкапываешь лопатой ямку, кладёшь туды запаску с петлёй, цепляешь за лебёдку и дело в шляпе.

mdw75
А за что в поле цеплять? 😊

Прохожий (просто) возит с собой "якорь" в види штырьков.

С запаской интересный способ.
Что касается якоря, кто бы выложил его фото...
В своё время были попытки использовать вворачивающуюся в землю лебёдку отечественного производства. Ничего хорошего из этой затеи не вышло. А машина была массой меньше тонны.

С запаской интересный способ.

ОФФ:
А что такое рывковый трос? Стропа чтоли?

С виду обычная буксировочная стропа, но по сути как жесткая резинка. С обычным тросом/стропой периодически ощущаются жесткие рывки. Здесь же буксирующий авто разгоняется примерно до 20 км/ч, рывковый трос натягивается, а через некоторое время сжимается, вытаскивая застрявший автомобиль. Всё происходит плавно. Если использовать таким образом обычный трос/стропу в лучшем случае он порвётся, в худшем что-нибудь оторвёт от одного из автомобилей.

Ну что, показывайте как вы там ещё на паркетниках застряёте)))!!!

Что никто больше нигде не застял???
Тема становится неинтересной...
Моя жена после автосалона сказала что из всех машин ей больше всего понравился Л200,хотя она примеряла под себя 6 БМВ, Ситроен С6,Навару, Падж 4 и тд.
Да и самому мне она понравилась)))

mdw75
С запаской интересный способ.
Что касается якоря, кто бы выложил его фото...
В своё время были попытки использовать вворачивающуюся в землю лебёдку отечественного производства. Ничего хорошего из этой затеи не вышло. А машина была массой меньше тонны.

Пожалуйста: http://www.cabelas.com/cabelas/en/templates/product/standard-item.jsp?_DARGS=/cabelas/en/common/catalog/item-link.jsp_A&_DAV=email&id=0046151523082a&navCount=4&podId=0046151&paren tId=cat20145&masterpathid=&navAction=push&catalogCode=UH&rid=&parentType=index&indexId=cat20145&hasJS=true

Самому сделать - раз плюнуть!

А для езды по грязи хорошо идут цепи противоскольжения или резиновые "Шерпы". Только их нужно одевать до того, как сел...
Я сегодня заказал себе Хайджек на Кабеласе, 99 баксов с авиадоставкой...

Я что-то раньше не заходил сюда, все больше на http://pickupclub.ru/external/oieoi.html вращался по вопросу Л-200. Там интересно, много дельных советов, поставил сетки на решетку сам, но с помощью форума, собираюсь поставить фильтр салона, к-й у Л-200 отсутствует... Ну, в остальном пикапостроительстве я только планирую кунг от АРБ, бамперы силовые, соответственно и аммосы с пружинами под них...

Сам пользовался таким способом, лесники научили, на патроле сел практически на ровном месте, благо что трос был и ручная лебедка правда на 1,5 тонны но этого хватило. В машине всегда топор вожу. Так вот до ближайшего перелеска метров 300,сходил срубил анкер - деревце примерно толщиной 8-10 см и длиной порядка 2 -х метров и два кола потоньше длиной по 1 метру. Все это притащил и на расстоянии примерно 6-8 метров спереди от машины насколько хватало троса, лопатой прокопал канавку на штык глубиной по длине этого анкера, затем все просто, к анкеру привязывается трос и укладывается в канавку и двумя кольями под углом фиксируется по краям чтобы анкер не выскочил из канавки. Рассказывать долго , а при помощи даже простой ручной лебедки вытащил легко, хотя машина весит больше 2-х тонн.

Да таким образом и 66 вытаскивали, но у него своя лебедка была и анкер потолще вырубали.

Давно уж получил ХайДжек. Хорошая штука, только без силовых бамперов-порогов не очень функционально. Поэтому, чтоб хоть как-то можно было домкратить, взял цепи, чтоб можно было лифтить за диск колеса...
Поставил кунг. Купил якорь для лебедки, настоящий Хукер. Осталось только мачту с парусами и ... 😊
А вообще-то очень доволен машиной!!!

А вообще-то очень доволен машиной!!!

Согласен. 😊
Тоже очень доволен. Правда хочу не кунг, а записался на крышку у VanDisela

StoneDog

Согласен. 😊
Тоже очень доволен. Правда хочу не кунг, а записался на крышку у VanDisela

[URL=http://img.allzip.org/g/181/orig/1374995.jpg][/URL]

Ну, есть и +, и -... Я выбрал кунг, т.к. он больше вмещает. Вез чемоданы большие, под крышку не влезли бы... А с поднятой - намокли бы.

Ну, есть и +, и -...

Само собой, каждый для себя решает. Вполне возможно, что тоже в последующем буду ставить кунг. ARB - пока нравится тоже больше остальных.
И очень нравится родной арбовский багажник на кунг.

StoneDog

Само собой, каждый для себя решает. Вполне возможно, что тоже в последующем буду ставить кунг. ARB - пока нравится тоже больше остальных.
И очень нравится родной арбовский багажник на кунг.

АРБ имеет реальные преимущества. Прежде - качество (побеждает Керрибой, Эвенжер и т.п.), затем - цена (Керрибой почему-то мне все время попадался дороже). Багажник АРБ реально выдерживает грузы, не то что декоративные рейлинги... Дело во внутр. каркасе, ложащемся на борта...
Мне АРБ вообще нравится, только дороговато у нас все равно...

Проехал уже под 60.000 км, пора задумываться о продаже...

Что заменит данную лошадку?

Думаю вот это

крыша, кунг , а сани снегоходные куда ложить будете? ИМХО кузов на пикапе должен быть открытым.

У меня нет снегоходных саней 😊 но крышка может подниматься горизонтально. И в поднятом виде она защелкивается на замки и можно ехать. Так что вот эти сани ко мне влезли бы без проблем.

sopel
Думаю вот это
[URL=http://img.allzip.org/g/181/orig/1934474.jpg][/URL]

Дык это ж не жЫп... 😀

ну и х.й с ним!

Каждый владелец пикапа обязан иметь сани!

ну и х.й с ним!